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3万円以下のロードバイクホイール5
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/05(木) 23:24:33.36 ID:3m7OpG/0.net
- 今年4月1日から消費税も8%となり、また来年10月から10%になります
みなさんの少ないお小遣い3万円で買えるホイールを探求していきます
通勤費を節約しお小遣いを増やしましょう
WH-R501 コスパ最強だけど少し重い
WH-RS11 完成車付属のみ?
WH-RS21 ベストな選択だけど値段見ちゃうとやっぱり501
WH-RS31 重くて見た目だけ盆栽仕様
WH-RS61 これ買うならアルテグラ
前スレ
2万円以下のロードバイクホイール4
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1376057620/
- 782 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/21(木) 22:54:46.18 ID:UWQmHOKH.net
- RS21なんて1万5千円だったころのコスパだろ
今じゃ買う気にもならん
何でもコスパよ
高い物でいい物はいくらでもあるw
- 783 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/21(木) 23:07:55.48 ID:zbGyeAR1.net
- そそ、RS21は1.5万だから値打ちがあった。
6800も3万だから値打ちがあった。
送料さえ負担すれば今もこの値段で売ってる所はあるけどなぁ・・・
- 784 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 09:45:02.08 ID:K1qBJdK6.net
- 3万以下でホイール探すくらいならもう一万上乗せしてウイグル辺りでゾンダ買うのが無難ですかね
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 11:11:51.88 ID:8rUxLQ7D.net
- 中間の価格帯が微妙なアルミセミディープばかりなんだよな
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 11:57:43.76 ID:eJsmtfeA.net
- ウイグルで25000くらいのR5が気になってる
国内の通販と値段違いすぎだわ
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 12:29:12.56 ID:8rUxLQ7D.net
- >>786
自治区で買うくらいならこっち
https://www.merlincycles.com/fulcrum-racing-5-lg-wheelset-with-gp4000s-ii-tyres-tubes-85433.html
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/22(金) 18:15:38.16 ID:iXhvqxXs.net
- >>787
送料いれたら三万なんだよなぁ
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/23(土) 07:38:30.15 ID:X8lSsY8o.net
- アクシウムが送料無料タイヤ付きで17kだぞ
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/23(土) 22:18:44.54 ID:QqdXW/6Q.net
- 1円上がると表示も変わる
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 01:30:05.22 ID:ds0TpHKC.net
- R501って外見からすぐにわかってしまうから、結構恥ずかしいよね?
気にし過ぎですか?
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 04:48:40.77 ID:ef8pWEhf.net
- 高速で回転してるホイールの文字を判別できる超人的な動体視力の持ち主ならそうだろうね
- 793 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 08:35:32.83 ID:spBVBGXl.net
- >>791
逆にR501で速かったらかっこよくね?
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 10:55:34.35 ID:ds0TpHKC.net
- >>789
どこで売っているの、教えて下さい
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 12:29:32.39 ID:mrwSCNE+.net
- >>794
CRCで−2000円コードつかえばいいよ
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/24(日) 12:30:40.22 ID:mrwSCNE+.net
- おっと、2000円割引コードね
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 09:35:52.74 ID:wKUiIulm.net
- アクシウムってレーシング5位かね?
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 16:32:30.64 ID:sP2i6AbZ.net
- レー7やR500クラスだろ
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/25(月) 21:01:17.37 ID:6yzUF8M4.net
- 位置付けとしてはそうだけど、同額ならレー5に軍配
今のセール価格なら魅力的
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/26(火) 11:18:37.40 ID:L78TR4V7.net
- >>793
別にカッコ良くはないよ
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 06:58:48.01 ID:HbV/qvMB.net
- 今のracing5で工業用ベアリングなの?カップアンドコーンなの?
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 07:58:59.27 ID:GUQTzXr/Y
- あの記事を真に受けてる人かな
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 09:29:03.69 ID:oWIFxUbO.net
- >>801
工業用だよ
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 18:46:21.59 ID:KbDdOvhv.net
- なら買い換える意味ないかなぁ。
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 19:53:41.64 ID:lY9Cv9z6.net
- ベアリング入れ替えるだけで回転蘇るねんで
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 20:14:07.47 ID:RCsb7vYa.net
- >>805
いや、10sR5あるから。
重さとリム幅変わって、軽くなってるから買い換えても良かったけど。
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 22:05:14.05 ID:rx87G0Z5.net
- >工業用ベアリング
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/27(水) 23:46:09.61 ID:uQ0Ukjje.net
- 工業用ベアリングでもカップアンドコーンよりはるかに回るやつあるからなー
ZondaよりA-classのALX470のが遥かによく回った
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 00:02:44.15 ID:56l3Gxcq.net
- >>808
そりゃそうだ。カップ&コーンは真面目に作らんと精度出ない。
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 00:14:12.96 ID:zpI7Cz7X.net
- >>807
わりいけど、シールドよりシールド無いベアリングの方がよっぽど回るんだよ。
それわかっててつっこみいれてんの?
カップアンドコーンより性能いいと思ってるよ?
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 02:12:17.03 ID:YwcCC6kV.net
- aclassっていいの?
完成車についてくるイメージなんだけど
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 14:43:29.11 ID:z3iDZ9WW.net
- >>811
A-classの高い奴はかなりいいぞ似たような価格帯のZondaとALX470持ってるけどALXのがちょった重いけど遥かに硬くて加速とか反応性とかが全然違うからレース用にはいい
でもロング行くには疲れる気がする
あと、めっちゃ丈夫だけど見た目はかなり安っぽい
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 19:38:22.25 ID:4q6MMnvy.net
- サイメンの飯倉によるとRS21と5万8万クラスのホイールとでリムの重さ以外大差ないって言ってた
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 21:03:06.01 ID:KgIbtC08.net
- ラーメンサイメン僕イケメンの人か
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/28(木) 22:03:56.43 ID:fFqIL6YP.net
- 実際そんなもんだと思う。
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/29(金) 19:36:45.16 ID:aMynSb+c.net
- 6800持ってるけど
そんなんならRS610にしてもよかったかな
ただしリムテープが不要という利点は大事
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 10:37:57.02 ID:L6+ircb1.net
- そのリム重量が一番大事なんじゃね?
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 12:46:36.72 ID:ppPs7AgY.net
- >>817
そのリム重量が価格程の体感差はないということ。
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/30(土) 21:55:44.72 ID:o2k8rMHb.net
- >そのリム重量が価格程の体感差はない
なかなか難解な文だな
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/31(日) 11:12:16.51 ID:Uc9bhS/9.net
- 安売りしてたmavicアクエリ届いた
ポン付けしてみたら、あれ?フロントのリムが2mmくらい右に寄ってる…
試しに逆向きに付けると左に寄ってる…
これセンター出てないってやつですよねw
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/31(日) 12:57:34.22 ID:lULNIXN0.net
- フォークのクイック受けの断面が削れてるとか
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/31(日) 13:19:14.89 ID:Uc9bhS/9.net
- >>821
それだとホイール逆向きにしても同じ方向に寄ってるはずですよね?
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/31(日) 15:01:16.61 ID:XV2VN8Aa.net
- 安いんだから文句言うな
- 824 :ツール・ド・名無しさん:2016/01/31(日) 17:35:56.71 ID:gynE3UrY.net
- 片側のニップルを半回転くらいさせたらだいたい真ん中になりました
タイヤが違うので純粋な比較にはなりませんがRS21にルビノプロのほうが多少進む気がしますw
安かったんで文句はないです!
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/04(木) 20:44:27.32 ID:ou3qluVL.net
- R501でも速いやつは速いんやで
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/04(木) 21:59:44.07 ID:tbrIujxn.net
- うそーん
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/04(木) 22:48:27.68 ID:kJchsHHB.net
- うそです
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 10:44:50.45 ID:gSIYCkId.net
- >>825
ほんまですね
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/05(金) 23:49:17.57 ID:IW+2HPpR.net
- レー7よりレー5が安かったのでポチった
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 10:39:32.18 ID:EdlUnR5E.net
- >>829
日記はチラウラで
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 13:38:37.50 ID:1iIlop9l.net
- 俺のrs30重えわー
辛いわー
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 19:11:38.63 ID:Fp0gEIQy.net
- RS21から最近アルテに戻した
乗り心地が悪すぎて首付近へのダメージが大きくてな・・・ゾンダやアルテでは
痛むことはなかったのに
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 21:10:41.00 ID:sCYeJ+Jn.net
- アホすぎ
プラシーボも甚だしいわ
他と比べりゃ性能は低いがそこまでじゃない
お前が悪いだけ
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 21:18:40.34 ID:ZqrAmKvH.net
- ホイールごときで首が痛くなったりするなら病院いった方がいい
もちろん頭のほう
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 21:47:58.48 ID:Fp0gEIQy.net
- お前のレスあほすぎ・・・・
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 22:10:05.71 ID:sCYeJ+Jn.net
- もう手遅れのようだな
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 22:50:37.50 ID:Fp0gEIQy.net
- 君が?
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 22:58:22.22 ID:Fp0gEIQy.net
- つうか見当はずれの罵倒でまったくあたらんわ
不毛なんでここでやめた
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/08(月) 23:17:30.40 ID:ddq5q3m/.net
- シマノのWH-R501ホイールと
ハブがクラリスのホイールなら、どっちが性能いいの?
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 02:57:01.15 ID:W8Lp4dXQ.net
- http://hissi.org/read.php/bicycle/20160208/c0NZZUorSm4.html
http://hissi.org/read.php/bicycle/20160208/WnFyQW1Ldkg.html
煽り用IDは無視でおk
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/09(火) 03:08:27.57 ID:UVHEBn6N.net
- >>839
ハブだけで性能決まるわけじゃないからどうもいえん
ただそのグレードで採用されるリムならR500のが速くなる事のが多いんじゃないかな
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 09:22:12.47 ID:ADKcKg5X.net
- ホイール印字のR500って見るといかにもって感じが嫌なんですが
R500を隠すかっこいいシールってありますか?
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 09:37:09.98 ID:rviSA7iw.net
- >>842
隠すほうが恥ずかしいような気が・・・
R500でカーボンディープリムちぎったれ
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 09:51:38.61 ID:cUFH4ZRf.net
- R500ってカッコいいと思うけどなぁ
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/10(水) 12:36:13.19 ID:cr/JYiaF.net
- 剥がせば良いじゃん
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 06:55:17.74 ID:6gVmpXhC.net
- R501はなぜかR500って表記されてるがこれは糞ダサい
R500のR500表示はそこまで悪くない
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 18:08:23.61 ID:R7wSunet.net
- アルテグラのwh6700だけれども、ラチェット音があまり無い
ドゥラエースとかもラチェット音が小さいのですか?
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/11(木) 19:25:56.28 ID:itLm/9S4.net
- >>847
シマノで爆音ってあるの?
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/13(土) 22:18:34.45 ID:qT5Wf98b.net
- WH-RS21のハブって、105ハブ相当でしょか?
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/14(日) 11:12:40.42 ID:kO3VxrGM.net
- RS610が105相当なので違います
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/15(月) 06:40:26.69 ID:9pQjdUE7.net
- >>847
デュラエースのほうがいくらか音は大きいよ
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/15(月) 22:58:02.46 ID:j51fciJw.net
- RS30
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/15(月) 23:14:44.01 ID:r2Xt7Y0n.net
- 9000使ってるけど、寒波系に比べれば静穏。
前歩いてるじいさんも気づかない
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 00:12:40.40 ID:VhTwbVUY.net
- 久々にレー5買ったら静か過ぎてびっくり
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 19:38:09.22 ID:pfhab6/d.net
- クロスバイクに付いてた無銘のフリーハブが至近距離で耳を澄まさないとラチェット音聞こえないレベルだった
乗車姿勢では無音も同然
ママチャリでもロードでも未経験なレベルの静かさにビビった
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 21:18:38.73 ID:MaPrcSxp.net
- >>854
グリス替えると爆音になるで
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/16(火) 22:57:06.39 ID:VhTwbVUY.net
- >>856
どこのグリス?
グリスはパークツールのチューブのと
デュラグリスしかない。
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/17(水) 01:52:32.66 ID:gx19FE5c.net
- >>857
シマノのハブグリス 粘土が柔らかいので爆音になる
爆音にしたい人はオススメ
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 07:04:33.46 ID:byeyQ5CF.net
- 1650gのレーシング5買ってしまおうか絶賛悩み中。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 08:17:41.95 ID:rTPs+r/Z.net
- 買いなよ
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 08:33:54.30 ID:0Nq4mjTT.net
- かまわんけど1650は多分カンパハブの仕様でシマノだと100g程度重いと思うぞ
ついでに公称値と実測値に開きがあることも多い
重量気にするなら年式も入れて実測重量ググってみたらいいんじゃない
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 09:20:00.11 ID:88wp9ejP.net
- ベントもカタログ1640gに対して実測1750gだったからな
シマノフリー+40gにリムテープが加わりバラツキ含んでそんなもんだ。
でも先日R0買ったらカタログより軽くて軽くビビった
前610g実測600g
後825g実測817g
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 13:58:23.43 ID:6y64xzdB.net
- >>862
ゾンダ、レーシング3も
そうなん?
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 17:51:44.44 ID:7bRO3PNx.net
- 黙って50g重い
シマノフリーはさらに50g重い
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 21:51:19.70 ID:HuwxwEds.net
- 漕ぎ出しは軽い方がいいけれども、スピードが乗ってからはある程度重みがあった方がいいんじゃね?
軽いおもりと重たいおもりを紐に付けて回してみなよ
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 22:17:58.31 ID:GMLbAIyj.net
- >>865
どう考えても軽い方がいいだろ、メリットがあるとすれば比較的頑丈なぐらいだ
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/18(木) 22:46:30.81 ID:0Nq4mjTT.net
- >>865であってるよ
重いほうが加速しにくいが減速もしにくいから
平坦の巡航に限って言えば(ある程度)重いほうが良い
単に重いほうが良いって言うとじゃあ100kgあったほうがいいかとか無茶苦茶な仮定出す奴いるから予防線張った
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 02:56:33.10 ID:idhNdj4L.net
- なんで重たいほうが減速しづらいかって軽いのと比較して同じスピードまで加速するのに必要なエネルギーが多いようにマイナスの加速な減速にも大きなエネルギーがいるだけだぞ?
重くなっても加減速の幅が狭まるだけで同じエネルギーがいる分加速時を考えると軽い方がいい気が
まぁ全く同じで重量のホイールなんて無いから乗り比べられないけど
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 03:03:18.91 ID:idhNdj4L.net
- あー、でもほぼ平地で尚且つ信号が無い道で減速した分をめっちゃゆっくり加速するって足に優しい走り方するならある程度重たい方が楽かもしれん.....
楽なのはそれと頑丈なぐらいでそれ以外のデメリットのが多いけど.....
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 08:30:11.73 ID:Q4eJ2dZO.net
- ペダリングがスムーズでは無い人は重めのリムの方が向いてるっては聞くね
あと巡行でたまに足止めて休みたい時とか
そうで無い場合には重いリムは重りにしかならんという事だろ
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 08:51:54.61 ID:wTee9TmB.net
- 平地巡行ではホイール重量はデメリットになりにくいって話が跳躍しちゃったんだろうなw
人を含めた全体の前進する慣性に比べたら、リムの回転する慣性なんてエネルギーとしては微々たるもんだろうし
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 11:45:09.46 ID:PAMVQIUt.net
- リムが軽いと剛性が低いことが多いので、多少重くても剛性の高いホイールの方がよく走る気はする。
リムがたわむことでエネルギーをロスしてるのかもしれない。
スムーズなペダリングが出来ればリムがあまりたわまないのでロスも少ないんだろう。
なので、ヒルクラでガシガシ登るときは軽い低剛性のホイールよりちょっと重くても剛性の高いホイールの方が気持ちよく登れる気がする。
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 12:11:18.96 ID:n8kK+vPx.net
- >>872
そうでもないで
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 12:14:06.49 ID:5BQZGAhE.net
- この手の話って乗る人の体重にもよるよな
成人男性でも人によって50〜100kgぐらいまで幅広いし
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 12:19:30.38 ID:Z/9aZCoN.net
- 重い人と軽い人とで
低剛性と高剛性の関係を教えてくれ
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 13:39:05.59 ID:n8kK+vPx.net
- 実際よれる感覚のホイールでもタイヤのグリップでかかりの良し悪しあるしな
安いホイールやからタイヤもそれなりってのもあるし。
チューブでも違いが出るし
軽いから重いからってのは説明としてわかりやすいだけで、実際はあんまし参考にならんかもね。
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/19(金) 22:45:24.69 ID:26kkrzbF.net
- >>871
ディープリムは高速巡航に有利→ディープリムは重い→重いリムは高速巡航に有利→R500-30最高。の伝言ゲームだと思ってる。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 00:02:33.99 ID:ZUxDcdvJ.net
- 俺のセミディープ(38ミリ)はタイヤ込みでも1600gだけど登りも平地も良い感じ
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 00:58:06.36 ID:cgBziM7s.net
- 究極的にはスポーク本数、スポーク交差数、スポーク径とブレース角でほとんどホイール剛性決まりそう
リムはテンションに耐えられるなら軽ければ軽いに越したことはない
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 01:00:48.92 ID:GX3AhMWH.net
- ディープは横風に対して、風を受ける面積が広いのが問題なだけ。
実際はそんなに抵抗になるなら体型の方が問題だろう。
リムに対して重量が多く配分されるから云々も気のせいだろ。
ホイールの善し悪しでケイデンスが上がるとか下がるとかするなら
それなりのデータ解析もあってよかろう。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 01:39:11.24 ID:aYpP0sXb.net
- >>878
銘柄は?
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2016/02/20(土) 03:03:11.89 ID:8qimmJ1y.net
- 俺も38ミリの中華クリンチャー持ってるけど登りも平地もいい感じ
ゾンダ比較で劣るのは安全性が未知数なのと下りのブレーキが怖い
横風は意外と煽られないというか完全にローハイトのとは違って車体ごと流されてハンドルを取られるとかは無いので寧ろ楽
真面目にZondaよりいいホイールだわ
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