Bike Friday Part15

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/02/22(土) 05:13:40.05 ID:TlsfRbxL.net

・本家
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前スレ
Bike Friday Part14
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109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 01:10:36.30 ID:yO0v1FzJ.net

ロングライドの距離にもよるけど、径の大きい451よりも、振動吸収性の高い太めのタイヤ
を履けるnwtの方が楽なんじゃないかな
406だと2.0のビッグアップルとかあるし。
走りが軽いのは451なんだろうけど

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 01:37:49.32 ID:+AO3pcd7.net

>>108
100km超ならポケロケ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 07:36:10.71 ID:g0k309Cr.net

>>105
クルーソーあるのか。クルーソーとNWTは見た目は似てるけどフレームが違うから、NWT買いたい人が試乗しても意味ないね。

>>108
ロングライドの場合、同じ時間走ってもスピードレンジが高いほど距離が走れるわけだから、
コンディションの良いオンロードメインで速度×距離を稼ぎたいなら、ポケロケが有利だと思う。
自転車としての懐の深さよりもオンロードでの速さを最優先するなら、ポケロケを選ぶと幸せになれると思う。

乗り心地の良さや路面コンディションの適応幅を優先するならタイヤの選択肢が多いNWTに分があるね。
NWTもスピードは結構出るし、ツーリング車としてはNWTをおすすめしたい。

自分は主に200km未満の日帰りロングライドにNWTを使ってるんだけど、田舎や島に行くと舗装路でもガタガタに荒れてるところが多いからNWTの足回りの柔らかさに救われてる。