【BB】クランク周り総合 9【チェーンリング】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/15(水) 22:11:33.03 ID:???.net

クランク周り部品の総合スレです。

【BB】クランク周り総合 8【チェーンリング】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380045574/

■関連リンク
Shimano
http://cycle.shimano.co.jp/
FULL SPEED AHEAD (FSA)
http://www.fullspeedahead.com/
SRAM
http://www.sram.com/
SUGINO
http://www.suginoltd.co.jp/
STRONGLIGHT
http://www.stronglight.com/stronglight/accueil.php
Fulcrum
http://www.fulcrumwheels.com/jspfulcrumjp/index.jsp
カンパニョーロ
http://www.campagnolo.com/jsp/jp/newindex/index.jsp
TNI - トライスポーツ
http://www.trisports.jp/z-item2.htm

シロモト スライドクランク(150〜185mm)
http://www.shiromoto.info/jp/item5.html
有謙企業股分有限公司 パワーカーブクランク
http://www.e-chien.com.tw/japan/index.php
ゼンマイのように回転するベクトルに変換されるためトルク伝動効率が高い？
最適クランク長
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/index.html

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 22:58:34.14 ID:dnbGlMee.net

左だよ
夏にも相当ローラーをやった
年に１回はグリスアップした方がいいんだな

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:03:43.38 ID:+LcRfaBG.net

>>889
いやいやいや・・・

軸自体が摩耗するからオクタもスクエアも難があった訳ですが・・・

そーじゃ無ければ軸一体整形の品物ださないってのということですわ。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:04:46.26 ID:+LcRfaBG.net

>>890
ボトルで水飲むじゃん、こぼれるじゃん。
こぼれたらＢＢに残るじゃん。

汗の可能性はちょっと低い。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:06:49.61 ID:dnbGlMee.net

こんどはセラミックBBにしようとおもうが
ボールじゃなくて受け部分が錆びれば同じことだよな

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:08:54.28 ID:D2ZbXafs.net

>>892
グリスじゃなくて糞を入れられるのは堪らんなw

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:09:48.38 ID:ApPJsGNX.net

受けもセラミックのあんじゃんアホみたいに高いけど

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:13:31.69 ID:vpss3oYX.net

セラミックベアリングとか高すぎて・・・
あの値段の価値はねえだろどう考えても

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:15:03.97 ID:+LcRfaBG.net

>>896
利点として

セラミックは摩耗しにくい。

これがセラミックの唯一の利点。

セラミックが通常品の３倍以上の価格なら価値はないと思う。
３セットの通常ＢＢ買えばクランクの刃が欠けない限り、よっぽどでも無い限り死ぬまで問題無いと思うよ。
セラミックの値段次第。

でも、コスパの話になるだけなので、個人的にはお手軽価格３０００円台までならセラミックＢＢ選択してまう。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:17:12.30 ID:dnbGlMee.net

おれのはbbrightだからスギノかrotorしかないんだよな
スギノのセラミックBBは１万３千円くらいする

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:21:45.10 ID:ApPJsGNX.net

圧入はクソだな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:38:17.10 ID:+LcRfaBG.net

>>901
なら、玉だけセラミック買いだめすればいいじゃんか。
次にすることは０．０１ｍｍ単位で買えるのか買えないのかわかんないけどセラミックベアリングの玉だけ買いだめしときなよ・・・





スギノってスクエアしか出してないよね・・・それ以外あったっけ？・・・・

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:51:17.33 ID:1RcmTU/Lb

愛液でしょ？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 02:14:00.83 ID:mbxAW3ZD.net

リーチ
≒（トップ長）−（ホリゾンタルでのフレームサイズ#）×cos（シート角）
だな
（#この値は10mm変わってもリーチで3mm程度の誤差にしかならないので厳密でなくても良い）
Mサイズだと
555−540cos73°≒397mm
Sサイズだと
535−520cos73.5°≒387mm

スタック
≒｛350＋（ヘッド長）｝×sin（ヘッド角）＋（BBドロップ）

これらが理解できない場合はジオメトリに関して十分な知識がないってことなので、
信頼できるショップに相談して決めるほうがいい

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 02:21:00.14 ID:mbxAW3ZD.net

誤爆すまんorz

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 12:31:28.39 ID:+7SPC/VM.net

>>893
汗だよそれ。吸い込まれるように入っていく。
グリスも要検討。ウレアグリスおすすめ。もしくはカンパのグリス。
シマノなんかのリチウム系は、水はもちろん汗にめっぽう弱いのでBBに向いてない。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 15:37:49.13 ID:ncx/zr2u.net

>>907
シマノはリチウムじゃない
まったくのでたらめ書いてます

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 16:09:23.05 ID:2NIZDxk5.net

カルシウム系だっけ

リチウム系は潤滑が良いが、耐水性やゴム、樹脂への攻撃性が問題になる

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 17:26:59.88 ID:KadcNfNx.net

上でＦＳＡゴッサマーはＢＢ３０用は糞みたいな事書いてあったけど、ゴッサマーはＢＢによって性能違うの？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 18:41:18.36 ID:Ias5rj8X.net

>>910
ゴッサマ=糞
ゴッサマ+BB30=糞+糞

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 18:50:58.53 ID:+7SPC/VM.net

>>908
はいカルシウムね。訂正します。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 19:12:28.68 ID:+7SPC/VM.net

>>910
BB30モデルのゴッサマーは、24mm軸モデルとは似て非なる別物といえます。

BB30モデル
ttp://i40.tinypic.com/16m10mf.jpg
ttp://www.cycly.co.jp/images/goods/DW0B4/DW0B459_0.jpg

24mm軸モデル。中々いいサンプルが無いけど。
ttp://www.cycly.co.jp/f/dsg-145118

ちなみに派生のMOST。これがFSAのアルミの中では恐らく最も頑強。
ttp://www.81496.com/jouhou/2008/pinarello/tenjiimage/fp1/fp1redcrank.JPG

BB30モデルは妙に薄くてオフセットが大きい。上から見るとなんじゃこりゃってオフセット具合。
オフセットのせいか分からんけど24mmに比べると明らかに柔い。常人の普段使いでそう気に
なることは無いと思うが、24mm軸モデルなどのふつーのクランクに交換すると柔らかいことに
気付くかもね。
SRMはじめ各パワーメーターサプライヤーもゴッさんのBB30モデルだけはスルーしているので
そこんとこ察してください。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 19:12:49.02 ID:mbxAW3ZD.net

>>910
スパイダーとクランクアームはMEGAEXO用とBB30用で同じような設計だろうけど、
BB30は左右のベアリングの間隔が狭いからその周りの剛性で不利だろうな
アクスルを太くしたといってもそのぶん軽量化もしてるから、
太くしたぶんの恩恵が全て剛性向上に回ってるわけではないというのもある

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 19:20:09.96 ID:fi0VIzyQ.net

>>903
スギノのホロテク2互換セラミックBB使ってたけど
割とすぐ回転悪くなって結局変えちゃった
使い方が悪いんだろうけど

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 19:26:43.13 ID:mbxAW3ZD.net

>>913
左右のベアリングの間隔が同じなら、
長いアクスル＋普通のオフセットのクランクアームより
短いアクスル＋オフセットの大きいクランクアームのほうが剛性は高くなる
L字と斜め/のどっちの構造のほうが剛性で有利かを考えれば明らか
ただしこれは「左右のベアリングの間隔が同じ」という条件での話
ベアリングの間隔を広げれば、その間のアクスルはBBシェルで補強してるようなものだから

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 21:43:15.41 ID:+7SPC/VM.net

>>916
そうだな。バランスとか軽量性とかナロー化とかコストとか、色々難しいね。
クランクって単純なようで案外奥が深い。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 22:52:18.71 ID:1HFv5Q1H.net

圧入BBってグリスかロックタイト　どっちぬって圧入している？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 11:45:53.94 ID:N/Za20PJ.net

907だけど、初心者卒業する頃にアルテのクランクに替えようかな。店では初心者には体感できても変速くらいということでお勧めはしないとのことだったけど。

プラクシクシスワークスのコンバージョンＢＢってどうなんだろう。
ググると交換手順や交換したって話は見掛けるけどある程度の期間使ったレビューとかあまり見掛けないけど。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 16:18:43.81 ID:VYf2i898.net

クランクは良くなる体感より不満解消の方が100倍体感できるヤツだから

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 20:46:03.03 ID:8cTqhKqk.net

>>919
高いクランクつける理由なんて半分見栄だよ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:21:54.68 ID:sxS4CkP7.net

用途がサイクリングだと105、SLX以上は見栄だよね

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:41:42.24 ID:8cTqhKqk.net

俺も単にフレームカラーと合っててかっこいいからって理由だけで
フル105からクランク含めRED、Force、RivalミックスのSRAM系に
変えたさ。
ブレーキ以外型落ち投売パーツばっかだったけど…。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 23:16:12.55 ID:N/Za20PJ.net

見栄でアルテコンポにして貰ったけどクランクだけがBB30ゴッサマのままだったという・・・
後でクランク替えるとしても、それなら10S105のままにしておいて一気にフルアルテ化した方がスマートだったかなと思ったりする。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 23:23:10.51 ID:OfU95Rh9.net

>>924
なんちゃって剛脚Ｚ８５乗りくん？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 01:12:41.86 ID:nBx4FlK9.net

安くなったときにアルテクランク買えば、性能のよさを実感できると
思えばいいんじゃないか

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 07:29:23.80 ID:YpZZWGoG.net

>>925
初ロードのターマックSl4ELITE納品待ちの貧脚予備軍。
（クロスで１００ｋｍ走った時、終盤の激坂が登りきれなかった）

>>925
実際今だと歯数をどうするとかクランク長変えたくなるかとか判らんし、立ちゴケして傷つける可能性もあるしね。
先にホイール交換してその間に考えまとめていこうかと思うしかないとは思っています。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 07:44:46.52 ID:949pNW3I.net

まぁ貧脚の俺にはクランク剛性なんてわからんし
ゴッサマ+シマノチェーンリングをアルテにしてもわからんかった
結局シマノチェーンリング裏の切り欠や爪の出来の良さの差だけか

○見た目を変えたい
○BB30がガッキンガッキンウルサい
○クランク長を変えたい
とか無けりゃ一番後回しでOKだろ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 12:06:22.00 ID:Hs/3C5vZ.net

>>928
そうだね。体感がそんなにある訳でも無いなら後回しだね。
先にエンジンと技術の向上とホイールですね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 19:38:22.81 ID:9Q2qitHG.net

5800のチェーンリングの裏側ってどうやって掃除すりゃいいんだよアレｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 21:15:21.60 ID:2QmR4CNv.net

まず服を脱ぎます

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 21:27:12.12 ID:/EFZlpDj.net

次にこれをかぶります
↓
http://i.imgur.com/qKvSySA.jpg

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 21:37:15.64 ID:nJDbuWVw.net

そして脱いだパンツを3分間煮込みます

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 21:58:29.83 ID:/1r/UWQF.net

そのダシ汁でチェーンリングを煮込みます

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 21:59:03.11 ID:mpI47SsI.net

俺の名前を言ってみろ〜！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 22:03:16.24 ID:vo0E6GTg.net

３分煮込むと消毒されて非常に衛生的なパンツに戻ります。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:54:20.37 ID:BGcPaXiz.net

やがてそのパンツはカルピス溶液で汚染されます

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 01:03:46.45 ID:8WuyBCMBJ

カンパの取説に82kgを越える場合にはとても要注意とかいてあるが
ｵﾏｲらﾀﾞｲｼﾞｮビか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 01:08:41.86 ID:LfYVSNKi.net

おまえらホントきもいな
そりゃ自転車乗りはキモオタ童貞ばっかだと言われるわ
おれが童貞なのもよく分かる

940 ：935：2014/06/09(月) 01:24:45.67 ID:ryNBk6/0.net

かく言う私も童貞でね

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 01:29:59.24 ID:PyeqRZ6D.net

水は低きに流れ
人の心もまた

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 01:32:36.89 ID:7RgvHM5g.net

>>930
カッティングシートでも貼っとけ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 04:58:32.19 ID:28GXxCdG.net

「煮沸より優れた消毒方など存在しねぇ！」

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 08:10:13.36 ID:vSXs+Kt2.net

>>943
違います
乾熱滅菌ですよ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 08:57:07.66 ID:x0Nxzo/G.net

高圧蒸気滅菌でしょ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 12:54:37.59 ID:v/L6zSJ9.net

eo

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 20:15:04.98 ID:hXt+c8yz.net

ステラッド

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 03:01:56.21 ID:78QM/7ep.net

FC-SR100だと入らんのでFC-SR200と同じ太さのネジ無いかな？
FC-SR200に使えるナット側があれ場良いのだか

FC-SR100の段付き部分削る他無いか。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:53:46.32 ID:9PgMfnFh.net

１年前に買ったQリングだけど
11速に対応している？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:55:25.75 ID:RLQWQbhK.net

してる

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:39:48.80 ID:FhKNI9nw.net

しかし、店頭在庫品は２年前の物であった

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 01:29:32.66 ID:HySgJqU3.net

カンパが11sになったの何年前だと思ってんだよ
それでなくとも10sと11sは互換あるのに

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 23:25:10.32 ID:I7mTr0p+.net

フルクラムのクランクって国内も海外も在庫無しや取り扱い終了がほとんどになってきたけど、新しいのが出たりするのか、はたまた撤退なのか、なにか情報ありませんか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 23:46:54.83 ID:Eav9PiEH.net

105からラクランクに替えたら足の外側がしびれるような痛みが起こるんだけど
147mmから143.8mmでそんなに変わるもんかね
クリート位置は内側と外側いろいろ変えてみたんだけど痺れるんだよね

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 07:40:11.67 ID:2eDbhwty.net

そりゃー変わるでしょう。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:00:13.80 ID:TJJDW+E8.net

俺のゴッサマBB30、そろそろノーメンテかつ雨中走行込みで1万kmなのに一向に壊れねえぞ！壊れてねえのに交換するのもなんだかなぁだから、早く異音出せやコラ！

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:44:46.08 ID:irLNf2i4.net

それははずれだ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:18:20.17 ID:nfWIvWLK.net

おれもそろそろゴッサマー交換したいんだけどアルテぐらいの価格帯でカッコいいのがないんだよな
そこそこ見栄えがして性能もボチボチだし無理して変えることもないんかなぁ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:48:16.05 ID:mxZ+++qs.net

今現在入手が容易な汎用クランクはFSAとROTORくらいしか無いよな。
FSAは高くなっちゃってるしROTORは実物があんまカッコよくないし、軸長に難有り…

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:51:15.54 ID:GTMRUm41.net

>>958
そんなあなたにDrivelineのAirforce

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 11:20:42.02 ID:PlZRjY7c.net

>>954
俺も痺れるけど痛くはないな
更にワッシャーかましてみたら？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 11:24:21.59 ID:SARJDp9A.net

>>961
即レスですまん　そのワッシャーってどこで手に入るの？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 11:59:46.35 ID:PlZRjY7c.net

>>962
ペダルワッシャー
三ヶ島から1mmのやつが売ってる
Dixnaからもラクランクスモールパーツと称して2mmのやつがある

又はペダルのスピンドル長で対応するとかね

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:06:41.80 ID:+0VrN6cv.net

Qファクタって狭いほど良いってもんじゃないからな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:56:41.77 ID:SARJDp9A.net

>>963
サンキュー あと3mm伸ばせばファクター105と一緒になるわけか
ワッシャーって重ねてもいいのかな？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:58:38.86 ID:Cf6SbfHB.net

むしろ広いほうが股関節や足裏の故障が減ると思う。俺はこれらに悩んでて、あえて広めにして解決した。
広めても問題ないし、むしろケイデンスが上がったり平地の回し方に幅が出たりと良いことが多かった。
最初は違和感があってタイムも落ちたけど、1か月で慣れてタイムも戻ってきた。
狭くするのはタイムトライアル競技のときだけ、というかオブリーのイメージが根強いだけじゃないかなっと。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:22:26.70 ID:SARJDp9A.net

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-9e-00/nontitleblog/folder/1035194/39/62853939/img_3?1317568631

こんな人見つけた　重ねて使ってもいいみたいね　サンキュー

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:43:38.14 ID:zF/Yb3v/.net

ものすごく広げている人もいるよ
http://guypicciotto.blog123.fc2.com/blog-entry-1069.html

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:46:02.35 ID:atid5i52.net

Qファクターは広めに、クリート位置は母子球より土踏まずよりに、ってのがプロのトレンドになりつつあるってなんかで読んだな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 17:20:52.50 ID:Cf6SbfHB.net

>>968
バーベル・スクワットに例えた一文が的を得ているな…狭くて無理が出てる分は
膝と股関節が負担するんだよねえ。フレームが硬くなったのも関係しているかもしれんけど。

ハイアマチュアの間でもQファク広めが流行ってる。シルベストてｎちみたいな昔人は
とにかく狭く狭く！って拘ってるみたいだがｗ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 18:25:55.54 ID:ejGOcDWd.net

トレンド（）

広い方が合う人は広く、狭い方が合う人は狭くすれば良いだけの話
アホみたいに他人に合わせてた泣きをみるのは自分

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:01:45.65 ID:EFARcaGp.net

>>965
105と一緒にするなら、ラクランクの意味無いんじゃね？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:01:45.43 ID:dPDmR3H+.net

>>971
涙拭けよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:27:11.89 ID:ejGOcDWd.net

>>973
おまえがなー

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:41:11.15 ID:onJEJqm0.net

いや俺が

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:08:27.90 ID:PlZRjY7c.net

>>972
PCD74を使ってないなら意味ないわな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:09:06.52 ID:PlZRjY7c.net

あ、クランク長という可能性もあった

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:16:00.80 ID:SARJDp9A.net

>>977
そゆことークランク長160デス

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 22:20:25.40 ID:IGViKaEa.net

DriveLineって多少の興味はあるけど、日本ではマトモに
販売してないからメンドクサイねえ
ところでAirForceにシマノのチェーンリングを付けることになったら
ラクランクと同じで上下逆に取り付けるのかな

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:44:41.36 ID:nuR9cGra.net

>>975
どうぞどうぞ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:19:32.08 ID:VguxSAuE.net

オクタリンクからホローテック2へ換装するのにこれだけで足りるでしょうか？
モンキーは家にあります
http://i.imgur.com/Osm0djG.jpg

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 22:32:46.03 ID:HHzbq816.net

>>981
ホローテック2の取り付け工具が足りない。純正のTL-FC32おすすめ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:44:32.37 ID:rWHT/thh.net

実用に耐えるかどうかはともかく、BikeHandのYC-27BBがTL-FC32に相当するんじゃないのか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:46:19.16 ID:NhnoiEeu.net

BBT-19Cのほうがいいよ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:57:45.48 ID:btk6w/+L.net

２じゃなくてただの幌テックの何がだめなのか小一時間

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:42:20.50 ID:9Or6alu6.net

>>983
あ、バイクハンドが見えてなかったｻｰｾﾝｗ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 01:48:49.86 ID:Oee5iKal.net

プラハン
プラハン
プラハン

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 02:12:13.04 ID:qyvBhN75.net

プラハンは万能選手だな・・・
固着して回らないときとかコツコツやってやるとあっけなく抜けるからな

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 02:48:48.65 ID:K9rlrQR4.net

ゴムハンだと弱過ぎるんだよね

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 02:53:38.80 ID:5YwGG54W.net

http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_35chain.html
アウターローでプーリーゲージ垂直でチェーンの長さ決めてるけど、
これって間違ってる？特殊なケースなの？

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 05:24:00.83 ID:GxkvL58g.net

ローが28T以下ならそれで良かったはず

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 06:45:56.42 ID:GxkvL58g.net

んん？アウタートップじゃなくてアウターローでプーリー垂直？
ちょっと長すぎないか？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 07:41:43.36 ID:6LomymWu.net

>>981
あと左クランクのキャップ脱着用の工具だね
シマノクランクならTL-FC16とか
ホローテック2は外す時に苦労することがあるが、装着時トルクならその工具で十分
外す事も考えたらガッツリした奴かな
ハンマーはダイソーのゴムハンマーで良いよ
タオルとか当て布して叩けば傷も付かないし