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電動アシストで長距離って楽ですか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 09:41:22.79 ID:aWHCyd+v.net: 今日も電足の貧脚どもを2人抜かしてやったぜ
226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 13:09:48.18 ID:wygV9eOc.net: この暑い中、報われない馬鹿が必死になってるｗ
227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:27:01.79 ID:1c+RyqF+.net: 賓客
228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 21:49:50.41 ID:yY3V3yMB.net: 長距離が快適な順

ロードバイク＜ランドナー＜フル電動＜原付＜原二＜大型バイク＜軽自動車＜大型セダン＜飛行機＜豪華客船
229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 02:31:59.21 ID:t89ngtNj.net: >>228
新幹線は？
230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 02:49:07.75 ID:ihjoVpR5.net: まてまて、長距離ならアポロ宇宙船が入ってないぞ

サターンVロケット
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%83%AD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88
231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 08:56:28.88 ID:zn6fSZTk.net: どこでもドア最強
232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 16:39:40.50 ID:QqHjsEHE.net: 特攻零戦機＜アポロ宇宙船＜＜＜＜遣唐使船＜＜ロードバイク＜ランドナー＜フル電動＜原付＜原二＜大型バイク＜軽自動車＜大型セダン＜飛行機＜豪華客船＜どこでもどあ
233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 17:28:45.96 ID:0FojgBtz.net: サターンVは振動大きいし狭いしGはキツイし快適ではなかろう
234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 20:47:05.53 ID:YNc/Ytjo.net: ロシアのバックファイアも入れて

パイロット完全に部品扱いだお
235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 22:59:03.64 ID:ihjoVpR5.net: ＞＞233
宇宙船って椅子はフルボディー型の低反発だから割と人間の限界をかさ上げできると思う
最大加速度9Gだが、戦闘機と違って下以外にはGが掛からないから
耐Gスーツ無しでも打ち上がるしさ

あの椅子は地上に持って来たら寝れるレベルの快適性がありそう

って何の話や、、、
236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 22:11:19.36 ID:uAuV3Atu.net: それでサドル作ったら…
237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 12:29:46.79 ID:nDy/10gl.net: あげ
238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 18:43:13.02 ID:wvFr+5Wm.net: お盆の２００キロの自転車旅行にリアストを使おうかと思ったけど
やめてロードにした。
平地の２０Km/hオーバーでロードは楽だけど
電動アシストはしんどいから長距離は向かない。
近所の登坂を速く登るのはリアストが楽なんだけど...
239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 19:53:48.01 ID:dSmeSkM6.net: バッテリーの軽量化と大容量化が待たれる。
重さは今のままでもいいがパワーモードで100㎞走れれば楽さで電アシに
かなう自転車はないね。
それに長距離はともかく電アシは登坂が気にならないから楽しい。
240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 20:09:15.35 ID:kZELszt4.net: 100km走れる電アシを今の技術で作ったら車重何十kgになるんだろうな。
241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 20:13:12.72 ID:ulmiWWlT.net: 自力で90km走る気合いがあれば一般的な電アシでも100km余裕じゃね
242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 20:13:20.37 ID:FIL9ONbB.net: オートマチックモード｛パナソニック｝・標準モード｛ヤマハ｝でも走行距離約100km以上走行可能、バッテリー容量20Ah以上搭載車種の発表及び販売が待たれる。
現行車種でもパナソニックビビチャージW・WTが平地充電モードで約176km走行可能だし。
243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 20:29:05.03 ID:wvFr+5Wm.net: リアストでも１００Kmは問題なく走れるよ。宿で充電すれば帰れる。
でも速度を上げるとアシストが弱くなって普通の自転車になる。
速度を落とすと時間がかかりすぎて疲れる。
長距離は可能だけど楽ではない。
244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 14:42:43.11 ID:ZjTtv7mr.net: へー
245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 18:41:35.71 ID:ELpxNqUn.net: リアストだとカタログでは49㌔だぞ。100㌔走破しようと思ったら
平地ではアシスト切る必要があるな。
名古屋の東からハリヤで琵琶湖一周サイクリングを9月に断行しようと思う。
サイクルナビゲーションも買ったし、6.6Ahのスペアあり。
2泊すれば大丈夫だよなｗ
246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 20:05:25.21 ID:CFbDCNiv.net: >>206　１４０ぐらい（マジで）
247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 12:27:30.44 ID:Haa/llA4.net: リアストです
海岸線を標準にいれっぱなしで往復90km走って残り４０％を切れる位残っていたので、
経験から言って
強モードをほとんど使わないのなら、充分100km超は行けると思う。
街中を4日間で120ｋｍ走ったことはある、その時は家に着く寸前で
点滅してたよ。
248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 20:20:06.01 ID:spctAKEB.net: バッテリー的にも時間的にもある程度スピード出すのがキモなんだろうな
249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 20:39:41.71 ID:F5gM2kAG.net: 確かにそう思う
アシストが切れる時速25km以上の速度で走り続ければ、バッテリーをあまり消耗せずに済む
そのスピードを維持できるのは乗り手の脚力や体力次第
250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 23:12:03.00 ID:dXWleeVN.net: 25km/h以上で走る時に、モーター及び駆動系の抵抗は有るの？
それともなんかクラッチ機構でフリーになるのかな。
251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 06:56:49.75 ID:Ap3eXmuh.net: ＞＞250
ただアシストがなくなるだけで何ら抵抗はない
252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:35:12.76 ID:xbDXwwM4.net: へー。何年か前に借りた電アシは、電源OFFにして乗ると変な抵抗を感じて
クッソ重かったけど、そういうの解消されてきてるんだ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:53:22.77 ID:Ap3eXmuh.net: >>252
パナソニックだけどカタログでは電源入れなければ普通の自転車と同じと
書いてあります。
わたしの実体験では最初から電源入れなければ普通の自転車、入ってた
電源を切った直後は少し抵抗を感じます。25㌔オーバーでこいだ場合は全く
抵抗は感じませんでした。
254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:47:13.81 ID:xbDXwwM4.net: >>252
なるほど。詳しくありがとう。
今はクロスで楽しんでるけど、体力落ちてきたら電アシ欲しいな。
ちなみに私は>>250さんではありません。横から失礼しました
255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:47:55.89 ID:xbDXwwM4.net: >>253lさんへのレスでした。スマソ
256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 12:38:39.97 ID:aNauk1YX.net: OFF時に一番影響を受けるのは総重量ですね
平地は加速減速の横運動なので、下向きの重力にはあまり大した影響を受けません
けれども上りなるととたんに重力に逆らって持ち上げる動作になるので大変になります
257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 02:34:30.38 ID:pQucBb8X.net: 水素入れた風船で浮けば軽くなるだろうか
258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 03:28:36.99 ID:sNATJzfe.net: かなり浮くと思う
259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 04:32:52.77 ID:3WuC6C0I.net: なんちゅうやり取りだｗ　特に>>257
260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 08:56:42.64 ID:cIsyGWz2.net: 伊集院光が池袋から和歌山まで電動アシストだけで行っているようだね。
最近は、電動アシストだけで北海道一周や沖縄本島一周にもチャレンジしたと某ラジオで言っていた。
261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 09:14:56.07 ID:sNATJzfe.net: 奴隷のように扱えるアシスタントが居ればこそ
262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 09:55:05.88 ID:YW0u62WP.net: >>260
自分もやってみたいけどバッテリーがなあ。伊集院はバッテリーを
アシスタントに運ばせてるんだ。そりゃあ、楽しいわな。
少なくともスペアバッテリー1個でどうやってやっていくかマジで考えながら
サイクリング考えるのも面白いかも。何回も泊まればいいんだけどねｗ
263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 09:58:30.38 ID:GxJkThxB.net: giantのCRS HBってもう売ってないの？
最初からバチーン予備バッテリーいれる
キャリア付いてて良さそうだったのに。
264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 10:16:45.60 ID:cIsyGWz2.net: 伊集院光は、池袋から日帰りで電動アシストを使って箱根の有名なパン屋にアンパンを買いに行っているらしいな。一人だと挫けるから後輩の売れない芸人にノーアシストの自転車で一緒に行って貰うらしいけどね。
265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 12:35:02.06 ID:ccTCzodn.net: 皆、伊集院流人間アシスト方式が今のところ、一番有効なのを確信してるなｗ
266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 13:32:06.47 ID:p5Ky0alZ.net: ダイエット目的ではじめたらしいが効果でてるのか。　アンパン買いにいくとかネタと化してるな。
267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 15:53:51.53 ID:4BU7HVZ9.net: 不細工朝鮮人の話はお終い。
268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 17:22:12.43 ID:CiGYXaOS.net: 伊集院光って、在日韓国人だったの?
269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 21:56:48.17 ID:ccTCzodn.net: 自分のレベルまで相手を貶めないと、色々アレなんでしょｗ
270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 00:29:35.49 ID:e1+8Nq5V.net: 伊集院が在日なんて今更の話だよ
日本人が芸名にしても九条、有栖川、伊集院などの由緒正しき名前は使わないてか使えない。
271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 08:33:54.10 ID:GcDt+tXF.net: 日本人同士を戦わせようとしてるのが最近のチョンだからな。

>>267
不細工朝鮮人って、馬から落馬するみたいな重複表現だから、日本人はいわねーわ。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 08:50:16.64 ID:0o3pTkSK.net: >>270
九条=藤原北家、有栖川＝宮家で高貴だけど伊集院は違う。
伊集院という公家は存在していない。姓氏家系総覧にも出てこない。
歴史的有名人もなく大名にもない。名も知れない武家か庄屋クラスの名字だろう。
田中、武田、佐藤など一般的な名字に高級武家、大名は存在する。
伊集院は漫画からとった通名か芸名じゃないの？
273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 10:02:13.61 ID:YBPuw4eP.net: イタリアに留学したオペラ歌手の設定でラジオ始めた時に
カッコイイ名前使っただけだろう
274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 14:03:50.25 ID:KC0foDCW.net: 200kmとか100kmとか話題になってたな
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140822/crm14082213350005-n1.htm
275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 14:12:08.97 ID:Tbp7Qzuq.net: 多分こんなママチャリ
ttp://i.imgur.com/JNYgaba.jpg
276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 09:15:17.03 ID:8zoVTAsw.net: 伊集院光は芸名
本名、篠岡建、婿養子　旧姓、田中
277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/23(土) 10:10:23.94 ID:DwPEAlCD.net: 伊集院静という怪しげな作家のほうは在日だな。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 02:51:28.02 ID:oaKt/ruh.net: >>275
善隣の3本は何だ？　補強？
279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 02:52:15.42 ID:oaKt/ruh.net: ×善隣
○前輪
280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 05:34:42.72 ID:soeBXWgF.net: >補強
なら無くてもいいってことだなｗ
281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/24(日) 06:30:45.96 ID:oaKt/ruh.net: ああ、よく見たら前輪に普通の針金スポーク無いな。
3本のがスポークか。
282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 20:59:26.04 ID:1F9Gz4gk.net: え
283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 19:01:37.68 ID:3Z/5bute.net: もっと体重制限厳しいかと思ってたけど伊集院でも乗って大丈夫なんだな
284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 11:31:09.12 ID:Oj151Ol/.net: 電動アシストで、伊集院光が利尻島を一周したらしいな。
285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 11:36:27.91 ID:iAWtfqx/.net: 125kg、二人乗りしてるようなもんか
286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 12:01:49.63 ID:Oj151Ol/.net: 伊集院光は、体重130kg ちょいだったと思う。
287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:43:03.10 ID:SjxCm9nE.net: え
288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:50:22.04 ID:27SmVOHH.net: まぁ大丈夫じゃないけど壊れるまでは乗れるということ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:51:31.95 ID:SjxCm9nE.net: うんうん
290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:03:31.38 ID:J8Ig9Wej.net: うんうん
291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:34:05.46 ID:3GBrLwhL.net: 使い捨てかよ
292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:47:57.13 ID:uNGTltBS.net: >>284
普通の折り畳み自転車だってよ
https://www.youtube.com/watch?v=sc-R5l9qAxI
13:30～あたりから
293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:21:03.07 ID:GTMhQM+F.net: 15分～
294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 22:11:20.78 ID:IFYQ/ouG.net: 13.2Ah シティサイクルタイプで、パワーモードでも電欠まで100km以上。
走ってる場所は、都内やその周辺（千葉、埼玉、たまに神奈川）
平坦で21km/h程度で走ってる。
24km/hをずっと出してるわけでもない。
295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 15:12:01.88 ID:6gIrVJJK.net: パナソニックのから選ぼうと思うのだけど、
前輪アシストのビビチャージって、ここで不人気なのかね？
なるべく電池のもちが良いのがほしいのだけど。
バイクメーカの作るハブは無駄なエネルギーを多少消費は気にしないと言うかそんな感じなのかね、実際ヤマハの電池切れるの早いよ。
296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 15:14:56.19 ID:5TDK3bgu.net: >>295
ハブモータは人力のみの状態だと動力損失が大きすぎてしんどいし、
結局モータ回りっぱなしになるから、電池はガンガン消費するよ。
297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 15:17:32.62 ID:eKr9xdim.net: アシスト方法としては前から引っ張ってくれるのと、自分の足で回す後輪の2段構えの方が
良さそうに思ったけど、前輪のモーターユニットにはクラッチみたいな仕組み無いんだ、あれ。
298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 15:20:43.64 ID:5TDK3bgu.net: ハブモータは 40 km/h で 90 W の損失と見たことがある。
ちなみに人間の足の動力は 200 W ぐらい。
299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:23:05.31 ID:2us4HGLW.net: 200W出てるときってのは、けっこうがんばってこいでるときだね。
エアロバイクで今何ワットでてるかわかる機種があるけど、かなりの出力。
ロードレーサーで平坦無風だと35km/hを超えるくらいの出力らしい。
参照http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 21:28:20.83 ID:G3+zZiZB.net: おれのバイクだと手首ひねるだけで91000W出る。
301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 05:38:07.10 ID:i62f7n7s.net: ワッと驚く為五郎～～
302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 07:20:38.21 ID:FRI4AQiR.net: W
303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 07:54:01.16 ID:HYB4qazZ.net: 京都の観光人力車もしんどそうだから電動人力車にすればいいのにな。

　そうすれば気兼ねなく乗れる。
304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 08:43:24.24 ID:pRanvvbS.net: >>303
横浜みなと未来のは電動アシスト、速度リミッターが入ってるもよう
305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 08:54:42.68 ID:4iY+3Nz2.net: >>303
車夫がパワードスーツ装備したら、話題になっていいな。
306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 08:59:21.20 ID:i62f7n7s.net: >>305
むしろ客に直接パワードスーツ着せてあげたほうが人気が出ると思う
307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 14:11:51.30 ID:EDnTMTCz.net: >>305
某CMみたいに、ギガ人力車？

あのCM、パワーユニットが不明だし、あの速度を出せるとしても人間の反射速度を超えてるし
操縦者の筋力を無視した動きをしているから、応力で筋肉破断とか起こしているよな。
308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 01:09:37.24 ID:rgG1UsDj.net: 片道40kmになるとスペアが必要だね。
12.8ahのバッテリーがそのくらいしかもたないからな
309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 07:17:33.39 ID:mxRmkhJm.net: もしくは充電器｛充電スタンド｝を携行するとか
310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 20:41:59.11 ID:UDJPp9Xe.net: 燃料電池、はやく実用化されないかな
311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 21:38:25.64 ID:ETeOolVe.net: ヤマハパスの三輪モデルの後ろカゴに、ガソリンエンジン発電機を積んで
ツーリング行った人のブログをみたｗ

バッテリー二個用意して、交互に充電しながらなら、わずかなガソリンでずっと
アシスト使って走ることができるねｗ

アホらしいとも思ったけど、ここまでやったのはすごいとちょい感動した。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 13:57:22.00 ID:P822V8bp.net: アシスト
313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 15:45:26.00 ID:J8x+WURU.net: >>311
やはりガソリンはすごい
再生不可能の強み
314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 19:21:24.31 ID:3xNq/jnF.net: >>311
http://www.kako.com/blog/?cat=14&paged=2
これ。
315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 23:20:36.44 ID:tXabU6Bg.net: 楽をしたくて自転車にこだわる意味がわからない
素直にモーターサイクルに乗れって感じ

免許が取れない子供とか
どうしても自転車専用駐輪場に停めたいとか
どうしてもメットをかぶるのがイヤとか
そういう特殊な事情がない限りは
316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 23:30:24.51 ID:iJlzq5lq.net: 俺は、疲れない程度に運動しつつ、車みたいに重い箱と一緒に動くのが嫌だけど、移動手段がほしいというタイプ
317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 23:40:41.32 ID:tXabU6Bg.net: その用途だと徒歩が一番では？
もっとも手軽な移動手段。
318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 23:48:40.03 ID:+WKIjXN5.net: 普通にオートバイは嫌いだなぁ
自動車もつまらんし
319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 00:09:53.26 ID:LUVXQ1ec.net: チャリンコは気が楽だし
肉体的にも動かないより軽い運動してる方が楽だわ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 00:17:37.64 ID:5rdxMuFO.net: >>315
理由を付けて他人の好き嫌いに口出すって、見っとも無いと思うんだけどｗ
野暮だよなぁ…

他人の趣味にイチャモン付ける位なら、ママチャリでレースからツーリングまで熟す根性見せて欲しいよな！
321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 00:31:02.74 ID:7AYPxNRT.net: >>317
遅い、エネルギー効率悪い
322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 00:45:30.63 ID:hck65z1R.net: 趣味なら趣味って素直に書けば良いのに、
変な理由を付けるから反論される。
323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 03:36:44.94 ID:5rdxMuFO.net: >>322
他人の趣味にイチャモン付けるて反論される事が楽しいです！
って理由か？

誰を何の為に攻撃してるのか解からないレスだねｗ
324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 06:52:57.72 ID:PHykobQe.net: >>315
>>免許が取れない子供とか
成人でも持病持ちや障害者で取れなかった例もある
電チャリはその救世主になりそう
325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 08:18:49.81 ID:7AYPxNRT.net: >>322
反論されたくないなんて書いた覚えはない
326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 08:51:41.25 ID:7AYPxNRT.net: >>324
いやいや、持病や障害が原因で免許もらえない人なら
電チャリどころか自転車に乗るのも危ないだろｗ
327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 13:13:13.23 ID:QMWdW8i5.net: 電チャデビューしようと思って色々悩んでるんだけど

主な使用途
１．通勤　往復10km程度　片側一車線の国道車道一部通行、急勾配では無いが長めの坂有り
２．買い物　平日の買い物、休日の買い出し（多め）
３．ポタリング　頻度は少ないと思うけどせっかくの電アシなので普段行ったことないところを

要求
１．歩道と車道の段差を越えることが多いので、段差超えがなるべく楽なもの
２．ママチャリっぽくないのができればいいなあと（シティタイプや、クロスっぽいの
３．年に３回ほど、米30kg×２（60kg）を運搬するのでリアキャリアに積んでもなんとかなりそうなもの
４．速度に乗ってから回転が早くて忙しくないもの（内装３段の３速だと忙しいのかどうかわからない

こんなとこで、今のところ

・ステップクルーズe　（内装３段、リアキャリアクラス２７
・ビビDXシティ　（内装５段、リアキャリアクラス18
・パスcityーL5　（内装5段、リアキャリアクラス27

あたりかなあと思ってるんですが、どれがおすすめでしょう？
ビビDXシティはなんでクラス18なんだろう
これは後からクラス27キャリアに替えちゃえますかね

長文すいませんが、諸先輩のご意見よろしくおねがいします
328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 13:13:41.87 ID:QMWdW8i5.net: あ、スレ間違いました
>>327は無視してください
329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 14:23:27.44 ID:5rdxMuFO.net: > ３．年に３回ほど、米30kg×２（60kg）を運搬するのでリアキャリアに積んでもなんとかなりそうなもの

これは、無いと思うぞ。60Kgは法的にも駄目だろ。
リアカー買った方が現実的。
330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 14:44:59.17 ID:7AYPxNRT.net: 東京都道路交通規則

(2)　積載物の重量の制限は、次のとおりとする。
ア　積載装置を備える自転車にあつては30キログラムを、リヤカーをけん引する場合におけるそのけん引されるリヤカーについては120キログラムを、それぞれこえないこと。
331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 14:46:00.12 ID:7AYPxNRT.net: つまり、60kgの米をどうしても自転車で運びたい場合は、
リアカーを自転車で引っ張るしか無いということ。
332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 17:08:16.51 ID:mIsV5/4g.net: へー
333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/02(木) 23:40:50.68 ID:YE5Kq5Bh.net: 30キロを荷台に、30キロを背中になら平気。
334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 10:02:34.07 ID:NQFmYwDj.net: 60キロを背中で
335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 20:55:29.88 ID:F8Az2TH0.net: 尿道痛めるに10ﾍﾟﾘｶ
336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 23:12:19.41 ID:MVpf6+OX.net: >>327
歩道と車道の段差を越えるときにいちいち停止しても、発信が超楽チンでむしろ発進を楽しむために一時停止を繰り返すくらいだから
ぜんぜん問題なし
337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:06:23.74 ID:/4H6jvvn.net: へー
338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 04:10:13.41 ID:OtmVc/UA.net: (・∀・)
339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 05:21:39.85 ID:MVTCArWY.net: >>329
>>330
その手の綺麗事は聞きあきたぞ自分で考える事をせず法律を後ろ盾にして自分の意見が絶対という保証がないとまともにレスも出来んゴミクズ共
340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 06:13:20.32 ID:8kSCYE18.net: その載せたい「60キロ」って、人間だろ？ｗ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 18:08:50.98 ID:vZsKekbU.net: >>339
何言ってんの？

ノーマルの電アシでキャリアが60ｋｇの耐荷重OKの物無いだろうに。
当然法律で規制されてるからだよね。

綺麗事って何の意味？
一銭の儲けも無いのに、何で縁もゆかりも無い他人の保証をしなけりゃならんの？

あんた、馬鹿でしょｗ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 07:35:13.35 ID:4vjK4YRe.net: うん
343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 15:55:19.63 ID:CXRkXkxQ.net: >>342
す、すまんかった…

　　 ∧＿∧
　　（　・ω・）_∧　ぎゅー
　　/　つ´・ω･）
　（　　( つ　　O
　　し' と＿)＿)

　　 ∧＿∧ _∧　きゅー
　　（　・ω・）ﾟωﾟ）
　　/　　つ ⊂
　（　　( つ　　O
　　し' と＿)＿)

　　　　　　　　　∧_∧　ぽんっ
　　 ∧＿∧　（ ´ﾟωﾟ）
　　（　・ω・）, ∵ﾟ
　　/　　つ⊂
　（　　( つ　　O
　　し' と＿)＿)　　あ、わりい…
344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:21:22.12 ID:DF6uQZWi.net: http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5366396.png
345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 12:27:20.53 ID:fi22Ou3A.net: 電動で何をアシストするの？
346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 13:11:28.30 ID:37tITLDs.net: 二人乗りのことを考えると６０Kgなんてたいしたことない・
347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 03:31:24.48 ID:0DKA8xxz.net: へー
348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 19:56:03.96 ID:1Y2n26WA.net: わ
349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:42:50.66 ID:urEIjvW9.net: >>345
ファーサイドのヘディングシュート
350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 15:11:22.21 ID:fRNOpMrf.net: へー
351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 19:34:55.62 ID:GICUzQeC.net: >>345
人生
352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 20:13:21.68 ID:VZ4HA41E.net: 人生が楽しくなったよ。
金なくて自転車が移動手段でロードも興味ないから電動アシスト買った
消費税5%のときに10万で買った
5万円のには手を出してはいけないのは常識。低速すぎだし評判も悪い。規格が古い

貧乏なりに金ためて買った。贅沢だぜ。スペア欲しくなったけど
スペア買うくらいなら遠出はたまの電車のほうが安い
353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 22:19:21.19 ID:GICUzQeC.net: シートチューブに細長いモーター仕込んで、専用BBで駆動するアシストシステムあったよな。
バッテリーは完成車以外は結局外付けになっちゃうけど。完成車はダウンチューブとかトップチューブに仕込んであったような…。

あと、電動アシストシステムって、後輪ハブ自体がモーターになってるタイプ以外のやつって、回生は無いのかな？
自転車で回生入れる為には、バイクみたいにフロント側にフリー入れるか前述の後輪ハブモータータイプでないと回生出来ないよな？
354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 00:33:20.02 ID:PHmCQcR2.net: 後半？？？
355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 14:18:01.10 ID:euCWcBs4.net: >>353
前にもタイヤ付いてますよ
356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 15:52:18.24 ID:xTCIWOX8.net: 前輪に巨大ハブダイナモ兼モーターを仕込んだ回生仕様有ったな

アシスト時の2輪駆動はともかく、平地流した時は進まないヤツ
357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/22(水) 16:00:22.74 ID:ZBeawCy+.net: 駅前電アシ駐輪状況を見ると安物中華とヤマハがほとんどでパナとブリは余り見かけない。
358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/23(木) 10:35:43.71 ID:H/HqzYyT.net: うちの方はパナが多いな
359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/25(土) 00:27:22.74 ID:4+xYoIyO.net: へー
360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 02:09:15.74 ID:J7QHynuY.net: へー
361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 02:11:52.74 ID:Uqdk9AE5.net: ほー
362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 03:05:55.16 ID:W9aFgTPc.net: ぱー
363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 21:01:51.80 ID:NdmWp5rH.net: http://jump.2ch.net/?headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20141026-00000018-jnn-loc_all
364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:46:43.91 ID:QCUVZ8+M.net: 台数的には
ヤマハ>ブリ>パナ
よく見かけるのは
パナ>ヤマハ>ブリ
パナはナショナル含む

田舎なんで中華電動は見たことない
365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/26(日) 23:56:21.28 ID:IWGfeut1.net: 中華電動ってフル電の事だよな？
この間、派出所の目の前を通って、思いっきりとっ捕まってるオッサン見たぞｗ
まだあんなバカ居たのかって呆れたわ。
366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:53:42.29 ID:uH2rD4CO.net: >>363
擦れ地！
367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:55:36.55 ID:uH2rD4CO.net: >>364
？？意味不！
368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 00:55:38.54 ID:AyyBxHQ5.net: 切れ痔
369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:31:53.46 ID:9DRBAlDX.net: アシスト自転車高過ぎ
370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 19:50:29.83 ID:JadbZd9y.net: >>369
電池が高いからフレームとタイヤだけなら6万ほど電池が3万8000円もするから高い
アシスト力に平行して値段もあがる
371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/27(月) 20:22:34.79 ID:n0ZVgSny.net: >>369
自転車メーカーの稼ぎ頭だから。
372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 01:03:47.99 ID:bMTkB5Ok.net: >>370
それ、比例やないか？
373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 07:30:56.24 ID:Xaf52/af.net: 比例やない、か．．．
374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/28(火) 08:19:57.84 ID:WR/IZR0Y.net: >>372
パナのビビチャージが高いのはそのせいもある
アシスト力はそこまでないのに回生充電で値段が上がってる
スポーツタイプは若干軽量化してるしスポーツは高いつうことで高い
375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/29(水) 05:40:39.77 ID:BhENIQCq.net: 寝る時間だ
376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 13:09:27.50 ID:fXm+XAcu.net: http://auctions.c.yimg.jp/img237.auctions.yahoo.co.jp/users/4/4/1/4/yt1205yk1129-img600x450-1414488012srtpzq28061.jpg
＊超快速変更：理論上・時速４３．１ｋｍまでアシスト可能に変更しています
377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/30(木) 17:11:05.80 ID:EndRHinj.net: 起きた
378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 05:39:01.41 ID:YpYRw3dQ.net: 寝る
379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 10:26:03.00 ID:jxoWKqhe.net: 飯食う
380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 13:44:36.09 ID:x5tcX4TR.net: 昼ね
381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/02(日) 22:42:07.26 ID:PJmsBjyi.net: 暖かい夜
382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/03(月) 04:44:13.00 ID:HNus5Nyy.net: アタタ！痒よ
383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/04(火) 01:12:51.81 ID:Jo1hSB1o.net: ~(＾◇^)/
384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/06(木) 21:26:51.70 ID:q9tSkxXH.net: http://mainichi.jp/select/news/20141107k0000m040047000c.html
385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/07(金) 08:37:05.09 ID:M+CF96Op.net: へー
386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 12:16:54.14 ID:JXXHPJ5J.net: >>374
三洋は回生充電があっても安かった。
充電しながら下るのは気持ちいいけど、役に立つほどは充電しなかった。
ビビチャージで標高１０００ｍくらいまで登って、
下るとどのくらい充電するのか興味ある。
387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 12:50:18.74 ID:sxhV4xMo.net: 回生切って下ると違いに驚く
効きすぎるほど効く
388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:13:37.82 ID:UN6YnJwK.net: 回生充電効率が高くて充電100%になってしまい、回生ブレーキが効かないとかいう自転車はないのかな？
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 02:36:58.50 ID:LybrxcNa.net: もしあったとしても電力は簡単に熱にして逃がすこともできるから・・・
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 06:03:46.06 ID:6AQwSuLs.net: へー
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 09:37:53.66 ID:+Seq8fcy.net: >>388
なるよ
取説に書いてある
前もって読んでないと危険
392 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2014/11/10(月) 21:14:58.58 ID:Wk6SEp5X.net: クソ、ガス欠か…。

ペダルで漕ぐ場合でも、メットを被って、車道に出なきゃいけないのが面倒…。
※モペッドはペダルで走る場合でもバイクのメットをかぶった状態にて、車道に出る必要がある。

エンジンの稼動状態にかかわらず、原動機付自転車の扱いになるのがモペッド。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:47:09.43 ID:wgueL8Tl.net: モペッドはペダルが付いているが、電動アシスト自転車のようにアシスト機能は無いだろう
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 14:15:41.79 ID:sA03Ok6R.net: 発電機積んでバッテリ充電しながら走行するんだ．
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 07:24:24.46 ID:KTqVykPO.net: へー
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 11:35:51.06 ID:Am6WXOGW.net: >>394 ヘルメットと背中に太陽電池を貼りつけてカメの甲羅みたいな格好で充電できるといいのにな。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 11:53:26.32 ID:PCPOsRUR.net: フル電動自転車みたいなもんだよな。
でもフル電動自転車はナンバー取らないと、公道走行違法だけど、バッテリー死んだらどうなるのかな？
そもそも、フル電動自転車でナンバー登録してヘルメットかぶってる奴はいるのかな？
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 14:38:07.62 ID:1qoG63w0.net: >>396
畳並の面積を背負って走らないと発電容量が全く足りないと思う
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 15:02:07.85 ID:qPXjB4/F.net: >>397
当地は大阪府北摂だが全く見たことがない
みんな素直に原付スクーターや小型バイクに乗るのだろう
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 08:27:48.19 ID:efnueuDn.net: >>398
屋根付でどうぞ！
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 16:18:17.38 ID:64pKgw0g.net: ピザ屋のバイクみたいな屋根のついた電アシで発電しながら長距離ツーリングも良いな
あの屋根があると長距離走れるポジションを作るのが難しそうなのがネックか
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 05:10:01.96 ID:p00RXChI.net: >>401
発電しながらか。俺もよく思うよ。
アシストは 15km/hまでで良いからそれ以上の速度が出たら回生充電にまわして欲しい。
効率は悪いだろうが、自転車乗ってて嫌なのは速度が出ないことじゃなく、
登りや向かい風でこぐのが苦しいことだからな。俺は。
電気だと効率悪いならゼンマイでもいいよ。重くなるのでダメなら圧縮空気とか。
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 06:59:23.11 ID:GcEzlztT.net: .
圧縮空気

タイヤに空気入れるのにいいね
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 08:28:52.98 ID:dkmqawsB.net: 頓珍漢！
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/25(火) 08:57:16.53 ID:ftxb3gFD.net: トンチンカン並べ替え

トンチカ / トンカチ / トンチンカ / トンチカン / トンカンチ / トンカチン / トンチンカ /
トンチンカン / トンチカン / トンカンチ / トンカンチン / トンカチン / トチンカ / トチンカン /
トチンカン / トチカン / トカンチ / トカンチン / トカンチン / トカチン / チトンカ / チトンカン /
チトンカン / チトカン / チントンカ / チントンカン / チントカン / チントンカ / チントカン /
チントカ / チンカト / チンカトン / チンカント / チンカトン / チンカントン / チンカント / チカトン /
チカントン / チカントン / チカント / カトンチ / カトンチン / カトンチン / カトチン / カントンチ /
カントンチン / カントチン / カントンチ / カントチン / カントチ / カンチト / カンチトン / カンチント /
カンチトン / カンチントン / カンチント / カチトン / カチントン / カチントン / カチント
406 ：【東電 64.6 %】：2014/11/27(木) 00:29:04.82 ID:rOLWCaOF.net: >>405
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、

神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/09(火) 14:03:24.15 ID:QyBt3Cp1.net: 電動アシスト
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/15(月) 16:44:35.04 ID:QlGNVAP0.net: 俺、ジェッターだけど１００ｋｍ走って電池半分残ってたわ
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 01:24:28.04 ID:4ce3zw2b.net: 僕はジェッター、一千年の未来から、時の流れを超えてやってきた。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 18:03:25.18 ID:S7ZCY9Qf.net: やだ素敵＞＜
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/17(水) 18:26:18.66 ID:h19YxXct.net: 思わず濡れた
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/18(木) 09:49:01.35 ID:ZZjYMbFQ.net: 流星号，応答せよ！
413 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 10:00:59.69 ID:BxVnl0qF.net: オフタイムにビンディング・ペダルを付けたら、なぜかバッテリーが長持ちするようになった。
クリッカーだと着脱が容易だし、専用シューズは歩きやすい。
さらに、積雪が凍った場所ではSPDのクリートの金属がスパイクのように効いて、
足を着いたときに滑りにくい。
導入して大正解！
414 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 10:35:40.77 ID:BxVnl0qF.net: 電動アシストの自転車はバーハンドルが多い。
というか、ドロップはほとんど見ない。

そこで長距離を乗るときは、ハンドルポジションの工夫が欲しくなる。

1.ERGON GP3
　フラットバーを持ち続けたとき、手に痺れが出にくくなるメリットがある。
　バーエンドバーはパワーを出したりダンシングするときに必須。

2.バーセンターバー
　【AEON BIKE SELECTION】バーエンド８５ｍｍなどで十分
　上半身をリラックスさせて滑らかにペダルを回し続けることで、
　安定したアシスト力を引き出せるメリットが得られる。
　ドロップハンドルの上を持つフォームに近いが、
　根元を握ると手首などがより楽になり、スタミナを温存できる。

　肩幅と同じか、やや狭いぐらいの幅に留めておけば、
　上り坂でも変速ショックなどを極力伝えることなくスムーズにペダルを回し続けることが可能で、
　バーエンドを握るより、電動アシストのリセットを招かないメリットもある。

　ブレーキやシフトレバーに指が届くので、操作がしやすくかなりお勧め。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 10:40:00.77 ID:BxVnl0qF.net: バーセンターバーは、根元付近を指で挟んで乗る人も多い。
http://cyclejam.jp/wp-content/uploads/2014/10/ddf24867cd26277924300ec748b3a139.jpg
http://ameblo.jp/binetu-chunen/image-11417891799-12312001894.html

電動＋長距離ライディングのフォームを得るうえで、かなり重要になる。
416 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/02(金) 10:45:30.01 ID:BxVnl0qF.net: 電動アシストを切って5分間パワーを出して走ったら、
アシストをオンして、5分間休みながら体力を回復する。
このインターバルを繰り返すことで、
速度を維持して距離を伸ばしていくテクニックもある。

もちろんインターバル・トレーニングにも電動アシスト自転車は使える。
カーボ・ローディングの調整などにも十分使える。
417 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 10:53:06.70 ID:gSDVuIYZ.net: ロングツーリングするなら、ポジションは多いほうがいい。
バーセンターバーを装着すると、もたれかかるような楽な感覚で長時間回せる。
八千円とちょっと高いが、カーボンのバーはアルミのように手が冷えない。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/95/80/item100000028095.html
オフタイムに取り付けるとこんな感じになる。
http://imgs.link/cnvQoz.jpg
418 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 11:56:11.24 ID:nyzMrTMx.net: ギアインジケータが二つ？
それとも片方は電圧計なのかな
419 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/11(日) 12:39:58.61 ID:gSDVuIYZ.net: ベルに付いてるのは温度計・・・
420 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 11:01:21.50 ID:iCRB7A/s.net: 電動アシスト自転車にビンディング・ペダルを付けると、
バッテリーが長持ちするんだが、
最近になって回し方にコツがあることが分かってきた。
踏み下ろす踏み方をするよりもクルクル回すようにすると、
体力を温存して楽に距離が稼げる気がする。
421 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 11:45:11.61 ID:mCIQxHZU.net: その回し方をプログラミングして電動化するといいのだ！
422 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 14:58:28.71 ID:NE8A8m2b.net: それはバッテリー長持ちというか、ペダリングの基本では
ペダリングの効率が上がったからモーターが休んでても大丈夫ってだけでしょ
そしていつの間にかモーターの出番が無くなってたりな
423 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 17:41:52.80 ID:iCRB7A/s.net: >>422
平地の巡航だけならアシストは必要ないんだよな。
問題は信号待ちの加速を何度も繰り返す状況になったとき。
数回ならいいが、何十回も加速していると、地味に足に来る。
やっぱりアシストがあって良かったって思うようになる。
424 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/13(火) 20:04:35.86 ID:4wvEecXc.net: いや止まる前にインナーに落とすとかシフトダウンしとけばええんちゃう
425 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 10:14:14.67 ID:Sozx2EUc.net: >424
そういう問題じゃないだろう。
赤信号から時速40キロまで、10回20回と加速を繰り返してみれば分かる話だ。
426 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/14(水) 20:26:17.56 ID:htwP6r8b.net: アシストは24キロで切れてバッテリーとモーターが重りになるだけなんだから、40まで加速すればロードの方が楽だろ
40までアシストしてくれるなら庭で乗っとけ
427 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/15(木) 09:42:11.78 ID:tBgBRG9d.net: 実際、ジェッターのエコモードみたいに、発進時や坂みたいにトルクが必要な時のみ
アシストしてくれるだけでも、ストップアンドゴーが多い町中なんかでは、長時間乗って
てもかなり楽。

しかも専用のディンプルキーがないとカギだけじゃなく、バッテリーも外せないとかで、
ロードよりは盗難されにくいんで、町中に行く時は重宝してる。
428 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 16:26:09.28 ID:SVhVWH6z.net: >>426
Electric AeroBike
429 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 03:56:55.84 ID:d7bO1ZfP.net: >>426
アシストが24Kmで切れないようにする
という選択肢もあることも忘れんなよ

法的にどうなのか知らんが
430 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 04:05:17.41 ID:T0QRuUE+.net: >>429
アシストが24㎞でゼロになる前提でメーカーは耐久性、安全性を考慮してる事を忘れるなよ。
431 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 14:52:32.31 ID:Nupt9jGU.net: 出初めのころはずーっとアシストしてたぞ。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 21:00:26.44 ID:U/+VtHAm.net: >>429
日本の道交法ではアシスト比率は最大で人力とモーターで1:1、そして時速24キロでアシストは停止することが義務付けられている
それを超えてアシストする場合、保安部品とナンバーを取り付けて原動機付き自転車としなくてはいけない
公道で使用して見咎められた場合、ナンバーついてない灯火不良で更に自賠責未加入の原付でノーヘル運転したのと同じ罰則となる
つまり一発免停で罰金は50万を超える
433 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 23:17:47.76 ID:TtHBr/Oj.net: 裏縞多労
434 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 12:19:02.03 ID:b96lSEII.net: ベルト使った電動自転車開発競争激化
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150119/k10014805771000.html
435 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 13:02:25.02 ID:eOIY6R6N.net: 荷台が無いのは前輪モーターへの配慮？
436 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/20(火) 17:07:24.77 ID:7IISSDZv.net: >>435
値段を少し安く見せる為です．
437 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 02:07:49.98 ID:byLmsJGD.net: ベルトって何回買ってもベルトの山がすぐに落ちてツルっ禿になってしまうんだが
専用ムースオイルで定期的に拭かないとイケないとか、なんか持たせるコツってあんの？
438 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 03:32:32.33 ID:ylxLi+WZ.net: >>437
埃が付くとサンドペーパーみたいに削れるので、外では乗らない！
439 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 04:08:56.93 ID:ebI6oQIf.net: >>437
自転車メーカーはどこよ
何年製
440 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 22:48:27.11 ID:DqSLT2En.net: ハリヤーはいらないと思ったけど、ジェッターはいいな。なんでだろ？？？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 23:22:52.73 ID:t5ZaOVBh.net: なんでだなんでだろ～
442 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 10:55:35.31 ID:R0wKY6en.net: >>440　タイヤ700　、　10段変速　、　バッテリ13.2Ah
443 ：ギンコ ◆BonGinkoCc ：2015/02/01(日) 16:30:29.99 ID:ujB+N+iu.net: 10段変速

自動二輪車のようなシーケンシャルシフトだと、どのギアに入っているのかがわかりにくくなるな。
飛び越しての変速ができないので、途中で止まった場合は、クラッチを切りながら、
1速に戻るまで何度もシフトペダルをガチャガチャと踏み込み続けないといけない。
その後、シフトペダルを軽く蹴り上げると、ニュートラルに戻る。

スーパーカブに代表されるロータリーギアの場合は、踏み込むとギアが上がり、逆に蹴り上げるとギアが下がる。
トップギアで止まった場合のみ、更にペダルを踏み込むとニュートラルに戻る。

通常は止まる際には順序良くシフトダウンして、エンジンブレーキをきかせながら止まる。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 21:55:15.11 ID:C5LwZVQR.net: ブリヂストンやヤマハからもバッテリー容量14ah以上搭載の車両発表まだ?
445 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/01(日) 23:37:45.84 ID:H050aPeF.net: パナソニックの新モータは、回転センサーが付いただけか、しょぼいな。
回転センサーはスピード改造には影響しないよね。
パナのモータは全機種同じなのかな？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 12:03:54.81 ID:ASQD7KMc.net: センサーが増えるほど改造しづらくなるんじゃね。
一部で前輪センサーがハブ内臓になってるし。
447 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 15:11:06.36 ID:KY/78PzK.net: ヤマハもクランク回転センサーがついてるけど改造には影響ないよね。
あれはトルクが無い時に足を回してるかどうかを知るだけだろ。

ハブにスピードセンサーが入るとそんなんじゃ回転を検知できないぞ。勘違いでは？
448 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 16:21:45.48 ID:ASQD7KMc.net: ヤマハのトリプル化以降の改造方法しらべてみ。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 18:48:18.59 ID:KY/78PzK.net: >>448 勿体つけてないでヒントだけでも教えてよ。
検索しても出てこないよ。
このスレでも見たことないし。
450 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 21:11:46.85 ID:WhMFe/Ky.net: >>448 これかな？
>最近はクランクにもトルクとケイデンスセンサー付けて前輪の車速センサーと比較して改造してたらアシストカットするようにしてるけど、この辺はメーカーと脱法改造するユーザーのいたちごっこやね
451 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/02(月) 22:49:51.32 ID:G1sP7zw5.net: 【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その23©2ch.net･
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1420168783/

こっちで聞けば？
452 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/03(火) 01:18:22.05 ID:9I7M5TKz.net: >>451 2013年のスレにヤマハではこんな制御してると書いてあった。

>クランク…旧基準の頃と同様にトップギアに入れた前提での24km/h時の回転数に達したら強制的にアシスト終了

ま、これは至極当然だな。この程度のことは無問題。
453 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 10:01:56.31 ID:hR6zG0ZU.net: >>426
24Km/hでアシストが終わるとしても、
加速を繰り返すとかなりスタミナに差が出るって話だろ？
454 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 11:58:00.66 ID:jRYmLnPr.net: 速度がのった状態なら車重の慣性で加速が良くはならない…か
455 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/08(日) 19:42:08.35 ID:CUNJBUdh.net: 文系Ｚ！
456 ：ツール・ド・名無しさん：2015/02/09(月) 02:10:02.78 ID:t+U222bh.net: >>446
あんまし増やすとセンサーだけの故障でモーター動かんというのが出てくるだろうけどね
457 ：ロードバイク3か月目：2015/02/11(水) 00:36:00.84 ID:AmTA8gXm.net: むかし、電動アシスト自転車
　パナソニックのハリヤ　２０１０年モデルに乗っていた。
　東京都日野市⇔茅ヶ崎　を往復したよ。　　１０ａｈ　と７ａｈのバッテリをもってだけど。
http://69607403.at.webry.info/201104/article_3.html
458 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/14(木) 18:11:45.73 ID:JQkXs3Vo8: >>457 登り坂だけ電動オンにして平地・下り坂では電動オフにすると距離は２倍に伸びると思う。
459 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/17(日) 08:15:56.29 ID:Gqge3EUX9: 電池使わない時に漕ぐと充電とかソーラーパネル・風力とか
っても、そんな発電量では足しにならないどころかかえって邪魔か
460 ：ツール・ド・名無しさん：2015/05/28(木) 22:06:38.21 ID:YAcxUTyxx: >>1 スペアを持っていくより充電器をもってどこかで充電させてもらうほうが現実的だろう。
461 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/02(火) 20:26:41.61 ID:FxsALYuto: >>1 電動アシスト自転車は長距離も楽だから、もはや車もいらないほどだ。

　そのうえ車やバイクのように交通規則にしばられることもなく車両進入禁止場所にも進入できる（公園・路地裏など）。

　近未来には車は輸送用だけで娯楽にはほとんど電動自転車になるだろう。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/03(水) 10:44:14.01 ID:cKCeH6suU: 近い将来、電動自転車通勤通学族が大発生して昔のシナのようになるだろう。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/06(土) 20:43:28.16 ID:OT7hshv7u: そのうち観光地の人力車も電動アシスト人力車になるだろう。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/12(金) 09:22:06.11 ID:N+FsE1G8K: と、思ったがバイク、クルマに乗るとやはりこっちの魅力も捨てがたい。

というより用途別の乗り物と思うしかない。
465 ：ツール・ド・名無しさん：2015/06/18(木) 11:03:45.54 ID:nIOVmJnsW: >>1 長距離で一番楽なのは電車である。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/08(水) 06:31:16.01 ID:/Y0XoljLc: 当方６８歳先日、枚方から神戸まで４０ｋｍ以上走ってきたが、脚を回しているだけで到着した。

　昔はそれだけ走ると脚がブルブル震えるほどだった。これなら神戸～京都でも楽勝だろう。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2015/07/23(木) 05:01:01.94 ID:22s8GfzM2: ある高名な自転車評論家によると電動アシスト自転車は年寄り向けの自転車で時速２０ｋｍを超えると重たい自転車でしかないと書いてあるが、これは酷評だろう。

　坂の町神戸、長崎、尾道などには持って来いの有用な乗りものだ。原付の方が楽やけどな。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/03(月) 14:52:56.45 ID:KgNx+4Iun: 丘を越えて行こうよ　真澄の空はホンガラカに晴れて　楽しい心

　鳴るは胸の血潮よ　讃えよわが春を　いざ行け　はるか希望の丘を越えて
469 ：ツール・ド・名無しさん：2015/08/20(木) 10:17:22.57 ID:gCKZG39dS: >>1 一番楽なのは目的地最寄まで電車で行って、駅前で電動アシスト自転車をレンタルすればいい。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/09(金) 18:25:01.89 ID:kLaUH77fG: 脚を鍛えるほうが簡単
471 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/18(日) 22:35:02.47 ID:ZQAQeWN/O: >>470 スポーツ目的なら人力自転車、単なる移動目的なら車かバイク、

　電動アシスト自転車はその中間にあると思う（散歩程度の運動）。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 18:36:34.07 ID:/9sXXphBm: 最近、金融機関の外交員が電動自転車に乗っているが、郵便局もそうして欲しい。

　特に早朝のバイク騒音廃止のために。
473 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/23(金) 22:23:54.18 ID:tguDy9u8v: .netの方はとうの昔にdat落ちしたのにまだ続けるの?
474 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/25(日) 11:12:32.82: >>1
そもそもシティサイクルで長距離走ろうって思わないのが普通。
ランドナーやパスハンター、キャンピング
あるいは'80までの舶来ロードであれば、
長距離走ろうかな、という感じにもなるが、

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