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【私有地で】フル電動自転車 15台目
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:19:01.44 ID:???.net
- アクセル捻るだけでガンガン進むフル電動自転車についての情報交換をしましょう。
必ず質問前にテンプレ>>2-3に目を通してからお願いします。
■フル電動自転車@wiki
http://www53.atwiki.jp/huruden
★重要★
フル電動自転車には大きく分けて2系統あります。>>2から自分のニーズに合ったジャンルを選択しましょう。
①完成車フル電動自転車、②自作フル電動自転車
★当スレのルール★
・言うまでもなく、侮辱、中傷、名誉毀損、個人情報侵害、猥褻、守秘義務違反、等の違法行為や、
不法行為に相当する発言は厳禁です。
・専ら製品情報、技術情報、販売情報等の交換を旨とし、努めて親切且つﾏﾀ～ﾘとした発言をしましょう。
・公道での使用や取締に関する議論、法的批評等は別ｽﾚで行いましょう。
但し、フル電を公道向けに合法化するための改造や手続き等に関する建設的な情報交換は許されます。
・国名を記述する際、『中華人民共和国』と『中華民国』を明確に区別できるよう記述をしましょう。
（例：単に「中華製」とかくと、どちらを指すのか判然としないため）
■前スレ
【私有地で】フル電動自転車 14台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374296075/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:19:57.82 ID:???.net
- ★★種類選択チャート★★
【超重要】なので必読。ココの選択を間違えると望みの一品に辿り着けないので注意。
------------------------------------------------
（１）完成車フル電動自転車
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/23.html
・長所…買ってそのまま乗れる。運が良ければしばらく壊れずに乗れる。
・短所…とにかく壊れやすい。運が悪いと新品時に故障してる事も…。
初心者が真っ先に手を出したくなるが、欠点も多いので事前によく了承して買う必要あり。
------------------------------------------------
（２）自作フル電動自転車
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/24.html
モーターとバッテリーだけ単品購入。好きなベース車にモーターを取り付け自作フル電動自転車を組む。
車体に頑丈な部品を選択できるので、高耐久高性能にできる。初挑戦では少々時間掛かるかも。
------------------------------------------------
（３）電動アシスト自転車改造
上記（１）と（２）以外の選択。「壊れず実用的に使いたいが、自作は自信が無い」人向け。
国産の電動アシスト自転車を、簡単な改造で性能を上げて使用（勿論公道使用は不可能）。
国産メーカーゆえ耐久性は高いが、ペダルを漕がずに進むフルアクセル走行は不可能。
※この改造電動アシスト車の話はスレ違いなのでこっちでお願いします↓
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良 その20
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1364199830/
------------------------------------------------
以上の3種類から自分の用途と目的に応じて選びます。
■フル電動自転車 関連リンク
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/17.html
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/18.html
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:21:07.95 ID:???.net
- ■過去ログ
Part.14 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1374296075/
Part.13 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1359967839/
Part.12 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1350444691/
Part.11 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1344322144/
Part.10 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1344322144/
Part.9 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1318588489/
Part.8 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1311094510/
Part.7 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1301873434/
Part.6 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1287498804/
Part.5 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1264549684/
Part.4 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1246172201/
Part.3 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1235228392/
Part.2 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1223637656/
Part.1 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1210857954/
★テンプレは以上★
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:17:14.26 ID:???.net
- お助けを。
36Vのバッテリーで走ってる時に突然電源オフ状態に。
帰って電圧計ったら満タンでも32V位になっちゃったんだか、原因は何が考えられますかね？
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/08(土) 23:52:12.80 ID:???.net
- それは恐らく寒さ
元機種がなんなのか分からんけども
この気温で１１％＝４Ｖしか電圧降下しないなら優秀だとは思うが
今まさに外を走行中だと電圧７割ぐらいになっても不思議じゃないけどな
冷凍庫で氷漬け状態だからね。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:09:51.29 ID:???.net
- 数日前まで正常だったのであれば、寒さに起因したトラブルって可能性はたかいねぇ
http://uproda.2ch-library.com/759775RlD/lib759775.jpg
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 00:34:55.39 ID:???.net
- BMSの基盤上で各チャンネルの電圧測ってみ
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 03:11:13.58 ID:???.net
- 電池は気温が10℃を下回ると極端に性能が低下し、
5℃以下で使って即効でわかるレベルに駄目になり、
0℃以下なんぞ充電できてるのに最初の加速で電圧不足で落ちる。
もしそれが鉛電池ならなおさらだ。
寒波が来てるのだから、今は耐えるしかない。
>>4
そういう状態の運転のコツとしては、アクセルを回しすぎない事。
加速もゆっくり徐々に行って、最高速度もいつもの60～70％にセーブする。
そうすれば電源が落ちずに何とか走るぐらいはできるはず。
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 07:43:19.13 ID:???.net
- >>8
ありがとう。
後出しで申し訳ないが、ぬくぬくの部屋で満タンまで数時間充電した状態で32Vなんで、今回は気温の問題ではないかなと。
物理的に配線が切れかかってるとかでこういう状態になるなら開けてみようかと思うんだけど、余計壊してしまうのも怖くて。
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 11:11:02.80 ID:???.net
- リチウム？ 鉛？
どちらにせよ寿命かもね。何年使ったの？
セルの一つが死んでる、もしくは配線が切れてるのかもしれない。
走行の衝撃で1セルだけ配線が外れてるとかね。
- 11 ：4：2014/02/09(日) 11:44:33.27 ID:???.net
- >>10
リチウムです。2ヶ月ほど前に買ったばかり。
配線があやしい感じですかね。
開けてみますー。
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 12:42:32.14 ID:???.net
- 感電には気をつけろよー
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 14:54:53.82 ID:???.net
- >>11
万が一を考えて屋外、最低でもベランダか軒でやれよ
室内で火が出たら家が無くなるぞ
燃えたら水は使うな
消火器を横に置いて作業する事
慢心はダメ絶対
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 17:39:31.30 ID:???.net
- 前スレ>>991
右側のナットとスペーサーを一枚抜いて9mm前後のスペーサーを挟むと大体120mm
これだとベアリングをハブナットで抑えることになる
スペーサーの代わりにナット+ワッシャーで合わせることもできるけど
ネジ切り作業が必要になり
シャフトは一般的なダイスではネジを切れないので
難易度が一気に上がる
>>4
ひとまず充電器の電圧測定
バッテリー充電をちゃんとしているようなら充電側端子の電圧測定
ここはたいていバッテリー電圧が来てる
次にスイッチがちゃんと作動してるかどうか
スイッチ入れっぱなしで充電するとBMS基盤がダメージ食らう製品もあるので
その可能性もある
1セルだけの死亡なら満充電で32Vまで落ちるのは考えにくい
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 18:49:11.77 ID:???.net
- 自転車用のバッテリーってセル単位での電圧管理してない機種がおおい？
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/09(日) 19:24:52.94 ID:???.net
- セル単位は電池についてるBMSの仕事だから、
フル電キットのスピコンからすれば、セルとか知ったこっちゃない筈。
スピコンは電池が鉛かリチウムかすら、判断しない。
- 17 ：991：2014/02/10(月) 00:34:51.63 ID:???.net
- >>14
120mmはきつそうですね、おとなしくフロントにしとくか。。
bmsにQ100Hがオンリストされてたけど、260rpmみたいなんで手出しづらい。。
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 02:36:05.34 ID:???.net
- スイッチ入れてから充電じゃないのか
電池本体には放電時と充電時以外はスイッチ切るようにって書いてあるけど
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 04:55:07.42 ID:xBdnuT5J.net
- >>4
使用後、充電でどれくらいかかったかわかります？
普段から、使用後の充電で満タンになるまでの時間をおおよそでいいから計っておくといい。
上記の症状の原因で考えられるのは、充電器の不良（中華充電器は劣化しやすく、当たり外れが多い）。
バッテリーケース内が結露or浸水で回路の一部がショートか誤作動している。
BMSが故障。これはまれだと思うが。
可能性高いのは、浸水関係。自分も雨天時に使用してケース内に浸水。BMSが暴走しシャットダウン。
数日復帰せずで、ケース開けて乾かしておいたら復活した。現在も毎日使用中。
充電器も一度故障してる。充電器は代替品が手元にあったので現在はそれで充電しているが
問題ない。故障時の充電器は、充電開始から数分～数十分で赤（チャージ）から緑（充電完了）にかわり、
何度抜き差ししても、同様のサイクルでフル充電できず。
ケース内の配線の断線なら、バッテリーそのものが動作しないと思うので。
心配なら、ケース開けて、内部を数日乾燥させ、様子みる。
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 17:29:06.41 ID:???.net
- 前スレのモーター交換する予定の者ですが、モーター探しに苦戦しています。
250WのDCブラシレスモーターなのですが
なかなか良いのがありません…
ちなみに、リアのハブ内にモーターがあるのですが、
モーター以外にも何かパーツを購入または交換する必要がありますか？
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 18:06:57.20 ID:???.net
- >>18
メーカーや構造による
充電系と放電系を分けてるタイプと一緒にしてるタイプがあり前者だと回生非対応の物が多い
>>20
モーターの他にスポーク、せっかくなのでスプロケットも減っているようなら交換推薦
必要なスポークがわからない場合は
現在ついてるモーターのPCD(対角線上のスポーク穴の距離)を測って
同じ長さのモーターを探したほうがいい
スポークの再使用は出来なくはないけどトラブルの元
スポークは13番以上を推薦
配線はホールセンサー、モーター電源の色を合わせて結線すれば大抵は大丈夫
圧着ペンチはホームセンターのカーコーナーかカー用品店で売ってる
これは配線のコネクタが違う場合のみ
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/10(月) 21:59:05.59 ID:???.net
- >>17
詳細不明だけど、どうもQ100の201rpmが以前の物とコイルの巻き方が変わってるっぽい
前の物は無負荷だと結構高回転(300rpm以上)まで回ったのに最近のはそこまで回らなくなってる
その分低速トルクが増えてるようだけど
ロットの違いによる変更なのか単品でステッカーの貼り間違いなのかまだ判断付かない
想像だけど260rpmは以前の201rpm並みの最高回転になってる気がする
いままでゴル電原付でずっと名乗ってたけど、ステマどころかモロになってたんでこのスレから名無しで書いていきます。
- 23 ：4：2014/02/10(月) 22:33:21.64 ID:???.net
- >>13,14,19
ありがとうございます。
まだ開けていないです。
充電器は、同タイプの別バッテリーは問題なく充電出来ているので大丈夫だと思います。
結露や浸水の可能性もあるとのこと、もう少し時間を空けて再度試してみます。
- 24 ：20：2014/02/11(火) 00:13:32.90 ID:???.net
- >>21
なるほど～分かりやすい説明、ありがとうございます！
のんびり作業していきます！
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 21:32:20.25 ID:???.net
- Q128 リアの500Wあたりのってサイズが145mmになってるけれど
135mmのフレームには収まらない感じですか？
後輪だとフレーム少し広げれば入りそうな気がするけど危険かな？
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/12(水) 22:48:29.61 ID:???.net
- モーターシャフトのスペーサー外せば135イケるらしいって書き込みが2回くらいあったが報告は無かったと思う
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 11:19:34.08 ID:???.net
- 135mmにしてもスプロケとかチェーンラインがおかしくなるので結局使いにくい
5速か6速ならたぶんつくとは思う
Q128相当のモーターなら他社からもいろいろ出てるんでそっちを使ったほうがいいと思う
Q100CSTも多少は調整できるけど自分のはOLD142mmだったんだが
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/13(木) 15:14:09.76 ID:???.net
- BPMでもいいかと思ったんですけれどQ128とくらべると7000円ほど高くなってしまう感じでした
サブの車両なので、価格抑えたいな、と
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 12:35:57.41 ID:???.net
- ebikes.ca がリニューアルされて見やすくなったね
送料が高いのは相変わらずだけど
そろそろ新製品こないかな
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 13:13:25.84 ID:???.net
- 小型軽量ギアレスまだかなぁ…
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:36:31.52 ID:???.net
- ギアレスで小型にするとどうあがいても低速トルクが出ない
外径を小さくするには厚みを増やさないといけないし
多段スプロケを考えるとギア付きの方がまともに使える
確かどこかで250Wの小型ギアレスモーター出してたけど評判が悪くてやめたはず
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 14:59:01.85 ID:???.net
- てことは低出力モーターじゃどれ選んでも回生発電は無理か
大出力のだとステルス性が落ちるし
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 15:09:50.38 ID:???.net
- 回生効かせるなら三洋のユニットみたいにギア付きで常時噛み合わせる方法がある
そういえばゴルデンの小型マジックパイはどうなってんだろ?
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/17(月) 17:39:07.50 ID:???.net
- ジャスティン開発中のギアレスは軽量だけど小型じゃあなかったはず
去年のクリスマスぐらいには発売されるかと思ってたけど来なかったね
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/20(木) 23:37:52.12 ID:???.net
- 親指アクセルが暴走するんだけど何でだろ？
動かしてないのに全開になるし
路面の振動で戻るけどすぐ再発・・・
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 02:06:57.33 ID:???.net
- 接触不良かなんかだろうけど、新しいの買ったほうが早いよ。
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 04:24:54.70 ID:???.net
- 自作フル電動に挑戦したいのですが、
www.bmsbattery.com/ebike-kits/616-250w350w-q-85100sx-motor-e-bike-kit.html
この26インチキットにベース車は下記の様なシンプルな車体にしたいと思ってます。
www.cycle-yoshida.com/motocross/se/single/3draft_lite_page.htm
仮にこの車体の場合だと別途揃えなければならない部品等はあるのでしょうか。
みなさんのお知恵を拝借できれば。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:40:27.00 ID:???.net
- >>37
Q100CSTはOLD135mmって書いてあるけど
自分の手元にあるのは実測で142mmだったよ
実際のOLDをよく確認したほうがいい
誰かQ100CST買った人、実測値を教えて
実際に組み立てるときは
タイラップなどの細かい部品やハンダゴテやクランクリムーバーなどの工具が別途必要
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 14:45:46.69 ID:???.net
- >>35
振動で戻るときはアクセルかコントロールパネルの接触不良が怪しい
ほかにもノイズの影響を受けてる可能性もある
HIDやDCコンバーターみたいな高周波の出る物が近くにない？
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 15:15:11.29 ID:???.net
- >>39
コントローラーはS06Sで百均のグルーガンでがちがちに固めてあるから多分違う
もしそこで接触不良になったらアクセルが利かないはず
買い換えるしかないか
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 16:46:35.55 ID:???.net
- とりあえず買い替えたほうが、原因究明も早い。
国内発注したらいいと思うし。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 17:07:40.13 ID:???.net
- >>39
いや、あのパネルが接触不良などで瞬間的に落ちるといきなり暴走したりすることがあるのよ
あのパネルは36Vから5V系の電源をレギュレーターで落としてPASの調整とかに使ってるんだけど
たぶんそれに伴う現象だと思う
まあ、アクセルだけなら一度取り替えて点検してみるのも手
テスターで測る場合は信号線とマイナスの電圧測って暴走時に2V以上ならアクセルの可能性大
S06Sで液晶タイプならアクセル信号線が5V出力するとエラーを出すよ
あと、あのタイプは液晶側のSMコネクタの接触不良がよくある
どっちもウチに在庫してるから急ぎならメールしてもらえれば対応できるよ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/21(金) 19:22:25.86 ID:???.net
- >>42
ありがとう、たぶん親指タイプの注文出すと思う
HIDとかは全然なしで、接続してあるのはモーターとホールセンサーとアクセルだけ(PASはなし)
液晶も無しで、CA2とシャント抵抗で遊んでる
それでも接続しないとコントローラー動かないから1と2、3と5ピンはショートさせてる
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 13:19:07.10 ID:???.net
- S06Sの使用感聞きたいな
スムーズな加速なんでしょ正弦波って
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 14:38:56.86 ID:8ecDFXg1.net
- Q100の700cを注文したんだけど、タイヤの太さは28c以外の物でも取り付け可能？
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:25:29.48 ID:XBjOJGlo.net
- 太くする分には問題なし
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 16:35:34.52 ID:iTYQb72C.net
- 43です
ひとまず、だましだまし使って、蟻の送料無料(もちろんchina air mail)ので頼むことにしました
>>44
Pseriesとは比べものにならないくらい使い勝手が良いよ
停止発進ができて、音も静か
S06Pだと加速するときに通行人が振り向くから困ったww
>>45
リムによってだね
BMSで売ってるリムは、今手元にある予備のやつで実測17mm(700c)
あと使うフォークによってもだね
クリアランスがなきゃ太いタイヤが入らない
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:32:03.18 ID:BppQMgya.net
- bms見てるんだけどRearのQ100CSTって328rpm無いの？
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 09:35:10.41 ID:kDssrYfw.net
- ある
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 10:04:24.60 ID:BppQMgya.net
- あー、Kitだと選択できないけど、Motor単体だとあるね。
問い合わせればいいのかな。例によって違うもの送ってきそうだけどw
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:01:24.79 ID:wSbPJZSr.net
- 中華フル電のハンドルを交換したいんですが
握りの部分(アクセル側、なし側)て簡単にはずれるもんですか？
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 15:12:17.93 ID:4D0xsgD8.net
- >>47
ありがとうございます
できるだけ正弦波を選ぶべきということですね
効率もいいらしいし電池量の節約にもなりそうです
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:25:22.84 ID:EGh03L3c.net
- Q100のキットにブレーキも付属してるみたいだけど、これって既存のブレーキをそのまま流用して使用出来ないんだろうか
必ず付属のブレーキに交換しなければならない？
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 20:39:34.80 ID:Mu5RpmoS.net
- >>53
ブレーキレバーが付属するのはPAS使用時に急に止まろうとしても
モーターの停止までタイムラグがあるから
アクセルだけならなくてもいいし
PAS使うなら緊急用にキルスイッチでも付けておけば問題なし
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/23(日) 21:21:13.30 ID:EGh03L3c.net
- >>54
ありがとうございます。
アクセルのみの使用予定なので、既存のを流用したいと思います
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 02:06:49.61 ID:c/EPAFkT.net
- 汎用のブレーキセンサーもあるよ
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 07:07:24.13 ID:g+VOmtLv.net
- これ乗ってて職質されたらなんて答えるの？
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 07:52:48.89 ID:uK2dK6g6.net
- >>57
フル電ですが、なにか？って答えればおｋ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 12:21:55.57 ID:4Pp2YeVo.net
- ナンバープレートと原付免許を提示でおk
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 13:31:12.13 ID:YVjizVuF.net
- 峠道でバイクのケツを煽るチャリンカー！？2WD電動チャリで最高速80km/h
http://www.youtube.com/watch?v=FYIJm7101pg
http://1000mg.jp/archives/28335.html
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 17:58:18.45 ID:NnEpLaKS.net
- >>60
それって本当に80km/hでるのかねー。
Q１１の48Vモーターに72V突っ込んでるんだと思うんだけど、壊れないのかな？
ま、ここで言っててもしょうがないけど。
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 18:36:46.00 ID:YVjizVuF.net
- まあダウンヒルでの計測だろうなｗ
平地で80km/h出そうと思ったらクリスタのTC100ぐらいしか出せるモーターはないし、
あの背中に背負ってるバッテリーサイズではそれへの出力も無理だろうしね。
多分、平地だと45～50km/hクラスのフル電だと思うよ。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 19:46:35.65 ID:CjynIzsw.net
- 48VのQ11モーターに72V掛けたら一応70km/hは出るよ
バッテリーはラジコン用LIPOを2P20Sとか配線してやればいい
これで重量は2kgで36Vのボトルバッテリー並みのサイズ
72V4Ahだけど20C放電させれば80Aは瞬間的に出せる
ただ、長時間使うと発熱でいろんな問題が出る
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/24(月) 22:26:45.12 ID:Ehy6tX9o.net
- いろんな問題どころか、bmsなしだとバランス崩れて爆発するかもしれないよww
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 03:40:55.49 ID:zuBm674e.net
- しっかし危ね～なー細いタイヤにちゃちなディスクブレーキ、車体剛性・・・
空中分解しないのか
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 07:00:16.77 ID:uGS4XY28.net
- クリスタの機材で平地で50km/h出るフル電に乗ってるけど、
下りの直線で70km/h、緩やかな下りカーブなら55km/h、急カーブで40km/hぐらいまでなら
自転車ベースでも何とか安定できるよ。
但し上記は知ってる道でかつ、飛び出しなどの心配がなく、
天候や路面コンディションがいい事が条件で、不意の段差や砂があれば即、終了だけどね（汗
突然の砂や水たまり、路面の穴などの危険がある場合は、安全マージン取って
直線50km/h、緩やかカーブ40km/h、急カーブ30km/hぐらいなら自転車機材でも問題なく走れる。
もちろん機材は充実させて、フロントサス、シートポストサス、
空気たっぷりの太タイヤ（2.0以上）、握りやすいグリップ、バッテリークッション等が必要だけどね。
でもまあ、ギリギリは危ないので常に安全速度でのんびり走るのが一番だよ。
フル電は25～35km/hぐらいで楽に景色見ながら流してるのが楽しい。
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 14:41:19.85 ID:r3MrcYG3.net
- >>66
非常に同感する
自分もいろいろ試したけど全体のバランスがちゃんと取れてても50km/hは結構危ない
その速度でもVブレーキでは効きが甘く感じるし、すぐに止まれない
車体が重い分段差でもホッピングとかかなり難しい
太いタイヤ、サス、シートポストサスあたりはかなり重宝するアイテムだと思う
ハイパワーモーターにすると、全体重量が最低10kgは重くなる
人間は荷重移動が簡単だけど車体はリジットだとそのまま衝撃を受ける
Q100のボトルバッテリー36Vで大体5kgだけど
こっちはノーマルの車体でも非常に扱いやすいと思う
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 17:04:24.67 ID:4vyFnVKv.net
- 50km/h でVブレーキは恐ろしいなぁ。
203mmディスク+油圧キャリパーでも、乗用車よりかなりブレーキ性能
低いことを覚悟して、用心して乗ってるよ。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 21:59:29.40 ID:tQuUSDhB.net
- リカトラだとBPMでPAS平地40km/h、下りで60km/hくらいだけど、制動力に不安があるのはアイスバーンくらいかな
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/25(火) 22:31:05.75 ID:tb5JaS4z.net
- >>63
72V掛けてどれくらいモーター大丈夫？
ずっと使ってても平気なら組んでみようかな
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 03:10:24.56 ID:I72+QY5x.net
- おとなしくバイク乗れよ。。。
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 08:43:47.32 ID:twNigXKE.net
- 自転車の形してるのがいいのだ。
モーター駆動なのもエンジンと違って風変わりで楽しいしね。
自作と改造は男のロマン。フル電にはそれが満載である。
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 14:30:57.12 ID:bzwY234N.net
- >>72
他人に迷惑がかかるから、絶対に公道走るなよｗ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 20:02:58.72 ID:nt6djKja.net
- >>73
ナンバー付けて走るんだから
お前にそんな事言われる筋合いはない。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/26(水) 23:17:50.32 ID:bzwY234N.net
- あれか、市町村の役場で書類のみの詐欺乗り物。
道路運送車両って何？商品だろｗ
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 01:39:56.99 ID:v5NveS8A.net
- 役所は書類さえあれば、現物確認なしでナンバー貰えるよ
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 02:41:58.10 ID:HH0wwRAh.net
- >>67
リジットな車体を50km/hで操縦ってまぁ相当な技術だわ
自動車で言えば200km/hで走っているような状態というか
メカ的にちゃんとしてても、風圧もヤバいし
あとブレーキが仮にディスクだとしても、スポーツ車的なフレームジオメトリだと
ジャックナイフしてしまって一定以上は効かないんだよな
ママチャリ型なら前輪ロックするまで効かせられるんだけどね
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 04:24:21.74 ID:CINzdRgR.net
- 次はぜひママチャリタイプで走ってほしい。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 10:32:27.81 ID:sq0wft34.net
- ジャックナイフするのはブレーキのかけかた知らないだけだから入門系のサイトでもチラ見してみるといいかも
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/27(木) 17:16:08.89 ID:KivJjD+E.net
- Q100CSTリアエンド142mmみたいだけど、132.5mmのフレームだと微妙？フレーム鉄なら少々は無理出来るかな
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 00:30:28.42 ID:nCjZVK/m.net
- >>75
保安基準さえ合致させれば型式認定は必要ない
輸入車も型式認定取ってない物も多いよ(輸入台数2000台以下に限る)
最近では黄色ナンバー(道路運送車両法での原付二種、道路交通法での小型自動二輪)付けた
49cc(原付一種、原付)のスクーターに原付免許(道路交通法での原動機付自転車免許)で乗ってた人の
無免許運転容疑に無罪を言い渡してるとんでも判決がでてる。
>>77
ジオメトリで考えると確かにもっとトレイルがほしい
ロードみたいなドロップハンドルならそのままでもいいけど
MTBの幅広フラットハンドルだと軽すぎだし地面のキックバックが少ない
荒れ地を走るならそのままでいいけど舗装路のみなら詰めるか絞ったほうが乗りやすい
>>78
ママチャリタイプはタイヤが細いのとブレーキがプアなのを除けば比較的丈夫だよ
後輪に荷重が偏ってるのでフロントモーターが向いてる
1本フレームのものは剛性が高く中古自転車の中でも特に高価で引き取られて輸出されたりする
>>80
チェーンライン狂うからやめといた方がいいと思う
ただ、132mm対応可能なうちのカセットフリーモーターはしばらく入ってこないからなぁ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 11:38:52.82 ID:nF14uM6n.net
- ロードでも轢き殺したり、ママチャリでも下り坂で轢き殺したり
スピードの出し過ぎは事故に直結するから、気をつけてね。
おれは自転車で50km/h出そうとは思わないわ…。
5km以内の市街地移動なら40km/hも50km/hも到着時刻は変わんないし、
40km/hで気持ちいい～と思える自分に感謝。
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/28(金) 18:22:52.34 ID:aYPGmPS3.net
- 細い道じゃ25km/hだし、市街地は40km/hだ。
予備パワーは主に登坂や向かい風用である。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 02:01:58.31 ID:YRnJfIZZ.net
- >>81
市町村役場は形式認定云々は関係ない。
原動機付自転車と同様の出力が出る車両に、税金を掛ける為のナンバー登録。
保安基準はメーカー・ユーザーの良心に任せている状態でしょ。
>最近では黄色ナンバー(道路運送車両法での原付二種、道路交通法での小型自動二輪)付けた
> 49cc(原付一種、原付)のスクーターに原付免許(道路交通法での原動機付自転車免許)で乗ってた人の
> 無免許運転容疑に無罪を言い渡してるとんでも判決がでてる。
原付免許で原付二種に乗っていたって事？
車体に対してのナンバー間違い？
税金を地方自治体にちゃんと収めていれば問題は無いはず。
※道交法も制限速度とか二段階右折を違反していなければ違反でも何でもない。
司法は、原付免許しか持っていない（取れない）貧乏人は、道の隅っこを走ってろ！って事で原付バイクを虐げているだけさｗ
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 03:57:40.69 ID:CAHDag/2.net
- フル電の出力は排気量と違って「定格出力」での登録なので、まだ法律の不備から、
事実上は制作者が自由に原付1種か原付2種かを選べる状態。
だから大出力でも原付1種で登録は可能だよ。
（法定速度が30km/hになるだけで、車体自体が60km/h以上出る大出力機でも原付1種にできる）
フル電は排気量の代わりに「定格出力」で登録するんだけど、
この定格出力は製作者の言い値がそのまま通るからね。
現にホンダのEVネオも2800Wモーターなのに、
ホンダが「定格出力580ｗ」と言って通って1種で登録してるしね。
http://www.honda.co.jp/EV-neo/spec/
だから自作フル電に3000ｗモーター積んでても、原付1種にできる。法的に問題ない。
もちろん、免許があるなら原付2種で登録して、最高速度を上げた方が便利だけどね。
1種でも2種でも自分の免許に合わせて好きに登録できるのも、自作フル電の強みの一つだよ。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 09:55:26.67 ID:vfjztUAD.net
- 本気で道交法守るなら最初からバイクだな。。。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 12:23:20.59 ID:idRKevKQ.net
- >>84
個人で原付を作成しても保安基準さえ守っていればいいし
それに関しては車検の有無は関係ない
今でも個人で251cc以上のバイクを1から作って登録することも可能だから
>原付免許で原付二種に乗っていたって事？
49ccのスクーターを51cc以上で申告して登録
裁判でその事実をエンジン分解して弁護側が証明
ナンバー、登録情報に基づく検挙をおこなった警察側は正当性を主張するものの
無罪判決だったはず
追加の情報は入ってないのでその後が気になってる
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 22:13:59.37 ID:YRnJfIZZ.net
- >>87
だから、“実際”に49ｃｃのバイクで原付免許で乗ってた事には罪は無いし。
罰する罪状が無いのにどうするの？あと、誰にも迷惑掛けて無いだろうし。
二段階右折とか速度違反とか、交通違反で捕まったのなら別だけど、税金を多めに払ってる位でしょ。
交通違反取り締まりの回避目的の為の登録云々では、犯罪の立証は難しいだろうし。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/01(土) 23:29:25.04 ID:6O7Nsqw/.net
- とりあえず法議論したい奴はベランダに出て全裸で正座、なんでスレタイに私有地って入ってるかわかるまで帰ってくるな
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:45:53.44 ID:571r1yi/.net
- 公正証書不実記載だか私文書偽造だか知りませんが、
それをやった本人がエンジン分解してまで証明しているので、
そのへんの罪には問えるでしょう。
無免許運転よりは処分が軽いのかな？
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 00:51:07.95 ID:571r1yi/.net
- 昔の50ccバイクは80ccの原付二種バージョンが必ずあったもんですが、
なぜか最近は全く見ません。
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 01:10:47.35 ID:xksvim5H.net
- 原付二種に乗るなら125か250なので、80とかの半端は人気無いので廃版になっただけ。
フル電も250、500、1000、2000（単位ｗ）ぐらいの4区切りが主で、人気があるのは250だし。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 09:36:49.65 ID:/9Q/Eizg.net
- 燃費の問題が大きいよね。
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/02(日) 17:04:21.80 ID:V9aOZkNY.net
- >>91
ほとんど同じ車体で50と70/80/90の２種類を選べたな．
パワーの無い今のバイクだと100~125で排気量でカバーするようになった．
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 13:16:46.77 ID:rzgLDfW3.net
- Q100フロント買ったんだが、種車のROCKSHOX XC28は爪の内径が狭いんでぽん付け出来ない…(´・ω・｀)
0.8mm程削らにゃならんのだが、どうやって精度保って均等に加工すればいいんだろうか？
何かいい方法があればご教授願いたいのですが？
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 14:18:06.18 ID:iM0gNp1U.net
- 金属製の平やすりで平行を保つように手作業で削るのが一番
力を込めるより優しく時間をかけて何度も削るのがポイント
アルミならかなり丁寧にやっても1時間掛からない
ついでに上部のRを緩やかにしておくとさらにいいよ(元に戻す可能性があるなら非推薦)
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/05(水) 18:47:24.32 ID:g4RgFp2s.net
- >>95
同じシリーズで使ったけれど、ヤスリで軽く削ったら入ったよ。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 09:29:22.10 ID:mJiUNj7R.net
- >>95
そもそも精度なんて気にしなくていいし、たぶん塗装を削るだけで十分。
削った後は錆び止めクリア塗っとけ。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 10:43:50.31 ID:L7UhivXF.net
- >>95
そういう感じで入らない場合、全体的に幅が足りていないのではなく、
塗装の一部やわずかな一部のでっぱりで入ってない場合が多いので、
全体を削らなくても、当たってる部分を少し削るとサクッとはいったりする。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 16:12:49.91 ID:U/CSmsBH.net
- BMSでＱ100リアキット注文したんだけど、出荷直前になってから送料が足りないから振り込めと言われたんだけど、そんなもん？
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 16:18:35.55 ID:FZSv7tSd.net
- いくら足りないのさ。
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 16:25:27.47 ID:U/CSmsBH.net
- >>101
元々支払った送料が112USDで、追加で請求されたのが46USD。
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 17:26:17.26 ID:L7UhivXF.net
- 追加の発生要因が何かによるよね。
送金時の振込手数料で大幅に狂ったりもするし、向こうが計算間違ってた場合もあるし。
日本なら後者の場合は店が悪いので、最初の金額で送るのが経営のマナーだが、
外国はそういうのが通じないので「日本人の感覚」で対処できないのが難しいんだよねー。
まあ、手数料や手間がかからないのなら支払えばいいだろうけど、
海外送金の場合は1000円送るのにそれ以上の手数料がとられたりもするので、
追加の請求は本当に勘弁してほしいといつも思う。
ちなみに俺だったら、パーツは欲しいので泣きながら支払うｗ
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 20:11:28.22 ID:AS1nIwnj.net
- 送料についてはすべて相手側の責任とは言い切れない部分もあるからなぁ
本来なら記載された以上の金額を支払いする義務はないけど
EMSで突然バッテリーの発送をやめたり、
税関で突如発送止められたり
その前にBMSの場合、送料の追加費用が発生する場合もあるって記載されて
同意のチェック付けないと支払い画面にたどり着けないから
払わなければキャンセル扱いにされるんじゃないかな
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/06(木) 21:33:12.23 ID:a1WZxwwV.net
- 自分が頼んだときは、リチウムバッテリーを発送するのに、別枠で追加の送料が必要って連絡あって払ったよ
バッテリーは別の箱で届いた
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 05:30:06.96 ID:scEO9K1V.net
- ぶるじょわなんだなおまえら
112ドルあったら原付でいっぱい走れるやん
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 08:24:44.43 ID:z7GGvRvh.net
- コスパを第一に考える奴がフル電を作ろうとは思わないだろｗ
走行力でコスト考えたら原付の圧勝なのは解りきったこと。
フル電にはコスト度外視の、趣味としての楽しさがあるから皆やってる上に、
原付より高くともバイクや車よりは安い手ごろな趣味でもある。
しかも完成すれば実用的なアイテムとして手元に残る。
これは趣味としてみれば、コスパは優秀。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 11:26:27.22 ID:aXqPj4pm.net
- リチウム電池はEMSで送れなくなったんですか。
以前はリチウム電池発送はEMSほぼ一択だったと思うんですが。
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/07(金) 13:03:47.66 ID:62W7IVaA.net
- Fedex一択だったと思う。海外に3DSおくったら１万近くかかった
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 02:49:06.37 ID:3Ov8/uao.net
- 俺もちょうどLifePO4買おうと思ってたが
ここを見て多少割高でも国内の業者で買おうと思ったわ
みんないろんな経験してるんだなー
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 07:11:59.26 ID:1LATZiS/.net
- 国内の業者から買えると思っているのか？（ぉ
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 14:58:01.36 ID:3x0aot5Y.net
- >>109
中国からは最近、FEDEXもアウト
船便でも断られるケースが多い
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 15:55:43.59 ID:1LATZiS/.net
- ボーイングのやらかしで
「航空機にリチウム電池を搭載するのは危険」という印象がさらに広まったからなぁ。
航空会社がチェックできない機材ではない、
荷物のリチウム電池となれば余計に警戒されるという悪循環。
だから発送時には「許可のある会社」が「規格に沿った梱包」をしないと飛行機には乗せれない。
この「許可のある会社」にフル電のパーツを売ってるような零細企業はなかなかなれないという…
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/08(土) 17:14:38.10 ID:3x0aot5Y.net
- 零細企業の場合は送り状の発送者が代行業者になってる例が多く
安く送れる代わりにトラブル対応がおざなりだったり
面倒なことは引き受けてくれないなんてのもある
軽量なものはそのまま送れても5kgを超えた場合はPI966を守っても
運送会社で引き受けない場合も多い
ボーイングのやらかしよりも
アシアナ航空991便墜落事故とUPS6便墜落事故
時にアシアナの事故でとどめになってるみたい。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 19:40:00.85 ID:ikv170wr.net
- LiFeは安全なのに(´；ω；`)
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/09(日) 22:52:37.26 ID:hBDGp5He.net
- リチウムと名がつけばみんな危険視なのです。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/10(月) 00:33:58.29 ID:5BGzoDxB.net
- >>111
楽天でEV用に売ってるんだ。他の用途でも相談すれば
サイズやBMSを替えてくれるみたいだからメールしてるところ
送料やその他トラブルの手間を考えたらそんな高く無いと思うんだけどねぇ
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/11(火) 01:29:35.73 ID:CAkndkmv.net
- >>115
LiFePo4でもBYD製の電気自動車がバッテリー起因と思われる火災を起こした例がある
続報が見つからないので詳細は不明
電動バイクでも発火例はあるが中国では大手のBYDで起こってるのである程度原因がつかめると思う
ただ、LiFePo4バッテリーは他のLi-Ion、Li-Po系に比べたら安全性が高いのは事実だね
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 02:32:03.42 ID:rD36zDX7.net
- E FAT BIKE特集
ttp://electricbikereport.com/fat-electric-bikes/
一般的なFAT BIKEは乗り心地や走破性は良い替わり
重くてあまりスピード出せなのが欠点だけど
E-BIKEの場合は重い車体をモーターで引っ張る分バランス的にはかなりいいと思う
FELTのBOSCHユニット積んだ車体はバランスが取れてて乗りやすそう
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 09:59:03.46 ID:448oOga3.net
- フル電ＦATは雪道とか最強だが、強化すれば行きつく先は
単なる電動オフロードバイクだぞｗ
オフロードバイク自体、エンジンついてても自転車に近い構造を残してるからな。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 16:41:33.74 ID:rD36zDX7.net
- たしかにそうなんだけど
細いタイヤで人力を限りなくスピードに変えるスポーツバイクとは
ある意味対局だけどハイパワーなモーターの組み合わせを考えるとこういう方向性もありだとおもうよ
あと、アタッチメントの装着が必要だけど
こんな電動キットがあって興味深く見てた
https://www.kickstarter.com/projects/247419341/shareroller-first-portable-motor-for-share-bikes-a
電動ドリルで電動自転車作ってくと最終的にはこんな感じになっていくんだろうね
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 17:29:30.08 ID:448oOga3.net
- このタイプってタイヤのすり減り方が数倍速くなりそうな上に、泥とか踏んで滑りだしたら動力伝わらなさげで、
万が一にっも犬の○んこでも踏んだら整備もゲンナリで、なかなか手が伸びないんだよなｗ
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 17:38:00.45 ID:rD36zDX7.net
- 修理に関しては取り外しが簡単なんで使い勝手はよさそうだけどローラーは定期的に清掃したほうがいいだろうな
タイヤの消耗は早いけどパワー出てるやつと比較すればそんなに気にならないかと
パワー出すぎるとこんなことになるし
ttp://www.youtube.com/watch?v=NCpzXIPXdAQ
たぶん現時点で最速クラスの電動自転車
最高速80mphだから130km/h位か
お金と暇があったらこんなの作ってみたい
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 17:41:16.55 ID:448oOga3.net
- あかんｗ分解しとるやんｗｗｗ
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 19:24:20.04 ID:veTK9Lym.net
- 自作対SEED、ってか売り物だとまだ自作の方が性能良い？
ヤマハならどうかな、とか思うけど。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 20:02:54.04 ID:SshGenAU.net
- >>123 タイヤ ウィービング現象で検索
ちゃんとしたダンパー付きサスが条件だが
両サスで国内基準適合とかでも十分面白いとは思うな
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/12(水) 21:58:35.82 ID:rD36zDX7.net
- >>125
吊るしのものはスペックが決まってるけど
自作は自分の望むスペックにできる
ただ、日本で>>123のマシンを走らせるには100万近く掛かるかと
公道走る場合は保安部品付けて原付二種登録だろうね
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:29:01.96 ID:HqAxzU0S.net
- Q100キットが届いたんで、コントローラーにバッテリー、モーター、アクセル、LEDのディスプレイを取り付けて動作させてみたんだけど、アクセル捻っても無反応で困った。6kmボタンはモーターちゃんと回ってくれるんだけど、アクセルの方は何がマズいんでしょうか。
ちなみに配線がアクセル側のコネクタとコントローラー側のコネクタで白と黒が逆転していたので、これかと思って逆に配線し直してもみたけど、変わらずです。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/13(木) 23:40:24.97 ID:BM15Iql2.net
- コントローラーのアクセル配線緑にテスタープラス、アクセル配線黒にテスター黒で電圧測定
標準は電圧1V以下で全閉、4V以上で全開
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 02:26:58.67 ID:A6M3oTu0.net
- >>129
ありがとう。明日テスター買ってくる
しかしせめて配線図ぐらい同梱されててほしいわ
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 17:55:57.95 ID:Weefoy+G.net
- また騒がれてきたね
初めからフル電って売っておけばいいものを
【話題】こがずに走れる「アシストしすぎ」自転車が流通
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1394784151/
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 19:56:28.13 ID:5+5STnwQ.net
- リンク先見たらバッテリー電圧24vでこの価格かと嘆いてしまった
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/14(金) 20:29:00.56 ID:Weefoy+G.net
- 元記事のさらにソースを見つけた
http://www.shouhiseikatu.metro.tokyo.jp/anzen/test/bicycles_press.html
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 00:31:36.92 ID:TmDqvo9M.net
- 今頃何を？って感じの記事だな。
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 09:52:56.43 ID:2gcYg0id.net
- >>133
スピリッツ6を原付登録して、こんな感じで走っていたことがあった。
フットレストが付いてんだよね。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 11:46:24.62 ID:o3yeCaZy.net
- 今更ではあるが、違法という認識が殆ど無く、調べもせず通販で買っちゃった勢が増えてるってことじゃない？
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 15:42:02.02 ID:LD1VKWJs.net
- ナンバー取得、自賠責は簡単なので、ナンバーつけなくてもいいから
書類手続きだけでもやっておけというのが、このスレの良心だからな。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/15(土) 19:20:59.18 ID:AXJ1WzuW.net
- >>136
この場合、問題が起こる前にすぐ壊れるのがかえって良いんだろう
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 00:07:42.53 ID:gnTXdSlF.net
- え、ナンバー付けなくてもいいの？
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 01:06:31.32 ID:rgZp19ZG.net
- >>136 大抵国産のより遅いけどな
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 14:15:40.27 ID:9ov7ju3E.net
- ま、このスレ住人的にはそんなコスパも品質もスペックも悪いもん要らん罠
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 18:54:36.18 ID:9plSEdD3.net
- Q100トルクが足りない時のモーターの空回り音が壊れそうで恐いわ。空回りしてる状態はやっぱモーターに悪い？
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/16(日) 21:23:26.19 ID:5nkuaVA+.net
- アリババで買う人いる？
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 05:58:39.35 ID:+sYN2WoU.net
- 公道で走れないものを何でみんな買うの？
ナンバー取るのは大変だし金が凄いかかるそうだが
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 07:09:05.36 ID:o9pl9RMg.net
- めだたないようにーのればーへいきなんじゃねー（棒
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/17(月) 12:10:04.07 ID:MquJJkDj.net
- アクセルはつけず、ケイデンスセンサーのみつければおっけーさー
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 00:14:20.82 ID:MJl7//xC.net
- ついでにブリジストンのシールも貼っておけばかんぺきじゃねー
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 00:24:24.42 ID:NcSB+tFE.net
- 大阪は検査する機材を導入したらしいね
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/18(火) 02:57:23.88 ID:wmX0JAUC.net
- 例えばだけど、このへん
ttp://www.kaihou.com/products/electric-bicycle/1481.html
ttp://taskal.laox.co.jp/product/t_city2.html
ttp://www.e-otomo.co.jp/fdb-202ea/
ttp://www.e-otomo.co.jp/r-401ea/
コントローラー変更で25ｋｍ/ｈ前後
バッテリーを変更して+5km以上にすることもできるが
そうなると見分けがほとんどできないよ
というか最後のはパッと見だとフル電にしか見えない
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/19(水) 22:42:01.83 ID:WLrCMhiU.net
- www.elifebike.com/peng/pic.asp?ModID=PicS224&TypID=S220080
elifebike.comでもbafangのセンターモーターキット取り扱い開始。
送料がいくらか知らないけど、今まで見た中では最安かも。
750wで爆速ママチャリを組みたいが、もう置く場所がない。
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 00:10:23.87 ID:I8paYkxK.net
- 過去にブログ記事で書いたSTROMERに新型が登場
完成車でしかできない芸当だけどフレームにコントローラー、バッテリー、サイコンすべて入ってる
ギア比もF52x36、R11-34とワイドになってかなり使いやすそう
前作のST1はしょぼいトルクセンサーだったけど今度のはどうなんだろう？
ttp://www.stromerbike.com/en/int/e-bikes/stromer-st2
ttps://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ASV9VrNpn3U
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 13:14:16.02 ID:fjW1Zwun.net
- bmsbatteryのモーターでRPM がえらべますが
２０１と３２８の違いってなんでしょうか？
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/20(木) 14:35:50.35 ID:9K0i+XHr.net
- フル電じゃないけど、スロットル設置せず、時速24㎞でアシスト動作停止するように
セッティングしてある。
このLCDコントローラー、時速24㎞でモーター動作停止設定すると時速23㎞でモーターカット入る。
国産電アシみたいに時速24㎞に近づくにつれてゆるやかにモーター制御してくれればいいのにな。
設定速度付近でギクシャクしちゃう。
ボトルバッテリーなせいか、全然電アシ自転車と思われてないのが誤算。
24VQ100に7A24Vバッテリーでワン充電で通勤一週間使えるのはコストパフォーマンスよすぎ。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/22(土) 18:05:14.30 ID:Bn44lO5n.net
- >>152
一分あたりの回転数。
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 17:22:00.11 ID:Jag9114y.net
- キットを買わずに自作するのってなんでやんないの？
そのほうが安あがりでね？
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 18:40:57.90 ID:z9o/yfAT.net
- コードレスドリルとか買ってきてもできるけど
結局それなりにしかならないのよ
本格的なモーター探すくらいならキットで作ったほうが早い
車のセルモーターみたいなのは連続運転には向かないし
国産ハブモーターなんて旧サンヨー系くらいしかないけどOLDが特殊
あと、国産モーターで使えそうなものってほとんどないよ
あってもキットの方が安い
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 22:52:37.55 ID:Jag9114y.net
- http://www.amazon.co.jp/%E3%83%AA%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%93-BD-123-RYOBI-%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%BC%8F%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%AB/dp/B0023W6QK6/ref=pd_cp_diy_3
これとかでいけるべ
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/23(日) 23:33:13.86 ID:z9o/yfAT.net
- それ出力100Wもないよ
フル電だと頑張っても10km/h出るかな？
あと全開で使ってるとモーターが熱持つから長時間の使用は無理
まあ焼き付く前にバッテリーがなくなるから問題ないか
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 00:25:24.81 ID:4wgWJRro.net
- どこで出力みるの？
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 10:45:41.21 ID:yNTU686Y.net
- 回転数とトルクが書かれてるから馬力は計算で出るだろうな
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 11:15:53.43 ID:G5VRzVBO.net
- 100Vのドリルには消費電力が書いてあるんだけど
それと比較した感想
同じドリル持ってるから
理論的にはスペックの最高回転数で最大トルクが出せるなら
0.105(係数)x26(Nm)x350(rpm)=955Wになるけど
実際には最大トルクが出るのはモーターが停止寸前くらいの時だけだよ
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 17:05:54.61 ID:zhH0NipS.net
- BMSで一通り買ったら5万超えた、、
ん？電アシ買える??
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 17:25:39.01 ID:zeR+kor/.net
- >>162
バッテリー含めればそれくらいになるね
送料が結構かかる
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 20:10:39.49 ID:zhH0NipS.net
- 送料だけで1万4千ぐらい
タイヤも買わないと、700cでお勧めある？
ママ電チャリに装着予定なんだけど
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/24(月) 23:47:18.58 ID:BtU7SV38.net
- >>162
円高の時は５万以内でいけたんだけどね。
>>164
タイヤはアマゾンで売れ筋を買った。
>>153
自分も同じことしてる。動力が切れるときはいきなり切れてもいいんだけど、
動力が入るときはフルパワーでいきなりONで、しかも高出力モーターだと
衝撃がバカにならないので、結局可変抵抗かませて手動でゆるやかに制御している。
スピードが増すほど電池の消耗が早いから、スピードリミッターは節電に有効。
ボトルバッテリーはでっかい水筒のように見えると思うが
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 01:22:19.33 ID:iuha1WzK.net
- この33Vバッテリー使ってる人いるかな？
http://www.keyde.com/?do=product&lang=en&event=view&ids=61
36Vのハブモーターとゴル電さんのコントローラー使ってるんだけど、これそのまま使えるだろうか
水筒にしか見えないフォルムで魅力的なんだが。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 02:51:31.55 ID:jWc7J++n.net
- 使えなくはないけど、おそらくそのバッテリーだと満充電で37Vとかだから
コントローラー側の過放電制御回路27.5Vとの相性が気になるところ
無負荷で31Vぐらいまで使用した時にモーター回すとコントローラー側でカットオフする可能性がある
(特に容量の少ないものはドロップしやすい)
どうもコントローラー側で設定を変えられそうなんだがどこをどうすればいいかまではわからない
回路的には24Vと36Vはほぼ同じで、抵抗を一個変えるだけでいけるかも知れないが
電子回路については専門家ではないので何とも言えない
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/25(火) 22:48:12.63 ID:XklHMzBv.net
- Q100の328rpm使ってて高速化したいんだけどそのまま48Vかけたら死ぬかな
今モーターだけで40km/h前後だから50km/hくらいにしたいんだけど
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 04:47:07.66 ID:oyh0lSNu.net
- ちょっとお尋ねしたいのですが、例えばサンヨーのエナクルに
http://www.bmsbattery.com/ebike-kits/331-250w350w-q-85100sx-motor-e-bike-kit.html
このような前輪駆動のキットって簡単に取り付けられるものでしょうか？
なぜエナクルかというと
*前輪の方が後輪より簡単に取り付けられそう
*国産なので車体の部品の品質が良さそう
*元々前輪駆動なのでフロント周りの強度が強化されている
と考えたからです
改造とか全くしたことないので変な質問してたらすいません
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 13:08:19.22 ID:SUYliKct.net
- >>169
エナクルの場合OLD(フォークの爪部分の間隔)が特殊で
前に見た時は135mmだと記憶してるんだけど
モーターが壊れていない場合はコントローラーとアクセルがあればフル電として動作させることが可能だよ
さらに速く走らせたいならバッテリーを電圧高いものに取り換えれば高速まで回せる
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 13:12:20.95 ID:SUYliKct.net
- あともう一点
エナクルの場合トルクセンサーがアナログ信号出してるモデルがあって
その場合信号の変換が簡単でフル電コントローラーに接続できるタイプがある
ただ、バッテリーの部分に関してはどこまで電流流せるとか保護機構なんかはテストしていないので
実際に接続した場合はどうなるかは不明
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 15:20:24.78 ID:xNB7wK/t.net
- 安いタイヤはパナ１択のようですね
BMSはテスト中のままステータスが変わらない
発送までにどれぐらいかかるんだろう
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/26(水) 18:21:08.10 ID:pSgCXEDW.net
- ttp://www.electricbike.com/12-kit-power-levels-360w-to-8000w/
モーター選びの参考になるかも
- 174 ：169：2014/03/27(木) 03:47:36.46 ID:yZf9TICO.net
- >>170-171
貴重な情報有り難うございます
なんとコントローラーとアクセルだけで改造可能なんですか！
それを聞いてますますやる気が出てきましたｗ
イメージ的にはコントローラーに電源、アクセル、モーターを繋げてしまえばいいんですね？
使用目的が会社の倉庫の敷地内で宅急便の自転車宅配みたいに
リヤカー付けて運搬させたいので出足、トルクがほしいですね
とりあえずアクセルとコントローラーだけ注文してみます
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 00:39:03.13 ID:d+NyJjKS.net
- >>168
去年KU93だったかでやった時は普段30km/h程度の201rpmが45km/hでかっとんで15分程でうんともすんとも言わなくなった
懲りずに328とS12Sで試すべくホイール組んだとこなう
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 13:22:49.49 ID:DvCS1ghf.net
- 中華バッテリーが内部で接触不良になった
開けて直すのめんどうだな
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/28(金) 23:16:13.09 ID:jR5dKzj6.net
- 正直電気バイクにペダルを飾りで付けてくれれば良いｗ
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 01:01:38.26 ID:FUwDuPHg.net
- >>177
そういや昔、郵便局や電力会社のカブみたいなバイクに
自転車のペダルみたいなのが付いてたの思い出した
カブからペダルが出て異様な感じがした
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 14:27:12.29 ID:WeFavFwB.net
- >177
それって、足乗せ、、、
BMSのステータスがTestingからUpdate2に
何をアップデートしたんだ??
普通は梱包中とか発送でしょ
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/29(土) 20:54:43.00 ID:q5urs5Dv.net
- ポリ 「なんだこの自転車はふざけてるのか！
チェーンが付いてないじゃないか！」
ワイ 「ヘヘヘ・・・ 力は伝わりますねんｗ ほなサイナラｗ」
急発進で立ち去る
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:19:50.38 ID:6yHP8LED.net
- >>179
いやいやこんな感じのペダルが付いてたんだよ
カブっぽいバイクにニョキッと生えてたんだよ
http://www.rcfan.net/lhonda/lh4.jpg
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 00:20:47.61 ID:6yHP8LED.net
- おっとスレ違いすまん OTL
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/30(日) 01:01:05.08 ID:jU5OeKrB.net
- >>181
ホンダのノビオっぽいエンジンだね
他にも’80年代にピープルとか’60年代にカブＦとかがあった
フル電とはちょっとジャンルが違うけど同じモペッドとして当時の資料とか見ると
出力1馬力を超えると自転車のフレームにクラックが入りやすかった話とか書いてて参考になるよ
レシプロエンジンの場合パワーよりも振動でフレームを痛めつけてる部分が大きいんだと思う
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/03/31(月) 21:10:40.70 ID:2F386kbH.net
- bmsbatteryで、リポかリフェのバッテリーを注文したいんだけど
送ってくれる便て今あります？
日本に送る手段が全滅になったイメージがあるんで…
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 18:36:01.08 ID:ptgq5Bo5.net
- >>184
今はTNTなら送ってくれるみたい。
Q100の201rpmに満足できなくて328rpmにしたいんだけど、モーターのギアを328rpm用に換装すれば良いだけ?
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:38:49.43 ID:whqosAya.net
- http://www.tamiya.com/japan/products/15434highspeed_ex_gear/top.jpg
これに取り替えるとハイスピード高回転型になる
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 02:03:45.94 ID:lPrPN8kE.net
- >>186
ありがとう、早速注文してみる。
3個の遊星ギアをこれ換装すればいいのかな
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 08:34:41.38 ID:APZEB0X5.net
- >>186
おいおい
>>187
q100はインランナータイプだからギア交換は大変だよ
それに201と328だとコイルの巻数が違うかも
もう一個買ったほうが早いんじゃない？
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 13:05:26.41 ID:lPrPN8kE.net
- さてミニ四駆でも作るか …
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 13:47:37.91 ID:XTGu22kW.net
- >>186
懐かしすぎわろた
サーキットどこにしまったかな
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 17:07:02.42 ID:qrEATe65.net
- 懐かしいな
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 19:14:12.53 ID:ktKxlh1t.net
- ダッシュ四駆郎かレッツ&ゴー世代か
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 17:18:02.28 ID:SB5xU1CI.net
- いまのフル電用バッテリーのエネルギー密度って最高でも150Wh/kgぐらい？
自分的には倍の300Wh/kgぐらいあると理想的なんだけどなー
実現するのはあと何年先だろ
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 03:47:54.50 ID:qKc/bEIz.net
- リチウムは外装部分の重量があるからその辺で結構損するんだよね．
かといって適当な外装だと自転車倒しただけで火が出たりするから困るＷ
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:06:53.42 ID:798/X8tG.net
- bmsbatteryで組まれてきた12Gのスポークがよく折れるんだけど
そんなもんですか?
国産で１１ｇを作ってもらって組んだら折れないよ。とか無いですか？
後、ここのスレがスマホ版でしか最近の読めないの自分だけ？
他の人は読めているのかなあ。
- 196 ：195：2014/04/11(金) 22:10:19.70 ID:798/X8tG.net
- ごめん、ブラウザのキャッシュ消したら読めるようになりました。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 01:59:46.67 ID:+Ed4jCqU.net
- >>195
Q11とかの大型モーターはもともと12Gでも折れやすいが
一番の原因はスポークテンションに起因してる
振れ取りしながらテンション上げてやると折れにくいよ
それ以上になると組み方から変えないと
BMSのスポーク以外だと国産のアシスト用のスポークで12番のモデルがあるけど
スポークのネジ切りが簡単にできないので難しい
それ以外だとカブ用のスポークが10番で長さも近いがハブとリム両方に加工が必要
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 02:48:03.30 ID:vNOJ9OJg.net
- Q100H + S06S Bottle Case + S-LCD1で初めて組んでみた
スピードセンサー付けたのにデータ拾わない
なぜでしょうか
Pasとスロットルは正常動作しました
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 13:13:38.17 ID:pa3u7t+u.net
- センサーと磁石の距離をつめてみて
距離が離れてるとすぐに拾わなくなる
磁石を外して手でセンサーに近づけて反応するかテストすればすぐわかる
あとは配線の接触不良かピン位置の間違い
逆に回したら動いたなんて場合は左右入れ替え
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:32:02.01 ID:QXahr80I.net
- >>195
クリスタで組まれてきた13Ｇスポークが折れまくって使い物にならなかったので、
ホイール屋に頼んで国産12Ｇスポークに総取り替えしたよ。
海外13Ｇだと月に1～2本ペースで折れたが、国産だと1年で1本折れただけ。
やっぱり全然違うよ。
只、発注の手間とお金がかかるので、お勧めできるかは疑問。
ちなみに2500wの大型モーターです。中型以下ではスポーク折れはあまり聞かない現象かと。
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 23:31:00.60 ID:n9wsCLTYM
- 2500wのモーターは目立たない？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 09:52:14.35 ID:YrX42uQR.net
- 13Gと12Gではたった0.3mm太くなってるだけだけど実際組むと剛性が全く別物だよ
13Gは結構ふにゃふにゃだけど12Gはあまり曲がらない
弾性変形域での話ね
14Gだと糸みたいに柔らかく感じるよ
さらにスポークを折れにくくする方法もいくつかあるけど自分の仕事用ノウハウなので書けない
首折れかニップル破損で対処法が変わってくる
とあるサイズのモーターはほとんどのメーカーで欠陥というか設計的にまずい部分があって
スポークが折れやすい原因になってるなんてのもある
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 05:06:55.37 ID:Onr91Edz.net
- オクでGLOBAL MOTORSの旧型新車ぽいのが１万円台だったけどそんなもんなのか…
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 12:31:30.43 ID:F1A+1FdR.net
- みんなどこでやってもらってる？
近所のところ(ア○ヒ)だと断られるような…
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 12:51:04.06 ID:NXDeu0yW.net
- 個人経営で、自転車改造好きの人がやってそうな店がいいかと。
「変なパーツを見た時に心躍る、職人魂が豊かな変態店主」がやってそうなお店を探すべし。
ママチャリ以外のスポーツ車も扱ってて、
店のブログをみたら改造や整備、新パーツの話が乱舞してるようなお店がお勧め。
電動ホイールハブって珍しい品だから、珍品好きの店主を狙えばすぐに食いついてくるぜ。
あと「お代は前金でしっかり払いますので、いい仕上がりにして下さい」と伝えるのも重要かと。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:30:14.86 ID:OeNiX3dC.net
- 一筆、公道では一切使用しません、個人の自己責任のおいて御社には一切の責任はありません！も忘れるなよｗ
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 05:49:18.84 ID:YlheYykR.net
- 某lalaのモーター音が糞うるさいので改造入門の手始めとして
後輪モーターを変えようと思うんだがQ100って静かですか？
他におすすめあります？
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 08:00:07.48 ID:kTL9H2uW.net
- lalaはOLD150mmくらいなかった？
あとほとんどのモーターがディスクかVブレーキ仕様なので
ブレーキも変えないといけない
モーターが初めからウルサイならコントローラーをsin waveに変えると静かになるよ
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 11:51:20.25 ID:Zvjh/g0/.net
- LaLa-Mに昔乗ってたけど、1～2年乗れば車体の他の部分もガタ来てたので、
普通に新しいＭＴＢ買って自作モーター付けた。
車体の他の部分が見違えると走行性能に格段の差が出たので、本体ごと買えてよかったと思った。
残ったLaLa-Mも暫くはサブ機として役に立ったよ。
自作機メンテ時とか故障時とか、サブがあるとかなり違うからね。
そんな訳でもう一台丸ごとの制作をお勧め。
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 07:21:41.60 ID:udqxIYih.net
- >>208
測ったら150mmでした・・・lalaって特殊なんですね('A`)
確かに最初からうるさかったのでコントローラを変えてみます
>>209
最終的には自作を考えてますが
とりあえず後輪て考えたんですけどねぇ
やっぱりその方がいいですか
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 02:05:31.59 ID:NXYY6PE3.net
- 36V10.4Ahを電アシとして使って25kmしかもちませんでした
普通？
Q100Hのトルクが思ったよりもありすぎて
リアのサンヨーモーターを動かしてもよくわからないぐらいです
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 12:48:42.84 ID:4F7c1mRo.net
- トルクが大きいモーターの場合、加速が良くなる替わりにバッテリーの消耗は早くなる
まあ、使い方次第で大きく変わる
もともと重い電アシベースにさらに重量増加してるとなると航続距離は落ちるよ
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 21:34:26.83 ID:D62vp7cZ.net
- >>207
遅レスだが自分も昔LaLaにQ100取り付けたよ
OLD150mmだがワッシャやナットかませばなんとかなる
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 23:12:28.57 ID:l9ViHYgc.net
- Q100328rpmの強化用にem3evの410rpmモーターって良いと思う？
電圧は36vで
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 14:27:22.29 ID:5OvPb14c.net
- そのモーターだと極端な話すべて取り換えないと本来の実力は発揮できないよ
S06系のコントローラーなら動かすことは可能だけど
300rpm超えたあたりからコントローラーの制限電流の影響で
トルクが足りないので足で補うことになるけど
その状態で長時間走るとコントローラーがオーバーヒートする
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 17:49:56.46 ID:KLGSnBb9.net
- え、まじで
なら、これ以外でなにか交換するのに適したものってある？
速度だけあればよくて、トルクはs06sにかえたら結構でたからあまり重視しないな
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 18:54:25.12 ID:TFp670ze.net
- >>216
スピードを上げるほど必要な電力も加速度的に増えていく
何キロ出したいのか判らんけどebikes.caのシミュレータで計算すれば、そのスピードを出すのに必要なおおよそのワット数がわかるはず
多分S06Sじゃあ足りないと思うよ
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 04:55:04.01 ID:FMewcU47.net
- 購入直後はかなり静かだったQ10024Vリア用。
購入後、早半年。大分音が大きくなった。
パワートルクは変化ない模様。
S06コントローラーも問題なし。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:33:01.34 ID:aLD9jiuO.net
- なんで音が大きくなるのん？（´・ω・｀）
劣化？
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:52:51.45 ID:6pSsgXKl.net
- ギアの唸り音だったり、ベアリングやワンウェイクラッチの音だったり
基本的には摩耗する部分からだね
ウチはベアリングから異音がしはじめたと思ったらあっという間にガタガタに
そろそろ交換しないとヤバい
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:55:11.78 ID:aLD9jiuO.net
- >>186が品切れになってしまう・・・（´・ω・｀）
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 13:14:08.39 ID:a0xNSJaC.net
- 規制でずっと書けなかったのでめっちゃ古い報告。
Q100CST328@48V500W駆動試みました。
何故か無負荷でメーター読み20km/hしか回らない。
思えばQ100は4本買ってまともに動いたのは最初の1本だけ。
今回のが不良なのか仕様なのかわかりませんが、もうパトラッシュと眠りたい気分なので追っかけずにBPMに戻します。
以上、役に立たない系のご報告でした。
追記、今日BPM2が二本届いたけど328指定なのにcode12だったのでcode変更あったのか確認中
違ってても送り返さなきゃ交換品出さないだろうし、ほとほと疲れた
BMSは比較的マシなショップだけど3回に2回はトラブルあるから、常用品固まったらもうメーカーと直接交渉したほうがいいかもわからんね
- 223 ：☆にゃん虎魂☆ ◆qlhazILe.I ：2014/05/03(土) 00:07:08.15 ID:QK1ZobCg.net
- 全自動
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:47:44.40 ID:ho3O9MD1.net
- 3日経つがBMSから返答は無し
誰かBBS02買った人居る？
使用感とか聞きたいですな
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:15:16.69 ID:Q59AX68h.net
- aliexpressで怪しいリフェバッテリー買ってみた
容量詐称じゃなきゃいいな
ちなみにスペックは36V18AHで33k円なり
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 02:18:08.80 ID:4p3OaSQI.net
- いい忘れてたけどfedexで送料込
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 04:09:44.37 ID:MneKNoxi.net
- トレたまで電動バイク
見たことある様なパーツが満載ｗ
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/trend_tamago/post_65679/
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 11:01:14.59 ID:KccytQ6K.net
- >>227
最高速２５キロってｗ
タイヤちっちゃいからコケルだろｗ
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 04:13:20.52 ID:ty8QueIk.net
- >>227
車輪はミニ電動バイク、アクセルとバッテリーはお馴染みのやつｗ
- 230 ：222：2014/05/08(木) 21:45:22.40 ID:nzvJHOB4.net
- どうでもいい感じの続報
code12はRPM260、RPM328はcode10な筈だから交換してくれって申し出に対してBMSの返答
「コード番号とRPMに相関関係は無い。Bafangから来るモーターは毎回コード番号が違う。故に、code12でも328つったら328なんだわ。」
やっぱBMSが交換に応じてくれるのはスポークとかやっすい物限定らしい
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 23:31:59.25 ID:yFIyLI+G.net
- >>230
RPMでねぇんだけど動画をようつべにうｐって拡散したらいい
それ貼ったらBMSも考え直すと思う
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:21:36.08 ID:hzWK0x7c.net
- 自分も似たようなことが何度もあるからだけど
codeの違いは頻繁にあって自分も売れないモーターが大量にあったりする
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5050824.jpg.html
このほかにも数種類持ってる
テストして発覚する場合がほとんどなので
卸元を製造メーカーに切り替えて再交渉してたりする
スタート時のトルクを捨ててもいいなら欲しいに速度にギア比を合わせたモーターを供給できるけど
48V48km/hまたは36V36km/hからどのくらい変化がほしいかで変わってくる
24Vで30km/hオーバーのギア比にするとスタート時にどうしても無理が出る
Q100のギア比が昔より下がっているのは以前は8コイル4.4：1が5：1に変更されたから
今テストしてるのが12コイル4.4：1で500Wクラスだったり
48V500Wで50km/hオーバーの製品になるけど電動だけでは45km/hあたりから加速しなくて
ペダルに依存してくる
スポークでトラブッて発売までしばらくかかるけど
スポーク無しならすぐに出したいところ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:44:20.07 ID:hzWK0x7c.net
- コイルの数とギア比の関係は
コイルの数が多いほど低速トルクが多く少ないほど高回転まで回る
ただし、同じコイルの数でもコイルの容量で最大出力が変わるので
ピークパワーが同じでも低速トルクが大きく変わったりする
Q100の5：1とXKカセットフリーの5：1だと明らかにカセットフリーの5:1の方が
トルクが大きいけどそれはコイル容量の違いによるもの
250WのXKカセットフリーの場合最大出力は36Vで400Wぐらいある
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:08:38.55 ID:lXIPd6q1.net
- >>232
差し支えなければスポーク無しでおいくら万円くらいでしょう？
かなり欲しいかも…
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 10:56:20.17 ID:g+a1CMsD.net
- 久々にゴル電さん登場した。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:52:49.14 ID:hzWK0x7c.net
- >>234
現在の為替レートだとモーターのみで3万3千円位
3000$オーバーの車体に搭載されてるモーターのさらに高回転仕様
スポークホールのピッチが180mmで36H12G、13G対応になってる
興味があればメールください
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:38:56.20 ID:RzSCvQR0.net
- >>236
今夜仕事終わったら早速メールさせて貰います(￣^￣ゞ
メアドはヤフオクの時のがあった記憶
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:06:31.65 ID:8snxoDmt.net
- >>236
スポークを組み終わったものなら欲しいですね。
出来上がるの待ってます。
em3ev 410rpmのモーター欲しかったので同じような特性かな？
と、勝手に思っております。
- 239 ：225：2014/05/13(火) 20:12:46.04 ID:0mhGaAGY.net
- 慣らしてから測定して実質14Ahとちょっとだった
少し詐称気味だなー
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 00:13:21.14 ID:zBEsLjZM.net
- ゴル電氏モーター受け取りました。
今日は残業、明日も早出でまだ組めて無いですが、カセット仕様でなかなか良いオーラが醸し出されてますです。
外通送料考えれば高いわけでも無いし、段ボールが破れて部品がこぼれ落ちてるような事も無く、確実に動くだろうという安心感は何物にも代え難いっす。
ありがとでしたー。
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 17:18:58.35 ID:oic2sNmv.net
- スレの皆さん、Q100で10km走ると、S06SがオーバーヒートするのはS12Sに変えろってことなのかな？
手元には故障の予備として12Sを置いてありますが・・・
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 22:32:49.25 ID:dWOg4nck.net
- 1. コントローラをケースに入れている
2. アクセルで走ってる
3. 運が悪い
このウチのどれかと違う？
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 01:50:46.42 ID:VWUcpAzv.net
- >>242
的中ですね...
1も2もです。ケースはリアキャリアに収まってます。アクセルも常時全開。3もあるかもしれません。
最初は片道ならばオーバーヒートしなかったのですが、唐突に制限がかかり、その後は使う度にだんだん距離が短くなっていきました。
騙し騙し使ってたんですが、実用にならなくなったので質問しました。
改善したいんですが、1は(通勤で使うので)どうしても改善は難しいです・・・
我が儘ですいません、、、
S12Sだとモーターが逝かれちゃいますか？サイアナで電流は監視できます。
(人柱で挑戦したかったのですが、送料がー)
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 07:31:43.63 ID:OvToTJQ3.net
- スロットルで動かす場合
自制心があるなら12Sでいいと思うけど
全開で走ることが多いならたぶんモーターが壊れるよ
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 08:47:08.49 ID:FHF0IBu4.net
- スロットルなんてやめろよー
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 11:03:08.07 ID:vdiY1KWO.net
- まず1は無しだよね
コントローラには風あてないと
2はどうしてもアクセルで走りたいなら妥当なクラスのモーターに替えればok
一度熱でやられたコントローラは次第にダメになってくから交換した方が吉
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 16:22:06.74 ID:vdiY1KWO.net
- >>243
追記:ウチの個体(Q100-328-CST)だと、S12S48Vにすると無負荷で20km/hしか回らない、S06S36Vだと無負荷48km/h
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 18:12:56.50 ID:FHF0IBu4.net
- BMSBatteryのリフェが接触が悪くなって、別系統の鉛バッテリーだと問題ないから確定と
思い中を開けてみたが、中のバッテリーパック以外はハンダ割れも接着剤崩壊もしてない
バッテリーパックだとしたらそこまでは面倒なので諦めとなる。もしBMSが壊れたなら交換
したいがこれも詳細なテストなどは素人には無理。
結局、接触悪いのを騙し騙し使用するしかないようだな。このあたりは国産既存製品を
買わなかった自己責任だが。
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 19:21:22.04 ID:vdiY1KWO.net
- >>248
素人でも電圧測ればBMSが悪いのか否かの判定は概ねできるよ
そしてBMS交換も半田ごて持ってれば出来る
頑張ってみ
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 01:23:35.21 ID:t+VkCfY+.net
- >>244-246
ありがとうございました。
それならどっちみち今の06Sはもうごみ行き確定なので、12Sを一時的に使って06Sを注文します。
コントローラーは赤と黒のツートンな導線のおかげでまだ外に出せていません、早めに改善しないと、、、
モーターも検討したほうがいいかもとのことなので、それも考え直します。
>>247
こちらはQ100-front-328で36vリフェ(12直列,満充電時)だと無負荷50km/hです。
48vはバッテリーがないので試せませんでしたが、ずいぶん遅いですね。
既出だったと思います。
- 251 ：250：2014/05/19(月) 12:54:11.80 ID:E3bjKDpq.net
- ちょっと試行錯誤したんですが、コントローラーの配線が短くて出せませんでした。
皆さんどのようにつけてますかね？
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 18:26:48.34 ID:zeISzFtT.net
- >>251
もしかボトル内蔵コントローラ？
ゴル電氏モーター組んでみました
説明通りの下が無くて上が人力プラスで適度に伸びる楽しいモーターです
rpmは速度から逆算で328+α
29er履いてるので、26だともう少し回るのかも
- 253 ：250：2014/05/19(月) 19:21:49.79 ID:Qy6KIliz.net
- >>252
BMSで売ってる四角いやつです。
後で写真上げます。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:28:42.84 ID:cUysmmuB.net
- >>252
ゴル電氏のモーター良さそうですね。
スポーク無しという事でしたが、スポークを製作してもらう所を知っていて、長さを計算できる所が凄すぎです。
328rpmという事ですが、人力無しですか?
人力ありで50km/h位までアシストしてくれると良いのですがどうですか？
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:19:54.22 ID:Tp8KUqV8.net
- >>254
スポークはBMSでも売ってますよ
アクセルは付けてないので人力込みです
BPMの328からトルク削って上まで回るようにした感じ
僕の車体はバッテリー入れると50kgを軽く超える上に融雪剤でガタガタの状態なので50km/hは届きそうで届かない微妙なライン
BPMは26インチで使ってたんで29erに換えた恩恵もかなりあるとは思いますが満足してます
BPMのcode10と同環境で比べてみたい気もしますが、またcode12や動かないのが届くリスクを考えると、試す気力はなかなか湧いてこないです
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:28:42.21 ID:wjQszpLC.net
- >>255
電圧は48V？自分もゴル電氏のモーターが気になっているので、36Vだとどれぐらいのパフォーマンスが出るのか気になる所。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:07:21.38 ID:Omh+zF17.net
- >>256
48Vですね
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:27:31.09 ID:2dPUkoE3.net
- >>252
気に入っていただけたようで安心しました
無負荷だともっと上まで回っているのですが
50kg超の車体だとモーター+人力でも50km/hは結構きついかと思います。
36Vだとテストでは300rpmくらいが限界でした
36Vでもっと高回転まで回る仕様もあるのですが
常にアクセル使う環境だとコントローラーやモーターの発熱が厳しいので
トルクセンサーと組み合わせてアクセル排除した製品にしたいところです。
1000WのギアレスタイプもあるのですがこっちはOLD138mmなので
今のところ仕入れる予定はありません
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:43:36.70 ID:Omh+zF17.net
- >>258
いいですね
モーターが良くなったので2個積んでるバッテリーのBMSが不調の方を直そうと、BMS(店)で買って置いたBMSに挿げ替えたら、出力は問題無いのに充電するとBMSから煙が...半田ごて持ってれば誰でも交換できるとか言っちゃいましたが嘘でした(汗
バッテリー自体の購入先はhalloで、元のBMSはchargeとdischargeのポートが別だてなのに、BMSのは共用になってるのが気になったんですが、またBMS買わなきゃいけないですね
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 14:16:32.94 ID:2dPUkoE3.net
- BMSの接続はちょっとした不注意で簡単に燃えるので
かなり難易度が高いと思って作業しないとヤバいです。
不具合が起きてるバッテリーの場合は
セル単体の電圧をすべて調べないと特にやばいです。
電圧のささいなばらつきならともかくひどいものになると極性が逆転してたりしますので
3年半雨ざらしで使ったモーターを修理してみましたので参考までに
ttp://handatech.blog.fc2.com/blog-entry-41.html
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:27:34.59 ID:sfAfoigg.net
- >>260
モーター腐ってるじゃんｗ
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:13:45.58 ID:mYG2D6yM.net
- 腐食したグロ画像かよｗ
自転車の雨ざらしはほんとヤバイ。
雨の中を走行するのとではダメージが全然違う。
雨天走行しても、その後に屋根付き保管なら言うほど自転車は傷まない。
でも雨ざらしは長時間濡れてるので、細部にまで水が入り込んでしまい、高湿度もあって本当に自転車が痛む。
だから雨ざらしでも100円のチャリカバーかけとくだけでも全然違う。
濡れっぱなしは駄目ゼッタイ。
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 15:14:49.03 ID:tUMGsh4A.net
- 相変わらず雨ざらしだけど人に勧めるならこのくらいハードにテストしないと
そういや震災の時には津波で浸水してる場所も水没しない程度に走ってた
現在の1ｋW級モーターはシールドベアリングとは別にリップシールも付いてるから
ここまでひどいことにはならないよ
それでも絶対雨ざらしにしない方がいい
知り合いのレストア職人ならもっとヤバいのまで直してるので
気合い入れて修理してみました
サビ取りは人に見せられるほど丁寧にしてないので省略
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 10:58:41.55 ID:A1cBJP/+.net
- ＞津波で浸水してる場所も水没しない程度に走ってた
おいｗ塩ｗｗｗ
過酷すぎんだろ。
パーツDVかよｗ
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 07:34:39.65 ID:fRrdtgsF.net
- や、でもここまでしないと見えてこない部分もあるわけで
すぐに気付いたのは部品の精度はそんなに悪くはないけど
耐久性が日本の一般的な消費財とは大きく違うところで
ベアリングやネジは日本で一般的に流通してるものより弱いし
塗料や防錆技術はかなり劣ってた
日本メーカーの中国生産品ならそこまでひどくはないけど
日本で普通に出回ってる部品が世界的に見てチート級の品質ということを実感させられた
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:07:20.53 ID:qj9yA7a8.net
- 世界的に見ればスズキのバイクもそこそこって事だね
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:59:38.12 ID:ORhuf9HW.net
- スズキのバイクは一級品だよ？
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 01:34:52.30 ID:Ihk3kIby.net
- BMS以外でフロントQ75を買えるところをしりませんか？
BMSは、在庫なし。入荷予定なしなので。
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 18:33:35.99 ID:LdfJ/O2W.net
- 中華自作はもう時代遅れ、これからはアメリカだ
↓ヤフートップニュース
電動アシスト自転車のイメージを変える。ライドスクージー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140527-00000002-cyc-spo
マイアミのジェイソンが開発した、新しい形の電動アシスト自転車、
ライドスクージーが製品化のための資金調達を
クラウドファウンディングのキックスターターで行っている。
約38kmを1回の充電で走ることができる
http://cyclestyle.net/imgs/zoom/15213.jpg
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 18:41:19.73 ID:ZgUDzyBJ.net
- ここの住人達の自作完成車を見てみたいわ
参考にしたいから誰かうｐしてくれんかな
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:41:18.28 ID:ot36LXGZ.net
- >>269
日本じゃ私有地専用か・・・
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:32:50.11 ID:VFBR8xXK.net
- 上達するまでは意識３：無意識７
とにかく練習あるのみ
それに英語の勉強も理屈ではなく見る・聴くによるレベルアップが断然早い
ただし高みを目指す時は意識７：無意識３
新しい道を切り開かなければいけないから
有るものと無いもの、それぞれに対する向き合い方を変えなければいけない
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 23:56:01.75 ID:I65rOnqf.net
- >>269
思いっきり中華製のハブモーター＆ボトル型バッテリーの組み合わせに見えるけど
マイアミのジェイソンは何を開発したんだろ？
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 01:48:33.08 ID:QSB8UwSB.net
- >>270
MP3に中華ボトルバッテリーでしかないなｗ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:37:22.09 ID:uy6lmDfe.net
- >>269
動画見たら全部見覚えのある中華製のパーツだったぜｗ
何が新しいんだｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 09:51:18.04 ID:B/M3ZE7e.net
- >>275
自転車ｗ
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 11:14:19.86 ID:rDJV+0mv.net
- 本気で開発するなら専用フレームにして
バッテリーの位置を下げ低重心化と重量物を中心に置く
ってのがセオリーなんだけどね
うちにはアーク溶接はあるけどTIG持ってないしアルミ溶接は苦手なので
専用フレームは外注になるけど将来的には作ってみたい
ここのとか独自性が高くて楽しそう
http://www.fortunehanebrink.com/Hanebrink/
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 03:04:39.18 ID:pWIFYVFj.net
- 36vのaliexpressで買ったリフェについてです。
バランス端子ごとにラジコン用の充電器で1セルごとに充電してBMSに繋いだのですが、カットオフらしきものが効いていて放電できません。付属の充電器でももちろん充電かけましたし、すべて約3.6Vになっていました。
使い物にならないので、BMSを介さずにコントローラーにつないでも大丈夫ですか？
あとその場合コネクタが独自のものらしいので変えたいのですが、その際感電しませんか？
実物はこんなものです。
http://imgur.com/etDxqor
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:06:00.18 ID:3kIZ8hbK.net
- 最初にBMSを介して付属の充電器で充電した時は正常に放電できたの？
その時点でダメだったなら不良品じゃん？
BMSを介さずにコントローラに繋ぐ場合は過放電制御出来ないと思うんだけど、そこは人間がやるって事なら人間の性能次第だね
感電するかどうかも人間の性能次第だと思う
何れにしても残念な結果で残念
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 14:50:33.57 ID:ncm7gYfV.net
- BMS付で充電できて、放電もできて当たり前なのがリチウム電池。
これが出来なかったら初期不良で交換要求する事案。
もちろんセルごとに配線しても使えるが、
事故率が高い上に保証もなくなり、それで火災が起きても改造したこちらの責任になってしまう。
話を鵜呑みにした場合、どう考えても業者のミスなので、
BMSつきで充電/放電ができないなら返品すべき。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 16:27:06.40 ID:UfiP6iVs.net
- >>279-280
公称20Ahだったけど一番最初は15Ahくらいで次使ったら7Ahってどんどん減っていって、最終的にアクセル入れたら1秒くらいでカットオフ作動で使い物にならなくなったんです。
aliexpressの方ではdisputeを開けてて、あと2日半で自動エスカレートな状況です。
ただバッテリー自体は問題なさそうなのと、返品送料は自己負担の保証なので使えるならそのままで使った方がましという考えでした。送料概算で170$
付属のBMSは低機能で、電圧チェックしかしていません。充電のバランシングが全然されてませんでした。
BMSだけ取り寄せようかな？
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:11:46.13 ID:Wti18v5P.net
- それ、問題はBMSではなくセルの方かも知れないよね。
不良で突き返すべきというのは変わらないけど。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:58:19.24 ID:ji1Mzid3.net
- 軽く漕いで25Km/h程度の自転車に500Wのモータを取り付けるとどのくらいの速度が出ますか？
モーター単体で30km/hほど出るそうなので単純に55km/hになるのでしょうか？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:11:11.00 ID:jW7dEfaZ.net
- >>283
そのままモーターつけるとたぶんペダル空回り状態だから漕ぎ足しできない。
ハイギヤードにしても漕ぎ足し効果は+5km/h程度。労力のわりに見合わない。
モーターが高出力になるほど人力なんてどうでもよくなる。
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:15:57.42 ID:ji1Mzid3.net
- >>284
ギヤは速度に合わせてスプロケを小さく、クランクは大きくするつもりでした
速度が欲しい場合W数を大きくしたほうが良さそうですね
ありがとうございました
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:19:09.35 ID:Wti18v5P.net
- なる訳ない。35km/h位じゃないかな。
モーターのみで30km/hの状態から漕ぎ足して40km/hに持っていくのは、
「軽く漕いで」の領域を大きく超えていると思う。
というのが感覚的な話。理論的には、機械抵抗が速度に比例、
空気抵抗が速度の二乗に比例するので、速度が高くなってくると
ほとんど空気抵抗との戦いになる。
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:28:50.20 ID:ncm7gYfV.net
- >>281
大出力のたびにＢＭＳのヒューズか何か壊れてんじゃね？
似た症状で電池突っ返したことあるけど、ＢＭＳを再出力用に交換してもらってからは問題なくなった。
明らかにおかしい。
業者に症状いって交換してもらうべき。
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 23:04:46.20 ID:ji1Mzid3.net
- >>286
単純に足し算って訳にはいかないですよねｗ
√（25^2+30^2）≒39なんで空気抵抗だけを考えたらこんなぐらいの速度でしょうか
もう少し大きいW数を検討することにします
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 04:41:47.51 ID:ZRd033K7.net
- オクで買った電動自転車キットに付属してたリチウムバッテリー、2年半目になったけど快超。
ボトルバッテリーのために買ったキットがこんなに持つとは思わなかったよ。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 14:06:53.56 ID:Tmj9u175.net
- ゴル電氏モーター、そろそろ1000kmになるのでチラ裏
結構雨の中も走ったけど相変わらず好調
オフセットしまくりの29erでは13Gがポキポキ折れるので、折れたトコから順次12Gに交換とかいう無精な使い方してる
BPM+S09Pの時は常時電流設定5だったけど、このモーターとS12Sにしてからは設定3,4使う事が増えて、より自転車的なテイストを楽しむようになったかも
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 21:00:12.00 ID:mNDiw5KQ.net
- スポークは太さもあるけど品質で強度が全然違うからね。
安物中国産と特注日本産だと、
同じ太さで倍近く強度差があるのではと思うぐらいに、切れる度合いが違う。
でもまあ、お値段が4倍は違うんだからコスパ考えて、
キット付属のはどうしても中国産なんだよなぁ…
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 02:41:39.26 ID:HkPD5U1F.net
- http://www.bmsbattery.com/rear-driving/350-bafang-350watts500watts-bpm-motor-e-bike-kit.html
の328rpm+KU123の構成で電動のみだとどの程度速度出そうでしょうか。
ちなみに現在はQ100の201rpmに700cタイヤで29kph程です。
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 02:44:07.04 ID:HkPD5U1F.net
- >>292 補足
バッテリー電圧は36Vです。
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 12:03:18.34 ID:cSiJT22Q.net
- >>292
26インチで328rpm/36vだと平地で36km/h位でつ。
漕ぎ足しで39Km/h位まではいきますが、その上はモーターが回らない感じですわ。
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 12:11:00.34 ID:DS8kyX+K.net
- BMSBATTERYのバッテリーが接触不良と書いた者だけど
バッテリーが問題じゃなくてそのバッテリーを装着する器具が
半年間の振動で接触不良なだけでした。ゴムをかませて接触
強化したら直しました。ゴムがびろーんとなるから見た目なんとかしたいが。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 15:37:18.81 ID:T/WrYdsr.net
- >>294
ありがとう
速度アップを図るなら大人しくQ100の328rpmを購入するほうが安価で手っ取り早そうですね
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 23:59:58.50 ID:E2SVIoyz.net
- >>290
調子よく使えてるみたいで何よりです
50kg超の車体だと13番ではつらいかと思います
最低左側のスポークを12番のできれば4本組みした方がいいかと
折れるのたぶんテンションが低くなる左側に集中すると思うので
>>291
個人的にはあちこちのスポークメーカーと交渉してるけど
少量でいろんなサイズ用意してもらうとなるとコストが問題になる
とりあえず強度的な見分け方だとステンレスで磁石が付くものはあまり強くない
ステンレスで磁石が付く方が強度が高い
昔の星スポークの★刻印の物は弱くてH刻印の物は強かったなんてこともある
今はH刻印のみで刻印以外は磁石で判断できた
中国製のほとんどが磁石が付くが、付かない高強度の物もある
ただ、日本に持ってくるとなると高くついてしまって現実的でなくなるのが悩みの種
スポークスレッダー導入すれば国産でもかなり単価は下げられるけど
12、13番用だと初期導入費用が半端ないのでウチみたいな零細じゃあ今のところ無理
BSやパナの新車売ってるところなら20インチ用の12番とかハブモーター用に近いサイズがあるけど
完全に合うわけじゃないからなぁ
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 18:07:39.04 ID:T2XeyhzP.net
- WBL316ってやつ使ってるんだけど、1年くらい使っててバッテリーがヘタって
きたから自分で中身交換したいんだけど。
ケースは使いまわして、中身の蓄電池だけ交換したって人いますか？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 09:04:47.26 ID:7jYi8kpf.net
- >>298
まだヘタってないから交換してないけど中見たら交換余裕っぽい
WP14-12Eを2個買ってくれば入りそう。
ところでスレチ。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 10:55:05.24 ID:Q24igEQ1.net
- >>299
そういう情報助かる。
こういう話題ってどこですればいい？
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 13:16:01.13 ID:yrNcd1YP.net
- >>298
自分で交換するより中身交換屋で頼んだ方が安いよ。
電池の入手コストが全然違うようで、俺はホンダの単二型
ニッカドをニッケル水素にして容量アップしながら
劣化をしのいだが、単品でニッスイ買い付けしようと
方々で試算したが、交換屋が安かった。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 13:17:23.34 ID:yrNcd1YP.net
- >>298
鉛だったのかすまん
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 14:32:39.09 ID:Shlg3Bd8.net
- Q100の異音が大きくなってきたからステップアップでBMSbatteryでBPM2とlifepoバッテリー買おうと思って手続き進めてたんだけど
発送方法選ぶところにTNTが無い… 確か今BMSではバッテリーはTNTでしか送れないとか聞いてたんだけど…
後から連絡が来て追加送料を払うって感じですか？
それとこのギア買っておくと後々自分で修理できますか？
http://www.bmsbattery.com/accessory/634-gear-set-for-bpm-bpm-cst-motor.html
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 15:58:26.15 ID:yrNcd1YP.net
- >>303
ベアリングの囓りくらいなら打ち変えできそうだが
ギア欠けしたら交換だから、補修部品がないと
治らないよ。
価格から考えたら最初から2セット買った方が安い
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 20:22:08.22 ID:XKhb3mLo.net
- >>300
チャイナ電足は居場所ないよ。
改造でフル電化したなら、ここでよさげだがｗ
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 22:32:03.19 ID:5VRzChUP.net
- チャイナ電足はチャイナフル電からスロットル取っ払ったものだから、
ここでもいいんジャマイカ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 23:42:00.50 ID:ED6S7jFz.net
- 最近ハンダさんの販売価格が高く感じて仕方ない。
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 23:57:01.04 ID:kUliORKC.net
- >>306
アクセル付きっぱなしのもあるけどな
中国用のを流用してるから
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 15:46:52.26 ID:36cEbgmn.net
- 峠越え挑戦したらQ100とコントローラーが熱でぶっ壊れた。程々にせんといかんね
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/15(日) 21:50:45.28 ID:XRkDPNd+.net
- モーターに温度計入れたいよな
BMSで3回に2回は不良品か商品間違いくらう運の無い俺的には中華の倍値くらいまでなら余裕でゴル電氏から買った方が安くあがるな
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 17:32:33.94 ID:OVuyWTow.net
- 48Vから12Vを切り出すDC-DCが届いた
コネクタ類を整え、HDIに接続してスイッチON
ライトが1秒ほど点滅して毎度お馴染みの体に悪そうな異臭と白煙が…
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 18:03:51.18 ID:hh0wsKNF.net
- なんでだよｗ
うちでは普通についてるけどなぁ。
コンバータの許容Wを大きく超えたHID買ったか、+-間違えたんじゃね？
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:24:25.39 ID:OVuyWTow.net
- DCDCの入力はMAX52Vまでのフレキシブルで出力は12V3A、HIDは自動車のアレを自転車に流用スレでお馴染みの12V35W
白煙をあげてお亡くなりになったのはDCDC
Aliexpressで送料込み千円くらいだった記憶
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:30:16.34 ID:S4u3C6o8.net
- Q100くらいだったらママチャリに付けても大丈夫かな
エンド幅は大丈夫で、軸の部分は2mm削ることになるけど
しっかりトルクアーム付ければ大丈夫な気がしてる
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:59:32.73 ID:hh0wsKNF.net
- >>313
貧弱だったのはDCDCじゃないの？
HIDはもちろんバラスト通してるよね？
うちはこれで48vを12vにしてHID35w2個に通電してるけど、問題ないなぁ。
http://akon.jp/?pid=47413893
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:07:47.55 ID:DjoccuMe.net
- こんなでっかいのどうやって自転車に付けてる？
外気当てないとオーバーヒートしちゃうでしょ
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 03:00:08.44 ID:cVCpPHie.net
- 凄いの実用化されてる…
http://ennori.jp/news/article/1776
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 03:19:20.72 ID:vfmmgMUZ.net
- セローおじさん 「セローで充分」
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 07:28:11.02 ID:6ALp+1cG.net
- >>313
HIDは起動する時にたくさん電流が流れるよ。
落ち着いた状態で35Wじゃないかな。それも何割かずれてもおかしくない。
そういうのも含めて、電源装置の容量は2倍くらいで設計すべきでは。
電圧の方も、バッテリが48V系ならMAX52VのDCDCはそのうち壊れると思う。
自分なら72V品を使うなぁ…。
AliExpress でも72Vまでなら安いのあるでしょ?
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 09:02:48.54 ID:e7zZ6HOo.net
- >>316
カゴの下に金具止めしてる。（カゴの裏（ハンドル側）につけてた時期もあった）
漫画単行本2冊分ぐらいのサイズなのでなんとかなるさー。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:07:08.38 ID:jortlq9A.net
- >>317
1.5Lの水筒加工して同じ様な事やってるわ
元が本物の水筒だからステルス性抜群
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:38:22.66 ID:KfgnlWn3.net
- >>317
絶対バレないなこれ
コントローラーとかアクセルどこだ？
価格見てさらにびっくり
ベンチャー企業だと価格がネックになることが多いね
rubbieもそうだけどデザイン・ブランド優先だから価格が消費者が求めているそれとはかけ離れてる感じがする
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:44:06.15 ID:KfgnlWn3.net
- >>320
かごって後ろのキャリアバックのことか？
それともママチャリの前のかごみたいな感じ？
俺は後輪にトピークのツーリストキャリア付いてるから、その底面にでもコントローラー着けたいけどS06Sのコード短すぎてギボシがキャリアバックから出てきちゃう...
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 14:21:34.30 ID:hwGbXzAd.net
- >>309
Q100つけたママチャリに子供2人乗せて峠越えしようかと思ってたのですが、
ぶっ壊れるのですね。やめときます。
大変参考になりました。ありがとうございます。
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 16:28:07.44 ID:36GTe6q8.net
- >>324
フルじゃやばそうだけど、こぎ足しなら平気じゃ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 03:12:57.17 ID:CxAZ8KpF.net
- >>314
24Ｖフロントキットをママチャリに入れてますが
フロントは前かご、前泥除けの取り付け工夫しないと難しいですね
昨日店頭で見たTASKALって電葦がどうみてもキット用フロントモーター流用してる
センサーとコントローラ周り自作できれば国産電葦のフル化ってできるんじゃね？
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 08:57:56.61 ID:UrTX3Hxk.net
- >>326
laoxが中国企業の参加になったから日本向けにカスタムしたのを売ってるんだと思う
流用とかいうレベルじゃなく向こうで設計製造全部やってるんじゃないかな
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 10:45:15.43 ID:zoa1IVgF.net
- TASKALは自分がテストしてた物と同じメーカーの物なので大体見当が付きますよ
コントローラーとバッテリーをなんとかすれば30km/hぐらい出せます
PASセンサーを活かす場合は面倒だけどトラ技とか読んでる人なら何とかできる
元のコントローラーを活かすならリミッターの解除はかなり難易度が高い
リミッターはサブ基盤に仕込まれててコントローラーとシリアルで通信してる
とヒントだけ書き捨て
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 10:49:48.38 ID:zoa1IVgF.net
- >>313
標準的なHIDは35Wだけどコールドスタートの時は倍以上の電流が流れるので注意が必要
自分がテストしたタイプだとスイッチ入れた瞬間7A以上の電流が流れたよ
安定すると3A~4A前後まで落ち着く
過去スレではHIDのインバーターでアクセルが誤作動したなんて例もあるのであさってみて
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 11:34:05.66 ID:iDyFafC4.net
- その誤動作してたのうちですｗ
今の装備では症状はなくなったかな。(´･ω･`)
前のＨＩＤが2年使って球切れしたので、バラストごと買いかえたら症状がなくなった。
バラストの出す高周波か何かが原因だったようで、DC-DCコンバータは無罪です。
自転車の出力に12ＶがあればＨＩＤはもちろんドラレコも動くし、車のアクセサリ類が全部使えるので、
150wぐらいの48→12vコンバータを装備するとフル電のアクセサリが充実するよ。
中でもドラレコは何度か活躍の実績がありました。（体験談）
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:58:49.64 ID:OHXgXxoW.net
- 36Vのバッテリーが32Vくらいしか出なくなっちゃったんだけど、
どっか修理してくれる店とかないかな？
ちと自分でやるには敷居が高くて。。
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:06:05.02 ID:R+rRYlOy.net
- LiFepo36Vバッテリーのヒューズが逝ったんだけど、普通のガラス管ヒューズで代用できるかな
近所探しても同タイプのが全然見つからん
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:27:30.80 ID:zoa1IVgF.net
- >>331
下手に全部のセル点検してってやると新品と同じくらいの金額掛かるよ
大量生産品のリビルトならともかく単品のリビルトは点検用にわざわざコネクター作ったり
回路を点検するにも一度構造を見てからでないと下手にばらせないし手間がかかる
Ni-MHならともかくリチウムの再生やってるところはほとんどない
>>332
ガラス管よりブレードヒューズの方がいいよ
MAX30Aまでだけど
つい最近スクーターのバッテリーが上がったと見せかけて
ガラス管のヒューズが接触不良で14Vが6Vしか流れないなんておかしなことになったよ
ぱっと見では切れてないけど振動で内部が接触不良起こしたっぽい
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 15:07:39.37 ID:jm/xk6KK.net
- >>331
毎日使ってて、数十日かけて徐々に電圧が低下する
経年劣化でそうなったなら諦めて買い替えるべき。
ある日突然に電圧低下したのなら、セルの1つが断線したか死んだかなので、
それを何とか見つけて交換すれば治る。
どっちか解らないなら買い換えるべき。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 17:28:59.47 ID:xqjnK+Sy.net
- DC-DCは容量に余裕を持って選べと
勉強なりましたです
毎日18650を充電しまくる生活から早く抜け出したい
- 336 ：331：2014/06/20(金) 22:34:49.00 ID:G9558EKM.net
- >>333,334
ありがとうございます。
ある日突然、走行中に。
ボトル型バッテリー二つが同じ症状になりました。
セルがだめっぽいですね。
開けたいんだけどネジが固いくせに弱くてムリめです。。
素直に別の調達しようと思います。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 01:45:06.82 ID:8rTa+5AS.net
- リポなボトルバッテリーのセルはノンプロテクトの18650だし、配線も単純だから直す気があれば難易度は低いと思う
新しいの買う気ならダメもとで開いてみれば？
かたいのはネジ止め剤が剥離するまでの最初の半回転くらいだけだと思うよ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 06:32:19.92 ID:FYVFAKxM.net
- ＞ある日突然、走行中に。 ボトル型バッテリー二つが同じ症状になりました。
なんか妙だね。
電池側が原因での故障にしちゃ2個の電池が1日で破損とか偶然すぎる。
・電圧テスターがおかしい
・繋いだ電池を壊してしまうような故障が、モーターキット側で起きている
この辺も調べたほうがいいね。
別にその日だけ衝撃が厳しいオフロード走ったとかじゃないんでしょ？
- 339 ：331：2014/06/21(土) 20:27:33.35 ID:PlX6YJho.net
- >>338
あーすいません。
壊れたのは別々の日です。
走行中突然ってのと症状が同じ感じで。
今日なんとか開けてみたところ、セル群の二段目と三段目を繋いでる板状の配線が三本中一本切れてるみたいです。
ただ仮止めして計っても32Vのままでした。
明日これ繋いで充電してみようと思いますが、状況と症状（32Vになる）って合ってますかね？
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 01:52:16.66 ID:KsGqtC49.net
- コントローラーのW数は最初から高い物を選んどけば後々高出力なモーターへ換えたい時にも都合良い気がするんだけど、350wモーターなら350w用のコントローラーを選んどくべき？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 05:24:16.45 ID:3ghW4VgY.net
- >>339
話を聞くに衝撃での配線切れだねー。他にも切れてんじゃないの？
あとバッテリーにクッションあればいいかもね。
配線は急な衝撃で切れるので、下にゴムとかジェル袋があれば壊れにくくなる。
うちはアイスノン（凍ってない状態）をひいてるなぁｗ
- 342 ：331：2014/06/22(日) 10:14:30.40 ID:fRNUpNbP.net
- >>341
どうもそのようで。
切れてた配線繋いでみたら復活したんですが、
ケースに戻す際にヘマしたらしく、危うく火事になるとこでした。。
自省して、素直に新しいの買って振動対策するようにします。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 08:20:40.40 ID:PJb+z+97.net
- WBL316(楽天・JSLジャパン・電アシ)は中国製にしては比較的まともだった。
付属するネジがしょぼくて最初から交換を要したり、籠取り付け金具が曲がってたり
走っていたら後輪の泥除けがネジごと剥離したりとかその程度で済む。
十分、自分で直せる範疇。
さすがに同じ商品はレビューごと削除されてしまったが（笑）、このメーカーの
製品なら買ってきて改造してフル電として使うという選択肢もありだなと思う。
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 09:06:34.11 ID:E2NMvwcs.net
- 前後に250W一個ずつと後ろに500W一個だと違いわかるかな？
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:10:12.34 ID:gLD3sarB.net
- 偶然だな、自分もJSLで電アシ買って、改造して使ってる。
マシなのは同意。
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:13:36.79 ID:3uZA4fpU.net
- >>344
興味深い。
本質的には同じだと思うけど、重量的に250Wの方が不利ではないかな。無駄に複雑だし。
ただ、冗長性があって、片方壊れても漕がずに走り続けられる、と考えられなくもない。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 18:06:25.32 ID:b35aJTh6.net
- ジャックナイフで走り続けるには前輪にも必要かもな
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:37:30.49 ID:+W53EuVP.net
- >>347
安定して走る為に、後輪が？
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 02:52:10.86 ID:ZOVilwlU.net
- 小径車にはどこまで対応できるんだろ？
BMSbatteryのキットの商品説明では16、20インチが対応可能って書かれてるけど
１４インチや１８インチはダメなのかな？
エンド幅が小さめなQ85で考えて
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 10:48:33.27 ID:Bk+U/hBL.net
- フル電に20インチ以下は向いてない。
やめたほうが無難。
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 11:04:18.12 ID:S89VaVzX.net
-
小径車が高速で走れるのは嬉しい事だが、段差でタイヤとられてバランスとりにくくなるからね。
でも20km/hぐらいまでの低速ならフル電化はありかと。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:54:00.67 ID:Lk8RTAiP.net
- 16インチで最大33km/hくらいで走ってるけど、段差は、
危ないのもさることながら、尻が痛い印象。
前後サスペンションだとだいぶマシになるんではないかと思う。
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:35:26.55 ID:vJucVS22.net
- サスが無くてもBMXとかの幅広ブロックタイヤ使ってみれば多少改善するかも
その分オンロードで突っ走るとすぐ磨耗するけど
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:29:45.44 ID:CA5D0FJw.net
- 公表以外の修正箇所あった？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:30:18.52 ID:CA5D0FJw.net
- あ、スレみす
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:27:47.00 ID:mgtCiUXf.net
- >>349
central motorならタイヤ径関係ないんじゃ？
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 01:39:36.68 ID:gAhiHaLP.net
- こんなん初めて見た
なにこれ
転載
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1403708190421.jpg
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 02:04:37.80 ID:a1xrzsmO.net
- >>357
目立たない所は(・∀・)イイネ!!
あとはパワーがあれば・・・
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 07:54:08.29 ID:/zcO95wc.net
- ペダル無い…よね?
ナンバー無いし、この状態で公道走ったら違法では?
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 08:42:54.65 ID:0wtLKNWt.net
- 違法電動スクーターじゃないですか。ペダルないし。
楽天で電動スクーターで検索するとちっこいのもヒットするね4万円ぐらい。
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 11:13:47.72 ID:bzovqC6A.net
- 違法だって知らずに乗ってる奴も少なく無いんだろうな
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 15:38:55.27 ID:sZ7oZ7ES.net
- いやいや、そもそもフル電そのものが違法だから。
中華電アシもほとんどが違法なもの。
だけど、こっそり乗りたいよね。
バレなきゃいいよって感じなのかな。
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 11:25:23.25 ID:VQw0NRO8.net
- おっさんおばさんほど法律に無関心だしな
車体を油圧ブレーキ車に変えたんだけどブレーキセンサー付けられなくて困ってる
無くても大きな問題は無いけど誤作動防止のためにも付けたい
何か方法ありませんか・・・？
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 11:29:00.61 ID:lvYJQP8p.net
- >>363
油圧式のブレーキにセンサは付けれない（付けれるものをみたことない）が、市販のマイクロスイッチを改造して
ステー作って実装するしかないかも。
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 11:44:35.18 ID:gHO1+uiR.net
- 中華電アシの変速を1にすると軽く空回りさせるだけでグーンと加速する
実質違法状態で、ペダルにスロットルがついてるのと同然
現実的にはそこまで必要ないんで変則４～５あたりで運用しているが
いつか職質されたときに怒られたりするんだろうか。
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 13:05:02.21 ID:AqlBhEkT.net
- フル電化を目論んでいるのですが、フロントモーターとリアモーターのそれぞれのメリット・デメリットがあればご教授いただきたいです。
メンテナンス性の違いぐらいでしょうか
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 13:30:04.02 ID:CfQzDukn.net
- >>366
まずは>>1のwikiを読んでから話をしようか
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 13:46:09.45 ID:AqlBhEkT.net
- >>367
はい、わかりました！
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 17:10:15.61 ID:dBB72MHo.net
- >>363
A2B用のブレーキレバーならスイッチ付きだよ
ただえらい高いけど
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 01:00:17.22 ID:PGAXTIek.net
- >>369
何これコントローラ弄ってリミット解除したい
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 02:24:25.35 ID:N7vqAtid.net
- >>369と>>370の会話が噛み合ってないよー
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 02:25:37.79 ID:rfFoSt6Y.net
- >>368
隅まできちんと読んでも解らなかったら、聞きに来るんだよ
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 09:59:57.10 ID:RVAZWW2m.net
- フル電の速度に慣れてくると、だんだん高速タイプが欲しくなる。
しかし装備が大型化するしブレーキも間に合わなくなるので、
修理が少なく毎日乗れる実用範囲の限界はやっぱ50km/hモデルぐらいか。
機材自体は80～100km/hモデルも入手できるけど、値段がバカ高く、
壊れやすく修理頻度が高い上に、カーブやブレーキ性能も悪いから、
レース目的などの限定範囲しか使い道がないという…。
でもまあ、一番人気はコスパ最強の30～35km/hモデルといのは今後も鉄板だと思う。
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 17:07:40.52 ID:8tYYY7D3.net
- 置き場にこまる電池とコントローラーだけど
自転車のパニアバッグより、バイクのパニアケースに
堅牢でいいものがあるように思う。
デザインが合わないかな？
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 17:16:38.00 ID:RVAZWW2m.net
- 固定しきれるかに疑問かも
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 10:39:49.46 ID:7x9Yo6VU.net
- >>373
「機材自体は80～100km/hモデルも入手できるけど」って本当?
なんか売ってそうにないコンセプトモデルみたいなのばっかりだと思ってた。
80km/h出そうと思ったら、5kw位は要るかな?
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 12:20:02.40 ID:tm+23zAI.net
- >>376
CrystalyteのTC100モーターに72～100V電池つけたら80～100km/hは出るよ。
予想通り消費電力は4～6kwは必要だけどね。
うちが今乗ってるのはCrystalyteのH3548モーターに48V(50A)=2.5kwなんだけど、
これでカタログスペック通りの50～55km/hが出てるから、TCシリーズの記載も嘘ではないと思う。
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 13:39:40.25 ID:TvzjlI8x.net
- 50Aって事はLiFe25kg積んで稼動限界1時間か
用途に応じたモーター選びは大事だねー
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 14:27:09.69 ID:AGALeCMV.net
- >>375
バイク用でコレ買ったんだけど、裏側から自由に穴あけて取付けステーつけるような方式になってた。
http://ginger-r1150gs.cocolog-nifty.com/blog/user_images/20091206/22/ginger-r1150gs/8a/43/j/o0425034210332111574.jpg
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=hep17&Category_Code=hep_Strayker
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 14:34:21.43 ID:2K590MiB.net
- >>377
そのモーター結構目立たない？
Q11が手元にあるけど近くで見るとすごい目立つおかげで付けられない・・・
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 16:34:46.13 ID:tm+23zAI.net
- 同型モーターのネット上の写真だが、うちもだいたいこんな感じになってるな。
http://www.fietsunie.nl/data/upload/Shop/images/imag0519-2.jpg
http://www.ebike-solutions.de/media/images/org/Umbau_Droessiger_TNA2_2.jpg
http://jpgey.free.fr/end/face2.jpg
数年乗ってるが別に何も言われないよ。
市販の電動アシストのハイデビーとかの方が目立つでしょ。
こういうのが平気なので、フル電も余程DQN仕様にしない限りは無問題。
http://www.bscycle.co.jp/hydee/
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 08:25:00.81 ID:yTiqTA9L.net
- あー、「機材」って部品のことか…。
しかし>>381の2枚目や3枚目は、リアサス無いよね。
こんなんで80km/h や100km/h 出しちゃうってのも凄い話だなぁ。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 12:58:56.67 ID:WPhX62o0.net
- これは40～55km/hのモーターだよ。
60km/hぐらいまでなら前サス+サスペンションシートポストでいける。（体験談）
でも80～100km/hは自転車素体じゃ無理ゲーな予感なのでチャレンジする気になれないｗ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 13:24:12.57 ID:WNTeG/qo.net
- 140km/h出るFFR trikeがリジットなのとか、同じ電アシのリカトラ乗ってる身として無理ゲーとしか思えないな
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 11:39:14.36 ID:JYkAtWkB.net
- Q128とQ85で迷っているんだけど、Q128は電池減りが心配。同じ328rpmなら差が出るのはトルクぐらいでしょうか？
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 19:34:50.19 ID:dYT1lttw.net
- 用途によって選ぶべきかと。
手元に無いけどQ85とQ128じゃ出力が倍近く違うから加速、登坂力は別物になるだろうね
個人的には凹凸の多い路面やストップ＆ゴーが多いなら小出力の方がいい。
出力上がるとブレーキやタイヤもそれなりのものを用意する必要がある。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 11:35:33.43 ID:oo7unB6w.net
- >>386
舗装道の長距離移動(40km程)が多いです。
真夏の場合、モーターの熱もかなり心配なのですが、低出力で付加を掛け続けるのと高出力で一気に加速するのとでは、後者のほうが熱の心配は少ないんですかね
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 19:49:24.62 ID:Ou/JplzQ.net
- >>381
ディスクブレーキだから隠れて目立たないのかな
Vブレーキだと軸近くは何も無いのが普通だから意識してるともう無理状態
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 00:08:54.42 ID:BCvh67xn.net
- >>9
中華なら捨て時、新古関係ない。
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 12:09:48.42 ID:PLyTTLA+.net
- >>387
なぜ普通にQ100にしないの？
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 12:11:35.43 ID:7GVDebCQ.net
- >>387
その考えで合ってます。ただ、主な発熱は電流によるジュール熱だから
Q128の500Wで48Vと36Vなら電流が少なくすむ48Vの方が発熱しにくい
Q85の250Wなら24Vより36Vを選んだ方がいい
出力から電流を計算したらこの場合Q85の36Vモデルが一番発熱しにくい
ラジコンやミニ四駆の耐久レースでも巻き数の多い（高電圧省電流）モーターが使われてるので
実際はモーターよりコントローラの方が発熱するので空冷してやるといいでしょう
- 392 ：でんでん：2014/07/04(金) 03:13:36.81 ID:CQLESQOh.net
- <<119
これいいわ！自分のイメージにピッタリ！
＄2000か？
これ、輸入したら幾らになるのかなぁ？
昔のヤマハのブンブンバイク（フロント、リアサス付）を
フル電にしたかったんだけど、FAT BAIKEって言うの？
いいなぁ。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 12:53:30.60 ID:13ByEM1D.net
- ファットバイクはエンド幅とか色々アレなのでちょっと考えて買わないと失敗しそうだな
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 17:05:55.07 ID:xz7GoSno.net
- >>385
個人的な感想としてQ85とQ128なら断然Q128がオススメ
328rpmはただでさえトルクが薄いから
低速の上り坂ではほぼ使えない
Q128+S06Sの組み合わせで普段はアシストを低めに設定して使い
トルクの必要な時にフルパワーにすればいい
長距離の移動がメインの場合PAS無しでアクセル使う方が距離も稼げるし
自分でバッテリーの状態を見ながらコントロールできるからPASは外した方が無難かなと
- 395 ：でんでん：2014/07/04(金) 17:11:52.33 ID:CQLESQOh.net
- >>393
同意見なんだけど、フル電じゃないFAT BAIKEでも、20万位するんだよね。
25kh～30khでゆっくり1時間通勤でゆったりしたポジションでお勧めの
フル電用ボディに最適な物ありますか？
先生方宜しくおねがいします。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:33:03.57 ID:EUVdDShU.net
- >>385
Q85はエンド幅が小さめだからスペーサー入れないといけない場合があるかも
Q100がいいんじゃない？
Q128もリア用の場合はエンド幅に注意
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 19:47:40.33 ID:EUVdDShU.net
- 近くの自転車屋何軒か回っても13番のスポークを扱ってくれる所がない・・・
上に書き込みあったけど国内で13番（長さのオーダーまで）を購入できるところってそうそうないのかな？
計15kgくらいの車体でオンロード走る分には14番でも何とかならないかな
ちなみに近くのあさひはモーターハブでも振れ取り台に入りさえすれば材料持ち込みの5000円でホイール組みやってくれるって
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 21:02:37.47 ID:lnLs9Lhy.net
- >>397
なければ自分で作れ
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 23:03:16.25 ID:xz7GoSno.net
- >>397
長さによる
現状だと星スポークなら245mm以上からオーダーできるけど
それより短いサイズだと国産で手に入れるには新車のデーター集めて部品取れるとこじゃないと無理
長さによってはウチに置いてるが、短いのは中華製の磁石付かないやつになる
14番だとさすがに首がキツイからなぁ
12,13番に対応するねじ切り機の見積もり取ったら30万位だった
さすがに今のままじゃ買えない
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 03:06:07.74 ID:z7fyj+N2.net
- >>395
ＭＴＢかビーチクルーザー
ファットバイクっぽいのが欲しければビーチクルーザー
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 09:24:44.66 ID:oCyhkdt8.net
- うおおおおおぉぉぉぉぉっっっっっっ！！！！！！
くぱあしますた(´・ω・｀)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5181921.jpg.html
夜勤明けでクソ暑い中3km涙目で押して帰るハメに…
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 10:24:59.84 ID:UhMg9Rje.net
- ぎゃああああああああああああ
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 00:21:43.86 ID:bcvCf5VK.net
- 爪が破断したのですか・・・怪我はありませんでしたか？
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 00:38:51.74 ID:Z4yIHpPs.net
- BMSから届いて自分でスポーク仮組までして眠ってるQ11 48V 1kWモーター
なのでほぼ新品です。
スポークは一応はまってる程度で自転車に取り付けたこともまだありません。
誰か買い取りしますか？
相場わからないのでひとまず目安は15k円くらいで
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 10:11:20.58 ID:Otj2G5Gr.net
- >>403
止まって再発進しようとした時に爪がもげ落ちたので大丈夫でしたよ
フォーク交換すれば直りますが…
種車がハードテイルMTB故にFサスは欲しいけどアルミ爪のサスフォークは強度的に不安を感じます
参考までに聞きたいのですが、住人諸氏はどんなフォーク使ってるんでしょう？
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 10:54:41.49 ID:eu1+r1DX.net
- >>401
トルクアームは？
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 11:55:50.07 ID:Otj2G5Gr.net
- >>406
右側がフォーク底のボルトに干渉して取り付け出来なかった
次はトルクアームを取り付け出来るフォークにしたいです
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 14:36:28.96 ID:0Q+WFMPg.net
- 走行中じゃなくてよかったね
ときに、砂詰まってないバッテリー屋で安いとこの情報共有できないかな
BMSはガチとして品も送料も高いので他のショップを開拓したい
当方、他で使った事があるのはhallobatteryで、購入時期は一年前。
48V20Ahを2本買って$800に送料$200くらいだった記憶
一本はBMSが不調でピーク電圧が1チャンネル分低かった
代替BMS送ってくれたけどそれも同じ症状だった
セルは電池サイズを並列で塊にした安い感じのやつ
一年間、雨でも吹雪きでも走り続けてるけど目立った劣化は無し
- 409 ：408：2014/07/12(土) 14:38:56.07 ID:0Q+WFMPg.net
- 肝心な事書き忘れた
モノはLiFePo4です
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 16:13:45.16 ID:Pop/GEZ/.net
- 台風一過の昨日から気温上昇でコントローラーKU65と水筒バッテリーの熱が
結構出て気になり出しました。
この気温だと爆発しますかね？w
そうでなくても水筒バッテリーにこの高温はよくなさそうですが。
- 411 ：４１０：2014/07/12(土) 16:20:01.74 ID:Pop/GEZ/.net
- 連投ｽﾏｿ
Ｑ100モーターの遊星ギアのものと思われるキュイ～音が大きくなった気ｶﾞｽ
この遊星ギアってラジコンのとか流用品何か有るんでしょうか？
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 18:36:49.86 ID:0Q+WFMPg.net
- 経験上だけど、リポも手で触れる温度のウチは問題無い
コントローラとモーターは無茶な負荷かけると思いの他簡単に逝くときは逝く
ギアは強度が確保されててサイズが同じなら使えると思うけど、BMSで売ってなかったっけ？
- 413 ：clite2014：2014/07/12(土) 23:17:33.98 ID:IFudm+Ff.net
- 未使用のクリスタライト前輪ハブモーター１つ余っているのですが、
必要な方いましたら2万でお譲りします（関東から発送）。
鉄製のフォークであれば組み付け可能です。
リンク先のモーター部分 http://www.ebikes.ca/shop/ebike-parts/motors/m2240f26.html
メールでご連絡ください clite2014@yahoo.co.jp
- 414 ：clite2014：2014/07/12(土) 23:29:24.52 ID:IFudm+Ff.net
- >>408
LiFePo4でしたらpingbatteryがebikeバッテリーの定番店舗ですよ。
北京にある店なのですが品質とサポート共にしっかりしています。
店舗評価10点中9.8点 http://www.resellerratings.com/store/PingBattery
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 00:51:29.27 ID:h4VdALxn.net
- >>414
ありがとう
ココってまさか日本への送料無料なの？？？
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 00:55:19.14 ID:h4VdALxn.net
- 失礼、アカウント作ったら送料表示されました
- 417 ：４１０：2014/07/13(日) 06:57:03.36 ID:8VflTtnU.net
- >412
レスどうもです。
遊星ギアはBMSでQ100用の販売てるの確認しました。
コントローラーをむき出しにした方が放熱はいいのは分かってますが、
防水と他人様の目線を考慮すると出せないですね。(´･ω･`)
PCファンでも取り付けてみようかな？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 10:10:11.89 ID:8OfGi1du.net
- PCファン付けるくらい工作できるなら、適当な箱にエアインテーク付ける方が効率良さそう
そういえばBBS02のオーバーヒート問題て改修バージョン出たのかな？
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 10:51:17.68 ID:SQY1dr4f.net
- 保安部品取り付けて原付として走ることが出来る状態で販売する場合
原付の形式認定受けないとダメ？
電動アシスト自転車みたいに形式認定取れてないと公道走れないとかあるの？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 11:54:35.75 ID:0Vdbihwo.net
- フロントQ128注文しようと思ったら、Q128はディスクブレーキは非対応なんだね。
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 14:20:53.91 ID:o5WcSuNS.net
- >>419
型式認定を取ってない車両は公道を走行できないという記述を
ネットでしばしば見かけるので、自分が理解している範囲で書くと、
「型式認定されている車」と「そうでない車」の違いは
個別車種が法律上の車両規定に合致しているかどうかを
「事前に登録されている型式」で見るか
「実際の個別車両」で見るかの違いである(wikiより)
だから、型式認定を取っていない車両は新規の自動車検査を受けて
合格すれば公道を走れる。ただ、月数千台とか大量生産されている車両が
全部車検を受けることになったら車検場が大変なことになるので、
型式認定を取れば新規の車検を受けずに公道走行できるようにしている。
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 14:21:21.36 ID:o5WcSuNS.net
- 原動機付自転車や自転車に車検はないから、
型式認定を取らなくてもいいと思うんだが、
なぜか国産メーカー製の原付は全車種取っている。
唯一、型式認定を取っていない原付としてフキのモペットがあるが、
この車両、型式認定を取ろうとしても、
騒音や排ガスで車両法の規定をとてもパスできるとは思えない。
しかし、車検はないのでそのまま公道を走っている。
だから、保安基準に合致しているかは現場の判断ということになる。
警察がその気になって排ガスや騒音測定装置を持ち込んで
取り締まればフキのモペットはアウトだと思うが、
実際にそんな取り締まりはないから、このへんがゆるくてグレーな領域なんだろう。
電動自転車も同様で国産電動アシスト自転車は型式認定を取っているけど、
取っていないからといって公道を走れないわけではないし、自転車には車検がないし、
アシスト基準が守られているかどうかなんて取り締まりも実際にはない。
楽天の中華製電動自転車はフル電のアクセル外したものだし、
それが堂々と売られ乗られているのだから、
ゆるくてグレーな領域でまったりしてればいいのでは？
アクセルが付いてる自転車はまかりならんってのが取り締まる警察の見解だから、
自転車として乗るならアクセルは外して、ってことで。
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 01:21:59.74 ID:0zv6XTAt.net
- >>421
>>422
すごく分かりやすいありがとう
http://www.kokusen.go.jp/test/data/s_test/n-20140320_1.html
国民生活センターのトピックとか楽天とかいろいろ見ていると
「公道は走れません」の表記をせずにアクセル付きを売ったら→商品排除命令
「公道は走れません」の表記をしてアクセル付きを売ったら→OK（乗る人は取り締まり対象）
アシスト基準が守られていない中華製電動自転車を「公道走行可」と表記して売ったら→行政からの指導
アシスト基準が守られていない中華製電動自転車を特に注意書きはせずに売ったら→OK（乗る人はグレー）
これで合ってるかな？間違ってたら突っ込みおねがい
騙すような売り方しても販売者は特に何の罪にも問われないっていうのがいいのやら悪いのやら
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 02:31:40.58 ID:u9JvULHi.net
- 夜よく乗る自分にとってはフル電動はありがたい
職質狙いのパトカーが追いかけてきても楽々逃げられる
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 08:45:09.40 ID:Nq6OlDxq.net
- >>421-423
プロの視点からいうと
原付については2000台を超えて販売するものについては型式認定が必要
それ以外は保安基準に沿って作られていれば問題ないという事になってます。
公道を走れないレーサーやモトクロッサーがバイク屋で買えるのと同様に
フル電も公道走行不可を前提に販売することは可能です
また、レーサーに保安部品を付けてナンバーを付けることも問題ありません
(現在では排気ガス規制の関係で事実上不可能に近いですが)
>アシスト基準が守られていない中華製電動自転車を特に注意書きはせずに売ったら→OK（乗る人はグレー）
これは行政からの指導が入ってもおかしくないです。
原付の場合あくまで保安基準を確認するのは販売店、ユーザー側で
それを満たしてからナンバーを登録するのが義務です。
義務を履行しない場合は当然取り締まり対象になります。
自転車の場合は道路運送車両法の保安基準ではなく道路交通法に従います。
詳しくは自分のブログにソース付きで挙げてますんでソース読んでもらえば法律の根拠などはわかるかと
ttp://handatech.blog.fc2.com/blog-entry-2.html
ttp://handatech.blog.fc2.com/blog-entry-6.html
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 10:06:59.77 ID:kp7FAVyD.net
- 結局、この世の中何やってもグレーゾーンなんだよ。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 11:14:50.53 ID:ZxCBhc14.net
- 合法出力仕様にした電動アシMTBです。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1240733-1405476687.jpg
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 13:19:13.77 ID:jjVsksQr.net
- コンバートＥＶだとベース車両が市販車だからこの辺は楽かもな
そういや自作キット以外にも電動キックボードのパーツも流用できるってこと忘れてた
ってか電動原付をこれで作ってる人がいたな
>>424
振り切るより対向車線とか裏道でやり過ごすほうがいいですよ。
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 15:06:40.92 ID:kp7FAVyD.net
- >>424
フル電海苔なら、大人しく乗っててくれ。
フル電が公に出ると、中華電アシもいろいろ問題が大きくなっていく。
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 15:32:43.98 ID:QG8DViIi.net
- もし警察に止められたら、防犯登録確認して問題ないと分かっても、
フル電であることが分かったら余計うるさくなりそう
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 16:09:27.99 ID:oi3e/rK5.net
- 止める"作業"自体にしか意味は存在しないから、自分から言ったとして、
ああ、じゃぁあまり無理しないでね。
的に事務的受け答えで終わるだろう。世間一般は自転車、ましてやフルなのかどうなのかとか全く興味ないんだわ
万が一見てるとすると薬物・酒切れの自意識過剰・妄想・キョドり等、人間の調子・様子の違いか中心
詳しくないのにマシン中心で見てもしゃーない
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 17:04:48.03 ID:Ush3dO6h.net
- >>428
電動キックボードのモータって自転車に付けられるの？
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 20:46:14.47 ID:VMKHfJK/.net
- >>426
グレーゾーンにしておいた方が世の中が円滑に回るんだけど
それを悪用したり、迷惑かける連中が増えてくると厳格化されてしまう
実際、自転車の左側通行とかも迷惑な乗り方するのが増えたりした結果なわけで
周りに迷惑かけなければそんなにうるさく言われることはないという事かと
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 22:16:53.31 ID:2zfOExtv.net
- > “周りに迷惑かけなければ”そんなにうるさく言われることはないという事かと
マナーって意味の本質だよな。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 00:05:36.35 ID:WgZvAKVk.net
- >>432
自転車につけるならスプロケやチェーン、モーター固定具などの加工がいる
ペダルアシストするならＢＢフリー加工も必須
普通の自作キットと違って直流モーターを使ってるのが多いので
効率が少し良くなるのがメリット（コントローラも直流用）
最近はリチウム36V20Ahのバッテリー使ってるのがあったし保守部品も
フル電販売店より充実してる。
電葦は歩道走行前提だと24キロ規制でも当然だけど
車の多い車道を安全に走るには60ｋｍ出ないと危険ですから
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 07:33:24.22 ID:LC5MMFUj.net
- >>435
いくらフル電とはいえ、車道で50キロ近く出されると迷惑。
電アシも車も両方乗ってるけど、チャリがそんなスピードで走って
ふらついたり、転けたりした時のことを考えるとゾッとする。
走るなとは言わないが、それだけのリスク伴うならヘルメットだけは被って
常時ライト点灯させておいてくれ。テールも。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 15:26:38.28 ID:x85OZRMi.net
- あとウインカーもね
ここまで来るともう原付だなｗ
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 17:20:11.63 ID:p6A3LhuK.net
- >>425
http://www.rakuten.ne.jp/gold/ebitec55/index.html
ここの店は実店舗もおいて販売しているみたいだけど、形式認定取られていないっぽい？
アシスト基準が守られていれば問題ないだろうけど、
パーツも中華製の汎用品のようだしアシスト基準が守られているかも怪しい
こういう販売って大丈夫なの？
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 19:27:51.54 ID:lW1rQckV.net
- 大人なんだから各パーツが大丈夫かどうかは自分で判断していこうか
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 21:32:21.24 ID:44zmX51U.net
- >>438
実物見たわけじゃないからわからないとしか
たとえ見ても同業者に対して意見したりはしないよ
例えばだけど国民生活センターでテストした中に基準が守られてないとか
製品不良で事故が起こったりすると調べられて
販売事業者にペナルティを課せられる可能性はあるけど
きわどいところは問題がなければそのまま放置されるかと
実際にアクセル付の物は昔問題になったけど
つい最近までアクセル無い物は放置されていたわけだし
PBブランドのアシスト自転車には中国製のフル電にトルクセンサー付けて型式認定取ったものもある
取り締まる側もこんな複雑な法規制だと容易に取り締まれない
アクセルついてれば原付というのが警察庁の基本姿勢でアクセル無しの場合
測定して違法を判断できるのは各県に一ヶ所くらいあるかどうかだよ
警察官は陸運事務所の検査員じゃないから規制にそこまで詳しくはない
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 22:20:46.46 ID:WgZvAKVk.net
- >>436
流石にフル電や電葦で常に60km出せというわけじゃないよ
原付として公道走行をするならそれぐらいの余力があったほうがいいから
キックボードモーターだと一部以外はパワー不足って言う意味
当然ナンバー習得、灯火、ミラー、ブレーキやタイヤ、メットもちゃんとしたのを使うことになる
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 00:51:11.89 ID:y0NmwLDZ.net
- >>438
これほしいなぁ
POWFUとかいうだせえステッカーとか全部剥がして乗りたい。
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 22:07:46.24 ID:GWEAYi0Y.net
- 東大、リチウムイオン電池の限界を超える新電池を開発
東京大学大学院工学系研究科の研究グループは7月16日、日本触媒との共同研究により、
現行のリチウムイオン充電池の7倍という高密度の可能性を持つ新型電池を開発したと発表した。
現在、リチウムイオン電池は正極としてコバルト酸リチウムなどのリチウムイオンが出入りする遷移金属酸化物が使われているが、
原子量の大きな遷移金属が酸化還元を担うため重量当たりのエネルギー密度、容量には理論的な限界がある。
新型電池は固体内の酸化物イオンと過酸化物イオンの間の酸化還元反応を利用する。
正極反応として酸化リチウムと過酸化リチウムの間の酸化還元反応を、負極反応として金属リチウムの酸化還元反応を用いた場合、
両電極活物質重量あたりの理論容量は897mAh/g、理論エネルギー密度は2570 Wh/kgとなり、現行リチウムイオン電池の370Wh/kgの約7倍になる。
酸化リチウムの結晶構造内にコバルトを添加した物質を正極に用いて充電池を製作。
充放電反応により過酸化物が生成、消失することを明らかにし、新原理の電池システムを実証したという。
http://ascii.jp/elem/000/000/914/914352/
http://ascii.jp/elem/000/000/914/914349/Fig1%20Jpn-thumb-350x203-2494_350x203.jpg
限界突破だぜ！ 距離7倍！
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/18(金) 23:57:03.84 ID:OVupV+UY.net
- この手のは実用段階になってから発表して欲しいよな
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 10:05:21.93 ID:Kp5Owliv.net
- うううぅ～ぅむ
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 10:06:48.60 ID:Kp5Owliv.net
- 日本沈没？
落日の悪寒！
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/19(土) 12:35:27.43 ID:OQoJI/wg.net
- hallobatteryの48V 20AH LiFePO4
BMSより2割位安いねラインナップは少ないけど
送料は分からん
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 12:07:30.25 ID:132L//rN.net
- おそらく大手商社や、世界の資源先物相場を仕切るユダヤの巨大資本が、
リチウム市場暴落を阻止するために、裏工作する。
特許を買い取って眠らせるとか。
実際、そんな事が幾つも行われている。
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 12:42:54.48 ID:W9Catk1U.net
- 保安部品を取り付けて原付化してみようかと考えています。
BMSでモーターとバッテリー買うついでに買っておいたほうが良い物ってありますか？
ライト、ボタン類、コネクタ等
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:36:58.51 ID:OOrZegeA.net
- 距離七倍は熱いな！
いつ頃実用化されるんだろ
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 21:54:31.00 ID:whtmCgw1.net
- 重量1/7の方が熱いぜ！
10kg→1.4kg
うひょおおお
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 20:19:56.05 ID:6gz4WKr6.net
- エスパー求む
なんか最近走行中にモーターが息継ぎするようになった
時間にすると2～3秒間程度
単に回転をやめるだけでなく、エンジンブレーキのような負荷を感じる
バッテリー・コントローラ・モーター、さぁ怪しいのは誰ですか？
ちなみにPASオンリーでアクセルはくっつけてないっす
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 20:35:36.08 ID:4AVs1zuA.net
- 簡単にいうと、モーター内部に浸水してる。
ホールセンサーが誤作動おこしてそうなる。
そうなると、自然乾燥くらいしか直す方法がない。
どうしても直したいのならハンダさんへ聞いてみて。
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 20:53:00.55 ID:Vo+eRdty.net
- Q100の後についてる「CST」って
何のこと？？
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 21:12:33.53 ID:PJrxKtta.net
- >>449
ＢＭＳのヘッドライトだと保安基準が厳しい
>>452
使ってるモーターとか細かいことが一切ないので推測だけど
一番初めに接触不良がないかよくチェック
これが一番多い
モーターのギボシが黒くなってたら可能性が高い
次にブレーキスイッチのコネクタを外して走ってみて
それでダメならＰＡＳセンサーと磁石の距離が離れていないかチェック
エンジンブレーキが掛かってるような感覚の場合は
ホールセンサー異常の可能性もある
使ってるモーター、コントローラー(ギアードかホールセンサーの有無など)
異常が起こる状態(振動を与えると症状が起きやすいとか走り始めて時間が立つと起きやすいなど)
もっと詳しく書いてくれたらかなり特定できるよ
>>453ご指名ありがとうございますｗｗｗ
>>454
ＣＳＴはカセットフリーのこと
- 456 ：454：2014/07/23(水) 23:17:02.39 ID:Vo+eRdty.net
- >>454
ってことは、カセットフリーな自転車に
品名にCSTがついてない
ノーマルQ100を買っても
取り付け不可ってことですか？
- 457 ：454：2014/07/23(水) 23:18:23.69 ID:Vo+eRdty.net
- すんません。
>>455さんへの質問でした…。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 23:40:17.85 ID:PJrxKtta.net
- カセットフリーでもベースが7速の場合は通常のＱ100でいいんじゃない
カセットフリーの最大の利点は多段化とトップが11Tにできることで
ケイデンス(漕ぐ速度)を高速化できることにある
11tから14tにする場合ベースのクランクがトップ42ｔなら48ｔにすればいい
Q100CSTはOLDが140mmなのでお勧めできない
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 23:42:39.55 ID:PJrxKtta.net
- ×→ケイデンス(漕ぐ速度)を高速化できることにある
○→ケイデンス(漕ぐ速度)に対して高速化できることにある
- 460 ：454：2014/07/23(水) 23:59:48.58 ID:Vo+eRdty.net
- >>458
8速11Tです。
通常のQ100で取り付け可能ですか？
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 13:05:56.67 ID:c3pGX9x4.net
- >>450
通常のQ100を付ける場合はボスフリー7速にするかDNPの8速スプロケットを使う
7速にする場合はシフターを7速にする
もともとのスプロケがトップ11tの場合はギヤ比が低速寄りになるのでクランク側を大きくする
DNP8速ならポン付け可能
- 462 ：452：2014/07/24(木) 15:04:44.91 ID:gMMHentM.net
- >>453,455
素晴らしいエスパー能力に感謝！
かなりの豪雨の中を走りまくってるのでモーター浸水の可能性は否めませんです
配線周りとPASセンサー調整してみて、それでもダメなら休みの日にモーター分解掃除の方向で・・・
構成は48V20Ah×2／S12S／LCD（リミット60km/h設定）／ゴル電氏CSTモーター（50km/h弱出るやつ）です。
台風含めもう4,000km走りましたが、この微妙な息継ぎ症状以外はノートラブルっす。
トラブルと言っても完全に止まってしまうわけではなく、気持ちよくかっ飛んでいる時にエンブレかかって4～5km/h減速後すぐに復帰するので、到達時間的には特に実害無いんですが、ちょっとストレスなくらいですね。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 17:51:57.17 ID:c3pGX9x4.net
- >>462
症状が出ているときにコントローラーが熱を持っていないかチェックしてみて
コントローラーが熱くなっているときに症状が出てる場合は
時期的にコントローラーのオーバーヒートの可能性大
熱くなくても症状が起きる場合は接触不良や配線が断線しかけているなど
水が浸入してもホールセンサーが異常を起こすのは配線が腐ってからというケースが多い
ホールセンサーの異常の場合はS12Sならエラー吐くはず
リムを揺さぶってガタがなければホールセンサーが壊れてる可能性は少ないかと
- 464 ：454：2014/07/24(木) 23:42:28.68 ID:2vMu+p88.net
- >>461
11Tは残しておきたいので、DNP8速を購入して取り付けたいと思います。
ありがとうございました。
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 12:27:32.90 ID:2MsXFrfo.net
- crystalyteのモーターって電圧と出力に気をつければどこのコントローラでも使えますか？
例えばS06SやS12S
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 14:04:55.40 ID:PbuVDVmN.net
- >>465
回すだけならできるけど
S06Sだとオーバーヒートする可能性大
- 467 ：452：2014/07/25(金) 23:41:53.35 ID:hlsq2WPv.net
- ご報告。
PASセンサーが腐ってました。
まずは楽なとこからとスットクしてた新品に交換したらサクッと解消。
ありがとうございましたm(_ _)m
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 21:22:36.88 ID:lysswsmN.net
- Pasセンサー不良ならエンブレみたいなこと出ないはずだけど
どうも症状がホールセンサー系だと思うが。
しばらく様子見てみて。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 06:35:00.23 ID:tqVsmYeZ.net
- >>465
純正じゃ不都合あるの？
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 13:36:55.44 ID:/sjP2Za4.net
- elifebikeで QQ-M128R Kitsを買ったんですが
改造しようと思っていたママチャリに装着できません
軸の大きさが大きくて入らないのですが
ママチャリではフル電動自転車はできないのでしょうか？
マウンテンバイク型でないとだめですか？
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 16:13:32.73 ID:GfrWLKA7.net
- 128Rだと後輪用？
通常のママチャリは軸がM9で一般的なハブモーターはM10用
リアなら爪を1mm近く広げないと無理(車種によってはそのまま入る)
さらにOLDが車種により異なり120mmから126ｍｍが多いけど
128Rは145mmじゃなかったっけ？
さらに車輪も26インチのMTBと26インチママチャリは互換性がないので使えない
というか通常はブレーキも違うのでMTBをベースにした方がいいと思うが
145mmのフレームはほとんどないので使える車種を探すのは難しいかと
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 23:42:18.09 ID:0QukQB4v.net
- ホームセンター等で出回っているシティサイクル(いわゆるママチャリ)は
日本の独自規格なので一部の例外(*)を除き海外のハブモーターキットは
インストールできない。
(*)一部の例外…27インチママチャリ前輪は海外キットの700Cと
ほぼ大きさが同じ、20インチママチャリ前輪は海外標準のHE規格が
日本でも出回っていおり(要確認)海外キットの20インチと大きさが同じなので、
装着可能の場合がある。
前輪電動化キットのフロントフォークエンド幅は100mmが多く(93mm、85mmもあり)、
エンド幅が合っているのを確認。いずれもそのままでは装着できないので、
フロントフォークの爪を削る必要あり。
一方、 ママチャリ後輪のエンド幅に合うハブモーターキットはないので、
ママチャリ後輪を電動化したければ チェーン駆動のサイクロン一択。
(フル電wikiより)
ママチャリにインストールするなら、今ならセンターモーターの
bafangのBBS02、48V750Wがベストチョイスだと思う。
同じセンターモーターでもサイクロンとのチェーン駆動と違って
ギア駆動で静かそうだし、誰かやる人いないかなーと心待ちにしている。
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 23:45:37.63 ID:/sjP2Za4.net
- ありがとうございます
ではママチャリで使うことの出来るハブモーターは無いということでしょうか
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 23:48:30.29 ID:/sjP2Za4.net
- 472さん見えてませんでした
丁寧な解説ありがとうございます
MTB探してみます
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 01:08:01.46 ID:xl26JNvV.net
- >>472
ママチャリ用のBBは70mmの物があり
カートリッジタイプだと68mmだけど少数派
bafangのセンターモーターが素直にインストールできるとは限らない
無理やりにでも装着するならM93R-FかQ85あたりが候補になるけどフォークの爪は要加工
ローラーブレーキ車ならフォークのOLDが100mmの物があるみたいだけどレア車だね
今ある128Rを活かすならOLD142mmでクイック仕様の車種を探すか
クロモリフレームのMTBをチェーンラインが変わるのを覚悟でバック広げで無理やり広げるか
アルミフレームで10mm広げるとフレームに亀裂が入る可能性大なので絶対やめた方がいい
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:13:54.52 ID:Ws7oQGnP.net
- BBS02はなかなか国内レポ見かけないね
雪用構成にオーバーヒート・プロテクションが欲しいので検討中
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:15:41.26 ID:Ws7oQGnP.net
- あとQ128は145って書いてあるけど実際は135でも使える
でも500W程度じゃ微妙に回り切ってない感触だったな
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 16:43:18.87 ID:Fxn0sb8b.net
- >>469
今S12SとLCD持っててそのまま使いたいっていうのとクリスタの純正は高いからそのまま使えれば助かると思ったんです。
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 12:50:09.95 ID:vKvJGRGI.net
- Q100に交換して1年経った。
順調すぎてこわい。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:26:05.44 ID:CPHXjvvu.net
- 慢心した頃に大破するのが機械である。
日々の改修はとっても大事。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 11:30:21.41 ID:wewQcvXc.net
- BBS02いいね。BB幅いくつなんだろ？68か72かな？BBS01でいいんだけどpugsleyにつけたい…
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 13:28:57.96 ID:1aOinYK8.net
- 68で設計されてるっぽいけど、ネジで締めていくので、
72でも十分固定できそう。
その結果として、いわゆるチェーンラインが出るかどうかは判らないけど、
あの外装変速機を見たら、チェーンラインなんて気にするだけ損、
という気もする。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 14:02:48.72 ID:l7hACyXD.net
- >>481
寸法図によるとBBS02のBB幅は68mmです。
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 15:26:15.92 ID:hiLKyyr5.net
- 電動アシスト自転車について、警察の実務上の処理について書かれてる
「駆動補助機付自転車の型式認定基準」の一部改正について
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/kouki/kouki20081015-1.pdf
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 19:17:59.86 ID:jhzlexxU.net
- おお、ありがとう！68ですね。やっぱ100mmには対応してないですよね
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 19:33:03.01 ID:vd2yzZ8j.net
- >>484
NGした
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 01:15:01.73 ID:1Mn3psDR.net
- >>486
なんでん
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 14:05:21.24 ID:0YEE7JKr.net
- （普通自転車の歩道通行）第63条の４
一二省略
三 車道又は交通の状況に照らして当該普通自転車の通行の安全を確保するため
当該普通自転車が歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。
都合のいい時だけ歩道走行して良いって事でしょ
警らなんか当たり前に走ってベル鳴らすなよ！歩行者邪魔なら車道走れよ
ttp://www.houko.com/00/01/S35/105.HTM#s3.13
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 19:36:09.24 ID:1Mn3psDR.net
- 初めてです。
クロスバイクベースで作ってみたんですけど、リアキャリアにバッテリー積んでるので片足スタンドだと不安定なんですがどうしたらいいですか？
あと皆さんどのスタンド使ってるか教えてください。
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 19:50:05.31 ID:/zZPE6I9.net
- 片足スタンドをやめればいいよ＾＾
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 20:20:01.84 ID:Uixzsp5x.net
- うちはスタンドなしでやってる。
基本もたれかけ専門。
見た目気にしないなら、ＭＴＢ用のママチャリスタンドつければいいけど、
なれればなしでも問題なく運用できる。
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 20:59:30.72 ID:k+HfTABd.net
- 両足センタースタンドオススメ
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 10:27:51.31 ID:TEhM+ul7.net
- リアモーター、リアバッテリーならダブルレッグのセンタースタンドがおススメだけど
それ以外の物は状況次第だね
重量級なら外装対応逆爪両立スタンドとかアシスト自転車用両立スタンドを加工して付けるくらいか
一時期通常のサイドスタンドとセンタースタンド(片足)を両方使って止めてたけど
なんとなくバッタの足を連想してしまった
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 12:17:40.79 ID:nxvsJzPP.net
- どんなにスタンドで固定しても、
強風や押されたりで戻ってくると転倒してる状態が相次いだので、
それ以後は壁や柵にもたれかけるようにしてる。
もたれかけるようにしてからは倒れてない。
自転車に戻ったら倒されててバッテリー外れてコード抜けてるとか、ありゃあへこむぜ？ｗ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 19:14:12.69 ID:M5sfvoFq.net
- それは、嫌がらせ…
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:10:55.51 ID:dtsm3Gff.net
- 皆さんありがとうございます。
今の構成はescape R3 700cでQ128フロントとリヤに36v10Ahのリポを積んでます。
検討したところスタンドなしだと行く先で困りそうなので、ダブルレッグスタンドをつけたいと思っています。
あとフェンスとかにはブレードロックって言うんですか？（ちょっとわかりません）
細長い板が連結されているやつでくくりつけます。
また何かありましたらその時はお願いします。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:33:11.15 ID:jmTaR//h.net
- それフェンスのほう切られたら持ってかれるやん
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:31:32.34 ID:KHSAV2KL.net
- 固定のためだけですよ。
盗難防止には前から丈夫の鍵があります。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 23:08:37.46 ID:nBzNV2kM.net
- 今、海外通販ってバッテリー送ってくれないんだっけ？
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 14:02:21.95 ID:4mNmnLEN.net
- うん
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 17:18:19.90 ID:ns/HefXU.net
- 後出しジャンケンの追加料金をガッツリ取られるだけで、送ることは送ってくれるんでないの？
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 21:26:29.24 ID:P6XkpOY6.net
- 送料合わせると国産リチウムイオンバッテリー買うのと値段一緒じゃね？
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 21:58:41.97 ID:69LTIZ8L.net
- 国産で自転車に後付け出来るようなケース付きのってある？
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 12:37:57.05 ID:oBfqDu9X.net
- ２６ｖ８ahくらいだったらPana製とかあると思うよ
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 14:18:08.01 ID:qtV9FyaQ.net
- 暇なんで２ｃｈネラー向きのバッテリーレンタルサービスつーのを作ってみるわ。もちろん私有地オンリーな。少しまちなー。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:03:52.79 ID:byo+uyTG.net
- どんなものを用意するつもり？
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 17:08:51.02 ID:sgoTbwk7.net
- VPOWERってどうなんですか
持ってる人居る？
http://www.vpower.hk/index.php
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:59:51.39 ID:iZTrpRUI.net
- バッテリーレンタルそこまで需要ありそうか？
まして消耗品なのに、リスク高すぎ。
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 22:18:28.73 ID:GfcGvXkR.net
- レンタル？
必要か？
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 06:53:23.40 ID:23zdQbr5.net
- レンタルより
中国製シリコンバッテリーを安く売ってくれ
楽天だと電動バイク購入者向け販売しかない
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 07:09:25.55 ID:IPCG0+u8.net
- リチウムの格安販売だけでいいだろ。
鉛は秋月で十分だし、ニッケル買うならリフェが買える。
大型電池のリフェかリポが買える通販サイトを皆は求めている。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 08:31:03.61 ID:23zdQbr5.net
- リチウムイオンならゴル電さんもあるしなぁ
廉価なリフェかリポをってのはわかるなぁ
シリコンバッテリーほしけりゃ、santasanで一式買ったあと
消耗品として取り寄せ続ければいいのかな
24Vしかないけど
あとsantasanでリチウムイオン36V6Ahの電アシが5万円で
売られてるから改造目当てで買ってもいいかもね
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:22:20.01 ID:34wf3dui.net
- ゴル電さんは親切丁寧初心者でも安心系じゃん？
俺っちは評価用とか故障時の臨時代替機という名目で自分用の大人買いストックを漏れなくボッタクリ価格で貸し出す悪の秘密結社をやろうかと
うんまぁ、新車発注しちゃったからそのノリでろくに考えもせずに書いた
本気でやる事になったとしても宣伝はよろしくないのでココには書かず、闇に紛れてひっそりとぼったくる
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 22:32:18.15 ID:y87GuL6Y.net
- お前ら電動何台持ってんの?
なるべく増やさない様に意識してるつもりが、4台目を作ってる訳だが。
置き場所に困るけど、ヤフオクで売る訳にもいかないし、
譲って放置で大丈夫そうな知り合いもいない。
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 23:07:45.07 ID:NZT1KcvZ.net
- 暑いと変なのが沸くな
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 01:13:26.77 ID:kqM8exm3.net
- >>514
ヤフオクで売れないならここで詳細と価格を提示してくれよ
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 03:45:54.00 ID:zHF9rK7R.net
- >>514
現在の保有は2台。両方自作。
入門機で買ったLaLa-Mは2年持たずに壊れたので捨てたｗ
自作フル電は改造中だったり、修理中だったりして使えない事も多いので、2台体制でサブ機保有はお勧めかなぁ。
メインが使えない間はサブで移動、みたいな。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 07:21:40.80 ID:NR5c3fIu.net
- パンク対策ってどうしてるの？
1年ごとにタイヤとチューブを交換してるとか
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 12:40:25.13 ID:TIJyNoux.net
- >>518
パンク予防剤入れてる。notubesがいいよ。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 12:42:14.86 ID:TIJyNoux.net
- >>514
3台。250Wと350Wと840W。
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 13:12:30.54 ID:q62KUsfu.net
- >>518
https://www.youtube.com/watch?v=JggJCxfmBrQ
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 14:13:06.21 ID:4Mdvu2Xy.net
- >>518
マラソンプラス32c前後ろとも履いてるよ
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 14:32:16.73 ID:NR5c3fIu.net
- >>521
販売中止のお知らせ。
eコアフィットインシステムは、生産が追いつかない為、個人への販売を中止致します。
大変申し訳ございません。
って・・・
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 14:54:24.19 ID:zHF9rK7R.net
- ブ厚いタイヤにブ厚いチューブはいときゃ、余程の物を踏まない限りはパンクしないでしょ。
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 16:36:37.29 ID:q62KUsfu.net
- >>523
手作り感タップリだったからなぁ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 01:32:08.14 ID:YYq3n3a8.net
- 昨日BMSから36V10Ahのリフェポ＋ホイール無しのモーター等届いた
107$の送料に加えてバッテリーの後出し追加送料は１３＄だったよ
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 09:56:12.33 ID:+lDQwQSb.net
- >>526
ナイス情報
随分やすくなったな
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 14:02:56.59 ID:5cK/cukB.net
- 送料相変わらずたけーな
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 14:34:38.47 ID:+lDQwQSb.net
- $120なら一時の半分だから安いな
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 14:52:41.03 ID:5cK/cukB.net
- いやたけーよ
60$でいいだろ
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 14:53:10.52 ID:nmShnwdh.net
- ゴル電さん、s06sが壊れたので代替品ありますかね？
モーターは320rpm のものです
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 17:20:32.59 ID:nmShnwdh.net
- ちなみに症状へ普通空回しで42km出るんですが、今は空回しで35kmしか出なくて、高速域になると明らかに回転力がないんです、、、
ただ、たまに振動でいきなり電流が流れるみたいでGが不意にかかります。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 22:56:45.35 ID:h2QF9fKc.net
- >>526
どのくらい時間かかりました？
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 09:32:28.83 ID:o13zzNBg.net
- >>531-532
いくつか考えられるけど
その症状だとモーター配線がダメっぽい
コントローラー交換する前にそっちを点検したほうがいいかと
S06Sの在庫はあるんでメールとかもらえれば対応できます
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 14:39:03.25 ID:ZlsP4MJv.net
- >>534
モーターの中ってことですか？
それともコントローラーとモーターの間のことですか？
モーターはq100です。
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 20:17:38.53 ID:l/OhmKiL.net
- >>533
発送まで11日、発送後4～5日ほど
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 20:53:20.03 ID:o13zzNBg.net
- >>535
配線が折れ曲がっている部分とか
ギボシの接続部分とか
熱を持ってる場合そのあたりに異変が起きてる例が多い
配線をテスターで測っても原因が不明な場合によく見られる
振動してる場合とかははっきりと原因がわかるけど
コントローラーがパンクしかけてるのか配線がダメになってるか
何とも言えないところ
バッテリーがへたってても最高速は落ちてくるし
あと、珍しい例では5V電源がショートしかけてアクセル信号が低くてパワーが出ていないかったなんて例もある
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 23:33:57.71 ID:2Ua2sqJk.net
- >>536
あざっす！約２週間か…
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 03:38:09.46 ID:9v3ojHUG.net
- >>537
そういえばコントローラーのギボシの緑のプラスチックカバーが溶けかかってましたね
それかもしれませんな
出来るだけ安く上げたいのでコントローラー交換か、またはq100用のコネクターのモーター配線を交換してみようかな
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 00:33:25.10 ID:HU32g1sV.net
- >>537
今日試走してきてすぐにギボシの温度確かめたら3相モーターの線がカイロみたいになってました、、、
たぶんというか確実にそこだと思いました。
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 17:23:10.10 ID:RNhLOxe5.net
- >>517
ぼくのLala-Mは5年目だわ
いままであちこち不具合が出たけどだましだまし応急処置をして今に当たる
なんとかまだ走る
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 10:42:55.42 ID:TIIqIucl.net
- >>540
電源まわりの線は多少温かくなるので、それが原因とは違う。
おそらく基盤のハンダ不良かと。
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 16:28:33.23 ID:yqbH2lZd.net
- >>542
確かに指摘通りでした。
ギボシ交換でも空回し35kmだったです。
コントローラー交換ですね。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 16:30:33.14 ID:yqbH2lZd.net
- あと他に質問なんですが、キャリアバッグにバッテリーあるときってどこにコントローラー置けばいいですかね？
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 19:44:04.17 ID:/iMTQ5IY.net
- フル電チャリでも80km/hまで出せれば、オートバイ(自動二輪)要らずだと思う
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 21:20:27.76 ID:uYFJyhoQ.net
- むしろ80km/hで走るなら素直にオートバイ選ぶけどな
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 00:43:27.86 ID:tPyYtz6H.net
- 今日の日記
スポーク折れすぎ
毎晩ホイール修理生活
もういやだ
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 00:52:48.67 ID:Al6lJeRD.net
-
つ「特注国産スポーク」
私はこれので毎週のスポーク取り換えが、数か月に一度になりました（幸）
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 10:23:28.86 ID:l7eXLcyu.net
- 法律が許すならフル電80キロ選ぶわ
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 11:09:22.66 ID:uwyQccNw.net
- >>548
早速星スポーク注文しますた
>>549
グランツール級の下りスペシャリストさんですか？
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 00:43:32.23 ID:gzKXSf1j.net
- 80km/hなんて自転車のフレームには耐えられないし自転車のブレーキでは止まれない
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 02:07:07.76 ID:yrNFu+hV.net
- ダウンヒルバイクをベースにすればいけるんじゃね？
125のオフロードレーサーからエンジン取っ払った様なものだし
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 02:45:01.67 ID:/oHaFHaL.net
- ダウンヒルバイクってハブとフォークがスルーアクスルでモーター取り付けられないとか無い？
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 12:04:50.05 ID:I81osQHJ.net
- スポーク折れるってよっぽどスピード狂なんだろ
おまわりさんこの人です
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 14:18:05.56 ID:XWQrt5ta.net
- 違うよ、他人より脂をかなり多く装備している人だろ。
お医者さんこの人です
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 14:48:31.39 ID:rwPEv7Ae.net
- _＿,､＿,､
( ( ´･ω･｀) 特注国産ポークですわよ
｀u-｀u--u´
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 15:53:36.10 ID:xwJ/U4Vq.net
- 俺のはトライクだから横Gが2輪とは違い過ぎてスポークが乾燥パスタのように折れる
変態組みしないとダメかもしれん
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 21:07:19.31 ID:h9p6u1kc.net
- >>557
無茶しすぎるとお前の骨もパキって折れるぞ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 10:10:55.74 ID:T49o0fCB.net
- スポーク折れが多発する場合は折れた場所とか
スペック教えてくれればある程度原因がつかめるよ
特定のモーターだと折れる利用があったりするので
ウチで売った分に関してはそんなに折れたという話は聞かないけど
歩道の段差で後輪が浮くような使い方してれば折れることもある
とりあえず後輪モーターでリアキャリアバッテリーの場合、
組み方はモーターサイズによるけど4本組み以上であや取りして組んでやるといいよ
あと鉄スポークなら中華ステン(磁石が付かないスポーク)より強い
さらにタイヤを太くしてサスペンションシートポスト付けてみても効果あり
トライクの場合はリムを多少センターずらしてでも均一なテンション掛けるようにするしかない
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 10:47:47.83 ID:/YjWJ655.net
- サスペンションシートポストと、サス内蔵フォークで2年ほど無茶ぶりな走りしてるけど
全然折れない。
車のサスと一緒で、本体に瞬間的にかかる重力（荷重）を分散、吸収させることが、長持ちに結びつけるコツだね。
トライクもサスつければ全然違うと思うぞ。
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 12:00:41.63 ID:xrMMz7+9.net
- >>559
中華ステンレス12Gダブルクロス(4本組)
ゴル電CST+S12S+48V20Ah*2本
車重はバッテリーまで含めて50kgちょいで人間は63kg
リアサス有り
リカトラなので後輪ブレーキ無し
29erなのでおちょこ無いとクリアランス的に無理っす
次は星ステンの13Gでギア側のみ6本捻じり変態ホイール作ってみようかと
BPM26のときはここまで折れ無かったんだけど、ゴル電氏モーターにかえて巡行47～8km/hにハネ上がったのでポキポキいきます ( ノω-、）
- 562 ：561：2014/08/19(火) 12:06:24.64 ID:xrMMz7+9.net
- リカトラは高速になるとリアタイヤをズリズリやってコーナリングするシーンが増えるので、おちょこのせいでテンション上がったギア側だけポキポキ行く感じですね
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 13:52:13.04 ID:T49o0fCB.net
- >>561
最低113kgと考えると12Gでも結構きびしい
ウチの500WのCTSモーターだと
結構オフセットしないといけないので左側のスポークのテンションが下がりやすいから
おちょこはなるべく少なめにした方がいい
それと対処療法に近いけど原因が首飛びならスポークに薄いM3かM4ワッシャー1枚入れてみて
ニップル側が折れてるならテンション下げる方向で
- 564 ：561：2014/08/19(火) 14:31:34.46 ID:xrMMz7+9.net
- >>563
あざーす
ニップルの境い目から行くのでギア側のテンション下げつつも剛性をなんとかしたいという意図で、ギア側のみ捻じりが有効なんで無いかと
それでダメなら12Gで特注のんびり待つしか無いですよね
違う方向性としてBBS02のアンリミテッドを捜索中
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 15:34:15.72 ID:T49o0fCB.net
- >>561
おそらく、左にコーナリング中に右スポークが耐えられないほどの横Gがかかっているという状況だから
たぶんリアショックがなければもっとポキポキ逝く条件な気がする
この場合はスポークの横方向の強度を上げるのが効果的
だけど12Gスポークでポキポキ折れてるなら打つ手が少ない
トライク特有の解決方法としてはキャスターを利用して負担を下げることもできるけど
こっちはコーナリング性能やハンドリングに大きく影響するからなぁ
バッテリーを移動するとかして重量バランスをすこし前側に振ってみるのも効果ありかと
ねじりスポークは13G以上だと厳しいのと、フランジサイズを考えると6本組でねじりは無理かと
あと国産13Gスポークは14Gニップル仕様だよ、12G用にリムの穴を拡大してると問題あるのと
現状でニップルから折れてるなら14Gニップルでは話にならないかと
通常の2輪ならここまで極端に横方向には力がかからないからなぁ
- 566 ：561：2014/08/19(火) 16:39:22.78 ID:xrMMz7+9.net
- 12G用にすっかり拡大していますです
29erを諦めるという手もあるんですが、このモーター、めちゃめちゃ29erとパワーレンジが合ってて惜しい
もう少しトライアンドエラー繰り返す方向で
それにつけてもいいモーターですね
カセットも汎用性の高い9speed規格だから7～10まで選びたい放題だし
台風やオフロード含め7千キロほど走りましたが微塵も劣化を感じない
このクラスのHUBモーターとしては自分の中でダントツです
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 08:08:16.96 ID:sf8CuHJ7.net
- MP4キター
でもあんまり変わってない希ガス
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 13:38:58.02 ID:+gGbchST.net
- >>566
ありがとうございます
ウチでのテストでも25A入力してても特に問題ないので
かなり耐久性がありそうです
同じメーカーの1kWモーターより高いのでそこだけがネックだったりします
別の新型モーターのサンプルが明日届くので楽しみ
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 12:01:15.32 ID:xKV7lz5P.net
- 今日中華のGPS付きフルHDドラレコ届いた。
中華製のフルHDでGPS付きは初なので、念入りにテストしてみる。
最近はHDよりフルHDが主流になりつつあるので、色々試していきたい。
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 12:14:42.12 ID:+ZLt/CzI.net
- ドラレコは雨降られると中に水染み込んで即効で壊れるから
画面の内径に5mmの隙間空けてマスキングテープをロの形に貼ってから、
透明の防水シーラーを画面４辺の隙間とその他開口に塗っとくといいよ
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 18:50:27.64 ID:J3O2Zitj.net
-
フル電のドラレコは透明プラケースinが一番いい。
風切音の防止にもなって音もよくなるし、雨にも強い。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 23:39:57.00 ID:vzqzeVxp.net
- Aliexpressみてるとアルミキャスト26インチホイールがあるんだよな、それとbbs02使ったら無敵やない？
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 03:45:38.40 ID:kelaBGkx.net
- むしろbbs02が入るチャリを教えてちょうだい
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 20:08:41.20 ID:/QblTzcB.net
- 捻じりに強いクロモリフルサスmtbとかあったらなぁ、主流はカーボンだから売ってないよな
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 22:16:01.77 ID:BFL5rwXN.net
- >>573
68mmのBBで後ろがカセットフリー、できればクロスバイクがいいんでない
MTBみたいにフレームのパイプが異形だったりすると付かなくなりそうだし
>>574
クロモリのフルサスって安いMTBもどきによくあるタイプ
クロモリはもともとよくシナるからサス付のフレームには本来向いてない
OLDが違うモーターとか無理やり広げて入れるならクロモリの方が向いてるけどね
アルミでそれやると入ってもしばらく走ると亀裂入ったりする
- 576 ：573：2014/08/23(土) 06:54:39.64 ID:yefWRIWG.net
- >>575
参考なる
ありがと
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 00:31:14.52 ID:6y55qHh1.net
- BBS01買ったぜー
- 578 ：573：2014/08/26(火) 00:47:04.34 ID:CYtOyxDG.net
- おっ、色々と聞きたいね！
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:16:44.15 ID:ryzpLbAE.net
- 個人で買えるもので急速充電に対応したバッテリーってないのかな
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:57:51.68 ID:gYpHJ11M.net
- BBS01レポ正座してまっとく
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:17:33.14 ID:gYpHJ11M.net
- 急速充電とかテキトー言われても殆どのがそれなりに対応してるとしか答えられん
自動車みたいに数分で8割とかは見たこと無いけど
でも高いものだからワザワザ寿命縮めるの勿体無くね？
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:13:51.16 ID:mxHPZkZa.net
- チャデモで充電出来れば5分位で充電できないかな？
チャデモ対応の電池欲しい
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:20:55.76 ID:u9IhuHpi.net
- >>579
高けりゃあるぞ。
でも電池で数十万円、充電器で数万円は覚悟だがｗ
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:11:15.87 ID:6y55qHh1.net
- BBS01買ったものです
初めての電導化ですが基本クランク交換だけなので特に問題なかったです
モーターは350w48vでから回しだと180rpmくらい回ってるような汗36vで良かったかも？
フルパワーかけると40kmhくらいはすぐ出ます
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:11:54.98 ID:6y55qHh1.net
- alfine11なのですが、一番低い設定でもモーターで駆動しているとシフト出来ません。今後の課題ですね
あとブレーキレバー比がロード、カンチ向けです
一緒に買った充電器のファンがうるさいw
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 22:37:48.10 ID:gYpHJ11M.net
- レビュー乙
内装とは相性悪いのかもね
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 01:42:38.04 ID:vpuQ4Tht.net
- 乙
1週間ぐらい乗ってみてからまた詳しいレビュー上げてほしいなーなんて
国産電アシにも急速充電対応があるしちょっと充電器のコストが上がるくらいで対応出来ないものかね
- 588 ：573：2014/08/27(水) 04:27:38.85 ID:Oolh9W/S.net
- センターモーターは色々と良さそうな気配。
食指が動いてまいそう。
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 18:26:15.84 ID:GaAmiel/.net
- 電池置く場所なさすぎ
48Vとか絶対無理
ガニマタになってしまう
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 19:56:10.85 ID:dxJphDKy.net
- >>587
まだ全然乗れてないのですが、逆に質問あればどーぞw
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:20:47.33 ID:b1GFRFqq.net
- HUBモーターとの乗り心地の違いを聞きたかったがHUBモーター経験無いんでしたよね？
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:24:19.31 ID:QVZ65QTp.net
- BBS01 BBS02マニュアル
おお！読める！読めるぞ！
https://onedrive.live.com/view.aspx?resid=92088474CCB8CD05!5062&ithint=file%2c.pdf&app=WordPdf&authkey=!AKZOhDloVzk9yCo
- 593 ：573：2014/08/28(木) 01:59:29.72 ID:430PDcnD.net
- >>590
横からすんません。
モーターOFFで、人力のみで漕いだ時の抵抗はどんな感じでしょうか？
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:06:40.14 ID:d89KD9RR.net
- BBS01の人に質問
速度制限40km/h以上に設定できますか？
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:14:57.05 ID:4hF/MECN.net
- >>594
bbs02ですが、50km/hまで設定可能。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:30:08.58 ID:LvTinEmB.net
- >>595
ありがとうー
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:44:29.70 ID:QVZ65QTp.net
- センターモーターでアシストしながら
前後輪のモーターにもアクセルかけたらどうなるの
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 00:02:43.98 ID:3PtdUrEU.net
- BBS01の人です
ハブモータは乗ったことなくてすいません。アシストすると低速でちょっとゴリゴリ感？があるのは一緒でしょうか？
クランクは手で回せば抵抗はありますが、こいでる分には余り気になりませんでした。それより車重の重さが気になりますね
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 04:12:13.58 ID:FErypIDs.net
- お金もったいない人はこの新発売のトルクセンサーだけでも
十分に効果があるのではないか
http://www.bmsbattery.com/torque-sensor/689-b-b-torque-sensor.html
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 04:14:23.49 ID:+iYWPtjO.net
- 600ゲット
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 05:36:30.70 ID:mCxOk5Pi.net
- >>589
重量級バッテリーは前かご最強伝説
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 16:00:05.44 ID:ORiLQZ2g.net
- これなに？
http://www.bmsbattery.com/690-s18-180w-charger-built-in-active-pfc.html
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 18:14:08.16 ID:8Ftvn+kK.net
- 力率>0.95ってことらしい
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 16:43:40.67 ID:iTCpn39v.net
- >>599
トルクセンサーそのものよりも48V突っ込めるS06Sはありがたい
早速ポチった
- 605 ：573：2014/08/31(日) 03:32:13.31 ID:Z+EFkYme.net
- >>598
サンクス！
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:30:25.14 ID:tWCcz0Pu.net
- >>601
でも重量級フル電がみんなフレームの三角のとこにバッテリー置いてるの見ると
やっぱりスペースが許せばそこが最適なんだろうなー
BBS01の話出てるけどサイクロンはこのスレでは結局普及せず死んだの？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 03:49:18.36 ID:NJsq4tgh.net
- サイクロンは五月蝿いのと、いかにもモーターついてますって見た目がな
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 04:41:48.56 ID:VEM/j1vE.net
- >>599
24Vも対応してるんだな。
リンクの動画はみたけど仕組みがわからない。
出っ張り部分は左側になるみたいだけど、右側は多段チェーンリング対応してるのかな。
従来のBBから付け替えだけでいけるなら欲しい。
トルクセンサとうたってるけど、踏み込み力でモーターのONOFFだけなのか、
踏み込み力に比例してモーターを細かく制御してるのか知りたいな。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 05:07:27.75 ID:VEM/j1vE.net
- もう一度動画よくみてみたら、左の黒いプラケース内に定番の磁石式の回転センサーがある。
ってことは、トルクセンサーはONOFFのみで、ON+磁石の回転センサーでの制御のみか。
日本みたいに踏み込み力制御式じゃないのがわかった。
残念。今回は見送る。
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 05:37:18.70 ID:VEM/j1vE.net
- http://www.taiwantrade.com.tw/EP/24490251/products-detail/en_US/637110/E-Bike_Power_Kit/
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 06:40:49.58 ID:x0skUfse.net
- >>609
いや、あの動画はトルク検出してますよーとアピールしたい動画でしょ。
チェーンリング側を固定して、クランクアームに力=トルクをかけたら、
中の部品が(トルクに応じて)動くという。
動いている部品はコの字型で、両端にマグネットがあって、挟まれている
動かない部品がホールセンサ。
一般的な電動自転車のスロットルと同じ構造ですね。
実際にはチェーンリングもクランクも回転する訳で、あの基板等一式が
回転するのか、あるいは差動歯車みたいなものでトルクによる歪みを
機械的に取り出してあの部品を動かしているのか、多分後者だと予想して
いるのですが、実物を見てみたい所です。
まぁ「見たい」だけで106ドルはちょっと…なんですが。
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 08:19:38.26 ID:y7JKPu7C.net
- トルクセンサ（磁歪センサ）でオンになって
なおかつペダルの回転速度で制御か
全く問題無いと思うんだが
ペダル速度遅い→大量アシスト
ペダル速度速い→少量アシスト
ってなってるんでしょ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 11:11:56.29 ID:VEM/j1vE.net
- >>612
トルクセンサでONになっても、踏力でパワーは制御できないって意味。
踏力+速度+回転速度で制御してる日本仕様にはまだまだ遠い。
それと、左側に出っ張るあの部分がやけに大きい。
>>610にリンク貼ったやつみたいにコンパクト化できればいいんだが。
BMSのはコントローラー+トルクセンサ回転センサ内蔵BB+操作パネル一式での
価格だから106ドルでも安いとは思うが。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 11:20:33.91 ID:tWCcz0Pu.net
- でもこれまでクランクが半回転しないとモーター動かなかったのが
踏み出してすぐに動くようになるのはかなりいいんじゃないか
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 12:50:32.73 ID:baU2nXdK.net
- そうなるといいけど自分の手元にあるS06トルクセンサー用は
トルク入力しても回転センサーが検出しないとモーターが回らないクソ使用だった
BMSのはわからないけどこういうこともある
ついでにS06+LCDだと6kmモードがあるので公道仕様にはできない
ROMから変えないといけないので大量注文しない限り仕様変更不可だった
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 14:07:41.26 ID:tWCcz0Pu.net
- >>615
なるほど・・・
このスレにどのくらい人がいるのか分からないけどそんなに人がいるわけじゃなさそうなので人柱になろうかな
公道仕様にしたい場合LCDじゃなくて６ｋｍボタンのないボタン式のディスプレイにするとか・・・？
モーターにしてもコントローラにしても、大量注文での仕様変更って何個くらいで行ってもらえるんだろう
1000個とかですか？
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 15:03:49.21 ID:Pzk6jUAl.net
- 動画見る限りはスイッチのオンオフに回転は見てなさそうだけど、ステルス性的には左クランク側のゴツいのが気になるよね
まぁそれでもポチったわけだが
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 17:19:34.42 ID:baU2nXdK.net
- 動画見てきたけど耐久テストの様子じゃないかな
テストを見てるとロードセンシングタイプのセンサーに見えるから
漕いでる時に違和感があるタイプとみていいんじゃないかな
トルクセンサーはいくつかテストしてるので販売できそうなのがあったら
教えますね
今はユーロバイク2014の記事を読みふけってる最中だったり
気になるモデルがいくつか出てるけど今のところの感想はBOSCHの勢いがすごい
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:55:27.31 ID:VEM/j1vE.net
- >>617
届いたらレポお願いします。
>>618
その時は専用コントローラーセットでお願いします。
- 620 ：573：2014/09/01(月) 23:28:58.16 ID:TM15KsQB.net
- >>610
これってBBの中にモーターが内蔵されてるってこと？
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 06:25:19.10 ID:doY1UvPi.net
- 販売できそう・・・？
「購入できそう」の間違いかな？
目線がおかしいですよｗ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 08:59:04.16 ID:I2LJ9qZV.net
- >>621
販売でいいんですよ。
スレ常連さんはわかっています。
国内で唯一中華電動チャリパーツ販売してる方ですから。
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 18:14:13.19 ID:r8BOT8E+.net
- >>619
販売時はモーターとセットするか単品時でもかなりモーターを選ぶことになる
トルクセンサーと中華モーターの組み合わせだと
スタート時からかなり大きなトルク発生しないと踏んだ瞬間からスムーズに回ってくれない
ウチでテストした限りでは48Ｖ1000Ｗモーターを36Ｖで使用だとかなりいい感じになったけど
Ｑ100みたいな小型モーターではスタート時に内部ギアがガタガタ鳴り最終的には壊れた
乗ってても低速トルクが足りなくて鉛バッテリー12kgでテストした時は
バッテリーの重量分とモーターのパワーが釣り合ってあまりアシストしてないように感じたよ
センターモーターならギア比+変速の設定である程度万能だけど
ハブモーターはすべての領域をギア比固定で動かすから厳しい面がある
後はコントローラーが日本仕様+みたいなのがあればだけど
BOSCHとか一部に限られる
自分で作るなら適当な感圧センサー仕込めば作ることはできるけどたぶん耐久性が皆無になりそう
センサー自体は電動パワステなんかと同じ構造なのでもっと種類出てもいいんだけどなぁ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 05:44:26.66 ID:t1IisMga.net
- センターモーターとハブモーターどっちがいいか悩んでる。
今使ってるYAMAHAのPAS センターモーター 内装8段変速に乗ってると、モーターとペダルの回転比が平地だと良いぐらいなんだけど、24km/h以下でも上り坂で自分はペダリングの回転を上げたい、でもモーターは回り切ってるというという状況がある。
センターモーターのギアが変速出来るやつ無いよね？
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 07:16:13.43 ID:ZLteXtrx.net
- DXで買ったリチウムイオン電池組電池にしてもええの？
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 13:19:20.10 ID:0ERaoh9G.net
- プロテクト無しをBMSで構築するなら
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 15:00:53.67 ID:8zSUXJ6+.net
- >>624
国内機種とは色々違うのでたぶん質問がズレてるが、Q100で充分という事はわかる
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 15:51:59.05 ID:fohr/j7z/
- 漕ぎ足し前提の場合、どんな種類がおすすめですか
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:10:56.22 ID:IdxSZGK6.net
- >>625
個人でやる分には自己責任で
商売にするのは無理だよ
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:17:16.23 ID:IdxSZGK6.net
- >>624
スプロケを用意できるならセンターモーターでもセッティングできるけど
たぶん大き目のハブモーターにした方が満足度は高いかと
500Ｗ以上だと上り坂もかなりハイペースで登れるよ
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 21:04:35.27 ID:t1IisMga.net
- >>627
>>630
ありがとう
トルク太めのハブモーターにするよ
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 18:56:57.62 ID:3pGwJLR2.net
- 静かだな
誰かなんかネタくれよ
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:47:12.72 ID:RzN7E4VU.net
- おまいら何Wモーターでどれぐらいの速さの乗ってんの？
でアンケでもとるか。
Q1 搭載モーターの出力はいくつ？ （W数で返答）
Q2 最高速度ってどれぐらい？ （km/hで返答）
Q3 時速30km/hなら何km走れる？ （kmで返答）
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:49:47.15 ID:eVhiFipb.net
- Q1 500W? 1kw運用
Q2 48km/h
Q3 200km
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:03:23.37 ID:7wiz4JqY.net
- Q4 バッテリー容量どれくらい？(VとAhで)
後で見る人が航続距離とバッテリー容量の目安になっていいと思う
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 07:15:40.18 ID:fvXLIVs9.net
- Q1 24V250W
Q2 35Km/h
Q3 80km
Q4 7Ah
Q5 人力補助
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 09:19:33.90 ID:r2Rf/xAT.net
- BBS02届いた人まだー？
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 10:20:46.20 ID:T9qG72MM.net
- Q1 知らん
Q2 足漕ぎ全開とやや下り坂合わせてサイクルコンピュータで50キロだった
Q3 50キロくらいかな
Q4 48V 10Ah
基本モーターだけでは走らない
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 11:50:50.62 ID:r2Rf/xAT.net
- 人力 60kgで100W～200W 3時間が限界
モーター 3kgで750Wのものも 3kgの電池で5時間ぐらいは持つ
これはもうモーターだけで走るっきゃない
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 15:08:45.44 ID:2yEWtTTO.net
- Q1 350kw
Q2 平坦なら60km/h(人力補助含む)
Q3 平坦なら100km
Q4 36V 8Ahぐらいだったような
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:33:53.92 ID:eVhiFipb.net
- >>640
それ、凄くね？
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:30:55.75 ID:bPeFRFCw.net
- 30km/hという条件だけど、相当足に負担させて出した距離でしょｗ
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:24:04.42 ID:GswjSX8w.net
- Q1 2500W (48V)
Q2 55Km/h
Q3 100km以上
Q4 48v-40Ah
長年乗ってる安定のスペックです(´･ω･`)
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:58:43.45 ID:VZhMDcRt.net
- >>641
350kwだからねw
冗談は置いといて、相当エンジンが強いと思われる
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:39:11.61 ID:JI02rlEI.net
- >>643
前輪1000W
後輪1000W
ミッド500W
かな？
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 02:06:10.21 ID:SJQepTrp.net
- >>645
Crystalyteの大型モーター(H3548)ですよん。
後輪2500wの1つ搭載です。
Crystalyteは公式パーツで8500ｗ(100km/h)クラスまであるので、大型モーターが欲しい人にはお勧めなんだけど、
このスレの流行(250～500w)からは逸脱してるので、使ってる人はほとんどいませんなｗ
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 06:03:28.84 ID:5zIaHlG8.net
- >>643
>>Q4 48v-40Ah
将来の電アシチャリはこんな大容量になりそう。
スレッド違いで申し訳ない。
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 08:33:08.72 ID:F9teaD1S.net
- >643さん
ベース車何ですか？
- 649 ：642：2014/09/10(水) 14:35:53.14 ID:SJQepTrp.net
- ルイガノのE-COM2。ママチャリ風フレームのクロスです。
前と後ろにカゴつけてるので、見た目はママチャリ化してます。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:40:56.96 ID:JI02rlEI.net
- 時代はラクチンポジションなのになぜか速い
そんな魔法の自転車なのか・・・
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:55:43.28 ID:T+0y7QNQ.net
- >>640と>>643の比較が興味深すぐる
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:23:32.03 ID:VLEnl26T.net
- 639がフカしてんだろｗ
モーターの出力で大体の速度は決まってる
350wじゃモーターだけで30km/hいくか怪しい、こぎ足しても40が限界
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:29:57.33 ID:T+0y7QNQ.net
- 6kg代のロードに剛脚さんの組み合わせなら有りえるな
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:22:53.27 ID:E/rvzAbz.net
- >>652
ちょっと待て、人力だけでも50km/hは出るぞ？
高速タイプのモーターなら60km/h出る可能性はある
あるいはセンターモーターかも
要するに>>640の筋肉がすごい
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:26:21.13 ID:E/rvzAbz.net
- http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
によると、350kW あるなら 400km/h くらい出せそうだよ?
それはさておき、この「計算機」によれば、350Wあれば40km/h出せそう。
しかし経験的には、それは無理な気がする。
o 350Wと表示されている中華モータは実際350W出せない。
o 実用的な加速が出来るトルク(ギア比)に設定したら、回りきって最高速が出ない。
といったあたりかな?
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 18:25:31.50 ID:T+0y7QNQ.net
- 350Wって書いてたらピーク700Wは消費するじゃん
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:41:51.17 ID:kK7NT1iw.net
- ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w109480503
買おうか悩んでます。意見を求む！
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:55:47.99 ID:kK7NT1iw.net
- ハブモーター使ってます。動力線の他に五本電気線があるがどれ切ったらリミッター解除できるのですか。教えてください
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:56:37.85 ID:T+0y7QNQ.net
- 壮絶にダサいので要らない
2万のルック車ベースに作った方がかなりマシ
悩めるポイントとしては48V10Ahが四本手に入るってとこだけど、この形状だと1本ずつしか使わないからやっぱり要らない
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:58:21.10 ID:T+0y7QNQ.net
- >>658
どれも切っちゃダメ
コントローラの説明書読もうよ
コントローラから出てる白かアイボリーの線がショートしてあったらそれのコネクタだけはずす
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:18:08.78 ID:kK7NT1iw.net
- ２本線が出て結線しているところがあります。これを外せばいいのですね。ありがとうございます。完成車買ったので分かりませんでした。助かります。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:35:30.41 ID:kK7NT1iw.net
- ママチャリを改造したら作れそうですね。自分のママチャリベースの中国製も一文字ハンドルで少しはクロスバイク風にしています。ホームセンターで買ったMTBにはタイヤのシャフトが入りませんでした。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:50:37.05 ID:kK7NT1iw.net
- 何度もすみません。早速車庫へいき分解すると、白と白、青と青、ベージュと黒がありました。白と白でいいのですね。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 07:50:41.53 ID:t8gEgiOy.net
- >>654
人力だけで50kmも出るか？
俺の脚力が弱いのか･･･orz
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 08:58:05.47 ID:pBNqqnzP.net
- 平地なら出るね
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 10:32:55.73 ID:7sfv5sSH.net
- 実質大出力モーターでも搭載しない限り最高速度はモーター有無ではほぼ変わらんだろ
結局は乗り手とベース車次第だと思うがな
- 667 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2014/09/11(木) 12:48:28.94 ID:uOG54WpL.net
- 電気じゃないけど、
これ背負えば
http://gigazine.net/news/20140911-jetpack-run-faster/
合法的に動力補助が使えて時速何百キロでも出し放題じゃないかい?
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:58:21.99 ID:pBNqqnzP.net
- >>667
エネルギー効率悪そうだなｗ
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:13:43.98 ID:F2rYFM9E.net
- ５０キロも６０も出す人、ちゃんとヘル被って人気のない見通しの良い直線だけでやってくれ
交通の多い車道でもやるなよ
自爆しても助けてやらんからな
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:19:45.34 ID:pBNqqnzP.net
- 電動じゃないんだけど、最近ローディーのマナー悪いなぁと思うわ。
30 km/h ぐらいしか出てないのに、左車線のど真ん中を専有して走る。
確かに安全なんだけど、交通妨害しちゃいかんだろう。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:21:39.12 ID:+bnR5N1E.net
- >>669
ヘル被って保険も満載の合法化済でブン廻してるから安心すれ
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 16:37:03.15 ID:Wxi6vRmW.net
- ヘルメットは被らんが、三輪だし、山奥だし
人は居ないけどカモシカとか居る
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:08:36.16 ID:fX+pc03Hi
- すみません。
bbs 01 と02の違いってなんですか？
あとbbs 750w ＋ 48v30ahでどれくらい走れますかね？
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:21:52.85 ID:UPtUH1lU.net
- リミッター解除で悩むものです。
帰宅後早速作業したら、白も青もコネクター外してテープでまいてました。
青を繋いだら動きません。
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:24:47.49 ID:UPtUH1lU.net
- リミッター解除されてるように思えません。
黒と肌色の線がクルクルとねじるだけで繋がってます。
これは何ですか。これですか
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 22:17:56.19 ID:F2rYFM9E.net
- >>675
言葉だけではわからん。画像あげてくれ
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 22:28:22.51 ID:UPtUH1lU.net
- http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5308214.jpg
よろしくお願いいたします
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 23:28:31.73 ID:F2rYFM9E.net
- まず肌色って言ってるのは黄色のことね。
PASセンサは３Pカプラ 黒赤青
ギボシの太い緑青黄はモーター動力
ギボシの赤はバッテリープラス 黒はマイナス
白いカプラーにささってるのはホールセンサ（モーター回転をチェックする）
白黒のカプラはブレーキスイッチ
黄赤緑のカプラはおそらくディスプレイ（コントロールパネル）用か
白白、青青のどちらかがオートクルーズかフル電用のと思われ
黄黒のビニールで巻いてあるのが、おそらくリミッタかと。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:10:24.96 ID:Q2iAKJwa.net
- 青青つなげて動かなく汗でました。怖くてチャレンジできませんでした。明日頑張ってみます。ありがとうございました。
ちなみに切ったままの灰色のせんも気になってます。。。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:22:29.59 ID:3s8ap9sx.net
- 灰色はおそらくライト用かと。
一応、絶縁テープ巻いておいたほうがいいかも。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 02:32:51.25 ID:GvFNz6P6.net
- このスレやたら詳しい人いて驚くわ
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 08:08:28.43 ID:VJO3zL5s.net
- リミッターなんか最初から無いんじゃ無いの？
それがそのモーターの実力で
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:06:17.18 ID:/NhSuz1U.net
- そう思うなぁ。
リミッターって言ってる人は、何に関するリミッターだと思ってるの?
速度? 電流? PAS?
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:10:50.46 ID:YC7UgSfG.net
- 話し豚切ってｽﾏｿ!
所でみんなは、ほんとに私有地で乗ってるの？
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:38:58.07 ID:VJO3zL5s.net
- うん？公道で乗ってるよ
もちろん合法化してね
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:40:55.53 ID:hztKhp6d.net
- たかだか 30 km/h ～ 50 km/h 程度の速度しか出ないのにヘルメット着用っていうのはやり過ぎだと思うんだよなぁ。
電動自転車の特別規定の制定を望むわ。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:58:08.15 ID:3s8ap9sx.net
- >>686
そういうのは事故ってから言え
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 12:15:41.41 ID:/Ttgw8xT.net
- crystalyteのモーターは下記のショップで買えば大丈夫でしょうか？
ebike.caに無いモーターが欲しいんです
http://shop.crystalyte-europe.com/home.php
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 13:48:19.09 ID:weRic7vi.net
- 25キロあたりで切れてしまうのでリミッター解除だよ。当然に
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 15:11:07.02 ID:2jjj0CVf.net
- フルサスで高速でも安定させたい
でもフルサス高いくやしいっ・・・
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 16:58:17.28 ID:/JEsnl/0.net
- >>686
そのスピードが出る以上、危険防止のために自転車でもヘルメット着用はするべきだろう
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 17:10:08.12 ID:hztKhp6d.net
- >>691
危険かどうかアンケート取ってこいよ。
規制するならそれなりの根拠が必要。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 17:57:41.68 ID:R5MgzVz4L
- >>692
じゃあお前が30キロで壁の角に頭から突っ込んで死ななかったら
規制無しにするべきと訂正。
50キロでと言わないのが俺の優しさ。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:32:53.31 ID:3s8ap9sx.net
- >>692
だからお前が事故ってこいよ、必要かどうかわかるだろ
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:36:44.46 ID:hztKhp6d.net
- >>694
俺個人の所感なんぞ何の意味も無いわｗ
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:03:16.47 ID:cRPZMzTe.net
- >>686
昔、シートベルト着用義務化を推進した元役人の方と話をしたことがあったけど
欧米のように自己責任でいいという意見が多かったけど
義務化と罰則で助かる命があるならそれに越したことはないという熱い信念で貫き通したらしい
聞いていてその情熱に頭が下がる思いだった
自己責任と言っても事故って死ねば誰かに迷惑を掛けることは確実なのでその辺は頭に入れておいてね
>>677
中華系モーターでリミッター使って速度を絞ってるのは少数派
そんなことするより速度に合わせてモーターのギア比を変えた方が下のトルクを確保できる
リミッターがあるなら>>678と同じ意見だね
テスターでチェックしながら慎重に試してみては
もし、S06みたいにLCDディスプレイ付いてるならそっちで調整することになる
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:38:08.74 ID:hztKhp6d.net
- >>696
> 義務化と罰則で助かる命があるならそれに越したことはないという熱い信念で貫き通したらしい
利便性を損ねる事による公益の損害も衡量に値するよね。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:44:17.91 ID:hztKhp6d.net
- あと、過度の家父長的な行政による干渉により自発的決定が損なわれる事は民主主義の根幹を否定することにもなるよね。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:11:40.56 ID:2jjj0CVf.net
- 支配制度は今も江戸時代なんだよなぁ
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima328657.jpg
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima328658.jpg
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:46:29.51 ID:b6sOjwza.net
- >>697
アンタは遵守しなくていいから
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:29:29.22 ID:Q2iAKJwa.net
- >>678
黄黒切っても動作します。まだ走ってないですがリミッターだと思います。ありがとうございました。
ちなみに青青、白白は接続しなくていいのですか。昔乗ってて壊れたやつは繋がってました。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:42:37.78 ID:Q2iAKJwa.net
- みなさんの自転車みたいです。掲示板とかあるのですか。
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:25:40.75 ID:37jQlSQF.net
- BMSBatteryの後ろの荷台＋それ用バッテリーのセット。
段差のたびにぶれてガタガタと音ががするのを我慢して使って半年後、
接触不良が頻繁に起こるようになった それは過去に書き込んだことがある。
かみ合わせの部部にゴムを仕込んで安定させることで接触不良が減った、
それも以前に書き込んだことがある。
但しゴムを毎回仕込むのも面倒だし、ミスると接触不良が改善せず通電しない。
いい加減重いだけのゴミだなコレ、と感じていたのだが。。。
ガタガタしないようにバッテリーの上下接合部分をウッドシール（たまたま家に
あったので使用）を塗って隙間充填。摩擦で取れないようにテープで補強。
すると、段差でもガタガタ鳴らなくなったし、しっかりする為か接触不良もなくなった。
これで遠距離でも安心して使えるようになった。
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:47:50.75 ID:Pmq7yUzn.net
- 接続端子にはクレのコンタクトスプレーしておくとよいよ
>>701
今度書くときは、何がどの部分に繋がっていたか説明しておいてね
青青、白白、ばらす前はどうだった？元に戻しておいたほうがいい。
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 01:05:08.23 ID:RzglijHy.net
- >>704
ありがとうございます。
バラス前は分離してました。しかし別の車体では繋がってました。
青青つないだら動かなくなりました。白白は怖くてやっていません。
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 01:07:55.82 ID:RzglijHy.net
- ぱなのハリアで故障したら半分車体の帰る見積りもらいました。海外製は修理できてハイパワーで楽しいです。もう高価な国産乗れなくなりました。
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 06:37:44.12 ID:12bQ6vwq.net
- >>688
クリスタはメーカーに直接メールして買うと安いよ。
普通にここの「Contact Us」にあるメアドに連絡すればおｋ。
http://www.crystalyte.com/
北京の会社なので、直販だとＥＵやＵＳの白人圏を経由するより送料が断然安い。
メール内容はスレのテンプレの「海外通販の流れ」の通りにやればおｋ。
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/21.html
やりとりは英文メールで。送金は郵便局経由がお勧め。
うちはいつもそれで買ってる。
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 15:14:23.94 ID:eyEh9i7x.net
- 英語怖いよ。
わからない。
割高だけど、日本にある通販会社で買おうかな。
商品は、外国から送ると書いてあるから、自分でやれたら安く手にはいるんだろうな。
英語怖い。
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 17:45:36.70 ID:UO9H8R9d.net
- ホイール組も自分でやったら安いよね
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 19:58:44.34 ID:/f6FxOHw.net
- 無理に英語で無くとも北京語でおけ
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 23:57:51.19 ID:12bQ6vwq.net
- うちは未だにエキサイト翻訳使って通販してるのだが、ちゃんと通じてるぞｗ
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 10:24:11.48 ID:R1bOqjVd.net
- ゴル電氏のカセットモーター、突如昨晩お亡くなりになられた
電気的な故障では無く、ギヤの物理破損っぽい
どんだけの豪雨でもトラブルひとつ無く9000kmちょいがんばってくれた
同じような扱い方でBPMが大抵半分くらいで終わってる&原チャリの寿命が1万kmって言われてるから充分な性能だったと思う
大喰らい故の重量増加にちょっと飽きたので、次はもう一度Q100の48V運用とBBS02を試してみるつもり
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 11:45:30.92 ID:rPTip/JY.net
- ア○ザン のチーターは20回ほどの走行で電気系真っ黒(笑)
もらったものでから痛くも痒くもないが処分に困ってる
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:29:42.85 ID:xMXWlRSv.net
- やっぱりマトモなモーターは高いんだな
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 21:42:39.58 ID:RUc9NQVP.net
- 大電流を流すなら素直に大型モーター買えという事。
小型モーターに大電流を流しても、パワーでないし燃えるだけ。
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 09:11:50.63 ID:Im5J3/MT.net
- 大型モーター重いんよ（´・ω・｀）
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 11:43:08.08 ID:U7WfQD7f.net
- 試しにラジコンのモーター(RS540・電源12V)を付けてみたら、ちょっとだけ進んで
すぐに煙が出てきて動かなくなったよ…。
うまくいかないもんだね。
から回しでは勢い良くまわたけど、トルクがなさすぎたみたい。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:16:49.74 ID:ZkFlEjj1.net
- >>715
液体窒素で冷やしながら走れや
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:32:08.30 ID:mbLEiPEG.net
- ロ亜
月犬
ハぃ
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 08:41:55.73 ID:3iM2krJ5.net
- ラジコンのモーターで走るかよｗ
パソコンを電卓で動かすような感じか
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 10:35:34.99 ID:po56oXkh.net
- >>718
そこで超電導モータですよ
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 11:29:23.85 ID:rC0pZCPn.net
- RS-775おすすめ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 19:33:26.10 ID:s0NCKtgO.net
- BMSに返品拒否された死蔵のBPMcode12をホイールに組んでみた
予想通り帯に短し襷に長しなゴミだった
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 21:47:11.47 ID:88J+Ewm2g
- em3ev 410rpmのモーター買った人は居ないかな？
レポ聞きたいんだけどどうだろうか。
漕ぎ足しは必要だと思うが、HPの情報通りだとかなりの速度まで回ってくれそう。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:19:14.69 ID:qReLGESE.net
- 何も解らない最初は、安物でいいので中国の完成フル電を買って乗る。
1～2年で壊れるけど、お試し感覚で乗ってみて、自分が欲しい速度の感覚をつかむ。
次はその感覚に従って、30、40、50km/hあたりから自分好みのフル電パーツを模索し、
財布と相談しながら高品質自転車と輸入パーツで自作に走る･･･。
これが一番失敗しない、無難な流れだな。
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:42:07.14 ID:qMcPi8dS.net
- 最初からキットで大丈夫ですよ。ただし36V350w以上です。それに、ここの住人が付いている
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 23:57:00.80 ID:s0NCKtgO.net
- >>725
最初から欲しいモーター買うと何か問題あるのか？
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 06:35:50.87 ID:5tqKMegV.net
- ぼくは最初から作る気だよ。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 07:59:48.27 ID:ZuQ4MwyQ.net
- 36Vで350wのを付けようと思っているのだけど、何キロでるのかな？
しらべてみても、情報が少ないからわからないよぉ…。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 08:16:40.85 ID:05w+2zvG.net
- Q100 S06Sで、32キロ位です。KU65の時は、もう少し早かったけど、静かなんで気に入ってます。
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 10:22:30.09 ID:LLwv1Iv+.net
- そりゃ体重も車重も車種もモーター機種名も何も無かったら意味のある情報は少ないよなー
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:46:36.11 ID:tERi/ka7.net
- 標準的な人間 60kg 100W
標準的な電動システム 10kg 500W
標準的な自転車 10kg前後 0W
つまりなるべく痩せれば350Wでも充分速い
女の子は有利だな
人間は骨が重いのだ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 13:00:17.04 ID:ZuQ4MwyQ.net
- >>730
おぉー、結構速いのね。
でも、速さより坂道が楽になりたいよー。
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 16:37:40.22 ID:BfYI4XkY.net
- 標準的な自転車がロード設定なんですが…
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 16:43:05.64 ID:ajk0lnbe.net
- 標準的な自転車は15kg位だと思う
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 18:43:27.70 ID:3KHZcmdX.net
- >>733
坂も楽ですよ。スピードは落ちますが。
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:30:48.94 ID:BfYI4XkY.net
- 標準って言ったらママチャリの25kgじゃないか？
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:35:04.67 ID:U+Lj1iAP.net
- 国産の電動自転車のイメージ捨てた方が良いです。出だしの悪いチャンバーかえて高速プリーつけたスクーターなみ。最高速はでませんが。
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:18:51.72 ID:ZuQ4MwyQ.net
- そ、そうなん!?
以前、スクーターにチャンバーとプーリーとローラーにクラッチもかえて乗ってたよ。
初めは遅いけど、パワーバンドに入った瞬間、すごい加速をみせてくれたよ。
坂が楽になるなら是非やってみたいです。
工作は得意だから、あとは予算の確保だけかも…。
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:46:07.45 ID:yYCRvNrp.net
- だれか中国本土から持って来た人いる？
BYDとかメジャーメーカーのやつ買えんかな
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:55:06.16 ID:U+Lj1iAP.net
- ebayで買えるよ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 00:09:04.95 ID:OkLUpfoF.net
- 凄い中国製は電動自転車というより電動スクーターに申し訳程度にペダルついてんのな。
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 03:42:33.19 ID:Gq1c6e9fK
- Q1 36V350W Q100H S06S
Q2 27Km/h
Q3 20km
Q4 10Ah
Q5 9割電動のみ
最高速は伸びないがトルクはたっぷり
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 03:46:23.64 ID:gTlaEfDb.net
- Q1 36V350W Q100H S06S
Q2 27Km/h
Q3 20km
Q4 10Ah
Q5 9割電動のみ
最高速は伸びないがトルクはたっぷり
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 08:07:55.33 ID:twtHL30n.net
- 36V自作とブレイスやハリヤーとどちらが快適ですか。ヤフオクであれだけ売りに出てると国産の性能では満足できないのか不安です。
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 08:34:54.88 ID:OLI0eR4E.net
- 安全と信頼を取るかパワーと冒険を取るか
お好きにどぞー
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 08:42:49.20 ID:Of5f6qUR.net
- 中国製自転車に中国製部品取り付けて適当ぶっこいてると
ネジがボロボロ落ちるｗ
荷台がやけにガタガタ鳴るな～と思ってたらバッテリーの振動に耐え切れなくて
荷台のダボ止めボルトが落ちてなくなってた
車輪のあたりがなんか、カラカラ鳴るな～と思ってたら、段差の衝撃に耐え切れなくて
泥除けのボルトがねじ穴ごと分離してた
毎日点検して安全に心がけましょう
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 09:07:47.93 ID:KsnI/ssw.net
- >>745
日本車 信頼と保証と細かいアシスト制御とアシストの素早さ ×24キロ制限
中国車 改造部品たくさん、品質は低～中、スピード制限なし、安い ×品質、保証なし、耐久性不明
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 10:29:22.14 ID:j/6CUUZo.net
- >>744
それバッテリー劣化してね？
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 12:41:24.51 ID:twtHL30n.net
- 国産って満足できますか？24V250wがそろそろ劣化してきて次悩んでます。アクセルなくなるのは辛いが作る時間がありませんので
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 15:06:58.99 ID:5Ocz4kuV.net
- とてもじゃないけど、満足できないよ。
乗ってみた感想は、えっ!?アシスト力ってこんなもん？
って感じだったよ。
車体が重いばっかりでアシスト力は弱いし、ペダルも重い。
これだったら、軽量なスポーツバイクのほうがはるかにましだと思ったよ。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 17:08:44.64 ID:mADMRrVJT
- ベース車にダウンヒルmtb入手した。
さて電動バイクでも作るか
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 17:47:40.69 ID:kK3PfYF/.net
- ありがとうございます。国産のこと分かりました。スイスイ坂道登る動画や改造に熱はいってるホームページ見てると良くみえたので
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 17:53:22.57 ID:kK3PfYF/.net
- あれだけオークションに出品があるってことは期待はずれとは思えましたが、やはり快適じゃないのですね。
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 18:06:04.76 ID:EbAMlS1D.net
- >>740
BYDは電動自転車は作ってないよ
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 20:45:06.17 ID:pwuByBs6.net
- 電動アシストの改造もしたことあるけど、
元が24vの250wモーターだからリミッター外しても限界があるのよね。
アシスト改造車の速度はのんびり漕いで25km/h、急いで漕いで35km/h。
全力立ち漕ぎ+リミッター外したアシストモーター全開でも40km/h少し超えを1分維持ぐらい。
でも自作フル電で500ｗの高速モーターつけりゃ、軽く漕いで40km/hとかすぐに出る。
750～1000ｗのモーターなら漕がずに40～45km/hが簡単に出る。
こうなると快適さが全然違う。アシスト改造車とは別物だよ。
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:43:11.66 ID:EbAMlS1D.net
- 36V以上の車両に乗ると国産のありがたみはペダル漕いだ瞬間から自然なフィーリング
あとは壊れないってくらいだろうか
低速(22km/h以下)に絞れる分トルクは24Vでも結構出せるのと
バッテリーの持ちの良さがすごいよね
トルクセンサーはいいの見つけたけどコントローラーがまだ納得いかない
現在、資料待ちで既製品の改造でテスト続行予定
ただ、国産と同じ規制値に絞るとメリット少ないのが難点
リミッター切ると無負荷37km/hまで出るからギアも大幅に低回転型にしないと
低速トルクが細く感じる
- 758 ：まなまめ：2014/09/18(木) 22:43:50.97 ID:5A6diUGg.net
- フル電動の自転車のバッテリーを欲しいのですがどこで売っているかわかりますか？
買った商品のURLはこちらです。
http://vehiclefun.jp
販売元はバックれました。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 23:10:53.27 ID:EbAMlS1D.net
- ばっくれたって、つぶれたわけじゃないよね？
型番、説明書用意して
楽天経由で聞いてみては？
ttp://www.rakuten.co.jp/vehiclefan/
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 23:16:02.92 ID:pwuByBs6.net
- 値段も品質も安い鉛電池でいいのなら、秋月電子で買えるよ。
値段も品質も高いリチウム系電池なら過去スレに出てる店から通販で買うしかない。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 23:18:33.25 ID:ySwYb7Ci.net
- >>757
もう少し教えてください。
国産のアシストは感じられないほどと認識しておりましたが、近頃の国産はトルクは十分ですか？25キロ巡航程度でいいので国産買おうか悩んでます。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 23:44:10.09 ID:EbAMlS1D.net
- ハリアに乗ったけど低速トルクはそれなりにある
ただ、1000Wとかと比べたらいけないレベルだよ
フル電の24V250Wと比較したらスタート時のトルクはあるよ
急坂で試せば圧倒的にフル電よりペダルに力を入れなくて済む
ただし、15km/h超えてからみるみるパワーがなくなって
20km/ｈでは感じられなくなるがこれは法規制の部分が大きい
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 00:15:06.08 ID:cz/xMEtB.net
- 中華では都市部のスクーター登録規制逃れの電動スクーターがあり
電動スクーター規制逃れのためにペダル付き電動スクーターがあり
ペダル付き電動スクーター規制逃れのためにコソーリ持つのが
電動自転車だったりする
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 00:42:02.86 ID:CcVe2/Tv.net
- っていうか何この流れ？
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 02:39:11.54 ID:roRPeCKz.net
- 気のせいかガサ入れのような奴がいるな
フロントモーターでママチャリ前かごの取り付け模索中
車軸に固定する側なんだがどうやってる？
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 03:27:26.03 ID:lHcdk6Dx.net
- こういうの必要ってことかな？
http://i.imgur.com/p3D74xh.jpg
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 07:59:40.49 ID:H1//mCf9.net
- ダウジング
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 12:47:10.19 ID:0og6XZDH.net
- ところでみんなはどんな自転車にモーターを付けてるの？
やはりMTBタイプ？
ロードタイプに付けてる人はいるのかなぁ？
あと、駆動輪は前？後ろ？
前の方がお手軽そうだよね。
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 15:47:09.82 ID:9UBhvwth.net
- S06SでQ100(328)使うときのP1適正値知ってる人いたら教えて
BMSが言うには131らしいんだけど、全然回らない
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 02:46:43.42 ID:tNdHvxkd4
- >>768
ママチャリ風のルック車に乗ってる。
リア駆動にしたんだけど、オフセットされてないんでハンドルブレるし
ブレーキ調整無理やりだし、バッテリーがリアの荷台なので後ろが重い
ガツガツ行くとスポークを傷める。
リムを組む腕が無いのでフロントの方が良かったのかなと少し後悔してる。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 06:07:16.31 ID:jMtSRae1.net
- >>769
P1 初期値 86 テストしながら数字を上げ下げしていく LCDのスピードメーターと市販のスピードメーター必須
ほぼ同じスピードになったところで調整終了。
P2 車輪に付けてるスピードセンサーの磁石の数 大抵は1
P3 0、PASセンサー風味 1、トルクセンサー風味
P4 スロットル機能 0、なし 1、あり
P5 バッテリーのセル数 これは試行錯誤必要 うまく設定できれば、バッテリー側の電圧低下リミッターより
先にLCD側でリミッターかけられる。
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 07:28:24.17 ID:02aEGLqh.net
- 詳し過ぎワロタ
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:39:16.47 ID:jMtSRae1.net
- 当時、設定に苦労してたからね。
P3の設定は、PAS風味ってのは、激安の中華電アシのタイプで、ペダル回転後に一定の出力で回すこと。
トルクセンサー風味ってのは、ペダル回転の速さ？（スピード）で出力が低～高まで可変。
トルクセンサー風味に設定すると、漕ぎ出しが重くなる。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 11:06:56.40 ID:X8Y0g3px.net
- >>769
ありがとー
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 14:44:13.86 ID:sesJWnXN.net
- どうやって設定モードに入るんだっけ？
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 16:55:25.57 ID:X8Y0g3px.net
- 電源投入直後に+-もしくは上下ボタンを両方とも長押し
速度制限とかの設定を終えた直後にもう一度+-ボタンを両方とも長押し
これでアドバンスドモードになる
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:46:22.01 ID:KbLZucmm.net
- >>769
モーターはどっちでもいいのなら後ろがいい。前なら稀に外れる。後ろなら外れない。
過去にもこのスレで前輪に独走され、フォークが地面に刺さって転んだ猛者がいた記憶があるｗ
あと車軸さえ合えばロードもいける。
ボトル型の電池で艤装してるロードの写真あげてる人も前にいたよね。
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 21:10:56.61 ID:jMtSRae1.net
- レスがずれてるような
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:52:43.90 ID:VP7Px/a/.net
- すまんな
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:20:11.35 ID:ATMJ6yJJ.net
- >>717
定電流回路つけろよ・・・
てか工学の知識なしにやるなよ・・・
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 21:27:44.52 ID:qFQF6qMI.net
- りみった
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 02:42:13.46 ID:pU4S9cNC.net
- >>776
久々に、トルク風味からPAS風味にしてみた。
え？このQ100モーターこんなにパワフルだったって思った一日だった。
>>769
設定でP1の数値確認してみたら130だった。
多分最初86から試行錯誤で130で落ち着いた感じだった。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 12:09:20.90 ID:HFlN7Knq.net
- おいおいQ100でもパワフルなのかよ・・・・
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 14:35:02.02 ID:bz74UxTE.net
- これから発注する人は
時期的に国慶節(中国の大型連休)が近いから注文するときは
早めか来月中旬ごろに頼んだ方がいいかも
- 785 ：763：2014/09/22(月) 16:04:09.79 ID:CtPMixU7.net
- >>782
ありがと
しかし何をやってもnoloadで30km/hくらいしか回らない
これ...328のラベル付いてるけど中身201なんじゃ無いかという疑念が
明日休みだから48V突っ込んでみるっす
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 22:57:56.60 ID:bz74UxTE.net
- サイコンあるなら131でスピードメーターの誤差を測ってみたら？
誤差が大きいようなら328rpmじゃない
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:15:39.40 ID:WUvPOG7Z.net
- 先日買ったモーターが後ろに回すと重いんです。これってブラシあり？ブラシレスモーターとの違い分かりますか。素人質問ですみません
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 05:01:02.17 ID:HE0TidZ5.net
- >>787
今のはほとんどがブラシレス。
後ろに回して重くなるのは、ギヤードモーターだから。
モーター機構のみと、モーターと減速調整してるギア内蔵タイプがある。
ブラシタイプは、モーター電源が+-のみ。
ブラシレスは3相制御なので、3本線がある。
特殊なのは知らない。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 05:27:49.19 ID:xcpKq2l+.net
- そりゃないぜ、シュビビ～ビ～ン、って凄いなw ↓ 馬鹿すぎるだろこいつ
■ 自転車版でﾌﾙﾎﾞｯｺ喰らってｶﾒﾗ板に逃げてきたのに… 通称：「そりゃないぜ、シュビビ～ビ～ン 勘弁してね。」事件
当事者： 誰でも知ってる自転車板のﾐｼﾞﾒな笑われ者ジュラ１０
年齢: 自称51歳 1963年出生？
特徴： 自転車板に常駐してキモがられて総スカンを喰らっている、おつむの足りない寂しい人。
事件概要 ： 2005年頃に自転車板で完膚なきまでに叩き潰され、ｶﾒﾗ板に逃避
しかしそこでも浅いカメラの知識で知ったか振るので、ﾌﾙﾎﾞｯｺand総スカン
とどの詰まりと、自転車の話題を混ぜて必死で知ったか振るも、逆に自転車ネタで圧倒され瞬殺、
「そりゃないぜ、シュビビ～ビ～ン 勘弁してね。」と謝罪して敗退
当該リンク:http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/camera/1076426225/843-846
しかし、何故か屈辱的な扱いを受けたと逆恨みして勝手に復讐を誓う。
その後: 妄想を膨らませるうちに、敵は名無しでランドナースレ、ビルダースレ等に粘着していると思い込み
以後、自転車板で見えない敵を探す復讐鬼となり、あちこちを彷徨い皆から叩かれ続けること10年…
ついにジュラ１０の復讐は果たせなかった。どころか、無知が知れ渡りすっかり自転車板のサンドバックと化し、もうコテも使えず
現在では名無しの亡霊として自演の日々、だがその進歩の無い稚拙な書き込みは板初心者にさえ馬鹿にされ足蹴にされﾌﾙﾎﾞｯｺにされている。
物を知らず、算数も苦手。
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 06:59:00.77 ID:e9W1L6IP.net
- >>780
ご、ごめん…
知識はないけど、工作が好きだからやってみたかったの。
なんとか回路？とかわからないよ…。
- 791 ：763：2014/09/23(火) 13:26:30.37 ID:0oR0jyqJ.net
- 48V突っ込んでみたがダッシュが効くだけですぐに天井にあたって止まる
スピードセンサーからくる信号では18km/hあたりなのにモーターからくる信号は30km/h超えてるようで、LCDがめまぐるしく切り替わる
P5が適正値じゃないのが原因だと思うけど、いずれにしても328じゃないならこの方向はちょっと保留して次のお試しに進む事にします
新発売のトルクセンサーセット、KU63@48V、BBS02の48V/500Wのどれから蓋をあけるか昼飯食いながら考える
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:25:01.85 ID:PdKTYnUf.net
- じゃあ俺は裸で正座して待つ
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:19:37.53 ID:HE0TidZ5.net
- >>791
どう考えてもLCDの設定を間違えてるとしか思えない。
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:55:35.98 ID:WUvPOG7Z.net
- BBS02にしよっか、高いし類似品にしよっか、信頼のホイールモーターにしよっか悩んでます。ホイールモーター５年ほど使ってるが強いですね。ボトムブラケット駆動欲しいな
- 795 ：763：2014/09/24(水) 00:50:01.22 ID:DcmWmpiI.net
- KU63に48V投入は無負荷だと調子いいけど実走するとコントローラ落ちる
フォーラムには成功例があるんだけど、コントローラもモーターもマイナーチェンジ繰り返してるから相性の当たり引かないとダメなのかも
いつの日かちょー暇になったらFET積み替えて再チャレンジしてみるかも
色々バラし過ぎて明日乗るものがない
- 796 ：763：2014/09/24(水) 01:00:07.34 ID:DcmWmpiI.net
- >>793
自分でもそう思う
が、P1=86と131でもまともに動かないのでもう心折れた
S06Sに高回転モーターだとS06Sが挙動不審になる報告もチラホラ上がってて、これも原因はS06SのFETがゴミだから積み替えろって情報なんかもあるし、とりあえずQ100は保留
次の休みは今回買った中の本命、BBS02を積んで見るっす
どうでもいいけど新しいデザインのボトルバッテリーいいね
見るからに電アシバッテリーだからカバー作んないとステルス的にアレだけど、かなりガッチリレールに落ち着く
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 02:13:46.90 ID:lKGKARRx.net
- bbs02レビュータノムサク
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 04:32:37.66 ID:ifHdV1QP.net
- >>796
配線の結線間違いはないか？
とくにホールセンサーの色間違えは多いぞ。
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 04:40:20.90 ID:ifHdV1QP.net
- 色間違いっていうか、カプラの配線色は工場組み立て時に別の配線をハンダしちゃっていることもある。
5本あるうち、電源供給線である黒赤を除いて、残りの3本を入れ替えてみるものあり。
それと、ホールセンサーカプラを接続しない状態でも30キロしか回らないか試してみて。
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 10:34:01.61 ID:ifb6Ac7J.net
- 位相がずれてたらもっと派手なことになる
回らなくなるかほとんど動かないか逆転
とはいえKU63でも高回転まで回らないとなると
結局201rpmモデルだったってことじゃないかな
サイコンあるなら無負荷時の全開時の最高速度からどっちついてるのかわかる
通常の328rpmだと42km/h前後、201rpmだと31km/hか36km/h(36V)
サイコンなくても2000円も出せば買える
プロだけど自分が点検するときもサイコン使ってる
自動車のメーターより正確だよ
LCDのメーターは巡航時はともかくそれ以外はめちゃくちゃダルイのであてにならない
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:59:50.12 ID:obLuFFb9.net
- 最近大分増えてきた、ＥＶ用の充電スタンドってうまく使うことできませんかね？
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:29:04.61 ID:9CHLZ+81.net
- ちょっと質問があります。
同じ350wのモーターなのに、なぜ36Vと48V仕様があるのですか？
モーターをのワット数が同じだから、高い電圧の方がよりパワフルってわけじゃないですよね？
いろいろと見てたら、だんだんわからなくなってきたよ…。
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:36:14.04 ID:ifHdV1QP.net
- 流れる電流の量が違う。
同じ出力を出す場合、電圧が高ければ電流は少なくてすむ。
手持ちのバッテリーにあった電圧のモーターを使用してください。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:05:28.67 ID:GSrH4Cz0.net
- 350wモーターだからといって、350wで使わないといけない訳ではない。
「だいたい350ｗぐらいよ」という目安なだけで、250ｗしか流さなくても低速で動くし、450ｗ流せば高速で動く。
でもまあ、350ｗに100ｗは少なすぎて動かないし、700ｗとかは多すぎて壊れる。
あくまで基本表示を1としたら0.7～1.4ぐらいが使える範囲。
その範囲内なら適当に好きな電流と電圧で動かせという事。
（但し電流と電圧のバランスが悪いと能率が悪い動きになるので、やっぱり標準値がベストな事が多い）
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:13:47.90 ID:GSrH4Cz0.net
- ちなみに高電圧にすると高速に、高電流にすると高トルクになるのが一般的。
でも高速を維持するには、高速走行時に発生する大きな空気抵抗に勝たないといけないので、
結局はある程度の高トルクが必要になり、電圧と電流の両方を上げていかないと気持ちのいい走行は出来ない。
フル電的にはモーター最大稼働時に、24V-10A、36V-15A、48V-20Aぐらいがよくあるバランスのような気がする。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:26:32.61 ID:9CHLZ+81.net
- >>803ｰ>>805
なるほど、そういう事だったのですね。
詳しくありがとうございます。
電気知識のなさを痛感しました。
全く初めてなので、とりあえず36Vの350w仕様でいってみたいと思います。
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:42:12.01 ID:qzrY/6nB.net
- >>805
参考になった
ありがとう
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 23:28:03.59 ID:GSrH4Cz0.net
- >>801
俺も考えたけど、機材的にまだまだ現実的じゃないようだ。
遠出で一番いいのはやっぱり充電器を持ち歩いて、出先の施設に許可とってからの充電だね。
旅する場合でも、キャンプ場や旅館、道の駅でも案外にＯＫでるもんだよ。
でもまあ普通は家の近所をうろつくだけの人が殆どだろうから、
家に充電器を置きっぱなしがデフォだろうけど。
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 23:32:12.46 ID:DcmWmpiI.net
- 道の駅で借りられるのは朗報だな
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 00:21:18.93 ID:Ov8bi5iD.net
- http://www.monotaro.com/p/6084/8435/
このバッテリなら使えますか？
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 00:33:46.49 ID:ZEvvkB6L.net
- これは12Ｖなので、やめた方がいいと思う。
理由はフル電（36～48V）に使おうとすると、3～4個を直列しないといけないから。
リチウム電池は1つのBMSで全ての充放電を管理するのが基本なので、
複数のBMSを直列にした状態での充放電は危険が伴う。
素直にフル電用のひとつで36Vや48Vのリチウム電池を買うべし。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 00:44:18.46 ID:ZEvvkB6L.net
- 最近はアマゾンや楽天でもフル電の電池が売ってるので、
「36V リチウム 自転車」や「48V リチウム 自転車」あたりで検索すれば何種類か出てくるよ。
往年のスレ住人は日本で買うより安い海外通販メインでやるけど、
海外通販が怖い初心者は多少の上乗せ価格でも国内通販で買うのはありかと。
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 07:06:40.70 ID:B4KUqucL.net
- 初心者ならブレイスで満足できますか。工作のスキルありませんので
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 12:55:48.79 ID:73Sn82vd.net
- >>813
乗ってみてからにすれば？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 12:56:45.17 ID:Dmo0/YXB.net
- BMSで24V12Aリチウムバッテリーを注文したとすると、総額いくらくらいになる？
バッテリー140ドル、送料？ 追加手数料？
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 13:41:04.86 ID:9XO6uM4p.net
- 14万の国産完成車買うくらいなら10万のロード買った方がよほど快適に移動できないか？
っていうか今時なら3万のクロスでもドンガメ国産電アシよりはマシじゃね？
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 14:24:03.89 ID:y7q+Ryb7.net
- ロード崇拝しすぎ。
あれは競技用に最適化されている乗り物であって、日常的に使う場合は普通のチャリと変わらん。
むしろ、壊れやすい分、損。
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 14:35:03.61 ID:yExz969L.net
- 車で言うならロングクルーズ用のGTカーを買い物チョイ乗りに使うようなもんだ。むしろ一台で済まそうという発想がだめ
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 14:57:28.66 ID:y7q+Ryb7.net
- ロードだって電動と比べたら坂道はしんどいし、加速も遅い。
普通のチャリを軽く滑らかに動く用にしただけに過ぎないので、普通の自転車でしんどいものは
ロードに乗ったってしんどいんだよ。
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 15:00:30.92 ID:yExz969L.net
- ロングクルーズ用のだと高速志向でギア比高めなので
ストップアンドゴー苦手、普段使いするとイタズラや盗難リスク増大
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 15:45:16.14 ID:iFEgkoZA.net
- >>797
36v500WのBBS02を安物クロスに付けてもうすぐ1年です。
何書きましょ？
とりあえずホイールモーターにはもう戻れない。
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 16:01:40.18 ID:9XO6uM4p.net
- >>821
ホイールモーターとの比較レポをモトム
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:42:30.40 ID:iFEgkoZA.net
- >>822
ホイールモーターは36V350Wのフロントで393rpmのやつ乗ってました。
PAS無し。重いMTBに付けてた。その他も何台か組んだけど省略。
出力もベースも違うし、前のをあんまり覚えていないので参考程度に。
■いい
・駆動音が小さい
・タイヤサイズを選ばない
・ギアがちゃんと使える
→加速がスムーズ
→バッテリー節約
→乗ってて楽しい
・コントローラが内臓なので見た目がさっぱり。配線もバッテリと繋ぐの以外は簡単。コネクタもしっかりしてる。
・トラブルがない。（前はコントローラとの結線不具合とかあった。自分のせいだけど）
・モニタがセットなのでスピードとか走行距離とか見れて楽しい
■だめ
・BB外したりする必要があるのでセットアップが面倒
・わりとすぐチェーンが外れる
・BB下にモーターが付くので、目立つ？
今思いつくのはこんな感じ。
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 19:25:40.72 ID:C8AuV/sT.net
- デメリット
・高い
↑これ！
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 20:09:59.88 ID:C8AuV/sT.net
- >>823
バッテリーがどんぐらい節約されたかお願いします
1.5倍ぐらい距離が伸びるのかな・・・
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 20:13:25.04 ID:6Km66Let.net
- >>824
それ！
- 827 ：816：2014/09/25(木) 20:20:29.99 ID:6Km66Let.net
- >>825
同じバッテリー使ってないし、正確なところは分からないです。
モーターが頑張ってる感か減った感じ。
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 21:46:55.49 ID:1dC3ZX2I.net
- >>817
ぼくはハンドルがT字のロードに乗ってるけど(フラットバーロード)、普段使いできてるよ。
ぱっと見は、ｸﾛｽﾊﾞｲｸだけど、ｼﾞｵﾒﾄﾘが違うし、コンポ(歯数も)違うよ。
雨ざらし野晒しでも安い自転車とは違い、錆びないし頑丈だよ。
かなり快適に使えるよ。
全然壊れないしね。
ロードのペダルの軽さをしったら、普通の自転車には乗れなくなるよ、まじで。
それくらい軽快な乗り物だよ。
でも、坂は大変だね。
座ったまま漕いでも、立ち漕ぎのシティサイクルくらいは簡単に抜かせるけど
やはり坂は大変だね。
だから、モーターを付けたくなってきたのよ。
エンド幅の問題で、後ろはダメだから、付けるなら前かなと思案中。
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 21:57:36.70 ID:9XO6uM4p.net
- >>823
ありがとーないすれぽ
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 02:29:44.30 ID:yx0SWpub.net
- >>823
こういうの聞きたかった
レビューサンクス
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 17:49:06.89 ID:cyugp5GX/
- >>823
ギアの歯数とタイヤサイズと最高速度を教えて下さい。
軽く漕ぎ足せばもっと出るよなんて情報もあったらお願い。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 01:12:03.55 ID:K96x8k2N.net
- >>823
ホイールサイズはいくつですか？
又、最高速度はどれくらい出ますか？
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 10:39:39.42 ID:1ywA0vwE.net
- >>823に辛抱たまらなくなったので、早起きしてBBS02組付けた
BBとモーター入れ替えるのは想像以上にあっさり終わった
バッテリー周りの防水加工とかチマチマした作業残ってるけどワクテカが止まらない
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:20:29.16 ID:XHI8x8cn.net
- 普通のモーターサイクル（原チャ含む）に比べて
フル電動自転車のメリットっていまいちよくわからないんだけど、
どんなところがメリット？
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:32:01.03 ID:innl8r24.net
- いよいよとなれば足でこぐ事ができる
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:41:01.91 ID:BBNwM0nD.net
- メリットが想像つかない人にはメリットが無いって事じゃね？
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:46:28.25 ID:vGCx0Lz6.net
- >>834
ホビーとしての楽しさ
エンジンはそうそう簡単に自宅倉庫レベルの設備じゃ弄れないが
モーターなら一般の家庭にある工具で十分に組み立てて弄ることができる
例えば自転車に90ccの水冷エンジンを搭載しようなんていうと溶接駆使して相当に大変だが
2000Wモーターを自転車に搭載、というのは一般のお父さんでも調べれば十分可能
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:50:18.22 ID:vGCx0Lz6.net
- >>834
完成車を買ってエンジンスタートすれば普通に走れて…で困らない移動の手段として使う人にはフル電動自転車のメリットはほぼない
「電動ドリルのモーターを流用して自転車を動かしてみよう」といったホビー工作精神がある人にとってはじめて意味のあるジャンルなので
移動手段としてモーターサイクルを考えてる人と、模型として原動機付き乗り物を作りたい人とは、そもそも根本の視点からして違ってる
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:58:34.85 ID:innl8r24.net
- >>837
2000 Wとか原付き２種乙超えてるし、100 km/h超えるんじゃないかｗｗ
自転車でその速度は危険だぞ。
600Wでも十分走るだろ。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 01:24:40.84 ID:vGCx0Lz6.net
- 法規制枠はなぜかモーターの評価が高いけど
実際は1000Wでようやく2馬力相当かな
2000Wあればなんとか4stの50ccエンジンに勝負できる程度
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 01:27:49.01 ID:HUd2PmqR.net
- エンジン重たいねん
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 03:42:25.81 ID:xNFdocIB.net
- 法規制は定格出力だけじゃなかった？
最高出力は2000Wでも10000Wでもだしていいでしょw
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 05:58:44.92 ID:xAqRGcMH.net
- 電動は法整備が未熟なので、マジで最大は無制限だからなｗｗｗ
現にホンダの電動バイクが最大出力2800Wなのに原付一種登録(定格出力600w以下)で登録できてるしね。
http://www.honda.co.jp/EV-neo/spec/
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 09:00:31.69 ID:GmWuLGjJ.net
- >>839
やってみたらわかるけど、2000Wだと出せて60km/hくらいじゃないかな。
100km/h 超えるには、5kWくらいは要りそうな気がする。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 11:07:40.05 ID:Im7h4662.net
- BBS02積んでる人、これ駆動させると、BB下で前後にグラグラしない？
それとも俺の締め方が足りないのか…
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 11:24:39.17 ID:Im7h4662.net
- 連投すまん
BBSはフロント一枚になるのが最大の欠点かと思ったけど、ちょっと加工すれば2枚は余裕でいけそうだね
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 12:41:56.66 ID:BPdWaQVR.net
- BBS02ってブラシモーターですか？耐久性が心配
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 14:21:20.32 ID:Im7h4662.net
- Brushlessっていうのはブラシ無しって意味だよ
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 15:03:42.30 ID:vadtNA/c.net
- やさしいね
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 16:36:51.16 ID:BPdWaQVR.net
- オクで買ったフル電どうしても25キロほどでアシスト切れます。コンピューターの配線外したりいろいろしてますが、他に方法あるのでしょうか。6段に入れてアシストしてくれたら30キロ巡航できるのに限界で困ってます。
- 851 ：816：2014/09/28(日) 16:55:54.54 ID:0CWg6L+V.net
- >>832
700Cです。リアの最小ギアは11T。
僕はへなちょこなんで頑張っても50km/hくらい。
ちゃんと乗ってる人ならもっと出るんじゃないかな。
- 852 ：816：2014/09/28(日) 16:58:39.46 ID:0CWg6L+V.net
- >>845
最初はしてたけど、グリス塗ってガチガチに絞めてからしなくなりましたね。
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 18:48:28.67 ID:Im7h4662.net
- >>845
ありがと
なんか考えてみるっす
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 07:20:13.82 ID:rV2CdM/r.net
- >>850
モーターへの5本線切ってみれば
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 08:09:46.44 ID:siEuFe1d.net
- >>844
40キロより上になると急にハードル高くなるよね
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 17:55:36.35 ID:GCLk/J7S.net
- ebikes.caで新製品のページが出来てるね
汎用のバッテリー充電器みたい
ttp://www.ebikes.ca/product-info/grin-products/cycle-satiator.html
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 18:46:32.03 ID:uH8trFVg.net
- >>823氏の36V500Wが50km/hと聞いてワクテカで組付けたウチの48V500Wが巡行35～38km/hな件
26インチのリカトラ(ベース車重20kg)に46Tの11T
バッテリーは3.5kgを2本
速度的にはBPMとQ100の中間くらい
BPM+S09Pが20Ahで80km走るのに対してBBS02は10Ahで50km
ゴル電氏のCST+S12Sは20Ahで50kmだったから距離だけだったら倍だけど、速度は遠く及ばない
音はホントに静かで驚いた
ほぼ無音と言っていい
HUBモーターはモーターが回って押し出される感が強いけど、これは人力との一体感がかなり完成度高くて、ロードの為の練習用としてかなり気にいった
雨の日は総車重50kgの巨体にのるので、こっちは故障中のゴル電氏CSTを修理して29er履かせるつもり
この構成だと心拍上げずに48km/hくらいで巡行できる
走るまではやっぱ48Tが欲しかったかもと悶えてたけど、46-11で自分の貧脚には限界であることを再確認した
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 18:59:24.44 ID:E2xN0fQQ.net
- >>857
巡航～38ｋｍなのは加速重視設定なのかも
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 19:42:02.39 ID:uH8trFVg.net
- メンテナンス台の上でアクセル付けると65km/hくらいまでは回るので、一時出荷停止になった例のオーバーヒート問題対策で電流絞った仕様に変わったんでしょうね
速度上げたければフォーラムの人達みたいに外付けコントローラーで運用って道もあるけど、これはこれで私有地に迷い込んだお巡りさんに怯えなくていいのでアリっす
- 860 ：816：2014/09/29(月) 22:15:14.32 ID:2MASH4iK.net
- >>857
50km/hはアクセル併用でめっちゃ頑張ったMaxです。巡行は無理。
あと設定でアシストの上限を50kmに設定してます。デフォルトは40kmだったと思うので。
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 22:55:23.78 ID:G2m9hx+1.net
- フル電の出力と速度はテンプレのこれでほぼあってる。
ホイールインモーターは間違いなくこのテンプレ通り。
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/24.html#id_4a556801
BBS02など変速機を使用できる一部の、ペダル付近装着系モーターのみ、テンプレの領域を超えることが出来る。
でも変速機でトルクが落ちてるので、それでもテンプレより5～10km/h増えればいいところだ。
500ｗじゃなにしても40km/hを超えた巡航は無理。
高速フル電に乗りたければ1000w～2000wのモーターにするしかない。
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:43:55.91 ID:7Ql4A26B.net
- 原付登録していれば無問題とはいえ
自転車としてはありえないスピードでかっ飛んでるのを怪しまれ
後ろから「ちょっとそこの自転車、止まりなさい」とか
パトカーや白バイに呼び止められるのは面倒くさくないですか？
50km/hなんて原付でも速度違反だし、
自転車なら速度制限はないらしいけど。
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:51:38.00 ID:hcLlvt1a.net
- >>862
はい？
原付き登録しているなら、ちゃんとテールランプやナンバープレート等付けてるでしょ？
警察がそれ見逃すわけが無いでしょうが。
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:54:09.11 ID:hcLlvt1a.net
- そもそも、「円滑な交通の流れを妨げない」ため、
周りの速度に合わせる必要があるので、制限速度の超過はやむを得ない。
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 13:36:06.95 ID:k6KmM882.net
- 制限速度なんか建前
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 14:54:34.16 ID:BrGAqjoR.net
- >>862
経験からのマジレス。
＞後ろから「ちょっとそこの自転車、止まりなさい」とか
＞パトカーや白バイに呼び止められるのは面倒くさくないですか？
これ、ないよｗ
後方はミラーで見て背後2～3台を確認して、あとは車の流れに乗れば抜かれない。
すると背後の車は常に同じ車な訳で、背後にパトカーがいない状況が続くので、呼び止めは起きない。
対面すれちがいじゃ速度は解りにくいし、気がつかれても数秒でお互い彼方なので追ってきたことがない。
白バイだけ要注意だけど、そもそもエンカウント率低いので問題ないなぁ。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 17:06:23.31 ID:DDvPK6ar.net
- でも合流のとこで待ち伏せしてるんだろ？
ウーウーつって終わる
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 19:08:22.93 ID:Gu4AAe9z.net
- さすがにパトカー居るとこで50km/hは捕まるだろ
40km/hくらいまででベース車がまともならモーター無しでも出る速度だから無問題
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 21:28:41.96 ID:DDvPK6ar.net
- 夜でモーター音が静かなら細い通り行けば撒けるかもね
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 00:48:02.44 ID:kL/hbyqA.net
- MTBに原付用のリアボックス付けて通勤してた数年前、
とある信号を渡った瞬間、隠れてた警官二人に停められ、
自転車をじっくり観察された。
たぶんフル電だと思われ目を付けられて、狙い撃ちされたと思う。
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 07:52:02.45 ID:9BeRbl9i.net
- そんなことあるの？
びっくりしたでしょうね。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 07:52:38.18 ID:9BeRbl9i.net
- それはそうと、大連休始まったね。
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 12:56:30.85 ID:T4Nkruxu.net
- >>870
CMあけに結末の報告をお願いします
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 13:28:46.73 ID:zVdWz7Y+.net
- >>857
今内部ギアが届いたのですがyahooメールが鯖落ちしててこちらからメールできないので
ウチのペーのジロゴ下にあるアドレスにでも連絡ください
私信大変失礼しました
>>861
500Wワットだと最高速は40km/h前後がやっとで後は足の力でどれだけ稼げるか
というところ
ただ、500Wと言ってもモーターの最高出力はピンキリなので500Wと書かれてても
750W出てるモーターもあれば400W出ないモーターもあるし、
どの回転数でピークパワーになっているかも非常に重要
センターモーターの場合は変速使えるからピークパワーに合わせてギア比を常に変えれるけど
およそ5％前後の出力をロスするのとチェーンなどの耐久性が著しく落ちる
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 14:39:14.78 ID:T4Nkruxu.net
- >>874
うぉ、こちらはまだモーターバラしてすらいないのに早いっすね(汗
後ほど連絡入れさせて貰います。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 02:44:57.11 ID:/1udKkTX.net
- >>874
5%前後ロスするってのは、500wに対してって事だよね？
ハブモーターの方がさらにロスするって認識で良い？
チェーンの耐久性が著しく落ちるっていうのは驚き！
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 14:36:23.26 ID:PWwXSuix.net
- バネ下重量がデカいから初動は悪いけど、普通に考えて駆動時の伝達ロスはHUBモーターのが小さいじゃん
BBSも500Wに限って言えば(他は持ってないから断言できない)チェーン磨耗とかはたいしたこと無い
ママチャリとかにつけるならアレかもしれないけど、まともな自転車だと1000Wくらいで走る想定だからカンチェラーラに乗らせた方が傷み早そう
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 15:21:01.28 ID:i8Z4imsm.net
- 1200Wのサイクロンで使ってるけど、チェーンの寿命は「意外に長い」
印象だなぁ。1年以上は持つよ。
普通の人間の脚力の何倍もかけてると思うけど、シマノが過剰品質気味
なんじゃないかな。
そういや、DNPのスプロケの寿命は短かった。1年持たなかった気がする。
シマノに変えてからは減らない。一番安いグレードなのに大したモンだ。
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 21:21:25.05 ID:00KtL0Qtd
- >>878 安いグレードだからこそじゃないのかな
チェーンに詳しいわけじゃないけど、高いやつだと性能やら軽量化やらで耐久性にかけるんじゃない
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 02:41:56.89 ID:wQOkp46K.net
- ほしゅ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 08:52:27.18 ID:nT8LBBAn.net
- 台風の中走っても壊れないか実験する者はおらぬか
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:14:27.98 ID:wQOkp46K.net
- 48V10Aの電池は36V10Aの電池の1.333倍長持ちするの？
そんな簡単じゃないの？
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:16:52.68 ID:teTMTJnF.net
- 電気系統の防水がきっちりできていれば台風の中でも壊れないだろうけど、普通に危険だからやめとけな。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:29:37.64 ID:HVEDFG/q.net
- >>882
意味不明だが、
電池の寿命は「電池の品質」「使った回数」「大出力をさせた回数」あたりで決まるので、電圧とかは関係ないぞ。
一般的に、毎日乗って充電回数が多い人や、容量の少ない電池で大出力をさせてる人、
あと急加速ばかりする人のフル電の電池はへたりやすい。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:31:02.38 ID:teTMTJnF.net
- 急加速とか坂道を良く走る人は電気二重層キャパシタ積んだほうが良いんじゃない？
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:02:40.88 ID:BaDUeXjV.net
- 台風はどうかは知らないけれど、今日も豪雨の中を通勤した
追い風のおかげでバッテリー消費が3割近くも少なかった
防水考えて組んであれば泳がない限り問題ないお
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 07:06:36.04 ID:eLp7VhW7.net
- Q100モーターで1年超えたけど、まだ壊れそうな雰囲気ない。
駆動音は、最初だけ物凄く静かだった以外は×。
バッテリーが2年目なんでそろそろ電圧の降下スピードが早くなってきた。
リアモーターだけど、防水に関しては特に問題なかった。接続ケーブルが左シャフトから
出ているのが幸いなのかな。
以前壊れたモーターは、右シャフトからケーブル出ていたので、車体を停めておくとき左寄りに傾き
シャフトを通じて浸水していたのかもしれない。
タイヤはマラソンだけど、思った以上に減るの早いね。1年ちょっとでツルツル。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 10:09:32.74 ID:Bd34cX+o.net
- 700Cのフロントモーター買ったけど、ヤバいよ。
ロードだから、リムが太くて付かないかもしれない。
みんな、ベースの自転車は何にしてるの？
MTB?
クロスバイク？
26インチ？650C？
700C？
タイヤサイズはいくつ？
フォークをクロス用のVブレーキに換えるとなると、大変だぁ…。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 13:32:00.01 ID:IRs3mPEI.net
- 普通はみんな適合リムとスポーク買って組むんでないかな？
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 15:47:53.31 ID:Zn24pLfJ.net
- モーターキットの標準ホイールはクロスかＭＴＢ用が多いので、ベース車もそれで組人が多いね。
でも慣れてくると自分にあったホイールとスポークで組む人もいる。
うちは逆に極太リムに太いスポークに変えたぐらいだし。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:52:30.45 ID:AueJRoEw.net
- >>888
ぼくも700Cで高速性重視で組みたかったんだけど
ちょうど26インチのクロスバイクが安かったからそれにしたんだ。
これもカツカツだったけどワッシャーかまして無理矢理付けた。
よかったらベース車とモーター教えて欲しいな。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:31:06.71 ID:4OHJgUFJ.net
- >>888
ロード用の場合リムだけ入っても今度はタイヤが装着できないなんてことになりかねない
寸法的に28Cが入らない車種は取り付けが絶望的なのでリムを探した方が早いかも
あと、ロード用の場合はフォークの強度が足りてないとヤバイ
せっかくだから流行りのディスク対応フォークにしてみては？
>>889
それは2、3台組んでステップアップしてからの人が多いんじゃないかな
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:59:35.19 ID:p+brYMak.net
- >>891
そうなんや。
でも、700Cでもあんなに太いリムは見たことないからビックリしてるよ。
あの太さじゃ速く走れない感じがした。
一瞬、MTB用?かと思った
ベースは、ジャイアントのフラットバーロードだよ。
モーターは、何かわからないんだ。
36Vで、350wのタイプ。
>>892
アドバイスありがとう。
リムを探して付け直すのは大変だから、フォークを換えることにしたよ。
タイヤも入らなさそうだけど、ブレーキもキャリパー式だから、無理っぽいんだ。
強度もたぶんダメだと思う。
上がアルミで、半分下がカーボン製なんだ、割れるよね…。
なんだか大変な事になってｷﾀｰ。
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 20:54:37.83 ID:qyLQlenl.net
- リチウム、週１で充電して使用してたけど、２年目になり容量が減った感じ。
そろそろ替え探さないと。
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:15:31.59 ID:r2gaiFJO.net
- リチウム電池は70～80％使用して即充電、が一番寿命が長い。
40％まで減らして充電すると上記の充電の2倍ぐらい痛むので、こまめに充電した方がいいかもね。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 17:10:15.77 ID:n2eAVOe3.net
- 36V系Li-ion,Lifepo4,Lipoの中古バッテリー売ってくれる人居ない？ 36V,10Ah,実容量8割で1万円、実容量6割で5000円くらいを目安で。ボトル、アルミケース、シュリンクのみ等の形状とか、端子の形状は問わないし、傷なんかも特に気にしない。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 21:15:22.94 ID:bCsEvbDK.net
- そんなうまい話はないでしょう。
頑張って新品を買おうぜ！
国内で買えば、4万くらい？かな。
頑張ろうぜ！
オレはかなり頑張ったよ…orz
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:31:40.97 ID:L2eQvwfT.net
- 自分で組めばすぐだよ
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:54:53.42 ID:6ZRxWPIb.net
- そして燃ゆる
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:09:38.61 ID:2yQiyvjH.net
- 目の前にBMSとLi-ionバッテリーが転がってたらそれを組み上げる程度の技術はあるけど、モーターとコントローラー、Ah測るタイプのバッテリー残量計等買ってカネが尽きた…工業系大学生の懐は寂しい
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:42:38.58 ID:mUr44vtg.net
- >>900
先生に相談したらお金くれると思う
面白そうつって
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 20:16:16.42 ID:XqmWHc/V.net
- よくわかるよ。
趣味や好奇心で自分でやりたくなり、色々と揃えていくと、資金がなくなるよね。
社会人になっても同じだよ。
実験とかいろいろやってると、つねに資金がない状態だよ。
例え完成品があっても、やはり自分で作りたいから、つい金と時間をかけてやってしまう法則。
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 00:17:41.04 ID:Eir+qEC4.net
- >>900
Ah測るタイプのバッテリー残量計ってどんなの？
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 01:08:24.93 ID:2J4tE2GL.net
- >>903
サイアナじゃね？
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 09:34:03.02 ID:64jBMwOr.net
- パナソニックの電動アシスト用バッテリーって流用できる？
純正電アシ本体がやってるような、専用のコントローラーで制御しないと
電気が取れないってことはある？
純正本体が規制してるだけだから大丈夫と思ってるんだけど。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 10:13:43.04 ID:tJFkBgqF.net
- >>903
こんなやつ
自分で1から作るのと完成品買うので値段が余り変わらない気がしたから買った
http://www.ebay.com/itm/231180039604
http://i.imgur.com/p4FoJsO.jpg
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 10:26:16.43 ID:q40XXoCs.net
- >>905
頑張ればできなくもないが、メリットが薄いと思う。
・値段が高いので、普通にフル電用リチウム電池を買うのと変わらない
・24vなのであまりパワーがでない
お勧めかと言えば答えはノー。できるかどうかなら、多分できるのでイェス。
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 13:47:03.40 ID:edruAK8O.net
- >>906
ありがとん
安いね
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 13:50:16.46 ID:CpGm8KPB.net
- http://www.electricbike.com/2-speed-e-matic-xiongda/
ここで紹介されてる��Xiongda Double-Speed motorってやつ面白いね
スイッチひとつで内部ギアの減速比を平地用と坂道用の二段階に切替られるみたい
誰か試してみた人いる？
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 14:20:48.31 ID:8fIfIDfi.net
- 中国製で複雑な機構のものは十中八九壊れるな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 16:26:32.01 ID:CpGm8KPB.net
- >>910
確かにー
でも割りと画期的な機構だし、
ある程度登坂能力は欲しいけどBBS02みたいなセンターマウントタイプまでは必要ない自分には魅力的なんだよね
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:03:04.23 ID:XDrwkUYP.net
- BMSBatteryの荷台、フレーム折れた
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 18:08:03.76 ID:LXFOwPrS.net
- チャイナクオリテイ炸裂かｗ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:10:48.29 ID:8fIfIDfi.net
- BBS02(500)はPG書き換えないとHUBモーターほど速くは登れない
速くは無い代わりに楽チンには登れる
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:51:24.12 ID:EoAEqayJ.net
- ここで有名なハンダ技研に車輪を組んでもらおうと頼んだけど
見積もりすると言ったまま1ヶ月以上連絡も来ないので
確認のメールしたけどなんの反応もなし
本当に見積もりするだけでそんなに時間かかるものなの？
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 23:41:20.96 ID:8rJOknHN.net
- いや、普通の会社なら１日で返ってくるよ。
単にやる気が無いだけじゃないの？
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 07:57:19.94 ID:giapsYgw.net
- 多分、メールソフトのトラブルで、メッセージが向こうへ行ってないかもしれないよ。
それはそうと、クロモリ(鉄)のフォークを買ったよ。
ブレーキもロードのキャリパー式から太リム&タイヤもOKなV式に換えた。
まだ付けてないけどなんか行けそうな予感。
フォークの爪割れ対策は、やはり固くて粘り強い特性のクロモリ化が一番いいのかな？
上の方で、割れたから押して帰った人いるみたいだけど、壊れたら怖いよ…。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 09:15:38.36 ID:xtUqgszr.net
- トルクアームが有効ではないかな。
爪は結局、開く方向に力がかかって割れると思うので。
もちろんクロモリ+トルクアームが最強だと思いますが…。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:18:36.04 ID:7AkxJ0Mp.net
- >>915
ここのとこメール障害で連絡途切れ途切れみたいだよ
いつもは即答だけど、先日補修パーツの件で連絡したらなかなか返事来ない
氏の目利きは評価してるし、俺は急がないからのんびり待つよ
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:45:44.31 ID:NQ9SFLtW.net
- >>918
やはりトルクアームは必要なんだね。
ベース車のフォークにピッタリ合うように作ってる所なので、できたら必ず付ける事にするよ。
ありがとう。
ところでみんなは買った機材に配線を結んで、電源を繋いだら問題なくすぐに動いた？
配線してスイッチオンしたら、配線の一部から煙が出てきたよ…orz
被膜が溶けてぐちゃぐちゃ、ショートしてるみたいだし、もう壊れた？
か、かなりショックです。
こ、これが噂のチャイナクオリティなのですか…？
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:23:11.68 ID:bqDMM5b8.net
- 動くのもあれば動かないのもあれば燃えたのもある
君の物語りはまだ始まったばかりさ！
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:52:59.35 ID:GTbpvHKo.net
- >>920
+-や繋ぐ場所を間違えなければ普通は動く。
何か間違えたんじゃねぇの？
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:21:08.75 ID:+Pi8DMNx.net
- 軽快車ジョブノを電動化したい
26インチ、リアスプロケを16Tから14Tに取り替えで平地人力30kphくらい。
モーターはフロント36VのQ100で201rpmだとトルクはあるけど遅すぎるし、328rpmだと早すぎるしトルクも無いからQ100Hの260rpmが丁度いいかと思うんだけどどうだろう
36VのQ100 201rpmに48Vかけても結果は変わらない？
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:59:29.56 ID:9RFn+wIx.net
- >>923
ホームセンター等で出回っているシティサイクル(いわゆるママチャリ)は日本の独自規格なので
一部の例外(*)を除き海外のハブモーターキットはインストールできない。
(*)一部の例外…27インチママチャリ前輪は海外キットの700Cとほぼ大きさが同じ、20インチママチャリ前輪は
海外標準のHE規格が日本でも出回っていおり(要確認)海外キットの20インチと大きさが同じなので、装着可能
の場合がある。前輪電動化キットのフロントフォークエンド幅は100mmが多く(93mm、85mmもあり)、エンド幅が
合っているのを確認。いずれもそのままでは装着できないので、フロントフォークの爪を削る必要あり。一方、
ママチャリ後輪のエンド幅に合うハブモーターキットはないので、ママチャリ後輪を電動化したければ
チェーン駆動のサイクロン一択。(フル電wikiより)
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:13:31.37 ID:bbiUjigi.net
- >>915
大変申し訳ない
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:24:03.09 ID:bbiUjigi.net
- 現在、特殊な案件は片手間でやらせていただいてるんですが、
元本業を大量に頼まれてしまったのと、修理待ちが大量発生していて手が回らなくなってます。
なるべく急いで対処しますのでメール返すように努力します。
3割くらいの方がメールしてもメーラーダエモンさんから返事がくるのでその方はメール設定を見直していただけると助かります。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:42:43.16 ID:tupMY7EO.net
- >>926
のんびり待つので無理しないで下さいませ
BBS02(48V500W)にちょっとだけアクセル繋いでみた
無負荷で65km/h、実走は30マイルクラブにギリ入れるくらいだった
でも人力が無意味になってつまんないからアクセルは封印する
- 928 ：ツール・ド・名無しさん ：2014/10/23(木) 03:57:08.95 ID:ahLxws5x.net
- 人力でマターリ行けばその分距離が伸びるんよ
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:09:33.72 ID:TLIWppx8.net
- 36v350wモーターのアクセルつき中華とジェッターどっちが快適ですか
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:06:51.77 ID:6oO87pYe.net
- >>924ありがとうございます。
ホイールは今ついてる奴をモーターハブに組み替えるし、フォークの爪は削ろうと思ってます。純粋なモーターのパワーというか260rpmモーターがどうかを知りたいです
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 00:00:27.74 ID:/iPyNx/P.net
- BMSでモーターキットを買うとどのような状態で送られてくるの？
車輪に組まれた状態？それともバラのままですか？
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 06:31:53.93 ID:qxg6Sc3/.net
- 普通は組まれてる。
でもスポークの微調整ぐらいは自分でやった方がいい。
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 12:05:57.17 ID:jtpHCMfb3
- BBS02(48V500W)って国産のアシみたく、アシストギアみたいのがついてるの？
アシストギア変更でアシスト領域変化できるみたいに
BBS02(48V500W)もアシスト領域変化できるのかな？
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:24:50.69 ID:GhM2HoeT.net
- あ
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:27:50.25 ID:GhM2HoeT.net
- 26インチタイヤの中華電足のフレーム折れたから26インチタイヤの変速なしのママチャリ買ったけど、電足の電動部分だけ使いまわせないかね？ 型番はWBL316
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 16:22:53.25 ID:VFjq6H1R.net
- >>932
おお組まれてますか。
微調整くらいならできるので購入してみます。
>>935
まず中華電チャリの後輪のODLと軸の太さを測って
新しいチャリに入るかどうか調べたほうがいいですよ。
それに電池やコントローラーを置く場所を自分で作らなきゃいけない。
ブレーキレバーやPASも移植しなきゃいけない。
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 16:26:31.16 ID:GhM2HoeT.net
- >>936
調べてみます！
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:10:02.71 ID:RNFYPS5a8
- バッテリーと充電器ってどんなものを買えばいいですか
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:01:07.35 ID:6Fe635Xzu
- 最近ｌａｌａみたいな形のフル電が周りで増えてるわ。
女の人とか海外の留学生みたいのとかが乗ってる。
頼むからフレームの上に足乗せるの止めてくれって感じだわｗ
それ違法ですよね？とか言ってみるんだけど、
知らないで乗ってるのかなあ。
せめて、漕いでるふりをしてもらいたいもんです。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 10:12:42.90 ID:smMQKcc+.net
- >>922
ごめんなさい！間違えてました！
溶けた皮膜にビニールテープをまいて修理後、配線図を見ながら慎重に再接続。
スイッチオン！
う、動きました、感動です。
チャイナさんごめんなさい、チャイナさんは無実です！
近くの河川敷でテスト走行をしてみたけど、すごいね
チャイナさんの技術力ほんとにスゴいよ。
念のためにコントローラーだけを再注文したけど、やっぱりすごいね。
箱(パッケージ)なし説明書なし、袋にも入ってなくてむき出し。
キズやへこみがあって、マジックでなにやら数字(電圧？)が書いてあったよ。
チャイナクオリテイはすごい。
感動しました！
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 17:45:20.98 ID:E6oafk1w.net
- 信憑性を失わせる書き方だな
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 00:02:11.75 ID:HD9bCzjOP
- BBS02(48V500W)のBBの規格ってどのくらいの大きさですか
どんな自転車にもつくのですか
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:01:25.73 ID:TaotuvrY.net
- ほんとだよ！
信じて下さい。
電池がなくなってくると、高回転域でガクガク(息継ぎ)なるけど、これは大丈夫なのかな？
電池の残量インジケーターが、四つの内のひとつ消えただけで、負荷を与えるとなるの。
まめに充電が必要ってことなのかな？
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 11:09:42.01 ID:R9o/oTnQ.net
- 高校生かな
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 11:19:45.18 ID:VBSupcmP.net
- ただの構ってちゃん
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:36:21.40 ID:6axbt2bG.net
- >>943
ガクガクなるのは、電池の容量が足りなくて、パワーに回せず、コントローラーが出力カットしてるから。
アシストのパワー下げるか、電池の容量上げる。
高回転時ってのは、ペダルの回転のことかな？
ペダルの回転のことだったら、ペダルに付いてる回転センサーの情報をコントローラーが処理しきれずに
モーター出力がカットされている。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:59:36.83 ID:TaotuvrY.net
- >>946
そうなんや!?
知らなかったよ。
充電したらまたパワフルに戻ったから、容量の問題だったのね。
パワーを下げて電池を使い切る方向へいくか
まめに充電をするか
電池の容量をあげるかだね。
すごく勉強になったよ、ありがとう！
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 09:41:08.77 ID:T3TrUfoP.net
- 電池の容量をあげるのが一番。
今の電池では過放電の状態のようなので、容量を倍にすると3倍の距離が走れるだろうな。
2倍でなく3倍ぐらいな。何故かは勉強してくれ。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 14:13:01.00 ID:3DkXmQaF.net
- 中華電動の残量ランプはあてにならないからまずは走行距離を目安にしたほうがいいかも
ワットメーターや電圧計のほうが正確なのだが安いキットには（というか国産アシストも）付属しないので
サイクルコンピューターやスマホのGPSあたりが役に立つ
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:48:16.67 ID:1xF9zZ0n.net
- サイクルコンピューターは役に立つね
だいたい一定の距離走ると電池切れるわｗ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 13:24:04.38 ID:r9cscTlh.net
- BBS02の電池残量表示はなかなか秀逸だよ
コントローラが偉いのかC961が偉いのかはわからないけど、どれくらいの残量があるのかあてにして差し支えないレベル
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 15:00:13.84 ID:d4VMRgdAG
- モーターを前と後ろの両方につけた場合ってスピードも上がるの？
それとも変わらないの？
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:16:22.28 ID:z83HXIn+.net
- みんな1台にいくら位かけてるの？
BMS Batteryで見積もってみたら
モーター、バッテリー、コントローラーで$400＋送料$150(更にLi-ionの追加料金あり？)とベース車4万で結構金かかるからなかなか注文を押せないでいる
自作フル電の世界はこんなもんなのか
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 01:00:56.84 ID:ZdzyqJra.net
- >>953
電アシより安いじゃん
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 03:28:27.07 ID:0XnEcOZX.net
- >>953
車体込みで10ﾏｿとか安杉
走るかどうかさえ怪しい粗悪なフル電完成車でもそれぐらいはする
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 11:18:15.12 ID:6oTG/0wa.net
- バッテリーとモーターで1台10万くらいかけないと幸せになれないな
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 11:37:53.97 ID:dAH1AbAg.net
- コスト度外視で性能特化すると100万越える場合もある。
でも普通は10～20万ぐらいでしょ。高性能版で30万とか。
何にせよコスト重視なら普通にスクーター型の原付が一番。
フル電はあくまで道楽品なのをお忘れなきよう。
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:03:22.51 ID:I4FmHoJ2.net
- みなさんの使用用途は何ですか？
宴会の日の足に重宝しています。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:06:42.68 ID:Fr0eXUpL.net
- >>958
自転車でも飲酒運転禁止何だが。
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:38:43.89 ID:dAH1AbAg.net
- 毎日の足として大活躍だな。車持ってないので。
行けるようになる店の数が段違いになった。
普通の自転車に比べて3倍の距離を走れるので、
家からの行動範囲を円形で表すと半径が3倍になるから面積で9倍。
お蔭で今まで行かなかった遠くの店でも気楽に行くようになって、特売セールを狙い安くなった。
そうして浮いたお金でフル電製作費をまかなえちまったよ。
- 961 ：h：2014/11/02(日) 16:58:29.92 ID:q4sqyiKe.net
- 昨夜、BBS02-36v500wとボトル型バッテリーをポチりました。仙人のみなさま、ネットで買えるオススメのベース車(クロスかマウンテン)あったらアドバスいただけませんか？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:00:41.60 ID:0XnEcOZX.net
- >>958
雨以外の日の通勤と買い物
休日はツーリング
フル電化のおかげでバイクが要らなくなった
>>961
モーター・バッテリーにコントローラやハーネス等で車重も相応に重くなるから油圧ディスク搭載の頑丈なアルミMTBがオヌヌメでつ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:00:04.42 ID:tWZxtHsS.net
- このクロスバイク？なんかいいんじゃない？
bbs02つけるのにはシングルクランクで十分だし、これなら29erいけるし、耐久性の高い8段だし、ディスクブレーキだよ！
あと、チェーン落ちの不安はディレーラー調整とアクセル/ギア操作間違えなきゃチェーン落ちでトラブる確率が減るんじゃない？
トラブりたくないならalfineの内装11に組み替えてシングル用タフチェーンつかうことをお勧めするよ！高くなるけどね！
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-seis29-7b-hatuuri?s-id=Shop_SmartPhone_Top_Itemlist_2
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:03:19.88 ID:tWZxtHsS.net
- 追記、タフチェーンは電動アシスト自転車内装ギア向けのが丁度良いかも！
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:27:30.37 ID:5PHptvGq.net
- >>963
こういう車体はやめといたほうが無難
多少高くてもメーカ品買うが吉
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 09:01:55.84 ID:/0i1S7Zq.net
- カーゴバイクあればバッテリも荷物も乗せ放題で一日200ｋｍ移動できるけど20万もするよＴＴ
http://surlybikes.com/bikes/big_dummy
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 09:20:42.91 ID:59yN+pNO.net
- 買い物用に、後ろにリヤカーつけてる人いない？
バッテリーをここに積むとかｗ
参考用リヤカー
ttp://item.rakuten.co.jp/tohokogyo/c/0000000102/
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 14:19:13.09 ID:5PHptvGq.net
- リヤカーならこれ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00NM5SZ52
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 14:27:40.51 ID:pK2J8WFF.net
- ボロのシティサイクルに24Vフロントに入れてるけど
駆動系ノーマルなので最高速24kmと国産と変わらない
やっぱり衝撃吸収性やグリップを考えるとタイヤが太くブレーキの効くMTBがいい
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 15:59:37.75 ID:59yN+pNO.net
- >>968
いいなｗ見た目的にも。
これ繋げてバッテリーもリチウムイオンのを予備で何個か積んで
日帰りの長旅とかしてみたい
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 16:23:21.45 ID:QAMxpU5A.net
- フル電動だと自転車通行禁止の大きな橋梁〔概ね高架線〕や地下道や陸橋も通って良いのが長所だ。
橋を渡る前と地下道を潜った後の急坂の上り坂は電動アシストと比べると全然へっちゃらだと思う。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:12:56.27 ID:yyKscEm5.net
- >>961
おめ
PASオンリーでもフルパワー出したくなったら呼んでくれ
ボッタクリ価格で設定書き換えるぜ
- 973 ：h：2014/11/03(月) 18:51:41.36 ID:vxxMDnW7.net
- >>963
チェーン等のアドバイスまで頂いて、ありがとうございます。メーカー系も欲しいのですが、BBSが高かったので、お手頃価格でいいかもです。皆様、ちなみにリアカーも面白そうですが…今度にします。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:03:57.11 ID:5hZHwBMF.net
- 最近バッテリーの減り早いと思ったら、タイヤの空気圧が大分落ちてた。
慣れって恐ろしい
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 06:59:05.42 ID:SwGGGntU.net
- そろそろリチウムと同じ重さでも
容量２倍位あるバッテリ販売されないかなー
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 08:00:54.32 ID:/DozkxH3.net
- >>974
さすがにそれはないよー。
例えば、スポーツバイクに乗ってる人は、空気圧の点検を最低でも週一でやるから大丈夫。
月一でブレーキ周りや、ステムのガタ、変速機の状態やチェーンも見るから
トラブルになる前に対処できてるよ。
酷使してるのに、乗りっぱなしにするのが一番自転車に悪いよ。
パッと見はボロボロでも、きっちり点検整備をしていると、各部がスムーズに動いて、快適に走れるよね。
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 12:32:55.70 ID:haicIgDS.net
- kona ute とかならバッテリーかなり載るし、センター両足スタンドで使いやすそうじゃない？あと、キャリアがフレームの補強も兼ねてるのがいいね！後付けは左右のねじれに弱くて疲労による破断が多い
オンロードならリジット29erMTBかクロスのタイヤ40c前後らへんの奴がコスパいい
サス付きは悪路走破性やガレてる道で走りやすいけど重くなるし、すごい高価
どうしてもってなら、ダウンヒル系MTBをお勧めする。
http://www.konaworld.jp/bikes-ute.html
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 12:59:16.03 ID:m9v7mm83.net
- どう考えてもコレ一択
ttp://plaza.rakuten.co.jp/umasoi/diary/200702040000/
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 09:45:21.04 ID:uW6keoeA.net
- 数年後には手の平サイズで容量100倍のバッテリーが発売される
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 10:33:13.77 ID:9SXvnCrj.net
- 今新車の実用自転車は入手難（ジュピターなんかほぼシティサイクル）
その原因のスーパーカブですら今は中国製造で精度が低くて
個人ユーザーは国産やタイ製の旧型を求めてるという。
bbs02なら手持ちの車体に試しにつけてみて不満を感じたら
別の車体を買うか改造すればいい
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:18:23.67 ID:nc8o9bgP.net
- マウンテンルック車以外ならベース車はどれでもいいよね。
安くてもルック車はやめといた方がいいよ。
以前乗ってたけど、各部の精度は悪いし、すぐにサビサビになってガタガタのボロボロになってしまうよ。
その次にちゃんとしたのを買ったけど、雨ざらし野ざらしでも錆びも出なくて快調に動いているよ。
7年のってるけど、まだまだいけそう。
ちゃんとしたタイプは、長持ちするから結果的には安く済む法則だよね。
部品を換えたら性能アップもできるし。
ほんとに長く楽しめるよ。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:58:03.02 ID:ZuR9jZNE.net
- 高いのは雨ざらしなんかしようもんならあっちゅうまに壊れるけどな
- 983 ：h：2014/11/06(木) 00:03:08.55 ID:aXKtOq9V.net
- 947です、仙人の皆様のアドバイスを受けて、ジャイアントのクロスバイスにすることにしました！BBSだから、6段ギアになっちゃうのが持った無いきもしますが…皆様に感謝っす！
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:47:00.00 ID:UQQbqwN1.net
- キャパシタ入れたら電圧安定して性能上がるかと思ったが
効果が期待できるほどの容量のキャパシタ積むより
バッテリー大容量にしたほうがいいかもしれないな
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 09:06:18.26 ID:a7lAOc2T.net
- 過去にキャパシタ入れて走行実験したけど、無意味だったよ。
電動モーターへは高電流が行くため、キャパシタで持ち上げても容量が不足。
ついでに、一気にゼロになったキャパシタへは急速充電されるために、本来モーターへ行く電流がキャパシタへ
行ってしまい、結果走行性能が低下。
停止、始動を繰り返す用途には不向きだった。
小容量のバッテリーを並列接続したほうが全然良い
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 09:38:13.50 ID:CpFlNNFE.net
- >>985
何F入れた？
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:06:19.17 ID:a7lAOc2T.net
- 自作だったんで、忘れた。
もう2年ほど前なので。
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:07:32.56 ID:PxQmzbdz.net
- >>983
おぉ！
ジャイアントなら問題ないよ。
確かにギア6段化はもったいないよね。
でも仕方がないよ。
オレもジャイアントだよ。
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:53:49.92 ID:5kBC6s4N.net
- 6段あっても8段あっても、最高速しか使わなくなるので無問題。
モーターに頼りきるクｓがつくと最高速のまま固定になるからｗ
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:57:45.42 ID:5kBC6s4N.net
- 円安で輸入キットの値段や海外通販の自転車パーツが高いなー。
80円台の時に買いまくったタイヤの在庫がなくなったので買おうとしたら、1.5倍ぐらいになってた。
フル電はタイヤが減るので、毎日乗ってると(後輪は)1年もたん。
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:22:33.88 ID:a7lAOc2T.net
- >>989
改造14段だけど、どのギアも万遍なく使用している。
一つのギアのみ使用し続けると、そのギアのみ摩耗しまくるよ。
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:25:39.19 ID:a7lAOc2T.net
- http://gigazine.net/news/20140411-charge-mobile-30-sec/
時期にこんな電池も出てくるし、自転車にも採用される時がくるかもね。
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:28:11.73 ID:52eP/d1l.net
- お金がない
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 01:55:03.18 ID:49bn4o8C.net
- >>990
1年なんてモーター積んでなくても持たないぞ
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 06:23:52.77 ID:42w13/EN.net
- そうだよ、もたないぞ。
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 10:12:28.86 ID:TcEKxtRR.net
- 3年もってるけど・・・
乗る距離は6kmの往復 15日くらい
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:14:15.13 ID:rDXsLADe.net
- >>985
ホンダはハイブリッドカーにバッテリーでなく
ウルトラキャパシタを積むことを計画していたことがあったようですが、
断念したのは同じ理由かも。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:25:21.54 ID:+uFgMasb.net
- ちゃんと回生用の回路とコントローラーを積んでから言えyo
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:29:31.32 ID:uYZKLJim.net
- 調べたらエンジンバイクだと軽量化のためにキャパシタ使うこともあるらしいな
ところで鉛バッテリーいまだに使ってる人いる？
予備に鉛バッテリーで組んでるのだがコントローラ接続時に30Aヒューズ飛んでキルスイッチも火花散ったので
自作バッテリーでまだ足りないものがありますかね？
今まで使ってたリフェでもキースイッチは普通の物みたいなのでスパーク対策回路があるように見えないが
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 17:00:16.12 ID:TARByJkZ.net
- フル電動自転車は一般の自転車が通行禁止の道路（高架線・地下道・陸橋）も通行可能
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 17:17:50.14 ID:49bn4o8C.net
- そりゃまぁ私有地だからな
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 17:15:12.40 ID:XPvWr9I4.net
- しかしもうすぐ雪だな
スパイクタイヤ揃えねば
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:38:05.78 ID:r57mH6eR.net
- オレなんて冬はいつもスパークしてるぞ
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 21:32:44.66 ID:ecUE99XM.net
- >>985
回生があればキャパシタ使うのは理にかなうけど
実際バッテリーの充電回路に追加基盤入れて特定の条件でのみ動作させないと厳しいよ
具体的には充電は回生時のみ、回生させたらすぐにディスチャージして特定電圧で遮断
リチウムキャパシタでセルに内蔵できるタイプならいろいろできそうだけどまだ研究段階だね
>>990
決済の関係でレートが円高のうちに見積もって届くときは
円安になるとダメージがヤバい
1800＄を106円で買ったはずが114円で決済になって
値上げしたくないので今、真っ青になってる
>>999
リフェとかのBMS付きは大抵スイッチ直結ではなくトランジスタ経由ですよ
30Aとかになると普通のスイッチだと接点容量が足りずにすぐにダメになる
スパーク対策回路付きの物は電源が3PINになってるのが多いよ+、-、スイッチみたいなの
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 21:38:24.47 ID:2NzO4ljS.net
- 確かにそんなもんかもなぁ
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 15:27:18.08 ID:/GlGyz7Z.net
- 電源スイッチのスパーク問題は、プリチャージ用の抵抗で解決するよ。
Kelly のコントローラのマニュアルなんかで説明されてたと思いますが、
一般的な技術かと思います。
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 19:46:53.99 ID:uqlxzaKv.net
- 端子コゲコゲだから国内で買える火花でないコネクタ買いたいぞ
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:05:53.78 ID:/262UmAj.net
- 高電圧だから、花火は仕方がないよね。
でも、接点グリスを塗ると、花火が散らなくなり、端子が長持ちするよ。
ところでみんなは自慢の自転車の防犯対策はどうしてるの？
なんやかんやで10万円以上かけてる人も多いと思うし
スポーツバイクよりも高くなってしまい、出先ではビクビクしてると思うの。
どんな対策をしてますか？
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:27:55.10 ID:tl7mpxWW.net
- こんなヘンな自転車、誰も欲しくないだろということで、
500円位のサークル錠のみ。
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:37:41.47 ID:P54JmFXN.net
- 非電動の他車と同じ
サドルにワイヤー錠とケーブルで地球ロック
- 1011 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 14:23:19.83 ID:GgqmrWYc.net
- 自転車の駅前撤去にあったらしいが
「重くて動かせないので置いておきますが違反ですので以後は駐輪しないでください」と手書きメモがあった。
盗難や撤去に対して重量は武器。
- 1012 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:02:33.36 ID:JfpB4YOA.net
- 処分したい自転車は駅前に置いときゃいいのかな
- 1013 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:58:26.79 ID:ycJBjtlC.net
- 動くんなら買い取ってくれるとこあるだろ？
え？うちの近所だけ？
- 1014 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 20:31:02.46 ID:GgqmrWYc.net
- 自転車のフレームって案外に頑丈なんだな…
http://www.youtube.com/watch?v=WREyAicJXkM
- 1015 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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