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【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その23
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/06(金) 01:11:50.43 ID:wNSNq7mI.net
- 電動アシスト自転車改良&改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良&改造方法を投稿下さい。
●質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。(過去ログは>>2)
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。
■改良以外の電動アシスト自転車の話題は別スレへ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 62台
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1385181902/
【国産】電動アシスト自転車 Part14【正規物】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383147988/
■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車 14台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374296075/
■前スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その22
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386162964/
- 178 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/30(水) 23:26:20.16 ID:WQUBOuXZ.net
- 2014ジェッターのスプロケ交換と、磁石抜きを試してみようと考えています。
必要に応じて元に戻せるよう、前後ホイールを別購入してポン付けって有効でしょうか?
お金はかかりますが、予備として持っておきたいのです。
しかしホイールの買い方がイマイチわかりません。700C用なら全部OK?
ホイールを選ぶとハブもセットになっているのか?
自転車の知識は殆んど無く勉強中です。最近やっと11Tなどの意味が分かるようになってきました。
勉強できるWebサイトや本がありましたら、どうか教えてください。
- 179 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/30(水) 23:44:03.05 ID:AjNG2DRJ.net
- リアのハブは135mmの物を選ぶ
余裕あるならカプレオハブで組んで貰うと幸せ
- 180 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/30(水) 23:58:17.17 ID:kzlwZYJk.net
- 磁石の部分だけ買えばええやん
確か1500円位だったはず
- 181 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 00:33:58.06 ID:PvWF5LgN.net
- リムとかタイヤとかって通販サイトとかでなんで外周とか基本的な事を書かないんだろうか?
26インチったって規格がメチャクチャなわけで
せめてタイヤのサイドウォールの拡大写真とかでもあれば
お、外周590か、ママチャリ用ね。とかわかるんだけど
アレは一体なんなんだろう。メーカーのサイトに行っても載ってないという罠
- 182 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 07:58:48.72 ID:NMig2Bld.net
- 小径車なんて規格無い方がマシなレベルだよな
それはともかく>>180が言うようにセンサーの新品を買い置きしとけば、とりあえずは安心かと
- 183 :126:2014/07/31(木) 13:30:09.35 ID:FHK1d7Lz.net
- >171
一番賢いのは、サイコン磁石3個購入 ¥1500程度
純正磁石リングは、3本の+ネジを外して保管。
磁石リングの該当位置に、磁石2個 又は3個取り付け(指でネジを締めるだけ)
ホイルの交換は必要なし。 カプオレ9Tは試したが強度的に無理あり、止めとけ。
大体、下り坂でしか10T 9Tは使えない。 11Tでケイデンス頑張るほうがまっとう。
余裕があるなら、タイヤはパナレに交換した方が格段に走行性がよくなる。
ロード用の軽量品で、23cタイヤ 9T化も試したが、電脚ではアシスト強化でカバーされるので
意味ないとの結論に至った。まあ、遊びだから浪費は気にならんけどね。
磁石3個は、速度計表示が半分 2個だと1/3となる。 ま、3個が使い勝手が良いけど簡単に比較
できるから、楽しんで下さい。
- 184 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 14:10:37.13 ID:kBbChOjb.net
- Braceを11速にしたら超意味あったけどJetterだとパワー的に無理なのかな
付ける前は下り専用のつもりでいたんだが平地でも加速してビビった
- 185 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 15:16:44.89 ID:BZuAsg4v.net
- >>183
>カプオレ9Tは試したが強度的に無理あり
あなたの体重が何kgなのか知らんけど嘘つかないでね
>大体、下り坂でしか10T 9Tは使えない
全く脚力のない老人とかならそうかもね。でも個人の感想をさも全員に当てはまる様に発言するのは辞めた方が良いよ
- 186 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 15:25:19.27 ID:TR7c2a3T5
- 磁石2で三分の一って60kmまでアシストするってこと?
ワイのままちゃでも改造で50kmとかでるからスポーツ車が何キロでるのか気になる
- 187 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 15:19:08.41 ID:FHK1d7Lz.net
- サイコン磁石、Amazonで送料込み(お急ぎ便無料)3個で¥1620だった。
電脚は、14年Jetterしか知らないけど、絶対的なポワーは足りないと思う。
アシシストギア9Tから12Tにすると、ロード並の細かいシフトを余儀なくされます。
アシスト系が拘束されて物凄い振動と異音が出て故障は必定って感じです。
結局、磁石抜き3個+リア11T-23T(アルテグラ)で運用です。
ブレイスに、電池容量UPモデルが出たら改造してみたいですね。
Jetterは、改造で最悪でも40Km以上、上記の改造では70Km以上の電費ですので、現行の
ブレイス購入ためらってます。
- 188 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 15:28:20.31 ID:FHK1d7Lz.net
- >178
悪かった。書き込みは無視してください。この領域だと、ロードの方がよっぽど楽に高速で
走行できますからね。何せ、倍以上の重量ですから、実際に経験しないとわからないです。
- 189 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 16:15:46.91 ID:QPkcsXnh.net
- 天につばかいw
- 190 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 21:07:06.05 ID:pUE8aDWz.net
- カプレオって言うんじゃないの??
- 191 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/31(木) 23:57:22.94 ID:FHK1d7Lz.net
- はい、そうです。ラテン語の小鹿の意味だそうです。この記事見てたら改造しませんでした。
http://overspec.cocolog-nifty.com/blog/2013/01/capreo-5d7a.html
- 192 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 15:54:10.07 ID:Elwm26NH.net
- http://oregonmanifest.com/vote/
海外の電動自転車のデザインコンペ
優勝作品はFUJIが製品化するそうで
アキのKONAあたりならこういう車体作りそうだから
サンスターユニット以外でルイガノやKONAの製品に後付けできるユニットができるといいな
- 193 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/01(金) 16:55:33.28 ID:001Zw3ft5
- ロードの方が速いとかありえねー
- 194 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 00:21:52.74 ID:EnbO7Gf0.net
- センス無えな。
だが内装変速とベルトドライブと
ディスクブレーキの組合せは流行る。
さらにフルサスで小径ならなお良し。
そして電動アシスト。
- 195 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 00:54:09.18 ID:QSioKALo.net
- >>194
車重重いからフルサスが出ると本当に意味あると思うわ
その分タイヤは26x1+3/8とかで走行抵抗減らせるしな
- 196 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 02:58:17.24 ID:md4O0le5.net
- 小径で幅広タイヤでフルサスで電動アルフィーネ11速でディスクブレーキでベルトドライブの電アシ希望。
問題は、20インチ用で高性能なフロントサスが存在しない事。
街中の段差は路面が固いので、ストロークは100mmは必要。
サスフォークのメーカーは、車軸位置を20インチ〜26インチまで
調節できるの出せよ。
- 197 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 04:01:45.05 ID:XwsNOjQF.net
- 一生出ねーから消えろ
- 198 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 11:37:04.78 ID:wxWyXBdh.net
- >>185
表裏両刃の自転車用ベルトなんて無いから無理
ざんねん
- 199 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 21:54:51.82 ID:XfPCSU7h.net
- それはアシストギアのあるタイプ限定の話。
電アシの構造も知らないくせに偉そうにwwwwww
- 200 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 23:13:11.02 ID:B01VawDD.net
- アシスト35キロ
フルサス29er
バッテリーで100キロOK
こんな電アシお願いします
- 201 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 23:51:10.76 ID:jz8Hc48J.net
- フルサスにすれば車輪径を大きくする必要ないでしょ。
さらに段差に強くするためにワイドタイヤなら、小径でもOK
車輪が大きいとキャリアが付けにくくなるし、重くなるしデカいし邪魔。
- 202 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/03(日) 23:51:13.68 ID:XwsNOjQF.net
- 海外移住
- 203 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/04(月) 05:11:27.96 ID:QoW4bKao.net
- >>199
糞評価のサンスタユニットでも付けとけやwwww
- 204 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/04(月) 21:46:50.57 ID:jbnFuZmb.net
- >>201
小径でワイドタイヤでフルサスでも乗り心地は悪いから嫌
- 205 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 00:07:50.84 ID:oUO29X5S.net
- スタンドがグラグラするんで交換したいだけど
楽天見ててもよくわからないのがスタンドかけた時にハンドルロックもかかるやつなのかわかんなくて。
どなたがどれ買えばいいのか教えてください。
VIVi DX 26インチです。
- 206 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 00:09:33.87 ID:oUO29X5S.net
- 聞くスレ待ちがえったポイですすいません
- 207 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 03:03:57.01 ID:OsdzSNdi.net
- >>204
その乗り心地悪い自転車ってどれ?
もちろん実際に乗っての感想だよな?
それとも負け惜しみからの妄想か?
- 208 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 19:04:47.21 ID:q9Krw6cr.net
- 小径はケツ痛いしデカいよね
w
- 209 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 22:36:21.57 ID:oyNyCTM/.net
- だからフルサスとワイドタイヤが必要。
重くなっても電アシなら無問題。
>>204
早く答えろよ。
- 210 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 20:05:13.52 ID:/7xNm87a.net
- 参った小径は駄目だわ
電アシ向いてないね
- 211 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 22:25:48.64 ID:POkUrliZ.net
- 電足だろうがロードバイクだろうが、小径車はやめとけって。
タイヤが小さいってことは、大きいタイヤの自転車とくらべて、
軸が比較的高速で回転するということ。
ベアリングの摩擦抵抗が走りに与える影響が大きくなるってわけ。
つまり、小径車は収納性を除けば絶対的に不利なんだよ。
- 212 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 22:27:15.19 ID:POkUrliZ.net
- 理論的には、径が無限大であれば、軸の摩擦抵抗はゼロになる。
タイヤはデカければデカいほど有利
- 213 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 23:12:08.97 ID:oGvU8tLo.net
- 改造とは全然関係ないけど、嫁用でも小径車ってダメ?
子供の送り迎え用にbikke2e買おうと思ってたんだけど。
嫁の身長150cmなんだよな。
- 214 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 23:31:03.03 ID:ihjoVpR5.net
- 径が大きくなると車軸の中心からタイヤの設置面までが長くなるので
今度は横Gに対しての応力耐性の問題が出る
それで大抵26インチなんだな。安く作るとこの辺がバランス
特別に高価で頑丈に作れば29erとかも有効なんだけどね
強い横Gを掛けない、滑らせたりしないライドスタイルならホイールは大きいほうがいいと言える
後はタイヤチューブの入手性
- 215 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 00:35:12.70 ID:9nZzFYnM.net
- >>213
バカが言ってること一々気にするな
- 216 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 01:53:57.37 ID:5mqqSau3.net
- >>213
改造前提ならダメ
しないなら問題無し
- 217 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 05:40:43.64 ID:YYzODMpG.net
- >>213
都内で歩道爆走してる主婦が結構いるから
往復の距離がそんなに遠くなければ良いんじゃない
- 218 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 05:48:47.18 ID:6e/XYnNY.net
- は?、スパイツール入りまくりのシナメーカーは敬遠されてるって。レノボですらBaiduIME入ってるんだぜ。
- 219 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 21:22:44.80 ID:GcYsb9gG.net
- モノを判ってるメーカーは既に小径電アシを極太タイヤにしてるし、嫁用ならタイヤ幅5cm以上なら可
但し行動範囲の駐車ラックの許容最大幅の確認が必要
おそらく5.5cm上限のケースが多いから、タイヤ幅5.0〜5.5cmの範囲ということで車種は限られる
- 220 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 03:46:54.95 ID:KWzO0Mfb.net
- 違法改造車をオークション出品してるやつなんなの。警察に通報してほしいのか。
- 221 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 06:06:51.94 ID:2CcbhhcN.net
- いまだに勘違いしてるチンカス野郎っているんだね
それとも頭の固い本物のバカか
電アシの磁石センサーをイジったり、アシストギアやFスプロケやRスプロケを交換したりしてもその行為自体は全っっっっく違法じゃありません
その状態で原付登録をせず、ナンバーウィンカーミラーなど必要な部品をつけずに日本の公道を走る時“だけ”違法行為になるのです
ポリ公に通報したいなら1回そのマヌケ面を鏡に映してからにしてね
- 222 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 09:31:33.48 ID:LAe3uMhG.net
- Motoped kickstart video #2
https://www.youtube.com/watch?v=c-Xpusmds_A
- 223 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 11:39:32.78 ID:nizYd/iK.net
- >>222
エンジン付いてるのにペダルはいらんだろと思う
- 224 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 11:59:34.03 ID:1MRPtOZc.net
- エンジン停止時でもペダルを漕いで走れる
- 225 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 16:09:21.81 ID:Cw6whYUE/
- 質問したいのですが
inter3にプロンプトン13tって流用可能ですか
可能ならつけてみたいのですが
- 226 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 17:00:49.88 ID:KWzO0Mfb.net
- >>221
常習的に販売していてその言い訳は通じるか見もの。
- 227 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 17:17:09.25 ID:7jxIJ3ai.net
- 違法改造済みの自転車には「隠れた瑕疵」があると考えられます。
隠れた瑕疵」は販売店に「瑕疵担保責任」があるので、
瑕疵の修復、実害分の損害賠償を請求することができます。
- 228 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 17:56:34.07 ID:2CcbhhcN.net
- >>226-215
プークスクス
このままでは『公道走行禁止』としっかり明記しておけば大丈夫ですー
この他にも似た様な乗り物はいくらでもあるんだよ
フル電自転車やノーブレピスト(一部条例で販売を禁止している地域あり)、最近ではセグウェイもそうだ
これ全部販売禁止か? 販売すら禁止なのかよ? あーん?
あと車やバイクでも公道走行禁止な改造を請け負っている業者なんか腐るほどあるからな
- 229 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 18:49:59.03 ID:7jxIJ3ai.net
- >>228
オクに出ているのは書いてないね
詳しいみたいだけどショップ名かいてみなよ
宣伝してあげるから
- 230 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 19:17:17.62 ID:0L4yjb19.net
- 知り合いの車にぶつけて
「違法改造とはしらなんだ、どないしてくれんや」
とやると、しのげるか
くんかくんか
- 231 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 00:00:48.17 ID:VCgMq/oa.net
- >>211
直径がたった1.3倍違うくらいで、ベアリング性能に影響はない。
衝撃吸収性で不利なのは、サスとワイドタイヤでカバーすりゃいい。
本気のスポーツ車なら小径は選ばないけど、
日常的用途なら、オサレな小径も大いに有り。
好みの問題だが選択肢は多い方が良い。
- 232 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 21:35:06.73 ID:jDzWfN55.net
- カプレオの9Tは魅力だが、一番の問題は、交換部品点数が多く、
特にハブ、スポーク&ホイール交換ができないorz
ここまでやると、ついでにディスク化もしたいし・・・
- 233 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 02:20:35.58 ID:7IN/aQTP.net
- カプレオスレでやれ。
- 234 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 00:53:28.98 ID:Dx06Ug27.net
- >>232
そして工具と部品在庫で部屋が埋もれていくのであった。
- 235 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 01:04:18.09 ID:3T8Gualx.net
- カプレオは結構大変なんだな
ALFINE11マジおすすめ
- 236 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 02:33:00.11 ID:Dx06Ug27.net
- オフタイムにAlfine11入れたよ。11段目でこいでサイコンで見ると29km/sとか出てた。
- 237 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 05:27:05.95 ID:IiyZYvjT.net
- ブレイスにアルフィーネDI2入れた人いる?
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/0/alfine-di2.html
ライトの端子からDI2用の電源取れないかな〜
- 238 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 08:24:14.46 ID:rwipa5UD.net
- 休みだし何処に行こうか悩むなw
- 239 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 08:45:48.32 ID:IiyZYvjT.net
- 一年中休みのくせに。
- 240 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 08:56:08.39 ID:9dcbeVCu.net
- >>236
隕石並だな
- 241 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 10:12:54.81 ID:rwipa5UD.net
- 悩んでたら午後は雨予報だったw
- 242 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 16:50:03.99 ID:+VYvvHAl.net
- >>237
八輪庵でブレイズかリアストに入れてるの紹介されてたよ
- 243 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 20:48:38.91 ID:9LtImLOg.net
- ギュッとミニKだけどこれは他のと違ってセンサー無いけど、リアホイールのギアだけ変えれば、アシスト効くスピードと上限変わる?それともアシストギアだけかえるほうがよい?
- 244 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 22:21:40.28 ID:D0DQfWFp.net
- ここは公道使用前提での改造話だよな
- 245 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 23:29:00.91 ID:tQbNO0Ky.net
- 俺らが乗ってる地球って乗り物の公転速度が30km/sだから、まあ普通かな。
- 246 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 08:34:47.48 ID:TLxC0BhY.net
- >>243
これって2012年モデルのビビとかとおんなじ考えでいじれば良い?
- 247 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 21:58:55.43 ID:wAjIZK22.net
- ジェッターの磁石3/6+11T化してみた
28km/h巡航余裕で、30km/h超えてもアシストしてるって凄い
電費は3/5位になった
車道に出て、ロードに何とかついていけるのに感動
死ぬほど回しても平地で39km/hが精一杯、暑くて死ぬ
磁石2/6とアシストギア交換したら、もっと凄いことになるんだな
ロードをおちょくる、という意味が分かってきた
電費はどこまで落ちるのか
- 248 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 23:51:15.20 ID:kqXTFida.net
- >>247
アシストギア変えると当然アシストが弱くなるぞ
ロードとか気にせず25キロ前後で走るのが吉w
- 249 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 02:25:12.05 ID:+DzUy7E/s
- ジェッターって磁石1/6にしたらどうなるの?
エラー出るの?
- 250 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 08:46:24.16 ID:3ghExX56.net
- 電気の力使って違法改造までして、ロードについてけるのに感動?バカじゃねーの。
- 251 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 14:22:41.70 ID:Nwx6Fm4o.net
- >>105
何キロ出るようになった?
- 252 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 23:17:34.86 ID:0G1h6XUS.net
- 電気の力使って早く走るのは、このスレの目的の1つだろ。
バカじゃねーの。巣に帰れ。>>250
>>247はロード云々書くのやめとけ。
- 253 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 23:52:14.21 ID:P23WOMXE.net
- >>240
ぐはっ、突っ込みありがとうございます。29km/hでした。。。。
- 254 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 03:27:16.52 ID:5RIBs/Ty.net
- >>250
違うんだよ。
ついていくだけと思わせておいて、
登りに差し掛かったところでぶっ千切るんだよ。
スパートするんじゃなくて、速度を維持するだけなんだけどな。
坂を降りてきたら、そのロードは前を走りたがらないんだよ。
挙句に、道路の反対側に渡ろうとする。
進行方向は同じなのに。
高そうなロードバイクなのに踏めてないのが、
よほど恥ずかしかったんでしょうな。
- 255 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 03:57:55.96 ID:JZssHkbm.net
- 基地外かと思って避けたんじゃないのか
- 256 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 08:02:19.92 ID:TmWZrXGC.net
- つーか改造次第では平地でもほとんどのロードより速く走れる様になるけどな
ママチャリタイプじゃ無理か
- 257 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 08:14:32.30 ID:65/8HDJ1.net
- しったかのウソ乙
- 258 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 19:18:29.51 ID:klhvyebF.net
- 一定速度でしれーっとこいでる奴に置いて行かれたからとキチガイ扱いwwwww
- 259 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 19:23:40.71 ID:TmWZrXGC.net
- >>257
嘘じゃないよ
ハリヤかジェッターをカプレオ化してアシストギアを14T以上にすれば相当走り込んでいるヤツ以外なら余裕で勝てる
俺のは11年製だから磁石センサーはないけど現行のでも磁石半分にして同じ改造すればいけるでしょ
- 260 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 20:08:39.30 ID:qObb3Phe.net
- >>259
カプレオをそんな使い方してるのが信じられん。
オフタイムで使ってても1年で壊れてくるのに。
- 261 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 20:13:09.00 ID:TmWZrXGC.net
- ふーん
俺は2年同じカプレオハブのホイール使っているけど全然壊れないけどな
リム振れも全くない
- 262 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 20:18:37.40 ID:ybvVeEPo.net
- 無駄にカプレオ化して金掛けてる意味がわからんw
金余ってるなら外車か原付自転車買えば良いと思うw
- 263 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 21:34:07.11 ID:FuMoIHyM.net
- >>261
貧脚自慢ですか
爺
- 264 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 21:35:52.33 ID:FuMoIHyM.net
- >>262
車は桁か違うし
電動って若くても40代だろ、バイクはないわな
- 265 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 21:58:48.54 ID:XZDfZLzE.net
- お前らなんで味方同士で争ってんだよ
仲良くやろうぜw
- 266 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 22:11:40.44 ID:ybvVeEPo.net
- >>264
外車→海外の電動自転車
原付自転車→原付登録が必要な自転車
分かった?
- 267 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 22:20:56.58 ID:gDrO32L+.net
- 違法改造済みの自転車には「隠れた瑕疵」があると考えられます。
隠れた瑕疵」は販売店に「瑕疵担保責任」があるので、
瑕疵の修復、実害分の損害賠償を請求することができます。
これを凄く知りたかった、ありがとう。
実際に購入者が事故を起こした場合どうなるか見ものだな〜
- 268 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/19(火) 01:45:41.42 ID:iyWvlHzu.net
- >>266
欧州規格は日本の規格とほぼ同じだろ。
- 269 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/19(火) 02:57:16.91 ID:MDE+PNC+.net
- >>266
そんなバカな定義しらねーよ
- 270 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/26(火) 15:01:31.41 ID:RLYZPEei.net
- 電チャリにヘルメットは必要?
- 271 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/26(火) 22:40:29.88 ID:BNx1Yxaa.net
- >>270
基本的には必要ない
車道を走るなら被った方がいい
- 272 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 18:22:51.79 ID:deng48Uz.net
- なかなか面白い乗りもんだわ
- 273 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 09:06:09.40 ID:Xw6nkju8.net
- これからビビチャージWT・W以外でも走行距離100km以上走行可能車種が増えるだろう。
まだブリヂストンやヤマハに存在していないので、発表が楽しみ
- 274 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 18:03:54.13 ID:8Ftvn+kK.net
- 100k 要る人、手を挙げて〜
- 275 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 19:37:28.54 ID:IfVVt6zx.net
- ハイ!
尤も17.6Ahの2個運用で実現済、川崎発着で湘南に行ったら1日で150km〜160km程走ってる
ずっとパワーモードなんで風が弱くても1個は完全に空、もう1個も残量20%〜30%程しか残ってない
風強くてギリだったこともあった
俺的には200km欲しいが
- 276 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 21:15:38.04 ID:aMKIFOAi.net
- >>274 ハイ!
YAMAHAの12.8で多摩サイ完走(105km程度)+3割あまりぐらいかな
- 277 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 21:37:59.95 ID:L9CwEaFA.net
- 手を上げなくても「はい 100万円」つって渡せよ 貧乏人
- 278 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/30(土) 02:42:36.34 ID:AqqT5GV1.net
- デカいバッテリーを何個も積むより、
最小のバッテリーと発電機積めば?
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