【地球を】RITEWAY ライトウェイ 9【楽しくしたい】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/04/03(木) 23:34:56.54 ID:TS+023ab.net

'10モデルはシマノにこだわる！
'11モデルはぬこにこだわる！
'12モデルはホリゾンタルにこだわる！
'13モデルはクリームタイヤにこだわる！
'14モデルは10色カラーにこだわる！
日本人のためのフレーム設計！
ダボ穴の多さはツーリングバイクにもってこい！

■ライトウェイ-RPJ　ホームページ
http://www.riteway-jp.com/

■前スレ
【地球を】RITEWAY ライトウェイ 8【楽しくしたい】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1381579262/

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:28:52.42 ID:x0/A8lwp.net

>>734
最初に付いてた安いCST製チューブのゴムが劣化してダメージ受けてる場合は
騙し騙し使って出先でパンクの持ち込み修理で高い料金取られるよりも
今の内に新品チューブに交換しておいた方が後々のことを考えると良いよ

チューブは800円前後、タイヤレバーも樹脂製で350円位
タイヤレバーと空気入れがあれば自宅で交換できる
・シュワルベ　28〜45C　チューブセット　2本で1,555円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/82/28/item100000022882.html
・サーファス　タイヤレバーセット　　3本で340円
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32023100001.html
・チューブ交換の仕方
http://www.youtube.com/watch?v=b0K9LpQJtk4
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-tiretube1.html

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:33:25.33 ID:YpVjeNyD.net

2013無印シェファードを輪行したいのですが、
できるだけ軽くするにはどのパーツを交換するべきでしょうか？
現在はほぼノーマルで乗っています

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:41:33.52 ID:Dc7TiewU.net

先ずはタイヤでしょ

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 17:52:50.23 ID:xp9bW3he.net

軽量化でコストパフォが高いのはホイール
次にタイヤとクランクとBBあたり

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:22:07.87 ID:x0/A8lwp.net

>>736
無印シェファに限って言えば、>>703でも書いたようにタイヤが真っ先に軽量化対象
走行性能にも関わる部分なので費用対効果が高い
KENDAの前後で1.1kgあるタイヤから、1本300g程度のツアラープラスブルベver等に
タイヤを変更すれば約0.5kg程度の軽量化になる

次に1200g近くあると思われる鉄製フォークも重量増の原因になってる
約1万円のアルミフォークで750g
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item12747400002.html
約2万円のアルカーボンフォークで600g
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12747400001.html

無印シェファの初期ホイールはシマノ2200ハブにALEX XC-23リム（495g）と
そこそこ軽くて丈夫な良い目の性能なので、これから交換して明らかに軽さを感じるとなると
10万円オーバーのホイールでないとなかなか難しいので優先順位は後に回す

後は走行性能に関わらないが軽量化しやすい箇所
ハンドルバー（7005アルミやカーボンなど高額材料ほど強度落とさずに薄く軽くなる）やサドルなど
しかし輪行では耐久性も大事なのでカーボンなど扱いの面倒なのは避けた方が無難

シェファードの場合はフレームそのものが重くずっしりしてるので軽量化にも限界が早い
輪行は12kg切っていれば成人男子なら十分（10kg切ると明らかに軽さを感じるようになる）なので
あまり費用対効果を無視した大改造はお薦めしない（Ral700かトライエースS120でも買った方が早い）

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:26:02.74 ID:okOsB6EZ.net

>>735
ありがとう。自分で交換できるんだ。参考にさせていただきます。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 18:26:48.61 ID:wkT6FBud.net

軽量化するような自転車じゃないからなー
むしろキャリアとかつけてゴテゴテにするのが向いてる

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 20:24:18.30 ID:0TnTJAF/.net

アイアンfの2013の新品が45000＋税って安いかな？
事実上5万みたいなもんだからたいしたことないかな

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 20:25:04.00 ID:0TnTJAF/.net

あっすいませんドロップハンドルだったのでアイアンdの間違いだ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 21:06:40.00 ID:XWPo3i3t.net

50,000なら安いでしょ。
トラディストDに乗ってるけどシェファ鉄が50,000円以下で売ってたら乗り換えようと思ってるとこ
埼玉近郊で買わないなら売ってる場所教えてｗ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 21:13:56.87 ID:xp9bW3he.net

Fでも5万なら安い方だけど、Dなら尚更お買い得品

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 22:35:50.75 ID:0TnTJAF/.net

うーん迷ったが今回はいいので、池袋の東急ハンズ
アイアンd 2013 茶系 510mm 45000弱＋税
アイアンb 2012 青系 510mm(自信ない) 40000弱＋税
こんな感じだったと思う

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 22:44:42.93 ID:x0/A8lwp.net

2015年からはアイアンF-LTDが無くなって2014年の上位モデルの方の構成のみになって
高いSUGINOクランクとサムシフターにClarisのモデルしか選択肢なくなるから
今回見送るなら次からは2014モデルで1〜3万円プラスが相場になってる時期かと

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:00:01.51 ID:XWPo3i3t.net

>>746
それ買わなきゃ損だと思うぞ？
晒しちゃったから誰かが買っちゃいそう。。。
池袋だと微妙に遠くて悩むけど、その価格ならアイアンB欲しい。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:09:34.73 ID:qwEmP/FF.net

俺は自転車専門店で買うのをおススメしたいな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:13:39.92 ID:XWPo3i3t.net

自転車メンテなんてグーグル先生が居れば大丈夫よ。
やる気あればヘッドのワンの脱着以外は全て出来るようになる。
規格がバラバラでパーツ選びが面倒だったりするがな。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:18:45.74 ID:k0fWXDqL.net

工具一通り揃えるだけで自転車代超えるけどな

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:21:53.33 ID:7Rgq0+tt.net

結局2014シェファ鉄の安売りは無いのか？
俺のようなチビにとってはライトウェイ650Cを入手するラストチャンスなのに

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:25:50.86 ID:XWPo3i3t.net

>>751
自転車を安く買って最低限の工具を都度揃えればトントンよ。
自転車専門店で買っても工賃が永久無料ってわけではないし。
身に付いたメンテスキルはプライスレス(古いかなｗ)

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:32:07.32 ID:xp9bW3he.net

>>752
東京の谷保にある店で650Cのアイアンが確か税込み49800　2台あるはず

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 23:37:24.23 ID:KnD14uvA.net

シェファードのフォークだけ変えるのって結構乗り心地かわるもんなの？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 00:00:32.86 ID:7Rgq0+tt.net

>>754
サンクス
近いうちに見てみる

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 00:32:36.21 ID:HhBylPQw.net

>>755
フォークだけだと厳しい
タイヤ圧、タイヤ銘柄、ホイール、フォークの材質や剛性、ステム、ハンドルバー、…乗り心地を決める色々な原因のたった1つにすぎない
更に同じフォークでもその付け根の角度とフレームの設置位置の相性で段差を絶妙にいなす奇跡のバランスになってるかどうかも関わる
同じフォークでもシェファードに付けると凄くいい仕事してくれるのにアイアンに付けるとカーブで急に向きを変える感じになって危険とか
そんな感じで相性は走ってみるまでわからない

基本的に後付けフォークは乗り心地が変わるのはあまり期待せずに
フロント周りが軽くなって前輪を段差で浮かせるときに軽く感じるとか駐輪場で片手でも軽く取りまわせるとか
コーナーでもビクともしない安心感が生まれたとかそういう方面での変化を期待した方が現実は近い

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 11:21:33.64 ID:MUsa3qc4.net

ところでみなさんヘルメットしてる？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 11:42:08.51 ID:ohjog6B/.net

死にたくないからな
通勤で髪型が乱れるのがツラい
ぺしゃんこになっちゃう

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 12:06:06.31 ID:Euwl/0n5.net

注意してれば轢かれないし

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 13:30:11.47 ID:TGichII8.net

自分だけが注意してても事故はおこるものだ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 16:56:29.46 ID:aFGk00ty.net

>>737-734
ありがとうございました
とりあえずタイヤを替えてみて、それからフォークを考えてみます

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 05:28:44.81 ID:5IayPutd.net

ぼくはシェファード2011のダブルクランク化したいでござる
何買えばいいかわからんのでござる

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 11:46:09.41 ID:D42C6uBJ.net

駆動系、レバーなどほとんど換えるようやなあ
使えるのはスプロケとRDだけかな。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 14:11:05.94 ID:pFuElMUY.net

トリプルのシフター&FDでもダブルで運用は可能。ソースはEscapeR2&R1とブリヂストンアビオス

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 14:33:24.22 ID:MRzdYvVp.net

>>763
>>248のリンク先の人がちょうど2011シェファにロード用ダブルクランク付けてる
ttp://penguinzakki.blog35.fc2.com/blog-entry-324.html

そこにも書いてるがシェファード（無印）は流線型のシートチューブが邪魔して
そのままだとハイクランプタイプのロード用ディレーラーが使えない
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-mtb-fd.html
MTBコンポのEタイプディレーラー等にするか
ブログの人のように金具を自作して無理矢理ロードコンポ付けるかしかない

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 15:15:04.08 ID:5IayPutd.net

>>766
わざわざありがとう
ちょっと妄想してくるわ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 17:30:19.60 ID:6/ODKVNP.net

此処って親切な人が多いけれど
それだけじゃないってこの頃思うんだ
ちゃーんと知識と経験もありそうって

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 17:41:26.28 ID:frPRKHFK.net

良いイメージをモデル化してはいけない
模範は第三者に強要するもんじゃないよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 18:26:29.66 ID:WcjMF3DT.net

2015のシェファード・シティはハンドルバーがアルミから鉄になるのか・・・。
色のセンスも超劣化してるし、メーカーとしては終わったのか。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 18:48:49.91 ID:Bmxm+r7m.net

ファータイルにシェファードのタイヤ入れたらいい塩梅

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 20:40:47.24 ID:9H7xJonW.net

ダブルクランク化するっていうのは歯数の大きなクランクに取り替えるということでしょうか。
私は自転車の改造は自転車屋に任せっきりのにわかですが、
2012無印のクランクセットをロード用の２枚のギアが付いたものに変えてもらいました。
大きい方のギアは50Tです。
取り替えるとき、結局FDは諦めました。
歯数を増やす場合は直径が大きくなりFDを上にずらさなくてはならなくて、
FDをずらそうとすると例の流線型のところが邪魔になりどうにも成らなくなりました。
FDを上にずらして取り付ける場合はペンギンさんのように自作の金具が必要という結論になりました。
クランクセットの直径が増えなければ大丈夫だと思います。
ご参考に成れば。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 20:48:36.52 ID:9H7xJonW.net

連投ですみません。
足りない情報がありました。
EタイプのFDをなんとか延長して上にずらす前提で検討したのですが、
shimanoに絞ってクランクセットを吟味したところ、50TでEタイプと組み合わせられるものが見つからなかったと記憶してます。
チェーンラインがとても外に行ってしまい、不安定な感じになりそうだから一か八かになるのでおすすめしないよと。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 21:00:06.02 ID:MRzdYvVp.net

http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2015/9752700.html
ライトウェイのHPが大幅リニューアル中か？
まるでラレーやアラヤの新しくなった公式HPみたいな白い爽やかな画面
しかしまだページ表示が重い…

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 22:44:51.90 ID:GSa8+crt.net

初めてのクロスバイクでシティ買ったけど、あのクソタイヤのお陰で段差での
体重移動がうまくなったわ。
ケツはなれたけど、手が痺れるね。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 23:19:18.29 ID:6/ODKVNP.net

ハンドルには軽く手を添える程度で良いんじゃないかな？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 23:59:16.51 ID:Y8q/3W59.net

そんなに上体起きる？
俺はそんなに上体起きないから、手にも結構体重かかっちゃって最近手首が痛い

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:03:29.57 ID:9yGpQMBX.net

>>770
あー、ほんとだ。スチールになってる
ディレイラーもターニーになるしコストダウン臭が・・・
無印もなくなるしシェファードはどうなってしまうんや

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:15:44.39 ID:8yNSOIZ/.net

>>777
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar
前傾の強いロードバイクでも、ハンドルに体重は乗せないよ
手放し運転状態から軽く手を添える感じ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:17:22.24 ID:8yNSOIZ/.net

>>778
それよりもターニーのハブになった関係で135mmエンドになった方が痛い
2014年辺りから製品の雰囲気が変わったね

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:29:27.66 ID:ntidTox4.net

770です。
純正グリップは縫い目が気になって、買ってすぐにエルゴンＧＰ２に変更してます。純正よりすごくいい。
なるほど手に力を入れすぎなんですね。
というか、運転姿勢が良くないってことですね。

乗ってて楽しいし、ギアはシマノ製でカチカチ決まるし、シティは色んな意味で初心者に最適なバイクですわ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:01:14.88 ID:VU7+LKSG.net

>>772-768
体験談ありがとう。そろそろクランク寿命かなとか思ってたから変えるならインナーとっぱらっちまおう
って思ってたんで歯数そのままでリベット止めじゃないクランクないかなと今お探し中です
歯数気軽に増やせたらやりたいけどちょっと自作ステーはハードル高いよね
なんとかインナー外しできるやつ探して気軽にいけるかなと画策中どす

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:17:52.27 ID:yz2OMdPu.net

もう少し出して15エスケープでも買った方が幸せになれるなコレ…

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 01:27:17.40 ID:ns7pi0CV.net

>>782
狙い通りのが完成することをお祈りいたします(￣^￣)ゞ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 05:48:54.57 ID:u0DvKt7U.net

>>780
135mmエンドは酷いね
2014年シティを買ってよかったぁ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 06:24:50.04 ID:8yNSOIZ/.net

公式HPの画像も重くなったんだよなあ
サムネ専用の小さい画像を用意せずに大きな画像の生データを直接縮小表示しててHPが重くなってる気がする
諸々含めて2013年中盤の据え置き価格改定の辺りを境に中の人が大きく人事が動いて別人になったような感覚がある

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 06:54:46.86 ID:WiEUMg+a.net

こんなに多色展開するから余計なコストがかかってんじゃないのか
4色くらいにしてパーツのクオリティは維持して下さいよ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 07:34:52.75 ID:u+bp9jtv.net

2015は塗装の質も落ちてるんでね？　少なくとも2015のシェファード・シティには欲しいと思う色がない。
色は白、黒、銀の三色で十分だろ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 08:57:16.30 ID:u9RbkZAJ.net

わいのシェファ鉄ソラクモブルーだけど

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 09:37:50.03 ID:oi+xv3Rz.net

>>770
>>778
>>780
うわぁ…

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 09:56:09.82 ID:CUmOaUEK.net

＞色は白、黒、銀の三色で十分

普通のブランドならこれでいいけど、ライトウェイのクロスバイク達にこういうありきたりな色はいらないな

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 09:59:09.12 ID:wuepn+NE.net

まだだ　まだファータイルとアイアンシリーズがある…

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 13:37:34.79 ID:+PjsYraG.net

ファータイルがディスクブレーキになっとる

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 13:44:58.31 ID:L3Q8A7g2.net

>>793
ほんとだ
でも値段も7万になってる

それにしてもライトウェイのサイトのデザイン酷いな
楽天並に見づらくなってる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 20:27:09.38 ID:TnSacnCL.net

今までコスパのいい良質クロスだったのに
ここまで批判されるのは無かったんじゃないか

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 22:38:25.58 ID:0iBmzMLPF

普通の自転車ってのになっちゃったのかな？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 23:07:36.52 ID:Y9iueygl.net

シティだけになったとは言え、去年の価格より安いし５万を切るなんて
相当頑張ったんんじゃないのかなと思ったら、諸々のコストダウンがあったわけね・・・

ただ、個人的にはそれでもコスパ自体はまだ悪くないと思う
一番残念なのは主力商品であるシティのカラーリングが普通すぎることかな〜
前の色は落ち着いてて好きだったけど、今年のはなんかママチャリ然としてる感じがする
たぶん塗装の質も下がってそう

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 00:15:48.99 ID:Elwm26NH.net

塗装は頑張ってると思うよ
おなじみの二重クリアを吹いた上であの透かし彫りみたいなマット塗装を更に上から重ねてる
質感も悪くないが、やはり135mmエンドTourney24段化はちょっといただけない…

799 ：sage：2014/08/01(金) 00:25:37.78 ID:5XE6e6gT.net

シティはコストダウンだけど重量は前よりも若干だけど軽くなってない？

円安とユーロ高・・・
円安だと自転車に限らず商品が高くなるのが嫌だよなあ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 03:05:12.62 ID:Elwm26NH.net

リムがシングルウォーリムになってるのもいただけないなあ

2015モデル　　Weinman　ZAC20　472g　　リム内幅19.6mm（タイヤ28C〜47C対応）
http://www.weinmanntek.com/Products/CTB/ZAC20.htm

2014モデル　　Alexrims　XC23　　495g　　リム内幅16mm（タイヤ23C〜38C対応）
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?sc=1&cat=1&cat2=8&pid=15

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 03:07:51.04 ID:to8OQ881.net

悩んでる人は在庫あるうちに2013、2014確保したほうがよさそうだな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 09:16:58.44 ID:hhXYk7sh.net

>>798
OLDなんかどうでもよくね？
ホイール欲しけりゃDEOLE辺りで一つ組めば並のロードホイールより安く済むぞ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 12:56:03.50 ID:aCI1whTW.net

行きつけの店に久しぶりに行ったら
2014シティが3台増えてて39800だった。
2014は色使いがいいね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 22:13:48.31 ID:1z/zCnGE.net

2年前に購入した2010無印シェファのBBの上の溶接部分にクラックが
走行距離一万キロ位でフレームにダメージが残るような転倒は一度も無かったのに
アルミフレームの修復って出来るんでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 22:22:21.53 ID:dbEMm+zy.net

>>804
破棄するしかないだろうね。
ダメ元で販売店かメーカーにクレーム。
1万キロで破断は早すぎだな。規格外な体重とか歩道走ってた？
どんな使い方してたんだ？

806 ：708：2014/08/01(金) 23:06:11.94 ID:6775TZS0.net

今週末にシェファード乗りの仲間入りする予定で、アクセサリーやらを調べてます

皆さんは鍵どうしてます？
リング錠+ワイヤーで考えてるけど、変じゃないでしょうか……？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:44:48.08 ID:oVZlUgL/.net

長時間はなれないのが殆どだからコイルタイプのワイヤー錠だけ使ってる

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 00:44:53.70 ID:IPCwuWM4.net

地方なら十分だろうけど、都心部だとフレーム残してホイールやサドル持ってかれるケースが多いな
安全度を上げたいならサドルロック＋ホイール前後ワイヤーロック＋地球ロック辺りが必要
馬蹄鍵はドライバー一本で開くんで積極的的な盗難に対する防犯効果は殆ど無い
ワイヤーロックもちょっとした専用工具でちょん切れるんで過度な期待はしない方がいい
ワイヤーロックで留める場合はボルトクリッパー（切断工具）の歯が入らないよう、ワイヤーに隙間を作らない事が肝要だな

まぁプロが狙う車種じゃないし、サドル盗難だけ考慮すればその２つでいいと思う

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 07:07:46.86 ID:1HSk0i45.net

>>802
それ単体だけならカバーできる範囲だが、
今回はターニー、シングルウォールリム、鉄パーツ、溶接痕未処理…と
あらゆる要素が重なったからね

例えば5万円のブリヂストン　シルヴァF24の完全劣化版になっちゃってる
旧シェファードと同じく全部アルタス、ダブルウォールリム、アルミパーツ、溶接痕平滑化、で135mm
http://www.bscycle.co.jp/greenlabel/cylva/f24.html
前はむしろF24の130mmエンド版で実売ではこっちのが安かったんだが

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 08:34:23.29 ID:3Si36QfL.net

>>805
フレームは諦めるしかないかぁ
体重は重いけど23cを履いてたので
段差は注意して走ってました。

シェファ買い直しても48T使えないし
アイアンの安売り探そうかな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 08:39:16.22 ID:EjgJmtCL.net

そのまま乗って破断して事故ればPL法が適用される

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 08:41:34.17 ID:1HSk0i45.net

>>810
フレームだけ買っちゃうのも手かね
http://1stbike.net/products/detail.php?product_id=783
幸い130mmエンドだしシクロやロード用フレームの選択肢は一杯ありそう

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 09:04:26.17 ID:HGnRuejs.net

フレームだけで3万とか出すならさすがに買い替えたほうがいいだろう
2年乗ってたなら全体的に経年劣化してるだろうし

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 09:23:41.07 ID:EjgJmtCL.net

アルミでも6000番台の安物と7000番台では価値が全然違うけどね

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 13:46:37.14 ID:IPCwuWM4.net

アルミの番号はグレードの高低を表してる訳じゃないんだが

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 17:39:42.65 ID:MSu4OVEK.net

>>803
差し障りなければ、どちらの店舗ですか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 17:57:28.03 ID:m5ashLrV.net

>>801
2013なんてまだ残ってるんでしょうか…

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 18:24:59.52 ID:EjgJmtCL.net

>>815
7000番台の方が価格が高い
強度が高いから薄く出来て軽量になる
MASIなんかは7000番台を使ってクロモリっぽく作るのが得意

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 18:59:20.35 ID:IPCwuWM4.net

なんでいきなり7000番のアピール始めるし

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 19:06:32.52 ID:qVwh9HB1.net

>>812のフレームの話の流れだろ
何も見ずに話に割り込んだのか？

821 ：798：2014/08/02(土) 20:01:53.75 ID:3Si36QfL.net

みなさん色々アドバイスありがとうございます。
フレーム交換がベストなんですけど、ライトウェイでなくなるのがチョット
周りの初心者にシェファを薦めてたので私が別のメーカーに乗るのもね
寂しいけど他のシェファ乗りの部品提供用にします。
ありがとうございました。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 20:04:16.94 ID:IPCwuWM4.net

>>818のアピールするならまだしも、6000番に比して7000番が優れてるみたいな主張初めた>>818に対する>>819だがどこか変かな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 20:45:37.89 ID:ax3eXOaj.net

>>821
いやちょっと待って
さすがに2年1万キロでフレーム破断とか早すぎるから不良品疑ってもいいんじゃない
ライトウェイは1年しか保証ついてないから、とりあえず購入店に連絡すればいいよ
お店からメーカーにクレーム入れてくれると思う
うちのは購入店で部品1年、車体3年の保証がついてたよ

824 ：708：2014/08/02(土) 21:34:18.34 ID:hhge9rRc.net

結局黒の500mmにリング錠つけました
また何かあったらよろしくお願いします
http://i.imgur.com/QGdVGha.jpg

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 21:48:27.18 ID:CpQClLnJ.net

結構サドルあげるんだな。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 22:14:46.97 ID:1HSk0i45.net

股下にもよるけど高さはこれならごく普通の範囲でしょ

>>824
リング錠の解錠を忘れて発進させるとスポーク折れの原因になるから気をつけてね

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:39:02.62 ID:+gQvlDf8.net

サドルの角度が気になるな
ヤマメ乗りなのかな？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:41:56.02 ID:GFsNFKXt.net

>>824
(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!
http://blog-imgs-64.fc2.com/n/u/k/nukonuko00/SS20140601_001.jpg

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 23:49:58.94 ID:lOJrKCY8.net

>>822
これがアスペか

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:05:15.90 ID:LCIqBiXX.net

サドルにツッコまれてて驚いた
調整は店の人にお願いしてたんだけど、
ハンドル近いからサドル下げたって言われました

>>828
ﾅｶｰﾏ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:18:55.31 ID:cnxzxC5Z.net

>>829
アスペというか知識が無いんだと思うよ
TNIのフレームセットが7005でシェファードは6061って事を知ってても
流れが理解出来ないなら真性のアスペだけれども

832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 03:11:45.67 ID:pLs+4vpY.net

やはり流線型フレームは美しいね
もう来年からは手に入らなくなるので持ってる人はお大事にー

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 08:31:25.30 ID:WEynehAD.net

MK�Uてひたすらガチガチなだけで有名なロードフレームじゃん
ピチパンとキノコ頭にはお似合いだども、シェファードの換えとしての価値は０通り越してマイナスだべ
旅行系の乗り方してる人に7000系勧めるとか意地悪いw

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 09:31:24.76 ID:4Nxv7+fY.net

サスのメンテってどうしてますか？