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自転車修理・レストアしようず!! 6台目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/27(火) 08:17:29.16 ID:/vX6tyd9.net
- 車種、価格、用途問わず、古い自転車を再生して走らせよう!!
それぞれの流儀で、
批判されてもめげずにゆるく行きましょう。
前スレ
自転車修理・レストアしようず!! 5台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1335004477/
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 12:13:51.43 ID:Waer3H2s.net
- そんなトゲのある言い方しなくてもいいじゃないですか
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 12:25:45.01 ID:IuRulx1b.net
- トゲはともかくブレーキ、ハブやBB、この辺見なくちゃ整備しても楽しくないのだが
こんなのはごく一部の変態だけのお楽しみなのかなあ、とは思うぞ
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 12:30:30.62 ID:cAI7tIn4.net
- とりあえず自分の出来る範囲でやってみていざ動かしてみてから不具合感じたところを直していけばいいんじゃないかな
つかこれだとただの整備だけどね
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 12:39:55.60 ID:Sg9b3Ev1.net
- >>503
花咲か爺さん使うくらいのブツなら分解が前提でそ。
相手は精密部品。機能の再現が出来ないコンディションならそもそもマトモに使えないかと。
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 13:01:39.95 ID:i0wrfBP6.net
- >>503
飾っておくならそれでいいと思う。
動かすつもりなら、バラしてグリスアップ
乗るつもりなら、ブレーキ周り整備。
大事に乗るつもりなら、BBとハブ、ヘッドパーツのベアリングを洗浄とグリスアップ、スポークテンションの確認あたりどうぞ。
シマノの説明書見れば理解できるはずよ、
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 13:16:55.07 ID:OA+IMpz/.net
- >>504
レストアという言い方が引っ掛かったならすみません 動かせるようにしようと思ってました
>>508
花咲Gはバイク用に持っていたものです
>>509
ブレーキとベアリングはプーラーがあるのでやってみようとおもいますありがとうございます
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 14:22:51.84 ID:i0wrfBP6.net
- >>510
カップアンドコーンなのでプーラーは必要ないぞー。ググって手順と整備方法を確かめてみるといい。
ハブは13mm14mm15mmあたりの薄いスパナがあればできる。
古い自転車じゃなければBB他は規格に合った専用工具が必要。
チェーンとシフトワイヤー、ブレーキワイヤー、ブレーキシュー
リムテープ、チューブ、タイヤは部品買っちゃえばいいと思う。
メンテナンス Q and A 80 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1424183886/
自転車工具スレッドその38
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403310731/
このへんのスレも参考にどうぞ。
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 14:52:12.05 ID:OA+IMpz/.net
- >>511
親切にどうもありがとうございます
消耗品の部分は総とっかえしてみます
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 20:17:10.34 ID:s40SrKhr.net
- もろ初心者くさいレスに余裕のないレス返してるやつはなんなの 哀れ
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/04(水) 23:01:44.37 ID:FwPC5NXU.net
- >>513
依頼者が礼を言って終わってる話にそんなレス付けるお前の方が
よっぽどだと思うぞ。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/18(水) 09:59:42.94 ID:d/VS2VnRK
- クレのラスリムーバー、ハブとかサドルポストの錆とかよく落ちるね
ブラシでごしごしして10分ぐらい放置 これの作業を錆びの程度で
何度も繰り返すとほとんどの頑固な錆びが落ちる
仕上げにラッカークリア吹いて完成 2〜3年は持つ
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 11:52:04.71 ID:QdI901k3.net
- 以前マングースのレストアしてた者です。
次のレストアベースを入手しました。
フラットバーのロードマンです。
前にも増してサビサビです。
シートポスト抜けるといいなあ。
http://i.imgur.com/ySQUuR7l.jpg
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 18:05:48.16 ID:cc4gTU93.net
- 自転車版Pimp My Rideハジマタ
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/22(日) 23:59:17.12 ID:QdI901k3.net
- シートポスト固着無しでした。
とりあえずよかったです。
http://i.imgur.com/e3OzixBl.jpg
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 00:04:30.05 ID:JE+1oD4t.net
- ポストが固着していないだなんて上玉じゃんか!
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 00:47:29.50 ID:JhdgpVom.net
- あぁ…次はステムだ…
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/23(月) 08:43:39.30 ID:K00yxk6a.net
- ステムもすんなり抜けました。
次は駆動系周りですかね〜
http://i.imgur.com/tRgsN8tl.jpg
http://i.imgur.com/IRgYpZil.jpg
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 11:41:48.37 ID:ISrDRuDc.net
- スゲーなどうも・・
早くAfterを見たいな。
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 22:09:52.55 ID:jBbGoQpk.net
- 鉄スポークだねこりゃ。SUSで組み直すかいっそ安いホイールに交換してクイック化するか
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/26(木) 22:27:28.61 ID:zqNlfhrl.net
- 逆に黒錆剤付けて黒スポークにして只者じゃない感を出そう
言ってみたものの強度面が怖いな
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 00:00:34.25 ID:EqIS0+Sf.net
- それこそ沼の底から出てきたような錆び具合にw
やっとペダル取れました。
次はクランク〜
http://i.imgur.com/uoM5x9Dl.jpg
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 02:18:31.26 ID:L+t1k1zo.net
- やらかしてしまいました。
右クランクのネジ山をなめてしまいました…
ホイールは中古を探して700C化するつもりだったのですが、
クランク周りも交換ですね
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 03:06:59.64 ID:dobcj1M+.net
- 真ん中?
俺のもナメてて汎用ギアプーラーで抜く物としてるw
- 528 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 03:57:16.81 ID:eINbNUvi.net
- 問題は
本当に「ねじ山」なのか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Screw_%28bolt%29_04B-J.PNG
本当は「ねじ頭」なのか
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/40/Screw_%28bolt%29_04A-J.PNG
後者の方が面倒w
- 529 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 08:29:00.79 ID:+z/RgYqp.net
- どっちもヘリサートで山なら長ネジで対応。
515よ、写真うぷ汁
- 530 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 10:42:46.32 ID:TPLw88Wj.net
- すいません、焦っていて写真撮ってませんでした。
なめたのはコッタレス抜きをねじ込む真ん中のところです。
クランクとギア板が固定でしかも板状のカバーがあるので手持ちのプーラーの爪も届かない模様。
週末に叩き倒して外してみます。
ネジ頭飛ばしは参りますよね。
前回経験しました。抜けたときには小躍りしましたよ。
http://i.imgur.com/HM7oPH2l.jpg
- 531 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 12:41:38.70 ID:YwDmQ5jW.net
- こんなことができる人だったのね。
いや、無礼の件はひらに。
しかしまあ、浅いとはいえ、上手くドリルいれたなぁ。
今までコレに失敗していくら散財したことかw
- 532 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 23:38:41.48 ID:TPLw88Wj.net
- 前回折れたのはリアディレイラーの根元のボルトだったので作業しやすかったからなんとかなった感じです。
とりあえず現状の写真です。
真ん中の大きな穴のところのネジ山を潰してしまい、コッタレス抜きが効かなくなってしまいました。
http://i.imgur.com/9Sehtbul.jpg
今考えている手は
左クランクは外れたので、左ワンを外してハブ軸を叩くか、
裏側からクランクを叩くか、
クランクとフレームの間にクサビを打ち込むかですかねえ。
http://i.imgur.com/egAglLyl.jpg
- 533 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/27(金) 23:52:25.69 ID:dobcj1M+.net
- OCSかぁ、これ当時モノに拘って直したい感じ?
このカタチだとギアプーラーは無理っぽいよね。
BB軸に長めのボルト入れて、クランク持ちながらボルト頭を叩いた程度じゃ駄目かな?
クランク交換するんだったら切っちゃえばいいから楽なんだけどなんか勿体無いよね。
- 534 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 00:07:00.25 ID:p7azluPY.net
- どんな失敗やらかすとこんな風になるのか
- 535 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 00:13:01.79 ID:QT3dqWOy.net
- 腐食で脆くなってたのかな?
- 536 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 00:31:40.11 ID:BKCHbQv+.net
- バイオペース好きなので出来れば使いたいところではあります。
コッタレス抜きをネジネジ手でまわしこめるところまで締めて
モンキーで軽く締め付けた後に芯のボルトをクイッと回したところボリっともげました。
恐らくはサビが残っていて奥までねじ込めていなかったんだと思います。
お恥ずかしい限りですはい。
- 537 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 05:14:29.10 ID:TwCAPdRw.net
- >>536
安い溶融鍛造のクランクでは良くあること。
クランクはもう駄目なんだから適当に破壊して外すしかないね。
- 538 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 05:51:26.56 ID:FXDohVJO.net
- 俺なら細いドリルでマイナス溝掘って、マイナスビット使ってインパクトかけるな。
- 539 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 05:54:06.40 ID:TwCAPdRw.net
- >>538
?
- 540 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 09:30:41.46 ID:Namfo2iT.net
- 残ったねじ山でコッタレス抜き慎重に再チャレンジかな
- 541 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 09:42:52.44 ID:WWOxlO0U.net
- 今回はボルト軸は無事なので大丈夫です。
紛らわしい書き方で申し訳ないです。
さて。クランクですが、ゴムハンマーで裏から叩き倒したらなんとか外れました。
朝からガンガン近所のかたに迷惑かけまくりです。
http://i.imgur.com/Nd5okxQl.jpg
サビサビ
http://i.imgur.com/WDOiLlAl.jpg
- 542 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 10:12:10.16 ID:WWOxlO0U.net
- 次はBB〜
ロックリングににモンキーの幅がギリギリ足らない。
とりあえず556かけてから工具借りに行ってきます。
http://i.imgur.com/cFOOxcNl.jpg
- 543 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 10:18:17.15 ID:TwCAPdRw.net
- なんだか苦労しそうな予感w
笑っちゃいかんか、ごめん。
- 544 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 10:24:01.93 ID:dRdHuY5T.net
- このセレクタータイプのBBをカートリッジに替えようと思ったらシェル幅がJIS70mmだった事あったな
- 545 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 10:35:13.52 ID:nvfiyJkY.net
- >>542
炙りたい衝動に駆られる
- 546 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 11:13:11.06 ID:TwCAPdRw.net
- 部品はどうでもいいけどフレームは塗装が生きてるように見えるから
炙りたくないなあ。
- 547 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 11:44:01.63 ID:HCdl4f4Y.net
- ああ、しかし楽しそうで結構なことです
当方はクランクまわりでカリカリと周期的に鳴るのが気がかりで原因究明中
カップ&コーン新品にしてやったってえのになんの恨みだよっと問い詰めたい気分
- 548 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 12:18:50.26 ID:TwCAPdRw.net
- >>547
クランクの回転と同調してるなら
ペダル軸、ギア板止めネジ、クランクフィキシングボルト、
最後にBB締め付け。
同調してないと…探すのが大変、頑張ってw
- 549 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 12:21:50.30 ID:QT3dqWOy.net
- クランクからの音と思いきやリアハブが原因だった事があるわ。
- 550 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 12:28:14.96 ID:QT3dqWOy.net
- >>542
その真ん中のナット、二面幅22mmだっけか、逆ネジなの知らずにおもいっきり締めて破壊してしまった事がある。
- 551 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 12:36:57.34 ID:TwCAPdRw.net
- >>550
え、これってそんな特殊なものなの。逆ネジにする理由が分かんない。
普通は左右とも正ネジ、14oか15oだよね。古いフレンチには16oも
あるけど。
- 552 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 12:51:46.07 ID:QT3dqWOy.net
- >>551
あ、クランク固定ボルトじゃなくて軸押さえてるナットのほうの話ね。
http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html
- 553 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 13:18:56.68 ID:TwCAPdRw.net
- >>552
これは知らんかった、勉強になるぜこのスレw
- 554 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 13:46:47.24 ID:QT3dqWOy.net
- 予習しなかったから逆ネジだなんて思わなかったよ。
当時はまだ部品が簡単に手に入る状況だったけど、今だと球以外はなかなか難しいかも。
- 555 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 13:52:47.87 ID:HluiKuB6.net
- 右ワンは素で固いから苦労する あんまりに外せないと「あれ?これ正ネジの奴?」と疑心暗鬼になってくる
前レストアしたときは工具を蹴り倒して外せた
ボスフリーのギア外すのも小ギア外しの片方に両手 片方に片足で外せた
センキューマイフット
- 556 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 14:17:22.86 ID:6Q/zeBBe.net
- セレクターBBの右ワンは多分コレないと外れないよ
http://i.imgur.com/DLeqbe5.jpg
- 557 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 17:40:46.08 ID:bVEjbx+c.net
- 近所の自転車屋さんに工具借りにいったら、
とりあえずフレームだけにして持ってきてみてと言われたので分解してました。
バラすとなんだか何とかなりそうな気になりますねぇ
http://i.imgur.com/V48uFTol.jpg
http://i.imgur.com/HRni6Gkl.jpg
でもスプロケがすごいことに。
http://i.imgur.com/7EuayZ8l.jpg
- 558 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 22:28:20.38 ID:QT3dqWOy.net
- スプロケはフリー機能が生きてる程度の状態であればバラしてサンポール→中和→徹底濯ぎ→高粘着油ビタビタで行けるかも
- 559 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/28(土) 22:40:42.62 ID:/FnDXwYB.net
- ネジ込みトップがこれだけ減っているとチェーンを交換すると歯飛びを起こす
そもそも外れない可能性が高いし交換用のスペアパーツも既に絶版
- 560 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 02:39:19.38 ID:KUImfx6m.net
- 錆び落としてたとしてもこの歯は厳しいな
替えはあるから送りたい勢いだ
- 561 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/29(日) 21:24:10.74 ID:SWIe0FmX.net
- 本日は作業できず〜
- 562 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 09:23:14.93 ID:B6HVwOMN.net
- スプロケですが、固着しててピクリとも回りませんでした。
フリーもです。
とりあえず556漬けにしておきます。
http://i.imgur.com/7Zc35GYl.jpg
- 563 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 09:52:43.85 ID:v3WENoP/.net
- ボスフリーじゃないの?
外してジップロックに入れて556漬けが良いんじゃね
- 564 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 10:21:55.02 ID:b3ZaLDYg.net
- ホイールは新調したら?
実用目的ならハブもリムもスポークもスプロケも、わざわざ再生する意義を見出だせない
- 565 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 10:40:29.66 ID:B6HVwOMN.net
- とりあえずホイールは700Cで新調する方向でかんがえています。
前回マングースをレストアしたときに、固着したスプロケを何もしないで捨ててしまい、後からなんだか惜しくなって後悔したので、
今回はオリジナルの27インチもやれることはやってみようという感じです。
使えるようになったら嬉しいですし。
- 566 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 11:03:29.14 ID:KBWAkR+g.net
- ホイールごと買うほうがいいですねえ普通は
でもむりくりこっぱずしてサンポール漬けにしたいという欲望がむらむらと湧き上がります
ところでクランク回りの妖しい音はクランクセットの偏磨耗のようです
新調するかよさげなジャンクを移植するか、これまた悩みどころ
- 567 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 11:20:32.48 ID:z4xhir+w.net
- 自分のロードマンは5600ハブ使ってリムはアラヤLP-60で27インチタイヤ使えるようにしたな
- 568 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 20:56:35.00 ID:SBOm5y9a.net
- 27インチだと否応無しにホイール重量が嵩むから、実走行考えるとハブだけでも昭和の鉄製からアルミ製に替えたいところ
しかし現代のカセットフリーハブには無い、胴のくびれたデザインは非常に蠱惑的…
丹精込めて磨いた時の光り具合がまた良いんだよね、鉄って
- 569 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/30(月) 21:56:27.41 ID:z4xhir+w.net
- 5600ハブ使う前はサンシンのハブで6速ボスフリー(元のフリーが逝かれた為軽快車用)使ってた
サンシンのハブは一応大事に保管してる
- 570 :ツール・ド・名無しさん:2015/03/31(火) 00:29:04.29 ID:J63hDIhN.net
- 走るに当たって漕ぎ出し〜中速域に大事なのはリムの重さよ
- 571 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/02(木) 18:30:42.06 ID:wPr6CunM.net
- ロードマン直し中の人です。
とりあえずBB軸を抜きました。
皆様のご助言のおかげさままで逆ネジの罠にも引っかからず。
リテーナーがとろけて砕け散ってました。
穴のところの溝に専用工具を入れるんですね?
http://i.imgur.com/yhDQ0CWl.jpg
スプロケは相変わらず外れず。
- 572 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/02(木) 19:08:56.49 ID:qCbTti76.net
- 見事なサビっぷり。乙。
- 573 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 20:17:30.81 ID:ARc8kPut.net
- わんが圧入されてる風だけど、これセレクタか?
- 574 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 21:36:04.78 ID:QpWc4PEJ.net
- セレクタで間違いないっしょ。
- 575 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 21:56:24.30 ID:3ggZj4ji.net
- セレクターは専用工具が中々見つからないんだなこれが
- 576 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 22:06:35.40 ID:01tpndGF.net
- 使い捨て自転車に専用工具だなんて組み立てメーカー向けしかないだろ
- 577 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 22:32:38.60 ID:QpWc4PEJ.net
- >>575
だね、問題は工具だよね。
あれ持ってる自転車屋を知ってるなら楽勝なんだけども。
俺は左側の平らな部分を万力で挟んでフレーム回して外して、
右側は適当なボルトとナット(M16だったかな?なんか太いやつ)で挟んで締め上げて外したよ。
本人がどうする予定なのか判らないけど再利用しない(このやり方だと右ワン傷つく)ならこんな手も。
- 578 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 22:37:07.46 ID:3ggZj4ji.net
- 確かシマノの初代フリーホイール抜き(TL-FW20)と互換性があったから町の自転車屋に行けば外せるかも?
TL-FW20じゃ長さ足らないか
- 579 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 22:47:15.58 ID:WGweDMMg.net
- 俺持ってるけど、昔のママチャリにも使われてたからスポーツバイク店より古い普通の自転車さんの方があるよ
- 580 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/03(金) 23:12:58.54 ID:0I0sJsda.net
- とりあえずこのロードマンの販売店に明日行ってきます。
寝る前に556さしておこう。
それでダメならパイレンの予定。
- 581 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 08:37:15.56 ID:G16yVjkU.net
- セレクタ用の工具ヤフオクで売ってる
たぶん中国製の互換品
なのに3000円と高いので自転車屋に頼むほうが良さそう
- 582 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 13:05:12.34 ID:BCG0TaVs.net
- 自転車屋さんで格闘中。
左は取れましたが右がびくともしないです。
専用工具に60センチくらいの巨大メガネレンチかけて体重かけてるんですけどねえ。
炙ってみるか
金鋸で切るか?
http://i.imgur.com/FcMCIzKl.jpg
- 583 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 13:21:24.76 ID:dfQgDcJC.net
- グイグイやって駄目なら打撃技もいいかも。
- 584 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 14:24:08.63 ID:Fz4AEdMc.net
- 中国製のツールを命を乗せるもんに使うなんて考えたくもない
まして銭出して買うなんてどんだけ罰ゲームなんだか
- 585 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 15:16:29.77 ID:nrFHvvIT.net
- 右ワン取れました〜
軽く炙った後に工具にキック入れたらグキャッという音を立てて回りました。
よかったよかった。
http://i.imgur.com/wrOTJBIl.jpg
これで全バラになったので、
発注した部品が届くまでしばらく小物でも磨いて待ってることにいたします。
皆様いろいろご助言いただきありがとうございます。
- 586 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/04(土) 18:52:40.55 ID:kFO0cxES.net
- これぞまさしくライダーキック
- 587 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/10(金) 20:31:24.97 ID:7FBNygCm.net
- ホイールが届いたのでとりあえず付けてみました。
中古の700Cホイールです。
タイヤは選定中。太めにしようかと思ってます〜
http://i.imgur.com/8k11Bhrl.jpg
- 588 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/10(金) 20:38:48.16 ID:9RrhhI/G.net
- ロードマンに700cはフレーム・フォークとの異常な隙間が難点なんだよなぁ
ブレーキのアーチはリムに届くから良いんだけど
- 589 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/10(金) 23:16:39.67 ID:SwrnxfVe.net
- 泥よけつけて誤魔化そう
工作の手間が破壊的にかかるが…
- 590 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/10(金) 23:23:29.53 ID:9RrhhI/G.net
- ちなみに700-35c付けると遜色無い大きさにはなるよ
ただブレーキにワイヤーのリリースが付いたレバー使わないとホイール外す時に空気抜く羽目になる
LP-60リムに27inch 1-3/8だとリリースなくても抜けるんだけどね
- 591 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/11(土) 00:33:10.17 ID:EVK3sfkE.net
- 32Cにしようかとおもってたのですが、
35Cも入るんですねぇ。
泥除けは今のところ付けない予定です。
一応凹みを直して磨いてしまっておきます。
それはそうと自転車屋さんの裏にこんなのが落ちてました。
直して乗ってみたい…
http://i.imgur.com/3XQXXi4l.jpg
- 592 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/11(土) 09:32:01.93 ID:In4dlITH.net
- それ自転車屋が乗ってるんじゃね
- 593 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/11(土) 12:33:58.81 ID:Krq2QJ0h.net
- >>591
STIよりもこっちのほうが変速の楽しさはぜったい上だと思うw
- 594 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/11(土) 13:01:06.12 ID:g3HOZnwE.net
- 昔、Hパターンのシフターもあったよね。
- 595 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/12(日) 08:57:43.94 ID:AvHWGJL3.net
- >>593
楽しいだろうがSTIのが楽と思うw
- 596 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/12(日) 22:32:40.32 ID:bFXn5WVQ.net
- >>593
ヘタ打つとチンコもげるぞw
- 597 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 10:50:44.45 ID:9a7CCzdI.net
- >>594
まじ?知らない。
- 598 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 11:32:05.20 ID:4bD9uG7w.net
- >>597
これかな
http://ishizumi01.blog28.fc2.com/blog-entry-214.html
- 599 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 11:36:27.26 ID:9a7CCzdI.net
- なるほど、電動かw
- 600 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 11:47:01.88 ID:qxejNSdW.net
- なんとワイヤーじゃなくワイヤードで駆動していたのですか、アホな事ですな
電池代が辛抱堪らんかったでしょうな
- 601 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/13(月) 11:55:36.72 ID:4bD9uG7w.net
- 電池といえばフラッシャー用に単1電池を6本だか8本だか使う物もあったね。
- 602 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/15(水) 21:09:41.02 ID:p1lgFa17.net
- >>600
それを言うなら「ドライブ・バイ・ワイヤ」だろw
- 603 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/18(土) 17:19:40.66 ID:V3WaiRgT.net
- フロントディレイラーの調整って難しいね
なんかギアが歪んでるような気がする
- 604 :ツール・ド・名無しさん:2015/04/18(土) 18:40:56.23 ID:NSrRkY80.net
- 残留応力が解放されてww
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