ロードバイク購入相談スレ　【81台目】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/01(木) 22:43:53.12 ID:I3AxA8yY.net

◎ロードバイク専用の購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう

※良い自転車を紹介してくれれば、ビンディングかどうかはどちらでも結構です

●　相談者の方は、以下の事項をできるだけ明確に書いてください　●

１.使用目的
ツーリングor通勤、街乗りorレースなど。
走行経路の高低差やトータルの距離、予定する保管場所や、あるいは何台目かなど、
出来る限り細かい情報があると答えやすいでしょう。

2.予算
良い自転車を選ぶなら、車体だけで最低15万位かかります。用品込みで30万以上だと選択の幅が広がります。
もっと手軽に始めたい方は、13万円以下や5万円以下のスレも参考にしてみるといいでしょう。

3.好み
色、ブランド、デザインなど。
・・・いろんな人がいます。たとえ好みをバカにされても、我慢我慢。
お気に入りの一台を、みんなと一緒に見つけましょう！

4.このスレには似たような妄想質問をしてくる通称”ハゲ”が存在します 餌を与えないようにしましょう

相談用テンプレ>>2
ブランドリスト>>4
関連スレ>>5

次スレは>>980が立ててください。

◎前スレ
ロードバイク購入相談スレ　79台目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1393647917/

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:26:59.37 ID:OdwXYEtj.net

>>105
カーボンて105でいいですね
でも友人がフォーカスなので申し訳なくて
予算的にも一杯なので...。
オススメありがとうございました。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:30:30.93 ID:U0C/MZCD.net

新１０５とカーボンフレームで１台考えています。

最低限105コンポ・フレーム・フォーク・ハンドル・ホイールで20万以内で収まりますか？

他のパーツは今のロードから流用予定です

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:41:17.01 ID:c42kt4d+.net

>>108
アンカーRS8限定モデル
http://cyclist.sanspo.com/128731

税抜き198,000円
税込みだと予算オーバー

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:43:00.12 ID:XPRbbJzs.net

【ロード購入】　1台目　(FCR 1を8年くらい乗ってます)
【用途・目的】　ツーリング トレーニング　通勤・通学　
【予算】　15万円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　特に無し
【好みのポジション】　レーシー（前傾）　中間（オールラウンド）
【重視するステージ】　スプリント　ロングライド
【重視する項目】コスパ　軽さ　その他（赤色フレーム限定でお願いします）
【購入候補】
GIANT TCR 2
ルイガノ RHC
FELT F85
調べたところ今年モデルで赤カラーがあって予算内でめぼしいのはこれくらいでした、、、
【その他】
赤色に拘りがあるのでフレームカラーがレッドのもの限定でお願いします。
用途は23区内の移動(40キロくらいまで)、ダイエット用のトレーニング、
たまにツーリング(一日100キロから200キロくらい？)です。
今まで乗ってきたFCR 1よりスペック(重量、ホイールの質など)が上だと嬉しいです。
ブランドの拘りはありません。

よろしくお願いします。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 00:53:56.16 ID:XWb4Rgpr.net

>>110
正直FCR1よりスペックが上でさらに予算15万ってかなり条件厳しいと思うがｗ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:13:07.11 ID:U0C/MZCD.net

>>109

どうもです。
大体このタイプを目安にしてるんですが、夏にはもっとでてくるのかなぁ・・・

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 01:38:58.10 ID:JEUFgGbv.net

【ロード購入】　1台目　ママチャリでは片道20km位の所によく行きます。
【用途・目的】　ツーリング トレーニング　ポタリング　ダイエット
【予算】　　頑張って15万円　（基本車両本体のみ）　
【希望するフレーム素材】　頑丈であればなんでもいいです。
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　価格　コスパ　耐久性(デブが乗っても壊れないもの)
【購入候補】　アンカーrnc3sp、 バッソviper、 ラレーcrn、 ジャイアントanyroad1、ジャイアントdefy2
【その他】　自分が3桁デブなので、付近のあまり整備のされて居ない道路では、軽いロードバイクだと壊れてしまうのでは無いのかと不安です。
それを見越してanyroadを入れましたが、anyroadは普通のロードバイクと比べてどのような短所があるのでしょうか。
anyroadは太めのタイヤを使っていますが、タイヤの太さでそんなに体感として走りやすさに変化があるのでしょうか？
anyroadのコンポーネントがr460と書いてあるのですが、ティアグラとの違いはどのようなものなんでしょうか？
よろしくお願いします。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 04:13:19.59 ID:IIF6EAjI.net

>>112
来期モデルはあくまで予想だけど、２０万以下でエントリーカーボンの105って
もう売れまくるラインだから各社用意すると思いますよ。

SCOTT CR1とかGIANT TCR CompとかFELT F6とかよりどりみどりアオミドロ。
９月には各社盛大に発表会をやるから11s105を欲しいならこの夏は貯金に励む
べきだと思います。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 06:51:46.80 ID:xZPix5fj.net

--------------------------------------------
【ロード購入】　1台目　(その他自転車歴　2年目) TCR2
【用途・目的】　レース　ツーリング トレーニング 年間 7000〜10000km
【予算】　25〜30万　円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】　レーシー（前傾）
【重視するステージ】　山岳
【重視する項目】　価格　コスパ　ブランド　デザイン　剛性　軽さ　耐久性
【購入候補】　スペシャライズド ヴェンジ エリート
【その他】　山が好きなので、普通はターマックと思いますが、デザインがヴェンジが好きです
ヒルクラには不利になりますか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 07:21:01.16 ID:IIF6EAjI.net

>>115
デザインが好みってのは大切ですよ。まあどちらかというとカーボンディープリム
履かせて直線番長って感じのデザインだとは思うけどww

Carbon/Charcoalはなんかこう、色々と過激な感じにいじりたくなるデザインですよね。
SRAMのクランクに鯔とかコスカボ、フロントはエアロブレーキに取り替えてとか。

いかんどんどん、ヒルクライムから離れていくww

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 09:40:59.40 ID:i1myGpf+.net

>>113
> anyroadは普通のロードバイクと比べてどのような短所があるのでしょうか。
・ややアップライトな乗車姿勢なので、前傾が取りにくくケツ荷重が増える。
初心者にはよいが、上級者には空気抵抗が多く長距離でケツが痛くなる。
・コンポーネントは安いものだけど初心者は気にしなくてよい。気分の問題。
・トップチューブが低くシートポストが長いのは、跨りやすい一方で
シートポスト部の剛性が低くなりペダリングの際の左右のしなりが気になる
（パワーのある人の話）
・太いタイヤは路面抵抗が増える。32CはMTB向けで結構太く、重い。
平地ならせめて25Cくらいのオンロード向けタイヤにしたいところ。
ただしブレーキは太いタイヤのほうがスリップが少なく安全に使える。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 11:29:34.00 ID:pAxxjvxd.net

【ロード購入】　1台目　
【用途・目的】　レース　 トレーニング
【予算】　15万ぐらい
【希望するフレーム素材】なんでも
【好みのポジション】　前傾(クロスと使い分けるから)
【重視するステージ】　山
【重視する項目】　105のSTIがついてる、giant以外のメーカー
【その他】　入門機でコスパの良いやつがあったら教えて下さい

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 12:50:48.97 ID:i1myGpf+.net

>>118
Focus Culebroかな。
http://www.focus-bikes.jp/bikes2014/road/culebro-sl-2-0.php

重さ重視でカーボンを選びがちだけど、この値段で買えるカーボンは
正直あまりよくない。
アルミでも剛性が高くてそこそこ進むのがいい。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 13:10:16.90 ID:zi1q270c.net

CulebroはBB30だっけ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 13:25:58.89 ID:b/jrUuHv.net

Culebroは正直そこまでオススメ出来ないな
といってもその値段でヒルクライム重視だとあまり選択肢がそもそも無いか

2014モデル片っ端から乗り回してみたけどFOCUSはcayoがぶっとんで
コスパ良いだけで他は値段なり、って感じ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 13:57:35.00 ID:i1myGpf+.net

確かにCayoはいいけど、レース志向ならTeamSLもMaxも
コンセプトがしっかりしていていいバイクだよ。

Culebroを薦めるのは、重量と剛性の割に丈夫だから。
ハイドロチュービングのアルミバイクは結構でてきてるけど、
変に薄いところがあったりして取り扱いにくいのも多い。
BB30も、異音がし始めてからスレッド入れてシマノクランクに変えればいい。

ただ、リドレーのFENIXのアルミモデルも発売開始がアナウンスされてる。
こちらは185000円で新105だしBBもJIS。
余裕があればこちらもいいかもしれない。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 14:12:48.44 ID:k36YwJ1h.net

フェニックス・アルミのBBは日本ではホロテクにしてるけど本来はPF30のようだ
だからSRAMのアダプタでも入れてるんじゃね。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 14:20:00.36 ID:QKNDVgQf.net

【ロード購入】　２台目　(クロス3年　現在ジャイアントFCR（ブルホーン）2年　)
【用途・目的】 ツーリング ポタリング　一人でのんびり100キロ未満て感じです　最終的には房総半島半周くらい
【予算】　　20万未満
【希望するフレーム素材】　特になし
【好みのポジション】　レーシー（前傾）中間（オールラウンド
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　ブランド　デザイン軽さ　乗り心地　
【購入候補】　masi STRADA . RALEIGH CRF . Bianchi IMOLA-TIAGRA10SP . BASSO VIPER . GIOS FELLEO 105　、fuji shadow
【その他】　細いフレームが好みです。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 14:30:24.60 ID:pAxxjvxd.net

>>122
>>123
リドレーだと値段的にフェートンいいのかなーとかおもってます

いろいろありがとう

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 15:19:50.78 ID:i1myGpf+.net

>>123
アダプタは入ってないと思う
PF30には見えない
http://www.jpsg.co.jp/ridley/fenix-al.html
http://www.cyclowired.jp/news/node/132431

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 17:16:30.70 ID:k36YwJ1h.net

>>126
確かに入ってないね。
これは海外のリドレーカタログなんだけどこっちではPF30ということになってるみたい。
http://data.ridley-bikes.com/website_public_2013/download/Ridley_Catalog_2013_EN.pdf
わざわざ日本仕様にスレッド入れたんだろうか。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:11:57.97 ID:ZTQntVcK.net

caad8 110000
スピードスター 10 138000
ストラダsl 118000


近くの自転車屋に行ってきてこの3つに惹かれました
この中で選ぶならどれが一番コスパいいかな？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 18:40:55.50 ID:GOVhR0Yz.net

その価格帯なら見た目とサイズで決めておｋ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 20:02:03.75 ID:6RHTlOUJ.net

【ロード購入】　１台目　(自転車通勤歴８年)
【用途・目的】 ツーリング ポタリング　
【予算】　　３０万未満
【希望するフレーム素材】　カーボン
【好みのポジション】　オールラウンド〜アップライト
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　ブランド　乗り心地　　
【購入候補】　スペシャライズドRoubaix SL4Comp　キャノンデールSynapse 6 105　
【その他】　４０代男性です　クロスバイク買おうと思ったらロードにしろって周りから言われました
　　　　　　週末にゆったりと長距離を走りたいのですが
　　　　　　購入候補の２つと比べてもっと良いのがあれば教えてください
　　　　　　

131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 20:11:39.18 ID:iYXqwBxV.net

CAAD8の黄色は派手でかっこよかった

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 20:14:49.33 ID:89t7H1OK.net

先日Bianchi INTENSO Tiagra/105買ったのにスレ内でこき下ろされててわろたwあのころはコンポがなんたるかも知らずに見た目に惚れ込んで買ってしまった…

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 20:16:47.60 ID:qfH7Ezl4.net

>>132
気にすんな
俺のデダチャイアッソルトRCなんかダサいで済まされたぞ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 20:28:46.27 ID:b/jrUuHv.net

>>132
見た目気に入ってるならそれが一番
コンポとか気にして予算内で微妙なﾃﾞｻﾞｲﾝのもの買ってたらきっと今頃後悔してるよ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:05:37.29 ID:aKvhgTR5.net

>>130
アンカー：ＲＳ８、ＲＬ８（ＥＬＩＴＥ、ＥＱＵＩＰＥ）
オルベア：オルカブロンズやリドレー：フェニックス
この辺りも視野に入れてみてはいかがでしょうか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:40:39.50 ID:rYhvqTn/.net

>>130
wilierのGTRもいいよ〜

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:42:08.95 ID:xmPSUP0R.net

>>130
今年1月にroubaix sport買いました。ポタリングには最適ですよ。

シナプスも快適なのでしょうが、105の11速化を考慮すると、
余程の値引きがない限りroubaix compの方がいいでしょうね。

今ではtarmacやsupersixなら、軽々と進むのではと気になっています。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 21:44:16.33 ID:GOVhR0Yz.net

>>132
あれ見た目かっこいいと思うよ、気に入ってるならそれでいい
その他は些細なことだよ、万人を満足させる商品はないし
パーツ類はいくらでも替えが効く

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:08:57.27 ID:f+Ce4ta3.net

>>132 プロじゃないんだから見た目でおｋ　結局ここのスレで薦められるのは
取り扱いの多いキャド、スペシャ、ジャイ、フォーカスまど　自分の持ってる奴がお気に入りだから
これいいよ！とか言うだけ。　それよりエンジン鍛えてマッチョで乗ったほうがかっこいいし早い

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:13:49.57 ID:674uCGXR.net

【ロード購入】　１台目　(その他自転車歴　GIANT RX3を2年ほど　)
【用途・目的】　ポタリング 物欲
【予算】　20万円（基本車両本体のみ）　
【希望するフレーム素材】　アルミ　カーボン
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　コスパ　デザイン　軽さ
【購入候補】　�@CAAD10　�AIzoard XP

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:15:50.94 ID:674uCGXR.net

>>140
【その他】　身長179、体重58のもやしです。最初は「乗るならフルカーボン！」と思い
�Aと考えていましたが友人から「割れる危険性もあるし寿命が〜」と言われ�@も視野に入れ始めました。
デザインは�Aの方が好きです。しかしネットでの評判ではCAAD10がべた褒めなのでどちらにしようか悩んでいます。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:28:10.47 ID:DlYxEZbu.net

【ロード購入】　1台目　(45歳の嫁にプレゼント）
【用途・目的】ツーリング
【予算】10万円以下
【希望するフレーム素材】　アルミ　クロモリ
【好みのポジション】アップライト
【重視するステージ】ロングライド　山岳
【重視する項目】　価格　デザイン(女性向け)　軽さ　乗り心地
【購入候補】未定
【その他】
・軽いアルミにサドルやタイヤで柔軟性加えるかクロモリ
・女性にデザイン的にも人気があるエントリーモデルのメーカーがわかりません…
・コンポはクラリスで十分です
・女子力中程度〜高いもの(BBAですが)

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:35:24.84 ID:2xrc+1A8.net

>>142
奥さんの体格はいかほどでしょうか？
あとご自分はどれくらい走りますか？
最終的にどれくらいを目指しますか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:41:01.87 ID:sVKp+WnM.net

【ロード購入】1台目　(フルサスMTBに10年だが最近は舗装路オンリー)
【用途・目的】週末ツーリング 晴れれば昼休みの1時間ポタリング
【予算】30万円弱
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】上りが苦手なのでアップライト（ゆったり）でラクしたい
【重視するステージ】上りは苦手だし誰かと競う気もないので敢えて言えばロングライドかな？
【重視する項目】どうせ替えたくなるので最初から105くらいは付けたいのと、出来ればワイヤーはフレームの中を通したい
【購入候補】TREK Madone 4.3
【その他】Madobe 4.3はショップで見かけただけなので、他に何か候補があれば教えていただきたい

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:41:01.87 ID:sqRuf3h5.net

優しいなみんな…bianchiが少なくともネット界隈では評判イマイチなのは知ってたんだけども。頑張ってエンジン鍛えるぜ！

146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 22:59:06.59 ID:exRMTs8b.net

>>143
嫁さんは157cm48kg、自分もまだ一年ですw
レースとかはないですがブルベはやってます。嫁さんもやってみたいと言うてます

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:08:12.73 ID:/9kjeVJl.net

>>130
BASSO VIPER一択

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:28:21.31 ID:5ZDIf7Z/.net

>>145
イベントに行くと大量にビアンキ居て嬉しいよ
あと多いのはキャノンデールかな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:29:58.36 ID:7bn1eAAt.net

>>140
>>141
CAAD１０みたいな軽量アルミはカーボン並に気を使う必要があるよ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/05(月) 23:30:11.98 ID:rYhvqTn/.net

>>140
ロングを楽にってことなら
入門カーボンのイゾが快適だと思うよ

151 ：１２４：2014/05/06(火) 00:32:25.94 ID:YRY7/0c3.net

まえスレでもスルーされたけど、このスレにクロモリロードの人はいないってことかな？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 00:48:17.05 ID:WBGb/PBq.net

>>151
クロモリロード持ってる人が居ない訳じゃないだろうけど使ってるパイプとか把握してる人は少ないと思う
細身のフレームが欲しいって事だからオーバーサイズのクロモリは望んで無いって事だと思うけど
希望モデルの所有者に実測してもらわないといけないとか面倒そうでアドバイス出来る人は少ないはず

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:00:35.06 ID:SDCDx+z/.net

>>151
安物のクロモリなんて薦められたもんじゃないから。
ちゃんとしたクロモリが欲しいなら予算足りないんだよ。
最低でもフレームで15〜20万は確保してからだ。
見た目で欲しいってんならお勧めとか聞かないで自分好みの見た目で選べ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:11:30.58 ID:0HvwFfO5.net

>>151
そん中でその予算ならCRFで良いと思うよ
安心のレイノルズ631だし、新105の2015モデルがもう購入可能
去年のモデルに100kmくらい試乗してみたけど乗り心地は相当良かった

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:15:14.09 ID:0HvwFfO5.net

まぁ最近のクロモリ乗ってない>>153みたいな人も多いと思う
週末ロングやツーリング用途なら下手なエントリー〜ミドルのカーボンより良いものは沢山ある
ちなみにCRFだけど、乗り心地だけならそこらへんの50万のカーボンコンフォートモデルと比べても見劣りしないので

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 01:21:45.79 ID:IEz4RqIg.net

安クロモリ
ちゃんとしたクロモリ
クロ森三中
もりもりスライム

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 02:11:35.14 ID:SDCDx+z/.net

乗り心地（笑）
お前がまともに乗ってないのだけは判った。
ちゃんとポジション出しすればどんなに堅いと言われているモデルでもロングライドは十分出来る。
それにコンフォート系より乗り心地がいいって事は踏んだ時に力が逃げるだろ。
それとも何か？クロモリらしいバネ感とか雑誌のインプレ信じちゃってんの？ｗ

158 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(4+0：8) ：2014/05/06(火) 02:23:16.47 ID:ST5N5lsO.net

>>149
いや、カーボン以上に気を使うだろ

159 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：8) ：2014/05/06(火) 02:31:27.39 ID:ST5N5lsO.net

もうチョウチン記事読むより
まずはココ見とけって話

http://blog.goo.ne.jp/osamuel/e/2a3d4f3837c531f18b0e17581f2c2f63

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 04:59:15.89 ID:QHAACapR.net

>>142
157cmとなるとクロモリのホリゾンタルの場合、相当無理のあるジオメトリになると思います。
TT500くらいになると思うので、そこまで小さいとなにもスローピング全盛の今、選択する
意味は小さい気がします。

GIANTの二子玉川店の２階は女子力では多分日本一だと思われますので、一度奥方連れて
行ってみてはいかがでしょう。AVAIL　3とかならまさにメインターゲットだと思います。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 08:12:56.28 ID:W/sIbpqa.net

>>160
！！なるほど
了解です！行ってきます！

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 09:17:56.51 ID:+8QNTmIe.net

>>161
ホリゾンタルの見た目にこだわる場合は650CのあるSono1のSサイズがいいと思う。

http://www.a-dew.com/products/sono1D/sono1DTop.html

フレームは台湾製のGiosのクロモリと一緒なんだそうな。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 09:35:29.24 ID:wi8rTQok.net

>161
アルミで10万の女性向けだと、こんな感じですかね。
サイズは大丈夫ですから、あとは奥さんの好みで。

http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/dolce
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/road/endurance_race/lexa/
https://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/via_nirone_7_alu-claris_8sp_compact.html

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 10:11:25.34 ID:UGhGcrAz.net

>>162,163
ありがとうございます！
これはどれも要望満たせそうです
見た目は嫁さんに選ばせます！

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 11:41:24.69 ID:58acL24z.net

日本人男子の半数はアンカーやジャイアント以外は女性用のジオメトリーが合いそう

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 12:33:05.84 ID:4KzYCGQ1.net

身長165cmだけど選んでた時は普通に女性向けフレームも選択肢に入ってたわ
ただやっぱサドルが女性向けとかだし、面倒が増えるからやめたけど

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 13:38:08.47 ID:gMWCdfwH.net

>>149
>>150

ありがとうございます。
IzoardXPに決めようと思います。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 13:55:34.76 ID:58acL24z.net

>>166
でも、女性向けデザインのほうが日本人感性だと良デザイン多いよな

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 15:24:33.28 ID:ifE4lCa9.net

ａｄｄｉｃｔ１０っていいですか？
アルテ１１速があるんですが
同価格で対抗車ってなにかありますか？

用途はオールラウンドです

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 16:11:59.79 ID:Sp3bTEm7.net

【ロード購入】　1台目　MTB(2万台のルック車は持っています。）
【用途・目的】　レース　ダイエット
【予算】　　115000円　（基本車両本体のみ）
【希望するフレーム素材】　アルミ　
【好みのポジション】　レーシーまたはオールラウンド
【重視するステージ】　スプリント 山岳
【重視する項目】　価格　コスパ デザイン　コンポ（できればtiagra以上）
【購入候補】MERIDA SCULTURA900
【その他】SCULTURAのデザインが気に入っているのですがあまり聞かないメーカーなのでいいものなのかわかりません。それと同価格帯で良いものを教えて欲しいです。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 16:49:44.92 ID:Aui96x5p.net

>>118です実は前すれでも似たような感じで質問しまくってた奴です
ショップに行ったら結局一度も候補に上がらなかったビアンキインプルソを買うことになりました
ウキウキよりも大金を失った消失感の方が大きいです
みなさんいろいろありがとう

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:06:50.38 ID:4KzYCGQ1.net

>>168
すげーわかるｗ
女性向けフレームは見た目だけで言えば第一候補だったよ

>>170
MERIDAはGIANTに次ぐ世界第二位規模の大手メーカーだよ
OEMが多いからブランドとして前面に出るのは最近になってからだけど
無名の粗悪メーカーとはほど遠い、ちゃんとしたメーカーだよ
SPECIALIZEDもMERIDAの子会社であり、1ブランドです

900は2014モデルはティアグラというかSORAですらないClarisだけどいいの？
ティアグラだった2013モデルは多分もうどこにも置いてないと思うよ
あったら買っちゃってもいいかと、デザインかっこいいよね
年度末くらいに901を都内の取り扱い店で探したけど、全滅だった

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:09:51.33 ID:7xTCrzjl.net

>>171
大丈夫、その内「フレームで25万？ああ、そんなもんだよね」とか言い出すから。
それより節介買ったんだし、これから色々な所に一緒に行く相棒を大事に乗ってやんな。
拭き掃除を小まめにやってやるだけでも愛着沸くぜ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:15:06.39 ID:QHAACapR.net

>>170
ＭＥＲＩＤＡは世界で２番目に大きい自転車会社です。一番大きいGIANT以上に
各種メーカーの製造を請け負っており、自社ブランドの訴求（特に日本国内）が
大幅に遅れてしまいましたが、近年プロツールに機材提供を始め、日本国内でも
積極的に販売を始めました。

各社の自転車を実質作っている大型工場を台湾中国に沢山持っていますので
技術的にはなんら問題はありません。GIANTが今年価格を結構上げたので現状
MERIDA以上に安いブランドはそうはありません。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:15:21.07 ID:4KzYCGQ1.net

>>170
ごめん、追記
スプリントと山岳は相反するステージだから、どっちか選んだほうがいいと思う
この価格帯だと何買っても大差ないけど・・・

その価格帯でティアグラだと、定番のBASSO VIPERか
コスパ重視だとGIANT TCR2、DEFY2あたりかな？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:17:17.17 ID:jbMTCump.net

>>172
>>SPECIALIZEDもMERIDAの子会社であり、1ブランドです

よくある間違いなんだが子会社化はしていない。融資を受けた形。
Appleがヤバイ時にMicrosoftが融資した時のような感じですわ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:19:02.28 ID:4KzYCGQ1.net

>>176
表現が良くなかったな
子会社じゃなくて50%未満出資の傘下企業になった　って言ったほうが良いね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:31:32.68 ID:0XGLDNNc.net

子会社がどうのこうの傘下企業がどうのこうのどうでもいいだろ。
174の説明で事足りてる。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 17:43:35.36 ID:rd38mWjm.net

【ロード購入】　1台目　
【用途・目的】　ツーリング
【予算】　　８万円前後　
【希望するフレーム素材】　特に無し
【好みのポジション】　中間（オールラウンド
【重視するステージ】　ロングライド
【重視する項目】　価格　デザイン　軽さ　　乗り心地
【購入候補】 2014model GIOS 「FENICE」 ジオス（フェニーチェ）
【その他】今回ママチャリ以外で初めて買うのでロードが適しているかどうかも分からないのですが、友人が自転車で東日本一周しようと誘ってくれたので購入を考えています
　購入候補の自転車もただ色がいいなと思っている程度で全く知識がないのですが今後は旅に出る時に乗りたいと考えています
　ですので耐久性がいいのがあれば教えてください
--------------------------------------------

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:00:11.27 ID:xE4eUB2d.net

グレートジャーニーじゃいかんのか？
本当はアラヤのフェラデルにオルトリーブのバッグあたりにしたいけど
流石に予算オーバーだしな…（特にオルトリーブ）

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:04:23.00 ID:HpTaJYGm.net

>>179
東日本一周クラスだと車体以外にもバッグだなんだ色々必要になってくるだろうけど予算的に大丈夫？
旅だけを考えるならGIANTのグレートジャーニーってのが完全旅仕様で作られてて
バッグやら泥よけやら込み込みで10万前後でコスパは非常に良い
使われてるパーツはそんな良いものでは無いし、デザインが気に入るかは分からないが…

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:16:30.95 ID:JRmn/ji8.net

>>169
テンプレ使え

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:19:46.44 ID:6mhzDoal.net

>>180
＞＞アラヤのフェラデル

お前ワザとだろw

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:26:42.42 ID:vtaK3ByR.net

そりゃされたら出るよ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:28:38.13 ID:8dFIKt1a.net

>>179
Feniceは4月入荷分は即完売で次期入荷未定だったはず。

増税分に加えてシマノ部品は5月以降21％値上げだから予算内に収まるかどうか。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 18:46:39.36 ID:xE4eUB2d.net

ゴメン素で間違えたわ
いかがわしいサイトを見ながら回答したのは否定しないけど
でもソロならまだしも複数人で旅する場合って
「処理」とかどうするんだろ…

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 19:49:28.78 ID:OHAPheVM.net

>>180-181
ありがとうございます
調べてみたんですが長旅用の中で評価高いしデザインもシンプルでいいですね
ただやっぱりスピードは出にくいですよね？

他の装備や道具も旅全体の予算が２５万程あるのでギリギリ買えると思います

>>185
オークションに出てるのがあるのでサイズとか合えばそれにしようかなと思ってるんですが買うなら早めが良さそうですね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 23:20:59.67 ID:dcchtqRE.net

ロードで積載ツーリングやった身としてはあまりオススメしないな
正直荷物積んじゃえばツーリング車とそこまでスピード変わらない
それなのにタイヤ細いので乗り心地悪い、パンクリスク大でデメリットのほうが目立ったね

ちなみにフェニーチェはそのままじゃキャリア(荷台)付かないから要注意な
キャリアを付けるにはダボ穴つーネジ穴が後ろに必要

ある程度走行性も確保した上で積載もできるものならシクロクロスつー車種をオススメする
多分予算から少し足がでちゃうけど

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/06(火) 23:37:43.63 ID:1vLeEZkA.net

俺もシクロクロスでいいと思う。

旅行用自転車って、旅行しないときはほんとに役立たずだぞ。
たいてい物置とかに放置して、翌年旅行するときには腐ってるｗ
シクロだったら冬のオフシーズンに楽しめるし、ポタでも
違和感ない。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 00:15:39.15 ID:IvN8tXwj.net

>>179
東日本一周するならもうちょっといい自転車にしていい気がする
やっぱり危ないし、初心者なら道具で助かることもあるだろうし
ディスクでシクロクロスとかあれば完璧だと思う

安いのだとFUJIのFEATHER CX＋っての↓が9万であるみたいだよ
ttp://www.fujibikes.jp/2013/products/feather_cx+/

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 01:14:33.90 ID:rtQnElbz.net

予算的に宿はホテルでのんびりするプランなのでは?だとしたら列車組んで
ガンガン走ってさっさと終わらせられる自転車のほうがいい。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 05:59:43.58 ID:QLj2eJo8.net

なら飛行機でいけ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 18:11:25.51 ID:9Vb20kVT.net

【ロード購入】1台目　(その他自転車歴　クロスバイク半年)
【用途・目的】通勤片道15km（室内保管可）　週末ポタリング　将来的に1泊程度のロングライドもしてみたい
【予算】20万円
【希望するフレーム素材】カーボン
【好みのポジション】中間（オールラウンド）　アップライト
【重視するステージ】ロングライド
【購入候補】GIANT DEFY COMPOSITE SE、　TREK Domane4.0 、　SPECIALIZED ルーベSL4sport
【重視する項目】黒ベースのデザインであまり派手派手しくないもの、乗り心地重視

【その他】自転車乗り始めて半年ですが楽しさが衰えない（?）のでロードバイクへのアップグレードを検討
基本的に自分のペースでのんびり走るのが好き
上記候補の良し悪し、他にもオススメのものがあれば教えていただきたく思います

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 19:24:31.60 ID:p3tOO84m.net

ドマーネいいぞぅ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 20:12:36.02 ID:sGWIZMs2.net

>>193
地味なグラフィックと言えばスコット！
と言う事で、ＣＲ１　２０
個人的にはもう少し出して、SOLACE30薦めるけど。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/07(水) 22:36:30.96 ID:8CKmtI8q.net

>>195
CR1 20は地味には違いないんだが、配色がダサいな

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 00:54:03.86 ID:QI8Dc6Ip.net

>>193
この中からなら、ドマーネ一択だな

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 01:37:30.30 ID:aFTsG67f.net

お願いします。
【ロード購入】　1台目　(クロス4年)
【用途・目的】　月数回のポタリング　物欲　通勤クロスのセカンド
【予算】　最高25万円
【希望するフレーム素材】　アルミorカーボン
【好みのポジション】　よくわからない
【重視するステージ】　よくわからない
【重視する項目】　デザイン　乗り心地　コンポ・パーツ　
【購入候補】　kuota kharma evo リドリー フェニックス オペラひなれろ
【その他】　カーボンがどの程度繊細か知らないので、アルミにすべきかどうか決めかねています。
駐輪場で倒れたりすることはあると思います。
保管は屋根あり壁なしのベランダになります。少々のよごれは気になりませんので乗りたびにフレームを掃除して点検したりすることはありません。ときどき落車します。こんな私がカーボンに乗ったらすぐ壊してしまいそう心配です。

またクロスとシューズを共用します。現在ホローテック2
&シマノクランクですので、この組み合わせがいいのではないかと思いますが、他社製品でどの程度の影響が出るかは想像がつきません。
同一ペダルをつかってもてあっても、クリートの調整が必要な車種は候補外にしたいと思います。
調べた範囲では多分BB30はポジションがずれるようです。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 06:10:49.02 ID:s121G4Zh.net

>>198
素人にはカーボンはプラスチックみたいな感じっていつも言ってる

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 06:21:26.65 ID:Ynsq+J2A.net

>>198
>BB30はポジションがずれるようです。

んなこたーない

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 09:10:00.25 ID:Sde3LpAc.net

>>198
>駐輪場で倒れたりすることはあると思います。
>ときどき落車します。

もうクロモリにしたら？ｗ
高いアルミはカーボンよりそういう衝撃に弱い。
カーボンだってそんな頻繁に倒したり落車してたらどうなるか判らんよ。
クロモリがどうしても嫌なら安い丈夫なアルミにするといい。
それとポジションはサドルの前後上下、ハンドル位置の前後上下で大抵の場合は調整出来る。
もう足の固定位置は決まってるんなら特に動かす必要無いよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 09:20:06.25 ID:jb1xOq7H.net

>>198
＞駐輪場で倒れたりすることはあると思います。
＞ときどき落車します。

えーっと、カーボンは止めておけ。
安いアルミか安いクロモリ、ステン系をお薦めする。
高いアルミは簡単に凹むからこれもお薦め出来ない。

アンカーのＲＣＮ３とかにしたら？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 10:21:38.69 ID:uzPf5a7S.net

カーボンも、Hi-Mod以上だとかなり繊細だけど、
Focus Izalcoみたいな「竹か！」と言いたくなるほど硬いフレームもある。
最近のアルミは持ってもそこそこ軽いので、アルミがいいんじゃないかな。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 10:25:52.52 ID:nZQcu8OL.net

>>203
竹のフレームって硬いのかなwww

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 10:57:03.50 ID:uzPf5a7S.net

>>204
硬いというか、厚いんだよ。ほうきの柄かと思うくらい。
これ1mm以上あるだろ、くらいの安心感。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:42:27.87 ID:bWtyMwC7.net

質問です。乱雑な文章ですがお付き合いお願いします！
VIA NIRONE 7 ALU Shimano 105 10sp
(http://www.worldcycle.co.jp/item/90880.html)
を買おうかと思ってるんですが
ほぼ同じ価格でnirone alucarbon TIAGRA/105 10spがあります
(http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/bia-i-vn7acst105-ce/)

カーボンシフトの方は105じゃなく所々tiagra使ってるみたいです。
転んだりする事も怖いですし長く使っていきたいのでアルミタイプを選ぼうと思うんですが
何かメリットデメリットとかありますか？

また身長が169cmです。手足の長さとかでも変わると思いますが
サイズは50と53どちらが良いと思いますか？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/08(木) 11:51:55.81 ID:M5bvotxs.net

>>206
在庫の確認はした？
この時期のビアンキはほぼ在庫切れで次年度待ちが多いよ
その2車のフレームの違いは後輪のつっぱりがカーボンかアルミか
カーボンバックのが若干しなやか程度で大差はない

169だと手足にもよるけど50と53どちらもいける
ゆったり乗るかレーシーに乗るかで変わるので身体のサイズ計測してどちらもまたがってみる事をおすすめする