105で十分　21速目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/01(火) 02:50:23.70 ID:cGjzFps1.net

前スレ
105で十分　20速目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390317844/
105で十分　19速目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383831554/

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 08:44:38.94 ID:aQOmRGP2.net

9000系105はまだ出荷前です。。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 09:19:46.78 ID:ZDaQd2ij.net

そこまで使い込むことはなさそうだから１０５でいいです。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 09:35:18.99 ID:p/MPmguv.net

トリプルが本当にでないと、ティアグラに移行します。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 10:41:00.63 ID:+giCR0Jh.net

これだけリアがワイド化してるのにトリプルが本当に要るか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 10:49:30.32 ID:wyhkOGum.net

トリプルでフロントを53T〜30Tとかつけてた人にはいるんじゃね？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 11:03:38.26 ID:e+UOfqNZ.net

ギア比はコンパクトでカバーできるけど、トリプルの方が使いやすい

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 11:05:32.93 ID:YGll9Ztg.net

みんな4本アームﾋｬｯﾊｰって感じなの？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 11:43:25.03 ID:+giCR0Jh.net

>>485
4本であること自体には特に意味は感じないだろうけど
上位と同じ規格であることには意味はあるんじゃない？
社外チェーンリングをあえて使ってる人とかには大いに意味があるんじゃないかと

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 13:37:24.61 ID:m5f6/NIE.net

中空高剛性4アームは来る105電動化に向けた導入だと思ってるから割とヒャッハー

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 14:00:35.37 ID:XoaI5YIs.net

トリプルとコンパクトならトリプルのほうが遥かに使いやすい

42~39Tはやっぱ扱いやすくていいよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 14:07:43.72 ID:pkVX0AZh.net

アルテグラには46-36Tのクランクがあるけど新105にはこれと同じ歯数のクランクは出るのでしょうか？
素人目には使いやすそうに思えるんだけど

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 15:49:37.35 ID:wyhkOGum.net

アルテグラのを使えばいいじゃない

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 15:51:49.47 ID:+giCR0Jh.net

>>489
おそらく出ない
あれはシクロクロスという速度域が限られた競技にフォーカスした物
50-34でも結構ギア比はダブってるし
リアのスプロケがワイド化してきてる昨今は尚更その傾向は強い
ギアのつながりという意味ではある程度ダブる意味はあるけどダブりすぎても無駄だし
どうせ貧脚だから最高速は要らんって考えなのかもしれんが
インナーは逆にでかくなってるって事も忘れてはいけない

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 16:53:41.44 ID:B5LtEjhh.net

あれ？新１０５の発表昨日じゃなかったっけ。
ショップへ行けば詳細の資料が届いてるのかな？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 16:56:10.96 ID:JaoSZtJg.net

>>492
ttp://productinfo.shimano.com/lineupchart.html#series=_105&speed=2x11

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 17:01:41.63 ID:nvodtNPz.net

>>491
でてんじゃねーか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 17:02:32.56 ID:BlCULaWL.net

>>489
必ず出ます！暫くお待ちください！

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 17:14:01.39 ID:B5LtEjhh.net

46−36は旧クランクなのか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 17:24:13.58 ID:JaoSZtJg.net

見た目は5700だけどホローテック2じゃないんだよな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 17:44:04.59 ID:+giCR0Jh.net

これCX50だかのリネームのようなもんじゃね？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 18:40:58.20 ID:mdTnzm4f.net

http://www.supercycling.cz/assets/Uploads/PPBD1030.jpg
http://www.supercycling.cz/assets/Uploads/PPBD1031.jpg

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 18:50:30.37 ID:BlCULaWL.net

対応してるだけいいじゃんね

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:25:28.89 ID:7eBRKZ1r.net

>>499
ダサい…
艶の具合揃える事くらい出来んのか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:29:40.05 ID:B5LtEjhh.net

まあ高級路線はアルテ以上にお任せしましょう。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 19:53:09.88 ID:BlCULaWL.net

>>499
これを使う事がダサい
気付こうぜ！

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:44:31.91 ID:KDLbx8vu.net

デュラやアルテがフロントダブル専用なのは、レース用機材だから仕方がないとして、
105で5803が出ないってどうなのよ。34×32が踏める剛脚専用じゃん。

5800が出たら5870も出るだろうし
5803が出たら5873も出るだろうから、電動シフトの完璧なフロントトリプルに乗れると期待していたのに。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:50:19.76 ID:wyhkOGum.net

逆に、そのうち電動に対応しなきゃならないから
トリプルを見送ったんだろうな。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:53:56.60 ID:yRK2ivEo.net

ティアグラに乗ってろってことだよ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:55:32.76 ID:JqiG5dMz.net

俺もそう思う

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:56:00.84 ID:jVEWn1pb.net

ティアグラでなんの不便があるんだ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:56:04.22 ID:JqiG5dMz.net

あ、>>505と同意という意

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:58:02.03 ID:TQyho3Pu.net

5700使い始めて１年半のベテラン（クランクは半年）だけど、
補修部品って何年ぐらい手に入るんだろうか？
なんか故障し始めた頃にちょうどなくなりそうだ。
かと言ってレバーを予備で買うのも馬鹿らしいし、どうしたもんか。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 21:58:04.74 ID:CfTS6/K7.net

シフトが苦にならない電動でトリプル出しちゃったら最強過ぎて上位Di2が売れなくなるだろ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:08:16.95 ID:aQOmRGP2.net

>電動でトリプル

FD新設計か

513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:11:33.12 ID:4Q/KnTTF.net

トリプル使いってもっと少数派かと思ってたけど、こうしてみると結構いるんだな。なんかちょっと安心した。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:15:35.54 ID:mzgqE8Iu.net

>>510
ヅラは旧型になってから2年、それ以外は1年だけ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:20:02.80 ID:TQyho3Pu.net

そうなんかｔｈｘ
じゃあ壊れるまで使って、その時互換性のある現行品があれば
それに変えるか買い替えるかって感じかな。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:34:40.51 ID:WRiP9VDR.net

触覚を気にしなければSTIはチアグラで十分

517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 22:37:45.15 ID:B5LtEjhh.net

>>506
>>508
>>516

518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 00:27:11.37 ID:m6YWbRWV.net

シフターとデュアコン互換ってもうMTBとロードの区別しませんって宣言みたいなもんか。

１０５も落ちたなぁ・・・

ちょっとは考えろよシマノ。

でも安ければなんでもいい気もする。

アルテ餅の俺様より。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 01:32:08.85 ID:fgirL+tn.net

旧105で今後しばらくしてチェーン変えたい場合
10速だからティアグラの買うしかないのか？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 01:34:19.37 ID:bVflkuPB.net

そうだ

521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 01:46:12.35 ID:XxJGgvfE.net

まあ消耗品だし市場在庫は結構あるからな
7901だって今まだ普通に買えるし

522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 01:48:03.10 ID:lJivjlmg.net

純正にこだわる必要もない

523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 01:54:05.63 ID:R/AUL/q6.net

詳しい人教えてくだされ>>493にある
5アームクランクセットつかえば社外チェーンリング48tに換装できますか？
それとカセットで11-28tのスプロケ分解して一枚だけ差し替えて12-28tになんてできますか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 02:15:37.01 ID:1u/dzFKt.net

＞カセットで11-28tのスプロケ分解して一枚だけ差し替えて12-28tになんてできますか？

原理的には出来るがお安くなるほど一体化する傾向
変速用の細工位置もずれるし

525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 02:18:20.23 ID:dntcIk+S.net

>>523
いけますん

526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 05:00:43.67 ID:qBehzxRX.net

今乗ってるロードがティアグラと105の混合なんだけど統一した方がいいのかな？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 06:18:53.38 ID:chP3pPPj.net

10sのままいくつもりならいずれミックスになるからそのままでいいんじゃないか

528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 06:20:28.66 ID:dntcIk+S.net

>>526
>>287

529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 09:15:39.23 ID:d9dKgi3e.net

さて、ｺﾝﾎﾟｰﾈﾝﾄ交換貯金始めるか

530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 11:26:11.82 ID:kuFoErhr.net

>>518
>シフターとデュアコン互換ってもうMTBとロードの区別しませんって宣言みたいなもんか。


くわしく教えて！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 13:00:34.95 ID:XxJGgvfE.net

>>530
9速時代まではすごく互換があった
チェーンは共通だし、ロード用シフターでMTBのディレイラーは引けた
ワイドなスプロケ使いたければRDをMTB用に換装するだけでよかった
MTBはXTRが10速になったときにそういう互換を一切捨てた
チェーンはMTB専用が出たし、引き量が変わって互換も一切無くなった
モデルチェンジでMTBコンポも下位まで世代交代が進んでほぼ互換がなくなった
と、こういう流れがあった

けど先日新XTRの発表があった
11速化が最大のトピックだろうけど、どうやら詳細を見ると互換が復活するかも？な気配
前置きばっかが長かったけどそういう話じゃないかなと

532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 16:58:36.67 ID:aIki7WB+.net

10sSTIでMTBの7sRD引いて30tスプロケ使ってたけどそんな事出来るわけないって2chでガキに難癖つけられたｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 17:00:31.09 ID:dntcIk+S.net

そうかそうかよしよし

534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 17:59:32.87 ID:1u/dzFKt.net

まあ正式な互換表では保証してないからね。
そういや互換表で昨日ふと気づいた事が一つ
BR-R650が5800系に入ってる。
http://productinfo.shimano.com/lineupchart.html#series=_105&speed=2x11

どうやらロングアーチは旧比率の方も正式にシリーズに入れるらしい
まあ今までもB互換（75％）で一応入っていたけど
あとBL-R780フラット用レバーが入っているのに105Vブレーキがないのはなぜだろう
BR-R573の新型BR-R583？は作る気無いのかな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 19:32:54.42 ID:OKSvsaU1.net

予約してきたー

53-39Tと12-25Tは納期遅いみたい

536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 20:52:24.23 ID:1u/dzFKt.net

そんな剛脚仕様はイラン

平地の国ならコンパクト系なんて売れないのかな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 22:38:28.95 ID:J/Hg4S4I.net

>>519
10s環境でCN-9000使ってるよ〜

538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 22:53:29.75 ID:m6YWbRWV.net

>>534
ミニベロが順調に売れてるからそれ対応って感じかねぇ。

まぁ、うちのは5600にロングアーチだからなんちゃって105仕様だけど

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 11:41:51.54 ID:TTi2zTub.net

50-36か48-34でないと

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 12:31:26.63 ID:efr/UUJP.net

5800のブレーキはなんでこんなにダサいんだろう
アルテに配慮したんかな

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 18:20:38.48 ID:Eb2dEgZG.net

105ディスクブレーキ出せよ！はよ
メカと油圧両方な！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 18:52:13.45 ID:zQPUjvpL.net

>>541
お前はどうせ買わないくせに偉そうだな

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 18:53:38.07 ID:cYabUl1U.net

>>542
うるせー馬鹿

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 19:39:27.87 ID:TTi2zTub.net

>>543
買うのかよ？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 19:43:17.91 ID:Gp4rfhRP.net

>>544
だから悔しそうに「うるせー」って言ってんだろ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 20:26:36.61 ID:TTi2zTub.net

>>545
ヅラとかアルテのディスクブレーキは買わないんだな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 21:19:50.04 ID:LdTgCHEq.net

なんかストレス溜まってる人が多そうだな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 21:54:18.48 ID:Ia4k3PgX.net

>>534
アレ？SL-RS700って、XTR発表後に追加された？
中身がXTRとクリソツ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 22:24:30.34 ID:M2FvueyZ.net

デュラだと8分？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 22:50:25.30 ID:OxUxn2mQ.net

ディスク105ってあきらかにクロス用途だろ？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 23:35:19.61 ID:17TuuKeU.net

ヒルクライムは好きだが、下りは輪行でバスで帰る位嫌いだからディスクブレーキで下りが楽になるなら多少重くなっても入れたい

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 00:43:53.18 ID:lZojbWnk.net

>>547
世知辛いおっさん向けの趣味だから、自転車は……

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 01:00:05.11 ID:EEUvSTrN.net

金はあっても余裕はない

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 01:51:37.69 ID:eI22r5g9.net

まあ対応のロードフレームがまだほとんど売ってないからな
ホイールのこともあるしキャリパーだけ出ても正直そこまでうれしくない

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 04:25:55.59 ID:5KgdH6gj.net

ディスクなんて百歩譲ってもフロントだけで十分

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 06:16:45.79 ID:eTesk07k.net

アルテとの差額が約3万円か・・・迷うな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 13:01:54.45 ID:vFWIQJQ5.net

>>551
なんでそんなに下りが嫌いなの？
お気に入りのホイールのリムが減るから？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 13:07:03.67 ID:/mpKLR8J.net

>>557
元々苦手なうえに以前落車して骨折してから更に嫌いになった…
登りと違って達成感もないし

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 13:13:31.22 ID:aZ7118k6.net

下るために登ってるわ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 15:52:39.74 ID:lComlndE.net

>>551
悪路や雨天じゃなければ別に楽にならないんじゃね
あと輪行めんどくなるぞ

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 16:00:21.24 ID:SZedzY7b.net

下り坂は人生で散々味わったから自転車ぐらい登りつめたい。

んじゃないかな？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 16:13:51.26 ID:/mpKLR8J.net

>>560
キャリパーより効き強いからゆっくり下れるかな？と思った
リムも熱を気にしなくていいし

>>561
多分そんな感じ
会社じゃ下りぱなしで冴えないからねぇ…

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 16:54:01.33 ID:SZedzY7b.net

>>562
お互い大変だよな。
俺は会社じゃ下りっぱなしじゃなくて
会社が下りっぱなしｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 18:32:33.27 ID:SpVSn577.net

おまいらみんな鎖骨折れｗｗｗ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 19:25:34.93 ID:Sk9AMswD.net

>>562
油圧はゆっくり下るの苦手だよ
大径ディスクと完璧にエア抜きしたラインじゃないと熱でヴェイパーロック起こして止まれなくなる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 21:55:23.63 ID:v4oIZz/P.net

乗用車に付いてるブレーキで夏にサーキット走行した時みたいだな

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 22:46:57.78 ID:4SPv091k.net

105のVブレーキはこんなのにしてほしい
http://www.amazon.com/Signstek-Direct-V-Brake-Machined-FOURIERS/dp/B00IZBIENG

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 22:58:16.31 ID:0eRrOJTd.net

>>567
そもそもそれ、
GIANT プロペル互換って書いてあるっぽいけど。
プロペルはST-9000・6800で専用Vブレーキ引いてるんだから、
5800でもそれを引けるんじゃない？

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 02:15:28.32 ID:jYRq0LI7.net

プロベルのブレーキ評判悪いらしいけど

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 04:27:51.16 ID:rTVHG+xm.net

プロベル自体の評判はどうなん？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 06:20:19.50 ID:/94QT+9M.net

俺のおちんちんの評判よりはいい

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 07:31:08.96 ID:sx+5oRap.net

プロレペルです。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 15:12:45.86 ID:eLa3MMI1.net

105のミニVブレーキ　BR-R573　と　SORAのミニVブレーキ　BR-R353の違いって何？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 15:41:28.19 ID:Ge/Vgk83.net

>>573
Vレーキの専用スレがある
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1396288223/
たぶんこっちの方が詳しく聞ける

内容から初心者の質問スレの方が適当かとも思うけど

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 16:24:09.37 ID:eLa3MMI1.net

>>574　リンクのURLちがうよ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 18:28:24.97 ID:sx+5oRap.net

>>573
仕上げと精度

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 19:10:32.58 ID:eLa3MMI1.net

見た目は一緒のように思えるけどそんなに精度が違うの？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 19:11:58.92 ID:xl8Ssf6o.net

そんなにってどんなに？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 19:49:05.41 ID:U5a9qO1J.net

やっぱりそういうレベルか
ドロップハンドル付いてたらみな同じみたいな
多分キャリパーブレーキと同じで鍛造と鋳造の違いくらいはあるんじゃない