古いMTB乗ってる人　27人目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/05/29(木) 10:25:56.16 ID:jGTK3ecV.net

前スレ
古いMTB乗ってる人　26人目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388755774/
+　　　+
　 ∩＿∩ 　+
　（0ﾟ・(ｪ)・）　ﾐﾝﾅﾅｶﾖｸﾈ
　（0ﾟつ旦O +
　と＿_）__）　+

412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 19:29:22.95 ID:k0M3SiH9.net

>>411
肩下が合いそうなフォークならなんでもいいんじゃね
ヘッドパーツのレデューサーが手に入るかどうかが問題だけど
リセットレーシングとか今でも日本に販路あるのかね

413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 06:16:14.33 ID:1PZBg6Sb.net

ウッドマンなら日本に代理店あるから
AXIS HS COMPでいいんじゃない？
取扱店でも取り寄せになると思うけど

414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 08:09:18.75 ID:AtzfossV.net

はーしーれーウッドマーン

415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 10:32:22.66 ID:X+Lloj/x.net

少林寺ウッドマン拳

416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 01:43:10.76 ID:CEy2RwUQ6

くだらね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 22:26:09.60 ID:iKH9XX4o.net

前にCGTVでオフロードバイクの旧車会みたいなのやってたけど、
それ見てるときにこのスレが浮かんだｗ
まーエンジンの有る無しが違うだけだもんね

418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 03:06:54.41 ID:8vyHP+w0.net

マニトウをバイクのバルブスプリングでコイル化してレストアしたったぜ
あとはダンパー効果を出す仕組みを考えなきゃボヨンボヨンだ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 15:29:14.32 ID:yCxujwH7.net

カンチの引ける、シマノのシフター一体型ブレーキレバーって、現行品では無いですか？
今使っているDEORE XTが壊れてしまって、オクでもなかなか見当たらない。
別体型にすれば選択肢は増えるけど、ブレーキレバーはフラバーロード用のBL-R780とか使うのが良いのでしょうか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 16:41:32.07 ID:8vyHP+w0.net

オクでサンツアーのエルゴ買った俺のような奴も

421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 18:13:36.60 ID:TILOlIY5.net

一体型はロード/クロス用コンポを流用するしかないね。
別体型にして、auidのspeeddial7をつけるとかは？
ダイヤル回せばカンチに合ったレバー比にできるよ。

422 ：418：2014/08/30(土) 20:22:20.15 ID:YAETwHL9.net

>>421
サンクス。一体型は諦めて別体にするわ。
Speed Dial 7 検索してみたけど、結構良さげだな。
あとはシフター探しだ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:58:57.04 ID:1gUrMEv+.net

>>419
ST-EF51の4フィンガーがカンチ、Vブレーキ兼用だよ

424 ：418：2014/08/30(土) 22:30:49.03 ID:LrVmE7k+.net

>>423
レスサンクス、一体型もあるのですね。
安くていいけど、4フィンガーというのににちょっと躊躇。
当座はこれで凌ぐか、または反対側のシフターもいつ壊れるか分からんから、これを機に別体にするか…
別体シフターの候補を調べながら検討します。みんないろいろ情報ありがとう。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 16:51:18.48 ID:c1X+S+3c.net

>>407
キャノンデール’94のKILLERV900乗ってるけどフォーク交換で1-1/4→1-1/8のスペーサーがなければ本当に困るわ
今でも山走ってるけど9S化して初期パーツはサドルとシートピラーとシートピンのみになったけどな

426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 17:41:03.15 ID:5gpR//pn.net

今年のeurobikeの展示らしいが綺麗にしてあるなあ
http://www.pinkbike.com/photo/11353806/

427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 07:21:03.29 ID:9Pc8uw2L.net

丸石ブラックイーグル手放そうと思ってます。
フレームとフォークとステム。
欲しい人いるかな。
以前OFFした人です。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 10:32:31.90 ID:/ne+ayxE.net

オクでSINTESI PYTHONが出てたね。
終了時間を忘れてて気づいたら終わってた。
安値で終わってるので非常に悔しい。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:33:36.43 ID:Wj1JwRo7.net

>>424
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/53/01/20800100153/20800100153-l0.jpg
別体のこっちにしなよ。。　安いし。
http://www14.plala.or.jp/numatacycle/04092000.P1010029.jpg
こんな世代の太古のシフターから交換したら　夢の様な引きの軽さで感心した。ｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:36:03.43 ID:153/Ku7b.net

初期のプッシュプッシュ型は糞

431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:38:43.33 ID:VCZEH30X.net

でも初代XTRは仕上げキレイで好きなんだよなぁ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:42:43.34 ID:Wj1JwRo7.net

>>429
ブレーキレバーはダイアコンペにキャリパー・カンチ用がたくさんある。
ＢＭＸ用で売ってるのかな？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:49:00.34 ID:9SVNCzbk.net

つかカンチってSLRとかスーパーSLRとかのブレーキ規格どうなってんの？
"キャリパーブレーキ用レバーなら互換性ある"ような事は盛んに言われてるが、レバー比に触れてる人がまるでいないのが不思議

434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:55:07.24 ID:9O2TQqwz.net

>>431
設計者も言ってた
>>431
それはプッシュリターン

435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 17:17:57.52 ID:Wj1JwRo7.net

>>433
分からないなら気にするな。ｗ
カンチ用　Ｖブレーキ用だけ間違えなきゃいい。ｗ

436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 17:22:10.93 ID:e88xFDu1.net

ここ的にはｃｉｎｅｌｌｉのＭＴＢは古いでしょうかね
何年くらいのものか忘れました。
ＦサスはマニトウマグナムＲを使っているのでその頃のものだったと思うのですが。
検索してもほとんど情報出てこなくて。
フルレストアしようと思ってるんですが今のパーツ規格とか変わってしまってるのかな〜
モデル名argento vivoってやつ。
売れなかったんだろうな〜これ、上位モデルもあったと思ったしな。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 18:08:40.70 ID:fuJVvOsx.net

>>433
レバー比が変わったのはnewスーパーSLRからじゃなかった?
ウチにあるレバーのレバー支点から、タイコの付く所までを計ったら、古いのは20mmで新しいのは25mmだったよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 18:48:11.46 ID:wTkhT2oC.net

>>427
送料込6000円で買います

439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 19:05:28.58 ID:/p3wlXqo.net

900XTRでラピッドファイヤープラスになってから
シフターとしての性能も耐久性もダンチに上がったよな。
フロントチェーンリングの変速性能は950XTRになるまではまだ微妙だったけど。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 22:18:09.45 ID:7cgMOHrm.net

>>429
情報ありがとう。画像検索したら、これはSL-M310ってヤツですね。
一体型に拘らず、普及グレードでも現行品にした方が幸せになれそうなので、近所のあさひで注文します。

>>432
ブレーキレバー情報ありがとう。
シマノはV推しのようで、なかなか良いのが見つからなかったので助かります。
紹介してくれたダイアコンペからも探してみます。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:35:18.01 ID:zbI9909V.net

なんかcycleworldのポリッシュのMTB中古で売ってたから買おうかなstxだけど

442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:48:10.86 ID:nIK0pjnd.net

STXいいじゃん

443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 22:02:08.04 ID:0bGw3Y3I.net

ポリッシュでなく
アルミフレーム→亜鉛メッキ→クロムメッキ
の高級モデルでないの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 22:32:52.60 ID:n0c82D5b.net

cycleworldって今はどうなってるの?

445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 15:32:59.51 ID:NL2VlNnq.net

Uブレーキのブレーキシューの確保が大変。
そろそろ在庫尽きるw

446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 17:10:06.36 ID:bVQuto+k.net

フツーにVブレーキ用のを使ってるが

447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 23:26:18.59 ID:jFqhNEir.net

それかBMX用なら良いやつがいくらでも有るな

448 ：444：2014/09/05(金) 09:11:06.55 ID:nELQQNza.net

純正のブレーキシューにこだわっててさw

出張ついでとかで老舗ショップ廻ったりしてたんよ。

流石にもう純正は無いね

449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 16:28:24.58 ID:Q236vdDL.net

高いよなあ

http://www.cycly.co.jp/f/dsg-22281

450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 21:57:23.37 ID:G+biNNKk.net

シマノ純正Vブレーキシューでいいじゃん

451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 01:05:51.72 ID:88sgj9hG.net

>>449
ヘッドのワンが外れなかったのねｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 01:09:21.63 ID:PIgMHa+Q.net

>>451
チタンのかじり付きかｗ

453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 18:28:22.54 ID:RlUJkl/L.net

変形しとるがなｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 20:20:29.57 ID:eGZX7/0V.net

がんばったんだなｗ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:17:25.11 ID:qj2vdiOr.net

これがたまらないマニアってどんなんだろなｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:00:48.00 ID:+EBORdKy.net

サイクリーってゴミみたいなパーツにアホみたいな値段つけて売ってるけど
やっぱそれでも買う奴がいるのか

457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:03:19.57 ID:vFympPBp.net

たまにアホみたいな値段で出物があるからなｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:11:30.82 ID:++uvrFDE.net

>>455

よく見ると、「たまらない」とは書いてないよ。

>マニアにはたまならいCYCLEWORLDの
MTBチタンフレーム!!

459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:34:39.50 ID:jL70C0x7.net

マニアには玉習い

460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:58:20.67 ID:++uvrFDE.net

変形しちゃってるから、「たまらない」はやめて、「玉習い」にしたのかも知れない。
と考えると、良心的な業者かも。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:33:41.87 ID:vFympPBp.net

そーいやサイクリーって絶対ヘッドパーツ外して売るのにこれはついてるな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 04:07:52.01 ID:+n0Naonr.net

もう今「MTB用」って売ってる1インチのヘッドパーツってないのかな
なるべく丈夫っぽいのを使うしかない？

463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 04:10:04.43 ID:vEdmjtJp.net

>>462
http://ritcheylogic.com/mountain/headsets/threadless/wcs-logic-1-inch-threadless-headset.html

464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 04:16:28.53 ID:+n0Naonr.net

>>463
ありがとー
次はこれにしてみるよ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 09:37:48.49 ID:iwCSCvlg.net

クリキンｪ…

466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 10:02:31.27 ID:ZsiNO/UG.net

あ〜〜〜〜あーーー

467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 10:11:32.74 ID:sHV7BNxP.net

川の流れのようにぃ〜〜〜

468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:20:51.78 ID:tUIm5SeF.net

どこが古いMTBの境なんだろ.....

469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:38:33.87 ID:o7Tss3qp.net

カンチブレーキ仕様

470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:54:03.46 ID:7roSlw2Y.net

Uブレーキ仕様

471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:04:31.02 ID:sHV7BNxP.net

Vブレーキ仕様

472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:00:02.83 ID:kzxpFTaa.net

>>468
仕様というより、やっぱり年代かなぁ。
レトロ仕様とかもあるし。
20年前あたりからは「古い」かなぁ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:12:38.22 ID:dc75Bg1/.net

>>439
950系XTRのFDは黒歴史
メカメカしくてかっこいいとは思ったけど
肝心の変速性能は微妙、取り付けバンドの寸法誤差大きすぎ（シマノが交換してくれたが）
ぶっちゃけ当事のデオーレ無印のFDをXTRクランクと組み合わせた方が良かった

474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:22:05.32 ID:JknH5TU4.net

なるほど
だから一時期デオーレのFD最強説があったのか

475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:42:03.01 ID:JTU2nQsu.net

えっ、何か勘違いしてね？
950の頃はディオーレって無かっただろ
ディオーレが出た952になった頃は優秀なFDが出ていたし

476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:16:57.10 ID:JknH5TU4.net

マジかよ
じゃあ960XTRの頃まであったデオーレFD最強説はいったい何だったんだ・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:05:13.17 ID:b0cULk7d.net

酸っぱい葡萄

478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:20:07.97 ID:FVv/p0a0.net

え？
では初代DEOREって一体何なんだ？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:31:42.73 ID:7pWdrAav.net

7XX系の頃はディオーレXTだったよ
下位に普通のディオーレもあった

480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:44:59.64 ID:JTU2nQsu.net

無印ディオーレは80年代と2000年以降
90年代に無印ディオーレは無い

481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:50:45.10 ID:JTU2nQsu.net

>>476
530ディオーレはワイドリンクでたわみが少なくなったので
750XTなどより良いと感じた人が居たのかも

482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:51:45.87 ID:JknH5TU4.net

>>477
これマジ？
金が無いからFDだけわざわざデオーレにしたってこと・・・？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:57:34.99 ID:J1mfuWUD.net

>>478
確か950の頃って、STX, LX, XT, XTRだったかな。
「Deore」というグレードはなかった

484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:00:00.61 ID:JknH5TU4.net

>>481
なるほど・・・

485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:41:27.36 ID:LOdtWOYR.net

今のデオーレの初代、て表現も変だけど。
ワイヤーのルートがトップルートもボトムルートも対応してた。さらに取付バンドはスペーサーで各シートチューブ径に対応する方式だから、大概のフレームに適合した。そのため大量購入する費用効果もあったのか、完成車でFDだけはデオーレ、てのがたくさん溢れてた。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 23:04:14.45 ID:dc75Bg1/.net

>>476
>>485が言うように多くの完成車に採用され、使われたからこそ評価された
もしダメパーツなら最強伝説ではなく、逆にボロクソに言われてた筈
最強とまでは言わないが、非常にコスパ高かったのは事実

>>478
510系では？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 23:47:45.60 ID:PWlckG70.net

ホワイトインダストリーのコンパクトクランク？を入手した時に
コンパクト対応のキャパでフレーム太さに合ったFDが
サイクリーにデオーレしかなかったので買ったけど良かったよ

なんかFDだけデオーレなのはかっこ悪いので地道に探して
XTのを手に入れて換装した

どっちにしろFDだけ未来デザインでなんかイマイチ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 04:38:34.27 ID:/Jxs5cMV.net

まぁでも、46Tとか48T対応のFDはXTRだと900系か950系しかないからなぁ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 05:04:23.45 ID:d/7Jngfj.net

46TとFD-M970で調子良く使えてるよ
FDだけは新しい方が良いわ

490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:26:25.77 ID:RtmgE6fS.net

M9000の11-40Tって気になる。今までのハブに使えるのかな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:53:54.09 ID:DlK8MR8+.net

使えるよ。
ただ11速の廉価グレードが出るまでは
リア変速関係をXTRの11速でそろえなければならないから出費がけっこうかさむ。
absoluteBLACK・wolftooth・oneupcomponentsあたりから出てる
40Tや42Tの大コグを10速スプロケに追加するほうが現状はお手軽だね。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 22:03:15.71 ID:vzSLQX1f.net

>>488
それで最近のFD入れたらフロント変速時ｶﾞｼﾞｯて引っかかったのか
構造上絶対48では使えんだろコレと思ったけど

493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 15:19:32.99 ID:0ud1jVvl.net

vブレーキの使えるサスでアフターパーツも充実してるメーカーのはもうないのかね

494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 15:27:56.39 ID:aJReiIqo.net

つ RST

495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 17:57:48.39 ID:HNe91UjL.net

KOWAではどない？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 10:12:08.95 ID:HEOR6+Fq.net

サスにリムブレーキってどうなんかなと思うようになったら、
前だけディスクでもいいかもなーと
サスにブースター着けるのもあれだしさ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 10:47:46.81 ID:Jigzvjed.net

やれやれ...

498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 14:04:47.64 ID:rOpXGzrs.net

ぼくは射精した。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 19:42:03.34 ID:/iIan9Ym.net

みんなプロストップを思い出すんだ
あの頃はフロントだけディスクだったじゃないか

500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 20:44:27.03 ID:L6m13cBw.net

サイクルワールドの中古MTB保護してきたけどポリッシュじゃなくってクロモリのメッキだったわ
久しぶりのリジッドだからちょっと楽しみ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 21:00:54.35 ID:FOZnUiOZ.net

>>499
後ろにも使ってたよ！

502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 21:24:31.90 ID:JRf9TUmJ.net

うちのプロストップはスポンジみたいにフニャフニャです
サスペンダースのサスごと交換したいと思いつつ早10数年…

503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 22:36:15.73 ID:qovrgXmN.net

>>500
いいなー、どこのリジッドですか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 00:15:02.00 ID:qC+wjZH4.net

サイクルワールドを店だと思ってるとか

505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 00:27:46.23 ID:1MIMTAiZ.net

八代さんの実店舗有りブランドだよな＞サイクルワールド846
90年代の関西在住時代にお店に寄った事有るけど、何時頃まで続いてたのかな
今はもう無いよね？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 00:30:43.07 ID:HuuC297u.net

時代を感じますねｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 01:05:05.43 ID:zOrRiwoh.net

ギャレのサイクルワールドは、なくなったまんまなんだな

508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 01:37:01.63 ID:CuVvbTom.net

サイクルワールドのあのゴツイＤＨバイク欲しかったなあ
先輩にマングース貰ったんで買わなかったけど

509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 02:23:12.60 ID:M3t4WRzV.net

今のロード売ったりしてるサイクルワールドってのは別物なのかなあ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 08:35:45.85 ID:ozh+qBQU.net

自転車雑誌の裏表紙に一面広告出してたな

511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 09:43:07.10 ID:UUIVyogq.net

CWS