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【地球を】RITEWAY ライトウェイ 9【楽しくしたい】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:34:56.54 ID:TS+023ab.net
- '10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
日本人のためのフレーム設計！
ダボ穴の多さはツーリングバイクにもってこい！
■ライトウェイ-RPJ ホームページ
http://www.riteway-jp.com/
■前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ 8【楽しくしたい】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381579262/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:36:39.26 ID:TS+023ab.net
- ▼RITEWAY（ライトウェイ）の3つの特長！
http://www.riteway-jp.com/support/img/catalouge/10osusume.pdf
http://www.riteway-jp.com/support/img/catalouge/12rw.pdf
【1】NFデザイン （NissyFolkDesign）
フレームビルダー“NissyWorks”西原氏によるフレームデザイン。
産業技術総合研究所の日本人の生体計測データをもとにモデリングを行い、
日本人の体型、様々なライフタイルに合ったフレーム作りを行う。
【2】KEI'Sグラフィック
日本画の繊細さを油彩で表現する独特の技法を生み出し、
注目を集める新進気鋭のアーティスト難波江啓。
日本人の心を和ませる“猫”をイメージした、シンプルかつ個性的なデザインが特徴。
センスあるカラーのネーミングも彼の仕事。
※産業技術総合研究所（AIST） 人体寸法・形状データベース
http://riodb.ibase.aist.go.jp/dhbodydb/index.php.ja
【3】DCCフィニッシュ （DoubleClearCoatFinish）
フレームのクリアコート塗装を2重に繰り返し行うことで、塗装の耐久性を高めている。
紫外線の色褪せや、駐輪で付く傷などに強い。
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:37:15.02 ID:TS+023ab.net
- ■過去ログ
part07 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1371279351
part06 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1362875157
part05 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1350404573
part04 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1342758070
part03 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1316230002
part02 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1287060286
part01 http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1264869260
～テンプレは以上～
- 4 ：ビッグマック総統：2014/04/04(金) 01:26:40.62 ID:KlDr4do/.net
- 、
はなくそ
鼻くそ
鼻糞
はな糞
、
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 01:40:40.29 ID:7vDXISC3.net
- 初めてサイト見たけどねこデザインわろたwww
次はライトウェイの自転車買おうかなぁ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 15:04:19.98 ID:BvNZMuu1.net
- シェファード2013モデルが35990円なら買いかな？？
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 15:18:31.32 ID:iwwlrenD.net
- おう
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 15:21:13.65 ID:BvNZMuu1.net
- >>7
よっしゃ！買ってくるわ！！
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 19:28:34.76 ID:kLgvC0ga.net
- 安くて羨ましい
地元では49800円したわ
自分で調整できればネットで買えるんだけどなぁ
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 20:56:02.65 ID:t+7SwP+2.net
- 調整なんかいじってるうちに覚えるよ
七分組組み上げる程度ならネジ回す技能だけで何とかなる
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 22:21:43.96 ID:BvNZMuu1.net
- http://www.shopcommodityjp.com
この店安すぎるんだが
怪しいかな
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 22:44:47.95 ID:RmAwfdwf.net
- 日本語おかしいとこあるし
法に基づいた表示がどこにもないし
よくある質問のリンク先が中国語だし
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 22:49:56.32 ID:BHgizQYK.net
- 似たようなサイトがいっぱいあるね
一律３０％割引で会社の住所がない
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/04(金) 23:00:42.94 ID:dafPqFGy.net
- 在庫1000個は詐欺
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 07:47:08.04 ID:KCqrACHl.net
- 銀行振込のみの通販って一般的じゃないとおもうんだが
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 08:54:24.16 ID:VfcFZmuR.net
- >>12-15
そうだよね。怪しすぎるよね。
買わないようにするよ。ありがとう！
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 14:26:30.68 ID:ji+/OTMP.net
- シェファードシティ買ったー！
今まで前サス有りのルックだったから振動が気になるんだけど、これって慣れ？グリップ変えたりしてる？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 18:13:35.98 ID:/uNietYJ.net
- >>17
1.クッション性の高いグリップに換える
2.ファタールに買い換える
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 19:20:22.37 ID:nLFGt/+I.net
- 慣れちまえば何も感じなくなるよ
悲しいね
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 22:00:26.30 ID:/uNietYJ.net
- >>18 訂正。ファータイルだった。素で間違った(´・ω・`)
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 22:28:59.60 ID:fLvQOsjF.net
- ファータイル乗ってるけど
一回サスの調整ボルトをガチガチに締めて動かないようにして乗ったら振動が凄くて辛かった
ファータイルにして良かったと思った
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 23:40:57.08 ID:bSKXvSY3.net
- 一部の自転車についてる自分でできるもんセットって何？ 工具セットか？
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 23:47:01.26 ID:KVMGrm9j.net
- >>22
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2012/anshin_5set.html
2012年モデルのみ付いてたサービス
サドルバッグ＋携帯工具セット＋携帯空気ポンプ＋予備チューブ等の緊急ツールセット
5000円相当位の品を全車種でサービスで付けてた
翌年からは価格据え置きでなくなったので実質値上げ
更に2014年前の2013年後半期から円安に伴う値上げ
2012年の頃はシェファードが実売26800円でセット付きなんておそろしいコスパになってた
これは推測だが震災後需要のプチ自転車ブームで顧客獲得を目指したが目測を見誤ったのか
2012年モデルは結構多くのメーカーが大量に作ったみたいで
2013年になったときに2012年モデルがダダ余りして投売り大会になった時期があった
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/05(土) 23:56:10.81 ID:kfaaS397.net
- 今日、無印シェファード2013で自転車デビューしたぞー
30分程走ってみてママチャリとは全然違うなーと思ったけど、タイヤ変えたらまだ違うのかな。
とりあえず暑くなるまでは頑張る(｀･ω･´)ゞ
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 00:02:19.76 ID:PYJ9qBpu.net
- >>23
詳しくありがとう、2012年だけなのね
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 00:37:28.76 ID:mq02m+Uo.net
- 2013グレイシアF購入
あんまり話題にも出ないってことはイマイチってことかな
デザイン気にいったからいいんだけど
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 05:10:52.46 ID:Awq1Ay5K.net
- >>24
タイヤはすぐ変えるべき
リブモPT28Cは他の人も薦めてるけど、確かに乗り心地は良くなったよ
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 08:48:40.07 ID:8puaRIs0.net
- 新大阪のスポーツデポに2013シェファードが35990円で置いてるらしいよー！色はグリーン、サイズ380...他の在庫はわからないけどあるかも？
二日前に確認したー。欲しい人がいればあるかも！、
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 09:37:27.27 ID:6VRXXUKS.net
- >>24
ツーキニストの白ライン28Cに買えようかと思っていたけど我慢中ｗ
貴方も我慢して、もうすこしケンダ堪能していようよ。
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 10:20:02.01 ID:WhomHd+U.net
- 無印の初期タイヤは変えたくなるね。
走り初めが若干重いんだよなあ。
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 16:09:24.87 ID:Q+BnN4q+.net
- スポーツデポはいま全国で2013シェファードを35990円叩き売りしてんね
サイズがあまりないけど
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 16:22:12.69 ID:LlumBHMB.net
- >>21
あれって固さを調整できるんですか？
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/06(日) 16:39:35.65 ID:ikyhlnw8.net
- 硬さの調整じゃなくてプリロード（初期沈み込み量）を限界までマイナス側にして
実質サスが底突き状態で動かなくすることじゃないかな
ttp://ameblo.jp/jxyqsan/entry-11029729674.html
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 00:33:41.12 ID:G332Mwdd.net
- シェファードのサイズで迷ってるんですが…
身長169で腕長めなら500でもいいかな？
店頭には実車無いし、サイズに差が無いから良く分からなくて…
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 01:27:20.29 ID:STWxZ78I.net
- 悩むなら420, 460じゃないかな
ご参考までに171cm股下79ですが
420でも全然ありです。
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 02:01:25.30 ID:YL+NTC0Z.net
- >>34
500でおk
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 02:33:27.92 ID:Y551qpJC.net
- 460の方がいいんじゃないかな
スロピンの500はハンドルが高くなり過ぎて思いの外くたびれる
腕長い人は落差も大きくとった方が俄然楽
420は論外
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 03:42:25.40 ID:jOE6frur.net
- >>34
http://or2.mobi/data/img/71456.jpg
この3サイズは本当にサイズ間の差が小さい
基本460mmがジャストサイズだが、500mmとのリーチ差は1cm程度で
420mmも1cm程度の差なのでステム等で調整の範囲内
後は全体のシルエットや僅かなハンドルの近さの違いの好みで
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 03:42:46.81 ID:YL+NTC0Z.net
- ヘッドの高さは5mmしか違わないからハンドル高くなりすぎってことはないでしょう
スタンドオーバーハイトが500は776mmなんで、
靴を履いた状態で股下78cm以上なら500、以下なら460
いや、悩むなら460がいい気がしてきた
- 40 ：34：2014/04/08(火) 22:41:24.99 ID:G332Mwdd.net
- おおう、たくさんありがとう。
欲しい色が、500なら在庫ありって言われたんだよね。ステムひっくり返しとかで対応できるかな？
もう少し探してみてどうしても無かったら500にする、ありがとう。
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/08(火) 23:24:17.87 ID:0GiRhj+U.net
- 同じく身長169で腕長めだけど、先月末ネットで無印シェファ2013の460買ったよ。
近所にシェファード置いてる店がなかったから500は試せてないんだけど、460でもちょうどいい感じ。
あと1センチ程度ハンドルが遠くても全然乗れそうだよ。
38見てると460より身体が起こせる500のほうが街乗りで楽？なのかも。
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 22:41:19.14 ID:VInbwbSG.net
- 173cmだけど、460買うつもりで店行って
なんだかんだで500買ってきた
いまは500でよかったと思ってる
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/09(水) 23:23:06.35 ID:0sfGhGh7.net
- >>42
おめ！乗り心地はどうよ？
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 00:25:16.76 ID:7N+YHI7J.net
- >>34
167で460
これでちょっと大きいかな？というくらい
420でもいいんじゃないの
困ったときは小さい方を買っといた方がいいよ
- 45 ：あ：2014/04/10(木) 05:19:28.26 ID:5215iQ14.net
- ファータイル2014を引っ越す友人から頂きました。
少しでも速くするにはタイヤ細くする以外にどんな方法がありますか？
サスを硬めても体感だけ速くなりそうですよね。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 06:27:15.46 ID:82EgVpdy.net
- >>45
ファータイルはコンフォートバイクなので基本的に速さをどうこうする車種じゃないよ
ジオメトリやサス設計の関係でいくら弄っても速く軽快に乗るには限界がある
ママチャリを弄って速くしたいと思う人がいてもそれやるなら別の車種をベースにした方がいいと思うように
元の設計をいかして吸収性が高く乗り心地の良いモチモチのタイヤにして快適さを追求したほうが向いてる
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 09:14:19.28 ID:+RdefSP/.net
- ハイライズステム逆付けしてハンドル落差を稼ぎ、ドロップハンドルとTTバー付けてフロントギアを50t以上にすれば前傾姿勢をとれて10km/h以上は速くなる
金かけたくなかったらR501にコンチネンタルグランプリ4000でも履かせれば軽快さは増す（速くはならないが）
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/10(木) 21:19:15.93 ID:bDySIiY0.net
- シティをビンディングペダルに変えたら速くなるかしら
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 05:26:02.84 ID:E7yKUMjm.net
- ビンディング使わないと回せないような高いギア比選べるならね
まぁ概ね32km/h以上を常時出すなら必須だろう
30km/hもフラペで維持出来ないようなら機材より練習が先で間違いない
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 05:53:57.48 ID:BbRlL5Qc.net
- クロスで30km維持って何て無理ゲー
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 12:42:24.86 ID:YACTm9Da.net
- え？
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 20:15:03.61 ID:PH2n1bw6.net
- え、みんな無印のようなコンフォート系クロスでも30km/h巡航出来るの？
凄いわホント
無印で5000kmくらい走ったけど25～27km/h巡航くらいじゃないと
距離50km超えたあたりから急激にバテるから無理
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 21:11:55.12 ID:9a7ErlRY.net
- 自転車板においては「巡航」の定義が
「約1～2時間連続して走り続けられる速度」「信号停止も含めた移動の平均時速」
なので、30km/hを1～2時間維持ってかなり高いハードルだよ
>単独で70km以上の距離を、停止時間を含めて2時間で走ることができれば、
>「35km以上での巡航が十分に可能な能力を持っている」と認められます。
「片道10kmの通勤でサイコンの平均速度が30km/hだった」というのとは難易度が全然違う
この定義が混じって会話すると話がかみ合わない
ロードバイクでも上記定義の「巡航」で30km/h越えられるかどうかが1つの壁と言われる
常時可能出力が150W越えてないと物理的に巡航速度を維持できないから根性でどうにかなる問題でもない
【超々初心者】20km/h巡航を目指すスレ2【ポタ】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1377345090/
【初心者】25km/h巡航を目指す!! Part7【練習】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1380935591/
【初心者】30km/h以上で巡航 part16【貧脚】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1379057413/
【挑戦も】35km/h以上で巡航 part44【練習も】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386334047/
コンフォート系のクロスバイクならまずは上記定義「巡航」で25km/hを目指せば上々かと
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:18:43.85 ID:E7yKUMjm.net
- 俺は巡航なんて言ってないけど語感の良さから勝手に変換する人が必ずいるよね
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/11(金) 22:32:22.31 ID:xHRSJAmi.net
- 常時出すとか維持とか言ってたら巡航と思われても仕方がないのでは？
それとも常時とか維持とか10分くらいのことを言ってたのか？
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 01:36:08.16 ID:ddMHCpdq.net
- クロスバイクで巡航速度とかアホくさいよ
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 10:18:57.95 ID:R64lo2MQ.net
- 2013買ったけど、2012シェファードは神仕様だったんだな・・・
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/12(土) 10:37:56.80 ID:pUMhfCkx.net
- 過去を振り返るんじゃあない！今乗ってるシェファを愛してやれよぅ
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 00:01:14.34 ID:/yVaKcz1.net
- 数日前に池袋東急ハンズでシェファ鉄F LTD が36k位で売ってるのを見た
もう少し早くに見付けたら買ってたなぁ
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 01:08:46.73 ID:xulFYbTY.net
- 千葉県or都内でシェファ鉄Fの13モデルの目撃情報はありませんか…
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 11:48:15.83 ID:ySTv3vHR.net
- 消費税増税分、安くなっちょるねえ
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 12:06:00.79 ID:/AFu7aAH.net
- 2013モデルのファータイルを購入検討中なのですが、フェンダーを付けるかどうかで悩んでます。
雨の日も安心して乗りたいと思いつつ、付けるとルックスが…とか思ってしまったり。
ファータイルにフェンダー付けておられる方、どんなフェンダーを付けているか、感想お聞かせください。
よろしくおねがいします。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 15:32:46.93 ID:AWs+7Ymz.net
- >>62
うちのはハネンダーつけてる。
ファータイル自体コンフォートモデルなんだから、見た目を気にしたらアカン
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 17:24:26.51 ID:VG3Btlj2.net
- >>62
http://or2.mobi/data/img/71709.jpg
散々既出の話題だがフルフェンダー付けるとこんな感じ
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/13(日) 23:22:45.43 ID:nxjPhfzb.net
- ファータイルいいよ
まさにコンフォート
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 22:23:25.20 ID:qvP761Cm.net
- 娘の通学用にシェファード買いました。
ルックス的にルイガノ、ビアンキの方が良かったみたいですが、なかば強引に決めました。
気に入って乗ってくれるといいんだけど、、、 ^^;
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/14(月) 23:32:16.62 ID:UcBZCJkQ.net
- 今日デポでシェファードNEの黒あったけどフレームのグラフィックはカッコイイけどパーツがポンコツすぎるなコレ…
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 08:08:38.51 ID:7eBRKZ1r.net
- フレーム買って好きなパーツ盛ればええねん
完成車買いは素人の買い方やで～
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 08:52:19.33 ID:vb5Nygfh.net
- 無印シェファードをアイアンみたいにちょっとレトロっぽくしたい
屋外保管なんでフェイクレザーのグリップ探してるんだけど、おすすめってある？
普通の本革グリップは出てくるんだけどフェイクレザーが中々見つからなくて…
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 10:03:18.53 ID:+T/ujJr8.net
- NE純正とか探せりゃ良いかも
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 11:32:26.72 ID:2N6cmqfF.net
- >>68
既出だがシェファードNEは地雷機種
オールAltusの無印シェファードが39,800で買えるこの時期に
フロントシングル・マイクロシフト・7速・無名ブレーキのNEを4万円で買うのはあまりに勿体無い
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/15(火) 14:05:30.21 ID:z1aSQGHm.net
- シェファードの名前を使うべきじゃなかったと思うわ
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 07:15:04.85 ID:fWaYSQvt.net
- シェファードシティで6時間位のサイクリングは、手のひら疲れますか？
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 07:20:23.09 ID:SiuDnNfP.net
- 6時間はドロハンでもきついよ
手首の斜め角度にしつつ振動も減らせるプロムナードハンドルがほしくなるねえ
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 17:13:26.68 ID:VQFMqLj2.net
- 2013シェファードのシートクランプを交換したいのですが、
スペック表にはKALLOY29.8mmと表記されています。
これは29.8mm以外のサイズ(31.8mmなど)は使えないということでしょうか？
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 18:28:09.30 ID:/Ul0G89N.net
- シートチューブにアルミテープ巻いて太らせるなんて手もあるが
全くもってお勧めできない
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 19:54:15.73 ID:0gCA7TtF.net
- シートチューブ外径29.8mm、シートチューブ内径27.2mm
この場合はシートポスト外径は27.2mmを
シートクランプ内径は29.8mmを使う
少しでもずれたら使えない
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/16(水) 20:28:08.03 ID:VQFMqLj2.net
- 詳しい説明ありがとうございます！
素直に29.8mmで探してみようと思います。
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 10:17:36.88 ID:+WFfjMcR.net
- シートチューブ内径を削って広げたり、シートチューブを削ってサイズ合わせたりしてもいい
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 10:50:03.45 ID:vs3o1xrs.net
- 金属を満遍なく薄く削るのって凄く大変
27.2mmと27.4mmたった0.2mmの違いでも全然入ってくれないし削っても埒が開かない作業量
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/17(木) 17:42:38.44 ID:Z5T6cWAh.net
- >>79
あんまり適当なこというなよ
現実的じゃない
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/18(金) 23:40:07.44 ID:SroRA4Lc.net
- 旋盤くらいどこの家にも普通あるだろ
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/19(土) 20:12:41.76 ID:pFpny8+7.net
- Escapeよりも乗り心地はええでー
まったり派にはシェファおススメやな
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 00:39:22.04 ID:6HOJ3aYN.net
- ハンドル切りたいけどグリップが外せないお…切るしかない？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 12:30:49.48 ID:nUMqBmUC.net
- これグリップ切らないと無理じゃないの。ハンドル切るくらいなら違うの買ったほうがいい気がする。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 15:13:30.31 ID:XwG7ju4+.net
- グリップ切らないと取れないの？
バーエンドバー注文したのに(´・ω・`)
2011シェファード。
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 15:34:21.67 ID:tFyXRCUn.net
- バーエンドにグリップを固定するネジが付いてればそれを外してから
後は潤滑スプレーのノズルをグリップの隙間からシューっと吹いて
ハンドルバーとグリップの隙間をヌルヌルで埋めるとツルっと抜ける
抜いたらパーツクリーナーや灯油を染み込ませた布でハンドルバーを拭いて脱脂
新しいグリップを付ける
- 88 ：87：2014/04/20(日) 16:50:10.07 ID:jcLYV+E/.net
- >>87
有難うございます。
エンドキャップ外したりしたけど
ネジが見つからなくて(´・ω・`)
切らなきゃダメなタイプかな？
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 16:56:57.86 ID:tFyXRCUn.net
- 後はグリグリやって少しずつ動いて抜けていくなら潤滑油パワーを使ってスルッと抜けば
- 90 ：87：2014/04/20(日) 17:06:41.72 ID:jcLYV+E/.net
- 有難うございます。やってみます。
グリップ気に入ってる。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 17:11:42.01 ID:X9lsMU2V.net
- 自転車グリップ交換でgoogle it
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 17:18:13.48 ID:zPL3O6iD.net
- 潤滑油じゃなくてクリーナーでやりなよ
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/20(日) 23:22:12.29 ID:NryAogR+.net
- バーとグリップの間に竹串差して隙間作って、水で薄めた中性洗剤を注入すればOK
- 94 ：87：2014/04/20(日) 23:43:27.42 ID:jcLYV+E/.net
- 皆さん有難うございます。
グリップ気に入ってるのでまた
外しても使えそうでうれしいです(*´∀｀)
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/21(月) 02:41:34.96 ID:peCN8ipV.net
- シリコンスプレーを隙間にスプレーして数分放置すれば外れやすい
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 09:03:10.86 ID:r5RGJuHW.net
- >>95
それやるとグリップが密着しなくなってヤバいよ
俺も以前は｢抜きやすいしハメやすくていいわー｣てシューシューやってたけど、40km/hでスキッドしてる最中にグリップごと体が前方にズレて以来完全にやめたわ
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/22(火) 10:06:16.85 ID:CCWo7rI7.net
- >>90
http://www.riteway-jp.com/pa/riteway_pa/item/441333.html
http://www.riteway-jp.com/pa/riteway_pa/item/441330.html
純正グリップは買えるからどうしても上手くいかないならカッターで切っちゃえばいい
- 98 ：91：2014/04/22(火) 16:14:57.78 ID:N7Rl708Z.net
- >>96
有難うございます！
- 99 ：91：2014/04/22(火) 16:16:01.34 ID:N7Rl708Z.net
- >>97
有難うございます！
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 20:36:40.44 ID:fEItQHtS.net
- http://calmax.exblog.jp/21902895/
シェファードシティにチャイルドシートって凄いね
安定性無さそうで怖い気もするがどうなんだろう
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 20:42:59.16 ID:2vcR1XQl.net
- http://or2.mobi/data/img/72377.jpg
せめてスタッガードフレームのサイズのパスチャーならねえ
足抜きができないと子乗せは支える身体と反対側（右）に自転車が傾いたときに支えられなくなる
だから低床フレームが必要
足の長い外人さんは26インチMTBでハマックスとかやるがヒョイと簡単に跨いでて驚いた
あの足の長さは販促だわw
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/28(月) 20:50:35.23 ID:fEItQHtS.net
- >>101
確かにこれだとチャイルドシートが邪魔でまたげないかも
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 12:17:59.03 ID:LX9pf3QQ.net
- ライトウェイ/GT/FELTの公式ページ
車種名が今までみたいに画像じゃなくてテキストで表示されるようになって
ページ内検索で車種を一発で探せるようになったのはいいが
車体の画像を元の大きい画像のまま埋め込んでHtmlで縮小表示してるせいで
ページの読み込みがえらく遅い（全部の画像の大きいサイズの写真を読み込んでる）
こういうのはサムネ表示用の小さい画像を埋め込んで
そこをクリックしたときだけ別ページの大きい画像に飛ぶようにしないと…
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 13:29:45.86 ID:xRPseVUv.net
- シェファード無印2013買いました！
カゴが必要だったもので購入した店舗に問い合わせたのですが、在庫が無いのでお客様の付けたい物があれば取り付けしますよと言われました。
そこであさひに売っていた中型かＤ型のステンレスカゴを買いに行こうと思うのですが、問題なく取り付けできるかご存じの方いらっしゃいませんか？
また、別途ステーなども必要でしょうか。よろしくお願いします！
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 14:25:42.69 ID:LX9pf3QQ.net
- >>104
カゴには2種類あって
（１）一般車用 台座ネジ位置がいわゆるママチャリ用のそれ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/89/52/item100000005289.html
（２）スポーツ車用 台座ネジ位置がスポーツ車に付けるフロントキャリア向け
http://www.cb-asahi.co.jp/item/53/16/item100000001653.html
http://www.akiworld.co.jp/howto-movie/
ママチャリのカゴ台座は固定位置が違う関係で使えない場合が多い
クロスバイク用のVブレーキ台座固定のフロントキャリアの台座ネジ位置と微妙に違う
http://wiki.nothing.sh/3121.html#front_basket
個人的にお薦めはこういう車軸固定型
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/55/item100000005507.html
↓ライトウェイ パスチャーに取り付けた場合
http://blog.livedoor.jp/twopedal-blog/archives/6939312.html
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 14:35:19.14 ID:LX9pf3QQ.net
- >>104
http://www.07ch.net/up2/src/lena11297.jpg
Vブレーキ台座固定のフロントキャリアにカゴを付ける場合はこんな感じの外見になる
いずれにせよママチャリ用のステーやカゴは使えないので
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item31001500008.html
こういうクロスバイクのVブレーキ台座に固定するタイプのフロントキャリアを付けてから
その上にカゴを設置する形になる
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=パーツ:クロスバイク系パーツ:カゴ:スポーツ車用前カゴ/
シェファードはフロントフォークにも台座があるので
こういうフロントフォーク固定のフロントキャリアを付けるとVブレーキ固定式よりも丈夫
http://www.07ch.net/up2/src/lena11298.jpg
写真はクロスライン50Rという車種にパナソニックのラスティック用キャリアを流用した場合
シェファードも同じ方法で流用できる
http://www.amazon.co.jp/dp/B003TAF69S
一番頑丈なのは前述のWaldバスケットみたいに車軸に固定する奴だが
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 19:19:47.48 ID:T93+5q6R.net
- 横から便乗させてください。
ファータイルに付くフロントキャリア・カゴってないですか？
スイング式サスが特殊すぎるのか
検索してもリクセンカウルぐらいしか例がないようで。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 21:19:52.46 ID:xRPseVUv.net
- >>105
こんなに強度が変わるのですね。
元々の予算的にママチャリしか考えられなかったので、自分に合う自転車を見つけられて嬉しかったのですが、
逆に欲しい物が揃わない状態で焦ってたりします・・
完全に初心者なので、専門店にお任せすることに決めましたが、担当の方にうまく伝えられてとても助かりました。ありがとうございます！
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 21:53:09.88 ID:j5pDn1dM.net
- 本日シェファード 2013買いました～！
スポーツデポ情報くれた方、ありがとう！
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 22:24:56.63 ID:LX9pf3QQ.net
- >>107
バスイージーハンドルバーホルダーを使ってバスケットを装着
http://www.cb-asahi.co.jp/item/11/00/item31041200011.html
ttp://ameblo.jp/manhattan5th/entry-11474711605.html
或いはハンドルバー一体型バスケット
ttp://ysroad-shinjuku-beginnerkan.com/itemblog/mt-images/%E3%83%96%E3%83%AD%E3%82%B0%E7%94%A80717%20003.jpg
こういうリクセンと同じくハンドルの周辺だけで固定が完結できる方法を
カゴステーをサスに固定しなければヒンジ部に変な力が掛かりにくい
スイングショック構造図
http://www.riteway-jp.com/pa_img/sr-suntour/sonota_sr/2010repair/700c/sf10sw-s-ds-700-30.pdf
スイングショックはアウターがマグネシウム製で軽いけど比強度や耐衝撃性や耐食性は決して高い方じゃないし
ヒンジ部を1本のシャフトで支えて一方向からの動きに変換するリンク構造だから
路面からの突き上げなど走行中に掛かる方向からの力に対しては強度が確保されてるけど
そのリンクの扇形軌道を阻害する斜めからの力が荷物によって掛かると
ヒンジ部をグリグリこじる力になって金属疲労の蓄積や想定外の事態が怖い
できればリクセンカウル（静的荷重7kg、動的荷重5kg弱）を超えるような重量物をサスのバネ下に載せるのはやめた方がいい
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/29(火) 23:55:51.82 ID:T93+5q6R.net
- >>110
ありがとう
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/30(水) 01:08:10.18 ID:4wzWNn1Q.net
- ファータイルにシェファードタイヤつけたらなかなか良さそうな気がしてきた
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/02(金) 19:45:31.10 ID:UoGME3sR.net
- 今日シェファード無印2013納車しました！
初のスポーツバイクたのしー！サドルポジションいじってないのにたのしー！
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 09:46:33.55 ID:tvUOf1XG.net
- >>113
スポーツバイクといえば、やっぱロードだよ。
入門車＆貧脚の俺でも平地60km/hでるから、やっぱスゲーよ。
機会があれば、次はロードにも乗ってみよう。
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 23:32:20.94 ID:dErLo6+t.net
- クロスに乗るとロードに乗りたくなるって聞くね（一応ロードの候補もあった）
それでも最初はライトウェイに、シェファードにしたかったのさ…
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/03(土) 23:36:53.73 ID:Xt7ODGIz.net
- 2013 GTR シリーズ4 ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/s9131431.html
2013 GTR シリーズ5 ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/s9131530.html
2014 GTR シリーズ4 ttp://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2014/s9141435.html
これ見比べて、ひどいと思った。なぜ5ではなく4にするんだ。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 00:58:57.44 ID:H+YhTM4+.net
- 各メーカーとも円安の影響が大きかったからね
メリダ
2013年クロスウェイTFS100R
2014年クロスウェイTFS100R
2014年クロスウェイTFS200R
センチュリオン
2013年クロスライン50リジッド
2014年クロスライン30リジッド
2014年クロスライン50リジッド
2013年から2014年は前年度と同じ名前だとワンランク下のグレードに下がったと思っていい
そしてワンランク上のモデル名の奴が前年度モデルとようやく同じに並ぶ
こうやってスペック下げるか、ジャイアントみたいにモデル名をそのままで25％も値上げするか、どっちかしかない
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 14:28:24.74 ID:d6irNDGT.net
- 2014年版シェファほんまに売っとるのかいな？
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 20:39:51.90 ID:w9eHjUuc.net
- 写真みるとシェファ鉄2014はフォーク中ほどのダボがないみたいなんだが実際のところどうなんですかね
フォーク先端にはついてるみたいだけど
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 21:18:54.59 ID:H+YhTM4+.net
- >>118
Y's Roadで見た（トップチューブのシートチューブ付け根にロゴがあるから目立つ）
>>119
2014年のSORAモデルのシェファードアイアンFはダボ付いてなかった（フレームも別物？）
2014年の2300モデルのシェファードアイアンF-LTDは2013年シェファ鉄と同じフレームとフォークに見える
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:03:22.60 ID:91zv4xk9.net
- 2013無印シェファード乗ってます。
最近ドロハンが気になってきました。
無印シェファをドロハン化するくらいなら他の買ったほうがいいですかね？
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:05:44.14 ID:GhViaFIO.net
- ドロハン使ってみたいだけならなんの反論もない
ロードみたくしたいならロード買え
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/04(日) 23:40:41.78 ID:1KyGHLsD.net
- 2012無印シェファ乗りだけどシェファ鉄にしとけば良かったかもと後悔気味なんだけどさ
やっぱり乗り味結構違うもんなの？
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:19:57.69 ID:TpnziXNN.net
- シェファ鉄は極低速だと少し不安定になるとこも含めて乗車感はロードバイクのそれだよ
登りは流石に重いけど平地なら速いし
無印シェファはクロスの中でも特に安定性重視だからね
まず姿勢の違いでおうふっとなるんじゃないかな
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:25:27.53 ID:rR6cqK04.net
- 鉄はモッタリ曖昧な感じがする
アルミの方がシャッキリしてて好きだ
- 126 ：122：2014/05/05(月) 00:32:55.78 ID:1e8id++r.net
- クロスバイクあるあるの「今よりちょい速く走りたい」状態になってるんです
タイヤは交換済みで、次に速く走る装備にするにはドロハンかな？って思ったしだいです。
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:44:44.52 ID:D4Ro3SFL.net
- >>126
タイヤ交換にに1票。
25にするといいと思う。
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:14:22.37 ID:VXtiaZvY.net
- >>126
ドロップハンドルは、空気抵抗の少ない姿勢を楽に取るためのものと考えてもいい。
クロスバイクのバーハンドルのままでも、
シフターやブレーキをステム寄りに移して、肩幅と同じ幅でハンドルを握る
ハンドルを低く遠くして、姿勢を低くする
といったことでスピードアップは実現できる・・・けど、けど、ロード買いましょうよ。
あとねロードの速さの半分は、あの空気抵抗の少ないピチピチのウエアで実現されているよ。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:19:33.36 ID:VdZedGU4.net
- ドロハン化は課題が多く金も掛かる割に思ったほど速くはならんよ
ちょい速でいいなら、ステムクランプ径φ25.4のブルホーンをエビホーンで使うのがお手軽（見た目は…）
金掛からん方法だとバーエンドバーをステム両脇に付けてエアロバーみたいにして使う、所謂"センターバー"もコスパ高い
安全性の担保が必要だけど、ドロハン化するよりかなり速く走れるのは保証する
今何km/hで走ってるのか分からんが、高速域で重要なのはいかに空気抵抗減らすかの点だと思うよ
んで一番空気抵抗になってるのが人間で、それを少しでも抑える為にドロハンのアタックポジションとかセンターバーみたいな姿勢を取る必要性が出てくる訳
早い話単なるバーハンドルでもハンドル高下げて、ステム伸ばして、上体臥せて走ればそうでない時と比べて段違いに楽に速く走れる
何をしたら速く走れるかは速く走ってるものを真似ればいいんだよ
交換だけが道じゃない
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 02:59:49.23 ID:TpnziXNN.net
- >>126
だったらシェファードはそのまま残してキャリア等付けて買い物や街乗りに使える仕様にして
ロードはロードで別に買った方がいいと思うけどな
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:01:43.13 ID:WGFw222H.net
- 無印の高速化か…
どうしてもってんなら、
前の変速を捨ててギアを50Tとかにすると速くなるですよ。
と、やって見た私はロードが欲しいかもなぁとなってますw
複数台もてるなら良いとに合わせて持ちたいですね
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:05:59.04 ID:WGFw222H.net
- 用途に合わせて…です（－＿－；）
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:06:30.08 ID:ERScbyae.net
- 無印だと3-7でシャコシャコ回してもロードに追いつけない感じだから
ロード買ったほうがいいわな
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 14:40:32.02 ID:VXtiaZvY.net
- スピード自体は大差ないんだけど、起伏やカーブの度に引き離される。
ロードの軽い車体は速度が落ちてからの回復が早い。
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:31:21.00 ID:xYDFTd8w.net
- 仏式バルブのネジ部分（回すとこ）が折れちゃったよおおおーーーー（泣
もはやチューブ交換するしか手はない？
車種はシェファ無印２０１３です。。
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 19:39:13.53 ID:ERScbyae.net
- チューブ交換だね
シュワルベのが尼で900円位
でもこれもネジ回す部分が外れるから気をつけて
空気入れたらブシューって飛んだｗ
- 137 ：122：2014/05/05(月) 20:53:41.56 ID:1e8id++r.net
- 沢山の意見ありがとうございます。
姿勢を意識するほうが大事なんですね。
まずはそこから改善して、それでも物足りないようであればロードも検討したいと思います。
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:39:35.78 ID:xYDFTd8w.net
- >>136
ありがと！
時間無いから、近くのアサヒでチューブ交換してもらうー。
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:20:38.96 ID:WGFw222H.net
- >>137
ギア比も重要って言うか機械的に速度が決まる部分なので、
本当に速くするならコンポーネントの変更は重要ですよ。
無印で前の歯数を50Tにすると低速でキビキビと動くようになります。
やって見た個人的な感想では別の乗り物になった感じですね。
最高速は脚力とスタミナの問題が絡むのでしょうからなんともですが。
ぐんぐん行く感じはお伝えしたいなぁ。
でもフレームが重いので坂道とかはロードに追いつくのは無理ですよ。
跳ね返すだけの脚力があれば別ですがw
漕ぎ方の見直しも効きますよ。スピードって言うか…疲れない痛めないは、ずっと一所懸命漕げるって感じでしょう。
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:52:56.05 ID:pv54+rKM.net
- ノーマルギアでもケイデンス75で既に時速37km/hに達するので
街乗りで常用域の時速15～28km/h位をケイデンス70～80で乗れれば十分とも言える
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm80863.jpg
ESCAPEとか48/38/28Tクランクでも48T×11Tはケイデンス60でも時速33km/h
一般的なケイデンスの70～80で回すと時速39km/h～45km/hにもなってしまうので
長い下り坂意外ではまず使わない
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm80864.jpg
基本的に足の裏に重さを感じない程度の軽めのギアを常に選び
ケイデンス70～90の範囲内で回すようにしていれば
フロントはミドルでリア4～7速と、フロントがアウターでリア3～6速位まで常用域
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:15:09.90 ID:11y3TG8Z.net
- 11Tは使えないものと思ったほうがいいよ。
チェーンがスプロケの歯にしっかり噛み合わないから。
チェーンのプレートがカセットのスペーサーに当たって、ちょっと浅めになるの。
それで、ゴロゴロと嫌な感触するから。
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:25:37.01 ID:OzTFxM9Z.net
- んな訳あるかアホ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:37:56.80 ID:11y3TG8Z.net
- ご自分の自転車のカセットの11Tと隣の間のスペーサーみてごらんよ
ボロ雑巾に少しパーツクリーナーかけて汚れを落してさ。
チェーンのプレートが当っている箇所の表面が削れて変色してるから
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:40:01.50 ID:mDet+THT.net
- 誰か2014グレイシアSW買ったヒトいない？
Hooliganとどっちにするかで悩んでる
海っぺりの防風林やダートも走りたいんだが、MTBぽい使い方も出来るのだろうか？
当然スピードは求めていない
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 04:12:39.20 ID:FtAKPBGg.net
- >>144
近所の店でGWセールで4万で売ってたな
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 07:21:30.11 ID:mDet+THT.net
- >>145
情報THX、ちなみにどこの店？
4万なら交通費払っても行く価値あるかも
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 10:35:40.84 ID:FtAKPBGg.net
- >>146
千葉県にあるアルマスってお店
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 10:37:36.34 ID:FtAKPBGg.net
- 売れちゃってるかも
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 13:27:09.43 ID:NK9WBgFN.net
- 情報出た時点で急がないと間に合わない
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 13:54:04.42 ID:pmFP1HKa.net
- アルマスにはまだアリマス
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:25:32.31 ID:3lQskfWe.net
- 初クロスでシェファードシティの購入を考えている者です。
近くに取り扱い店がない為、サイズを確かめるのに難儀しています。
このメーカーだとサイズが近いっていうのがあれば教えて頂きたいです
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:53:38.56 ID:NFgiFFLb.net
- シェファードはサイズ間の変化が少ないので身長股下も分からないとなんとも
- 153 ：>>152：2014/05/06(火) 19:43:19.37 ID:WpYe3Top.net
- 失礼しました…
今測ってみたところ、股下75cmでした。
身長は170に届かない程度です。
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 21:01:13.54 ID:mDet+THT.net
- >>147-149
HPで確認、アルマスにはもうアリマセン…
情報ありがとう！
グレイシアSWユーザーは居ないのかな…(′A｀)
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 23:24:36.58 ID:NFgiFFLb.net
- >>153
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag8141.jpg
ESCAPE R3のSサイズ（465mm）が
ちょうどシェファードの420mmとほぼ同じポジションになる
スタンドオーバーハイトはシェファードの460mmサイズとほぼ同じ
元々シェファードの420mm・460mm・500mmの3サイズは
シートチューブ長が変わる以外は殆ど変化がないので
（ハンドル高がワンサイズごとに1cmずつ高くなっていく）
420mmと460mmどちらを選んでも大丈夫だが
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 23:26:23.81 ID:NFgiFFLb.net
- ※補足
写真の都合で無印シェファードになってるけどシェファードシティとジオメトリは全く同じね
- 157 ：>>152：2014/05/07(水) 06:55:31.77 ID:FVCQr1Mf.net
- >>155-157
ありがとうございます！
自分は420で良さそうなんでさっそく注文してきます
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 08:54:34.11 ID:9QFpPSYX.net
- >>157
ほぼ同じスペックの俺は460乗ってるけど、ちょうどいいべ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 01:39:21.55 ID:7ZS15axc.net
- ちゃりん娘って何者？ここの社員なの
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 20:53:29.57 ID:7/jdMVGf.net
- ファータイルのスイングショックって、硬さの調整とかできないのかな？
写真見る限り、ヒンジの裏中央辺りに六角穴ボルトが通ってるけどあれでなにか調整できる？
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 23:24:52.23 ID:rNojivF0.net
- 硬さは調整できない
他のサスもそうだがバネレートの違う別のバネに物理的に交換でもしないと硬さは変化しない
ヒンジの所のボルトは沈みこみ量の調整と底付き防止の奴のことかな
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/09(金) 06:08:26.27 ID:NlmKSjv3.net
- >>161
車でいうバンプラバーっていうやつですね。
ﾄﾝです。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 02:04:52.03 ID:hXplq7Xs.net
- スイングショックはプリロードの調整は出来る。
ただ、その調整ナットがコラムの中にあるからｽﾀｰﾌｧﾝｸﾞﾙﾅｯﾄが邪魔して後から調整が出来ない。
と、ここで思考が止まってたんだけど、ｽﾀｰﾌｧﾝｸﾞﾙﾅｯﾄのﾎﾞﾙﾄ穴がＭ６。
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整ﾅｯﾄは六角4mm・・・・つまりＭ６の穴径なら六角4mmﾚﾝﾁが余裕で通る。
コラムの中のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ上限とﾅｯﾄ位置が底から80mmぐらい上にあるなら、
軸長160mmぐらいの六角4mmをそのまま差し込んで調整できるかもしれない。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 13:05:52.53 ID:0dPkXi3B.net
- スプリングユニットみたいなの下側から取れるぞ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 18:34:46.07 ID:aC7HqpIq.net
- 164だけど、ｽﾀｰﾌｧﾝｸﾞﾙﾅｯﾄの穴から棒突っ込んで深さを測ってみた。
深さ157mm、ﾚﾝﾁが入る深さと作業性考えると165～170の軸長がいる。
170mmとなると職場のPB借りてくるしかないか・・。
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/10(土) 21:57:47.62 ID:G0LGSpi4.net
- 先週から2013シェファード探して回って、やっと420と460サイズだけ置いてある店を見つけた
身長が177で股下は80なんだけども、両方跨ってハンドル握った感じは変わんなかった気がする
上のほうの書き込みにもあるようにサイズ間の差がそこまでないなら
460でも乗りこなせるのかな
それともやっぱり結構遠い場所にある500がある店舗まで出向いて跨ったほうがいいかな
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 02:58:48.38 ID:05gYXhiH.net
- >>166
俺もこれから探し回るところだけど、身長173で500買おうとしてた…デカいかな。
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 06:47:59.91 ID:NyTJx+un.net
- >>166
俺も初心者なんであれだけど公式サイトのジオメトリ見ると
はっきりわかる違いがシートチューブが40mmずつ違うだけで
他の部分はサイズ毎に10mずつ差があるだけみたいだからあんま変わらんのかなと
それともその1cmが大きな違いになるのかなー
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 08:28:37.14 ID:BKP09eJx.net
- 10mってｗ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 09:07:25.63 ID:4pmnPLIm.net
- パイプの素材や径が同じ場合、サイズが小さいほど硬いフレームになるらしい
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 09:33:17.86 ID:vh/awRD3.net
- >>166
身長169股下76だけど、500乗ってるよ。特に大きいとは感じないし快適。
ちなみに>>34です。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 10:44:40.99 ID:TlyGjDH8.net
- >>167
身長173cm、股下80cmでの比較
http://or2.mobi/data/img/73020.jpg
見ての通り本当に1サイズで1cmずつハンドルが上がる微妙な差しかないので
サドルの突き出し量や見た目のバランスで好みで選んでも良い位
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 11:16:32.78 ID:4pmnPLIm.net
- 股下80cmにしてはサドルが低いと思ったら、靴は履いてる前提なのか
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 12:28:32.47 ID:TlyGjDH8.net
- 左の直立図は裸足での股下80cmで
乗車図の方は足首の所に3cm分の靴底を足して実際のサドル高に近づけてある
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 12:52:29.66 ID:Ujnm9nrM.net
- ちょっと質問。
アイアンFとF LTDの違いってシフトレバーだけってことでいいんです？
それと、LTDのスペック表のギア数の欄が空欄なのってどういう意味が……
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 13:43:19.28 ID:TlyGjDH8.net
- >>175
カセットはCS-HG50-9と書いてあるので歯数のパターンは限られてて
あさひ等の写真アップを見るに12-25Tに見える
http://www.07ch.net/up2/src/lena11408.jpg
シェファ鉄-LTDのページには「ギア数」「カセット」の項目があるのに
「フリーホイール」の方に詳細を書いて空欄になってる辺りからして
新シェファ鉄が出来て項目を作り直したけど
旧表からコピペミスって何か色々雑な表記になってる気がする
実物を見ると上位モデルの新シェファ鉄SORAのフレームは
旧シェファ鉄2300と比べると接合部や塗装が違う別フレームぽく見える
↓公式ブログにSORAのシェファ鉄はフルクロモリになったと書いてる
http://www.riteway-jp.com/sanpomichi/2013/sanpo_2013_vol.9.html
>新しくなったシェファードアイアンDはフルクロモリフレームになりました
http://www.riteway-jp.com/sanpomichi/2013/sanpo_2013_vol.10_2.html
>フルクロモリフレームにSHIMANOのSORAコンポーネントを搭載した
公式サイトのスペックは相変わらずクロモリ×スチール表記だが
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2014/riteway2014.html
これもライトウェイの公式はGTタキオンのタイヤサイズとかいつも間違ってるから
細かい箇所は当てにならない気はする
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 15:17:43.13 ID:Ujnm9nrM.net
- >>176
公式サイトの表記が色々と雑になっちゃってる感じなんですね。なるほど。
ありがとうございます。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 21:06:43.06 ID:1gxJmOhH.net
- デポでシェファード2013が38000円だったので抑えてきました！
この値段でオールシマノが買えるなんてホントすごい
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 21:36:32.60 ID:glZo2SQ3.net
- 自分もデポでシェファード2013を37500円でおさえてきました。
色がブラウンしかなくてイマイチだったけど、この値段だったら文句は言えない。
通勤用で使いたいので、前カゴとフェンダーをつけようと思って、
フェンダーは決めたんだけど、前カゴでピンとくるものがなくて悩んでます。
リクセンカウルのバイクバスケットが現状第一候補だけど、悩みます。
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/11(日) 23:45:32.87 ID:02vys2Mc.net
- いいなぁ。
おれもシェファードが欲しい。
二台目を買うなんていったら怒られるよなぁ。
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/12(月) 22:46:19.51 ID:ZnslW/ou.net
- 身長160ないんだけど460じゃ無理がある？
乗れないことはないかな
ちなみにシェファードシティです
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 10:40:06.10 ID:9BsCpZPN.net
- >>181
170弱で460だけど、エンドバー追加して握ってると、
凄く快適な距離だから、全然160でも余裕かと思う。
サドルとか、万が一でもステムで調整できるし、
400や500と気にするほどのサイズ差じゃないし買っちゃえ。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 15:52:40.27 ID:d40nICD/.net
- エンドバー追加することを前提にするくらいならブルホーンとかドロップとかプロムナードにしたら、と思う。
エンドバーは自転車の選択を間違った人が仕方なく自転車を買い替えずに済ませるための道具かと。
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 17:36:01.95 ID:egRjGNTS.net
- 煽りでもなんでもなく疑問におもうのだが、
オールシマノってそんなにありがたいものなの？
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 18:04:01.15 ID:y3uJhckY.net
- >>184
廉価グレードのジョイテックハブやテクトロブレーキシューを使ったことがあればピンとくるはず
ある程度のグレードであればメーカーに依らず一定の性能は出るが
2～6万円クラスのクロスバイクに使われる廉価パーツの困り具合は分かりやすい差が出る
調整してもすぐずれる、タッチが変、成型不良で交換してもまたおかしくなる、等の諸々のトラブルを経験すれば
パーツには最低この位のクオリティは必要、という相場が分かってくる
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/hubs01.html
ttp://www.1072ch.net/up03b/src/ag8159.gif
ttp://escape1125.blog23.fc2.com/blog-entry-8.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/corsa2003sp/32980786.html
ちょうど低価格帯のクロスバイクだと分かり安くメーカーで価格帯が分かれてる
シマノのAltus以上のグレードであれば一定品質あるが少し高く付き、
他社製パーツは廉価グレードのラインナップなので完成車の価格を下げたいコストダウンに使われる
例えばテクトロミニVブレーキでも安物のRX1ではなくシマノのTiagraのコンパクトVより高いRX6なら性能高いが
そういう上位グレードの非シマノパーツは廉価グレードには使われないので、単純にメーカーで区別できるようになってる
少なくともブレーキとハブとクランクBBはケチらない方が良い
ブレーキは安全に直結するし安テクトロやプロマックスは部品の嵌め合わせの精度が甘く調整してもすぐずれてくるのが手間が掛かる要因
ハブはハブ単体で交換しようとしても実質スポークバラすと工賃でホイール丸ごと交換に匹敵するコストが掛かるので後から交換は出費が大きい
クランクはパーツの中では比較的高い部品で変速性能への影響が大きい（ディレーラーとクランクとチェーンをシマノで統一すると性能が上がる）
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-1013.html
BBはパーツとしては安いが外すのに専用工具が居るので結局5,000円位交換に掛かるし
安いBBは1年ちょいでパキパキ鳴る事もあって、結局はBBは高いのを選んだ方が金が後から掛からない
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 18:35:31.31 ID:d40nICD/.net
- 特許なのか製造技術なのか、チェーンリングの歯の形状が、
シマノは低価格でも凝ってるが、他社の低価格はイマイチ。
なかにはチェーンリングが歪んでいて、
クランクの回転とともにチェーンが左右にフラフラしていて、
変速ポイントに差しかかった時にチェーンリングがチェーンからサッと離れてしまい、
まるで変速中にシフター操作して変速をキャンセルしたような挙動になる、
そんなのもあるんですよ。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 18:37:11.39 ID:LGE+zX2T.net
- ブレーキとBBこそ安物を使わないでほしいねホント
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 18:44:06.27 ID:d40nICD/.net
- ブレーキに安物を付けるくらいなら、いっそペダル同様にブレーキ無しで値段を下げてほしいよね。らゴミ箱直行だから無駄だし。
BBは安くても、あんまり違いが分からない。BBの回転が気になる人は、引き足できてないか強く踏みすぎです。
パーツのクオリティを気にしていくと、結局は、それなりの価格帯になる。
でも、買ってすぐに交換するよりは安上がりでしょう。
同じ価格帯でパーツのクオリティが良いものは、それ以外のところのクオリティが劣るという罠もあるかも。
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 19:00:00.61 ID:tt7tfLq3.net
- クロス購入検討してたとき、やっぱEscape AIRかな～とか色々悩んだけど、
他のクロスは安いパーツを使ってたりして、
調べれば調べるほどオールシマノでこの値段のシェファード無印に行くつく
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:37:30.69 ID:9BsCpZPN.net
- >>183
バーエンドより先にブルーホン買ったよ！
で・も・さ、シフターがカーブ通らないんだよ！シフターってばらせるの？
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/13(火) 21:40:15.42 ID:9BsCpZPN.net
- >>183
あと2行目は間違いかと。
ローコストで気軽に姿勢のバリエーション増やすにはいいオプションパーツだよ。
- 192 ：185：2014/05/13(火) 22:12:37.60 ID:4SYRR0eN.net
- >>185-190
ありがとうございます。
今までスポーツバイクに乗ったことがないので、パーツメーカーの重要性がとんとわからずでした。
オールシマノはオススメみたいですのでRITEWAYのを検討してみます。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 08:13:49.63 ID:C4vAt/cx.net
- シェファードのグリップってロックオン式ではなくただの筒型のものですか？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 10:28:55.37 ID:lD2ZwYZW.net
- ご教授お願いしたい
初めてクロスバイク購入しようと考えてるのだが、
2014のシェファードアイアンBとアイアンF-LTDの違いは何ですか？
初心者にはさっぱりわからん・・
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 10:56:52.86 ID:rBik8mK8.net
- >>194
ハンドルバー形状と、変速レバーの位置が違う
シェファードアイアンFの「F」はフラットバーハンドルの意
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/351/13/100000011875_12.jpg
ごく一般的な自転車と同じく、ブレーキレバーも変速レバーもグリップの所にある
使い勝手もごく普通
シェファードアイアンBの「B」はブルホーンハンドルの意
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/351/13/100000011876_11.jpg
変速レバーはハンドルではなくフレームのダウンチューブにある
http://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/351/13/100000011876_04.jpg
ブルホーンハンドルなので高速巡航時の手の置き場が豊富で楽になるが
変速の度に手をダウンチューブに伸ばさないといけないので頻繁なギア切り替えは苦手
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 10:59:26.51 ID:HMVHTO+K.net
- 昔はアイアンFもダブルレバーだったよな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 13:01:01.75 ID:A/tMybPH.net
- >>194
LTDはＬimiＴeＤの略
リミテッドて書けば聞こえはいいけど早い話が廉価版の事です
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 13:56:36.67 ID:kpqxQcBrp
- 巨乳JKです、イケメンローディさん教えてください
鉄Fと鉄Dってハンドル以外一緒ですか？
FをDにしようとした場合(完全一致でなくてもいい)、ハンドル以外になにか要りますか？
ざっくりいくら位かかりますか？
それともそもそもそんなことは考えない方がいいでしょうか？
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 14:50:47.09 ID:lD2ZwYZW.net
- >>194
>>197
画像付で解説大変ありがとうございます
廉価版もBも同価格なので、ハンドルの違いなど吟味し購入に踏み切りたいとおもいます
納車後もここのお世話になりますね
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 16:42:19.23 ID:0arT5C79.net
- なんでシェファ2013だけシートクランプ29.8mmなんだ…おかげで全然選択肢がねぇ！
2014も2012以前も標準サイズなのに
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 17:53:17.18 ID:SMeRgAKE.net
- スレチだがＧのエントリーロードとかクロスバイクの30.9ってのも酷いよな。
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/14(水) 18:27:32.18 ID:JsiO3p5w.net
- そりゃアルミフレームだから。シートチューブが太いのでしょう。
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 12:16:08.35 ID:VXQdGpFL.net
- 無知厚顔なID:d40nICD/はもういないのけ？
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 17:55:51.35 ID:AYoSf8/K.net
- どうしたよ
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 17:56:43.91 ID:AYoSf8/K.net
- >>183が図星すぎたか。
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/15(木) 18:36:10.48 ID:VXQdGpFL.net
- >>205
何言ってる。>>183の書き込みは自転車乗ってない奴の無知の総決算だろ。
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/16(金) 18:04:33.65 ID:yLpVTp6m.net
- 2008年モデルFELT S22、S32フロントフォーク自主回収について
http://www.recall-plus.jp/info/24905
http://www.riteway-jp.com/headline_news/2014/20140515_headline_2008felts.html
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/17(土) 15:18:13.83 ID:+XDfIlPN.net
- スポークが折れました～ん
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 11:21:08.76 ID:3BQNa0mk.net
- シェファードのスタンドってどんなのですか？
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 15:04:51.73 ID:JnTz+gTZ.net
- 2013無印シェファードのートクランプ
もしかしたら表記通りの29.8mmじゃないかも
29.8mmの買ったらはいらなかった。
結構押し込んだけど入らず、グリグリしてたら塗装がはがれてきたので諦めた。
他に原因があるとすれば
僕が素人だから何かミスってたか(これが一番可能性高い)、
買ったメーカーの作りが雑だったか…
返品面倒いし、押し入れに入れるのも悔しいのでシートポストに限界まで締めて装着。これが結構似合っててわろた
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/18(日) 17:06:28.15 ID:NNdw5sQ9.net
- 製造所一緒なんだし1年だけ特殊サイズってのも変だよね
実は例年と同じサイズだったりして
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 10:37:52.49 ID:ap6r8TZr.net
- 1年半くらい乗ったシェファードのチェーンを交換しようと思うんだけど、下の2つ買えば問題ないです？
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B005CMU84Y
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B009YPRR30
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 11:45:05.58 ID:I4l1ieNj.net
- >>212
CN-HG40＜CN-HG50＜CN-HG70＜CN-HG91
上のグレードほどアウタープレートのメッキが強く錆び難くなる
CN-HG40は黒い鉄剥き出しの材質で注油サボって雨で走った翌日は錆びる
（注油して走れば錆は落ちる）
どうせなら錆び難いニッケルメッキでシルバーの輝きのCN-HG91はいかが？
http://www.amazon.co.jp/dp/B002MS8PK0
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 11:50:05.37 ID:JzaevBUY.net
- それで問題ないよ
でも8sチェーンって5000km以上、人によっては1万km以上持つって言われてるから
交換時期かどうかよく考えてからの方がいい
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 12:56:10.08 ID:D40UAsYG.net
- CN-HG50以上はピンがクロムメッキされているらしく伸びにくいらしい。
メッキは防錆のためではなく耐摩耗性(強度)を上げるために施されてると思う。
コンポのグレードは揃えたほうがいいかもしれない。
チェーンだけ強度が高いと、ディレイラーやスプロケが負けて削れてしまう。
チェーンが弱いと、チェーンが犠牲になることで、コンポが削れにくい。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 14:39:41.06 ID:ap6r8TZr.net
- チェーンの寿命って結構長いんですね、5000kmの1/3も乗ってない気が
なぜ交換を検討したのかと言うと、ディレイラーの調整で収まる程度なんですが6～8速でカラカラなるケースがたまに発生するようになったからです。それで伸びてるのかなと思って
注油はまめにしてますが、上位モデルも検討したいと思います
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 14:53:05.48 ID:I4l1ieNj.net
- >>216
それは初期伸びによる変速機の方のワイヤーのずれなのでチェーンは別の問題だと思うよ
ワイヤーは使うと次第に伸びてくるから走行距離が長くなるほどずれてくるので
仰るようにディレーラーの調整ネジを回していく必要がある
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-rd.html
なおシェファードの最初のチェーンはKMC製でシマノチェーンと精度的には大差があるわけじゃないが
形状がシマノチェーンの方がシマノコンポに最適化されてるので変速性能が気持ち上がる
なのでチェーン交換は無駄にはならないけど
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/20(火) 15:05:48.78 ID:ap6r8TZr.net
- シフトワイヤーの問題だったのですか・・・
インナーケーブルだけなら安上がりっぽいのでまずはそちらの張り替えを試してみます
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 00:58:56.73 ID:6Jz7+/oq.net
- >>218
まて、替える必要はない
そのまま調整するだけでいいんだ
初期伸びってのは新品のインナーがなじむときに発生するものだから調整するだけ
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 16:15:19.61 ID:Phq0dltN.net
- シェファードシティ(黒)購入しようとおもってるんだけど
ついで買いで泥よけ探してるんだが、いいのないかな安くて目立ちにくそうなやつ
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:34:47.66 ID:FHz6f9N7.net
- >>218
張替えというかディレーラーの調整ネジを回すだけでいい
>>220
サイクルデザインの奴が安くて見栄えもいい
公式ページにも無印シェファへの装着写真がある
http://www.cb-asahi.co.jp/item/39/11/item100000011139.html
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/21(水) 18:58:39.93 ID:Phq0dltN.net
- >>221
ありがとう！
参考にしてとりあえずこれ買って装着してみるよ
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:22:42.90 ID:8Pvy1fQd.net
- 無印シェファ2013が事故で廃車になったので次の自転車をまたライトウェイから
買おうと思うのですが、無印と鉄F(2013)で悩んでます。
無印2013でもかなり満足だったんですが、サイクリングロードでもうちょっと
速く走りたいなら鉄Fかなと。
ただうちの近くの激坂（確か20mの高さを150mぐらいで走るとこ）が無印の
フロントインナー・リア3速以下じゃないと登るの無理だったので、
鉄Fで行けるかどうか不安なのもあるんです。
無印と鉄を両方乗り比べた方がいらっしゃるなら参考のためインプレッションを
お聞かせ願えないでしょうか。
お願いします。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:32:38.76 ID:UDTYEfq1.net
- そいつぁシェファ鉄に限らずロードコンポじゃ厳しい勾配だと思うよ
別に無印シェファからシェファ鉄になったって出力が倍になるわけじゃなし
同じギア比で必要な出力もそう変わるわけじゃない
斜度は？
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:38:06.49 ID:8Pvy1fQd.net
- >>224
ああ、やっぱりロードコンポだと厳しいですか･･･。
斜度、というのがどういう算出をするのか詳しく知らないんですが、
高さ/距離での算出だと13%ぐらいでしょうか。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:40:20.02 ID:UDTYEfq1.net
- 無印シェファでインナー×3速以下＝ローギア比が1.0を切ってないとシッティングで登れないとなると斜度20％クラスの坂ではないかと予想するが
そういうエスカレーターレベルの斜度だとロードはワイドカセット入れないとシッティングは厳しいんじゃないかな（34T×25Tでギア比1.36）
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:45:38.61 ID:UDTYEfq1.net
- http://item.rakuten.co.jp/isshoudou/cb-g-3100/
トライエースS120みたいにトリプルクランクにしてしまうか…しかしそうなると総額考えて他の車種が候補になるか
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:45:46.54 ID:8Pvy1fQd.net
- >>226
そうかもしれません。「20mを150mで」と書きましたが、坂の下は緩く
上に行くほど斜度がきつくなってる坂ですので。
もしかすると上のほうは20%ぐらいいってるかもしれません。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:49:03.19 ID:8Pvy1fQd.net
- やっぱり鉄Fだと無理ならまた無印にしようかと思います。
自転車沼にはまると「なら2台所有するか」とかいうことになりそうですけどｗ
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/22(木) 23:53:19.48 ID:8Pvy1fQd.net
- あ、ちなみにその激坂はサイクリングロードじゃなくて生活道路です。
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 00:14:50.39 ID:2VHG8qPP.net
- http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=396
安い物件があればね
シェファ鉄にトリプルクランクと28Tカセット付けるのも手なんだけど
総額があまり増えても勿体無いしね
- 232 ：223：2014/05/23(金) 15:08:00.24 ID:YUHweIwf.net
- 無印シェファ、ネットで探してますがミチクサグリーンの460mmがどこにも在庫ないです。(´・ω・｀)
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 16:49:01.94 ID:2VHG8qPP.net
- >>232
スポーツデポ実店舗には460mmのミチクサグリーンあった
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/27
都心ならちょっと探せば見つかるが、通販頼みの地方だと厳しいね
- 234 ：223：2014/05/23(金) 17:26:09.87 ID:YUHweIwf.net
- >>233
うちの近所のスポーツデポにダメモトでTELしたら在庫ありました！
ありがとうございます！
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/23(金) 18:26:52.05 ID:IGix+xk8.net
- 2015モデルはもっと猫を目立たせて欲しいなー
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 03:54:41.35 ID:wd9j+hNG.net
- ソノマの横を向くと見える猫
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/0b/a95acdc838465f816ab795eb954b4a30.jpg
パスチャーの猫じゃらしマーク
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/64/4458a30509a667edd1bcf8431f2d661e.jpg
そして足だけ白い猫の毛並みぽいカラーリングとミケネコベージュという色名
ttp://blog-imgs-16-origin.fc2.com/t/h/e/thecatwho/099.jpg
いいよね
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 16:55:21.69 ID:BwvbtY9Z.net
- 3枚目までくると、もうネコバスでいいんじゃないかな。
- 238 ：223：2014/05/24(土) 17:03:33.11 ID:/8A5t+x8.net
- 無印シェファ2013ミチクサグリーン460mm、無事購入できました！
また楽しめるので大事にしたいと思います。
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/24(土) 19:33:14.34 ID:2p6rb9eD.net
- おー、それはおめでとう
今日スポーツデポでミチクサグリーン見かけて
>>223は首尾よく手に入れられたかなぁと思ってたところだった
だが一旦停止はちゃんとしろよ？
- 240 ：223：2014/05/24(土) 19:54:32.42 ID:/8A5t+x8.net
- >>239
おめありですー。
＞ 一旦停止
あい、身に染みましたんで。
というかバレてる？
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 01:12:45.47 ID:G+v6kG9f.net
- >>167ですが、家からすこし離れたスポーツデポで2013年モデルの
無印シェファード（ピアノブラック）買ったったー！
サイズが500のみだったけど、>>172さんが問題無い旨教えてくれたのと
実際に跨ってみて大丈夫そうだったから購入を決意した。
ここ見てスポーツデポ情報知れて良かった･･･税込み37500円ですた。
しかもセールで4000円分のクーポン券貰ったから、実質33500円か。
オールシマノとこのクオリティで3万チョイは驚き
まぁクーポンはその場ですぐにサドルバックとボトルホルダー買うのに
使っちゃったけどｗｗ
明日乗るのが凄く楽しみだー。とりあえず行きつけのカフェまで乗って
みようかな。往復30キロくらいだし。
みなさまこれからもよろしく
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 02:38:10.21 ID:LCO0gnvy.net
- こんなサイクリング日和に新車で走れるなんて羨ましいなぁ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 05:09:53.53 ID:jYDGuJTn.net
- なかなか気に入った650Cのロードバイクが無いのでシェファ鉄480をドロップ化して使う予定
2014モデルはいつになったら安売りされますかね……
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 09:16:24.45 ID:5bTO24ij.net
- >>241
まじかー、うらやましす…
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 12:23:02.62 ID:TdvFw58Z.net
- 164だけど、六角4ｍｍのﾛﾝｸﾞﾚﾝﾁを入手してﾌｧｰﾀｲﾙのｽｲﾝｸﾞｼｮｯｸを調整してみた。
ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ460に体重58kgで、ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ調整ﾅｯﾄを時計回りに2周（360°×2）で調整。
結果から言うと、ﾄﾝでもなく良くなった。
ﾉｰﾏﾙだと乗るだけで僅かにｼｮｯｸが前へ移動し、軽いﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞでもそれがｶﾂﾝ！と戻る症状があったがかなり緩和され、
段差を超えた時に締まり無くﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える感じもほとんど無い。
まだもう少し乗込んで詰めが必要だけど、ｽｲﾝｸﾞｼｮｯｸの本領発揮って感じでｵﾇﾇﾒ。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 18:00:30.39 ID:JhRcopuY.net
- 2013無印シェファ乗ってます
フロントディレイラーによくチェーンが干渉するので店員さんに見てもらうと
「フロントディレイラーが歪んでいるので、通常よりも干渉する組み合わせが多くなっている」とのこと。
色々調整してもらい、よく使う組み合わせではなるべく干渉しないようにしてもらいました。
例
F-R
2-5 ×
2-6 ○
2-7 ○
2-8 ×
3-6 ×
3-7 ○
ある程度快適には走れるものの、やはり使い勝手は少し悪い(2-5が使えないのが痛い)ので
いっそ交換してみるのもアリなのかなぁと思い始めています。
2013無印シェファにオススメなディレイラーってあるでしょうか？
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 18:05:48.78 ID:JhRcopuY.net
- 追記として、店員さんに相談すると
「もし上位のものに交換するとなるとロード用とかになる。
そうなるとリアディレイラーとかホイールとかも交換したほうがいいかも・・・」といわれました。
要するに、「シェファでそれやるのもったいないんじゃね？」っていう雰囲気でした。
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 18:53:22.03 ID:TyIhHa3A.net
- >>246
無印シェファードは一番小さいサイズの380mmサイズ以外は
↓こういう流線型のシートチューブをしている
http://www.07ch.net/up2/src/lena11526.jpg
http://www.07ch.net/up2/src/lena11527.jpg
これが原因で、フロントディレーラーをバンド留めしようとしても
シートチューブが丸くなってないせいで固定できない
だから「Eタイプディレーラー」というBB軸に固定するタイプの
MTB用ディレーラーしか付けられない
（380mmサイズは普通の丸チューブなので付けられる）
↓ディレーラーの種類…Eタイプ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-mtb-fd.html
ロード用のフロントディレーラーはダウンスイング（ハイクランプ）タイプ
（ロードコンポはチェーンラインが5mm近いのでこの形式になる）
なのでシェファード無印にはそのままではロード用は付けられない
もしシェファード無印（380mm以外）にロード用ディレーラーを付けようとしたら
↓こんな感じで自作で台座を加工して
http://www.07ch.net/up2/src/lena11528.jpg
ttp://penguinzakki.blog35.fc2.com/blog-entry-324.html
流線型になってないシートチューブ最下部にバンド留めしてから
台座で延長して上にディレーラーをセットするしかない
だからシェファード無印でフロントディレーラーを交換するなら
純正と同じEタイプ（MTBコンポ）から選ぶのが無難
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fd/mtb/6fd_m410e_page.htm
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 19:03:14.20 ID:TyIhHa3A.net
- >>247
その自転車屋さんはシェファード無印のシートチューブを見て
Eタイプしか付かない事が思い浮かばない点からすると
腕前に関しては怪しいのかもしれない
そもそもフロントディレーラーのガイドプレートが歪んだ程度の症状なら
力技で曲げ戻しても応急処置可能な気はするんだが…
↓斜めに歪んだガイドプレート（写真はロード用FDの場合）
http://www.07ch.net/up2/src/lena11529.jpg
- 250 ：180：2014/05/25(日) 19:18:13.00 ID:aTsoL2BP.net
- やっと今日引き取りに行ってきました。
今更だけど、ママチャリしか乗ったことなかったから車体の軽さにビックリした。
自分もデポがセールやってて4500円分クーポンもらったんで、
通勤用にUVカットジャージと手袋まで買えた。
10ｋｍくらい走ったけど、乗り心地よかった。手袋はあった方がいいね。
晴れた日は通勤でガンガン乗ろうと思います。
このスレも購入に当たって本当に参考になりました。ありがとうございました。
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 19:19:13.90 ID:TdvFw58Z.net
- ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟ自転車に始めて乗ってまだ1年ほどの俺が言うのもなんだが、
自転車屋の言葉ほど信用ならん物はないと断言したい。
次いでバイク屋、中古自動車屋、個人経営自動車ﾃﾞｨｰﾗｰ、ﾒｰｶｰ系ﾃﾞｨｰﾗｰと続く。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 19:39:43.76 ID:JhRcopuY.net
- 詳しい説明ありがとうございます！
ディレイラーといってもこんなに種類あるんですね。参考になります。
確かにそこのお店はスポーツバイク専門店ではなく、
１階に一般車スペース、地下にスポーツバイクスペースという感じの店なので仕方ないかもですね
ちなみに聞きたいのですが、フロントディレイラーの交換は素人でも簡単に行えるのでしょうか？
ＵＲＬを一読したところ、色々工具がいる＆調整が難しそうという印象なのですが・・・
自分のスペックとしてはクロスバイク暦３ヶ月ちょいくらい（このシェファが初クロス）
グリップ、サドル、タイヤ、チューブ、ギャップキャップ等簡単なものは自力で交換済です。
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 19:55:36.32 ID:JhRcopuY.net
- というかリンクの人すごいな
２０１１シェファをドロハン化してる・・・
やってみたいけどそれなら別にロードバイク買ったほうがいいか・・・
うーん自転車の世界がこんなに楽しいとは！
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 20:22:39.89 ID:TyIhHa3A.net
- >>252
クランクを外すのに専用工具（スクエアテーパー用）を買う必要がある
その工具代（2つで約3500円位）で、自転車屋に頼む工賃に達してしまうので
今後いっさい弄らないだろうなあという予感があるなら自転車屋に任せるのが楽
店に頼めば原因究明に手間取っても責任持って最後までやってくれるからね
これから先ずっと自転車を趣味に続けられそうな予感があるなら
ネット上にメンテサイトは一杯あるので工具買って自分で調べながらやってみてもいい
最初は「写真の通りセットしたけどネジが回っていく感じがしない…このまま力一杯回したらネジ山が壊れないかな？」
みたいな感じで１個１個が未体験ゾーンで手探りでやっていくので丸１日がかりの作業になると思う
大変だけどやり遂げたときの達成感と今後に使える経験値はプライスレス
工具買っておけば今後は自力で修理できるので長期的に見れば毎回工賃取られるより安くなれる
でも最初ならではの「規格間違えて1mm違うの買っちゃった…また買い直しかよ…」みたいな失敗による出費の覚悟は必要
そういう悪戦苦闘に耐えられそうな気がしないなら店に任せるのが楽でいいよ
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 21:24:14.91 ID:TdvFw58Z.net
- 店員の「「フロントディレイラーが歪んでいるので」って言葉も怪しいな。
歪むようなことしたのかい？
まずは自分で納得いくまで調整してみれば？
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/25(日) 22:09:50.04 ID:JhRcopuY.net
- 工具かぁ・・・悩むなぁ
もともと洗車の時に部品をバラして細かく掃除したいので工具はほしいと常々思っていたのですが、結構なお値段なのが・・・
セットの安いやつを買おうかとも考えたのですが、レビューをみると品質があまりよろしくないようでグヌヌ
アーレンキーくらいはイイのがいるだろうということで、ホーザンのそこそこなのを購入しています。
あとはサドルバッグに、出先のパンク対策のツールセットくらい。
財布と相談かなぁ。もう少し考えて見ます・・・
店員には「倒したりしました？ディレイラーが歪んでいる」といわれました。
実際何回か倒してるのでそれが原因かなーとおもってました。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 00:38:56.30 ID:4/OyH7fI.net
- もしかしたら、ガイドがちょっと歪むって程度じゃないのかも。
私は改造好きな自転車屋さんと、無印のフロントディレイラーを自作ガイド無しでロード用に交換する方法を何時間も検討したのですが、真っ当な方法は無理で何かしら金属加工の必要があるという結論に至りました。
失敗しつつ色々と遊ぶ覚悟がいるようです。
どうしてもフロントの歯数を変えてみたかったので、結局はフロントの変速を諦めて、安い50Tをはめ殺にして見ました(インナーはついてるけど使えない)。
後ろのカセットは、デフォのままなのでかなり重くできるようになりましたよ～無駄にw
故障を治したいだけなら普通にEタイプをつけるのが良いかと。
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 10:30:56.54 ID:s0qbx24R.net
- >>256
イイ工具で回したネジは違いますか？
純正工具で取り付けたパーツは素晴らしいコンディションになりますか？
それを考えてください
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 10:40:04.74 ID:XJmiA3sP.net
- 横レスだが、違う。
安物の工具は製造精度が悪い分を補うために「ゆるめ」に作られてるので、ボルトやナットに傷が付いたりナメたりしやすい。
あるいは、歪んでいたり形が不揃いなどで均等に当らない。
どんなに高級な工具でも一定の誤差を認めているのでピッタリにはならないけど、ね。
あとね、安物の工具は怪我のもと。
本来必要な強度を持っていなくて変形してしまうとか、滑るとか、必要なトルクに対して柄が短いなど、
作業中に怪我する原因にもなる。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 13:28:35.07 ID:5E5BAEtc.net
- 道具は絶対に人へ貸したらダメだよな
変な癖ついたりするし
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 15:37:57.56 ID:s0qbx24R.net
- >>259
あなたの失敗談は嫁にでも聞かせてください
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 22:33:11.78 ID:ZufLXBW4.net
- 工具はある程度良いの使わないと
強度不足だったり制度が悪かったりで本当に苦労するよ
一度良い工具使うと安い工具は安いなりなんだなって本当に実感できる
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 23:11:50.78 ID:CBzfakrO.net
- 流れぶった切りで申し訳ないが、みなさんどんなタイヤを履いている？
無印シェファード乗りなんだけど、純正のクリームタイヤを堪能したからそろそろ28C化含めて検討してて…
用途は通勤と土日のポタリング程度です。ピアノブラックなんでパナのツーキニストとかの
レッドラインが入ってる奴が似合うかなと考えてるところ。
みなさまアドレスよろしく！
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/26(月) 23:32:25.39 ID:4/OyH7fI.net
- 田舎育ちだと23Cってあり得ないって感じるけど、東京に住むとアスファルトしか無くて意外となんとかなるもんですね。
無印に23Cオススメ。やっぱり軽い感じです。
パンクしづらいの買えばパンクなんてしないし。
良い部品には良い工具。中くらいには中級品でいいのだろうなぁ。とか思って見たり。
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 00:08:21.39 ID:PtkVR5nP.net
- シェファードアイアン2013のフレームはタイヤクリアランスはどうですか？
特に480mmフレームにHelmzの650x32Cが使えるかどうかが知りたい。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 00:34:15.14 ID:y9SzzaZy.net
- 23Cとか週に2回は空気入れなきゃだろ
めんどくさくてかなわん
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 01:18:46.87 ID:j3PM4YrL.net
- 純正のクリームタイヤはライトウェイに問い合わせないと買えないのかしら
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 01:55:50.25 ID:5YNTpDuz.net
- 純正といってもKENDAのKWESTなので汎用品で売られてるKENDAタイヤと全く一緒
http://virtuebike.com/tires/700x32-kenda-kwest-tire-cream
http://aucview.aucfan.com/yahoo/g138333443/
しかしこのKENDA KWESTはとんでもない低性能タイヤなのでできれば交換した方がいい
耐パンク層が入ってるわけでもないのに1本600g近い重さでシュワルベマラソン並に重い
しかも乗り心地が硬い
安くて完成車価格を下げられる点と、磨耗しない点意外に取り得がない
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 02:07:10.98 ID:hhZVy6Xb.net
- カラータイヤという利点があるだろ
似たような色はあっても同じ色やパターンは無い
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 02:49:38.34 ID:5YNTpDuz.net
- トレッドもカラー付きのがいいならTサーブの方がいい
http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/t_serv/3pt700_page.htm
タイヤ性能の変化は最も変化を感じ易い箇所だからある意味で初期タイヤがKENDAなのは
どれに変えても大抵は性能が上がるという勉強の機会を与えてくれるがw
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 08:28:11.80 ID:CKGsTDxN.net
- >>263
色の入ってるタイヤは、かっこ悪くなりやすいので、要注意。
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 14:28:43.49 ID:CZNper/I.net
- シェファード無印買いました。仲間入りです。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 22:05:50.27 ID:j/fl+gDt.net
- シェファード 緑\37500
ファータイル白\39900
で悩んでるんだけど、通勤用途だとどちらがいい？
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 00:22:49.92 ID:VEldbXmR.net
- >>273
どんな道を何キロ走るかによるんじゃなかろうか
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 01:12:02.98 ID:2RTdY8Mh.net
- ﾌｧｰﾀｲﾙは乗り慣れてくると、ｽｲﾝｸﾞｼｮｯｸが微妙に思えてくるよ。
ｻｽ無しのｼｪﾌｧｰﾄﾞのが良かったかなぁ、なんてね。
まあその逆も然りだろうから、ﾌｧｰﾀｲﾙのが…なんて思ってる人も居るかもしれんね。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 01:34:25.20 ID:5hu5v/Cb.net
- >>273
長時間走るときにはファータイルの疲れにくさはアリだなあと思うんだけど
1台目だとファータイルだけ乗ってたらまず速度面で不満が出るだろうなあと思う
（もっと速い自転車なら軽くてスピード出るのかなあ…）という期待をしてしまうので
かといってシェファードを先に買うと
「結構手が痛いなあ…ファータイルならもっと快適なんだろうなあ…」
という期待にそっちが欲しくなる隣の芝生状態にw
ロード1台とファータイルの2台持ち、とかなら使い分けでそうした不満は消せるんだけどね
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 12:55:31.78 ID:fhnPoYwC.net
- シェファード2011週3、60km往復ではしっとるけど
なんとかなるよ
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 16:09:03.79 ID:TAyAHP4L.net
- シェファード2013 ミチクサグリーン で私服に合うようなヘルメットありませんか？あったら教えてください
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 18:31:18.22 ID:DlD6YV3+.net
- >>278
・LAZER アーマー or シチズン
http://www.lazer.jp/urban/index.html
BMXやパークライド風のストリート用ヘルメットで結構軽い（275g）
・BELL ミューニー
http://www.bellhelmets.jp/urban.html
レース用ヘルメットに比べてスリットが控え目で街乗り向けデザイン
・ABUS メトロノート
http://www.diatechproducts.com/abus/helmets.html
見た目が乗馬帽に見えるようなLAZERシチズンと同じタイプ
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 22:23:08.43 ID:aQ/4Vso5.net
- ｽｲﾝｸﾞｼｮｯｸを再調整。
標準から時計回りに1周半（180°×3）位がベストかな。
小さな段差超えた時にポフッってしなやかなサスの動きも感じられるし、
ブレーキ時のｽｲﾝｸﾞの逆戻り感もマシだしね。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:02:41.23 ID:1s8YHZVR.net
- 都会だと歩道走行の機会も多くサスも有り難みがあるけど、郊外だと道路走れる場面が多いから推進力減衰装置になりがち
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 09:09:03.37 ID:oGYdPO9R.net
- むかしシマノのDi2に、速度によってサスの固さを自動で変える、ってのがあったらしいよ。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:41:58.30 ID:L/KdYz/A.net
- >>279
これは夏の遠乗りでも使えますか？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 14:53:03.62 ID:I7pLZE4l.net
- >>283
使えるけど夏はミューニーみたいにスリットの多い方が通気性いいよ
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 13:17:21.80 ID:OzNTnnO9.net
- クロス乗り慣れてないから股間のポジションが辛い
ついてない♀が裏山
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 16:05:48.77 ID:ebBpuZmm.net
- シェファで急ブレーキで前輪ロックしてコケた
低速だったから擦り傷だけで済んだけど、これを教訓にちゃんとメットとグローブ買おうかな
OGKのマキシティとか検討中
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 16:12:28.66 ID:ebBpuZmm.net
- 自分の黒シェファの横に黒ファータイル停めてあった
タイルとかレンガ舗装の道が多いからちょっと羨ましい…
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 16:50:58.54 ID:XBOnMsda.net
- レンガ舗装のカフェに止まってるシェファードアイアンが凄く似合ってた
猫マークがポイント高いわー
>>285
女性は急所が剥き出しだから痛みに対してはもっとシビアらしい
といっても体験できないから分からないけど
女性に股間にボールが当たった痛みが分からないように
↓たぶん乗り方の改善で直ると思うよ
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag8232.jpg
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 16:56:50.38 ID:PEkpAaoX.net
- >>285
股じゃなくて肛門をサドルに押し付けるような感じにするんやで
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 17:57:30.19 ID:UAdxTs1i.net
- >>289
そしたら肛門が壊れる。まじで。
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 18:07:22.89 ID:CV8tvvka.net
- 乗り出して一月くらいでなんとなくコツが掴めた
尾てい骨を当てるくらいのつもりで腰を丸めたら尿道の痛みが減った
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 20:48:32.13 ID:T/TDMmoD.net
- その乗り方は欧米的な骨格の人に向いてるやつやな
骨盤が前に傾いてるアジア系には合う人少ない
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 23:29:22.72 ID:qK9tY/aD.net
- 東急ハンズでシェファードアイアンFltdを衝動買いしてｼﾓﾀ
2013の型落ちで38000だったからつい……
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 00:25:02.20 ID:UrYDyzsz.net
- >>293
どこのハンズにあった？
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 01:42:37.79 ID:v6RVFb+u.net
- >>291
最初はそんな感じで良いよ
ほっとくと骨盤が前に倒れる人が多いから
感覚的に「これ腰が後ろに傾いてるんじゃね？」位に思い切り後継させたつもりでもようやく垂直になった位
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 16:37:49.72 ID:q3QPJtTT.net
- 2013無印シェファード買ったんだけど、
ハンドルの革の継ぎ目が手のひら側にがっつり出っ張ってて
握って少し体重かけると食い込んで痛くなってくるんだけど
こういうものなん？
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 17:17:26.04 ID:Wkd6hyjB.net
- >>293
安い！。まだ在庫あるなら買いたい。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 20:09:05.00 ID:Ao19eyGe.net
- >>296
うちの2013無印シェファは革の継ぎ目が指先側でしたよ。
気になるならグリップとハンドルバーの間にマイナスドライバー差し込んで、
隙間に水かパーツクリーナー吹き込むとグリップ回せます。
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 21:23:25.26 ID:krf2keky.net
- おいおい革にパーツクリーナーはヤバいぞ。
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 21:25:02.03 ID:6EPDnRGV.net
- >>296
うちも買った時は指先側で、
ブレーキをよく掛ける左だけ少し回ってきてる。今は乗りながら押し戻してる。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:21:07.01 ID:McWB6aYE.net
- 無印で毎日20kg+ローラー1時間走って1ヶ月で6kg減したぜ
クロスって楽しくて痩せる素晴らしいな
姿勢なれてないから腕痛いけど汗かくの楽しいー
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:25:51.93 ID:McWB6aYE.net
- kmかぶひぶひ
お肌も健康的になったぜ
自転車はまるわ
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/02(月) 22:49:57.07 ID:4WU+K9ZG.net
- >>293
池袋ハンズ
他にエスケープエアー2014が43000だった
ちょっと傷ありとかで
ハンズは盲点だったわ
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/03(火) 05:27:00.78 ID:b0o+Zx36.net
- >>298
隙間に水吹いたら少しずつ動かせたありがとう
これで快適にのれる
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:51:14.37 ID:KPyX2ero.net
- 亀返レスとなってしまいましたが･･･
>>264
田舎暮らしですねぇ･･･しかもド田舎。雪国なので舗装も悪く、
グレーチングの段差も酷いのでやはり28Ｃくらいまでですかね。
>>270
トレッドまではカラーはちょっと派手になりすぎるかなとｗ
赤ライン入り程度なら車体色とのマッチングも良さそうなので。
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 00:56:09.98 ID:KPyX2ero.net
- 途中送信してしまいました
>>270
確かにどのタイヤに変えても満足は出来そうですねｗ
一つ見つけたのがサーファスのＳＥＣＡが値段も安く
一応パンク対策も施されているようなので気になっていますね。
>>271
やはり難しいんでしょうか色入り･･･カラーライン程度ならと
考えていますが、車体デザインがそこまでスポーツ！って
感じじゃないので、やっぱルックロスと言うか厨房くさくなって
しまうのかなー･･･
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/04(水) 04:14:05.42 ID:UaanBVvt.net
- カラータイヤ使えてないやつは色を欲張り過ぎてるか色の階調が合ってないケースが殆ど
アクセントとして捉えてると大抵色が浮いて厨二臭くなる
ビビッドカラーが多くてそういう風に使わざるを得ないのもあるけど、ワイヤーケーシングと同じく変な色気を出してはいけない
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 00:15:42.24 ID:qfqTXMwH.net
- 明日やっとのこと14モデルのシェファードアイアンを納車するクロスバイクど初心者ですが、空気入れって何を選んでいいかわからずにいます…
安価でこれいいぞ！っていう空気入れあればアドバイスいただきたいです
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 03:47:14.15 ID:219enliN.net
- >>308
パナレーサー BFP-04AGA
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tokusyu_fpomp.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/59/89/item100000008959.html
空気圧ゲージ付がやはり便利
ついでに携帯ポンプ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-keitaipump.html
TNI ハイプレッシャーマイクロフロアポンプ…空気はスルスル入るが大きすぎる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/22/21/item100000002122.html
プロ パフォーマンス2WAY ミニポンプ…コンパクトだが空気入れるのは大変
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item37057000009.html
TNI CO2ボンベ……一瞬で空気が入るしかさばらないが1回に付きボンベ1個消費
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item37009300001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item37009300002.html
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 08:49:39.99 ID:mXzsIlk/.net
- 納車するのは自転車屋であって買った人間ではないけど
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 09:57:15.60 ID:qfqTXMwH.net
- >>309
携帯ポンプのおススメまでありがとう！
パナレーサーは近所のスポーツショップにも売っていたから、購入します
これから初のクロスバイク、受け取りに行ってくる
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/05(木) 22:43:32.59 ID:QC51qM0H.net
- お買い物などにリクセンカウルのショッパーをシェファードにつけようと思うんだけど
これもしかして結構デカイ？
コンフォートミニとか小さいくせに倍くらい高いし
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 00:23:27.35 ID:/KdOJ1dM.net
- スポーツデポで噂のへっぽこシェファNEを見かけたけど
確かに見た目だけはグッとくるものがあるなあれ…
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 01:59:47.19 ID:EPLWTUb9.net
- NEのカラーリングのシティがあったらかなりいいと思った
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 12:54:02.41 ID:ZYZs8QFD.net
- シェファード無印購入検討中です。
シェファード2012を車で一時間のゼビオで40,000円(460)で見つけました。安くはないですが、田舎なので同じく車で一時間のデポで2013が42,000円(420)。ただしデポはトップチューブに塗装ひび割れの傷がありあまりいい状態ではありません。
近所のショップは定価売り(460)。
メンテは出来るだけ自分でやろうと思っています。初クロスで自分メインで
妻と共用で乗る予定ですが、自分の身長165cm、妻160cmです。どこで買えば幸せになれますでしょうか？
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 18:13:29.44 ID:3oxuxnUc.net
- 基本的にスポーツバイクは個人の体に合わせるものだから共用は難しいよ
極短距離ならともかくとしてどちらも不快感の無いポジションやサドル交換等を管理していくのは容易くない
メインに使う人を決め、最適なフレームサイズを選びセッティングもその人に合わせて運用
相対的使用頻度の低い方はサドルの高さ以外、多少の不便さを我慢しながら乗る形の共用になっていくと思う
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 19:52:25.04 ID:wmznhErH.net
- >>316
レスありがとうございます。
クロスバイク購入スレでシェファードはサイズによるハンドルポジションの違いが小さいとあったので、身長5cm程度の差ならサドルの高さの調整程度で共用出来ると軽く考えてました。
用途は自分の往復24kmの通勤(週に車と半々)、週末は妻が子供の自転車の付き添い(今はママチャリも無し)とダイエットのための運動用で考えています。
自分はどっちのサイズでも大丈夫そうですが、妻が短足なので妻に合わせて420で検討します。
妻がクロスバイクにはまって通勤(往復)
に使いたくなったら、自分用をもう１台購入検討します。と言うか
そうなって欲しい…
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 20:32:08.29 ID:UkrzJRQV.net
- >>317
図式化してみるからちょっとまって
整備を自力でやるならサイズで選んでいいだろう
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 21:34:21.14 ID:ZYZs8QFD.net
- >>318
クロスバイク購入相談スレで参考にさせて頂きシェファードに決めました。
よろしくお願いします。
スレ違いになりますが、ジオスミストラル(430)が近所の自転車屋(車で10分)で50,000円弱で展示してありました。ここでシェファードを定価で買うつもりはありませが、デポのシェファードが傷物であることを考えれば、こちらも気になります。
それぞれの特性は理解したつもりですが、妻が子供と乗るときは多少段差のある歩道がメイン(田舎なので歩行者がほとんどいない)になりますが、ミストラルではきついでしょうか?
自分用であればミストラルがいいなとは思います。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 21:47:57.48 ID:UkrzJRQV.net
- >>317
身長160cm股下72cmと、身長165cm股下75cmで乗った場合の比較
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81852.jpg
股下72cmあればトップチューブが75cmまでは接触なく跨げるが
問題はサドル突き出し量
個人の手足の長さにもよるが身長160cm股下72cmだと
460mmサイズの場合はサドルが下端ギリギリ
またハンドルまでのリーチも460mmは脇が開いて前に長く伸びてる
やはり160cmだと420mmサイズの方が余裕を持って乗車できるようだ
傷はまあ自転車だとすぐ飛び石や植え込みへの接触や
駐輪中に柵や他の自転車との接触で無数に付くので…状態次第か
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 22:20:10.85 ID:UkrzJRQV.net
- >>319
ミストラル430mmに乗車した場合
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm81861.jpg
シェファードより分厚いサドルなのでサドル突き出し量は若干余裕が少ない
もともとミストラルのサドルはクッションは厚いが太くて内腿を圧迫しやすいので
サドル前半分が細くて坐骨部分だけクッションが厚いスポーツサドルにすると
余裕ができつつ快適性が上がるかもしれない
シェファードもミストラルも初期タイヤがKENDA KWESTで
このタイヤはプラスチッキーで磨耗しないのはいいが乗り心地が硬くて重い
タイヤを交換すると更に乗り心地も漕ぎ出しの軽さも耐パンク性も結構良くなる
http://wiki.nothing.sh/3565.html#ea4185e1
塗装はシェファードの方がミストラルより頑丈
ミストラルのは塗料の質なのかクリアコート層が2重になってないのか剥げ易い
（他の4万円クロスと似た様な物なので気になる程ではないが）
というかシェファードの塗装がこの値段にしてはしっかりしてる
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 23:08:55.65 ID:DiBVNalg.net
- >>320
>>321
わかりやすい図ありがとうございます。とてもよくイメージが掴めました。これを見てまずシェファード(460)は候補から外します。
デポの傷ですが、自分でつけた傷ならすぐに気にならなくなると思いますが、新車で買って一番目につく場所に地金まで出た傷があるとさすがに気が滅入ります…。
ミストラルと比較しても妻も乗るならやはりシェファード(420)がいいですね!(いずれは妻用にしたい)
もう少し条件のいいシェファード(420)を他でも探して、無ければ傷をタッチペン補修で妥協するか、シティも視野に入れて(近所の自転車店で定価で展示あり)検討します。
いろいろとご助言ありがとうございました。購入したらまた報告します！
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 03:27:44.74 ID:zF5eEKfu.net
- 傷ありならもっと値切れたりしないだろうか？
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 21:27:18.91 ID:UdIQ4B3U.net
- シェファードアイアン届いたよ！
外は土砂降りの大雨だよ……
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 21:32:10.05 ID:wBEjrObJ.net
- シェファード2013買ってきたよ
そして土砂降りの中50km走破して帰宅...
初めてのクロスなのにこんなに走って死にそう
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 23:35:51.19 ID:KHEX9Hw8.net
- 無茶しやがって…（AA略）
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 23:54:25.42 ID:qAJhN94B.net
- 大雨の中で濡れた自転車はメンテが必要だぞ
全体をしっかり拭くのは当たり前としてチェーンルブとグリスは手元に用意してないと
>>324はまだ受け取ってないなら晴れの日まで待った方がいいよ
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 02:47:35.30 ID:RdEWflAE.net
- 雨で濡れてもそのまま放置してるけど、どうということはなかったぜ
チェーンは油差さないと錆びるけど
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 06:58:27.15 ID:65ripe2w.net
- 雨の中の走行なら短時間なのでベアリングやフレーム内に水が入る前に目的地に到着できる
走行後に水分をふき取ってあげればダメージを殆ど残さない
問題は「雨ざらし駐輪」ね
これは雨天走行と違って絶え間なく水がかかり続けるからフレーム内やベアリング内に水が入ってしまう
雨天走行とは比べ物にならないほどダメージが大きい
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 07:28:14.81 ID:el0Xs54m.net
- >>329
家の中に入れられないから青空駐車のカバーだけ何だけど
カバーだけでもまずいかな？
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 08:24:34.65 ID:oSDIGEa/.net
- カバーは透湿性が無いから雨上がって気温上がる過程で生じる湿気が中に籠もるよ
ずっと掛けっぱなしだとサウナみたいになって全体がE感じの赤錆色に染まる事があるw
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 08:52:11.46 ID:65ripe2w.net
- >>330
カバーしてれば取り敢えずは大丈夫
下が土の地面だと特に地面からの湿気が上がってきて中が高温多湿になりやすいので
晴れたらカバーを外して湿気をときどき抜いてやるといい
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 09:10:55.22 ID:+iJSSacD.net
- チェーンの油は雨で流れるから注油しないと錆びる
ちなみにクレ556は噴いてはいけない
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 10:22:29.52 ID:di1s7mc8.net
- 横からで申し訳ないが自分はメンテについてド素人だもんで気になる・・・
油はどういうのがお勧めですか？安くて手ごろそうな奴で
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 10:30:37.69 ID:65ripe2w.net
- >>334
ワコーズやフィニッシュライン辺りの「チェーンルブ」って書いてる奴を買うと無難
まあクロスバイクのチェーンなんて自転車店やホームセンターで売ってる1本300円位の安い自転車用チェーンオイルでも十分だけど
安いのは粘度が低くサラサラで150km位で潤滑効果が切れてくるけど、安い分気軽にバンバン使えるので150kmおきにこまめに注油してあげれば問題ない
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 10:58:57.72 ID:hgguWY11.net
- これいいよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00AA68F9M
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 16:55:44.62 ID:MLrytvTD.net
- 4月から無印シェファ2013乗り始めたばかりの初心者です。
輪行袋が欲しいなと思っていろいろ悩んでモンベルのコンパクトリンコウバッグクイックキャリーを買ってみました。
でかいのに、収納は小さくていい感じです。
早速練習してみました。
前輪のみ外してスタンドつけたまますっぽり入るので、これは楽。
前後輪外して横置きすると気持ち小さくできるので臨機応変に対応かな。これもスタンド付けたまま入りました。
でも車輪を戻したあと、しっかりはめたつもりでもブレーキが片効きになってしまう時がある…。
こういうものなのでしょうか？
これ直すのまだ慣れてないので、ハマると時間がかかって大変です…。
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:09:49.74 ID:65ripe2w.net
- >>337
Vは安くてよく効くコスパの良いブレーキだけど片効きし易いのが弱点
慣れればそんなに沼に嵌らないですぐ対応できるようになるよ
↓調整
http://www.youtube.com/watch?v=gjbzB8is2HA
これでもシマノのVなのでテクトロブレーキより遥かに片効きし難くて調整しやすいんだ
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 18:35:51.24 ID:di1s7mc8.net
- >>335>>336
ありがとー
とりあえずそれ買ってみるぜ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 19:25:09.61 ID:MLrytvTD.net
- >>338
ありがとうございます！
動画見ながら慣れるまで練習してみます。
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 20:26:23.37 ID:65ripe2w.net
- >>340
あと片方の台座ばかり動きがすぐ渋くなるなら
ブレーキアームの台座の支柱に砂が噛んでる可能性がある
その場合はVブレーキを外して台座ボルトをグリスアップ
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/trycycle/smart/sport09.html
ワイヤーやリードパイプの動きが渋くなった場合も同様に潤滑させる
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 21:21:00.76 ID:MLrytvTD.net
- >>341
あ、そういう可能性もあるのですね。
詳しい解説サイトを教えて頂きありがとうございます。
クロスバイク初めてなので勉強になります。
ちょっとグリスポチってきます。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 21:54:52.75 ID:i+Lz2sCM.net
- 4月に無印シェファード2013購入しましたが下り坂でブレーキかけると
物凄い音がします。
よく見るとリムが削れてブレーキシューに食い込んでいます。
この自転車のリムは削れやすい？
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 23:07:55.14 ID:65ripe2w.net
- >>343
Vブレーキのクロスバイクとしてはごく一般的なシマノAcera BR-M422ブレーキに
これまたメジャーなALEX XC-23リム
Vブレーキ自体が切片を1度噛むとその切片がリムを削って
削られたリムがまたシューに食い込んでより多くのリムを削り…という悪循環になりやすいが
これでも同価格帯のクロスに付いてるテクトロのブレーキシューよりは金属片を噛み込み難い方
http://www.07ch.net/up2/src/lena11709.jpg
晴天用シューのVブレーキで濡れた路面を走るとあっという間に削られるから
雨の日に走ったらシューは金属片が噛んでないかチェックするといい
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 01:53:01.09 ID:DIjYJbm/.net
- 坂が多い地域だと無印とアイアンはどちらが適してますか？
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 08:37:55.14 ID:x0Nxzo/G.net
- ちょっと頑張って比較的高速でサッサと登りたいなら鉄
急がす焦らずペダルくるくる回しながら低速で登りたいなら無印かな
ハンドル高、ギア比はもとより、前者はタイヤ幅25c、後者は32cなんで高速･低速の得手不得手はハッキリしてる
登る坂の長さ、路面状態、傾斜具合なんかでも違うので『絶対○○が良い』とも言えないけどね
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 09:01:36.37 ID:x0Nxzo/G.net
- ゴメン前者後者が逆だった…
前者→鉄
後者→無印
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 12:41:48.29 ID:DIjYJbm/.net
- ありがとうございます
アイアンの方が合ってそうなので近くの店舗を探してみます
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 13:07:00.79 ID:3jgZ8CXi.net
- >>348
勾配はいかほど？
斜度20%超えのエスカレーターの様な階段が続くなら鉄の車体と34T×25Tできついかもしれない
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/o/j/i/ojicyclingclub/NEC_1980K.jpg
小高い丘に住宅地があるような場所ならESCAPE Airみたいな軽量クロスのがいいかも
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 14:28:14.96 ID:DIjYJbm/.net
- >>349
写真ほどの勾配はなく、ゆるやかな上りが続く感じです
軽量クロスも視野に入れてみます
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 16:49:41.33 ID:1N9crCOX.net
- 坂道きついから軽量な車体のほうが良いというのは、レースとかやる人の話だよ。
9kgのロード(インナー34T、ロー25T)と12kgのMTB(インナー22T、ロー34T)で比べれば、
同じ坂をMTBはロードの半分のパワー(ただしスピードも半分)で登ることができるよ。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 17:28:14.99 ID:3jgZ8CXi.net
- シェファードの最初に付いてるKENDA KWESTこれがまた実に重い
マラソンと同じ位だからどれだけ重いか分かるが
こいつをクローザープラス位のグレードに交換するだけでもかなり違う
足回り（タイヤは300g台、リムは500g台）にしとかないと
坂で「重いな…前乗ってたロードより1～2枚ギア下げて速度落とさないと登れない」って感じになる
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:54:57.28 ID:Q6UvylJ8.net
- 俺･･･、このお金が貯まったらディスタンザタフにするんだ･･･。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 22:22:29.29 ID:xBYrI2Ns.net
- 長時間乗ってるとトップチューブに汗がポタポタと落ちるけど、乗り終わった後軽くふいた方がいいですか？
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:21:02.66 ID:1N9crCOX.net
- トップチューブよりもBBやディレイラーまわりを優先的に拭いたほうがいいよ。
トップチューブは塗装されてるから塩水ついても構わないけど、
下のほうには錆びるものがあるから。
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 00:22:36.94 ID:JBwvweNK.net
- クラシックっぽい見た目にしたくて二代目タイヤにはアメサイドのものを考えてるんだけども…
パセラのアメクロかミシュランのワールドツアーと思ってるんだけどミシュランのインプレって意外と見つからなくて迷ってる
使ったことのある人いる？太さは32cの予定
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 08:10:49.76 ID:De+adJcT.net
- >>344
ありがとうございます
たしかに悪循環に陥ってます
こまめなメンテナンスが必要ですね
リムをきれいにしてシューを変えようかな
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 10:05:33.69 ID:LNQhOCQO.net
- >>357
Vブレーキシューだけはシマノ製はあまり評価が高くない
晴天時は良いが雨天時に非常に噛み安いいわゆる「ガシュー」状態になる
定番はBBB ビーストップ トリプルコンパウンドやクールストップなど
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378372217/2
リムの掃除にはメラミンスポンジなど
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378372217/3
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 13:45:39.69 ID:wjQq58bj.net
- メラミンスポンジはやめとけ
あれで擦ると極微小な傷がものすごい付いて後々汚れが付きやすくなる
一時的にピカピカにはなるが代償はかなり大きい
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 20:33:37.75 ID:uDfq7Tlj.net
- 身長１４７～１４８ぐらいで、シェファードシティの３８０を買おうと思ってます。
その店はそのメーカーを扱っていなくて試しに乗ることができません。
ちなみに股下は６２．６ｃｍぐらいですが、乗れると思いますか？
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 21:38:28.46 ID:EnSYoyit.net
- 無理
ジオメトリを見たところトップチューブまでの高さが70.9cmある
トップチューブとはこの画像でBのパイプ
http://www.qbei.jp/info/wp-content/uploads/2010/01/road1.png
乗り降りや停車時にトップチューブの上に立つ必要がある
ここで両足がベタ付きしないフレームは危ないから乗れない
ジオメトリのSOHの項目が股下-5cm前後のやつなら乗れる
http://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2014/geometry/rw2014_shepherd_city_geometry.pdf
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 21:48:01.32 ID:sXfaFGFd.net
- シティならスローピングきついから大丈夫じゃない？？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 22:03:06.65 ID:EnSYoyit.net
- デザインやカラーとか色々気に入らないと思うけどこれなら乗れそう
あとはシティ車かなぁ
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9135641.html
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 22:03:22.21 ID:LNQhOCQO.net
- >>360
日本人の平均股下は身長の44％～46％に収まるので
身長147cmなら股下は64.7cm～67.6cmの範囲
仮に身長147cm股下66cmとすると乗れることは一応乗れる
ttp://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82006.jpg
しかしサドルに対してのハンドル位置が
往年のカマキリハンドル並に高い位置に来る上に遠い
図の隣に身長にピッタリサイズのGIANT FREEDAを置いたが
そちらと比べると腕の伸ばし加減の違いから姿勢が想像できると思う
乗れなくは無いが車体が大きく感じて腕を高く前に伸ばす姿勢を強いられるので
乗り難いと感じるかもしれない
147cmならFREEDAみたいに26インチサイズのバイクなら
車輪が小さくなりハンドルの高さを低く出来るので無理のない姿勢を取れる
ライトウェイで言うとパスチャーがそれに相当
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 22:25:05.10 ID:LNQhOCQO.net
- >>360
26インチのライトウェイ パスチャーの380mmサイズに跨った場合
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm82007.jpg
フレームサイズは同じ380mmでも、700Cのシェファードに比べると
26インチのパスチャーはハンドルが近くてコンパクトになるのが分かる
また同じ26インチのフリーダに比べるとヘッドチューブが長くてハンドル位置が高いが
スタッガードフレームなので股下は一番余裕ができる
147cmの身長帯だとハンドルの遠さが僅か2cmの違いでも天国と地獄になる場合があるので
どの車種でも実車に跨らずに買うのは非常にリスクが高い
少なくとも700Cサイズの車体はいずれも大きいので26インチを探す方が確実
（物理的に700Cという大きなホイールを収めるには車体が大柄になる）
パスチャー380mmなら余裕があると思う
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 22:33:51.69 ID:aXSs7t4f.net
- 恐らく測ったであろう股下に平均がどうのとかいうなよ・・・(´・ω・｀)
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 22:38:23.77 ID:LNQhOCQO.net
- >>366
そうではなく、股下の測定は個人でやると誤差が非常に大きい
自力測定すると72cmというAさんと68cmというBさんが
同じショップで測定したら実は2人とも74cmでしたなんてことも
ttp://toolatesports.com/top/news/skutei.jpg
足の開き具合、股間への測定棒の押し付け具合で2cm位は簡単に変わってしまう
だから股下は目安にはなるがショップで他人に測ってもらわないと正確な値は分からない
しかし、股下の統計的な比率はかなりの確率で日本人範囲内に収まるので
平均範囲から大きく逸脱してる場合はショップ測定で違う値が出る可能性が高い
（モデル体型の人は特例）
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 00:26:40.04 ID:rtvpOMtp.net
- >>360
自分は身長１５５の超短足で、シェファードシティ３８０ｍｍに乗ってるけど
（自分の場合、超短足のためトップチューブをまたいだとき余裕は全くないです）
やっぱり自分の体格には、７００Cのタイヤは大きすぎると感じる。
実物を見ずに購入するのであれば、パスチャー３８０ｍｍのほうが違和感が
なく乗ることができると思う
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 00:53:45.18 ID:2A1h/BPx.net
- ファータイルでブレーキ掛けると「カクッ」となるから、
ヘッドの緩みかｽｲﾝｸﾞｼｮｯｸが原因って思ってたら、Ｖブレーキが原因なんだな。
ググるとACERAはそういうガタツキが持病みたいだ。
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 01:11:00.56 ID:PYLUGx7O.net
- 金属片をシューが噛んでて摩擦状態が不安定な場合もガクッと段付き摩擦が起こりやすい
ブレーキ本体はAceraで構わないからシューだけでもシマノのガシューからBBBトリプルコンパウンドに変えておくといい
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 20:22:02.73 ID:c7Uh2AzS.net
- >>370
シュー云々以前にＶブレーキのアームが前後にガタガタ動いてる。
だからＦブレーキを握ったまま、車体を前後に揺するだけでカクカクするし、
低速で軽く握るとカクっとなって非常に不快。
あの遊びをどうやって解消するか今検討中。
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 01:08:13.87 ID:hRh7bz/b.net
- 13シェファードだけど多分そのガクッてやつで低速時に前輪ロックしてコケたわ
左のシフターが壊れて交換、グリップも破れてしまった…
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 10:53:28.56 ID:dCQUI/MH.net
- どんなのにも遊びってあるよ
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 13:08:17.76 ID:ACeS9PeN.net
- 意図して作る遊びと、公差以上の遊びは全然違うだろ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 20:40:54.74 ID:JfNqXtEC.net
- シェファードシティのホイールをWH-R501にしたらかなり変わるかな
ロード買いたいんだけど2015年モデルが買えるのは大分先だから
それまでの繋ぎでホイールを変えてみたい
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 21:12:59.26 ID:6ahD9oy6.net
- シェファードシティは既にAlex XC-23リム（495g）と比較的軽めのリムで2重壁で剛性も高いし
ハブはシマノClarisが付いてるのでホイール性能はかなり高いよ
WH-R501のリム重量は約505g
スポークが少ない分だけR501の方が総重量では軽いけど
ホイールの体感に影響するのはホイール外周に付いてるリムの重さで
スポークやハブの重量は殆ど影響を与えないので
きちんとスポーク張力を調整してハブも当たり出ていれば
シェファードシティのノーマルホイールは十分良く走る
シェファードシティが鈍く感じるのはリアセンター445mmと長大なホイールベースで
踏力が変形のエネルギーに食われて加速に向いてない安定性重視のフレームなのと
タイヤがKENDA KWESTという超激重タイヤなので漕ぎ出しがもっさりしてる
手を付けるならまずタイヤを300g以下のタイヤに
それ以上のスピードを求めるならシェファのシティ車的なジオメトリじゃ限界があるので
貯金に回して一気に6～10万クラスのホイール行った方が良い
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 21:33:43.54 ID:JfNqXtEC.net
- >>376
詳しいレスありがとうございます
通勤にも使っているので耐パンク性能が高いと言われているリブモPT28Cに変えて
大分乗り心地がよくなって少し速くなった気がします
さすがに6万のホイールは厳しいｗので、取り合えずもっと軽いタイヤに変えてみますね
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 08:43:36.79 ID:H4qq+C1E.net
- シェファード買いました。が、ブレーキレバーがちと遠いような気がしました。
本見るとブレーキレバーには人差し指中指をかけるようですが、
中指薬指じゃだめっすかね？
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 09:08:15.26 ID:fcgWoDqC.net
- ttp://blog-imgs-59.fc2.com/s/h/o/shonocycle/2013121014310521d.jpg
ブレーキレバーは基本的に内側ほどレバー距離が近くなるので
人差し指中指を使う方が、薬指側を使うより届きやすいはず
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 09:11:37.48 ID:fcgWoDqC.net
- 人差し指＆中指で握った場合…第一関節で引っ掛けられる
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/67/437135e7691149b3fe2cb629a5aeb009.jpg
中指＆薬指で握った場合……第二関節で引っ掛けないと届かない
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/bc/31be85066068f0f1855a6b95def13a68.jpg
どちらでも構わないが絶対的に距離が遠すぎるならレバーのリーチ調整
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 10:25:21.14 ID:xFN/RDhP.net
- ttp://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/ra-line/leveradjust.content.html
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/14(土) 19:00:24.28 ID:zGKktP+B.net
- 薬指は力がはいらないからあんま使わない方がいい
- 383 ：378：2014/06/14(土) 22:39:35.46 ID:2tDvzK2v.net
- 私は>>380さんよりも内側ギリギリを握ってしまってました。
そのせいでＶの字の一番ちかいとこがちょうど中指になっていました。
明日、握る場所変えて走ってみます。
それにしてもやっぱりブレーキレバー遠いみたいなので調整ねじで
調整しました。
>>382
はい。気をつけます。
明日、早起きできたらめいいっぱい乗り回してきます！
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:34:15.83 ID:O8Af1UPx.net
- ttp://www.otrickbike.com/ritewayfertilecheap-japan-1799.html
やけに安いんだけどヤバそうかな？
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:42:02.99 ID:cIF2KxQu.net
- http://www.otrickbike.com/felt2013z2cheap-japan-3099.html
↑
こういうの見てまともだと思えるなら買えば？ｗ
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:50:32.13 ID:dSrXStkh.net
- そういうのはドメインでwhoisすれば中国が出てくるだろ
これが日本の会社だと思うのなら買えばいい
http://who.godaddy.com/whoisstd.aspx?domain=otrickbike.com&prog_id=GoDaddy
Admin Name: xiangrong shi
Admin Organization:
Admin Street: NO.4-2-401,FengNianCun,DongLi Dist.
Admin City: Tianjin
Admin State/Province: tianjin
Admin Postal Code: 300010
Admin Country: China
Admin Phone: +86.15232282052
Admin Phone Ext:
Admin Fax: +86.15232282052
Admin Fax Ext:
Admin Email: quinnxaa@hotmail.com
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:55:45.58 ID:5tyhkby9.net
- そんなもんに引っかかるやつはほっとけ
数年前から中国人が同じようなサイトを大量に作ってるからいちいち相手にしてるとキリがない
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 13:41:16.22 ID:940flP0I.net
- http://www.rakuten.co.jp/lead-kids/info.html
奇遇ですね
不思議ですねこれは
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:17:45.58 ID:V+Po7SpW.net
- そろそろ新モデル
ttp://3196kintarou-blog.com/blog-entry-5357.html
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:13:17.54 ID:idEQSmIl.net
- >>387
スゲー上から目線にワロタｗ
言うほど無いだろ
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 01:06:14.65 ID:gX7VhWlf.net
- いや結構あるよ
ある程度時間が経過したら新しい詐欺サイトができて古いのは消えてってる
口座が凍結されるたびに新しく作ってるんじゃね
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 01:14:30.08 ID:d7PJtJAI.net
- 主に2chに貼られるよね
どこで見つけてくるんだか知らないが
急に同じサイトに関する「ここ大丈夫？」的な質問が自転車板内に多く書き込まれる
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 01:20:15.87 ID:d7PJtJAI.net
- と、思ってみたらやっぱりあったわ
中国人が自分で宣伝してんのかね
フレーム安すぎワロタ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403083909/
1 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2014/06/18(水) 18:31:49.50 ID:L5sWwxB/
誰か注文してみてよｗｗｗｗ
http://www.otrickbike.com/cervelorcacheap-japan-3413.html
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 20:46:20.60 ID:CH9fvgFf.net
- 通勤用にグレイシアSWを購入しようと思っています
都心部なので路肩などのデコボコ路面での走行での乗り味などを
ユーザーがいたら教えて頂きたいのですが、いますか？
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 21:15:21.89 ID:H9FNEPww.net
- 初めてクロスバイクを購入します
シェファードシティの白フレームに惹かれているのですが、店員さんにはシェファード無印との違いはほとんどないと言われ、シティを薦められました。
でもまあまあ値段に違いあるじゃないですか、これってどういうことなんですか？
ここだと無印の方がいいって意見のが多いような..
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 21:19:51.44 ID:ySiqeSMZ.net
- 無印シェファード2013の白乗ってます。かっこいいけど汚れはかなり目立つから気をつけてね
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 21:43:36.31 ID:H9FNEPww.net
- >>396
汚れ心配です；特にサドルとか..
洗剤とかで落ちますか？
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 21:46:14.48 ID:G49pCoNV.net
- シェファードシティはシェファードの流線型フレームをストレートパイプにした廉価版
無印があるなら無印の方がいいかもしれないけど、色とかサイズの問題もあるので
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:03:53.36 ID:ib+bUI1B.net
- >>394
ユーザーではありませんが小径車は本質的に悪路に弱いです（700c等と比べ振動が顕著に伝わります）
ちょっとした段差の上り下りも苦手とします（衝撃も大きいです）
非折りたたみ式の小径車は置くスペース的にも700cのクロスバイク等と変わりません
悪路を考えていらっしゃるならパスチャーがいいのではないでしょうか？
太いタイヤやサスペンションの恩恵は、都会の荒れ地走行においても十分なメリットがありますよ
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:05:02.05 ID:H9FNEPww.net
- >>398
なるほど。無印のフレームを直接見ていないんで何とも言えないんですが、シティのフレーム好きなのでそれだけの違いなら安い方買おうと思います
なるべく安く購入したいんですけど、それだとやっぱり今の時期よりもっと後(2015モデルが出るくらい)の方がいいですか？
2013は店頭に置いてなくて...初めてなんで通販とかハンズで買うのはどうなんだろうと思ったり
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:26:21.72 ID:G49pCoNV.net
- もうカタログでてるし、2015モデルが出回ってしばらくしたらセールはやると思う
スポーツデポ ゼクス アルペン自転車館 ワイズロードなどの大型店舗は在庫あれば安売りする可能性あり
ネットで買うよりは完組みで調整もしてくれる分、初心者なら多少は安心かな
ネットでセールやりだしてから買うとしたら、細かい調整とかチェックとかやる必要あるけど、近所の自転車屋もっていって見てもらうといいかも
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:29:24.94 ID:H9FNEPww.net
- >>401
ありがとうございます
出回るのって１０月くらいですか？
今買うか後で買うか悩みどころですね
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:36:42.58 ID:G49pCoNV.net
- 2014モデルががくっと値下がりするとしたら11月くらいからかなぁ
場所によっては今でも2013の無印シェファードが3万円台後半で在庫ある店もあるから
そっちを狙うのもいいかもしれないけど、あちこち回ることになって大変だとは思う
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:39:52.67 ID:NohBXoIa.net
- >>393
マイナーメーカーで型番検索したらひっかかるし仕方ない。
特定商取引法に関する表記がないどころか、会社名が「株式会社」って雑すぎる。
ちょっと前にも「責任者:山田森永」みたいなのも見かけた。
このレベルで引っかかる人だけ相手にしてるんだろうな。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:57:43.54 ID:zpddRQhx.net
- >>400
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/120/shepherd.jpg
シェファード無印とシティははっきり分かる位にフレームの外見が違う
無印の方が形が綺麗
それ以外の性能は一緒
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:37:35.93 ID:CH9fvgFf.net
- >>399
ありがとうございます
たしかに700Cの自転車でもいいかもしれませんね
パスチャーだと適応身長に収まらないので色々と探してみます
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:28:47.24 ID:hvtOwwCZ.net
- シェファードの白グリップはすぐ汚れる。洗ったけど無駄だった。でもこのグリップは質がショボいのですぐ交換おぬぬめ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 02:33:50.25 ID:ruBUXqrR.net
- シェファードの白グリップはソファとかの家具洗剤を吹き付けて掃除すると手垢みたいな自然と付く汚れは落ちましたよ。まぁあのグリップは滑る感じがしたのですぐ交換しましたけどね。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 04:34:32.53 ID:8z1YJtSR.net
- 2013シェファードの460は163cm股下73cmでも無理なく乗れますか？
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 05:36:42.07 ID:Ox+9ioXV.net
- >>409
私は身長165cm股下72cmですが無理なく乗れてます。
参考までに。
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 06:58:56.57 ID:8z1YJtSR.net
- >>410
ありがとうございます
早速注文しました
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:10:00.33 ID:X46xskdk.net
- 初めてのクロスでシェファードアイアンＦってどうですか？
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:13:30.14 ID:RNVu4G4d.net
- 用途によると思う
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:28:05.71 ID:X46xskdk.net
- >>413
通勤と週末にサイクリングで使おうと思っています。
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:38:47.80 ID:GC7CS1qk.net
- アルミの方がええよ
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:43:18.39 ID:VUvaqh3B.net
- >>412
シェファードアイアンはクロスバイクではなくフラットバーロードなので特性はロードバイクに近い
自分が求めてる要素と合ってるかどうか
まず姿勢の違い
http://or2.mobi/data/img/75282.jpg
シェファードアイアンFは前傾姿勢でホイールベースが短くトレイルも小さい
操作に対する反応が過敏で低速走行だとフラフラし易いが高速巡航はお手の物
クロスバイクのシェファード無印は逆にアップライト姿勢でタイヤも太くて楽ちん姿勢で乗れて
ホイールベースもトレイルも大きいので操作に対する反応がゆったりで初心者でも扱い易い
その代わり加速性・高速走行性能はアイアンには適わない
・ロード寄り……前傾が強い、タイヤ細い、ハンドリングが過敏、加速性や巡航速度高め
・クロス寄り……前傾が浅い、タイヤ太い、操作性はマイルド、加速は鈍い
どっちが貴方の欲しいタイプなのか次第
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:48:35.00 ID:otQ/fCaI.net
- 2015の情報でてる？
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:54:39.83 ID:VUvaqh3B.net
- >>417
シェファードNEのカラーリングに近くなった
NEは廉価版だったのにトップチューブに透かし掘りみたいなロゴ付いて凝ってたけど
やはり次年度モデルのプロトタイプデザインだったみたい
2014のGIANT SEEK3をパクったようなカラーリングまんまがあって吹いたw
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 15:17:36.98 ID:X46xskdk.net
- >>416
わかりやすくありがとうございます
アイアンでたまにゆっくり走りたいと思っても、できないと思ったほうがいいですか？
あと、ママチャリからいきなり前傾姿勢でもそのうち慣れますか？
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 16:18:03.36 ID:VUvaqh3B.net
- >>419
慣れれば気にならない範囲だし、慣れればゆっくり走るのも街乗りもできる
でもその慣れるまでの最初の1ヶ月位の間って
アップライトなクロスに乗ってさえハンドル遠くて怖いと思う時期
そこでいきなり26Cタイヤ＋ハンドルがサドルより低いアイアンの洗礼を浴びると
数割の人は「スポーツ自転車って何か大変そう…やめよっかな…」て振り落とされる
尻が痛かったりするのは乗り方の問題でコツを掴めば痛くならないんだけど
初心の乗り方が悪くて尻が猛烈に痛い時期に前傾強い自転車買うとその痛みが増える
またアイアンはサドル上面がラウンドした形状で正しい乗り方をしないと痛くなりやすい
普通のサドルに乗っても尻痛いとなりやすい初心者がいきなりアイアンFのサドルだと
尻が猛烈に痛くて乗るの嫌になるので柔かいサドルに交換するといいかも
同様に初めてスポーツバイク乗った人はハンドルがフラつきやすいと感じるが
アイアンはロードジオメトリな上にステムが70mmしかなくてハンドルも短めなので
余計にハンドリングがクイックになる
ここはステムを100mm位にすると穏やかになる
こういう少しの工夫で挫折する初心者を減らせる
シェファードアイアン、シェファード、ファータイルの3台のうちで
1台だけ所有するとしたら自分ならアイアンを選ぶけど
それはある程度乗り方のコツが分かってから乗ると魅力的になる車種なので
慣れないうちに乗った人の印象は悪くなりやすい車種なのは注意かも
その鳴れない時期の不快さを乗り越えれば美味しい部分を楽しめると思う
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 18:12:26.53 ID:X46xskdk.net
- >>420
丁寧に教えていただき本当にありがとうございます
アイアンを買って、いただいたアドバイスを参考にして美味しい部分を楽しめるようになるまで頑張ろうと思います
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:37:04.10 ID:eodh1m/E.net
- 166cmの姉が自転車を始めたいと言うので、お試しに私のシェファードを貸してみようと思っています
2012無印モデル、500mmなんですが違和感なく乗れるでしょうか？
足の長さは平均的だと思います
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 01:43:59.02 ID:x/BajwBE.net
- 2015のグレイシアSWどうなったんだろ…
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:08:19.00 ID:VG4CUvg/.net
- >>422
>>422
http://www.1072ch.net/up03b/src/ag8340.jpg
420mm 165cm前後
460mm 170cm前後
500mm 175cm前後
上半身の姿勢的には420mmと殆ど変わらないので大丈夫だが
問題は最低サドル高で500mmだと平均股下より小さい場合は
サドルを一番下まで下げても厳しいかも
ペダル下死点で膝が伸び切るようだと脹脛を痛めるので厚底靴の出番か
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 07:41:53.06 ID:rM9b80yK.net
- >>422
現物あるのなら本人に乗せて感想聞くのがいいとおもう。
ちなみに私(身長168股下平均ぐらい)は無印(2013)の500持ってて
最初はサドル一番下でも怖かったけど
今は３センチぐらい上げて乗るようになったよ。
慣れの部分が多少あるのかもね。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:36:48.35 ID:aSrPzEbF.net
- ライトウェイのファータイルとシェファードシティのどちらを購入しようか迷っています
毎日1時間弱のんびり街乗りするくらいなのでコンフォート指向のファータイルがいいかなと思っているのですが
たまに2時間くらい乗った時の走破性はどの程度あるのか気になっています
スピード出すのは向いてないといっても、6段ギアのアルミフレームのママチャリなどよりは軽快に走れると思っても大丈夫でしょうか？
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 18:02:57.46 ID:4m7sAkqF.net
- >>424-425
丁寧にありがとうございます
姉の住居には少し距離があるので確認できて良かったです
すごく参考になりました
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:04:12.59 ID:v+RzGYlH.net
- 2014モデルの叩き売りっていつごろからある？
自転車ジョイの2013シェファード悩んでるうちになくなっちゃってた
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:09:46.07 ID:CvWhJ3S2.net
- シェファードシティがダブついてるから10か11月くらいからセールすると思うよ
シェファードの廉価版だけど
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:35:13.73 ID:+LLCjD2c.net
- シェファードシティ、確かにフレームはアレだけどロゴが無印よりさらにシンプルなのはいいなーと思う
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 14:27:01.28 ID:WIY+VjyP.net
- アートサイクルののっぺりした自転車おすすめ
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 16:35:52.32 ID:1uA3/82z.net
- つなぎ目はそりゃ無印だけど、フレームのまっすぐな形とかシティの方が好きってのは私だけか
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:09:00.18 ID:ja/5Jb6Q.net
- ttp://item.rakuten.co.jp/gate-in/c/0000000730/
2015モデルの価格とスペック出てた
価格は10%オフかな
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:51:01.19 ID:/HqApNmw.net
- >>433
やはりシェファードシティのクレイジーレーシングブルーがGIANT SEEK3の配色そっくりに感じる
http://or2.mobi/data/img/75460.jpg
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 00:00:40.77 ID:ebY6C7qW.net
- >>433
ありがとう。
2015シェファ鉄Fは蛍光緑、青、茶色か……
ディレーラがClarisになったのはどうでもいいしWレバーはかっこいいのに、色が……。
ところで結局フォークは軽量スチールなのか。クロモリとの違いなんかわからないだろうからどうでもいいけどさ。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 00:12:15.95 ID:yMhQfJcu.net
- 2015ロゴでかいなw
迷ってたけど2014のシティ買お
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 00:13:32.01 ID:Q5R/YtJc.net
- クレイジーレーシングブルーの配色が凄く変に見えるのは俺だけか
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 00:37:36.55 ID:ZnDSM1s0.net
- クレイジーだからな…
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 04:31:01.18 ID:MYx/M5oS.net
- 全体的にソリッドカラーになったな
パール塗装はやっぱり金が掛かるのかな
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 17:56:57.03 ID:JarVrUSU.net
- カラーネーミングが何か中二くさいぞｗ
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 18:05:34.19 ID:/g4IhtCf.net
- ミチクサグリーンとかソラクモブルーみたいなほんわかしたネーミングが良かったのにね
確かあの独特の色名のネーミングセンスは>>2のデザイナーの難波江 啓って人の考案だった筈だから
そのKEI'sグラフィックの人が関わらなくなったのかな？
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 18:24:11.04 ID:V8MNiGGx.net
- シティじゃない無印シェファードは2015ないの？
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 18:25:56.26 ID:V8MNiGGx.net
- タイヤの色も白黒混在だしなんか方向性が
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:53:03.85 ID:ZmQzzVs2.net
- >>441
シティのカラーネーミングは14年モデルから中二っぽかったはず
昨年動揺無印のカラーネーミングは変わらずゆるい感じと思いたい
あと～パールってついてるの多いしパール塗装もあると思う
昨年はパール塗装オンリーで今年はソリッドカラーも展開って感じじゃないのかな
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:32:45.20 ID:NTRtZmk6.net
- オールシマノやめちゃったのか…
アイアンのフラットって、ダブルレバーになるの？
サムシフターなの？？
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:35:58.09 ID:PvwXNt95.net
- どんどん質を削ってくなぁ
R3はむしろ質あげる方向性なのに
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:34:21.58 ID:6DOt0idV.net
- まぁ こんだけファンがいるって良いことだ
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 02:18:21.82 ID:Zr7t/BmG.net
- >>445 >>446
いや、シェファードアイアンLTDはオールシマノ2300で
シェファードアイアンはスギノクランクとサムシフターなのは去年から変わってない
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 18:17:31.38 ID:wLnI5Hnv.net
- あのマイクロシフトのサムシフター、単体で8000円くらいするんだよな
見た目に拘らない合理主義からすればACERA辺りのラピッドで安くあげてくれって感じw
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 21:37:18.77 ID:b1zhRIhE.net
- ライトウェイのシェファードシティがかなり好みなんだけど、買おうと思ってサイズ調べたら
初期のタイヤが700c*32ってかいてあったんだけどマジですか？32ミリってMTBとかそんなんじゃないのかな。
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 21:38:56.92 ID:dEki6K8H.net
- あのシフター見た目は良いよな
クランクも、シマノよりスギノの方がシェファードシリーズには合うかもね
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 21:56:53.93 ID:rTtftkxo.net
- シェファード無印、装備は惹かれるけど見た目がナヨナヨでなんとも
日焼けした男には似合わないなこれ
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 22:15:20.51 ID:Zr7t/BmG.net
- >>450
MTBで使われる1.95インチ～2.1インチは幅50mm前後
ママチャリが35mm前後
だから32mmはそれらよりは細い
クロスバイクは28mm～32mmが主流
ロードバイク系の23～25mmと比べると明らかに太いなとは思える位
舗装路のみしか走らないならシェファードアイアンがいいかも
そして割高なせいか取り寄せで実物見ないせいか存在感が全く無いシェファードスポーツ…
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:32:09.03 ID:b1zhRIhE.net
- ふーむ、悩みどころですね。
ネットで調べる限り差は結構あるみたいだし。ただ俺が自転車でとおるところは
整備されてることはされてるけど石ころおおいから32でもいいかもしれない
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:32:17.96 ID:SeQR7JTS.net
- ライトウェイはドレモコレモ高くなったよな
入門用とか買い物にもう一台って手軽さが無くなっちゃった
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:35:17.22 ID:Zmdt4bhP.net
- どこがOEM元か知らんけどあまり魅力がなくなったな
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/27(金) 23:48:23.21 ID:Zr7t/BmG.net
- 円高時代と比べると高くなってはいるけど
同じ年度同士で他メーカーと比べると相対的に安くてやはりコストパフォーマンスは高いよ
無印シェファが26,800円で買えてしまった2012年を超えることは今後も多分ないだろう
あれはもう相場クラッシャーだった
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 00:12:04.95 ID:2pshw7Z/.net
- 少し安い程度ならGiantとかでいいんだよ
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 00:44:29.17 ID:yT13a5SL.net
- 今の普通のスポーツバイクの原色・光沢・デカデカとしたロゴ・スローピングフレームが気に食わなくて、シェファードアイアンに辿り着いたな。
これからも選択肢としてあって欲しいなぁ
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 01:10:32.18 ID:Hvfm43Sq.net
- >>458
2014のGIANTは割高だったのでGIANT＝コスパという図式はもう成り立たなくなった
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 11:05:58.67 ID:yiVIqtIX.net
- >>459
チューブが太くて主張の激しいフレームに合わせてコンポもパーツも黒ばっかだしね
色彩のわずかな差に数え切れないほどの名前を与えてきた日本人のセンス
それが死に絶えて久しい今日この頃…
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 22:35:26.33 ID:UvD9iGrg.net
- シェファード2015の仕様変更まとめてくれ
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/28(土) 22:42:34.11 ID:BHnThFpr.net
- 俺も同じく原色ばかりのいかにもスポーツ自転車なスタイルでは
街乗りに合わないと思って探してたらシェファードに辿り着いた
今のところこういう外見でちゃんとしたクロスは数少ないし、シェファードはこのままの方向性でいってほしいな
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 02:21:05.86 ID:omf+Phwx.net
- 意味の無いハイドロフォームのフレームに安物の証であるハイテンフォークが眩しいですね
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 07:21:57.74 ID:8cxMqWUW.net
- >>461
本当にその通りだ
自分も細身でホリゾンタルでロゴが目立たないやつでさがしてシェフ鉄に行き着いた口だが、
お金出せばいくらでもあるんだけど、このくらいの価格帯だと、他にはフジとかしかなかったんだよねー。
あとシルバーのパーツって本当少ない。
これのシルバーがあればなぁって思ったことが何回あったか
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 09:05:14.69 ID:ITjn2gzg.net
- 中途半端な位置になりつつあるような
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 15:35:06.49 ID:zz8ZyK6W.net
- 近所のお店で、2014シェファードアイアンＦが￥69800で売ってるんで
買っちゃおうかな・・・・。
初めてのスポーツバイクなのでどれがいいのかわかんないけど
細いクロモリ？ってのが見た目的に好き。
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 15:47:22.99 ID:oX/8w4Hj.net
- アートサイクルの安いやつが日本製で4万
細いクロモリ
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 15:52:54.95 ID:kEs8DZi/.net
- アートの場合はリアセンターが長いツーリング系ジオメトリなのと
中国塗装のF550でなく国内塗装のF660にしても塗装が比較的弱いのが難点だな
アートF660もシェファ鉄Fも乗り心地は割と硬め
この価格帯で柔かいのはアンピーオとA-DEW sono1 flat位かなあ
フロントシングルでよければスリッカーやストラトスも乗り心地は悪くなかった
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 16:06:38.28 ID:zz8ZyK6W.net
- アートサイクルは、ネット通販のみってのと塗装が写真見るからに安っぽいってのが
気になりました。
えーい、シェファード買ってきます！！
みなさん、ありがとうございました。
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/29(日) 19:56:10.36 ID:BPVFRkpG.net
- ちなみに名古屋では１３シェファードアイアンが４万で売ってる店があるよ
１３シェファード無印も３５，０００円だったけどサイズは５０ｃｍのみ
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 11:56:15.67 ID:o9AzA4h2.net
- クロモリと軽量スチールってどっちがつおいのん？
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 19:23:21.90 ID:Q9ascfHK.net
- どのメーカーのどのチューブを比べての話？
材質の概説だけならネットでいくらでも探せるっしょ
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 19:47:35.67 ID:o9AzA4h2.net
- いや「軽量スチール」ってのが具体的に何なのか分からなくて。
ココが勝手に付けてる名称じゃなくて一般的に使う名称なの？
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 21:06:59.08 ID:Q9ascfHK.net
- 軽量スチールとしか表現出来ないからそう書いてるんでしょ
具体的比較対象もスペックも明かさず"軽量"なんて謡うくらいには自信の無いチューブなんだろ
クロモリにしたって銘（レイノルズ531とかカイセイ022とか）も加工の有無（バテッドや熱処理）も示さず"クロモリ"とだけ書いてあるやつは、概して単なる鉄パイプと思えばいい
堅くて進まないか柔くて進まないかのどっちかで、性格付けがこれっぽっちもなされてない
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 21:21:44.12 ID:u/Gw7F2h.net
- 軽量スチールはハイテンション鋼のことです
クロモリのがつおい
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 21:40:44.86 ID:EO1Dq18u.net
- >>472
表現の問題でようするにハイテン
「鉄に比べて高強度」→「同じ強度なら軽くできる」という考えで「軽量」と称してるだけで
別に鉄より軽い素材じゃない
比重は鉄とほぼ同じ
引っ張り強度が高いから薄くしてもいいよねって意味
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/30(月) 22:13:44.63 ID:qtwhO5l+.net
- シェファードシティにエンドバーを付けたいんだけどハンドルの端じゃなくて真ん中に付けてる人いますか？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 01:09:22.97 ID:cd3YhNHG.net
- レバーとグリップの間には付けられることは付けられるけど角度が上に向き過ぎる
レバーのさらに内側（ステム側）にも付けることはできるけど左右のバーの間隔が近すぎる
レバーをシフター/ブレーキが別々のにするか、干渉しない形状のバーを探すかしないと無理
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 01:26:33.87 ID:CLGrNe2o.net
- シティ2014だけど自分もエンドバー付けたいとおもってんだけども
ガチ初心者すぎてなにがどうなのかよくわかってないけど
デフォグリップ利用ならカットとかしないとダメっぽい？外側に設置
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 06:00:12.97 ID:iGujPxe5.net
- バーエンドバー付けるならグリップをハーフタイプのに変えたほうがいいよ、デフォルトのは幅広すぎる
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 06:42:55.94 ID:yzOBd0eA.net
- >>480
無印シェファ2013にエンドバー付けましたけど、グリップがエンドキャップまで
一体成型になってるから、グリップを動かすかするならエンド部分切らないと
ダメですよ。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 10:48:01.23 ID:eW1xvMv+.net
- グリップも新たにしなきゃ駄目って思うぞ
ハンドルに固着したグリップを
エンドを切って中心方向へ動かすことが難しいし
すでに劣化してるから
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 12:37:52.20 ID:GOdnw0ey.net
- グリップがしっかり食いついて動かないのは劣化じゃねーよアホ
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 13:50:24.28 ID:CLGrNe2o.net
- ハーフタイプとかあるのかなるほど！
それとエンドバー購入考えてみる
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 14:05:22.41 ID:eW1xvMv+.net
- アホって言う人
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 18:29:46.99 ID:eW1xvMv+.net
- よく読んで
よく考えてから
発言したまえ
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/01(火) 19:15:09.61 ID:7FCABgQo.net
- >>485
ワイはこれに変えて外側からグリップ・エンドバー・ブレーキシフターって並んでるよ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/45/53/item100000005345.html
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 00:53:56.26 ID:JEJfc7te.net
- 一度ハメたグリップは、もう使うのは止めた方が良いよ
もしかしたら、脳が、ライトウエィトなのかもしれません
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 02:08:39.79 ID:ygtiqptJ.net
- 小学生の頃から付き合ってきた自転車に別れを告げて
シェファードアイアンF 2013モデルのソラクモブルーを買いました、これからよろしくお願いします
2013のソノマDのフォレストグリーンが良かったのですが、タイヤが太すぎたので止めました
こっちは細すぎる気がしますが、ソラクモブルーに負けないくらいの青空の下を走りたいと思います
まだ届いていませんが
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 08:05:19.99 ID:FWv2sGsR.net
- 使ってる人いたらお教え下さいませ。
スイングショックつけたんですが、あんまり動いてる
感じがしないんですが、そんなものなのかしら？
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 08:18:29.35 ID:IcODtDH4.net
- >>491
前スレにも同じ質問あったな
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381579262/138-147
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 08:20:01.33 ID:IcODtDH4.net
- 25mmしかストローク量がないので、人力で押して簡単に動くようでは底突きして壊れてしまう
手で押した程度では動かず、段差で体重の何倍もの衝撃が加わって初めて動く、そんな按配の硬さが仕様
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 08:45:55.42 ID:FWv2sGsR.net
- マヂですかorz
こまかい振動吸収ねらってつけてみたんだがw
へたるの待つかな。
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 08:49:47.62 ID:IcODtDH4.net
- うん、だから石畳とかの細かい段差吸収に向いてるよ
手で押した程度では動かず、体重掛けてようやく動く程度だから
走行中だとちょうど路面の細かいガタガタを吸うのに機能してる
http://www.youtube.com/watch?v=Xg79j7j0YUo#t=1m21s
http://www.youtube.com/watch?v=ofRdf3HVQv4
移動量が小さいから5cmとかの大きな段差の吸収には向いてない
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 22:23:05.17 ID:0P3o+5Mg.net
- RITEWAYに前１段、後ろ７段なんて自転車あるんですね
スポーツデポで３９８００円だったか、そのあたりの金額で色違いが何台も売りに出れてた
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 22:30:06.25 ID:IcODtDH4.net
- >>496
それはシェファードNEなので買ってはいけない
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381579262/562-564
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/290-293
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/02(水) 22:58:31.89 ID:0P3o+5Mg.net
- あら。語り尽くされてる機種だったか。
どうも。
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 07:59:22.39 ID:fc8I2lTl.net
- グレイシアも地雷か
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 09:31:21.01 ID:Wx3/woHF.net
- NEはまんまルッククロスなスペックだからいっそのことキャリアと泥除けつけたほうがよかったんじゃ
シェファード自体廉価版はシティがあるしねぇ
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 11:25:15.11 ID:UFsea+v/.net
- ライトウェイ全体がそうなんじゃない？
ママチャリを卒業して、もう少し乗ってみたいとか
対象は、そんな人たちだと思うんだ
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 12:08:10.53 ID:22ekknnx.net
- 無印ですが久々に遠出してこようかな(^o^)
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 12:28:29.65 ID:9jIT+ARQ.net
- 個人的にはシェファードに泥除けとキャリアをつけたモデルをネット限定でもいいから発売してほしい
シェファードを買う人の半数ぐらいは実用車として使う気がするから、一定の需要はあると思う
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 14:15:26.10 ID:UFsea+v/.net
- その方が会社も潤うかも
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 17:16:33.74 ID:elDAlXIm.net
- 可愛いけど性能がなぁ
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 17:30:25.33 ID:6/IDc+Lx.net
- >>503
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/cd-19365250/
http://www.riteway-jp.com/otoiawase/manual_cd.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2011/9712625.html
>シェファードに、サイクルデザインのフェンダー 700C用 フロント/リアを装着してみました
一応サイクルデザイン製のフェンダーがライトウェイ公式フェンダーに近い扱いかと
ライトウェイの車種のディレーラーハンガーもこのサイクルデザイン製
ルイガノ出してるアキワールドがアキ製フェンダーを半ば公式オプションに近いように
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 20:50:46.95 ID:6MXh+Oot.net
- >>506
ありがとうございます
このフェンダーだと確かに全く違和感も無く、しっかり装着できて良さそうですね
むしろここまで違和感がないと、やはり最初からついててもいいんじゃ？と思ってしまいますが（笑）
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/03(木) 22:47:23.92 ID:gcpW1usb.net
- 自転車で旅するサークル入ってるんだけど、周りがジャイアントとかルイガノ、ビアンキのtheスポーツバイクって感じのばっかでシティ(白)の自分すごい浮いてるww
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 00:10:17.29 ID:KBCWznWx.net
- 浮いてるととるか他人と被らなかったと愛着心をつけるか
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 00:12:55.11 ID:FuzatOLM.net
- ルイガノとビアンキ(ホダカ)は微妙だから気にする必要はない
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 01:01:58.87 ID:1meditGe.net
- 街乗り専用車として欲しいんだよなぁ
見た目かわいいしSORAでも飛ばさなければ不自由しないでしょ
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 07:46:36.84 ID:CIZdkikf.net
- 3500SORAは黒しか無いんだよね
全部揃えると重苦しい事この上ない
3300SORAの銀色ボディ＋空色の"SORA"ロゴ復活はよう！
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 10:27:48.19 ID:VyhYqlf9.net
- 地雷と言われているシェファードNE、今日デポ見たら
ライト、鍵、空気入れがセットで37800円くらいで叩き売られてたな
これならアリかな？
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 11:30:11.49 ID:Mdxtv/ZD.net
- 37.800円ならクランク・ブレーキ・ハブのうち2箇所位はシマノAltusを狙いたい
クランクもブレーキもハブも安物でフロント変速も無いNEは29,800円位でも躊躇するレベル
イグニオスポーツ44の方がまだマシかもしれない
都心部のデポなら無印シェファードが37,900円も狙えるからNEを敢えて買う必要性はほぼ無い
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400591361/27
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 12:06:46.35 ID:X916Ql4g.net
- シェファードＮＥにライトとカギと空気入れついてるなら、それこそさらに
フェンダーとカゴもつけて「車体の軽い実用車」として売りだせば売れるかもね
ただフレームがシェファードシティと共通なら、あんまり安くはできんのかも
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 15:58:38.63 ID:aGlLu72i.net
- ひょっとしてシェファードアイアン2015は650Cモデル無くなったのか……
ならば日本人に合わせたとかいう宣伝はもう言うべきではない
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 18:44:34.31 ID:MhZ4nWJc.net
- 2015年モデルスペックダウンしてんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 22:37:02.83 ID:MFiIBHFn.net
- シェファードシティを倒してしまったらサドルが裂けて黒いベタベタしたものが出てきた orz
帰りに買ったあさひでサドルを注文した
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/04(金) 23:52:33.82 ID:qqkKj6VZ.net
- 何それ？ジェルとか？
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 15:36:26.50 ID:6/vCXMdU.net
- キュウウウン
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 16:03:41.86 ID:7HFhnSjo.net
- 本気汁ﾃﾞﾀｺﾚ
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 16:29:26.45 ID:LtcInrV/.net
- エイリアンが卵を積みつけたときの分泌物だよ。
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 19:02:44.20 ID:nCmxRWI7.net
- この夏、無印シェファード2013で輪行を考えているんですが、
お勧めの輪行袋やグッズってありますか？
輪行はしたことがありません。初めてです。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 19:52:13.67 ID:aAOEf1aa.net
- >>523
タイオガ コクーン
http://www.amazon.co.jp/dp/B00B70B8P8
前輪だけ外して後輪を転がして動かせるモードがあるので、駅郊外の転がしてOKな場所の移動が楽
駅構内や車内に持ち込む場合は後輪も外して更にコンパクトに収納すれば普通の輪行袋みたいに使える
ttp://jitensha1000.blog16.fc2.com/blog-entry-269.html
携帯する際にかさばるのが欠点だが一応ボトルケージに付けられるケースがある
http://ecx.images-amazon.com/images/I/41bG9Hnjm2L.jpg
クロスバイクはロードバイクに比べて全長が長くてハンドル幅も15cmほど広いので
ロード用の輪行袋だとハンドルがはみ出る場合があるのでサイズに注意
29er用の大型サイズのコクーンもあるが、通常サイズのコクーンでもシェファなら入ると思う
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/05(土) 20:01:53.70 ID:AZmHDL7x.net
- 定番はオーストリッチSL-100
http://www.81496.com/jouhou/parts/ostrichbag/rinkoubag.html
http://www.youtube.com/watch?v=t4JthV8nVTI
http://www.youtube.com/watch?v=Qh_aqJtMCVQ
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 05:06:31.72 ID:ild4Cg72.net
- シェファードはロードバイクみたいに片手でヒョイと持つわけにもいかない重量があるので
オーストリッチの中でも生地の薄い超小型よりは生地の厚い大型のがいいかもしれない
- 527 ：523：2014/07/06(日) 05:24:37.32 ID:z3goZtVM.net
- >>524
>>525
>>526
詳しい説明ありがとうございます。
いろいろ見てオーストリッチのL-100がいいかなとか思ってるんですが、
>>526さんの言うとおりもっと厚地のもののほうがいいのかな？とも
考えてしまいます。
SL-100とL-100、さらにもっと厚地のやつだとだいぶ違うでしょうか？
あとスプロケットカバーやチェーンカバーって必要でしょうか？
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 14:19:19.49 ID:lq1GnK2Q.net
- ＪＲって厳しくなったよな
車輪が見えてると駄目ってＧＷに注意されたよ
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 14:44:14.50 ID:g1CipPU4.net
- >>426
亀だがどっちか買ったか？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 14:56:28.87 ID:vcHn6KMq.net
- ベビーカーは良いのにおかしい！
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 20:19:36.75 ID:OkGIyef9.net
- 道交法上のベビーカーは車両じゃない
赤ちゃんとお母さんとベビーカーは一体のものとして「歩行者」を構成する
JRに乗る場合は、道交法は適用されないからJRの決めた規則に従うことになるが
単にたためばいいだけで、輪行袋などに入れる必要はない
- 532 ：523：2014/07/06(日) 20:26:33.73 ID:z3goZtVM.net
- あ、そうか、車重自体は肩紐で吊るすから袋そのものに加重がかかるわけじゃないんだ。
とすると袋の生地は他のものと擦れる時ぐらいしか破れを気にしなくてもいいのかな？
だったら薄生地のSL-100でもいいかな。
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/06(日) 21:04:27.99 ID:bu5Txey7.net
- 売店でゴミ袋買って輪行する人もいるくらいだし
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 00:07:19.67 ID:us0uK+2w.net
- >>531 それマジ？
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 16:19:01.56 ID:pAFjkW7n.net
- シェファードアイアンのスポークプロテクターがギアと擦れてシュッシュ鳴ってる
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 19:31:20.27 ID:SLnZtgu8.net
- 2013のシェファード無印の購入を検討してるんだけど、乗る前にタイヤ変えちゃうのってアリ？ 変えたタイヤはヤフオク辺りで買う人いるかな？
タイヤが軽くなると乗り味が変わるって聞いて結構気になってる
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 19:57:38.72 ID:zNe08maf.net
- >>536
変えて良くなったという感動が無くなるからもったいない
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:05:09.80 ID:RVYEw//1.net
- >>535
あれお世話になることまずないし、経年劣化で濁ると汚らしいし、ペンチでバキバキと切っちまえ
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 20:05:23.62 ID:RVYEw//1.net
- >>535
あれお世話になることまずないし、経年劣化で濁ると汚らしいし、ペンチでバキバキと切っちまえ
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:00:40.93 ID:KzITMNuD.net
- 売るにしても捨て値ならデフォ好きな人やフレーム全部まとめて売る人にいいかもだけど
正直交換前提なら無茶乗りしてからの交換でいいんじゃないの？
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:18:30.18 ID:egshtRxe.net
- タイヤ幅変えずに軽いタイヤに換えるなら、低寿命のデメリットくらいしか無いが、タイヤ幅変えてタイヤの軽量化図るなら話は別
漕ぎ出しや加速、登板性の向上は魅力的だけど、振動悪化は顕著でかなり大きなデメリットになる
走った時のバランスの鶏肉さもスポーツバイク乗り慣れてないうちはキツいと思う（低速だと特にバランス崩しやすい）
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 21:53:34.43 ID:SLnZtgu8.net
- なるほど
取り敢えず細いタイヤにしようと思ってたけど、買ったらしばらく様子見ようと思う
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/07(月) 22:30:17.20 ID:us0uK+2w.net
- >>542
それが正解だと思う
疲れたら替えるってのが良いよ
アイム タイヤードってくらいだから
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 01:45:24.21 ID:qhouiDUM.net
- ライトウェイのフォークの評価ってどうなん？
シェファードアイアンの購入を考えてるんだが
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 02:43:47.10 ID:3rFgW1/8.net
- 可もなく不可もなくって感じかな
重量は大まかな計測で1100gくらい
30km/h近くでカーブ曲がっても特にヨレるでもなく素直に曲がれる
むしろフロントに比べてBB～リア三角の方が柔く感じる
ただフォーク自体よりもステムが70mmしかなくてハンドルバーも幅狭い上に
STIのレバーが短く曲がりが大きくて内側に反ってる奴で内側に付いてるので
それが原因でハンドルがクイックで振動が増えたりしてるので
まずステム伸ばしてグリップ中央握った際にレバーに人差し指中指が十分届く位置にして
できればハンドルバーを軽くバックスイープしてる奴かブルホーンかにして…と
フォークよりハンドル周りをカスタムした方が効果的に思う
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 03:07:21.24 ID:0qrA74VI.net
- 自転車変えて26x1.5から700x26cになったけど変わりすぎて笑った
普段立ちこぎで登っていた坂が座って余裕になった
代わりにタイルやつぶつぶアスファルトのデコボコがダイレクトに伝わってくるからパンク怖いなぁと思った
1cm程度の段差でも体重移動して登るの意識しないと怖いね
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 12:06:23.92 ID:e0H2zS4V.net
- ペダルに立って
サドルから尻をあげる
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 12:32:33.92 ID:qlg2HW5d.net
- 前歴が26HEて事はマウンテンバイク保有者だろ
そんな基本的なアドバイスは芙蓉だと思う
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 13:16:38.20 ID:e0H2zS4V.net
- いや必要だろ
ライトウェイの初心者には
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 15:07:28.51 ID:Clm68E0P.net
- シェファードアイアンＤはそろそろ安くなりますか？
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 16:26:31.62 ID:HfEklkml.net
- 毎年アイアンFは大幅に下がるけど、アイアンDは殆ど下がらないね
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=396
値下げするのは「在庫が余ってる」「次年度モデルがそろそろ出る」条件が揃った場合
つまり売れなくてダダ余りした場合だから
もともとアイアンFに比べてアイアンDは殆ど生産数も流通数も少なくて、値下げする意味がないんだろう
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 19:23:37.82 ID:ENYS/pTb.net
- 売れ残ってるのってだいたい茶色系だよね。。。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 20:14:35.92 ID:qlg2HW5d.net
- 茶色は昨今のパーツの大部分を占める黒色と相性が悪いから売れ残りも必然だと思うよ
茶に黒だとどう見ても軽快そうには映らないしね
同じような理由でグレーも売れ残り傾向が強い
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 21:34:38.64 ID:qoVt6SJV.net
- 今日自転車屋に行ったら店員に
2014シェファードアイアンＤ 80000円
2014ソノマＤ 64000円
を薦められたんだがこれってどうなの？
上限８万でツーリング向きのロードを探してるんだが
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 22:46:12.56 ID:e0H2zS4V.net
- 乗りたいのがロードだったらソノマはガッカリするかも？
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 22:51:10.05 ID:HfEklkml.net
- >>554
シェファードアイアンDは舗装路メインでスピード出したい場合向き
履けるタイヤが28Cまでなので砂利は河川敷程度までが限界
ソノマDはタイヤが太くて遅いけど、キャンプ道具を積むような大荷物に強い
タイヤが40Cなので石ころがゴロゴロしてる砂利道もいける
どちらも8万以下の旅行用自転車としては定番の1つ
古式のスポルティーフスタイル（分割フェンダー・リアバッグサポーター）が好きなら
アラヤ ディアゴナール2015がコストパフォーマンス高い
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=67359578
荷物少なめで舗装路での軽さをより求めるならGIANT PACE
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2014/pace.html
少し予算あるならシクロクロスのジオス ピュアドロップも軽さと悪路走破性を両立してる
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=54691780
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 22:58:41.85 ID:fwwPNaS9.net
- 2013無印シェファードのタイヤをツアラープラスの28cに変えようと思ってるんだけど、
平日に往復5km未満、休日に街乗りポタ程度じゃ分不相応かな…？
あと28cは初めてなんだけど、ひび割れの多い道路でも問題ない？
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/08(火) 23:04:53.67 ID:qlg2HW5d.net
- ツーリングに使うにはソノマＤのギア比は些かヘビーな気がする（タイヤが38cとかなり太いし）
アイアンＤと比べて前後キャリア装着可ってのと積載量が多いが魅力だけど、これも追加投資あっての話だからなぁ…
自転車だけ買えば即ツーリングに出掛けられる訳じゃないし、必要装備揃えるのに＋２万くらい用意した方が、より満足いく買い物が出来る気がするよ
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 01:18:42.01 ID:TC+yIrcx.net
- >>555>>556>>558
皆ありがとう！
GIOSはやっぱりかっこいいなぁ
同価格帯のアイアンＤとGIOSのロードorシクロクロスならどっちがいい？
荷物は結構載せる予定（２週間ほどツーリングに出かける程度）
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 01:54:31.94 ID:WVT8UeuS.net
- >>559
ツーリングならソノマじゃないと
アイアンはロードバイクだけどソノマはツーリングバイクだから
キャリアのダボ穴、カンチブレーキ、8速、太タイヤとかの要件を満たしてる
ソノマで豪州横断中の人なんかもいるよ↓
ttp://blog.livedoor.jp/tourerplus/
ジオスとどっちがいいかって
ライトウェイスレで野暮な質問よ
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 01:59:37.37 ID:ZaOywNnV.net
- >>559
シェファードアイアンはキャリパーブレーキ
ピュアドロップはカンチブレーキ
ここに決定的違いが出る
シェファードアイアンFはあくまで舗装路専門のロード
一応キャリア付けたりフェンダー付けたり28Cで河川敷や山道程度なら走れるけど
本命は舗装路でスピード出して走ること
ロングアーチとはいえシマノ製ブレーキも制動力は十分
http://or2.mobi/data/img/76567.jpg
ピュアドロップはセミブロックタイヤを履いててオフロードを想定してる
テクトロ製のカンチブレーキだから効きは弱いけど泥詰まりに強いし40Cだっていける
またトリプルクランクなのは荷物が重い登坂などツーリングバイクとして使うのも想定してる
舗装路オンリーだと、抵抗の大きいセミブロックタイヤと制動力弱いカンチブレーキは不利
（スリックタイヤに交換することでタイヤの方はある程度は補える）
それぞれ想定してる使い道が違うのでどういう走り方するか次第
舗装路しか走らないで荷物が10kg以下なら車重が軽いPACEやファストバック3も候補に入るが
荷物が15kg超えるとか泥の未舗装路も走るとかならソノマDやピュアフラットでないときつい
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 02:44:34.42 ID:8fqPAeVx.net
- 長期ツーリングの場合、とりあえずカンチ台座orフォークブレイズのダボ穴が無いロード類は×だろう
荷物詰める量が段違いだし、重積載を想定してないフレームは予想以上に弱い
細かい説明は省くが、フレームの寸法がツーリングの用途には合ってない（物積んだ時の挙動が危うい、常用するであろう低速域での安定性が悪い）
実際長期ツーリングしてみると分かると思うが、ロードみたいに30とか40とか滅多に出さないよ
空気抵抗の影響が薄い中～低速域ではフラットバー＋エンドバーの組み合わせの方が楽だと一応助言しとく
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 02:54:40.03 ID:TC+yIrcx.net
- >>560>>561
確かに野暮な質問でしたね すいません
アイアンＤとソノマに絞って考えてみます
正直どっちも良さげでかなり迷う
ソノマは安いし大荷物でも安定してて良さそうだけど峠越えが不安だ……
まあそこはエンジン次第なんだけど
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 06:54:22.93 ID:ZaOywNnV.net
- シェファードアイアンもソノマもフォークにダボ穴あるから積載量は大丈夫
アイアンの方はSTIレバーの触覚があるしタイヤも細いからまり無理な積載は駄目だろうが
ソノマは乗り心地は良いよ
タイヤもそうだけどラウンドしたフォークが結構いい仕事してる気がする
でもやっぱりタイヤが太いから遅いw
重量があるしダブルレバーなのでヒーコラ登ってる最中に片手離すのが結構効いて来る
あとソノマのカンチブレーキはやっぱりアイアンのロングアーチより効きが弱いから下りは安全運転で
どっちもフロントダブルだから荷物しこたま積んで峠越えるならカセット交換かトリプルクランクが欲しくなるかも
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 10:04:17.19 ID:TC+yIrcx.net
- 今更こんなこと言って申し訳ないんだが
長期ツーリングに行くのは年３回程度であとは
毎週末～100kmの日帰りツーリングに使うつもりなんだ
どちらもほとんど舗装路オンリーだと思う
長期の荷物は10kg前後に抑えるつもり
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 11:11:36.73 ID:JtgbuLdCj
- >>562遅くなったがありがとう
ケータイからすいません>>565です
ちょっと訂正
長期のときは砂利道や山道とかの軽い不整地も走ってみたい
荷物は10~15kg
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:20:11.76 ID:PLJAT68s.net
- Fの安くなったやつのハンドル、ドロップに付け替えたらいんじゃね
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:20:17.20 ID:+bpJoysl.net
- アイアンFってかなり前傾みたいですけど、ご近所マッタリ走行には向いていませんか？
シティを買うつもりがアイアンFが35000円と激安で売られていたために悩んでいるところです…
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:44:40.76 ID:+rAlwx5/E
- シェファードアイアンFにサイクルデザインの700C用のフェンダーを付けようとしてるんだが、
フェンダーの吊り金具とかいうのとブレーキの固定具が干渉して付かん。
アイアンFにフェンダー付けてる人いない？
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:34:57.86 ID:ItfoFR+H.net
- アイアンＦが35000円ならそっち買うべきだろう。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/09(水) 21:46:25.29 ID:+rAlwx5/E
- >>568
最近アイアンFに乗り始めたんだが、走りやすいっちゃ走りやすい。
けど長時間乗ってるとケツと首が痛くなってきたんで、サドルだけ変えた。
参考までに。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 00:01:38.63 ID:vJ2UxGdR.net
- >>567
が悩まなくてすむように俺が買いにいくよ
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 01:22:43.02 ID:Dch43A0F.net
- 650Cのクロモリロードに乗りたいけど適当なのがないのでF買ってドロップ化予定
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 01:45:13.30 ID:00CzQWtZ.net
- >>568
http://or2.mobi/data/img/76645.jpg
確かに前傾なんだけど、只の前傾じゃないというか独特の姿勢だよ
ハンドルが低いから前屈みはなるが、ハンドルがとても近くになる
本来の前傾姿勢だと腕を遠くに伸ばす所が、腕を真下に伸ばす感じで伏せた姿勢を取る
腕立て伏せみたいな感じ
（本来は良くないんだけど）腕をつっかい棒にして上半身を背筋使わずに支えられるので
街乗りでルーズにだらーっと脱力して乗りたいときに丁度いい感じ
逆にサイクリングロードで本格的に飛ばそうと思ったらハンドルが近すぎてやりにくい感じになる
元々ステムも異様に短いので、かなり癖のある乗車感覚になるね
綺麗な舗装路だったら、シェファードシティよりはアイアンを薦めるなあ
前述の通り、ハンドルポジションに付いては多少のカスタムが必要かもしれないけど
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 09:54:32.98 ID:gmXhnOsR.net
- 人間の体ってこんなにスムースな円柱じゃないよ
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 11:19:25.32 ID:6cbA2x8s.net
- >>575
おっそうだな
女子高生の太ももってのは内と外でもそれぞれ異なる複数の曲線で構成されていて見る角度によって違う
けれどどこからみても完璧なその造形と対になることにより生まれるシンメトリー性は世界中の男共を魅了してきたまさに神の傑作
円柱なんかで表すのは神を冒涜するに等しい許されざる行為だよな
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 14:01:00.89 ID:WjprzrDn.net
- お、おう・・・
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 16:45:25.25 ID:IUoPJCjz.net
- >>575
職人が出てこなくなったら困る人が大量に出るだろう
ジオメトリ職人に余計な茶々入れる屑餓鬼は落車して１０㌧トラックに跳ねられて氏ね
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 18:50:21.34 ID:TfoT0QBZ.net
- 無印シェファードにリアキャリア付けたいんだけど、おすすめある？
なるべくシートポストは使わないやつがいいんだけど…
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 21:58:37.32 ID:XM7SzNsC.net
- 通勤途中の小さな自転車屋に黄色のシティが１年間売れ残ってる
他にクロスは無いみたいだし、試しに１台だけ入荷してみたのだろうか
シティ乗りとして非常に寂しい
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/10(木) 22:01:52.68 ID:XM7SzNsC.net
- 一年じゃないな、8ヵ月くらいか
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 00:53:57.52 ID:HlKSE7Lo.net
- >>579
大きいサイズならステーを丸くカーブさせてもVブレーキと干渉せず付けられる
ttp://kosunacycle.blog.fc2.com/blog-entry-295.html
上のブログでシェファードに付けてるのは
タイオガ リアチューブラーキャリア
http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/02/item100000010255.html
小さいサイズのシェファードやESCAPE R3はダボ穴の位置がVブレーキと近すぎて
リアキャリアのステーをシートステーのダボ穴に付けようとするとVブレーキと干渉する場合がある
↓ダボ穴が干渉するケース（ESCAPE R3のXSサイズの場合）
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-career.html
アキワールド セパレートキャリア
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item30969400005.html
トピーク スーパーツーリストDX
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/00/item30910900041.html
サイズによってはダボ穴付きシートクランプが必要かもしれない
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 10:19:22.15 ID:FOFudvHf.net
- オイラがお勧めしたいのは深谷のキャリア
汎用性が高くって、まあまあ頑丈で、すごく安いから
- 584 ：576：2014/07/11(金) 20:41:58.19 ID:fhxXZFx1.net
- ありがとう。サイズは大きめなんで大丈夫そうだ。
週末見に行ってくる！
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/11(金) 21:17:24.83 ID:9oaFNv/D.net
- 2013無印シェファード乗ってるんたけど、ホイールがくすんできたのでなんとかしたい。車のホイール用のポリッシュ液を買おうと思ったんだけど、素材がクロームかアルミかで使う液も違うらしい。2013無印シェファードはアルミで合ってる？
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 09:08:45.09 ID:Vx8yqpKu.net
- >>450
亀だけど、
センチュリオン クロスラインも３２Ｃだよ。
（私が乗ってるのは３０Ｒでバーエンドバー付けてる）
別に２５Ｃロード持ってるんだけどただ走りたいだけ＋αの時はロード、
目的があって出かける、出先で駐輪場に止める時はクロスラインと使い分けてるが重宝してるよ。
特に歩道メインで走るときは段差もあるけど安定してる。
２５Ｃロードの軽快さには全然負けるけど、ママチャリはゴボウ抜きで走ってる。
ママチャリでも５万くらいのは珍しくない事を思えば32Cタイヤのクロスは良い買い物だと思う。
http://centurion-bikes.jp/13bikes/crossline50r.html
http://centurion-bikes.jp/14bikes/crossline30r.html
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/12(土) 09:25:18.30 ID:CeTTw+hi.net
- >>585
アルミリム
マザーズ アルミポリッシュ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00068GEJM
割とラフにやってもムラができにくいので自転車リムに使いやすい
- 588 ：582：2014/07/12(土) 20:05:08.15 ID:J2Ery4kW.net
- あざす！さっそくポチりました！
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 07:00:01.11 ID:8io8YtRB.net
- キャリアって
装着できるか如何か？って難しくない？
俺はショップに丸投げ
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 11:14:00.78 ID:NOp2X0hw.net
- シェファード・シティって2015はターニーなのか。今のうちにアルタスの2014を買っておくべきだろうか。
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 11:30:58.48 ID:xcdSNSH+.net
- 例によってモデルチェンジ後投げ売りがあるんちゃう
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 11:36:41.61 ID:dNMt6VmT.net
- でも売れ残っているのは黄土色のやつだろう。。。
未だに2013年版も残ってるとこあるし
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 15:37:22.21 ID:jVvqFDmW.net
- >>590
クランクとシフターがAltus/TorneyグレードのFC-M131やST-EF51なだけで
RDはAltusのままだしTourneyと言うのは語弊があるかもしれない
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:04:27.15 ID:BqSc16wy.net
- 大幅劣化だけど一応総シマノコンポは保ってるのね
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:39:21.49 ID:jVvqFDmW.net
- いや変わってないんじゃないかな
AltusとTourneyって厳密に区別されてるわけじゃないから
例えばFC-M131はAltusと書いてもTourneyと書いてもOKにされる
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 16:42:43.93 ID:mazdkt7c.net
- 近所のどこのチャリ屋いってもシティの売れ残り大量に見かけるんだけど
ちゃんと売れてるのかね
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 17:49:45.91 ID:8io8YtRB.net
- ソノマもシェファードも・・・
色々売れ残ってるけど安くなるから嬉しいじゃん？
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 20:04:07.52 ID:W/XiT7qr.net
- 売れ残りが多いって事は次回からその自転車及びブランドの商品は購入を見送るショップが多くなる事だろうが
販売店あっての企業、商品あっての消費者だ
企業経営が傾いたら実害あるのは俺達だよ
安物買いってのはそういう事だ
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 23:18:39.15 ID:8io8YtRB.net
- 熱いファンがいるってことは幸せだ
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/13(日) 23:48:24.28 ID:jVvqFDmW.net
- >>596
仮に平均5％売れ残るとして、ルイガノとライトウェイの売れ筋車種は国内は台数がこれでもかと多いから
マイナーな車種の5％よりも台数が多い車種の5％は大量に残ってしまうね
だからルイガノ・ライトウェイは旧年度モデルの値引き品に出遭う確率は高い
ただライトウェイは地方ではそんなに見ない気が
ルイガノは全国どこ行っても阿呆みたいに一杯あるから値引きも派手
それでもルイガノは元の販売台数が凄まじいからトータルじゃ黒字みたいね
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 00:10:34.39 ID:Qp6UGYki.net
- ライトウェイも黒字だせてるといいんだけどねぇ
NEも在庫かなり多いみたいだし、ここ最近の廉価車種路線はあまり上手くいってないように見える
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 00:44:56.45 ID:QoIGc9uq.net
- ライトウェイは日本人にしか作れないいい路線だからもっとコンセプトを磨いて欲しい
猫の絵や独特の色彩感覚、品質を重視するところとか良かったものが最近は薄れきてると思う
ニッチを攻めないとただの弱小メーカーになるよライトウェイさん
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 01:01:30.04 ID:rG3AIGgb.net
- ・旧カラー名
アイイロブルー、オオゾラブルー、カフェブラウン、クモホワイト、ソラクモブルー
ピアノブラック、ミチクサグリーン、モモイロピンク
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2013/9732605.html
※公式写真はどの色もきっちりと真横から撮影してホイールも真円に映ってる
・新カラー名
アースグリーンメタリック、オレンジジュースパール、キウイグリーンパール
クラウド＆ブルースカイメタリック、クラブマンブラウンメタリック、クレイジーレーシングブルー
サブマリンイエローメタリック、シュプリームホワイトメタリック、スターダストブラックパール
スノードームホワイトパール、パッションレッドメタリック、プラネタリウムブルーパール
マットブラック、マリンルージュパープルパール、ミラクルオレンジメタリック
ミラクルオレンジメタリック、リトルデビルパープルメタリック
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2014/9742701.html
※公式写真は色毎に撮影角度がバラバラでハンドルバーが斜め向いてたり
ホイールも真円に映ってなかったりで雑な撮り方
（シェファードのページは旧年度の写真を使いまわし）
何か2014年あたりから公式の担当者が入れ替わったような感じを受ける
KEI'Sグラフィックの緩いネーミングセンスも採用をやめてるし
公式ページの写真材も撮り方に几帳面さがなくなった
新しいシェファードはラメっぽい派手なロゴ入れて外見の雰囲気が変わった
ぬこ様の採用は続けてもらいたいが、新担当はどっちかというと中二っぽいのが好きそう？
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 01:33:18.20 ID:3u96pzvZ.net
- >>602
ライトウェイは輸入業者であって自転車製造メーカーではないから
どこかのOEMをラベリングして売るだけ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 01:39:37.81 ID:rG3AIGgb.net
- ライトウェイは一応お抱え設計者が居るから丸投げの商社企画とも少し違う
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/riteway_kodawari.html
最近KEI'ｓ グラフィックの匂いが薄い気がしないでもないが
（猫がトレードマークなのはデザイン担当の難波江 啓氏が猫好きだから）
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 02:09:24.93 ID:LD1kBA77.net
- OEMのラベリングだけで、あんな苦労の跡がうかがえる自転車ができるとか
そんなに優秀なOEM先ならメーカーになってるわ
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 04:04:10.24 ID:Iiw8sjbJ.net
- 台風が来る直前に購入したシェファードアイアンにやっと乗れた
ttp://blog.kirakuya.jp/images/hibiwareroad.jpg
こんな感じの道路がすげーガタガタ振動きてグローブしていたのに手も体も疲労が一気に溜まって凄かった！
あと車道を始めて結構な距離走ったけど怖かった
普段通らない車道の一部が自転車マーク＋矢印でここ走ってねって書いてあって嬉しかったよ！
10km程度なのに疲れた。深夜ポタ楽しくてハマりそう
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 08:58:27.94 ID:OXB/gjfi.net
- >>602-600
全く同じく思います
頑張れ！ライトウェイ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/14(月) 22:03:57.10 ID:HfDTdIKd.net
- >>607
ハンドルは握るな乗せろ
コットンバーテープに素手でも痛くならないぞ
と書いてたらＤじゃないのね
でも理屈は多分同じ
軽く押さえ込んだらどうってことはない
力を入れて握ってもいいこと無いから
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 00:28:13.90 ID:QMSEb2h7.net
- クッション系のバーテープが当たり前にある昨今、どう贔屓目に見てもコットンは振動がモロに来て疲労し易いよ
体幹も出来てない初心者相手に出鱈目吹き込むのは感心しないな
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 00:37:34.94 ID:zcXOykJ4.net
- アイアンにつけるキドネットレバーにオススメある？
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 01:33:21.94 ID:zzPy2rrn.net
- 俺も初心者で車道走るのめちゃくちゃ怖いんだけど慣れるもんなのかこれ
なんかの拍子に車道側にそれたり転倒したらどうしようって考えるとスピードも出せぬ
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 01:51:17.56 ID:Jc3aaISz.net
- >>609
乗せるの意識はしていたのですが、途中で腰が痛くなってきました
これは座り方が悪いと思い色々試してみましたがやはり難しかったです
アイアンFで、グリップをERGON GP3に換装し、メッシュメガグローブで手のひらを乗せる感じで乗車していましたがガタガタ道はやはり強く握ってしまいました
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 03:25:26.56 ID:Jc3aaISz.net
- なりを潜めていた痔が攻めてきた…早急に座り方をマスターせねば
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 03:47:02.43 ID:hGMqrs3n.net
- >>613
1つは乗り方の問題
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar
もう1つはサドルセッティング（角度）とサドル形状（坐骨幅）の問題
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting
シェファ鉄の標準サドルは中央部が盛り上がっていてお世辞にも快適性が高いとは言い難い
できれば早めに坐骨幅を段ボールで計測して自分にあった坐骨幅のサドルに交換を
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 05:03:50.95 ID:Jc3aaISz.net
- >>615
そのページ熟読して意識しながら乗っていましたがやはり難しかったです
少しずつポジション調節しつつ頑張っていきます
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 05:23:33.83 ID:Jc3aaISz.net
- サドルですが坐骨幅=サドルの横幅で購入して良いのですか？
一番厚みがある所に合わせるとありますが、現物を見ないで買う場合参考にするのはどの部分を見れば良いのでしょう
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 05:41:11.53 ID:hGMqrs3n.net
- >>617
いや、サドルの外幅じゃなくて、クッションの中心部を結ぶ距離が坐骨幅と同じになるようにする
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/phorm/saddle/2sdl18900_m.jpg
↑上の図でいうと、サドルの外幅は165mmだが、クッションの中央を結ぶ2点間は100～150mmの間
だから「このサドルの場合」は、外幅165mmの奴が坐骨幅が125mm前後の人用のサドルになる
↓この写真の「坐骨快適ゾーン」と書いてる白いクッションの部分に座る感じ
http://www.07ch.net/up2/src/lena12082.jpg
つまりサドルに一番後ろ側に近いかなり後ろ寄りに座ることが多い
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 06:00:41.68 ID:Jc3aaISz.net
- >>618
そういう商品説明がある商品が少なくてよく分らないです
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 06:22:55.88 ID:hrNxfesf.net
- シェファードシティ買っちまった
タイヤを細くしたいんだけど２５ｃってつけることってできます？
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 06:35:42.63 ID:hGMqrs3n.net
- >>619
サドル選びは通販じゃダメだよ
まず選ぶだけの目的でY's Roadなど実物をこれでもかと大量に並べてる店に行って
実際に実物を手に取って実測で自分が事前に計測してる坐骨幅とその周辺のクッション形状の相性を見る
ttp://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/01/15/Ys%20road_shinjuku_%2020.jpg
↓店でフィッティングできるスペースがあるとなおよし
http://ysroad-futakotamagawa.com/itemblog/2014/01/post-1288.html
写真だけ見て買ってはいけない（買うのは通販でも良いが選ぶのは実店舗で）
必ず実物を見て自分のお尻に合うカーブがおぼろげにでも想像できるものから絞り込む
>>620
シェファードシティのリムはAlex XC-23なので内幅約16mm
よって1.4倍～2.4倍の法則により23C～38Cまでが装着可能幅
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 07:20:29.64 ID:dqZvJtjs.net
- 新しいカタログ出てたのな。早すぎ。
アイアンの650c無くなったのか。ホリゾンタルに乗りたいチビは、ライトウェイ選べないんだ。
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 10:55:06.52 ID:HXvmf3CJ.net
- >>620
全然おｋ
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 11:09:34.43 ID:QMSEb2h7.net
- >>622
24ｲﾝﾁとかWO20ｲﾝﾁとか700c以外のホリゾンタルの選択肢は他にもあるからな
650cが低身長短足胴長の日本人には理想的ホイール径なんだろうけど、いかんせん国内のメーカーが弱いからねぇ…
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 19:51:08.13 ID:D4C5jOST.net
- あれれ。2015に無印シェファ無いみたいね。
あのフレームに利点はなかったってことかな…w
ユーザー(12年モデル)としてはちとさみしい。
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 20:34:08.03 ID:QH84Ub+J.net
- >>621
>>623
ありがとうございます。
今度交換してみます
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/15(火) 21:04:53.27 ID:NeAfX+8H.net
- 2013シェファード無印のチューブを交換したいんだけど、バルブの長さは何ミリ以上必要？
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 00:14:07.63 ID:r5AF5sPG.net
- 一万円引きでシェファードって書いてあったクロスバイク買ったんだけども、これはいつのシェファードですか？
クロスバイク初購入の初心者です。
http://imgur.com/RlPG9FW.jpg
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 00:27:55.52 ID:fobP7HFJ.net
- >>621
現物見られる場所探してみます
ありがとうございました
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 00:31:21.72 ID:cFJXWc2t.net
- >>628
タイヤが黒色でハンドルにバックスイープ（曲がり）が付いてるから2012モデルかな
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9722687_14.jpg
ttp://www.riteway-jp.com/bike_img/rw/2012/angle/9722687_01.jpg
2013モデル以降はクリーム色タイヤで曲がりのない真っ直ぐバーのハンドルになった
ttp://www.cb-asahi.co.jp/images/user/item/351/13/100000011874_18.jpg
良い年式だね
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 04:59:52.61 ID:GJ0YWPkb.net
- 無印なくなるの？ あれ主力機種だろ？
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 09:58:06.03 ID:MxpAW90B.net
- シティと鉄にカタログ整理するんじゃね
パスチャーとグレイシアも危なそうな気がするが果たして…
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 10:31:16.23 ID:kl8SUWwjp
- シェファ鉄F(2013)であちこち出掛けているのだけど、
距離伸びる(100km超)とフラットバーで手が疲れるのと山道でリア25までがちょっと辛いなと思い始めた。
Crarisに変えればスプロケも交換できる･･･とか色々考えているのですが
もう1台買った方が早いとも思えたり。
スレ住人がどういうステップアップ踏んでるのか気になる
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 10:25:54.15 ID:KSFSw4Q/.net
- >>628
サドルバック付いてた？
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 10:29:32.01 ID:RuJ8JlQy.net
- サドルバック付きの2012うらやま
- 636 ：582：2014/07/16(水) 13:32:28.31 ID:UXihUeZf.net
- おすすめしてもらったやつでリム拭いてみた。
これやべえ無茶苦茶綺麗になったぞ！
ピカピカどころじやない。ビカビカになる！教えてくれた人、改めてありがとう！
- 637 ：582：2014/07/16(水) 13:42:45.92 ID:UXihUeZf.net
- 貼るのわすれてた
使用前 http://iup.2ch-library.com/i/i1240801-1405485414.jpg
↓
使用後 http://iup.2ch-library.com/i/i1240802-1405485414.jpg
写真じゃ伝わりにくいけど、遠くからみたらビッカビカに輝いてる。まじパネェ
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 18:10:48.37 ID:hgMqOpVB.net
- >>636
ハンドルもアルミだよね？
同じように綺麗になる？
- 639 ：582：2014/07/16(水) 19:21:15.46 ID:UXihUeZf.net
- やってないなー。そういえばハンドルとかシートポストとかもアルミだったな。今度やってみる。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:24:07.18 ID:MxpAW90B.net
- これ研磨剤だぞ
綺麗になる仕組み、分かってる？
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 21:28:53.63 ID:dsf+Z4Xo.net
- >>637
位置情報付いてるから消しとけよ大阪民国民
- 642 ：582：2014/07/16(水) 22:04:29.89 ID:UXihUeZf.net
- あほんとだがっちりでてたw
ありがとう
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 22:18:39.29 ID:xPj2h7in.net
- 研磨剤で磨くと表面の保護層ごと削っちゃって
どんどん曇るサイクル早くなるんだっけ？
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 22:29:13.50 ID:MxpAW90B.net
- 酸化皮膜自体は削っても直ぐに戻るから大した問題じゃない(アルミは白いのが自然)
ただ、シートピラーやハンドルみたいな、外径がとても重要な物まで闇雲に削りたがってるから忠告の意味で言ってみたのよ
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/16(水) 23:10:46.77 ID:ZNVAnLW3.net
- シェファ鉄F(2013)であちこち出掛けているのだけど、
距離伸びる(100km～)とフラットバーで手が疲れるのと山道でリア25までがちょっと辛いなと思い始めた。
Crarisに変えればスプロケも交換できる･･･とか色々考えているのですが
もう1台買った方が早いとも思えたり。
スレ民がどういうステップアップ踏んでるのか気になるので
よかったら教えてください
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 01:51:57.52 ID:4xQ29a64.net
- 泉北高速鉄道の○駅前っていまあんなになってるのか
３０年前は何にもなかったのに
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 02:27:01.69 ID:yF+byPIQ.net
- >>624
完成車で700C以外のホリゾンタルは片手で数えて余る程度しかないし、RITEWAYは貴重だったんだがな……
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 09:16:50.65 ID:a5oKjgF+.net
- ブリがクエロの650出したから勝てないと思ったのかね。
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/17(木) 19:00:09.38 ID:z3YuFpJm.net
- 700cのcが何なのか分かってない人の書き方だな
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 18:41:44.37 ID:rpDB27PL.net
- >>645
ハンドルはバーエンドバーつけたりしてみたらどうだろう？
もちろんドロハン、ブルホーンでもいいと思うけどブルホーンにすると完全にBになってしまう
長距離走り慣れてギアに不満を覚えるなら新しく買うのも手じゃないかな
フォークやチェーンなんかも物足りなくなるだろうしね
今のアイアンは愛着あるだろうし普段使いにすればいいのでは？
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 18:47:55.28 ID:rNB1QsQM.net
- >>645
28Tスプロケはシマノの2300のRDの推奨範囲ではないけど
問題なく使えるのでスプロケ交換してもいいかも
32Tでも2300で動かせたという人も居たがそれは自分は試してないので分からない
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 20:06:00.83 ID:IhJ7TemA.net
- riteway ぴゃー
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 20:48:46.38 ID:N0RcBM4qR
- 自分も28Tに替えて使ってるけど問題ないですよ
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 21:49:45.66 ID:xR5/bYhs.net
- >>645
私の場合、1台目はシェファード無印なので、状況がちょっと違いますが…
シェファードのブルホーン化等、色々と考えましたが、結局費用諸々を考えたら、シェファードとロードの2台持ちになりました
家族とのポタや近所への行き来はシェファード、ロングライドはロードと使い分けてます
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/20(日) 23:59:37.07 ID:aQoihGyg.net
- シェファード無印2015がない(廃盤？ 2014継続販売？)ということは投げ売り期待できないのか
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 11:23:24.80 ID:eQSJ3B3B.net
- >>654
ここはあなたの日記帳ですか？
いいえ、違います。ここは有用性の高いネット掲示板です。
レス内容に気をつけましょう
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 13:06:03.67 ID:HSjJYxCg.net
- >>656
何か嫌なことでもあったのか？
方の力抜けよ;)
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 17:42:27.15 ID:Wnw6t0oA.net
- >>655
2015年は無印シェファなくなったよ
公式カタログ（めっちゃ重いのでローカルに保存して閲覧してね）
http://www.riteway-jp.com/support/catalouge_dl.html
シェファードシティ1本化は円安に勝てなかったよでしょうがないけど
最近どうもKEI`ｓ グラフィックの影が薄いのが気になる
猫好きなデザイナーのほんわかした路線から派手なカラーにシフトしてるよね
まるで担当者が変わったみたいな雰囲気
難波江氏はまだ社に在籍されてるのかな？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/riteway_kodawari.html
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 18:17:56.99 ID:JNL+1H1r.net
- 我がファータイルは存続か。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 18:42:30.52 ID:q4RtpVuv.net
- うちの無印さん大事に乗ろう。
ところでしばらく乗ってると微妙にサドル（シートポスト）が下がってしまうんですが、
これってよくあることなんですか？シートクランプはしっかり締めてるつもりなんですが。
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 19:45:12.04 ID:ZWHoQF4S.net
- ダイエットしろよｗｗｗ
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 19:57:55.16 ID:yr4ceVg9.net
- デブ向けに2つ止めるところがあるクランプがあるよ
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 19:58:52.20 ID:mSV/hP7D.net
- >>660
私のもなった。
最終的にはポスト、クランプを脱脂して締め付けました。
固着したらした時かなw
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/21(月) 20:18:48.95 ID:Wnw6t0oA.net
- >>660
シートクランプとシートポストの接触する摩擦部分にグリスが付いてるんだと思う
一度脱脂してあげるといいかも
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/22(火) 03:40:25.36 ID:XCgKvO5f.net
- グリスなしはアレだからシートチューブの中にグリス塗ってクランプで締めるとこにつかないようにするといい
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/23(水) 11:22:41.42 ID:uKO+RtDU.net
- それが正解だね
ところで中国製のリムだけど
ライトウェイの各車に最初からついてるのは
なかなか振れがでないって感じがするけど
みんなは如何かな？
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 07:01:46.46 ID:TWTmGR7A.net
- 難波江さんまだ在籍してるっぽいけどな。
Facebookとか見る限りは
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 10:15:54.53 ID:cX55IMOX.net
- シェファードの功績買われて上行ったか、ブランドイメージの停滞嫌ってメンバーから外されたか
そんなとこだろ
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 10:17:14.79 ID:MRsAR8zF.net
- ブランドイメージって言っても値引率がいい安物ってイメージしかないがな
35％引きくらいは余裕で狙える
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 19:24:10.71 ID:cX55IMOX.net
- 一度『このブランドはこういう自転車を作る』ってイメージが根付くと、以後そのイメージから外れた商品が売れなくなる
車体のネコ模様とか他と違う色合いとか典例だろう
ずっとそれだけで食っていけるだけの強みならブラッシュアップのしようもあるが、この二つがこのブランドの全てなんてイメージでは明日が無い訳で
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/24(木) 23:27:21.23 ID:lN6Vu7uK.net
- シェファード アイアン Dが欲しいんだけどこれ168cmちょいでも乗れる？
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 00:33:39.93 ID:KLBjc+Qc.net
- オイラ165で乗ってるよ
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 01:06:41.18 ID:b+IIgGP/.net
- 股下くらい測ろうぜ
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 01:46:25.44 ID:dDA1VL7A.net
- そういや測ってないな
つか一人でどうやって図るんだ？
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 02:57:43.63 ID:f25PD2Rz.net
- >>671
股下85cmの場合
http://or2.mobi/data/img/77678.jpg
少々トップチューブが長いが許容範囲
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 11:15:35.52 ID:dDA1VL7A.net
- 誤差あるかもしれんけど股した78だった
シェファード アイアン Dきついか？
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 11:28:57.79 ID:dDA1VL7A.net
- 身長は168ちょい
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 11:32:38.41 ID:skA7xLpX.net
- >>676
大丈夫だと思うよ。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 11:46:55.59 ID:dDA1VL7A.net
- あざーす
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 12:08:11.98 ID:dDA1VL7A.net
- すまん股した７４っぽい誤差あるなあ
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 12:33:44.91 ID:f25PD2Rz.net
- >>675の訂正
× 股下85cm
○ 股下75cm
股下の計測方法は2人でやらないと正確に測るの困難
素足で両足を肩幅に開いて立ち
電話帳など少し厚み（サドルに相当）のある直方体を股間に当てて計測
http://allabout.co.jp/gm/gc/207760/
>>676
靴を履いた状態で76cmが跨げれば大丈夫
ただ図にも在るとおり結構前傾がきついバイクなのでそれは覚悟を
買ってから尻痛い首痛い腰痛いってならないようにできれば
同程度のジオメトリのロードに跨って本当にドロハンが性にあってるか確認を
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 14:48:39.90 ID:dDA1VL7A.net
- そうかーやっぱ前掲きついよなー
ほりぞんたるでクロ森って10万以下あんまないよなあ
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 15:17:32.83 ID:f25PD2Rz.net
- >>682
シートチューブとヘッドチューブが水平になる都合上、どうしてもヘッドチューブが短くなりやすいので
ホリゾンタルのドロップハンドルを選んだ時点で前傾きついのは覚悟するしかない
シェファードアイアンDと同じ6～7万円の価格帯のドロハンホリゾンは少ない
アートサイクルの各種クロモリとフラバロード
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000105/
ジオス・バッソの各種クロモリとフラバロード
http://www.hirosesyoukai.com/?pid=66744838
A-DEWのクロモリロードとフラバロード（フレームはジオスと同じ所？）
http://www.a-dew.com/products/lineup.html
10万近くまでいけば105コンポクラスになる
カンザキがジオスのOEMフレームで作ったオリジナルバイク
http://kanzakibike.com/originalbike.html
ラレー カールトンN
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=796
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 15:41:38.85 ID:dDA1VL7A.net
- １０以下だとやっぱりあんましないよな
ありがとー 参考になった とりあえず試乗というかgiosのは現物あるんで
またがらせてもらうは
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 01:45:13.70 ID:Tyijz6zX.net
- 卒業の時期ですね
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 02:28:42.98 ID:ukc8u7cR.net
- なんの？
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 07:31:39.92 ID:uhdXze0q.net
- 1万円のッマチャリからの卒業だろｗ
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 08:53:36.36 ID:QaMYj66B.net
- 犬のウンコ踏んだ。
道の真ん中にウンコ放置スルナヨ！マジで！
タイヤ溝にガッツリくいこんでいて取るの大変だし。
買ってまだ一ヶ月も立たないけどタイヤ交換しようかな。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:31:41.28 ID:dsk3jhSn.net
- シェファード無印2013のタイヤ変更するとしたらどのようなものが良いでしょうか？
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 09:33:04.92 ID:5trRZxTA.net
- 普段どういうとこ走ってて、どんな風にしたいかによる
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:30:49.87 ID:dsk3jhSn.net
- >>690
普段は舗装路を走っております。
もっとスピードがでるようにしたいです。
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:32:16.59 ID:Y+QLyrVk.net
- GP4000Sの25cが鉄板
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:37:27.73 ID:5trRZxTA.net
- パンク怖いならリブモPTもいいかもね
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:47:44.52 ID:dsk3jhSn.net
- >>692
タイヤだけ変えればいいのですか
リムの銀色の部分はそのままですよね
初心者ですみません
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 11:45:30.96 ID:Tyijz6zX.net
- ライトウェイってのは
パーツはそのままで
乗りつぶすってのも一つの方法だと思う
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 12:03:08.48 ID:w6quF3Nb.net
- >>694
ホイールはそのままでok
シェファードにGP4000Sはちと高いな
普通のGPやgatorskinでも殆ど変わらない
タイヤサイズが変わるとチューブも要交換だけど、パナレーサーの安いのが空気抜けにくくて良いよ
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 12:06:42.58 ID:wJR8n2qc.net
- >>694
自転車のメンテ本買うか
サイクルベースあさひのメンテページあたり見た方がいいと思う
この前初めてタイヤ換えたけど初心者でも出来るから大丈夫
ただし予備のチューブとタイヤレバーはあった方がいい
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 14:13:42.33 ID:o62dSxvv.net
- >>689
予算も書くといいよ
http://wiki.nothing.sh/3565.html
・予算2000円台
25C（260g）、28C（280g） コンチネンタル ウルトラスポーツ
・予算3000円台
26C（240g）、28C（310g） パナレーサー ツアラープラス
・予算4000円台
25C（225g）、28C（235g） コンチネンタル GP4000S
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 14:31:02.46 ID:dsk3jhSn.net
- >>698
返信ありがとうございます
チューブ交換必要なら交換込みで5000円です。安ければ安いほど嬉しいです。貧乏学生なもので
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 15:06:02.91 ID:Y+QLyrVk.net
- ならパナレーサーのPASELA BLACKSなんかいいよ
刺しパンクに強い、サイドカットに強い、8000km以上走れる耐磨耗性と、通学用にはもってこい
28c辺り買えばチューブは流用出来るだろうし、タイヤ前後買ってもギリギリ5000円以内に収まるだろう
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 15:32:15.62 ID:dsk3jhSn.net
- >>700
それはシェファード無印から体感できるほど速くなるのでしょうか？安いぶん不安です。
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 16:21:45.52 ID:o62dSxvv.net
- >>699
前後タイヤとも交換となるとタイヤ値段×2本になる
前後タイヤ含めた総額の話なら、タイヤ1本1800円×2本＋チューブ1本700円という所か
・ミシュラン ダイナミックスポーツ 25C（305g） 1,749円×2本＝合計3,498円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/44/46/item100000024644.html
・パナレーサー ブチルチューブ 23～26C（90g） 614円×2本＝合計1,228円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item12401700002.html
こんな感じで5,000円以内かな
もし1本の交換で5,000円以内なら、軽さと耐パンク性のバランス考えるとツアラープラスブルベエディションと
マキシスのウェルターライトチューブ位がいいんじゃないかな
KENDAタイヤからの乗り換えなら、クローザープラスとR'Airチューブなら確実に軽さを体感できると思うけど
こっちの組み合わせは耐パンク性が低いので…
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 16:23:48.11 ID:o62dSxvv.net
- なお初期タイヤのKENDA クエストは28Cで550g、32Cで580g位ある
なので1本300g前後のタイヤなら十分交換で漕ぎ出しの軽さの変化を体感できるレベルだと思う
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 17:03:35.62 ID:VNYSgb92.net
- ほれ
チューブ
ttp://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=933529
23C カテゴリーS2
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=2167064
25C クローザープラス
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=995452
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 18:23:15.86 ID:wJR8n2qc.net
- シティのKendaKwestから
R-Airとツアラープラスに変えたけど
はっきりと分かるくらいに軽くなった
今までよりギア1つ上にしてもそこまで疲れない
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 19:59:00.43 ID:w6quF3Nb.net
- ブチルチューブはすぐ空気抜けるから僅かでも速さを求めるロードバイクでもなければ避けた方がいい
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 21:27:58.11 ID:o62dSxvv.net
- ラテックス（天然ゴム）の競技用チューブのことかな
R'Airはブチルチューブの中では薄いから抜けは早い方だけど流石にラテックスよりはマシ
パナレーサーの開発者曰く、R'Airで十分だと考えてるからパナはクリンチャー用のラテックスチューブは手を出さないんだとか
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 21:52:54.93 ID:w6quF3Nb.net
- >>707
ああごめん、競技用ロードにRAIR使ってるんだけど抜けるのほんと早いからブチル＝抜けやすい方と思い込んでたorz
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 22:49:14.86 ID:9yYPrRMK.net
- ノーマルシェファード買いましたー。44800円でした。よろしくお願いします
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 23:24:36.53 ID:oOBNaOOZ.net
- いらっしゃーい
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 11:31:10.89 ID:fWiqVAmX.net
- 44800は高い
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 11:45:28.66 ID:ZDCrpdoV.net
- 今なら安いよ もう品自体が枯渇しかかってるのに
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 17:41:17.17 ID:VyRBG8ml.net
- シェファード検討中なんだけど、重量が11.8kgっていうのが気になる
ロード寄りの性能でないことは分かってるんだけど、実際走ってみるとどうなのかな？（エスケープ2015あたりと比べて）
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 18:00:14.05 ID:ZDCrpdoV.net
- ぶっちゃけ定価5～6万の定番クロス同士での重量差ってそんなに意味ない
ホイールとタイヤの性能差の方が漕ぎ出しでは大きいくらい
元々が1～2キロの差がかなり響いてくる距離を走るようには作られてないし
坂が多いとこ走るなら多少影響あるけど、車体軽くしてるとパーツにしわ寄せいってて、坂でかかる負担でパーツへたるケースもある
ほぼデフォのまま乗りつぶすならオールシマノで値段そこそこのシェファードはいいと思うよ
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 20:03:04.64 ID:bPpsFmp5.net
- >>713
タイヤがKENDAクエストなのが一番影響してる
前後で1.1kg超えるタイヤなのでこれを履くとどんな自転車も鈍重な漕ぎ出しになる
AirやR3が軽快に感じるのもタイヤの重量が約半分しかないデトネイターなのが大きい
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 21:05:46.80 ID:WSrDHzwY.net
- 無印に23cつけてるけど、23cにして初めて乗った時の軽快さは忘れられない。乗って出かけてると「楽になったな」って実感しましたよ。タイヤ変えるのは悪く無いと思う。
調子に乗ってフロントのギアを50Tにしたんだけど、換装後に初めて乗った時の軽快さの変化はもっとすごかったけどw
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 21:45:17.54 ID:DG8MC/kj.net
- >>714
>>715
>>716
タイヤ替えちゃえば大分変わるのね……
あと質問なんだけど、176cm短足で460mmいける？
できればブルーが欲しいんだけど、460mmしかなかったんだよね
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 21:53:00.47 ID:R9MiOXio.net
- >>717
むしろ460がベスト
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 22:10:27.61 ID:MaFGATwn.net
- ショップで跨ってみるのが一番
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 22:35:11.15 ID:cTFxUORi.net
- ライトウェイって売れてるの？
ジャイアントやルイガノ、ジオス、ビアンキはロゴもわかりやすいせいか
街でよく見かけるけどライトウェイは見た事がない。
まあ被らないからいいんだけど。
通勤用でシティ買って数ヶ月だけど早くもロード欲しくなってくる。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 22:57:33.14 ID:bPpsFmp5.net
- >>717
過去何度か話題にしたけど
シェファードのサイズ間の差は殆ど無いので乗ろうと思えば乗れるよ
http://or2.mobi/data/img/77844.jpg
フレーム三角の形とシートポスト突き出し量の外見バランス的には
500mmの方が176cmには似合うけど
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 22:59:29.39 ID:bPpsFmp5.net
- >>720
ルイガノは全国どこでも見かけるが、ライトウェイは都心部限定でこれでもかと置いてある
都内だけならシェファ鉄とシェファードとファータイルはそれなりに見かける
なぜかスポーツデポ系はジオスとライトウェイ推しが強い
あさひが取扱いしてるのも大きいか
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 23:11:38.70 ID:DG8MC/kj.net
- レスサンクス
自転車板ってみんな親切なんだなー ありがたい
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 23:42:31.58 ID:MaFGATwn.net
- 親切なのって此処くらいじゃないか？
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 00:04:54.89 ID:fiCUyJla.net
- ライトウェイのスレが特にだと思うよ
俺も昔ここで相談して、心温かい返答をもらったから購入に踏み切った
まぁホントはそれだけじゃなくて
値段に対してシマノパーツ多いのと街乗りでも違和感ない外見と安さが決めてだけどね
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 00:16:39.22 ID:J+BA8Ruy.net
- >>722
デポが多い名古屋だけど走ってるの気づいてないだけかもしれない。
クロスバイク買うまで他人の自転車なんて興味なかったもんな。
通勤用だから太いタイヤと予算内で選んだシティだけど正解だったな。
ルイガノやジャイアントじゃなく地味目なロゴがいいんだよなあ。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 02:22:29.55 ID:wz52HS5k.net
- アイアンの変速数変えた人おる？
- 728 ：ママチャリライダー：2014/07/28(月) 04:37:29.19 ID:ZA1XR/HV.net
- はじめまして、自転車のこと右も左も良く分からない初心者です。
身長164cmの大学生(女)なのですが、70～80km/dでしばらく旅に出たいと思っており、ウェア・装備品等含め予算10万円以内(出来ればドロップハンドル)で自転車を探しています。
現在ライトウェイのシェーファードアイアンD-LTDの購入を検討しているのですが、購入の際の諸注意や他に何かオススメの自転車などあれば教えて頂けないでしょうか。
どうかよろしくお願いします。
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 05:15:07.05 ID:wz52HS5k.net
- >>728
80km/dの運行距離での自転車の選択は問題ないと思うよ。
ただアイアンD-LTDが2015年にはDしか無いようにHPを見る限り思えるので2014以前の在庫があればということになるかも。
2015のDもフルシマノでパーツを変えなくてもロングライドに耐えられるだけの自転車になっているしドロハン仕様の様子。
ただ初心者ということで前傾がきつく感じたり、硬めのサドルにお尻を痛めるかもしれないのでその辺りを含めて考えるといいと思う。
長距離の旅となると荷物もかさむと予想されるのでフラットバーロードではなくシクロクロスも購入候補に入れて考えてみてはいかがでしょうか。
その場合ライトウェイならソノマDになります。
こちらはアイアンのような高速巡行は望めないけれどカンチブレーキ装備で32C以上の太いタイヤがはけ、悪路走破の性能が十分でキャリアなどを装備しやすく路面状況のよくわからない遠方への旅には向いていると思います。
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 08:23:27.07 ID:t8IuB/Iz.net
- 同身長の場合、女は男に比べて上半身短いからステムかハンドルの交換が必要かもしれないな
当然ながら腕も短いんでサドル-ハンドル落差もあまりとれない
フレームサイズの選択、トップチューブとヘッドチューブの長さは特に注意すべきだと思う
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 08:25:42.37 ID:xp9bW3he.net
- 旅で長時間のってると、どうしてもお尻か手が痛くなると思う
724さんのおっしゃっているサドル交換と、あとパッド入りのレーサーパンツもあると便利
レーサーパンツだと外見的にどうも…っていう場合はパッド入りのインナーパンツもある
グリップも必要に合わせて変えると快適化が捗るかと
購入後ならしで体のどこがきつくなるかチェックしておくのオススメ
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 12:39:29.96 ID:x0/A8lwp.net
- >>728
まずシェファードアイアンDは650サイズがなくて510mm（165～180cm）が最小サイズ
適応身長オーバーな大きめの車体に乗ることになる
そしてシェファードアイアンDは前傾が結構強いのと、乗り心地が割と硬めなので
初心者の長距離旅行には辛い
特に70mmしかないステムや、中央が丸く盛り上がったサドルは快適性を下げるので要交換
お薦めはジェイミス クエストスポーツかその女性用モデルのクエストスポーツFEMMEの
48cm（150cm～165cm）サイズ
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/questsport/
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/questsport_fem/
シェファードアイアンDに比べるとクエストスポーツはスローピングフレームでハンドル位置が高く
前傾姿勢が少なめで乗ることができて乗り心地も良いので長距離向け
http://www.07ch.net/up2/src/lena12193.jpg
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 14:49:16.79 ID:x0/A8lwp.net
- >>728
http://or2.mobi/data/img/77869.jpg
ライトウェイから選ぶならソノマD-26インチがいいかもしれない
適応身長範囲内でタイヤも太めになるので乗り易い
スピードは出なくなるが
http://or2.mobi/data/img/77869.jpg
ソノマDよりもう少し軽快さが欲しいならLGS-CR07かLGS-CR23W
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 16:21:46.78 ID:okOsB6EZ.net
- シェファードシティの後ろのタイヤがパンクしました。
近くの自転車屋さんにもっていったら、
「チューブの内側に穴が開いていて、チューブが劣化してるかも」と言われました。
その場合は空気入れるとき、どのくらい入れたらチューブが長持ちしますか？
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:28:52.42 ID:x0/A8lwp.net
- >>734
最初に付いてた安いCST製チューブのゴムが劣化してダメージ受けてる場合は
騙し騙し使って出先でパンクの持ち込み修理で高い料金取られるよりも
今の内に新品チューブに交換しておいた方が後々のことを考えると良いよ
チューブは800円前後、タイヤレバーも樹脂製で350円位
タイヤレバーと空気入れがあれば自宅で交換できる
・シュワルベ 28～45C チューブセット 2本で1,555円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/28/item100000022882.html
・サーファス タイヤレバーセット 3本で340円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32023100001.html
・チューブ交換の仕方
http://www.youtube.com/watch?v=b0K9LpQJtk4
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:33:25.33 ID:YpVjeNyD.net
- 2013無印シェファードを輪行したいのですが、
できるだけ軽くするにはどのパーツを交換するべきでしょうか？
現在はほぼノーマルで乗っています
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:41:33.52 ID:Dc7TiewU.net
- 先ずはタイヤでしょ
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:52:50.23 ID:xp9bW3he.net
- 軽量化でコストパフォが高いのはホイール
次にタイヤとクランクとBBあたり
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:22:07.87 ID:x0/A8lwp.net
- >>736
無印シェファに限って言えば、>>703でも書いたようにタイヤが真っ先に軽量化対象
走行性能にも関わる部分なので費用対効果が高い
KENDAの前後で1.1kgあるタイヤから、1本300g程度のツアラープラスブルベver等に
タイヤを変更すれば約0.5kg程度の軽量化になる
次に1200g近くあると思われる鉄製フォークも重量増の原因になってる
約1万円のアルミフォークで750g
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item12747400002.html
約2万円のアルカーボンフォークで600g
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12747400001.html
無印シェファの初期ホイールはシマノ2200ハブにALEX XC-23リム（495g）と
そこそこ軽くて丈夫な良い目の性能なので、これから交換して明らかに軽さを感じるとなると
10万円オーバーのホイールでないとなかなか難しいので優先順位は後に回す
後は走行性能に関わらないが軽量化しやすい箇所
ハンドルバー（7005アルミやカーボンなど高額材料ほど強度落とさずに薄く軽くなる）やサドルなど
しかし輪行では耐久性も大事なのでカーボンなど扱いの面倒なのは避けた方が無難
シェファードの場合はフレームそのものが重くずっしりしてるので軽量化にも限界が早い
輪行は12kg切っていれば成人男子なら十分（10kg切ると明らかに軽さを感じるようになる）なので
あまり費用対効果を無視した大改造はお薦めしない（Ral700かトライエースS120でも買った方が早い）
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:26:02.74 ID:okOsB6EZ.net
- >>735
ありがとう。自分で交換できるんだ。参考にさせていただきます。
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:26:48.61 ID:wkT6FBud.net
- 軽量化するような自転車じゃないからなー
むしろキャリアとかつけてゴテゴテにするのが向いてる
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 20:24:18.30 ID:0TnTJAF/.net
- アイアンfの2013の新品が45000＋税って安いかな？
事実上5万みたいなもんだからたいしたことないかな
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 20:25:04.00 ID:0TnTJAF/.net
- あっすいませんドロップハンドルだったのでアイアンdの間違いだ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 21:06:40.00 ID:XWPo3i3t.net
- 50,000なら安いでしょ。
トラディストDに乗ってるけどシェファ鉄が50,000円以下で売ってたら乗り換えようと思ってるとこ
埼玉近郊で買わないなら売ってる場所教えてｗ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 21:13:56.87 ID:xp9bW3he.net
- Fでも5万なら安い方だけど、Dなら尚更お買い得品
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 22:35:50.75 ID:0TnTJAF/.net
- うーん迷ったが今回はいいので、池袋の東急ハンズ
アイアンd 2013 茶系 510mm 45000弱＋税
アイアンb 2012 青系 510mm(自信ない) 40000弱＋税
こんな感じだったと思う
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 22:44:42.93 ID:x0/A8lwp.net
- 2015年からはアイアンF-LTDが無くなって2014年の上位モデルの方の構成のみになって
高いSUGINOクランクとサムシフターにClarisのモデルしか選択肢なくなるから
今回見送るなら次からは2014モデルで1～3万円プラスが相場になってる時期かと
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:00:01.51 ID:XWPo3i3t.net
- >>746
それ買わなきゃ損だと思うぞ？
晒しちゃったから誰かが買っちゃいそう。。。
池袋だと微妙に遠くて悩むけど、その価格ならアイアンB欲しい。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:09:34.73 ID:qwEmP/FF.net
- 俺は自転車専門店で買うのをおススメしたいな
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:13:39.92 ID:XWPo3i3t.net
- 自転車メンテなんてグーグル先生が居れば大丈夫よ。
やる気あればヘッドのワンの脱着以外は全て出来るようになる。
規格がバラバラでパーツ選びが面倒だったりするがな。
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:18:45.74 ID:k0fWXDqL.net
- 工具一通り揃えるだけで自転車代超えるけどな
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:21:53.33 ID:7Rgq0+tt.net
- 結局2014シェファ鉄の安売りは無いのか？
俺のようなチビにとってはライトウェイ650Cを入手するラストチャンスなのに
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:25:50.86 ID:XWPo3i3t.net
- >>751
自転車を安く買って最低限の工具を都度揃えればトントンよ。
自転車専門店で買っても工賃が永久無料ってわけではないし。
身に付いたメンテスキルはプライスレス(古いかなｗ)
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:32:07.32 ID:xp9bW3he.net
- >>752
東京の谷保にある店で650Cのアイアンが確か税込み49800 2台あるはず
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:37:24.23 ID:KnD14uvA.net
- シェファードのフォークだけ変えるのって結構乗り心地かわるもんなの？
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 00:00:32.86 ID:7Rgq0+tt.net
- >>754
サンクス
近いうちに見てみる
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 00:32:36.21 ID:HhBylPQw.net
- >>755
フォークだけだと厳しい
タイヤ圧、タイヤ銘柄、ホイール、フォークの材質や剛性、ステム、ハンドルバー、…乗り心地を決める色々な原因のたった1つにすぎない
更に同じフォークでもその付け根の角度とフレームの設置位置の相性で段差を絶妙にいなす奇跡のバランスになってるかどうかも関わる
同じフォークでもシェファードに付けると凄くいい仕事してくれるのにアイアンに付けるとカーブで急に向きを変える感じになって危険とか
そんな感じで相性は走ってみるまでわからない
基本的に後付けフォークは乗り心地が変わるのはあまり期待せずに
フロント周りが軽くなって前輪を段差で浮かせるときに軽く感じるとか駐輪場で片手でも軽く取りまわせるとか
コーナーでもビクともしない安心感が生まれたとかそういう方面での変化を期待した方が現実は近い
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 11:21:33.64 ID:MUsa3qc4.net
- ところでみなさんヘルメットしてる？
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 11:42:08.51 ID:ohjog6B/.net
- 死にたくないからな
通勤で髪型が乱れるのがツラい
ぺしゃんこになっちゃう
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 12:06:06.31 ID:Euwl/0n5.net
- 注意してれば轢かれないし
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 13:30:11.47 ID:TGichII8.net
- 自分だけが注意してても事故はおこるものだ。
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 16:56:29.46 ID:aFGk00ty.net
- >>737-734
ありがとうございました
とりあえずタイヤを替えてみて、それからフォークを考えてみます
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 05:28:44.81 ID:5IayPutd.net
- ぼくはシェファード2011のダブルクランク化したいでござる
何買えばいいかわからんのでござる
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 11:46:09.41 ID:D42C6uBJ.net
- 駆動系、レバーなどほとんど換えるようやなあ
使えるのはスプロケとRDだけかな。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 14:11:05.94 ID:pFuElMUY.net
- トリプルのシフター&FDでもダブルで運用は可能。ソースはEscapeR2&R1とブリヂストンアビオス
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 14:33:24.22 ID:MRzdYvVp.net
- >>763
>>248のリンク先の人がちょうど2011シェファにロード用ダブルクランク付けてる
ttp://penguinzakki.blog35.fc2.com/blog-entry-324.html
そこにも書いてるがシェファード（無印）は流線型のシートチューブが邪魔して
そのままだとハイクランプタイプのロード用ディレーラーが使えない
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-mtb-fd.html
MTBコンポのEタイプディレーラー等にするか
ブログの人のように金具を自作して無理矢理ロードコンポ付けるかしかない
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 15:15:04.08 ID:5IayPutd.net
- >>766
わざわざありがとう
ちょっと妄想してくるわ
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 17:30:19.60 ID:6/ODKVNP.net
- 此処って親切な人が多いけれど
それだけじゃないってこの頃思うんだ
ちゃーんと知識と経験もありそうって
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 17:41:26.28 ID:frPRKHFK.net
- 良いイメージをモデル化してはいけない
模範は第三者に強要するもんじゃないよ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 18:26:29.66 ID:WcjMF3DT.net
- 2015のシェファード・シティはハンドルバーがアルミから鉄になるのか・・・。
色のセンスも超劣化してるし、メーカーとしては終わったのか。
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 18:48:49.91 ID:Bmxm+r7m.net
- ファータイルにシェファードのタイヤ入れたらいい塩梅
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 20:40:47.24 ID:9H7xJonW.net
- ダブルクランク化するっていうのは歯数の大きなクランクに取り替えるということでしょうか。
私は自転車の改造は自転車屋に任せっきりのにわかですが、
2012無印のクランクセットをロード用の２枚のギアが付いたものに変えてもらいました。
大きい方のギアは50Tです。
取り替えるとき、結局FDは諦めました。
歯数を増やす場合は直径が大きくなりFDを上にずらさなくてはならなくて、
FDをずらそうとすると例の流線型のところが邪魔になりどうにも成らなくなりました。
FDを上にずらして取り付ける場合はペンギンさんのように自作の金具が必要という結論になりました。
クランクセットの直径が増えなければ大丈夫だと思います。
ご参考に成れば。
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 20:48:36.52 ID:9H7xJonW.net
- 連投ですみません。
足りない情報がありました。
EタイプのFDをなんとか延長して上にずらす前提で検討したのですが、
shimanoに絞ってクランクセットを吟味したところ、50TでEタイプと組み合わせられるものが見つからなかったと記憶してます。
チェーンラインがとても外に行ってしまい、不安定な感じになりそうだから一か八かになるのでおすすめしないよと。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 21:00:06.02 ID:MRzdYvVp.net
- http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2015/9752700.html
ライトウェイのHPが大幅リニューアル中か？
まるでラレーやアラヤの新しくなった公式HPみたいな白い爽やかな画面
しかしまだページ表示が重い…
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 22:44:51.90 ID:GSa8+crt.net
- 初めてのクロスバイクでシティ買ったけど、あのクソタイヤのお陰で段差での
体重移動がうまくなったわ。
ケツはなれたけど、手が痺れるね。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 23:19:18.29 ID:6/ODKVNP.net
- ハンドルには軽く手を添える程度で良いんじゃないかな？
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 23:59:16.51 ID:Y8q/3W59.net
- そんなに上体起きる？
俺はそんなに上体起きないから、手にも結構体重かかっちゃって最近手首が痛い
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:03:29.57 ID:9yGpQMBX.net
- >>770
あー、ほんとだ。スチールになってる
ディレイラーもターニーになるしコストダウン臭が・・・
無印もなくなるしシェファードはどうなってしまうんや
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:15:44.39 ID:8yNSOIZ/.net
- >>777
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar
前傾の強いロードバイクでも、ハンドルに体重は乗せないよ
手放し運転状態から軽く手を添える感じ
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:17:22.24 ID:8yNSOIZ/.net
- >>778
それよりもターニーのハブになった関係で135mmエンドになった方が痛い
2014年辺りから製品の雰囲気が変わったね
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:29:27.66 ID:ntidTox4.net
- 770です。
純正グリップは縫い目が気になって、買ってすぐにエルゴンＧＰ２に変更してます。純正よりすごくいい。
なるほど手に力を入れすぎなんですね。
というか、運転姿勢が良くないってことですね。
乗ってて楽しいし、ギアはシマノ製でカチカチ決まるし、シティは色んな意味で初心者に最適なバイクですわ。
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:01:14.88 ID:VU7+LKSG.net
- >>772-768
体験談ありがとう。そろそろクランク寿命かなとか思ってたから変えるならインナーとっぱらっちまおう
って思ってたんで歯数そのままでリベット止めじゃないクランクないかなと今お探し中です
歯数気軽に増やせたらやりたいけどちょっと自作ステーはハードル高いよね
なんとかインナー外しできるやつ探して気軽にいけるかなと画策中どす
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:17:52.27 ID:yz2OMdPu.net
- もう少し出して15エスケープでも買った方が幸せになれるなコレ…
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:27:17.40 ID:ns7pi0CV.net
- >>782
狙い通りのが完成することをお祈りいたします(￣^￣)ゞ
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 05:48:54.57 ID:u0DvKt7U.net
- >>780
135mmエンドは酷いね
2014年シティを買ってよかったぁ
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 06:24:50.04 ID:8yNSOIZ/.net
- 公式HPの画像も重くなったんだよなあ
サムネ専用の小さい画像を用意せずに大きな画像の生データを直接縮小表示しててHPが重くなってる気がする
諸々含めて2013年中盤の据え置き価格改定の辺りを境に中の人が大きく人事が動いて別人になったような感覚がある
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 06:54:46.86 ID:WiEUMg+a.net
- こんなに多色展開するから余計なコストがかかってんじゃないのか
4色くらいにしてパーツのクオリティは維持して下さいよ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 07:34:52.75 ID:u+bp9jtv.net
- 2015は塗装の質も落ちてるんでね？ 少なくとも2015のシェファード・シティには欲しいと思う色がない。
色は白、黒、銀の三色で十分だろ。
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 08:57:16.30 ID:u9RbkZAJ.net
- わいのシェファ鉄ソラクモブルーだけど
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 09:37:50.03 ID:oi+xv3Rz.net
- >>770
>>778
>>780
うわぁ…
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 09:56:09.82 ID:CUmOaUEK.net
- ＞色は白、黒、銀の三色で十分
普通のブランドならこれでいいけど、ライトウェイのクロスバイク達にこういうありきたりな色はいらないな
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 09:59:09.12 ID:wuepn+NE.net
- まだだ まだファータイルとアイアンシリーズがある…
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 13:37:34.79 ID:+PjsYraG.net
- ファータイルがディスクブレーキになっとる
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 13:44:58.31 ID:L3Q8A7g2.net
- >>793
ほんとだ
でも値段も7万になってる
それにしてもライトウェイのサイトのデザイン酷いな
楽天並に見づらくなってる
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 20:27:09.38 ID:TnSacnCL.net
- 今までコスパのいい良質クロスだったのに
ここまで批判されるのは無かったんじゃないか
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 22:38:25.58 ID:0iBmzMLPF
- 普通の自転車ってのになっちゃったのかな？
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 23:07:36.52 ID:Y9iueygl.net
- シティだけになったとは言え、去年の価格より安いし５万を切るなんて
相当頑張ったんんじゃないのかなと思ったら、諸々のコストダウンがあったわけね・・・
ただ、個人的にはそれでもコスパ自体はまだ悪くないと思う
一番残念なのは主力商品であるシティのカラーリングが普通すぎることかな～
前の色は落ち着いてて好きだったけど、今年のはなんかママチャリ然としてる感じがする
たぶん塗装の質も下がってそう
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 00:15:48.99 ID:Elwm26NH.net
- 塗装は頑張ってると思うよ
おなじみの二重クリアを吹いた上であの透かし彫りみたいなマット塗装を更に上から重ねてる
質感も悪くないが、やはり135mmエンドTourney24段化はちょっといただけない…
- 799 ：sage：2014/08/01(金) 00:25:37.78 ID:5XE6e6gT.net
- シティはコストダウンだけど重量は前よりも若干だけど軽くなってない？
円安とユーロ高・・・
円安だと自転車に限らず商品が高くなるのが嫌だよなあ
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 03:05:12.62 ID:Elwm26NH.net
- リムがシングルウォーリムになってるのもいただけないなあ
2015モデル Weinman ZAC20 472g リム内幅19.6mm（タイヤ28C～47C対応）
http://www.weinmanntek.com/Products/CTB/ZAC20.htm
2014モデル Alexrims XC23 495g リム内幅16mm（タイヤ23C～38C対応）
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?sc=1&cat=1&cat2=8&pid=15
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 03:07:51.04 ID:to8OQ881.net
- 悩んでる人は在庫あるうちに2013、2014確保したほうがよさそうだな
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 09:16:58.44 ID:hhXYk7sh.net
- >>798
OLDなんかどうでもよくね？
ホイール欲しけりゃDEOLE辺りで一つ組めば並のロードホイールより安く済むぞ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 12:56:03.50 ID:aCI1whTW.net
- 行きつけの店に久しぶりに行ったら
2014シティが3台増えてて39800だった。
2014は色使いがいいね。
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 22:13:48.31 ID:1z/zCnGE.net
- 2年前に購入した2010無印シェファのBBの上の溶接部分にクラックが
走行距離一万キロ位でフレームにダメージが残るような転倒は一度も無かったのに
アルミフレームの修復って出来るんでしょうか？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 22:22:21.53 ID:dbEMm+zy.net
- >>804
破棄するしかないだろうね。
ダメ元で販売店かメーカーにクレーム。
1万キロで破断は早すぎだな。規格外な体重とか歩道走ってた？
どんな使い方してたんだ？
- 806 ：708：2014/08/01(金) 23:06:11.94 ID:6775TZS0.net
- 今週末にシェファード乗りの仲間入りする予定で、アクセサリーやらを調べてます
皆さんは鍵どうしてます？
リング錠+ワイヤーで考えてるけど、変じゃないでしょうか……？
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:44:48.08 ID:oVZlUgL/.net
- 長時間はなれないのが殆どだからコイルタイプのワイヤー錠だけ使ってる
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 00:44:53.70 ID:IPCwuWM4.net
- 地方なら十分だろうけど、都心部だとフレーム残してホイールやサドル持ってかれるケースが多いな
安全度を上げたいならサドルロック＋ホイール前後ワイヤーロック＋地球ロック辺りが必要
馬蹄鍵はドライバー一本で開くんで積極的的な盗難に対する防犯効果は殆ど無い
ワイヤーロックもちょっとした専用工具でちょん切れるんで過度な期待はしない方がいい
ワイヤーロックで留める場合はボルトクリッパー（切断工具）の歯が入らないよう、ワイヤーに隙間を作らない事が肝要だな
まぁプロが狙う車種じゃないし、サドル盗難だけ考慮すればその２つでいいと思う
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 07:07:46.86 ID:1HSk0i45.net
- >>802
それ単体だけならカバーできる範囲だが、
今回はターニー、シングルウォールリム、鉄パーツ、溶接痕未処理…と
あらゆる要素が重なったからね
例えば5万円のブリヂストン シルヴァF24の完全劣化版になっちゃってる
旧シェファードと同じく全部アルタス、ダブルウォールリム、アルミパーツ、溶接痕平滑化、で135mm
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f24.html
前はむしろF24の130mmエンド版で実売ではこっちのが安かったんだが
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 08:34:23.29 ID:3Si36QfL.net
- >>805
フレームは諦めるしかないかぁ
体重は重いけど23cを履いてたので
段差は注意して走ってました。
シェファ買い直しても48T使えないし
アイアンの安売り探そうかな
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 08:39:16.22 ID:EjgJmtCL.net
- そのまま乗って破断して事故ればPL法が適用される
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 08:41:34.17 ID:1HSk0i45.net
- >>810
フレームだけ買っちゃうのも手かね
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=783
幸い130mmエンドだしシクロやロード用フレームの選択肢は一杯ありそう
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 09:04:26.17 ID:HGnRuejs.net
- フレームだけで3万とか出すならさすがに買い替えたほうがいいだろう
2年乗ってたなら全体的に経年劣化してるだろうし
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 09:23:41.07 ID:EjgJmtCL.net
- アルミでも6000番台の安物と7000番台では価値が全然違うけどね
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 13:46:37.14 ID:IPCwuWM4.net
- アルミの番号はグレードの高低を表してる訳じゃないんだが
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 17:39:42.65 ID:MSu4OVEK.net
- >>803
差し障りなければ、どちらの店舗ですか？
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 17:57:28.03 ID:m5ashLrV.net
- >>801
2013なんてまだ残ってるんでしょうか…
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 18:24:59.52 ID:EjgJmtCL.net
- >>815
7000番台の方が価格が高い
強度が高いから薄く出来て軽量になる
MASIなんかは7000番台を使ってクロモリっぽく作るのが得意
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 18:59:20.35 ID:IPCwuWM4.net
- なんでいきなり7000番のアピール始めるし
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 19:06:32.52 ID:qVwh9HB1.net
- >>812のフレームの話の流れだろ
何も見ずに話に割り込んだのか？
- 821 ：798：2014/08/02(土) 20:01:53.75 ID:3Si36QfL.net
- みなさん色々アドバイスありがとうございます。
フレーム交換がベストなんですけど、ライトウェイでなくなるのがチョット
周りの初心者にシェファを薦めてたので私が別のメーカーに乗るのもね
寂しいけど他のシェファ乗りの部品提供用にします。
ありがとうございました。
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 20:04:16.94 ID:IPCwuWM4.net
- >>818のアピールするならまだしも、6000番に比して7000番が優れてるみたいな主張初めた>>818に対する>>819だがどこか変かな
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 20:45:37.89 ID:ax3eXOaj.net
- >>821
いやちょっと待って
さすがに2年1万キロでフレーム破断とか早すぎるから不良品疑ってもいいんじゃない
ライトウェイは1年しか保証ついてないから、とりあえず購入店に連絡すればいいよ
お店からメーカーにクレーム入れてくれると思う
うちのは購入店で部品1年、車体3年の保証がついてたよ
- 824 ：708：2014/08/02(土) 21:34:18.34 ID:hhge9rRc.net
- 結局黒の500mmにリング錠つけました
また何かあったらよろしくお願いします
http://i.imgur.com/QGdVGha.jpg
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 21:48:27.18 ID:CpQClLnJ.net
- 結構サドルあげるんだな。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 22:14:46.97 ID:1HSk0i45.net
- 股下にもよるけど高さはこれならごく普通の範囲でしょ
>>824
リング錠の解錠を忘れて発進させるとスポーク折れの原因になるから気をつけてね
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:39:02.62 ID:+gQvlDf8.net
- サドルの角度が気になるな
ヤマメ乗りなのかな？
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:41:56.02 ID:GFsNFKXt.net
- >>824
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!
http://blog-imgs-64.fc2.com/n/u/k/nukonuko00/SS20140601_001.jpg
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:49:58.94 ID:lOJrKCY8.net
- >>822
これがアスペか
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:05:15.90 ID:LCIqBiXX.net
- サドルにツッコまれてて驚いた
調整は店の人にお願いしてたんだけど、
ハンドル近いからサドル下げたって言われました
>>828
ﾅｶｰﾏ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:18:55.31 ID:cnxzxC5Z.net
- >>829
アスペというか知識が無いんだと思うよ
TNIのフレームセットが7005でシェファードは6061って事を知ってても
流れが理解出来ないなら真性のアスペだけれども
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 03:11:45.67 ID:pLs+4vpY.net
- やはり流線型フレームは美しいね
もう来年からは手に入らなくなるので持ってる人はお大事にー
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 08:31:25.30 ID:WEynehAD.net
- MKⅡてひたすらガチガチなだけで有名なロードフレームじゃん
ピチパンとキノコ頭にはお似合いだども、シェファードの換えとしての価値は０通り越してマイナスだべ
旅行系の乗り方してる人に7000系勧めるとか意地悪いw
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 09:31:24.76 ID:4Nxv7+fY.net
- サスのメンテってどうしてますか？
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 10:32:09.41 ID:pLs+4vpY.net
- >>833
無印シェファ乗った人は「もっとスピード出したくなってきた…アイアン買っとけば良かったかな？」てここで質問が多いので
2台目買うならシェファ鉄やもっと過激なの選ぶのはあながち間違ってない
>>834
ライトウェイでサスというとスイングショックかな？
あれはメンテといっても掃除のついでにヒビとか入ってないかチェックするだけで特に何かをする事はないよ
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 11:19:44.96 ID:hAT7VllW.net
- シェファ鉄買って2ヶ月目だけどタイヤ23cにしてさっそくロード気になりだしてるよ
これなら+3万くらい出してロードでも良かったんじゃって少し思ってる
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 11:35:05.12 ID:VifEYln9.net
- 結局、買って数ヶ月でそういう風になる人は単なる情弱なんだよねぇ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 11:46:37.18 ID:hAT7VllW.net
- 何を持って情弱なのか教えて頂きたい
- 839 ：sage：2014/08/03(日) 11:48:09.79 ID:IzQczFDh.net
- シティのタイヤをパナレーサーの28Cに交換したけど、最初の１回の漕ぎ出しで軽さを感じた。
ギア１速分は違うかな。
乗り心地も想像以上に良くなって、びっくりしたわ。
これで手の痺れやお尻の痛みはかなり解消できる。
ここまで変わるとは想像以上だった。
無印やシティだとスピードをもっと出したくなる気持ちが出て鉄買っとけば良かった
と思う人(俺もだけど)はまずは手軽にできるタイヤ交換をおすすめします。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 11:53:49.61 ID:hAT7VllW.net
- 想像以上の乗り心地と加速で上を見たくなっちゃうんだよね
往復100kmくらいは余裕持って出来る用になったらおそらくホイールを変えるだろう
色々調べてエンド幅130mmのクロスバイクにしておいてよかったと思う。その頃にはフレームに愛着出ているだろうしね
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 12:16:40.49 ID:cUB//p0w.net
- 28Cにしたらチューブも替えるの？
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 12:44:07.10 ID:R62Ug6ia.net
- タイヤ外してチューブ見たら確実じゃないかな
シティは28-32くらいのチューブが入ってた
なので23~26に変えるならチューブも必要だね
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 12:44:33.47 ID:AfwgAnzH.net
- 2014シティ欲しいのですが、何処か安く売ってる情報ないでしょうか？
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 13:15:31.71 ID:s9Llxlqn.net
- >810
西武池袋線沿い
わけありショップ登録している。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 14:05:36.93 ID:2AyJG60H.net
- 同じく2013無印をパナレーサーのツアラープラス28cに変えたぞー
自分はキャリアやら泥除けやら装備してるんで元より結構重くなってるんだけど、
それでも漕ぎ出しが軽くなったように思う。
振動は増したけどｗ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 18:00:15.93 ID:HDmN8dKc.net
- シェファードのグリップ替えてる人いる？
硬すぎてもう替えたいよ……
（参考画像があればうれしい）
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 18:03:37.31 ID:tn6jN8kB.net
- >>817
某チェーン店のブログだけど
サイズは460。適応身長は170cmくらいの方でしょうか。メーカーのサイズ案内では160から180cmとなっています。サイズ詳細は店頭にてご案内します。
RITEWAY SHEPHERD
定価￥59, 800－（＋税）
特価 ￥35,880‐（＋税） 在庫限り！お早めに！
まだあるんじゃないかな
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 20:28:29.53 ID:IzQczFDh.net
- >>846
おすすめはエルゴン。高いけどそれだけの価値はあるから満足すると思う。
http://www.cycle-yoshida.com/marui/ergon_menu.htm
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 22:05:59.79 ID:AklI2M3O.net
- >>846
サイクルグローブしてるか？
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 22:24:57.02 ID:hAT7VllW.net
- GP3のロング付けてるけど良い感じ
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 00:42:39.52 ID:G5kEvcX8.net
- >>848
これ、アップライトなポジションで乗ってる人にはヒレみたいな部分意味無いんじゃない？
上から抑えるような乗り方しないと手の平当たらんしょ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 01:58:44.95 ID:/OyjAvE1.net
- http://www.1072ch.net/up03b/src/ag8481.jpg
エルゴンのパームレストは前腕の角度にあわせて設置する
もし前腕な横から見て斜め45度ならパームレストも斜め上を向いて設置
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 10:48:19.50 ID:pc7nNNSy.net
- シェファード鉄F2013が49800円って買い？
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 11:01:43.50 ID:i2XWI9wj.net
- >>853
欲しいなら買い
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 11:47:46.19 ID:8MYseWjg.net
- 昨日シートチューブにIronって書いてあったけど
なんか小さめだった。あれ、シェファ鉄のホイールが650Cってことか？
それとも小さいモデルあったっけ？
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 12:55:37.05 ID:4kxtntNV.net
- シェファードアイアンFなら480が650Cだな。HPの２０１４年度版を見ろ。
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 19:16:02.16 ID:/OyjAvE1.net
- >>855
シェファードアイアンは一番小さいサイズだけは650Cホイール
700Cのままホリゾンタルで小さいサイズを作ろうとすると
ヘッドチューブの長さやダウンチューブとタイヤの接触がネックになって
ホリゾンのままタイヤサイズを小さくするか、700Cのままスローピングにするか
どっちかにするしかなくなる
http://or2.mobi/data/img/78337.gif
A-DEWのsono-1-flatも小さいサイズは650Cにすることで
全サイズホリゾンタルを売りにしてる
http://www.a-dew.com/products/sono1F2300/sono1FTop.html
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 20:41:39.11 ID:IwVGCM6y.net
- スピード出して乗るわけじゃないので、ファータイル買った。
輪行やテント積んで近距離ツーリングマシンにしている。
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:35:00.36 ID:tYN7EwSy.net
- 無印でも普通に４０キロ以上は出るからなあ。
ブレーキが心もとないからスピード出すと怖いけど。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 07:50:30.22 ID:T7v4NpuU.net
- シェファード2013とシティ2014って見た目だけの違い？
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 10:46:07.20 ID:bCkg1/Tf.net
- フレームが違う
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 10:54:17.35 ID:hXL5Fwf2.net
- >>860
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/120/shepherd.jpg
フレーム形状が別物（無印は流線型、シティは直線パイプ）
流線型フレームの方はディレーラーが違うとか多少違いはあるけど
フレーム形状以外の性能は殆ど同じと思っていい
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 11:19:21.29 ID:3Kt95IdG.net
- リアセンター極端に詰める時に使うシートチューブ凹ませる工作が全く意味をなしてないな
塗装の質は気に入ってるけどよくよく見ると結構ブサイクかも…
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 12:41:55.21 ID:nR54inuO.net
- >>861-856
サンクス。
フレームの形状と色展開の好みで決めれば良い感じか。
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 13:36:37.13 ID:zd2PuEDU.net
- 色の好みでシティにしたけど、溶接跡が結構気になる
むしろ色より大事だったかもしれん
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 15:32:32.03 ID:w3LTyEL2.net
- 溶接跡なんてドレモそんなものだよ
高級クロモリのラグフレームやラグレスを除いては
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 15:46:00.92 ID:k86vqHEX.net
- 自意識過剰
他人が持ってる数万円程度の自転車の溶接痕なんて興味あるやついないから
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 17:05:08.26 ID:zd2PuEDU.net
- 他人の自転車なら気にならんが、自分の自転車の溶接痕は頻繁に視界に入ってくるぞ
無印にしておけば良かったと後悔することもある
まあ、その場合色で後悔していたかもしれんが
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 18:01:44.55 ID:YugbTcbE.net
- シェファードシティ買った。乗った。遅い。
いや、そんなはずはない。
思いっきり漕いだ。
スピード出た。
でも、ママチャリとあまり変わらない気が・・・
気のせいだ！
泣きながらここ見つけたんで、おせーて。
そもそもクロスバイクが、ママチャリに手が生えた程度なのか？
エントリークロスバイクが、こんなものなのか？
シェファードシティが、ママチャリ寄りなのか？
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 18:22:42.65 ID:ZTSl/Yi6.net
- >>869
エンジン能力が低いだけでは？
運動してた？
シティ乗ってますが、余裕でママチャリより速いよ
あとサドルの高さとかペダリングとかも間違ってるんじゃない
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 18:54:37.14 ID:YugbTcbE.net
- >>870
マジか？運動不足か？
サンクス。
もっと、シャーっと走る物かと思ってたよ。
ちと様子見るわ。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 19:05:14.52 ID:3Kt95IdG.net
- 思い切り漕ぐのがそもそも間違い
自転車は軽いギア比でクランクの回転数上げて漕ぐんだよ
そのための多段変速じゃん？
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 19:21:23.44 ID:YugbTcbE.net
- >>872
そうなの？
基本的なことが全然分かってないことが分かった。
サンクス
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 19:41:26.05 ID:G7vLSZ6+.net
- サドルの高さとかも大事だよ
通販で買っちゃうと自分で調整するしかないけど
店舗だとぴったりに調整してくれるし
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 19:53:52.26 ID:YugbTcbE.net
- >>874
店舗で買った。
初心者だから、ペダルに足乗せて
若干膝が曲がる程度にしてもらった。
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 20:01:25.96 ID:G7vLSZ6+.net
- >>875
膝がまっすぐになる高さがベストみたい
その高さだとまたがったまま地面に足が着くか着かないぐらいだから
止まるときはすぐにサドルの前に降りるって教わった
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 20:03:07.62 ID:j4K/nStT.net
- まあ、遅い物は遅いよ…ママチャリの3速で立ち漕ぎしてる高校生とかにはかなわん
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 20:09:45.10 ID:zLxquTrE.net
- 拇指球で踏んだときは膝が若干曲がる程度
かかとで踏んだときは膝がまっすぐなる程度が目安
- 879 ：869：2014/08/05(火) 20:57:23.42 ID:U3vp1Nlvh
- なんか、色々サンクス。
>>878
拇指球って言うのか？
土踏まずでペダル漕いだら
そこで回すって教わった。
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 21:38:51.58 ID:07ZuyvAP.net
- ママチャリも結構な性能な奴あるしな
俺は逆に速度出過ぎてやべーって思ってるわ
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:01:14.51 ID:M927AVcx.net
- 半年前
通勤のため店で無印シェファード購入
↓
初クロスということで両足のつま先が地面につく高さにサドル設定してもらう。
必死にこいでも平均時速１７ｋｍ。ママチャリとあまりかわらず軽く絶望する。
↓
サドルの高さをあげるといいと知る。それだけで明らかに速度が違うのを実感。感動する。結果平均時速20ｋｍ。
↓
タイヤが細いほうが速度がでるらしい。２５ｃに交換。平均時速22ｋｍ。
↓
少し姿勢をかがめるといいと聞きステムをひっくりかえして低めの姿勢を意識する。平均時速23ｋｍ。
↓
ちょっと頑張って走ってみる。休み明けの元気な日とかは平均速度25ｋｍに。（今ココ）
毎日通勤で報復2６ｋｍほど走ってるけど楽しい。パンツまで汗でびちゃびちゃになるから着替え必須だけどな！
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:30:43.06 ID:5DF5j7TI.net
- 平均時速20kmこえるっていいな
都内信号おおくて18kmくらいになっちまう
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:49:09.47 ID:GJHGo+uz.net
- 気のせいかもしれないが、スタートが上手くいってないのでママチャリ並みと思ってるのでは？巡航では安定度と楽さは格段と思うが。
スポーツ車のペダル踏みながらサドルに登る動きが上手くできないと出だしが重く感じます。
もっともノーマルタイヤ転がりにくいねw
ためしに前だけ25c付けたらえらい軽快になってワロタ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 23:53:01.57 ID:YaiWycZY.net
- やっぱタイヤ替えようかなぁ
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 00:08:26.93 ID:ZKrE7w9s.net
- 都内で探してるけど2013無印どこにも売ってないよ。
俺もタイヤ変えるとかで悩みたいｗ
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 00:35:47.69 ID:Oic7W8iV.net
- 先週の土曜日に運動しようと思って無印で出かけて、荒川を40分走ったところで休憩したら目の前がクラクラしちゃった。
この季節は油断すると危ないねぇ。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 00:46:48.47 ID:QZqiJCgH.net
- >>885
群馬住民だがデポで投売りしてる。
各店舗に電話で在庫確認はできたよ。
取り寄せ、通販はダメらしいので、最悪輪行袋もってけばいいw
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 01:05:51.83 ID:UhCnB1CW.net
- >>869
同じシティ乗ってるがさすがにママチャリよりは全然速いぞ。
ギアがMTBよりでクロスバイクにしては遅い方だけど。(平地スタートで3ｘ5か6使ってる)
それでも必死に漕いでるママチャリを余裕に抜ける。
サドル高さ、姿勢、タイヤ替えればちょっと速く走れる。
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 01:17:45.56 ID:ZKrE7w9s.net
- >>887
情報ありがとうございます。
でもさすがに遠いですｗ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 06:47:21.12 ID:pLxfMPGn.net
- >>889
先週末の時点でワイズにはサイズによって在庫あるみたいだった。
あそこは取り寄せもできたはず。
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:32:56.19 ID:Uzs8oHIV.net
- スピード出したいならアイアンもいい
売れ残りまだあるか分からないけどハンズのセールならシティとか無印より安いケースもあるし
ライトウェイのデザインとかどうでもよくて、単にスピード求めてるなら、そもそも別の買った方がいいけど
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 17:07:04.24 ID:dtrGQB/a.net
- シティのいいところはパーツのよさやタイヤの太さによる耐久と安定性だから
スピードは実感しずらいかもね、それでもママチャリ以下ってことはないと思うけど
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 19:29:38.03 ID:D8sK6cG8.net
- シティ全然値下がりしてないんだけど、まだ早い？
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 19:32:08.35 ID:LKqzln/1.net
- 2015のシティがアレっぽいの2014のシティは値下がりしにくいだろうな。
- 895 ：798：2014/08/06(水) 19:36:42.29 ID:ylxfSjCS.net
- 今日スポーツ用品店で2012無印シェファを30,000円で購入してきました。
多少傷有りでしたがこの値段ならしかたないかな
2013フォータイルも同価格でしたが、エンドが130mmじゃないのでシェファにしました。
あと420mmのグリーンぽいのが一台残ってたかきのたねのゼビオ
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:32:17.13 ID:FYgO0ucx.net
- >>895
2012が30000円は羨ましい。
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:37:22.86 ID:GwbJ2/wY.net
- >>895
壊れたやつはメーカーに送らなかったの？
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:57:36.34 ID:QZqiJCgH.net
- >>895
同じくエンド130で無印買ったくちだが、ホイール変えるような輩はコンポも変えたくなるw
で、ロードコンポ組もうとしてフロント周りで悩むこととなる・・・
削り出しステーとかじゃなく簡単に出来んもんかな。
- 899 ：798：2014/08/06(水) 21:04:38.00 ID:ylxfSjCS.net
- >>896
すこし前まで定価だったのでタイミングが良かったです。
>>897
そのまま手付かずで送ってないです。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 21:06:35.75 ID:Vctolpdo.net
- シェファ無印が130mmなのがロード化する為というより
ホイールが壊れたときに安いWH-R501/WH-RS010が使えることと考えた方が良さそう
コンポをアップグレードするにしてもシートチューブの形がアレだと基本的にMTBのディレーラーになるし
それ以前にリアセンター450mm近いとかジオメトリはオルディナレベルなので速さを競える素材でもないし
やはり無印シェファは太目のタイヤでクロスバイクとして良さが出るように使って
ロードはロードで別に買って、無印を街乗り用に使い分けるのが良さそう
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 21:09:17.62 ID:Uzs8oHIV.net
- まあロードっぽく使うんならアイアンのがいいわな
- 902 ：798：2014/08/06(水) 21:34:49.13 ID:ylxfSjCS.net
- >>898
48Tに慣れたのでFDはなんとかしたいですね
シェファの前に買ったミニベロロードが全然走らなくて
街乗りの用に買った2万円の2010無印シェファが思いの外スピードが出るので楽しくてはまってしまいました。
まさかフレームが壊れるとわ
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 22:00:19.65 ID:QZqiJCgH.net
- >>902
一年前にロード買って楽しいなと。それで通勤用に無印買いました。
ロードのアップグレードで玉突きでパーツ交換もいいかなと。
田舎だともうちっとアベ上げやすい方が使い勝手がいいけと、通勤の実用性より趣味にはしってる感はありまくりですw
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 00:02:34.96 ID:FJrcFdrM.net
- 大して坂が無いところなら、FD諦めると言う手も…
- 905 ：798：2014/08/07(木) 07:48:35.56 ID:S3TpX2H+.net
- シェファで街乗りからロングライドまで
使う予定なのでパーツ入れ換えたり色々やってみる予定です。
長々と書き込みすみませんでした。
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 08:32:52.77 ID:Fdnc20tN.net
- 愛着が増しそうですね＾＾
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 09:54:38.47 ID:7JAqF4AM.net
- >>904
手レイラーという手もあるしな
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 10:57:24.82 ID:ddcrBFqu.net
- フロントシングルありやな
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 11:11:35.00 ID:zx4EcrIV.net
- シェファードNEですね
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 12:09:14.69 ID:4psf/wbB.net
- シティのペダルをクリッカーに変えた
兎に角ペダリングが安定して楽になったよ
高ケイデンスで回せて、坂も少しだけ楽に登れるようになった
400km走って2回立ちゴケしましたｗ
クリッカーなんですぐ外せて体を地面に打つことはなかったんで良かった
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 12:40:23.96 ID:U8aRhHCe.net
- >>907
フロントディレイラー取っ払ってもチェーン落ちないのかな？
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 16:23:22.06 ID:we3VI0w0.net
- ビンディングは立ちごけが怖くて導入を迷ってた。
だって右側に倒れたら自動車に轢かれるかもしれないわけだし。
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 18:33:49.10 ID:joZZ+s53.net
- でも左側に倒れたら可愛い女子高生と出会えるかもしれない
それがビンディングなのさ
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 19:27:35.55 ID:c226Iui/.net
- 僕の股間もビンディングしそうです。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:08:14.30 ID:A1tqLDcp.net
- ロードで止まるような状況って信号でだいたい車も止まってるか止まろうとしてるか
一度はコケるとかいうけどそれで車側に倒れて凹ましたら笑えるな
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:19:45.74 ID:5BTkrjvh.net
- 路側帯と路肩に段差があるところがあって
あんまり橋走ってるとそこにハマってコケて危ないよ
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:55:06.67 ID:rwLcU4Rq.net
- 無印一ヶ月の初心者なんだけど、通勤中に後輪がパンクしたので、会社の帰りに近くのワイズロードに持ち込んだ。
あそこって、店頭購入してない奴のバイクは見ないの知らなかったよ。
店員の面倒くさそうに、見下された対応されてムカついて嫌な思いだけして。
時間的に他の店やってないから歩いて１０キロ自転車引いて帰った。
イオン持ち込めば良かったけど、腹たって気づかなかった。
昼休み中にお店でよく買い物してたがもう止めようと誓った。
ただのグチで申し訳ない。
同じ初心者の人も、ワイズロードは購入してないと作業してくれないので気をつけて下さい。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 21:05:03.44 ID:hvpbmszI.net
- あそこにはなるべく行かないのが一番だよ 嫌な話しかきかんし
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 21:06:45.69 ID:5BTkrjvh.net
- お急ぎ便でチューブ会社に届けさせたらよかったな
タイヤも一応触ってみないとなんか刺さってるかもしれないけど
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 21:17:29.93 ID:7JAqF4AM.net
- パンク修理キットと携帯ポンプくらいサドルバッグに入れとけよ…
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 21:18:30.49 ID:rwLcU4Rq.net
- >>918 >>919
ワイズロードは今週の話だったんですけど、週末にパンク修理一式を近所の自転車屋で購入します。
でシェファを部屋に持ち込んでゆっくりパンク修理挑んでみます。
動画サイトや本で何度も見てるから、後は実践あるのみ。
このスレの人はほんと親切ですね。
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 21:22:06.06 ID:hvpbmszI.net
- ママチャリに比べると修理は楽だし
出先でも修理できるように先ずは実践あるのみだよ がんばって
この辺の関連ページの動画を参考にするといいかも
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-punk.html
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 00:08:08.31 ID:cc8xUKJC.net
- >>922
ありがとう。参考にします。
いきなり、外で実践するより練習した方がいいだろうから、逆にいい機会です。
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 00:08:57.87 ID:IIEelrUP.net
- 近所の自転車専門店が一番だと思うyo
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 02:20:47.41 ID:+lFlzUPY.net
- >>917
「パンクしたので修理してください」と言って「うちで買った自転車じゃないからお断り」って断られたって？
そんな自転車屋があるのか
規定のパンク修理代払えばやってくれるだろうが
会社の実名上げてるから、当該の会社にメールで全文通報しました
その一行抜かしの文体にも見覚えがあるな
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 04:10:40.04 ID:K5MCNCcG.net
- >>925
いや、参考になるね
ワイズで購入考えてたけどそういう空気感じたからね
実車が無いから注文出来るか聞こうにも店員みんな素っ気なくて
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 04:30:15.74 ID:mkKmyUv1.net
- ワイズはそういうもんで有名よ
プロショップとチェーン店の悪いところをそれぞれ引き継いでる
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 08:07:30.22 ID:IIEelrUP.net
- 名古屋だけど
他店購入の自転車の修理はお断りって
ショップはあるyo
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 12:45:58.77 ID:4nsZk2ha.net
- ハンズでアイアンD買ったけど、ハンズで自転車購入した人以外のメンテは受けないって言ってたよ。
行き付けのバイク屋（チャリじゃなくてオートバイの方）もそういうスタンスだし、
そういう店ってそんなに珍しくないと思ってた。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 13:45:36.90 ID:2ozIiMNa.net
- 全部の自転車屋が同じシステムじゃないけど
サイメン動画のこの物販の話が分かりやすいと思う
http://www.youtube.com/watch?v=ziqfICb7eyc
日本は伝統的に町の自転車屋さんは車体購入価格の中に
アフターサービス代を含めた価格設定でやってきたから
量販チェーン店が通販網が整備されて時代が変化すると
他店持ち込みを想定してない伝統的システムが対応しきれなくなってる
これは「町の電気屋さん（修理などアフターでリピーターを獲得する方式）」が
家電が壊れ難くなって量販家電店が栄えて崩壊した構造と似てる
Y's Roadは新車販売台数を山ほど売ることで利益出すシステムの店で修理で食ってる店ではないので
他店持ち込みをOKにしてるシステムの店に行った方が良いだろう
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 13:53:21.75 ID:58pQVDo4.net
- ママチャリほどめんどくさい物無いけど、ライトウェイって一応スポーツ車じゃん？
パンク修理くらいしてやれよって思うけどな…
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 14:08:03.46 ID:58pQVDo4.net
- 街の電気屋さんは学校や市役所に卸しているから案外潰れないんだよね
街のスポーツショップも同じ、近所の学校に水着や体操着等卸しているから潰れない
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 14:13:22.49 ID:58pQVDo4.net
- >>930
＞Y's Roadは新車販売台数を山ほど売ることで利益出すシステムの店で修理で食ってる店ではないので
＞他店持ち込みをOKにしてるシステムの店に行った方が良いだろう
これが全てなんだろうね。チェーン店全という訳じゃないが悪いところだね
個人店なら修理での収入が主だろうし
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 14:56:02.11 ID:mkKmyUv1.net
- 持ち込みOKにいった方がいいのはわかるけど
急なトラブルでは知らない店でも一番近くにってなるわな
閉鎖的なのはスポーツバイクショップの悪しき風習で
業界全体で初心者やライトユーザー獲得の妨げになってる
都内ならあさひやブリジストンがわりとどこにでもあって良いね
または小さい店はネット検索しても出ないから、土地勘のある地元のおばちゃんに訊くと助かったりする
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 15:10:17.15 ID:58pQVDo4.net
- 招待制のクラブみたい
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 18:01:17.77 ID:6TtiYx9a.net
- Amazonの倉庫に直接行って物売ってくれって言うようなバカタレにおもねるのもどうかな…
『自転車売ってるんだから他店購入でも修理してくれて当たり前』って人は、ちょっと傲慢な臭いがする
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 18:14:21.13 ID:58pQVDo4.net
- 例え下手かよ
それならまだ自動車のディーラーと町工場に持ち込むかの方がマシだろ
よーするに同じ自転車屋さん謳っているけど中身はディーラーなんだろ
それでも自転車のパンク修理くらいなら短時間で終わるし、助け合い精神で購入者以外でも工賃取って修理してやって良いと思うけど
他で買ってきたパーツ持ち込んで取り付けてとか、メンテしてって訳じゃないんだから
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 18:19:15.67 ID:/ziCWC6f.net
- >>936
でも、ママチャリと電アシ以外は殆ど取扱ってないような、街の自転車屋さん的な店だと
他店購入だろうとウェルカムな所が多い印象があるからなあ。
その印象でスポーツバイク専門店みたいな所に持ち込んで、
何でだよ！となるのは無理もない事かと思う。
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 21:47:13.98 ID:LynNrfWs.net
- 自転車屋でチューブ買って、店頭で替えさせてもらったら良かったんじゃ。
修理は断られても、だいたいのところ空気入れは貸してくれるし
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 23:48:05.43 ID:Gmtxb1rQ.net
- 修理を断る店の売上に貢献するとかないわー
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 00:22:28.66 ID:jxujxgga.net
- 修理断られてるそのお店でパンク修理部品買って売上貢献はないでしょ。
ワイズは初心者お断りの接客で、評判悪いのはさんざん書かれてるね。
名古屋店は買ったバイクでも予約しなきゃメンテしてもらえないから、他店購入バイクなんか門前払いさ。
バイトで商品ぱくってクビになった奴もいるけど、接客はてんちょーがさいあ・・・いやなんでもない。
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 02:08:14.21 ID:UK6T/6FZ.net
- 自分はスポーツデポで無印シェファ買ったけど
そこでは会員になれば点検無料に修理などの加工費は30％オフ、
デポで買ったけど非会員って人は10％オフ、他店購入の持ち込みは実費だったな
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 04:25:05.96 ID:yCEBMRBa.net
- デポとか修理の自転車を店内に持って行くのがなんか嫌
店員が取り来てくれるのかな
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 09:08:15.24 ID:zjIFrCLG.net
- 素人くさいスレだったけど世間知らずな底辺の集まりだったか
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 09:16:45.44 ID:UTwmFxtw.net
- この手の玄人さんがうようよしてるのがこの業界の嫌なところなんだよねぇ
店もユーザーも 典型的な池沼キモオタ
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 09:50:06.95 ID:p1jHRz/v.net
- クロスバイク購入するときに当時ど素人だった俺の質問をうざそうに答えてた店員いたな。
あさひ某店だったけど、玄人ぶって客のレベルに合わせて回答できない接客にとても苛立った記憶がある。
「今日買いたいんです」っていったら分厚いカタログを４冊ほど渡されて「決まったら呼んでください」って他の店員と雑談しに去った。
ここで説明聞いて買うの選ぶよりも事前に買うもの決めてから買いに来いと言われたし。
何も買わずに結局その足で別のお店で無印買ったけど。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 09:56:18.88 ID:QwrOWDsY.net
- >>946
買うもの決めてから買いに来いという主張は間違ってはない。
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 10:02:02.57 ID:+iMAc9PN.net
- 普通はどういうものが欲しいのかって店員と話し込む物だろうに
初心者・素人お断りならそういう看板でも立てとけよ
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 12:29:30.89 ID:WfysF6z9.net
- ライトウェイのＨＰに
取扱店として掲載がある店なら
ＯＫなんじゃないかな？
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 13:08:31.74 ID:CuTWIQzd.net
- そりゃ自分で調べてある程度候補絞ってから来店した方がいいことはいい
まったくの店員任せだと余ってる地雷押し付けられる可能性もあるしね
ただ、接客業なのにその店員の態度はクソだわ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 13:38:46.08 ID:liLRGamL.net
- 無印のスプロケ交換終わった 11-30T→11-28T（CS-HG51-８）
今までの作業で一番簡単だった
タイヤ、ブレーキシュー、チェーンの交換に比べて
次走るのが楽しみだなあ
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 18:20:05.19 ID:p1jHRz/v.net
- 俺「スポーツバイク初めて乗るんですが」
「通勤（片道１０キロ）で使いたくて、予算が５～６万。クロスバイクを考えてますがおすすめありますか？」
店員「人によっておすすめは違いますから、どれがあなたにいいかはわかりません」
俺「じゃあこの店ではどれが売れてますか？」
店員「展示してあるのはどれも売れてますけど」
「皆が乗ってるからって、売れてるからって、それがいいとは限らないですよねえ」
俺「フロントサスペンションはやっぱりあった方がいいですか？」
店員「だから（結構キレぎみに）人によってそんなの変わりますから、あらかじめ決めてから来てください！」
俺「（売る気あるのかな？）今日買って帰りたいと思ったんですが・・・・・」
そうすると店員は黙って店の奥に行って分厚いカタログ４冊持って・・・「じゃあコレと店内見て決まったら声かけて下さい」
と言って、立ち去ってしまい一人取り残されました。４冊で１５センチ以上のカタログを店内で
その店員は他の店員の所へ逃げるように行って雑談してました。その後、一切こっち見なかった。
俺、地雷客だったんだな。
まあ完全に車種決めてなかったのは悪かったと思ってるけど、質問に対しての回答がちょっとひどいと思ったよ。
質疑応答は自分で調べろよそんなこと、って感じの流れだったな。
ちなみにその後で買った店員は
「どれもそんなに性能は変わらないから予算にあわせてデザインで選ぶといいですよ」
と言われた。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 18:22:07.47 ID:+iMAc9PN.net
- その店員糞過ぎ
名前覚えているなら本社通報待ったなし
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 19:19:19.31 ID:BYca4mIv.net
- >>952
それは酷いわ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 20:07:31.15 ID:2Q9Un9Q2.net
- >>952
クレームつけていいと思うよ
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 20:56:13.87 ID:f+MUuQC/.net
- それならもう通販か自販機でいいよな
決められないから店員にアドバイスを求めているのに
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 22:30:32.55 ID:tzPMKmLw.net
- シェファードの特注らしいホワイトタイヤとかいらなくね？
あれに金をかけるぐらいなら、別の部分に金をかけるか、その分で安くして欲しい
2012年モデルの方が明らかにパーツ構成とかいいし、
2014年モデルシェファードに至っては誰が買うんだって感じだ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 22:32:48.07 ID:liLRGamL.net
- 12年が売れなかったショックでこうなってしまったんだろ
タイミングが悪かった
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 22:40:41.91 ID:tzPMKmLw.net
- ホワイトタイヤは汚れが目立つだけで機能性は変化ないし
デザインを重視するなら猫でいいじゃんって思うわ～
2014年モデルの買い控えでパーツ構成がさらに悪化しなきゃいいけどな
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 23:25:02.78 ID:i7YKQo0J.net
- >>957
2013乗りだが、
漕ぎ出しが重くて乗り心地がごつごつしてる。
センター近くのひげみたいなパターンに小石が入り込む(パンクしそう)
サイドは黒く汚れ接地面はなぜかさらに白くなりプラスチッキーに。
普通の黒い25Cに変えたのだかシェファードのあのふんわりしたデザインってタイヤによるとこ大きんだな。
ありきたりのクロスになった感じ。もっともおっさんな私にはこっちのほうが似合ってる気がするがw
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 23:25:11.31 ID:8R5WCej+.net
- もう15モデルどれもパーツ劣化してるよｗ
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 02:23:57.68 ID:80ckuxnm.net
- 12無印でよかったと心から思うな
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 06:27:00.47 ID:zTVmQfgR.net
- 正直、シティ2015買うぐらいならシルヴァ買うわ。2014以前なら逆だったのに。
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 16:17:51.50 ID:Mu2MFZgt.net
- デザインも正直つまらない感じになっちゃったもんなー。
これで猫だけ残ってもあんまり意味ない。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 18:25:52.16 ID:kR3TIWa/.net
- 同じく思います
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 19:13:47.03 ID:7VNLydAG.net
- 今日シェファードシティ2014を44000円+税で購入してきました。
明日納車予定、楽しみ！
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 22:16:10.53 ID:kR3TIWa/.net
- おめ^^
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 23:50:31.24 ID:F/grR7rt.net
- >>966
おめでとー
二ヶ月シティ先輩としてのアドバイス。
タイヤはできるだけ早く替えたほうがいい。
後、乗っててなんかよくわからないけど楽しい自転車です。
タイヤ、サドル、グリップ交換したけどそれ以外に振動を抑えることはできませんかね？
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 23:56:49.52 ID:sYHp6Lzt.net
- >>968
無印ユーザーだけどタイヤ何にした？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 00:04:04.22 ID:MK1wsf0T.net
- >>969
パナレーサーのパセラってヤツです。
32Cから28Cに細くしてタイヤが物凄く軽くなって、振動もかなり良くなった。
何より見た目が黒でカッコよくなったね。
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 00:25:19.69 ID:zKu4DOkx.net
- >>911
遅レスすみません。
フロントディレイラーをとると、チェーンラインが大きく斜めになる組み合わせの変速時にチェーンが脱落し易くなるそうです。
なので脱落防止のガイドをつけてもらいました。
普通はシートポストに取り付けて上から下向きにつけるのを、無印のシートポストの都合で下から上向きにつけました。
走行中や変速時に脱落したことは無いですが、無いと落ちるな、という感じはあります。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 01:16:18.46 ID:1CSYA6rA.net
- >>971
ありがとうございます
参考になります。
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 09:21:31.80 ID:/EWWImWh.net
- 他とは違う魅力的な自転車のラインアップを望みたいな
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 10:02:32.74 ID:BjeNJ3VX.net
- 他と違う魅力的なラインアップって馬鹿じゃねーのｗｗｗ
そんな事ができないからみんな苦労してるんだよｗ
、
ネコ好きなだけじゃなくて、野良猫や野良犬を支援する会社であってほしい。
可動部分はフルシマノパーツで手抜きしない自転車を作ってほしい。
配色は青とビアンキモドキだけじゃなくて白、黒、銀は押さえておいてほしい。
2015の配色はマジでひどい。欲しい自転車が一台もない。
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 10:07:22.20 ID:9bnh7ol9.net
- >>974
ライトウェイ好きなんだな
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 10:32:58.86 ID:+qu6fkOl.net
- 白はトーンによりけりだが黒と銀はライトウェイの色じゃねーな
原色はあかん
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 12:34:19.97 ID:wid7nPB8.net
- 銀はスポーツチックっぽいから確かにイメージとは違うかな
黒も光沢なしのシックなのとか、チョコレート色？みたいなのは良さそう
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 12:54:36.05 ID:MJf55gZ4.net
- シティ2013を38000円で売ってるとこ見つけて買っちゃった。
サイズ探しに苦労したわ。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 12:55:15.66 ID:MJf55gZ4.net
- シティ付いてなかった。2013年シェファードだった。
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 12:57:27.58 ID:BjeNJ3VX.net
- >>976
ファータイル2014ピアノブラック「……」
ファータイル2014クモホワイト「……」
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 17:11:33.21 ID:Y0F+K/Ic.net
- 最近のライトウェイでお勧めなのは、
2012年モデルのシェフファード、2012、13年モデルのファータイルあたりでしょう
価格、パーツ構成、デザインあたりで考えると、それ以降はかなりキツイ
全体的な傾向として、
2014年は買うのがキツイ程度にギリギリでおさまるが、
2015年モデルになるとパーツ構成と価格バランスの劣化が酷すぎて買う気がおきない
ロード系のラインナップはそこまで劣化してないようだけどクロス系は酷い
- 982 ：798：2014/08/11(月) 18:40:59.03 ID:zhSAAFMr.net
- チョット報告です。
シェファのFDをシマノFD-M360に交換して48Tクランクを付けてみました。
FDのプラスチック部分とシートチューブの太くなってる部分が接触しそうなのでヤスリで削って取り付け
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5246925.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5246931.jpg
調整済ませて少し乗りましたけど問題なさそうです。
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 20:42:32.32 ID:EysomeMM.net
- >>981
2013シェファードは？
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 20:53:13.12 ID:zKu4DOkx.net
- >>982
うひょ。チャレンジャーだ。
実際切っちゃって大丈夫なんですか？
変な力がかかってどっか壊れたりしないのでしょうか。
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 21:23:42.14 ID:AGT+d2KA.net
- 今日マックいったら青いシェファードシティいた！
初めて同じライトウェイ見て嬉しかったー
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 23:34:55.44 ID:MK1wsf0T.net
- ジャイアントも去年大幅に値上げしたし、どこも厳しいのかねえ。
ipadなども大幅値上げしたし円安バカヤローだな。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 23:54:29.83 ID:DgkhRyU4.net
- 円高が異常だっただけだよ、まだ高いくらいだ
ttp://finance.matsui.co.jp/stockDetail.aspx?code=0551&type=1&chart=7
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 00:33:44.44 ID:WOw6gSVZ.net
- >>985
それって嬉しいかも
オイラのとこ（名古屋）はライトウェイ良くみるから
新鮮さが感じられないこの頃
職場にいる７５人のうち
自転車通勤が１５人
そして８人がライトウェイなんだ
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 01:22:51.74 ID:hDy+PlHq.net
- >>988
え？俺、名古屋市内だけどライトウェイみたことないぞ。
気づいてないだけだかな、ロゴ小さいから。
ジャイアントやルイガノはかなり見かけるけど。
しかし、自転車通勤者多い会社だね。
ライトウェイってそんなに売れてるなんて知らなんだわ。
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 02:31:05.30 ID:WOw6gSVZ.net
- ８人中３人はオイラがススメタ^^
自転車初心者には、乗りやすくって通勤に最適
しかも自転車への興味が湧いたり、趣味にしてくれそうだから
- 991 ：798：2014/08/12(火) 07:49:26.85 ID:ZGKbMYKT.net
- >>984
殆んど力が加わらない部分みたいで大丈夫かと
ワイヤーが弛んだときに外れないようにする為の物なのかプラスチックですし
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 09:51:42.20 ID:15yXCKR1.net
- 雨の日用にこのブランドのアイアンFとかいうの買った
泥除け付けれるフレームが魅力的で買ったんだが、やっぱ安物過ぎるのか乗り心地がかたいな
乗り心地を柔らかくするためにタイヤとサドル変えるんだが他に変えるといいとこある？
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 10:11:55.71 ID:WOw6gSVZ.net
- グリップかな？
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 10:42:26.76 ID:vEpyEsOj.net
- ・愛しさと振動と耐摩耗性は譲れません。走れば走るほど汚れが目立つ、重量級ケンダタイヤ。
・やわらかサドルは名前だけ。痛いのがクセになる、その正体はドＭ仕様サドル。
・汚れた手は許しません、だってすぐに汚れてしまうんですもの。縫い目がとても気になる純白グリップ。
この３点は変えると多少快適になるね。
後はグローブつけるくらいだね。
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 12:45:03.28 ID:1ieDm0qV.net
- ミシュランのpro4にラテックスチューブ使えば気持ち悪いくらい乗り味改善するよ
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/12(火) 15:53:37.50 ID:eVxuHTuF.net
- タイヤはpro4で考えてた
サドルはブルックスのリアスプついたのが余ってるからそれ
グリップもブルックス使うか
でも雨の日用だから皮痛めるかな…
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 08:09:26.19 ID:cU8jx2J7.net
- ラテックスも雨用にアイアンもなんか間違ってる気がするのは気のせいかw
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 14:45:28.30 ID:/FRBoYVQ.net
- 僭越ながら次立てました
【地球を】RITEWAY ライトウェイ10【楽しくしたい】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407908696/
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 15:34:01.94 ID:bW44Q00r.net
- >>998
乙であります
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 16:51:08.06 ID:xx18OvfN.net
- >>987
こういう奴って自分お金で生活してるのか疑問だわ
こんだけ生活に影響が出てるっつーのに
財務省の人間かよｗ
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 17:03:10.54 ID:L6jLM4RG.net
- >>1000
個人輸入で商売してる雑貨商とかでねｗｗｗ
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 17:40:29.39 ID:dn5HwPhv.net
- 円高はお金が外に出て行く(輸入が儲かる)だけで入ってこないからなぁ
自国民的にはお金が入ってくる(輸出が儲かる)状態じゃないと厳しいっすね
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 18:14:39.96 ID:/FRBoYVQ.net
- 輸入品を買うこと自体が富を流出させる、とか考え始めると
自転車趣味自体が罪深いことになっちゃうからな。
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 18:47:48.29 ID:xx18OvfN.net
- じゃ自転車なんかやめろよ～
国内なんかシナのもんで溢れてんのに泥水すすって国士気取りかよｗ
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 19:49:13.27 ID:PgwswMt9.net
- >>1002
円安と輸出で儲けるなんていつの時代の経済モデルだよ
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 20:44:19.99 ID:dn5HwPhv.net
- 元々日本は安く輸入したのを加工して輸出してる国なんで
仕入れ出来ても売れなきゃ潰れますね
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 21:07:50.07 ID:/V+cQz4j.net
- 1000
- 1008 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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