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【規格】ヘッドパーツを語ろう その3【種類】
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/01/10(金) 14:54:34.25 ID:???.net
- 色々な規格が乱立してますヘッドパーツを語りましょう
前スレ
【規格】ヘッドパーツを語ろう その2【色々】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322143660/
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 21:44:06.89 ID:RfoswP6z.net
- >>39
割りの話にネタとして書いただけで、自分も使ってるから
プラでも問題ないってのはわかってるよ。
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 02:24:45.67 ID:5acEFQfd.net
- >>41
フレームは?
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 08:15:44.27 ID:RHmBH9TY.net
- >>41
インテンスのMTBです。
上下1.5なんですが、どこかのWEBで上下の内径表記が違うのを見たんです。
ケンクリの型式は解るので、ソレに互換のあるキングがどれかって事なんです。
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 10:07:12.41 ID:Ek3aNQLd.net
- その型番で検索すっと上がZS、下がECのが出てくるけど、
コラム規格はどんなの?
- 44 :41:2014/04/24(木) 21:14:47.95 ID:RHmBH9TY.net
- 情報小出しにしてスミマセン。
現状判明しているのは下記です。
FOX 2012, 32-K, 831 F-S, 100RLC, FIT, 15QR, 1.5T, FOX O/S, OE
CANE CREEK CAA0601K UPPER 40.ZS49/28.6/H9/LOWER 40.EC49/30
これをCHRIS KINGに替えたいのです。
- 45 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 21:41:14.29 ID:uB8DbagV.net
- ジャイアントのオーバードライブ2にセットしてるフロントサスを交換する場合ヘッドセットをどうすればいいんですか??
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:09:31.75 ID:FWK9GT9s.net
- 元々のフォークに付属してるクラウンレースを外して新しいフォークに付け替えるだけ
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:30:25.44 ID:5acEFQfd.net
- >>45
普通のOSステム使えるフォークに変えるってこと?
フレームに合う規格のヘッドセットに変えるだけ。
>>46
オーバードライブ2は上も太いんだよ。
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:44:38.09 ID:FWK9GT9s.net
- >>47
あー、そう言うことか
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 22:55:56.69 ID:pPMpZ5ig.net
- >>44
フォークだけじゃなく、具体的なフレーム名を書くべき。
とりあえずケンクリのヘッドセットの型番はPPER 40.ZS49/28.6とLOWER 40.EC49/30をもとにして
調べるべきで、それを見る限りでは上はゼロスタックの49に、下はエクスターナルカップ式の49で、
1.5テーパーのフォーク用だと思われる。
ここまでの内容を読んだ上でミズタニのサイトの電子カタログ見てどれが適合するかわからんようなら、
あきらめてサイクルショップ逝け。
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/24(木) 23:23:55.23 ID:Ek3aNQLd.net
- 現状これだよね?
http://www.diatechproducts.com/canecreek/40zs49ec49_conversion_bottom.html
ならINSET5で行けると思うよ。
http://chrisking.com/files/upload/instructions/inset_spec_table.pdf
- 51 :45:2014/04/25(金) 01:10:41.96 ID:4Wxfak23.net
- >>49 >>50
どうもです。
フレームはINTENSE TAZER HTです。
ゼロスタック=インセット
メーカーによる呼び名違いってことでいいんですよねぇ?
INSET5で良さそうですね。
ありがとうございました。
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 02:56:50.30 ID:iyTZkeJo.net
- >>51
ゼロスタックはケンクリの商標だが、ヘッドの規格を話すときにinsetというと通じないぞ。insetと言えばクリキンの製品名。
ゼロスタックは普通に通じる。セミインテグレーテッドも同じ意味。
ただ現状だとゼロスタックでもサイズはアホほどあるので、上下のヘッドチューブ内径を書かないとなんの意味もないね。
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 21:36:43.71 ID:WVXQG0Px.net
- タンゲのLEVINとPASSAGEて何が違うんですか?
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 01:58:18.48 ID:+Ugds62h.net
- 上下の寸法と重量、穴あけ加工、カンパパクリ帯の有無
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 10:17:29.18 ID:JKP/shD1.net
- >>54
ありがトン
PASSAGEが標準的なスタックハイトでLEVINが4mm程度低めって認識でいいのかな?
あとLEVINは無印、CD、CDS、アロイと4タイプあるみたいだけど、前3つはスタックハイトが異なるだけという認識でok?
- 56 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(2+0:8) :2014/04/29(火) 17:47:32.35 ID:3uy0EiEg.net
- 横レスだけど
いまの製品に軽量化目的の穴はあいてないみたいだよ
www.worldcycle.co.jp/item/29428.html
www.worldcycle.co.jp/site_data/cabinet/tng-d-levinaloy.jpg
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 20:43:02.24 ID:4puAlIit.net
- TIOGAのヘッドパーツってTANGEのOEMで違いはブランドロゴだけだよね?
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 08:42:22.58 ID:+Ml+BNqB.net
- >>57
テクノグライド相当の奴はそうだと思う。
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:10:34.67 ID:EhbGERns.net
- トップキャップって規格が一緒ならメーカー違っても互換性あるものなの?
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:41:27.75 ID:hFH/9DF9.net
- 基本的にないと考えて問題ない
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:45:00.32 ID:xRwIRIP4.net
- >>59
ある。というか疑問に感じるところ?
- 62 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:48:01.14 ID:xRwIRIP4.net
- >>60
あんたの想像してるトップキャップって、ベアリングのカバーやダストカバーと呼ばれてるところか?
質問に出てるのはプリロードかけるステムトップキャップじゃないのか。
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:51:39.44 ID:hFH/9DF9.net
- >>62
そりゃそうだ
ステム上の方で互換性気にするなんておかしいだろ
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 20:59:09.42 ID:EhbGERns.net
- >>62
すまんこ、正しくはトッブカバーですた
無いと考えた方が良さそうですね
ありがとうございます
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 21:00:19.93 ID:xRwIRIP4.net
- >>63
だからそう書いたじゃん。
ダストカバー単品を交換するシチュエーションも思いつかんが。
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 21:02:04.33 ID:xRwIRIP4.net
- >>64
あ、カンパ規格のインターナルなら結構なんでもいけたりするぜ。ケンクリはやった事ないから知らん。
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 22:18:01.01 ID:EhbGERns.net
- >>65
一つはFSAのZS、トールタイプをショートにしたい
もう一つは丹下ZS(ns)、トッブカバーの質感の問題で交換したくなった
こんな感じの理由です
前者はもう二年経つので交換も視野に入れてるけど
もう一つは一年経ってないので下位グレードの
カラーアルマイトトッブカバーが使えたらなあと思ってる
こっちは代理店質問受け付けてくれないみたいなんで頑張って本社に聞いてみます
カンパ互換のは確かに結構融通効きそうですね
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 23:26:24.37 ID:xRwIRIP4.net
- >>67
ZSはダメだね。丹下ならショップ経由でサンエスに聞いてもらえば?
カンパ互換というかインターナルなら受けがフレームで、ベアリングも共通だから使えない理由が無いわな。
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 00:51:09.59 ID:pjcQIH5b.net
- センタリングスリーブの形状によるんじゃない?
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 03:56:25.77 ID:9qObWBRR.net
- >>68
インターナル(別称でゼロスタック、ロープロファイル等)
カンパ規格はインテグレーテッドと同タイプだがアタリ角と寸法が違う
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 04:12:53.32 ID:k7NBWLvB.net
- >>70
ああ、失礼。インターナルをインテグレーテッドに読み替えてくれ。
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 01:48:39.53 ID:4efpAHmK.net
- KINGやTGクラシック、ケンクリ100よりも安くてステンレスベアリング使ってる
普通のオーバーサイズ用ヘッドパーツってあるかな?
今度組む荷役用バイクに使うから丈夫さは欲しいんだけど
あんまり高いの使うと格好悪いような気がして・・・
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 03:06:51.11 ID:kQFxFNlZ.net
- タイオガのクロモリヘッドセットは?ベアリングは知らんが。
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 03:13:14.63 ID:GhomVecl.net
- 丈夫なのがほしいならニードルベアリング使え
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/22(木) 16:04:37.85 ID:kQFxFNlZ.net
- ならwoodmanだな
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/23(金) 10:04:37.30 ID:/2fmX5tN.net
- そういや昔の1インチのコルナゴのヘッドパーツバラしたら
ニードルベアリング使ってて驚いたことがある。
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/26(月) 15:03:49.73 ID:TWOs23hs.net
- KCNCのカンパIS使ってるんだけどトップカバーのダストシールがピッタリとならず微妙な隙間がある
がたつきが有るわけではないんだけどなんか気持ち悪い
カンパISのヘッドセットって防水性良くないとは聴くけどみんなこんなもん?
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 03:39:00.15 ID:TO2mt6wy.net
- 中華カーボンではそんなもんだったなあ
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 08:54:47.03 ID:SvQls+qy.net
- >>77
トップカバー外周とヘッドチューブ端に隙間が微妙に空いてるってこと?
オリジナルのカンパ製でも、ケンクリやタンゲ製でも
知る限りそこに接触式シール機構はない(ある奴もあるかも)。
大きなゴミならともかく水の侵入は、(1)ベアリングカートリッジ自身のシールと、
(2)カートリッジとヘッドチューブ内側のカップ相当部が密着する事でいいんじゃね?
って意図で設計してるっぽい。
シマノのスレッド用ヘッドパーツの最終型もこんな感じの設計だわ。
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 22:06:00.01 ID:Y1M+PdLC.net
- >>77
キャップとフレームの間のシールなんて飾りです。
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 23:11:13.38 ID:+Bbl/rK6.net
- >>78 >>79 >>80
ありがとう、ダストシールは飾りか
もやもやしてたんで昨晩ケンクリ40ガイツーでポチっちゃったw
「元々これにしたかったのに国内代理店に在庫ないからKCNCで妥協した」
という経緯があったんで交換して状態変わらなくてもヨシとしますわ
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 02:31:26.30 ID:FWuiNLbO.net
- DTP扱いの物を普通に買おうというのが間違い
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 10:55:43.44 ID:Irw8dslm.net
- 取り寄せお願いしようとしたお店にも似たようなニュアンスのこと言われたw
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 19:47:53.71 ID:+5TjUvai.net
- 俺も半年待って全然音沙汰なしだったから、他のパーツ買って
埋め合わせするからごめんって注文取消してもらったなぁ。
ケンクリUSオフィシャルからの取り寄せは、発注から一週間で
届いたわ…。
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 20:27:38.16 ID:CPIVGpDH.net
- やたらチャンスロスしてる気がするね。
在庫抱えたり流通さすのもタダじゃないのは判るけども・・・
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/30(金) 20:56:18.69 ID:4T454STR.net
- あいつら言うほど抱えてないよ
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 01:20:58.18 ID:8NzgKXJm.net
- >>84
自分も最初はオフィシャルで買おうと思ってたんだけど
何故かpaypalが通らなかったんでEvansで買ったよ
発送されたけどロイメだから来週半ばに来れば御の字か
部品の入手性考えるとやっぱりTANGEが一番なのかな?
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 07:54:41.43 ID:zyXLoI4C.net
- 言うほど壊れるか?
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/31(土) 10:48:08.71 ID:8NzgKXJm.net
- いや、単になにかあったらって話で…
- 90 :82:2014/06/09(月) 17:23:05.93 ID:s4QRXF41.net
- ケンクリ40届いたんで付けてみたらダストシールの造りがKCNCよりマシだったよ\(^o^)/
ベアリングKCNCのままでトップカバーだけ交換してみたらガタツキもなく
ちゃんと収まったんで40付属のベアリングは予備として保管しておくことに
ケンクリのOS/1.5コンバーションボトムって要はクラウンレースでサイズの違いを
吸収するだけでベアリングは1.5なんすね…
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 20:49:59.09 ID:JK/37D6g.net
- >>90
1.5コンバージョンボトムはそれしかないんじゃないか?
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/09(月) 23:20:54.68 ID:s4QRXF41.net
- >>91
やっぱりそう言うものなのか
わざわざコンバーションボトムってうたってるから
ベアリングも違うんかと考えてたよ
結果的に上下ベアリングはKCNCのまま
ワイヤー外すの面倒でクラウンレースも今のところKCNCのまま
こんな事ならとりあえず110のトップカバーだけ
買えばよかったのかなと思ったり思わなかったり…
まあクラウンレースはレトロシフト導入時に交換するけどさ
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 05:11:08.80 ID:PPloeBly.net
- ならアングルセット使えばよかったじゃん
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 09:07:56.54 ID:bgAWNlH3.net
- 110のカバー、微妙にほかと合わなさそう。
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 10:46:59.20 ID:a63vV4NT.net
- >>93
残念ながらカンパIS用は無いんだよね
>>94
メーカーが40と互換性あるって言ってるみたいだから
大丈夫じゃないかなと思ってる
トップカバーだけなら安いし折りをみて試してみるわ
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/10(火) 20:07:05.75 ID:KdBiiusU.net
- おお、大丈夫なのね。
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 21:59:34.90 ID:9PgMfnFh.net
- ハンドル回すとクリック感があるな
これはベアリングが逝ったのか
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:12:41.78 ID:elqORzwP.net
- >>97
ケーブル関係ないならベアリングだろうね。
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:23:56.63 ID:9PgMfnFh.net
- 店においてあったバイクを触るとたしかに
ハンドルが軽い
2年でだめになるとは
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:42:41.57 ID:elqORzwP.net
- 調整が甘かったか、飛んだり跳ねたり用途に耐えられなかったんかもね。
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 22:48:33.24 ID:9PgMfnFh.net
- 調整が甘かったというと締め過ぎとか?
ガタが有っても壊れるよな
しかしヘッドくらい調整できないとな
下玉押しもない、インテグレーテッドなのに
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 23:15:33.44 ID:elqORzwP.net
- それまで普通に乗れてたならプリロード不足の可能性が高いかも。
過多の場合は回転重くなってフラフラするけど、明らかなガタが出ない程度の微妙な不足だと気付かず乗れちゃうしね。
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 23:26:55.52 ID:9PgMfnFh.net
- たしかに最初の頃に比べると
下りでフラフラ安定しなかったんだよね
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/13(金) 23:57:46.13 ID:elqORzwP.net
- 下りで暴れだすと恐怖だね
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/18(水) 20:48:08.58 ID:NcM1vjEV.net
- 昔乗ってたロードがいつの間にか手放し運転できなくなってヘッドの劣化に気づいたな
いやヘッドだと気づくまでには自分の体の異常なのかと思ったりもしたがw
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 02:07:26.73 ID:gdupRWOB.net
- 本人のヘッドに最初から異常があったようで
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/19(木) 21:58:08.48 ID:v2tssN5A.net
- ロード乗りにはよくあること
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/26(木) 21:42:16.04 ID:IPbBh6nn.net
- FSAのゼロスタックの安物から
ケンクリ40ZSに交換したけど
ヘッドがぬるぬる動いて結構気持ちいい
天気が悪いし夜も遅いからまだ実走してないけど早く走りたいな
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/19(土) 00:06:32.41 ID:kVPkqvKR.net
- age
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/28(月) 01:05:06.38 ID:sBJ7MO4J.net
- agege
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/28(月) 18:24:23.73 ID:19FhtKSf.net
- ネタもなさそうだし、チラ裏かいておくわ。
zero-stack対応のヘッドチューブにカップを圧入してしばらく乗っていたら、
ヘッド周辺が原因としか思えない異音が出るようになった。
一旦カップを外してヘッドチューブとカップの密着部分を観察したら、
チューブ両端の内側部分が面取り不十分で、カップの縁が微妙に「浮いた」状態になっていたらしい。
面取りし直して再圧入したら解消。
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/29(火) 01:12:44.81 ID:tb7PShQj.net
- それ、フォークコラムは大丈夫なんだろうか?
変な捩れを招いてそう
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/23(土) 12:12:31.62 ID:dyPLxjqo.net
- コラム折れて死ぬのは嫌だ
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 19:10:03.83 ID:rz05UJx+.net
- 今までキングしか使った事なくて
最近あまりに高いからトカゲの40にしようと思うんだが、
乗ってて違いとかって分かるもんなの?
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 19:17:12.88 ID:gqv++/fr.net
- 上1 1/4、下1 1/2のテーパーってくると思う?
ジャイとかがやってるけど、アフターマーケットのフォークで
テーパーというと標準は 上1-1/8, 下 1-1/2 だよね。
これだとヘッドの太さ違いすぎてなんか不格好なんで上-1-1/4がいいなあ。
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 19:32:20.33 ID:VYv6aHqw.net
- 来ないと思う
テーパード非インテグラルヘッドの一つの解が44mmだと思うし
ステムの選択肢を考えると上1-1/8はまだまだ第一線に居座るだろうし
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/31(日) 03:03:05.22 ID:RyhCMOL2.net
- >>115
下ワンは1-1/4使ってるとこもまあちょっと居る
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 01:09:10.79 ID:IVVAMQ5r.net
- ジャイもテーパー導入した最初は上1-1/8 下1-1/4だったのが、数年であっさり上1-1/4 下1-1/2に切り替えたんだよね、
あえて互換性捨ててそんなことするのはまだ剛性足らないと思ったからなんだろうけど、上1-1/4は何処も続かないとこ
みると、やはり上1-1/8下1-1/2が最適解なんだろうか。
ハンドルクランプも31.8mmが出てすぐに普及したが、その後DEDAがやりだした35mmはどこも手をだしてないからなあ。
規格は無駄に乱立しているわけでなく、きちんと必要十分なところに落ち着くということか。
カオス化したBBも幅86mm 径24mmの圧入で収束しつつあるしな。
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 02:56:05.40 ID:hqNunB44.net
- BBはBB386が地味に増えてきてる
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 15:12:25.29 ID:px14w7ry.net
- 性能は良いのかもしれないが、31.8mmクランプのハンドルとか不格好で好きじゃないんだよなぁ
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 20:20:25.98 ID:iP8CISJC.net
- >>118
35mmはMTBで増えてる
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 20:45:50.03 ID:Sl+j8sws.net
- 35が出て来てるというのにSIM WORKSのクロモリハンドルとか未だに25.4
シム介せば良いのかもしれんがなんとかして欲しいぜ…
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/02(火) 08:05:51.45 ID:zLPrTdhY.net
- クロモリで大径の必要性感じたの?
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/02(火) 10:48:56.58 ID:LYA5kLV6.net
- 単にシム入れるのが面倒なだけや
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 07:33:15.88 ID:lSYdUVpe.net
- HP-7410とHP-7600の下玉押しって一緒?
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/08(月) 23:59:33.69 ID:P/33lpyk.net
- ベッドパーツ交換したは良いもののどうにも締め付けが変だと思ったらワンを上下逆に付けてたwww
直すのめんどくせぇ…
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 00:38:35.05 ID:gZry3mJb.net
- ちょっとお兄さんと短周期の深呼吸してきましょうね・・・
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 01:05:35.64 ID:DSDp4VMD.net
- ありがとう
慌ててやったもんだから他にも色々やらかしてたんだけど
一番手間のかかる工程で大ポカしちまっててちとショックだわ
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 03:46:28.43 ID:I1yMhwo7.net
- ヘッドの交換なんて、どっちかっていうと楽なほうじゃね。
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 03:58:35.86 ID:uEqKvwBX.net
- カンパのヘッドセットに隙間があいてたかららなんだろうかと調べてみたら
上と下のボールレースをあべこべに嵌めてた
そのまま50kmぐらい走ってしまった
虫食いを招きそうで怖い
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 14:53:23.83 ID:+SfcQlji.net
- >>129
確かに慣れると楽だった
昨日慌ててやって一時間近くもぞもぞしてたけど
今日改めてやったら30分かからんかったよ
自作工具使う場合、最初にハンマーである程度打ち込んじゃってからの方が
ズレが生じず楽ということを学習出来た
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 07:16:05.04 ID:zHyFt5Jv.net
- >>123
皮肉屋
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 00:41:29.75 ID:Tm0E4ted.net
- 1インチスレッドで重積載車(輪行なし)に適したヘッドパーツって何かな?
LEVIN CDSが良さげかと思ってるんだが
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 20:56:43.73 ID:UxcBKGqz.net
- 鉄が良さげだよね。
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 08:55:17.63 ID:9NTfEJx1.net
- >>133
金あるならHP-7410
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 14:15:18.15 ID:Zi7Rx0Zz.net
- 金あるならキングだろ
- 137 :134:2014/09/29(月) 21:23:38.77 ID:Z71FTFGP.net
- >>135>>136
キングは好みじゃなくシマノはカートリッジベアリングのスペアが入手難みたいなので
選択肢から外れてしまってすまない
スレッドステムMTBの下ワンとボールレースに思いっきりベアリングの圧痕を付けてしまって以来
「ベアリング圧痕恐怖症」なんだよね…締めすぎに気付かなかったので自業自得
圧痕は玉当たり調整をしっかりしていれば早々無い事なのかもしれないが
カートリッジベアリングだとタンゲFL250CファルコンJISが手頃な値段だけど
軽量を謳ってるだけにワンの強度が気になる
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 21:32:51.51 ID:qKOCyWP3.net
- NJSモノは?
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 21:39:11.68 ID:Z71FTFGP.net
- >>138
シールが無くメンテ頻度高そうなので
CDS辺りが無難なのかなと
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 21:44:54.90 ID:Z71FTFGP.net
- ベロオレンジのGrand Cru Rinko Headsetが
鉄ワンにカートリッジベアリングという仕様でこれも良さげかな(輪行しないけど)
ベアリングの入手性は問い合わせ中
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