【私有地で】フル電動自転車　15台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/07(金) 19:19:01.44 ID:???.net

アクセル捻るだけでガンガン進むフル電動自転車についての情報交換をしましょう。
必ず質問前にテンプレ>>2-3に目を通してからお願いします。

■フル電動自転車@wiki
http://www53.atwiki.jp/huruden

★重要★
フル電動自転車には大きく分けて2系統あります。>>2から自分のニーズに合ったジャンルを選択しましょう。
�@完成車フル電動自転車、�A自作フル電動自転車

★当スレのルール★
・言うまでもなく、侮辱、中傷、名誉毀損、個人情報侵害、猥褻、守秘義務違反、等の違法行為や、
　不法行為に相当する発言は厳禁です。
・専ら製品情報、技術情報、販売情報等の交換を旨とし、努めて親切且つﾏﾀ〜ﾘとした発言をしましょう。
・公道での使用や取締に関する議論、法的批評等は別ｽﾚで行いましょう。
　但し、フル電を公道向けに合法化するための改造や手続き等に関する建設的な情報交換は許されます。
・国名を記述する際、『中華人民共和国』と『中華民国』を明確に区別できるよう記述をしましょう。
　（例：単に「中華製」とかくと、どちらを指すのか判然としないため）

■前スレ
【私有地で】フル電動自転車　14台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374296075/

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/02(水) 22:38:49.43 ID:whqosAya.net

http://www.tamiya.com/japan/products/15434highspeed_ex_gear/top.jpg

これに取り替えるとハイスピード高回転型になる

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 02:03:45.94 ID:lPrPN8kE.net

>>186
ありがとう、早速注文してみる。
3個の遊星ギアをこれ換装すればいいのかな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 08:34:41.38 ID:APZEB0X5.net

>>186
おいおい

>>187
q100はインランナータイプだからギア交換は大変だよ
それに201と328だとコイルの巻数が違うかも
もう一個買ったほうが早いんじゃない？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 13:05:26.41 ID:lPrPN8kE.net

さてミニ四駆でも作るか …

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 13:47:37.91 ID:XTGu22kW.net

>>186
懐かしすぎわろた
サーキットどこにしまったかな

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 17:07:02.42 ID:qrEATe65.net

懐かしいな

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 19:14:12.53 ID:ktKxlh1t.net

ダッシュ四駆郎かレッツ&ゴー世代か

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 17:18:02.28 ID:SB5xU1CI.net

いまのフル電用バッテリーのエネルギー密度って最高でも150Wh/kgぐらい？
自分的には倍の300Wh/kgぐらいあると理想的なんだけどなー

実現するのはあと何年先だろ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 03:47:54.50 ID:qKc/bEIz.net

リチウムは外装部分の重量があるからその辺で結構損するんだよね．
かといって適当な外装だと自転車倒しただけで火が出たりするから困るＷ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:06:53.42 ID:798/X8tG.net

bmsbatteryで組まれてきた12Gのスポークがよく折れるんだけど
そんなもんですか?
国産で１１ｇを作ってもらって組んだら折れないよ。とか無いですか？

後、ここのスレがスマホ版でしか最近の読めないの自分だけ？
他の人は読めているのかなあ。

196 ：195：2014/04/11(金) 22:10:19.70 ID:798/X8tG.net

ごめん、ブラウザのキャッシュ消したら読めるようになりました。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 01:59:46.67 ID:+Ed4jCqU.net

>>195
Q11とかの大型モーターはもともと12Gでも折れやすいが
一番の原因はスポークテンションに起因してる
振れ取りしながらテンション上げてやると折れにくいよ

それ以上になると組み方から変えないと
BMSのスポーク以外だと国産のアシスト用のスポークで12番のモデルがあるけど
スポークのネジ切りが簡単にできないので難しい
それ以外だとカブ用のスポークが10番で長さも近いがハブとリム両方に加工が必要

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 02:48:03.30 ID:vNOJ9OJg.net

Q100H + S06S Bottle Case + S-LCD1で初めて組んでみた
スピードセンサー付けたのにデータ拾わない
なぜでしょうか
Pasとスロットルは正常動作しました

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 13:13:38.17 ID:pa3u7t+u.net

センサーと磁石の距離をつめてみて
距離が離れてるとすぐに拾わなくなる
磁石を外して手でセンサーに近づけて反応するかテストすればすぐわかる

あとは配線の接触不良かピン位置の間違い
逆に回したら動いたなんて場合は左右入れ替え

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 20:32:02.01 ID:QXahr80I.net

>>195
クリスタで組まれてきた13Ｇスポークが折れまくって使い物にならなかったので、
ホイール屋に頼んで国産12Ｇスポークに総取り替えしたよ。

海外13Ｇだと月に1〜2本ペースで折れたが、国産だと1年で1本折れただけ。
やっぱり全然違うよ。

只、発注の手間とお金がかかるので、お勧めできるかは疑問。
ちなみに2500wの大型モーターです。中型以下ではスポーク折れはあまり聞かない現象かと。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 23:31:00.60 ID:n9wsCLTYM

2500wのモーターは目立たない？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 09:52:14.35 ID:YrX42uQR.net

13Gと12Gではたった0.3mm太くなってるだけだけど実際組むと剛性が全く別物だよ
13Gは結構ふにゃふにゃだけど12Gはあまり曲がらない
弾性変形域での話ね
14Gだと糸みたいに柔らかく感じるよ

さらにスポークを折れにくくする方法もいくつかあるけど自分の仕事用ノウハウなので書けない
首折れかニップル破損で対処法が変わってくる
とあるサイズのモーターはほとんどのメーカーで欠陥というか設計的にまずい部分があって
スポークが折れやすい原因になってるなんてのもある

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 05:06:55.37 ID:Onr91Edz.net

オクでGLOBAL MOTORSの旧型新車ぽいのが１万円台だったけどそんなもんなのか…

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 12:31:30.43 ID:F1A+1FdR.net

みんなどこでやってもらってる？
近所のところ(ア○ヒ)だと断られるような…

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 12:51:04.06 ID:NXDeu0yW.net

個人経営で、自転車改造好きの人がやってそうな店がいいかと。
「変なパーツを見た時に心躍る、職人魂が豊かな変態店主」がやってそうなお店を探すべし。

ママチャリ以外のスポーツ車も扱ってて、
店のブログをみたら改造や整備、新パーツの話が乱舞してるようなお店がお勧め。

電動ホイールハブって珍しい品だから、珍品好きの店主を狙えばすぐに食いついてくるぜ。
あと「お代は前金でしっかり払いますので、いい仕上がりにして下さい」と伝えるのも重要かと。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:30:14.86 ID:OeNiX3dC.net

一筆、公道では一切使用しません、個人の自己責任のおいて御社には一切の責任はありません！も忘れるなよｗ

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 05:49:18.84 ID:YlheYykR.net

某lalaのモーター音が糞うるさいので改造入門の手始めとして
後輪モーターを変えようと思うんだがQ100って静かですか？
他におすすめあります？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 08:00:07.48 ID:kTL9H2uW.net

lalaはOLD150mmくらいなかった？
あとほとんどのモーターがディスクかVブレーキ仕様なので
ブレーキも変えないといけない
モーターが初めからウルサイならコントローラーをsin waveに変えると静かになるよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 11:51:20.25 ID:Zvjh/g0/.net

LaLa-Mに昔乗ってたけど、1〜2年乗れば車体の他の部分もガタ来てたので、
普通に新しいＭＴＢ買って自作モーター付けた。

車体の他の部分が見違えると走行性能に格段の差が出たので、本体ごと買えてよかったと思った。
残ったLaLa-Mも暫くはサブ機として役に立ったよ。

自作機メンテ時とか故障時とか、サブがあるとかなり違うからね。
そんな訳でもう一台丸ごとの制作をお勧め。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 07:21:41.60 ID:udqxIYih.net

>>208
測ったら150mmでした・・・lalaって特殊なんですね('A`)
確かに最初からうるさかったのでコントローラを変えてみます
>>209
最終的には自作を考えてますが
とりあえず後輪て考えたんですけどねぇ
やっぱりその方がいいですか

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 02:05:31.59 ID:NXYY6PE3.net

36V10.4Ahを電アシとして使って25kmしかもちませんでした
普通？
Q100Hのトルクが思ったよりもありすぎて
リアのサンヨーモーターを動かしてもよくわからないぐらいです

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 12:48:42.84 ID:4F7c1mRo.net

トルクが大きいモーターの場合、加速が良くなる替わりにバッテリーの消耗は早くなる
まあ、使い方次第で大きく変わる
もともと重い電アシベースにさらに重量増加してるとなると航続距離は落ちるよ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/25(金) 21:34:26.83 ID:D62vp7cZ.net

>>207
遅レスだが自分も昔LaLaにQ100取り付けたよ
OLD150mmだがワッシャやナットかませばなんとかなる

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/26(土) 23:12:28.57 ID:l9ViHYgc.net

Q100328rpmの強化用にem3evの410rpmモーターって良いと思う？
電圧は36vで

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 14:27:22.29 ID:5OvPb14c.net

そのモーターだと極端な話すべて取り換えないと本来の実力は発揮できないよ
S06系のコントローラーなら動かすことは可能だけど
300rpm超えたあたりからコントローラーの制限電流の影響で
トルクが足りないので足で補うことになるけど
その状態で長時間走るとコントローラーがオーバーヒートする

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 17:49:56.46 ID:KLGSnBb9.net

え、まじで
なら、これ以外でなにか交換するのに適したものってある？
速度だけあればよくて、トルクはs06sにかえたら結構でたからあまり重視しないな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/27(日) 18:54:25.12 ID:TFp670ze.net

>>216
スピードを上げるほど必要な電力も加速度的に増えていく
何キロ出したいのか判らんけどebikes.caのシミュレータで計算すれば、そのスピードを出すのに必要なおおよそのワット数がわかるはず
多分S06Sじゃあ足りないと思うよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 04:55:04.01 ID:FMewcU47.net

購入直後はかなり静かだったQ10024Vリア用。
購入後、早半年。大分音が大きくなった。
パワートルクは変化ない模様。
S06コントローラーも問題なし。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:33:01.34 ID:aLD9jiuO.net

なんで音が大きくなるのん？（´・ω・｀）
劣化？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:52:51.45 ID:6pSsgXKl.net

ギアの唸り音だったり、ベアリングやワンウェイクラッチの音だったり
基本的には摩耗する部分からだね

ウチはベアリングから異音がしはじめたと思ったらあっという間にガタガタに
そろそろ交換しないとヤバい

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 11:55:11.78 ID:aLD9jiuO.net

>>186が品切れになってしまう・・・（´・ω・｀）

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 13:14:08.39 ID:a0xNSJaC.net

規制でずっと書けなかったのでめっちゃ古い報告。

Q100CST328@48V500W駆動試みました。
何故か無負荷でメーター読み20km/hしか回らない。
思えばQ100は4本買ってまともに動いたのは最初の1本だけ。
今回のが不良なのか仕様なのかわかりませんが、もうパトラッシュと眠りたい気分なので追っかけずにBPMに戻します。
以上、役に立たない系のご報告でした。

追記、今日BPM2が二本届いたけど328指定なのにcode12だったのでcode変更あったのか確認中
違ってても送り返さなきゃ交換品出さないだろうし、ほとほと疲れた

BMSは比較的マシなショップだけど3回に2回はトラブルあるから、常用品固まったらもうメーカーと直接交渉したほうがいいかもわからんね

223 ：☆にゃん虎魂☆ ◆qlhazILe.I ：2014/05/03(土) 00:07:08.15 ID:QK1ZobCg.net

全自動

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:47:44.40 ID:ho3O9MD1.net

3日経つがBMSから返答は無し

誰かBBS02買った人居る？
使用感とか聞きたいですな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:15:16.69 ID:Q59AX68h.net

aliexpressで怪しいリフェバッテリー買ってみた
容量詐称じゃなきゃいいな
ちなみにスペックは36V18AHで33k円なり

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 02:18:08.80 ID:4p3OaSQI.net

いい忘れてたけどfedexで送料込

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 04:09:44.37 ID:MneKNoxi.net

トレたまで電動バイク
見たことある様なパーツが満載ｗ
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/trend_tamago/post_65679/

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 11:01:14.59 ID:KccytQ6K.net

>>227
最高速２５キロってｗ
タイヤちっちゃいからコケルだろｗ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 04:13:20.52 ID:ty8QueIk.net

>>227
車輪はミニ電動バイク、アクセルとバッテリーはお馴染みのやつｗ

230 ：222：2014/05/08(木) 21:45:22.40 ID:nzvJHOB4.net

どうでもいい感じの続報

code12はRPM260、RPM328はcode10な筈だから交換してくれって申し出に対してBMSの返答
「コード番号とRPMに相関関係は無い。Bafangから来るモーターは毎回コード番号が違う。故に、code12でも328つったら328なんだわ。」

やっぱBMSが交換に応じてくれるのはスポークとかやっすい物限定らしい

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 23:31:59.25 ID:yFIyLI+G.net

>>230
RPMでねぇんだけど動画をようつべにうｐって拡散したらいい

それ貼ったらBMSも考え直すと思う

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:21:36.08 ID:hzWK0x7c.net

自分も似たようなことが何度もあるからだけど
codeの違いは頻繁にあって自分も売れないモーターが大量にあったりする
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5050824.jpg.html
このほかにも数種類持ってる
テストして発覚する場合がほとんどなので
卸元を製造メーカーに切り替えて再交渉してたりする
スタート時のトルクを捨ててもいいなら欲しいに速度にギア比を合わせたモーターを供給できるけど
48V48km/hまたは36V36km/hからどのくらい変化がほしいかで変わってくる
24Vで30km/hオーバーのギア比にするとスタート時にどうしても無理が出る
Q100のギア比が昔より下がっているのは以前は8コイル4.4：1が5：1に変更されたから
今テストしてるのが12コイル4.4：1で500Wクラスだったり
48V500Wで50km/hオーバーの製品になるけど電動だけでは45km/hあたりから加速しなくて
ペダルに依存してくる
スポークでトラブッて発売までしばらくかかるけど
スポーク無しならすぐに出したいところ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 00:44:20.07 ID:hzWK0x7c.net

コイルの数とギア比の関係は
コイルの数が多いほど低速トルクが多く少ないほど高回転まで回る
ただし、同じコイルの数でもコイルの容量で最大出力が変わるので
ピークパワーが同じでも低速トルクが大きく変わったりする
Q100の5：1とXKカセットフリーの5：1だと明らかにカセットフリーの5:1の方が
トルクが大きいけどそれはコイル容量の違いによるもの
250WのXKカセットフリーの場合最大出力は36Vで400Wぐらいある

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 09:08:38.55 ID:lXIPd6q1.net

>>232
差し支えなければスポーク無しでおいくら万円くらいでしょう？
かなり欲しいかも…

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 10:56:20.17 ID:g+a1CMsD.net

久々にゴル電さん登場した。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 15:52:49.14 ID:hzWK0x7c.net

>>234
現在の為替レートだとモーターのみで3万3千円位
3000$オーバーの車体に搭載されてるモーターのさらに高回転仕様
スポークホールのピッチが180mmで36H12G、13G対応になってる
興味があればメールください

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 17:38:56.20 ID:RzSCvQR0.net

>>236
今夜仕事終わったら早速メールさせて貰います(￣^￣ゞ
メアドはヤフオクの時のがあった記憶

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:06:31.65 ID:8snxoDmt.net

>>236
スポークを組み終わったものなら欲しいですね。
出来上がるの待ってます。
em3ev　410rpmのモーター欲しかったので同じような特性かな？
と、勝手に思っております。

239 ：225：2014/05/13(火) 20:12:46.04 ID:0mhGaAGY.net

慣らしてから測定して実質14Ahとちょっとだった
少し詐称気味だなー

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 00:13:21.14 ID:zBEsLjZM.net

ゴル電氏モーター受け取りました。
今日は残業、明日も早出でまだ組めて無いですが、カセット仕様でなかなか良いオーラが醸し出されてますです。

外通送料考えれば高いわけでも無いし、段ボールが破れて部品がこぼれ落ちてるような事も無く、確実に動くだろうという安心感は何物にも代え難いっす。

ありがとでしたー。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 17:18:58.35 ID:oic2sNmv.net

スレの皆さん、Q100で10km走ると、S06SがオーバーヒートするのはS12Sに変えろってことなのかな？
手元には故障の予備として12Sを置いてありますが・・・

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 22:32:49.25 ID:dWOg4nck.net

1. コントローラをケースに入れている
2. アクセルで走ってる
3. 運が悪い

このウチのどれかと違う？

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 01:50:46.42 ID:VWUcpAzv.net

>>242
的中ですね...
1も2もです。ケースはリアキャリアに収まってます。アクセルも常時全開。3もあるかもしれません。

最初は片道ならばオーバーヒートしなかったのですが、唐突に制限がかかり、その後は使う度にだんだん距離が短くなっていきました。
騙し騙し使ってたんですが、実用にならなくなったので質問しました。

改善したいんですが、1は(通勤で使うので)どうしても改善は難しいです・・・
我が儘ですいません、、、

S12Sだとモーターが逝かれちゃいますか？サイアナで電流は監視できます。





(人柱で挑戦したかったのですが、送料がー)

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 07:31:43.63 ID:OvToTJQ3.net

スロットルで動かす場合
自制心があるなら12Sでいいと思うけど
全開で走ることが多いならたぶんモーターが壊れるよ

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 08:47:08.49 ID:FHF0IBu4.net

スロットルなんてやめろよー

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 11:03:08.07 ID:vdiY1KWO.net

まず1は無しだよね
コントローラには風あてないと
2はどうしてもアクセルで走りたいなら妥当なクラスのモーターに替えればok
一度熱でやられたコントローラは次第にダメになってくから交換した方が吉

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 16:22:06.74 ID:vdiY1KWO.net

>>243
追記:ウチの個体(Q100-328-CST)だと、S12S48Vにすると無負荷で20km/hしか回らない、S06S36Vだと無負荷48km/h

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 18:12:56.50 ID:FHF0IBu4.net

BMSBatteryのリフェが接触が悪くなって、別系統の鉛バッテリーだと問題ないから確定と
思い中を開けてみたが、中のバッテリーパック以外はハンダ割れも接着剤崩壊もしてない
バッテリーパックだとしたらそこまでは面倒なので諦めとなる。もしBMSが壊れたなら交換
したいがこれも詳細なテストなどは素人には無理。
結局、接触悪いのを騙し騙し使用するしかないようだな。このあたりは国産既存製品を
買わなかった自己責任だが。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 19:21:22.04 ID:vdiY1KWO.net

>>248
素人でも電圧測ればBMSが悪いのか否かの判定は概ねできるよ
そしてBMS交換も半田ごて持ってれば出来る
頑張ってみ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 01:23:35.21 ID:t+VkCfY+.net

>>244-246
ありがとうございました。
それならどっちみち今の06Sはもうごみ行き確定なので、12Sを一時的に使って06Sを注文します。
コントローラーは赤と黒のツートンな導線のおかげでまだ外に出せていません、早めに改善しないと、、、
モーターも検討したほうがいいかもとのことなので、それも考え直します。

>>247
こちらはQ100-front-328で36vリフェ(12直列,満充電時)だと無負荷50km/hです。
48vはバッテリーがないので試せませんでしたが、ずいぶん遅いですね。
既出だったと思います。

251 ：250：2014/05/19(月) 12:54:11.80 ID:E3bjKDpq.net

ちょっと試行錯誤したんですが、コントローラーの配線が短くて出せませんでした。
皆さんどのようにつけてますかね？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 18:26:48.34 ID:zeISzFtT.net

>>251
もしかボトル内蔵コントローラ？

ゴル電氏モーター組んでみました
説明通りの下が無くて上が人力プラスで適度に伸びる楽しいモーターです
rpmは速度から逆算で328+α
29er履いてるので、26だともう少し回るのかも

253 ：250：2014/05/19(月) 19:21:49.79 ID:Qy6KIliz.net

>>252
BMSで売ってる四角いやつです。
後で写真上げます。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 21:28:42.84 ID:cUysmmuB.net

>>252
ゴル電氏のモーター良さそうですね。
スポーク無しという事でしたが、スポークを製作してもらう所を知っていて、長さを計算できる所が凄すぎです。
328rpmという事ですが、人力無しですか?
人力ありで50km/h位までアシストしてくれると良いのですがどうですか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:19:54.22 ID:Tp8KUqV8.net

>>254
スポークはBMSでも売ってますよ
アクセルは付けてないので人力込みです
BPMの328からトルク削って上まで回るようにした感じ
僕の車体はバッテリー入れると50kgを軽く超える上に融雪剤でガタガタの状態なので50km/hは届きそうで届かない微妙なライン
BPMは26インチで使ってたんで29erに換えた恩恵もかなりあるとは思いますが満足してます
BPMのcode10と同環境で比べてみたい気もしますが、またcode12や動かないのが届くリスクを考えると、試す気力はなかなか湧いてこないです

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/19(月) 23:28:42.21 ID:wjQszpLC.net

>>255
電圧は48V？自分もゴル電氏のモーターが気になっているので、36Vだとどれぐらいのパフォーマンスが出るのか気になる所。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:07:21.38 ID:Omh+zF17.net

>>256
48Vですね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 09:27:31.09 ID:2dPUkoE3.net

>>252
気に入っていただけたようで安心しました
無負荷だともっと上まで回っているのですが
50kg超の車体だとモーター+人力でも50km/hは結構きついかと思います。
36Vだとテストでは300rpmくらいが限界でした
36Vでもっと高回転まで回る仕様もあるのですが
常にアクセル使う環境だとコントローラーやモーターの発熱が厳しいので
トルクセンサーと組み合わせてアクセル排除した製品にしたいところです。
1000WのギアレスタイプもあるのですがこっちはOLD138mmなので
今のところ仕入れる予定はありません

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:43:36.70 ID:Omh+zF17.net

>>258
いいですね
モーターが良くなったので2個積んでるバッテリーのBMSが不調の方を直そうと、BMS(店)で買って置いたBMSに挿げ替えたら、出力は問題無いのに充電するとBMSから煙が...半田ごて持ってれば誰でも交換できるとか言っちゃいましたが嘘でした(汗

バッテリー自体の購入先はhalloで、元のBMSはchargeとdischargeのポートが別だてなのに、BMSのは共用になってるのが気になったんですが、またBMS買わなきゃいけないですね

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 14:16:32.94 ID:2dPUkoE3.net

BMSの接続はちょっとした不注意で簡単に燃えるので
かなり難易度が高いと思って作業しないとヤバいです。
不具合が起きてるバッテリーの場合は
セル単体の電圧をすべて調べないと特にやばいです。
電圧のささいなばらつきならともかくひどいものになると極性が逆転してたりしますので

3年半雨ざらしで使ったモーターを修理してみましたので参考までに
ttp://handatech.blog.fc2.com/blog-entry-41.html

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:27:34.59 ID:sfAfoigg.net

>>260
モーター腐ってるじゃんｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 14:13:45.58 ID:mYG2D6yM.net

腐食したグロ画像かよｗ

自転車の雨ざらしはほんとヤバイ。
雨の中を走行するのとではダメージが全然違う。

雨天走行しても、その後に屋根付き保管なら言うほど自転車は傷まない。
でも雨ざらしは長時間濡れてるので、細部にまで水が入り込んでしまい、高湿度もあって本当に自転車が痛む。

だから雨ざらしでも100円のチャリカバーかけとくだけでも全然違う。
濡れっぱなしは駄目ゼッタイ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 15:14:49.03 ID:tUMGsh4A.net

相変わらず雨ざらしだけど人に勧めるならこのくらいハードにテストしないと
そういや震災の時には津波で浸水してる場所も水没しない程度に走ってた
現在の1ｋW級モーターはシールドベアリングとは別にリップシールも付いてるから
ここまでひどいことにはならないよ
それでも絶対雨ざらしにしない方がいい

知り合いのレストア職人ならもっとヤバいのまで直してるので
気合い入れて修理してみました
サビ取りは人に見せられるほど丁寧にしてないので省略

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 10:58:41.55 ID:A1cBJP/+.net

＞津波で浸水してる場所も水没しない程度に走ってた
おいｗ塩ｗｗｗ


過酷すぎんだろ。
パーツDVかよｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 07:34:39.65 ID:fRrdtgsF.net

や、でもここまでしないと見えてこない部分もあるわけで
すぐに気付いたのは部品の精度はそんなに悪くはないけど
耐久性が日本の一般的な消費財とは大きく違うところで
ベアリングやネジは日本で一般的に流通してるものより弱いし
塗料や防錆技術はかなり劣ってた
日本メーカーの中国生産品ならそこまでひどくはないけど
日本で普通に出回ってる部品が世界的に見てチート級の品質ということを実感させられた

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:07:20.53 ID:qj9yA7a8.net

世界的に見ればスズキのバイクもそこそこって事だね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:59:38.12 ID:ORhuf9HW.net

スズキのバイクは一級品だよ？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 01:34:52.30 ID:Ihk3kIby.net

BMS以外でフロントQ75を買えるところをしりませんか？
BMSは、在庫なし。入荷予定なしなので。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 18:33:35.99 ID:LdfJ/O2W.net

中華自作はもう時代遅れ、これからはアメリカだ

↓ヤフートップニュース
電動アシスト自転車のイメージを変える。ライドスクージー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140527-00000002-cyc-spo
マイアミのジェイソンが開発した、新しい形の電動アシスト自転車、
ライドスクージーが製品化のための資金調達を
クラウドファウンディングのキックスターターで行っている。

約38kmを1回の充電で走ることができる
http://cyclestyle.net/imgs/zoom/15213.jpg

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 18:41:19.73 ID:ZgUDzyBJ.net

ここの住人達の自作完成車を見てみたいわ
参考にしたいから誰かうｐしてくれんかな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:41:18.28 ID:ot36LXGZ.net

>>269
日本じゃ私有地専用か・・・

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:32:50.11 ID:VFBR8xXK.net

上達するまでは意識３：無意識７
とにかく練習あるのみ
それに英語の勉強も理屈ではなく見る・聴くによるレベルアップが断然早い
ただし高みを目指す時は意識７：無意識３
新しい道を切り開かなければいけないから
有るものと無いもの、それぞれに対する向き合い方を変えなければいけない

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 23:56:01.75 ID:I65rOnqf.net

>>269
思いっきり中華製のハブモーター＆ボトル型バッテリーの組み合わせに見えるけど
マイアミのジェイソンは何を開発したんだろ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 01:48:33.08 ID:QSB8UwSB.net

>>270
MP3に中華ボトルバッテリーでしかないなｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:37:22.09 ID:uy6lmDfe.net

>>269
動画見たら全部見覚えのある中華製のパーツだったぜｗ
何が新しいんだｗｗｗｗｗｗｗｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 09:51:18.04 ID:B/M3ZE7e.net

>>275
自転車ｗ

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 11:14:19.86 ID:rDJV+0mv.net

本気で開発するなら専用フレームにして
バッテリーの位置を下げ低重心化と重量物を中心に置く
ってのがセオリーなんだけどね

うちにはアーク溶接はあるけどTIG持ってないしアルミ溶接は苦手なので
専用フレームは外注になるけど将来的には作ってみたい
ここのとか独自性が高くて楽しそう
http://www.fortunehanebrink.com/Hanebrink/

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 03:04:39.18 ID:pWIFYVFj.net

36vのaliexpressで買ったリフェについてです。

バランス端子ごとにラジコン用の充電器で1セルごとに充電してBMSに繋いだのですが、カットオフらしきものが効いていて放電できません。付属の充電器でももちろん充電かけましたし、すべて約3.6Vになっていました。

使い物にならないので、BMSを介さずにコントローラーにつないでも大丈夫ですか？
あとその場合コネクタが独自のものらしいので変えたいのですが、その際感電しませんか？

実物はこんなものです。
http://imgur.com/etDxqor

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 09:06:00.18 ID:3kIZ8hbK.net

最初にBMSを介して付属の充電器で充電した時は正常に放電できたの？
その時点でダメだったなら不良品じゃん？

BMSを介さずにコントローラに繋ぐ場合は過放電制御出来ないと思うんだけど、そこは人間がやるって事なら人間の性能次第だね

感電するかどうかも人間の性能次第だと思う

何れにしても残念な結果で残念

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 14:50:33.57 ID:ncm7gYfV.net

BMS付で充電できて、放電もできて当たり前なのがリチウム電池。
これが出来なかったら初期不良で交換要求する事案。

もちろんセルごとに配線しても使えるが、
事故率が高い上に保証もなくなり、それで火災が起きても改造したこちらの責任になってしまう。

話を鵜呑みにした場合、どう考えても業者のミスなので、
BMSつきで充電/放電ができないなら返品すべき。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 16:27:06.40 ID:UfiP6iVs.net

>>279-280
公称20Ahだったけど一番最初は15Ahくらいで次使ったら7Ahってどんどん減っていって、最終的にアクセル入れたら1秒くらいでカットオフ作動で使い物にならなくなったんです。

aliexpressの方ではdisputeを開けてて、あと2日半で自動エスカレートな状況です。
ただバッテリー自体は問題なさそうなのと、返品送料は自己負担の保証なので使えるならそのままで使った方がましという考えでした。送料概算で170$

付属のBMSは低機能で、電圧チェックしかしていません。充電のバランシングが全然されてませんでした。
BMSだけ取り寄せようかな？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:11:46.13 ID:Wti18v5P.net

それ、問題はBMSではなくセルの方かも知れないよね。
不良で突き返すべきというのは変わらないけど。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 21:58:19.24 ID:ji1Mzid3.net

軽く漕いで25Km/h程度の自転車に500Wのモータを取り付けるとどのくらいの速度が出ますか？
モーター単体で30km/hほど出るそうなので単純に55km/hになるのでしょうか？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:11:11.00 ID:jW7dEfaZ.net

>>283
そのままモーターつけるとたぶんペダル空回り状態だから漕ぎ足しできない。
ハイギヤードにしても漕ぎ足し効果は+5km/h程度。労力のわりに見合わない。
モーターが高出力になるほど人力なんてどうでもよくなる。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:15:57.42 ID:ji1Mzid3.net

>>284
ギヤは速度に合わせてスプロケを小さく、クランクは大きくするつもりでした

速度が欲しい場合W数を大きくしたほうが良さそうですね
ありがとうございました

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 22:19:09.35 ID:Wti18v5P.net

なる訳ない。35km/h位じゃないかな。
モーターのみで30km/hの状態から漕ぎ足して40km/hに持っていくのは、
「軽く漕いで」の領域を大きく超えていると思う。

というのが感覚的な話。理論的には、機械抵抗が速度に比例、
空気抵抗が速度の二乗に比例するので、速度が高くなってくると
ほとんど空気抵抗との戦いになる。