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チューブラー26
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:32:56.51 ID:NRSdYmu9.net
- 前スレ
チューブラー25
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1375695502/l50
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:37:44.71 ID:???.net
- 2
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/19(日) 16:48:17.43 ID:???.net
- 参
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/20(月) 12:54:14.44 ID:???.net
- ぼら、ほっすぃ。。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 16:25:36.17 ID:???.net
- 今まではコルサエリートを使っていてだいたい1500㎞くらいで終了してしまいタイヤ交換しようと思ってるんですがＴＵＦＯにしようと思ってるんですが目立つ弱点ありますか
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 16:41:05.36 ID:???.net
- サイド弱いとかウェット弱いとか言われるね。
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 18:14:57.28 ID:???.net
- ＴＵＦＯにしたいと思います
で耐パンク、重量、性能でバランスのとれたオススメモデルってどれですか？
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 18:31:23.64 ID:???.net
- とりあえずS33スペシャル使ってみたらいいと思う。
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/22(水) 20:42:42.97 ID:???.net
- 国内だとないみたいなのでＪＥＴスペシャルはどんな感じでしょうか？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 01:23:38.59 ID:???.net
- 使ったこと無いけどS33Speの19mm版みたいだから、
細いタイヤに抵抗なけりゃいいんじゃないかな？
ただ溝とかにはちと気を使うよね。
ちなみに「tufo s33 special 価格」でググると、
在庫即納ではないだろうけど扱ってる店出てくるよ。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 08:31:06.13 ID:???.net
- 正直耐パンクが良ければＳ３ＬＩＴＥでもいいんですが重量が重量なのでその辺が気になります
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 12:27:53.16 ID:???.net
- S3Lite系は軽いだけあってトレッドがあからさまに薄いのがね…
<195g使ってるけど運悪くすぐに石が刺さったので修理剤入れて低圧で使ってる。
こうなると軽量も意味無し。
ただトレッド薄くても減る気配は無いので、貫通パンクに遭わなけりゃそれなりの距離は乗れると思う。
薄くてもElite系だと別素材で耐久性高いようだけど、お値段も高いしね。
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/23(木) 15:49:08.61 ID:YAddgu/t.net
- ミシュランPRO4チューブラーが6300円なんだけど安い？買いかな？
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 07:54:08.44 ID:???.net
- オマエの懐具合なんて知るかよｗ
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 10:15:30.49 ID:???.net
- 安いね。
買いじゃね？
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/24(金) 23:28:50.13 ID:???.net
- 初チューブラーが来た。コンチネンタルコンペチ。
みんなビビらせるからどんなかと思ったけどあっさりはまったよ。たしかに予備に買ったスプリンターのほうが楽だったけど。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 01:30:59.87 ID:???.net
- ホイール名ぐらい書け
- 18 ：16：2014/01/25(土) 08:40:44.80 ID:???.net
- farsports 中華だよ。
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 15:19:54.65 ID:???.net
- 昨日チューブラー初パンク
新しいの買わなければ...
giroでいいかな？
- 20 ：16：2014/01/25(土) 18:51:09.01 ID:???.net
- やっぱりシーラントは8気圧とか支えられないの？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 19:25:06.95 ID:???.net
- tufoはパンク修理しないと割り切るなら合理的な選択肢
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 20:59:51.60 ID:???.net
- >>20
穴の空き具合によるけど、ミリサイズですっぱり切れててとかだと6気圧ぐらいにしとかないと厳しいね。
TUFO S3Liteでの実経験の限りでは。
固まった部分が膨らんで路面とスレてまた漏れるので、中へ押し込んで塞ぐようにしてやると耐久性上がる。
とはいえ、フンドシ外して裁縫しての修理が実用的かというと怪しく思える自分。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 21:16:11.81 ID:???.net
- 一応8気圧入れて帰ってこれたけど
メーカー的には非推奨なので自己責任で。
どうなっても知らんと
- 24 ：16：2014/01/25(土) 23:08:59.71 ID:???.net
- >>22
>>23
参考になりました。ありがとうございます。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/25(土) 23:46:20.51 ID:???.net
- UCIプロチームが使ってるチューブラーのメーカー分かる人居る？出来れば複数教えて欲しい。
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 07:30:24.02 ID:???.net
- >>25
UCIプロコンチネンタルチーム ソジャサンは
Panaracer RACE A Evo2チューブラー
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 12:32:22.01 ID:???.net
- >>25
金持ちチームはFMB。
些細な性能差云々より願掛けの意味がある。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 19:07:35.84 ID:???.net
- 9月に貼ったタイヤの貼り付き具合を見たら一箇所だけ15cmぐらい
ペリペリって剥がれちゃってあとはしっかり付いてたんですけど
これは貼り替えのサインとして貼り替えたほうがいいのかな？
剥がれた部分だけセメント付け直しとけばＯＫ？
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 21:35:07.05 ID:???.net
- おまえは自分の命がかかってることを他人に聞くのか
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:15:23.93 ID:???.net
- そんなこと言い出したら自転車なんて乗ってない
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 22:39:04.21 ID:???.net
- >>29
おまえは命がかかってることでも自分の判断を優先するのか
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/26(日) 23:25:07.27 ID:???.net
- >>28
9月なら張り替えても損は無いかもね 部分的な貼り付け不良を防ぐために、塗って貼って、1日置いたら、空気を抜いて鉄棒みたいなのでリムにグイグイ押すといいよ
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 00:16:13.23 ID:???.net
- セメントって接着力は3か月程度って言われるけど、半年でもかなりガッチリ付いてた。
たぶん1年以上でも大丈夫な予感。ベッド作ってりゃ持つんだな。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 09:16:44.45 ID:???.net
- 2年くらいは余裕で持つよ、乗る前にチェックは必要だけど
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/27(月) 10:08:26.44 ID:???.net
- 三ヶ月とかいう話自体はどこ発祥だろう。競輪の人が納得する接着レベルでの話で、
セメントもソーヨーの競輪セメントを使ったケース？？
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 00:08:10.19 ID:???.net
- http://cyclotourist.web.fc2.com/Image/special/special82/1810/img-325190032-0013.jpg
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 02:20:08.03 ID:???.net
- >>36
これはUltra PRが出る前だから1990年チョイ前くらいかな
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 04:43:20.23 ID:???.net
- 懐かしいな
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 10:54:17.96 ID:???.net
- コルサ高すぎ泣いた
今の価値だと25000円くらいか
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 12:22:29.29 ID:???.net
- 金無かったんでスペシャルプロ使ってたわ
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/28(火) 12:26:43.44 ID:???.net
- >>39
当時のクレメンだと2万円越えのセタがあったろ(´･ω･`)
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 00:13:35.62 ID:???.net
- ソーヨーのスーパーマキシマムとパナのプラクティスってOEM元が同じなのかー？
ずーっと思ってたけど、ストラーダもたぶんどっかのOEMでヴィットリアじゃないよなあ。
ラリーはライオンだそうだが。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/01(土) 22:22:25.61 ID:???.net
- 今日見かけたSOYO CKV-270とストラーダのサイドはそっくりだったな。
同じところが作ってるとしか思えん
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 08:37:26.20 ID:???.net
- ニワカ満開だなｗ
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/02(日) 11:09:33.77 ID:???.net
- ？
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/03(月) 15:06:30.11 ID:???.net
- 初めてのパンクを昨日したぜ
スローパンクだからなんとか帰れたが
これから開腹作業頑張りますorz
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 07:22:43.89 ID:???.net
- 缶のセメントをチューブみたいに使う裏技があったら教えてください。
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 07:37:05.70 ID:???.net
- チューブに入れる
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 07:49:43.74 ID:???.net
- TUBE「夏まで待ってくれ」
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 12:29:00.06 ID:???.net
- >>47
俺は素直にチューブと缶を使い分けてるわ
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 19:04:21.68 ID:???.net
- やっぱ大きいチューブのが欲しいな
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 00:22:35.29 ID:???.net
- チューブしか使わないな
缶は部屋の隅で遭難してる
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 02:49:41.60 ID:???.net
- 20ミリ以下のチューブラーはこれから廃盤の方向に向かっていくのかな？コンペの19ミリは個人的に気に入っているのだが…
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 07:35:46.82 ID:???.net
- ピストの需要があるでしょ
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 08:57:37.61 ID:???.net
- ヒルクラオンリーだとチンコぺ19使ってんじゃないの？
あ、海外でヒルクラレースはねーか
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 09:30:07.50 ID:???.net
- どのチームか忘れたけど、ヨーロッパのプロチームのメカさんが
ドリンクボトルにリムセメント詰めて、オイラーの口をつけたような写真を見たことがある。
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 10:45:11.68 ID:???.net
- >>56
ツールのプロメカニックは大抵容器を入れ替えて使ってるみたいね。
俺が動画で見たのはオイラーみたいな容器だったけど。
一度に20本くらい作業するのでああいうスタイルになるんだろうな。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 20:34:08.72 ID:???.net
- おいらは
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:03:48.58 ID:???.net
- ドラマー
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 23:28:21.05 ID:???.net
- ヴェロフレックスって高いんだな
はじめてチューブラーにするんだけど
どれくらいが適正なのかな
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 23:44:07.89 ID:???.net
- 3000円以上かな
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 23:58:08.88 ID:???.net
- 旧ストラーダちゃんいいかった
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 01:31:15.93 ID:???.net
- 最近ストラーダに回帰してきたおれがいる
不思議なもんで、重い重いと思ってたけど慣れるとスルスル転がせるね。
普段の練習で使うならチンコペと変わらん印象になってきた。
グリップに不安があるからレースにはダメだけど。
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 12:33:08.30 ID:???.net
- どうせチュ―ブラーは大会にしか使わないから
ヴェロフレックスを買うよ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 12:52:42.76 ID:???.net
- ダイソーのパンク修理材いいよ
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 13:01:42.69 ID:???.net
- >>64
その大会でパンクを経験するとまた考えが変わる
ヴェロフレックスでもレコード以外は意外とパンクしないけどね
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 05:00:31.98 ID:SWHJ0i4O.net
- レコードでパンクしないまま磨り切れるまで使って交換してるんだが
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 06:15:07.26 ID:+/qk5fxC.net
- ストラーダでも事前に4気圧くらい入れてよじれをとっておいてから貼れば
綺麗にセンターが出るジャン
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 09:44:03.38 ID:XvsAbAoN.net
- は？
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:17:32.64 ID:4JjDDEt4.net
- カラーがグレーのチューブラータイヤってtufoしか出してないかな？
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 22:22:14.89 ID:qkVbCmXm.net
- >>70
コンチネンタルにはなかったかな
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:51:28.07 ID:lrhRnRxm.net
- オクでストラーダ安く手に入ったらまたチューブラー乗りたいな…
同じ空気圧でもクリンチャーより断然振動が柔らかい不思議！
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 23:58:12.79 ID:s6NpnBEs.net
- 初チューブラーはどれ買っとけばいい？コルサCX？
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 12:22:32.32 ID:LSOI0g8w.net
- SCのが見た目の古臭さ以外は軽いぞ。
精度不良の外れも少ない。
っていってもベロフレックス程の高精度ではないがそれでも貼り方で十分対応できる程度で済んでいる。
CXは未だに精度不良が出てるみたい。
SCの安いのは問題ないけどCXの安いのは弾かれた奴の可能性高いからマジで辞めた方が良い。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 19:25:27.53 ID:nHUkcxPn.net
- >>74
サンクス。参考になった。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 06:39:50.08 ID:ybNHK865.net
- ベロフレックスって耐久性低くないか？
すぐトレッドがなくなる
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 07:58:44.40 ID:bJTOcPSG.net
- それが嫌ならクリンチャーに戻れば？
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 12:30:23.54 ID:TSBDdAbC.net
- クリンチャーが削れ難いなんて初耳だな
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 13:54:18.94 ID:El9Fhgvh.net
- >>76
何と比較して？
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 18:43:47.66 ID:DkjHV5TY.net
- CLのGP4000Sに感動したので、TUも買ってみようかと思ってますが、転がり感は同じ感じでしょうか？
TUでは、EVO CX2とスプリンターゲータースキンを使ったことがあります。
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 19:52:01.18 ID:NpW7uLX6.net
- コンチはホイールに付けられるか心配で使ったことないや
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 18:41:09.88 ID:QAS7nKmb.net
- コンチが付かないホイールがあるの？
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 18:54:37.38 ID:s7N8MmkH.net
- 嵌めづらいのが多い
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 19:13:14.24 ID:yF0ro3+K.net
- みんな日帰りツーリングの時は替えタイヤ持って行ってるの？シーラントだけの漢も結構いるんかな？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 19:48:19.79 ID:QAS7nKmb.net
- >>83
嵌めづらいったって、結局使えなかったっていう人はいないんじゃない。
みんなびびりすぎだろ。
まあ俺もツールボトルにはTUFOの軽いのを常備してるけど。パンクしたら
自宅でコンチコンペに嵌め変え。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 21:00:12.05 ID:X4LO1BHo.net
- コンチコンペと
ヴィットリアCXの乗り味
のちがいおしえれ
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 06:52:28.51 ID:AU3h6ep5.net
- >>84
替えタイヤは必携。なぜなら、シーラント入れたタイヤがパンクを数回体験したから。もっともその時も、替えタイヤ携行により難なく帰ることができた。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:29:21.14 ID:IhImTyzd.net
- ツールボトルはどこの使ってる？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:40:02.76 ID:Oz1BoC4J.net
- >>88
私はTUFOをエリートのロングツールボトルに入れてましたが、
結構窮屈でタイヤには良くないと思いましたので
サドルに付けるオーストリッチのチューブラーバッグに変えました。
安いしカッコも良いですよ。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:48:27.74 ID:DJxgizqt.net
- 両面テープの人って、ツーリング先でパンクしてタイヤ交換となった場合、その場でやってるの？
雨とか風とか吹いてるなかじゃできそうもないから、作業出来る場所を見つけないと出来ないですよね
経験者の方いらしたら教えてください
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 09:07:53.49 ID:rj1GRWVO.net
- 両面テープは剥がすのが難しい
テープがタイヤの方に付いたら貼り直さなきゃいけないし
セメントなら剥がしやすいし予備タイヤの方にちょろっとセメント染み込ませておけば
余程激しい使い方しない限りずれないし
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 12:36:00.50 ID:9pWnGUxk.net
- セメントを事前に塗ったタイヤって、実際パンク修理の現場ではリムとあんまりくっつかないけど、
お互いに残ったセメントどもがアンカーになるのでズレないし外れないね。
ただしエアあってのことなのでCO2必携。
あとヴィットリアは緩いので芳しくない。TUFO推奨。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 19:56:09.86 ID:XqSq1NXH.net
- チューブラーバックなんてあるんだ。買ってみよー。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 20:24:57.53 ID:CNdTMeH+.net
- おれ、Arundel tubiってチューブラバッグ使ってる。
もう少し大きかったら良かったんだがなぁ
>>93
バックじゃねぇバッグだろ。
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:16:49.60 ID:e2daUUUn.net
- 出先でタイヤ貼り替える？やりたくね～
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 23:28:22.42 ID:Oz1BoC4J.net
- 簡単だよ。
メリメリってタイヤ剥がしてテープ貼って
リムにスペアのタイヤのっけるだけ。
10～15分位かな。
帰ってから本タイヤに交換な。
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 06:53:55.57 ID:Q1wgx1xc.net
- フィジークの旧型サドルパック (M) に丁度一本収まるよ
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 13:09:35.65 ID:thlo4Wos.net
- 出先のパンク用に本タイヤ以外を持ち歩くってこと？？
なにがお勧め？(^^;
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 14:14:07.95 ID:RrpXSfpN.net
- 何でもイイから使い差し
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:00:55.13 ID:S+Yzoz7o.net
- コンパクトに収まるのは
TUFO
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:34:53.81 ID:Jh98bSjR.net
- 初めてコルサCX3付けた
バルブの形状が変わってた
バルブ部分が盛り上がっとるorz
今から走ってみるけどコンコン突き上げくるんだろうなぁ
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 08:21:22.00 ID:Qv+c3fIj.net
- corsa cx3のサイド白買おうと思ってるんだけど
時間経つとサイドの白黄変する？
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 09:30:31.37 ID:A5TrBnkr.net
- MAVIC REFLEX手組にベロフレカーボンを、2007年夏にTPP-1で貼ったままの
ホーイールがクロゼットにある。
状態がどうなっているか今見てみたい気もするが、5月あたりまで温存しておこう
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 09:33:06.88 ID:wu4YaOE4.net
- もう経年劣化でうんこタイヤになってるよ
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 21:12:45.69 ID:ZZME2pII.net
- 日の当らない冷暗所なら案外劣化しない
押入れの奥から2006年購入のタイヤ見つけて
使ってるけど無問題
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 21:35:25.60 ID:X2MWHFuL.net
- さすがにTPP-1はウンコになってるだろ
- 107 ：621：2014/03/14(金) 07:01:23.35 ID:V7ZVC+lY.net
- >>103
夏と冬の寒暖差で両面テープがどうなってんだろうなぁ
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 18:11:50.62 ID:ZsFhiM/O.net
- ディープリム用、チンコペはめ込み治具作ってみた
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org4084.jpg
タイヤを途中までリムに載せて治具で二カ所固定します
これでどんな体勢からでもタイヤがリムから落ちずに、最後思い切り力が入れれる
２ｍｍ圧のアルミ板をＶ字に曲げて、穴明けて片側ねじ切り
Ｍ５のキャップボルト通して、ビニテ巻いただけ
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:39:22.57 ID:Cw0qFqOH.net
- >>108
ディープリム用チンコはめ込み治具って何事かと。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 20:48:32.67 ID:6kTHYQFN.net
- >>108
グッドだが
「いれれる」などという「ら抜き言葉」はやめよう。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 21:52:07.72 ID:VUUzVSZX.net
- そうだだだだだね
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 22:40:33.32 ID:nbYOlClx.net
- 自分はストレッチャーYを作製予定。部品はすでに揃えた。
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:41:31.24 ID:oDgQd7XZ.net
- >>105
俺もいまだにPro2の在庫使ってるわ。
ビニール袋室内暗所保管で外気遮断してれば楽勝だよな。
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:57:21.27 ID:UUyFeydR.net
- 初めてのチューブラーで、コンチネンタル
はやたら硬いって聞いててヒビってたんで
すが、革グローブはめてやったら前後で2
分程度ではまりました！親指はやや痛い
ですが・・・。
確かに素手だと無理かも。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:11:16.13 ID:2v83U0+5.net
- 革グローブでどうやっていれれたんだ？
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 00:41:24.16 ID:+CbXIej3.net
- 俺のコルサCXてばバルブが外せないタイプなんだが、こんなのもあるの？
25Cだからかな？タイ製だし…
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 01:49:02.71 ID:d1hgBqFE.net
- それだけでは何とも バルブ本体もバルブコアも外れんの？
一般的にはCX・CX3はバルブ本体は外れない、バルブコアは外れる
CX2はバルブ本体が外れるがバルブコアは外れない
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 00:46:10.23 ID:HQdkIOWq.net
- 赤いアルミのバルブなら外せる
黄色い真鍮のバルブならコアが外せる
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 16:26:47.94 ID:QPKI7sBX.net
- TUFOの3Sライト215はただ軽いだけのやつだったわ
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:03:10.12 ID:zDeQJBSk.net
- 俺もC50買ったんでコルサCXと共にチューブラーデビューなんだが、C50に付いてきた延長バルブがただの筒。
これバルブ開いたままポン付けして空気入れたんだが、このまま実走して大丈夫なんか？
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 22:11:36.53 ID:WlhmwzZP.net
- >>120
バルブのネジの切れ込みにシールテープを巻いておいた方がよかった
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:54:06.71 ID:hEJUs4MI.net
- >>119
S3,グリップ悪いっていうけど、どんな感じ？
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 01:06:50.06 ID:yJXALSxW.net
- TUFOはコンパウンドがぜんぜんだめ。
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 07:24:16.84 ID:WpIadbU9.net
- TUFOは非常用タイヤとして重宝してる
S3lightの19cだとメチャコンパクトに畳めてツールボトルに余裕で収まる
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:41:50.18 ID:tt3xDQD3.net
- TUFOのトレッドってどのグレードでも四輪のタイヤみたいな感じだよな。
コンパウンドで転がり減らすとか考えていない、まさにTHEゴムって感じ。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/27(木) 19:11:40.71 ID:s4pZGJUz.net
- 缶入りセメントは100均の20mmlシリンジで吸い上げて塗るといろいろと捗るな
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 10:51:26.38 ID:0X5j64Af.net
- まだセメント使ってる奴おるんだ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 12:08:26.96 ID:zEB7+y2D.net
- スレではセメントとテープが半々 になってると信じたい
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 12:49:11.50 ID:somp4kDH.net
- 現状テープ派だけど、セメントなら低コストでタイヤを色々試せるので気になってる。
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 13:21:33.05 ID:zEB7+y2D.net
- >>129
超お気軽だよ。
一度ベッドを作ってしまえば、二度目から量も使わないし。
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 13:47:48.55 ID:sk/p9fLA.net
- 金ないからジロにセメントだわ
あのセメントでタイヤ貼る作業もなかなか好きだ
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 17:41:33.43 ID:+ojpMkqm.net
- テープからセメントにしてみたけどまたテープに戻った
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:12:54.78 ID:f5oIgRHx.net
- チューブラ使ったことないのですがコスカボSLE(クリンチャー)かボラワンで迷ってます
別にイベントやレースに出る予定もないのですがチューブラーの普段使いは良くないでしょうか
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:30:24.48 ID:w5ZeiGGm.net
- クリンチャーがロードで使われ出した90年代以前は、
ロード乗りは全員チューブラーを普段使いしてたよ
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:34:45.81 ID:9uVuJOf3.net
- チューブラーでもいいけど、普段使いにそんなたけーホイール使うなし
足を奪われたフレームが街のオブジェになるぞ
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:41:57.84 ID:HSVXYXAD.net
- >>133
基本的にパンクしたら捨てる、取り扱いはいろいろ面倒。
カーボンも雨だと制動距離が二倍以上伸びるし段差にも弱い。
パンク無しでも三千キロ前後で終了のtuタイヤに前後最低一万円出せるなら乗り心地はいいよ。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 00:41:58.77 ID:5Mdmpsvc.net
- >>133
シューが1000～1800kmで摩滅するよ。これはまじ。
だからそこそこ走る人なら月に2000円程度飛んでいくからね。
コスカボSLEもシューがアレなので大体同じだけどねｗ
タイヤ代なんて可愛いもんさ。最悪パンク修理もちょっと気合入れれば出来るし。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 01:16:23.24 ID:yObY8hGl.net
- リムセメントなら激しい使い方しない限り
ベリっとめくってふんどしにセメント染み込ませたスペアをぺろっと貼ればいいんだしそんなに難しいことではない
リムの掃除は年一くらいだし
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 09:14:32.10 ID:5Mdmpsvc.net
- >>138
だ か ら 、 年一でベッド取る必要なんか無いって。リムの一生が終わるまで塗りっぱなしでいいんだよ。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 11:12:26.62 ID:JjV0cYNp.net
- 一定量は交換するタイヤに持って行かれるから、塗り続けてもリム側に無限に堆積するわけではない
ということは使い続けないとわからない事なんだよな
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 13:01:43.25 ID:ufyNKmjW.net
- テープだとタイヤ交換の度に、リムに残ったテープの残りをキレイにしなきゃならんから、とても面倒臭いよな
テープのメリットって、自転車屋が新車を納品する時に作業がラクなだけで、ユーザーにメリットは何も無いよ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 17:27:03.56 ID:4Qem/GSU.net
- テープ滓にもセメントリムーバー使えるんじゃないの？
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 21:33:30.01 ID:5Mdmpsvc.net
- 余計ぐちゃぐちゃになってダメだよ。アセトンとか使ったらフンドシが痛むしな。
テープの便利さは否定しないけど、一回につき400～500円掛かるってのが痛い。
テープerな人は剥がしたあとの面倒くささとコストのせいで大抵長く続かない。
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 22:22:05.43 ID:UTjz5nxa.net
- だね
セメントも接着後即走れるし
テープ使う奴は情弱w
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 22:37:12.45 ID:s93YcKCq.net
- セメントってゴムのりみたいな物なの？
情弱でテープTU貼りにて
デビューしたての者です。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:54:19.48 ID:7qWwWRIC.net
- ういっぐるで CORSA CX3 買おうとしたら 微妙に名前違う・・・
どれが同等品ですか？
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 03:08:44.71 ID:uyJCTeKI.net
- >>145
もっとバリバリしてる
黄身の多い乾いた鼻水みたいな感じ
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 05:40:29.04 ID:tb3oHqCV.net
- >>147
そんなもんでタイヤとまるのかよｗ
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 07:07:56.97 ID:rfCgFpxp.net
- 今チューブレスのホイール Corima Aero + tubeless使ってるけど
チューブラーのホイールのほうが体に優しい？
バイクにのってる時は大丈夫だけど帰宅した後とか疲れて何もやる気にならない
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 07:09:27.91 ID:YRnECa+S.net
- >>149
そのホイールより体に優しいホイールはないんじゃね？
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 07:10:01.61 ID:+I+QCKEs.net
- チューブレスを使えるなら
乗り心地という意味では最良だと思う。
チューブラーよりも確実に良い。
パンク修理後の装着で手間取るから
オススメは出来ないが。
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 10:34:15.33 ID:aOMfvKQE.net
- >>149
ものによるけど、現行品で性能良しとされるカーボンホイールは突き上げは大きいよ。
多少のザラザラはいなすけどボロボロのアスファルトだとかなり硬く感じるはず。
タイヤをCX3あたりにすりゃ緩和できるけど、乗り心地のいいタイヤは高いしすぐ
磨耗するという諸刃の剣。
まあ今絶賛売り出し中の25Cにすればいけるんじゃねとは思うが、25Cの宣伝も終息
しつつあるのか、最近25Cが息してない気がする。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 15:23:49.44 ID:jUTl+4DS.net
- 乗り心地を優先させるなら、リフレックスの36hをミドルテンションで組むのがいいよ
36hならテンション張らなくても剛性あってかつ乗り心地も優しいバランスの取れたホイールになる
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 01:38:35.98 ID:59phRycL.net
- ハブの選択肢が多いから３２Hも入れたい
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 10:06:07.30 ID:CFO0/gJz.net
- アホなことやってんなあ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b155313320
経験値ゼロって丸分かりやん。
TUFOとGP4000SRを直せるならやってみろｗ
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:18:30.09 ID:rWvkzavO.net
- 経験無くして経験値は上がらず
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 19:59:26.44 ID:w9ENQKZn.net
- セメント除去にワコーズのリムーバーってどうだろう？
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 20:40:28.04 ID:6xC2DjMX.net
- >>155
実は、パンク後用シーラントで治るものだけ対応とかな。
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 11:28:22.16 ID:IxTk5vgB.net
- >>158
まず500円とって「直せるか確認」だしなぁ。
一応縫うようだけど、モノによってはシーラントで誤摩化してたりw
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 12:01:40.22 ID:/baeORzb.net
- 修理できるって豪語するわりに仕事が汚いし、納期がひどい。評価もひどい。
自分でやれば2時間でできるのにな
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 20:02:49.75 ID:NYl6c3ni.net
- 単純に信用
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 05:54:20.26 ID:n8fybr4P.net
- シューグーでフンドシを貼るなんてあり得ないっす
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 07:14:19.52 ID:/Ghjij5p.net
- >>162
kwsk
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 09:28:45.09 ID:TiD9yntv.net
- スーパーXじゃないの？でも確かにシューグーに似てるな。
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 22:58:00.42 ID:n8fybr4P.net
- 2件の悪い評価が強烈ね、信用度MAX
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 18:56:43.23 ID:iKHtrJwF.net
- RACE A EVO2チューブラー使ってる人はいないのか
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:37:17.20 ID:OEEYuTDv.net
- >>166
買ってはあるんだがまだ前身のExtreme Jetの山があるので鯔湾にはめてない。
（普段別のCLで乗っているもので）
Extreme Jetはラテックスチューブだからはめ変えたら大分硬めの乗り心地になるんだろうな。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 20:48:32.01 ID:OEEYuTDv.net
- 補足
転がり抵抗に関しては意見が分かれてる
http://www.cyclowired.jp/?q=node/98307
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 22:13:06.27 ID:V13oI3+B.net
- 下りのあるレースに出ないからグリップ良くても有難くない
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 23:03:15.18 ID:iKHtrJwF.net
- グリップがいいというか転がり抵抗がでかいと取れてしまうな…
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:25:58.03 ID:DAutAc9D.net
- コンペティション19c嵌め終わった……
ふぅ…
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:39:55.75 ID:K0Ip30lv.net
- うちには、新品チューブラータイヤ伸ばし用の
ポテチリムがあるんだ。
一応ハブとスポークでホイールの形にはなってる。
一晩伸ばせば、履かせるの、だいぶ楽だよ。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 14:52:56.25 ID:brJ/gQc7.net
- テンションバラバラでもいいから振れ取りしよ
タイヤにポテチ癖が付きそう
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 12:06:42.50 ID:7s78wMKr.net
- >>174
布団圧縮袋って空気を抜くんだよな
タイヤに空気を入れた状態だと、タイヤが破裂しないか？
高度が上がると破裂するのと同じ原理で
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 13:43:11.66 ID:m5f6/NIE.net
- その状態でも布団圧縮袋に外から大気圧掛かってるからしないと思う
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 13:48:08.87 ID:jVEWn1pb.net
- 気圧が下がるなら容量は圧縮されないわな
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 06:29:55.11 ID:FqL0FmAN.net
- 古いリムにはめて空気少し入れておくのが一番いい
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 07:05:05.97 ID:qEgQUuPY.net
- ニワカは古いリムなんか持ってねぇよ
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 09:54:49.59 ID:jtTgCqPX.net
- >>177
長期保存におけるゴムの劣化の話だろ？
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 21:31:32.15 ID:hYO9hP6r.net
- ゴムにはある程度の乾燥と愛情が必要だと思うんだ ビニール袋に入れて大切にしているつもりだったスニーカーは底が全滅
サドルバッグの奥深く出番の無かったTUFOはトレッドがバーテープの様に綺麗に剥がれたんだよ
加水分解と言う悪魔がいるよね
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 22:24:39.34 ID:P7VV3hXF.net
- とあるプロはパリルーベで使うためのタイヤをピザの空き箱に入れてレース一週間前まで地下室に保管しておくらしいよ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 02:46:34.20 ID:2nXfEDHR.net
- バルブキャップってやっぱダサい？
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 07:27:58.90 ID:Q7NrTOb2.net
- それ以前に危ない
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 07:32:55.49 ID:1/Oko4FR.net
- 危ないとは
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 21:52:43.77 ID:Q7NrTOb2.net
- コア外れちゃうだろ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 22:06:27.73 ID:XZAf1O97.net
- 何を言ってるのか分からん。
行間が読めない。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:02:41.63 ID:tT5qSR8a.net
- >>185
何が言いたい？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:06:17.49 ID:1/Oko4FR.net
- バルブキャップを付けないと勝手にコアが外れちゃうってことか？言いたいのは
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:18:32.99 ID:g74mk7WT.net
- また新理論か。
バルブ抜けw
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 16:30:28.07 ID:mduk5iLy.net
- どこの何というタイヤが、キャップの有無でコアが外れたりするものか？
参考までに30年キャップ無しで過ごしているオッサンに教えて欲しい。
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 19:06:02.34 ID:6fxaE4CG.net
- バルブコアが外れるタイプにキャップ付けてる場合、空気入れるときにキャップ外すのを繰り返してると、いつの間にかバルブコアが緩んで空気ぬける、と言いたいんじゃないか?
実際経験がある
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:08:42.90 ID:1JGkKUBJ.net
- Bora35からちびっとしかバルブでなくて
空気入れるのはまあなんとかなるけど、
Panaの圧計が動かない。。(ToT)
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 16:38:14.35 ID:e94AdbFE.net
- >>192
パナが20mmのエクステンション出してるがなぁぁぁ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 14:42:28.96 ID:S8fzMtIH.net
- 宮田のテープ
出先で綺麗にはがせるもんですかね？
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 06:12:42.20 ID:Cp10gJjU.net
- >>194
綺麗に剥がす工具(銅パイプとアセトン)を持ち歩けばいいじゃん
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 08:01:53.37 ID:sW8mIUJA.net
- 3年前に買った鯔湾にミヤタのテープでタイヤを貼ってるんだけど、剥がれる気配がない。
カーボンチューブラーには溶剤使えないと思うんだけど、みんなどうしてるの？
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 08:57:04.95 ID:ScVeVtFo.net
- >>195
詳しく剥がし方を教えて下さい。
いつもテープ剥がしに難儀しております。
m(_ _)m
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 10:46:32.71 ID:BfZkgZQ2.net
- >>197
銅パイプでっていうのは、こういうこと ↓
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/06/invention.html
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 11:06:16.27 ID:Fw1cWPt3.net
- >>197
横だが
テープはほとんどタイヤ側につくので、出先で剥がす必要なし。
剥がした「テープつきのタイヤ」の持ち運びで難儀するかも。
急いでるときは、タイヤをそこらへんに捨てちゃってる人もいるんじゃないかな…ｗ
セメント派の俺はそこらへんも全く問題ないけど。
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 12:45:21.24 ID:ps7flbHU.net
- >>196
オマオレ。
オレも3年前に鯔湾買って、最近次のタイヤも購入して
そろそろタイヤ交換しなきゃなぁと思ってた所だ。
経過報告頼むわｗ
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 18:51:03.27 ID:NThKonlY.net
- コルサCXって何キロくらい保つ？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 21:48:14.53 ID:Fw1cWPt3.net
- ビットリアの缶入りのリムセメントが国内各店舗で在庫復活したみたいね。
ベッド作りならこれがええんだよな。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/24(木) 22:31:13.74 ID:sW8mIUJA.net
- >>200
>>198の方法でいけるんだったらパーツクリーナー使ってもいいってことか？
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 00:20:32.46 ID:nytU5RNR.net
- >>203
オレまだタイヤの山があるから交換してないんだが
日頃の行いがいいのでテープが全てきれいにフンドシに付いて剥がれてくれると思ってる。
というのは冗談で、>>203さんの成功談をお待ちするばかりなんですわ。
ちなみに今付いてるタイヤはPanaracerのExtreme Jet (もうディスコン) です。
パーツクリーなごときでカーボンが溶けるとは思わないけど
逆にテープも剥がれないような･･･
とにかく先輩>>203さんの成功談をお待ちしております。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:41:24.41 ID:Jk1JRcTF.net
- いいからお前がちょっとだけでいいから自分でやってみろや。
テープの粘着力については3年は実用強度（賓客がそこらを流すレベルじゃ絶対剥がれない程度）を
保つので、ちょっと剥がすくらいなら再利用できるから。
ほとんどの場合フンドシに付いてくるから心配すんなや。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:46:43.17 ID:mvPYZzyM.net
- チューブラーテープ剥がしたことないやつ多すぎ
どんだけ大事に押入れに仕舞ってるんだよｗ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 14:13:35.78 ID:Jk1JRcTF.net
- ｗｗ
なー。しかもあんなのも怖くて剥がせないとか金玉小さいにもほどがある。
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:50:09.70 ID:V97+KaG0.net
- 3年もタイヤ替えない鯔って
意味あるの？？
レースなら減り云々関係なしに交換するよね？（グリップ重視
ちょっと理解できない。
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:55:19.10 ID:E6K7lvWU.net
- フンドシに残ったテープを剥がす方法無いかな？
エマージェンシー用のタイヤを持ち歩いて
先日パンク時に使用したんだが
また携帯する為に剥がしたいんだよね。
教えて下さいませ。
m(_ _)m
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 16:46:55.63 ID:lZdD7gmN.net
- >>209
パンク時交換用のタイヤならリムに残ったテープだけで新たなテープは使わない。
そのままタイヤはめて、その日はおとなしく帰る様にする。
もちろんコーナーでは減速して極力ゆっくり曲がる。
リムにテープの残骸があまり残らなかった時用に30センチ位テープは持参している。
以上、
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 22:36:10.69 ID:Jk1JRcTF.net
- テープは初心者の使い始めやTU入門にはいいんだけど、いざパンクだのタイヤ交換だのが
頻繁になってくると運用面で頭痛くなってくるわけだよ。
セメントにすりゃ悩み無用。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:05:25.40 ID:Tm96V1P2.net
- さんざん言われてることだけど、テープが便利なのは最初の1回だけ
2回目以降はただただ面倒くさいだけ
新車を日々何台も組む自転車屋にとっては、テープ様々だろうけど
そうじゃなきゃ、メリット無しだな
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:50:19.06 ID:4sGdlbrN.net
- はいはいw
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 23:53:55.79 ID:8L9usR5W.net
- 俺もセメント派なんだけど、週末ポタ程度なので
張替えサイクルは長め。
そのせいか、いつまで経っても上手にならない。
タイヤのサイドをセメントで汚さないコツが知りたいわ。
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:14:59.45 ID:r6XL9zWA.net
- >>214
セメントが指に付かない程度まで乾かしてから乗せる。コツはこれだけ。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 00:15:14.06 ID:3pActzTT.net
- リムセメントさえちゃんと使えば素人のチューブ交換よりかは早く
タイヤ交換出来る
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 09:18:24.88 ID:BNDLOJqW.net
- >>215
それだとセンター出せないし縦振れも取れない。
古リムにはめて空気入れて一晩放置しておけばいい具合に伸びる。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 09:45:48.33 ID:r6XL9zWA.net
- >>217
事前に空気入れるのと、センターが出るかをチェックするのは当然だろｗ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 14:14:00.05 ID:5Qj6zBrP.net
- うちにも何ヶ月も前から古リムで待機させているタイヤが有るよ チューブラー使いには常識だと思うのよ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 14:41:48.05 ID:63z7o1P+.net
- 俺も古ホイールに半年位付けっぱなし
最近のチューブラーってパンクしないよね
3年以上出先でタイヤ交換してない
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:00:53.84 ID:r6XL9zWA.net
- するときはするよ。しかも連続する。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:08:52.27 ID:U0VuJ/mf.net
- >>215 >>217
新品タイヤを伸ばして置くのは良いとして、
褌とリムにセメント塗るよね？
手につかないようになってからはめて、少し空気を入れるよね？
で、どうやってセンター出すの？
ひっついちゃって動かなくない？
リムからタイヤを剥がしながら、センタリングするの？
俺は今まで、セメントの「ヌルッ」を使って合わせてたんだけど
そもそもセメント多すぎんのか？
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:22:07.97 ID:KV9/tz5z.net
- >>222
表面が乾くだけだからヌルは存在する
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 15:26:59.97 ID:r6XL9zWA.net
- >>222
気持ちセメントが多すぎるかもね。
あと空気量は本当に少しにしておかないと動かせない。
横の精度は8割タイヤの精度次第だし、縦はあまり追い込まなくても300kmも使えば馴染んでくるよ。
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 22:09:35.14 ID:wFXawArl.net
- 宮田のチューブラテープ×安物ライオンタイヤ、
3年以上つけっぱなしだけどいまだに剥がれる気配なし。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 07:11:12.17 ID:Xw3ZNWbv.net
- それが226さんの最後の書き込みでした。
完
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 12:20:43.49 ID:KdigD0eN.net
- ライオンを三年持たせてる方が凄い 完
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 20:27:45.47 ID:0UHwSsUR.net
- 中古屋にパナのRACE C EVO2の26mmの新古品が1000円で売ってたから買ったが
これパナのフラグシップモデルで定価10000円もするのかよ。
もっと買っておけばよかった。
ところで26mmだと乗り心地が全然違うなぁ。
いいわこれｗ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 02:33:16.03 ID:J1Nk1JFu.net
- 貧乏するなら買うなよ。
チューブラはレース使い捨てだよ。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 03:30:03.63 ID:HCCRg74u.net
- 雨に濡れてグズグズになってハミ出たベロのテープを
勿体無いからと毟り取りながら使ってたら、
当然粘着力が低下してだんだんタイヤが回転方向ズレてきて、
それでも平地ではなんとかなってたけど、
今年初の峠にいったらズレが限界突破してバルブのとこから穴が開いたよ。
こうなるとシーラントでもどうにもならんのね。
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 03:33:30.08 ID:536nQWKF.net
- バルブが斜めになってきた時点で張り替えろよ
フロントならひっくり返せば多少はごまかせるしパンクするまでそのまま見過ごすとか神経疑う
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:20:47.86 ID:Dd+z0CdD.net
- テープは水に弱いからなあ
これがセメントだったらもっと耐えれたのに・・・
いい勉強代払ったね
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 08:28:03.92 ID:iVQDi0Ds.net
- そういえばセメントで今年の雪と雪解け水の中で走りまくっても大丈夫だったな。
セメントの安心感は異常
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:04:19.10 ID:ZbAYC2q2.net
- そんな状態で峠に逝くとか、真性アホかと
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:19:39.90 ID:iVQDi0Ds.net
- 自転車乗りにとっては最高の褒め言葉です
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:22:19.20 ID:Dd+z0CdD.net
- 身体的なアホは笑えるが
法律違反整備不良のアホは笑えない
自宅の３本ローラーの上でやって下さい
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 10:28:18.75 ID:iVQDi0Ds.net
- うむ、テープけちってタイヤが外れて転倒するのは構わないが、単独で静かな逝去を
お願いしたいところだな
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 10:41:56.72 ID:xMRXxZSQ.net
- コンチコンペはまらなさすぎ笑えない
リム歪むんじゃないかこれ
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 11:00:45.85 ID:EmueIVj/.net
- そもそもベロのテープという時点で……
あれは新品でも、貼って1年経ったミヤタより剥がれやすいぞ。
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 03:04:45.38 ID:QvD5oPrR.net
- ベロのテープを使うなら、100均の工作用両面の方がまだ良い
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 06:36:51.80 ID:nAP0otC1.net
- http://vimeo.com/93221541
レモンさん、クリンチャーをはめるのもチューブラーぽくやっていておもしろかった
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 08:54:07.73 ID:ss4SX8j5.net
- ストラーダとパナのプラクティスだとどっちがいい？
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:13:52.52 ID:YD0aE6PH.net
- どっちもライオンタイヤじゃなかったっけ。
スレでのプラクティスの評価は低いけど。35km/hあたりから転がらなくなる、みたいな
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 16:48:50.33 ID:ss4SX8j5.net
- >>243
そうなんですかぁ、基本性能的には同じってことかな
じゃ、ストラーダにしときます。ありがとう
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:32:22.70 ID:s/rojkxP.net
- >>241
往年の選手はメンテ作業もカッケー！
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:39:45.51 ID:YD0aE6PH.net
- >>244
ストラーダも同じだよ。高速域で重い。まあこのクラスはどれ買っても
そこんとこ同じなので、耐パンク性がいい（と思う）ストラーダを買った
ほうがええね。
つーか今2600円くらいするのか。4年前は1600円だったがじわじわ上がったな
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:59:40.32 ID:3ORMuiHw.net
- 初めてチューブラー履くのにオススメはどれ？
練習とツーリング用で月間走行距離は2000程度
チューブラーらしさを味わえつつも、二ヶ月から三ヶ月程度は保ってくれるタイヤが欲しい
今のところ、候補はコルサエリート
他にイイのあるかな？
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 19:07:23.69 ID:b7jFGYjX.net
- >>246
タイヤの値上がりは異常だよね
昔は超定番コルサCXが3000円台で買えたのに
物価も今と大差なかった頃
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:03:28.88 ID:grAOz1l8.net
- ロード６年目で初チューブラー（mavic 40T イクシオン）体験中。
平地の直線だとクリンチャー（ラテックス）と差がわからんが、
ダウンヒルのコーナーで違いがよくわかる。車体を倒し込んでも
これまでのようなタイヤのひずみ感？がなくて怖くない。
高速のまま抜けられるわ。
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 13:31:54.17 ID:5K9IIMjJ.net
- >>248
そそ、なのにさ、驚くことに労働世代20～30代の収入が8年前に比して30%以上も
下がってるんだよね… そりゃコンビニ弁当も安くなるわけだ。
まー暗い話だけど、代理店も肝心の「実は買い手の財布はヤバイ」現状を認識して、
自己中心的尺度の値上げもたいがいにしたほうがいいと思うわｗ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:08:29.89 ID:69Anz9GI.net
- タイヤ一本でママチャリ買えるのは、絶対おかしい。(T ^ T)
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:36:55.58 ID:b7hJO4cb.net
- タイヤ1本分でしかないママチャリに危機感を覚えろよ強度とかさ。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:59:35.79 ID:YCoKWwsq.net
- 事業費と生活費以外でコストを考える必要無いだろ
自転車が仕事でそれで飯食ってるんじゃなくて
趣味道楽という快楽のために自転車乗るならタイヤは一番良いのを使えよ
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 12:35:22.26 ID:riG/IkdH.net
- イミフ
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 07:37:30.88 ID:iuZfrPyG.net
- 趣味と言っても予算はあるので。
そんな事も分からずに言ってるんですか？
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 14:19:29.88 ID:8taImOda.net
- 金持ちぶりたいんだろうが
趣味だからこそ、何使っても自由だっていう前提を忘れてるな
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 17:15:00.00 ID:+d+FzFdJ.net
- いまwiggleでcorsa cx激安だな。
Corsa CX3とCorsa SCの違いってなに？
Evoじゃなくなってコンパウンドも違いなくなった？
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 18:23:54.45 ID:cwnRMyip.net
- >>257
ん？どこが安いんだ？fushianasanだなーもう
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 21:43:45.47 ID:tp7ZVbQ8.net
- CX3があの値段ならそこそこ安いんじゃないか？
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 23:54:25.39 ID:3x8Mxzym.net
- >>258
え？安くないの？国内でほかにこんな価格ある？
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 09:55:22.94 ID:gg0RPGGG.net
- ないないｗ
国内ではな
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 11:32:44.81 ID:gg0RPGGG.net
- あーごめん確かに自治区より安いとこはなかったわ
お得だね
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 12:27:44.66 ID:6ZzmnAiY.net
- ウィーグル如きで喜んでるとか情弱の極み
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 12:48:37.65 ID:gg0RPGGG.net
- いえいえ嬉しい限りです
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 22:34:05.53 ID:7vVZqgzw.net
- でもみんなあえてビットリアは使わないという・・・
王道すぎるんかな
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 23:13:49.59 ID:RV6kulqV.net
- 明日届くホイールに備えて、コルサエリートにちょっと空気入れたわ
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 05:34:46.81 ID:KlmRB4Jn.net
- ヴィットリアなら伸ばさなくても入るだろ
入らないのはパナとかパナとかパナとか
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 06:50:45.51 ID:MPGo58gP.net
- ソーヨーは二度と使わないと誓った今年の春
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 08:53:20.72 ID:gWl22Rom.net
- ソーヨーと言えば、BOMAがコラボタイヤ出してるんだなぁ。
知らんかった。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 11:55:26.66 ID:Ec2UYGOx.net
- >>265
普通だしラテックスは手間が掛かる。
普段使いならストラーダやS33PRO程度で充分以上だし。
あと俺の場合、コルサは値段が安定しないから買いづらいってのはあるなあ。
安くてもなんか買う気になれない。というか価値的には5000円以下のタイヤだし。
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 10:53:58.29 ID:GSNnQ8s/.net
- >>268
何があったんですか？
チューブラー初心者です。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 11:21:10.12 ID:vw2ROioB.net
- >>270
そうかなー、320tpiの柔らかさはコンパウンドの劣化に左右されないし、いいと思うけど。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 14:40:33.80 ID:n0NO3scV.net
- >>271
100kmも走らないのにスローパンクした
今まで使ったミシュランやビットリアはそんなこと無かった
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 15:49:39.65 ID:ZY4IFu00.net
- それは運じゃないのー？
それにスローパンクならシーラントで治るから
気にしない気にしないー
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 19:44:51.47 ID:vJYwGL0q.net
- バルブエクステンションでおぬぬめない？
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 22:21:35.67 ID:ekEsD8u4.net
- >>275
Panaracerが最近長さ2種類出した。
ただ色が水色のメタリックなんだよなぁ。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 06:59:27.53 ID:XhozWBIv.net
- >>274
運は大事だよ 運の無いタイヤは使わないよ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 08:57:24.56 ID:pDqWlhpw.net
- 運の無いタイヤって… どう判別するんだw
占い師にでも見てもらうのかな
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 09:02:26.19 ID:KIfbiIOK.net
- 占い師
「このトレッドのひび割れ方に女難の相が出ています。」
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 09:07:30.33 ID:0XIt913u.net
- >>275
値段ならTNi、かっこよさならTUFOの黒色。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 16:27:14.60 ID:z99IqbXc.net
- >>273
で、サンプリング数は？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 16:36:46.47 ID:RJ4NbT41.net
- カーボンコンプがパンク。。
泣きたい。。(ToT)
7.0BARって低すぎたかな。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:58:02.47 ID:iSK74QSX.net
- >>282
ゆーの体重はいかに？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:58:49.56 ID:gGY68WZJ.net
- >>273
ラリーでも裏地見えるまでパンクしない事もある。
GP4000が10mでパンクすることもある。
ようは運と技術だよ。
>>278
運が無いのはお前だよ。
>>282
関係ない。
むしろ十分だろ。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 19:36:14.19 ID:vRM5U2xk.net
- >>282
日頃の行いが悪いのかも
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 21:44:15.81 ID:6Vq/xGEf.net
- >>284
スペアタイヤは「パンクしなかった、運が付いてるタイヤ」を使うもんだよな。
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:11:09.34 ID:ZYSkSPCB.net
- ｳﾝが付いているタイヤなんて嫌だな
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 22:16:26.21 ID:lA3WJRII.net
- ロードだと背中に運筋が…
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 00:39:33.50 ID:amsej1U1.net
- 背中につくってどんなスタイル
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 23:17:31.49 ID:heOt0g19.net
- フリーダムてんちょのセメント話が的確すぎる
ttp://cycle-freedom.main.jp/gallerypro/gallery.cgi?no=33
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 00:46:16.56 ID:kflJBO/4.net
- セメント、ニップル穴に溜まって固まるのが嫌なんだよな。
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 00:47:30.79 ID:LZQCRO6s.net
- コルク嵌めとけ
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 05:15:36.52 ID:k+MfjWeN.net
- 5000円前後でコスパ良いの探してるんだが、コンチのスプリンター、ヴィットリアのコルサエリート、ユッチンのリフレックス等々、実際の使用感含めてオススメ教えてくれたらありがたいです。
TUFOは何度も履いてましたが乗り心地、グリップ共にイマイチだった… 今は予備タイヤとしてサドルバックに眠ってます。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 08:36:13.15 ID:+hECKQwk.net
- コルクはめるくらいならセメントで埋めたほうがいいじゃない
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 10:56:26.28 ID:eeEvor5Z.net
- >>290
>一個人として、かなり客観的に比較しているつもりでも
全然客観的じゃないが
>チューブラーテープは前後で40gくらいの重さになります。セメントは乾くとおそらく1g~2g程度
いくら乾いても前後で1g~2gは言い過ぎ
>チューブラーテープは前後貼り替えるたびに1260円かかります。セメントは450円で6本
テープは前後でセメントは何本単位なのか
450円ってことは30gのチューブだと思うが、ベッド作って6本貼れるか？
それに、テープ20mで4000円弱だから、1本分400円弱だろ。
>ローテーションなどのためにタイヤを貼り替えようと思うと
ロードバイクを扱うショップがローテーションって・・・
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 12:18:24.62 ID:L34hXmCa.net
- >>295
使うグルーにもよるけど、ベッドを作って完全乾燥状態で大体5～6g程度みたいね。
テープの値段はTTP-2の実勢価格じゃない？セメントは缶ではなくチューブの値段か。
まあTTP-1でも実質9本貼れるかどうかなので、430円/本程度。
800円のパナの缶入りセメントで（ベッド作ったあとなら）15本は貼れるから60円/本程度。
ベッド作りを加えても100円は行かないので圧倒的な価格差にはなる。
あと、店主導でローテーションして何か悪いことでもあるんかな…ｗ
TUの場合はリアの早減りに対してどうしてもフロントはやたら持つことになるので、ケース
バイケースでローテしないと危険なこともあると思う。やたらめったら前後セットで新品買え
とは言えないだろうし。
特にフリーダムってタイヤにこだわってるみたいだしね。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 15:45:29.54 ID:YYh41QR2.net
- >>296
なんでタイヤを前後セットで買う必要があるかねｗ
リアが減ったらリアだけ新品に交換しろよ
タイヤにこだわるならなおさらローテはありえんｗ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 15:56:55.51 ID:eeEvor5Z.net
- >>296
価格差を否定してるんじゃない。
偏向してるのに、客観的なんて平気で嘘書く奴が信用ならないだけ。
ロードバイクは基本、前から後ろへ一方通行だぞ
後の交換時期が来たら後は廃棄、前を後に回して、常に前に新しいタイヤを持ってくる。
所でテープ、622なリムでどんな使い方したら1本当たり2m以上使うんだ？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 16:05:59.05 ID:y4ja9g0A.net
- 小笠原氏も言ってたけどテープだと転がり抵抗が増えるの？
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 19:52:02.37 ID:Gt1E9ZHC.net
- >>299
増えるわけが無い。
増やすには取り付け面がグニャグニャと動いたら可能性があるけどリムセメの方が撓むからな。
で、リムセメが転がり抵抗増えるか？っていうとそうでもない。
あとどうやったらリムテープが40gになるんだろう？
SOYOの5m(2本用）を袋にいれたまま、台紙も芯も残ってる新品状態で50gだったんだが。
両面の本体ってスポンジ状のものだからねぇ。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 20:41:53.71 ID:rUic5qoH.net
- 誰かが剥離紙除いたTTP-1一本分の重量実測してたけど、確か12gだったな
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:29:53.29 ID:IYj7tZbt.net
- 初めてのチューブラーなんですが、テープで組んじゃいました。パンクしたらテープ全部剥がして貼らなきゃいけないんですよね？
二重貼りしたらダメですか？それともシーラント入れておけば大丈夫ですかね？
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:31:32.33 ID:LZQCRO6s.net
- ？？？
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:55:37.58 ID:ZB39nidL.net
- >>302
テープ使ったことない(これからも使う予定はない)から分からんが、シーラント入れていても、防げる以上の穴があいてしまったらパンクはするよ。2度経験あり。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 22:58:55.97 ID:L34hXmCa.net
- >>298
あー20mで10本ぶんいけるんだな。すまんかった。
ローテはその通りで、前を後ろに持っていくから剥がせないと面倒なんじゃないの？
残ったテープを剥がすほど面倒なもんはないｗ
金は掛かるしとにかく面倒だしでセメントにしたけどな俺は。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 23:23:11.82 ID:FYNkgCCb.net
- TTP-1は実測で一本14ｇ 前後輪で28ｇ
セメントはパナレーサーのやつうす塗りベッド二回で一本7ｇほど
推奨されている厚塗りやると10ｇいく
タイヤにも塗る場合ヴィットリア系はふんどしにコーティングされてるから
セメントがあまり染み込まないぶん軽くなる。
コンチネンタル系は染み込み量が多いからいっぱい付けなくちゃいけなくて重くなる。
一応セメントの方が軽いけど数ｇだけ。
フリーダム店長はホラ吹きだから信用できない。
転がり抵抗はテープの方が増える
なぜならTTP-1で言えば横幅の接着面が16ｍｍしかないから。
セメントの場合リム幅にもよるけど横幅の接着面積はリムに直接塗るからおおむね20mm近くはある。
接着面＝ほぼ固定されている 非接着面＝自由に動きやすい
非接着面が多いほどタイヤの変形率が上がるから抵抗が増えてしまう。
よって接着面が少ないテープはころがりが重くなる。
TUFOのシクロ用テープ使うことで幅は改善できるけど一本あたりの単価が高い。
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:14:03.12 ID:7ZWkZnw5.net
- でも実際変形するのはトレッド面ー側面で接着部分近くは
どちらでも殆ど変形していないような気もするぞ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 13:10:23.82 ID:JziWWskH.net
- テープとセメントの重さはともかくテープで張ったホイールの走りはセメントより明らかにタルい。
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 13:34:36.74 ID:45zaQ/o+.net
- そういえば念のため
チューブラーの方がパンク復旧は早いっていう人もいるけど、普通に貼れてる
タイヤは路上で剥がすのに難儀するので、やはりクリンチャーの方が早い。
ちょっとレバー入れたくらいで直ぐに手でべりっと剥がせるなら、それはちゃんと
着いてないかセメント（あるいはテープ）が古すぎる。
パンク要因を取り除けるメリットがあるのは大きいけど。
クリンチャーは慎重に調査しても取り除ききれなくて連続することがあるから。
西谷もチューブ2～3本持っていくしな。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 15:15:51.51 ID:oIg7Ximx.net
- クリンチャーなら
チューブ交換で10分かからないからね。
チューブラーのセンター出しがめんどい。
スペアは使い古しを持ち歩いてるので
結局帰宅後にまたタイヤを交換しないといけないし。
チューブラーをヤフオクで捌いて
今はクリンチャーで一択。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 17:40:47.11 ID:9DHkFUEr.net
- 出先でチューブラーのセンター出しなんかしない。
タイヤレバーでこじって、タイヤ剥がしたら
そのまま替えタイヤ嵌めて空気入れておしまい。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 18:35:03.63 ID:t6ggTbWi.net
- 今んトコ、シーラント任せでなんとかなっているなぁ。運がいいだけだろうけど。
低圧でも大丈夫だからと粘るとサイドに穴が開きやすくなるので、そこは気をつけたい。
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 19:33:42.35 ID:OtML96Mn.net
- >>311
だよな
俺もクリンチャーよりチューブラーのパンクの方が時間はかからないわ
ただし金は何倍もかかるけどｗ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 09:27:57.63 ID:CBKRkDnT.net
- オレはパンクしたらJAF呼ぶからどちらでもええわ
特別会員だから無料やし
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 18:38:02.86 ID:G0uuOpPO.net
- すごいですね（棒読み）
- 316 ：283：2014/05/27(火) 17:23:21.25 ID:iPyzPeQr.net
- >>283
遅くなりました。。
60kgないです。。(･･;
7.2BARでいい感じです。
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 08:43:19.70 ID:bAlPS4FI.net
- >>293
磨耗的にコスパは悪いが何気に上位のCX-EVOより転がりが軽いコルサエリート。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:10:14.18 ID:rW9mMbFF.net
- >>317
コルサエリートって転がりいいの？
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:51:14.80 ID:2lL8Cczm.net
- ユッチのリフレックスについてはこれが参考になるかな。
ttp://ameblo.jp/matsumovic/entry-10693028085.html
メーカーでは耐パンク謳ってるがこれはあかんｗ
コスパ良さそうに見えるが、相当短いスパンで使い切らないとダメか。
しかしよく見るとサイドの色がライオンっぽいし、220TPIってことでストラーダのトレッド違いに近いのかな？
とりまスレでも使ってる人がいたはずなので別角度のレビューも欲しい。
- 320 ：294：2014/05/29(木) 11:28:22.44 ID:pp3tx+7B.net
- >>317,>>319
レスサンクス
ユッチンはクリンチャータイヤの乗り味が好みだったので期待してたんだけど… ただ、実店舗でも通販でも扱ってるとこ少ないからなぁ。
入手性もよいコルサエリートに食指が動いてます。
転がり～の件は、上位モデルはガチレース向けってことでグリップ重視のコンパウンドにしてる？(推測)ってこともあるのかもしれないですな。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:47:06.43 ID:2lL8Cczm.net
- >>320
コルサエリートのトレッドはコルサまんまなので、普段使いにはちょっと薄すぎるかもよ。
他に期待できるのはルガノTだけど、買ってからまだ使ってないや。S33PROが減らなくてな
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 16:01:36.32 ID:UgeTUVi8.net
- チューブラーのシーラントとしてボントレガーのTLRシーラントを勧められたがこれはチューブラーにしてもいいのか、、？
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 16:26:39.65 ID:9rNnH1wb.net
- >>322
NoTubesとかのチューブレス用シーラントも使われてるから問題ないかと。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 19:33:02.28 ID:eY+w22qi.net
- 最強はs-worksのturboでおk？
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:47:28.99 ID:FYjTQJvr.net
- やっちまった。アスファルトと路肩のコンクリに
段差があるのに気づかなかった。
傷口を触るとなんかそこだけ心持ち膨らんでる。
まだ残ってんのに貼り替えかー。
ttp://uproda.2ch-library.com/792349U91/lib792349.jpg
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 07:44:44.61 ID:MGF798dh.net
- このくらいなら接着剤で固めておけばよいのでは
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 15:22:32.08 ID:ECWy0n7x.net
- TTP1剥がしたあとのリムに残った粘着取るいい方法ないかね？
指で擦ってるんだけど痛くてかなわない
セメント使ったことないけどセメントのほうが楽なんじゃないかと思えてくる
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 15:26:05.28 ID:u65fXw/f.net
- クレ556で粘着を溶かしてから
ブレーキクリーナーで脱脂します。
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 15:34:17.15 ID:E+DMxwBU.net
- >>328
横からだけどそれってカーボンホイールでもおk？
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 16:52:50.44 ID:fTX9UjEK.net
- ガソリンで洗えばいいよキレイになるよ
それとさんざん言われてるけど、セメントの方が楽だよ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 17:08:25.71 ID:JbJY9ovj.net
- ないわー
ミヤタがチューブラーテープ出してくれたお陰で二度とセメント使わずに済んでありがたい
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 18:01:28.31 ID:h9FUIsb3.net
- リセールバリューを考えたらテープだな。タイヤもリセールできる。
毎日ガンガン使うならセメント一択。
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:10:40.30 ID:I6tTdONb.net
- リセール？テープなんて再利用できんぞ
それにタイヤもリセール？使い古しのタイヤが売れるとでも思ってんの？
タイヤに付いたテープの残りかすは取れないよ
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 19:53:49.32 ID:ECWy0n7x.net
- 俺アルミリムだから剥がすの苦労してるがツルツルのカーボンだとペロンと綺麗に剥がれるんじゃないかと想像
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 21:11:12.17 ID:el3fzF9K.net
- どう考えてもホイールのヤフオク出品だろw
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 21:29:14.44 ID:h9FUIsb3.net
- >>333
それがね、中古のTUって結構いい値で売れるんだぜ。
クリンチャーも案外売れるけどな。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 16:09:46.31 ID:3SqtF+62.net
- >>336
タイヤが？？
ホイールならわからんでもないが…
すまん、どこにそんな市場があるのか教えてくれ。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 19:54:44.19 ID:hcPJn1sy.net
- 1万キロ走ってパンクしなかったタイヤです！
ぜひスペア用にどうぞ
とか
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:48:32.96 ID:yJYn7YZZ.net
- そんなすり減ったのはアレだけど、
レースで2度程使って減ってないとか、
なんか合わなかったから100kmも使ってないとかはオクで人気。
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 00:54:11.32 ID:6K1HnT79.net
- >>337
コルサCXだってふつーに買えば6000円はするわけで、8分山程度のものが4000円とかで
買えるなら買うわーって感じだね。
20年もののカピカピタイヤでも売れる。カピカピですよ使えんかもよって書いてても
2千円くらいになるｗ
ソーヨーとか結構人気ある。コレクションの一種なんだろうと思う。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 18:38:49.20 ID:GTQ6dyxq.net
- 20年モノでも未実走ならコレクションアイテムに限ってはわかる。
でも、100mしか走ってない最新モデルでも実走済みはオレ嫌だなあ。
だってウンチ踏んでるかも知れないんだぜ。
タイヤだけはバージンが良いな。
何千円かの差なら新品を選ぶよ。
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 17:18:28.81 ID:nYaPLvzb.net
- のむラボのストレッチャー
http://blog-imgs-68-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC02107amx3.jpg
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 11:45:55.01 ID:ZQuR0PAe.net
- >>342
その手のやり方は昔から幾らでもある。
自作してさらに伸ばせるようにしたのは良いが、
全うな店はこの手の伸ばしをむしろやらなくなった。
タイヤセンターに対して右若しくは左の伸び方が変るから。
結局、使用するリムに仮入れして癖を見極めてから本張りが正解。
今時この手の伸ばしやってる店は馬鹿だよ。
さすがに昔の古い店みたいに極悪なクレメンでも一発で縦横センター出す職人は見なくなったけど。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 16:58:02.58 ID:WFd0D5qM.net
- 昔の古い店ww
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 23:26:41.70 ID:AWCQsfeR.net
- 最初に空気だけを規定圧近くまで入れれば、よじれが手の感触でわかるから、伸ばしながら古リムに張って落ち着かせてから本張りを日常的に実践しています
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:29:35.54 ID:I9E8wQRE.net
- ttp://www.cyclowired.jp/news/node/135049
このdegawa kenjiってライターｗ
バランスポイント
ゴチッとした感じ
ズッシリとした感じ
サメ肌
ブレイク
グリップインフォメーション
インフォメーション
オートバイクのグリップ感
グラベル遊び
典型的な単語遊びになってて何も伝わってこない。
体重も何もデータがねぇのに「7～10barでは路面に弾かれる上、乗り味が
固く感じる。」って馬鹿かこいつは
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:33:22.76 ID:jkM2Lv6i.net
- 古いリムがハブもスポークも張られていない状態で
手元にあるんだけど、タイヤを伸ばすのに使うには
ホイールの形になってた方が良い？
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:35:52.11 ID:FEkunuCZ.net
- 古いパイプリムなんて組んでない状態でタイヤ嵌めようとすればあっけなく歪むくらい柔いぞ
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:37:21.08 ID:udywut0A.net
- >>346
フレームがしょぼくて全く映えない
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 21:47:46.39 ID:jkM2Lv6i.net
- >>348
やっぱそうだよね。
めんどくさいけど、廃材で適当に組むか。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 00:49:17.45 ID:alCsSN7J.net
- ミヤタのテープって熱に弱かったりする？
ちょっと長いつづら折りダウンヒルの後に見てみたら、リムとタイヤの間からダマダマになったテープらしきものが飛び出してきてた
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:00:08.88 ID:3bxuhRLg.net
- いいえ？
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 01:34:00.50 ID:3e695yLK.net
- >>351
長いダウンヒルしたことはないけど出たことある。そのダマダマにゴミがついて嫌だった
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 08:26:54.18 ID:m+xpUBmM.net
- この週末は乗れないから前後剥がして振れとりして新しいタイヤ貼ろう
ライオンにするかモンテロにするか悩む
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 18:03:16.06 ID:O2Hn+j3l.net
- 似たようなもんだから安いライオンにしてシーラントでも入れとけ。
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 14:00:04.52 ID:5H3NklNg.net
- チューブラ―を使ってみたいけど、お薦めのホイール＆タイヤありますか？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 14:03:56.30 ID:fDRtdX6A.net
- ホイールのオススメはライトウェイトのオーバーマイヤー、
タイヤはコンチネンタルのコンペティションかな。
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 14:16:30.00 ID:lZ7c6toL.net
- タイヤならオススメはFMB Soie
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 15:42:23.51 ID:5H3NklNg.net
- >>357
なかなか良さそうですね。
ワンセット購入決定しました。
ありがとう。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 15:51:50.08 ID:N/BeL6KV.net
- >>359
うん。いいぞ、いいぞ！
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 18:42:18.37 ID:/T6rqwlO.net
- ボーナスシーズンだし買えなくも無いから困る
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 19:18:59.96 ID:y2wsPi6N.net
- soyoのシームレス
高いけどいちどは体感すべき
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 05:30:58.14 ID:FY5GLn1p.net
- シームレスロードCRはいいけど
アップストリームは辞めた方がいい
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 07:18:53.86 ID:DDr06/Tt.net
- >>363
なんでなんで？
ブチルだから？
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 10:19:49.59 ID:JdCS0Esr.net
- >>351
むしろ強い。
>>356
リフレックス手組みがいろいろとベスト。
予算に合わせてハブとスポークを換えればOK。
ただ、5万位になるようならALPINEのチューブラーが良い。
と言っても試乗した程度だが俺のヅラ+リフレックスよりよく走る。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:13:30.59 ID:k9VcriMs.net
- アップストリームの22使ってるけどフツーに良いタイヤなんだが・・・
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:16:48.71 ID:QhVy/Ie8.net
- アップストリームの24使った事あるけどかなりクソなタイヤという印象。兎に角転がらない。コンペの方がかなりマシな部類。
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 17:34:16.46 ID:JYG7LDqK.net
- 結局、ライオンタイヤが最強っていう結論でいいんだよね？
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 18:17:26.73 ID:RIuBf+1Z.net
- コンペティションでしょ
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 01:06:22.11 ID:tByJEZAn.net
- シームレスが転がらないなんて初めて聞いたわｗ
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 02:18:33.33 ID:HqdK0edI.net
- >>370
シームレスロードCRは使ったことないからいいかもしれないけどアップストリームは全然駄目。しかもアップストリームでも値段高いし。これつかうならコンペやコルサCX使うわ。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 04:34:09.02 ID:kFgf7EPC.net
- アップストリームは兎も角、耐久性がない
乗り心地いいって喜んでる人はそのうち分かると思う
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 04:48:49.72 ID:w/x47pSo.net
- トレッド減りやすいん？
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 13:04:36.19 ID:LXa1nC3H.net
- ゆっちのカーボンコンプも仲間に入れてあげてください。。
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 19:37:24.04 ID:SHv2sRy2.net
- アップストリームってシームレスだったか？
この値段出すならコルサＳＣかコルサエリート使うわ。
それかＣＲを奮発する。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 21:10:16.76 ID:Oj6MfvD8.net
- 乞食の屁理屈
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 23:53:15.20 ID:I1aeuvRb.net
- ↑はあ？
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 00:46:25.98 ID:NNO51Tb0.net
- シームレスかどうかも知らないアホは黙っててイイから
ムリして書き込まなくてイイから
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 07:57:38.75 ID:Xqb1BOA0.net
- >>357
>>359
この人本当に買ったみたい
ttp://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402433871/34
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 13:38:57.00 ID:8pr5JFII.net
- アップストリームいいよね
ブチルなのに乗り心地がいいし、ダウンヒルで70km/hでコーナリングに突入してもしっかりくいついてくれる
後輪は3000ｋｍくらいで平らになったけど十分すぎる
後ホイールに嵌め易いのもいい
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 15:45:04.91 ID:A+Rw5/Aj.net
- でも ソーヨーなんでしょ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 16:27:51.35 ID:OWMQEvXo.net
- だな、ソーヨーだしなw
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 16:46:26.18 ID:DBY8iQkz.net
- ショップの人もソーヨーはオススメしないといつも言うんだよね。評判悪いの？(´･ω･`)
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 17:01:52.56 ID:AjcmSAON.net
- そうよ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 17:12:52.12 ID:bWEwEBs2.net
- 競輪需要が無くなったら… おっと誰か来たようだ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 17:59:44.83 ID:OBKHa+Gk.net
- タイヤって好みが分かれるパーツだからな
固め柔らかめ転がりグリップ、空気圧の好みもあるし
評判ではわからん、結局気になった銘柄は一度自分で使ってみるしかない
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 08:11:31.44 ID:q8kV6Rbl.net
- 10気圧で一週間伸ばしてはめたGP4000最強！
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 10:06:16.11 ID:3D0LOWNa.net
- 伸ばそうにも余ってるホイールがクリンチャー用しかない・・・
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 10:13:48.05 ID:T4BPDRmg.net
- 背筋伸ばしで無問題
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 10:38:30.44 ID:fa/RMEk+.net
- ゼファールの安いチューブラーテープってどう？
ミヤタみたいに台紙を後から外せないというのはあるみたいだけど、
置いた瞬間からいきなり全力で固定されたりするのかな？
（多少のセンター等の調性は可能？）
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 11:29:17.56 ID:qwZuH3o0.net
- 安いのがいいならセメント使えセメント
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 12:34:07.37 ID:OhHSJ7lZ.net
- >>390
ドライバー挟んで後から紙テープ剥がして固定させたよ。
固定具合は忘れた。基本的に後からの調整はテープじゃ出来ないと思ってる。
…けど、テープそのものの品質がかなり悪いよゼファール/ヴェロのは。
ヤワいガーゼみたいなのに粘着剤染み込ませたような構造で、
ちょっと濡れるとすぐそれがボロボロはみ出してくる。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 13:42:59.05 ID:Qv5empF4.net
- テープからセメントに戻ったオレには、テープの何がいいのかわからない。
どうにも、メーカーから騙されている気がしてならない。
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 14:04:08.33 ID:nIQFAFWx.net
- テープは初心者の敷居を下げたと思う
あと外で交換して即走り始めても大丈夫な安心感
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 14:06:53.20 ID:qwZuH3o0.net
- 交換の時涙目になる初心者
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:52:37.94 ID:YZZoiMV8.net
- 外で交換して即走り出す？
グチャグチャのテープの上にまたテープ貼るのか？
じゃないのなら、セメントの場合より粘着力落ちるだろ。
どっちにしても信じられないなぁ。
セメントでも無理はできないけど、交換後即走り出すけどね。
帰ってからセメント塗り直しの方がキレイに仕上がるし、テープ剥がすみたいな手間も掛からないだろ。
ま、テープが初心者向けとか、ショップが楽とか、メーカーが儲かるっていうのは何となくわかるけどね。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:55:19.08 ID:BxlYoOcm.net
- テープ高いんだよな～
何かで代用出来ないかと考えた事もあるけど、車輪に命預けてると思うと…
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:09:41.68 ID:zqeJMD3z.net
- セメントのほうが楽（笑）
年寄りはこれだから
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:20:05.42 ID:+ly7xVJ7.net
- >>398
セメントの方が楽ってどこに書いてるのかね？
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:25:41.94 ID:T4BPDRmg.net
- >>396
憶測で文句つけるのはみっともない
テープはタイヤ側に残る
コツをつかめばきれいに剥がせる
今はシーラント入れてる人も多い
ローテーションで使ってるから距離もそれほど伸びない
1年以上張りっぱなしでも大丈夫
昔ほどタイヤ剥がさなくなったし、
競技命みたいな人じゃなきゃテープの方がラク
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:47:54.04 ID:qNn3JQK1.net
- >>400
俺のは全部リムに残る
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 16:53:11.03 ID:nRuyVwT+.net
- >>400
コツを掴めば？
家の中でやるならドライヤーで温めてとかあるけど、外ではリムにかなり残るけどな。
憶測と思うのは勝手だけど、オレの経験ではリムにかなり残ったんだよね。
何れにしてもキレイに剥がすにはコツがいるわけだ。
そのコツとやらをご教示して欲しい。
シーラント？
確かにパンクしにくくなるね。
でもそれはセメントでも同じ事。
ならテープの必然性は低いって事だね。
一年以上貼りっぱなしですか？
パンクしなくても、半年くらいでタイヤ交換しますが何か？
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:00:25.82 ID:cXyy7FFv.net
- 使いたい方を使えばいいじゃねぇか。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:13:56.88 ID:5JB6IrQp.net
- そうだね 俺もテープ使ったことあるけどセメントに戻したよ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:30:24.90 ID:nIQFAFWx.net
- テープの方が楽は楽
でも二ヶ月でタイヤ変える俺はコストの問題でセメントしか無い
半年も保つっていいな
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:34:51.65 ID:qwZuH3o0.net
- 通勤チューブラーの俺は
パンクしたら即外して即ハメれるセメント派
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 17:39:12.67 ID:T4BPDRmg.net
- >>402
テープがラクな使用スタイルを言ってるだけですが何か？
>>405
チューブラーオンリーじゃないから距離も伸びないし
というか、練習主体で長距離走るならクリンチャーじゃないの？
全然安上がりで手間もかからないし
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 18:50:01.11 ID:zqeJMD3z.net
- フリーダム店長がいるなｗ
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 19:05:03.16 ID:/8tAIgil.net
- >>406
だからそのコツとやらを教えろよ。
出先でのタイヤ交換は、それがわからないとどっちがラクかわからない。
>>406みたいな人もいるからな。
クリンチャー？
チューブラースレで何言ってんだよ？
キミの経済的理由なんて聞いてないよ。
トレーニングでもツーリングでも通勤や街乗りでもチューブラー使う人もいるからね。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 19:20:17.69 ID:o5+GissC.net
- 俺の経験では、テープがタイヤ側に残るかどうかは、ふんどしによる。
コンチのようなあらい織り目のコットンそのままみたいなふんどしは残りやすい。織り目にテープが食い込んで残りやすいんだと思う。
一方、ヴィットリアみたいに表面をツルツルに加工してるふんどしは綺麗に残すのは難しい。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 19:50:34.26 ID:mfZdgm0O.net
- よくよく考えると、チューブラーテープも片面だけ今より粘着力を強くすれば、タイヤ側に高確率で残るんじゃね。
ミヤタさんに提案だ。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:15:27.08 ID:Dl7txpBK.net
- 強力な面をリム側に付けてしまいカーボン繊維がバリバリまでは予想した
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:31:39.84 ID:T4BPDRmg.net
- >>409
たかがタイヤ程度の話でナニ居切り立ってんだ？
マジキチだなｗ
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:40:31.91 ID:EPZYZQB2.net
- うわぁ・・・
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 20:59:12.83 ID:nIQFAFWx.net
- マジキチが居ると聞いて
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 21:03:26.69 ID:cXyy7FFv.net
- ID変えて自演の奴がいるな。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 23:10:27.02 ID:IGdhSgsp.net
- >>413
あー、答えられないとそれか～w
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 16:01:46.93 ID:ZVy/v1ti.net
- 俺はテープ派だな。
いまどきセメントの良さは少しもなし。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 16:41:26.59 ID:0XsOBDkG.net
- 高岡もテープだし、べつにテープでいいんじゃないの？俺はセメントだけど、どっちがどうとか関係ねぇ
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 16:56:55.35 ID:uRQAk7uC.net
- リムに残ったとしてもその上から新しいテープ貼ればイイだけの話
2重貼りまでは大丈夫
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:02:12.21 ID:uRQAk7uC.net
- それぞれ長所、短所があるんだから
スタイルに合わせて使い分ければイイだけの事なのに
違う意見が出ると自分が否定されてると思い込んで
やたらケンカ腰で突っかかってくるアホがいるから始末に負えない
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:31:42.67 ID:tRcQxDHj.net
- 2重貼りって、そんなことしたらその後益々剥がしにくくなるだろ
セメントだと重ね塗りで何の問題も無くラクチンなのに
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:34:43.74 ID:4XqC9iXS.net
- 自分の命乗せて走るんだし、自分で選んで自分で使えば良いだけの話なのにな
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:42:24.53 ID:KFR7N6uM.net
- テープ三重貼りはまずいのか？
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 18:47:16.81 ID:ycuHzn9O.net
- 昔の人は大変だっただろうな
ミヤタがいなかったらチューブラーとか滅びてたかもなｗ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:59:15.56 ID:ETbElEmR.net
- テープが良いって言ってるのは、日々新車を組んでるショップの店員だけだろ
一般ユーザーにとっては、タイヤの貼り替えが面倒なだけで何のメリットも無い代物だからな
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:41:14.87 ID:ycuHzn9O.net
- セメントはもう2度と使いたくないわ
ミヤタには頭が上がらない
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:13:38.93 ID:BpWPLd21.net
- 3Mにも感謝しないとね。
ところで勉強不足で恐縮なのだが、タイヤ屋でもリム屋でもない
この2社が、なんでこんなもの開発したか知ってる人います？。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:16:37.47 ID:0XsOBDkG.net
- 宮田はかつては一流のロードコンペティションリムを作っていたわけだが。
そんで3Mに頼んで開発してもらったのよ。
国産リムと言えばミヤタ・アラヤが双璧
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:18:49.67 ID:uRQAk7uC.net
- >>422
ならないよ。テープ同士が融着するから
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:59:12.70 ID:5Dhm5JaG.net
- >>429
ミヤタのリムは知らなかったな
何10年くらい前？
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 11:01:37.28 ID:iGoTa+Za.net
- >>431
20年前まで第一線。
チューブラーも作ってたけど、クリンチャーを頑張ってたな。
ミヤタのリムを知らないなんて信じられないがー
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 11:32:06.27 ID:4k87cyTw.net
- 20年前のものを知らないのが信じられないって、それはもうおっさんを通り越して老人の考え方じゃないか
別に機材マニアじゃなきゃ楽しく、あるいは速く走れんわけでもないし
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 12:59:22.63 ID:iGoTa+Za.net
- >>433
20年前までがレースでの一線で、以降も3～5種類くらいリムを供給し続けてたから
わりと知られてると思ったが。
2008年くらいにロードリム製造から撤退したけど、それまでは3製品程度を細々と作ってたよ。
当時のサイトはさすがに無くなってるが。
いいリムを作ってたと思うが、不況の波に押された挙句に完組みの流れに乗れなかったのが
良くなかったんだろうなあ。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 15:49:33.17 ID:yNg0G482.net
- 1995年のサイスポオールカタログってのが手許にあって見てるけど、
ミヤタのリムは載ってないねえ。
UKAIと勘違いしてるんじゃねえか？
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:37:54.10 ID:slVhoJ4O.net
- いいえ。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:48:15.55 ID:wHEKGTnC.net
- 80年代からスポーツ自転車乗ってる
オサーンですが、宮田のリムは
初めて聞きました。ググっても
テープ情報ばっかりだし。
どっか参考サイトあります？
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:53:27.95 ID:/mSBgLV/.net
- 70年代からスポーツ自転車乗ってる
ジジイですが、宮田のリムは
初めて聞きました。ググっても
テープ情報ばっかりだし。
どっか参考サイトあります？
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:56:22.06 ID:slVhoJ4O.net
- アラヤの間違いじゃったよ。解散。
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 17:57:35.68 ID:kD0nBMAO.net
- 最初から知ってた
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 18:11:57.08 ID:VNJAn6HM.net
- >>439
アラヤと双璧がアラヤのわけねえだろアホ
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 18:32:24.52 ID:/mSBgLV/.net
- 本棚からトモダの通販カタログ WORLD PARTS '76 というのが出てきた
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 06:49:48.69 ID:XzpfPIEk.net
- 誰の持ちもんやｗ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:12:36.66 ID:wybm2tYc.net
- 自治区でコルサｃｘ3が45パー引きって買いかな？
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:26:59.87 ID:g44D2gUy.net
- 練習用なら買いかもな。
自治区のビトリアタイヤって歪んでるの多いぞ。
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:16:58.66 ID:PVWL/Yzm.net
- 君らはチューブラー使いのくせにミヤタのリムを知らないのか？
まぁメルクスや一条さゆりを知らないやつがいるからしかたがないか
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:40:39.89 ID:AOfRe/hV.net
- 懐かしいな
つhttp://cyclotourist.web.fc2.com/special_08.html
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:09:15.55 ID:AOfRe/hV.net
- 上のカタログのタイヤに MIYATA の文字が
宮田ってタイヤも作ってたんだ？
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:27:21.06 ID:mxZ+++qs.net
- 消防の頃にロードマンじゃなくてメルクス買ってもらってたら人生変わってただろうな俺
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 10:50:43.78 ID:raWCHpl/.net
- ランス「メルクスって誰？」
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 11:18:24.42 ID:STJ40Hsy.net
- >>450
マークスって読んだんじゃなかったっけ？
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:10:11.97 ID:VgOzztpF.net
- EXTREAM JETが3000円で投売りされてるんだが、買い？
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:16:10.57 ID:lvKHTiZt.net
- どこで？
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 01:38:40.10 ID:vu/GF1Kl.net
- 買いだと思います
タイヤは最新モデルが必ず優れているわけではないです
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 09:47:57.23 ID:PBSYmJC1.net
- パナにいたってはRACE Aが最強すぎるからな。
パナ指定なら買う必要性すら感じないが、
メーカー問わず3000円のタイヤという選択肢で考えるなら買い。
ただ、レース用途なら性能的にはあと3000円出したらコルサエリートが買えるという点を考慮すべしだね。
耐久性には劣るので練習用には不向きだけどレース用なら俺的にCXIIIより良いと感じてる。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:50:23.23 ID:U5ZnS2qZ.net
- 予備タイヤとテープを携帯するのが億劫だ
修理用シーラントとボンベだけでいいかなもう
最悪パンクしても走れるし…
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:44:20.76 ID:a1iTXT8B.net
- ミヤタのチュブラーテープの仕入れ価格高すぎｗｗ
http://17.pro.tok2.com/~ohtuka616/marutaiya2011/20110807.files/1225s.gif
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:49:04.60 ID:sWqdubhk.net
- シマノでも下代は半分なのにw
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:06:18.49 ID:UjrdiOrn.net
- >>456
セメントにしろよ…
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 11:39:16.16 ID:fEax4oR1.net
- セメント関係ないだろｗ
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:38:42.64 ID:bMQPMU37.net
- >>458
あほか
70%だよ
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:46:17.51 ID:UjrdiOrn.net
- >>460
あ、そっか。スペアタイヤすら持たないのかｗ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 14:48:27.74 ID:E7H1wcPM.net
- タイヤを早めに交換してれば、パンクなんてまずしないし
よくパンクする奴でも、1000回に1回するかどうかだ
1000回走りに行って999回セーフなら手ぶらでいいだろ
もしもパンクしたらタクシーで帰ればいい
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:32:21.72 ID:UjrdiOrn.net
- 大魔王に取り憑かれる年ってのがあってね…
ゼロだったのに急に年10回とか、一日に2回なんてこともあるんですよ…
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:58:42.20 ID:QvrYg+m5.net
- 確かに。
キングボンビーに取り憑かれたように、パンクが連続することがあるね。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:33:44.04 ID:S+N7GyM8.net
- セメントがイヤならテープしかない。
でも、ミヤタのテープは高いってならゼファールのテープってのがあるだろ。
二本分で500円未満が相場。
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:07:37.20 ID:xnb9eolf.net
- なぜか釘が落ちてるんだよな
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:07:41.13 ID:tzbItnm5.net
- パンクした状態でどれくらい走れるものなの？
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:38:02.45 ID:qC2hIk1l.net
- これ使ったことある人いる？
http://www.hi-bike.co.jp/wp-content/uploads/2012/04/DSC05823.jpg
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:50:15.48 ID:+V1VFFwA.net
- ミヤタと同じものだよ
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:52:21.82 ID:17sjeIL1.net
- >>468
どのくらいかは個人の判断による。クリンチャーでのパンクと同じで
バルブのところでゴットンゴットンするからリムには良くない。
ペッタンコ状態で進めるのはせいぜい5kmまでじゃないかな。
「パンクしても走れるよ」って過去にスレタイが付いてたが、実際には
よほどのスローパンクじゃないと厳しいし、TUでもペッタンコで走ると
案外スネークバイトを起こすようで。
3kmほどゴトンゴトン言わせながら必死で帰って、いざ修理のために開腹
してみたら1回目のパンクのあとに2～3箇所のスネーク穴が開いてて捨てる
しかなくなった、なんてこともあった。
だから、よほどの理由が無い限りパンクしたらすぐにタイヤ交換すべし。
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:03:58.45 ID:9zAbEu9i.net
- どうせ帰ったらちゃんと交換するし二度手間だから
30分くらいの所ならそのまま走って帰るかな
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:29:42.80 ID:17sjeIL1.net
- >>472
タイヤを捨てる気ならそれでもOK。
30分でも健常なタイヤで10km進めるからな。
パンクしたタイヤなら45～50分は掛かるわけで。俺なら交換して走るねｗ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:34:06.65 ID:Wj6u2Okv.net
- パンクしたまま走るのはタイヤはもちろんのことホイールやフレームにも負担が増えるので
避けられるのであれば避けるのが普通だろ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:34:41.36 ID:iQbm1b7H.net
- シーラント入れてあったから、低圧になりつつも持った経験しか無いなぁ。
過信はヤバいけど。
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:13:29.80 ID:hh4p6tfo.net
- シーラントで塞がらなくて20kmガタガタいわせながら帰った
カーボンリムが欠けないかヒヤヒヤだった
それ以来予備タイヤ持ってるw
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:32:04.21 ID:17sjeIL1.net
- >>476
俺もこれまでWOとTUで合計15回以上はパンクしたけど、シーラントが効いたためしがなかったなｗ
強いて言うなら後日の修理のときに、パンク箇所の特定の邪魔になってイラついた。
いらないときに半端に塞ぎやがる。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:49:44.17 ID:bou+O2Ml.net
- チューブラー回復手術するやつなんて百人に一人いるかってレベル
普通パンクしたら捨てるよ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 19:00:03.95 ID:17sjeIL1.net
- >>478
もったいないなー。
箇所の特定以外に難しいことなんか全く無くて、意外にバッチリ直るから面白いよ。
GP4000やシームレスは直せないけどね。
300kmでパンクしたら泣けるし、長いことパンクしなかったタイヤは愛着も沸くもんだ。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 19:25:05.83 ID:3S0XH1MM.net
- 今まで10本ぐらい直してるけど
特定に至るまでに怪しいピンホール部分を4回切開したことがある
それ以外は一発で決めました。
倉庫整理してたら、
アラヤゴールドのワールドチャンピオンと
スーチャンのROUTEが出てきた
組んだらライオンタイヤをつけてみようかな＾＾
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 20:35:10.03 ID:qq5cR8uY.net
- 切開したらチューブにトドメを刺してしまって諦めた苦い思い出
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 11:28:02.27 ID:ahAonm6V.net
- 百人に一人（笑
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:45:45.35 ID:tUNthTMC.net
- >>478
むしろいたら奇跡のレベル
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 14:21:16.27 ID:fkuIpkR1.net
- 捨てるのは自由だが、道端には捨てるなよ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:13:34.70 ID:tybvszGG.net
- カレン＆ジェシカか
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 19:53:54.20 ID:WIY+VjyP.net
- 裁縫も出来ない男はいいお嫁さんになれないぞ
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 19:59:04.35 ID:UwyPX5ZA.net
- ダメになったタイヤから、
フンドシ、
糸（パンク修理5～6回分）
チューブ（クリンチャー用）
を再利用すべし。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 17:18:26.26 ID:lERUwCcI.net
- ハッチンソンのプロツアーってコンプと比べてどんな感じ？
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 10:05:29.16 ID:PxoRdbkY.net
- 3年位前に使ってたけどネチョネチョ。
グリップは最強だけど転がり重い。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 22:04:21.37 ID:TYpqj5mb.net
- パッチンライドって、日本はいつ発売になるんだろ
サイトにはチューブラーのパンク修理にも対応ってかいてあるな。
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 22:58:58.62 ID:NX43XQeP.net
- へー初めて知った。
チューブラーにもしっかり効いて高圧にも耐えるならイイかも
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 23:22:42.39 ID:nkH+G6+F.net
- これはイイね
シーラント入れたくない人や予備タイヤ持ちたくない人には朗報
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 01:06:23.85 ID:3TX+opW+.net
- パッチンライドの検索結果見たけど、これってパンクした状態だとチューブがペコペコでタイヤが離れた状態なのに、
補修剤注入用の針がサクッとチューブに刺さることを想定してるんだな。
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 02:50:24.00 ID:myUma3M2.net
- プレオーダーしようか迷ってるけど、これ25$で2回分なんだよな。
何回使えるのか問い合わせたら、カートリッジが２個付いて来るってよ。
動画のように上向きに刺して上に向いている穴が塞がるなら、
シーラントじゃ厳しいサイドカットにも効果的なんじゃと期待してる。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 15:18:09.85 ID:WMpjf/V4.net
- ぱっちんらいど
もう名前が良いね
人柱待ってマース
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 13:42:26.04 ID:y/hSgpx+.net
- http://i.imgur.com/2FqM0AT.jpg
これチューブレスタイヤの修理キットで、細く切ってパンク穴にねじ込むやつなんだけど、コレでパンク修理出来ないの？
当然その場しのぎで、家に帰るまで持てばイイって程度で。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 13:46:52.11 ID:QDG4HTLN.net
- >>496
できるわけねぇだろｗ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:15:56.48 ID:bENg72+a.net
- TUFOみたいな一体型であればあるいは…
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:49:42.31 ID:KmKdvf5v.net
- >>496
マウンテンバイクなら出来るんじゃない。
自動車の場合、それ
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 15:17:16.72 ID:y/hSgpx+.net
- 断面図を見てみたら、確かにTUFOだといけそうだね。
他のは構造上、無理がありそうだ。
どなたか人柱お願いします。
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 16:16:46.55 ID:wWNVB0lt.net
- 自分でやれよww
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 16:59:08.50 ID:y/hSgpx+.net
- 了解！こないだ替えたばっかのGP4000がパンクするかスリ減ってダメになったら、次回はTUFOにするから、それがパンクするまで待っててね！
ちなみに普段は鉄下駄にクリンチャーなので、しばらく先になると思います…
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 18:15:28.75 ID:QDG4HTLN.net
- そういえば俺のTUFO S33PRO思い出した。
使用4000kmでトレッドがほとんど減ってないしパンクする気もしない。
なんなのこのタイヤ怖い
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 18:32:52.54 ID:9iYpbzl0.net
- みんな普段履きもチューブラーかな？
周りはチューブラーは基本的に決戦用で気分転換程度にしか使わないって感じ
なんか俺だけチューブラーで予備チューブおすそ分け出来なくてなんか肩身狭いんだ
がおかしいのか？
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 19:29:22.28 ID:wWNVB0lt.net
- 普段履きしてるよ
パンクしたら置いていってもらう覚悟で走ってる
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 21:34:29.33 ID:QDG4HTLN.net
- ローンウルフの俺には関係ない話
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 21:50:40.81 ID:AOgDPOcI.net
- 自分も普段のトレーニングもそのまま同じホイールとタイヤを使ってる。
そこまで周りのことを心配するなら、
クリンチャーのチューブも持って行ったらどうかな。
万が一のときに差し出せたら格好いいでしょ？
自分は100キロ超のロングライドで
大きめのサドルバッグにするときはそうしてるよ。
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:13:41.36 ID:QDG4HTLN.net
- 100キロ超程度で大きめのサドルバッ… いやなんでもない
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 23:32:54.27 ID:kHnFS5w/.net
- 石橋叩いて渡る自分は100kmでも大きいサドルバッグは外せない
中身は応急処置セット、ライトとスマホ用モバイルバッテリー、チェーン二つ、輪行バッグ
ツールボトルに替えタイヤにCO2ボンベと携帯工具
ライトは中華爆光をモバイルバッテリーで動かしてるから、かなりの明るさでランタイム6時間
スマホ併用で4時間は照らせる優れもの
とりあえず死んだり折れたりしなければ帰ってこれると思う
もちろん眩惑対策はバッチリ
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 05:44:40.03 ID:duFK68Lg.net
- どこのジャングルで走ってるんですか？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 17:29:02.88 ID:7c8CPUqz.net
- コンクリートジャングル
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 18:19:34.86 ID:vTAfeycL.net
- なんかカッコ良くてワロタ
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:16:10.75 ID:p78rRtjN.net
- テントも持ってけよw
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:23:52.81 ID:Z0ZP8N7u.net
- パジャマを忘れるなよ
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 08:57:21.85 ID:OHxE5G9K.net
- 歯みがけよ
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 10:29:41.46 ID:qNgB2ad/.net
- ドリフかよっ！
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 20:51:41.89 ID:rEqmoBxY.net
- WiggleのGP4000が2しか在庫無くなった
旧モデルは残らないみたいだから、そろそろ買いだめしとくべきかな
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 00:23:54.93 ID:6IAbfJuj.net
- >>517
ローテして使えば15,000km持つんだから買いだめする必要なし。
実業団Sクラスみたいに月に2000km以上乗るなら別だが、通常レベルの人なら
ストックが2本もあれば充分で、それ以上あったら腐らせてしまうま
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 07:23:36.00 ID:K3y0c9rW.net
- >>518
15000kmだと・・・
お前さんのタイヤは
何と言う物質で形成されているのだ？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 08:08:42.45 ID:DnCatiNe.net
- ローテして使うだと…
リアに履いて台形に減ったのをフロントに履く気か？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 09:26:55.20 ID:6IAbfJuj.net
- >>520
そうだよ
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 09:28:49.36 ID:6IAbfJuj.net
- あー、ってごめん、WOの4000Sと間違ってた。ローテして8000kmが限界だから
安いなら買っとけｗ あと、TUでローテしたってええじゃない？
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 11:27:24.67 ID:Ix12Jkjq.net
- クリンチャーでも8000kmとか使いたくないな。安全を考慮してさ。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 13:12:56.46 ID:K3y0c9rW.net
- 8000kmとか訂正してるけど
タイヤってホントにそんなにもつのか？
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 14:13:48.87 ID:6IAbfJuj.net
- >>524
ローテでの話だけど盛りすぎた。5000kmに訂正する！
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 17:40:59.05 ID:uvS0Ld8Q.net
- コルサ エボCX2、1万キロ弱、一年間使えた。前輪だけど、溝が全然減らなかったので使ってた。後輪は2000が限界だけど。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 18:49:45.85 ID:arhMgkNm.net
- なんで盛って話す必要があるんだ‥
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 19:29:48.76 ID:Ew4qdLsH.net
- 15000から随分減ったな
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:06:09.55 ID:K3y0c9rW.net
- 自転車板は皆盛ってるだろ。
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:11:13.31 ID:AVYcFFx0.net
- さかってる？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:09:32.41 ID:Ix12Jkjq.net
- 年間5000kmしか走らないけど半年に一回気分でタイヤ交換してるわ。
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:37:08.83 ID:mwTo8RiW.net
- 始めてのチューブラーの購入を検討しています、週末の平地ロングライドで手軽に始めるならどんな装備が良いのでしょうか？
RNC-7 163cm 63kg 柔らかめの乗り味が好みです。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:49:11.09 ID:RpV0GK8d.net
- GP4000
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:01:14.92 ID:S8VJRuPA.net
- 装備ってホイールも含めてって事？
柔らかめが良いなら手組みホイールをお勧めするよ。定番のマビックリフレックスとか、アンブロッシオ各種リム。ハブはメンテナンス性を考慮してベアリングがカップ&コーンのを選ぶといいよ(定番はシマノやカンパのハブ)簡単な工具を使って自分でグリスアップ出来る。
なによりこういうスポーク多め(手組みは基本スポーク数多めで)のホイールはクロモリバイクに良く似合う。
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:34:29.14 ID:qHZ6mgcp.net
- >>532
GP4000Ⅱ乗ってるがよくも悪くもクリンチャーっぽい。
チューブラーの特性を味わいたいなら違うのがいいかと
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:41:49.12 ID:Nfsfs9tB.net
- >>532
マジレスすると
柔らかい乗り味のTUは概ねラテックスになるので管理が面倒。
そうじゃないものは管理がラクだけど、乗り心地はクリンチャーの
PRO4SCと同等かそれ以下。
それでもTUを試したいって感じだろうから、とりあえず安くて乗り
心地が比較的良いヴィットリア・ストラーダから始めてみるといいん
じゃないかな。
俺個人としてはTUFO入れてカッチカチにしてヒャッハーする方が好きだけどね。
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 06:02:33.12 ID:/3lecAFd.net
- ありがとうございます、参考になりました、完組の安価なものが無かったので迷っていましたが手組みで検討します。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 09:00:34.51 ID:wdOdvLVV.net
- リフレックスだとアルテハブで組めば安い所でも3万超えるだろ。
デュラだと5万前後か。
もしデュラ組で考えてるならALPINEチューブラー人柱やってくんない？
クリンチャーモデルは持ってるけどロングに最適なのは保証する。
ただ、チューブラーはどんな感じに仕上がってるのか・・・リム以外部品同じっぽいからロング向きだとは思うけど。
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 09:49:45.53 ID:45U6vTrx.net
- コルサCXかなー
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 15:41:06.14 ID:Grl4uFHD.net
- 都内でTUFO置いてるショップないですか？ 大手は全然扱ってないみたいで・・
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 15:53:41.74 ID:WUGtZ2pY.net
- シーラントはみかけるんだけどね。
っても、これもあえて探さないと無い事が多いが。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 17:19:24.17 ID:tVqn1w7z.net
- >>540
トライアスロンショップを当たってみろ
- 543 ：541：2014/07/11(金) 17:57:31.67 ID:Grl4uFHD.net
- >543
ありがとうございます。
何件か電話確認したのですが
在庫してるところは無いようです。
諦めずに探してみます。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 20:14:24.88 ID:gO9sZZ2w.net
- 明日出かけようと思ってタイヤをチェックしたらペリペリッって剥がれちゃったんで
あわててセメント塗りなおしてタイヤ貼り直したんだけど
一晩置いとくだけじゃくっつかないかなぁ？セメントはパナのです
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 20:42:41.79 ID:MmJFWI7g.net
- 余裕でくっつきます
というかペリペリって剥がれたってどれだけ放置してたの？
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 20:57:12.68 ID:gO9sZZ2w.net
- >>545
10カ月ぐらい前に貼ったやつです。
2カ月ぐらい前にチェックした時はしっかり付いてたんだけど
今日剥がしてみたらリムの真ん中へんがぜんぜんくっついてなかった
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 21:14:39.64 ID:tVqn1w7z.net
- >>543
急ぎじゃないなら自治区で買えよ。
>>544
ベッドちゃんと作ったんだよな？
普通に貼ってあれば1年放置でもペリペリとは剥がれないけどｗ
パナセメントなら夏場なら2時間程度で使えるようになるよ。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 22:05:02.22 ID:QyoZsMz3.net
- たぶんセメントの塗布量が足りてないです
もっと塗りませう
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 22:05:29.28 ID:QyoZsMz3.net
- たぶんセメントの塗布量が足りてないです
もっと塗りませう
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 01:45:26.68 ID:1mD9CXYn.net
- 大事な事だから2回言ったのか？
- 551 ：547：2014/07/13(日) 12:39:34.52 ID:uCWgap+I.net
- 昨日180km走ってきて後輪を見たらセメントが結構はみ出してて
変だなって思ってよく見たらリムの両端全周にわたってセメントがきれいになくなってた
今は真ん中だけでくっついてる状態
半乾きで走るとこうなるっていういい経験ができた（トラブルなくてよかった）
ちなみに前輪はそんなふうにはなってなかった
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 12:48:01.19 ID:8mDXqWZs.net
- >>551
ベッドを念入りに作って
貼るときのセメントは薄めに塗って（場合によってフンドシにもセメント塗布）
少し乾燥させてから
タイヤを嵌めて最低2時間放置
という手順は踏んでる？セメントがはみ出してくるなんて相当だと思うぞ
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 13:05:23.86 ID:uCWgap+I.net
- >>552
貼りなおしだからベッドは作ってないけど
12時間ぐらいは置いといたよ
あとはみ出したセメントが玉みたいになってて簡単に取れるんだけど
あんまりネチャネチャしてないのも不思議だった
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:31:12.99 ID:8mDXqWZs.net
- >>553
リアブレーキ使いまくったとか
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:56:39.69 ID:dLlTCA+3.net
- それ本当にパナのセメントか?
Panosaonicとか書いてない?
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 12:21:06.39 ID:1MAknRt8.net
- 間違えてペイント薄め液で希釈していないか？
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 18:16:36.14 ID:XY3PwvO0.net
- あー、それ昔試したことがある。
使い物にならなくなるんだよなあ^_^;
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 21:20:41.72 ID:AY/j1DFh.net
- 実はG17だったに一票
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 23:53:59.05 ID:/VVAeg/1.net
- 経験は宝
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 05:22:47.64 ID:0DFeVjQe.net
- チューブラーで走行中に
フロントタイヤが外れた経験ある？
ある人 状況を教えて。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 21:49:27.03 ID:SBDshbS8.net
- >>560
リアならTDFで外れて転倒した事例がある。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 22:23:32.02 ID:U4+g9lBA.net
- エンゾのとこでチューブラー組んだ人が田んぼに落ちたとかいってたな。
セメントが少なかったらしい。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 06:03:19.47 ID:Co6M6U03.net
- ミシュランpro4チューブラーの乗り心地って、クリンチャーと同じ？
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 06:40:48.63 ID:yxq/Lv8B.net
- 同じ銘柄でもチューブラーとクリンチャーの乗り心地が同じとかありえんでしょ
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 07:23:15.38 ID:PPAfReJM.net
- 少なくともコンパウンドは同じ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 07:30:22.44 ID:a8rv8a5s.net
- １マン近くしたGP4000が700kmでパンクした
シーラントの後入れは空気すら抜けないっていうし、捨てるしかないんかな
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 08:12:17.68 ID:ReP2v4OY.net
- >>566
空気すら抜けないって、どういうことですか？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 08:14:06.58 ID:a8rv8a5s.net
- >>567
シーラントが吹き出てくる
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 08:40:11.28 ID:ntlAvCey.net
- >>566
君の場合は捨てた方がいいと思われます
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 09:10:19.54 ID:i+Dt23Oo.net
- >>566
TUFOのエクストリーム入れてみてダメなら捨てるしかない
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 09:33:30.86 ID:yvg+fRne.net
- 後入れシーラント使ったけど、そのタイヤは何の問題もなく使えてるぞ？
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 14:31:28.29 ID:VYDH7GQQ.net
- シーラント吹き出る状態だと、裁縫道具の出番ですね。そこまでやる気があればだけど。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 17:11:39.23 ID:i+Dt23Oo.net
- >>572
4000はトレッド側に縫い目があるから修理は無理
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 17:17:01.60 ID:y34z3A/0.net
- つメス
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 17:34:37.77 ID:l9Hum8rX.net
- クリンチャーの4000sの印象で
期待して4000買うといい意味でも悪い意味でも裏切られるな
この場合は悪い意味か・・・
まったくの別物と思った方がいい
コンチも同じモデル名をつけるのはやめろ
- 576 ：567：2014/07/20(日) 06:42:47.97 ID:8kNu8fUT.net
- みなさん、色々ありがとうございました
とりあえず手元に使ってなかったNoTubesのシーラントがあったので
40ccほど入れてみたら空気漏れはおさまりました
どうもありがとうございました
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 09:09:45.84 ID:eOd0AqNe.net
- >>576
おめでとう！
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 14:09:02.08 ID:78F64Mec.net
- タイヤを貼りなおしたら縦ブレがでちゃって
乗るとポコンポコンいうようになっちゃったので
もう一回貼りなおそうと思うのですが
縦ブレをあまり出さない貼りかたのコツとかってありますか？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 18:39:34.71 ID:+5R9HzEz.net
- >>578
テープなら無理。
セメントなら最初にバルブ周りをキッチリ引っ張りながら嵌めるだけ。
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:16:53.15 ID:78F64Mec.net
- >>579
ありがとうございます。やってみます！
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 08:07:14.62 ID:/HTVIDeT.net
- TUFOしますた
∧_∧
(´Д`)
／_ /
(ぃ９｜
/ /、
/ ∧_二つ
｜ ＼
/ /~＼ ＼
/ / > )
／ ノ / ／
/ ／ / /
`/ / ( ヽ
(＿) ＼_)
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 13:54:52.91 ID:Bi2vkcFe.net
- 前輪650C.後輪700Cのファニーロード乗っているのですが、今度1000㌔強位のロングライド行く事になりました
現状はF.ラリーR.ストラーダで走っています
前後とももう少し信頼性(耐パンク)のあるチューブラー探しています
何かいい物ないでしょうか？
ベテランの皆様ご教授しやがれ下さい
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 14:18:38.43 ID:xqbZBass.net
- まずクリンチャーホイールを買います
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 15:09:55.14 ID:lJb+8CwA.net
- TUFOのS33SPで。シーラントいれとくとさらに安心。
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 15:33:50.57 ID:qRcr1Kov.net
- TUFOのsplは雨で死ねるかも…って思ったら、過去スレでは雨に強いってことになってるんだな。
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 17:18:01.17 ID:lJb+8CwA.net
- 雨の中4,50km/hでダウンヒルとかしなけりゃ大丈夫
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 22:56:24.22 ID:mbbjdMM0.net
- チューブラー変態先輩方ありがとうございます
650Cチューブラーが少ないのでコンペチ辺りと迷っていた所でした
価格も手頃ですしノーパンクで帰って来れる望みもありそうなのでS33spl注文しようかな、と
650Cチューブラーの情報があまりに少ないので、何かありましたら先輩方ご教授ｵﾅｼｬｽ
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 23:43:11.18 ID:ZH/le5IW.net
- IRCのチューブレスのシーラントが大量に余ってるんだけど、これチューブラーには使えないの？
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 11:54:24.39 ID:3g5MCE0m.net
- 大概使い回せると思うけど、塊状に固まる事があるので注意すべきらしいね＜NoTubusのサイトに書いてあった
チューブレス用のがそうなりやすいのか、チューブラー用のも結局そうなるのか判んないけど。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 18:28:03.67 ID:6EvrfxYH.net
- セメント派の方に質問です
リムについてるセメントはどれくらいの頻度で除去してますか？
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 21:59:03.57 ID:6J4ulY/2.net
- >>590
除去しません
もし除去するとしても3年に一回程度
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 22:34:21.24 ID:s3HQPyBA.net
- >>590
5年以上除去していないホイールが2組。ツーリング主体だけど、峠の下りで攻めたりもしてる。そろそろキレイにした方がいいのか迷い中。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 05:37:01.37 ID:xiVxQlgW.net
- チューボーですよに出てるすみれが日焼けしていい感じになってるな！
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 11:04:29.18 ID:TRu4wXzr.net
- あんなゴツイブスどうでもいいよ
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 11:11:12.93 ID:xiVxQlgW.net
- >>594はブサチビ
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 11:27:50.22 ID:V2lmWOVV.net
- >>593-596
ワロタｗ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 14:49:21.47 ID:u974alBr.net
- リフレックスの張り付きが弱いのはハトメのせいかな？
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 15:53:28.03 ID:/KdIShid.net
- >>594
そのゴツイブスにブサチビのお前がハイヒールの踵で股間を踏みつけられながら
射精するところを想像するんだ。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 16:58:12.45 ID:MXnJ7SxC.net
- >>597
ちゃんとベッドができてないんじゃない？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 21:12:24.50 ID:5TSBBBA1.net
- >>591
>>592
3年や5年の間に何回貼り替えとかしてんだろ・・・
- 601 ：592：2014/07/28(月) 22:58:30.37 ID:unpklmvR.net
- >>600
リアの場合は年に2～3回は張り替えるので、3年ガンガン使って7～10回程度。
耐久性が無いタイヤを使えば1.5倍くらいに増える。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 12:25:04.60 ID:5mhXl87S.net
- 今日パナのレースC 26で走ってきたけど
あんま転がらなくて爽快感はなかったけど
衝撃吸収やコーナーの安定感は抜群だった
でもまた買うかといえば買わない
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 12:48:15.33 ID:Lbh+X98x.net
- >>597
リフレックスの張り面の形状は25mm幅に合わされてる。
21mmだとベットをまともに作れないと剥がれる。
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 19:04:42.86 ID:1k0hmPhI.net
- リフレックスって２５ｍｍチューブラーが流行る前から販売してるんだが
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 10:06:56.91 ID:eXLIaC8t.net
- 過去レスも見て来ましたが、改めて質問です。
初のチューブラーですが、最初は安めのものがいいのか、高めがいいのか迷ってます。
やはり万円単位の高級品で乗り心地を楽しむのがいいのでしょうか。
当方、レースはやらずヒルクライムとロングライド主体で、ホイールは関係あるか分かりませんがBOMA TH-9です
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 10:18:05.60 ID:GEd+L0GQ.net
- 円安でTUタイヤが高くなってるからねぇ…
個人的にはチンコペより乗り心地のいい旧モデルのGP4000を勧めておくよ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 10:22:31.55 ID:GEd+L0GQ.net
- http://item.rakuten.co.jp/qbei/2cntnl_028974/
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 11:08:51.91 ID:0D4noz/C.net
- 初チューブラーでパナのレースAにしたけど乗り心地よくてびっくりした。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 00:53:03.10 ID:OcdpehQA.net
- 迷った末にコンチのGP4000にしてみます。
履きつぶしたら安めので乗り比べしてみます！
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 10:22:41.09 ID:6aFUvvsZv
- >>609
グッジョブ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 01:26:37.85 ID:/wCn25Efv
- 一年前にシーラント入れたまま放置状態のタイヤがあるんですが、
使用しても問題ありませんか?
バルブコア外してひっくり返してもシーラントが一切出ません。
完全に乾いてしまっているようです…
タイヤはcorsa cx3です。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 13:36:04.06 ID:v3qh/hEz+
- >>611
一度乗ってみたら？多分、凄い縦ブレで乗り心地が最悪だと思う。
- 613 ：611：2014/08/14(木) 20:10:04.26 ID:WHzw3mK11
- >>612
そうですよね、、
きっと一ヶ所に固まってますよね、、
スペアにまわします。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 20:33:24.84 ID:pdpYJHDr.net
- 前輪のコルサcx2ばかりパンクする..
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 00:07:49.87 ID:yeSctb/I.net
- >>609
初チューブラーで早く走りたいのは分かるけど
書いてあるとおりGP4000は最低３日は伸ばした方が真円度上がって乗り心地よくなるから
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 09:59:26.50 ID:2rOAMzJv3
- >>615
なるほどφ(-O｡O-”）ﾒﾓﾒﾓ
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 19:45:05.80 ID:2zTURuK7.net
- チューブラーって、タイヤの減り具合にあわせて前後を入れ替えたりはしないもの？
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 04:46:31.79 ID:IaEDtzq5.net
- TUだろうがTLだろうが基本入れ替えなんてしないべ
前が減ってきたら問答無用で新品入れつつ
外したのの状態見ながらで後に使うかスペアにするか廃棄だな
なんで減ってきてるのをわざわざ前に入れたがるのだかさっぱり判らぬ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 07:00:15.83 ID:xBOY3LBS.net
- CL使ってた頃は前→後→廃棄ってローテだったよ
でもTLやTUは面倒だからやる気にならない
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 08:11:02.36 ID:n2BYKDmK.net
- 俺はパンクするまで使うから、後輪の交換頻度が前輪の倍ってだけだな
初めは重くなるからシーラント無し
パンクしたら勿体ないからシーラント入れるけど
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 12:20:33.81 ID:W6uA8GUA.net
- tufoのエクストリームはパンク直る？
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 15:16:29.84 ID:0VS9Wygz.net
- ラテックスのタイヤなんだけど毎日空気入れてるせいかパンクする前にバルブの先端が折れる
ポンプ変えたほうがいいかな？
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 15:24:23.14 ID:07WlAcYH.net
- 先っぽだけ売ってんでしょ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 15:34:26.04 ID:0VS9Wygz.net
- >>623
えっ！そうなんですか。知らなかった・・・
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 15:53:38.05 ID:07WlAcYH.net
- >>624
バルブコアで検索しみて
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 16:47:49.30 ID:3wVgruxB.net
- >>624
ヒラメのポンプヘッドに替えれ
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 18:01:17.00 ID:GvUrVBKE.net
- >>621
今日ツールボトルの整理をしてたら、1年前に買ったTufoExtremeがほぼ固まっていて捨てた
半年くらいしか持たなさそう
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 00:32:31.21 ID:A9EhAJ5d/
- ブチルチューブのタイヤが欲しいのですが、PRO4とGP4000
どちらがおすすめですか?
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 12:44:10.68 ID:XSwlU+BG.net
- >>627
それは開封済みを保管してたの？
まあパンクが直りさえすれば別にいいけど。
notubeは噴いて埋めての繰り返しでフレームがベトベトになって嫌になった。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 15:15:43.26 ID:Pw0sPlO1.net
- >>629
半分に分けて小さいボトルに入れてた
開封しなければもっと持つんかな?
いざ使うときに固まってたらショックだもんな
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 15:19:14.74 ID:tldvx4O7.net
- >>630
バカだろ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 15:40:56.42 ID:Pw0sPlO1.net
- >>631
やっぱりそうかw
次からはそのままツールボトルに突っ込んどく
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 20:55:49.79 ID:BwazjPc2.net
- フロントのタイヤに横一文字に亀裂が入ってた。
空気圧ギリギリまで入れてたのが悪かったのかな？
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 21:10:07.10 ID:oNOhqHur.net
- それ、亀裂じゃなくて、合わせ目じゃねーの？
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 16:19:44.27 ID:mh70sjxY.net
- >>629
デカめの穴はTUFOのExが最強。
とはいえサイドやリム側だと、どうしても吹いては埋めになるけどｗ
NoTubesは入れっぱなし用だな。
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 16:57:05.62 ID:KSkmAufYB
- >>620
同じ～♪
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 18:38:01.72 ID:nrz0p8PD.net
- >>634
コレなんだけど。
ラリーで1000km走ってるかどうか位。
初チューブラーで軽いし見た目も好みだし、使い続けようかなと思ったけど不安。
http://i.imgur.com/bj7Cj1i.jpg
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 18:44:56.07 ID:UftvK/YE.net
- >>637
うん、ダメ
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 19:24:56.17 ID:hi8byjF5.net
- ラリーでこんなになってパンクしてないのが奇跡
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 20:34:21.49 ID:03S81yCo.net
- 想像以上だった
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 21:27:15.62 ID:ZRjvzlwr.net
- >>637
とりあえず、アロンアルファでくっつけて100km程度走ってみて亀裂が大きくならなければ大丈夫だろ
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 23:09:11.99 ID:kUKuzmTF.net
- >>635
そっか。使い切るまで持って欲しいんで使ってみっか。
しかし開腹手術してシーラントまで入れて貧乏するならclでいいなw
>>637
もの凄いスネークバイト？真横は見たことない
ラリーに耐パンクベルトあったかな?
傷がチューブまでいってたら開腹して当て布貼ってシューグーで埋めてリアに回すとか
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 23:37:24.59 ID:8pJKOtt8.net
- >>637
つ釣られないぞw
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 00:20:08.33 ID:dfSG8JwW.net
- きれいすぎる切れ方だな
イタズラとかもあるのかね
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 07:49:47.67 ID:12R0nt7u.net
- >>642
国内で買ったならクレームしろ。これは異物でのカットじゃなくて製品不良だろう。
面倒でもクレームしないと品質改善しないからね。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 11:22:32.38 ID:qN+x73Z9.net
- カマイタチの仕業だな
- 647 ：631：2014/08/19(火) 12:39:53.29 ID:LLVquENC.net
- >>638-640
レスありがとう。
ショップで聞いてみることにする。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 12:40:37.30 ID:n34g90vA.net
- >>642
スネークバイトの意味調べろ！
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 12:42:10.70 ID:qN+x73Z9.net
- 潜入するアルバイトだっけ？
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 12:54:44.72 ID:SUPL9PNd.net
- >>649
お前を評価する。
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 15:50:14.38 ID:OeBA83rE.net
- FFWD F6Rにコンチネンタル スプリンターをTTPで貼ったんだけど、凄い簡単にベリベリ剥がれて困ってる
貼ってから3日最高気圧で放置したんだけど
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:46:57.06 ID:jEo21hdj.net
- 脱脂してないんでしょ、あれはそう簡単に剥がれないよ
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:57:25.44 ID:OeBA83rE.net
- タイヤに持ってかれるんじゃなくてリムに残るんだよ
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 18:06:56.51 ID:jEo21hdj.net
- 俺はタイヤも脱脂してる
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:00:48.86 ID:c9SiP2Uj.net
- リムに残るってあり得ない。コンチのふんどしは織り目が荒く表面加工も無いので、ガッチリ食い込むだろ。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:05:22.05 ID:IDG7SMwX.net
- 貼り付けた後に一旦空気抜いて、トレッドの上から指で押し付けながら一周させてる？
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 20:29:18.53 ID:a37W2I/i.net
- タイヤにリムセメントを塗ってから貼ればいいよ
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 20:43:37.05 ID:cOf3yAgp.net
- リムの剥離
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 07:10:17.84 ID:q3gUcmdAp
- >>655
おいらもリムに残ったことなんぞ一度も無い
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 03:05:49.79 ID:6NC+2FWe.net
- >>487
チューブラーのチューブはwoより直径が小さくてはめるとき面倒
荷掛けバンドにしてる
幅も少し細過ぎるし
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 12:37:24.39 ID:kfsq8EV/.net
- >>660
スペア専用にするとよし
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 04:35:53.70 ID:TlkLyMvP.net
- >>487
チューブ使えないことないけどwoより一回り小さいからはめるとき噛まないように気を使うよ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 04:51:41.00 ID:TlkLyMvP.net
- なんか調子悪くてスレ読み込めてなかったから
昨日のレスと同じことを書いてしまった
出先ではかみこまないように引っ張りながら手間かけて不安になるのはなるべく避けたい
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:08:37.18 ID:ZmJiwldv.net
- 常用タイヤのパンク時の交換用に薄く畳めて携帯するのにラクなものを探していて
TUFO ELITE JET 160gってのを見つけたんですが、これって危なすぎますか？
いくらパンク時の交換用でもTUFO S3 LITE 215gとか195gとかにしとくべき？
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 22:39:27.19 ID:/mww0fTa.net
- 2本持たないならパンクしにくいタイヤを携帯した方が安全だろ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 22:55:11.58 ID:4TGxEYni.net
- >>664
畳むとどれもそんなに差はないからS33PROで充分。
病的に数ミリ数十グラムにこだわってコンパクトにしたって意味ねぇし。
パンクした方のタイヤはどうするんだ？捨てるわけにはいかんだろ。
スペアの入ってたスペースに何とか突っ込むしかないわけだ。
だから携行用も常識的な範囲に留めておくべき。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 05:43:25.00 ID:RczZEYjo.net
- >>666
いつもパンクした方は背中のポケットに突っ込んで帰ってきてます。出先の路上できちんと畳んで仕舞うのはメンドウなんで。
だからって普段から背中のポケットに交換用タイヤを突っ込んどくのは邪魔だから
きちんと畳めばサドルバックに仕舞っておけるものを探してみた次第です。
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 10:16:17.95 ID:hQ32dfJ1.net
- >>667
夏場は背中でいいじゃん。冬はボトル。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:18:40.10 ID:7JbLms6m.net
- パンクした方のタイヤはバルブ解体してコンビニで捨てちゃいますごめんなそい
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 08:50:37.50 ID:aca3wRd4.net
- >>669
まじやめれ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:55:05.78 ID:VQved5Bf.net
- 近くにこの手のゴミが捨てれるところがあれば捨てるけど無ければ、
バックポケットか肩から斜めにかけたり、8の字にして背負って帰ってくる。
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 01:17:17.58 ID:nsv9pb46a
- ワイドリムに25cをテープで接着したんだけど大丈夫かなこれ…
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 06:05:07.38 ID:g29ECwNH.net
- 文章での ら抜き はやめような
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 15:03:19.63 ID:w5w5QnQv.net
- 近くらにこら手らのゴミらが捨てれるところがあらば捨てられるけど無けらば
バックポケットらか肩らから斜めにかけられたり、8の字にしてら背負って帰ってくら。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 16:40:53.71 ID:KAoZNLmp.net
- チューブラータイヤは年に1回か2回しか参加しないクローズドサーキットのレースイベントでしか使わないのだが
ミヤタのリムテープって1年に1回くらい張り替えた方が良いですかね？
未使用時はホイールバッグに入れて押し入れ保管してます。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:16:03.92 ID:JcPkOoLt.net
- >>675
半年に一回くらいは換えた方が良いですね
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:16:12.48 ID:ok3iF1Q4.net
- ひたすら平らな道を走るのにおすすめのタイヤおしえて
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:48:28.29 ID:uMWhtgHn.net
- >>677
TUFO S33PRO
150psiで使え。異次元の転がり。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:18:31.99 ID:Rj6s8KDQ.net
- >>677
これだね(´･ω･｀)
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/hut-f-bv53754/
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 20:38:44.94 ID:6F7cacLx.net
- >>675
冷暗所で2年ぐらい保管してたスプリンター履かせたカーボンチューブラー
は問題なく使えたよ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 06:13:40.32 ID:pnPsWBPJ.net
- >>680
ヒャー
オレそれで下りコーナーは恐くてむりだわ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 08:26:57.59 ID:AFo8ZfVd.net
- ミヤタのテープ自体が住友の屋外向け強力テープをベースに開発されてるから
そんなにヤワじゃないと私は思ってます
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 09:18:10.18 ID:bBeE3jXk.net
- 建築や構造用のテープは屋外で10年とか持つみたいだね
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 09:22:18.91 ID:imDvne7a.net
- とんでもない接着力だもんな、あれ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 12:36:27.23 ID:rGz9DwBg.net
- TUFO Elite Jet 160 g ってどうなの？
履いたことがある人、普通の道路でパンクとかしやすい感じある？
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 12:45:36.09 ID:wozuXvyf.net
- >>685
単に薄いだけなのでトレッドがすぐダメになる。パンクはしたことは無いがすぐするだろうな。
あれはヒルクラ専用。TUに変な軽さを求めちゃダメ。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 19:09:45.32 ID:rGz9DwBg.net
- そのヒルクラの大会があるからどうしようかなと思って
一般道だからパンクが心配だったんだ
リアで500㎞しかもたないらしいね
昔レコード履いてたけどそれもすぐ禿げたからそんなもんかなあ
今はコルサSC25㎜付けてるけど前後で510g、TUFOなら320ｇ、重量差190gは魅力的
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 19:37:42.34 ID:wozuXvyf.net
- >>687
それなら使ってみれば？軽量化に見合った結果なんか出ないと思うけど、やらないよりはやった方がええだろ。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 19:53:02.66 ID:qQN6DYX2X
- >>676
理由を述べよ
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:07:48.16 ID:rGz9DwBg.net
- でパンクしてここでファビョるか
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:29:12.13 ID:wozuXvyf.net
- シーラントを50cc入れればOK
片輪50gな
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:38:55.97 ID:Q1j0wYak.net
- コンチの2015カタログ出てるね。安価なスプリンターに25cが追加されたのはありがたい。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 03:33:45.51 ID:4lMqws9l.net
- コンビニで老けたおっさんが俺の自転車を凝視してきた
あー格好イイからなんだろうなと自慢げに家に帰ったら
パンクして吹き出たシーラントでグシャグシャだった
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 21:42:34.51 ID:9uHv06tG.net
- ベッド作りって一晩置かないとダメですか？
使うセメントによっていいとか悪いとかあるのかなぁ？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:39:51.69 ID:VOzH97Uw.net
- >>694
3日置かないとだめ。ベッド用には接着力が高いコンチか、柔軟性を保ちやすいヴィットリアがおすすめ。
両方とも長期に柔軟性を保って一回でそこそこ厚塗りできるってのもポイント。
パナレーサーはタイヤ貼り付け用だけに使うと具合がいい。
ベッドをちゃんと作ればタイヤの接着力も1年以上持つよ。塗り替えなくてもタイヤが剥がれないって意味ね。
ベッドはリムが終わるまで持たせることも可能。
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:13:24.54 ID:9uHv06tG.net
- >>695
ものすごくいいことを教えていただきました
ありがとうございました
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 07:40:07.86 ID:u+t/Ul1v.net
- シーラント入れたタイヤで初めてパンクしたんだけど、5mmほど裂けちゃってシーラントまみれになっちゃった。
予備タイヤも持っていかなかったし、過信は禁物だね。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 10:11:30.59 ID:c/Uo9vPo.net
- >>697
シーラントなんて気休め以下だから予備は持てよｗ
抜け切るまで3～4秒猶予があったかなってくらいで、一度も塞がった試しがないわ。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 15:08:40.18 ID:zJ327SeE.net
- カットパンクの経験が無い自分だと、毎回シーラントで止まってるね
たいてい、数㎜程度の小さな石片による貫通
先入れだと停車までのホイール数回転中に止まってる
よくカットパンクする人って低圧で乗ってる印象有るけど、どうなんだろ
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 15:18:40.47 ID:+pzTgvUS.net
- チューブラーで一気にパンクした事なんてないわ
今まで全部ピンホール
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:22:38.77 ID:75yOfpdq.net
- 一度だけ画鋲の貫通でプシュー
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 21:20:09.73 ID:hQ19tij8.net
- シーラント
重いから、よくパンクする後輪だけに入れてる
- 703 ：688：2014/09/17(水) 21:53:30.93 ID:u+t/Ul1v.net
- http://i.imgur.com/DuMbEs9.jpg
7.5barでnotubesを30gほど入れててシーラントまみれ。塞がる気配なし。
自転車屋まで徒歩で一時間かかったよ。ミヤタのテープ剥がして親指が水ぶくれになったし。
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 22:04:31.45 ID:sg7ya7xx.net
- 塞がる時もあるし塞がらずシーラントまみれになる時もある
気付かず勝手に塞がってた時もあるだろう
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:18:32.18 ID:3nNlyPbv.net
- >>703
そんな裂けたら無理だよ、ピンホールレベルしか塞がらないと思う。
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 09:41:39.27 ID:uTFXhwuc.net
- >>703
もちろん穴の大きさによるんだけど、内圧が下がったら止まることもあるよ。
内圧が高くて塞がらない状態でパンク穴を下に向けてると、シーラントが全部
出ちゃうので、ある程度下がるまで穴を上に向けて、空気だけ抜きながら釣り
合う圧を探すといいよ。
対処できる場所まで何とか乗れるレベルが保てればいいんだから。
とは言え、写真を見る限りだとちと厳しいかもな。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 10:09:23.80 ID:U3EJUm/C.net
- いざ穴が開いたときは高速回転中なので下に向けるとかちょっと無理ｗ
フロントならシーラントをぶちまけてるのを見ながら「あ～噴いてる噴いてるｗ」って傍観するか、
リアの場合は気が付いたらパンクしてる。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 11:23:00.45 ID:uTFXhwuc.net
- >>707
止まれよｗ
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 11:58:07.00 ID:TWWFqE9o.net
- こんくらいの穴空いたけどTUFOのEXで塞がったな。
泊まりツーリング行ったらそこの穴からまた再発したけど、
止まって穴を押さえてたら入れておいたNoTubesで塞がった。
普段9bar入れるとこを6～7barに抑えて、そのまま旅行乗り切ったよ。
ただ、旅行先で同程度の穴がいきなり開いたら、
後入れ系のシーラントでないと厳しいだろうね。
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 12:00:02.39 ID:TWWFqE9o.net
- 走ってる時なら、タイヤの回転に合わせて断続的にプシプシ音がするので、それで気づいたよ。
リアタイヤの話ね。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 12:28:02.33 ID:U3EJUm/C.net
- >>708
そりゃ車道で30～40km/h出てるんだから急には止まれんってｗｗ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 12:49:15.12 ID:YGmFbgBo.net
- どんだけブレーキングヘタクソなんだよ
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 13:39:53.34 ID:U3EJUm/C.net
- パンクしてる最中に急に止まる（止まれる）とかねぇし
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 14:10:50.08 ID:uTFXhwuc.net
- >>711
そこで止まれない（止まるまでに全部抜けちゃう）くらいの穴なら、シーラントではさすがに無理だな。
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 15:12:33.68 ID:U3EJUm/C.net
- >>714
そりゃ最初に書いたように明らかにビュッビュッビュッって噴いてる状況なんだから
急に止まれなくて当然です＞＜
ホント数秒だけ余裕がある感じ。開腹してみると大抵は穴は3mm以下なんだけど、
ダメなときは下にしても揉んでもエア入れなおしても何しても漏れる。
今はもうシーラントは入れてないれす
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 09:58:05.44 ID:KQ7MSPrO.net
- 結局、シーラントが良いんですかね？
それともエアも入る瞬間パンク修理剤が良いんですかね？
それとも出先でタイヤ交換出来なきゃ、チューブラーは乗らない方が良いんですかね？
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 10:25:23.68 ID:uQhEmeUk.net
- >>709
TUFOは別物だからね
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 10:59:10.99 ID:yQISMNwHS
- みんな携帯ポンプどんなの使ってる?
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:14:16.77 ID:CJrhlgUc.net
- >>716
シーラントは成功率30%、瞬間修理剤は成功率50%くらいだよ。
パンクするときはするし、都合よく2～3mm以下の異物貫通で収まることなんて稀だろう。
だからスペアタイヤは絶対に持って行った方がいい。
大きそうに見えても何気にチューブ3.5本分なんだからそんなに気にするほどじゃない。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 13:12:10.15 ID:2f3r/34m.net
- >>719
そんな大穴を開けるようなパンクを頻繁にする？
路面を全く見てないんじゃね
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 14:45:47.82 ID:Iw4+XOkw.net
- ＞出先でタイヤ交換出来なきゃ、チューブラーは乗らない方が良いんですかね？
常用ではなくレース専用なら出来なくてもいいよ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 14:54:30.87 ID:SmJPTw2h.net
- ていうかタイヤ交換なんて剥がして貼って空気入れるだけじゃん
イビツだろうが帰って来れればいいわけだし
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 14:54:49.04 ID:Vg7WduAL.net
- 俺はシーラントだけ持って行ってる
シーラントが効かなかったらパンクしたままの状態でゆっくり走って帰る
まだ1回しか経験してないけど50kmくらいならパンクしたまま走って帰れる
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 16:07:02.06 ID:2EiDCftz.net
- >>723
俺は20kmで泣きそうになった
走れると言ってもスピードは出せないし、バルブでゴトゴトするし、小さな段差でもカーボンリムが割れないかヒヤヒヤだった
それでもいつもの練習コースなら、tufoのextremeしか持って行かんけど
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 17:50:07.93 ID:CJrhlgUc.net
- >>720
パンクは運だから。
雪降ったあとの数日間なんてすげーパンクするぜ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 18:15:20.28 ID:8yWuOCgS.net
- ○３年ノーパンクの俺が通りますよっと
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 18:57:47.48 ID:SmJPTw2h.net
- 俺は８月中に５回パンクしたんだけど
全部チューブラーで
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:07:03.38 ID:AF8kJi/3.net
- >>727
全部ヴェロフレックスだったら死ねるなw
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:30:49.82 ID:q9e6HHTj.net
- >>727
参考までに銘柄教えて。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:34:56.64 ID:HTrCdTZ9.net
- >>727
原因教えて
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:35:57.40 ID:SmJPTw2h.net
- >>728
チャレンジ、ユッチンソン、ビットリア
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:36:59.79 ID:SmJPTw2h.net
- 三回はピンホール、二回は一気にパンク
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:15:56.14 ID:lgfSrbYc.net
- 道が悪いか走り方が悪いかその両方だな
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:24:27.98 ID:J4mtQ3q9.net
- 走り慣れた農道なんかだとまずパンクしないな、国道やら走ってると確率上がるかもな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:30:24.61 ID:sUx4pYxs.net
- シーラントが走行中に修理してくれた場合って
継ぎ足す必要ありますか？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:33:49.44 ID:DGi4mklG.net
- >>733
2年くらいチューブラー使ってて、走り方もルートも変わってないはずだけど、８月は頻発した
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:25:40.66 ID:P7Y7qBip.net
- >>736
走り方のせいにする奴は放っておけ…
するときはする。しかも何度もパンクしまくることもあるからな。
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:40:11.37 ID:6GUy2Xzo.net
- >>736
雨多かったのも影響してるかもな。
俺も久しぶりに雨の日に走ったら、同じ日に前後パンクしたし。
立て続けにパンクすると乗るのが嫌になるけど、気持ちを切り替えて頑張れ。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 11:18:44.05 ID:lgfSrbYc.net
- >>736
じゃあ運が悪かったんだな
>>738の雨も影響してるかもね
あと異物に注意しながら走るのと走らないのとでは明らかに違うよね
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 11:57:07.95 ID:P7Y7qBip.net
- >>739
側溝から30～40cm離れていれば（←自動二輪で言う「車線の左端」されている部分）
ほぼ異物は踏まなくて済むけど、いざ踏むときって小さすぎて見えないものや意味が
わからないものだったりするからなｗ
錆びた釘の残骸のようなものや、道路に同化して四輪のタイヤで鋭利に研がれてしま
ったキーホルダーとか。劣化アスファルトや高機能アスファルトの上では目視は無理。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 16:25:10.95 ID:lgfSrbYc.net
- 白線の上は異物が分かり易いからお勧め
勿論道路や交通状況次第だけど
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:04:12.33 ID:sUx4pYxs.net
- シーラントとホイールのバランスウェイトの調整量の割合なんだが
シーラント入れるのが前提ならば、鉛を貼ってバランスをとるのは意味がないことなのかな？
どうせ中で固まったら狂っちゃうんだし、前もってバランスとるのが重くなるだけ馬鹿らしいというか
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:12:21.57 ID:lgfSrbYc.net
- シーラントは入れて回してたら均等化するからバランス的には大丈夫だと思うけどどうなんだろうね
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 11:09:47.08 ID:Q53zSFMO.net
- リムテープで張り付けたタイヤ剥がして、リムセメントで別のホイールに装着ってあり？
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 16:17:12.12 ID:FWkn5PPYd
- あり
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 19:03:56.15 ID:e7Sb580v.net
- セメントのほうが転がり抵抗少ないのか...
敷居高いなぁ
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 22:57:07.11 ID:ioXi3Dap.net
- そんな体感すら出来ない微々たる違いで一喜一憂とかアホ丸出しｗｗ
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 07:39:18.09 ID:YjUhRBnd.net
- 転がり抵抗関係なく運用がラクだろ。
ただレースで使う高級車輪だけはテープだな俺は。期間を置くとセメントが
硬化して剥がれやすくなるし、2年使ったら売り払うからリセールバリューを考えて。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 07:47:37.80 ID:kRiZ3H1S.net
- レレレレースでテープwwww
アルミクリンチャーのほうがマシだよ
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 08:11:28.70 ID:YjUhRBnd.net
- トップアマの連中はほとんどテープなんですけどね。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 08:50:32.87 ID:NjqrnpYX.net
- 前輪があまりパンクしないんで２年も保ったけど
テープ剥がす時しっかりくっついてて取るのに苦労した
ローテーションとか無意味だからしないし、テープで充分
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:22:48.88 ID:IKeCXUlt.net
- 621 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2014/09/23(火) 05:55:12.75 ID:kRiZ3H1S
チューブラーをテープで接着してる情弱ってまだいるのな
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:50:16.53 ID:tUT4EAe0.net
- >>750
そうなの？
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 16:58:24.71 ID:YgqvVwwe.net
- >>751
テープって半年くらいで張りなおしって聞いたんですけど、
そのままでいいの？？
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 18:16:30.00 ID:SpcxVZYf.net
- タイヤを練習とレースで貼り替えて使ってる貧乏な俺には
セメントじゃないと駄目なんだよなorz
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 19:54:15.15 ID:YUrBZW6S.net
- rallyまたまたパンク
安いから仕方ねえか
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:02:25.73 ID:YjUhRBnd.net
- >>753
そうなの！
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 03:50:08.22 ID:7BkaQDc4.net
- >>754
元になってるのが建築向け構造用テープだとすると屋外で10年とか耐えるから
屋内保管なら数年程度は何でも無いんじゃね
耐熱性とか、要求内容がもともと似てるんだよね
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 06:31:11.69 ID:wO9ydhvE.net
- コンチネンタルのフォースを前輪にも付けてフォースアンドフォースで運用してみたい
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:06:35.24 ID:ZqVy1Kps.net
- アタック&アタック希望しますから、取り替えてくだしゃい
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 08:55:54.71 ID:zsXCDmtIZ
- >>723
おまいは俺か？
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 08:58:15.93 ID:zsXCDmtIZ
- >>743
一年中タイヤ回してなさい
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 17:52:26.65 ID:2Sp6WAS8.net
- セメントで運用してる人に質問
出先でパンクした場合、まずタイヤを剥がして、
予めフンドシにセメントを塗っておいたタイヤを嵌めるだけである程度走れるっていうのは本当ですか？
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:07:22.86 ID:IAflbl3S.net
- 本当です。ただし、攻めた走りは控えた方が良いかと。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:15:53.12 ID:2Sp6WAS8.net
- サンクス
タイヤを剥がすのが難しそうだけど、テープを携帯せずにポンプと予備タイヤだけ持って行けばOKなのは魅力的です
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 10:48:25.95 ID:VvQXjh/u.net
- >>765
ちれすだけど、ポンプじゃなくてCO2でしっかり入れないと外れるかも。俺はパンク時にはCO2使ってる。
タイヤについたセメントがある程度くっつくまでの間は結構怖いので。
エアボーンも一応持っていくけどね
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:07:51.38 ID:DriiviCN.net
- tufoのS33 proって小さく折り畳めないってレビューみたんだけど、tufoならみんな小さく畳めるわけじゃないの？
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:07:26.58 ID:zzqVgY01.net
- >>767
メーカHPで断面図見てきなよ。
小さく畳めるってんで話題になったJETは耐パンクとか無くてうっすいんだ。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:08:02.88 ID:CMd/pTqy.net
- >>767
応急用ならTufo S3light 19Cがコンパクトに畳めていいよ
それでもボンベとか一緒に入れるなら、 SKS CAGEBOXがオススメ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:11:52.25 ID:6jb7ZTKL.net
- >>767
ちょうど昨日新品（購入は2年前）を折りたたんだのだが、大き目のツール缶なら入るかもねって大きさだ
あれ、普通？
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:32:53.24 ID:VvQXjh/u.net
- >>767
TUFOの160g以下なら若干小さくなるけど、そこまで小さくする必要はないんじゃないかな。
ストラーダでも普通に畳めばバックポケットに入るからな。
たかが数グラムと僅かな容積のためだけに、高くて再パンクしやすい軽量モデルを買うこたぁない。
S33PROで充分だよ。まじで。
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:40:56.12 ID:iUhzrxpb.net
- 小さく畳める予備タイヤを持っていったとして、外したタイヤはどうするんだ？
予備タイヤが入っていたところには入らないだろ
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:44:11.26 ID:VvQXjh/u.net
- >>772
そうそれ。あまりに小さくまとめると、いざってときにちょっと困るｗ
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:48:07.73 ID:3ZaLxa3F.net
- >>772
自分はサドルバッグに予備タイヤ入れてるので、トピークのジッパーで容量増やせるタイプのサドルバッグ使ってる
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:53:56.51 ID:iLaS107G.net
- 外したタイヤはハンドルに縛り付けよう
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 14:02:52.41 ID:mPeix0rI.net
- 自分はサドルバッグに予備タイヤ入れてるので
外した方はバックポケットに入れて帰ってくる
まあ1時間弱の距離ならそのまま帰って来ちゃうけど
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 14:36:27.20 ID:bdP08r2U.net
- パナのチューブラー使ってる人みたことないな
やっぱ重いから？
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 18:59:04.26 ID:VvQXjh/u.net
- >>777
ライオンタイヤだから
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 20:12:40.20 ID:iUhzrxpb.net
- ユッチンソンのテンポってタイヤ使ってみたけど
5000円する割にはバルブコアも外れないし すぐパンクした
乗り味は柔らかかったけどあと1000円出してスプリンターでも買った方がいい
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 20:29:25.94 ID:Q1SazkZh.net
- >>778
RACEシリーズはMADE IN JAPANだぞ。
>>777
RACE-Aは中々いいぞ。
少しクリンチャーっぽい乗り味だけど転がりも良い。
チューブはR-AIRなのでラテックスほど空気抜けないしブチルより乗り心地も良い。
でも、軽いのが良いならMAVICの奴はパナよりさらに良かった。
>>779
その価格帯で乗り心地が柔らかくてバルブコア外れるならVITTORIAのコルサエリート。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 20:31:24.94 ID:5Wo1++k0.net
- フィジークのサドル使ってる人なら、旧型のサドルパックが丁度良い大きさだよ。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 21:37:39.00 ID:RE2ho0AE.net
- >>777
うえの方でパンクしたのはおれのレースAだorz
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 05:27:55.18 ID:apy2VW0u.net
- 2012年に買ったBORA ONEに24Cとか25Cのタイヤはめても問題ないすか？
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 11:18:02.24 ID:1D9jmvaA.net
- コンチネンタル スプリンターってバルコア取れる？ググると取れないって人もいてどっちかなと
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 13:05:17.61 ID:bjAPAC6V.net
- YKSIONだとチューブレスチューブラーだからケーシング見えてバーストするまで使えるぞ。
サイドカットするようなヘタクソは知らんが針穴程度ならほとんど埋まる。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 17:17:16.36 ID:wxu6/BX2.net
- >>784
先週買ったのは取れた
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:36:01.78 ID:M2PQ4dHG.net
- 新しいロゴのやつは外れる
ジロも同様
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 01:32:06.39 ID:dpPfh1GUZ
- シーラント入れたらパンクで空いた穴は塞がったみたいなのですが、
一度塞がった穴が再び開いてしまうことってありますか?
チューブはラテックスです。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 09:54:21.21 ID:LV6yRL5k.net
- パナセメント使ってるんだけど、リムに２回塗って、今乾燥中。タイヤ届いたら、リムにセメント塗ってタイヤ貼ろうと思うんですが、タイヤ側にも塗布した方がいいですかね？
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 11:38:44.58 ID:IuQRLo1a.net
- >>789
薄くていいから一応塗った方がいいよ
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 07:01:46.80 ID:EAroH408.net
- >>790
そうします。昨夜タイヤ届いて仮組してみたんたけど、そのタイヤはめるのにめっちゃ時間かかった。
コンチ スプリンター。
ずっとやってたらだんだん伸びてきたかんじ。
今夜セメント塗ってはめたいけど詰んだらどうしよw
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 07:23:10.73 ID:ZvT6W+zv.net
- >>791
スプリンターってラクな方だよ。
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 09:12:24.41 ID:Nl3YubQ5.net
- １回嵌めて空気入れて3日放置すると次嵌める時苦労しない
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 09:27:42.50 ID:i2h4lhYx.net
- ホイールはめるまえに、10barで放置するのはどう？意味ある？
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 09:37:08.57 ID:j8M1w4ct.net
- >>794
やってみればいいじゃん
なんでいちいち聞くの？
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 09:42:37.87 ID:i2h4lhYx.net
- >>795
やってみたけど、思ったより伸びなかった
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 09:49:43.91 ID:Nl3YubQ5.net
- 嵌めてない状態で3気圧以上入れるのはオススメできない
変形するから
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 10:09:24.94 ID:j8M1w4ct.net
- >>796
じゃ意味なかったって事でいいじゃん
勉強になったね
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 20:35:55.63 ID:W8Eu60+P.net
- コンチの兄貴が優しくハメる動画
Continental - mounting instruction for tubular tyres, carbon rims
https://www.youtube.com/watch?v=_evbSjCf-m4
Continental - mounting instruction for tubular tyres, aluminium rims
https://www.youtube.com/watch?v=2DLSG2WT0mc
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 22:55:18.75 ID:i6q93tij.net
- >>799
最後に両手で転がしてるのはなんの為？
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 23:18:08.76 ID:W8Eu60+P.net
- >>800
エアを入れて荷重(体重)を掛けて左右に振って最終確認
and allow it to rotate check it once again and make fine adjustments.
If the tire has no lateral runout, remove the wheel from the stand and inflate tire fully apply low to the wheel.
Using the axle Journal and the quick clamp. Unroll it along the floor for several meters
the wheel should be vertical as well as tilted to the side for several rotations. Then check that it indeed runs true.
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 01:31:15.10 ID:AaAmZQw+t
- クリンチャーリムに装着して伸ばしても無問題?
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 07:09:06.78 ID:fR5cUToE.net
- >>797
それはビットリア（ライオン系）の言い分だね
コンチは大丈夫だよ
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 12:34:59.24 ID:+OTJGM6+.net
- 不良品の確認も含めて嵌める前に5気圧くらい入れてる。ビットリア
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 07:56:41.68 ID:UuK5oS9D.net
- >>799
この兄貴のハメ方を真似たら黒くて太いのを割とスムーズにハメられるようになった。
でもまだまだフィニッシュが兄貴のような勢いではイケないのだ。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 12:12:12.20 ID:K35pokGX.net
- なんかいかがわしい(´･ω･｀)
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 12:29:51.73 ID:xRHxtwVu.net
- >>805
エッチなのはいけないと思います
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 12:39:57.51 ID:81GNyhrK.net
- もの凄い力の有りそうなおっさんだね
まず導入として、このぐらいのウェイトが無いと
紙に書いた方法ではチンコペがはまらないってのは理解できた
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 12:46:24.97 ID:hb+QdcX1.net
- ビットリアだけど
ふんどしの端が剥がれてきた
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 14:32:51.44 ID:wM0K1yNm.net
- >>809
見なかったことにするのｵｽｽﾒ
直し始めたら後悔することうけあい
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 15:54:35.40 ID:hb+QdcX1.net
- >>810
タイヤをリムから外してみたら
深さ３ミリくらいで、中央部分は
がっちりついてるのね。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:19:33.20 ID:wM0K1yNm.net
- >>811
外しちゃったのか…
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:22:58.98 ID:K35pokGX.net
- 先ず裁縫道具を用意
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:39:14.36 ID:hb+QdcX1.net
- ふんどしは外してないよ
セメントもパリパリだったし
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:41:09.15 ID:hb+QdcX1.net
- このまま貼るかふんどしの隙間に
接着剤をヌリヌリしてから
貼るかの２択
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:41:40.71 ID:hb+QdcX1.net
- >>813
パンクしてないのに裁縫いらんだろ
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:42:02.29 ID:w0aTVO+m.net
- 新しいの買えよ
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:46:28.20 ID:wM0K1yNm.net
- >>814
G17で貼れ。ただし貼ろうとすると3mmどころか全部剥がれるんじゃねってくらい
物凄い勢いで方々が剥がれてくるので無限地獄を覚悟せよ。
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:20:23.46 ID:hb+QdcX1.net
- >>818
勘違いさせちゃったね
ほぼ全周に渡って幅３ミリくらいで
剥がれてるけど
縫い目を覆う中央部はがっちり残ってる
ゴム系接着剤じゃないとタイヤのしなりで
割れちゃうんだろうね
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:21:09.77 ID:hb+QdcX1.net
- >>817
高いタイヤがもったいない
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:24:36.55 ID:wM0K1yNm.net
- >>819
では修理しなさい
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 07:56:17.73 ID:OkXLwC+U.net
- 雨の中６時間走ったら、ホイールの中に水入って、そのまま放置してみたら、朝にはチャポチャポ音しなくなった。
かわりに床に水滴った跡があったわ。セメントの隙間からてできたのかな。
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 09:34:47.20 ID:4pAZd1Xl.net
- 雨の中6時間走れるメンタルが凄いわ。
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 19:02:38.48 ID:Oj2zsxkA.net
- 風邪引いちゃう
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 12:50:24.68 ID:vBdFprm6.net
- チャリ馬鹿だな
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 18:25:06.69 ID:KkXCKmznC
- コンペチの19cで鍛えられたおかげか25cクソ余裕でハメれたわ。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 22:54:24.74 ID:bj6iR91t.net
- 予備タイヤをどうするか迷うわ。サドルにくくりつけるのが定番かな。セメント硬化しない？
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 22:57:51.49 ID:kNfejMu+.net
- コンチのポディウムTT22mmが売ってない
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 10:58:34.48 ID:sk35Hucw.net
- >>827
つSKS ケージボックス
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 11:24:48.30 ID:DffceUHl.net
- >>827
硬化するけどセメントの凸凹同士がアンカーになるので大丈夫。熱で多少溶けるし。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 18:38:15.68 ID:I35TxTqB.net
- SOYOのSCELTOってどう？ 前にシームレスロード使って最高だったんだけど値段が酷かったので買えないでいる。
定価15k位なら買えるんだけどやっぱり継続販売してるシームレスロードの方が上かな？
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 18:53:49.83 ID:g+/QTNxG.net
- >>829
長すぎてカッコ悪くね？
サドルの後ろも微妙だしなぁ。
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 18:56:04.92 ID:nYbi/pjO.net
- 予備タイヤは使い古しのボトルを切ったやつに入れる
夏は背中にぶっ込む
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:52:06.35 ID:2StPMNmi.net
- オレはセメント、テープと使って今はテープ常用
セメントの方が楽とあるけど、ミヤタのテープだと
タイヤ剥がすとテープは殆どタイヤにつくのでセメントより圧倒的に楽だ。
リムに残ったテープ剥がすの5分 テープ張って付けるの3分（センター出し除く）
セメントで汚れないし リムのカーボンが剥がれる事もない。（殆どないけど）
タイヤ再利用しようとすると剥がすのアホみたいに苦労するけど。
パナのRACE-A最初の30分くらいはゴミを巻き上げてフレームにカンカン当たる。
クリンチャーもそうだった。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 05:35:37.23 ID:7GJotsLe.net
- タイヤ再利用できない時点でテープないわ。セメントも汚れないようにすれば大丈夫だし。
まぁめんどくさがりはtapeがいいのかな
自転車触るの好きだから、３ヶ月くらいでタイヤ貼りなおしちゃう
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 07:24:39.17 ID:UFLDYR6n.net
- レース前にパンクとかしちゃったらセメントの場合どうすればいいの？
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 08:58:30.54 ID:QIw8Lb6j.net
- >>834
セメントで汚れるってのが分からん。出先でセメント塗ってるのか？
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 09:00:48.27 ID:QIw8Lb6j.net
- >>836
・出走までに1時間あればパナのセメントで充分走れる（ベッド作ってりゃテープ程度の強度は出る）
・テープを上に張る
・予備車輪で走る
・車輪を借りる
・棄権する
・泣く
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 10:06:43.03 ID:kBBuAr7E.net
- >タイヤ再利用できない時点でテープないわ。セメントも汚れないようにすれば大丈夫だし。
再利用出来ない訳ではないけど、テープ剥がすのに時間かかるから、
趣味で変えたい人はセメントのほうがいい。 オレみたいに交換タイヤ＝破棄な人はともかく
>セメントで汚れるってのが分からん。出先でセメント塗ってるのか？
いや、単純にセンター出しやらいろいろやってると手やリムが汚れるってそれだけ。
終わったら綺麗にするだけだけど、やっぱり貼るのはテープが楽。
抵抗はどうなんだろうね
ローラー＋パワーメータで測れるけど、それで違いが判るほど違わないだろうし。
30分間 指定の速度(20->30->40->30->20みたいな）感じで繰り返せば平均パワー違うのかな？
今度試してみようかと思ったけど、セメントに戻したくない・・・
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 10:17:46.75 ID:QIw8Lb6j.net
- >>839
たぶんパワー値は変わらんよ。俺は普段使いでガンガンローテするので安くて簡単なセメントだなあ。
使いかけのTTPテープも売っちゃったｗ
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 12:39:00.12 ID:r3Bj8hXw.net
- >>838
セメント盲信しすぎだよ
ベッドも慣習になってるから誰も言わないけど、強度的にも効率的にも良くない
簡単に剥がして付けれると、強度があるって事に矛盾を感じない幸せ脳なら良いけど
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:25:41.16 ID:5XHfTUAp.net
- >>841
盲信って言われてもなあw
実際、走行中に外れた事もないしなあ
普通に貼っておきゃ問題無い
出先での交換後は注意が必要なのは承知の事だ
まあ、コストが安いのとタイヤの再利用がしやすいのは確かだしね
セメントにしろテープにしろ一長一短だよ
ゴリ押しする程のものじゃない
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:41:55.11 ID:eVELm4iD.net
- >>841
セメント使ったことねえだろ？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:53:09.80 ID:0uYwp5hC.net
- >>838
テープにします
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:58:08.18 ID:1t11SNQyk
- コストとか貧乏臭いこと言うなよ。
テープなんて一本あたり400円ぐらいだろ。
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:09:20.06 ID:7MsLzIPs.net
- >>839
別にムリしてテープ剥がさなくても二重貼りすればイイ
二重張り自体、メーカーも禁止してない
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:40:32.54 ID:7GJotsLe.net
- リムテープで真夏のバンク走るとタイヤ外れるから注意な。あと雨もやばい
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:57:42.33 ID:UFLDYR6n.net
- テープで貼り付けて土砂降りの中3時間エンデューロを平均40km/hで走り抜けたけど全く問題なし
その後半年くらい使ってこの前交換したけど剥がすのに苦労したよ
バンクは走ったことないから知らない
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 17:01:20.35 ID:0uYwp5hC.net
- >>847
雨の日に走ってて外れたという事例きぼん
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 17:10:44.79 ID:7GJotsLe.net
- >>849
雨といっていいかわからんけど、シクロクロスでテープ固定のホイール借りて外れた経験ある。
セメントでは雨も雪も外れたことないから俺の中でテープは雨あかん
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 17:18:40.63 ID:0uYwp5hC.net
- つまり事例は無いんだね
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 17:20:57.15 ID:UFLDYR6n.net
- 低圧で運用するもんでしょシクロは
ロードで運用する分にはまったく問題ないよ
雨の日に外れるとか適当なことは言わないほうがいいね
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 17:22:45.71 ID:d0jgABgS.net
- テープが安物のVeloだったからだろうけど、
雨の中を走っててテープ基部の布繊維がボロボロはみ出てきたって事は過去スレに書いた事が。
さすがに外れはしなかったけど、旅行も終盤でまったり走るだけだったからなぁ。
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 18:31:22.04 ID:QIw8Lb6j.net
- >>841
コンチネンタルとヴィットリアにメールしなよ。二社ともしっかりベッドを作れと言ってる。
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:30:28.35 ID:L5cUB3vK.net
- シクロはテープじゃ剥がれて当然
ストレスがロードの比じゃないんだから
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:40:43.73 ID:jsy9VJBS.net
- >>846
この前ミヤタのテープの重さを計ってみたら1ホイール分で15gぐらいだった。
二重貼りしたら30g... どうなんだろ。
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:43:31.28 ID:jsy9VJBS.net
- ホイールも、豪雨の中を走るとすぐにリムに水が溜まるのとそうでもないのがある。
前者の方がより接着面に水分が供給されそう。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:49:03.05 ID:6xnLtGoE.net
- 雨はフンドシが吸っちゃうとだめなんだろう
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:58:36.71 ID:iB43HYbN.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シュワルベ ＝ １００％正真正銘の「韓国製タイヤメーカー」ですｗｗｗｗｗ
チョン製品なんか、絶対に買わないようにしよう！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いかにもドイツブランド、みたいなイメージですが、
韓国のスワロー（Swallowのドイツ語がSchwalbe）という
会社のブランドです。
ソウル五輪の時に、韓国政府の方針として、
「オリンピックで使われる機材は、すべて自国で作りましょう」
みたいな提唱があって、その時に飛躍したブランドです。
世界中で、上手くマーケティングをやっているので、
市場の要望を取り入れた、タイヤのリリースは早いのですが、
私の目からは、それが「暴走」に見えることが多いです。
たとえば、耐パンク性を高めるために、アホほどトレッドを
ぶ厚くしたタイヤがありますが、あれは逆に危険です。
高速コーナーで、慣性力が付いてしまって、曲がれません(´Д⊂ヽ
トップモデルのアルトレモの、チューブレス構造もしかり。
そもそも、チューブレス構造を
使うメリットをどこにも感じません。
その他不具合も、多数です。
「詐欺＆糞ブランドのシュワルベ」など、買う価値は無いです。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:26:51.76 ID:bdzTL/qM.net
- >>859
ラルフポール社は何処に行ったんだ？
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:29:06.93 ID:iB43HYbN.net
- >>860
＜豆知識＞
シュワルベのタイヤはすべて韓国メーカーHung-Aのインドネシア工場で生産されています。
シュワルベのブランドを所有してるドイツのBohle社は、製造工場を所有していません。
シュワルベの成り立ちからして、韓国メーカーへの製造委託ありきでスタートしています。
Bohleがシュワルベを立ち上げたのは1973年で、それは韓国のタイヤメーカーに製造委託するのと同時です。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:29:51.08 ID:iB43HYbN.net
- 詐欺の本質というものを学んで、詐欺に煙に巻かれない様にしましょう。
誰でも直ぐにバレるような詐欺なんて、する会社等ありません。
それは巧妙です。
もう、詐欺国と言ってもいい、韓国。
国家ぐるみです。
「騙される奴が悪い」という詐欺国そのもの、韓国。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:31:00.56 ID:bdzTL/qM.net
- >>861
ラルフポール社は？
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:34:34.80 ID:HO73EXrd.net
- モンテロのグリップウェルは中にシュワルベのチューブが入っていたけどお気に入り。
通勤や練習はこれ一択だなあ。
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:42:33.47 ID:QIw8Lb6j.net
- コピペ荒らしに構うなよ
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 17:38:32.47 ID:kUao4hrE.net
- 自治区PBでエクステンダーが出てるけど、圧倒的に最安値だな。中華で手配するより安いと思う。
以上、お買い得情報でした。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 16:55:29.22 ID:ZEwFtKEL.net
- 今 オーストリッチのチューブラーバック使ってるが、リアライトも使いたい。
シートポストが円形で無いので、付けられない。
いい サドルバック知らないかな？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 17:36:26.30 ID:vSgLXlwN.net
- シートポストが円形でなくても付けられるリアライトって結構あるよね
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 18:27:08.36 ID:rGqZCzAB.net
- マキシス使ってる人誰もいない…
カンピオーネとかよさそう
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 23:57:08.62 ID:f5KGeerQ.net
- >>867
こんな感じで使ってる。参考までに。
http://i.imgur.com/EWyQO6T.jpg
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 13:37:44.55 ID:neflxP/y.net
- >>870
ヤグラの塗装が剥がれるから、ISPの場合は特にバッグ類は使わない方がいいよ。
冬はツールボトル、夏はバックポケットがいいよ。
せっかく綺麗なISPフレームがブーラブーラガチャガチャしてしまって見た目も台無しだしな。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 13:46:36.00 ID:ixtICbg/.net
- 俺はISPじゃないけど、サドル周りにモノがついてるのが許せないから夏は背中、冬はツール缶だわ
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 18:59:09.96 ID:Jek2fjv3.net
- 俺はこんなふうにリフレクターを貼り付けている。
http://i.imgur.com/8B37Na0.jpg
尾灯はシートポストに輪ゴムみたいなので巻き付けるやつ。
尾灯は点滅状態で使うので、道交法上は反射板が必要になる。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:07:24.36 ID:TzdM5/dh.net
- ヘルメットの後頭部にライトつけて、タイヤは背中ポケット。
自転車には極力なにもつけないようにしてる
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 01:01:36.02 ID:HFCW8ChQ.net
- >>870
そうか ベルトをサドルレールに通すのか 現実的にはそれだな。
腰のバックポケットには、携帯・車・家の鍵・財布 なるべく重いものは入れたくないので、
ツールボトルを使ってるが、タイヤレバー・リムテープ・空気入れ入れてるから一杯です。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 01:38:16.17 ID:uu7ps+9U7
- 俺は常にリュックだわ。
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 07:13:52.24 ID:t24VQBBN.net
- 前にも書いたけどフィジークの旧型サドルパックがちょうどいい大きさで
スペアタイヤと携帯工具がぴったり入る。ただICSライトは着けられなくなる。
新型のサドルパックはICSライトもつけられるんだけど
形が悪くてどうたたんでもタイヤ収まらなかった。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 09:23:53.39 ID:ObfVNMFc.net
- 初めてチューブラー使おうと思うんだけど
荒川CR下流右岸なんかにある未舗装路に普通に３０キロくらいで
突っ込んでもパンクとかしないものなの
教えてくだされ
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 09:54:55.38 ID:fXPS6ypr.net
- スペアタイヤがかさばって携行したくないから
パンク修理剤のクイックショット、ボンベをツール缶にいておこうと思ってます。
サイドカットしたらどうしようもないだろうけど。
チューブラーはパンクしちゃったら全交換だし
出先でタイヤ交換やセンター出しが大変だろうから、応急処置で家まで帰れれば良いと思う。
クイックショットを使っての修理ってまだ未経験ですが、
チューブラーで使用した方いらっしゃいますか？
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 10:29:36.56 ID:gJvA9EpA.net
- >>879
上手く塞がるかどうかは運。
塞がるまでにエアがかなり抜けてしまう場合もあるので、インフレーターも持つべき。
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 10:42:03.90 ID:Fqu0gE7l.net
- >>875
・空気入れはブラケットで車体に。
・財布はやめてパウチかカードケースにクレカと数千円のみに。財布ってかなり大きい。
・タイヤレバーは最悪無くても良い。クイックで代用できる。レバーって結構かさばるからな。
・携帯はできればサイクリング時だけ小さいものにする
容量カットを頑張らないと、ウォーマーとか持てなくてこの時期にすげー困るよ。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 11:05:12.52 ID:wyt+KsZh.net
- この時期はタイヤとポンプをツール缶にぶっこんで背中は
補給食 | 携帯･お金･鍵･工具 | ウォーマー類
だな
夏はウォーマー類のポケットがタイヤとポンプに変わるだけ
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 11:38:18.30 ID:BAHVuv6k.net
- >>879
クイックショットの内容物はムース状なので（タイヤ内で圧がかかっている状態でどうだかは知らん）
穴の位置を下向きに保持しなくても良さげ。
全量一気に入れると穴から盛大に吹き出す事があるので、少し入れて様子を見ること。
チューブラーだと、低圧でもクリンチャーみたいにリムからビードが外れることがないので
（そもそもその部分が無いがｗ）
ブヨブヨの低圧でしか塞がらないとしても、走って帰れる（または自転車屋まで行ける）可能性は
他の形式のタイヤと比べて高いと思う。
チューブレスでも使ったことがあるが、ある程度圧がないとタイヤが外れそうで怖い。
パンク＝交換前提なんで、通常圧まで上げられるまで塞がったとしても、そこから継続使用したことは
ないので耐久性は知らない。
チューブレスだと逆に修理は楽勝。（低圧走行でダメージを受けて無ければ、だが）
クイックショットについてるフレンチバルブアダプターがあれば、英式用の100均パンク修理剤が
流用出来そうではある。（自分は試したこと無いんで、レポお願いｗ）
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 12:48:31.30 ID:cvNOeAT/.net
- バックパックでよくね？
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 17:50:42.12 ID:m6BhAFwI.net
- >>883
丁寧にありがとうございます。
早速ヨドバシドットコムでポチりました。
でも使用する機会が無いことを祈りますw
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:14:36.70 ID:HFCW8ChQ.net
- >>878
段差 マンホール グレーチング 有ったら腰浮かす。 サドルから腰が離れるだけでパンクはしないよ。
たとえパンクベルトが無いトラック用のタイヤでも
グランフォンドで、ヴィットリアピスタ使ってるがパンク経験なし
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:28:39.74 ID:Fqu0gE7l.net
- パンクは運。ほんと運。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 06:43:57.96 ID:QeAV7zAG.net
- パンクは日頃の行いによる 俺は3年以上パンクしてない
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 07:16:10.41 ID:rAzdrgRS.net
- コルサCX3をポチってみた。
評判通り良いものか早く乗ってみたい。
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 07:56:14.11 ID:B3rTc1Eg.net
- 25c?
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 11:18:40.71 ID:W7TOTNOZ.net
- 買いがいだとコンチのポディウムTT25Cバージョンもあるのか
そもそもこのタイヤ日本じゃどこも取扱終了してるな…
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 15:36:21.29 ID:GC4K6hbR.net
- ヒルクライムレースで一番軽い薄いタイヤで臨んだ人が、
駐車場からスタート地点に行く途中でパンクしてたのを見たことがある
あれは、インドア板の間用だったんだろな
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 19:16:33.17 ID:B3rTc1Eg.net
- どこのタイヤだ？ 板の間用タイヤなんて出してるのは
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 19:28:06.61 ID:Gi0c7kvd.net
- soyoのトラック仕様だべ
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:14:45.44 ID:BvfVy1J2.net
- 高いのにもったいないな。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:39:49.13 ID:Od69Tsy2.net
- >>892
去年の乗鞍で前日に試走しようと、
駐車場から出て500mでパンクした
俺が通りますよ。
ちなみにコルサCXだった
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:45:01.09 ID:DwCIxdL5.net
- もう15年くらいパンクしてないわ。高校生の頃はラリーでしょっちゅうパンクしたのに
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:48:13.81 ID:9nt2VkjW.net
- ちょっと前までラリー使ってたけど最長3000キロもった
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:00:28.79 ID:VJ/iyQWI.net
- 某サーキットのイベント開始前、隣のパドックの人が回りを走っていたらパンクしたらしい。
驚いたのは、いきなりナイフでタイヤを切り裂いて外したこと。
おいおい、普通パンク修理するだろう。そもそも今から貼り直しても走れないぞ？
と思ったらチューブラーテープを貼り始めた。なるほど。
スペアタイヤを車から持って来た。ビットリアの高そうなやつ。でもはめられない。
一人でやったこと無いのか？
諦めたらしく別のタイヤを持って来た。用意のいいことだ。でもそれがコンチ。
おいおい、ビットリアはめられないのにコンチはめられる訳が無いだろう？
ホイールはカーボンの高級品。うーん、なんだかなーと思った。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:10:47.72 ID:9nt2VkjW.net
- チューブラーテープも24時間おかないとヤバいだろ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:38:53.12 ID:c06r6Pq6.net
- コンチネンタルもスプリンターとか銘柄によっては楽々はまるけどね。
テープ付けてすぐでも、ミヤタのテープは問題ないよ
むしろ馴らし乗りで粘着力増すそうな
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 01:24:19.27 ID:LiDst9i8.net
- >>900
すぐ走れるのがテープのメリットだよ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 09:41:00.13 ID:+mXEuJka.net
- >>901
横だが、ユルユルのヴィットリアが嵌められないとなるとスプリンターでも絶対無理だろうｗｗ
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 15:29:20.14 ID:02hdn4qF.net
- スプリンターが楽々とかまじか。１回はめて次の日じゃないとセメント塗れないわ。
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 16:16:38.95 ID:nFWrQrgq.net
- 貼り付け面の底を計測した直径がチューブラーでは規定されてると聞いたよ。
幅が同一として貼り付け面のアールがきついリムだと硬いし緩いリムだとすっと入る。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:47:20.00 ID:qyMSCvyv.net
- 3年間パンクなしの時もあれば1日2回もある・・・
小さなガラス片は避けられない・・・
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 02:02:48.21 ID:pPoDx6L2.net
- 某海外の通販で買ったCX2は、一週間で２本ともパンクした。以来そこからは安くても買わない事にした。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 10:21:44.40 ID:W6mfqHKE.net
- そういえばどっかのインターネッツで「海外のコルサと国内のコルサは違う、国内の方が品質がいい」とか
「国内のコルサはパンクしない」とか言ってる店か一般人がいたよーな。
国内ならもれなく”折って発送しない”とか、不良がある場合には交換してもらえるメリットがあるけど違いはないわな。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 11:10:36.74 ID:iXpPpRwz.net
- 自転車タイヤで実際例があるかは知らんけど、
国によって仕様が違うのはよくある事。
○○向けは○○工場の生産とか
このロットから○○向け優先切り替えとかなると
購入国によって仕様が変わる。
スプリンター楽々だけどな。 新品はめるのに30秒
リムいくつか持ってるけど緩いのか、オレが豪腕なのか、テクニシャンなのか
クリンチャー手ではめる方が指先の力はいるな
バイクのチューブレスなんかは100倍力が必要
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 11:12:46.82 ID:iXpPpRwz.net
- バイクってモーターバイク、モーターサイクルね。
あれの交換は憂鬱になる。 リムが金属レバーで汚くなるし、疲れるし
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 12:49:33.01 ID:V5/7mSfP.net
- スプリンター30秒とかお願いしたいわ。バイクと車の手組みのほうが若干簡単かなレバー使えるし。
まぁ、これもタイヤによって難易度異なるしどっちもどっちか
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 13:27:04.23 ID:iXpPpRwz.net
- バイクは大型のレバー3本つかってワックス使って慣れても
5～10分くらいはかかるしなぁ。 小径ほどキツい 17は大分楽
あとレースタイヤだったから確かに固いかも。
一方チューブラーはなんだろうね
検索したら動画見つけたけど
http://www.youtube.com/watch?v=66rJFXcr57s
ここの3:45～ この人もゆっくりやってるけど、実際は30秒かからないんじゃない。
タイヤ軽くひっぱりながら入れるのがコツかな。あくまではめる時間ね。
オレはこんなに空気入れないでやってるけど
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:23:10.03 ID:srR+TIOK.net
- 俺はファストフォワードのリムにスプリンター嵌めるのに５分かかった
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:25:18.38 ID:LMJykNHu.net
- 俺はBORAに30分かかったわ。
二本目は少し空気いれて15分くらい。
ガリを恨んだ
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:30:05.14 ID:Wr5W34RN.net
- ブチルで高性能なタイヤがコンチくらいしかないからなぁ...
嵌めやすいブチルのタイヤがもっと欲しい
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:45:50.42 ID:G0rF/jpt.net
- cx2はパンクしやすいよ。2年で7回はパンクしてる。
スプリンターはパンクしない。中間のがバランスいいのかね
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 22:22:04.16 ID:4Yl1PuhO.net
- 某海外の通販のコルサCXはパンクしなかったな ほっといたら剥離したけど
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 23:38:30.65 ID:WNjtTodY.net
- チューブラーのユッチンソンってどういう評価なの？テンポ2はコンチのジロと大差ない？
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 08:01:16.21 ID:DvtMiQvR.net
- バルブコア外すタイプのバルブアダプターを使って
notubeかtufoか忘れたけどシーラントつこたら
２年くらいでアダプターが腐食して詰まったわ。
ブレーキワイヤーを電動ドリルでつかんで
ゴリゴリやったら貫通した。
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 08:27:07.17 ID:Qy/xfA/s.net
- シーラントなんか入れなきゃいい
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 08:28:07.20 ID:T5UK7SQY.net
- 皆はシーラント入れてる？
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 08:31:11.40 ID:Qy/xfA/s.net
- パンクしたことないし入れてない。ロングでも自分で持ってる分と仲間の分のタイヤ足せば余裕で足りると思ってる。
画鋲でも撒いてなきゃね
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 08:48:07.07 ID:mj5HWkbn.net
- 後輪だけ入れてる
前輪は入れなくてもまずパンクしないから
- 924 ：901：2014/10/19(日) 09:18:43.25 ID:JJX4PYT4.net
- シクロタイヤがスローパンクしたんで
修理に使ったのです。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 09:32:12.74 ID:6BtCkMJr.net
- コルサ エリートってブチルだっけ？
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 12:50:51.52 ID:EKH308vg.net
- >>925
ブチル
25c使ってるけどレースもこれで十分
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 13:50:00.01 ID:Nlg0DyjM.net
- mavic イクシオンは地味だけど、転がり抵抗やグリップ感、乗り心地のバランスがいいね。
最初の５００kmぐらいは硬いだけのタイヤかと思ったけど、少しへたるといい具合になる。
空気も１週間ぐらいはほとんど抜けないしね。ネックは値段かな。
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 07:15:56.13 ID:lHes4nwR.net
- 初のチューブラータイヤ装着に挑戦してみました。
タイヤを貼り付けた時のフレはどの位まで追い込みますか？
一ミリ以下なら大丈夫かな？
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 07:26:42.01 ID:N5lqsMNt.net
- >>928
あきらかにおかしいとこだけ、直して終了。走ってればセメント溶けて気にならないレベルになる
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 08:07:47.21 ID:lHes4nwR.net
- >>929
レスありがとうございます。
明らかなフレというのは出ていないと思うのですが、
三本ローラーで走るとバルブ位置で若干の膨らみがあるようです。
貼り付けはテープなので動くことは無さそうです。
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 10:09:00.10 ID:nNLqbgUe.net
- 膨らみが出るのは仕方ない。
精度がいいタイヤだと多少歪んでも次第に戻っていく（←セメント限定）し、悪くても300～400kmも使えば
馴染んできて転がり感が良くなるな。良くなった頃にパンクしたり摩耗が急に進んだり
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:16:11.18 ID:aeYJvYim.net
- >>931
> 精度がいいタイヤだと多少歪んでも次第に戻っていく（←セメント限定）し、
それって、セメントはズレるって事なんだけどな
バルブがナナメってくるし
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:24:57.75 ID:jFk6dtpJ.net
- テープ使う情弱まだいたんだ
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:29:53.50 ID:N5lqsMNt.net
- 初心者と店がタイヤ貼り付けるまではテープ最強だと思うよ。
俺は使わないけど
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 23:53:51.64 ID:+xjRLT35.net
- >>933
てもさ、カーボンだとてーぷじゃね？
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 23:59:12.60 ID:nNLqbgUe.net
- なぜ？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 00:19:35.33 ID:LZGjG6aI.net
- >初心者と店がタイヤ貼り付けるまではテープ最強だと思うよ。
剥がすのはテープもセメントも一緒 若干テープが楽
最初っからテープ使ってればリムにはまったくテープ付かないから
取り付けもテープが楽だよ タイヤも惜しくない、金もあるならテープ使え
>カーボンだとてーぷじゃね？
セメントだとカーボンたまに剥がれることあるから？
多少剥がれても問題ないけどね
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 00:49:16.09 ID:jKdwd/Pa.net
- タイヤを左右間違えて貼った。
(´Д` )
次の日に気が付いて剥がしてみたけど
1日くらいなら綺麗に剥がれるのね。
リムにそのままテープが残ったので直ぐに直せた。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 07:08:52.26 ID:S0ZLrC2R.net
- その後の920の消息を知る者は無い。
完
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 07:11:43.29 ID:T6a9tdXr.net
- セメントなら塗り足せばそのままはれる。テープは剥がす必要ある。
どっちが面倒か。
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 07:44:42.99 ID:k60frXwo.net
- レース前にパンクしたらセメント派は泣いて諦めると聞いた
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 08:54:31.78 ID:zjXxADvM.net
- 決戦用を1セット予備に持っとけば問題ないだろ
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 10:58:05.10 ID:oCjfTrpA.net
- 普通は予備車輪持って行くもんなｗ
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:03:59.10 ID:5Svgu9Mz.net
- レース直前にパンクしたらクリンチャーだってリタイアだろ。忙しそうだ。サイドカットしたらそれこそその場ではきびしい。
まぁ普通予備のタイヤか、TUなら貼り付けたホイールもっていくけど。
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:08:06.25 ID:6UY/0l/p.net
- テテテテープwww
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:17:49.93 ID:k60frXwo.net
- まだ21歳でバイトしかしてないんで決戦用二組とか無理w
Zipp202とC24CLしかないわ
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 11:38:56.75 ID:oCjfTrpA.net
- >>946
社会人のトップアマでもレース用二組とか持っていかないよ。雨天用クリンチャーを積載したままに
したりするのでそれで出走したりする。
社会人は基本ソロだが、学生やチーム遠征なら仲間内で融通してもらえるだろ。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 19:36:46.89 ID:E9459ubj.net
- 決戦用ホイールにテープとかちょっと意味が分からないよね
転がり抵抗くっそ悪くなるよ？
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 20:10:18.23 ID:KtsSL1V4.net
- データー示してからホザケや
そこのトンスラー
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 22:23:06.49 ID:jKdwd/Pa.net
- >>948
おソースちょうだいね。
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 07:13:40.11 ID:J8yzaLQh.net
- ヒルクライムでタイム狙ってるのにテープ使う奴はいないだろ？
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 07:15:56.55 ID:AD+clK/R.net
- 確かに
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 07:17:34.96 ID:CViqxieI.net
- >>951
流石にそんなバカはいないはず
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 08:44:35.02 ID:wUZ0+env.net
- そ、そんな馬鹿は
い、いないよな・・・
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 09:04:53.47 ID:hMrwzpYQ.net
- テープで過去二回優勝してますが？
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 10:19:35.29 ID:CViqxieI.net
- >>955
セメントならもっと楽に優勝できましたね
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 11:17:52.07 ID:wUZ0+env.net
- >>951
さーせんw
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:52:17.68 ID:OtZCkitX.net
- 初心者が本気にするからいい加減にしとけ。
テープの重さ程度で勝てなかったと思うなら、それはテープに負けの理由を押し付けてるだけ。
貼ってすぐ接着力が期待できるテープの方が、総合的に見た交換時のタイムロスは少ない。
誰も使わなくなって損をするのは、チューブラーにアドバンテージを見出している人だけ。
せめてテープの存在が、チューブラー導入の敷居を数段下げている功績くらいは認めてやれ。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:58:38.57 ID:yUvvM/Ea.net
- ご自由にって感じだよな。セメント推しもほどほどに、テープ推しもほどほどに。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:06:43.24 ID:DBHJGI8Y.net
- 推しは問題ない
他を否定するヤツが心底ウザイ
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 14:35:37.02 ID:M/AmLIXR.net
- 初チューブラーでテープを使用してみたら
思いの外、ラクチンだった。
チューブラーを食わず嫌いしていただけらしい。
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:05:45.56 ID:DuhAksYj.net
- 917だが、カーボンホイールにセメントも有りなんだな。
はがれるときはテープでも剥がれるのか。
テープ→セメントはOK
セメント→テープはNG なんで？ 綺麗に剥がせばいいんじゃね？ リムーバーばしゃばしゃ掛けて
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 16:40:53.67 ID:+DSA58oh.net
- カーボン用のセメントも出てなかったっけ？
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:50:19.30 ID:SbGJjQ9U.net
- コンチだと黒い缶だな
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:07:01.09 ID:+my7qERy.net
- >>948
どういう理論でテープだと転がり重くなるのかな？
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:07:48.19 ID:67XT5eIk.net
- まず、テープの幅だな
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:36:48.76 ID:yUvvM/Ea.net
- >>962
リムーバーかけてもほとんど剥がれんのよ。リムーバーのような薬剤で柔らかくするor温めて、丸刀で
こそげ落とすのがいいらしい。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:39:37.52 ID:DuhAksYj.net
- 丸刀？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:33:49.80 ID:HuTShb6G.net
- 彫刻刀の丸い奴じゃね？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:06:57.52 ID:SbGJjQ9U.net
- リムのアールに合わせて刃物作ればいい、振れ取り台に固定して回せば簡単のこそげ落とせる
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 23:08:21.41 ID:DuhAksYj.net
- 旋盤みたいだ
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 02:01:18.35 ID:bt+KRvIr.net
- カーボン「シュルルルルルル」
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:01:18.65 ID:8DMNmeIL.net
- カーボンホイールに丸刀を使う勇気は無いな。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:08:03.60 ID:2XwD7nRD.net
- 相当硬い刃じゃないと削れないでしょ
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 08:40:58.84 ID:7dNZXDe8.net
- 俺はトレカの3スポークホイールに固着したセメントを、彫刻刀どころか丸ノミでガリガリやったけど
意外なほどダメージ無かったよ。
だから道具というよりは、やる人の力加減の方を重視すべき。
昨今の肉薄で軽量なホイールじゃないから出来たのかもしれないけどな
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 08:47:38.59 ID:X11xdp3p.net
- 俺はヤスリでけずってアセトンでしあげる。
ただテープを自信持って使えるよう表面に仕上げるのは困難な気がするよ。
使うつもりないから試したことないけど
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:12:10.59 ID:eUYh/q1/.net
- 銅パイプで削ってるってのを見たな。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:22:40.53 ID:cfwI8A19.net
- よく切れる彫刻刀を使えば案外綺麗にいきそうね
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 14:51:47.77 ID:eUYh/q1/.net
- これな
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/2006/06/invention.html
硬すぎたり削れ過ぎたりするとリムも削っちゃう
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 17:32:56.50 ID:bzU4WxEs.net
- 「固着したリムセメントより硬く、リムより柔らかい」素材の使用が最大のポイントです。
ってちゃんと書いてあるよ
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 17:46:22.79 ID:By/r/who.net
- テープをきれいにはがす方法もお願いします!!
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 18:17:53.07 ID:U520aW1S.net
- テープの剥がしには
ドライヤーであっためて
硬めのタオルでゴシゴシよ。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 11:52:37.36 ID:WBcZyPoN.net
- ペイント薄め液でイイじゃん
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 12:11:16.06 ID:7qjaDpTB.net
- >>981
安いテープを使うな。
ミヤタのやつは、ほぼタイヤにしか残らんよ。
カーボン以外のリムは知らん。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 13:11:39.41 ID:d/zRiwU5.net
- アルミリムでもタイヤ側に残るよ
例外として、ユッチンソンのテンポを使ったときはリム側に全部残ったけど
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 13:12:25.43 ID:ne7lP47/.net
- リムに残るかタイヤ側についたままになるかは
ふんどしの質にもよるでしょ
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 13:19:17.69 ID:WBcZyPoN.net
- コンチコンペ＆スプリンターはタイヤ側ですた
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 14:47:08.22 ID:zk06pCoM.net
- パナだけどミヤタのテープびっしりカーボンリムに残ったぞ。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 14:57:46.08 ID:+ss27bIR.net
- パンク修理を考えたらリムに残ってくれた方が助かるのでは。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 15:12:55.04 ID:UNi3DPT1.net
- テープめんどくさいよ。セメントの方が楽だね
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 15:17:05.85 ID:+ss27bIR.net
- まあそれは人それぞれだし。俺はセメントにしてからデイリーユースできるようにはなったな。
とにかく安いから気軽に前後ローテもできるし、テープの確保や残量管理で悩むことも無くなった。
- 992 ：966：2014/10/24(金) 16:40:55.84 ID:7qjaDpTB.net
- >>988
気休めかもしらんが、テープ貼る前にフンドシとリムをパークリで脱脂してる。
これでカスくらいしか残ったこと無いから試してみ。
出先では出来ないけどなｗ
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 17:28:43.05 ID:svagqq+J.net
- テープは無いわ
転がり重いし高いし扱い難い
未だテープ使ってる奴は池沼かマゾどっちかだ
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 17:34:33.09 ID:jbWBS7dk.net
- そう心の中で思っていれば良いんじゃないの？
わざわざスレに書き込まなくても。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 17:44:17.40 ID:cs6LazNf.net
- 煽りが下手過ぎて。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 17:46:05.37 ID:svagqq+J.net
- >>995
事実だが
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 21:43:31.14 ID:WBcZyPoN.net
- >>993
データ示してからホザケ
貧脚トンスラー
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/24(金) 23:54:50.72 ID:hO3aYRic.net
- >>993
プラシーボ
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 00:11:29.36 ID:X8AY4rRL.net
- ニバリも
TTPテープハサイコーデース！
って言ってたぞ。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 04:06:30.68 ID:It7WPCY6.net
- 簡単、お手軽なものを蔑む
玄人気取りのウザイ奴
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 08:59:26.82 ID:7lqgfbxh.net
- >>993
高いを間に挟むとは・・・
エロ本を普通の本の間に挟んで買うやつみたいだなｗ
それが本音なんだろ？ｗ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 22:08:36.45 ID:mKoI7mdw.net
- 次スレはよう
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 23:15:57.96 ID:MkBRq+Zr.net
- せっかくチマチマふんどしを
糊付け修理したのにスローパンクしました。
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 07:57:33.56 ID:XZOkImbw.net
- これ思い出した
https://twitter.com/itolife/status/248768361742336001
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 09:14:03.45 ID:QwTagxiT.net
- 次
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1414368783/
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 11:22:22.10 ID:k4LsQ5I5.net
- 土日で峠スペシャルやったら後輪のバルブが盛大にずれてた（ ＴДＴ）
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 00:54:13.19 ID:45hMJwxp.net
- 昔エロビデオを借りたときは1番観たい映画の上に置いた
（俺はエロビデオが目的で、こんな映画は2の次だよ）って意味で
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 21:37:11.74 ID:DUXnGxDv.net
- |
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ .｀´ ＼
('A`) 初めてのブラ
ノヽノヽ
くく
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 12:59:43.98 ID:b0r6IApo.net
- 練習用ホイールってなにつかっている？
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 14:21:53.73 ID:5UJCA/fb.net
- ボラウルトラ35
マジで。
- 1011 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 14:40:53.82 ID:7YYuZdsv.net
- >>1010
>マジで。
別に疑ってねーよw
- 1012 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 14:42:00.76 ID:5UJCA/fb.net
- >>1011
マジで？
- 1013 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 15:12:49.59 ID:0UpFGUj1.net
- >>1009
レースピ無印。ローラーも。
クリンチャーは目障りだから捨てた
- 1014 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 22:09:24.20 ID:/9sty1On.net
- ちょっと教えて下さい。
スペアのチューブラーなんだけど、今は少し使ったCX3。
FizikのサドルバッグMに何とかギリギリで押し込んでる。
もったいないので、ほんとの緊急用に何か買おうと思ってます。
ストラーダ コアは外れるけど、サドルバッグに入らない？
JET PRO 小さくなるけどバルブコアは外せる？
ご存知のかた居ましたら、宜しくお願い致します。
- 1015 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 22:29:51.03 ID:5juNXU+1.net
- >>1014
S33PROでいいんじゃない？スペアにするには勿体無いタイヤだけど。
- 1016 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:35:49.30 ID:Zo4fZ2n9.net
- ラリーが余裕で入るからストラーダも入るんじゃないの
別にコア外す必要は無いよ
- 1017 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:49:50.20 ID:Et7KTpN4.net
- コア外さなくてもシーラントは入るしな。
そもそもスペアタイヤにはシーラント入れないほうがいい。潰して畳むときに思い切り飛び出してくる。
- 1018 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 09:36:18.15 ID:jLdTj2lq.net
- 1000なら今年残りみんなパンクなし
- 1019 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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