【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part16【シマノ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 19:18:59.20 ID:???.net

どうぞ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:41:30.10 ID:E2iraRtJ.net

そんなにBR6800いいのか買うわ
9000は倍以上するから6800で妥協しとく...

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:55:04.32 ID:K6yyi2Pe.net

そりゃあテコの原理で引き量が変わってるからね
従来の5700、6700のシングルピボットから6800、9000はデュアルピボットになってるから引くの軽いしリムへシューが適切に当たるし、バネも弱くていいから引く力もあんまり要らないし、いいよ
やっとマトモなブレーキになったって感じ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 21:57:02.09 ID:8NYhpJc6.net

引き量は変わってないよ
変わったのは78→79のとき

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:10:43.20 ID:bBJJ57d5.net

引き量じゃない、ミスった(汗)
引き量変わったら大変な事だな、変わってない変わってない

同じ引き量でも、引く力が変わってる

424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:38:47.93 ID:nB434RcE.net

>>421
5700、6700もデュアルピボットでは…？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:43:30.48 ID:bBJJ57d5.net

失礼、そうでした
同じデュアルピボットでも、片方がフレームに固定するボルトと同軸だったから、従来のデュアルピボットはブレーキの際に不均等な力がかかってた

でも新型は左右均等にピボットが配置してある為、ブレーキ時にかかる負荷も均等になり、キャリパーの必要剛性も少なくなった

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:45:15.45 ID:VjHqOf8X.net

ですよねー

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:33:07.09 ID:Cm2Pp+Vr.net

>>419
ダラダラ弱くではなく
ずーっと強く時々もの凄く強くです

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:13:54.98 ID:4G2noSQp.net

6600のSTIでBR6700は問題なく引ける？
流石に6600は効かない。もう一台バイクで6700でブレーキの効きが格段に良くなっていたから
現在調整で効きの確認をしてるが今一つ、ブレーキキャリパーの交換も考えている
それともそろそろ、6700か、6800に換装時期？
11速いらないので、6700でブレーキ性能だけ6800並をシマノが商品展開してくれればいいけど

痴女でエロい人教えて

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:18:21.24 ID:UWNzkMfk.net

>>428
シマノが公式にアナウンスしています。
＝６６レバーに６７ブレーキは使用不可。
＝６７レバーで６６ブレーキは一応使えるレベル。

要するにワイヤー引き量が増えていますので
６６レバーでは６７ブレーキを引ききれないのですよ。

６６のグレードアップをお考えでしたら、
基本的に７８DURAか、SRAMのREDか
あるいは外してFSAやKCNCなどの社外高級ブレーキか。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:28:04.86 ID:s316Z2hP.net

新しい105は4アームっぽいね
>>334がフラグを立ててしまったか

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:29:26.95 ID:UWNzkMfk.net

「半年後に電動」
これはフラグ
6800→6870の再来

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:56:50.22 ID:uUqc2yZZ.net

>要するにワイヤー引き量が増えていますので
>６６レバーでは６７ブレーキを引ききれないのですよ。

何度目か忘れたけど、引き量増やした分だけテコ比を下げた。
そのため旧レバーでパニックブレーキすると効いた直後にロックするから禁止とアナウンスしてます。
125％問題

まあ訴訟対策なので事故責任で乗ってるヤツはいるけどね

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 17:25:18.82 ID:f/1pzwhF.net

105よりアベ5km/hあがるお(^ω^)

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:22:41.69 ID:VGD9nf0Y.net

マジっすか！？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 19:25:59.62 ID:BylBqX6J.net

そんなわけあるか

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 23:38:23.15 ID:D+VqSguk.net

>>432
じゃあ握力のない俺は
６６レバーでは６７ブレーキ
使っても問題少ない？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:25:09.94 ID:m8COU6x/.net

いや、すぐにカンっと効くから、キツイと思う

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:28:02.56 ID:TX5fUgzk.net

自分で経験しないと理解できない系の馬鹿になにを言っても無駄
好きにやらせとけ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:37:13.85 ID:ypRmPuUD.net

他人にちゃんと説明できない奴は本当に理解しているか怪しい

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 00:38:06.96 ID:TX5fUgzk.net

おっそうだな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/03(月) 04:02:47.48 ID:1zPDhcob.net

握力無いなんて言っても、パニックでレバー握るのにたいした力はいらないよな

峠で握り続けるのとはわけが違う

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:54:52.06 ID:PS78fQ7c.net

おい！シマノ5月に値上げらしいぞ！

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:10:44.51 ID:42zGhe6C.net

ここ2ヶ月でシマノ製品を15万分は買った俺大勝利

新型105待つより今6800買った方が安いんじゃないかもしかして？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:13:04.00 ID:pgihJxEU.net

流石にそれはないだろｗ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:58:04.24 ID:42zGhe6C.net

>>444
冷静になって考えてみたが逆転はなさそうだな
今の105セットが5万だとして3割値上げ消費税3%増で順当に行けば65000ぐらいだな

俺なら間違いなく今アルテセット8万で買うけど

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:59:32.54 ID:s6NpnBEs.net

三割も上げるの？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:09:40.42 ID:9rvBr+yK.net

>>446
シマノ　値上げ　でググってくれ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:12:55.51 ID:nHUkcxPn.net

駆け込みがありそうだぬ。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 00:20:08.59 ID:LxjLziQD.net

在庫が無くって結局買えないってオチだな。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 01:20:16.55 ID:OfaMmcpY.net

ステマやろ

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 01:40:35.13 ID:ZByErVpY.net

年末に新アルテを購入済みの俺様に死角はない（ドヤァ

って言いたいけど、セカンドバイクのコンポを新１０５にするつもり
なんだよなぁ・・・

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 01:42:25.00 ID:S50RXd7v.net

アルテってほとんど国産だから上げ幅は低いんじゃないの？
ハブとホイールにペダルぐらいだよな、海外で作ってるの

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 04:47:19.58 ID:1UpvV6WJ.net

>>452
生産、加工が国内でも原材料は輸入なので、為替の影響はあるよ。電気代も上がってるし。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 10:00:39.86 ID:siL8lBFr.net

教えてください。
6800に7900のクランク使えますか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 10:42:16.44 ID:ptFMBqwK.net

>>454
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/gokan_chart/combi-chart2014.download.-mainParsys-0014-downloadFile.html/road-front-speed-2014.pdf
なんでクランクだけ？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 16:28:21.29 ID:fk0WyCAP.net

>>453
影響が大きいか否かで言えば否。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:02:49.06 ID:oZXYYhfB.net

>>454
構造見ればわかるけど、可不可で言えば可だよ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 20:26:31.52 ID:cnt+tPhf.net

円高って言っても2006年2007年よりまだ10％近く安いんだぜ
何か騙されてませんか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 22:03:50.20 ID:Chb8YPVg.net

>>458
でも、4月消費税8%化＆シマノ5月値上げでそんなもん木端微塵に吹き飛ぶよ。
今のシマノ（釣り具＆自転車）の市場の狂乱ぶりを見るとあっという間に市場上の在庫不足になっていることが判る。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 22:24:53.95 ID:whvHSZWo.net

>>458
これから経済が冷え込むことも考慮に入れろよ
スタグフレーション突入だぞ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 14:26:26.05 ID:ybNHK865.net

アベノミクス（）とTPP（）で良くなるんじゃないの？
っていうか為替なんてまた変わるからな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 15:56:11.77 ID:hZTQmozE.net

アベノミクスがスタグフレーションなんだよ

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 19:10:00.59 ID:Wpgw+lcM.net

アルテグラとデュラエースはホイール以外値上げなし。
１０５は全部値上げ　これ豆知識名

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 19:11:50.55 ID:4h2l33Zj.net

ホイール値上げかよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 19:26:35.57 ID:sEda9tcd.net

１０５全部？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 19:39:20.07 ID:uVeSwFf/.net

>>463
105の存在意義が...
11sの安いスプロケ期待してたけどアルテの11-28注文しちゃったわ
105に12-28期待してたのに

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 19:55:42.15 ID:Wpgw+lcM.net

>>465
クランクとシフターは仕入れ値あがってた２０％前後
たぶん全部だとおもう　SSD会社でしかみれね

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:02:55.65 ID:Wpgw+lcM.net

全部だったと記憶してるに訂正
明日またみてみます

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:15:37.17 ID:i0KCkmjq.net

12-28需要あるだろうに何故でないのだろうか

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:26:25.41 ID:RDzh3Igi.net

へたれはアルテ使うなって事

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:31:34.09 ID:TUrQYpnF.net

>>468
ペダルも値上げじゃないのか？

>>470
11-32...

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:39:07.90 ID:i7ioPd3k.net

はなし豚切りごめんなさい！
BR-5700 105 ブレーキキャリパーとアルテグラ　BR-6500では
どちらに軍配があがりますか？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 04:51:22.02 ID:qMjOEhGD.net

頭の悪そうな質問だなあ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 07:31:23.45 ID:KWq6iNGj.net

頭弱そうな奴だからどっちでもいいと思う

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 07:41:39.54 ID:qZll6njl.net

ここで聞かれて105ですって言う奴いるか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 10:40:55.12 ID:rMr8pNSu.net

>>469
28を使う山は下りも急なので12より11が向いてると聞いた。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 11:00:21.55 ID:+DXJhT+T.net

アルテグラだと高級ツーリング車的な使い方する人も多いだろうから12-28は需要あるんじゃね。
俺も12-25のロー3枚を21-24-28に交換して12-28にして使ってるけど快適。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 11:55:18.89 ID:k3jk5rZC.net

50-34Tじゃあかんのか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 12:03:57.40 ID:FZugUqzm.net

>>478
5034に1228が使いたいんやで
個人的には4636と1228がベストな気がしてる

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 12:58:57.39 ID:62W7IVaA.net

ロードは25Tまでが綺麗

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 13:06:34.32 ID:QKlUfwFL.net

いや、11-23だろ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 13:41:46.76 ID:Q/HTHPEP.net

ティアグラの12-28を使ってる
リアは低グレードでも変速はいいからティアグラで充分だろと思って購入し
使ってるけどやっぱり何も問題はない

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 14:14:45.44 ID:QKlUfwFL.net

アルテ自体低いグレードなんだが。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 14:39:36.68 ID:nGVfWGFF.net

低くはないだろ。上にはDURAだけ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 14:48:22.82 ID:kihzn0UF.net

>>483
どうした
「市販のフェラーリなんてF1マシンに比べればオモチャだろ」
なんて言っちゃうお子さまなのか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 14:54:00.58 ID:XTvZqtN0.net

>>485
馬鹿が感染るから触っちゃ駄目。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 20:32:04.93 ID:aJMZX8AJ.net

FDとクランクはティアグラ
RDとSTIは105
チェーンとスプロケはアルテグラ
BBとブレーキはDURA
なんだけど、このスレにいていい？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 21:14:04.49 ID:QKlUfwFL.net

>>486
たしかに。
>>486と>>485のバカが俺に移っちゃうからw　しっしー

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 21:14:29.24 ID:+DXJhT+T.net

>>487
スペシャの完成車だったの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 01:29:52.89 ID:a2gCdCcv.net

>>487
全て殺してる自転車だなw

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 11:01:58.72 ID:lSuZ8K9n.net

迫るショッカクー！６６００の軍団登場！
今更動力パイプ付きにしたよ！いやーシフトが軽い軽いｗｗｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 12:33:36.04 ID:D4bcJbjX.net

新品68BBより1年半ノーメンテ79のがよく回るな
グリス塗りなおしてもう一年いくべきか

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 14:09:07.73 ID:ErnLPZPn.net

BBは駄目になる直前が一番軽い

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 14:18:59.22 ID:HuFblmZp.net

俺の場合、直前はゴリゴリ言ってたな

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 16:06:02.27 ID:0OXkBn6Z.net

ウチの7900BBもゴリゴリいってたな
バラしてグリスアップも面倒だからBBは交換しちまう

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 16:26:27.08 ID:CDEW2JXw.net

死に際だって色々あるし

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 19:16:48.86 ID:AY/Pv5HC.net

俺のセブンのエンジンもブローする寸前が一番回ったな。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 20:15:53.53 ID:yfj4R6FV.net

うちのじいちゃんは死ぬ直前にボケが治ったよ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 20:21:39.88 ID:ZsOGJkob.net

>>491
そう思ってたんだけどね、6800使うと6600や6700の存在意義が・・
SL気に入ってたんだけど予備も含めて売りさばいてロード全部6800化した。でも66は67よりは良いので大事にしてやって

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 20:47:18.81 ID:6neeK3Yl.net

5700から6870に入れ換えたらブラケットが細くて握りにくい。通勤用は4600なので余計に細く感じる。手はかなり大き目。しばらく使ってれば慣れるもんかな。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 21:05:11.52 ID:a2gCdCcv.net

67はホント　クズだよね。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 22:34:33.65 ID:etKvsD0Z.net

>>498
うちもだわ
久しぶりに見舞いに行って今日は体調がよくて良かったねなんて話しをした数日後に無くなった

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 01:00:27.91 ID:HZBndcP2.net

南無南無

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:00:47.85 ID:OUS1h/HS.net

恥を忍んで先輩方に聞きたい

67とか68とかどこみれば分かるの？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:04:52.09 ID:C1DvMhCv.net

>>504
パーツによるとしか
化粧箱なら6700が銀で6800が黒だったかと

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:05:23.54 ID:jui7L4st.net

カタログとにらめっこすれば分かるよ
形がぜんぜん違うから

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 13:15:32.19 ID:D+YjSz3V.net

>>504
操作してダメダメなヤツが67
ダメなヤツが68
デュラで普通。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 13:46:44.51 ID:xsMlBP+W.net

などと、乗りもしないで言っている・・・・

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 15:50:02.18 ID:jRoNp/o8.net

>>504
4本アームクランクが68。67は5本

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 16:35:55.61 ID:kTvk7sK+.net

>>504
STIなら前の金属が大きいほうが6700,小さいほうが6800
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/ultegra_6700____/6700product.-code-ST-6700.-type-.st_road.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/roadbike-compo2013-14/ultegra6800.html
Di2ならさらに小さい。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/roadbike-compo2013-14/ultegra6870.html

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:38:40.07 ID:0yLjw8dD.net

今6700でブレーキは9000(変えたばかり、ワイヤーも9000用)
値上り前にシフターとディレイラーを6800に買えたいんだけど、
ワイヤーって再利用可能でしょうか？

いつもショップ任せだけど、始めて自分でやろうと思ってます。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 21:43:00.21 ID:jRoNp/o8.net

>>511
走行距離と使い方によると思うけど、せっかくだからポリマーコートされた新しいワイヤーにしなよ

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:23:18.54 ID:0PKtiBdU.net

>　ワイヤーも9000用

一度端末切断してるインナーワイヤーはアウターに通しにくいよ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 18:10:55.83 ID:IiOp9+f1.net

>>500
俺も5700から6870だけど小さすぎるぐらいだなと思う
でか過ぎるよりはいいんだろうが...

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:12:16.22 ID:ztzhxxIv.net

カンパのエルゴグリップだけは触ってはいけない

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 20:18:03.69 ID:dKvgu4UV.net

欲しくなるからか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 00:15:48.86 ID:YW7tSCc6.net

>>514
大きくする方向には調節できるからな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 17:01:06.38 ID:emk1l8xE.net

カンパの方がブレーキに力をかけやすいと思う、シマノはレバーの根元を握る感じだけどカンパは支点を離してある

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 21:02:29.88 ID:8Jx6DDE8.net

>>515
エルゴパワー、握り心地は抜群なんだけど、
リリースボタンがブラケット根元近くに有るんで、個人的に押し難い…