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古いMTB乗ってる人 27人目
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/05/29(木) 10:25:56.16 ID:jGTK3ecV.net
- 前スレ
古いMTB乗ってる人 26人目
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1388755774/
+ +
∩_∩ +
(0゚・(ェ)・) ミンナナカヨクネ
(0゚つ旦O +
と__)__) +
- 428 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 10:32:31.90 ID:/ne+ayxE.net
- オクでSINTESI PYTHONが出てたね。
終了時間を忘れてて気づいたら終わってた。
安値で終わってるので非常に悔しい。
- 429 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 16:33:36.43 ID:Wj1JwRo7.net
- >>424
http://www.cb-asahi.co.jp/images/sys/item/53/01/20800100153/20800100153-l0.jpg
別体のこっちにしなよ。。 安いし。
http://www14.plala.or.jp/numatacycle/04092000.P1010029.jpg
こんな世代の太古のシフターから交換したら 夢の様な引きの軽さで感心した。w
- 430 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 16:36:03.43 ID:153/Ku7b.net
- 初期のプッシュプッシュ型は糞
- 431 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 16:38:43.33 ID:VCZEH30X.net
- でも初代XTRは仕上げキレイで好きなんだよなぁ
- 432 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 16:42:43.34 ID:Wj1JwRo7.net
- >>429
ブレーキレバーはダイアコンペにキャリパー・カンチ用がたくさんある。
BMX用で売ってるのかな?
- 433 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 16:49:00.34 ID:9SVNCzbk.net
- つかカンチってSLRとかスーパーSLRとかのブレーキ規格どうなってんの?
"キャリパーブレーキ用レバーなら互換性ある"ような事は盛んに言われてるが、レバー比に触れてる人がまるでいないのが不思議
- 434 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 16:55:07.24 ID:9O2TQqwz.net
- >>431
設計者も言ってた
>>431
それはプッシュリターン
- 435 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 17:17:57.52 ID:Wj1JwRo7.net
- >>433
分からないなら気にするな。w
カンチ用 Vブレーキ用だけ間違えなきゃいい。w
- 436 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 17:22:10.93 ID:e88xFDu1.net
- ここ的にはcinelliのMTBは古いでしょうかね
何年くらいのものか忘れました。
FサスはマニトウマグナムRを使っているのでその頃のものだったと思うのですが。
検索してもほとんど情報出てこなくて。
フルレストアしようと思ってるんですが今のパーツ規格とか変わってしまってるのかな〜
モデル名argento vivoってやつ。
売れなかったんだろうな〜これ、上位モデルもあったと思ったしな。
- 437 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 18:08:40.70 ID:fuJVvOsx.net
- >>433
レバー比が変わったのはnewスーパーSLRからじゃなかった?
ウチにあるレバーのレバー支点から、タイコの付く所までを計ったら、古いのは20mmで新しいのは25mmだったよ。
- 438 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 18:48:11.46 ID:wTkhT2oC.net
- >>427
送料込6000円で買います
- 439 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/01(月) 19:05:28.58 ID:/p3wlXqo.net
- 900XTRでラピッドファイヤープラスになってから
シフターとしての性能も耐久性もダンチに上がったよな。
フロントチェーンリングの変速性能は950XTRになるまではまだ微妙だったけど。
- 440 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/02(火) 22:18:09.45 ID:7cgMOHrm.net
- >>429
情報ありがとう。画像検索したら、これはSL-M310ってヤツですね。
一体型に拘らず、普及グレードでも現行品にした方が幸せになれそうなので、近所のあさひで注文します。
>>432
ブレーキレバー情報ありがとう。
シマノはV推しのようで、なかなか良いのが見つからなかったので助かります。
紹介してくれたダイアコンペからも探してみます。
- 441 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 20:35:18.01 ID:zbI9909V.net
- なんかcycleworldのポリッシュのMTB中古で売ってたから買おうかなstxだけど
- 442 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 20:48:10.86 ID:nIK0pjnd.net
- STXいいじゃん
- 443 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 22:02:08.04 ID:0bGw3Y3I.net
- ポリッシュでなく
アルミフレーム→亜鉛メッキ→クロムメッキ
の高級モデルでないの?
- 444 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/03(水) 22:32:52.60 ID:n0c82D5b.net
- cycleworldって今はどうなってるの?
- 445 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 15:32:59.51 ID:NL2VlNnq.net
- Uブレーキのブレーキシューの確保が大変。
そろそろ在庫尽きるw
- 446 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 17:10:06.36 ID:bVQuto+k.net
- フツーにVブレーキ用のを使ってるが
- 447 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/04(木) 23:26:18.59 ID:jFqhNEir.net
- それかBMX用なら良いやつがいくらでも有るな
- 448 :444:2014/09/05(金) 09:11:06.55 ID:nELQQNza.net
- 純正のブレーキシューにこだわっててさw
出張ついでとかで老舗ショップ廻ったりしてたんよ。
流石にもう純正は無いね
- 449 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 16:28:24.58 ID:Q236vdDL.net
- 高いよなあ
http://www.cycly.co.jp/f/dsg-22281
- 450 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/05(金) 21:57:23.37 ID:G+biNNKk.net
- シマノ純正Vブレーキシューでいいじゃん
- 451 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/06(土) 01:05:51.72 ID:88sgj9hG.net
- >>449
ヘッドのワンが外れなかったのねw
- 452 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/06(土) 01:09:21.63 ID:PIgMHa+Q.net
- >>451
チタンのかじり付きかw
- 453 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/06(土) 18:28:22.54 ID:RlUJkl/L.net
- 変形しとるがなw
- 454 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/06(土) 20:20:29.57 ID:eGZX7/0V.net
- がんばったんだなw
- 455 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 01:17:25.11 ID:qj2vdiOr.net
- これがたまらないマニアってどんなんだろなw
- 456 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 02:00:48.00 ID:+EBORdKy.net
- サイクリーってゴミみたいなパーツにアホみたいな値段つけて売ってるけど
やっぱそれでも買う奴がいるのか
- 457 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 02:03:19.57 ID:vFympPBp.net
- たまにアホみたいな値段で出物があるからなw
- 458 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 13:11:30.82 ID:++uvrFDE.net
- >>455
よく見ると、「たまらない」とは書いてないよ。
>マニアにはたまならいCYCLEWORLDの
MTBチタンフレーム!!
- 459 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 13:34:39.50 ID:jL70C0x7.net
- マニアには玉習い
- 460 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 13:58:20.67 ID:++uvrFDE.net
- 変形しちゃってるから、「たまらない」はやめて、「玉習い」にしたのかも知れない。
と考えると、良心的な業者かも。
- 461 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/07(日) 22:33:41.87 ID:vFympPBp.net
- そーいやサイクリーって絶対ヘッドパーツ外して売るのにこれはついてるな
- 462 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 04:07:52.01 ID:+n0Naonr.net
- もう今「MTB用」って売ってる1インチのヘッドパーツってないのかな
なるべく丈夫っぽいのを使うしかない?
- 463 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 04:10:04.43 ID:vEdmjtJp.net
- >>462
http://ritcheylogic.com/mountain/headsets/threadless/wcs-logic-1-inch-threadless-headset.html
- 464 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 04:16:28.53 ID:+n0Naonr.net
- >>463
ありがとー
次はこれにしてみるよ
- 465 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 09:37:48.49 ID:iwCSCvlg.net
- クリキンェ…
- 466 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 10:02:31.27 ID:ZsiNO/UG.net
- あ〜〜〜〜あーーー
- 467 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 10:11:32.74 ID:sHV7BNxP.net
- 川の流れのようにぃ〜〜〜
- 468 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 17:20:51.78 ID:tUIm5SeF.net
- どこが古いMTBの境なんだろ.....
- 469 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 17:38:33.87 ID:o7Tss3qp.net
- カンチブレーキ仕様
- 470 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 17:54:03.46 ID:7roSlw2Y.net
- Uブレーキ仕様
- 471 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 18:04:31.02 ID:sHV7BNxP.net
- Vブレーキ仕様
- 472 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/09(火) 19:00:02.83 ID:kzxpFTaa.net
- >>468
仕様というより、やっぱり年代かなぁ。
レトロ仕様とかもあるし。
20年前あたりからは「古い」かなぁ。
- 473 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 16:12:38.22 ID:dc75Bg1/.net
- >>439
950系XTRのFDは黒歴史
メカメカしくてかっこいいとは思ったけど
肝心の変速性能は微妙、取り付けバンドの寸法誤差大きすぎ(シマノが交換してくれたが)
ぶっちゃけ当事のデオーレ無印のFDをXTRクランクと組み合わせた方が良かった
- 474 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 16:22:05.32 ID:JknH5TU4.net
- なるほど
だから一時期デオーレのFD最強説があったのか
- 475 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 16:42:03.01 ID:JTU2nQsu.net
- えっ、何か勘違いしてね?
950の頃はディオーレって無かっただろ
ディオーレが出た952になった頃は優秀なFDが出ていたし
- 476 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 17:16:57.10 ID:JknH5TU4.net
- マジかよ
じゃあ960XTRの頃まであったデオーレFD最強説はいったい何だったんだ・・・
- 477 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:05:13.17 ID:b0cULk7d.net
- 酸っぱい葡萄
- 478 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:20:07.97 ID:FVv/p0a0.net
- え?
では初代DEOREって一体何なんだ?
- 479 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:31:42.73 ID:7pWdrAav.net
- 7XX系の頃はディオーレXTだったよ
下位に普通のディオーレもあった
- 480 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:44:59.64 ID:JTU2nQsu.net
- 無印ディオーレは80年代と2000年以降
90年代に無印ディオーレは無い
- 481 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:50:45.10 ID:JTU2nQsu.net
- >>476
530ディオーレはワイドリンクでたわみが少なくなったので
750XTなどより良いと感じた人が居たのかも
- 482 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:51:45.87 ID:JknH5TU4.net
- >>477
これマジ?
金が無いからFDだけわざわざデオーレにしたってこと・・・?
- 483 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 20:57:34.99 ID:J1mfuWUD.net
- >>478
確か950の頃って、STX, LX, XT, XTRだったかな。
「Deore」というグレードはなかった
- 484 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 21:00:00.61 ID:JknH5TU4.net
- >>481
なるほど・・・
- 485 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 21:41:27.36 ID:LOdtWOYR.net
- 今のデオーレの初代、て表現も変だけど。
ワイヤーのルートがトップルートもボトムルートも対応してた。さらに取付バンドはスペーサーで各シートチューブ径に対応する方式だから、大概のフレームに適合した。そのため大量購入する費用効果もあったのか、完成車でFDだけはデオーレ、てのがたくさん溢れてた。
- 486 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 23:04:14.45 ID:dc75Bg1/.net
- >>476
>>485が言うように多くの完成車に採用され、使われたからこそ評価された
もしダメパーツなら最強伝説ではなく、逆にボロクソに言われてた筈
最強とまでは言わないが、非常にコスパ高かったのは事実
>>478
510系では?
- 487 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/10(水) 23:47:45.60 ID:PWlckG70.net
- ホワイトインダストリーのコンパクトクランク?を入手した時に
コンパクト対応のキャパでフレーム太さに合ったFDが
サイクリーにデオーレしかなかったので買ったけど良かったよ
なんかFDだけデオーレなのはかっこ悪いので地道に探して
XTのを手に入れて換装した
どっちにしろFDだけ未来デザインでなんかイマイチ
- 488 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 04:38:34.27 ID:/Jxs5cMV.net
- まぁでも、46Tとか48T対応のFDはXTRだと900系か950系しかないからなぁ
- 489 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 05:04:23.45 ID:d/7Jngfj.net
- 46TとFD-M970で調子良く使えてるよ
FDだけは新しい方が良いわ
- 490 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 14:26:25.77 ID:RtmgE6fS.net
- M9000の11-40Tって気になる。今までのハブに使えるのかな。
- 491 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 21:53:54.09 ID:DlK8MR8+.net
- 使えるよ。
ただ11速の廉価グレードが出るまでは
リア変速関係をXTRの11速でそろえなければならないから出費がけっこうかさむ。
absoluteBLACK・wolftooth・oneupcomponentsあたりから出てる
40Tや42Tの大コグを10速スプロケに追加するほうが現状はお手軽だね。
- 492 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/11(木) 22:03:15.71 ID:vzSLQX1f.net
- >>488
それで最近のFD入れたらフロント変速時ガジッて引っかかったのか
構造上絶対48では使えんだろコレと思ったけど
- 493 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 15:19:32.99 ID:0ud1jVvl.net
- vブレーキの使えるサスでアフターパーツも充実してるメーカーのはもうないのかね
- 494 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 15:27:56.39 ID:aJReiIqo.net
- つ RST
- 495 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 17:57:48.39 ID:HNe91UjL.net
- KOWAではどない?
- 496 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 10:12:08.95 ID:HEOR6+Fq.net
- サスにリムブレーキってどうなんかなと思うようになったら、
前だけディスクでもいいかもなーと
サスにブースター着けるのもあれだしさ
- 497 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 10:47:46.81 ID:Jigzvjed.net
- やれやれ...
- 498 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 14:04:47.64 ID:rOpXGzrs.net
- ぼくは射精した。
- 499 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 19:42:03.34 ID:/iIan9Ym.net
- みんなプロストップを思い出すんだ
あの頃はフロントだけディスクだったじゃないか
- 500 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 20:44:27.03 ID:L6m13cBw.net
- サイクルワールドの中古MTB保護してきたけどポリッシュじゃなくってクロモリのメッキだったわ
久しぶりのリジッドだからちょっと楽しみ
- 501 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 21:00:54.35 ID:FOZnUiOZ.net
- >>499
後ろにも使ってたよ!
- 502 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 21:24:31.90 ID:JRf9TUmJ.net
- うちのプロストップはスポンジみたいにフニャフニャです
サスペンダースのサスごと交換したいと思いつつ早10数年…
- 503 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 22:36:15.73 ID:qovrgXmN.net
- >>500
いいなー、どこのリジッドですか?
- 504 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 00:15:02.00 ID:qC+wjZH4.net
- サイクルワールドを店だと思ってるとか
- 505 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 00:27:46.23 ID:1MIMTAiZ.net
- 八代さんの実店舗有りブランドだよな>サイクルワールド846
90年代の関西在住時代にお店に寄った事有るけど、何時頃まで続いてたのかな
今はもう無いよね?
- 506 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 00:30:43.07 ID:HuuC297u.net
- 時代を感じますねw
- 507 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 01:05:05.43 ID:zOrRiwoh.net
- ギャレのサイクルワールドは、なくなったまんまなんだな
- 508 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 01:37:01.63 ID:CuVvbTom.net
- サイクルワールドのあのゴツイDHバイク欲しかったなあ
先輩にマングース貰ったんで買わなかったけど
- 509 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 02:23:12.60 ID:M3t4WRzV.net
- 今のロード売ったりしてるサイクルワールドってのは別物なのかなあ
- 510 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 08:35:45.85 ID:ozh+qBQU.net
- 自転車雑誌の裏表紙に一面広告出してたな
- 511 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 09:43:07.10 ID:UUIVyogq.net
- CWS
- 512 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 22:24:42.26 ID:9GCGaC22.net
- >>256
遅レスですが、私もマッドロック0持ってます。
マッドロックは絶滅したと思っていたので、仲間がいて嬉しいです。
- 513 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 00:13:15.34 ID:cV4p6Xlz.net
- AMPのサスって同形状のタイプだとレッグ部分パーツは互換性あるの?
スプリングが2個ついてるゴツイタイプはダメだろうけど
初代マングースアンプのクロモリレッグにアルミやカーボンのレッグはつく?
- 514 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 00:21:20.27 ID:E3Co6QDd.net
- シャフトの長さが違うから付かない。
クロモリレッグはアームとのマウント部が薄いので短いシャフトで確かEリング留め。
F2やF3のレッグはアームとのマウント部が厚くF1より長いシャフトで両端からネジ留め。
- 515 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 00:25:21.51 ID:E3Co6QDd.net
- F1でF2やF3のレッグが使うにはF3のレッグ用のシャフトを入手するか、
8mmのステンレス棒でリンクアームとのシャフトを作れば装着可。
by 経験者
- 516 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 01:19:21.59 ID:0ItNPXBw.net
- >>505
今もあるよね。MTBはやってないようだけど。
- 517 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 06:54:58.85 ID:ZktZHzQe.net
- LAND SHRKのOLDMTBがオクに出てたんだな
- 518 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 16:44:12.57 ID:xngIZCkV.net
- 27000円で落札とか高すぎ
- 519 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:37:50.25 ID:PADA/JcQ.net
- AMPをアンプリファイヤーの略だと思ってるバカが出品してますな
- 520 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:42:22.10 ID:ydJLYQ8B.net
- 何の略なの?
- 521 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 00:17:54.73 ID:hujl4MsG.net
- American Moto Productsの略、増幅器(Amplifier)の略ではない。
90年代は広告で「AMP Research社(American Moto Products Research)」
という表記がされることもあった。
- 522 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 01:13:29.66 ID:QssznjUo.net
- あくまでマングース社の出してるAMPの車体名がアンプリファイヤ
- 523 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 06:03:26.42 ID:CxEjmNbh.net
- 嫁が昔乗ってたDHバイクが、AMP2TEAMだったけど
AMPリサーチが作ってなくてもAMPなんだなとちょっと疑問に思ってた
- 524 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 15:02:37.89 ID:QssznjUo.net
- 大抵のメーカーが出してたのはリヤがAMP製じゃない?
AMP2はアンプリファイヤ2の略だしマングース製前三角AMP製リヤでしょ
他のメーカーのAMPバック採用モデルもAMPの名は冠してないと思うけど
- 525 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 06:20:45.68 ID:OpAYeDeN.net
- AMP2とAMP2TEAMは全然違うもの
- 526 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 06:51:46.73 ID:NDzVCW2Q.net
- 俺達は道なりに 走り続けて来た
標識だらけの道を とばして続けていく
幾つもの町を抜け 歌い続けて来た
腑抜け野郎共を 煽り続けていく
- 527 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 08:23:57.00 ID:lLR6uNXl.net
- 長い長い冬が溶けても風が吹く
今も今も激しく風が吹く
って、なぜにARB?
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