【私有地で】フル電動自転車　15台目

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 19:25:40.72 ID:C8AuV/sT.net

デメリット
・高い

↑これ！

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 20:09:59.88 ID:C8AuV/sT.net

>>823
バッテリーがどんぐらい節約されたかお願いします

1.5倍ぐらい距離が伸びるのかな・・・

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 20:13:25.04 ID:6Km66Let.net

>>824
それ！

827 ：816：2014/09/25(木) 20:20:29.99 ID:6Km66Let.net

>>825
同じバッテリー使ってないし、正確なところは分からないです。
モーターが頑張ってる感か減った感じ。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 21:46:55.49 ID:1dC3ZX2I.net

>>817
ぼくはハンドルがT字のロードに乗ってるけど(フラットバーロード)、普段使いできてるよ。
ぱっと見は、ｸﾛｽﾊﾞｲｸだけど、ｼﾞｵﾒﾄﾘが違うし、コンポ(歯数も)違うよ。

雨ざらし野晒しでも安い自転車とは違い、錆びないし頑丈だよ。
かなり快適に使えるよ。
全然壊れないしね。

ロードのペダルの軽さをしったら、普通の自転車には乗れなくなるよ、まじで。
それくらい軽快な乗り物だよ。

でも、坂は大変だね。
座ったまま漕いでも、立ち漕ぎのシティサイクルくらいは簡単に抜かせるけど
やはり坂は大変だね。
だから、モーターを付けたくなってきたのよ。
エンド幅の問題で、後ろはダメだから、付けるなら前かなと思案中。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 21:57:36.70 ID:9XO6uM4p.net

>>823
ありがとーないすれぽ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 02:29:44.30 ID:yx0SWpub.net

>>823
こういうの聞きたかった
レビューサンクス

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 17:49:06.89 ID:cyugp5GX/

>>823
ギアの歯数とタイヤサイズと最高速度を教えて下さい。
軽く漕ぎ足せばもっと出るよなんて情報もあったらお願い。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 01:12:03.55 ID:K96x8k2N.net

>>823
ホイールサイズはいくつですか？
又、最高速度はどれくらい出ますか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 10:39:39.42 ID:1ywA0vwE.net

>>823に辛抱たまらなくなったので、早起きしてBBS02組付けた
BBとモーター入れ替えるのは想像以上にあっさり終わった
バッテリー周りの防水加工とかチマチマした作業残ってるけどワクテカが止まらない

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:20:29.16 ID:XHI8x8cn.net

普通のモーターサイクル（原チャ含む）に比べて
フル電動自転車のメリットっていまいちよくわからないんだけど、
どんなところがメリット？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:32:01.03 ID:innl8r24.net

いよいよとなれば足でこぐ事ができる

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:41:01.91 ID:BBNwM0nD.net

メリットが想像つかない人にはメリットが無いって事じゃね？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:46:28.25 ID:vGCx0Lz6.net

>>834
ホビーとしての楽しさ
エンジンはそうそう簡単に自宅倉庫レベルの設備じゃ弄れないが
モーターなら一般の家庭にある工具で十分に組み立てて弄ることができる

例えば自転車に90ccの水冷エンジンを搭載しようなんていうと溶接駆使して相当に大変だが
2000Wモーターを自転車に搭載、というのは一般のお父さんでも調べれば十分可能

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:50:18.22 ID:vGCx0Lz6.net

>>834
完成車を買ってエンジンスタートすれば普通に走れて…で困らない移動の手段として使う人にはフル電動自転車のメリットはほぼない
「電動ドリルのモーターを流用して自転車を動かしてみよう」といったホビー工作精神がある人にとってはじめて意味のあるジャンルなので
移動手段としてモーターサイクルを考えてる人と、模型として原動機付き乗り物を作りたい人とは、そもそも根本の視点からして違ってる

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 00:58:34.85 ID:innl8r24.net

>>837
2000 Wとか原付き２種乙超えてるし、100 km/h超えるんじゃないかｗｗ
自転車でその速度は危険だぞ。

600Wでも十分走るだろ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 01:24:40.84 ID:vGCx0Lz6.net

法規制枠はなぜかモーターの評価が高いけど
実際は1000Wでようやく2馬力相当かな
2000Wあればなんとか4stの50ccエンジンに勝負できる程度

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 01:27:49.01 ID:HUd2PmqR.net

エンジン重たいねん

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 03:42:25.81 ID:xNFdocIB.net

法規制は定格出力だけじゃなかった？
最高出力は2000Wでも10000Wでもだしていいでしょw

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 05:58:44.92 ID:xAqRGcMH.net

電動は法整備が未熟なので、マジで最大は無制限だからなｗｗｗ

現にホンダの電動バイクが最大出力2800Wなのに原付一種登録(定格出力600w以下)で登録できてるしね。
http://www.honda.co.jp/EV-neo/spec/

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 09:00:31.69 ID:GmWuLGjJ.net

>>839
やってみたらわかるけど、2000Wだと出せて60km/hくらいじゃないかな。
100km/h 超えるには、5kWくらいは要りそうな気がする。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 11:07:40.05 ID:Im7h4662.net

BBS02積んでる人、これ駆動させると、BB下で前後にグラグラしない？
それとも俺の締め方が足りないのか…

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 11:24:39.17 ID:Im7h4662.net

連投すまん
BBSはフロント一枚になるのが最大の欠点かと思ったけど、ちょっと加工すれば2枚は余裕でいけそうだね

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 12:41:56.66 ID:BPdWaQVR.net

BBS02ってブラシモーターですか？耐久性が心配

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 14:21:20.32 ID:Im7h4662.net

Brushlessっていうのはブラシ無しって意味だよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 15:03:42.30 ID:vadtNA/c.net

やさしいね

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 16:36:51.16 ID:BPdWaQVR.net

オクで買ったフル電どうしても25キロほどでアシスト切れます。コンピューターの配線外したりいろいろしてますが、他に方法あるのでしょうか。6段に入れてアシストしてくれたら30キロ巡航できるのに限界で困ってます。

851 ：816：2014/09/28(日) 16:55:54.54 ID:0CWg6L+V.net

>>832
700Cです。リアの最小ギアは11T。
僕はへなちょこなんで頑張っても50km/hくらい。
ちゃんと乗ってる人ならもっと出るんじゃないかな。

852 ：816：2014/09/28(日) 16:58:39.46 ID:0CWg6L+V.net

>>845
最初はしてたけど、グリス塗ってガチガチに絞めてからしなくなりましたね。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 18:48:28.67 ID:Im7h4662.net

>>845
ありがと
なんか考えてみるっす

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 07:20:13.82 ID:rV2CdM/r.net

>>850
モーターへの5本線切ってみれば

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 08:09:46.44 ID:siEuFe1d.net

>>844
40キロより上になると急にハードル高くなるよね

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 17:55:36.35 ID:GCLk/J7S.net

ebikes.caで新製品のページが出来てるね
汎用のバッテリー充電器みたい
ttp://www.ebikes.ca/product-info/grin-products/cycle-satiator.html

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 18:46:32.03 ID:uH8trFVg.net

>>823氏の36V500Wが50km/hと聞いてワクテカで組付けたウチの48V500Wが巡行35〜38km/hな件

26インチのリカトラ(ベース車重20kg)に46Tの11T
バッテリーは3.5kgを2本

速度的にはBPMとQ100の中間くらい
BPM+S09Pが20Ahで80km走るのに対してBBS02は10Ahで50km
ゴル電氏のCST+S12Sは20Ahで50kmだったから距離だけだったら倍だけど、速度は遠く及ばない

音はホントに静かで驚いた
ほぼ無音と言っていい

HUBモーターはモーターが回って押し出される感が強いけど、これは人力との一体感がかなり完成度高くて、ロードの為の練習用としてかなり気にいった

雨の日は総車重50kgの巨体にのるので、こっちは故障中のゴル電氏CSTを修理して29er履かせるつもり
この構成だと心拍上げずに48km/hくらいで巡行できる

走るまではやっぱ48Tが欲しかったかもと悶えてたけど、46-11で自分の貧脚には限界であることを再確認した

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 18:59:24.44 ID:E2xN0fQQ.net

>>857
巡航〜38ｋｍなのは加速重視設定なのかも

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 19:42:02.39 ID:uH8trFVg.net

メンテナンス台の上でアクセル付けると65km/hくらいまでは回るので、一時出荷停止になった例のオーバーヒート問題対策で電流絞った仕様に変わったんでしょうね

速度上げたければフォーラムの人達みたいに外付けコントローラーで運用って道もあるけど、これはこれで私有地に迷い込んだお巡りさんに怯えなくていいのでアリっす

860 ：816：2014/09/29(月) 22:15:14.32 ID:2MASH4iK.net

>>857
50km/hはアクセル併用でめっちゃ頑張ったMaxです。巡行は無理。
あと設定でアシストの上限を50kmに設定してます。デフォルトは40kmだったと思うので。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 22:55:23.78 ID:G2m9hx+1.net

フル電の出力と速度はテンプレのこれでほぼあってる。
ホイールインモーターは間違いなくこのテンプレ通り。
http://www53.atwiki.jp/huruden/pages/24.html#id_4a556801

BBS02など変速機を使用できる一部の、ペダル付近装着系モーターのみ、テンプレの領域を超えることが出来る。
でも変速機でトルクが落ちてるので、それでもテンプレより5〜10km/h増えればいいところだ。

500ｗじゃなにしても40km/hを超えた巡航は無理。
高速フル電に乗りたければ1000w〜2000wのモーターにするしかない。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:43:55.91 ID:7Ql4A26B.net

原付登録していれば無問題とはいえ
自転車としてはありえないスピードでかっ飛んでるのを怪しまれ
後ろから「ちょっとそこの自転車、止まりなさい」とか
パトカーや白バイに呼び止められるのは面倒くさくないですか？
50km/hなんて原付でも速度違反だし、
自転車なら速度制限はないらしいけど。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:51:38.00 ID:hcLlvt1a.net

>>862
はい？
原付き登録しているなら、ちゃんとテールランプやナンバープレート等付けてるでしょ？
警察がそれ見逃すわけが無いでしょうが。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 12:54:09.11 ID:hcLlvt1a.net

そもそも、「円滑な交通の流れを妨げない」ため、
周りの速度に合わせる必要があるので、制限速度の超過はやむを得ない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 13:36:06.95 ID:k6KmM882.net

制限速度なんか建前

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 14:54:34.16 ID:BrGAqjoR.net

>>862
経験からのマジレス。

＞後ろから「ちょっとそこの自転車、止まりなさい」とか
＞パトカーや白バイに呼び止められるのは面倒くさくないですか？
これ、ないよｗ

後方はミラーで見て背後2〜3台を確認して、あとは車の流れに乗れば抜かれない。
すると背後の車は常に同じ車な訳で、背後にパトカーがいない状況が続くので、呼び止めは起きない。
対面すれちがいじゃ速度は解りにくいし、気がつかれても数秒でお互い彼方なので追ってきたことがない。
白バイだけ要注意だけど、そもそもエンカウント率低いので問題ないなぁ。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 17:06:23.31 ID:DDvPK6ar.net

でも合流のとこで待ち伏せしてるんだろ？

ウーウーつって終わる

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 19:08:22.93 ID:Gu4AAe9z.net

さすがにパトカー居るとこで50km/hは捕まるだろ
40km/hくらいまででベース車がまともならモーター無しでも出る速度だから無問題

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 21:28:41.96 ID:DDvPK6ar.net

夜でモーター音が静かなら細い通り行けば撒けるかもね

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 00:48:02.44 ID:kL/hbyqA.net

MTBに原付用のリアボックス付けて通勤してた数年前、
とある信号を渡った瞬間、隠れてた警官二人に停められ、
自転車をじっくり観察された。
たぶんフル電だと思われ目を付けられて、狙い撃ちされたと思う。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 07:52:02.45 ID:9BeRbl9i.net

そんなことあるの？
びっくりしたでしょうね。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 07:52:38.18 ID:9BeRbl9i.net

それはそうと、大連休始まったね。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 12:56:30.85 ID:T4Nkruxu.net

>>870
CMあけに結末の報告をお願いします

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 13:28:46.73 ID:zVdWz7Y+.net

>>857
今内部ギアが届いたのですがyahooメールが鯖落ちしててこちらからメールできないので
ウチのペーのジロゴ下にあるアドレスにでも連絡ください
私信大変失礼しました

>>861
500Wワットだと最高速は40km/h前後がやっとで後は足の力でどれだけ稼げるか
というところ
ただ、500Wと言ってもモーターの最高出力はピンキリなので500Wと書かれてても
750W出てるモーターもあれば400W出ないモーターもあるし、
どの回転数でピークパワーになっているかも非常に重要
センターモーターの場合は変速使えるからピークパワーに合わせてギア比を常に変えれるけど
およそ5％前後の出力をロスするのとチェーンなどの耐久性が著しく落ちる

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 14:39:14.78 ID:T4Nkruxu.net

>>874
うぉ、こちらはまだモーターバラしてすらいないのに早いっすね(汗
後ほど連絡入れさせて貰います。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 02:44:57.11 ID:/1udKkTX.net

>>874
5%前後ロスするってのは、500wに対してって事だよね？

ハブモーターの方がさらにロスするって認識で良い？

チェーンの耐久性が著しく落ちるっていうのは驚き！

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 14:36:23.26 ID:PWwXSuix.net

バネ下重量がデカいから初動は悪いけど、普通に考えて駆動時の伝達ロスはHUBモーターのが小さいじゃん

BBSも500Wに限って言えば(他は持ってないから断言できない)チェーン磨耗とかはたいしたこと無い
ママチャリとかにつけるならアレかもしれないけど、まともな自転車だと1000Wくらいで走る想定だからカンチェラーラに乗らせた方が傷み早そう

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 15:21:01.28 ID:i8Z4imsm.net

1200Wのサイクロンで使ってるけど、チェーンの寿命は「意外に長い」
印象だなぁ。1年以上は持つよ。

普通の人間の脚力の何倍もかけてると思うけど、シマノが過剰品質気味
なんじゃないかな。

そういや、DNPのスプロケの寿命は短かった。1年持たなかった気がする。
シマノに変えてからは減らない。一番安いグレードなのに大したモンだ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 21:21:25.05 ID:00KtL0Qtd

>>878 安いグレードだからこそじゃないのかな
チェーンに詳しいわけじゃないけど、高いやつだと性能やら軽量化やらで耐久性にかけるんじゃない

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 02:41:56.89 ID:wQOkp46K.net

ほしゅ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 08:52:27.18 ID:nT8LBBAn.net

台風の中走っても壊れないか実験する者はおらぬか

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:14:27.98 ID:wQOkp46K.net

48V10Aの電池は36V10Aの電池の1.333倍長持ちするの？
そんな簡単じゃないの？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:16:52.68 ID:teTMTJnF.net

電気系統の防水がきっちりできていれば台風の中でも壊れないだろうけど、普通に危険だからやめとけな。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:29:37.64 ID:HVEDFG/q.net

>>882
意味不明だが、
電池の寿命は「電池の品質」「使った回数」「大出力をさせた回数」あたりで決まるので、電圧とかは関係ないぞ。

一般的に、毎日乗って充電回数が多い人や、容量の少ない電池で大出力をさせてる人、
あと急加速ばかりする人のフル電の電池はへたりやすい。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:31:02.38 ID:teTMTJnF.net

急加速とか坂道を良く走る人は電気二重層キャパシタ積んだほうが良いんじゃない？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:02:40.88 ID:BaDUeXjV.net

台風はどうかは知らないけれど、今日も豪雨の中を通勤した
追い風のおかげでバッテリー消費が3割近くも少なかった
防水考えて組んであれば泳がない限り問題ないお

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 07:06:36.04 ID:eLp7VhW7.net

Q100モーターで1年超えたけど、まだ壊れそうな雰囲気ない。
駆動音は、最初だけ物凄く静かだった以外は×。
バッテリーが2年目なんでそろそろ電圧の降下スピードが早くなってきた。
リアモーターだけど、防水に関しては特に問題なかった。接続ケーブルが左シャフトから
出ているのが幸いなのかな。
以前壊れたモーターは、右シャフトからケーブル出ていたので、車体を停めておくとき左寄りに傾き
シャフトを通じて浸水していたのかもしれない。
タイヤはマラソンだけど、思った以上に減るの早いね。1年ちょっとでツルツル。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 10:09:32.74 ID:Bd34cX+o.net

700Cのフロントモーター買ったけど、ヤバいよ。
ロードだから、リムが太くて付かないかもしれない。

みんな、ベースの自転車は何にしてるの？
MTB?
クロスバイク？
26インチ？650C？
700C？
タイヤサイズはいくつ？

フォークをクロス用のVブレーキに換えるとなると、大変だぁ…。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 13:32:00.01 ID:IRs3mPEI.net

普通はみんな適合リムとスポーク買って組むんでないかな？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 15:47:53.31 ID:Zn24pLfJ.net

モーターキットの標準ホイールはクロスかＭＴＢ用が多いので、ベース車もそれで組人が多いね。

でも慣れてくると自分にあったホイールとスポークで組む人もいる。
うちは逆に極太リムに太いスポークに変えたぐらいだし。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:52:30.45 ID:AueJRoEw.net

>>888
ぼくも700Cで高速性重視で組みたかったんだけど
ちょうど26インチのクロスバイクが安かったからそれにしたんだ。
これもカツカツだったけどワッシャーかまして無理矢理付けた。
よかったらベース車とモーター教えて欲しいな。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:31:06.71 ID:4OHJgUFJ.net

>>888
ロード用の場合リムだけ入っても今度はタイヤが装着できないなんてことになりかねない
寸法的に28Cが入らない車種は取り付けが絶望的なのでリムを探した方が早いかも
あと、ロード用の場合はフォークの強度が足りてないとヤバイ
せっかくだから流行りのディスク対応フォークにしてみては？

>>889
それは2、3台組んでステップアップしてからの人が多いんじゃないかな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:59:35.19 ID:p+brYMak.net

>>891
そうなんや。
でも、700Cでもあんなに太いリムは見たことないからビックリしてるよ。
あの太さじゃ速く走れない感じがした。
一瞬、MTB用?かと思った
ベースは、ジャイアントのフラットバーロードだよ。
モーターは、何かわからないんだ。
36Vで、350wのタイプ。

>>892
アドバイスありがとう。
リムを探して付け直すのは大変だから、フォークを換えることにしたよ。
タイヤも入らなさそうだけど、ブレーキもキャリパー式だから、無理っぽいんだ。
強度もたぶんダメだと思う。
上がアルミで、半分下がカーボン製なんだ、割れるよね…。

なんだか大変な事になってｷﾀｰ。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 20:54:37.83 ID:qyLQlenl.net

リチウム、週１で充電して使用してたけど、２年目になり容量が減った感じ。
そろそろ替え探さないと。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 21:15:31.59 ID:r2gaiFJO.net

リチウム電池は70〜80％使用して即充電、が一番寿命が長い。
40％まで減らして充電すると上記の充電の2倍ぐらい痛むので、こまめに充電した方がいいかもね。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 17:10:15.77 ID:n2eAVOe3.net

36V系Li-ion,Lifepo4,Lipoの中古バッテリー売ってくれる人居ない？ 36V,10Ah,実容量8割で1万円、実容量6割で5000円くらいを目安で。ボトル、アルミケース、シュリンクのみ等の形状とか、端子の形状は問わないし、傷なんかも特に気にしない。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 21:15:22.94 ID:bCsEvbDK.net

そんなうまい話はないでしょう。
頑張って新品を買おうぜ！
国内で買えば、4万くらい？かな。
頑張ろうぜ！

オレはかなり頑張ったよ…orz

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:31:40.97 ID:L2eQvwfT.net

自分で組めばすぐだよ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:54:53.42 ID:6ZRxWPIb.net

そして燃ゆる

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:09:38.61 ID:2yQiyvjH.net

目の前にBMSとLi-ionバッテリーが転がってたらそれを組み上げる程度の技術はあるけど、モーターとコントローラー、Ah測るタイプのバッテリー残量計等買ってカネが尽きた…工業系大学生の懐は寂しい

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:42:38.58 ID:mUr44vtg.net

>>900
先生に相談したらお金くれると思う
面白そうつって

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 20:16:16.42 ID:XqmWHc/V.net

よくわかるよ。
趣味や好奇心で自分でやりたくなり、色々と揃えていくと、資金がなくなるよね。
社会人になっても同じだよ。
実験とかいろいろやってると、つねに資金がない状態だよ。

例え完成品があっても、やはり自分で作りたいから、つい金と時間をかけてやってしまう法則。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 00:17:41.04 ID:Eir+qEC4.net

>>900
Ah測るタイプのバッテリー残量計ってどんなの？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 01:08:24.93 ID:2J4tE2GL.net

>>903
サイアナじゃね？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 09:34:03.02 ID:64jBMwOr.net

パナソニックの電動アシスト用バッテリーって流用できる？
純正電アシ本体がやってるような、専用のコントローラーで制御しないと
電気が取れないってことはある？
純正本体が規制してるだけだから大丈夫と思ってるんだけど。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 10:13:43.04 ID:tJFkBgqF.net

>>903
こんなやつ
自分で1から作るのと完成品買うので値段が余り変わらない気がしたから買った
http://www.ebay.com/itm/231180039604
http://i.imgur.com/p4FoJsO.jpg

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 10:26:16.43 ID:q40XXoCs.net

>>905
頑張ればできなくもないが、メリットが薄いと思う。

・値段が高いので、普通にフル電用リチウム電池を買うのと変わらない
・24vなのであまりパワーがでない

お勧めかと言えば答えはノー。できるかどうかなら、多分できるのでイェス。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 13:47:03.40 ID:edruAK8O.net

>>906
ありがとん
安いね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 13:50:16.46 ID:CpGm8KPB.net

http://www.electricbike.com/2-speed-e-matic-xiongda/
ここで紹介されてる��Xiongda Double-Speed motorってやつ面白いね
スイッチひとつで内部ギアの減速比を平地用と坂道用の二段階に切替られるみたい
誰か試してみた人いる？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 14:20:48.31 ID:8fIfIDfi.net

中国製で複雑な機構のものは十中八九壊れるな

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 16:26:32.01 ID:CpGm8KPB.net

>>910
確かにー
でも割りと画期的な機構だし、
ある程度登坂能力は欲しいけどBBS02みたいなセンターマウントタイプまでは必要ない自分には魅力的なんだよね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:03:04.23 ID:XDrwkUYP.net

BMSBatteryの荷台、フレーム折れた

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 18:08:03.76 ID:LXFOwPrS.net

チャイナクオリテイ炸裂かｗ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:10:48.29 ID:8fIfIDfi.net

BBS02(500)はPG書き換えないとHUBモーターほど速くは登れない
速くは無い代わりに楽チンには登れる

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:51:24.12 ID:EoAEqayJ.net

ここで有名なハンダ技研に車輪を組んでもらおうと頼んだけど
見積もりすると言ったまま1ヶ月以上連絡も来ないので
確認のメールしたけどなんの反応もなし

本当に見積もりするだけでそんなに時間かかるものなの？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 23:41:20.96 ID:8rJOknHN.net

いや、普通の会社なら１日で返ってくるよ。
単にやる気が無いだけじゃないの？

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 07:57:19.94 ID:giapsYgw.net

多分、メールソフトのトラブルで、メッセージが向こうへ行ってないかもしれないよ。

それはそうと、クロモリ(鉄)のフォークを買ったよ。
ブレーキもロードのキャリパー式から太リム&タイヤもOKなV式に換えた。
まだ付けてないけどなんか行けそうな予感。

フォークの爪割れ対策は、やはり固くて粘り強い特性のクロモリ化が一番いいのかな？
上の方で、割れたから押して帰った人いるみたいだけど、壊れたら怖いよ…。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 09:15:38.36 ID:xtUqgszr.net

トルクアームが有効ではないかな。
爪は結局、開く方向に力がかかって割れると思うので。

もちろんクロモリ+トルクアームが最強だと思いますが…。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 16:18:36.04 ID:7AkxJ0Mp.net

>>915
ここのとこメール障害で連絡途切れ途切れみたいだよ
いつもは即答だけど、先日補修パーツの件で連絡したらなかなか返事来ない
氏の目利きは評価してるし、俺は急がないからのんびり待つよ

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 12:45:44.31 ID:NQ9SFLtW.net

>>918
やはりトルクアームは必要なんだね。
ベース車のフォークにピッタリ合うように作ってる所なので、できたら必ず付ける事にするよ。
ありがとう。

ところでみんなは買った機材に配線を結んで、電源を繋いだら問題なくすぐに動いた？
配線してスイッチオンしたら、配線の一部から煙が出てきたよ…orz
被膜が溶けてぐちゃぐちゃ、ショートしてるみたいだし、もう壊れた？　

か、かなりショックです。
こ、これが噂のチャイナクオリティなのですか…？

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 13:23:11.68 ID:bqDMM5b8.net

動くのもあれば動かないのもあれば燃えたのもある
君の物語りはまだ始まったばかりさ！

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 17:52:59.35 ID:GTbpvHKo.net

>>920
+-や繋ぐ場所を間違えなければ普通は動く。
何か間違えたんじゃねぇの？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 20:21:08.75 ID:+Pi8DMNx.net

軽快車ジョブノを電動化したい
26インチ、リアスプロケを16Tから14Tに取り替えで平地人力30kphくらい。
モーターはフロント36VのQ100で201rpmだとトルクはあるけど遅すぎるし、328rpmだと早すぎるしトルクも無いからQ100Hの260rpmが丁度いいかと思うんだけどどうだろう
36VのQ100 201rpmに48Vかけても結果は変わらない？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 21:59:29.56 ID:9RFn+wIx.net

>>923
ホームセンター等で出回っているシティサイクル(いわゆるママチャリ)は日本の独自規格なので
一部の例外(*)を除き海外のハブモーターキットはインストールできない。

(*)一部の例外…27インチママチャリ前輪は海外キットの700Cとほぼ大きさが同じ、20インチママチャリ前輪は
海外標準のHE規格が日本でも出回っていおり(要確認)海外キットの20インチと大きさが同じなので、装着可能
の場合がある。前輪電動化キットのフロントフォークエンド幅は100mmが多く(93mm、85mmもあり)、エンド幅が
合っているのを確認。いずれもそのままでは装着できないので、フロントフォークの爪を削る必要あり。一方、
ママチャリ後輪のエンド幅に合うハブモーターキットはないので、ママチャリ後輪を電動化したければ
チェーン駆動のサイクロン一択。(フル電wikiより)

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:13:31.37 ID:bbiUjigi.net

>>915
大変申し訳ない

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 22:24:03.09 ID:bbiUjigi.net

現在、特殊な案件は片手間でやらせていただいてるんですが、
元本業を大量に頼まれてしまったのと、修理待ちが大量発生していて手が回らなくなってます。
なるべく急いで対処しますのでメール返すように努力します。
3割くらいの方がメールしてもメーラーダエモンさんから返事がくるのでその方はメール設定を見直していただけると助かります。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 00:42:43.16 ID:tupMY7EO.net

>>926
のんびり待つので無理しないで下さいませ

BBS02(48V500W)にちょっとだけアクセル繋いでみた
無負荷で65km/h、実走は30マイルクラブにギリ入れるくらいだった
でも人力が無意味になってつまんないからアクセルは封印する

928 ：ツール・ド・名無しさん ：2014/10/23(木) 03:57:08.95 ID:ahLxws5x.net

人力でマターリ行けばその分距離が伸びるんよ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 07:09:33.72 ID:TLIWppx8.net

36v350wモーターのアクセルつき中華とジェッターどっちが快適ですか

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 13:06:51.77 ID:6oO87pYe.net

>>924ありがとうございます。
ホイールは今ついてる奴をモーターハブに組み替えるし、フォークの爪は削ろうと思ってます。純粋なモーターのパワーというか260rpmモーターがどうかを知りたいです

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 00:00:27.74 ID:/iPyNx/P.net

BMSでモーターキットを買うとどのような状態で送られてくるの？
車輪に組まれた状態？それともバラのままですか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 06:31:53.93 ID:qxg6Sc3/.net

普通は組まれてる。
でもスポークの微調整ぐらいは自分でやった方がいい。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 12:05:57.17 ID:jtpHCMfb3

BBS02(48V500W)って国産のアシみたく、アシストギアみたいのがついてるの？
アシストギア変更でアシスト領域変化できるみたいに
BBS02(48V500W)もアシスト領域変化できるのかな？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:24:50.69 ID:GhM2HoeT.net

あ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 15:27:50.25 ID:GhM2HoeT.net

26インチタイヤの中華電足のフレーム折れたから26インチタイヤの変速なしのママチャリ買ったけど、電足の電動部分だけ使いまわせないかね？ 型番はWBL316

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 16:22:53.25 ID:VFjq6H1R.net

>>932
おお組まれてますか。
微調整くらいならできるので購入してみます。

>>935
まず中華電チャリの後輪のODLと軸の太さを測って
新しいチャリに入るかどうか調べたほうがいいですよ。
それに電池やコントローラーを置く場所を自分で作らなきゃいけない。
ブレーキレバーやPASも移植しなきゃいけない。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 16:26:31.16 ID:GhM2HoeT.net

>>936
調べてみます！

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:10:02.71 ID:RNFYPS5a8

バッテリーと充電器ってどんなものを買えばいいですか

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 21:01:07.35 ID:6Fe635Xzu

最近ｌａｌａみたいな形のフル電が周りで増えてるわ。
女の人とか海外の留学生みたいのとかが乗ってる。
頼むからフレームの上に足乗せるの止めてくれって感じだわｗ
それ違法ですよね？とか言ってみるんだけど、
知らないで乗ってるのかなあ。
せめて、漕いでるふりをしてもらいたいもんです。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 10:12:42.90 ID:smMQKcc+.net

>>922
ごめんなさい！間違えてました！

溶けた皮膜にビニールテープをまいて修理後、配線図を見ながら慎重に再接続。
スイッチオン！
う、動きました、感動です。
チャイナさんごめんなさい、チャイナさんは無実です！

近くの河川敷でテスト走行をしてみたけど、すごいね
チャイナさんの技術力ほんとにスゴいよ。

念のためにコントローラーだけを再注文したけど、やっぱりすごいね。
箱(パッケージ)なし説明書なし、袋にも入ってなくてむき出し。
キズやへこみがあって、マジックでなにやら数字(電圧？)が書いてあったよ。

チャイナクオリテイはすごい。
感動しました！

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 17:45:20.98 ID:E6oafk1w.net

信憑性を失わせる書き方だな

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 00:02:11.75 ID:HD9bCzjOP

BBS02(48V500W)のBBの規格ってどのくらいの大きさですか
どんな自転車にもつくのですか

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 08:01:25.73 ID:TaotuvrY.net

ほんとだよ！
信じて下さい。

電池がなくなってくると、高回転域でガクガク(息継ぎ)なるけど、これは大丈夫なのかな？
電池の残量インジケーターが、四つの内のひとつ消えただけで、負荷を与えるとなるの。
まめに充電が必要ってことなのかな？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 11:09:42.01 ID:R9o/oTnQ.net

高校生かな

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 11:19:45.18 ID:VBSupcmP.net

ただの構ってちゃん

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 20:36:21.40 ID:6axbt2bG.net

>>943
ガクガクなるのは、電池の容量が足りなくて、パワーに回せず、コントローラーが出力カットしてるから。
アシストのパワー下げるか、電池の容量上げる。

高回転時ってのは、ペダルの回転のことかな？
ペダルの回転のことだったら、ペダルに付いてる回転センサーの情報をコントローラーが処理しきれずに
モーター出力がカットされている。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 21:59:36.83 ID:TaotuvrY.net

>>946
そうなんや!?
知らなかったよ。
充電したらまたパワフルに戻ったから、容量の問題だったのね。

パワーを下げて電池を使い切る方向へいくか
まめに充電をするか
電池の容量をあげるかだね。
すごく勉強になったよ、ありがとう！

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 09:41:08.77 ID:T3TrUfoP.net

電池の容量をあげるのが一番。

今の電池では過放電の状態のようなので、容量を倍にすると3倍の距離が走れるだろうな。
2倍でなく3倍ぐらいな。何故かは勉強してくれ。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/31(金) 14:13:01.00 ID:3DkXmQaF.net

中華電動の残量ランプはあてにならないからまずは走行距離を目安にしたほうがいいかも
ワットメーターや電圧計のほうが正確なのだが安いキットには（というか国産アシストも）付属しないので
サイクルコンピューターやスマホのGPSあたりが役に立つ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 12:48:16.67 ID:1xF9zZ0n.net

サイクルコンピューターは役に立つね
だいたい一定の距離走ると電池切れるわｗ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 13:24:04.38 ID:r9cscTlh.net

BBS02の電池残量表示はなかなか秀逸だよ
コントローラが偉いのかC961が偉いのかはわからないけど、どれくらいの残量があるのかあてにして差し支えないレベル

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 15:00:13.84 ID:d4VMRgdAG

モーターを前と後ろの両方につけた場合ってスピードも上がるの？
それとも変わらないの？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/01(土) 21:16:22.28 ID:z83HXIn+.net

みんな1台にいくら位かけてるの？
BMS Batteryで見積もってみたら
モーター、バッテリー、コントローラーで$400＋送料$150(更にLi-ionの追加料金あり？)とベース車4万で結構金かかるからなかなか注文を押せないでいる
自作フル電の世界はこんなもんなのか

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 01:00:56.84 ID:ZdzyqJra.net

>>953
電アシより安いじゃん

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 03:28:27.07 ID:0XnEcOZX.net

>>953
車体込みで10ﾏｿとか安杉
走るかどうかさえ怪しい粗悪なフル電完成車でもそれぐらいはする

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 11:18:15.12 ID:6oTG/0wa.net

バッテリーとモーターで1台10万くらいかけないと幸せになれないな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 11:37:53.97 ID:dAH1AbAg.net

コスト度外視で性能特化すると100万越える場合もある。
でも普通は10〜20万ぐらいでしょ。高性能版で30万とか。

何にせよコスト重視なら普通にスクーター型の原付が一番。
フル電はあくまで道楽品なのをお忘れなきよう。　

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:03:22.51 ID:I4FmHoJ2.net

みなさんの使用用途は何ですか？
宴会の日の足に重宝しています。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:06:42.68 ID:Fr0eXUpL.net

>>958
自転車でも飲酒運転禁止何だが。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 12:38:43.89 ID:dAH1AbAg.net

毎日の足として大活躍だな。車持ってないので。
行けるようになる店の数が段違いになった。

普通の自転車に比べて3倍の距離を走れるので、
家からの行動範囲を円形で表すと半径が3倍になるから面積で9倍。

お蔭で今まで行かなかった遠くの店でも気楽に行くようになって、特売セールを狙い安くなった。
そうして浮いたお金でフル電製作費をまかなえちまったよ。

961 ：h：2014/11/02(日) 16:58:29.92 ID:q4sqyiKe.net

昨夜、BBS02-36v500wとボトル型バッテリーをポチりました。仙人のみなさま、ネットで買えるオススメのベース車(クロスかマウンテン)あったらアドバスいただけませんか？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 00:00:41.60 ID:0XnEcOZX.net

>>958
雨以外の日の通勤と買い物
休日はツーリング
フル電化のおかげでバイクが要らなくなった

>>961
モーター・バッテリーにコントローラやハーネス等で車重も相応に重くなるから油圧ディスク搭載の頑丈なアルミMTBがオヌヌメでつ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:00:04.42 ID:tWZxtHsS.net

このクロスバイク？なんかいいんじゃない？
bbs02つけるのにはシングルクランクで十分だし、これなら29erいけるし、耐久性の高い8段だし、ディスクブレーキだよ！

あと、チェーン落ちの不安はディレーラー調整とアクセル/ギア操作間違えなきゃチェーン落ちでトラブる確率が減るんじゃない？

トラブりたくないならalfineの内装11に組み替えてシングル用タフチェーンつかうことをお勧めするよ！高くなるけどね！

http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-seis29-7b-hatuuri?s-id=Shop_SmartPhone_Top_Itemlist_2

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:03:19.88 ID:tWZxtHsS.net

追記、タフチェーンは電動アシスト自転車内装ギア向けのが丁度良いかも！

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 01:27:30.37 ID:5PHptvGq.net

>>963
こういう車体はやめといたほうが無難
多少高くてもメーカ品買うが吉

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 09:01:55.84 ID:/0i1S7Zq.net

カーゴバイクあればバッテリも荷物も乗せ放題で一日200ｋｍ移動できるけど20万もするよＴＴ
http://surlybikes.com/bikes/big_dummy

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 09:20:42.91 ID:59yN+pNO.net

買い物用に、後ろにリヤカーつけてる人いない？
バッテリーをここに積むとかｗ

参考用リヤカー
ttp://item.rakuten.co.jp/tohokogyo/c/0000000102/

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 14:19:13.09 ID:5PHptvGq.net

リヤカーならこれ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00NM5SZ52

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 14:27:40.51 ID:pK2J8WFF.net

ボロのシティサイクルに24Vフロントに入れてるけど
駆動系ノーマルなので最高速24kmと国産と変わらない
やっぱり衝撃吸収性やグリップを考えるとタイヤが太くブレーキの効くMTBがいい

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 15:59:37.75 ID:59yN+pNO.net

>>968
いいなｗ見た目的にも。
これ繋げてバッテリーもリチウムイオンのを予備で何個か積んで
日帰りの長旅とかしてみたい

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 16:23:21.45 ID:QAMxpU5A.net

フル電動だと自転車通行禁止の大きな橋梁〔概ね高架線〕や地下道や陸橋も通って良いのが長所だ。
橋を渡る前と地下道を潜った後の急坂の上り坂は電動アシストと比べると全然へっちゃらだと思う。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 18:12:56.27 ID:yyKscEm5.net

>>961
おめ
PASオンリーでもフルパワー出したくなったら呼んでくれ
ボッタクリ価格で設定書き換えるぜ

973 ：h：2014/11/03(月) 18:51:41.36 ID:vxxMDnW7.net

>>963
チェーン等のアドバイスまで頂いて、ありがとうございます。メーカー系も欲しいのですが、BBSが高かったので、お手頃価格でいいかもです。皆様、ちなみにリアカーも面白そうですが…今度にします。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 21:03:57.11 ID:5hZHwBMF.net

最近バッテリーの減り早いと思ったら、タイヤの空気圧が大分落ちてた。
慣れって恐ろしい

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 06:59:05.42 ID:SwGGGntU.net

そろそろリチウムと同じ重さでも
容量２倍位あるバッテリ販売されないかなー

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 08:00:54.32 ID:/DozkxH3.net

>>974
さすがにそれはないよー。

例えば、スポーツバイクに乗ってる人は、空気圧の点検を最低でも週一でやるから大丈夫。

月一でブレーキ周りや、ステムのガタ、変速機の状態やチェーンも見るから
トラブルになる前に対処できてるよ。

酷使してるのに、乗りっぱなしにするのが一番自転車に悪いよ。
パッと見はボロボロでも、きっちり点検整備をしていると、各部がスムーズに動いて、快適に走れるよね。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 12:32:55.70 ID:haicIgDS.net

kona ute とかならバッテリーかなり載るし、センター両足スタンドで使いやすそうじゃない？あと、キャリアがフレームの補強も兼ねてるのがいいね！後付けは左右のねじれに弱くて疲労による破断が多い
オンロードならリジット29erMTBかクロスのタイヤ40c前後らへんの奴がコスパいい

サス付きは悪路走破性やガレてる道で走りやすいけど重くなるし、すごい高価
どうしてもってなら、ダウンヒル系MTBをお勧めする。
http://www.konaworld.jp/bikes-ute.html

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 12:59:16.03 ID:m9v7mm83.net

どう考えてもコレ一択

ttp://plaza.rakuten.co.jp/umasoi/diary/200702040000/

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 09:45:21.04 ID:uW6keoeA.net

数年後には手の平サイズで容量100倍のバッテリーが発売される

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 10:33:13.77 ID:9SXvnCrj.net

今新車の実用自転車は入手難（ジュピターなんかほぼシティサイクル）
その原因のスーパーカブですら今は中国製造で精度が低くて
個人ユーザーは国産やタイ製の旧型を求めてるという。
bbs02なら手持ちの車体に試しにつけてみて不満を感じたら
別の車体を買うか改造すればいい

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:18:23.67 ID:nc8o9bgP.net

マウンテンルック車以外ならベース車はどれでもいいよね。

安くてもルック車はやめといた方がいいよ。
以前乗ってたけど、各部の精度は悪いし、すぐにサビサビになってガタガタのボロボロになってしまうよ。

その次にちゃんとしたのを買ったけど、雨ざらし野ざらしでも錆びも出なくて快調に動いているよ。
7年のってるけど、まだまだいけそう。

ちゃんとしたタイプは、長持ちするから結果的には安く済む法則だよね。
部品を換えたら性能アップもできるし。
ほんとに長く楽しめるよ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/05(水) 17:58:03.02 ID:ZuR9jZNE.net

高いのは雨ざらしなんかしようもんならあっちゅうまに壊れるけどな

983 ：h：2014/11/06(木) 00:03:08.55 ID:aXKtOq9V.net

947です、仙人の皆様のアドバイスを受けて、ジャイアントのクロスバイスにすることにしました！BBSだから、6段ギアになっちゃうのが持った無いきもしますが…皆様に感謝っす！

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 00:47:00.00 ID:UQQbqwN1.net

キャパシタ入れたら電圧安定して性能上がるかと思ったが
効果が期待できるほどの容量のキャパシタ積むより
バッテリー大容量にしたほうがいいかもしれないな

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 09:06:18.26 ID:a7lAOc2T.net

過去にキャパシタ入れて走行実験したけど、無意味だったよ。
電動モーターへは高電流が行くため、キャパシタで持ち上げても容量が不足。
ついでに、一気にゼロになったキャパシタへは急速充電されるために、本来モーターへ行く電流がキャパシタへ
行ってしまい、結果走行性能が低下。
停止、始動を繰り返す用途には不向きだった。
小容量のバッテリーを並列接続したほうが全然良い

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 09:38:13.50 ID:CpFlNNFE.net

>>985
何F入れた？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:06:19.17 ID:a7lAOc2T.net

自作だったんで、忘れた。
もう2年ほど前なので。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 10:07:32.56 ID:PxQmzbdz.net

>>983
おぉ！
ジャイアントなら問題ないよ。　
確かにギア6段化はもったいないよね。
でも仕方がないよ。
オレもジャイアントだよ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:53:49.92 ID:5kBC6s4N.net

6段あっても8段あっても、最高速しか使わなくなるので無問題。
モーターに頼りきるクｓがつくと最高速のまま固定になるからｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 11:57:45.42 ID:5kBC6s4N.net

円安で輸入キットの値段や海外通販の自転車パーツが高いなー。
80円台の時に買いまくったタイヤの在庫がなくなったので買おうとしたら、1.5倍ぐらいになってた。

フル電はタイヤが減るので、毎日乗ってると(後輪は)1年もたん。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 12:22:33.88 ID:a7lAOc2T.net

>>989
改造14段だけど、どのギアも万遍なく使用している。
一つのギアのみ使用し続けると、そのギアのみ摩耗しまくるよ。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:25:39.19 ID:a7lAOc2T.net

http://gigazine.net/news/20140411-charge-mobile-30-sec/

時期にこんな電池も出てくるし、自転車にも採用される時がくるかもね。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:28:11.73 ID:52eP/d1l.net

お金がない

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 01:55:03.18 ID:49bn4o8C.net

>>990
1年なんてモーター積んでなくても持たないぞ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 06:23:52.77 ID:42w13/EN.net

そうだよ、もたないぞ。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 10:12:28.86 ID:TcEKxtRR.net

3年もってるけど・・・
乗る距離は6kmの往復 15日くらい

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 12:14:15.13 ID:rDXsLADe.net

>>985
ホンダはハイブリッドカーにバッテリーでなく
ウルトラキャパシタを積むことを計画していたことがあったようですが、
断念したのは同じ理由かも。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 13:25:21.54 ID:+uFgMasb.net

ちゃんと回生用の回路とコントローラーを積んでから言えyo

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 14:29:31.32 ID:uYZKLJim.net

調べたらエンジンバイクだと軽量化のためにキャパシタ使うこともあるらしいな
ところで鉛バッテリーいまだに使ってる人いる？
予備に鉛バッテリーで組んでるのだがコントローラ接続時に30Aヒューズ飛んでキルスイッチも火花散ったので
自作バッテリーでまだ足りないものがありますかね？
今まで使ってたリフェでもキースイッチは普通の物みたいなのでスパーク対策回路があるように見えないが

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 17:00:16.12 ID:TARByJkZ.net

フル電動自転車は一般の自転車が通行禁止の道路（高架線・地下道・陸橋）も通行可能

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 17:17:50.14 ID:49bn4o8C.net

そりゃまぁ私有地だからな

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 17:15:12.40 ID:XPvWr9I4.net

しかしもうすぐ雪だな
スパイクタイヤ揃えねば

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:38:05.78 ID:r57mH6eR.net

オレなんて冬はいつもスパークしてるぞ

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 21:32:44.66 ID:ecUE99XM.net

>>985
回生があればキャパシタ使うのは理にかなうけど
実際バッテリーの充電回路に追加基盤入れて特定の条件でのみ動作させないと厳しいよ
具体的には充電は回生時のみ、回生させたらすぐにディスチャージして特定電圧で遮断
リチウムキャパシタでセルに内蔵できるタイプならいろいろできそうだけどまだ研究段階だね

>>990
決済の関係でレートが円高のうちに見積もって届くときは
円安になるとダメージがヤバい
1800＄を106円で買ったはずが114円で決済になって
値上げしたくないので今、真っ青になってる

>>999
リフェとかのBMS付きは大抵スイッチ直結ではなくトランジスタ経由ですよ
30Aとかになると普通のスイッチだと接点容量が足りずにすぐにダメになる
スパーク対策回路付きの物は電源が3PINになってるのが多いよ+、-、スイッチみたいなの

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 21:38:24.47 ID:2NzO4ljS.net

確かにそんなもんかもなぁ

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 15:27:18.08 ID:/GlGyz7Z.net

電源スイッチのスパーク問題は、プリチャージ用の抵抗で解決するよ。

Kelly のコントローラのマニュアルなんかで説明されてたと思いますが、
一般的な技術かと思います。

1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 19:46:53.99 ID:uqlxzaKv.net

端子コゲコゲだから国内で買える火花でないコネクタ買いたいぞ

1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:05:53.78 ID:/262UmAj.net

高電圧だから、花火は仕方がないよね。　

でも、接点グリスを塗ると、花火が散らなくなり、端子が長持ちするよ。

ところでみんなは自慢の自転車の防犯対策はどうしてるの？　
なんやかんやで10万円以上かけてる人も多いと思うし
スポーツバイクよりも高くなってしまい、出先ではビクビクしてると思うの。

どんな対策をしてますか？

1009 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:27:55.10 ID:tl7mpxWW.net

こんなヘンな自転車、誰も欲しくないだろということで、
500円位のサークル錠のみ。

1010 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:37:41.47 ID:P54JmFXN.net

非電動の他車と同じ
サドルにワイヤー錠とケーブルで地球ロック

1011 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 14:23:19.83 ID:GgqmrWYc.net

自転車の駅前撤去にあったらしいが
「重くて動かせないので置いておきますが違反ですので以後は駐輪しないでください」と手書きメモがあった。

盗難や撤去に対して重量は武器。

1012 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:02:33.36 ID:JfpB4YOA.net

処分したい自転車は駅前に置いときゃいいのかな

1013 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 15:58:26.79 ID:ycJBjtlC.net

動くんなら買い取ってくれるとこあるだろ？
え？うちの近所だけ？

1014 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 20:31:02.46 ID:GgqmrWYc.net

自転車のフレームって案外に頑丈なんだな…
http://www.youtube.com/watch?v=WREyAicJXkM

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