【ULTEGRA】アルテグラ総合 Part16【シマノ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/11(土) 19:18:59.20 ID:???.net

どうぞ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 19:32:17.26 ID:FddU56Un.net

>>548
うちのところはクランクが未定って言われた
お互いに間に合いますように…

563 ：559：2014/03/17(月) 01:08:58.85 ID:RTR3uEO4.net

今の今まで、用事があって写真は明日になるかも、
結構安定して立つし、軽くて良いよ

今はチタンのクイックと使ってるけど、
シマノのクイックだとしっかりはさめるから、
なお良いよ

ちなみにフラッシュスタンドスリムだと、FC-9000は入らなかった
FC-6800は知らない

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 12:39:57.12 ID:hvE307gM.net

>>561
アロイのヤツだもっと安いよ。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:08:06.80 ID:Cmr0OQ7T.net

>>564
アロイ製が見つからない・・・どこで売ってるの？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 20:17:18.98 ID:vIoSt28t.net

>>548
某ショップのブログで、今日6800のコンポ/STIが入荷（多分客注）したのが記事になっていたよ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 19:31:44.41 ID:GETx+amX.net

アロイね

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 20:07:23.64 ID:/zjc5Aji.net

新宿の修理屋さんがアルテ褒めてたね
DVDの宣伝のために

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:36:06.60 ID:aRVOJ5bI.net

アルテ6800組み立ててる人いますか？

STI(左)にFDのインナー通したんですが、最後のタイコがはまらない…
右はキレイにはまりました

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:50:22.67 ID:VwyLRQ+M.net

>>569
6700なら組んだことあるけど間違った穴に通すとその症状になる

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:51:39.52 ID:j1kGhEPh.net

ギアのセレクトが合って無いとしか考えられません

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:54:15.88 ID:aRVOJ5bI.net

>>571
なるほど、ギアですか。
確かめてみます。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 21:57:20.05 ID:aRVOJ5bI.net

>>571
ありがとう！通りました。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/21(金) 23:43:45.39 ID:Z19YG3p+.net

FC-6800に何でクランク長167.5mmが無いんだよ？ムカつくわ

575 ：574：2014/03/22(土) 00:04:34.26 ID:Qink/xKl.net

レスもらえなかったから、url貼っとく
http://www.letsgowithlasco.com/download/download.php?en=en&class1=53
LASCOっていうクランクのメーカーで、時々ヤフオクに安いクランクが出てくる。
上記のページからカタログダウンロード出来るけど、シングル用のクランクのバリエーションが多いよ。
入手性が良いかは分からないけど

576 ：575：2014/03/22(土) 00:05:33.71 ID:Qink/xKl.net

ゴメン誤爆

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 02:08:19.49 ID:nQb7zEGq.net

165mmだと淡々と回しやすくて、170だと路駐かわす時に後続車に合図した後
トルクかけてサッと加速できる。俺は50/36T欲しいけど
36Tインナーだと位相が合わないんだろうな。うーん悩ましや

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 08:03:07.91 ID:txc/ZYU/.net

ハブもそうなんだけど、体格や好みに合わせるならヅラなんだよね
最近50/38Tにしたらフロント楽できるようになったんで、Di2の購入意欲が削がれた

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 16:24:23.14 ID:vqwvw3kX.net

7900のクランクって11速化するときに流用できるのかな
チェーンの幅が狭くなってるみたいだけど
79から6800に一切合切入れ替えるつもりだったけど、
流用できるのならクランクだけそのままでもと思った
いくら79がクソでもクランクそのものの性能は悪くないし

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 16:28:48.13 ID:vqwvw3kX.net

あ、上で同じこと聞いてる人がいた
いけるぽいな

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 16:57:03.25 ID:DU0c5ko+.net

なんで6800には12-28Tが無いんだ・・

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 17:07:38.05 ID:Betej6lw.net

>>581
105にご期待ください

俺は平地用の12-25と登り用の11-28の二つを走るルートで使い分けてる

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 22:13:40.94 ID:MFOW9Ysg.net

68のＲＤはSS平地スプロケGS大ギアスプロケなのかな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:18:44.77 ID:iJyRn7I3.net

>>582
コンパクトクランク使ってるのか？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 06:40:15.87 ID:GVOi3aal.net

>>584
46-36使ってる
コンパクトクランクの部類なのかな

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 07:51:44.33 ID:E9UEgMFP.net

46-36の利点ってなんだろう

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 07:59:34.30 ID:r262iZk4.net

タイヤ１周分の差

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 08:03:29.30 ID:GVOi3aal.net

>>586
単純に俺の脚力だと平地で30〜35km/h辺りで走る事が多いから
前46後ろ16,17,18,19が使いやすいってだけ
35〜40km/hで走る脚力があれば50-34クランク使ってる

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 08:13:17.39 ID:E9UEgMFP.net

>>588
なるほどサンクス
俺も前から気になってたクランクだしちょっとショップに相談してみるわ

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 08:16:36.39 ID:GVOi3aal.net

>>589
FD直付けの場合はクランクとFDの間隔に気をつけて

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 08:36:11.09 ID:j7UFbO1l.net

>>588
ケイデンスいくつで走ってるの？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 08:38:16.58 ID:GVOi3aal.net

>>591
100前後

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 08:49:55.20 ID:j7UFbO1l.net

すごいな

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 11:21:32.45 ID:lhI6f0Vb.net

どこが凄いのか分からん

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 11:27:05.76 ID:8j5EGvcQ.net

100はすごいね。
俺なんか90で10分も無理。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 14:41:18.51 ID:7JLHosT3.net

1秒に3回踏めばケイデンス90だからそんなに難しくないような
ギア比から逆算してケイデンスどのくらいか考えながら走ってるけど

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 16:35:03.99 ID:4S0efpWe.net

>595
クリートの位置見直しをお勧めする

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 04:06:35.26 ID:kNCmiC1W.net

初心者な質問すいません

今現在ティアグラで組まれた車体なんですが、
それのクランクから順々に少しずつアルテグラに交換していこうと思ってるんですけど
コンポ交換って全部一気にやらないとあんまり意味ないですか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 04:26:39.18 ID:4o2E9BDW.net

>>598
アルテグラ最新の6800モデル(11速)と、
ティアグラ(4500なら9速、4600なら10速)には、
ほぼ互換性がありません。
あえてミックスするなら、ブレーキキャリパー(BR-6800)は
使えるでしょうが…

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 04:52:48.44 ID:O8/FFU48.net

>>598
10速どうしなら混成できるけど11速化だとほぼ全部換えないと無理

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 05:43:27.83 ID:kNCmiC1W.net

>>599
>>600
なるほど、速が違うとダメなんですね、
という事は10速同士の105なら大丈夫そうですね。

アルテグラはお金貯まってから一気に変えたいと思います、ありがとうございました。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 05:56:55.16 ID:mDwhF6qd.net

105のワンステップ要らないだろ
ティアグラも悪い物じゃないからもうちょい使ってやれ
105は2,3日後に11速の新型発表だし笑

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 06:25:15.93 ID:kNCmiC1W.net

おお、良い情報を知ってしまったｗ
ティアグラのクランクがダサく感じるからなんとか変えたいと思ってたんですよね

でも105も11速化するならもう全部一気に変えるしかなさそうですねー。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:09:44.23 ID:mDwhF6qd.net

>>603
いや必ずしも全部一気の必要はない
クランクは何速だろうと気にせず換装できるし
徐々に換えていくなら
クランク→11速チェーン→11速ホイール→「STI+RD+スプロケ」
って感じで時差つけられる
加えてブレーキ・FD・BBをそれぞれ好きなタイミングで交換すればいい

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:23:48.12 ID:TPR/fsG9.net

変速性能的にSTIクランクFDRDチェーンスプロケはワンセットでしょ
ちまちま交換するのもめんどくさいしとりあえずホイールだけ11速対応にして金たまってから一気に替える方がいいよ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 08:57:55.06 ID:Dx32XSac.net

見た目変えたいってんなら変速性能くらい目を瞑れ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 09:10:23.90 ID:Jp1IvY8j.net

tiagraから105とかアルテに全取り替えするなら、その金足して貯めてもう一台買ったほうがいい

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 09:17:14.30 ID:HIJt5OId.net

とうせ余ったコンポでもう一台組みたくなるから、
増車するのが手っ取り早い

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 09:43:31.78 ID:822vKBey.net

今までコンボ在庫が増えても上位グレード、新型以外乗りたいと思った事無いわ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 09:56:30.64 ID:mWtUdvrq.net

上を知ると戻れない

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:05:38.74 ID:O2w5FYRU.net

>>603
チェーンリングだけ105に変えてみるとか。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:31:46.71 ID:kNCmiC1W.net

>>611
見た目だけならそういう選択もあるんですね
ティアグラに黒の105チェーンリングとか付けたらカッコイイかな？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 11:22:28.07 ID:EHOguMvd.net

ティアグラのクランクは4600になってカッコ悪なったからな。
4500くらいの大人しいデザインのが好感持てる。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 11:38:51.74 ID:3zhIoQ09.net

見栄でなく見た目だけならSORAでもいいと思う
自分はサブ機を3400クランクで10速化したが変速は全く問題ない
ノーマルクランクがほしいならダメだけど

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 12:45:16.83 ID:fp3bXUOp.net

アルテに更新したいんだけど、クランクのデザインがどうしても嫌で
クランクだけスギノにしたいんだけど、不都合ってあるのかな？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 13:44:29.32 ID:O2w5FYRU.net

>>612
黒、銀の組み合わせは好みでしか判断できないから、チェーンリングの実物を
そこらのショップで確認するしかないね、色味もわかりやすいだろうから。
使ってるうちに刃先が削れて銀の下地でてくるから銀でいいと思うけんど。
あとはPCD間違えないように。コンパクトは110、ノーマルは130。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 14:48:28.12 ID:Ul8bWLkK.net

>>615
クランクなんて大体どこのでも使える

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:01:51.49 ID:MBUySsvq.net

クランクだけ別メーカーとかコンポ変える意味なくねってくらい変速性能に影響出るんじゃ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:07:18.65 ID:822vKBey.net

無いです。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:09:48.78 ID:MBUySsvq.net

じゃあゴッサマーでも使えば

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 22:21:56.03 ID:822vKBey.net

使ってるよ。
アルテにゴッサで。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 00:59:05.92 ID:/XinKOlE.net

>>615
変速性能はアルテのクランクのほうが良い
そこに目をつむれば、後はBBの規格が合うかどうか確認すれば
大概は大丈夫

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 08:53:06.77 ID:8D/4QzfM.net

>>615
どうせ飾り物でしょ？変速なんでするの？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 19:50:38.09 ID:7kC8UMdP.net

確かに坂路アタックでもしないかぎりアウター一枚でいいな（通勤に限る）

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 22:24:21.43 ID:lPeGfUW7.net

変速性能いうてもクランクの差異ってよりチェーンリングとFDの差でしょ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 23:59:39.81 ID:ahQ9Ee82.net

そーでも無いだろ。
ＦＤに関しては下位でもそんな大差は無いと思う。
チェーンリングも差なんてほぼ無いだろうと思うよ。
もしかしたらチェーンと歯のかみ合いで差はあるだろうとは思う。
ミッシングリンク使ってると微妙な挙動感じるし。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 00:08:54.17 ID:69ox8Ogn.net

実際、チェーンリングの形状で変速性能はかなり違うと思うよ
シマノは105以上ではアウターがインナーに合わせて
専用設計になってるよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 00:55:55.07 ID:qpo58n+V.net

105の11速ってどんなもんだろうな
STIのフィーリングがカチっとしてたらアルテからグレードダウン考えちゃうかも

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 01:10:50.07 ID:Byp0CTrC.net

ｶﾁっとはセッティング次第（旧105）

なっ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 01:17:19.19 ID:qpo58n+V.net

105 11速化発表された模様
http://www.cyclesports.jp/articles/detail.php?id=461

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 04:06:23.19 ID:59NOF5oF.net

>>630
価格はほとんど変わらないな
これなら今から105に変えようと思ってる人は待った方がよさげだな

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 06:42:31.05 ID:Byp0CTrC.net

発売時期6月見て5700系買うのやめたわ。
消費税あがる前に出せよぼけぇって思ったけど、まぁシマノだわ・・・

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 06:45:39.02 ID:JdINmJlr.net

中空リングでこの値段で出したのは偉いと思う

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 06:48:50.18 ID:uI+hwhSc.net

>>630
クランクもブレーキもアルテ譲りだな
期待してた12-28もないしアルテユーザーとしてはちょっと納得いかない感じ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 07:41:47.09 ID:iQdt5D/8.net

カセットはもっといろんな組み合わせを出してほしいわ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 07:59:49.76 ID:Z1qDiQc5.net

>>635
だよね
11sの種類が増えると思ったらそうでもなかった

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 09:03:31.42 ID:r3OH8Gin.net

また4本足かよ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 11:07:08.03 ID:BKhL5s7k.net

１１速の１０５もケーブルがポリマーコーティングタイプだ
６８００アルテグラ一式買おうかどうか迷ってたんだけど、１０５でいいや！

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 12:28:27.29 ID:Rs8tEjjt.net

ケーブルも同じなのん？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 13:02:32.36 ID:dMRysm9K.net

コーティングの厚みが9000と6800で違ったはずだから105も落としてくるんじゃね
値段次第でBBみたいにワイヤーだけ9000とか使えば引きがもっと軽くなるんじゃ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 13:04:05.81 ID:vZiqltpo.net

つまりあれですか新型105（アルテグラ廉価版）

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 15:00:44.60 ID:GkuXrtVP.net

そうです
スレ名じゃないけど、もう105でいいんじゃね？
と思えてくる。

でも、わしはアルテ一筋じゃｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 15:28:08.35 ID:XPbEnDrF.net

6700でいいよ俺は

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 17:51:00.78 ID:3tDOYEIz.net

>>641
サードグレードなんだから、そうでしょ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:30:24.64 ID:Byp0CTrC.net

廉価っていうのかねぇ・・・
ひげが嫌ならレバーだけ6700にしてほかは6600グレードで十分。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 02:33:37.45 ID:81Sbiqxy.net

なにげに6600は名作だよね

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 06:24:14.04 ID:7lE/4P8B.net

いまだに6600ですが＼m／

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:13:56.39 ID:oEJJ7P62.net

いまだに7800ですが＼m／

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 10:16:13.95 ID:oEJJ7P62.net

スレチすまん

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 16:26:45.61 ID:QcSOyKBu.net

中空リングで完全に105はアルテのけんかグレードになったな

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 16:40:28.78 ID:JwlVqxAC.net

ヅラから105まで完全に揃ったわけだな

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:10:42.71 ID:HxdEFYbr.net

105がアルテに喧嘩しかけてくるのか？ｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:12:05.18 ID:kzW2dyrH.net

ﾂﾏﾝﾈ

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:13:57.90 ID:0pXRPebb.net

廉価＝れんか

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:22:23.06 ID:4fM2XM3f.net

わざとなのか、ほんとに廉価(れんか)をけんかと読む人多いよな。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:25:01.23 ID:JwlVqxAC.net

廉価なんて散々ネタになってるだろ…
突っ込んでる人のほうが真性に見られるからやめたほうがいいよ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:26:40.66 ID:6XeApuZm.net

わざとだから漢字変換しないままなんだろ
マジなら変換して出ない時点でおかしいと気づく

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 18:29:14.83 ID:h80bojKa.net

ネタにマジレスとか、見てて痛々しい

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 22:18:00.37 ID:04RQvPw/.net

5800は4本アームになったとは書かれても、中空構造になったとはどこも
書いてないんだな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 22:28:57.92 ID:DgUCGgYG.net

え、まさか中身ぎっしり詰まってるのかw

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 22:31:21.82 ID:JwlVqxAC.net

パワーライダーは105クランクを使う時代が来るのか