【規格】ヘッドパーツを語ろう　その3【種類】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/10(金) 14:54:34.25 ID:???.net

色々な規格が乱立してますヘッドパーツを語りましょう

前スレ
【規格】ヘッドパーツを語ろう　その2【色々】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322143660/

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 21:02:04.33 ID:xRwIRIP4.net

>>64
あ、カンパ規格のインターナルなら結構なんでもいけたりするぜ。ケンクリはやった事ないから知らん。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 22:18:01.01 ID:EhbGERns.net

>>65
一つはFSAのZS、トールタイプをショートにしたい
もう一つは丹下ZS(ns)、トッブカバーの質感の問題で交換したくなった

こんな感じの理由です
前者はもう二年経つので交換も視野に入れてるけど
もう一つは一年経ってないので下位グレードの
カラーアルマイトトッブカバーが使えたらなあと思ってる
こっちは代理店質問受け付けてくれないみたいなんで頑張って本社に聞いてみます

カンパ互換のは確かに結構融通効きそうですね

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 23:26:24.37 ID:xRwIRIP4.net

>>67
ZSはダメだね。丹下ならショップ経由でサンエスに聞いてもらえば？

カンパ互換というかインターナルなら受けがフレームで、ベアリングも共通だから使えない理由が無いわな。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 00:51:09.59 ID:pjcQIH5b.net

センタリングスリーブの形状によるんじゃない？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 03:56:25.77 ID:9qObWBRR.net

>>68
インターナル(別称でゼロスタック、ロープロファイル等)
カンパ規格はインテグレーテッドと同タイプだがアタリ角と寸法が違う

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 04:12:53.32 ID:k7NBWLvB.net

>>70
ああ、失礼。インターナルをインテグレーテッドに読み替えてくれ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:48:39.53 ID:4efpAHmK.net

KINGやTGクラシック、ケンクリ100よりも安くてステンレスベアリング使ってる
普通のオーバーサイズ用ヘッドパーツってあるかな？
今度組む荷役用バイクに使うから丈夫さは欲しいんだけど
あんまり高いの使うと格好悪いような気がして・・・

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:06:51.11 ID:kQFxFNlZ.net

タイオガのクロモリヘッドセットは？ベアリングは知らんが。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 03:13:14.63 ID:GhomVecl.net

丈夫なのがほしいならニードルベアリング使え

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 16:04:37.85 ID:kQFxFNlZ.net

ならwoodmanだな

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 10:04:37.30 ID:/2fmX5tN.net

そういや昔の1インチのコルナゴのヘッドパーツバラしたら
ニードルベアリング使ってて驚いたことがある。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 15:03:49.73 ID:TWOs23hs.net

KCNCのカンパIS使ってるんだけどトップカバーのダストシールがピッタリとならず微妙な隙間がある
がたつきが有るわけではないんだけどなんか気持ち悪い
カンパISのヘッドセットって防水性良くないとは聴くけどみんなこんなもん？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 03:39:00.15 ID:TO2mt6wy.net

中華カーボンではそんなもんだったなあ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 08:54:47.03 ID:SvQls+qy.net

>>77
トップカバー外周とヘッドチューブ端に隙間が微妙に空いてるってこと？
オリジナルのカンパ製でも、ケンクリやタンゲ製でも
知る限りそこに接触式シール機構はない（ある奴もあるかも）。
大きなゴミならともかく水の侵入は、(1)ベアリングカートリッジ自身のシールと、
(2)カートリッジとヘッドチューブ内側のカップ相当部が密着する事でいいんじゃね？
って意図で設計してるっぽい。
シマノのスレッド用ヘッドパーツの最終型もこんな感じの設計だわ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:06:00.01 ID:Y1M+PdLC.net

>>77
キャップとフレームの間のシールなんて飾りです。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:11:13.38 ID:+Bbl/rK6.net

>>78 >>79 >>80
ありがとう、ダストシールは飾りか
もやもやしてたんで昨晩ケンクリ40ガイツーでポチっちゃったｗ
「元々これにしたかったのに国内代理店に在庫ないからKCNCで妥協した」
という経緯があったんで交換して状態変わらなくてもヨシとしますわ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 02:31:26.30 ID:FWuiNLbO.net

DTP扱いの物を普通に買おうというのが間違い

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 10:55:43.44 ID:Irw8dslm.net

取り寄せお願いしようとしたお店にも似たようなニュアンスのこと言われたw

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:47:53.71 ID:+5TjUvai.net

俺も半年待って全然音沙汰なしだったから、他のパーツ買って
埋め合わせするからごめんって注文取消してもらったなぁ。
ケンクリUSオフィシャルからの取り寄せは、発注から一週間で
届いたわ…。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:27:38.16 ID:CPIVGpDH.net

やたらチャンスロスしてる気がするね。
在庫抱えたり流通さすのもタダじゃないのは判るけども・・・

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 20:56:18.69 ID:4T454STR.net

あいつら言うほど抱えてないよ

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 01:20:58.18 ID:8NzgKXJm.net

>>84
自分も最初はオフィシャルで買おうと思ってたんだけど
何故かpaypalが通らなかったんでEvansで買ったよ
発送されたけどロイメだから来週半ばに来れば御の字か

部品の入手性考えるとやっぱりTANGEが一番なのかな？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:54:41.43 ID:zyXLoI4C.net

言うほど壊れるか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 10:48:08.71 ID:8NzgKXJm.net

いや、単になにかあったらって話で…

90 ：82：2014/06/09(月) 17:23:05.93 ID:s4QRXF41.net

ケンクリ40届いたんで付けてみたらダストシールの造りがKCNCよりマシだったよ＼(^o^)／
ベアリングKCNCのままでトップカバーだけ交換してみたらガタツキもなく
ちゃんと収まったんで40付属のベアリングは予備として保管しておくことに
ケンクリのOS/1.5コンバーションボトムって要はクラウンレースでサイズの違いを
吸収するだけでベアリングは1.5なんすね…

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:49:59.09 ID:JK/37D6g.net

>>90
1.5コンバージョンボトムはそれしかないんじゃないか？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:20:54.68 ID:s4QRXF41.net

>>91
やっぱりそう言うものなのか
わざわざコンバーションボトムってうたってるから
ベアリングも違うんかと考えてたよ
結果的に上下ベアリングはKCNCのまま
ワイヤー外すの面倒でクラウンレースも今のところKCNCのまま
こんな事ならとりあえず110のトップカバーだけ
買えばよかったのかなと思ったり思わなかったり…
まあクラウンレースはレトロシフト導入時に交換するけどさ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 05:11:08.80 ID:PPloeBly.net

ならアングルセット使えばよかったじゃん

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 09:07:56.54 ID:bgAWNlH3.net

110のカバー、微妙にほかと合わなさそう。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 10:46:59.20 ID:a63vV4NT.net

>>93
残念ながらカンパIS用は無いんだよね

>>94
メーカーが40と互換性あるって言ってるみたいだから
大丈夫じゃないかなと思ってる
トップカバーだけなら安いし折りをみて試してみるわ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 20:07:05.75 ID:KdBiiusU.net

おお、大丈夫なのね。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 21:59:34.90 ID:9PgMfnFh.net

ハンドル回すとクリック感があるな
これはベアリングが逝ったのか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:12:41.78 ID:elqORzwP.net

>>97
ケーブル関係ないならベアリングだろうね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:23:56.63 ID:9PgMfnFh.net

店においてあったバイクを触るとたしかに
ハンドルが軽い
２年でだめになるとは

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:42:41.57 ID:elqORzwP.net

調整が甘かったか、飛んだり跳ねたり用途に耐えられなかったんかもね。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:48:33.24 ID:9PgMfnFh.net

調整が甘かったというと締め過ぎとか？
ガタが有っても壊れるよな
しかしヘッドくらい調整できないとな
下玉押しもない、インテグレーテッドなのに

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:15:33.44 ID:elqORzwP.net

それまで普通に乗れてたならプリロード不足の可能性が高いかも。
過多の場合は回転重くなってフラフラするけど、明らかなガタが出ない程度の微妙な不足だと気付かず乗れちゃうしね。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:26:55.52 ID:9PgMfnFh.net

たしかに最初の頃に比べると
下りでフラフラ安定しなかったんだよね

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:57:46.13 ID:elqORzwP.net

下りで暴れだすと恐怖だね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:48:08.58 ID:NcM1vjEV.net

昔乗ってたロードがいつの間にか手放し運転できなくなってヘッドの劣化に気づいたな
いやヘッドだと気づくまでには自分の体の異常なのかと思ったりもしたがｗ

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 02:07:26.73 ID:gdupRWOB.net

本人のヘッドに最初から異常があったようで

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:58:08.48 ID:v2tssN5A.net

ロード乗りにはよくあること

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:42:16.04 ID:IPbBh6nn.net

FSAのゼロスタックの安物から
ケンクリ40ZSに交換したけど
ヘッドがぬるぬる動いて結構気持ちいい
天気が悪いし夜も遅いからまだ実走してないけど早く走りたいな

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 00:06:32.41 ID:kVPkqvKR.net

age

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 01:05:06.38 ID:sBJ7MO4J.net

agege

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:24:23.73 ID:19FhtKSf.net

ネタもなさそうだし、チラ裏かいておくわ。
zero-stack対応のヘッドチューブにカップを圧入してしばらく乗っていたら、
ヘッド周辺が原因としか思えない異音が出るようになった。
一旦カップを外してヘッドチューブとカップの密着部分を観察したら、
チューブ両端の内側部分が面取り不十分で、カップの縁が微妙に「浮いた」状態になっていたらしい。
面取りし直して再圧入したら解消。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 01:12:44.81 ID:tb7PShQj.net

それ、フォークコラムは大丈夫なんだろうか？
変な捩れを招いてそう

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 12:12:31.62 ID:dyPLxjqo.net

コラム折れて死ぬのは嫌だ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:10:03.83 ID:rz05UJx+.net

今までキングしか使った事なくて
最近あまりに高いからトカゲの40にしようと思うんだが、
乗ってて違いとかって分かるもんなの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:17:12.88 ID:gqv++/fr.net

上1 1/4、下1 1/2のテーパーってくると思う？
ジャイとかがやってるけど、アフターマーケットのフォークで
テーパーというと標準は 上1-1/8, 下 1-1/2 だよね。
これだとヘッドの太さ違いすぎてなんか不格好なんで上-1-1/4がいいなあ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:32:20.33 ID:VYv6aHqw.net

来ないと思う
テーパード非インテグラルヘッドの一つの解が44mmだと思うし
ステムの選択肢を考えると上1-1/8はまだまだ第一線に居座るだろうし

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 03:03:05.22 ID:RyhCMOL2.net

>>115
下ワンは1-1/4使ってるとこもまあちょっと居る

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 01:09:10.79 ID:IVVAMQ5r.net

ジャイもテーパー導入した最初は上1-1/8 下1-1/4だったのが、数年であっさり上1-1/4 下1-1/2に切り替えたんだよね、
あえて互換性捨ててそんなことするのはまだ剛性足らないと思ったからなんだろうけど、上1-1/4は何処も続かないとこ
みると、やはり上1-1/8下1-1/2が最適解なんだろうか。
ハンドルクランプも31.8mmが出てすぐに普及したが、その後DEDAがやりだした35mmはどこも手をだしてないからなあ。
規格は無駄に乱立しているわけでなく、きちんと必要十分なところに落ち着くということか。
カオス化したBBも幅86mm 径24mmの圧入で収束しつつあるしな。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 02:56:05.40 ID:hqNunB44.net

BBはBB386が地味に増えてきてる

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 15:12:25.29 ID:px14w7ry.net

性能は良いのかもしれないが、31.8mmクランプのハンドルとか不格好で好きじゃないんだよなぁ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:20:25.98 ID:iP8CISJC.net

>>118
35mmはMTBで増えてる

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:45:50.03 ID:Sl+j8sws.net

35が出て来てるというのにSIM WORKSのクロモリハンドルとか未だに25.4
シム介せば良いのかもしれんがなんとかして欲しいぜ…

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 08:05:51.45 ID:zLPrTdhY.net

クロモリで大径の必要性感じたの？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 10:48:56.58 ID:LYA5kLV6.net

単にシム入れるのが面倒なだけや

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 07:33:15.88 ID:lSYdUVpe.net

HP-7410とHP-7600の下玉押しって一緒？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:59:33.69 ID:P/33lpyk.net

ベッドパーツ交換したは良いもののどうにも締め付けが変だと思ったらワンを上下逆に付けてたwww
直すのめんどくせぇ…

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:38:35.05 ID:gZry3mJb.net

ちょっとお兄さんと短周期の深呼吸してきましょうね・・・

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:05:35.64 ID:DSDp4VMD.net

ありがとう
慌ててやったもんだから他にも色々やらかしてたんだけど
一番手間のかかる工程で大ポカしちまっててちとショックだわ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:46:28.43 ID:I1yMhwo7.net

ヘッドの交換なんて、どっちかっていうと楽なほうじゃね。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:58:35.86 ID:uEqKvwBX.net

カンパのヘッドセットに隙間があいてたかららなんだろうかと調べてみたら
上と下のボールレースをあべこべに嵌めてた
そのまま50kmぐらい走ってしまった
虫食いを招きそうで怖い

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 14:53:23.83 ID:+SfcQlji.net

>>129
確かに慣れると楽だった
昨日慌ててやって一時間近くもぞもぞしてたけど
今日改めてやったら30分かからんかったよ
自作工具使う場合、最初にハンマーである程度打ち込んじゃってからの方が
ズレが生じず楽ということを学習出来た

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 07:16:05.04 ID:zHyFt5Jv.net

>>123
皮肉屋

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:41:29.75 ID:Tm0E4ted.net

1インチスレッドで重積載車（輪行なし）に適したヘッドパーツって何かな？
LEVIN CDSが良さげかと思ってるんだが

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 20:56:43.73 ID:UxcBKGqz.net

鉄が良さげだよね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 08:55:17.63 ID:9NTfEJx1.net

>>133
金あるならHP-7410

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 14:15:18.15 ID:Zi7Rx0Zz.net

金あるならキングだろ

137 ：134：2014/09/29(月) 21:23:38.77 ID:Z71FTFGP.net

>>135>>136
キングは好みじゃなくシマノはカートリッジベアリングのスペアが入手難みたいなので
選択肢から外れてしまってすまない

スレッドステムMTBの下ワンとボールレースに思いっきりベアリングの圧痕を付けてしまって以来
「ベアリング圧痕恐怖症」なんだよね…締めすぎに気付かなかったので自業自得
圧痕は玉当たり調整をしっかりしていれば早々無い事なのかもしれないが

カートリッジベアリングだとタンゲFL250CファルコンJISが手頃な値段だけど
軽量を謳ってるだけにワンの強度が気になる

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:32:51.51 ID:qKOCyWP3.net

NJSモノは？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:39:11.68 ID:Z71FTFGP.net

>>138
シールが無くメンテ頻度高そうなので
CDS辺りが無難なのかなと

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 21:44:54.90 ID:Z71FTFGP.net

ベロオレンジのGrand Cru Rinko Headsetが
鉄ワンにカートリッジベアリングという仕様でこれも良さげかな（輪行しないけど）
ベアリングの入手性は問い合わせ中

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 08:57:44.27 ID:KK96G4NC.net

>>137
HP-7410はNJSだ。かなり先の未来まで部品は供給される。
競輪自体が無くなったら知らんがw

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 13:54:41.27 ID:YGIsLgQw.net

>>141
ベアリングの替え高いな〜
ヘッドパーツのシールドベアリングは汎用品でパチっとつう訳にはいかんのか

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 17:52:09.34 ID:b9s0syin.net

大半は専用品だよね。
ピナレロだったか、汎用ベアリングが使える物もあるらしいけど。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 21:15:29.57 ID:em1C94mA.net

古いMTBスレで質問してみたんですがスルーされてしまったので
こちらで失礼いたします

1-1/4 → 1-1/8のヘッドパーツ変換アダプターを売ってるショップ等
どなたかご存知じゃありませんかね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 22:49:59.65 ID:FzsnLrGa.net

国内ならA＆F COUNTRY Headspace Adapterというのがあったようだけど販売終了だね
http://www.cycle-yoshida.com/a_f/a_f/sim/head_page.htm

海外なら
http://wheelsmfg.com/headtube-reducer.html
http://www.jensonusa.com/Problem-Solvers-Headtube-Reducer
http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=585&category=3186

146 ：145：2014/10/05(日) 23:32:43.15 ID:em1C94mA.net

>>145
A&Fが販売終了だったので途方に暮れてたところでした
ありがとうございます！

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 23:21:03.50 ID:ViP19bzh.net

44mmチューブで1-1/8用の、圧入深さ8mmまでのヘッドパーツって何かありますか？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 06:15:10.76 ID:st6eDg2r.net

>>147
ゼロスタックだよね？
カートリッジ単体で6.5mmあるからカップ込み8mmは無理じゃないかな？
ヘッドチューブ内壁に段差がありカップの鍔が末端より浮いてしまうならカッターの出番かな？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 10:23:17.66 ID:QCd+uLKO.net

>>148
お察しの通りヘッドチューブの内側に段差があって、
上側がチューブ端から9.5mm、下側が8.5mmの深さで直角に段差が付いています
キングのInset1だと圧入深さ10mmとなってますが、カップの鍔から面取り（で合ってるかな？）までの寸法が6mm位なら入りそうな気もするんですが…

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 10:33:17.53 ID:XPfszgO0.net

tangeのゼロスタックでいいんじゃない？
http://www.tangeseiki.com/tangeseiki_news/Glide-2-1a-200902050641407.png.html
肝心な部分の寸法が書いてないけど。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:10:13.38 ID:st6eDg2r.net

う〜ん、下側、これも微妙か
http://www.fullspeedahead.com/wp-content/uploads/2014/04/018_NO.9M-CUP-CC.pdf
こっちの上側は浅いみたいだけど下側無駄になるよね
http://www.fullspeedahead.com/wp-content/uploads/2014/04/025_NO.57.pdf
段差掘ったほうが選択肢は増えると思うね。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:25:46.76 ID:QCd+uLKO.net

図面ありがとうございます
原寸で表示してスケール当ててみたらギリギリな感じですね
帰ったら段差の厚みを測ってみます

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 12:31:08.54 ID:k2wWQwyO.net

キングのは深いから切っちゃう人もいるって聞いたことある

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:11:18.09 ID:23+Hf6bf.net

ケンクリの標準の奴は8mmくらいじゃなかったかな？
特約店か外通以外での購入はお勧めしないが。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 13:27:53.47 ID:Ct30vuue.net

ベアリング下部とカップ下部がフラットなタイプ、ケンクリならZS-6かZS-2、FSAならZS-3は深く差し込まない
今は見かけること少ないかな

んで最近はクラウンレースがベアリングの外形と同じサイズで一緒にカップ内に収まるタイプが多いかな
こちらは当然やや深い

156 ：148：2014/10/21(火) 23:15:32.62 ID:fRaxZgUS.net

仕事終わって帰ったので段差の厚みを測ってみたら1.5mmありました。
152の下の図面を原寸にしてあてがってみたらギリギリ当たりそうな感じです。
削るのが一番手っ取り早そうですね
ちなみにこんな感じです。画像重かったらすいません
http://i.imgur.com/BnsTNcB.jpg

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:34:28.71 ID:X8tjDE+h.net

フレームは失敗したら目も当てられん
悪い事言わんから削るならヘッドパーツの方にしとけ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 01:46:39.41 ID:k4lXkv3R.net

なにこれビアンキ？

159 ：148：2014/10/22(水) 03:53:01.60 ID:jFBUdLTy.net

イタリアなのは同じですけどシンテシーのRumbaです

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:57:19.29 ID:hDWBTeN5.net

>>159
こないだの落札者？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 19:21:32.10 ID:YU36FuiI.net

ゼロスタックだとヘッドパーツ側を削って短くすることは無理だよね

フレーム側を加工してる人もいるね
ttp://08warp.blog39.fc2.com/blog-date-20090908.html

162 ：148：2014/10/23(木) 22:17:04.51 ID:hzP7XVr/.net

>>161のリンク先の記事を読むと圧入深さ7.6mmとなってますね
ケンクリ110 ZSで調べてみます

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 08:16:52.08 ID:EG53sJd+.net

>>162
二年位前の10の下ワン家に有るから明日にでも実測値書いてやるよ。
110は確認したことないけど、現行40となら上ワン含め同じサイズのはず。
ちなみに現行の10は下みたいになったっぽいからそっちの方が危険は少ないかも。
http://www.canecreek.com/resources/products/headsets/ten/ten-190x198/TEN_ZS44-28.6_ZS44-30_SHORT_COMPLETE_BAA0058K_BLACK_lrg.jpg

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 15:56:03.67 ID:0pdMXq+y.net

クリスタルキング買っとけば間違いない？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 11:45:22.57 ID:B4/5Vkq8.net

ゼロスタックで浅めなカップかぁ
リッチーのSuperLogicがそれっぽくみえるが・・・

乱立した規格に加え何処のメーカーも厳密なサイズ出してくれんからホント不便やね