■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part16【シマノ】
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 20:47:18.81 ID:6neeK3Yl.net
- 5700から6870に入れ換えたらブラケットが細くて握りにくい。通勤用は4600なので余計に細く感じる。手はかなり大き目。しばらく使ってれば慣れるもんかな。
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 21:05:11.52 ID:a2gCdCcv.net
- 67はホント クズだよね。
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/08(土) 22:34:33.65 ID:etKvsD0Z.net
- >>498
うちもだわ
久しぶりに見舞いに行って今日は体調がよくて良かったねなんて話しをした数日後に無くなった
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 01:00:27.91 ID:HZBndcP2.net
- 南無南無
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 12:00:47.85 ID:OUS1h/HS.net
- 恥を忍んで先輩方に聞きたい
67とか68とかどこみれば分かるの?
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 12:04:52.09 ID:C1DvMhCv.net
- >>504
パーツによるとしか
化粧箱なら6700が銀で6800が黒だったかと
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 12:05:23.54 ID:jui7L4st.net
- カタログとにらめっこすれば分かるよ
形がぜんぜん違うから
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 13:15:32.19 ID:D+YjSz3V.net
- >>504
操作してダメダメなヤツが67
ダメなヤツが68
デュラで普通。
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 13:46:44.51 ID:xsMlBP+W.net
- などと、乗りもしないで言っている・・・・
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 15:50:02.18 ID:jRoNp/o8.net
- >>504
4本アームクランクが68。67は5本
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 16:35:55.61 ID:kTvk7sK+.net
- >>504
STIなら前の金属が大きいほうが6700,小さいほうが6800
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/ultegra_6700____/6700product.-code-ST-6700.-type-.st_road.html
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/roadbike-compo2013-14/ultegra6800.html
Di2ならさらに小さい。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/roadbike-compo2013-14/ultegra6870.html
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 21:38:40.07 ID:0yLjw8dD.net
- 今6700でブレーキは9000(変えたばかり、ワイヤーも9000用)
値上り前にシフターとディレイラーを6800に買えたいんだけど、
ワイヤーって再利用可能でしょうか?
いつもショップ任せだけど、始めて自分でやろうと思ってます。
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 21:43:00.21 ID:jRoNp/o8.net
- >>511
走行距離と使い方によると思うけど、せっかくだからポリマーコートされた新しいワイヤーにしなよ
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/09(日) 22:23:18.54 ID:0PKtiBdU.net
- > ワイヤーも9000用
一度端末切断してるインナーワイヤーはアウターに通しにくいよ
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/10(月) 18:10:55.83 ID:IiOp9+f1.net
- >>500
俺も5700から6870だけど小さすぎるぐらいだなと思う
でか過ぎるよりはいいんだろうが...
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/10(月) 20:12:16.22 ID:ztzhxxIv.net
- カンパのエルゴグリップだけは触ってはいけない
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/10(月) 20:18:03.69 ID:dKvgu4UV.net
- 欲しくなるからか?
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/11(火) 00:15:48.86 ID:YW7tSCc6.net
- >>514
大きくする方向には調節できるからな
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/11(火) 17:01:06.38 ID:emk1l8xE.net
- カンパの方がブレーキに力をかけやすいと思う、シマノはレバーの根元を握る感じだけどカンパは支点を離してある
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/11(火) 21:02:29.88 ID:8Jx6DDE8.net
- >>515
エルゴパワー、握り心地は抜群なんだけど、
リリースボタンがブラケット根元近くに有るんで、個人的に押し難い…
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 15:42:57.52 ID:7HgPRGfF.net
- 握って心地よい箇所と、各種操作のやりやすい箇所が一致するのが理想だけど
完璧な製品なんて無いから、機材の特性に応じた動作を臨機応変にやるしかない。
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 16:56:30.69 ID:XoA62Tyw.net
- ×完璧な製品が無いなら合わせる
○完璧な製品がないなら自分で作る
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 17:00:01.21 ID:0BrxnqKb.net
- 手の大きさや握力とかそれぞれ違うからな
自転車乗りはチビが多いせいか小さければ良いというのが多い
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 17:10:55.91 ID:qETxklyr.net
- 足長いな、でもコラムも長いな、サイズ小さすぎじゃね?
もしこれからポジション出しでハンドル下げるんなら凄いバイクになりそう
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 17:11:54.05 ID:qETxklyr.net
- あ、誤爆すまそ
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 21:44:16.78 ID:F0x8y4EA.net
- アルテグラ最後のトリプルFD-6703を買おうと思ってるんだけど、
グロッシーグレーとシルバーってほとんど色の差がないように写真では見えるんだけどFDだけはそういうもん?
https://www.cycle-yoshida.com/shimano/fd/road/ultegra/rd_6703f_page.htm
6700のクランクなんかははっきり色の違いがあるんだが。
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 21:49:49.87 ID:OE8OSG68.net
- ロゴが書いてある部分の色は結構違うよ
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 21:50:15.89 ID:XoA62Tyw.net
- その写真でほとんど色の差が無いように見えるならディスプレイ買い替えたほうがいいのでは?
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 21:56:01.78 ID:F0x8y4EA.net
- >>526
グレー!って感じの色ではないですよね?
>>527
ほとんど差がないってのは、クランクみたいに極端な色差がFDにはないのかな?と思ったわけです。
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 23:26:25.35 ID:r2M7ZPWx.net
- これがゆとり教育の成果だっ
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/12(水) 23:46:01.58 ID:F0x8y4EA.net
- 40すぎのオヤジですまん
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/13(木) 10:02:25.96 ID:286Xdz7v.net
- 40すぎてアルテ?W
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/13(木) 11:02:01.46 ID:VBNUfaBd.net
- どうしようもない煽りを・・・
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/13(木) 11:35:29.66 ID:0F1bblJP.net
- >>481
40過ぎたけど105で十分
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/13(木) 14:34:55.92 ID:lSSj5HUW.net
- >>528
FD-6700のグレー使ってるけど、ガンメタルっぽい色だよ。
クランクの黒い色にシルバーを少し混ぜてメタリックっぽくした感じ
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 21:42:36.18 ID:B7pUdhlp.net
- 今のウチにアルテセット買っておきたいんだけど
日本で安くてオススメのショップを教えてください
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 23:01:45.55 ID:wMJi1YIY.net
- あさひ
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 23:05:51.25 ID:hDS1dh3s.net
- シマノのHPで6700が消えているみたいだけど、自分が使っているのが消えるのは
なんとなく寂しいねぇ・・・
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 23:11:32.73 ID:+gvjtHCs.net
- >>537
本当だ。うわあああああ
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 23:20:46.07 ID:rZW26VS+.net
- 10速ユーザーは消耗品買っとけってことか
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/14(金) 23:37:36.41 ID:GIDiy8WI.net
- まあ6700はまだしばらくパーツ供給大丈夫でしょ
6600は終息すなぁ・・・
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 07:20:18.04 ID:PRsJHGk1.net
- ヅラは旧型になってから2年、その他は1年だけ作り続けるんだっけ?
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 13:35:08.91 ID:oyIblmRQ.net
- チェーンなんかはしばらく供給されるみたいだけど、リアディレイラーとかもあと2年くらいで入手困難になるのかなぁ・・・
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 15:11:28.97 ID:qtfeaSPe.net
- 電動化のついでに4636クランクにしてみたけど
アウターがまともに使えるようになると楽しさ倍増だな
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 15:24:54.87 ID:ZO5/jhSY.net
- 要はカセットの11T,12Tトップが小さすぎるって事
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 16:13:01.42 ID:l3YKXqya.net
- そこでジュニア用スプロケですよ
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 16:17:06.70 ID:+5vEM20j.net
- ジュニアスプロケはアウターにするほどではないなって時に不便だろ
タスキがけを避けて前36後ろ15じゃいくらなんでもギア比が小さすぎる
アウターが小さい方が便利だと思う
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 18:02:26.75 ID:ZHJ7LzsN.net
- BBBの13-25Tおすすめ
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 20:09:24.13 ID:HNWfKMQx.net
- 6800のSTIレバーが在庫無い!
3月中に出荷はあるんだろうか、、、
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 20:15:25.35 ID:+VKUrgkR.net
- >>548
全国的に品薄らしいから、厳しいんじゃねーの?
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 21:47:52.16 ID:oyIblmRQ.net
- そんなに売れてるのか
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 22:16:27.48 ID:/m1L7yF2.net
- 6800のSTIのグニャグニャ感が気にくわん
6700はカチカチしてて良いのに
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 22:17:24.81 ID:spOta4UK.net
- 品薄ってことにしとかないと値上げする意味ないじゃん
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/15(土) 23:55:22.84 ID:HbBjWUfJ.net
- >>551
なんかカーボンレバーペラペラだよな
105の方がいいっていうね……
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 05:45:17.04 ID:K5SVFMmu.net
- 6800取り付けています。
旅先で自転車を立てて写真を撮りたいのですが、
TOPEAKのフラッシュスタンドスリムは6800では使えないと情報があります。
どなたか良いアイテムご存知でないですか?
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 06:57:10.78 ID:QJEDR1tu.net
- 立てかけたんじゃだめなの?
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 07:07:56.52 ID:K5SVFMmu.net
- 撮りたい!と思った場所に、立てかけれるモノがないことが多かったもので…
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 07:54:05.14 ID:2efo3SUF.net
- >>554
タブだけ後輪のクイックに付けておいて、立てるときは折り畳み式のバー
をタブに差し込む
http://www.worldcycle.co.jp/item/86861.html
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 09:51:22.43 ID:g0VwjMPf.net
- >>554
http://www.cb-asahi.co.jp/item/04/00/item32384500004.html
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 16:06:34.64 ID:S3RjNbBP.net
- >>557
それオレも使ってる
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 17:29:47.70 ID:mEC03B7S.net
- うp
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 18:41:55.13 ID:3UI3WGJw.net
- >>557
いいな! と思ったが5000円か、けっこういい値段だな。
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/16(日) 19:32:17.26 ID:FddU56Un.net
- >>548
うちのところはクランクが未定って言われた
お互いに間に合いますように…
- 563 :559:2014/03/17(月) 01:08:58.85 ID:RTR3uEO4.net
- 今の今まで、用事があって写真は明日になるかも、
結構安定して立つし、軽くて良いよ
今はチタンのクイックと使ってるけど、
シマノのクイックだとしっかりはさめるから、
なお良いよ
ちなみにフラッシュスタンドスリムだと、FC-9000は入らなかった
FC-6800は知らない
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/18(火) 12:39:57.12 ID:hvE307gM.net
- >>561
アロイのヤツだもっと安いよ。
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/18(火) 20:08:06.80 ID:Cmr0OQ7T.net
- >>564
アロイ製が見つからない・・・どこで売ってるの?
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/18(火) 20:17:18.98 ID:vIoSt28t.net
- >>548
某ショップのブログで、今日6800のコンポ/STIが入荷(多分客注)したのが記事になっていたよ。
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/20(木) 19:31:44.41 ID:GETx+amX.net
- アロイね
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/20(木) 20:07:23.64 ID:/zjc5Aji.net
- 新宿の修理屋さんがアルテ褒めてたね
DVDの宣伝のために
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/21(金) 21:36:06.60 ID:aRVOJ5bI.net
- アルテ6800組み立ててる人いますか?
STI(左)にFDのインナー通したんですが、最後のタイコがはまらない…
右はキレイにはまりました
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/21(金) 21:50:22.67 ID:VwyLRQ+M.net
- >>569
6700なら組んだことあるけど間違った穴に通すとその症状になる
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/21(金) 21:51:39.52 ID:j1kGhEPh.net
- ギアのセレクトが合って無いとしか考えられません
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/21(金) 21:54:15.88 ID:aRVOJ5bI.net
- >>571
なるほど、ギアですか。
確かめてみます。
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/21(金) 21:57:20.05 ID:aRVOJ5bI.net
- >>571
ありがとう!通りました。
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/21(金) 23:43:45.39 ID:Z19YG3p+.net
- FC-6800に何でクランク長167.5mmが無いんだよ?ムカつくわ
- 575 :574:2014/03/22(土) 00:04:34.26 ID:Qink/xKl.net
- レスもらえなかったから、url貼っとく
http://www.letsgowithlasco.com/download/download.php?en=en&class1=53
LASCOっていうクランクのメーカーで、時々ヤフオクに安いクランクが出てくる。
上記のページからカタログダウンロード出来るけど、シングル用のクランクのバリエーションが多いよ。
入手性が良いかは分からないけど
- 576 :575:2014/03/22(土) 00:05:33.71 ID:Qink/xKl.net
- ゴメン誤爆
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/22(土) 02:08:19.49 ID:nQb7zEGq.net
- 165mmだと淡々と回しやすくて、170だと路駐かわす時に後続車に合図した後
トルクかけてサッと加速できる。俺は50/36T欲しいけど
36Tインナーだと位相が合わないんだろうな。うーん悩ましや
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/26(水) 08:03:07.91 ID:txc/ZYU/.net
- ハブもそうなんだけど、体格や好みに合わせるならヅラなんだよね
最近50/38Tにしたらフロント楽できるようになったんで、Di2の購入意欲が削がれた
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 16:24:23.14 ID:vqwvw3kX.net
- 7900のクランクって11速化するときに流用できるのかな
チェーンの幅が狭くなってるみたいだけど
79から6800に一切合切入れ替えるつもりだったけど、
流用できるのならクランクだけそのままでもと思った
いくら79がクソでもクランクそのものの性能は悪くないし
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 16:28:48.13 ID:vqwvw3kX.net
- あ、上で同じこと聞いてる人がいた
いけるぽいな
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 16:57:03.25 ID:DU0c5ko+.net
- なんで6800には12-28Tが無いんだ・・
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 17:07:38.05 ID:Betej6lw.net
- >>581
105にご期待ください
俺は平地用の12-25と登り用の11-28の二つを走るルートで使い分けてる
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/28(金) 22:13:40.94 ID:MFOW9Ysg.net
- 68のRDはSS平地スプロケGS大ギアスプロケなのかな
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 00:18:44.77 ID:iJyRn7I3.net
- >>582
コンパクトクランク使ってるのか?
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 06:40:15.87 ID:GVOi3aal.net
- >>584
46-36使ってる
コンパクトクランクの部類なのかな
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 07:51:44.33 ID:E9UEgMFP.net
- 46-36の利点ってなんだろう
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 07:59:34.30 ID:r262iZk4.net
- タイヤ1周分の差
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 08:03:29.30 ID:GVOi3aal.net
- >>586
単純に俺の脚力だと平地で30〜35km/h辺りで走る事が多いから
前46後ろ16,17,18,19が使いやすいってだけ
35〜40km/hで走る脚力があれば50-34クランク使ってる
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 08:13:17.39 ID:E9UEgMFP.net
- >>588
なるほどサンクス
俺も前から気になってたクランクだしちょっとショップに相談してみるわ
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 08:16:36.39 ID:GVOi3aal.net
- >>589
FD直付けの場合はクランクとFDの間隔に気をつけて
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 08:36:11.09 ID:j7UFbO1l.net
- >>588
ケイデンスいくつで走ってるの?
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 08:38:16.58 ID:GVOi3aal.net
- >>591
100前後
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 08:49:55.20 ID:j7UFbO1l.net
- すごいな
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 11:21:32.45 ID:lhI6f0Vb.net
- どこが凄いのか分からん
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 11:27:05.76 ID:8j5EGvcQ.net
- 100はすごいね。
俺なんか90で10分も無理。
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 14:41:18.51 ID:7JLHosT3.net
- 1秒に3回踏めばケイデンス90だからそんなに難しくないような
ギア比から逆算してケイデンスどのくらいか考えながら走ってるけど
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/29(土) 16:35:03.99 ID:4S0efpWe.net
- >595
クリートの位置見直しをお勧めする
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 04:06:35.26 ID:kNCmiC1W.net
- 初心者な質問すいません
今現在ティアグラで組まれた車体なんですが、
それのクランクから順々に少しずつアルテグラに交換していこうと思ってるんですけど
コンポ交換って全部一気にやらないとあんまり意味ないですか?
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 04:26:39.18 ID:4o2E9BDW.net
- >>598
アルテグラ最新の6800モデル(11速)と、
ティアグラ(4500なら9速、4600なら10速)には、
ほぼ互換性がありません。
あえてミックスするなら、ブレーキキャリパー(BR-6800)は
使えるでしょうが…
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 04:52:48.44 ID:O8/FFU48.net
- >>598
10速どうしなら混成できるけど11速化だとほぼ全部換えないと無理
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 05:43:27.83 ID:kNCmiC1W.net
- >>599
>>600
なるほど、速が違うとダメなんですね、
という事は10速同士の105なら大丈夫そうですね。
アルテグラはお金貯まってから一気に変えたいと思います、ありがとうございました。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 05:56:55.16 ID:mDwhF6qd.net
- 105のワンステップ要らないだろ
ティアグラも悪い物じゃないからもうちょい使ってやれ
105は2,3日後に11速の新型発表だし笑
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 06:25:15.93 ID:kNCmiC1W.net
- おお、良い情報を知ってしまったw
ティアグラのクランクがダサく感じるからなんとか変えたいと思ってたんですよね
でも105も11速化するならもう全部一気に変えるしかなさそうですねー。
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 08:09:44.23 ID:mDwhF6qd.net
- >>603
いや必ずしも全部一気の必要はない
クランクは何速だろうと気にせず換装できるし
徐々に換えていくなら
クランク→11速チェーン→11速ホイール→「STI+RD+スプロケ」
って感じで時差つけられる
加えてブレーキ・FD・BBをそれぞれ好きなタイミングで交換すればいい
- 605 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 08:23:48.12 ID:TPR/fsG9.net
- 変速性能的にSTIクランクFDRDチェーンスプロケはワンセットでしょ
ちまちま交換するのもめんどくさいしとりあえずホイールだけ11速対応にして金たまってから一気に替える方がいいよ
- 606 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 08:57:55.06 ID:Dx32XSac.net
- 見た目変えたいってんなら変速性能くらい目を瞑れ
- 607 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 09:10:23.90 ID:Jp1IvY8j.net
- tiagraから105とかアルテに全取り替えするなら、その金足して貯めてもう一台買ったほうがいい
- 608 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 09:17:14.30 ID:HIJt5OId.net
- とうせ余ったコンポでもう一台組みたくなるから、
増車するのが手っ取り早い
- 609 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 09:43:31.78 ID:822vKBey.net
- 今までコンボ在庫が増えても上位グレード、新型以外乗りたいと思った事無いわ
- 610 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 09:56:30.64 ID:mWtUdvrq.net
- 上を知ると戻れない
- 611 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 10:05:38.74 ID:O2w5FYRU.net
- >>603
チェーンリングだけ105に変えてみるとか。
- 612 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 10:31:46.71 ID:kNCmiC1W.net
- >>611
見た目だけならそういう選択もあるんですね
ティアグラに黒の105チェーンリングとか付けたらカッコイイかな?
- 613 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 11:22:28.07 ID:EHOguMvd.net
- ティアグラのクランクは4600になってカッコ悪なったからな。
4500くらいの大人しいデザインのが好感持てる。
- 614 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 11:38:51.74 ID:3zhIoQ09.net
- 見栄でなく見た目だけならSORAでもいいと思う
自分はサブ機を3400クランクで10速化したが変速は全く問題ない
ノーマルクランクがほしいならダメだけど
- 615 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 12:45:16.83 ID:fp3bXUOp.net
- アルテに更新したいんだけど、クランクのデザインがどうしても嫌で
クランクだけスギノにしたいんだけど、不都合ってあるのかな?
- 616 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 13:44:29.32 ID:O2w5FYRU.net
- >>612
黒、銀の組み合わせは好みでしか判断できないから、チェーンリングの実物を
そこらのショップで確認するしかないね、色味もわかりやすいだろうから。
使ってるうちに刃先が削れて銀の下地でてくるから銀でいいと思うけんど。
あとはPCD間違えないように。コンパクトは110、ノーマルは130。
- 617 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 14:48:28.12 ID:Ul8bWLkK.net
- >>615
クランクなんて大体どこのでも使える
- 618 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 22:01:51.49 ID:MBUySsvq.net
- クランクだけ別メーカーとかコンポ変える意味なくねってくらい変速性能に影響出るんじゃ
- 619 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 22:07:18.65 ID:822vKBey.net
- 無いです。
- 620 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 22:09:48.78 ID:MBUySsvq.net
- じゃあゴッサマーでも使えば
- 621 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/30(日) 22:21:56.03 ID:822vKBey.net
- 使ってるよ。
アルテにゴッサで。
- 622 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/31(月) 00:59:05.92 ID:/XinKOlE.net
- >>615
変速性能はアルテのクランクのほうが良い
そこに目をつむれば、後はBBの規格が合うかどうか確認すれば
大概は大丈夫
- 623 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/31(月) 08:53:06.77 ID:8D/4QzfM.net
- >>615
どうせ飾り物でしょ?変速なんでするの?
- 624 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/31(月) 19:50:38.09 ID:7kC8UMdP.net
- 確かに坂路アタックでもしないかぎりアウター一枚でいいな(通勤に限る)
- 625 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/31(月) 22:24:21.43 ID:lPeGfUW7.net
- 変速性能いうてもクランクの差異ってよりチェーンリングとFDの差でしょ
- 626 :ツール・ド・名無しさん:2014/03/31(月) 23:59:39.81 ID:ahQ9Ee82.net
- そーでも無いだろ。
FDに関しては下位でもそんな大差は無いと思う。
チェーンリングも差なんてほぼ無いだろうと思うよ。
もしかしたらチェーンと歯のかみ合いで差はあるだろうとは思う。
ミッシングリンク使ってると微妙な挙動感じるし。
- 627 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 00:08:54.17 ID:69ox8Ogn.net
- 実際、チェーンリングの形状で変速性能はかなり違うと思うよ
シマノは105以上ではアウターがインナーに合わせて
専用設計になってるよ
- 628 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 00:55:55.07 ID:qpo58n+V.net
- 105の11速ってどんなもんだろうな
STIのフィーリングがカチっとしてたらアルテからグレードダウン考えちゃうかも
- 629 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 01:10:50.07 ID:Byp0CTrC.net
- カチっとはセッティング次第(旧105)
なっ
- 630 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 01:17:19.19 ID:qpo58n+V.net
- 105 11速化発表された模様
http://www.cyclesports.jp/articles/detail.php?id=461
- 631 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 04:06:23.19 ID:59NOF5oF.net
- >>630
価格はほとんど変わらないな
これなら今から105に変えようと思ってる人は待った方がよさげだな
- 632 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 06:42:31.05 ID:Byp0CTrC.net
- 発売時期6月見て5700系買うのやめたわ。
消費税あがる前に出せよぼけぇって思ったけど、まぁシマノだわ・・・
- 633 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 06:45:39.02 ID:JdINmJlr.net
- 中空リングでこの値段で出したのは偉いと思う
- 634 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 06:48:50.18 ID:uI+hwhSc.net
- >>630
クランクもブレーキもアルテ譲りだな
期待してた12-28もないしアルテユーザーとしてはちょっと納得いかない感じ
- 635 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 07:41:47.09 ID:iQdt5D/8.net
- カセットはもっといろんな組み合わせを出してほしいわ。
- 636 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 07:59:49.76 ID:Z1qDiQc5.net
- >>635
だよね
11sの種類が増えると思ったらそうでもなかった
- 637 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 09:03:31.42 ID:r3OH8Gin.net
- また4本足かよ
- 638 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 11:07:08.03 ID:BKhL5s7k.net
- 11速の105もケーブルがポリマーコーティングタイプだ
6800アルテグラ一式買おうかどうか迷ってたんだけど、105でいいや!
- 639 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 12:28:27.29 ID:Rs8tEjjt.net
- ケーブルも同じなのん?
- 640 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 13:02:32.36 ID:dMRysm9K.net
- コーティングの厚みが9000と6800で違ったはずだから105も落としてくるんじゃね
値段次第でBBみたいにワイヤーだけ9000とか使えば引きがもっと軽くなるんじゃ
- 641 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 13:04:05.81 ID:vZiqltpo.net
- つまりあれですか新型105(アルテグラ廉価版)
- 642 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 15:00:44.60 ID:GkuXrtVP.net
- そうです
スレ名じゃないけど、もう105でいいんじゃね?
と思えてくる。
でも、わしはアルテ一筋じゃw
- 643 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 15:28:08.35 ID:XPbEnDrF.net
- 6700でいいよ俺は
- 644 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 17:51:00.78 ID:3tDOYEIz.net
- >>641
サードグレードなんだから、そうでしょ。
- 645 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:30:24.64 ID:Byp0CTrC.net
- 廉価っていうのかねぇ・・・
ひげが嫌ならレバーだけ6700にしてほかは6600グレードで十分。
- 646 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 02:33:37.45 ID:81Sbiqxy.net
- なにげに6600は名作だよね
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 06:24:14.04 ID:7lE/4P8B.net
- いまだに6600ですが\m/
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 10:13:56.39 ID:oEJJ7P62.net
- いまだに7800ですが\m/
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 10:16:13.95 ID:oEJJ7P62.net
- スレチすまん
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 16:26:45.61 ID:QcSOyKBu.net
- 中空リングで完全に105はアルテのけんかグレードになったな
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 16:40:28.78 ID:JwlVqxAC.net
- ヅラから105まで完全に揃ったわけだな
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:10:42.71 ID:HxdEFYbr.net
- 105がアルテに喧嘩しかけてくるのか?w
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:12:05.18 ID:kzW2dyrH.net
- ツマンネ
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:13:57.90 ID:0pXRPebb.net
- 廉価=れんか
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:22:23.06 ID:4fM2XM3f.net
- わざとなのか、ほんとに廉価(れんか)をけんかと読む人多いよな。
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:25:01.23 ID:JwlVqxAC.net
- 廉価なんて散々ネタになってるだろ…
突っ込んでる人のほうが真性に見られるからやめたほうがいいよ
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:26:40.66 ID:6XeApuZm.net
- わざとだから漢字変換しないままなんだろ
マジなら変換して出ない時点でおかしいと気づく
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:29:14.83 ID:h80bojKa.net
- ネタにマジレスとか、見てて痛々しい
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 22:18:00.37 ID:04RQvPw/.net
- 5800は4本アームになったとは書かれても、中空構造になったとはどこも
書いてないんだな
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 22:28:57.92 ID:DgUCGgYG.net
- え、まさか中身ぎっしり詰まってるのかw
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 22:31:21.82 ID:JwlVqxAC.net
- パワーライダーは105クランクを使う時代が来るのか
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 23:29:53.94 ID:4IGnglna.net
- 1枚増えたスプロケの分必死になって軽量化してるのに中空にしない理由が分からん
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 06:50:58.99 ID:4Vqabj3C.net
- 11から10に戻したコンポ出して軽量化しましたとかやっちゃいかんのか
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 07:33:31.47 ID:kFsXXmrL.net
- スラムあたりがやりそう
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 09:23:13.30 ID:swUuWOoU.net
- 実際スラムのダウンヒル用のコンポは7段とかに戻るらしいぞ。
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 09:44:15.00 ID:jnbjnakR.net
- あれは軽量化のために戻してるわけじゃないだろ
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 10:43:51.32 ID:JpwLVzcP.net
- >>666
何のため?
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/04(金) 13:36:25.84 ID:grCbzDx0.net
- 速度域が限られてるし
段数は少ないほうがチェーン外れとかのトラブルは出にくい
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/07(月) 18:54:24.64 ID:mKIFY9Uo.net
- BR-6800のワイヤー固定ボルトのサイズと長さ教えて下さい
スモールパーツのリストだと8番になります
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/08(火) 00:17:17.78 ID:8Na4jeg6.net
- パックスがこんなの売ってた
http://www.paxcycle.com/?pid=73308382
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 02:14:29.78 ID:7t84E3eu.net
- 誰か人柱よろ
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 15:41:38.48 ID:mZ3vNNWX.net
- スペーサー分削っただけかな?
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 17:31:08.22 ID:HrJN5Go7.net
- 結局どういう事なんだってばよ!?
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 22:28:51.16 ID:cAl3h6HI.net
- WH7900は10s専用フリーだっけ
スペーサー分削るだけでなく、スプラインも深くしてあるのかな
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/10(木) 23:16:48.42 ID:nuBDwtmN.net
- 要するにはめ込めたらいいんだから
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 01:01:24.15 ID:BA7G4Gmk.net
- >>674
10s専用フリーなんて1世代も持たなかったわ
要するに79が出る以前にもう無くなってる
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 04:56:38.44 ID:fovTDsNC.net
- WH7900は8/9/10sだな
1.8mmスペーサー分掘ってあるのか
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 05:49:44.94 ID:BA7G4Gmk.net
- まあ掘ってると言っても純正の状態でスパイダーの根本は1mmくらいの出っ張りがついてるから
ザグリとしては1mm弱くらいになるんだがね
というか10sだとスパイダーの根本は引っ込んでるのに11sだと出っ張ってるから実質的にスプロケの幅はフリー幅の拡張より増えていない
まあこのフリーで12sも対応するためなんだろうけど(もししなければ本当に買い替え促進のためだけの規格変更になってしまう)
CS-6700
http://www.adgp.co.jp/ds/Portals/0/SSK_CH_Gallery_Images/001_635185712893497169.jpg
CS-6800
http://www.cycly.co.jp/images/goods/DW0EK/DW0EKT2_1.jpg
paxではないが実際に削った場合
http://32daycycle.com/blog/?p=4532
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 06:52:02.44 ID:CsYhe2Bq.net
- きくちゃんキター!
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/11(金) 22:16:07.50 ID:rZVewK3J.net
- 6700の左レバーを握りこむと途中で
コチッと異音がするようになってしまった
レバー裏のところを掃除してグリス塗ったりしたけど
症状は変わらず…
原因わかる方いたら教えてください
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 03:58:23.12 ID:AZhy7MgK.net
- >コチッと異音
握りで異音か
今まででた事ある不具合は、
・路肩の草が出ていてブレーキ時の隙間から入り込む
・リアブレーキに大量の砂水がかかり開ききらなくなる
両方とも解放時(戻りきらない)
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/12(土) 20:00:58.70 ID:wVGKtisO.net
- >>680
ワイヤーもチェック
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 15:28:33.93 ID:MmtXyNHp.net
- 12-27 or 28って出ないかなぁ
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:50:06.11 ID:JaoSZtJg.net
- ヅラ買ってください
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 16:59:18.82 ID:SKKqOEi+.net
- >>683
ニコイチしたら?
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:08:31.62 ID:1FscozWh.net
- てかシマノ、がんばって10Sのカセットだせよ
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/15(火) 23:10:26.38 ID:jVEWn1pb.net
- なにを言ってるんだ
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 00:18:57.44 ID:m6YWbRWV.net
- ああスマン10−28とかだわ・・・
酔っ払いだわ
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 07:19:32.13 ID:WJDNG2rA.net
- 10Tとか鬼重ギヤなんてどんだけ使うのかな。
なのに下が28Tとか結構ワイドだな。
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 19:35:48.26 ID:LZrx0yvT.net
- 上りも下りも好きなんじゃねーのw
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 20:54:20.58 ID:1u/dzFKt.net
- 11Tでさえフタ仕様なのに
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:31:07.50 ID:J/Hg4S4I.net
- きっとフロントの変速機ついてないんだよ...
さっしてやろうぜ
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/16(水) 22:57:42.14 ID:m6YWbRWV.net
- うっせーよ。
リアル俺の車両は12-25だぜw
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 09:29:35.87 ID:RkYgh3iV.net
- ノーマルクランクにしましょう
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/17(木) 22:49:41.60 ID:OxUxn2mQ.net
- 11って言うほど思いのか?
乗鞍行くわけでもないんだから11-28で十分だろ
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 01:35:38.61 ID:WtYmx6nh.net
- 12-27使ってた身からすると、折角増えた一枚がほぼ使わない11tになったら意味ないんだよ。言わせんなよ
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 06:36:45.50 ID:VYCBdLlN.net
- 11t始まりだとインナー*12tが使えて意外と便利だろ
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 07:25:32.80 ID:1mhp+bBV.net
- ゆるーい下りで11Tがあるのと無いのじゃ全然違うだろ
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 08:30:32.46 ID:h61Rgz4A.net
- トップギアはスペーサーです
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 13:14:02.46 ID:eTesk07k.net
- 今までのコンパクトだと下りでは11tで全く足りない
そういう人には52−36の11−28がいい
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/18(金) 19:00:24.39 ID:BF6ca4f7.net
- 【Made in】国内フレームビルダー4【Japan】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388192620/326
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:13:12.19 ID:mFwBpUK3.net
- >>700
いやいや、53-36の11-25が普通だろ。
てゆうか今は53-36、11-25が普通、標準
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 07:32:56.31 ID:j5IZeuTp.net
- 52-36はノーマルはとてもじゃないけど踏めない、上れなくなる
だけどコンパクトはダサいと考える奴らに人気そうだよな
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 08:18:18.47 ID:7Uclguek.net
- ヒルクラとロングライドしかしない自分にノーマルクランクは不要なのだった
下りでも50km/h出せれば十分
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 09:25:35.42 ID:PJQObssL.net
- やっぱり男はノーマルクランクだろ!
と思ってノーマルで組んだけど、1年後にはコンパクトに戻したw
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 10:22:37.61 ID:xl8Ssf6o.net
- >>702
53-36なんてあるか??
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:13:29.68 ID:ReT3OI+O.net
- アウターがでかいほどかっこいいって風潮あるよね
46-36クランクで組んだけど休憩中に指差されたりするわ
お前らそのノーマルクランク踏みきれるのかと問い詰めたい小一時間問い詰めたい
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:15:53.60 ID:xl8Ssf6o.net
- そういうお前もコンプレックス持ってるわけだから他人の事言えないよね
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 11:28:57.83 ID:x7Fsjcb/.net
- でも60Tとか馬鹿でかいチェーンリングついてたら
それはそれで嘲笑の対象に成るかも。
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 14:02:31.48 ID:lRJf3FPF.net
- >>707
こだわりの押し付け?
そういうタイプの知ったかぶりって本当にダサい
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 17:44:10.91 ID:G4K2uzUA.net
- そこでトリプルですよ
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/19(土) 19:48:39.23 ID:VbuvvHmT.net
- >>707
純粋に珍しいからじゃないの?
シクロに興味ないから実際付いてるとこ見たことないし
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 16:10:20.47 ID:RXbw0X2/.net
- 今日完成車で電動6700買ったけどやっぱ日進月歩で現行とどの程度違いがありますか?
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 17:21:01.00 ID:mU3rZtjk.net
- あ〜ぁ
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 17:22:58.99 ID:1ZS09JTH.net
- >やっぱ日進月歩で現行とどの程度違いがありますか
日本語話せよゴミ
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 17:34:05.89 ID:GCd8XLl3.net
- 10sと11sの違い。
俺も6770Di2使ってるけど、操作感とかは紐とは桁違いだよ。
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 18:42:13.77 ID:vASsfApD.net
- kwsk
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 19:22:57.87 ID:GCd8XLl3.net
- 6770でも、RDを6800にすれば11sで使用できる。
ま、数万払って11sにする価値があるかどうかだが。
あと、Di2は変速が素早く的確。
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 21:56:21.09 ID:h9DxuOoR.net
- 79Di2と違って例えば
右STI側にアップ、左STI側にダウンって位置変更可能なんだっけ?
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:28:56.66 ID:edhggn+P.net
- 紐9000と電6800どっちがスムーズ?
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:48:21.58 ID:GCd8XLl3.net
- >>719
レバーのボタンの変更は可能だよ。
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/20(日) 22:52:59.49 ID:GCd8XLl3.net
- >>720
6870
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 08:54:50.73 ID:Ladp9bUg.net
- スプリンタースイッチいいぞこれ
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 17:20:58.41 ID:YLUft4vj.net
- 「紐」
↑
読み方を教えて下さい
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 17:30:30.81 ID:N6l+Dz5k.net
- >>724
「ひも」 漢字勉強せい
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 20:08:32.00 ID:XosH7y23.net
- ハングルで書いてやれよww
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 20:28:46.55 ID:lbFND0SV.net
- 俺はイケメンで紐だけど、呼んだ?
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 21:44:42.45 ID:3x6uG+MX.net
- 紐育
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 22:08:15.98 ID:E7x3qqAV.net
- 紐6800を試したいんだけど試せる場所がない
サイクルモードでもシマノは出してなくて試乗車もぱっと乗れるやつが見当たらなかった
こまった
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/21(月) 23:43:10.46 ID:/T4ZM32Q.net
- ワイズの試乗車とかならあるんじゃね?
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/25(金) 22:15:37.36 ID:GXFQ63Ld.net
- 俺のアルテグラはそこらへんのアルテグラとは一味違うぜ。
- 732 :748:2014/04/25(金) 22:51:21.85 ID:yRc957Nx.net
- よく見るとALTEGRAって書いてあるんだろ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:04:18.04 ID:1LSWqmpa.net
- ↑未来人キター
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:31:39.94 ID:XAEa2fH5.net
- 3年先から来た。
なんか質問ある?
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:38:15.74 ID:1LSWqmpa.net
- いや?別に?
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 00:49:13.71 ID:0aOHbobG.net
- >>734
ディスクブレーキ流行ってる?
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 01:31:09.47 ID:G7LOB/aP.net
- >>734
ジョンタイター乙!
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 10:22:37.70 ID:XAEa2fH5.net
- 暇なんでクランクのロゴ再生したろ、と思い検索してみたけど、ロゴ再生してる奴ってあんまおらんやん・・・
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/26(土) 10:32:54.79 ID:glb8Qocy.net
- 擦れて消えたのか?
ロゴ再生より元からのロゴを消して無地にしてるのは時々見るな。
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 11:35:47.73 ID:ClxTKG0Y.net
- アルテグラSLってアルテグラに毛が生えたようなモノですかね?
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/27(日) 11:40:29.37 ID:VH7wrcr+.net
- >>740
どちらかというとアルテグラの無駄毛処理した方だと思う。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 19:43:39.26 ID:LYTK8MtO.net
- >>740
コンポ一式で100gぐらい軽いとかのレベル
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:23:16.95 ID:ysNe/K+E.net
- |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 20:40:55.67 ID:J1Nk1JFu.net
- >>742
あと五万出してヅラ買えばいい。
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:29:09.53 ID:xTcNDCdG.net
- 6800系ユーザーで11-32Tの使用率って何%だろう
完成車じゃ殆ど無いから少ないと思うけど
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 21:32:03.73 ID:u/AVlfKE.net
- あ、先日購入したよ
まだ箱に入っているけど。。
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/28(月) 22:27:07.52 ID:zl4hIF4N.net
- 67セットがアホみたいに安かった
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 02:46:16.76 ID:pRkL6RPh.net
- 67のBBに68のクランクってそのままつきますか?
- 749 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 03:03:01.17 ID:VvE55YGP.net
- 付かない理由を探しましょう
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 07:33:18.97 ID:CO5qSMa9.net
- 67mmから68mmに変わったから調整が大変とか?
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 07:36:20.31 ID:536nQWKF.net
- どこの寸法だよ
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 09:28:49.86 ID:CO5qSMa9.net
- あ・そ・こ
の穴。
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 12:36:14.50 ID:ubH3od7G.net
- >>748
そのままでok
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 14:55:11.53 ID:ikrNWgdB.net
- お前のケツ使いすぎてガバガバじゃねぇか
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:49:47.85 ID:0FbwV5w+.net
- ん
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:50:58.95 ID:0FbwV5w+.net
- 転載
http://i.imgur.com/GpetqSG.jpg
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:52:23.32 ID:ubehD2ST.net
- 中空じゃないのか
アルテユーザーの俺の心が救われるぜ
- 758 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 18:52:41.21 ID:2dqRKD2I.net
- 5800にも12-28は無しか
- 759 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:22:00.98 ID:CO5qSMa9.net
- 今日、DI2の現物操作してきたけど、おもしろいねDI2は。
でも、おっさん仕様だなーって思った。俺もおっさんだけど。
次に6800も触ってきたけど、6700と比べるとシフト幅狭くて華奢ですね。
欲しくなるのもわかる。
思わず、8万出してグループセット行っておこうか悩んだ位。
6700に切り替えたばかりだし、FDとBRだけ6800買っておこうかなで悩み中。
5月の値上げ幅からすると、消費増税10%決定した年の末くらいに12S出すんじゃないかなって妄想してまう。
まぁ、考えすぎでしょうが。
- 760 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/29(火) 23:22:55.25 ID:ubehD2ST.net
- >>759
デュラが12s化してから考えろよ
- 761 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 07:36:34.88 ID:93IW4w+e.net
- 今頃6700に切り替えたばかりの人の悩むことではないな
- 762 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 07:46:26.77 ID:v5QHciRN.net
- 6700て今安いの?
- 763 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:06:16.39 ID:dYPYGI+R.net
- 安売りは1年以上前に終わった
今は在庫確保用が流通してる感じ
来年くらいにはSTI片側壊れて6800に買い替えとかになるんだろうな
- 764 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:07:55.66 ID:SRO/CIPA.net
- どんな使い方したらそんな簡単に壊れるんだよw
- 765 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:22:32.71 ID:dYPYGI+R.net
- 落車で壊れないSTIってあるの?
不良品で短命なSTIって存在しないの?
105のスレとかだと5600のFDにガイド壊れてコンポ総替えとか普通に話出てるよ
- 766 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:26:17.06 ID:tcg8Yzjq.net
- そんな少数例出されてもなぁ・・・そういうことがなければプロならまだしも俺ら程度なら一生ものなレベルだと思うが。
- 767 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:38:09.79 ID:SRO/CIPA.net
- 局所的なデータをピックアップして煽ってるつもりが自分の馬鹿さ加減を露呈させてるだけ
しかもよりにもよって56とか欠陥品を持ち出してくるとかもうね
- 768 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 08:58:55.68 ID:dYPYGI+R.net
- 「なんでそうなったか説明しろ!」
「言い訳するな!」って言うオヤヂと一緒だな
- 769 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 09:56:58.91 ID:4wlHOZ6X.net
- つまり突然買い換えになるケースは極少数ってことね
- 770 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:09:55.43 ID:CGyZYks1.net
- そういえば、落車でSTI壊れたことってないな。
- 771 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:24:50.68 ID:ipLfbPd7.net
- そりゃお前さんの落車経験が少ないだけだろw
- 772 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:28:10.85 ID:mbRi9Vs/.net
- 落者経験が少ないだけだろって・・・
- 773 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:47:26.60 ID:CGyZYks1.net
- 確かに多くはないけどね。
時速50キロで坂をコースアウトした時とかでも、
たいていSTIが変な方向に向くとか、ブレーキレバーが削れる程度で済んでる。
他の自転車と絡むとブレーキレバーもげちゃったりするのかね?
- 774 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 10:51:58.19 ID:HTU6fzth.net
- 落車のプロはそんなにしょっちゅうレバー壊してるのか、お得意様ってわけだ
- 775 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:16:18.35 ID:x1TDmysk.net
- ツール・ド・落車
- 776 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:23:59.08 ID:l7tnvQvt.net
- >>772
ワロタ、落車自慢かよ。
- 777 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 11:32:38.31 ID:B1ExE5K2.net
- おっと、先日のリエージュで、最後のコーナーでこけた
某エースの悪口はそこまでだ・・・
- 778 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:27:07.61 ID:2k4FJeGr.net
- STIは落車時は内側に回らないか?
壊れないのはこれのおかげだと思う
- 779 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 13:41:17.33 ID:k10SWJx1.net
- >>759
9速から10速になって10年近くはメインだったのかな
そもそもギア数を増やするニーズって乗る側には少なくなってる
それよりもSTI、電動、これに続く新しいなにかを
シマノは考えてるんじゃない?
- 780 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 16:25:45.29 ID:k0DQf9Q6.net
- どっかでヘルメットにセンサー仕込んで脳波で変則してたよ
- 781 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:14:41.91 ID:IEX7hhn8.net
- ムラサメ研究所か?
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/30(水) 17:22:22.55 ID:QEefrD20.net
- >>779
5600が2005年発売、ちな俺2009ロードデビューw
即座にアルテグラSLに変えたけど。
アルテグラ無印6600が2004年
6600SLは2007年
6700が2009年
DI2が2011年
6800が2013年
開発ペースは少し早くなってる。
景気悪いと新機種入れてテコ入れするしかないからだろうけど。
技術的には空白の二十年どころか進化しまくり何だよね。
んでも今年は需要冷え込むの見据えて5800投入。
5800の
様子次第だと思うけどシマノは需要と供給のバランスはみてるっぽいからなんかやるやろw
6700のSL化でお茶濁す失敗は二度とシナイトオモイタイ
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 13:53:25.36 ID:zWydUjII.net
- いや、そうじゃなくて、1年ごとにDura→Ultegra→105→Tiagraのメインモデルをチェンジしてるだけでしょ。
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 19:24:33.88 ID:DzoVUYed.net
- >>783
お前天才だな
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/01(木) 23:50:56.18 ID:EuGKbShQ.net
- 正確には一年ごとでもないんだけどな。
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 05:16:47.14 ID:Fnb3qOIX.net
- 安くして
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 11:35:50.39 ID:NCpegYLW.net
- 多少安くしたって、シェアが広がらないから、やるわけがない。
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/02(金) 11:40:26.79 ID:s03KZks9.net
- 105のクランクがアルテ互換なら何の問題もない
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 00:50:50.05 ID:59sjdABx.net
- 今テクトロR580にR55C3使ってるんだけど
BR6800に変更したら相当違いますか?
あと、今現在ほとんど後輪ブレーキ使ってないから
前だけ交換しようかと思ってるんだけど
何か問題になりそう?
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 01:43:37.34 ID:Bny0nZu2.net
- 問題があるとすれば現在の使い方だな
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 03:22:26.04 ID:y2eezuKN.net
- ブレーキは両方かけましょう 死にたくなければ
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:25:19.42 ID:/bT47lcG.net
- フロントだけ使うなんて事は無いけどリアだけ使うってのはあるだろ
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:38:09.63 ID:y2eezuKN.net
- その話もめるから避けるけど
ほとんどリア使ってないってのは問題だろ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:51:27.66 ID:D7y9Xewo.net
- 安全考えるとリアでフルブレーキならジャックナイフの危険は無いよね。
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 09:51:43.55 ID:Bny0nZu2.net
- >>792
前はつんのめるのが嫌でリアばっか使ってたけど常にフロントも使うようにしたらタイヤに優しくなった
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:45:44.39 ID:59sjdABx.net
- 別に後ろのブレーキ外すわけじゃないけど。
殆ど使わないとは書いたけど、使わないわけじゃないよ。
制動の初動とか、下りで車体を安定させたい時に使ってて
それほど不満がない。
急制動は練習以外でしたことないけど、いまいちな感じだから
フロントだけ代えたらいいかと思ったんだけど。
とりあえず皆の意見としては
・もっとリアブレーキ使え。
・リアだけで使う事がある。
(リアだけ使う場合は今のアブレーキでは役不足と言う意味でおk?)
・ジャックナイフしたくなければリアフルブレーキだ。
って事でいいのかな?
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:50:52.92 ID:Bny0nZu2.net
- リアだけフルブレーキはロックして制動距離が長くなる
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:52:23.18 ID:1pZE8vGj.net
- 力の加減知らないのかよ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 10:53:03.49 ID:Bny0nZu2.net
- 加減しないのがフルブレーキだろw
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 11:57:37.21 ID:2FxvC6MX.net
- それはフルロック
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:15:38.79 ID:g3ZgbIIL.net
- >>800
バカなの?
フルロックは状態だろ
フルブレーキした結果だろ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:24:19.30 ID:59sjdABx.net
- ブレーキの話を持ち出した俺が悪かったんだよな多分。
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:34:58.25 ID:G2fkaogr.net
- 馬鹿だからなんの話題でも勝手に脱線して勝手に盛り上がるよ!
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:37:16.77 ID:59sjdABx.net
- それもそうだな。
邪魔して悪かった。
続きをどうぞ。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 12:55:11.48 ID:pH+7O9bl.net
- そんなことよりダイレクトマウントの話しようぜ!
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 13:18:51.21 ID:gwFT3ZF2.net
- フルブレーキかけてロックしない速度って何キロくらいだろ?
ところで俺のアルテグラ700C
春だから引っ張り出してきたんだが、リアブレーキワイヤーが錆びて固着してるねん
普段はミニベロ105車両しか乗ってないから軽くショック受けた
明日死に物狂いで漕ぐぞと思ってたのにあかんやんか
これから仕事やのに
腹立つわー
と思ってあちこちチェックしたらバラバラになってもたやんかー
どーしよう
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/03(土) 21:18:39.63 ID:rMtQFkqs.net
- >>796
フロント:新しめのデュアルピポット(66)
リア:古いシングルピポット(62)
を試した事有るけど悪くなかったよ
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 17:24:34.85 ID:ZdcX6tYh.net
- 俺の練習用ロードも前はテクトロから105にキャリパーごと
かえたが、後ろは本体は替えずにシューだけ替えた。
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 21:49:57.66 ID:e4iAKeAk.net
- 7900の基本構成はそのままに引きの重いFメカだけ捨ててFDと左レバーだけ6800に換装してちゃんと動くかな?
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:19:11.43 ID:IAwEGPtn.net
- >>809
STI変えなくてもFDとポリマーコートワイヤーだけで大分軽くなるよ
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 22:26:32.72 ID:OIHTTgwA.net
- 6700でストレスフリーだと思ってる俺の立場は?w
後から買った4600との違いもそんなに感じない
紐9000デュラ触ったけどそんなに違わない
電動はすんげぇって思った
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/04(日) 23:58:43.06 ID:bkgdqAHC.net
- >>811
そんなこと言い出したら・・・
ST-6600とかST-5600は67や68より全然操作しやすいと思います。
触覚が触覚がとは言われるけど。
電動をすげぇという理由は何よ?って言われるよ。
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:08:28.01 ID:GgvzoaP3.net
- 電動は完全に飛び道具でしょ速い速すぎる
コツも要らない力も要らない細かい調整とか不要
電池の心配だけすればいいって別世界じゃん
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:13:06.97 ID:jq5Twwy3.net
- 電動でもフロント変速はちゃんと力抜かないとうまく変速できないよ
紐と違って変速できないってことは無くなるけど
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 00:19:54.99 ID:GgvzoaP3.net
- 速度が全然違うしチェーン外れ中落ちの確率がほとんどないでしょう
トリムも自動だし楽ちん快適快速すぎる
ロングの終盤たれたらかなりチェンジサボるけど電動ならちゃんと出来そうな気がする
11速より電動とか良く利くブレーキとか握りやすいブラケットが素晴らしいと思う
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 06:10:46.81 ID:A7lQ48dd.net
- >>810
古いレバーにもポリマーコートワイヤーって使えるのか!
良い事聞いたぞ
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 06:48:45.91 ID:FT2Fk3za.net
- そりゃただのワイヤーだし、使えるか使えないかっていうと使えるだろうね
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 07:28:11.90 ID:d2Vg/JBi.net
- ポリコート使うって事は滑りが良くなるって意味なんだと思うけど・・・
あと、ワイヤーをコートすることで切れる頻度抑えるだけだし・・・
引きが軽くなるとか感じれるような6700つーのが不良品みたいなもんだとおもう。
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 07:30:53.36 ID:FT2Fk3za.net
- >>818
ポリマーなんだから、引きの抵抗低減が主な狙いだろ
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 08:45:18.64 ID:d2Vg/JBi.net
- いや、それしか無いんだけどな。
だからなんだと。
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 09:00:49.78 ID:FT2Fk3za.net
- >引きが軽くなるとか感じれるような6700つーのが不良品みたいなもんだとおもう。
ポリマーコートのワイヤーを使うと軽くなるの当たり前じゃん、何言ってんの?ってことだよ
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 09:03:13.14 ID:d2Vg/JBi.net
- だからそれを書いてるだろ。
ナニいってんのよ?
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 09:16:02.03 ID:i1myGpf+.net
- どうでもいいけどボルトで固定するところはポリマーコートをヤスリで落としてね。
古いコンポだと固定しきれないことがあるらしいよ。
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 09:29:34.08 ID:+owMQQGP.net
- 痴呆老人のやりとり見てるようだ
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 10:11:11.23 ID:/9kjeVJl.net
- >>823
ターボライターで炙るのが手っ取り早い
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 11:12:08.86 ID:r89SEv2H.net
- 金属が熱で脆化するのがステキだけどね
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 14:35:14.97 ID:DHI4xfXa.net
- >>823
FDとワイヤーを68に交換するという話なのに、何故ポリマーを剥がさなくちゃいけないの?
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 15:13:16.04 ID:i1myGpf+.net
- >>827
あ、ほんとだ
途中からブレーキと勘違いしてた
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 16:02:43.11 ID:r89SEv2H.net
- ボクの脳も脆化してるようです
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/05(月) 18:37:22.98 ID:RTJZJY6e.net
- >>829
おれもだ気にすんな
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 01:31:22.02 ID:m6wRMn0f.net
- 79系のテフロンコート?の時も旧型は少し強めに締めろと書いてあったな
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 06:15:55.83 ID:5Q7Ws6mr.net
- そのテフロンコートと今のポリマーコート、どのくらいフィーリング変わる?
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 08:09:18.86 ID:Bq6BmTO+.net
- どうでもいいからグリスぬっとけ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 08:37:14.78 ID:fU2Mgvdo.net
- http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=21906
安くね?
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 09:06:13.95 ID:UXBljwAu.net
- >>834
6770だから不良在庫だろうな
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 09:42:17.89 ID:Bq6BmTO+.net
- 店頭で7万台だった気がする。
間違いだったら許してくれ、なんか特価かごにいれてあった。
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/06(火) 10:16:45.35 ID:fwr1eMij.net
- 同店の6870と2万円違い
10速にこだわりなければケチる額じゃないな
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 22:50:21.21 ID:XVHowV24.net
- BR-4600(シューはR55C3)からBR-6800に
交換したら制動力等で違いが判りますか?
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 23:21:03.37 ID:CSScKyd+.net
- 4600に同じアルテの船付けたやつとかテクトロや5600、6600、6700と持ってて
肝心の6800は触ったこともないけど、6700よりかなりイイと聞いてる
制動力はもちろんタッチ感とかも相当良いと思うよ
違いはハッキリ分かると思う
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/07(水) 23:33:22.46 ID:8yWI9WDw.net
- 引きが軽いしコントロール性もいいよ
5700と比べて明らかにいい
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 06:01:57.26 ID:HL+VCAny.net
- その違いが最初から分かってたら買ってた?
言い換えると値段なりの価値はありましたか?
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 10:18:09.79 ID:uzPf5a7S.net
- 105完成車から買い替える時に当然検討して、試乗もしたよ。
値段なりの価値もあった。
逆に言うと、俺はデュラには手を出さないと思う。
物欲的にはともかく、実用的に意味を見いだせない。
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 10:56:44.21 ID:6ceCMOU4.net
- それいうとアルテも自己満に近いけどな
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 12:38:31.69 ID:HnMxWnbY.net
- デュラは価格が一気に上がりすぎ。105とアルテの価格差と同じ位にしてほしいもんだな。
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 13:07:55.98 ID:uzPf5a7S.net
- だよね。デュラは高すぎ。
パーツ一個ずつ変えていけば何とか・・・って言ってる間に
新型出そうだし、新型出たらまず互換性ないしw
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 13:11:50.50 ID:DL5Vm4u3.net
- デュラは高すぎるので買わない←まあ理解は出来る
デュラは高すぎるので安くして欲しい←???
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 13:29:07.29 ID:6gagfWCk.net
- 買い替えの時にちょっと無理してでもというパーツならブレーキだけ上のクラスを購入する
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 14:36:58.09 ID:sjKBS1bz.net
- 貧脚だからこそアルテな方達がシマノを支えています
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 18:33:40.04 ID:uzPf5a7S.net
- そのうち「そんな金あるならホイール貯金に回すわ」と
考えるようになる。
あんまり平地走らないけどディープホイール欲しいよ(´・ω・`)
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 19:03:08.16 ID:6gagfWCk.net
- つLW
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 19:56:38.35 ID:OJWZNT3y.net
- 俺はデュラの上にカーボン多用の超軽量コンポ作ってほしいわ
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 20:05:36.21 ID:OJWZNT3y.net
- 名前はカルカッタな
そしてその下にアルテグラ的な位置づけのバイオマスターってコンポ
その下はインテグラでいいや
さらに下にUMIとか
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 20:16:41.15 ID:uzPf5a7S.net
- クランクがカーボンになるんじゃなけりゃ
別にいらん
むしろシマノにもCVT参入してほしい
デュラレベルの実用的な奴
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 20:52:48.65 ID:UzR50UvP.net
- 昔、昔、FC-7800Cというモノがあってな・・・
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 21:23:05.60 ID:oa0osw4o.net
- 6800-Cとか出たりしてな
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 21:25:11.66 ID:fpk8c0mb.net
- おっそうだな
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 21:28:02.58 ID:9IKkNqNS.net
- >>852
ぜひ、ステラやツインパワーもいれてください。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/08(木) 23:53:24.67 ID:i5RiWI6e.net
- バンタム、スコーピオンもお願いします。
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 00:41:16.36 ID:bWUPQEbD.net
- グラグラを最下層でお願いします。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 08:13:10.54 ID:Srxwt1t5.net
- 6800ホイールが欲しいけどAmazonや楽天は軒並み在庫切れだった
生産数減ってるのかな
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 09:23:04.92 ID:Qv58Ka5B.net
- >>860
駆け込み需要で国内在庫なし。
駆け込みの反動による需要減で生産調整かもな。
ま、今月中くらいには入荷するだろ、多分。
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 09:44:44.29 ID:qU0qzjUt.net
- Amazonでも楽天でも売ってるが?
Amazonで買っていいのはドッペルだけ楽天でホイールとか高値がお好き?
シマノのホイールなんて買うべきところあるだろ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 14:28:29.98 ID:N8yx4kD5.net
- 6800は三万なら買う
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 14:57:51.93 ID:qU0qzjUt.net
- じゃあ買えよ
30840円で売ってる
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 15:41:34.02 ID:IHasrHkV.net
- >>862
ネットでは在庫ありになってるけど
直接問い合わせたら在庫ないらしい
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 15:41:41.06 ID:mLtPbaxo.net
- >>864
送料込み?
くぐるわ
中華カーボンかいそうになってたからありがたい
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 16:39:58.90 ID:qU0qzjUt.net
- >>865>>866
30840円(送料、税別)で売っている
在庫有り
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 18:22:43.41 ID:zrnOcmMp.net
- >>867
あー実質35000円じゃん
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 19:38:00.98 ID:2ewfW1lp.net
- 3月までなら余裕で3万切ってただろうな
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/09(金) 20:09:50.44 ID:bWUPQEbD.net
- 3万切ってる店はそんなになったと思うが。
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 03:13:49.22 ID:anhxHbI3.net
- 現状10s105の完成車にそのまま乗ってるけど、重てーホイールを変えるか、コンポをアルテにグレードアップするか迷ってたりする
最初に手を入れるならどっちがオススメ?
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 03:21:25.18 ID:+0mFzaj7.net
- ホイールは違いが分かりやすいと思うが、コンポは違いが分かりにくい
105からアルテに換えるとかならなおさら
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 03:58:50.98 ID:anhxHbI3.net
- なるへそ
巷じゃ何かと11速で賑わってるみたいだけど、劇的な変化ってほどでも無いのね
ホイール変えるにしても、軽量なやつか、リムハイトの高いやつにするかで悩むんだよなぁ
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 07:02:48.83 ID:7ya1F40o.net
- 11速なんて調整がめんどくさいだけだよ
ホイールはその二つだと、軽量なアルミリムで良く回るハブのを選ぶといいよ
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 07:13:09.40 ID:YUxIbMLW.net
- デュラc24一択じゃないのそれ?
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 07:36:26.20 ID:MiCF57pQ.net
- 105からなら電動にでもしないと費用にみあうほどの変化は無いだろ
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 07:43:40.62 ID:m+nbDvIk.net
- コンポは基本変速の時にしか変化を感じないしなぁ。
重量差だって最上位のデュラとクラリスでも1kg程度のものだろう。
ホイールは走ってる間、常に影響し続けるしねぇ。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 08:13:02.52 ID:7ya1F40o.net
- >>875
フルクラムとかカンパのもいいぞ
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 08:23:23.67 ID:GsGhOug4.net
- ホイールもSTIも変化感じるのは最初だけだからなぁ・・・
んでもどっち先にやるって言うなら、コンポをすべてシマノ化してること前提でホイール。
でもホイールやるとタイヤで迷ったりするけどね
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 08:33:02.21 ID:77yYZg/A.net
- ん?5700から6800はかなり変化あるだろ?操作性段違いじゃね
ホイール交換と天秤にかけるならって話なら確かに悩むがそのコンポからの交換ならやってよかったと思えるくらいの変化はある
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 08:58:39.17 ID:aLq7sQPX.net
- >>880
>>871
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 09:10:04.44 ID:EBTVSA2d.net
- 初心者で改造が趣味でなければ、兎に角走れ
ポジションやクランクの長さを気にすべき
走れば何が必要か自ずと分かる
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 09:33:33.38 ID:GsGhOug4.net
- 走るとホイール交換が先って思う訳だが。
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 09:34:48.25 ID:h7Hyjt+r.net
- >>881
大した変化が無い、または感じないというレスに対するレスだろ
まぁ質問者に対するレスならまずはホイールだわな
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 09:44:16.53 ID:hXicOUHt.net
- つうか、105コンポの調整をバチッと決めてみろ
普通使いで不満が出るようなレベルじゃないから
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 09:50:04.59 ID:nIZo6UIB.net
- 105完成車のホイールが11sに対応できるか確認するのが先じゃないのか?
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 09:53:34.17 ID:EBTVSA2d.net
- ホイールなんてTL目当てでなければRS21でお釣り来る
タイヤ、空気圧、測定器具とか乗り込むことの方が大事
ペダリング出来てない人に軽量ホイールとか改悪装置以外のなにものでもない
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 10:05:43.74 ID:GsGhOug4.net
- ぱちっと決めて200kmほど走るとまたぱちっと決まらなくなって105ダメとか
アルテはダメとか言い出すんだよね。
初めてロード完成車買って1000も2000も走らないうちからFSAのクランクはダメだとか言う人多すぎ。
という経験が初めてロードに乗った10年前はありました。
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 12:15:06.30 ID:anhxHbI3.net
- おおぅ、多数のレスがついてる
どもです
11s対応かどうかの件は、同モデルのアルテグラ仕様にも現状と同じホイールが付いてるので大丈夫なのかなと思ってたり
購入時にフィッティングはしたんで、ポジションが窮屈だったり、腕が伸び切ったりとかは無いのだけれど
ローラー台込みで1500kmくらい走ったけど、もう1000km走り込んでから決めようかな
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 14:19:21.99 ID:nvJuR6X2.net
- >>889
今ついてるホイールも書くべき
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 14:40:27.87 ID:UnkhhLTe.net
- >初めてロード完成車買って1000も2000も走らないうちからFSAのクランクはダメだとか言う人多すぎ。
10年前が5年前でも
何せフロントシフトがギャンブルなのだから100km走る間に何度も落ちる。いくら調整しても無駄。
安いシマノ入れるとピタリと止まるのだから差は歴然
風向きが変わったのはBB30神夏登場以後
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 14:44:54.77 ID:nIZo6UIB.net
- >>889
もし今11-28Tで走ってるなら11s化しても恩恵は少ないから、
その場合はホイールとカセット買って、11-25Tで1500mぐらい上れる
ようになった方がいいかもな
11sは11-23Tや11-25Tでクロス域が拡大するのが利点だから、28T以上の
カセット使ってると全体が軽くなるぐらいで性能差を実感しづらい
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 15:46:04.59 ID:EBTVSA2d.net
- >>891
セッティング下手すぎな上に操作も下手すぎ
アウターに上がる時間では劣るけどチェーン落ちるとか考えられない
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 15:52:05.19 ID:h7Hyjt+r.net
- ショップ行って店員に相談したら居合わせた常連がこんな感じで言い争い
客はドン引き店大弱り勘弁してください;; だなw
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:00:59.98 ID:okpDHFY6.net
- >>891
それはお前が調整下手なだけ
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:03:32.76 ID:okpDHFY6.net
- >>894
大抵しったか君だけどね
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:16:00.47 ID:UnkhhLTe.net
- >>893,896
今は平和だね
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:19:18.39 ID:EBTVSA2d.net
- >>897
昔から平和だが?
なにを勘違いしてる?
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:19:29.88 ID:KgSoiLQT.net
- やぁ知ったか君
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:20:28.80 ID:KgSoiLQT.net
- >>898
だよね
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 16:35:11.44 ID:tqh3IQpa.net
- DURAとULTEGRAでケーブルの価格異なるけど何が違うの?
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/04/item100000020408.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/35/item100000023589.html
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 17:46:09.00 ID:h7Hyjt+r.net
- >>898と>>899のげんじん波状口撃w
>>901
その質問まんまで検索かけてみ、俺は折れた
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 18:00:51.04 ID:okpDHFY6.net
- >>902
日本語わかる?
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/11(日) 19:50:18.26 ID:wA7aQr9A.net
- >>901
ポリマーコーティングの厚さが違うらしい
- 905 :839:2014/05/12(月) 01:20:09.84 ID:CTbGS5SG.net
- 昨日BR-6800に交換して、街中を走行しました。
短い距離なのでBR-4600完璧に比べれませんが、
第一印象は制動力が上がったのが実感出来ました。
アドバイス有難うございました。
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/12(月) 01:25:04.64 ID:eA+uLizO.net
- >>901
パッケージのマークの「Si」の表記の有無が違う。
「Si」ってシリコンだっけ?シリコンオイル入りなのかな
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/13(火) 00:03:37.94 ID:BGAgYpoC.net
- >>905
当たりがついてきたらさらに体感できるハズ
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 01:51:51.17 ID:bnwlv+4O.net
- このスレ的に、小径車(24インチ)に6800は
無駄だと思いますか?現在4600フルコンポの状態です。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 01:58:30.92 ID:iSmSEegI.net
- 4600で十分過ぎると思うが…
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 02:10:42.46 ID:kCxkaFvk.net
- 完全な性能(フロント変速の軽さ)が発揮できないんで無駄
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 09:25:29.79 ID:fNcUMmvr.net
- >>910
それは君の車体だけだなぁ
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 10:19:23.93 ID:5lc/bG6X.net
- 小径だとフロントの性能落ちるって?w
完全な性能発揮出来てるフレームもライダーも存在しないのだが
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 13:29:05.96 ID:aWTjcPKq.net
- 完成車やフレームから組むならともかくわざわざ入れ替えるのは無駄
他に回せば?
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 14:28:58.64 ID:/tHA3lmX.net
- >>913
700Cに6800入れるからいまの6600系が玉突きとかじゃない?
俺ならそうしたいが、ミニベロはフル105だからなあ
アルテグラ新しく揃えるなら中華カーボンフレーム買うなぁ
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 14:30:05.78 ID:aWTjcPKq.net
- もう5800でいいんじゃね?
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 19:59:31.80 ID:D29yPUqk.net
- 9001とか14001は?
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 20:02:28.65 ID:xL5AxijG.net
- 18001はどうした?ww
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 20:19:07.51 ID:5lc/bG6X.net
- もう本人出てきそうにないけど24インチで6800入れたいって
MR4辺りじゃないかと想像したりするんだが
フレーム売りないしオンリーワンだしメインで使ってるんならありな気がする
サブバイクなら全く必要ないと思う
ブレーキだけはアップグレード必須だと思うけど
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 20:22:49.61 ID:KW95ab5Q.net
- 要不要論なんて不毛すぎる
買い換えたいなら買い換えればいい、ただそれだけのこと
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 20:46:20.42 ID:5lc/bG6X.net
- 不毛がダメならこのスレいらんがな
あっ、この掲示板が不毛だったな
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 20:59:36.42 ID:rCNeGeRt.net
- 不毛がダメならってどーゆーことよw
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 21:01:48.51 ID:xL5AxijG.net
- ハゲ
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:25:58.76 ID:m8p16J7E.net
- |
| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:34:28.17 ID:Z942i43f.net
- 特に何も考えずにミニベロに6800頼んでしまった だからいいと思うよ
ちなみにフロントディレイラーの性能が発揮出来ないってのは俺も言われた
都内の某チャリ屋だが、まさか同じ人?w
店名は言わないでおこうか。
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/14(水) 22:39:48.68 ID:5lc/bG6X.net
- >>924
シマノの社外品の大きなチェーンリング使ったとか?
完全なセットならミニベロもロードも違うところなんてないと思うんだけど
フラットバーとかってオチでもないよね?
- 926 :909:2014/05/15(木) 00:10:22.29 ID:YNhRvlGf.net
- 当方の質問でスレを荒らすこととなり、大変申し訳ありません。
ご指摘の通り昨年モデルのMR4Rに対してです。
良くも悪くもオンリーワンですので愛着はあります。
またメインで使用しており、当然レースなど出てません。
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 01:28:41.35 ID:zt/wFxJK.net
- >>926
何も考えずIYHすれば良いのさ。面倒な事は後で考えれば良い。
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 06:59:33.40 ID:6pFCH/NG.net
- >>926
FDなんて安いんだから買ってつけてみりゃいいんだよ。
正直、違いはわからんが。
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 07:50:26.35 ID:VRCgTj2q.net
- >>926
荒れたうちに入りません
8600買えるなら買っちゃえばいいと思います
ホイールは11速対応大丈夫ですかね?
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 07:56:48.27 ID:6pFCH/NG.net
- ほほう
8600ってのはブラカップとか言うのかね?
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 08:03:43.90 ID:VRCgTj2q.net
- 6800を寝ぼけて書き間違えたら
文章読めない書くのも不自由な人に突っ込まれてた件
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 08:10:49.92 ID:6pFCH/NG.net
- 自分がバカって気がついて良かったじゃんwww
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 08:30:55.11 ID:VRCgTj2q.net
- バカって自分がバカにされても他人のことだと思うんだね
FDだけの交換の話など一度もどこにも出てないし
違いが分からないとかいたすぎる
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 09:03:54.62 ID:ydIE839o.net
- なんだかナデナデしてあげたい気持ちになった
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 09:52:28.86 ID:CZz7fFk4.net
- >>933
もういいから少し黙っていなさい
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 12:24:43.10 ID:06PNLKhM.net
- >>926
所詮趣味、自己満足と自己責任の世界なんだから自分の思うようにすればいい。
自分はちょっと前に6800で1台組んだけどブレーキの効きとか変速のフィーリングとかすごくいいと思う。
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 12:28:54.48 ID:gzNDlmRf.net
- >>933
かわいい
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 18:54:43.33 ID:zt/wFxJK.net
- >>929
そういえばMR4の24インチって、かなり珍しいサイズだよね。
11速ハブで手組みしてもらう必要ありそうな。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 21:11:52.06 ID:5i/LVwkk.net
- ズラとかつけてる連中がいる変態フレームなのになにが珍しい?
タイヤが無い無いって未だに言ってる糞車両だが、俺は好きだ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/15(木) 23:02:10.00 ID:DQH/cn6d.net
- その変態が少数派なわけで珍しいものは珍しいだろ
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 22:47:32.21 ID:mK7mp+Cy.net
- 今更だけど、7900と比べても6800 の優位点は数多いですか?
7900→9000でなぐ6800 でも違いを感じられるかな?
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/16(金) 23:14:29.10 ID:i0Z/uoLL.net
- ブレーキとレバーの握りごこちは明らかにいいけどあとそこまで違わないよ
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 05:20:09.29 ID:PndKY45g.net
- >>939
24インチ(ETRTO 520)のホイールって珍しくないですか?
ググっても、完組みでは見つかりませんでしたが…
(AREX RIMS R390とか、リムは一応在りましたが)
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/17(土) 05:49:59.56 ID:3v+3CEvG.net
- ジュニアバイクのサイズなのにないってことはない
以前LW履いたジュニアバイク見たことある
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/18(日) 01:26:56.71 ID:76VOFCDD.net
- 612 ツール・ド・名無しさん sage 2014/05/17(土) 17:53:15.14 ID:JfwWPJcN
鈴鹿エンデューロいってきた
5800こんほ積んだ完成車が展示してあったから観察してきたわ
http://i.imgur.com/8IYxHw9.jpg
http://i.imgur.com/lNhKGwH.jpg
http://i.imgur.com/1LCNvMn.jpg
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/18(日) 19:31:12.13 ID:utXo4j1q.net
- 流石4アーム、安定のカッコ悪さだな
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/18(日) 23:34:10.83 ID:ZVxZLpqi.net
- >>893
同じ奴が組んで走ってるなら条件は同じ
それでFSAよりシマノの方がカチッときまるなら
シマノのにするわな、普通は
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 00:26:28.59 ID:6ueLIyJA.net
- アルテグラって釣具っぽいよな
質感はいいけど見栄えはイマイチというか日本でのシマノの一般的なイメージに一番近い
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 01:30:29.05 ID:jK2eXVAg.net
- http://fishing.shimano.co.jp/product/reel/3015
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 10:46:18.00 ID:6Dnw8bC6.net
- 自転車知らないで釣りだけやってた時は釣具高いなぁと思ってたけど
趣味が自転車に変わったら釣具の値段そうでもないなぁと思えてきた
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 11:38:38.53 ID:kMZTLtyX.net
- 趣味って初期投資でミドルクラスを買うか買わないかで小銭の出方が変わるからなぁ
そんな俺は10年で一台の自転車に対しての支出は自転車本体(完成車)代金除けば5〜20万だよ
釣り、特に磯に比べると破格のコスパ
防波堤でサビキなら釣り
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 13:15:12.15 ID:q+vhwnDR.net
- 初期投資は自転車のほうがかかるけど、ペダル漕いで道路走ってるだけだからトータルでは自転車のほうが金かからんやろ。堤防の釣りとフルカーボンバイクを比較とかはするなよ。
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 13:55:02.71 ID:NWQBTXH+.net
- 釣りも競技やイベントに出る人とでない人では出費が全然違うだろうしな。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 14:55:02.90 ID:Vq1pHGz2.net
- 散々既出だろうど、9000と6800を比べて性能に明確な差があるのはどういった部分なの? レースでの使用を踏まえて
価格以外で
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 15:38:45.65 ID:JGzSKFVX.net
- ヅラのが軽い
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 18:02:46.33 ID:LoSl/85C.net
- >>954
軽さは正義
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 18:49:25.15 ID:o27RNHxy.net
- 6800なら負けたら機材のせいにできる
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 18:58:19.79 ID:I44TC/bW.net
- ねーよ
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 19:20:07.92 ID:NWQBTXH+.net
- あえて言うなら強度じゃね?
素材の強度は精度や耐久性につながる。
デュラ全部はいらんけど、FDやRD、スプロケは
デュラにしとくとトラブル少ないのかな、とか考える。
汚れが落としやすそう。
- 960 :955:2014/05/19(月) 19:25:33.94 ID:SVAOvL6c.net
- どうもです
じゃあ、体感でも良いので7900と6800を比べた場合の6800の良さを教えて下さい
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 19:41:07.01 ID:NWQBTXH+.net
- 一枚多い。
一本少ない。
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 20:15:30.06 ID:Z9MtWnKA.net
- ビンディングペダルならアルテグラとデュラエースに違いはあるのかな。
俺みたいなサンデーローディーには
デュラは意味無いよな。そういってくれ。
物欲に負けそうだ。
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 20:23:53.15 ID:997kFWOg.net
- ビンディングすら要らないんじゃ・・・
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 20:34:16.40 ID:GzVuzyYP.net
- デュラのペダルなら所有欲が満たされます!
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 20:34:24.51 ID:VBva9NfS.net
- >>962
君にはトゥクリップお勧め
- 966 :963:2014/05/19(月) 20:44:02.36 ID:NodoVLVa.net
- >>963
今までLOOKの廉価版と105使ってたけど今更フラペチーノには戻れんよ。
>>964
やはり猫にこばんだよな。
>>965
ミニベロにつけてるからアレの使い勝手の良さは知ってる
やっぱりアルテグラにしようかなぁ
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 20:53:08.12 ID:VBva9NfS.net
- スレタイ100回読み直せば?
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 20:53:47.87 ID:6B22G04G.net
- IYHスレにいけば背中を押してくれるさ
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 20:58:37.24 ID:bqg4wT9I.net
- >>954
高くても持てる技術を惜しみなくつぎ込んだのがデュラで、デュラの技術を基にホビーユーザーにも現実的な価格設定でアルテグラ以下を売る
開発費がかかるからデュラだけでは採算取れないだろうけどアルテ以下が売れるから儲かるんだろうね
素材の違いとか製造コストなんて実売価格の差ほど変わらないんだろうけど、全てのロードバイクコンポーネントの基礎となる設計はデュラで行われて、アルテ以下は素材、構造、デザインをでチューン(劣化)させて売るって感じなんだろうね
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 21:11:03.07 ID:I44TC/bW.net
- 劣化っていうのはちょっと違う
正しくはローコスト化
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 21:20:29.54 ID:uV6LWGvs.net
- >>969
どあほう。
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:16:45.04 ID:50S3+yZ7.net
- デュラのスプロケはチタン使ってるし耐久性低いだろ?
精度は高いだろうが
普段履きはアルテにしてる奴多いで
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:34:17.03 ID:OP0rQues.net
- >>972
>デュラのスプロケはチタン使ってるし耐久性低い
いやいやいや
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:35:14.37 ID:uV6LWGvs.net
- >>972
チタンが耐久性低いとか初めて聞いたけど・・・
うちの会社の機材、固さとちびりにくさでチタン指定掛けてくるユーザーさん多いんだけど・・・
チタンの精度が高い?と読むのかな?なんで材質で精度が変わるの???
それとも、デュラの精度が高い???そりゃ値段高いんだから仕上げ違うよね。
てか、チタンは衝撃に弱いならわからんでも無い(特に溶接部分)
数年前の知識しか無いから理解できないんだけど、今はチタンって弱くなったのかなぁ・・・
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:42:32.54 ID:3ejkS9n2.net
- http://blog-imgs-42.fc2.com/d/t/s/dts3800/PC212961.jpg
FD7800のこのコンバーターが最近買った俺のやつはマイナーチェンジになったようで
黒い樹脂っぽい部品になってたんだが、わずか1か月の使用でピンが折れて無くなってた。
俺と同じく折れた人いる?
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:46:51.57 ID:NWQBTXH+.net
- みろ、デュラの話ばかりするから
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:47:42.98 ID:I44TC/bW.net
- 78じゃなくて68だろ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:54:52.79 ID:Y+XYszxZ.net
- >>974
チタンは耐摩耗性は数年前から低いぞ。
よって歯車としての耐久性は低い
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 22:58:36.06 ID:3ejkS9n2.net
- ごめん間違った。FD7800じゃなくてFD6800ね
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:02:12.56 ID:uV6LWGvs.net
- >>978
へー知らなかった。
で、ちびりにくいアルテとかの材質ってナニ?
アルミ合金?
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:04:31.47 ID:NWQBTXH+.net
- >>975
うちのは写真と同じ金属なので何とも言えんが
300円ちょっとなんだから買いなおせばどうだろうか
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/shi-i-fd-y5p115000.html
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:06:06.86 ID:OP0rQues.net
- 数年前からってなんだよ年代によってチタンの特性変わるのかよ
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:08:34.12 ID:I44TC/bW.net
- アルミのスプロケとかRECONかよ
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:12:17.54 ID:Y+XYszxZ.net
- >>982
>>974が数年前からと言ってるから併せてみた
元からチタンの特性として耐摩耗性は低い
チタンが優れてるのは耐腐食性
アルミとの比較なら強度も優れとる
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:12:57.77 ID:Y+XYszxZ.net
- >>980
触った感じだとアルミ合金ぽいけど知らんw
シマノのHPみてみ
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:18:17.63 ID:uV6LWGvs.net
- >>982
レス待ってるから突っついちゃダメ。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:18:49.86 ID:I44TC/bW.net
- 触った感じがアルミwどういう感覚してんだよw
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:19:10.69 ID:uV6LWGvs.net
- >>984
デュラに使われているチタンはアルテにも劣る?
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:19:37.22 ID:uV6LWGvs.net
- >>985
なら適当な事書いちゃいけないでしょう。
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:21:09.54 ID:OP0rQues.net
- >>986
ごめんね
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:27:00.67 ID:OI3DOZW3.net
- ヅラのスプロケなんて使わないから正直どっちでもいいけど
どちらも主張するからには定量的なデータを示せば?
そんな伝聞の怪しい情報を元に話をしても結論が出るとは到底思えない
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:31:35.41 ID:NWQBTXH+.net
- CS-9000のスプロケの歯のうち、チタンなのは16Tより大きいほうだけだね。
小さい歯はスチール。
スパイダーアームもカーボンだし、最低限の耐久性で軽量化を優先させた感じだね。
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:41:05.46 ID:uV6LWGvs.net
- >>991
定量的なデータって何を基準にしたデータ?
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:42:46.72 ID:uV6LWGvs.net
- >>992
軽量化かつ強度は応分に保っていると思うけどなぁ。
ただ6700系チェーンのやり方はこれ見よがしすぎて耐えられなかったけど・・・
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/19(月) 23:46:58.45 ID:NWQBTXH+.net
- >>994
何十年も使うことを前提にした設計ではないよね、って意味。
まあ、削れる方向での劣化だろうから
大幅にダメになるわけじゃないとは思うんだけど。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 00:06:21.56 ID:LRZstME0.net
- >>995
いやいやいや・・・・
ズラのオクでの骨董価値はとんでもないぞ・・・
しかも綺麗。
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 00:20:52.88 ID:xXqvlyzw.net
- >>993
基準ってなんだよ2つを比較しているのに
強いていうならそれぞれが基準だわ
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 10:30:09.35 ID:UFpg/oM5.net
- 夏休みでもないのにあっちこっちで厨が沸いてる
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/20(火) 18:02:17.83 ID:h1+sJAtO.net
- 1000ならクラリス買ってくる
- 1000 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1000
183 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200