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105で十分 21速目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 02:50:23.70 ID:cGjzFps1.net
- 前スレ
105で十分 20速目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390317844/
105で十分 19速目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383831554/
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 19:37:36.00 ID:oBVVIOTt.net
- え?電動105?
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 19:39:58.66 ID:0ZgJ/b7i.net
- >>49
来てないじゃん
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 19:59:31.33 ID:7aYCzC7H.net
- エイプリルフールにしてはネタが小さいぞと
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:03:59.24 ID:fH424JTD.net
- >>44
増税前に〜って5700で組んだ人は精神崩壊してた
しっかし6800との差別化できてねぇなw
6800売る気無いだろw
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:06:02.46 ID:oDUYmCik.net
- 動作はどうなるかわからんぞ
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:12:13.70 ID:Qb/QhNAz.net
- 結局使ってみるまではどうか判断できないわな
まあ56みたいに爆弾抱えてるほぼゼロに等しいが
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:15:55.73 ID:Mzolz2GQ.net
- ギア構成的にミニベロにしか使えないんですけど、
世間一般にはこれでいいのか?
700Cじゃ11Tなんて下りでもいらん
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:19:24.52 ID:dwLRUCab.net
- >>44
逆に考えてみろ
105電動化の代わりにULTEGRAにはスプリントスイッチが付くんだと…
俺はそのスプリントスイッチが出ることを信じて6800を組んだ
後は出たらすぐ電動化させるだけ
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:23:26.72 ID:6yNWvvpj.net
- 良かった…アルテ買うか迷ったけど待ってて良かった…
さすが俺らの105様だその分ホイールに回せるわ
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:24:27.56 ID:mFjsh27A.net
- 10sが選び放題だったのと比べると、
11sで3グレードもあるのにカセットの歯数の選択肢があまりにも少なすぎだな
まさかTiagraが11s化するまでトップ13以上出さないつもりじゃないだろうな…
ジュニアは11s使うなってことだろうか
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:25:23.79 ID:H86mHwi+.net
- >>56
君にはツーリング用のターニーで充分ですよ。
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:26:30.89 ID:XoJxFcZP.net
- プロじゃあるまいし、11なんていらないだろ
- 62 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:28:49.14 ID:+LNtdFL1.net
- まあ何を言っても一般で11Tはいらんw
フロント46Tでもいらんwww
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:33:37.58 ID:7agDMqvn.net
- 自転車探検の計算表で
700×23Cタイヤ、ギヤ比50×11T、ケイデンス90rpmで計算して見たら、
走行速度51.6km/hと出た。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/speed.html
まあギリギリ使う事もあるかな〜、くらいの速度だなぁ。
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:34:06.59 ID:fz8F8HEn.net
- トップ側がワイドで、ロー側がクロースなスプロケあればアウターを使う初心者も増えそうな揉んだ
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:36:29.62 ID:Qb/QhNAz.net
- >>64
そんな使いづらいもの作るわけ無いだろ
スプロケバラ売りの方がまだ現実的だわ
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:38:26.07 ID:087vdx0k.net
- >>63
競技やってない人には下り坂か追い風10mでもないと出せないな
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:38:43.72 ID:cn7kNC4t.net
- 会社丸ごとシマノを買っちゃったよ。
俺が電動105を15万円以下で出してやるからお前ら待ってろ
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:39:35.90 ID:mFjsh27A.net
- 50km/h出すのに90rpmじゃ重すぎでそこまで踏めんでしょうw
その速度域なら120rpmぐらいは回さんと
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:42:01.94 ID:iQdt5D/8.net
- 46丁のシクロギア出して欲しい
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:42:32.24 ID:+LNtdFL1.net
- 割と本気でアウター44Tか42Tのクランク作って欲しいけどなぁ
それだと11Tの意味あるし平地はアウターのみで使えるんだけどねぇ
どうもシマノは初心者相手にしないらしい…
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:45:44.57 ID:7agDMqvn.net
- >>66
>>68
うん、まあ自分でも下りじゃないとこんな速度は出せないし、
見通しの良い、直線に近い下りで「ちょっと飛ばしてみるかな」くらいの時しか
使わないなぁ…とw
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 20:50:35.35 ID:tO0FF04H.net
- 一回こっきり使い捨てじゃないミッシングリンクが早く出ないかな
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 21:00:50.33 ID:7agDMqvn.net
- >>69
>>70
多分知ってると思うし、「シマノ純正で」という意味での発言だろうけど、一応。
http://blog.fukaya-sangyo.co.jp/2013/09/sugino-ox901d.html
スギノOX901Dは、10速・11速共用という事らしい。
チェーンリング(クランク)自体は歯厚ほぼ変わらないんでしょう。
OX901D(OX801D)やラ・クランクを使う事で、アウター46Tやら42Tは
可能と思われ。
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 21:37:03.57 ID:c+2KLb8k.net
- 58で盛り上がってるところ悪いが教えて欲しい。
57のシフトワイヤーの取り回しだがハンドル内回しと外回しでは変速レスポンスどのくらい変わる?
きっちり組めこと前提でそんな変わらないなら内回しにするけど明らかに差が出るようなら外回しにしようと思う
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 21:50:06.70 ID:Ua7pmRcf.net
- なんか文句多すぎで笑うしかねえ
あとチェーンリングってかクランクは別に10速用でもそのまま普通にいけるぞ
歯の厚み変わってないしな
FSAのクランクとかも別に10速用と11速用で違ったりしないし
スペシャやルックやらの独自クランク(チェーンリング)も両方使えるって言って出してる
欲しいって言われたもの全部出せるほどシマノは小回り効く所じゃないよ
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 21:57:15.72 ID:ImlA18nD.net
- >>74
レスポンスはそんなに変わらんと思うけど
引きの重さは感じなくもない
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 21:59:38.46 ID:I4Fecc4Y.net
- スプロケ12-32欲しかったな
5800発表された後だけど6800買おうかな
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 22:09:59.04 ID:dwLRUCab.net
- >>75
俺の手元にあるS-WORKSのノーマルクランクは確かに10s11s共用と書いてある
そして10sコンボに9000や6800のクランク入れてる人もちょくちょくいるね
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 22:14:15.85 ID:Ua7pmRcf.net
- 刻みは変えてなくて単純に1枚足しただけなんで
わりとパーツの互換はあるんだよね
FDも10速環境に11速FDぶっこんでも
チェーンの幅が狭いしケージも狭いからたすきがけで擦る範囲が増えるけど
とりあえず問題なく変速はできるようだし
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 22:36:24.26 ID:c+2KLb8k.net
- >>77
聞きたかったのは正に「引きの重さ」でした
絶妙な回答ありがとうございます
違いが出るようなのでおとなしく外回しにしようと思います
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 22:37:27.11 ID:c+2KLb8k.net
- ×>>77
○>>76
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 22:41:46.15 ID:OHbApzFB.net
- 5800でRDの仕様をショートとロングの二つにしたけどどういう違いがあるの?
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 22:48:33.58 ID:e43/22wN.net
- >>82
スプロケットの対応
ローがでかいとロングプーリーゲージにしないと届かない
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 22:53:59.88 ID:YkNDvx+d.net
- 5700は税込みで5800は税抜きの値段じゃないの?
シルバーの5800気になるな。
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:18:17.16 ID:dwLRUCab.net
- >>82
32TはGSにしないと付かない
6800はローが28T以上はGS、25T以下はSSとハッキリ区分けしてる
同じ仕様なら25TのみSSで後はGSにしないといけなくなる
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:30:23.72 ID:OHbApzFB.net
- >>83,85
サンクス
12-27欲しいな
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:36:18.33 ID:dwLRUCab.net
- >>86
ごめん、6800は28TについてはGSとSS両方行けるっぽい
ただGS付けると28T以下には出来ない
知り合いのメカマンが言ってたけど
28T付けるならGS付けた方が快適だって
SSで28Tだとワイヤーの調整がシビアになるらしい
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:36:40.74 ID:e43/22wN.net
- しかし5800って6800、9000のインナーワイヤー使えるのかね
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:36:57.44 ID:oBVVIOTt.net
- 11速にしても使えないギアが一枚増えるだけか
- 90 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:39:52.58 ID:e43/22wN.net
- >>89
使えるようにチェーンリングを最適化すればいいじゃん
スプロケットはよりクロスレシオで楽になるよ
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:43:15.92 ID:dwLRUCab.net
- >>88
使える、5700とか6700でも使える
ブレーキかけたときポリマーコートが悪さする危険があるらしいが
今のところポリマー付けたままでも問題は起きてないらしい
引き味はすごく滑らかになるよ
そこからSTIの可動部の面取りをすると更に滑らかになる
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/01(火) 23:55:17.69 ID:e43/22wN.net
- >>91
すごく滑らかになるのか
しかし、危険そうだな……
峠を下り終わったらコーナーとかあるんだけど大丈夫かな
70km/h→10km/hとか
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 00:14:03.15 ID:pJD8RVLR.net
- >>92
STIとキャリパーに着ける部分だけポリマーを剥げば確実に大丈夫とは言ってた
ただそのポリマーを剥がなくても問題無いから
よっぽど気にする人じゃない限りはそのまま使って問題なさげ
その位のフルブレーキでもワイヤーは滑らないらしい
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 00:22:30.08 ID:2EWzUrjq.net
- >>90
11Tに最適なクランクチェーンリングのギア比は48-34Tな希ガス
俺の貧脚ではだがwww
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 01:33:35.62 ID:vu56PfEu.net
- これって各メーカー完成車には2015年度モデルからつく感じ?
- 96 :セミプロ:2014/04/02(水) 01:40:59.36 ID:ecKXSulQ.net
- 5700系から無理して5800系にする必要はない。
5700系スプロケは選択が多い。
11-25
11-28
12-25
12-27
11-32←MTB用正式に互換性あり
以上の5種類が正式対応する5700系
5800系は3種類w
クランク・完組ホイールは他社製品は10速11速と兼用出来る仕様になっている。
他社製クランクは10速11速兼用が普通に正式対応してるので、
シマノ製も実のところ、互換性は実際には高いと思う。
というわけで、12速が出るまで、待つが吉!
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 02:01:37.22 ID:CpwyxW5X.net
- >>95
メーカーや代理店次第だなぁ
アンカーとかのような受注生産に近いようなとこだとデリバリーと同時に新モデルに代わると思う
夏前に先行モデルとして105のやつだけ出たりするかもね
普通に15年モデルから新モデルに切り替えるところがまあ多数派だと思う
で、ごく一部で、届いて箱開けるまでどっちが付いてるかわからんってケース
まあほとんど無いとは思うがw
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 07:49:14.90 ID:l03sXX8T.net
- >>96
どうせ次は135mmだろうしな
今のフレームは10速で突っ切るつもり
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 08:29:07.68 ID:La7rm8kQ.net
- 11速まで来ると多段化商法の終わりを感じてくるね
ファイナルファンタジーみたい
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 08:35:49.88 ID:nAz86NMr.net
- 変速数としては10速で十分だし
スプロケの歯数もバリエーションの多い10速を使い続けたいが
しかし握りの小さくなったSTIだけは欲しい
ただこの1点のためだけに11速105に移行するつもり
まあ2年後ぐらいにはティアグラ10速STIもこの握りになってるかもしれんが
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 08:54:42.26 ID:/Pi8jlsq.net
- ハンドルやサドルは体格に合わせて同じグレードでも色々選べるんだから
STIレバーも手のサイズに合わせて選べるようにすればいいのになあ(チラッ
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 09:43:12.66 ID:LxrxaTmU.net
- >>96
10段で105やなければ、
ティアグラ
12−28
12−30
他社
11−30
も使えるよ。
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 10:58:26.68 ID:0Zhp8XSD.net
- >>57
6870なら既にスプリンタースイッチ使えるぞ
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 16:38:17.63 ID:L1evD+Oa.net
- 新105完成車どこが最初に出すのかな
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 17:43:21.92 ID:pJD8RVLR.net
- >>103
情報ありがとう
調べてみたら正にそのとおりだった
メカマンの勘違いだったらしく
今日の昼休み潰してショップにチャリ持って行って
Di2とスプリントスイッチを付ける依頼をしてきた
新105の話をしたら旧105をしばらく割安で出す事と
早くも新105の予約をした人が2人いた話になった
105の11sを心待ちにしている人が結構いるらしい
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 18:08:07.88 ID:2EWzUrjq.net
- >>105
俺も心待ちにしてる一人だぞ
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 18:38:52.19 ID:gtsTqgrH.net
- 某ショップセット価格ならすぐ手が出せるんだがネックはホイール
みんな先行して移行済みなの?
とりあえずリアだけRS21ってのもなんだかな〜
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 18:40:16.30 ID:h6NdH3x7.net
- マビ糞儲なのでなんの問題もなかった
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 18:42:25.97 ID:GUEY5Ix3.net
- >>104
ブリヂストン
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 19:03:17.58 ID:iMsY1hel.net
- rs80c50からrs81c50に換えようと思ったらまさかの重量増で11sにする気がなくなった
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 19:29:15.54 ID:ayf6vX4c.net
- アルテにレーシング3にしようかと思ったけど105にレーゼロの方がコスパ良さそうだ
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 19:34:59.26 ID:13jc75/e.net
- 電動にしないなら105でいい気がするよね
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 19:44:12.16 ID:CpwyxW5X.net
- しかしこれでほんとにアルテが死亡だな
選ぶ理由がマジでないよねコレ・・・
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 19:47:13.38 ID:h6NdH3x7.net
- アルテは1年前のリリースだし買う人はもうとっくに買ってるだろ
増税前の駆け込みでアルテや57買うような馬鹿もいるようだけど
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 21:23:05.55 ID:BgFGgVon.net
- さて5870を全裸待機するか…
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 21:49:40.17 ID:CpwyxW5X.net
- 型番が違ったらどうすんだろね
あと紐もデリバリーは6月からなんでとりあえず外にでよう
塀の中で待ってたらすぐさ
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 21:58:37.97 ID:ox6kKFGR.net
- www.cyclesports.jp/upload/articles/articles018477.jpeg
クランクのデザインはいきなり9000準拠なんだな
6700のデザインでくると思ってたのに・・・
あっちのが好きなんだけど
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 22:06:35.08 ID:WHnifSug.net
- このダイレクトマウントブレーキはどうなっちゃうの?
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=6440
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 22:25:53.67 ID:CpwyxW5X.net
- >>118
普通にディスコンでしょ
そもそもたいした数も作ってないと思うしね
フレーム買いのユーザー向けに一応出してみましたって程度のパーツだろうし
注文かけて買えるかどうか・・・
在庫があれば買えるだろうがなければ待たされて新105が届くかもしれん
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 22:52:11.41 ID:EW81e7Wf.net
- 普通にBR5810発表してるからディスコンだろうね。
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 23:13:47.89 ID:YVuOM+7+.net
- >>118
なにこれ
直付けのセンタープルかよ
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/02(水) 23:16:01.35 ID:pQPiGZiE.net
- どう見てもセンタープルではなくサイドプル
- 123 : 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0:8) :2014/04/03(木) 00:15:57.41 ID:mTLI5y2v.net
- 結局、11速コンポじゃなくてポリマーコートのインナーケーブルが優秀なんだよな
57でも67でもヌルヌル動く
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 00:22:48.01 ID:4IGnglna.net
- ブレーキケーブルは従来と同じだって
http://www.cyclowired.jp/?q=node/130980
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 00:31:13.97 ID:xvBGy49V.net
- 105もさっさと電動化してくれんかな
で↓ブルホーン用レバーの105版も出してくれんかな
www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2013/07/01/ST-6871_edit.half_350.jpg
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 01:02:04.36 ID:FHK/dWQM.net
- このスレには9速の5500系を現役で使ってる人は居るのかな?
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 01:13:28.29 ID:vRR/7jyU.net
- >>123
しかしRDのところでハゲてくるんだよ・・・
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 01:17:53.56 ID:DhLGQSze.net
- ( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂(#・д・)<誰がハゲやねん!!
/ ノ∪
し―-J |l| |
@ノハ@ -=3 ペシッ!!
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 01:56:24.54 ID:WC0EbM1n.net
- >>124
問題は、9000系のインナー&アウターワイヤーが5800でも使えるかどうか
使えない場合、STIの方が滑って危ないのか、ブレーキの方なのか、ディレイラーなのか……
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 01:59:07.03 ID:JwlVqxAC.net
- STIの方でどう滑りようがあるんだよw
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 02:00:27.04 ID:vRR/7jyU.net
- >>129
ケーブルがどうやって固定されてるかって理解してる?
シフター側が滑るってのはあり得ない
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 02:14:45.54 ID:WC0EbM1n.net
- そうだったね
じゃあブレーキとディレイラーの方が危ないのか
インナーワイヤーを締める所
5800で9000のワイヤーは使えないのかなぁ
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 02:27:08.11 ID:abu2ogQy.net
- コーティングワイヤーは使わないほうがいいよ
ノーマルが一番いいい
コーティングが剥がれてケーブル内のゴミになって貯まるよ
ワイヤーとケーブルをいつも同時に変える人しか使ってはダメ
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 06:24:00.74 ID:84sVHTGD.net
- 11速は欲しい組み合わせのスプロケが無いから10速のままでいいや。
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 06:35:22.24 ID:WC0EbM1n.net
- >>133
今度5800買ったら同時に9000のインナー&アウターワイヤーを買って、付けようと思ったんだけど
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 09:22:04.22 ID:WBJCSCCx.net
- 物理的に使えないと、シマノが推奨してないから使えないじゃ"使えない"に雲泥の差があるよな
その辺分かってない人が、ブランド料100%みたいな謹製品や不必要な高グレード製品をやたらと賞賛する気ガスる
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 09:58:11.38 ID:abu2ogQy.net
- >>135
ポリマーコーティングは剥がれる
http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-4110.html
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 10:15:10.44 ID:jy9GLMcI.net
- 乗り換えた人達がオクに5700を安く出品する迄待機
- 139 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 13:18:50.89 ID:zuOqwoS5.net
- 5600使ってて何の不都合もないから
買い換えの動機がないまま5700を買いそびれた
STIレバーって、どれぐらいで寿命が来るのかな?
みんな寿命まで使い切らないで買い換えるの?
- 140 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 13:33:53.87 ID:fbFzQrKC.net
- 使用者の寿命を使い切るまで
- 141 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 13:44:06.12 ID:gHAGXl3b.net
- STIって生き物じゃないだろ
- 142 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 14:04:45.08 ID:ZlXbulNU.net
- >>138
型落ちでもいいけど中古は嫌やわ
- 143 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 14:06:26.53 ID:ZlXbulNU.net
- パーツの寿命で乗り換える奴なんているの?
- 144 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 14:15:01.57 ID:vRR/7jyU.net
- >>139
タイトルどおり105で十分すぎるからな
買い替え動機がなければそんなもんでしょ
段数が変わらなかったし壊れなきゃそんなもん
78も66も56もそんな理由で普通に生き残ってると思う
- 145 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 15:24:07.54 ID:22BW8buS.net
- 5870こねーかなぁ
クランクとBBとブレーキだけduraであとは105にしたい
- 146 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) :2014/04/03(木) 18:22:38.85 ID:AZLQD9tS.net
- 5700使ってて何の不都合もないから
買い換えの動機がないまま5800を買いそびれた
STIレバーって、どれぐらいで寿命が来るのかな?
みんな寿命まで使い切らないで買い換えるの?
- 147 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:22:45.70 ID:DdWdqbLz.net
- >>145
105に電動の設定はない。
- 148 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0:8) :2014/04/03(木) 18:23:50.29 ID:AZLQD9tS.net
- 5700使ってて何の不都合もないから
買い換えの動機がないまま5800を買いそびれた
STIレバーって、どれぐらいで寿命が来るのかな?
みんな寿命まで使い切らないで買い換えるの?
- 149 :ツール・ド・名無しさん:2014/04/03(木) 18:32:21.98 ID:m8CZ5/DM.net
- >>139
普通の人は、自転車を新調するときに買い替えるんじゃないかね?
フレーム買いする場合でも、流用しないで古い自転車そのまま残したほうが
保管場所さえあれば便利だし。
それこそ、フレーム破損でもすれば別だろうけど。
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