メンテナンス Q and A 78

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 14:57:21.14 ID:Q4Pu1Gwl.net

自転車のメンテナンス全般についての質問スレです。

前スレ
メンテナンス Q and A 77
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1391929998
聞く前にここ読めば解決するかも｡
日本語サイト
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/maintenance.html
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
英語サイト
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
ttp://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/tech_support/tech_tips.html
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/tech_support/tech_tips.html
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/blog/repair-help
ttp://sheldonbrown.com/harris/
自転車広辞苑
ttp://www.110chari.net/yougo/
シマノ展開図
ttp://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/DIGEST.html
ttp://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/
パークツールメンテナンス解説本(BBB)
ttp://www.parktool.com/product/big-blue-book-of-bike-repair-second-edition-bbb-2

※パーツクリーナー等ケミカル類の一部は引火の恐れがあり大変危険ですから、
　くれぐれも火気厳禁の下、注意して使いましょう。
※質問するには画像があると話が早いです。複数画像を推奨。アップローダー
　http://imgur.com/
また、次スレは970ぐらいに建ててください。

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 18:45:02.84 ID:HDy/Phs+.net

乙
リムを丁寧に掃除したらブレーキの効きが少し良くなった

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 23:57:24.67 ID:6I/0ZtP9.net

　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なに急にスレ開くんだお！！
　　 　 　 ／　 ─　 　─＼　　　　　　　　スレ開く時はノックくらいしろお！！
　　　　／　　（ ○）三（○）＼
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|　
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣　
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/27(火) 23:58:52.24 ID:6I/0ZtP9.net

　　　　　　　　　　　::　　 ::　／　　u　　＼　　::　　::
　　　　　　　　　　　::　　::／＼　　 ／　　 ＼:: 　動くんだお･･･動くんだお･･･
　　　　　　　　　　　 :: ／　＞） 　（＜）　　J ＼　::
　　　　　　　　　　　　::|し　　（__人__）　　　　　 |::　
　　　　　　　　　　　　::＼ 　 　｀⌒´　　　U　／
>>1　　Ｎ　　　　　　::　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　
　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　／（ ●） 　（●）＼　+　　
　　　　　　　　　　　　+／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　
　　　　　　　　　　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　　
　　　　ｺﾛ･･　　　　 　 ＼　　　　`ー'´　　　　／　+
>>1　乙⌒　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 06:23:42.08 ID:6rKKVAbF.net

前スレ>>1000
トムソン使いだして1年経過していないので何とも言えないが
作りはしっかりしている。
各社のドロッパーの中でもトムソンは価格面で一歩突出しているイメージだが
あんたの言うように長い目で見たら2万円台辺りからある低グレードはお勧めでき無さそう。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 07:49:27.85 ID:1QZJDdLN.net

アメコミのヒーローが胸にプリントしてそうなあのロゴマークが超ダサい

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/28(水) 23:35:47.58 ID:DkQea1np.net

前スレで１万円ちょいのデジタルトルクレンチ２本のどちらがオヌヌメか質問したが、
結局、その２本で回答が出ぬまま、SK11 SDT3-060の方が今見たら1万３千円に値上がりしてたわ。

色々薦めてくれた皆様には悪いけどレンチに２万は出せないし、
消去法でPDT-385 に決めたけど、
昨日まで在庫なしだったSDT3-060が今日在庫ありになった途端30％値上げって
これも円安の影響かな？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 08:29:27.05 ID:EpjqCY1s.net

アナログで十分だぞ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 08:55:24.55 ID:1s8YHZVR.net

初心者が弄るカーボンじゃそうもいかんだろ
英式チューブのママチャリにぴったし3.0気圧入れるくらいシビア

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 12:27:24.27 ID:EpjqCY1s.net

すまん。アナログといってもプレート・ダイヤル・プリセットのことだわ。
おれはアナログのプリセット推奨。締める場所によっては表示を見るために雑技団のような格好になるから。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 14:37:49.30 ID:NSjt6Ayi.net

チェーンリングのボルトなんだけど、裏側からナットを使うのが決まりなの？
どちら側もヘキサゴンで回せるタイプなんですが。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 14:39:57.57 ID:hWRShxVZ.net

頭の形状が全く同じならどちらでも大丈夫じゃね？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:23:44.57 ID:HOY810UK.net

アウター×ロー、インナー×ローの時
ペダルを逆回転させると、ガリガリいってつっかかるんだけど
Rディレーラーのロー側の調整をすれば良いんですかね？
変速自体はスムーズなんだけど

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:45:04.64 ID:hWRShxVZ.net

>>13
逆回転時の不具合はモノ（リアセンター短いフレームとか）によっては仕方ないからなぁ。
色々調整（ロー調整やBテンション調整）してみて駄目なら諦める方向が良いと思うよ。
ローのみで起きるなら関係ないとは思うけど、フリーボディ（ラチェット動作時）の抵抗やプーリーの抵抗も一応点検ね。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:45:19.71 ID:Pa069Vfx.net

>>13
チェーンをチェーンホイールの最小ギア、フリーホイールの
最大ギアにセットし、クランクを逆に回します。チェーンづ
まりしない位置までガイドプーリーがギアに近づくようにB
テンションアジャストボルトを回して調整します。次にフリ
ーホイールを最小ギアにセットして同様に、チェーンづまり
がしないことを確認してください。
http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/um/SI-5X90B-003-JPN.pdf

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 17:49:30.01 ID:OBOtRcsU.net

>>13
アウターローだとまぁなるけどインナーローの時そうなるなはおかしいな

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:08:49.85 ID:HOY810UK.net

>>14-16
どうもです。
いろいろ試してみたけど、つっかかりますね…。
妙に気になるので、とりあえずお店に持って行ってみます

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 20:13:35.33 ID:Pa069Vfx.net

>>17
チェーンをつないだ箇所の動きが渋いに1票。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:21:27.25 ID:2rvFFpXs.net

お願いします

アウターロー、アウタートップでは特に問題無しなのですが
アウター3、4速で、フロントディレーラーから異音します。チェーンとディレーラーが当たってるような気がします。
で、シフターでもっと外側(アウターなのに更に押す)してやると消えます。5速で消えます
こんなもんですか？フル105です。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 22:39:11.85 ID:1WiSnvPX.net

>>13
クランク逆回しをしないのが常識

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:28:17.25 ID:hWRShxVZ.net

>>19
トリム操作？
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/SI_6TH0A/SI-6TH0A-002-JPN_v1_m56577569830702958.pdf

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:33:58.08 ID:yXeOw6/S.net

>>19
アウター3、4速でチェーンとフロントディレーラーが当たってアウタートップで問題無しという状況は考えづらいな。
１、２速はがっつり当たり過ぎて音が小さくなってるとか??

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 23:48:30.50 ID:2rvFFpXs.net

>>21
トリム操作ってアウターとインナーの間の奴だよね
そうじゃなくて、アウターから更にアウターにするイメージ。実際には無いから、シフターで外に引っ張ってる間は鳴らない

>>22
そうだよね。意味わからなくてさ
アウター3、4速だけジージージーって鳴るんだよ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:03:22.50 ID:yXeOw6/S.net

>>23
普通じゃありえないから、普通の状態じゃなくなってると推定して
・フロントディレイラーが大ギヤと平行になっているかどうか
・ディレイラーのガイドプレートが曲がっていないか
・ディレイラーの取り付け高さ(大ギヤとの隙間は適切か
の確認くらいかな・・・

あと　>アウターから更にアウターにするイメージ。実際には無いから、シフターで外に引っ張ってる間は鳴らない

トップ側の調整が微妙に手前で止ってる可能性はあるかも? 　
Fディレイラーのトップ側調整ネジを1/8回転くらい?緩めてみる。　アウターローでこすれようになりそうだけど。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:26:34.40 ID:R6Vwjt5C.net

リアディレーラー調整の仕方
http://www.youtube.com/watch?v=SNypsDVsxIw

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:56:14.40 ID:kHnzovBz.net

色々ネジネジしてみたけど
リアとのバランスが悪いのかも
ちょっと手に負えない
チャリ屋行きます。ありがとう

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 00:58:45.09 ID:eDSZiWX7.net

大雑把に言えばブレーキレバーとシフトレバーを統合してるから
ブレーキを掛けてる最中も変速できるってのが元のコンセプト
ロード用のデュアルコントロールレバーなら
レバーを前後に動かすとブレーキで左右に動かすと変速ワイヤーを引っ張る
1本のレバーで両方の動きに対応してる

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:47:02.36 ID:qmIoRRpS.net

皆さんマット仕様フレームの手入れはどのようなことをしていますか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 01:54:39.70 ID:CPIVGpDH.net

濡れ拭きか水洗い→乾拭き

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 06:48:29.35 ID:2Yea/n2T.net

>>23
>シフターで外に引っ張ってる間は鳴らない
本来はトリムの地点でアウターに変速してしまっている可能性は？
シフトケーブルを引けばより外側にFDが動くんですよね？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 07:26:30.56 ID:HEW4qEDC.net

>>28
濡れ拭き→バリアスコートをウエスに吹いて磨く→から拭き
ごくわずかにツヤが出るけどキレイになるよ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 09:37:01.57 ID:TlRG4kmo.net

>>水洗いー館武器ー油汚れはﾌｨﾆｭｼｭﾗｲﾝのピンクの液体ー月いちでﾌﾟﾚｸｻｽ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/30(金) 11:11:26.72 ID:H/8WMmK4.net

>>11
ナットを裏(インナー側)から入れるのは、基本的にアウターのリング方が厚みがあるため。

袋ナットの長さ次第では、逆に付けるとインナーリングの穴にナットの先が届かなくなって、ボルトの頭だけでリングを支えるような状態になるので注意。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 07:36:53.60 ID:eczWdnJT.net

Di2って水洗い出来るのか

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/31(土) 10:44:19.03 ID:haeT9MSy.net

>>34
できるよ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 20:37:14.78 ID:62GdFMjH.net

またbbあたりから異音

bbright
踏み込んだ時左右とも異音
ダンシングもシッティングも異音

ペダルはしまってる
クランクが緩んだのか

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/01(日) 20:40:19.45 ID:9hJ47PN+.net

>>36
異音スレで聞け

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 08:05:42.83 ID:Mch1T46X.net

テス

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 19:54:05.03 ID:Pq165kVs.net

これを買っとけ！的なトルクレンチの定番ってありますか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 20:00:22.40 ID:TKRIamL7.net

ある

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 20:06:45.94 ID:9iTlBEgl.net

>>39
東日のトルクレンチ。
しかし自転車にそこまでのが必要かと問われれば、首を捻らざるをえない。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 20:39:52.31 ID:06yzu8oW.net

測定機器はどうせ買うならマトモな物を買ったほうがいいと思うね。
これが東日だと値段10倍とかなら悩む所だけどそこまで高くはないし。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 21:07:03.26 ID:h7P/+iT/.net

>>39
〜5Nm
〜25Nm
〜60Nm
の三本。
全部東日で揃えて5万位かな？
校正も3千円ちょいだし、
素人趣味なんだから校正なんて数年に一度しとけば十分。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/07(土) 22:55:45.10 ID:hRii1bMm.net

>>39
予算は？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/08(日) 14:46:03.34 ID:T3cQ6R42.net

BBやペダルに使う予定あるなら逆ネジ対応も忘れるなよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 19:51:28.21 ID:bappMB15.net

>>39
アホが無駄に高いもん買わせようと必死になってるが
バイクハンド（グランジ）のプリセットかSK11のデジタルで十分だよ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:00:51.20 ID:cgoXmpy2.net

〜で十分。
趣味用品買う際の理由にはしたくないなw
実用品なら十分理解出来るが、
趣味だぜ？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:23:55.68 ID:F0PUyEod.net

プリセットとプレート式だとやっぱりプリセットの方が使ってる人多い？
校正とか面倒だし使用頻度もさほど多くないから、安いプレート式にしようかと迷っているんだけど(アストロ)、最低目盛りが5Nmだから2Nmとかは大体の目盛りに合わせる必要があるんだよね？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 20:36:56.33 ID:J3xAq3lM.net

>>48
俺は低トルク箇所はプリセット、高トルク箇所はプレート使ってるよ。
自転車は横向きのボルトが多いからシグナルのほうが使い勝手いいんだけどね。
目盛り外はアテにならないからその使い方は微妙かもよ。それでも慣れない手ルクよかマシかもだけど。
レンジの下限上限それぞれ2割くらいは避けた範囲で使いたいね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 21:04:38.74 ID:S+HQAXzi.net

>>48
5Nで締めたときの手ごたえの半分弱　のほうが正確になるきがする。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/09(月) 23:29:20.06 ID:A5BJ+EGj.net

そもそもプリセット式の利点は数値が読めないスペースでも使えるってとこだからな
カチンと手応えが来るまでどれだけ締めたかわからない欠点がある

わりかし手の入るスペースがある自転車整備ではプレート型も結構使える

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 12:56:46.63 ID:+5eEsVyx.net

ここで聞いていいのかよくわからないのですが

新車購入の際に車体をガラスコーティング塗装を
お手頃価格でしてくれるサービスがあり
いいなと思うのですが、いま購入検討中の車種がマット塗装なのです
折角のマット加工なら、コーティング塗装を諦めるしかないでしょうか

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 13:36:42.96 ID:LNQhOCQO.net

>>52
マット塗装は構造的にコート類は諦める方が早い
一応マット塗装対応を謳うガラスコーティング剤もあるが効果は気休め

マット塗装を選んだ時点でそうした不利は事前に折り込み済みで買うしかない
ttp://rowkuma.blog41.fc2.com/blog-entry-97.html
>実際にマットなモデルを手に入れてみると、結構扱い辛いことが多いものです。
>一つはその渋い輝きを維持する方法が難しいということです。
>自転車のマット塗装は殆どの場合、表面をクリア層で保護されてないので、
>非常に退色や傷などの劣化が激しいんです。
>マット用コーティングと言うものも世の中には存在しますが、
>費用的に高価なうえ、通常の艶ありコーティングより保護力は落ちます。
>あと、日焼けも怖いので室内でカバーを二重に掛けて、
>さらに走行後は必ず湿らせたウエスで拭きあげてます。
>あ、空拭きはダメです。傷の元ですので。
>てな感じで、良い状態を維持する手間やら何やら考えるとそれほど良いもんじゃ〜ありません。
>私も今度、大きな傷が入ったら塗り替えちゃおうかと思ってます。

そもそもガラスと言う名前に騙されやすい
「表面が薄いガラスになるんでしょ？じゃあ引っかき傷が付かないね！」
なんて勘違いする人がいるが別に表面にガラスの膜を作るわけでもなく
表層に汚れが付着し難くなるだけなのであくまで化学的な保護機能であって
物理的に植え込みの枝との接触や飛び石で傷付かなくなるわけじゃない

10年かそこら自転車暦が重なると自転車乗ってると傷なんて嫌というほど付くから
自転車ってそういうピカピカを保って乗るなんて無理だと分かってきて
次第に保護剤とかどうでも良くなる

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 13:59:17.55 ID:+5eEsVyx.net

>>53
たいへん詳しく有難うございます！

正直、重さや全体の機能などのほうが重要で、
その車種だと好きな色が黒しかなく。
しかし黒＝マットブラックしか発売されていないのです。

マット加工がツヤツヤになっても構わない、とあきらめて
コーティング塗装してもらうのもありかなあ、と思ったりしています。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 14:05:47.04 ID:LNQhOCQO.net

コート剤はクリア塗装じゃないので表面の凸凹を潰してツヤツヤになったりはしないよ
マットのザラザラの奥にケミカルが入り込んで落とせなくなるだけ
最初は綺麗に見えるが紫外線劣化で白く変質して数年経つと薄汚れた感じが落ちなくなってくる

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 14:51:51.52 ID:+5eEsVyx.net

>>55
なんと、そうなんですね。
何度も詳しく、有難うございます。

今ぐぐっていたところ、WAKO'S Various Coat（バリアスコート）という商品を見つけましたが、
どんなもんでしょうね
ガラスコーティング塗装とやらを諦め、
これでセルフメンテしてみようかな、とも思ったり。

まあ、乗り出したら劣化していくのは仕方ない部分はありますよね。

自分はドールを少しやるのですが
ツヤありの表面加工は、コンパウンドで磨いてからクリア塗装をすれば
大抵ツヤにできるという認識なんですが
自転車のような大きなものはやったことがなく
また自転車なんぞ自分でバラしたこともないんで恐らく組み立てられず
自転車はマスキングも限界ありそうなんでスプレーもたいへんそうですし
乗り始める段階で塗装してもらえるのはとても魅力的に思えました

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 15:42:14.37 ID:c6AyK8T6.net

>>56
そもそも塗装ではありません。
液体ワックスと大差有りませんよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 17:05:36.81 ID:LNQhOCQO.net

>>56
他の人も書いてるけどコーティング剤は塗装じゃないよ
艶有りにするなら一度塗装を完全に剥離して再塗装するしかない
http://www.pro-fit.ne.jp/capo.htm

元の塗装がクリアだった場合でもムラなく均一に塗るにはコツが要るが
マット塗装は表層のザラザラに入り込んでしまい均一に塗れないため
大抵の場合はぞうきんで拭いた痕みたいなのがムラになって残って
それが凸凹の奥だけ残って何か汚い表面になって取れなくなって終わるだけ

マット塗装を選ぶ時点で
「どんなにメンテや耐久性で不利でも俺はマットを選ぶ。理由？カッコイイだろう(ｷﾞｬｷｨ」
という漢の心意気に了承のサインしたと一緒なので
マット塗装の車体を選んだら、水拭きだけで維持するつもりでいた方が良い

マット塗装にこだわり無く黒系カラーが欲しいだけなら
2015年モデル（2014年9月頃発売）になればカラーが変更されるから
それで新カラーに黒が入るのを期待する
もしくは2014モデルを買って業者に塗装依頼（2〜4万円位）
http://www.kadowakicoating.com/online/html/user_data/shop_bicycle.php

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 17:32:43.98 ID:3IzWPtWQ.net

チェーン外して洗浄したいんだけど
ミッシングリンク以外の選択肢ｔってある？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 17:42:21.37 ID:UtVw40/d.net

>>59
ない

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 17:52:20.77 ID:MvDb9PKM.net

>>56
セルフメンテならこれも良いよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B00D3ADWWW

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 18:25:01.17 ID:ULjl+L25.net

>>59
シングルにする。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/10(火) 18:43:54.88 ID:VeIDujxE.net

>>59
アンプルピン

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 08:51:19.74 ID:cFWl8HmO.net

>>59
普通にチェーンカッターで切ってあとで繋いでで

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 11:05:01.79 ID:9RT604dW.net

買って1年のクロスバイクの前方から異音がするので自転車屋さんへ持っていったのですが、原因がわからず困っています(´･ω･`;)

詳しい方お願いします。

症状:自転車前方からコツ、コツ、コ ツコツと断続的な小さな音で、あるていど体重のある男が乗ったときのみ発生。乗らずにタイヤを回しても音は発生しないです。

やってみた対策
全てのスポークの間にクッションを挟んでみる→ダメ
ホイールのベアリング？を分解してグリスアップ→ダメ
それぞれハンドル付近のネジの増し締め→ダメ
ペダル付近の増し締め→ダメ

原因が予想できる方、ご教授お願いします。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 11:59:00.17 ID:cFWl8HmO.net

イオンはなかなか難しいね
どこからイオンが出ているかを
丹念に調べるしかないね

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 13:43:31.12 ID:9G6WesgW.net

>>65
クランク、もしくはチェーンリング、かも。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 13:48:14.40 ID:BTbqXZ4b.net

>>65
チェーンが伸びている。交換

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 15:06:39.36 ID:3utVudYX.net

>>65
イオンが出るのはどっち?
ペダル回してるときのみ出る　or　ペダル回さなくても出る

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 16:27:17.87 ID:THqucMqb.net

>>65
バルブステムとリムの間で鳴ってる可能性は？
バルブステムにテープ巻いてみるとか。
スポークテンション下がっているようなら上げてみるのもいいかも。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 19:48:02.48 ID:D+wSRBzi.net

>>65
体重が重いやつの所持品。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 19:49:15.36 ID:THqucMqb.net

>>65
あとリフレクターやサイコンのマグネットが付いてる場合、
体重により歪む事で軋んだりセンサーとの距離が詰まり鳴る事があるね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 21:02:51.84 ID:GlUaORJh.net

音はクランクの回転と同期してる？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 12:13:44.65 ID:hpOqQxLH.net

音はたまになるので回転と同期していたりはしません。また、漕いでいないときも鳴ります。よろしくお願いします。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 12:22:36.25 ID:Aom0Qt0a.net

前方と断定出来るなら音の出どころも分かりそうなもんだがな
本当に前なのか？
人間の耳は前後左右には比較的強いが、上下はからっきしだから乗ったままだと誤認し易いぞ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 13:04:32.58 ID:QA60cw5S.net

コラム（フォーク）じゃねえの
横断歩道の白線を交互に踏んだりカーブ手前の速度警告の縞々を踏んだりした時に出る音
ステム緩めてトップのボルト増し締めしてからステム締め直し

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 14:35:32.30 ID:idJNX7mr.net

どこか段差を踏んだらというわけでもなく、間隔を開けてコツ、コト、コトトとなるんです。前からだと思うのですが…

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 14:41:38.91 ID:KgloQe+y.net

タイヤのエア圧を上げても止まらんか？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 14:41:39.16 ID:0Q3/ed9T.net

異音スレで聞いてこい

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 14:41:43.57 ID:e1RNoTnw.net

ホイールのハブのたまあたりが変形してるんじゃないのか。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:05:51.79 ID:uB0qEiae.net

>>74
スポークが怪しいかな。　交差部分以外にハブフランジとの連結部分からも異音出ることがあるよ。
付け根のとこに注油してみる。(自転車スレでは評判の悪い5-56吹きつけでも)
ニップル側も・・・出る可能性はあるか?

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:41:56.85 ID:SQB/fxy2.net

ダンシング、シッティングどちらも鳴るのかな？
体重が関係してるとすればシートポストかなぁ。
サスが付いてるならサスかも。
乗っても鳴らない人がいるというなら、所持品と装備が一番怪しいと思うけど。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:45:08.11 ID:fduZoV94.net

シフター内部が振動でカタカタ揺れてるだな
よくあること

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 15:59:45.27 ID:AeGBQDLG.net

エスパーも大変だなｗ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 16:07:42.32 ID:ikfbFZkV.net

>>77
ニップルが1本だけ緩んでるとそうなる可能性がある

まずクランクを回さず惰性走行でも鳴るかどうか？
それで車輪由来かクランクBB由来か分かる

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 16:23:16.24 ID:XtaM3+g0.net

耳栓すればなんの問題もない

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 17:19:52.34 ID:Av1VV/+1.net

エア圧は適正です。惰性で走行しても変化なし。サドルを下げてケツに体重が多くかかるようにしたら音がしづらくなりました。お願いします。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 17:26:12.82 ID:2HFP3DQy.net

そろそろ異音スレに行ってくれないか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/12(木) 17:57:03.37 ID:Zsg63ECY.net

ハブナットの締め加減をちょっと緩めにしたら止まらないかと？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 06:11:41.93 ID:ojS3+07I.net

>>87
>>85でも書いたがニップルが怪しい
タイヤ外してリムテープ外してごらん？
1本だけニップルが緩んで外れかけてないか

酷いのになるとリムテープ外した途端にコロンとニップルが取れて転がる事も
またスポークを1本ずつ手で歪めてみて1本だけグニャっとしてるなら赤信号
1本だけユルユルのスポークがあると高負荷が掛かったときだけキンとかコンみたいな音がする
サドルに体重を掛けてリアに荷重を掛けてフロントの荷重が抜けた時だけ鳴るなんて場合もある
まずは前輪と後輪のスポークの張力が全て均等になってるかチェックを

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 07:00:17.22 ID:eduxu3jX.net

>>90
なんかホイール詳しそうなんで
便乗。
MTBのホイールが振れてきたんだけど
ディスクなんで使用に問題は無いんだが、
ホイールとしては振れたまま使い続けるのは良くないの？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 07:11:27.66 ID:ojS3+07I.net

MTBなら2.5mm位までは許容（リムブレーキなら1mm位）
あんまり放置するとリムが修復不可能な曲げグセが付くので
早めに修正できるならそれに越したことはないけど
逆にあまり神経質に完全に振れ取ろうとするのもよくない
衝撃を受け続ければ必ずリムは大なり小なり歪むので程ほどに

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 07:14:05.47 ID:elqORzwP.net

>>91
スポークテンション低くなってると折れやすくなるよ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 07:58:12.17 ID:+dmck4Uj.net

前から音が聞こえるときは、前を走っている自転車がアヤシイ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 09:58:17.42 ID:5ddzmKdW.net

俺も昔、前のクロスから派手にパンク音したんで「ざまああああああああああああああｗ」と思ったら俺だった

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 10:00:50.59 ID:V8x7/mUs.net

>>92
>>93
ありがとう。
目視でしか確認してないから
正確に何mmか確認してみるよ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 12:18:53.23 ID:DeZl5oMP.net

このスレの流れを自転車屋さんに見てもらっていろいろやってもらいます。
ありがとうございました！

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 14:21:38.52 ID:6ahD9oy6.net

>>97
流れを見せるよりも人に聞いたとして可能性のある箇所をリストアップして
1個ずつ一緒に見ていくといいと思うよ

流石にプロに対して2chのレス見せて「こう書いてるからここ調べろ」なんて失礼すぎる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 14:41:16.21 ID:6zaPS67S.net

てかスポークの間にクッションを挟むって何？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/13(金) 14:55:56.33 ID:6ahD9oy6.net

タンジェント組のクロスでスポーク同士が交差する箇所に何か挟んで
スポーク同士がギシギシ鳴るのを防ごうとしたと思われる
ttp://blackbulldog.cocolog-nifty.com/blog/images/2012/07/10/13418325289711qhshfwl8m90967075.jpg