MTB初心者質問スレ　part83

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 19:40:28.87 ID:4oLzYccC.net

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ　part82
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390233792/

539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 13:14:30.99 ID:4zK3VjyH.net

>>538
26は死んでない！

26 ain't dead
http://youtu.be/nfZylC-n4qE

540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 15:41:19.43 ID:hy75+Mxd.net

>>539
おっさんの芝居がツボすぎる。
走りは言うまでも無いね。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:45:56.36 ID:JxVwhqwq.net

2.1〜2.3ぐらいのスリックかセミスリック欲しいんだけどおすすめってある？
基本舗装路の走行でたまに里山走る。
可能な限りスリック寄りで軽量かつ安いのがいい。
細いのはかっこ悪いからやだ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 01:49:48.60 ID:/tveko0C.net

FURIOUS FRED 2.25かTHUNDER BURT 2.1

543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 08:26:03.95 ID:6D6t45+S.net

街乗りで使う場合、太いタイヤのクロスとMTBとじゃどっちがヒャッホーでしょうか？

544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 12:38:38.86 ID:ac2AqnAk.net

>>543
良きにはからえ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:08:04.65 ID:4eQOxenv.net

ゾンビから逃れるならMTB

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 17:14:13.90 ID:/tveko0C.net

>>543
細いタイヤのクロス

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 12:22:15.65 ID:aY/bMWcu.net

日テレゴム低原価代理選挙テレビ問題ニューヨーク塩素ヤーホーどん　沖縄牛ライス北京ダウ問題分

日テレゴム低原価代理選挙テレビ問題ニューヨーク塩素ヤーホーどん　沖縄牛ライス北京ダウ問題分

日テレゴム低原価代理選挙テレビ問題ニューヨーク塩素ヤーホーどん　沖縄牛パイン北京ダウ問

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:20:24.71 ID:fQKG64/0.net

>>528
それ、24のファットタイヤはかせた限定車
。
1×1いいよ、1×1

ところでどなたか29erの36h、わがまま言うとリム幅広いモデルを売ってるとこ知らないですか…？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 21:38:38.86 ID:CoInVHOy.net

>>548
36ｈは全然見ないね・・・
32ｈなら17mmから50mmまで選び放題だけど

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 17:43:47.84 ID:SVauYBkQ.net

ケブラービードの折りたたんであるタイヤを買ったんですけどところどころビードがうっすら浮き出てます
このまま使用しても大丈夫ですか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 17:50:06.96 ID:cBwwBn/o.net

モノによってはそれが普通って事もあるけど、
買ったばかりなら交換して貰えば？
交換した物も同じ様子ならそんなもんって事で。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 20:24:00.49 ID:loxpRrrp.net

モデル名書くとか画像UPするとか

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 22:20:03.90 ID:I1f5+joj.net

オフ用のタイヤで舗装路をある程度の速度（たぶん20キロ程度）出すと
ウォーンウォーンってタイヤの音鳴るんですが異常ですか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 22:26:53.15 ID:SaMw/FA1.net

そうですねえ、本来ならもっとこうブボボボボみたいな音になるはずです。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 22:32:11.88 ID:BS86/Cun.net

僕のはゴーーーとかガーーーって感じ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 22:34:36.01 ID:cBwwBn/o.net

俺のはフォーンってなる

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 22:44:25.46 ID:iT/cyxez.net

俺のはブイーンってなる

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 23:26:02.24 ID:VIDca5uD.net

米倉一派も一枚岩ではないからな

559 ：550：2014/05/25(日) 23:41:12.16 ID:mtsRth6N.net

>>552
すいません
MAXXISハイローラー�U2.4です
目立つ所を数箇所撮りました
http://i.imgur.com/Rzq0tSE.jpg
http://i.imgur.com/iUdRH6C.jpg
http://i.imgur.com/cBaP4FD.jpg

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 00:12:28.03 ID:AsbPZoGq.net

>>557
お前のだけは違うと思う、、、、、、、、、

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 00:23:06.30 ID:xjeDWMEe.net

>>559
大丈夫だとは思うけど、別の個体を見せて貰って、良さげなのがあるなら交換交渉してみたら？
通販とかでそれが無理なら俺なら使っちゃうかな。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 00:33:45.11 ID:FNgrrVmb.net

>>561
ありがとうございます
もう何個かあったので暇な日に店に行って見てこようと思います

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 00:39:55.63 ID:QWxihu10.net

>>553
鳴るよ、てかタイヤと路面がこすれる面積が広いとその音がでるっぽい。
ママチャリで頑張るとやっぱりその音が出るし
俺のスリック1.75MTBでもやっぱりそのへんの速度になるとそんな音がする。
問題ない。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 01:20:36.89 ID:tORdomU6.net

ごめん、それ俺

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 02:15:23.53 ID:8UF9p8FI.net

ペダルで五千円前後の予算だと、やはりシマノpd-mx80が突出しとりますか？
他にいいのもありまするか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 05:34:42.40 ID:jT/FzHc7.net

>>565
間違いないね。

山走ってみたら分かるけど、
ペダルなんて直ぐに傷だらけになるから
張り切って見た目重視で買っても
禿・禿になって悲しい思いするだけだよ。

セイントペダルも、4月までは3800円台で買えた神的ペダルだったのにね。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 06:32:58.10 ID:NvCGPQV7.net

>>560
山走って枯葉がサスやフレームに引っかかってタイヤに擦れる場合

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 07:05:27.90 ID:O3QcGLJn.net

>>565
予算目いっぱい使いたいならあれだけど、グランジのフラペ。
そのうちペダルのベアリングがゴリゴリ言って調整が必要になるけど、安い。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 16:08:07.77 ID:j6PHUzKF.net

>>565
FIRE EYEの樹脂のやつの方がいい。MX80より食いつくし軽い。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 16:50:25.16 ID:VGiaASg4.net

>>569
なにそれ？
安いの？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 17:05:12.41 ID:ntQmneES.net

>>570
セイントより安い。
http://www.bike-online.jp/SHOP/GJ-PDL-026.html

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 17:34:40.37 ID:iU9W1N1W.net

店舗の住所や電話番号、責任者の明記がない
なんか、怪しげなｓｈｏｐだなぁ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 17:40:23.66 ID:VGiaASg4.net

>>571
この店品揃えいいんだが
送料高いんだよな。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 17:40:40.09 ID:O68I6HXA.net

>>572
grove鎌倉と風魔新宿・横浜とguavajellyがやってるよ
実店舗もあるし他のとこより安心

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 17:48:09.70 ID:ntQmneES.net

モデルはわかったんだから他で入手すればいいじゃん。まあyurisだから扱ってる店は少ないけど。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 17:52:02.34 ID:kNN+kxug.net

http://www.bike-online.jp/hpgen/HPB/shop/business.html

ちゃんと明記してあるのに怪しい店扱いされて不憫な話だ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:23:18.71 ID:iU9W1N1W.net

>>576
>>571のページから誘導しろよー違うぺーじ示されてもなー
偽サイトかもしれんし？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:29:15.11 ID:ms8b61T7.net

下に特定商取引法に関する表示のリンクは一応あるよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:33:37.76 ID:UWPT7bft.net

ブロックタイヤのブロックが無くなりつつあるんですけど
交換ですか？？？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 19:42:50.82 ID:ms8b61T7.net

オンロードならまだいける

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:19:36.75 ID:7+GwPqBz.net

街乗りでビンディング使ってる人いる？
こないだ踏み外して落ちてヒヤッとしたんだが
少し気恥ずかしいんだよな

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:24:43.44 ID:WqRfvyau.net

山でも街でもいつもビンディングだ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:27:51.05 ID:ntQmneES.net

>>577
うわぁ…

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:28:06.18 ID:O68I6HXA.net

むしろフラペだと回してる時に足が落ちたことあるから怖い

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:50:26.27 ID:WqRfvyau.net

何十年も人間やってると誰でも一つや二つ脛に傷を持ってるもんです

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 20:54:04.81 ID:xjeDWMEe.net

街じゃなかったから恥ずかしくはなかったけど、
右足キャッチ失敗踏み外し→地面で爪先ズリズリ→ペダルがふくらはぎをグイグイ→サドルから腰が右側に落ちる→ハンドルにしがみつき耐えるも力尽きコースアウトって事があった。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 21:33:05.05 ID:fYJK1Ssx.net

お前らブレーキレバーの角度どんなもん？
俺結構角度キツめにしてるんだけど知り合いにやりすぎだって言われた

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 21:35:10.34 ID:xjeDWMEe.net

45度くらいかなぁ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:05:33.59 ID:g9EL4HO1.net

>>587
男は黙って直角！

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 00:12:42.33 ID:8L50tC6+.net

今見たら45度くらいだった

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 00:56:00.28 ID:ibTPdjBY.net

水平に対して25-30度になってるね、今確認してみた。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 04:27:17.49 ID:vAAViBkb.net

45度くらいだった。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 08:02:57.48 ID:go5NXpvn.net

腕の角度の延長上。角度を測ったことはない。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 08:41:24.38 ID:plI0s/gw.net

サドル位置とハンドル高さ、ライディングスタイルなどなどによって変わるから正解はないだろ。
回りを気にせず自分が使いやすい角度にすればいいだけ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:34:22.96 ID:anzD/J4A.net

シマノの油圧ディスクブレーキのパッド交換なんですけど、外してポン付けで大丈夫なんですかね？
ピストン押し込んだり、他に何かしたりっていう必要はないですか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:46:01.32 ID:0tnCbNiR.net

そのレベルなら店に頼め。マジで。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 20:49:35.70 ID:0amYekWG.net

>>595
パッドが減ったために交換するなら、ピストン押し戻さないと新しいパッドを取り付け出来ないよ。
押し戻す前に、ピストンの側面が汚れているだろうから、水と歯ブラシかなんかで掃除してやるとピストンシールを長持ちさせられるね。
古パッド取り外し→清掃→ピストン押し戻し→新パッド取り付け→キャリパー位置リセット→慣らし走行、かな。
あとついでにローターの厚みも点検しといてね。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:25:09.06 ID:KdZ3WDUo.net

25年前に買ったアラヤ・マディーフォックスを蘇えらせようと考えてます。
フロントディレイラー？やったっけ？変速機、っがチェンジしても止まらないんです。
レバーを動かして一番外側のでかいスプロケにしてもその位置に止まらずに戻ってしまいます。
ずっとほったらかしにしてたから何が傷んだんでしょうか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:33:04.87 ID:SbyRuS5y.net

>>598
もし症状がその通りなら悪いのはシフター(変速レバー)
ただ25年前なら変速は6段くらいか？
なんにせよマディフォックスはいい自転車なんだし修理とかいうよりショップに頼んでパーツ総とっかえくらい検討したらいいんじゃないかな

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:35:46.89 ID:0amYekWG.net

当時のってフロントはフリクションだったりしたよね。
シフターの真ん中が締められそうなら締めてみるとか。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:47:31.62 ID:hu/g6H+p.net

>>598
保存状態によるけども、ゴムやプラスチックの部品は経年劣化してる恐れがある。

1.シフターの使い方はわかる?
2.ほったらかしにする前、正常に動作してた?

1と2は大丈夫なら
シフターかワイヤーかフロントディレイラーがおかしい。
部品が固着して渋くなってるのかもしれない。

綺麗に掃除してから目視で破損がないか確認、注油して手で動かしたりしてみて確認
全部ばらしてOHする自信が無いなら、お店に持ってくのがいいと思う。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:54:21.80 ID:Jmqskmrq.net

ワイヤーが伸びたか緩んだだけと思う。
もっかい張り直してみたら？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 21:58:57.92 ID:Jmqskmrq.net

つか、25年も経ってりゃ、ワイヤーはアウターもインナーも総取り替えじゃね？
他の所も点検、メンテしながら。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:28:55.84 ID:KdZ3WDUo.net

凄い！こんなに沢山返答もらえるとは。。ありがとう！
詳しく説明すると、25年前にバイトして買いました。前三段後ろ七段で21段変速です。
シマノのディオーレDXで、ほったらかしにする前は調子良かったです。
リヤディレイラーは今でもちゃんと動くみたいです。
元々フロントはリヤみたいにカチカチって各段で止まらないし、正常な時でもフロント三段の各段のだいたいの位置に合わせますよねぇ。
合わせた時に正常ならその位置で止まるのに、止まりません。。
真ん中のネジを閉めても無理でした。ってゆうかネジは関係ないみたいです。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:32:47.49 ID:0amYekWG.net

>>604
とりあえず左シフター分解（部品の位置や向きに注意しつつ分解）して清掃、グリス薄く塗って組み直しかなぁ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:43:11.52 ID:KdZ3WDUo.net

続き
皆さんの話を聞いてると、どうもフロントのシフターの中身の何かが劣化してるみたいですね。
ワイヤーは大丈夫そうです。
ただ、ブレーキのワイヤーは切れかけ、タイヤとチェーンはボロボロです。
ちなみにその頃買ったロードレーサーはタイヤとチェーンを交換したら乗れました！
こっちは好調です♪

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:59:56.79 ID:WFcgMUjL.net

質問させてください。
５年ほど前に職場の先輩にいただいた、MTB　コメンサルのAbsoluteMaxMaxなのですが
リアディレイラーにXTが着いていました。少し前にディレイラーハンガーが折れてしまって、
大型量販店に持って行きましたが、「フレーム一体のハンガーだからフレーム交換しないと乗れない」
と言われ、ロードメインのショップに持って行くと「そんな部品はウチでは取り寄せできない」と言われました。

調べて行ってたので、一体のハンガーではないと思うのですが、年式によって変わるのでしょうか？
それと、元のシングルスピードに変更する場合、必要なパーツは何が必要でしょうか？

長文失礼しました。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 23:05:31.76 ID:0amYekWG.net

>>607
エンドがゴソッと外れる奴だっけ？
コメンサル取り扱ってるショップで相談かな
http://www.commencal-jp.com/dealers.html

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 23:20:42.47 ID:WFcgMUjL.net

>>608
元々シングルスピードのモデルで、同じモデルを画像で調べたところ、
シングルスピードとして使ってるときにはディレイラーハンガーは着いていなかったので。
ごそっと外れるモデルのようです。

シングルと多段のコンバージョンキットってあまり一般的ではないのですかね？
電車で行ける距離だし、シングル化の部品もあるか聞きたいので
自転車の写真を撮ってショップに行ってみようと思います。

MTBが壊れてからロードを買ったので、ロングライドはロードで、
街乗り、ちょっとした山遊び用にMTBと使い分けをしていこうと思います。
ありがとうございました。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:14:31.33 ID:hoVn7QfL.net

セイントみたいな
デカペダルで食いつきもいいので、
ペア300g切ってるフラペないですか？
出来ればアンダー1万で。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:05:11.24 ID:haXWcous.net

>>610
セイント

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:25:13.36 ID:+Bbl/rK6.net

www

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:15:37.65 ID:SCvyUX1i.net

マジレスするとプラペ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:00:25.38 ID:Bh3mxyeS.net

>>610
300g前半ならFIRE EYEのプラペ。セイントより喰う。
300切るのはチタン軸になるだろうからその予算じゃ無理。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:04:33.71 ID:4T454STR.net

調べてやったぞ。
FIRE EYEのHOTCANDY
チタン軸で279g。価格不明。クロモリ軸なら350gで5000円。
プラペ&チタン軸じゃないと無理な重量だな。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:04:39.15 ID:9fC2JR5Y.net

>>609
もう見てないかもしれんが本家から直接買えば？
ttp://www.commencal-store.co.uk/PBSCCatalog.asp?CatID=2017791

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:11:35.90 ID:UXRLJu4B.net

>>616
ありがとう！
ショップで相談してみて、ダメそうなら使わせてもらいます!

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 14:57:19.34 ID:cft+Te07.net

2012のフォックスのリアユニットFloat何だけど、サスポンプでエア入れても全然入らないんだけど何で？入らないと言うよりはエア圧が上がらない。フォークは問題なかったけど。リアもついこの間まで調整できた。

ポンプが1度逆噴射してきたオイルでオイルまみれになったのが原因だろうか

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 15:45:36.62 ID:NR3zSjWP.net

ポンピング自体は可能？
オイルまみれでメーターが故障した可能性を探るためもっかいフォークを調整、異常なければユニット故障かもね。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 22:37:46.24 ID:SitCC+v/.net

>>618
スタックダウンしてるんじゃない？
フレームから外して、ショックが縮んだ状態だったらアウト。
おとなしくママパパに送るべし。

621 ：618：2014/06/02(月) 06:14:37.06 ID:Z8cm5ghJ.net

お騒がせしました。ポンプのホースをしっかり伸ばしてやったら入りました。それが原因だったかは分かりませんが
、

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 14:43:54.60 ID:UQYsgoF8.net

大丈夫だ
お前が一人で騒いでるだけ
なにも騒がせてない

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:05:19.98 ID:pomO+i8N.net

シフタ　XTR、FD SLX。
シフタ XT、FD XTR。

この組み合わせだと
明らかに前者がシフトフィーリングいいな。

やっぱディレーラーは安くてもいいから
シフタをXTRにすれば幸せになれる気がする。

お前らはどうよ？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:10:32.93 ID:Ias5rj8X.net

XTRのシフターは良いなXTでも全然駄目ではないが感触が安っぽい
FDは安いんだからXTRにしておけ
RDは何でもええ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 08:30:42.28 ID:wgLdKkBT.net

今8Ｓなんだけど、シフター含めどれか一つグレードアップしようとすると
チェーン、スプロケなど、駆動系一式新調しなければならない感じで躊躇。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 09:24:57.17 ID:dK5aYGjz.net

とりあえすチェーンだけ9sってのが一番安上がり

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 09:52:56.22 ID:omBA3oiU.net

9速のでだけどシフター以外は全部XTRで
ラピッドファイヤーシフターをXT→XTRにしたら
少しの差だけど明らかに変速時にレバーを押す力が軽くなってﾜﾗﾀｗ

インスタントリリースがついてると、
ローの最大ギアから動かす時にバチン！という感じに強めに押さないとならないんだけど
XTRだとそれが軽やか。

個人的にはインジケーターがあったほうが良かったんでできればXTを使いたかったんだけど
長く走るとシフトの軽さの差が疲労の差に間違いなく繋がるからXTRを選んだよ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 13:30:10.14 ID:QHwMQZ2b.net

20年前のMTBを引っ張り出してオーバーホールしました
ついでにタイヤとチューブも交換しておこうと思うのですが
チューブとタイヤのメーカー合わせた方がいいですか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 13:33:01.96 ID:+EvcZfsp.net

>>628
規格さえ合っていればメーカーは合わせても合わせなくてもどっちでも大丈夫だよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 13:55:28.50 ID:QHwMQZ2b.net

>>629
レスありがとう
チューブを見てるといろいろあって
金額とかもまちまちなんですが
やはり高いとパンクしにくいとかの
違いがあるんでしょうか？
あと今仏式のバルブですが
これはリムに関係するので
仏式のチューブになりますよね？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 14:04:53.06 ID:+EvcZfsp.net

>>630
高いのには薄くて軽量なのと厚くて重いのがあるね。
パンク（この場合はリム打ちや磨耗によるパンク、刺さり物パンクには大差ない）減らしたいなら後者かな。
パンクはチューブよかタイヤに依存する所が大きいと思うので、チューブはごく普通のブチルチューブで良いと思うけどね。
仏式穴のリムなら仏式バルブを選んでおくのが無難だと思うよ。
テーパーリーマーで穴を拡げれば米式バルブも使えるけどね。（穴径拡大はリム強度低下するとかしないとか。俺の経験では通常使用なら問題なし）

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 14:13:25.47 ID:QHwMQZ2b.net

度々ありがとう
助かります
最後に今26×1.9のブロックタイヤが入ってます
街乗り仕様にする予定で
26×1.5のスリックをいれるばあいリムの幅関係なく
チューブは26×1.50〜2.10でおｋですね？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 14:58:49.66 ID:wgLdKkBT.net

おｋだけど、ＭＴＢに1.5ってあれじゃね？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 15:47:27.96 ID:W70+GzXP.net

このレベルのやつがOHしたとか恐ろしいな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 17:03:54.84 ID:+EvcZfsp.net

>>632
タイヤとチューブのサイズはそれでOK、
問題は1.5タイヤがそのリムに合うかどうかだけど、
現状1.9ならたぶん大丈夫かな。（リム内幅を1.4〜2.5倍した値がそのリムに対応するタイヤ幅）
20年前なら今で言うXCモデルが大半（1.5タイヤが使えない幅広いリムは少ない時代）だったもんね。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 20:57:22.27 ID:au2mBPv2.net

>>626
それ一番ダメなやつじゃん。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 22:32:47.42 ID:F5e6e8/a.net

20年前のmtbだったらohせずに乗る方が
恐ろしい気もするが・・・

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 22:37:30.86 ID:PaKzacfQ.net

そういう話じゃないだろ。