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【あさひ】プレシジョントレッキング10【初心者】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 13:39:30.10 ID:???.net
- 前スレ
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ9【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381482824/
過去スレ
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ8【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373002232/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ7【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ6【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353229931/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ5【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349709206/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ4【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346738120/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ3【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342711319/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ【初心者】あさひ ←実質2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337350291/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328369075/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 13:41:40.74 ID:???.net
- ■略称の意味
・プレトレ…プレシジョントレッキング
・プレスポ…プレシジョンスポーツ
・キャトル…プレシジョンキャトル3
・プレクロ…プレックロード
■ジオメトリ推測値 （プレトレ・プレスポ・キャトル3）
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/47/geo.jpg
（プレスポ・キャトル3は420mm・500mmの画像が無いので460mmのみ掲載）
■関連スレ （あさひプライベートブランド商品総合スレ）
【プレスポ】あさひPB自転車総合 58【プレトレ他】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383522579/
【ラトゥール】あさひPB 57【プレスポ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1368662539/
【ラトゥール】あさひPB 56【ラトゥールトラッズ】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1359620845/
■関連リンク
▼自転車 通販 サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
▼サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 13:49:33.64 ID:???.net
- ■あさひPB商品でプレシジョントレッキングに似たタイプの他候補
・あさひ プレシジョントレッキング 700×35C 1×7段 17.0kg 24,980円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
※3サイズあるのが魅力。リムダイナモはプラス5,250円↓でハブダイナモLEDに変更可能。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html
・あさひ ディアリオ 700×35C 1×7段 16.4kg 29,980円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/04/item100000020420.html
※プレトレの鉄フレーム版でハブダイナモLED初期装備。フロント48Tと高いギア比のため平地or脚力高い人向け。
・あさひ ラトゥールミキスト 26×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 15.4kg 29,980円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/19/item100000021998.html
※タイヤが26インチWOでクロスバイク規格ではなくシティサイクルと同規格、女性が跨ぎやすいミキストフレーム。
・あさひ シェボーFアルミ 700×32C 1×7段 15.3kg 34,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html
※クランク等のアルミパーツ化やワイヤーバスケット採用で軽量化。その分価格がプレトレより高い。
・オフィスプレス 700×38C 3×7段 16.3kg 39,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
※フロントに3段変速が付いててチェーンカバーも付いてる車種は希少、プレトレの上位機種的存在。
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 13:53:18.83 ID:???.net
- ■あさひPB以外の他社製品でプレシジョントレッキングに似たタイプの候補車
・アサヒサイクル ビズストリート 27×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 17.0kg 20,850円
http://item.rakuten.co.jp/sekichueshop/4938915555574
※プレトレより安いのにハブダイナモLEDライト初期装備。その代わり車重がありシティサイクル規格のWOタイヤ。
・マルキン ノスタリアJ266-E 26×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 17.5kg 25,300円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensya-ousama/c-hodaka-jr005.html
・マルキン ノスタリアJ276-E 27×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 17.9kg 26,200円
http://store.shopping.yahoo.co.jp/jitensya-ousama/c-hodaka-city003.html
※ホダカ製で低価格ながら車体品質は高くハブダイナモLED装備。その代わり丈夫な鉄フレームの車重は重い。
・アメリカンイーグル CRB276 27×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 18.0kg 23,100円（送料\3,000～）
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00390098
※車重は重いがパンクしにくいタイヤを装備。
http://homac-weekly.jp/data/images/531/osusume1.jpg
・ダイワサイクル ビズ・ネオ2 700×32C 3×7段 16.0kg 32,980円
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-daiwa-city028/
※フロント3段搭載且つチェーンカバー付き。オフィスプレスよりデザインはシティ車然としてる代わりに少し軽くて安い。
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:00:13.90 ID:???.net
- ■ジオメトリ推測値 （プレシジョントレッキング、プレシジョンスポーツ、プレシジョンキャトル3）
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/81/PBgeo.jpg
■プレシジョントレッキング・サイズ別ジオメトリの違い （写真は旧モデルの場合）
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/82/pretre.jpg
■スペック（公式HPに載ってない情報）
・BB カートリッジタイプ（シェル幅68mm-軸長124.5mm）
・シフター シマノTourney SL-RS35
・ディレーラー シマノTourney RD-TX51
・ギア比 クランク42T × リア14-16-18-20-22-24-26T（MF-TZ21）
・ブレーキ 前後Vブレーキ
・タイヤ 700c×35C（旧モデルは38Cの機種もあり）
・シートポスト 新（ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ）27.2m、旧（鉄ﾌﾚｰﾑ）25.4mm、クランプ31.8mm
・ハンドル クランプ径25.4mm、グリップ径22.2mm
■プレトレ パーツ重量
・カゴ（鉄製） 約1150g
・カゴステー 約380g（ヘッド部90g＋車軸部290g）
・フェンダー 約810g（前210g＋後380g＋ステー110g×2本）
・スタンド 約450g
・ハンドル 約875g（ハンドルバー395g＋ステム400g＋グリップ80g）
・シートポスト 約295g
・ライト本体 約250g
・ペダル 約375g
・ﾃﾞｨﾚｰﾗｰｶﾞｰﾄﾞ 約100g
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 14:07:46.37 ID:???.net
- >>5
訂正
・ギア比 クランク42T × リア14-16-18-20-22-24-26T（MF-TZ21）
↓
・ギア比 クランク42T × リア14-16-18-20-22-24-28T（MF-TZ21）
- 7 ：1：2014/01/31(金) 14:20:32.76 ID:???.net
- 次スレ立てるとき用 修正>>1
【あさひ】プレシジョントレッキング11【初心者】
----------------------------------------
「サイクルベースあさひ」オリジナル企画のプライベートブランド（PB）車種
「プレシジョントレッキング（通称プレトレ）」の専用スレです
テンプレは>>2-5あたり
■プレシジョントレッキング
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
■サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/
■サイクルベースあさひメンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
※あさひPB自転車は他にもあります
ttp://www.cb-asahi.co.jp/search/q=あさひ%20[ASAHI]/l=100/s=30/sd=0/v=1/path=/s6=yes/
■関連スレ
【プレスポ】あさひPB自転車総合 58【プレトレ他】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383522579/
【通販】サイクルベースあさひ35【リアル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378291075/
■前スレ
【あさひ】プレシジョントレッキング10【初心者】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391143170/
- 8 ：2：2014/01/31(金) 14:21:22.51 ID:???.net
- 修正>>2
----------------------------------------
■過去スレ
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ9【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381482824/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ8【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1373002232/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ7【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1361856520/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ6【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1353229931
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ5【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1349709206/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ4【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1346738120/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ3【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1342711319/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ【初心者】あさひ ※実質part2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1337350291/
【ﾙｯｸｸﾛｽ】ﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝﾄﾚｯｷﾝｸﾞ【初心者】あさひ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1328369075/
- 9 ：3：2014/01/31(金) 14:21:59.95 ID:???.net
- 修正>>3
----------------------------------------
■ジオメトリ推測値 （プレシジョントレッキング、プレシジョンスポーツ、プレシジョンキャトル3）
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/81/PBgeo.jpg
■プレシジョントレッキング・サイズ別ジオメトリの違い （写真は旧モデルの場合）
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/82/pretre.jpg
■スペック（公式HPに載ってない情報）
・BB カートリッジタイプ（シェル幅68mm-軸長124.5mm）
・シフター シマノTourney SL-RS35
・ディレーラー シマノTourney RD-TX51
・ギア比 クランク42T × リア14-16-18-20-22-24-28T（MF-TZ21）
・ブレーキ 前後Vブレーキ
・タイヤ 700c×35C（旧モデルは38Cの機種もあり）
・シートポスト 新（ｱﾙﾐﾌﾚｰﾑ）27.2m、旧（鉄ﾌﾚｰﾑ）25.4mm、クランプ31.8mm
・ハンドル クランプ径25.4mm、グリップ径22.2mm
■プレトレ パーツ重量
・カゴ（鉄製） 約1150g
・カゴステー 約380g（ヘッド部90g＋車軸部290g）
・フェンダー 約810g（前210g＋後380g＋ステー110g×2本）
・スタンド 約450g
・ハンドル 約875g（ハンドルバー395g＋ステム400g＋グリップ80g）
・シートポスト 約295g
・ライト本体 約250g
・ペダル 約375g
・ﾃﾞｨﾚｰﾗｰｶﾞｰﾄﾞ 約100g
- 10 ：4：2014/01/31(金) 14:22:24.13 ID:???.net
- 修正>>4
----------------------------------------
■あさひPB商品でプレシジョントレッキングに似たタイプの他候補
【1】あさひ プレシジョントレッキング 700×35C 1×7段 17.0kg 24,980円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/04/item100000020410.html
※3サイズあるのが魅力。リムダイナモはプラス5,250円↓でハブダイナモLEDに変更可能。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/83/95/item100000009583.html
【2】あさひ ディアリオ 700×35C 1×7段 16.4kg 29,980円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/04/item100000020420.html
※プレトレの鉄フレーム版でハブダイナモLED初期装備。フロント48Tでギア比が高いのに注意。
【3】あさひ ラトゥールミキストF 26×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 15.4kg 29,980円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/19/item100000021998.html
※タイヤがクロス用700Cではなくママチャ用26インチ規格で、女性が跨ぎやすいミキストフレーム。
【4】あさひ シェボーFアルミ 700×32C 1×7段 15.3kg 34,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html
※クランク等をアルミパーツ化してプレトレより軽いが、その分価格が高い。
【5】オフィスプレス 700×38C 3×7段 16.3kg 39,800円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/17/item100000011789.html
※プレトレの上位版で、フロントに3段変速が付いて且つチェーンカバーも付いてる車種は珍しい。
- 11 ：5：2014/01/31(金) 14:22:43.51 ID:???.net
- 修正>>5
----------------------------------------
■あさひPB以外の他社製品でプレシジョントレッキングに似たタイプの候補車
・マルキン（ホダカ） GHノスタリア276-E 27×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 17.9kg 26,200円
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/c-hodaka-city003/
※フレームなど車体品質が高くハブダイナモLED装備。鉄フレームで車重が重い。
・アサヒサイクル ビズストリート 27×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 17.0kg 19,800円
http://www.yodobashi.com/アサヒサイクル-SB76TS-27-パールホワイト-ビズストーリート-276S/pd/100000001001749035/
※リムダイナモのプレトレより安いのにハブダイナモ装備。重量が重くママチャリ規格WOタイヤ。
・アメリカンイーグル CRB276 27×1-3/8ｲﾝﾁ 1×6段 18.0kg 18,800円
http://item.rakuten.co.jp/esports/9124910390245/
http://homac-weekly.jp/data/images/531/osusume1.jpg
※車重が重いがパンクしにくいタイヤを装備してる。
・ダイワサイクル ビズ・ネオ2 700×32C 3×7段 16.0kg 32,980円
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-daiwa-city028/
※オフィスプレスと同じでフロント3段変速且つチェーンカバー付き。
～テンプレは以上～
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/01/31(金) 20:04:45.83 ID:???.net
- 煮解毒
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/05(水) 12:35:23.12 ID:???.net
- あげ
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/06(木) 00:20:50.61 ID:???.net
- 新スレsage
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:45:14.91 ID:???.net
- スレ立てオツです。
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 20:29:59.42 ID:???.net
- プレトレは正義
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 22:32:01.24 ID:???.net
- 原初の鼓動
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 09:52:21.40 ID:???.net
- 雪中プレトレ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 20:03:17.65 ID:???.net
- 俺のプレトレが雪まみれ、避難させたくても場所がねぇ
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 21:28:45.97 ID:???.net
- え？自転車を外に置いてるの？
普通はガレージなり室内だろうに・・
せめてルーフ付きの自転車置き場に置けよ
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:30:25.47 ID:???.net
- 俺のマンション（20年ローンorz）は自転車置き場に屋根ついてる
ボロアパートとかでも軒下くらいあるもんだがなぁ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:33:22.79 ID:???.net
- しばらく自転車通勤が出来ないな＠東京
歩道はもちろんだが路肩もいつまでも雪が残ってそうで危険
そういや降雪地の人は冬は自転車乗れないよね？
不便極まりないな
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:55:06.61 ID:???.net
- >>22
http://news.norcog.com/images/snowb5.jpg
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 22:59:13.09 ID:???.net
- スパイクタイヤなるものが北海道だとホムセンとかイオンにあるから乗る人は履き替えさせて乗ってる
俺も履き替えさせてる
ただ、夏ほど自由は利かないから車中心の生活になる
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:00:59.21 ID:???.net
- >>23
プレトレはVブレーキだぞ
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:02:04.54 ID:???.net
- 屋根付きの所に置いて置いても雪が吹き込んできやがる。
屋外の駐輪場なんて似たような状態じゃないか?
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:03:15.48 ID:???.net
- 自転車の場合はスパイクタイヤだから平気って単純には言えないような気がするな
駆動させる力がもの凄く必要になるだろうし
曲がる時に傾けたらピンが出てたら氷上じゃないかぎりなおさら滑りそうだ
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:04:39.68 ID:???.net
- 気になるなら玄関に入れときゃいいよ
俺はそうしてる
去年放っておいたらあちこち凍ってしまって通勤時に面倒だったから
- 29 ：5：2014/02/08(土) 23:31:58.88 ID:???.net
- 2輪はチェーンつけてても積極的には雪を走りたくないわ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:34:02.40 ID:???.net
- プレトレを車庫に入れ、プレトレの上に雪降り積む
プレスポを車庫に入れ、プレスポの上に雪降り積む
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:51:14.37 ID:???.net
- >>30
ワケワカメ
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:52:41.55 ID:???.net
- >>27
それが結構そうでもない
夏よりは力がいるけど、ギア+1ぐらいの重さだし、氷の上とかなら歩くのより安全なのはもちろん、圧雪とか積雪とかザクザクな感じでもかなりよく走る
逆に嫌なのはコンクリート
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:44:08.79 ID:???.net
- 100均スレで見かけたんだけど、これってプレトレにも使えますか？
やっぱり無理？
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1391866712669.jpg
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:50:42.47 ID:???.net
- ディスクかドラムのブレーキならいけるんじゃない
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:51:55.23 ID:???.net
- >>33
それはリムに張るのでローラーブレーキのママチャリには使えるけど
リムブレーキのプレトレに貼ったらブレーキが使えなくなってしまう
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 15:54:18.94 ID:???.net
- >>34-35
やっぱり無理ですよね
よかった、買わなくて
2枚しか・・・orz
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 16:20:02.64 ID:???.net
- >>36
今度タイヤを交換する時に
http://www.irc-tire.com/ja/bc/products/urban/intezzo/
のようなタイヤにリフレクターがついているのにすれば？
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 19:55:30.44 ID:???.net
- カインズにプレトレみたいなのが\19800
6速だけど、オートハブLEDライト、パンクしにくいタイヤ、こっちのほうがいいかな？
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 20:02:28.45 ID:???.net
- カインズのは推奨しない
パンクし難いタイヤは路面からの衝撃がホイールにいくが
肝心のホイールが激安ママチャレベルなのでニップル破損が後を絶たず
カインズの修理コーナーを儲けさせている
同じ2万円のLED付きならサイモト辺りがOEMで作ってるのが
サイクルオリンピックにあるからそっちのがいい
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 23:00:17.48 ID:???.net
- ホムセン量販店で自転車買うのはやめたほうが…
有資格者はいても整備の優劣は担保されない（資格者が常駐しないケースが多い）し、買った後のアフターケアは期待するべくもない
知識、道具、興味、経験…
どれ一つ持たないなら実店舗のあさひでプレトレ買う方がいいと思う
5000円ばかし高いくらいで基礎的な質問や専門的なアフターケアまで任せられるのは素人には大きなメリットだ
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 08:59:38.48 ID:???.net
- あさひの+2500でアフターサービス二年分と防犯登録できるプランに惹かれてる
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 09:14:16.39 ID:???.net
- ついでにちょっとした保険も付いてなかったっけ
店頭での総支払い額が増えるのは抵抗あったけど
トータルではどう考えてもお得だなと思って入ったよ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 11:59:43.53 ID:???.net
- 無駄
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 13:54:21.39 ID:???.net
- うちんとこのあさひは\3000だが
地域別店によってちがうのか
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 13:56:18.15 ID:???.net
- メイトって部品/工賃1割引も付くんだよな。ただ、メイト入ってなくても
アサヒの自転車なら無料点検してくれたりする。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:18:22.33 ID:???.net
- 話をぶった切って申し訳ないけど、
プレトレってダボ穴付いてるのかな？
写真で見た感じは付いて無いように見えたから...
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:25:25.45 ID:???.net
- >>46
フロントエンドは泥よけステー用のみ。
リアエンドは泥よけステー用ともうひとつ付いてる。
ノーマルの状態ではディレーラー側にガードが付いているけど。
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 19:52:58.36 ID:???.net
- >>47
そうなのかー
家にキャリア転がってるからそれでも付けて
通学に使おうかと思ってたんだが予定が狂いそうだ...
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:10:02.78 ID:???.net
- ガード取っちゃえば？
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/11(火) 20:26:06.40 ID:???.net
- 9mmのハブシャフトに合うかご足も入手が難しいしね
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 00:30:28.05 ID:???.net
- キャリアを前に付けるとは言ってないよね
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 01:12:35.99 ID:???.net
- こういうカゴ足もあるけど
http://item.rakuten.co.jp/powercyclelabo/wild-adjustable/
9mmと5mmの穴が開いてる。
上側は工夫しなきゃならないけど。
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 16:56:18.76 ID:???.net
- 8mmの一般用のアナをドリルで一回り大きくすれば良い。
耐久性はどうなるかわからないけど。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 19:09:08.46 ID:???.net
- 昨日荷台のダボ穴について質問したけれど、
現物無いとしょうがないから取り敢えず買って来た
http://imgur.com/NwCsS6H
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:42:26.77 ID:???.net
- サイトの商品画像だとクランクが今までと同じ黒色だけど、これシルバーなんだね
もしかしてアルミ化してる？
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 20:56:11.15 ID:???.net
- アルミ化してたら5000円値上げも許せるかも
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 21:13:17.70 ID:???.net
- 言われて気がついたけど、そもそもチェーンリングの形状も違うな...
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 21:25:01.94 ID:???.net
- もう>>54さんが余っていたクランクと交換したんだろ
- 59 ：54：2014/02/13(木) 22:33:15.20 ID:???.net
- >>58
確かに交換予定はあるけど、
まで変えてないですよ～ｗ
この写真は乗って帰ってきたばかりの吊るしの状態です
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 22:39:26.03 ID:???.net
- てことはマジで新型はクランクアルミ化されたの！？
- 61 ：54：2014/02/13(木) 22:52:57.79 ID:???.net
- escapeの整備をしてましたが、気になったので寒空の下、検証（笑）してきました
http://imgur.com/iywx3XY
チェーンホイールには磁石がつきました
でも、クランクには付きませんでした
http://imgur.com/cumP2pT
ざっくりですけど、表面の触り心地もちがうので、
少なくとも材質は違うと思います
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 22:55:21.15 ID:???.net
- 乙です
うおおおおおおおおおおおおおお！！！
なんか感動したw
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:07:42.56 ID:???.net
- 去年の10月に現行型（-E付き)を買ったけどあさひ公式サイトの画像通りだ
こっそりマイナーチェンジしたのかな、こっちのほうが格好良いなー
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:09:22.33 ID:???.net
- フレームが変わった以外にも地味に強化されてるんやなぁ
今までのスチールクランククッソ重いからね
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 23:14:04.53 ID:???.net
- あと樹脂のカバーなくなったのとシルバーのアルミクランクでカッコよさうｐしたのは間違いないね
でも>>63を見る限りマイナーチェンジ前のつかまされる可能性もあるのはネックだな
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:02:15.46 ID:???.net
- これなら5000円アップも納得できるわ
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:29:11.78 ID:???.net
- 1月下旬に買った俺のを確認してみたら・・・orz
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 01:42:23.97 ID:???.net
- 購入候補だからクランクの色に注意しないと
やばいな
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 02:20:10.40 ID:???.net
- チェーンリングも交換出来そうじゃないか
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 08:07:29.52 ID:???.net
- あさひ総合から誘導されたから来ました
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 11:43:41.67 ID:???.net
- キャリアの件ですが、過去ログ見てたら
取り付け例が出てたので、
キャリアの取り付けとその他の余ってたパーツの取り付けを
いそいそとしてきました
http://imgur.com/5gx1xoB
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 13:27:53.06 ID:???.net
- いいね。やっぱプレトレ君は汎用性高いと感じさせられる
大切にしてやってくれ！
- 73 ：54：2014/02/14(金) 17:33:05.79 ID:???.net
- 何度も何度も申し訳ないが、
パーツを買う用事のついでに売ってある他のプレトレを見てきた
結果から言うと、全部黒いクランクに樹脂カバーが付いてるやつだったよ...
で、プレトレ捜してる時に気がついたんだが
どうも俺のプレトレのクランクはラトゥールミキストと同じ型っぽい
個人的にはエラー品だと思うが、
流用してグレードうｐした可能性も捨てきれないなと思ってみたり
という訳で、以上！
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 18:06:18.00 ID:???.net
- 今ある在庫が捌けたら順次切り替わるんだろうかね？
エラー品をわざわざ出すとは思えない
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 19:14:05.70 ID:???.net
- 製造元でクランクが予定数より足りず
代わりに別のクランクに急遽変更して生産したんだろう
欠品でライン止めないための対処で
部品が仕様と違うことは時々ある。
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/14(金) 19:30:25.85 ID:???.net
- >>70
へい！らっしゃい！
大将、何にしましょ！
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 21:55:21.37 ID:???.net
- 新型高くなってしまいましたが、ポストプレトレとなり得るルッククロスママチャリはありますか？
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:07:45.79 ID:???.net
- >>77
それはお前さんがどんな自転車を欲しいかによる
とりあえずテンプレ嫁
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:10:12.94 ID:???.net
- みんなはグローブ何使ってますか
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:21:00.21 ID:???.net
- 裏毛つきのイボイボ軍手
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/15(土) 22:21:57.74 ID:???.net
- >>77
ハブダイナモ装備で19,800～22,800円前後のを狙うといい
詳細はルッククロススレのテンプレ参照
http://wiki.nothing.sh/3358.html#n2494cc9
個人的にはサイクルオリンピックでサイモトがOEMで出してる Reise（ライゼ）ZZて奴
GTのトリプルトライアングルフレームみたいな外見してる
確かイオンバイク・トップバリュのブランドでも同じタイプの奴をOEMで出してた
http://or2.mobi/data/img/69197.jpg
ハブダイナモ付いててプレトレと同じ値段
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 11:50:16.91 ID:???.net
- 買ってきたわ
http://i.imgur.com/3hA9Vds.jpg
よろしく。
ちなみに店頭にあったの全部黒い鉄クランクでした。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 12:08:37.90 ID:???.net
- >>82
クランクなんて2000円程度でシマノ（ギア３枚）の買えるから
交換しちゃいなよ、ぜんぜん違う。
ま、フロントディレイラーつけないと手で変速することになるけどねｗ
前にこのスレで出ていた「フロント手レイラー」ってやつだな
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 12:12:10.23 ID:???.net
- もう安いクロスはぜんぶフリクションのサムシフターでいいと思うw
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 13:38:00.53 ID:???.net
- >>83
残念ながら手持ちのクランクはどれも合わなかったわ。
チェーンガードに惚れて買ったので純正チェーンガードは残したい。
値段が値段だけに仕方ないけどハブベアリングの調整酷いなw
http://i.imgur.com/4sYI8ZU.jpg
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 14:49:46.49 ID:???.net
- 本棚のほうにばかり興味がわいたw
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 19:55:06.85 ID:???.net
- >>85
数日後にはオリジナルなパーツはフレームだけになっていそうだな
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 21:58:11.83 ID:???.net
- シフターなしでFC-M311なんかを付ける場合ってギアはミドルにしとくの？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:19:18.94 ID:???.net
- フロントディレーラー付けた人って居る？
ワイヤーの取り回しってどうしてる？
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:44:54.52 ID:???.net
- >>89
ディレーラ側のアウター止めには
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36951800001.html
を利用しているよ
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 22:50:11.37 ID:???.net
- >>90
これは上引きのFD専用かな？
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:13:48.04 ID:???.net
- >>91
http://i.imgur.com/r1YVoHl.jpg
こんな感じ。
フロント用のアウターケーブルはリア用のアウターケーブルに沿わせてタイラップバンドで固定。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/16(日) 23:36:18.35 ID:???.net
- >>92
参考になったのと、後付けのスタンド固定ボルトのマーキングから
キサマただの素人じゃないな・・・どこの工業系職種だ？
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 04:25:09.73 ID:???.net
- ホントだ…昔工場でバイトしてたことあるが製造機械メンテ整備の人がこういうのよくやってた
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 06:25:30.69 ID:???.net
- >>93
ただの素人ですよ
見様見真似でやってるだけです
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 23:50:50.83 ID:???.net
- >>92
ありがとう。
やっぱりこのアウターストッパー使うんだな。
フロント変速のアウターはリア変速のアウターに相乗りでタイラップ止めは目から鱗だったわ。
このアウターストッパーとトリプル対応FDとシフターは持ってるから後はクランクとBBだけか。
トリプルクランクに変える場合BB軸長はどのぐらいが適正になるんだろ？
10年物の壊れかけのママチャリの代わりにするために先週末軽い気持ちで買ったのに納車メンテしてたら楽しくなっちゃって
一度も部屋を出ることなくバンバンパーツが変わっていっているw
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/18(火) 00:03:01.49 ID:???.net
- スマン自己解決した
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/SI_0094A/SI-0094A-001-JPN_v1_m56577569830667769.PDF
FC-M311の場合推奨軸長126mm
純正BBでもとりあえずそのまま行けそうだな。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:08:37.97 ID:???.net
- プレトレ買ったんですが、みんなは空気入れって気圧計のあるようなので入れてる感じ？
ママチャリからの買い替えだから空気入れも一般用のしかないから買わないといけないのかなと。(そもそも一般用で圧力足りてるのかなとか
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:47:16.09 ID:???.net
- >>98
プレトレは英式バルブだからママチャリと全く同じ
良くも悪くも
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 10:49:41.00 ID:???.net
- >>98
ママチャリと同じ英式バルブだから普通のホムセン980円ポンプで全く問題ない。
（というか英式バルブなのでポンプに圧力計が付いていてもほぼ役に立たない）
標準タイヤの指定空気圧もママチャリよりちょい高めぐらいだから普通のポンプで十分事足りる。
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:34:37.14 ID:???.net
- >>85
旧アルミプレトレだが２ピースクランク（SORA）、チェーンケースも付けてる。
i.imgur.com/ziKcYo1.jpg
i.imgur.com/aRhjuVQ.jpg
BBフェースカットで67mmまで削ってチェーンケースステーを挟んでる。
ロードクランクとチェーンケースの隙間は数ミリでぎりぎり。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 23:44:03.35 ID:???.net
- 削らなくとも0.7mmスペーサー2枚でも良かったんじゃない？
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 06:43:11.48 ID:???.net
- ２年近く乗ってダイナモイカれた
あさひ持ち込んで交換したらいくらぐらいかかるかな？
タイヤダイナモ、ハブダイナモ、電池式などあるけど
単純に価格と工賃が安いのはどれ？
そしてランニングコスト(電池代)と寿命など入れると一番お得なのは？
通勤に使ってて一日30キロ、そのうち半分はライト点けてるから結構使用頻度は高い
でも本体重量やペダルこぐの重くなるとか気にしないのでそれ抜きでお願いします
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 07:59:39.44 ID:???.net
- マグボーイ
ナットも締められないのか？
自分で交換しろ アホか。
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 08:17:46.55 ID:???.net
- なんでそんな喧嘩腰なの？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 09:11:58.94 ID:???.net
- >>103
一番安いのはリムダイナモだと思うけど、自分は重いからあれは嫌い
街乗り通勤で一番いいのはハブダイナモだけど、安いものでもまともなのはホイールだけで5000円～といったところか。自分で組めば安くはなるが。
バッテリー式はほんとに値段と性能が比例するな。最近Amazonで4000円しないで売ってる中華ライトが評判いいけどつかったことないからわからない。結構ラインつかうみたいだから、バッテリー式は充電面倒かも。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 09:47:37.26 ID:???.net
- >>103
欠点も多いけどリムダイナモ式が一番安いだろうな
ハブダイナモはハブだけでも2500円、ホイール組んだら5000円かかる
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:31:16.53 ID:???.net
- >>106
>>107
ありがとうございます
２年もったし安いのでリムダイナモにします
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:33:17.58 ID:???.net
- 電池式でいいじゃん
100均でも売ってるし
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 12:45:21.51 ID:???.net
- 夜間に走る事が多いなら電池切れの心配もなく、故障してもハブダイナモより
安くて交換が簡単なリムダイナモがいいんじゃない？
プレトレにはせっかくステーも付いているんだし。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:48:02.45 ID:REgo7dir.net
- 泥除けのL字金具が破断
この部分だけ取り替えとかできないかな
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:52:16.60 ID:CcRZLjHJ.net
- その欠陥多いみたいだな
あさひさんよぉ、リコール出してもいいレベルじゃないか？
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 15:46:10.49 ID:7rTNdyzk.net
- >>111
過去ログ見るとその故障が頻発してるみたいで
泥除けに穴あけて結束バンドで応急処置してる人もいる
金具だけ交換してもらえずフェンダー丸ごと買いなおしみたいだから
それなら100均の結束バンドでいいかもしれない
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:19:18.13 ID:aQs8SLYZ.net
- プレトレって街で被るから困る。
被る奴が、キモオタばっかり(踵でペダル踏んでる)のばっかだから嫌になる。
あさにのPBでも、ラトゥールとプレックはあんまり被らないから、次はラトゥールにする
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:29:43.68 ID:aQs8SLYZ.net
- >>113
泥よけうんぬんより、この自転車は片効きになりすぎる。
乗ろうと思ってペダルこいでもなんか重いなぁ？って思ったら片効きしてるのがデフォだからな。
ブレーキをシマノのデオーレにしたけどまったく意味無しだし
最近は左側が片効きになっていたら、思いっきりホイールの右側に蹴りを入れるとなんとか治る・・
これって、乗り心地よりすぐに片効きになりすぎだろ・・
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:58:18.56 ID:94YcLRFp.net
- >>115
デオーレが簡単に片効きするとは思えないので・・・
・ホイール（リム）が歪んでる
・スポークのテンションが低すぎる
・ハブナットが緩んでる
>>115がデブ過ぎて上記の事が複合的に起きている
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:23:38.37 ID:7rTNdyzk.net
- プレシジョントレッキングの価格帯だとフレームの製造精度が低いので
左右のシートステーが不均一なフレームに当たった可能性があるね
もしそうな場合は左と右でブレーキシュー台座が平行についてないので
たとえシマノDEOREブレーキが正確に動いても片効きする
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 17:28:20.92 ID:qDbWi5UU.net
- 片効きに悩まされることの無い俺のプレトレはあたりフレームなのかな？ｗ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 22:18:20.21 ID:7TO1i7IS.net
- ID制記念真紀子
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 00:02:05.95 ID:Xkg2KUm7.net
- >>115
デオーレが簡単に片効きするとは思えないからケアレスミスが無ければフレームが歪んでるんだろ。
ホイールの右から打撃を加えて一時的に直るなら右のエンド溝削って右ハブ端がフレームに入る深さを増やせ。
うちのはフレームの方は問題無いがフォークのエンドが狂いすぎててヤバイw
普通に前輪入れて固定すると盛大に傾くから後でフォークエンド削って修正する予定。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 17:10:44.15 ID:y1I26/mB.net
- >>109
電池かえるのがめんどくて切れてるときに警察に声かけられるのもやでね
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 18:39:55.81 ID:+6a/hMHg.net
- グリップシフトは苦手だから、家に転がってた
SRAMのトリガーシフターに交換してみた
次はVをミニVに交換しようかな
http://imgur.com/lmQOIvG
http://imgur.com/nfuHlNC
http://imgur.com/hY7kwiD
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 19:28:33.72 ID:p1uvWY+p.net
- >>116
俺もリムが歪んでいるんじゃないかと思うよ。
荷重ありすぎてホイールが耐えられないんじゃないの？
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 11:49:06.00 ID:Nkfn/8jG.net
- >>122
リアキャリアになんか載せてる写真オナシャス
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 13:41:10.12 ID:PdneH05Z.net
- >>124
試行錯誤してる最中で、
実際に通学して見ながら弄ってるんで
昨日とちょっと仕様違うけど
物を積んだらこんな感じ
http://imgur.com/3vaIBEd
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 21:48:52.36 ID:Nkfn/8jG.net
- カゴを縛り付けるんか、実用性は高そうだが見た目は正直・・・だなｗ
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 12:42:21.45 ID:hXOQOsUB.net
- 新型のカゴが嫌なんだが旧型の深いカゴ付け替えてもらえるかな？
そろそろ20000キロ近くなって買い替え検討ちう
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 17:40:31.07 ID:9plKRITi.net
- プレトレはカゴだけ取り寄せはできなかったってどこかで読んだ記憶があるけど。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 18:17:13.62 ID:vdqXuXWE.net
- >>127
今使ってる旧型に付いてるかごを移植したいんだったら金払えばやってくれると思うよ。
ドライバーとレンチがあれば自分でも簡単にできると思うけど。
あとプレトレのかごはママチャリと共通規格の一般的なものだから単に深いかごにしたいだけならママチャリ用のかごの中から好きなのを選べばいい。
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 12:52:04.05 ID:0kPcrsT5.net
- >>128
>>129
SUNX
共通規格あるの知らんかった
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:26:23.71 ID:qstbqE54.net
- プレトレについているカゴステーやカゴ足が
市販されているほとんどのカゴに適応しているというだけで
実際に装着するとカゴとブレーキレバーが干渉するとか
カゴの底が地面と水平にならないとか不具合が出る可能性はある。
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 16:06:04.40 ID:l7CRsD9K.net
- カゴはずし
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 19:25:43.39 ID:bqkxwwoA.net
- 純正以外の選択肢からカゴ選ぶのは中々難しいんだなぁこれが
高さと横幅が合わずブレーキレバーやステムに干渉すること必至
大きいフレームだとヘッドチューブが長くなるんで不具合も起き難いんだが、小さいフレームだと哀れ
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:10:24.41 ID:mR6MFwXF.net
- 耐荷重は落ちるけど、ヘッドのステーを延長するパーツを付けると干渉は大幅に緩和される
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 22:51:30.70 ID:D5PIO1VN.net
- 逆にかごやステーはそのままで、クイルステムをなんちゃってアヘッドに改造して、
アヘッドステムをものすごく短いのにするのはどうだろう？
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 02:53:24.99 ID:g1QNPe0r.net
- なんちゃってアヘッドって意外と高さを稼げないから（自分の持っているモノは上に出ている部分が６cmくらい）
ハンドルの位置がノーマルより大きく下がってしまいかえって色々干渉する可能性もあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item31069400008.html
のようなレバーの干渉を防ぐために手前が斜めになっていて
取り付け用の穴がカゴの上部についているのはクロスバイク系のカゴとしては割と汎用性が高いと思う。
自転車ってアフターパーツは現物あわせに近い部分があるから難しいね。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/04(火) 13:39:03.41 ID:+XrNKrLI.net
- もうすぐ買って二年。サイクルメイトの期限切れ間近。
切れる前に無料点検診てもらう予定だが、その時ついでに
走行距離約1万キロになったタイヤも交換もしてもらおうかどうか考え中
この際、前後とも交換してもらうとして工賃タイヤ含めて幾らぐらいするかな？
溝は薄くなったが、ママチャリ感覚でもうちょっと乗り続けてたほうがいいのか
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 10:58:30.27 ID:hrj2i4/U.net
- >>137
タイヤ・チューブの交換工賃は前輪1,050円＋後輪1,575円
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/70/kochin.gif
タイヤは1本1,200円～6,500円位まで様々
http://www.cb-asahi.co.jp/category/927/
チェンシンの安い奴なら1,200円位からある
http://www.cb-asahi.co.jp/item/25/22/item100000002225.html
工賃2,625円＋タイヤ前後2本2,500円としてだいたい5,000円ちょい
チューブはまだ使えると思うならそれも交換するなら1本700円×2本も追加
自分で100均のタイヤレバー使って交換するならタイヤ代だけで交換できるので
お金を浮かせるなら自力でやるのも手（ただし交換が下手でバーストさせたら高く付く）
ttp://crossbike-navi.com/bicycle-maintenance/06-exchangetire.html
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100204-GT-chassis/20100208-chassis.html#tire
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 15:50:20.67 ID:WOp52kZ+.net
- プレトレはVブレーキだからタイヤ交換なんて中学生でも簡単にやる
実際うちの子も勝手にタイヤ交換してたｗ
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 22:00:02.03 ID:0P5XLR21.net
- あさひでプレトレとプレスポの間を埋めるようなやつがでたね
weekend bikesとかっていう。
こないだプレトレ見に行ったら新商品だって店員が壁から降ろしてくれた。
\29800で見た目はシンプルでちょいおしゃれなプレスポって感じ。
フロントシングル44T,リア7速 プレスポと同じディレーラーだった
いい感じだったんで思わず買いそうになったよ。
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 23:27:43.33 ID:0P5XLR21.net
- >>140
間違えた
プレトレと同じディレーラーだった
スチールのベンドフォークにプレトレとは違うアルミフレーム
なんちゃって革サドル
タイヤは32cだった
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 23:39:22.86 ID:amF0p1ae.net
- 確かずっと前に話題に上ってるはず
エンド幅が130mmだし
プレスポとプレトレの間ってコンセプトじゃないと思うけどな
リンク貼ったほうが早い
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/99/19/item100000021999.html
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 23:58:30.14 ID:gQBIiBom.net
- >>140
それコンセプトが中途半端
荷台もカゴも無いので荷物が詰めない泥除けも付いていない
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:07:36.31 ID:44G6uyuD.net
- >>140
ウィークエンドはレユニオンリルの後継に近いポジションだな
レユニオンが随分鍛えなおしたマッチョな外見になったのでその代用という感じ
パーツと価格のバランスが丁度良いから不人気にはならなそう…？
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 00:17:01.92 ID:QhP8xMrF.net
- weekendにフェンダーとフロントキャリアぐらい着いてたら
多分買ってた。
だがやはりプレトレの中華感漂うタフネスも捨てがたい。
2013モデルが1台だけ残ってた(青M)けど何か訳ありなのかな？
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 01:06:27.40 ID:E19uBdDl.net
- >>140
これボトルゲージ取り付けるネジ穴ないんだけど
それを買うくらいならプレトレの方を選ぶ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 01:14:09.26 ID:44G6uyuD.net
- カゴ付きの実用バイクのプレトレと比べるのはそもそもカテゴリが違う
カゴも何も付けないシンプルな細いフレームの街乗りバイクだから
GIANTで言えばトラディストみたいな立ち位置
まだプレスポの方がフロント多段だけどいくらか近い位
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 08:47:04.59 ID:vlFr/OO+.net
- >>137
昨日半年点検をお願いしに行ったら、修理が立て込んでて今日は…と言われたよ。
特に不具合もなかったので、出直しますと言ったら、五月頃まで忙しいって言ってたから、サイクルメイト切れる直前じゃなく予約するなりして早めに行くことを勧めるよ。
どこのあさひも似たような状況だと思うよ。消費税特需が、とか言ってたから。
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 05:14:58.99 ID:IZ1PXw8o.net
- プレトレ買って早数ヶ月
あと少しで走りだせそう・・・。
スタンドをアルミ製にしたんだけど、
取り外した時そんなに重く感じなかったから、これは耐久性からして交換しなくてよかったかもと後悔
で、今まで乗ってたママチャリにスタンドとサドル移植したんだけど
やっぱ新しいスタンドはシャキッと決まっていいね。
あとサドルがめちゃ硬いのな。
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 17:44:46.25 ID:s9swe10H.net
- 走り出すのになぜそんな事する必要が
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:31:05.24 ID:wjQu8OQg.net
- 多分完成車買ってくるとまずは全バラ再組立（と同時に改造）する人なんだろう。
俺もプレトレ買ってくると同時にバラバラにして乗れる状態になるまでに1週間ぐらいかかったもん。
一生懸命納車整備してくれたあさひのお兄ちゃんゴメンよ。
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 19:41:19.36 ID:G09BckKB.net
- 寒いからね、仕方ないね
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 12:21:27.14 ID:B/zQUb78.net
- これにリアキャリアて取り付けられるの？
もし頑丈キャリア付けれて、釣り仕様車に出来るなら欲しい。
クーケース箱乗っけて、ワイヤーネットかましたサイドにもサイドバックかカゴを。
フロントバスケットも深いものに交換。
まあ無理か
オレンジの出してくれないかな
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 12:46:28.36 ID:JqTC2kP5.net
- プレトレ勝手1年半タイヤも減ってきたし改造するか上のクラスのクロス買うか悩みどころだわ・・・
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 13:17:25.06 ID:Cn5mK6GC.net
- 特にプレトレに不満が無いなら新車は尚早だよ
クロス二台持ちは必ずどっちか使わなくなるから、もし次買うとするなら違う性質の自転車を薦める
>>153
道具運ぶくらいなら問題ないけど釣果積むとなるとキツいね
後付けのキャリアは幅が狭いのが殆どだし、タイヤが細いのも重い荷物積んだ時にバランスが超悪い
後ろから足振り上げないと乗れない構造の自転車はどれもクーラーボックスとか背の高い荷物とは相性最悪
サドルより上に荷物が飛び出るようなら絶対オススメしない
釣りに使うならスタッガードフレームとかループフレームみたいな前側から乗り下り出来て、かつ両足スタンドで自転車立てられるやつがいい
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 13:19:47.39 ID:Va3hEmzI.net
- >>153
リアキャリアは私が上の方で写真うｐしてるけど、
感触としては微妙
何度か腰掛けてみたけど、その度に
ステーが歪んじゃう
逆に言えばそのステーさえキチンとすれば
結構持つと思う
まあ多分加工がいるけど
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 13:33:09.43 ID:CWrkA0Eh.net
- >>153
リアキャリアはダボ穴あるからほぼなんでも付けられるよ。
深いかごもつけられるけどハンドルと干渉して厄介かも。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 14:10:14.42 ID:tG5AXiBb.net
- クーラーボックスは無理じゃねーの？
ぶっ倒れるし乗り降りできなくなると思う
Vブレーキだからぬかるみに弱すぎるしさ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 15:41:38.04 ID:JqTC2kP5.net
- 釣りなら電動ママチャリ最強だな
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 16:58:21.23 ID:iOfd+rv/.net
- これ買って4ヶ月でやっと1000km達成
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 10:10:11.16 ID:kpxTJOcy.net
- 身長が174で股下80なんだけど530と480のどっち買えばいいだろか？
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 10:24:27.04 ID:O1KPQo0h.net
- 530だよ、間違いなく。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 10:47:38.11 ID:wmyePbZc.net
- >>161
>>5の図参照
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/82/pretre.jpg
ルッククロスによくある話だがプレトレは480と530でシートチューブの違い（股下）だけで
トップチューブの長さが変わらないので股下さえ足りてればどっちでも同じポジションになってしまう
530の方がヘッドが長くてハンドル位置が高いので上体が起きた姿勢を取れる
股下が79cm以下なら480にしないとトップチューブ跨ぐのがきつい
まああさひ店頭でいつでも確認できるから実車に跨ってみればどっちがしっくり来るか決められる
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 04:18:13.78 ID:XyCakIA9.net
- http://www.youtube.com/watch?v=qw3ek6GHhoA
ここまでやるとどのくらい金かかるんだろうな
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 05:15:25.47 ID:kbUFfDgv.net
- 佐藤藍子「ゴメスさんは間に合うと思ってました」
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 05:16:03.15 ID:kbUFfDgv.net
- 朝から誤爆った・・・orz
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 07:46:00.47 ID:kbUFfDgv.net
- >>164
その人のブログよりコピペ
まずはそろえたパーツ紹介から
・ホイール シマノ WH-R501-30 ９３２４円
・タイヤ ミシュラン リチオン２ ４６８０円
・チューブ Vittoria ウルトラライト ６４４円 ×２
・ドロップハンドル ルーラー４００mm １９９８円
・バーテープ VELO EVA ブラック ７５６円
・STIレバー シマノ１０５ ST-5700 １７７９２円
・前ブレーキ シマノ ソラ BR-R３５３ シルバー １３８６円
・後ブレーキ シマノ ソラ BR-R353 ブラック ２０１５円
・フロントディレイラー シマノ ティアグラ FD-4600-BS ２５３２円
・リアディレイラー シマノ ティアグラ RD-4600-SS ３４０４円
・クランク シマノ ティアグラ FC-4600 ７６４２円
・スプロケット シマノ ティアグラ CS-4600 ２９００円
・ボトムブラケット シマノ ティアグラ SM-BB4600 １０１３円
・チェーン シマノ １０５ CN-5701 ２４４８円
合計で
５７８９０円
でした
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 18:39:45.44 ID:GX1aJfWI.net
- 530も480もハンドルまでの高さは同じなんだな。
ケツだけ高くなっても個人的には乗りにくいわ。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 18:52:10.68 ID:qUA63cE+.net
- 慣れてくるとサドルより高いハンドルは逆に疲れるようになる
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 09:21:36.87 ID:mUdQ8lot.net
- 世の中に一番多く氾濫してるチャリンコ、すなわちﾏﾏﾁｬﾘはハンドルのが高いよね。
ジイサン、バアサンだけでなくオバチャンもサドルより低いハンドルのチャリンコみたら、それだけで
こんなの乗れない。o@(・_・)@o。
っていう。
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 09:47:47.91 ID:MRlIaa0N.net
- >>167
組立で専用工具買ってるから実際はもっとかかってるな。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 10:49:43.60 ID:4W7AsIfW.net
- 質問です
プレトレ買おうかと思ったんですが、
スレを読んでたら道路からの反動がすごいみたいな印象を受けました
この反動ってESCAPE R3ぐらいの値段の自転車でも同じですか？
自分の運動神経が良いとは思ってはいないので不安です
うーん、ディアリオかそれともギアの扱いも不安だしESCAPE R i5とかにした方がいいのでしょうか…
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 11:06:12.89 ID:OA2k5Ji4.net
- >>172
ESCAPE R3辺りの最底辺（スポーツ自転車として）のアルミフレームは総じて乗り心地が硬いよ
R3やR3 Airは硬さで言えばプレトレよりも硬い（ただし車体が軽い）
プレトレは基本ママチャリだから別ジャンル
ママチャリとしては非常に乗り心地は悪い
乗り心地の良い（スポーツ車としては）のはカーボンフレームまたは鉄（クロモリ）フレームに多い
メーカーのサイト見てみ？
エンデューロとかロングライド向けとか書いてあるのは比較的乗り心地（楽なポジション）が良く作られている
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 13:19:15.72 ID:Q2zJ2Rzp.net
- CADD辺りはアルミフレームの概念をひっくり返してくれるんだがな
昔はスチールフレームが固く、アルミフレームは柔らかかったのにどうしてこうなった…
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 21:25:16.11 ID:HAs83Lp0.net
- 今日このルック車からフラットバーロードに乗り換えました
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 01:24:37.86 ID:bzjw2YnS.net
- おれはロードに乗り換えじゃなくて、目的によって使い分けてるな。
やっぱ、買い物にはカゴ付きのプレトレじゃないと不便だし
方向性の違う用途を一つの自転車でこなそうとするとどうしても
中途半端になって不満が残る。
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 07:54:14.04 ID:wqi3uHu+.net
- プレトレとアルミロードの二台持ちだけど、
どっちで通勤するか悩む。
今は片道10kmなのでプレトレ通勤。
来月から片道16kmになるんだが、
これからの季節着替えとか持ち運ぶし、
カゴ付きは魅力なんだけど、
距離的にちょっとしんどいかなぁ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 09:21:00.58 ID:7BbULaAU.net
- 今日やっと完成して乗ってみたけどすごい失速感
ホイールはノーマルのままだけどハブダイナモありの
ママチャリより転がらないってどういうことなんだろう。
>>85
ハブベアリングの調整酷いなw
ってあるけど俺もそういう個体ひいちゃったのかこれがデフォなのか・・・
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 10:52:34.88 ID:2r8USVYy.net
- >173
プレトレは人気クロスだよお
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 13:36:15.20 ID:aRKN8VzW.net
- 右ブレーキだけシフター一体型に変えると変かなぁ
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:17:36.46 ID:jMPssop2.net
- 別におかしか無いけど、一体型レバーはオススメしないな
ブレーキ･シフト、各々個別に動かせないんで個人の好みやポジションに合った取り付けが出来ない
一体型のが安いけど、出来れば別々のやつにした方が幸せ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:39:38.80 ID:3C/Hx9Xr.net
- >>178
調整なしだとそんなもんじゃないかな。
車体持ち上げて車輪を手で空転させてみてすぐに止まっちゃうようならハブの調整が悪い。
（ブレーキの引き摺りかもしれんが）
プレトレは大した苦労なく前後輪外れるから調整するといいよ。
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050422-bicycle-front/bicycle-front.html
ワンの精度酷いから調整しても回転ちょっと渋いけど50kmも乗れば当たりが出てきて軽くなってくる。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 12:57:48.76 ID:FgWFpW3X.net
- >>178
プレトレはトレーニングマシンだ！
プレトレ乗った後にロードに乗ると楽さに驚くぜ
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 18:25:47.09 ID:wtzy/2N1.net
- >>182
昨日外してみたんだけど、案の定ハブだった。もう固い固い。
調整しなおしたら加速はすごく良くなった
惰性はあんまりだったけど精度の問題なら走らせて慣らすしかないのな
あとフロントエンドの左側とハブが歪んでた。なんかもう色々すごい自転車だ
>>183
マジでそんな感じだった
パーツ含めて6万ちょいかかったから、ロードは無理でも
それくらいの完成車買ったほうがマシだったんだろうなぁとは思ってる
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 18:47:20.71 ID:52fylEjb.net
- そりゃ大きさ少し違うだけでまんまママチャリのホイールだから仕方がない。
6万もかけたんなら開き直って中古のWH-R501でも入れようぜw
俺は後ろのOLDを強引に合わせるの嫌だから自分でホイール組むつもりだけど。
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:56:36.48 ID:PgKpOmbb.net
- ホイールどうこうよりチューブが空気圧低い英式なのが問題なんでしょ
仏式チューブにして7気圧程度入れた28cのタイヤにでも換えた方が安上がりで抜群に効果的
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:46:16.71 ID:Ek3ssa+B.net
- NEWモデル準備中なの？
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 02:43:28.80 ID:AtOL1p8f.net
- >>186
元々のホイールで700×35Cから700×28C28Cに変えようと思ってる。特に問題ないよね？
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 03:38:19.53 ID:+4RqMM8+.net
- 物理的には問題ない
高速化の代償として乗り心地悪化は避けられないんでそこは覚悟
あと空気入れは7気圧以上入れられるやつで仏式バルブに対応してるやつ使ってね
メーター付いてるやつが◎(最初からアバウトだと確実に7気圧入らない)
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 04:16:50.38 ID:hUamtZl4.net
- プレトレの純正ホイールはシングルウォールだから
高圧は危険だよ、リムの強度だって怪しいもんだし
28cだと最低でも7気圧は入れるんだろうけど自己責任で・・・・
っていうか他人を巻き込まないようにして欲しい
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 08:56:34.18 ID:+4RqMM8+.net
- シングルウォールが高圧に耐えられないなんて事は無い
うちの30年近く前のスポルティーフのホイールも、25cで仏式、シングルウォールだ
リムはいたって普通、アイレットも付いてないようなアラヤの安物
一体何が危険だっていうの？
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 09:12:12.13 ID:sYE0vXP7.net
- シングルウォールだから弱いってことはないだろうけどこんなママチャリみたいな最底辺のペナッペナなリムに
7気圧も入れて使ってたらリムが開いてめげるよ。
最初はなんとかなるだろうけどリムが減ってきたら確実に。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 09:28:44.01 ID:TAUz1LM4.net
- 腐ってもARAYAリムだからねえ
あさひPBのリムはピンジョイント部の継ぎ目が新車段階でも綺麗に嵌めあってなくて
リムサイドもコの字が徐々に開いて歪んで触れてきちゃうレベルから大事に使ってあげないと
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 21:45:16.32 ID:KXWGUtq0.net
- 増税前になんちゃってアヘッド決行
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 15:08:51.88 ID:+N+tjo3n.net
- リアホイールの振れ直しに実家にドナドナしてきたわ
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 13:51:29.65 ID:4USLATWE.net
- スタンドを立てて駐輪すると、平地なのに前輪が傾いてグルっと90度以上左に首をひねってしまう症状が・・・
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 14:08:18.55 ID:5OI5Kekk.net
- ヘッドの玉押し加減を強くしてみてはどうか
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 14:51:20.61 ID:9uVuJOf3.net
- サイドスタンドなんだから首が回るのが普通
回らない方が異常
どうしても気になるならダブルレッグセンタースタンドに換えれば？
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 13:27:32.63 ID:DloUsnx2.net
- 走るんですかのブログ見てフロント多段化しようと思ったけど
fc-m311って軸長122.5ミリのBB使ってチェーンライン50ミリにすると
もともとの47.5ミリのチェーンラインからフロントだけ2.5ミリ外側に出ることになるよね？
2.5ミリは誤差の範囲で正しくは120ミリなのか普通に合ってるのかなんか混乱してきた
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 11:46:50.78 ID:80VcQi/9.net
- 2.5mmなら許容範囲
チェーンステーも長いからチェーン角も緩くなるし
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 15:01:24.66 ID:dODxhcJe.net
- >>199
元のはチェーンカバーのステー抜きの幅でしょ？
って事はステーが無くなるから2.5mm内側に入るって事じゃね？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 16:09:39.00 ID:TVuOO+/E.net
- >>199
そんなんだったらプレスポ買った方がいいんじゃないの？
クリックリレーズもあるし、ブレーキも最初からシマノのアシュラだし
わざわざ労力使って多段化の意味が分からないな？おじさんは
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 16:19:27.87 ID:ALp84Xvg.net
- >>202
損得で改造するんじゃあるまいし
今乗ってる愛車をいじりたいって結構普通の感情でしょ
今から自転車を買います、快速なやつがいいです、コスパ優先です、だからプレトレ買っていじります
こんなんだったらそのレスでいいと思うけどさ
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 16:23:27.32 ID:TVuOO+/E.net
- >>203
いいや！君はおそらく自慢したがりなタイプでしょ！？
俺のプレトレは君らのとは違うんだよ～と自慢をしたいんだよ。そう！小学生が僕もプラモの方が高いんだよ☆彡
って自慢するのと被っちゃうんだよねおじさんは
- 205 ：203：2014/03/31(月) 17:07:10.57 ID:ALp84Xvg.net
- >>204
俺199じゃないよ
あとお前には心底呆れたからもうレスしなくていいよ
俺も何を言われても返事しない
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 18:47:44.56 ID:TVuOO+/E.net
- >>205
ごめんね。少しきつく言いすぎちゃったよおじさん
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 11:14:12.08 ID:fz8F8HEn.net
- チェーンカバー残したまま多段化するのが乙なんだろ
外して多段化したら単なるルッククロスじゃん
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 12:03:25.72 ID:Po83V3mk.net
- すでにプレトレあるんだから
それいじるわなあ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 12:13:49.34 ID:hxs+FdYX.net
- あさひのネット店見たけど
値段据え置きみたいだね
24980円
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 17:54:10.93 ID:JNOFAza7.net
- ヤフオクでプレトレって売れるのかな
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 18:26:48.93 ID:EqHXbHIb.net
- >>210
ヤフオクアプリで今調べたらいくつか出品されてるし、8000円くらいで落札されてたな
でかいし重いから送料高いだろう
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 10:34:59.39 ID:RqXE8uT2.net
- 実際フロント多段化したけど・・・
厳密にはチェ－ンラインが少しずれてもチェーンステーが長いから
ノーマルのBBでも全く気にすることないよ。
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 08:16:07.30 ID:ZLi3h/ah.net
- サイドスタンドが貧弱すぎてヤバイ
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 08:35:34.97 ID:SvPiH9UY.net
- 3年ちょい使ってるプレトレが5速以上に入れるとカラカラなるようになっちゃったんだけど、ディレイラーの調整で直るかな？
ディレイラーの調整はしたことないんだけど・・・
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:51:54.87 ID:2EYT3qFf.net
- 今までママチャリ乗ってて、これに乗り換えたんです
用途は通勤5km
軽い
速い
尻が痛い
どうにもサドル硬い、幅も狭いし、サドルだけ変えようかと思ったら
種類がいっぱいありすぎて、何が何やら。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 01:55:58.20 ID:9p8fk2bY.net
- サドルカバーなる物もあります
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 10:05:04.24 ID:tDLb8GTk.net
- サドルの高さは？
あと基本は水平だけど
人によりやや後ろ下がりとか前下がりとか
お尻の圧迫を変えてみるといいよ
案外と改善することがある。
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 13:17:05.44 ID:t+7SwP+2.net
- >>214
5速以上ってのはシフトダウン（軽い方にシフト）の事を言ってるのかな？
それならリアディレイラーのワイヤー引き込み部に付いてる調整つまみを、反時計周りに1/2周から1周くらい回せば直るとよ
…ただ三年も乗ってるとあちこち調整不足が露見する頃だから、リアディレイラーその物も整備をした方がベターかと思う
プーリーのグリスアップ全体のゴミの除去はもとより、意外と忘れがちなディレイラー稼働部への注油がスムーズな動作に貢献する
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 14:18:40.13 ID:ob97GKZw.net
- 3年だと買い替えも考えた方がいいかもな。
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 17:47:10.23 ID:J6gdDZf9.net
- >>215
TIOGAのアセンシアシリーズおすすめ。
俺はジェミナスオーラ使ってるけど、インナーパンツ無しでのんびり100km走っても全然痛くならないよ。
見た目的にもそれほど不格好にならず、街乗り＆ホビー用クロスバイクにはいいと思う。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 19:08:04.46 ID:56/nMAaC.net
- >>215
よく見るがサドルが痛いってどんな乗り方してんの？
ママチャリからこれに代えた時も別に気にならなかったんだが
一番気になったのは、大地の怒りがやばかった
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 19:25:02.92 ID:sgnb1bBB.net
- 「尻が痛い」と書くだけだと症状が分からないので
・「尿道が痛い」 ← 骨盤が寝てる or サドル前上がり なので腰を垂直に立てるフォーム矯正とサドルの水平を再確認
・「坐骨の肉が潰れて痛い」 ← 坐骨の肉が薄くて全体重が掛かってるから、周辺のお尻全体で分散できるようにサドル形状を変更
ケースを絞り込むと対策が見えてくると思う
これに加えてプレトレのサドル形状は上から見た逆T時の抉れが少ない形なので
腿裏がペダリング時に当たる人はサドルの前に座ろうとするのでサドルの細い部分に
お尻の割れ目で乗ってそこに体重が掛かるから痛いという場合がある
この場合は初期サドルをもっとサドル前半分が細い奴に交換
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 00:20:49.58 ID:e6L6MrvX.net
- >>218
重いほうです。5～7速でカラカラなってしまう
ただ、ほぼ4速までしか使わないから使用上は問題なくて、チェーンの清掃と注油のとき手でぐるぐる回してると一番気になる感じです
調整狂うのが怖くていじってなかったけど、むしろいじらないから狂ったのかな
ディレイラー可動部への注油はチェーンの清掃時に一応やってるんだけど、今度調整に挑戦してみます
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 23:00:28.77 ID:nLFGt/+I.net
- 三年使いっぱなしだとすればチェーンが明らかに延びてるな
コマ数を元のに合わせて新品に交換すればお隣は改善すると思われる
可能性としては低いけどディレイラーがトップの位置にある時のガイドプーリーが適正な場所に無いか、リプレーサブルエンドが曲がってる場合も考えられる
まぁいい機会だし色々試してみるんだな
自分であれこれ直せるようになると、自転車は俄然楽しくなる
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 00:18:39.51 ID:5zXG8Xwr.net
- みんな巡航どのくらい？
信号待ち入れないで俺は16～20くらいなんだが。
追い風だと30出る。向かい風だと10しか出ない。
- 226 ：203：2014/04/06(日) 00:55:36.38 ID:ZjFtWnyW.net
- >>225
ダイエット目的でプレトレ買って半年の178cm115kg、
信号のないサイクリングロードを走るときはだいたい同じ感じ
なので普通の人並みの基礎体力があればもうちょっといけるんじゃないかなぁ
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 02:17:21.53 ID:ByNvhbJt.net
- 全くいじってないプレトレだけど、
普段はなんとか20～22あたりキープかな
がんばってこいで30～35
昨日は強烈な追い風でアホみたいにこいだら41いってワロタ
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 02:31:13.35 ID:Wv2B1ORF.net
- >>225
巡航速度と言えるかわからないけど、
50km～100kmのポタリング、CRと市街地が半々くらいの割合だと
サイコンのアベレージはだいたい20km/ｈ前後に落ち着く。
30km以内でCRだけなら25km/hくらいのアベレージは可能だけど、本当にひたすら走るだけって感じになっちゃうね
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 20:26:10.41 ID:g9qwCqr7.net
- 去年の８月にプレトレ買った。
色々改造しまくって、100kmライドやセンチュリーライドも達成した。
半年後の２月にBASSOのレスモというフラットバーロードを買って、乗り味の違いに感動してしばらくそっちばかり乗ってた。
でも久々にプレトレ乗ってみたら、これはこれでいいもんだね。
スピードは出ないけどアップライトな姿勢で楽だし、悪路や歩道も気にせず乗れる。
ママチャリ以上クロス未満っていう絶妙なラインの良い自転車だと再認識したわ。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 21:02:55.09 ID:3jjzdJCB.net
- 気楽に乗れる
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 21:08:33.14 ID:JpxCscPn.net
- 整地だとサラブレッドがいいが
悪路走れないもんな。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 21:43:14.64 ID:xtQqOCyE.net
- ホント、気軽に乗れて気軽に駐輪できる良い自転車だよ。
しかも、重いけど頑丈なカゴで重い荷物も安心
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 23:07:27.99 ID:CFZ5WphY.net
- 朝夕にシャーッて通勤して帰りに生協寄って弁当とキャベツと玉葱と2Lペット買って帰って
夜にシャンプー切れてるのに気付いたのでドラッグストアに行ってついでにティッシュ5箱も買って
休日にはCRで50kmくらい走ってから昼メシ食える店を探してポタリング
これ全部そこそこ快適にできてこの値段かよって思う
他の色々な自転車のポジション食ってるよね
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 20:36:00.97 ID:HeyO8fnp.net
- 全部ママチャリで出来るんだがw
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 21:53:36.85 ID:N6Iz1nAX.net
- >>234
いや、車体が重いでしょ。
ママチャリが出来ることを見たしてて走行もママチャリより良いのがいいんでしょ
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 00:27:52.64 ID:+RdefSP/.net
- ちゃんとポジション出して整備されたママチャリは常時27km/hくらいは出せるよ
どっちもろくにされないからママチャリ＝鈍重てイメージ持たれてるけど
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 02:57:43.94 ID:BcXMEnK8.net
- ポジションのほとんどはサドルの高さだよね
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 06:30:04.37 ID:f4z/YR0k.net
- >>236
いや、出来る出来ないとかじゃなくて車体の軽さは整備有無は関係ないでしょ。
坂を登るときとか車体が軽い方が楽だし、疲れない。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 08:08:09.75 ID:BZ2zwgFf.net
- プレトレのスレで「プレトレのこういうところがいいよねー」て話してるところに
それはママチャリでもできる とか
俺はママチャリでave27出せる とか
関係ない話でケチつけるのやめてもらえませんかね
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 09:06:41.88 ID:W7DGwz4M.net
- 買った時にリング錠付けたんだけど、なかなか閉まらなくなったから取り外したいんだけど
簡単に取り外せるかな？
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 10:24:26.76 ID:G49q+8Bh.net
- 引っかかりが悪くなったんなら
556とかシリコンスプレーを吹きかけてみたら
渋いのなくなってスムースに動く
案外そんなところだとおもうけどな
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 19:15:15.68 ID:Fzx/mTE1.net
- >>229を書いたものだけど、
ぶっちゃけ、プレトレからフラットバーロード（エントリークラスだけど）に乗り換えた感動よりも
ママチャリからプレトレに乗り換えた時の感動の方が３倍くらいはあったと思うよ。
なんつーか、ママチャリと「ママチャリではない世界」の差がべらぼうにあるんだと思う。
そりゃプレトレなんてエスケープR3とかに代表される安クロスにも劣る造りなんだろうけどさ、
でも、「スポーツ走行ってこういうことか」「自転車が楽しいってこういうことか！」っていう入り口を見せてくれるだけのポテンシャルは充分にある。
それでいて、実用的なスペックは満たしている。
自転車を生活の道具と見做した時、プレトレはコストパフォーマンスに優れた良バイクだと思うよ。値上げしちゃって価値は薄れたとは言えさ。
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 22:25:40.87 ID:sLlPXlok.net
- カゴ、
あまりにも大袈裟で重いから軽いのに変えるといいよ。
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:43:41.88 ID:qzUZa6j+.net
- プロトレって随分と重いが、ロード通勤の限界(路面などのコンディション等)で
使い分けるに十分？
重さや走行性は認識してるつもり。
本当に使い分けるならロードと車で使い分けるし。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:58:58.35 ID:JukTNS+d.net
- >>244
おれは普段プレトレで通勤して、余裕がある日はGIOS PUREDROP使ってる。
プレトレだとだいぶ時間かかるが、服装選ばずママチャリ的に使うならプレトレで正解。
ポンチョタイプのレインウェア着てるが、大雪以外はプレトレ使えてた。
そういや３年使ってるけどプレトレでパンクしたことないや。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 11:42:15.79 ID:lnRx6xyl.net
- >>246
使い勝手は変わる。
シフトアップと２段飛ばしはサムシフターの方が利点あるけど
グリップシフトもカチカチと決まればこれはこれで変速は速い。
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:35:03.27 ID:uhEWN2B6.net
- プレトレ購入!!
楽天のポイント10倍で店舗受け取りでポチったら、在庫に関わらず納期最短2Wだと。GW終わっちゃうよ....
ママチャリ6段変速からの買い替え。買い物に使うからカゴ必須で、またいだ時に一番しっくりきたローバーのルック車と迷ったけど、身長180cmにはプレトレLがちょうどな感じだし。
しばらく楽しみに待つとするよ。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 20:58:52.14 ID:3Npfm88+.net
- >>246
7速サムシフターは激しくオススメしない
後退ハンドル用に作ってあるからバーハンドルだとシフトレバーがめちゃくちゃ扱いづらい位置にある
シフトダウンは親指が不自然な動きになるし、シフトアップはボタンで行うので直感的な操作に支障を伴う
デフォのグリップシフターの方がいいよ
ブレーキ･シフター一体型レバーも微妙な角度調整や取付場所がいじれないんでこれまた扱い辛い
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 13:08:35.18 ID:wfV5JIzO.net
- 買って二年越え、そろそろ1万キロ達成。今のところ一度もパンクしてない
だいぶすり減ってきたタイヤの交換する時期。
これを機会に通常の35Cから32Cへの変更を企ててるんだけど、
35C用の英式チューブに32Cのタイヤを被せても平気かな
いっそこれを機に仏式チューブにして、タイヤ―チューブを32Cに揃えるか・・・
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 20:40:39.08 ID:cHADdDas.net
- >>249
大きいサイズで使ったチューブは
もれなくそのサイズまで伸びてるから
小さいのにはめるとシワが寄ったりして
そこからパンクする可能性が高くなってるよ
そんなに高い物でもないし、ついでに買ったら？
仏式はアダプターを噛まさないとリムにいい具合に
はまらないからそこだけ注意がいるけど
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 13:27:10.83 ID:jPYENIlB.net
- リムにも英式と仏式があったんだね。知らなかった
こういうのつければいいのか
http://www.cb-asahi.co.jp/item/99/09/item22301700999.html
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 00:52:27.41 ID:Zveo3OLM.net
- 俺は米式使ってる
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 08:54:43.09 ID:V6UKdc06.net
- >>251
英式と米式は互換性があるから、英式の車種は米式チューブに交換すれば
虫ゴムが夏に熱で融けて交換が必要になる手間からも解放されるし、空気圧も正確に測れるようになってメリットが多い
仏式チューブをアダプタかませて使ってもいいんだがリム形状との相性があって
アダプタの箇所の段差が大きくなる場合はそれが原因でチューブ付け根が擦れてスローパンクの原因になることがあるから注意
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 12:25:22.04 ID:N9e7SB9Z.net
- ただ米式は入手性が悪いので出先でのトラブルに不安が。。。
英式とか仏式はそこらで売ってる事が多い。
ま、無きゃ無いであるもの入れちゃえばいいんだけどさ
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 18:52:46.98 ID:0bamUm08.net
- 俺も米式だな
TIOGAの英/米式対応ホイール（クイックリリース）に交換して
スプロケやチューブも替えてタイヤも28C履かせてるけど、凄い快適だよ
ちなみにホイールはこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/64/item100000006494.html
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/23(水) 19:09:36.83 ID:Zveo3OLM.net
- 米式 ガソスタで空気入れれる点
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 01:03:48.16 ID:84YG03qP.net
- 店頭受け取りで購入したプレトレ、準備完了のメールが!!
連休間に合った。
今度の土曜、早速引き取って、長崎⇒三茶で薬師丸の芝居⇒池袋で愛之助の芝居
をプレトレで行ってみよう!!多分、それ以上の距離に乗ることは無い....。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 06:24:31.51 ID:mh8gFDSS.net
- >>257
長崎って九州のか？
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 13:49:51.80 ID:o0aJ5MHi.net
- そろそろカゴ付き自転車を卒業して次のステップに行こうと思います！
次はウィークエンドにします！リュック背負って颯爽と街を駆け抜けます。
プレトレの思い出はよく倒れる、アシュラにしてもすぐに方効きになる、人とよく被る(ガキとか)かな・・・
プレトレはクイックリレーズ付いてなかったのが惜しかった
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:10:40.01 ID:iVx5E1Mo.net
- アシュラ？
ウィークエンドもボスフリーだし、クイックレリーズじゃないでしょ？
プレトレと変わらないよｗ
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:31:40.09 ID:gmH60AEj.net
- 頑張ってあと2万捻出して5万クラスのクロス買った方が幸せになれるよ
ウィークエンドじゃあまり変化は感じないと思う
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:47:16.49 ID:o0aJ5MHi.net
- じゃシングルのフリーダムにするかな。
今話題のデュラルピポットブレーキらしいし
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 15:56:12.12 ID:rPZNjt4A.net
- ウイークエンドって何かな？って見たが
これはあさひでもハズレだろ
このタイプのフロントシングルは
コストカットした安っぽさが気になってくるはず
最低でもライトウェイかルイガノあたりから選んだ方がいい
繰り返すけど最低がこのあたりから
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 16:20:32.87 ID:o0aJ5MHi.net
- >>263
プレトレと似た感じなら遠慮無く通勤で使えるからまあいいかと・・
車重も軽いし、タイヤも32cでいい感じだしな。
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 17:21:13.15 ID:wm7gHqoQ.net
- >>259
26,535円 12.0kg 28C 3×7段（ボスフリー） アサヒサイクル スレイプニル
http://www.biccamera.com/bicbic/jsp/w/catalog/detail.jsp?JAN_CODE=4938915567966
29,900円 12.3kg 28C 3×8段（カセットフリー） イグニオ スポーツ44
http://www.alpen-group.jp/company/news_release_20110131b.html
40,937円 12.2kg 32C 3×8段（カセットフリー） イオンバイク モーメンタム iNeed Z-3
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/
40,936円 10.5kg 28C 2×9段（カセットフリー） a.n.design works TWF-SORA
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/
41,040円 9.6kg 23C 3×8段（カセットフリー） トライエース S120
http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/
この辺りかな
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 20:43:34.04 ID:tkxrHNN+.net
- >>264
本人がいいならよそが口出しするべきじゃないかもしれないけど
プレトレ卒業してもう少し本格的なのなら、クイックリリースのやつにした方がいいんじゃね
整備が楽になりそう
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 21:00:29.25 ID:syFYpHya.net
- 俺はプレトレいじりまくった後に2台目として9万円くらいのフラットバーロード買ったよ
あくまで普段着で乗る事を前提に、少しだけ本格的なスポーツ走行が出来る自転車が欲しかったから
前傾キツイし、当初ケツや首が痛くなったけど、慣れるとプレトレより長距離を速く快適に走れる
今では、楽したい時、近所に買い物に行くくらいの用事ならプレトレ
週末や休日にちょっと気合入れてサイクリングする時は2台目のやつ
って感じで使い分けてる。
ちょっと性格の違うバイクを買った方がお互いの特徴や良さが分かって良いと思う、個人的には。
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 04:29:48.82 ID:dyqiUOY1.net
- 同一ジャンルの2台あってもどっちか乗らなくなるだけだからね
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 13:15:30.20 ID:WVXQG0Px.net
- 箸を二膳持ってても使えるのは一膳だけだもんね
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 20:41:07.20 ID:efydvuiB.net
- 朝、プレトレ購入!!
昼、盗難!!
実車1時間半!!
保険はオプションのオートライトには効かんのな。しかも、保障で新しいの買ってももう一回3000円払って入らないといけない...。
当面、青いプレトレで走ってたら険しい目でにらむ男がいるかもしれんが、許したって!!
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 20:44:38.55 ID:efydvuiB.net
- ところでみんな鍵はどうしてるんですか？
ワイヤーは器具あれば5秒で切られるというし。
かと言ってあんま高くてかさばるのもイヤだし...。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 21:07:27.23 ID:b95s9Rmz.net
- >>271
DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) ブレードロック DW-03
http://www.amazon.co.jp/dp/B00A2IA8J8/
ちょっと重いが
ボトルケージの穴に取り付けられる。
かなり、ごつくてとても頑丈。
ブレードロックでも小さいのは素手でテコの原理でつなぎ目ピンが壊れる動画があったが
このサイズだと無理と思う。
少なくとも俺には無理だし、ここまでゴツイと折って壊す気にはならん。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 23:04:37.03 ID:kTntdL/b.net
- 俺のプレトレ3年目なんだけど、あさひだっけか、ロングバーエンドの先が少し曲がってるところにブレーキつけてなんちゃってロードバイクブレーキにした。
ハンドルさげるとブレーキがカゴに当たってうっとおしかった
見たい人とかいんのかな
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 00:08:16.18 ID:9jN9d74e.net
- ｵﾅｼｬｽ！
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 00:44:02.64 ID:47XYjTVp.net
- 夜はマンションだからあんまよくないし明日はる
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 04:05:21.08 ID:qBVPHMTH.net
- >>273
エンドバーにブレーキレバー付けるなと説明書に書いてあるだろ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 08:37:23.31 ID:47XYjTVp.net
- それまじ？
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 14:42:07.97 ID:86i9dq9a.net
- 買って半年もしないうちにグリップにひび割れ
安モンですわ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 15:39:27.84 ID:9wzWwD9W.net
- 体重94。
買ってすぐに32cに変更。
丸2年。後輪ホイールひしゃげました(T_T)
預けて後輪交換してもらう。プレトレてメイン商品だからホイールくらい在庫おいときゃいいのに。
ＳＭＬの3つだけじゃん。
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 17:11:15.10 ID:9jN9d74e.net
- >>279
体重減らしてから文句言えデブ
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 17:38:20.19 ID:s5TagFa7.net
- 94kgって俺の倍近いじゃねーか
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 17:47:33.57 ID:QDBoUgUY.net
- >>279
プレトレはシングルウォール（リム底が2重になってないコの字型）なので
体重が重い方が乗ると徐々にリムが開いて歪んでくるよ
ホイールは純正品に交換しない方がいい
ダブルウォールリム採用の135mmホイールに交換を
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 17:47:43.38 ID:HQ7MarqQ.net
- その体重で丸2年だといろんなところでガタが出てそうだな
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 18:27:35.14 ID:gg1n+/mw.net
- 俺115kg（小声）
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 20:02:30.15 ID:3Ks5c3mS.net
- 俺54kg(ヒョロ)
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 20:14:36.43 ID:gg1n+/mw.net
- お前ほっそいなー
足して2で割ればちょうどいいんじゃね？
なお1人あたり84.5kgのもよう
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 20:54:26.34 ID:3Ks5c3mS.net
- 普通だよ。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 21:51:46.03 ID:VdUayfP1.net
- >>280
太ってる人こそ自転車乗りたいもんやで
ジョギングとかでダイエットしようと思っても膝やるのがオチだから自転車が最適なわけよ
ちなみに俺は63kgだからな！
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 22:26:19.45 ID:yIXEvpeK.net
- 178/58
- 290 ：280：2014/04/27(日) 22:49:57.00 ID:nh9w4pSZ.net
- >>282
なるほどありがとうございます。
とはいえ、あんまり知識もないし、そのまま純正品で頼んでしまいましたわ。
7000円、ボッタ覚悟納得済です
ちなみにそのおすすめのはおいくら万円でございますか？
>>283
うちのマンションの駐輪場、周りとぶつかりまくりなのでやられたかも。
まあ私の体重による自然劣化ももちろんありえますわね。両方ありえる。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 00:41:51.19 ID:sQzTfJ+6.net
- 178／98
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 03:00:44.75 ID:wN2yOrqo.net
- なら水泳でよくね？
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 07:59:33.33 ID:EH2vIbak.net
- >274
同じ事してるw
エンドバーの先にブレーキ付けて、カゴも軽いのに変えたよ。
ホイールも変えて２８cにしたので快適。
- 294 ：280：2014/04/28(月) 08:54:01.39 ID:elyuAqT4.net
- 私はタイヤ32。28にする度胸はなかった。
後輪交換は35にしますわ。
32でもしばしばパンクしたし。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 09:32:02.30 ID:C720b7GH.net
- >>293
どうしがいてよかった
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 09:38:09.09 ID:El7qGIod.net
- 太くしたら接地面積が増える分、パンクの確立増えるけどな。
太さうんぬんより、パンクに強いタイヤを選ぶことのほうが重要。
ホイールに\7,000か。そこまで出すならクロスバイク用の完組ホイールでも買ったほうがいいよなぁ。
一番なのはホイール手組みかなぁ。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:39:26.27 ID:/r3I5kwF.net
- お勧めはしないけどWH-R501でも買った方が良かったんじゃ。
OLD合わないけどどうせ元から狂いまくってるから5mmの違いなんて無視していいし。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:46:44.64 ID:a7f9HZEA.net
- >>294
リム打ちパンクは十中八九チューブの空気不足が原因だよ
チューブを米式に換え、空気圧計つかえるようにした上で空気圧管理すれば、タイヤ幅関係なくパンクの確率はグッと減る
英式チューブで感覚で空気入れてると思ったより空気圧低い事がとても多い
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 14:31:53.19 ID:wxI7jImD.net
- >>292
水泳は時間のロスが大きい。
- 300 ：２９４：2014/04/28(月) 14:36:43.74 ID:EH2vIbak.net
- 私のは旧タイプで３８cだったので重かったってのと、
３年も乗っているとタイヤがそろそろ寿命で交換時期だった。
そして丁度エスケープR3のホイールが一組余ったので、付け替えてみようと。
フロントはそのまま使えたけど、リアは実測１３４mm。
プレトレの左右２mmは誤差ぐらいだろうと無理やり締めあげたら上手くいった。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 15:33:04.17 ID:lzdF9Bc3.net
- >>300
38cだと鉄トレですか？
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 15:54:56.12 ID:n0BWbmMn.net
- >>300
「走るんですか？」の人も同じR3用使っているようだね
R3用とかたまに中古で3000円とかで売ってるし重いけどデザイン的には悪く無いから良いよね。
俺はシマノのR501が前後セットで9000円だったので付け替えてるけど全く問題無い
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 16:34:23.08 ID:SBLEYGZc.net
- うちのは測ってみたらリアOLD140オーバーしてたなw
おまけにエンドの溝彫りが不完全でリアハブ軸が片方奥まで入ってなかった。
- 304 ：２９４：2014/04/29(火) 11:45:14.63 ID:05MKhSaM.net
- たぶん鉄。結構重い。ママチャリくらい重いよ。
中華バイクだけあって、エンド幅はけっこういい加減みたいね。
R3のホイールは重いといわれるけど、プレトレのホイールに比べたら軽い軽い。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 00:28:29.52 ID:PhtPIcYW.net
- 現実的→ロード&自動車を使い分けて通勤。
理想→ロード&プロトレを使い分けて通勤。
超理想→魔改造でロードをトレスポ化(カゴを付ける)
究極系→プロトレをロードのフレームとコンポに置き換えてカゴだけノーマル。
神→プロトレをロードと思い込む。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 00:47:34.46 ID:HeFbhQUt.net
- チェーンクリーナーとかいうやつと
ブレーキシューチューナーとかいうやつかった
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 00:51:50.69 ID:LaSF/MLw.net
- >>304
やぱーり鉄トレですか 鉄なら心置きなく締め上げられますね
>>164,167や>>302氏はアルミトレだと思いますが、アルミトレでも結構いけるんだなあ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 10:05:12.30 ID:QzvxAurF.net
- プレトレ4年で塗装がボロボロ。
同じように外で置きっぱなしのブリヂストンのママチャリのほうは
塗装に関しては全然大丈夫。
ギターでもそうだけど、グレードの違いは塗装の違いともいわれるほどだから
塗装がポイントだよねー
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 10:44:55.99 ID:lSwwp6Pf.net
- >>308
ボロッ
と剥がれ落ちる感じなんだよな。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 15:22:27.94 ID:KeTnoA/c.net
- たまごの殻の感覚ではげるよな。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 17:04:51.63 ID:XnjdA5tR.net
- フォークも？
フレームはアルミだろうからしかたないかな
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 17:18:11.93 ID:v5aowC2U.net
- アルミだからの意味が分からん
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 18:35:41.45 ID:GCEKLJsL.net
- ワイの3年目アルミトレは今のところ塗装にヒビとかはない感じだな。ちなホワイト
ねじ、ボルト、ナットが接触する面なんかは剥げてるけど、これはしょうがない
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 23:10:16.31 ID:/Ndf9m2g.net
- 塗装がベタベタになってんだけど
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 23:12:49.07 ID:4JP1YUq7.net
- 俺は買ってから3年グリップ変えなかったからベトベトになった
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 23:23:39.03 ID:XDsNQRt7.net
- あっそだ。グリップ
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 00:52:41.84 ID:kguQUDHR.net
- グリップだと、私のオススメはホムセンとかで売ってるスポンジカバー。
ネットではちくわスポンジとか言われてる。
一本２００円するかしないくらいで、握りこむと良い具合に弾力ある。
一年に一回交換しても普通のグリップ買うより安いし手首に優しい。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 01:12:12.63 ID:OqMGDOMZ.net
- アサヒのコンフォートグリップええぞ
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 01:35:32.51 ID:EyCIlS/Z.net
- もうかっちまったよぺろ
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 01:58:57.42 ID:EyCIlS/Z.net
- てかぶれーきしゅー
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 02:00:34.41 ID:EyCIlS/Z.net
- てかブレーキシューみてみたらものすごいすり減っててワロタ
かえなかんわ
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 08:06:33.40 ID:9eDp8f3D.net
- ダイソーの全天候ブレーキシュー結構良いよ
100円のクオリティじゃないと思う
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 10:06:13.14 ID:ZPGkH6Lv.net
- >>317
ホムセンではないが100均の自転車用に売っていたスポンジグリップは最悪！だった
弾力があるというより握ると変形するのでハンドル操作に支障があって疲れるし危険。
グリップは芯がないフワフワなのはダメだとおもう
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 11:25:51.49 ID:BCqeh1F0.net
- コンフォートグリップの人気高いね。
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 12:11:16.90 ID:S2d03K9I.net
- 手前の出っ張りが邪魔くさくてコンフォートグリップすぐやめたな
見た目も歪でカッコ悪い
いい勉強になったわ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 12:16:58.01 ID:r1kCH7ws.net
- あのでっぱりがいいんやんけ、ちゃんと角度調節したか？
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 12:48:49.32 ID:BCqeh1F0.net
- 向きが限定されるから
長所にもなり短所にもなり、だね？
いろんな握り方するから
まん丸がいいんかな、俺は。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 12:58:48.11 ID:S2d03K9I.net
- >>326
あんな手前に手の平置かへんもん
握る時に邪魔やし、えらい扱いに困る代物やで
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 17:58:03.20 ID:9a5tD7/B.net
- >>328
それはエルゴグリップの良さが分かるまでに至らない人の典型的な感想だと思う
エルゴノミックなグリップは、一度「これだっ」ていう角度が決まれば、コレ以外はあり得ないってくらい楽になるもんだよ
乗り方や体重の掛け方にも左右されるから、誰にでも合うワケじゃないけど、
凄く正直な感想を言っているだけにもったいないとは思う。
一つコツを言えば、親指は握りこまず、グリップの上に出すようにしたらいい。
「握る」んではなくて、親指も含めてグリップに「載せるだけ」という感覚。これが分かるようになると全然違うから。
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 20:07:50.70 ID:S2d03K9I.net
- >>329
普段はグリップ直上に掌乗せて、伸ばした指を立て気味に付けたブレーキレバーの上に被せるようにして走ってる
その方がコンフォートグリップを正しく使うよりずっと楽だし快適だと感じた
だからあの出っ張りが邪魔くさいと表しました
常用速度がそこそこ速いんで、リラックスして走るにしても、コンフォートグリップのあの位置に掌来るようにすると風の抵抗が大きくて困りますしね
ハンドルの端を縦に持ったり中心付近に掌を置いたり
そういうフレキシブルな扱い方が出来るスタンダードなグリップが自分には合っているようですわ
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 00:05:52.85 ID:Nct9z/Cv.net
- エコノグリップって前傾姿勢が強い時に腰が砕けて腕だよりになると効果があるよね。
遊び心でプレトレでロングライドやったらヘタって帰り際にエコノグリップに頼ったｗ。
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 00:49:29.39 ID:5iG4eg/q.net
- 自分のも標準のが割れて変えようと思ったけど、グリップシフトだからグリップの長さが左右非対応
どうせだったらサムシフターにして好きなグリップつけようかなああああって悩んでる
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 16:42:49.12 ID:+RJHlsqz.net
- 左側にかなり空きスペースができるけど、左右ハーフサイズのグリップでも特に問題ないで
一番いいのはロングとハーフがセットになってる商品だが
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 17:01:07.01 ID:DhljSupD.net
- あさひの通販で左は通常で右側はグリップシフト対応したロング／ショートサイズの
あさひブランドのエルゴグリップがあったような気がしたんだが今見たら見つからないや 勘違いかな？
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 20:16:44.53 ID:5iG4eg/q.net
- そういうのもみたんだけどすぐだめになりそうだった
通販の方でエルゴ探してみる
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 21:20:19.14 ID:yL3gFgkr.net
- コレの事かな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/43/96/item100000009643.html
右がグリップシフター用と明記してある。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 22:36:29.22 ID:DhljSupD.net
- ロング・ショートのロックオングリップでもう少し安いのだとこのへん
ACT Eグリップ ロング/ショート 長さ：122mm(左)/92mm(右) アセンティア Acentia グリップ 1458円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/27/item100000022703.html
[18-100-009] BRICKO-II ロックオングリップ ティーワン T-ONE グリップ 2,332円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/88/item100000008822.html
【取寄約1週間】 タウニーブラックエルゴグリップ ロング/ショート エレクトラ ELECTRA グリップ 2,484円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/45/item100000014510.html
ティーワンのは10mm単位で長さを変えられるヤツ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:28:09.59 ID:5iG4eg/q.net
- わー！ありがとう～！
ちなみにシフト変える人ってどれぐらいいるのかな？
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:33:20.93 ID:DhljSupD.net
- ﾉ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:34:29.80 ID:jLuC8f5E.net
- わしも2本とも短いの買って、
左も短い。
まあいいさ。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:41:10.68 ID:HcKo2tmp.net
- ノリでフロントをトリプルにしちゃったわ
アウタートップを使う日は来るのだろうか...
http://imgur.com/wUPl6aP
http://imgur.com/XkM5Wi6
http://imgur.com/Nigep0K
http://imgur.com/LHn8cXj
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:41:53.57 ID:D4Ro3SFL.net
- >>127
タイヤ交換に1票。
25辺りにするといいと思う。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:43:26.84 ID:ON8aAece.net
- >>338
プレトレでシフターまで代える必要性は感じないな。
ロードみたくギア比とか考えずに出社する自転車なんだから。
金かけるならロードに注ぎ込むってｗ。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 11:44:12.70 ID:CdUdNO0V.net
- 経験から言ってプロトレの改造は、サドル、ペダル、ブレーキをLX.。
レバーをデオーレ。ハンドルをビームのプロムナード、この程度がおすすめ。
あと、タイヤね。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 11:56:20.32 ID:vYJ1/Pb4.net
- もしかしてプ”ロ”トレって言葉を流行らせようとしてる？
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:09:12.76 ID:CdUdNO0V.net
- プレトレの間違いでした。
お詫びして訂正いたします。
山梨五郎。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:52:01.48 ID:CdUdNO0V.net
- ちなみにビームのプロムナードは1センチ切り詰めるとちょうどいい具合になります。
そのままだと、バスのステアリングみたいな取り回しになって小回りがしにくいです。
1センチ切るだけでとても気持ちの良いハンドリングが貴方を待っています。
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 13:04:41.70 ID:vYJ1/Pb4.net
- >>346
いえいえ、詫びていただくほどのことでも・・・ かえって恐縮です 梨本です
上で何度か「プロトレ」って出てきてたんで、ちょっと気になったってだけです
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 13:46:26.66 ID:D83OQIST.net
- >>343
そうなのか...
個人的には安そうなSLM310ってやつがいいかなって思ったんだけどね～
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 14:45:12.09 ID:2TINea3h.net
- 自分のプレトレのグリップもボロボロになってるし
書き込みを見てコンフォートグリップが欲しくなってきた。
エンドバーと一体化してる奴とかサイクリングロードの巡航によさそう
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:37:20.33 ID:ON8aAece.net
- >>349
基本、ロード乗りの通勤車だから金があったらロードにかける。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:07:56.30 ID:yz6QBbZp.net
- >>338
余ってた通常サイズのグリップが使いたかったから同じく余ってたラピッドファイアのシフターに変えたけど
他の人も言ってるようにわざわざシフター買ってまで変える自転車じゃないと思う。
ちゃんとしてる他の自転車に金かけるかプレトレ以外持ってないのならその金を貯めておいた方がいい。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:30:51.49 ID:8LZKKQ7V.net
- カゴ泥除け付きのプレトレだけどこういうのが欲しくなる
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B004S08X20
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:48:06.10 ID:z08I9UpO.net
- >>352
プレトレ以外にラピッドファイアのフラットバーロードも持ってるけど、グリップシフトはあれはあれで良さがあると思うよ。
例えば７速から3速までシフトダウンしたい時、ラピッドファイアだと２つずつ落としてもカチカチ、カチカチと２ステップ必要になる。
一方、グリップシフトのプレトレなら、えいやっ！って捻れば３速まで一気に落とせる。加減を間違えて２速まで落ちたりもするけどｗ
具体的には、気持ち良くハイギアで市街地を走ってて、前方の信号が急に赤に変わった時なんかは
グリップシフトの方が一気にローギアに落とせて便利かな、と思う時がある。
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:58:06.30 ID:SBHUEVuL.net
- http://bikejournal.jp/main/?p=7475
機材と言えば、グリップシフトなんかはその典型だ。私はブレーキングは常にワンフィンガーで
行っている。それは暴れるバイクを抑える為に無駄に腕力を使わないためだが、
トリガー式のレバーだとシフトチェンジの度に指を動かさなければならない。
ブレーキの度、シフトチェンジの度。これがレースの後半では大きなストレスとなって来て、
細々タイムを奪われるだけでなく最終的にミスにつながる。
グリップシフトなら、常にブレーキに指を置いたままシフト出来るのであらゆる条件で、
より楽で、より速い。
シフトスピードが速い遅いじゃなくて、バイクが速く走るどうか。それだけが重要だ。
トッププロだとグリップに回帰するという。
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:14:52.22 ID:WLaHRmbU.net
- >>355
立派な文章だが『プレトレ』スレじゃ有り難みがないなｗ。
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 20:33:18.41 ID:yzvZcLyD.net
- MTBの話やんけｗ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 22:08:23.40 ID:40T5UTRO.net
- STIスゲー操作めちゃ楽、グリップなんて糞じゃんｗｗとか思ってた時期が俺にもありました。
最近、糞だったのは俺自身だと気づいたよ
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 01:21:11.79 ID:It/XUl4T.net
- STIは凄く良く出来たシステムだよ。
ただプレトレの「安い・そこそこ・追加費用が殆どいらない」のコンセプトで
いぢったら負けと思うようになって来た。
グリップシフターは初心者でも扱いやすいし、代える必要性が見当たらない。
当然、いぢる専用のクロスやロードがあっての話だが。
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 04:36:22.50 ID:Blg67W9U.net
- MTBのSTIは今ラインナップにねーだろ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 17:19:32.59 ID:ZzPfOfg1.net
- 明日プレトレちゃんのパンク修理しよう
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 12:44:45.31 ID:izzUvtpK.net
- >>351
でもこのチャリに乗ってるおっさんとか、そこそこ若い兄ちゃんって
絶対に土踏まずか、踵でベダル踏んでる人しか見かけません・・
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 16:35:22.55 ID:oynNuf30.net
- ブレーキ交換ついでにシマノのブレーキワイヤーセット買ったんだけど、アウターキャップが2個しか入ってない
プレトレは6個いるわけだが、ぶっちゃけキャップなしでもいい？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 20:07:31.36 ID:6P9geExi.net
- >>362
ロードはビンディング使ってるけど、プレトレ乗るときはかなりいい加減だよ
姿勢も全然違うしね
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 08:00:13.83 ID:eqpVTsEB.net
- >>363
前任者から引っこ抜いて使えばいいんじゃない？
貧乏くさくて嫌ならあさひ行って4個分けて貰ってくればいい
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:18:03.68 ID:toARl1Es.net
- 昨日、ディレイラーがホイールに持ってかれて
ディレイラーが引き千切れてハンガーが曲がっちゃったんだけど、
ここだけってやっぱり取り寄せになるんかな？
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 12:01:03.89 ID:mF9Xmwd/.net
- プレトレ買って2年経った、ホイールが曲がった
そろそろもうちょっと良いクロスバイクに買い換える予定なので感想を
・遅い、疲れる タイヤが太いのでママチャリと同レベルで遅い、ダイエットには良いかもね
・ライトは外して、安い電池式に変えた方がかなりラク
・泥除けを外すと空気抵抗がかなり減るので風の強い日でも漕げる
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 13:53:17.99 ID:i3buqnjm.net
- 最近漕ぐとカラカラなるから今日、あさひに持っていったら
BBクランクってのを交換しないとダメみたいだわ・・・
値段も5000円位するみたいだし丁度買って1年でこんなんかよ
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 13:59:30.96 ID:TlyGjDH8.net
- BB（2500円＋工賃）だけでいけるんじゃないかな
BBやハブなど回転パーツは安物使うと高く付くから最初からいい車種の方が短期的には安上がりな場合もある
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:17:49.07 ID:i3buqnjm.net
- >>369
ありがと！それは本当に思った。
やっぱり安物の部品は劣化が早いって思い知ったわ・・
プレスポとかあたりから、まだまともかな？
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 14:45:26.02 ID:8SAhJOD4.net
- BB（1000円）なんか自分で交換しちゃえばいいのに・・・
ま、工賃はかからんけど工具代（2000円くらい）がかかるがｗ
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 03:49:48.27 ID:JIR3zK+8.net
- BB変えるならついでにクランクも変えたほうがいい
あか抜けてだいぶカッコよくなる
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 10:35:37.16 ID:ZfC5aq72.net
- >>362
ロードはお行儀よくこいでるけどプレトレで通勤する時は踵にペダル引っかけて土踏まずで踏んでる。
革靴にプレトレ純正ペダルで拇指球の辺りで踏むと滑って仕方ないから。
テキトーに乗っててゴメン。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 11:06:27.66 ID:zWrxXXY2.net
- プレトレ購入を検討しています。
ある程度前傾姿勢になりたいのでハンドルを下げたいのですが
大体何センチぐらい下げることができそうですかね？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 11:48:53.14 ID:JIR3zK+8.net
- カゴを外すなら一番下まで下げれるけど、ステムが思いっきり上向きだしハンドルもアップライトだから効果が薄い
カゴありだとブレーキなんかが接触しちゃうからあんま下げれない
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 11:53:02.45 ID:qT17BNK9.net
- >>374
カゴを捨てる覚悟があるなら
なんちゃってアヘッド化
そうすれば乗りにくい程に下げられる
そのままカゴを維持したいならほぼ下げられない。
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 12:05:16.44 ID:zWrxXXY2.net
- カゴ無しだとプレトレを選ぶ意味がないのですが
それだと下げれないんですか、残念です。もうちょっと色々探して見ます。
ありがとうございました
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 13:02:50.31 ID:gbZEiRP0.net
- カゴ、他のに。
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 14:38:19.30 ID:KN33ya/M.net
- コー ホー
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 17:59:02.85 ID:yvDdmfev.net
- 泥除けを後ろだけ外すのってどうだろう
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 18:52:42.93 ID:WqxDZZNk.net
- >>377
コラムにつけるカゴステーをこういう長いのにすれば、ブレーキレバーとの干渉は避けつつ
ハンドルの高さをいくらか下げられるかもしれない
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/28/item100000012891.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/27/item100000012705.html
これがプレトレにつけられるか（コラム径とカゴのねじ穴の位置）、つけられたとして実際に干渉が解消できるのかは自分にはわからないですし
上手くいったとしてもカゴの底がおそらく若干傾くだろうし、多分ハンドルの下げ幅もそう大きくはない（最大4～5cm程度？）でしょうけど
一応ご参考まで
>>380
以下、泥除けは銅ではないだろう というのは禁止で
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 19:33:51.91 ID:L0u3KIkA.net
- コラムに固定する長いバスケットステーはロックナットがあっさり緩むからやめとけ
Vブレーキ台座とフェンダー取付穴で固定するキャリアにカゴ付ける方がいい
平置きしなくていい荷物なら、リアキャリアにパニアバッグ付けてそこに放り込むのが最善
自転車の安定性やステアリングの悪化を懸念しなくて済む
前カゴは重心が高いので細いタイヤと極めて相性が悪い
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 19:58:25.57 ID:ctGsqKLI.net
- タイヤはやぱ後ろが早く減るの？
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 20:25:58.12 ID:qs4lhN3S.net
- 二輪はだいたい前輪の2～3倍の速さで後輪が磨耗する
だからローテーションさせるか、後輪は後輪だけで独立させてローテはしないか、各自の好みで交換する
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 20:32:24.61 ID:kSAuvleK.net
- 後ろから減るね。
最近だけど、そろそろ変えなきゃな、と思ってたらいきなりパーンって音がしてチューブが裂けた。
どうにもならなくて、自転車屋見つけてパンクだけ修理しようと思ったら、
タイヤの交換をしつこく勧めてきて、6000円取られたよ。
最初に付いてるタイヤはワイヤーとかの層が薄いのかもね。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 22:37:57.38 ID:ctGsqKLI.net
- ありがとうございます。やぱそうですか。
例えばタイヤ片りんだけ細くするなら
効果なら後ろ。
安定なら前ですね？
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 23:17:54.93 ID:qT17BNK9.net
- 効果＝速さ だとするならば
前輪が細いほうがイイ＝空気抵抗が減る
後輪が細いほうがイイ＝駆動輪の路面抵抗が減る
どっちの意見もあるよ。
ただ両輪変えないと体感できるような効果はないね。
もともと23cだったりすれば前後でサイズ調整っていうのもありだろうけど
どっちかが35cじゃ意味ないと思われ・・・
ちなみに自転車にとって通常の速度向上に効くのは空気抵抗低減が一番だというのは一般的な常識。
上り坂には軽さが重要だけどね。
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 00:30:35.57 ID:bZ9eAqPt.net
- 32cだけどMaxisのDetonatorカラーバリエーションあっていいね
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 02:59:07.40 ID:q1ncntuw.net
- >>374
俺はカゴの一部を切って折り曲げた
一番下まで下げられる
元々tゴツいカゴなので強度的には問題ないと思う
ケーブルが引っかかると危ないので、取り回しには注意
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 09:24:11.62 ID:sp+vzGFE.net
- ありがとうございます。空気
ていこうかあ。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 20:10:12.36 ID:zj3MWTki.net
- 3年物のプレトレなんだけど、フロントギアを挟むようにガードしてる樹脂パーツが歪んで回すたびにキコキコなるようになっちゃた
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 01:49:42.32 ID:cFNDOsWH.net
- 昨年の今ごろ2013年プレトレ白を買ったが、14年モデル、かなりカッコ良くなっててワロタ
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 07:31:24.99 ID:TS89kaH0.net
- >>391
.... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋ ﾟ + ･
∧ ∧. ＿::::。・._、_ ﾟ ･
/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,` ）-､ * チェーンリングを交換してくれって言ってんだよ
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ﾟ
/ :::/;;: ヽ ヽ ::ｌ ゝ ,n ＿i ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 07:34:28.79 ID:1pGd3G6m.net
- >>392
増車なんてどうですか？
一台ぐらい増えても場所も手間も変わりませんよ！
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 17:35:47.05 ID:HHCvWs6g.net
- 「プレトレがお好き？ けっこう。ではますます好きになりますよ。
さぁさぁ、どうぞ。プレシジョントレッキングのニューモデルです。
……快適でしょ？ んああぁ、仰らないで。
フロントがシングルギア。でも多段なんて見かけだけで、
見た目は無骨だし、よく滑るわ、すぐチェーン外れるわ、ろくなことはない。
重量もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
……いい音でしょう？ 余裕の音だ、馬力が違いますよ」
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 23:29:50.98 ID:onMaaH4U.net
- >>391
俺の旧アルミトレのははじめからちょっと歪んでたみたいだ
せっかくだからフロント多段化してみるのもいいのかも
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 12:19:28.26 ID:KNhjj4n3.net
- >>394
いや、今のプレトレも放置気味なんよ…ロード買ってからは
でも、14年モデルは良かったなあ( ´∀｀)
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:08:44.43 ID:F5G2zl4L.net
- 俺はママチャリ→プレトレ→ロードという変遷を辿ってきたけど
ママチャリからいきなりロード買わずに本当に良かったと思ってる
いきなりロード乗ってたら、前傾のキツさ、ケツの痛さ、手首の痛さなんかに耐えられず
楽しくなる前に自転車を嫌いになってたかもしれないからさ。
プレトレで曲りなりにもスポーツバイクの基礎、メンテの基礎、サイクリングの楽しさなんかをライトに学べたらからこそ次のステップがあったと思ってる。
ロード買った後も、プレトレは近距離お買い物バイクとして有用だし、何より投資額が安いしね。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:16:08.07 ID:sSnTGr/0.net
- ロードとプレトレの二本立てはいいよね。
ロードにちょっといいホイール入れて買った時に着いてきた付属ホイールをプレトレに払い下げたら一気にスーパープレトレになってﾜﾛﾀw
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:45:24.93 ID:1sJdAGJL.net
- >>391だけど、ちょっと触ってみたら歪んでるどころかチェーンリングカバーが割れてました・・・
割れてるとこがが外向きに開いてて一周するたびに鳴ってた模様
これ購入してから一度もさわったことないし、衝撃を与えたこともないからなぜ割れたのか分からん
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up300083.jpg
とりあえず外したけど、これってないとマズイもの？
見た目は思ったより悪くないって印象
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up300084.jpg
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up300085.jpg
ttp://minus-k.com/nejitsu/loader/up300086.jpg
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 00:55:22.28 ID:5YNTpDuz.net
- >>400
美観上の問題だから無くても大丈夫よ
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 18:01:55.56 ID:3Q+uOQUZ.net
- プラスチックは紫外線などに弱く劣化し易いから
元々耐久性が弱いんだな
このチェーンカバーを取るとシフトチェンジした際
チェーンが脱落することがあるはず。
チェーンラインの角度があるロー側、トップ側の急なチェンジは外れやすい
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 20:12:51.96 ID:WJ0HeaUZ.net
- そりゃ怖いね、たしかに2枚で挟んでガイド状になってるもんな
今日乗った感じではどのギアでも問題はなかったけど、ゆっくり変速でいきたいと思います
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 01:20:04.29 ID:FOe/Xv0R.net
- あ
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 06:26:07.56 ID:zaZxbGmV.net
- さ
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 10:02:17.76 ID:mhbjjqH7.net
- フォオォォォ
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 19:44:54.77 ID:nsgevi12.net
- 通勤用に買ったよー よろしくね
http://i.imgur.com/paM6bJX.jpg
青を買おうとあさひに行ったけど赤が意外とかっこよくて赤にした
カゴとブラケットは購入時に取り外して処分してもらった
ペダルは回らなすぎだったからテキトーに転がってたの付けた
HiとLowが微妙に足りないような気がしたから
DnPの11-30Tあたりに交換予定
あとは弄らない
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:53:00.34 ID:Cd+pD3ak.net
- >>407
カゴとか外すとプレスポみたいになりますね
いいな…
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 02:03:21.27 ID:5safo9Pc.net
- はじめからプレスポは
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 21:29:11.61 ID:YFPRppXi.net
- >>407
ハンドル変えたりするともっとカッコ良くなりそうだな
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 21:40:05.58 ID:DkH+apM9.net
- >>400だけど、チェーンカバーを3点でとめてるうちの一番したのネジのとこが割れちゃった
まだ上の2点が無事だからいいけど、樹脂部分がだいぶ痛んでるな
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 23:08:02.39 ID:5VTTXF9q.net
- >>408
プレスポはフェンダー付いてないから却下なのです・・・
>>410
通勤用だから雨ざらしになるしお金かけない予定
ハンドルの幅がデカ過ぎだからパイプカッターで短くする
あと所々塗装削ってサビっぽいペイントもする
身長が高めだから大きいフレームのが欲しかったし、
フェンダーとチェーンカバーも必須条件だったからプレスポのコスパ最高！
お金はロードに注ぎ込んでる感じ
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 23:10:25.37 ID:IKB6pVqZ.net
- ホイールを交換した時に気付いたけど、
純正のハブ渋すぎない？
家に転がってた700c用のホイールのほうがスルスル回るんだけど
http://imgur.com/McJjU2K
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 23:36:19.29 ID:v6RVFb+u.net
- >>413
ハブの評価は空転時の回転の良さは無関係
大事なのは体重や衝撃の負荷が掛かって歪んだ際にも回転する剛性の高さ
だから無負荷の状態でシャーッと回り続けるようだと玉当たりがユルユルの場合もあって
そういう緩い締め具合で実際に走るとベアリングがグラついて真っ直ぐ回ってくれず
最悪は鋼球が割れたり玉受けが削れたりすることも
空転のスムーズさじゃなくて実走行で負荷を掛けたときに剛性がしっかり出てるかで評価する
似たような理由で、クイックリリースをナット留めにして硬く締めると
玉当たりが渋くなって空転させたときの回りは悪くなるが
実走行では良く走るホイールになるという意見もある
ttp://bike.ewarrant.net/?eid=1126
それはおいといて、プレトレのような廉価車で多いのは玉当たり締め過ぎ調整
精度が低くて緩めるとすぐガタついてバカになるから過剰に締めてる
調整すれば空転いっぱいするホイールにもできるが素人が緩めすぎると危険
ttp://silver.ap.teacup.com/fuchs/229.html
>購入直後、走ってもなぜかクロスバイクより少し遅いくらいのスピードなので、
>リアホイールをカラ回ししてみると回転が全く持続しない事が判明。
>腑に落ちないので調べてみると、新車購入時のホイールはすぐに緩まないように
>玉当たりをかなりキツめに締めているとの事。 ウチの場合も例外ではなく、
>ホイールを外して玉当たりを調整してみると
>購入当初と比較してアホみたいに回るようになりスピードアップ
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 23:43:30.77 ID:jryjhkV4.net
- >>414
なるほどね
大体見て把握したわ
まあ、交換の理由が変速機を巻き込んだことによる
修理不能なほどの振れだったからこの話を聞いてどうこう
できることも無いんだがな...
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 00:31:30.64 ID:wgInDr0D.net
- >>407
無駄な機能無しの安いやつでいいから、サイコンは買ったほうが走ってて楽しいぞ
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 09:13:26.27 ID:ApUbo3ip.net
- 段々速度見るのも億劫になるけどね
時計機能が一番重宝する
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 11:50:00.89 ID:w+2BlF5j.net
- だんだんどうでもよくなって速度も見れる時計と化す人とだんだんハマっていって高機能なのが欲しくなる人の二通りに別れるよね。
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 14:22:54.03 ID:Sb6LYb+l.net
- クイックリリースの締め付けはハブ全体を縮める方向に働く為、ベアリングの調整に影響が出る。
ナット止めの場合はロックナットと外側のナット間だけに働くので、締め付けによりベアリングの調整に影響しない。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 16:11:46.32 ID:8jN2+ndX.net
- 今日、都内をポタリングしてたんだが、信号で停車している時に４台もプレトレ見たよ。
そのうち３台はホイール交換してクイックレリースにしてた。
やっぱりパンクの事を思うとそのほうが楽そうだよね。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 17:09:27.84 ID:J98qBK+X.net
- サイコンは有ったほうが楽しい
でも最初のうちに陥りがちなのが、速度が気になって自分のペース以上に頑張って疲れてしまうこと。
アベレージ25km/hを維持しなきゃ負けた気分になる、とかね。
奇跡的に体力が備わっている人ならいいけど、普通はサイクリングが苦行に近くなってしまう。
俺はサイコンの呪縛から逃れるのに1年くらいかかったｗ
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 17:27:20.35 ID:CiwEWhJh.net
- 逆にサイコンないとオーバーペースになっちゃうけどなぁ
サイクリングロードはまだしも車道でロードとかクロスに合わせちゃうとプレトレには速すぎるｗ
「25km/h出てるからいいや。」って考えるようにしてる
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 18:36:55.08 ID:ahFUiVf8.net
- ドヤッ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 18:47:45.35 ID:1mJ18uxZ.net
- もうチョイ
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 19:21:55.74 ID:JL1jQoJ/.net
- 俺はケイデンスにこだわったな。
何速の時、目標とするケイデンスでまわすと時速何キロと言うのを把握しとけば
ケイデンス測定機能のないサイコンでも役立つ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 20:12:54.67 ID:3JWLcL1b.net
- >>416
通勤用なのでサイコンは付けない予定でー
ケイデンスは体が大体覚えてるからギア比から計算して何キロ出てるか把握する感じ
ダイナモライトたまにウルサイけどいいねそこそこ明るいし
ライト付けなきゃなーとか考えてたけどコレでいいや
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 22:15:55.07 ID:dAXprafE.net
- サイコンの楽しみは、溜まっていく通算走行距離だな
グーグルアース見て、直線距離では家からこれくらい離れてるんだとか考えてニマニマ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 22:48:39.55 ID:/qp88j8a.net
- R3とかシェファードみたいな5万前後のクロスと比較すると走行性能全然違うもん？
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:10:14.61 ID:CiwEWhJh.net
- 5万程度の最底辺クロスなら大きくは違わない、車重やギア比の違いから登坂時には差が出るけど平地ならそれほどでもない。
パーツとかフレームの信頼性は大きく違うけどね。
ま、エンジン次第だなｗ
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:16:22.43 ID:x6yd6hLx.net
- >>429
無風状態ならともかく、向かい風の時は下ハンの有無は大きいよ。
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 08:50:45.28 ID:Lk/rNmHn.net
- >>430
クロスに下ハン無いんだが…
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 11:06:08.93 ID:qScaKde1.net
- ５万のクロスは遥かに上
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 20:01:38.55 ID:XGXqV1N4.net
- RETOUR気になるんだが、どんな感じ？
ちゃんとした自転車は初めてで、用途は買い物と休みの日のサイクリング(遠出したい)なんだが
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 13:10:08.41 ID:O5gl3o8V.net
- ちゃんとはしてないぞｗ
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 13:53:47.59 ID:219enliN.net
- >>433
ttp://blog.goo.ne.jp/im141130/e/a83c1bc9734f02d36b44823d1554c6b8
低価格ツーリングの中では一番好みだな個人的に
あさひPBにしては珍しくハブがシマノ製だなんて雨でも降るんじゃないかしら、と思ったw
まあ相変わらずリムは無名品なのでそこは値段なりだけど
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 16:55:33.90 ID:lxDfgHRo.net
- ハブをシマノにしても大したメリットがないから、リムに金掛けてほしいところではある
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:08:30.14 ID:O5gl3o8V.net
- リアキャリア付けて両側バッグ積んで
リム曲げちゃってあさひ行ったら
お客さん積み過ぎッスよｗ
あくまでルック車なんですから
とか言われそう
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 18:11:49.14 ID:Ob5BZdPK.net
- 鉄リムから、アルミリムとか?パパチャリという用途からしたら鉄で充分な気が
走りに拘るならちゃんとしたスポーツ車買った方が良くね?という気も
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 01:33:14.91 ID:3oxuxnUc.net
- スポーツ意識しないなら鉄なんか御法度でしょ
室内保管しないんだからリム、スポーク共々ステンレスが最良じゃん
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:09:17.82 ID:aU5YXOYB.net
- 日曜にプレトレ買って、今日初通勤してきた。
初めてのアルミフレームだが、乗り味硬いねえ。重荷を積むことは無いだろうから、もう少しヤワい方が嬉しかった。
当方5万のナショナル製クロスバイク、10万のハードテイルMTB、1万のママチャリを経て、数年ぶりの新車。
コスパ的にはこいつが一番かも。
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:15:07.44 ID:eBVxgxH3.net
- 一方俺のプレトレは常時2人乗りみたいな荷物に耐えていた
重いけど太くて硬そう、これなら即壊れはしないだろう
というイメージで買ったけど正解だと思いたい
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:38:26.21 ID:3jgZ8CXi.net
- 乗り心地気にする人はディアリオがいいよ
あれはかなり柔かい
プレトレと足して2で割ってもいい位
あとはフロント48Tのハイギアードさえ何とかしてくれれば
このタイプの中では割とお薦めな方
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 01:48:29.45 ID:NfidhQZD.net
- だいぶヒビ入ってるしタイヤ変えようと思ったんだけど、タイヤ2本、チューブ2本、レバー、リムテープって揃えると1万弱かかるんだな・・・
プレトレの半分の価格やんけ
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 01:56:54.42 ID:yYf++SY8.net
- >>443
もう新車買うしかないな
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 07:15:43.57 ID:zUBkwcrr.net
- 金無いなら無理してチューブやリムテープ変えなくても良いんじゃ？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 07:42:59.55 ID:wQ2GA8NJ.net
- サビサビなリードパイプ交換したぜ。
その際パーツ仕入れに近所の自転車屋さんに行ったら、
店の裏手に俺のプレトレより程度の良いプレトレが捨ててあって泣けたぜ。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 17:17:10.49 ID:heCSD/mJ.net
- いいんだよ。
お前がプレトレに掛けた時間と情熱はプライスレス。
プレトレから貰った経験と楽しさ、全てが財産なのさ。
捨ててあったプレトレの所有者はそれを得られなかった不幸なオーナーだったのさ
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 01:09:45.76 ID:DbksltT/.net
- あさひはメイトがなければいいんだがなぁ
自転車なんか盗られたら基本泣き寝入りだし、イラネ
俺の会社もメイトに似たノルマがあるから、気持ちがわかるだけにメイト断れない
んでこれどう？ ムーバーギア19000円
http://www.seiyu.co.jp/campaign/bicycle/city.html
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 02:54:50.76 ID:NmYpRNUb.net
- ここでいいかわからんけど
プレトレから買い換えるんだけど
プレスポかルイガノのシャッセかエスケープＲ３で迷ってる
どれがいいかな
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 05:51:58.20 ID:ojS3+07I.net
- >>449
どれでもなく、ライトウェイ シェファードシティを
http://www.cb-asahi.co.jp/item/93/98/item100000019893.html
「ネットで注文、店頭で受け取り」サービスで店頭受け取りをお薦め
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tenpo.html
↓図の「リアハブ」「ブレーキ」「クランク」「BB」の青矢印の箇所を参照
http://or2.mobi/data/img/74773.gif
例えばESCAPE R3はクランクはSuntour、ブレーキはTektro、ハブはFormula
変速はSRAM X3/X4…と重要パーツの殆どが廉価パーツ
シャッセやプレスポもパーツは同程度
シェファードシティはハブ・ブレーキ・クランク・BB・前後変速機…と
全てシマノAcera/Altusグレードでワンランク上
シェファードシティ以外だとメリダ クロスウェイTFS200RもオールシマノAltus
重量はシェファードより重いがフレームはTFS成型で凝ってて出来が良い
http://www.cb-asahi.co.jp/item/98/07/item100000020798.html
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 05:53:56.27 ID:ojS3+07I.net
- >>449
なぜ廉価パーツが悪いかというと
クランク・BBの1つをとっても、重量がクランクBBだけで1.5kg近くもある上に
ttp://ameblo.jp/momoi7bei/entry-10688468542.html
変速性能も低くなる
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-1013.html
ハブが安物だと防水性が落ち玉受けの偏磨耗や錆などトラブルの元になる
ttp://17.pro.tok2.com/~ohtuka616/aaahuryouhinn/a.gif
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html
リムがブランド銘の無い無名の安物だとスポークテンション不均一や振れの原因になったりするし
135mmエンドだとホイールが歪んだ際の代替ホイールを安く済ませる選択肢が減る
ttp://fatcyclist125.blog.so-net.ne.jp/2013-12-15
http://www.cycling-ex.com/2009/10/giant-escape-r3.html
ちなみにプレトレはシングルウォールでリムが次第に広がる構造なので、ダブルウォールの車種が良い
ttp://run.desuca.net/2012/04/3506/
ブレーキが安物だと片効きや段付き磨耗を起こし安く
シューも安物だと雨の走行で削り粉と雨の混じった墨汁が大量に出易い
ttp://escape1125.blog23.fc2.com/blog-entry-8.html
少なくとも、ブレーキ・ハブ・クランクBBはこの価格帯だとシマノ製の車種を推奨
http://wiki.nothing.sh/3121.html#parts_grade
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 06:01:47.80 ID:ojS3+07I.net
- >>449
コルトマデラSE-C カーボンフォーク 10.2kg
コルトマデラSE-A アルミフォーク 10.8kg
の旧年度モデルが店頭で安く売られてる場合もある
http://www.cb-asahi.co.jp/html/sale2013_cortemadera.html
コルトマデラSE-Cはあさひ店頭では在庫を殆ど見ないが
http://kanzakibike.com/cortemadera.html
もし店頭でアルミフォーク版のコルトマデラSE-Aが39,800円なら
プレシジョンスポーツ買うよりはこっちのが軽くて130mmエンドで良いかもしれない
コルトマデラもパーツ構成はシャッセと同程度だが
シャッセとR3はあさひ店頭だと51,800円位なので
同程度の装備でより軽いコルトマデラSE-Aが39,800円なら買う価値がある
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 06:21:12.44 ID:ojS3+07I.net
- >>448
後少し足せばプレトレと同じ値段でハブダイナモの車種が手に入るので
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1401094425/67
2万でリムダイナモだと迷う所
西友系列は他にもサイモト自転車等のOEMで似たようなの複数出してるので
同価格帯でスペックとデザインが一番良い奴を買うといい
カゴがスチールじゃない物、ライトがリムダイナモじゃなくハブダイナモな物
リムが比較的まともな物（ピンジョイントの継ぎ目が段差になってるようなのは×）
など見極める目があればどれがマシか分かると思う
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 06:47:07.63 ID:ACeS9PeN.net
- シマノじゃなくてもちゃんと動きますよ
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 06:53:12.36 ID:ojS3+07I.net
- 少なくともこの価格帯で非シマノを採用する理由はコストダウンで
じゃあテクトロブレーキがシマノブレーキに勝る性能があるかというと価格以外のメリットはない
SuntourやFSAの鉄板プレス板のチェーンリングのエッジ加工されてない重い上に変速性能の低いクランクを
同じ価格帯でFC-M300番台のクランクが付いてる車種があるのに敢えて選ぶメリットはない
ならば同じ4万円出すなら性能が高い方を選ぶのが賢い買い物
今は定価が本来は6万円台の2013モデルが4万円に値下げする時期なので
都市部であれば店頭で少し探せば定価6万台機種の35％OFFやら見つかるので
そうした4万円台の機種を探すと良い
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/27
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 08:00:13.57 ID:ACeS9PeN.net
- 真偽不明のシマノの廉価グレードの価値より、見た目とかの直感的な好き嫌いで自転車を選ぶ価値の方が大事だと思いますよ
シマノ以外はまともじゃないってくらい偏重してるなら別ですけどねぇ
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 08:04:32.69 ID:ojS3+07I.net
- >>456
真偽不明も何も各車種の採用パーツははっきり決まってるので
例えばLGS-CHASSEに付いてるTEKTRO RX1とシマノAceraBR-M422で
前者の方を性能が高いという人は居ない
各車種のパーツスペックの知識が頭に入ってないから真偽不明とか良く見えないものに思えてしまう
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 11:22:46.00 ID:s+WMXF8X.net
- 俺も同じような値段なら車体の見た目で好きなの選んだ方がいいと思う。
シマノ以外のパーツだってちゃんと動くことは動く。
どうしても気に入らなければパーツは後からいくらでも変えられるけどフレームはそうはいかない。
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 12:38:34.52 ID:D+D3Eqqd.net
- 本人不在で話が進んでるなw
提示車種はどれも似たりよったりのコスパだと思う
ただ、プレトレからプレスポだとあんまり差がないような気はするなあ
R3とシャッセで見た目が好きな方、でいいのでは
シマノパーツ云々はパーツをまったくいじらない人なら気にしてもいいかもしれんが
ブレーキなんて素人の自分でも交換できたし安いしなあ
交換のしようがないフレームとか、高くつくホイールあたりは気にしてもいいと思うけど
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 17:15:07.12 ID:BrVNwx5/.net
- 5万以下くらいのクロスやルッククロスで性能をうんぬんしても仕方ねーだろ。アホかｗ
目くそ鼻くそレベルだよ。
>>458
そうそう、このクラスなら見た目で気に入ったモノ買うのが一番だよ。
そんな細かな性能差なんてどうせ初心者には分からないし。
それが分かる頃には、このクラスの自転車を買う意味はないしね。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 22:48:37.13 ID:713JZ1KX.net
- で、西友自転車はいいの？
安いよなー
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 01:35:02.47 ID:74Cpbjt4.net
- サドルにサスペンションが付いてない自転車が苦手
ケツ痛い
なんであんなにケツ痛いのに、サドルにサスペンションが付いてないか知ってるのか？おまえら
疑問でロード乗りに聞いたら、基本座らないからなんだってさ
漕いでケツ半浮かしして乗るんだって
ポタリングとか向いてねえよ
2万の自転車で常に全速力みたいな乗り方してんのか？ｗｗ
どうせおまえらベタ座りしてるんだろｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 06:36:18.52 ID:fcgWoDqC.net
- 違う
股間で座るから痛い
乗り方の問題
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 14:18:51.93 ID:RxvHO0Mc.net
- 平均時速20km達成したでーやったー
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 16:54:03.37 ID:+jvxdub/.net
- プレトレに使われてるホイールって
PX645ですか？
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:09:17.10 ID:+jvxdub/.net
- すいません>>465は無視してください
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:12:00.09 ID:1txWFdKC.net
- >>465
俺のプレトレは前後ともPX645履かせてるけどね
ノーマルプレトレから少しイジってみたくなった時にオススメ
- 468 ：466：2014/06/19(木) 06:22:24.69 ID:LqV/EqHW.net
- >>467
プレトレに使えるんですね
後輪の振れが酷いので新しいものを探していたのですが、
自分の手で交換してみようと思います
ありがとうございました
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 10:13:43.23 ID:2ftc1A9U.net
- 最近プレトレ買いました
乗っているうちにサドルの高さが下がっている気がします
こういうことってあり得ますか？
あり得る場合、対処方法はありますか？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 10:30:00.67 ID:FiQHflbM.net
- 普通体重の人でもそうなるの？
同じ症状だけどありすぎる体重のせいだと思ってた
一度レバーを起こしてからネジ締めてきつくなるよう調整したらかなりマシになった
レバー倒すのにすっごく力がいるようになっちゃったけどね
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 11:41:36.40 ID:2ftc1A9U.net
- 俺も体重ありすぎるから原因同じかもｗｗｗ
ネジ締めてみるわ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 22:50:21.15 ID:SYIoSFVx.net
- プレトレ買って2ヶ月。それまでのシティサイクルというかママチャリに比べて、
スピードはそんなに変わらない気がする。長時間乗ってるとケツ痛い。Lサイズ買って窮屈感は無し。カゴが浅くて荷物が不安定。オートライトやかぎいれて価格3倍。
だけど、なんか遠くまで乗りたくなる。先週末は高田馬場からスカイツリーまでこれまで最長を行ってきました。
総じて、やっぱ買ってよかったかな。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:22:07.63 ID:B8vRb/4p.net
- サドルが下がってくるのは十中八九シートクランプの締めが足りてない
レバー倒してない状態でサドルが自重で下がらないくらいに時計回りに締めてレバーを倒せばおｋ
締めすぎもアカンから気を付けて
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:29:08.92 ID:tFkIEBSw.net
- せやかて工藤
2人ぶんくらいの体重があるからどうしても締めすぎになるんだ
買った直後は段差などでズッと動くのが分かるほどだったw
- 475 ：470：2014/06/20(金) 13:09:51.14 ID:3f+0sQJV.net
- 昨日の帰りにあさひ寄って見てもらったら全然締めが足りてなかったらしい
締めてもらってからは下がらなくなった
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 10:12:08.48 ID:0p/jppBd.net
- フロントギアやリアディレイラーの寿命ってどれくらいなんですかね？
3～4年使ってるんだけど、プーリーの歯が痛んでるところがチラホラ
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 13:06:51.23 ID:aSq857x2.net
- >>476
年数より走行距離とメンテ次第じゃね？
プーリは部品で取れる
フロントの歯はクランクと一体型だっけか？
何万キロも乗ったの？
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:14:41.71 ID:qvfseJmQ.net
- 歯飛びしはじめれば交換すれば良いのでは？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:32:43.24 ID:JO3wlb2L.net
- >>476
チェーンの点検。
伸びたチェーンだと、それに合わせてギアが磨耗するので、寿命が短くなる。
歯飛びするまで粘って、チェーンリング、スプロケット、チェーンの3点セットを同時に交換もありだけど。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:57:01.49 ID:Nmoiwgxn.net
- 交換工具（or工賃）含めると10000円くらい掛かってしまうがな
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:06:42.58 ID:D3ERXXiY.net
- この自転車の場合自分で交換できる人か特別な愛着でもない限りフロントチェーンリングとスプロケが減ってチェーン換えても歯飛びするようになったら買い換えだね。
部品は安いけど交換費用が現実的じゃない。
ただ数万キロは走らないとそこまでならんと思うけど。
（注油とチェーン交換をきちんとしている場合）
リアディレーラーについては寿命は無い。
ほぼ無限に使える。
（プーリーは消耗品と考える）
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 14:43:55.58 ID:V8MNiGGx.net
- 本体価格が安いだけに交換費用とかびっくりするよな
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 22:16:42.38 ID:cJaiyPKT.net
- 確かに例えばスポーク一本交換で三千円近く取られるって、
知らなきゃ高く感じるよね。
フレトリってなに？なんで必要なの？みたいな。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 01:17:12.04 ID:wLnI5Hnv.net
- ＞スポーク一本交換で三千円
ふつう有り得ないっしょ
ニップル一個3円、スポーク一本20円として作業時間は15分も掛からん
どんなに高くても1000円ちょいくらいだよ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 11:16:46.89 ID:DZWHTuXC.net
- スポーク交換作業
ホイール外すー(リアスプロケ側だとスプロケ外す)ー
タイヤ外すーチューブ、リムフラップ取るーニップル取るー
スポーク入れ替えるーテンションを懸けてーフレ取り調整ー
リムフラップ、チューブ、タイヤを付けるー(スプロケット付ける)ー
フレームにホイール装着ー動作確認。
一連の作業を考えるとパンク修理よりは高いだろう
技術料も加味されるし。
自分でやれば安いのは確か
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 11:26:09.72 ID:F/wtXM2U.net
- 常連や自店購入車の優遇、
逆に一見さんや不快客の割り増し
店ごとの技術料のばらつき、店員の気分
「自分の周辺では」と付けるならともかく、
他人に「ありえない」と断ずるのはちょっと無理だな
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 12:30:11.11 ID:a7PNmXAa.net
- 昔近所のあさひできいたんだよ。プレトレ乗りだからね。
後輪スプロケ側で二千円後半くらいって。
んでびっくりして自分でやろうとおもって
工具買ってかえって高くついたけど、後悔してない。
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 12:57:56.73 ID:H0citR3Z.net
- 走るんですか？ の中の人が工賃書いてるね
ま、消費増税より前だけど・・・
http://run.desuca.net/2011/10/1520/
＞ 20分くらいで完了、修理代は2100円、後輪だしスプロケ外しての修理だから、安いと感じたけどどうなんだろう？
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 16:01:41.82 ID:DZWHTuXC.net
- 修理にかかる時間を見ると妥当だろうな
ただし修理もどれだけ丁寧にやるか早くやるかで変わるから
理容室も千円カットから4千円以上まであるが
当然時間が違っています
新車に近い場合は折れたスポークだけですぐ直るけど
古い場合はもっと時間をかけて調べてやるだろうね
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:14:42.32 ID:AG/hwEQ2.net
- 最初は坐骨が痛くて大変だった
色々調べたら坐骨を立てるといいという記事を見て試してみた
すると坐骨は痛くなくなったけど今度は尾てい骨が痛い
ゲルパッドでも使おうかと思うんだけどおすすめありませんか？
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:23:29.17 ID:4HABY8Sq.net
- 何スレか前に、GIANTのゲルパッドが安い割りにはいいって書き込みを見た希ガス
ちょっと探してくるね
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:27:19.76 ID:4HABY8Sq.net
- あった、これだ
今は784円に下がってる 人気ないのかな？
36 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2013/07/10(水) 11:59:00.59 ID:???
プレトレに↓を付けてみたけど、なかなか良い感じ。
ＧＩＡＮＴジャイアント超肉厚ジェルGEL立体型サドルカバー
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B008A67JL4
たった840円だし、尻痛に困ってる人にオススメしたい。
ジェル部分がプレトレ純正サドルより少し小さいけど、ヒモをガッチリ
締めてやればピッタリ固定できる。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:38:02.05 ID:DZWHTuXC.net
- 尾てい骨が痛くなるって珍しい
ゲルパットを買う前に
サドルの位置や角度を変えてみることも試してみるといい
まず高さは適正でしょうか？
低過ぎだとお尻の圧迫が強くなります。
サドルは基本は水平にセットするけれど
やや上向き、あるいはややした向きにして
圧迫されている箇所を逃すのも手です。
それで治らないならゲルパットでなく
別のサドルに変えてみる方が無駄がない気がする
ゲルパットは力が逃げるのでキビキビ走るには適さない
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 20:23:21.85 ID:8+D69ItF.net
- >>491
サドルカバーは効果あるけど、長い目で見たら止めたほうがいいと思うわ。
俺もそれ買ってしばらく（4ヶ月くらい）付けてたけど、見た目のカッコ悪さと乗ってると微妙にズレてくるのに嫌気が差して止めたよ。
サドル自体を換えた方が絶対に良い。
プレトレなら、TIOGAのフォルティス、ジェミナス（穴なし）、フォルティスオーラ、ジェミナスオーラ（穴あき）くらいがベストチョイスだと思う。
俺はジェミナスオーラ付けてるけど、レーパン無しで100km以上のロングライドしてもケツの痛みは殆ど無いよ。
俺は痔持ちなんで、ケツが汗でかぶれてくると痛みは出てくるけど、少なくとも荷重による痛みは全くないね。
まあ、こればかりはケツの形とか乗り方とか個人差に左右されることだけど、サドルカバーよりはコンフォートサドルへの換装の方が良いと思うぞ。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 21:20:12.37 ID:Zr7t/BmG.net
- カバーは山なりに膨らんでしまうので、どうしても都合の悪い場所まで圧迫してしまうのが難点
その点、素のサドルなら形状の相性が激しいが上手く自分にあったサドルがあれば
押して欲しい所だけ密着して押して欲しくない所は凹んでて圧迫されず全体に均等に負荷を分散してくれる
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 21:25:38.12 ID:k/NK8ulp.net
- >>492
これ安く売ってるのは並行輸入品という名のコピー品じゃねーの？
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 01:08:28.42 ID:BwB2E40v.net
- 450です
結局エスケープＲ３を買いました！
型落ちになるということで少し安く変えました
皆さん大変参考になりました
- 498 ：491：2014/06/30(月) 11:01:45.65 ID:gEumRPzU.net
- 皆様ありがとうございます。
せっかく探してきてくれたのに申し訳ないですが、パッドはおすすめしない
という意見が多いようなのでもう少し乗り方を色々試してみようかと思います。
それでも痛い場合はジェミナスオーラでも買ってみようかと思います。
サドルの高さは購入時から微調整しつつ今の高さが太ももの負担が少なく感じ
漕ぎやすく合っていると思っています。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 18:12:45.05 ID:XAWt9ACm.net
- プレシジョントレッキングの高級版は出ないのだろうか？
アルフィーネ11にシュミットのハブダイナモ
リクセンアダプター直付け可能な台座付き
レイノルズ520あたりの重くて頑丈なパイプ
18万くらいかな
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 19:01:54.06 ID:2rDVHYVS.net
- まあプレトレは実用的に使って乗りつぶすか、魔改造のベースにするかって人が多いだろうし。
安価だからこそ存在価値がある自転車だよね
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 19:20:37.58 ID:SZbDvyNZ.net
- >>499
あさひとしてはシェボーFアルミとオフィスプレスが上位の概念に近いんだと思う
つまりあさひの客層的にシティコミューターに出せるのは4万円以下まで
スコットSUB10やSEEK1みたいな10万円してスポーツ内装変速付けた高級路線は
あさひ店頭に置いても売れ残ると思う
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 23:42:41.22 ID:GOdnw0ey.net
- AlFINE11速がどんな購買者をターゲットにしてるのかさっぱり分からん
本格レースには使えず、街乗りバイクに付けるにはあまりに高価で気楽に駐輪なんか出来やしない
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 09:26:58.83 ID:x6QkKdx0.net
- ・・・という貧乏人の思考。
貧乏人というより日本人のニワカの思考か？
そもそも自転車がコスト下げ過ぎてここまで貧乏臭くなったのはここ十数年くらいであり
それ以前は一般人もしっかりした物に乗っていることが多かったのだ。
数千円で買える中華粗悪ママチャリの台頭により一般人の価値観がおかしくなり
その変な空気がスポーツ車にまで波及してしまった。
対して欧州では、今でも実用的な普段履き自転車にお金を惜しまない人ばかりである。
ALFINE11のような実用的な高級コンポが売れるのも。むべなるかなと言うところだ。
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 09:39:01.65 ID:zzU3hZmI.net
- >>503
最初の二行が無ければきちんと読んでもらえたのになw
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 09:51:52.04 ID:Ja2DjmHr.net
- 確かに
最初の二行で読み飛ばしたわ。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 09:53:12.52 ID:VvaMkSNX.net
- そもそも「レース」か「駅前路上放置街乗り」の2択しか思い浮かばないその発想力がおかしい
競技系ではなくポタリングやツーリング系の趣味サイクリストもいい自転車を欲しがるし
そのいい自転車というのは、高級なロードやMTBのことじゃないんだよ
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 10:42:46.80 ID:A6wT+0eI.net
- 別に皆が30km/h以上で巡航したいわけじゃないからなぁ
近距離買い物、スカート乗車OK、低速での安定性、この辺はママチャリの利点
海外でも日本のママチャリを真似したようなのも出てきてる
いまや海外の一流メーカーのカーボンバイクだって中華製なので生産国など気にする必要ないからな
そもそも自転車は価格設定が高過ぎる
クルマに比べたら酷いぼったくり価格
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 12:22:54.03 ID:yMZ/mDsr.net
- そういや、いつぞやニュース番組の特集か何かで
海外を席巻する日本のママチャリ、ってのがあったな
ニーズはちゃんとあって、住み分けの問題だな
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 12:46:49.88 ID:zzU3hZmI.net
- ちょっとまってお前ら話題がずれてきてる
504はロード>ママチャリとは言ってない
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:00:55.41 ID:tQo1JEeL.net
- だから
「ロード」とか「30km/h巡航可能」とか
そういうのだけが良い自転車の成立条件だと勘違いしてしまってる
そこから既にもう駄目なんだよ
そしてなるべく低価格でその条件を満たす自転車が欲しいという
ニワカの自転車オンチのニーズに応えて、
見るに耐えない上に日常で使えない低価格極貧ロードバイクが大増殖
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:03:49.57 ID:zzU3hZmI.net
- >>510
いやお前はもう喋んなくていいよ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:04:46.73 ID:lugaCWw0.net
- そんなに他人ばっかり気にして楽しいですか？
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:09:50.23 ID:tQo1JEeL.net
- >>508
それは日本の子供載せ自転車が注目を浴びているということだぞ
そもそも「欧米の主流であるマウンテンバイクに比べてママチャリは
泥除けやダイナモライトやカゴがあって便利だから売れてる！画期的！」
なんて嘘適当なこと書いてる記事があるが、向こうでは
伝統的なロードスター型自転車、ダッチバイク
スポーツ車ベースだと泥除けやキャリアや、ハブダイナモを完備した
トレッキングバイクが主流だ
mamachariが注目されてるというのは単に子どもの積載方法が目新しいから
だ
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:22:01.30 ID:tQo1JEeL.net
- まあとにかく何が何でも限度を超えた貧乏自転車には乗るべきではない
ということだよ
まともなロースハムがどこでも普通の値段で買えるのに、
それより安いからといって正体不明の屑肉を寄せて固めて着色した
昭和の遺産の真っ赤なプレスハムなんて食べる必要ないからね
完全に実用でお金のない人があさひのシティサイクルアフィッシュ9800円
を買うならまだわかるが、カッコつけ目的でラトゥール・トラッズなんか買ってごらん？
もう笑いものだから
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:31:07.98 ID:tQo1JEeL.net
- ちなみに俺はシティサイクルも愛用しているのだが
ヤフオクで5000円で落とした90年代のラグ組みの日本製フレームだよ
そいつにアラヤKP80で組んでタイヤはシュワルベマラソン
ブレーキはダイアコンペのロングアーチ、リヤは、インター3にローラーブレーキ
無理にスポーツ車風カスタムなんてせずに伝統的な日東、栄、三ヶ島など
日本の「銀」パーツで乗りやすく組んでとても気に入ってる
カゴはリクセンカウル
ベランダにカバーかけて置いてて雨天乗ったあとはで必ず注油するから
3年経ってもガチで錆がひとつもない！
あさひのアフィッシュ買った知り合いはもう3ヶ月でサビだらけで酷いだよ
安物は俺の中では無価値だね
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:35:13.28 ID:A6wT+0eI.net
- 部屋やガレージじゃなくてベランダに置いてる時点で失格
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 14:53:38.84 ID:tDkoZ7lS.net
- シティサイクルを部屋に上げる者はいないぞ
部屋にはロード、クロス、小径車を上げてる
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 15:02:47.04 ID:uJw015/2.net
- でこのロードとクロスと小径車と自負んで組んだママチャリ乗ってるお方は何しにこのスレまで来たの？
だいたいチャリなんかに何十万もかけるやつはキチガイだってんだよカスがw
まあロードみたいな役にも立たないゴミに乗ってるあたりでお里が知れるんだけどなw
だいたいチャリなんか何台も持ってても体はひとつだし意味ないだろバーカ
チャリはクロスバイク一代持ちが最高
異論は許さん
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 15:17:58.27 ID:lugaCWw0.net
- 空手バカ一代
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 15:18:36.81 ID:EebeYEL8.net
- プレトレ部屋に上げるとホイールベース長いからデカいんだよな。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 17:04:49.63 ID:HzAZfWgU.net
- 実用車（）
http://imgur.com/Jjniz9c.jpg
http://imgur.com/TQ6CS94.jpg
http://imgur.com/moVu9zt.jpg
http://imgur.com/w7UjYq9.jpg
http://imgur.com/MzvVnHu.jpg
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 17:39:47.14 ID:2cGQvTHi.net
- そのミラーをそう付ける発想はなかった
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 18:14:06.65 ID:lLsdzv6Z.net
- >だいたいチャリなんか何台も持ってても体はひとつだし意味ないだろバーカ
身体は一つしかないけど誰でも服や靴は複数持ってるだろ普通
オシャレ好きな奴はどんどん服や靴買うだろ？
自転車好きな奴もその感覚なんだけど、
チャリごときとか言ってる子には分かんないカナ？
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 20:03:14.92 ID:jeMVUilp.net
- クロスバイク1台という信念を貫くのもそれはそれで格好いい
用途に合わせて複数台のバイクを使い分けそれぞれ愛情注ぐのも格好いい
だが、他人の主義にケチ付ける、>>518みたいのは人としても趣味人としても最低だね。
本当に自分のやっている事が好きで自信があれば、他人にケチ付けるなんて野暮な真似はしない。
俺は、ママチャリだけの時期、ママチャリとプレトレの時期、ママチャリ＋プレトレ＋クロスバイク、ママチャリ＋プレトレ＋クロスバイク＋ロードバイク
と泥縄式に自転車にハマっていった経歴があるけど、
どの時期も本当に楽しかったしそれぞれのバイクに愛着と感謝の念を持っているよ。
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 23:32:33.74 ID:bvXazeli.net
- >>524
やめとけ
その人は本当にそう思って書いてるわけじゃない
相手に嫌な気持ちになってもらうための言葉を並べてるの
説得は不可能
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 23:40:55.79 ID:LuHSouOo.net
- 俺はプレトレと安いハードテイルMTBと
姪が使わなくなって譲ってもらった
スポルディングって書いてあるBMXルック車の三台体制。
自転車って手入れしてるとなかなか使用不能にならないから捨てられないよね。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 00:10:02.07 ID:WpkQdQbY.net
- >>526
自転車で使用不能って、もしかしてないのかも知れない。
フレーム折れたらまたフレーム手に入れればいいんだから。
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 00:44:50.76 ID:AgT2qS7G.net
- 28inch乗りいる？
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 03:21:47.81 ID:SGmbEik7.net
- >>472
めっちゃ近いな
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 12:42:49.73 ID:VGuLPdkL.net
- 近所の新型プレトレもう錆び始めてるｗ
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 17:02:24.36 ID:CEIW1BZ3.net
- 先週濡れた俺のプレトレ
泥除けのステーに錆が浮いてたわ
ちゃんとメンテナンスはしないといかんな
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:34:31.22 ID:lNg6rAIe.net
- >>529
いやいや、ママチャリじゃ自転車の性能云々以前に、その距離行こうというモチベーションが沸かないって。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 08:39:01.57 ID:3k5bMcaA.net
- 次はプレスポかプレックだな・・・
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 11:58:38.62 ID:Bze4HZ5X.net
- 変速付きママチャリとプレトレあんま変わらん気がするけど実際どうなん？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 13:55:47.09 ID:2dVxPAGR.net
- >>534
変速付きママチャリよりは走ると思うけどなあ
まあ、俺は整備しやすそうだから買っただけで、そんなに気にしたことはないけど
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 14:10:12.06 ID:zhnjfBZ9.net
- >>534
パーツの質はどっこいだけど、フレーム形状が決定的に違う
この剛性感の違いをどう受け取るかによって評価が分かれると思う
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 14:49:11.98 ID:xwXitkdw.net
- この前、ちょっとした手違いで140km程走ったんだけどロードと比較すれば時間もかかったし、疲労度も大きかったけど、
ママャリで同じ距離走れって言われたら多分無理なので、ママチャリよりは良いかと思います。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 18:09:04.21 ID:uOeojK/K.net
- >>534
後ろのブレーキがVブレーキなのとエンドがドロップエンドなので整備性がよい。
同じ理由で発展性も変速付ママチャリとは段違い。
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 18:34:31.15 ID:89yn+Oa2.net
- >>534
身長が180cm近くあるとママチャリではキツイ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 18:37:47.37 ID:CIZdkikf.net
- >>534
全然違うよ
…と言いたい所だけどキクミミ氏の存在がそれを否定するw
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 18:46:43.81 ID:Xrfj1QJj.net
- 違うって意見が多いなー
プレトレ買うか6段変速のママチャリ買うか迷ってるんだよね
試乗した感じ重さはそんなに変わらないかなと思った
どうすっかなー
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:20:59.70 ID:mBL0v3sG.net
- ここはプレトレスレだから
普通に聞いたらそらプレトレのほうが良いって意見が多くなると思う
かといって購入相談スレみたいなところだと
上から目線系がどちらも等しくゴミみたいに煩くて参考にならん
難しいなw
あえてプレトレスレ住人に「ママチャリのほうが良いと思うところは？」
と尋ねたらどうなるんだろう
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:49:21.65 ID:uOeojK/K.net
- >>542
そりゃママチャリのメリットは安いところだろ。
プレトレとほぼ同じ装備のママチャリなら2万以下で買える。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 21:10:02.53 ID:Mdxtv/ZD.net
- >>541
シティサイクルとの比較で言えば多少軽快にはなる
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/154/pretre.jpg
ハンドルが遠くなるポジションでフレームの前三角が硬いので
下りカーブ辺りで顕著に感じられるし700Cタイヤなので
ママチャリでは装備できないスポーツタイヤも使える
少しスポーツ気分を味わえるカゴ付きシティ車としてなら
ママチャリとの違いは分かるだろう
ただしプレスポみたいな12kg前後のスポーツ車に比べたら
図見ても判るとおりシティサイクルとプレトレはポジション的にも
重量的にも五十歩百歩に見える
もしプレスポ並の機動力を期待してるなら期待に外れると思う
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 21:16:30.41 ID:Mdxtv/ZD.net
- >>541
また重量の話で言うと、プレトレは鉄パーツ採用箇所が結構多い
特にカゴとカゴステーだけで合計1.5kgもある
現時点では>>81みたいに2万5千円だとハブダイナモが装備の相場なので
プレトレは3サイズ選べるとか700C規格という利点はあるが
2万5千円でリムダイナモという点は割高感を感じさせる
ハブダイナモでカゴ付きが欲しかったら>>81や下記も候補として検討を
http://wiki.nothing.sh/3358.html#n2494cc9
http://wiki.nothing.sh/2346.html#jd7cebee
車重で16kgを切るのがママチャリと違いを感じられる大まかなライン
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 10:53:11.01 ID:ELerGuIy.net
- 通勤・通学・買い物とか実用的に使うことにプライオリティがあるなら変速付きママチャリの良いの買っとけ。
ブリジストンとかの５万くらいの買っとけばまず間違いない。満足度は高いだろう。
ただ、スポーツサイクルとはまったく無縁で終わる。
ほんの少しでもスポーツサイクルをかじってみたい、自転車いじりがしたいという気持ちがあるなら、プレトレの方がいい。
最底辺ではあるが、スポーツサイクルの基礎はこれで十分学べるし、改造の楽しさもあるぞ。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 12:02:56.17 ID:xgoizxri.net
- >>546
あさひのベテラン店員超えてるw
店頭でここまで力説されたら素直に買うわ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 14:37:38.01 ID:7uMXYJe/.net
- さよならプレトレ君のことは忘れない
ようこそエスケープ
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 14:44:00.83 ID:kJHHnnl4.net
- ママチャリからプレトレは本当に「これがスポーツ自転車か…！」と感動したなあ。
プレトレからロードやMTBは「軽いけど…まあこんなもんよね…」だったけど。
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 16:40:03.41 ID:xgoizxri.net
- >>549
わかる！
俺はむしろロードは合わなかったな
乗り心地も悪いしポジションもスポーツよりにしたのがダメだった
ロードはこういうもんだ！って言われたけど；
俺は普段の移動メインだから無駄遣いだったな
シクロクロスもその後買ったけどもっといらなかったし
その分、プレトレ買っときゃよかったよ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 00:58:06.57 ID:NftE24El.net
- う～ん、オレのプレトレの感想は.,..
スピードはママチャリと変わらんなぁ、
ケツ痛いなぁ、
かごが低くて買い物荷物が不安定だなぁ、
オートライトで5000円増しってボッタクリか、
でも、ママチャリより乗りたいという気は増したなぁ。
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 15:32:09.74 ID:+6Ir0B+L.net
- エスケープとりあえず50キロくらい走ってきたけど
確かに使い方にあってない気がするorz
もしかしたら誰かに譲ってＭＴＢ買うかも
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 15:44:05.60 ID:+6Ir0B+L.net
- プレトレぇ 事故ラン買ったらまだ乗ってたわ
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 19:10:34.22 ID:qaZgHS0s.net
- 俺もプレトレ、後輪が歪んでVブレーキがコスるから捨てたけど
今思えば治してでも置いとくべきだったと思う。
たまに駅の駐輪場に停めて出かけることあるけど、半日停めてると
イタズラか転倒などのトラブルが高確率であるからなあ。
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 10:08:02.86 ID:UDQWBhm+.net
- プレトレでケツ痛にお困りの諸兄らにはサスペンションシートポストをオススメするよ！
乗り味損なわずケツへのダメージを軽減することができる！
お値段も2000円程！
ウチのプレトレはトップチューブにクッション巻いて子供の送迎及び買い出し専用車になってるよ！
便利！
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 18:19:39.50 ID:aUlIQW4t.net
- サスペンションシートポストは最悪
ママチャリポジションで短距離なら平気かもしれないけど
こぐ時に力は逃げるし、ペダル踏みこむ位置や下死点が、力加減や段差で変わるから確実にヒザを痛める
ズレが生じるので股間も擦れて痛くなる
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 19:27:04.00 ID:rOeSphGp.net
- いつも１万２０００円位のギア付きのママチャリ乗ってるんですけど
これって一万円台のギア付きママチャリより性能いいｎですかね
いつも大体一年くらいで乗りつぶしちゃので
まともなの乗ってみたい
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 19:40:06.38 ID:qlg2HW5d.net
- 一年て…
乗り方の基礎習得してて、定期的な車体のメンテナンスしてるの？
そこんとこまだなら何買っても一緒だよ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 19:44:58.94 ID:HfEklkml.net
- >>557
激安車の実態
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
こういうのに乗ってる限りすぐダメになる
グレードの違いによるパーツ差
http://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html
ママチャリなら最低でも3万、できれば4万以上のが良い
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402944384/3-4
クロスバイクも同じ
低価格ほど錆やガタが起こり易い
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/83/sabi.jpg
できれば4万円以上
特にブレーキやハブやクランクBBなど可動パーツが良い奴を
自転車パーツ一覧
http://wiki.nothing.sh/1941.html
4万円以下のクロスバイク
http://wiki.nothing.sh/2346.html
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 19:48:32.66 ID:5yqL7ngv.net
- なにを持って「性能いい」と言うかだね
ママチャリの良さは、乗り味が柔らかい、姿勢が楽、荷物運べる、メンテナンスいらない、ってとこだろうけど
そういうポイントで比べればプレトレはママチャリに劣る。
乗リ味は硬い、ママチャリに比べれば前傾姿勢だし、浅いカゴで荷物は思ったより入らないし、メンテもしなくちゃいけない。
その代わり、プレトレは卑しくもスポーツ自転車のはしくれだから、ママチャリで走るのとは違う世界の入り口を垣間見れるよ。
ああ、スポーツ自転車ってこういうことか、走ることそのものが楽しいってこういう事かっていう感覚だね。
そこに感動出来るか否かが分かれ目だよ。
俺はプレトレ買って半年は馬鹿みたいにサイクリングしてたよ。
日帰りで100マイルしたくらいで限界を感じてロードに乗り換えたけど、今でもプレトレは使うし買ったことに後悔は全く無いね。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 19:49:11.41 ID:HfEklkml.net
- >>557
長く使いたいならまずホイールが丈夫な奴を選ぶこと
プレトレはシングルウォールリムなので大事に乗らないと徐々にリム先が開いていく
またピンジョイントに安いニップルなのでホイールが触れてくる率も高くなる
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-rim.html
クロスバイクの形で長持ちする奴に乗りたいなら
ラレー ブロードマーシュクラシックかラドフォードリミテッド
http://www.raleigh.jp/bikes/3131.html
http://www.raleigh.jp/bikes/3072.html
ハブもブレーキもクランクBBもチェーンもぜーんぶシマノAltusで揃っていて
リムはARAYAのダブルウォールリムでタイヤも耐パンクのシュワルベマラソン
こういうのを選ぶ方が良い
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 19:54:26.44 ID:HfEklkml.net
- >>557
ダイナモライト付きの実用チャリで長持ちさせたいなら
・丸石 アパッシュ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/66/52/item100000015266.html
・ミヤタ EXクロス（2013年）
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?SYOCODE=00380007
・パナソニック エスリーC7（カゴは後付け）
http://www.cb-asahi.co.jp/item/64/28/item100000022864.html
この位のクラスの方が長持ちさせやすい
もちろん消耗品交換はきちんとした上で、メンテしてれば10年20年でも使える
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 20:01:16.81 ID:rOeSphGp.net
- 一万円台のママチャリはまず買って二ヶ月でホイールが歪んだ
ただで修理してもらったけど
あと一年乗るとタイヤがだめになっちゃうね溝がほとんど無くなる
それとブレーキ支える針金が折れちゃったな
とにかく今のより丈夫だといいんだけどな
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 20:24:05.81 ID:o32DjiIm.net
- >>563
タイヤ交換しないで乗り捨ててきたの？
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 20:34:13.22 ID:qlg2HW5d.net
- 最初の書き込みから予想出来るっしょ
物が壊れた原因を即機材のせいにする人って自分の行いは省みないもの
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 20:46:30.65 ID:qhunvMCb.net
- 一万のチャリなんてわざわざタイヤ交換なんてするかよ
あと>>565はいつも偉そうに能書き垂れてるよなID変わってもこいつの書き込みはすぐわかる。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 20:59:47.40 ID:5yqL7ngv.net
- >>565
いや、ここまでの書き込み見てると>>565の言う事が正しいような気がする
メンテフリーで乗りつぶすまで乗って、部品交換はしないっていうのもまあ道具の使い方としてはあるけど
そういう使い方するなら、1万だの2万だの言ってないで、少なくとも５万円以上のグレードの高いママチャリ買ったほうがいいと思うよ。
>>563は安物買いの銭失い、を地で行ってるように思える
そんなハードな使い方する人なら、思い切ってトレックの７．２FXとか買った方がいいんじゃないの。
トレックは体重1２０kg以上とかを想定しているらしいから、頑丈は頑丈だと思うぞ。
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 21:23:35.68 ID:rOeSphGp.net
- 俺は仕事でだいたい一日７０～８０キロくらい乗ってる
メンテナンスはしてないみたいみたいな設定になってるけどｗ
最低限のメンテはしてる
タイヤの交換は前後輪チューブとタイヤ自分で交換しても５０００円以上するから
交換する選択肢はないな。車体が５万くらいするなら考えるけど
あとID:qlg2HW5dが言ってる、乗り方の基礎習得どんなものなの？
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 21:28:33.15 ID:qF4DTMz7.net
- 自転車ってのは最低でもフレームを始め全ての部品の銘柄や素性が解るものに乗るべきだよね？
その点ではあさひだのイオンだのといった激安チャイナ自転車は選択肢から外さざるを得ない。
例えばうちにある数台のうち、日常的に乗っている通勤号はフレームはブリヂストン（メリダ製）
ヘッドパーツはTANGEレビン、ステムは日東パール110mm、ハンドルは日東RM016
BBは・・・
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 22:22:08.21 ID:qlg2HW5d.net
- >>568
サドルの前後高さの調整、適正な空気圧の管理（デブなら多少高めにする）、タイヤの磨耗を早めないぺダルの漕ぎ方及びブレーキの掛け方に対する配慮、想定積載量を超える荷物積載（ライダー含む）をしない等
仕事で長く乗ってて自転車に対する理解も深いあなたなら、一年でポイ捨てするような悪い乗り方は絶対してないよね？
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 22:23:39.92 ID:KrFrxVX6.net
- >>568
あなた自身がメンテしてるつもりになってるだけで、実際にはまともにメンテできてないと思うよ。
ホイールがフレたぐらいで大事のように話してるぐらいだし。
けれど、大抵の人は工具もそろってないから、まともなメンテは中々出来ないし、出来ないからこそ
自転車屋にお願いするんだけども、その自転車屋のまともなメンテな抜け落ちてると思う。
何より年間2万キロ近く走るなら、維持費はかかって当然なはずだけどそれは受け入れられないのかな?
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 22:49:13.80 ID:o32DjiIm.net
- >>568
今乗ってる買って6年目のママチャリタイヤは
尼でCSTのチューブ付きタイヤ前後セット2000円くらいだよ。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 23:01:40.82 ID:rOeSphGp.net
- >>570
君の言ってる乗り方の基礎習得ってのはその程度なのか
さっきから偉そうに言ってるからよっぽのこと言ってくれると思ったよ
あと一年で乗り捨てるのは、費用対効果でそうしてるだけだから
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 23:27:30.33 ID:2sJtcHwt.net
- >>569
それプレトレスレで言うのかｗ
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 01:10:54.62 ID:HIqtnSYj.net
- >>573
ずっと1万ママチャリ買い続ければ良いよ
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 01:16:08.05 ID:nNjrFnsO.net
- スレが伸びてると思ったら・・・
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 01:22:22.56 ID:BiG+EMsn.net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20140708/cWxnMkhXNWQ.html
こいつ平日の朝から、自転車板に張り付いててワロタww
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 18:59:18.06 ID:nA8vdLV+.net
- 勢いだけでリアホイール交換始めたけど
スプロケット買うの忘れたので外したまま放置してる
早く届かないかなー
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 12:22:00.12 ID:UjYSHr2w.net
- チェーンリングかBBか分からないけど、回すとジャリジャリ音が鳴るようになった
3日前台風が来る前に乗った時は正常だったんだがなぁ・・・
チェーンの掃除しても鳴るからちょっとお手上げだ
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 13:57:14.28 ID:sqjuQzE/.net
- 普通に考えたらペダルじゃないか？
回転部分に砂、あるいは豪雨で中のグリスが流れちゃったとか
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 14:51:03.40 ID:UjYSHr2w.net
- ペダルではない、ペダルは取り替えてあってペダル単体なら静かにくるくる回る
BBの付け根あたりの砂は怪しいと思ってるけど、工具がないから手だせへん
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 14:55:23.80 ID:UjYSHr2w.net
- 仮にアサヒに持ち込んだらどれくらいお金かかるかな
3年弱16km前後を週4、5回のペースで乗ってます
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 15:52:08.76 ID:8FPjnCMH.net
- あさひ工賃表
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/70/kochin.gif
>カートリッジBBの交換 2625円
おそらく水分の浸入によりBBが錆でいかれたんだと思う
安物BBはシーリングが甘いので良く大雨台風の後にそうなる
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 18:39:17.84 ID:UNEWD+r0.net
- こういう時カートリッジBBて面倒だよな
カップ＆コーンのBBなら分解洗浄グリスアップが出来るのに
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 00:27:52.56 ID:VEMADywL.net
- 2人乗りみたいな体重だとやっぱ傷むの早いね
3000kmくらいで
前輪スポーク1本折れ
リアブレーキワイヤー千切れかけ
リアブレーキ片効き
2速と7速に入らない
が一気にきた
きちんと整備に出してもうちょっとだけ頑張ってもらうことにする
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 08:00:16.75 ID:wx3Zeenw.net
- 雨の中通勤がんばったプレトレのに洗車と注油したった
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 18:21:33.98 ID:1TXMk15T.net
- そういえば力士の自転車てすぐ傷むのかな？
特注品かな？
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 18:21:50.36 ID:B/fdKjZf.net
- 峠越え2箇所入れて180km走ってきた。プレトレ結構走ってくれるから愛着湧いてきた。
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 18:37:31.85 ID:ZG5iONXL.net
- >>587
後輪が・・・w
http://img.47news.jp/PN/201112/PN2011120701001808.-.-.CI0003.jpg
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 20:36:39.93 ID:2VJMCuS9.net
- >>587
力道山が国内メーカーの自転車を壊しまくって結果チネリに乗っていたのが有名
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 20:18:47.01 ID:o1p7v8gk.net
- ２０年くらい昔、ナショナルが小錦関に特注ママチャリをプレゼントしてたな
- 592 ：み：2014/07/13(日) 22:37:19.61 ID:BlRAnpdl.net
- 今日あさひで、身長177cmなのに、
サイズは520より480のほうがいいって
薦められて480取り寄せしたんだけど、
大丈夫かな？
新人っぽかったから不安なんだけど。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 23:22:48.72 ID:XlehF7h6.net
- >>592
おｋ（短足
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 09:34:45.38 ID:jIWBULkD.net
- なぜ480の方がいいのか
理由がわからならいけどね
その身長なら520でしょ
どちらも乗れるとして
それなら520は誰が乗るの？ってなっていまう。
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 10:05:23.82 ID:29eMIXWI.net
- スローピングフレームで問題なのはフレームサイズじゃなくトップチューブ長だからな
極端にデカいorちびたフレームならヘッドチューブ角やシート角も変わってくるけど、480と520なら何も変わらんだろ
まぁシートポスト多く出せて良かったんじゃねーの？
俺は長いシートポストをカッコイいとは思わないけど最近の流行りはそうだろう
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 10:39:59.29 ID:Crq2+fIn.net
- 173センチなら480だよね？
520はまたがったけどデカかった
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 10:48:07.19 ID:tmS5ogUf.net
- >>593
177ｃｍあって短足ならトップチューブ長がより長いほうが良いだろ。
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 11:15:42.43 ID:YShFu44i.net
- >>596
ホリゾンタルフレーム時代なら
480なんてジュニアスポーツ車のサイズですよ
平均で520-530が日本メーカーのノーマルサイズでしたけどね。
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 14:05:45.85 ID:jo4B8xxM.net
- >>597
なんで？
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 15:03:36.89 ID:tmS5ogUf.net
- >>599
高身長で短足＝胴が長いので、ある程度トップチューブの長さがないと狭いと思う。
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 16:15:17.57 ID:FgVGJDWk.net
- でも短足だとトップチューブに金玉ぶつけるぞ
とっさの時に危ない
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 16:16:39.66 ID:5nMWAbU8.net
- 593です。
あさひに電話してやっぱり520に変えてもらいました。在庫ありなんで今日受け取りです。明日からプレトレデビューします！
ここの人は、みんな優しいな。
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 16:19:36.12 ID:jo4B8xxM.net
- >>600
ステム変更とシート位置を調整でいいと思う
跨いで余裕ないと金的打ちする危険が･･･
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 16:24:53.34 ID:rG3AIGgb.net
- >>602
んープレトレはサイズが違ってもトップチューブ長が変わらない特殊なジオメトリ（ルッククロスには多いパターンだが）だし
ちゃんと図面を引いて両サイズが何cm基本ポジションが変わるのか確認しないと駄目だよ
ルッククロスと同価格帯の自転車を設定身長の記述だけで決めるのは危険
図を作るからちょっとまってて
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 16:37:18.25 ID:rG3AIGgb.net
- >>602 >>592
↓身長177cm股下75cmで480サイズと520サイズに跨った場合の比較
http://or2.mobi/data/img/77019.jpg
おそらく製造上のコストダウンの為だと思うが、
プレトレはサイズが変わっても、ジオメトリが変化しない
ただシートチューブの長さを変えてサイズが3つあるよってしてるだけ
大きいサイズの方がハンドル高くて前傾浅くなって近く感じる
ある意味でサイズと逆の小さいサイズの方が適度に前傾できる
店員さんがそこまで計算して小さいサイズを薦めたとは思わないが
小さい方を選ぶのにもちゃんと理由はある
必ずしも大きいサイズが常に良いとは限らないので一応
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:03:01.86 ID:rG3AIGgb.net
- >>602 >>592
安い価格帯のフレームはサイズを変えても、フレームパイプを一部共通にしたり
他車種と一部を同じにしたりしてコストダウンすることがあるので
通常のスポーツバイクのセオリーから外れて「小さい設定の方が大きい身長向け」
なんていう逆転現象がよく起こるので注意
例①：トリニティ＋DOSというフラバロード
http://or2.mobi/data/img/77021.jpg
設定上は460mmサイズが160～175cm向け、500mmサイズが165～180cm向けとなってるが
実際は大きいサイズの筈の500mmの方がハンドルが近くて小さい人向け
そもそもトップチューブ長が505mmしかないのは本来は身長160cm前後向けのサイズ
設定身長を信じて180cmの人が500mmサイズを買うとハンドル近すぎて酷い目に遭う
例②：クロッシムという2万円台のクロスバイク
http://or2.mobi/data/img/77020.jpg
設定上はクロッシム380mmが身長145～170cm向け、470mmが身長165～180cm向け
ということになってるが、何故か異様に巨大なトップチューブで
シラススポーツの175～190cm向けよりもハンドルが遠い
おそらくシートチューブの長さだけを根拠に適当に設定身長決めたと思われるが
実際は380サイズでも180cm向け並にハンドルが遠いので、設定身長信じると酷い目に遭う
安い価格帯のクロスバイクを買う場合は、設定身長を信用しないでまず疑って掛かり
必ず図面を引いてリーチなどから適正な適応身長を独自に試算しないと裏切られる事が多い
だいたい、本体価格が3万円を切ったら、製造上の都合で変な設定になってると思った方が良い
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:07:03.45 ID:rG3AIGgb.net
- >>602 >>592
ちなみに今回のプレトレの件で、大きい530サイズの方が、小さい480サイズよりハンドルが近くて窮屈になるのは
フォークには角度が付いてるので、ヘッドチューブが長くなるとハンドルが近くに寄るため
本来は大きいサイズになるほど、シート角を寝かせて、ヘッド角は反対に垂直に近づける処理をする
プレトレはそれをやってないので、単にシートチューブとヘッドチューブだけ伸ばしてしまうと
大きい設定サイズの方がかえってハンドルが近いという逆転現象が起こる
幸い、プレトレに関してはサイズ変わっても殆ど誤差レベルの差しかないので
今回のケースではどちらを選んでも殆ど変わらない位置に、スレッドステムの位置調整で対応できる
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:27:45.90 ID:FgVGJDWk.net
- >>592は実店舗で実際に跨ったんだよね。
それなら店員の見立てで短足だからトップチューブの高さが低い480サイズにしたんじゃない？
ほんと余裕を持って跨げないと危なくて乗れないよ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:35:51.74 ID:rG3AIGgb.net
- そういえば>>605の図の靴を履いた際の股下が78cmじゃなくて83cmだったので
図の股下数字を訂正
http://or2.mobi/data/img/77023.jpg
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:38:47.13 ID:YShFu44i.net
- ヘッドチューブも130から160になってるのだから
520の方が乗りやすくなってるじゃないですか
長身ではハンドルとサドルの落差が生じる
下手に前傾姿勢になるとハンドルに力がかかるんですよ
シティ系のプレジョントレッキングは
上体が立ち気味の方が楽に乗れますよ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:41:28.89 ID:rG3AIGgb.net
- ただ胴傾き角がヒトケタ角度しかないのはいくらなんでも垂直すぎるとは思う
シティサイクル乗ってもらうと分かるがいくらママチャリが上半身立ってるといっても
本当に垂直にしてしまうと非常に乗りにくい
その辺は実際に跨った際に自分の好みの方（といっても今回は5mmしか違わないが）をベースに微調整できると吉
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:44:09.53 ID:rG3AIGgb.net
- あとはまあ、あまりにハンドルが高いと「前にならえ」状態で腕を上げ続けるのダルいという人もいるのと
一方でカマキリハンドル並に超アップハンの方が好みなチョッパースタイル乗車の人も居るので
どの位が好みかはまたスレッドステムの上下調整も含めて決めてもらう感じで
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 17:50:49.25 ID:YatcRHd2.net
- ぶっちゃけ、プレトレ程度なら自転車に自分を合わせる乗り方で全く問題ない。
いいんだよ、適当で。もともとそんなシビアな調整が必要なポテンシャルは無いんだからｗ
ケツが痛かったらサドル変えるかシートカバーでも付けときゃいいし
サドルの高さもハンドルの位置も色々自分で試してみりゃいい。
プレトレじゃどうしても不満だ、ポジションが決まらない、長時間乗れない、とかいう欲求が出てくるなら
それはもう普通にロードを買えって事だからさ。
プレトレはあくまで気楽な実用車。ママチャリとクロスバイクのハイブリッド、くらいのバイクなんだから。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 18:55:20.45 ID:eqspoLDL.net
- みなさんサイクルメイツに入ってるんですか？
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 19:59:05.06 ID:aPoke+x9.net
- 593 603です
みなさんいろいろとありがとう。
もう一回お店で跨いで、普通に跨げたので520にしました。
コミュ障なんで、店員とのコミュニケーション不足だったみたいです。
アルミフレームの折りたたみからの乗り換えだからか、感動するほどの変化はまだ感じられてませんが、これから楽しみたいと思います。
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 15:20:26.45 ID:IIgKJaMe.net
- >>614
しつこいくらい超勧められたけど入ってない。
プレトレ程度ならほぼ全部自分で整備できるし傷害保険は別途入ってる。
盗難保険も全額保証じゃないし魅力が無い。
この先整備全部あさひに投げる気で保険に入ってない奴なら加入した方が得になるかもしれん。
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 19:35:22.40 ID:fylw0T5m.net
- >>614
ディレイラーの調整とか時間かかるメンテにちょいちょい出して十分元取ってる感じ。気軽に丸投げして任せられるから便利だと思うよ。
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 10:12:11.76 ID:MxpAW90B.net
- 2分もありゃ終わるメンテが煩わしいなんて息のつまる生活してるんだな
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 10:46:52.63 ID:OLE54Oc1.net
- 2分で終わるなんてすごい！かっこいい！
自転車のプロって感じ
あこがれちゃうなー
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 11:18:45.01 ID:MxpAW90B.net
- いやぁ、ママチャリ弄りから始めてフレームから7台組んだ程度のひよっ子ですよ(^^)
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 12:55:57.15 ID:H3ZcYvSh.net
- ふーんすごーいねー
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 20:10:41.63 ID:KdnoVcbn.net
- そっちはプロに任せると息の詰まる生活に結びつくのかー。大変だな。
こっちのあさひはいつも気持ちよく引き受けてくれるし、仕上がりもバッチリだからこれからもメンテ任せてやってもらうよ。
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:18:37.87 ID:MxpAW90B.net
- 皮肉って、ある程度の知識人じゃないと通じないんだな
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:46:46.77 ID:HchFhtE1.net
- 皮肉ってなんだ
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 23:58:27.55 ID:l+kGJgWX.net
- 変な子がいるもんだ
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 18:27:09.65 ID:4+lTwDZS.net
- 俺はサイクルメイト入ってるけど
無料点検と、パーツ購入費＆修理費10%オフだけでもそこそこいいと思うけどね。
3年間で3万円分なんか買うか修理すれば元が取れる計算になる。
まあ、俺はプレトレから泥縄式に自転車にハマって、
ミラー・ライト・サイコン・ドリンクホルダー・スマホホルダー・グローブ・インナーパンツなんかの初期装備品、
チェーン・タイヤ・チューブ・サドルなんかの換装品、
チェーンルブ・ディグリーザーとかの消耗品まで殆どあさひで買ってるし、最初の頃は修理や調整も殆どあさひに任せてたから
多分１年ちょいくらいで完全に元が取れてるはず。
そういう意味でも、サイクルメイトは初心者にこそオススメ。保険もついてるし。
逆に、自分でメンテ出来て、装備品も殆ど揃ってるような中級者以上にとってはあまりメリットはないかもね。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 19:04:18.35 ID:z3YuFpJm.net
- スマホが自転車の必携品になるなんてなぁ
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 22:57:58.64 ID:dwO0mHAH.net
- 4月から片道8kmの職場に自転車で通ってるんですが
今乗ってる古いママチャリだと色々厳しく感じたので
（4月からで既に、パンク前後各1回、チェーン切れ1回発生で修理代金で1万近く使った）
安くてスポーツ自転車ぽいのに買い替えたいのだが
ググって調べるとなんか有名で定番ぽい?あさひのプレジョントレッキングで買っておｋ?
西友のHD-420も安くて色々付いてて良いかなと思ってます
どっちがいいかとかアドバイスもらえれば
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 23:32:11.57 ID:BB6Rj1hE.net
- >>628
1万円のママチャリに1票。
プレトレよりカゴが深い。
ケツが痛くない。
オートライト、キー標準装備。
なんといっても安い。歴代ママチャリは5年位は余裕で無修理。
ま、私は休日の暇つぶしに遠出できて（遠出する気になるので）プレトレ買って満足してるけど。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 07:46:46.42 ID:5mLKwcVK.net
- やっぱそうですかね
なんか普通のママチャリ勧められる気もしてたんですけどねｗ
ママチャリ買うなら変速機?が付いてスポーツっぽい形状やつの方がいいんですかね
とりあえず朝日や西友、イオンを回って見てきます
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 12:20:26.56 ID:f25PD2Rz.net
- >>630
予算25,000円ならサイクルオリンピックのライゼZZ（25,800円）かS-301（26,800円）かな
プレトレはリムダイナモだがライゼ等はハブダイナモで装備が少し良い
http://or2.mobi/data/img/73828.jpg
片道8kmなら本当はカゴやフェンダーの付いてない12kg位の軽い車種がいいのだが…
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001002110831/index.html
ハブダイナモライトが欲しくて軽さや乗り心地も取るならできれば予算は3～4万円は欲しい
・15.3kg 1×7速 34,800円 サイクルベースあさひ シェボーFアルミ
・15.6kg 1×6速 47,196円 コーダーブルーム エナフ700
・15.9kg 1×6速 48,222円 コーダーブルーム カナフCT
・16.3kg 3×7速 39,800円 サイクルベースあさひ オフィスプレス
・16.6kg 1×7速 29,980円 サイクルベースあさひ ディアリオ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 14:57:12.22 ID:61Fvsa9F.net
- ママチャリだと守備範囲は2-5kmぐらいと考えた方がいい
それも距離が長いのは価格も高いものだよ
宮田のカタログで以前そういった自転車ごとの区分けされていたなぁ
通勤で毎日使うなら4-5万円ほど出した方がいいのでは
2年でも月2000-2500円
1日100円ちょっとです。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 20:29:58.02 ID:b+IIgGP/.net
- >>630
露天駐輪なら外装変速のママチャリはやめた方がいいよ
安いチェーン使ってるんで3時間程度雨晒しに会うだけで錆び始める
ネジを中心に他の部分ももの凄い錆びやすい
クランクとかハンドルが黒塗りで２万未満の自転車は十中八九サビだらけになるんで幼中尉
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 05:43:33.50 ID:yB0SPAsx.net
- 西友とあさひ見てきますた
まず西友はHPの車種は全部あったのになぜかHD-420だけ置いてなかった
売り場に係員もいなかった（離れたレジにパートのおばはんだけ）ので諦めた
スポルティングとかいうクロス風のカゴとかついてないのが現品限り20%引きで実質15000円台で安かったが
色が青と赤だしダサいし車メーカーの名前だけ借りたようなやつと同じぽい地雷風だった
次に>>631のレスは見れなかったが
同じ人の過去のレスだと思うけどサイモトというメーカーのOEMがコスパがいいということを頭に入れて
関西なのでサイクルオリンピックの店が地元にないのだが
西友からあさひにいく途中にあったロイヤルホームセンターに立ち寄ると
サイモトの自転車が置きまくってた、というかロイヤルはサイモトしか仕入れてないぽい感じだった
で見たけど、多分ストリングスという車種だと思うけど19800くらいで
前輪にライトの配線がありハブライトのはなかった
でかいロゴステッカーが貼ってて生で見るとデザイン的にしっくりこなかった
あと>>629のママチャリも見たけど
1万円くらいの安い奴はハンドルがステンレスじゃなかったり
今乗ってる古いママチャリ（一応後輪の車軸が回るとこにSHIMANOって書いてる）より造りがいろいろ劣ってる気がした
まさに>>633の通りで黒塗りのハンドルでやばそうだった
で良さそうなママチャリは結局1万8000~とかになる感じだった
。
つづく
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 06:17:06.88 ID:yB0SPAsx.net
- 最後に朝日の店員に聞くと
プレトレよりプレスポの方が売れてて軽くて性能も格段に良いらしい
ただカゴとか泥除けなど通勤用のオプション付けると費用がさらにかかるし
乗り心地やメンテなど初心者にはきつそうにも感じた
で>>631の車種も進められて見たが
オフィスプレスが一番しっくりくる感じでデザインも好みで
衝動買いしそうになったが、予算オーバー（自分の中で）なので
今日は色々回って見るだけでお金持ってきてないので~、という感じで帰ってきた
感想としては>>632の通りで、2万~3万の予算では良い自転車は変えない、自分の認識が甘かったというのが分かったが
いきなり5万出すのは怖いので
やっぱりまずはお手頃なプレトレ買って良いも悪いも体験してみようかと思ってる感じです
以上、長文のチラ裏になりましたが、自分の質問に丁寧に教えていただいた方々への仁義として報告です
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 06:29:56.61 ID:o62dSxvv.net
- >>635
プレトレは多分想像してるより乗心地硬めで重量があるので選択は慎重にね
買ったけどやっぱり色々不満が出て乗り替えるってなると結局総額で6万円超えて
「それなら最初から6万円のバイク買っておけば…」てならないように
あとプレトレの今の値段は24,980円でリムダイナモ
このお値段なら重量は増えるがハブダイナモの機種も狙える
軽さを取るか装備を取るかという感じ
http://www.yodobashi.com/p/pd/100000001002074363/
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:54:15.33 ID:Y+QLyrVk.net
- 予算２万だとヤフオク探した方がよっぽど良いのが手に入るだろうな
いかんせん初心者には見極めが出来ないのが難だけど…
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:59:50.26 ID:C0QdzVBh.net
- 19800の頃ならコスパ最高だったのにな
なんで一気に5000円も値上げしたのか
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 11:11:19.70 ID:KgGpkE2t.net
- アメリカンイーグルは、ドンキで\19,800で売ってる。私もプレトレと迷いました。
買い物用途も多いのでカゴ必須で、選択肢もこのへんになる。
結局、楽天ポイント10倍のときにオートライトつけてプレトレかいましたが、ハンドルとか黒塗り鉄だし、それまでの1万円ママチャリ（シマノ6段、ステンレス）よりサビサビにならないか心配。
ママチャリはあくまで行く場所が決まってるときの足、だったけど、プレトレにしてから暇な休みに目的ないけどとりあえずどっか行ってみっか、と乗るようになりました。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 11:16:56.48 ID:4902e9Qy.net
- >>637
鰤のマークローザあたりの中古が
意外と安く落札できる場合があるからね
1万ちょっと、これに送料。
あとは自分でメンテナンスできないといけないが
部品代含んで2万円あればいいからね。
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 20:11:44.95 ID:L/hK35q+.net
- プレトレのハブダイナモオプションって6330円になってるんだな
消費税増税前は5250円だったから、実質860円ほど値上げか
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 21:59:17.47 ID:R1TZyQfU.net
- リムダイナモは電源いらずなのはいいんだが重くなるのとうるさいのがなー
ワイは旧アルミトレユーザーだけど今は外してハンドルに別途ライト付けてるわ
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 01:13:05.75 ID:T5gEl8xZ.net
- >>638
為替
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 12:45:50.05 ID:PWCPGnbB.net
- 元/円て固定レートでしょ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 14:11:13.98 ID:ObAxQ8PR.net
- 手数料込みだが、一昔前は1万が800元強になったが今は560元程度。
行員の給料は700元/月が1200元超えた。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 18:21:41.96 ID:xVIEb1+H.net
- 間にドル挟むから円ドルレートの影響だろって思ったら今は円元直接取引してるんだね
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 00:08:53.31 ID:jmtyaqHO.net
- 先月末に店頭でハブダイナモオプション込で買ったが
仕様変更代5250-だったんだが、ネットだと先月時点で
6330-で何故かネットの方が高かったな
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 23:59:48.00 ID:8sVLKPIo.net
- 購入から2年半くらいで一万2千キロ程度走行。
最近ペダルを回すと微かな音が鳴るようになったんだが、グリス切れかな？
普通はどれくらいでグリスがきれるものなんだろう
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:14:58.96 ID:y4EGEdJf.net
- 買って2年で4000キロしか走ってないのに泥除けの金具が折れたから
久しぶりに来たけど、スレがまだあって安心した。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 16:19:23.75 ID:bu1W+AWV.net
- >>592
在庫処分に当てられたなｗ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 19:05:12.48 ID:psD5edre.net
- >>650
よほど短足だったんじゃね？w
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 16:40:29.54 ID:B4cxllEk.net
- 耐用距離ってあるのかな
消耗品は適宜交換、最低限のメンテナンスはするとして
片道15キロの通勤チャリとして三年使ったのでもう20000キロぐらいはいってると思うんだが
たまにリムの振れとりやればまだまだいけそうな感じ
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 17:56:36.20 ID:emIt7D8x.net
- 駐輪状況にも依るんじゃね？
極端な例だが海のすぐ近くに雨ざらしで止めてるうちのプレトレちゃんは間違いなく2万キロも行かずにホイールが崩壊すると思う。
というか買って1500キロで泥除けの取り付け分が腐って泥除け落ちた。
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 20:01:31.36 ID:8VNktn3D.net
- 後輪持ち上げてメンテナンスできる台が欲しくなるな
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 16:11:28.54 ID:nOuXgOxi.net
- 2年以上、距離にして1000キロ程度乗ってるけど
どうも加速が悪いんだよな。チェーンとかBB交換したんだけど
昔のようなキビキビした加速感が無くなっちまった。
フレームが駄目になっちまったんかな?
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 18:10:38.77 ID:NBgY1qlY.net
- レユニオンリムと、プレトレを雨の日にガンガン乗って
劣化が早いのはレユニオンリムっすかね？
プレトレは今はアルミが売りみたいなんで
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 20:11:09.78 ID:rn2r5doK.net
- >>656
フレームはアルミだけどハンドルやカゴ周りは全て鉄パーツだからどっちもどっち
シェボーFアルミの方がまだいい
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 21:26:15.66 ID:WEynehAD.net
- >>655
体がスポーツバイク的な前掲ポジションに慣れてきたんじゃないの？
ハンドルを少し下げてみたらどうだろうか（籠をどうにかしてステム伸ばす方がいいけど）
あと考えられるのは
・ホイールのスポークテンションが落ちてきた
・タイヤの山が磨り減ってきた
・空気圧が低い
辺りかな
体重（荷物含む）が80kg近くあれば上３つが十分な理由になると思う
英式チューブじゃ何気圧入ったか仕組み的に分からんのだけど、握った感じで大ざっぱに空気入れると大抵2～3気圧程度しか入ってない
空気圧は加速にモロに影響してくるから、エアチェックアダプターの導入とか米式チューブへの交換とか策を講じる価値はあると思う
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 14:17:03.52 ID:CfFKN1Qt.net
- 昨日プレトレ買ってきた！よろしくみなさん
錆防止スプレー勧められたんだけど、錆くる？
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 14:52:02.40 ID:GZS1TT3v.net
- >>659
そこら中に鉄パーツが使われてるから屋外駐車なら確実に1週間でサビが来るよ
そういう所に塗っておくと予防にはいいかも
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 15:07:02.89 ID:+BITHEyr.net
- >>659
ようこそ、我らプレトレの世界へ
結構重いなと思ったら、カゴと泥除けはずすとちょっと幸せになれて
そこらへんから改造地獄にはまって楽しめますよ～♪
自分のプレトレはステムのねじなんかが結構早くからサビてた希ガス（屋外駐輪）
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 15:43:01.29 ID:CfFKN1Qt.net
- ありがとうございます！
錆防止買ってきます
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 22:29:20.54 ID:MW85kGYl.net
- カゴが浅いので普通のママチャリみたいに深いのに変えたいのだけど不通に付きますよね？
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 23:02:07.67 ID:JTrX5UcH.net
- >>663
ステーは同じ規格だから付くけど、
ママチャリのカゴは深いからプレトレに付けるとハンドル周りが干渉する可能性が大
だからその辺りに工夫がいるだろうね
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:16:34.72 ID:dV13G2T7.net
- >>663
ハンドル側がえぐれてるタイプのかごを探す必要あり。
100均でゴム入りのカゴネット買ってかぶせたほうが安くて確実かも。
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 07:17:06.39 ID:bp25GVUh.net
- >>664>>665
有難うございます
すんなりは付かないんですね
その辺は走りの良さとの引き換えで我慢します
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 20:35:11.75 ID:RFuJj7EZ.net
- チェーン以外の整備なしで、何年乗れるんだろう
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 00:18:04.69 ID:k5v1pX6E.net
- >>666
いや、ハンドル側がえぐれてる（低い）カゴつけたママチャリ見かけるから探せばあると思うよ。
実は俺も同じこと考えてたんだけど、北池袋のドンキとアサヒには合いそうなカゴがなかった。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 18:01:46.27 ID:bNBOUcLA.net
- 今日プレトレ買ってきた
初乗りの感想
重い！前のママチャリから軽くなった気があまりしない
振動・衝撃は色々言われてて覚悟してたより全然マシ
速さは7段に入れると前走ってる普通の自転車なら
あっという間に追いついて軽く抜けるのが新鮮で面白い
姿勢がおかしいのかサドル位置が悪いのか
脇腹から背中にかけての筋肉が痛くなった
ハンドルより高く上げたほうがいいんだよね？
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 18:12:00.72 ID:w6vrVDOg.net
- >>669
痛いのはママチャリから姿勢が変わったからだとおもう
なれるまでがんばれ
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 19:57:03.00 ID:JiOrZXTW.net
- >>669
ようこそ 我らプレトレの世界へw
プレトレが初めてのスポーツ（風）バイクなら、
ハンドルの高さはとりあえずサドルと同じか若干高い目ぐらいから始めて、少しずつ下げていくのが吉かと
それよりカゴと泥除けをはずすと・・・（以下自粛
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:34:57.77 ID:BguYqWUd.net
- カゴと泥除けをはずすと、プレトレ買った意味が無くなるし不便なのでそのままに!!
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:50:57.52 ID:ZPARGy0Y.net
- 籠より泥除けより、敵は向かい風だと思うんですけど、
そんなのは当たり前ですかね。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 06:55:02.59 ID:c1u8a/HQ.net
- ママチャリ代わりに使いたいからプレトレかうのに、カゴや泥よけはずすんだったら、プレスポを最初から買った方が
よっぽど幸せになれるじゃんと思うのだが。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 08:49:38.02 ID:R1Ks4j3D.net
- 心変わりすることだってあるやろ
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 09:47:46.78 ID:3TQ8HvT3.net
- カゴとフェンダーだけ残した私が通ります
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 10:09:35.09 ID:wN4rt8RV.net
- フレームどこの使ってます？
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 10:32:07.38 ID:3TQ8HvT3.net
- GIANTのescape r3を...
って、書き間違えたー
カゴとフェンダーとフレームを残してるよ
http://imgur.com/0sSERd3.jpg
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 13:29:53.86 ID:Bkz6lJIf.net
- あーあ。フェンダーの金具壊れてるわ、チューブ破裂させるわ、散々な日だ
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 20:45:20.37 ID:Nzc0lq+y.net
- 駅の駐輪場にとめといたら風で倒れて前のフェンダーがガリガリになったー
スタンド変えようかなぁ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 03:55:10.73 ID:CuTWIQzd.net
- チェーン注油したあと拭き取っても乗ってみるとチェーンカバーに黒い汚れが大量に付いてるんだが、カバーないと足結構汚れるんかな
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 11:26:02.66 ID:WWY0GbXP.net
- ママチャリの良い奴買おうと思ってたら、この自転車の存在知ってどうしようか検討中です。
あさひに見に行ったら唯一ママチャリにないのは鍵の有無ですね。
ワイヤーロックは持ってるけど、ママチャリの気楽さで乗りたいので出来れば馬蹄錠を付けたい
と思ってますが、皆さんも馬蹄錠つけてます？
ブレーキと干渉せずに付けられるのかな？
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 11:40:04.00 ID:nYtX2Ay9.net
- 納車時に馬蹄錠買ったらあさひで付けてもらえますよ
GORINのやつで2000円位です
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 07:29:42.16 ID:OnWFezHR.net
- プレスポ見てきた。よく書かれているフェンダーの留め金が壊れての意味分かった。
なんであれネジで留め金と止まるようにしなかったんだろ。
あれじゃ全交換ですと言われてもしょうがないな。
あと、これまでホームセンターでママチャリ買うたびに思うフェンダーのタイヤとのズレ
の大きさもプレトレも固体によって結構あるね。
やっぱりブリジストンか丸石当たりのママチャリの方が幸せになれるような気がしてき
て、お金準備して行ったけど、再考しようと帰ってきた。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 11:55:35.49 ID:fb8385/8.net
- >>682
ママチャリ用途に使ってるからGORINの奴付けてるよ。
会社帰りに細かく店に寄って歩くのに無いと不便すぎるから付けた。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 21:00:28.52 ID:rW1smurE.net
- 駐車場に止めといたら風て倒れてたよ。
サドルボリボリ
http://i.imgur.com/wcGy3NI.jpg
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 00:16:21.86 ID:RCx8tdCN.net
- 画面上の倒れた自転車が切なさを増してるな
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 07:54:14.37 ID:rbsWDM8W.net
- 色々考えたけど、結局これを買うことに決めた
最後に悩んでいるのが、オプションのハブダイナモを付けるかどうしようかなんですけど、
やっぱ毎日の事を考えると付けた方が良いですかね？
ちなみに毎日の通勤で利用するので必ず夜も使います。
将来的にはタイヤを少し細くしたいと思ってるのですが、そうすると標準のホイールだと
シングルウォールリムだから・・・みたいなのを見てどうしようかなと
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:09:44.95 ID:B2akYfc9.net
- あっちゅうまにブレーキ磨り減った
乗り方が下手くそなんだろうけども
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:26:55.98 ID:ei8983pv.net
- 馬蹄錠にするなら数字合わせ式にした方が良いですよ
特に考えず店員に勧められるままディンプルキー式にして失敗したと思ってる
数字合わせ式だとワイヤーロックと併用する場合、
鍵を出すのがワイヤーロック開錠時の一回だけで済みますからね
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:28:46.68 ID:4aUswy6b.net
- >>688
俺はポン付けのセパレートタイプマグボーイで充分満足だけど
一般にはハブダイナモ付けるのが賢明だろうね。
タイヤを細くするのは良し悪しあるから無理に換えることはない。
違いが分かりやすいから面白いけど。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:30:57.68 ID:4aUswy6b.net
- >>690
俺は暗いところで数字合わせするのダルいからキーで良かったと思ってる。
キーが嫌ならワイヤー錠も数字合わせにすれば良いのに。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:30:59.41 ID:ei8983pv.net
- 私はハブダイナモ付けませんでした
必要となればハンドルに取り付ける電池式のライトを買えばいいと思ったので
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:34:29.75 ID:4aUswy6b.net
- 追記
マグボーイで満足と書いたけど、
これは街中の夜道をコンビニに行く程度の場合で、
安全な道をもう少しスピードを上げていく場合は大光量の電池式を併用してる。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:34:53.33 ID:ei8983pv.net
- >>692
そういう利点もあったんですね
購入時にテンパってまして余り深く考える余裕がなくて店員に勧められるままで
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:35:10.97 ID:j98vnqY7.net
- >>692
ボタン押し込むタイプだから暗くても問題ないよ
指先の感触だけで余裕で開けれる
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:36:50.82 ID:4aUswy6b.net
- >>696
使ったことは有るから、まあそれは分かるんだけど、
それでもキー挿してガチャってやる方がずっと楽だけどな
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:39:24.89 ID:j98vnqY7.net
- >>697
キー持ち歩かないといけない&紛失の心配
どちらが楽と感じるかは人それぞれ
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:41:38.79 ID:4aUswy6b.net
- 鍵持ち歩かない奴なんていないし、一つ増えるくらいどうってことない
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:48:10.88 ID:ei8983pv.net
- 皆さんボトルケージは付けてます？
私はトピークのプラスチック製のやつです
これは通販は偽物が出回ってるみたいなんで
あさひ店頭で買った方がいいみたいです
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 08:55:05.11 ID:ei8983pv.net
- 連投すみません
私もプレトレを買おうか他のにしようか悩みましたが
プレトレは改造やメンテナンス、使用感などフィードバックが
大量に蓄積されてるのも大きなアドバンテージだと思いました
あさひでアフターサービスを受けられるというのも安心です。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 09:07:24.35 ID:4aUswy6b.net
- >>700
Modula Cage IIかな。プレトレに似合う。
Amazonで偽物売ってるね
どうせ買うならちゃんとしたルートで買った方が良い
マーケットプレイスの「並行輸入品」は偽物多すぎ
最近じゃ、並行輸入品というのは模造品のことだと勘違いしてる子もいるし
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 09:50:40.13 ID:rbsWDM8W.net
- >>691
マグボーイって良いと効きますが、最初についてるLEDのダイナモ式のヤツより軽くて明るいもんですか？
amazonでの評価みたら俺もそれで良いかなって思えてきた
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 16:27:32.67 ID:0fSiUDv5.net
- 4年ものの旧アルミトレだけどクランクのサビが結構目立ってきた
すぐサビ始めたVブレーキやシートクランプは交換しちゃったけど、さすがにクランクはコストも手間も跳ね上がるから簡単に手だせないな
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 16:28:56.50 ID:0fSiUDv5.net
- >>702
それプレトレ買った時にすすめられて同時購入したわ、今でも活躍してる
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 21:32:47.00 ID:zjgUUYGH.net
- 押しボタン式の錠はちょっと知識あれば誰でも開けられるのでお話にならない
数字合わせもモノによってサーチ簡単だから、そのつもりで
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 23:22:12.24 ID:1ieDm0qV.net
- >>704
スクエアテーパーのクランクなんか3500円くらいで買えるっしょ
安バイクの鉄クランクは左右合わせて1.7kgくらいある鉄塊
アルミのクランクセットに替えると0.8kgくらいは軽くなるぞ
剛性も格段に上がって踏みやすくなる
ちょうどよくサビてるようだし換えない手はない
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 23:54:07.48 ID:0fSiUDv5.net
- >>707
工具代は別にしても、そんな安くあがる？
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 00:27:30.75 ID:MT6LmA4m.net
- >>708
お約束の「走るんですか？」の中の人と同じクランクなら3000円以下だよ。
http://run.desuca.net/2012/09/5574/
シングルクランクを探そうと思うとヴィンテージ物とかコレクション的な高いのしかないけど
MTB用のトリプルなら安いんだよ。
トリプルだからってフロントを多段化する必要はないよ、ミドルのチェーンリングにでも掛けておけばいい。
いざって時には手でインナーに入れれば激坂も軽くのぼれるし、いわゆる「手レイラー」ってやつ
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 06:03:07.90 ID:jNAKRqCe.net
- >>709
それってクランクセットだけの交換で、BBはそのままでもいけるんかな？
それともBBもBB-UN26に交換必須？
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 10:48:27.75 ID:MT6LmA4m.net
- >>710
あ、注意事項忘れてた
チェーンガード（半透明のカバー）が付かなくなる
フロント多段化しないなら
BBはそのままでも平気
ただしチェーンラインがずれるので効率的には良くない
BBなんて1000円ちょっとだから変えたほうがいいよ
ノーマルのBBなんてとっくに寿命来てるだろ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 12:51:43.67 ID:KqXcLv8i.net
- 馬蹄錠の鍵とワイヤーロックの鍵をくっつけて１組にしてる。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 13:23:11.54 ID:PgwswMt9.net
- 4年前のプレトレってカップ＆コーンのBBじゃないの？
カートリッジのBBは12000kmくらいが寿命みたいな話だけど、これはワンとボールに傷無ければ何kmでも使えるぞ
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 14:00:34.66 ID:MT6LmA4m.net
- 寿命って書いたのはミスだったなｗ
そりゃ確かにメンテナンスしていれば使えるだろうね。
ただ、ノーマルのBBなんて一生大事に使うようなもんじゃないって事
シマノの1000円ちょいのBBでも精度は段違い（ただし容易に体感できるもんでもないがｗ）
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 16:36:26.72 ID:jNAKRqCe.net
- >>711
㌧です
一応交換なしでもつけられるんですね
>チェーンガード（半透明のカバー）が付かなくなる
もうはずしてたり・・・w
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 21:15:38.79 ID:a/Jp7dqm.net
- BBは取り寄せで1週間かかるから早めの注文が吉だぜ
メーカに在庫が無いと再生産まで待たされるとも言われた
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 12:58:56.91 ID:xp3syr5c.net
- チェーンステーが長い旧アルミプレトレだとフロント多段化しても
オリジナルのBBのサイズでなんの問題もないよ。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 22:51:56.35 ID:82MnghNm.net
- 音がなるギアがあるからディレイラー調整に手を出したら沼にはまってしまった
アジャスターで特定のギアをならないところまで調整すると他がなってしまってどうにもならない
結局あまり使わない6、7を犠牲にした状態・・・
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 23:02:04.93 ID:YV0zV52J.net
- 自分は泥沼に嵌まった時は、一回ワイヤー外して最初からやり直してるｗ
勿論ワイヤーが古ければ交換して。
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 14:17:30.08 ID:J+vIBPYa.net
- 乗って1年ぐらいでグリップのとこだけクルクル回ってずれるようになっちまった
パンクもしないし他はいいんだけどなど
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 14:25:26.77 ID:GcsBbyLm.net
- グリップなんか消耗品だぞ、イチャモン付けるにしても下手過ぎ
1年乗ったらタイヤが減った、チェーンオイルが切れたとかも全部文句言ってんだろ？
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 16:47:33.62 ID:xgVl1PRG.net
- >>720
良い機会だからグリップに凝るのもいいと思うよ
エルゴグリップとか、似合うかわからないけど
本皮風ぐりっぷとか色々探して見ると良いんじゃね?
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 18:29:45.25 ID:Dak/3NF3.net
- >>721
イチャモン付けてるの？誰が？
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 18:34:17.52 ID:zvBpXQIR.net
- このチャリ乗ってるのって、なんで踵で漕いでるおっさんばっかなの？
値段からママチャリから乗り換えた人種ってのは分かるけど
踵漕ぎってパワーでなくねぇ？
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 19:23:10.85 ID:ZlwQ6fDs.net
- >>724
サドルの高さが低いとかかとで漕ぐ方が楽だと思う
長距離走るんじゃないなら、サドルにまたがったままかかとが着く高さにしてるだろうし
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 19:52:13.10 ID:qLHghbox.net
- サドル極端に低いのはあれだけど、軽いギア回す分にはサドル高ってあんま関係無いんだよねぇ
プレトレにおっさん乗ってるケースが多いのは分かる
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 19:52:21.24 ID:vII1UgqQ.net
- どうでもええがな
小姑みたいな奴だな
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 20:43:00.31 ID:ADCnJITN.net
- >>724
なにいってだこいつ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 20:45:09.63 ID:JjBvs8Jj.net
- 普通は他人の自転車の乗り方なんてチェックしないし
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 20:53:00.54 ID:OROz7TMh.net
- >>724
素人が大多数だし当たり前だと思うが・・・。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 20:58:09.29 ID:HI4dMQ43.net
- 今日遠出した時に木が多い場所の歩道走って、
下り坂で速度があるときに後輪に木の枝を巻き込むトラブルに遭った
スプロケットのプラスチックのチェーンガードが割れて、泥除けが曲がり、
リアディレイラーも1速への切り替えが上手くイカなくなってしまうと散々な目に
スプロケのプラスチックの円盤はその場で外し、泥除けももうとっちまおうと考えてるけど
リアディレイラーは自分で修正できるかなあ。できればいいんだが
あさひのメンテはいくら位すんだろう。メンテで直らない可能性もあるし、
新規購入して取り付けてもらうのも金かかりそう
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 21:14:12.20 ID:lHH0XplS.net
- リアディレイラーなんか新品でもターニーなら1000円ちょい、工賃入れてもたかが知れてる
ま、リアディレイラーなら工具はアーレンキーとドライバー程度なので自分で交換するのも簡単
調整だけならあさひでやってもらえば700円とかじゃなかったかな。
ディレイラーハンガーが曲がったなら交換、値段は知らないが数百円だろう
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 21:26:44.22 ID:HI4dMQ43.net
- おお！ありがてえ、そんなに高いものじゃないのか。
てっきり新品5千円くらいするものかと想像してた。
情報どうもです
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 21:46:24.19 ID:cUDRtYKZ.net
- >>731
チャリじゃなくてバイクだけど、木の枝が刺さって死んだニュースあったな
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 22:52:02.21 ID:qLHghbox.net
- 後ろの泥除け外すと水溜まり突っ込んだ時に背中がえらい事になるぞ
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 23:26:12.00 ID:QdRM3Vq7.net
- うちの近所のアパートに現行プレトレがやってきた。
いじり始まったようでどんどんパーツが外れていく。
楽しげでちと羨ましい。
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 09:00:48.55 ID:tydhH/TW.net
- 30分くらい乗ってると手が痛くなる
汗かきで手汗ですべることも・・・
グリップ変えてます？
乗り方おかしいのかな？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 11:21:48.50 ID:P/LJ3qST.net
- エンドバー取り付けると便利
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 12:45:28.94 ID:EADAPWFs.net
- >>737
ハンドルが近すぎるか遠すぎるかのどっちかだな（たぶん前者だろうけど）
いずれにしてもサドルちゃんと上げてキチンと上に座る事大事
グリップぎゅうぎゅうに握ってハンドルに加重するような乗り方はダメよ
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 20:51:17.64 ID:XbovcMDj.net
- 今日も倒れてたぜ
http://i.imgur.com/rdNtBOc.jpg
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 22:12:40.48 ID:uFoy4+mH.net
- そっち方向に倒れるよな
俺も土曜日、コンビニに寄った隙に強風で倒れてて
カゴに入れてたスポーツマグボトルが運悪く
プラスチックの飲み口部を右向きにしてため
地面に直撃して割れて壊れてしまった
両立スタンド欲しくなった
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 23:11:14.33 ID:MWgEFJXE.net
- ロックするタイプの駐輪場で真っ直ぐ立てたいから
CL-KA56に変えたけど強風なら余裕で倒れる
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 00:07:49.32 ID:l+hWt7DU.net
- >>742
CL-KA54の方が、脚も広がるし安定性は高いよ。
ただし重くてゴツいけど。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 08:14:46.63 ID:FK+kSyUL.net
- 風が強い日は自分で寝かせて停めてるわ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 08:23:58.63 ID:DFc4j8hN.net
- 一つ前の型のプレトレのホイールに32cのタイヤは付けられますか？
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 09:30:48.43 ID:Qu6K4x93.net
- つくと思うよ
38cだった鉄トレにも32cがついたぐらいだし、35cのアルミトレなら問題なくつくでしょう
アルミトレに28cを入れようとして入らなかったという報告（？）なら、あさひ総合スレで先日見かけたけど
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 14:46:47.01 ID:QzTMFp6c.net
- マイナーだけど30Cは入りました
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 18:07:57.71 ID:o+xfnkct.net
- みんな、割れたチェーンカバーは取外したままにしてる？
わざわざあさひに頼んで部品取り寄せてもらう程でもないから、そのまま裸でいいよね
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 19:34:06.68 ID:sEvCG/nA.net
- クランク替えてるから純正みたいなカバーはつけてない
あんなもんパンタロンかロングスカート履いてなきゃいらね。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 22:57:17.28 ID:mwQF05hi.net
- >>682
あさひで売ってたボタン式馬蹄錠を着けてる。
ママチャリの上位版と割り切って使う分にはとても便利でお勧めだよ。
盗まれたら立ち直れないってほど大事なら地球ロックできる錠が必須だけどね。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 04:11:10.97 ID:WZFUFvDm.net
- >>746
>>747
ありがとうございます。交換してみます
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 14:15:14.36 ID:tg9PbYIr.net
- このスレやプレトレ系サイトみてクランク交換(FDなし)に挑戦しようと思ったけど工具のが金かかるんだな
工具はずっと使えるし知識や経験値が得られるのもプラスだが、なんか変な感じ
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 20:37:28.44 ID:swh4pP8K.net
- 知識とか経験と言うほどの事でもないから、数千円程度で悩むなら止めた方がいいよ
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 01:05:12.19 ID:4LXVvbGYq
- >731
>スプロケのプラスチックの円盤はその場で外し
リア・ディレイラーの調整、自信が無かったら外さない方が良いよ
外れた時にスポーク痛めて、最悪走行中に折れるから
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 01:25:00.89 ID:4LXVvbGYq
- >>731 ↑
>一個抜けてた＾＾；
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 06:16:49.66 ID:P/lpUimw.net
- 生きとったんかワレ状態
お気に入り登録してたんだけどずーっと>>193で止まってた
登録先が止まってただけなのに今日気づいたわ
プレトレは家の中で大きなプラモデルになってる
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 12:09:51.39 ID:7gxJ25CJ.net
- プレトレってプラスチックで出来てるんだ
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 05:08:48.34 ID:YOwsjriA.net
- ホイールの交換を検討中なんだけど、これで問題ないかな？
ttp://item.rakuten.co.jp/vehicle/20002767/
ttp://item.rakuten.co.jp/vehicle/20002765/
おすすめの商品あったら教えてください、よければショップも
だいぶ経年劣化を感じられるようになったのでチューブタイヤ、スプロケもあわせて更新予定です
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 06:51:25.00 ID:M9udZF4K.net
- あんまり詳しくないですけど（汗、こちらはいかがでしょ？
アキワールド COMPLETE WHEEL 1 700C フロント用 5,411円（税込）
http://www.worldcycle.co.jp/item/52330.html
アキワールド COMPLETE WHEEL 1 700C リア用 6,313円（税込）
http://www.worldcycle.co.jp/item/52331.html
リムはALEX ACE24（リム幅は16.3mm）、ハブがシマノじゃなくてFormula、バルブは英式、
重量不明（リム単体ではこちらが80g軽い）で、お値段は合計して数百円高
>>758がプレトレ標準リムと同じシングルウォールなのに比べてこちらはダブルウォール、
スプロケは7速に対して8、9速対応です
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 20:55:57.65 ID:j4eTXpu7.net
- >>759
ありがとう、堅牢性高そうなのは魅力的ですね。でも8速や9速化は考えてませんでした
ディレイラー(デフォルト)とシフター(SL-TX50-7R)の更新も必要になりますよね？
あと今気づいたんだけど、>>759にせよ>>759にせよサイドスタンドが使えなくなるのかな
だとしたらこれもついでにアルミ化だろうか
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 21:17:37.86 ID:M9udZF4K.net
- >>760
「走るんです」のブログ主さんによると、リアディレイラーはそのままのTourneyでも8速で引けちゃうらしいです
もっとも、つい最近ホイールをWH-R501、リアディレイラーをRD-M310に交換されたそうですがw
もともとのサイドスタンドはクイックリリースでは使えないので、交換になるかと
1本脚のアルミのサイドスタンドなら多分200g近い軽量化ができますよ（違
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 23:40:13.11 ID:RgAfBbAY.net
- 俺の環境では残念ながらターニーで8速引こうとすると、
どうしても無理が出ちゃったから諦めちゃったなあ
出来ないとは言わないけど推奨はしない
ちなみに俺はRDをストックしてた35のSORAに交換したよ
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 05:49:50.81 ID:yF2CSbGg.net
- 前後ホイール スタンド交換でどれくらい軽くなるんだろう
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 05:51:42.81 ID:TOFsea/8.net
- 泥よけとチェーンカバー付いてるから買ったのに、3ヶ月でどっちも壊れた
ママチャリってすげえタフだったんだなあってしみじみ思った
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 08:29:31.08 ID:jbfsAYnQ.net
- 1時間以上乗ってるとケツが痛くなってくる
サドルを変えようと重ってる
ジェミナスオーラってやつでいいんかな？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 08:30:19.13 ID:VdjT+sl2.net
- >>765
それが定番
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 08:34:22.97 ID:jbfsAYnQ.net
- あんがと
送料等入れたら通販より
あさひ店頭のほうが安いぽいから
次の点検時に買って付けてもらってくる
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 09:05:36.70 ID:jbfsAYnQ.net
- 昨日キャッツアイのサイコン付けて初めて走ってきたわいのプレトレ
力入れずにのんびり回すと15kmくらい
ちょっとスピードに乗って流してる感じで20km
25kmは意識して漕いでようやく維持する感じ
ここまでが実用スピード
全速力で35~40km
下り勾配や追い風で更にプラスありそう
最高速度を出したのは偶然にも堺のシマノ本社前の道
距離の長い直線ならもっと出そうやが
市街地で横からの交差があったりして事故が怖いので
思いきってなかなか出せなかった
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 09:08:07.48 ID:0GIAXoGP.net
- >>768
節子、それ三姉妹のほうや
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 10:04:47.46 ID:AbcqPq1J.net
- >>765
"どれならいい"ではない
"どれかがいい"が正解
座骨幅くらい測った方がサドル沼にハマらないで済むぞ
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 13:41:12.20 ID:w4xmHeyG.net
- ペダルこぐたびにカコンカコン鳴るようになっちまった
BB交換かなあ
うちのプレトレぼろすぎて金かかる
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 17:59:05.62 ID:u+AYAQ90.net
- 買い替えも検討した方が良いんじゃね?
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 20:48:30.85 ID:qTihjinj.net
- プレトレユーザーで数年後にはもはやフレームとフォークしか残ってないよみたいな人どれくらいいるんだろう
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 21:45:07.09 ID:htPokbC9.net
- 納車後半年で、もはや純正部品がRフェンダーとカゴとフレームにフォークだけれす（^q^）
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/25(月) 10:13:04.90 ID:2teI3+DA.net
- ロード乗りが通勤用に買うと一瞬で跡形もなくなるな。
昔買った完成車から外したとかした余りパーツが家の中に溢れかえってるから。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/25(月) 19:19:25.67 ID:DCXUOB0/.net
- 改造楽しいけどなんでプレトレ買ったのかわからなくなる
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/25(月) 19:41:22.72 ID:K5UcoQt1.net
- 最初から不満のない車種だと改造の楽しみが無いじゃん？
まあそういう場合でも不満点を作って改造してしまうんだろうがｗ
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/25(月) 22:23:02.24 ID:9RS4XDiy.net
- プレトレのフレーム使って余りパーツで一台組むくらいなら、ヤフオクでもっとマシなフレーム探すわいな
ゴミにしかならないクランクやホイール増えても困るし
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/25(月) 22:41:06.46 ID:+mSmnLhT.net
- こういうコスパに優れたタイプは乗り潰していく人が多いかもしれんが、いじるのも自転車の楽しみのうちよ
そうやって長く使えば結果的に安くなる
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/25(月) 23:53:16.06 ID:B6KutRYR.net
- どこにでも気兼ねなくいけるし、街乗りプラスα位なら余裕でこなしてくれるから
部屋のロードルックの何かの稼働率が大幅に下がってるわ
http://imgur.com/0c4nfiN.jpg
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 00:29:04.78 ID:dJDNPYWW.net
- 水も滴るいいプレトレ
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:04:19.35 ID:olW3U5Y5.net
- グリップとサドルのおすすめ教えてくださーい！
手とおしりの痛みは乗り慣れて（？）あまり痛くならなくなったんですけど、
交換の楽しみも味わいたいです！
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:09:30.15 ID:pFZK4DL9.net
- ペダル、ハンドル、サドル
この３つのル、体に触れる部分は安易に換えてはいけない
なんか交換したいならタイヤかホイールにしたまえ
お手軽なんがいいならアウターワイヤーの色換えると個性が出て気分が良くなるよ
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:14:03.28 ID:eJdhCX1/.net
- >>783
アウターかえるのが素人にとっておてがるか？
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:45:03.20 ID:pFZK4DL9.net
- アウターの長さは前のと揃えれば済むし、やる事と言えば実際鋏とネジ回し（場合によっては鑢も）だけ
初心者も簡単でしょ？
ブレーキ調整の仕方も覚えといて損は無いよ
ついでにブレーキをDEOREのBR-M590辺りに換えちゃえば制動力も上がる実利もある（調整も断然し易いし、値段も2000円しない）
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:55:12.82 ID:4anKnGrk.net
- >>785
ケーブルカッターとか、ステン削れるくらいのヤスリもいる
ケーブル全部取り外しが必要で末端にほつれが出たりするとインナーの張り直しも必要になる
手間も掛かるしどこが初心者向きなのかわからない
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:08:20.85 ID:etcYUZCY.net
- そもそも>>782は自分で代えるとは一言も言っていないなｗ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:15:58.52 ID:pFZK4DL9.net
- >>786
俺が自転車初心者の頃、改造に興味持ち始めて一番初めにやった改造がアウター交換だったが、プラモデルとおなじ感覚だったぞ
アウターのバリは100均の鑢で十分削れるし、インナーワイヤーも100均で手に入る（ステンレスだと300円くらいか）
ワイヤーカッターに1,300円くらい掛かるのは確かだけど、どんな改造にしても工具代とかの諸経費は当然掛かるだろ
手間が掛かるってのはやっかみとして聞き流してやるよ
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:24:47.78 ID:2f5aikTj.net
- >>788
あのな
ブレーキケーブル弄るということは安全に関わる重要な部分を整備するって事だ
サドル変えるのとかレベルが違うと思うぞ
自発的にやりたがる奴はともかく、何も知らない素人にお手軽と薦めるものじゃない
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:27:02.45 ID:Oix/TGPM.net
- >>789
やりたい奴にやらしとけばいいんじゃね？
ヘタこいて泣き見るのは本人なんだしな（笑）
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 20:02:07.30 ID:p1WFsvq7.net
- 何事も簡単ではないが
やらずにいるよりトライすれば勉強になる
そして少しだけ技術が身につく
あまり難しく考えない
本業の人だって失敗があって学ぶ
いつまでも勉強なのだ
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 15:27:30.35 ID:Xa78bCgl.net
- 失敗に経験値を見いだす奇特な日本人は殆どいないよ
成功して当然、失敗は恥と非難と恐怖その他諸々の詰め合わせ
隣人を愛したり褒めるのは下手でも弱者に厳しく当たるのは滅法得意な民族だもの
トライ＆エラーなんて根付く訳が無い
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:32:42.51 ID:NyZBko8A.net
- 1日ぶりに付いたレスがゴミレスだった時の絶望感
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 09:36:44.85 ID:qRBdgCHNZ
- 実はこれから注文していたプレトレちゃんを取りの行く所です。
シン新参者ですが先輩方、色々とご指導よろしくです！
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 19:46:29.72 ID:Bk5MEVTa+
- 794です。
まだ、5kmも走ってないのに
ブレーキが利かなくなった。
明日また店行かなきゃ。(T△T)
天気持ってくれればいいな。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:05:33.92 ID:xFJvZkVu.net
- ライトのブラケット盗まれたから旧プレトレの
LEDじゃないダイナモライトで走ったら暗すぎてﾜﾛﾀ…
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 04:29:10.75 ID:YD+K3xUM.net
- 昔の鉄フレームのプレトレって重さいくつ？今のアルミの17ｋｇよりだいぶ重い？
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 05:45:37.30 ID:vuLqtxXX.net
- 走るんですの人の鉄トレは16.0kgって書いてあったな
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 08:45:36.72 ID:Nb4eDNxe.net
- むしろ重いのかよ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 09:27:56.96 ID:qfDYE3B2.net
- 俺の28インチ（530mm）のプレトレも16kgぐらいだ。
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 09:30:54.87 ID:w2ixEF7Z.net
- 自転車の重量ってフレームというよりホイール、タイヤの足回りとコンポーネント、その他もろもろのが大きいんだっけ？
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 09:46:36.52 ID:pbev3W3O.net
- アルミは強度が低いんでスチールと同等にしようとなると大径薄肉にしないと弱くて重い
スチールと同径かちょっと太いくらいだと分厚くしないと強度が足らん（結果重くなる）
合金の中身変えたり焼きを入れて硬度増したりで、真っ当なアルミ製スポーツバイクは軽く剛性高い仕上がりにしてる
アルミは確かに軽いんだけど、諸々の条件クリアした場合の話であって万事スチールより勝る訳ではない
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 10:49:59.88 ID:IDZx4mgp.net
- プレトレ同士の比較はわからないけど
フレーム単体ならアルミ製は鉄より明らかにずっと軽い
ただ他のコンポーネントが占める割合がずっと多いので
アルミフレームのバイクが軽くなるわけでなくって
軽量化に有利っていうだけ。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 11:04:08.53 ID:IjZFW9u+.net
- 17kgって鉄カゴついた状態の重さだよね？
外せば1kgくらい軽量化できそう
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 19:15:22.02 ID:KGsL/Il9.net
- カゴ・フェンダーを外したら計2kgくらい軽くなるんだっけ？
それをプレトレと呼んで良いのかどうかは別だがｗ
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 18:58:22.49 ID:Ey4Q5RgP.net
- 3年目のプレトレを
>>164
>>167
みたいにしたいんだけどどっから手つけていいのかわからん。
正直ロード欲しいがプレトレに愛着あるし、資金もないので6万程でなんちゃってロード化したい。
パーツの名称も曖昧なド素人だが教則本買ってこれば自分でも組立てれるかな？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:53:41.23 ID:a7jh2hAW.net
- 気持ちはわかんなくも無いが、素直にそのお金頭金にしてロード買おう。
残念ながら全く違うものだよ。
それにロード購入後もプレトレは買い物や散歩、雨の後の練習にと役に立ち続けてくれるよ。
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:12:34.82 ID:aOGyuf7C.net
- >>806
プレトレを大事にする気持ちは分かるけど、
ドロハン化はお勧めできない
プレトレにはプレトレの良さがあるし、
そこを伸ばす改造をしてみるとか、
ロードの資金に取っておくとかした方がいいかもね
http://imgur.com/V0T13tn.jpg
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:20:06.92 ID:Ey4Q5RgP.net
- >>807
>>808
さっそくのレスありがたい。
コンポやらを一式替えてもフレーム自体が激重とか？
できれば具体的な反対点とかデメリットを教えてくれるとさらにありがたい！
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 22:03:16.00 ID:ct5XBW0E.net
- めっちゃ初歩的な質問なんだが
タイヤの空気はどれくらいの間隔で入れればいい？
1ヶ月に1回普通の空気入れ使用でおｋ？
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 22:24:21.67 ID:aOGyuf7C.net
- >>809
俺もクロスバイクをドロハンにしてるんだけど、コンポ交換とかドロハン化ってのは
結局自己満足なんだよね
人の趣味なんだから好きにさせろってのは最もなんだが、
値段に見合った効果はほとんど無いよ
とは言え、実際にその経験で培った技術のお陰で、自転車をほぼ全部自力でオーバーホール
出来るようになったのも事実
こういう先人の知恵から自分のやりたいようにやっちゃってくださいな
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 23:05:26.02 ID:Ey4Q5RgP.net
- >>811
うん、ちょっと調べただけで費用と労力に見合った効果は得られないだろうことはわかったよ。
でもいろいろいじりまわしてちょっとその辺にはない自分だけの一台、みたいなとこに魅力を感じるんだよなあ。
もとは安物のルック車をどこまで面白くできるか、みたいなね。
そもそも俺が持ってんのはプレトレだけだからとりあえずこいつを改造したかったんだ。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 02:13:59.69 ID:yQyb0Ee7.net
- ならすればいい
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 05:49:14.08 ID:gzhtdFku.net
- プレトレを補修かねてフルシマノとか中堅クロス化するのは結構みかける事例だけど、さすがにロード化はよほどこだわりがない限りはやめたほうがいいと思う
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 09:05:28.57 ID:pBNYFBjS.net
- >>812
そこまで言うって事はもう本心は決まってるんじゃないの？ｗ
やりたいことやるのが趣味だから、やって後悔するのもありかもね
ちなみに、最初に貼ったプレトレもパッと見純正と大差ないけど
パーツはほぼ全部交換して、街乗りを快適にそして速く走れるような自転車にしてある
自転車の良い所をとことん伸ばす改造って言うのもあると思うよ
ドロハンクロス（escape r3）と一緒に
http://imgur.com/dJDxmq1.jpg
長文レスばっかりで申し訳ない
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 09:25:13.47 ID:gzhtdFku.net
- この魔改造黒トレ前後キャリア・フェンダー付きの実用車スタイルだけど実態はほぼフラバロードでクッソ楽しそう
新フレームもかっこいい
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 13:08:34.63 ID:pBNYFBjS.net
- >>816
そこまで褒めてもらえると嬉しいわｗ
サス付きのシートポストとか使ってるから、さほど乗り心地も悪くないし
前後25c履いてるから信号明けのダッシュも難なくこなしてくれて、
巡航速度もメーター読み25前後は出せるいい自転車だよ
改造費は消耗品交換抜きで2万行かないくらいかな
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 13:16:16.21 ID:ZOqwGTbj.net
- >>815
いや、今はロード化は諦めてちゃんとしたロード買う方向で固まりつつあるｗ
でもプレトレ買ってからまとまな整備なんてしたことなくて
屋外自転車置き場に野ざらし状態だったからいろいろ交換してやろうとは思ってるけどね。
ロード化にはこういうデメリットがあるよーていう客観的な否定意見も聞きたかったんだ。
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 14:19:05.38 ID:tyFd+fBv.net
- ロード買ったら自前整備習得は必須だし、プレトレはその練習にピッタリやで
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 15:32:01.41 ID:BC1OzmIb.net
- なんで？別にプレトレじゃなくてもよくね？
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 15:45:32.10 ID:pBNYFBjS.net
- >>818
なるほどね
そうとは知らずに的はずれな回答ばっかりしてしまって申し訳ない
そうそう、回転系のパーツを交換するだけでも見違えるようになるから
まずはその辺りから手を付けることをおすすめするよ
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:56:20.82 ID:4jyHhOXz.net
- ターニーのプーリーがボロボロだからRD-M310に変えようと思うんだけど、直付けタイプってので大丈夫？
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 22:22:07.45 ID:pBNYFBjS.net
- >>822
それで大丈夫よ
プーリーがへたるほど乗っていたならついでにシフトワイヤーも変えた方がいいかもね
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 06:20:35.33 ID:CcJZCxla.net
- >>823
遅レスだけどありがとう
なんか価格みてたらついでにブレーキシフター一体型に変えたくなってきたよ
検討し始めると際限なくなって危ないな、パーツ単体では意外と安いのが罠だわｗ
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 10:59:32.88 ID:n9BVEGL8L
- 皆改造は、スポーツ車に近づける方向ですが、
私は、よりママチャリに近づけようと思っています。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 11:30:20.46 ID:At0F9R0hP
- 皆改造は、スポーツ車に近づける方向ですが、
私は、よりママチャリに近づけようと思っています。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 19:43:47.15 ID:7u7ml5ki.net
- プレトレのタイヤとホイールってどれくらい重量あるんですか？
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:16:34.44 ID:eVIrh+xa.net
- 今日、注文したプレトレが用意出来たと店舗から連絡あって取りに行ったんだけど
標準のホイールって結構振れ出てるのが当たり前なの？
納車時にブレーキの効きが微妙だったので調整してもらったんだが、
調整後に車輪回してるの見てたら2～3mm振れ出てるし、店員に聞いたらプレトレなら普通だと言ってるし
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:44:27.64 ID:cvjTxwYg.net
- それはただ下手な店員しかいない店だと思う。
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 08:20:33.08 ID:T7n4gSE4.net
- 駐輪場においてあった新プレトレをちらっと見たんだけど
カゴ小さくなってる？気のせい？
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:15:43.41 ID:A7oAlymC.net
- 振れているのはリムですか、タイヤですか？
リムなら調整できるけど、タイヤの外周なら真円はムリ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:12:30.91 ID:vPOpO+33.net
- 振れてると思ってたら、ハブのボルトが緩んでグラグラしてたと言う事もあるから注意な
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:35:36.08 ID:FD7kxSQK.net
- >>831
リムの初期不良を知らんのだな…
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:33:40.82 ID:GmByt7dy.net
- プレトレの前カゴは頑丈でいい！
前から荷物満載で前見えてないやろと思う無謀なオバチャンチャリが当たって来た時ガッチリ守ってくれた。
アルミの細いカゴだとひしゃげてたに違いないし俺も怪我したかも。
ガードバンパーの役目になるよ。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 01:22:51.89 ID:3lLTrRIv.net
- >>834
クラッシャブルゾーンって知ってる？
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 13:08:07.80 ID:zIiGDeyV.net
- あんなモノで吸収できる衝撃なんてタカが知れてる
それなら壊れないようになってたほうがマシ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:00:27.85 ID:64qdyeso.net
- 貴様らブレーキシューはどれくらいで交換してますか
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 22:43:32.56 ID:mpsujO56.net
- >>837
購入直後からものすげえ音を立てるから今すぐ交換したい
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 23:40:11.28 ID:XjiZnOeO.net
- シマノシューにしてから雨の日にリムが物凄い勢いでなくなってる
まだ、1600㎞位しか走ってないのになあ(´・ω・｀)
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 01:43:08.42 ID:KUKI07W4.net
- 最初に付いてシューはフロントだけ音がすごかった
どう調整しても無理だったからシマノのに変えたな
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:55:31.24 ID:exYRraGI.net
- >>839
リムが無くなってるて…
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:11:06.45 ID:/q3OlWxM.net
- 雨降りの時は猛烈に削れるよ、泥と水とシューで研いでるようなもんだから
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 07:45:00.87 ID:fgaTKU8w.net
- あっ、だからレコード盤みたいになってんのか！
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 08:28:03.15 ID:uSGJEVKR.net
- 13年式のアルミフレームプレトレにR501-30を履かせてやった
事前に501のリヤのシャフトは135用に組み替えて左右に1.5ミリスペーサーを入れて
準備しておいたがオリジナルのホイールをはずしてみてびっくり
リヤエンドがびろーんと広がりやがりました（驚愕）
そういうわけでプレトレちゃんの場合にはアルミフレームだろうが
OLDの違いなどあまり深刻に考えずに組んじまって大丈夫みたい（無責任）
今回は手持ちの関係で8速カセット付けといたけど最初に付いてたターニーのRDで
全然OKでした
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:19:50.21 ID:xr84id0Y.net
- 過去にバック広げ使われたんでしょ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:43:37.24 ID:uSGJEVKR.net
- 買ってから一度も後輪は外してないよ
買う前に店でやられてたら分からないけどね
でも普通用も無くそんはことはしないでしょ
ちなみにフロント、リヤともホイールを外すときに盛大に塗料が落ちてきた
安い自転車だしいろいろいじくれて楽しいからいいけどさ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 12:47:16.88 ID:NAnAtgtG.net
- >>838
>>840
同じ症状だから今度点検で言おうかと思ってたけど、まさか直らない(仕様)なのか
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 05:21:22.96 ID:rWjbjtjw.net
- 買って放ったらかしにしておいた振れとり台にホイールセットして確認したら全然振れてなくて少しガッカリ
振れてたら自分で振れとりしたかったのに
この自転車買って
2年近くたってるんだがそんなもんなのか
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 07:41:33.00 ID:iV9aCEqW.net
- 30kgくらい荷物積んで、ダート走りまくればあっさり振れると思うけど…
振れとりしたいならハブやリム買ってホイール組んでみたら？
どの改造より効果が分かり易いのがホイールだよ
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:55:06.09 ID:fSPIRggi.net
- >>848
わかりやすすぎｗ
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 20:54:23.53 ID:8fzavdIJJ
- 今日買ってきたお
そして４０ｋｍほど走ってみたお
楽しかったお
ビアンキカメレオンテ2が欲しくなってきました
かなり違ってくるもんでしょうか？
スピードとか、乗り心地、満足度など
詳しいかた居ましたらご教授お願いします。
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:39:18.28 ID:AMUOnC9Q.net
- 後輪のスポークが折れた
ブレーキがこすれる
どうすりゃいいんだ
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:42:10.51 ID:nivgSz97.net
- >>852
修理以外にねえだろｗ
乗り続けてたら連鎖的に折れていって修理費用が上がっていくからお早めに
しまいにゃ命にかかわる壊れ方をするで
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:42:53.94 ID:rWy+X+xb.net
- >>852
店て直せばいいやん（笑）
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 05:10:15.61 ID:ZuQAh5zC.net
- http://www.cb-asahi.co.jp/html/precisiontrekking.html
NEWモデル準備中
これって前からあった？
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 08:55:28.54 ID:jKQ+uW/Z.net
- おお、、、買ったばかりの俺涙目ｗ
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 09:00:39.78 ID:CHz4wDL9.net
- プレスポも4万超えしたそうなので、ちょっとした仕様変更して値上げでしょ。
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 09:27:33.60 ID:NitRP7IL.net
- またモデルチェンジするのかｗ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 09:29:29.11 ID:NitRP7IL.net
- 新アルミトレから丁度1年経ってるしまたってほどでもないか
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 11:15:53.19 ID:zbsaN731.net
- わざわざニューモデルを告知する意味って何でだろ
旧モデルが売れなくなるから
たいがいは突然に出てくるけどな
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 11:22:22.77 ID:qKFlbHdi.net
- 先週末辺りに知らずに購入していくお客さんの嬉しそうな顔を見て
店員さんが、もう耐えられません！と本社に訴えたと考えたい
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 12:26:52.18 ID:TKwuVbii.net
- それずっと前からそうなってるでしょ
確かあさひのミスだったと思うけど
その写真も今の現行モデルの一つ前のデザインじゃん
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:51:20.70 ID:e+dL+CZX.net
- 円安がどんどん進んでる中で仕様が良くなるとは思えなかったから俺は3週間前に買ったよ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 00:52:10.36 ID:fIskI5Q0.net
- 消費税10％超えも濃厚になってきたしな
時代を越え自転車は再び高級資産になるのか
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 14:29:53.97 ID:Gbvgmcod.net
- 便乗値上げくるだろうな
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:20:40.41 ID:GGRdRGhR.net
- 旧アルミトレはこれからなんて呼べばいいんだ
2012年モデル？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 19:38:03.90 ID:fjjuAzEV.net
- これのホイールって工具でボルト緩めればクイックリリースのと同じように外せる？
レバーが付いてないだけで構造は一緒？
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 22:05:53.71 ID:Ct/l4kOS.net
- >>867
ホイール両端のボルト外せば普通に外れるよ
クイックがボルトになっただけで基本は一緒だから
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:12:00.17 ID:29U90Ir4.net
- 友達の家の子供が通学用にプレトレ買った
仕様表見ると42T＊14-28Tの35Cってあるけどこれ坂道きつくない？
通学だと坂道とかよくあると思うがなんでこんな高速寄りにしてるんだろうか
一般通学用途とかだと前は38T程度が妥当だと思うんだが
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:32:41.78 ID:1Aah0XFE.net
- 分かってるなら換えてやれ
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:45:06.36 ID:pzXDy3dF.net
- ついでに僕のも換えて欲しい。42Tはつらいぜよ
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 18:11:57.66 ID:ehVa5xk4.net
- キツいと言うよりフロントシングルなのに後ろがクロス過ぎて使い辛いんだよな。
フロント小さくすると今度はスピードが出ないって不満が出ると思う。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 18:22:59.01 ID:wLoQ0lAR.net
- 途中で送信してしまった。
実際前だけ38Tにしてみたけど平坦だとギアが足りなくて回り切ってしまう。
坂道以外常にトップに入れっぱなしでギア付きの意味無いし嫌になって結局徹底的にいじり倒してしまった。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:18:01.42 ID:1GjWHQXP.net
- 俺はもっと高速に振りたいんだけど、シングルで丁数変えられるスプロケってどんなのがあるの。
あ、鉄フレームのプレトレなんだけど。
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:06:59.80 ID:1Aah0XFE.net
- DNPっつーメーカーのボスフリーにトップ11tの7速がある（地味に高い）
シマノだと13tが最小じゃねーかなたぶん
11tぶっ込むならディレイラー換えねーと使えないと思うが、ホムセン小径車の高速化なんかによく使われるのがDNPだな
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:37:15.81 ID:29U90Ir4.net
- >>873
俺が今乗ってる38C履かせたクロスも38Tにしてるんだけど普通に街乗りだと足りないってことはないな
そりゃ40キロ以上出すとかなら話は別だけど通勤通学や買い物で常にトップ入れっぱなしはちょっと君が特殊なんだとおもうよ
速度出過ぎもしくはケイデンス低すぎない？
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:39:09.97 ID:29U90Ir4.net
- >>874
デフォルトのクランク交換するほうが良いよ
アルミクランクの52Tガード付きとかに変えれば相当な高速化＆チェーンカバー外してもよさそう
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:45:12.73 ID:29U90Ir4.net
- >>874
52Tに変えたらスプロケをメガレンジ付きのTZ31に変えるといざって時の坂道もなんとかなるとおもう
車種によってはディレイラーもメガレンジ対応への交換が必要かも？？
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:23:12.22 ID:1GjWHQXP.net
- >>875
ググってみました。
なるほど、ちょっと高いっすね。
>>877
アマゾンでドッペルギャンガーの５２ｔが出てますけど、これって
BB変えないで付きますか？
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:33:03.86 ID:29U90Ir4.net
- >>879
元のクランクの形状(軸受けの端からギア板までの距離)が分からないからなんとも言えないね
仮にBB交換になったとしてもシマノのBBが1300円程度で買えるしこの機会にBBごと交換すれば快適になるよ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:40:11.29 ID:1GjWHQXP.net
- >>880
わかりました、やってみます。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 09:35:25.69 ID:ejnKynzX.net
- ・コッタレスクランク抜き
・カートリッジBB外し
・長さが足りないんでチェーン交換必須
・チェーンカッター
・その他工具数点
クランク交換するのに+6000円くらいは考えておいた方が無難かもしれないな
経験則からいってフロント52tオンリーは不便だよ
店に作業頼んでもいいが、またすぐ交換するハメになると、自分で工具揃えてやった方が安上がりなんて事になるん
どう交換するか、何tのチェーンリング入れるかはよく考えた方がいい
ドッペルの高くて怪しい52tシングルなんか使うくらいなら、TOUNEYかALTUSでアウター48tのトリプルクランク買った方がいいと思う
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 13:40:12.52 ID:UD3QB7Sv.net
- 19800円の頃買ったプレトレ、普段乗りに置いとくべきだったと後悔中。
普段というか、三ヶ月に一回ほど電車に乗る時に駅前無料駐輪場で
一日気兼ねなく停めて置ける用に。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 16:51:46.38 ID:W01EH5HA.net
- >>876
そのクロスってリアがカセットでトップが11Tとかだったりしない？
プレトレはルッククロスだからリアがボスフリーのトップ14Tなんよ。
スピード出すなと言われれば返す言葉は無いんだが35キロでもケイデンス110ぐらい回すの必須でそれ以上ケイデンス落とす選択肢がないのは正直だるい。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:29:03.19 ID:pSrKT4ho.net
- >>882
作業は全部自分でやるつもりです。
元バイク屋だしいじるの好きなんで。
自転車の整備の方がなんというか、全てにおいて繊細な感じですね。
色々調べたら、フロントは48tくらいがちょうどいいんじゃないですかね。
でも48や48と46のダブルより、シマノの最安のトリプルの方が安いんですよねー。
あれは重いし街乗りにトリプルは必要ないって意見もあるのですが、安くて入手しやすいのは確かに魅力です。
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 01:03:51.32 ID:yjnTF8Kc.net
- ACERAまでグレード上げればチェーンリングの取り外しが出来るようになる
トリプルクランクを48-36tのダブルや、アウター位置ないしミドル位置に48tを付けてシングルで使う事も出来る
MTBトリプルが嫌ならロードのA070に50-34tのダブルクランクもあるよ（こっちはリング脱着不可能）
自転車は安いグレードでも結構遊べるから色々試行錯誤してみると楽しいかもしれない
ネットオークションも使えば10kg切りのプレトレが結構安く出来たりもするw
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 01:56:53.62 ID:w/Tr9iY5.net
- >>886
ありがとうございます。大変参考になりました。
どっちもなかなか魅力的ですねー。
カゴとフェンダー取っ払ってハンドルとタイヤ換えただけでも結構快適に
なったのですが、10㎏切ったらスゴイでしょうねｗｗ
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 07:07:33.12 ID:4gqeHuOCo
- プレトレオーナーwです。
10kg以下のプレトレ見てみたい。
わたしは絶対やりませんが。
(*＾▽＾*)
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 08:28:48.06 ID:dqp027gSM
- プレトレオーナーwです。
10kg以下のプレトレ見てみたい。
わたしは絶対やりませんが。
(*＾▽＾*)
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 12:07:05.69 ID:3ouBjpQ9.net
- 一年半程度で新型出ることあんの？
どこ改良するんだろ
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 12:50:37.91 ID:BLjWUAWH.net
- モデルチェンジサイクルはだいたい2年
まだ気が早い
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:43:39.81 ID:ZJ4QOafa.net
- >>890
改良とは限らんよ
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 08:59:55.96 ID:rilSv1UG.net
- ２灯ＬＥＤ羽生耐名母
クラス２７キャリア
ステン広底深高前籠
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 12:21:26.28 ID:OvVpvBTe.net
- 円安の影響でさらなるコストダウン
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 12:24:33.39 ID:RsDPi/Du.net
- 限定車で快適装備そのままにロードコンポで武装した
プレシジョントレッキングver.2
とか出してくれたら地味に売れそう
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 12:34:51.99 ID:vGCx0Lz6.net
- ディアリオがなかなか乗り心地良いのであれのフロント48T→42Tバージョンがあるといいなと思う
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 15:54:11.22 ID:D2u1MiaF.net
- プレトレの1速でも坂道がキツイんだが・・・
乗ってれば自然と鍛えられるのかな
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:19:02.36 ID:GBEyqotY.net
- >>897
そこがプレトレの弱点
そもそもフロントシングルでは全部に対応ムリ
だからフロントがダブルだったりトリプルになるのもそうした理由
フロントシングルは地形の厳しい場所になると苦しい仕様です
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:37:58.73 ID:r8QljnIg.net
- 貧脚貧脚ゥ‼︎
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:47:41.03 ID:1s4V7sb3.net
- >>898
フロントが大きすぎるだけだよ
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:54:21.88 ID:ZhdqoiL1.net
- >>895
ロードコンポに理由もない憧れ抱いてるうちはド素人です
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:09:30.67 ID:DIAYTpQf.net
- >>901
玄人さんかっけーっすね
文脈を全く読めてないあたりさすがっす
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:16:06.30 ID:D2u1MiaF.net
- >>898
ありがとう
激坂は無理せず押すことにします
>>899
貧脚を脱するための自宅でできる筋トレってあるかな？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:20:42.40 ID:nu4ESjc9.net
- ど素人認定されてしまった...
ところでみんなはどんなタイヤ履いてる？
この間トレッド部分が真っ赤なカテゴリーS2買ってリアに入れたんだけど
どうも足に使うのには不安で...
http://imgur.com/BL6TRa0.jpg
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 23:38:25.94 ID:HqtRkw5X.net
- >>904
パセラブラックス
全教科60点の性能を低価格で提供しているところが
俺のプレトレ使い方に合っている
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 01:39:24.88 ID:Z8/rO07E.net
- ちょっと奢って28cのツーキニスト入れてる
一応レンチや修理キットは持ち歩いてるけど、ナット留めでめんどくさいし、出来るだけパンクは避けたいしなあ
…フレーム、タイヤ、ボトルケージと、赤色がスポーツ感をグンと上げて、ママチャリ感全快なダイナモライトがそれをガクっと下げる感じがたまらんね！
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 10:31:13.03 ID:Qn9lGms/.net
- スプロケットとかハンドルとかいじってみようかしらって思ったけど
あれもこれもって考え始めると
はじめからスポーツ車を買えばよかったんじゃね？みたいなお値段かかるのね
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 10:39:44.19 ID:seynSsuV.net
- >>904
だせえ ちゅうにくさい
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 12:26:09.45 ID:Nvvzsle0.net
- >>904
28CのリブモS履いてる。
晴れの日のみ使用、ほぼ国道しか走らないので特に問題なし。
もうちと細かい情報がないと、
カテゴリーS2で大丈夫かどうかは判断できないんじゃないかね
車体のカラーと合ってて見た目はいい感じだなと思う
>>907
ハンドルとかサドルとか、専用工具がいらないものはコスト安めでいけるし
それなりに効果があるのでいいんじゃないかな
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 20:12:30.17 ID:o9ZXgWIa.net
- >>905
こういうのいいななんとなく安心感あるし
>>906
ツーキニストがいいってのは分かってるんだが
ロードルックロスに履かせてるRACE A evo2と殆ど同じ値段だからちょっと
躊躇しちゃうんだよなあ
>>908
余りもんくっつけただけやし、見た目拘ってない
この自転車は見た目なんかよりもよっぽど実用性のほうが大事だと思ってるんで
>>909
リブモも定番だね、確かRACEシリーズと一緒でトレッドが尖ってるんだっけ
使用条件は週5日片道13キロほど都市部から田舎の少し荒れてる舗装の道を
雨の日も走ってる
荷物は前カゴに概ね8kgってとこかな
PanaracerのELITEからsecaのタイヤに履き替えた途端にパンク多発したから
カテゴリー入れてみた次第
興味本位で聞いてみたけど、みんな見事にPanaracerなのねｗ
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 20:19:17.51 ID:x8H5yvom.net
- パナのタイヤってどういう性能なのか凄いわかりやすいから選びやすいんだよね
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 20:41:49.86 ID:Z8/rO07E.net
- 尼で割引率がすごいからな
常時2～40％offならそらPanaユーザーも多いだろう
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 23:51:32.63 ID:ltt6bPX2.net
- 俺はコンチのGP4シーズンの28c。
ロードはgp4000sなんで、そのつながりでつい・・・。
7気圧入れてると乗り味ゴツゴツだけどね。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 00:27:10.15 ID:OdUwRSGE.net
- 28ですか。
後ろだけでも32くらいに留めておいたらって気も。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 01:52:16.13 ID:+gX1mtLY.net
- ビットリアのランドナー32c使ってる
10日間の自転車旅行で一度もパンクしなかったからかなり信頼してる
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 07:37:50.87 ID:zCotT+fx.net
- 太いタイヤいいよね
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 11:22:29.39 ID:wytlAxZe.net
- リブモの28C付けてる。
減らなくていいけどグリップに少し不安が。
（カラータイヤだからかもしれない）
カテゴリーS2あたりに換えようか迷ってる。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:41:11.80 ID:3Uo0VbdH.net
- リブモから換えても何一つ勝る点は無いぞ＞S2
値段考えろ
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 15:31:23.62 ID:3QLAqLvj.net
- 旧型の38cから現行になって35cに改悪したんだよな
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 16:12:29.03 ID:fBtKuOls.net
- 購入後三年経ったら、タイヤ・チューブを同時交換しようと思ってる
リムテープは輪ゴムみたいに伸ばして嵌める奴とビニールテープみたいに貼り付けるタイプとどっちがいいのかな
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 19:57:32.26 ID:uJrgAmz0.net
- 結構良いタイヤ入れてるなおい。1本1000円の中華タイヤ入れてる俺凄く惨め
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 08:14:49.91 ID:KcOtF70B.net
- >>920
リムの内溝にキチンとはまる幅である事が第一だけど、あえて言えば紐状のはズれやすい嫌いがある
ゴムは長年使ってると劣化してニップルの尻が露出し易いんで、二重巻きにしたり高圧対応の樹脂性リムテープに交換したりするとパンクのリスクがヘル
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 08:15:53.17 ID:m/YDwb1y.net
- そろそろ2015年型公開かな
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 09:24:30.32 ID:1gFvH+uB.net
- 2015年型といっていいのか、だいたい2年おきにモデルチェンジだな
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 09:41:01.98 ID:8SMCApOE.net
- むしろ安物がかっこいい
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 05:47:52.64 ID:g61Rx1Fo.net
- プレトレは新型でても2014安くなるとかないんだよね?
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 08:20:19.18 ID:dBNFaFOH.net
- モデルチェンジしたのは1年半前だから2013型だね
来年の年明けに3000円ほど安い価格で処分されて、
それがあさひのページからも消えて1ヶ月ほどしたら新型投入かな
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 10:28:40.75 ID:2MSPX3Sg.net
- プレトレの新型だけど今現在は情報はないよ
会社の上の人間なら知ってそうだが
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 12:09:35.92 ID:hsOGuyPl.net
- 色んなカスタマイズ部品とか押してけばいいのに
ライトだけじゃなくてｗ
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 15:22:13.95 ID:J1DK0Mb9.net
- 一年半もたったっけ？
どうしてもいま欲しいとかじゃなければ待ちのタイミングか？
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 17:42:44.01 ID:g61Rx1Fo.net
- 来年３０００千円安くなるかもかぁ
でも新型まだ情報ないんですね
ママチャリでの試験通勤１ヶ月たったから
そろそろ買っていいかなと思案中なんですよね
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 18:02:14.15 ID:xj+vvO9T.net
- 安くはならないだろ
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 18:07:57.41 ID:79gcbA23.net
- プレトレなんて少々の仕様変更があったところで大して変わらないんだし
買っちゃえばいいんじゃないの？
どうでもいいけど、1万円で買った27インチのママチャリのホイールより
プレトレから外したホイールのほうが重いっていうのはどういう事なんだ...
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 18:35:36.81 ID:OPblMlnk.net
- 円安で更に高くなるだろ
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 18:44:42.27 ID:xgE3kp5K.net
- >>933
そのママチャリのリムが弱すぎるってことだろ
プレトレのリムもお世辞にも強いとは言えないが、1万のママチャリよりはマシってことだ
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 18:59:52.27 ID:V64HmT3c.net
- 根拠は？
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 19:16:52.93 ID:xj+vvO9T.net
- 根拠はないーけど♪
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 01:36:13.90 ID:fn2bTr2g.net
- >>931
３０００千円
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 01:37:00.53 ID:Id65A/k6.net
- 300万かぁ～
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 01:44:46.58 ID:RGi3Pbr7.net
- 値段が下がる要素がどこにも見当たらないんだが
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 12:28:51.31 ID:UApqSNaY.net
- 新型
もっと深さある籠欲しいの。
もっとクッションあるサドル欲しいの。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 13:08:30.46 ID:NKHm3kFr.net
- もっと軽量化してほしい
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 14:22:33.94 ID:psZES8vC.net
- むちゃ言わんといて
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 17:36:05.43 ID:0TdEDm+R.net
- とりあえず値段を戻して欲しいの
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 18:33:13.14 ID:pjJb2eP8.net
- もう少しやわらかい乗り心地にはならんかのう
久しぶりに乗ると振動で自転車が壊れてるのかと思うことがある
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 18:45:55.65 ID:dDaR8d/z.net
- >>945
それは分かる
サスペンションシートポストとかふかふかなサドルとか付けてるのに
久々に乗ったロードがすごい乗り心地よく感じてビビる
レーパン履いてましたとかいうオチはないよ？
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 18:47:49.71 ID:7hMm4vwm.net
- >>941-945
じゃあ間を取って緑色復活で
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 19:22:35.56 ID:psZES8vC.net
- 無理どす
うちはアホノミクスに従って
物価上昇をさせてまんがな
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 19:38:25.18 ID:FatY4vL6.net
- フレームが細いディアリオは乗り心地いいんだよね…プレトレは極太アルミだから乗り心地悪くても仕方ないけど
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 19:41:04.73 ID:SdUKVXBF.net
- オレンジメタリック
ＬＥＤオートライトは最低条件
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 19:58:51.30 ID:FatY4vL6.net
- ディアリオを42Tでリムダイナモで今のプレトレの値段で売った方が良さそう
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 22:32:38.31 ID:Mka3a2W6.net
- 通勤でママチャリと旧アルミプレトレ交互につかってるんだけど、
距離4.5キロでママチャリだと16分のところ、プレトレだと13分30秒だったよ。
なんだかんだといってそれなりに早いのね
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 00:45:29.92 ID:upwQnNEH.net
- 信号ひとつでひっくり返りかねない差だな
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 06:14:19.44 ID:UTQC4cGh.net
- で、今買っても良いんだよね？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 13:07:14.07 ID:PCcPjCUs.net
- 正気の沙汰じゃない
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 01:38:59.98 ID:UJWpC3WF.net
- プレシリーズに小径車がなぜないのか
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 14:21:19.58 ID:jahcEhSe.net
- 内装８段
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:13:47.43 ID:ubaLdTMT.net
- >>956
もう絶版になったけどコンフィッツあたりが該当するのかな？
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:20:20.50 ID:QyGT7R5Z.net
- 標準ホイールって28c履かせて大丈夫？
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:29:00.49 ID:MfOw4hBo.net
- 履かせることはできるけどリム幅に対して細すぎてビードが外れ易くなってるので
できれば32Cを薦める（28Cでも装着して走行は可能だが少し空気圧とか段差に対して神経質になる）
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:44:30.69 ID:QyGT7R5Z.net
- できるがおすすめはできないって感じか
完成車に付いてたのを即交換して1組余ったからプレトレに回そうと思ったんだ
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 18:56:25.09 ID:kd3QzjNP.net
- 手元にあるなら、むしろ試してヒトバシラーになるべき
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 19:58:26.85 ID:boO96b6p.net
- 昔やったのを思い出したから参考程度に...
シマノのwh-rs21に23cタイヤだとこんな感じだけど、
http://imgur.com/S4MraQi.jpg
アルトレ純正ホイールに23cだとこんな感じで今にもはち切れそうになる
http://imgur.com/yqkE2Vv.jpg
入るには入るけど、俺はこんなタイヤで走りたくないな
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 04:38:04.21 ID:6zvuZF6m.net
- 【通販】サイクルベースあさひ38【リアル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1412333627/
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 18:34:17.95 ID:Rn15WoTj.net
- 某プレトレ有名サイトさんのクランク交換記事でデフォルトのチェーンは112リンクって書いてあったけど、アルミトレのチェーン数えたら114リンクだった
鉄トレとアルミトレってリアセンターの長さ違うんかな
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 19:08:06.39 ID:n7I+ZmX8.net
- アルミトレでも旧モデルと新モデルでリアセンター変わってる（新型の方が長い）はず
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 01:40:19.41 ID:9Z+hY+7M.net
- 最寄駅の駐輪場はプレトレばかりなので、探しやすいディアリオにした。
ディアリオのカタチはクロスっぽいが、性能も乗り味もママチャリと全くかわらないナンチャッテクロスだ。
購入半年後、高級ロード専門店に持ち込み、店主に改造してくれ と頼んでみた。
店主は面喰っていたが、やがてディアリオを眺めながら言った。
「ロードと全く違う仕様だし、工具も合わないから 無理そうだなぁ・・・ でも７００Ｃなんだ あっ１３５ｍｍか やっぱ無理」
えっ そーなの？ 自転車の事はまったくわからない私である。
「あっ、チェーンリングなら変えられそうダネ。４８Ｔだから５０Ｔにすればチョットはマシかも」
えっ それなに？
「この部分だよ、ここを大きくすると早くなるよ、スプロケは１４Ｔからだから、重すぎることはないね」
ほーほー、んじゃ、この店で一番いいチェーンリングに交換してください。
「えっ いいの？ ツールドフランスで優勝したいいのがあるけど・・・」
それそれ、なんとかフランスで優勝したヤツにして。
そして楕円のチェーンリングがディアリオに搭載された。
チェーンリングは工賃込みで、ほぼディアリオと同じ価格だった。
楕円のチェーンリングは、歩いているようにこげる不思議な感覚があり気に入っている。
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:20:33.23 ID:0OdnwOHj.net
- 無駄に文才あるな
コラムみたいだ
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:25:51.21 ID:y8RERQa3.net
- ワロタw
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:56:06.68 ID:MAiRl0Ff.net
- 楕円のデメリットって何なんだろ？
メリットばかりならもっと普及してるはずだし
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:52:01.87 ID:oKaeItxn.net
- つくるのむずい。高価？
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:23:55.01 ID:/+EEuABx.net
- チェーン落ちしやすいとか作ってる所が少ないとか
性能は良いんだろうけど安心感があんま無いんじゃ無い？
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:25:47.92 ID:DR7J27/y.net
- 昔フランスのパーツ屋が出して話題になったけど廃れ
トライアスロンで流行ってロードにも入ってきたけど廃れ
俺の知ってる内でも、ロード界での流行は3回目だよ
子供の頃、一緒にサイクリングした奴が借りてきたというボロボロツーリング車にもついてたから
それ自体は本当に昔からあったんだろ
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:30:47.58 ID:DR7J27/y.net
- アームストロングはポスタルの科学トレーニングで
4時-6時の下向きのベクトルが大きすぎて無駄が多いと解析された。
ベルナール・イノーは
「3時の位置でちょんと踏む。あとは回転に足を沿わせるだけでいい。」と教えられたそうな。
沿わせる部分が円だろうが楕円だろうが慣れの範囲。
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:56:33.37 ID:g+wJr9Fn.net
- 楕円って30年ぐらい前からあるよね？
消えないのはそれなりにメリットがあるからってことだとも思う。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:58:05.11 ID:yrUutgNm.net
- 楕円だとペダルを均等に回しても速度にムラが出るって事だよね？
一歩一歩踏みしめるようなペダリングならいいのかもしれないけど
回すことを重視したペダリングだと凄く変な感じになりそう
昔ってケイデンスより重いギアで無理して踏む手法だったんでしょ？
その頃なら通用してただろうけど今となってはもうだめなんじゃないかな？
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 23:11:30.91 ID:yrUutgNm.net
- ということは、シングルギアのママチャリには向いてるのかもね
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 23:34:23.82 ID:6/+Oz7GI.net
- 強く踏めるってのは加速しやすかったりスプリントで有利だったりするけどな
昔の楕円チェーンリングは円運動に確かにムラがあったけど、今の楕円チェーンリングは工夫が進んでる筈
まぁプレトレには縁の無い代物には違いない
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 00:27:45.11 ID:BS9dlZbA.net
- 既出質問かもしれないですけど、
R135の車体ってホイール交換ってどうするんですか？
ネットで軽く探したけどどうにも見つからないんですよね
フレームの歪みもあるだろうからナットでゆがみを矯正しながらしっかり締めたいんだけど
探してもクイック方式ばかり
135mmナット締めの700cホイール入手の難易度の高さにびっくりしてます
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 20:26:25.76 ID:7BrNLtHZ.net
- この円安なら
次のモデルはさらに値段高いだろうな
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 01:53:09.80 ID:M0RUDA4f.net
- >>979
700C・エンド幅135・クィックりりース（アサヒのHPだとクロスバイク用パーツ→完組ホイール）にカセット式スプロケを付ける
その上でクィックリリースのスキュワーをナットタイプに交換
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item36841400010.html
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 09:13:50.80 ID:FPlW1Bzy.net
- 初めて冬を越すんですけど、おすすめ冬装備あります？
自転車、ウエアどちらでも！
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 09:17:06.82 ID:PGTnaTZd.net
- >>982
冬でも意外と汗かくから
山用のウールの長袖下着
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 10:21:14.64 ID:FPlW1Bzy.net
- >>983
ありがとうございます、Amazonチェック！
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:46:24.84 ID:xYU3pARE.net
- 現行モデルが去年の今頃だったから、次モデルが出るかな
そろそろ限界な２代前のプレトレに代わって買おうと思ってるんだが
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:17:30.85 ID:QKk3AwiU.net
- リピートするほどの自転車か…？
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:53:42.08 ID:FReSuyhv.net
- これ以上値上げしたら、選択肢から外れるのは間違いない
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 09:37:11.04 ID:CCKLqJdr.net
- 一年前は1ドル100円で
今が108円
27800円くらいか？
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:52:51.76 ID:vpYvSN0y.net
- クロス乗ったこと多分ないんだけど、プレトレとプレスポでは乗り心地や速さが全然違うレベル？
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 17:45:28.41 ID:S2pTT65q.net
- ディルドとパールぐらいかな
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:44:36.15 ID:+vIRaa1o.net
- 実店舗で乗ればいいと思うけど
プレトレはむしろママチャリに近い
だから乗りやすい
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 11:55:27.92 ID:2z5wRyZ1.net
- 次スレです
【あさひ】プレシジョントレッキング11【初心者】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413079710/
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 13:50:26.96 ID:Xx0IqCrJ.net
- おつおつ
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 17:27:14.28 ID:/iD3Lsf5.net
- 乙です
あと、こちら大阪ですがまだ青空が見えます
皆様台風ご用心ください
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 17:34:15.66 ID:Rx083yYX.net
- 兵庫だけど暗くなってきた
根室とか釧路とかは真っ暗なのかな
那覇や石垣はまだ昼と変わらんのか
沖縄は台風すごそうだけど
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 18:34:52.50 ID:CGab5kb4.net
- 暴風雨になるのは明日の夕方以降ぽいな大阪
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:38:52.95 ID:Rx083yYX.net
- >>992が新スレたててくれたしうめよう
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 10:25:16.74 ID:VvD42Nbb.net
- クランク＆BB換えるとチェーンケースって外すしかない？
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 10:33:21.50 ID:5tUCPhgT.net
- チェーンカバーのステーを挟む分だけ3mmほどチェーン側の軸長が長いBBを使って
チェーンラインが範囲内に収まるクランク使えば大丈夫だと思うけど…
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 20:50:04.02 ID:8JtFBt2S.net
- >>989
乗り心地はどっちもそんなに良い方ではない
速さというか漕ぎ出しの軽さはプレスポの方が断然いいよ
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 22:21:52.57 ID:glJ4RJMU.net
- >>989
両方乗ったらよくわかるけど、
プレトレは紛れも無いルッククロスだよ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 06:37:14.05 ID:jwuOhnv1.net
- クランクが錆びてきて汚いからアルタスのトリプルに変えようと思ってるんだけど、フロントディレイラーなしならミドルに掛けとけば後ろは全ギア問題ない？
アウターに掛けとくと坂とかでアウターローになってよくないよね
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 07:15:43.57 ID:YLf5dF6P.net
- >>1002
変速機用のチェーンリングはシングル用と違って変速しやすいように
わざと欠けた形の歯にしてチェーンが隣に脱落しやすいようにしてある
（ディレーラーのディ・レール＝脱線の語源通り、変速とは意図的にチェーンを隣の歯へ脱落させることでもある）
普段はフロントディレーラーのガイドプレートがあるのでギアを2速に入れっ放しでも脱線せずに済んでる
ttp://img08.shop-pro.jp/PA01203/559/product/57755474.jpg?20130414170845
なのでフロントディレーラを外してガイドプレートがなくなってしまうと
2速に入れっぱなしにしててもチェーンがインナーに脱落しやすくなるので
チェーンキーパーを増設してフロントディレーラーガイドプレートの代わりをさせる必要がある
http://www.askeycycle.com/products/detail.php?product_id=6317
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 09:07:50.43 ID:jwuOhnv1.net
- ひと手間いるのかー。想定外だった
詳しくありがとう
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 09:18:12.61 ID:c5WeyEgW.net
- >>1003
フロントデイレイラーをはずさなければ良いだけだ
脱落防止用途でシングルクランクにダミーのFD付けたりするよ
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 09:32:17.07 ID:1Yh709cM.net
- はずすもはずさないも プレトレはもともとフロントディレイラーついてないよ
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 09:40:19.84 ID:jwuOhnv1.net
- ワイヤー張ってないFDまで付けたらもうお前トリプル化しろよってことになるよね(´・ω・｀)
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 09:48:34.01 ID:M7r19R2X.net
- >>1007
それが良いと思う
あとBB交換必須だからそのつもりで
- 1009 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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