【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その23

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/06(金) 01:11:50.43 ID:wNSNq7mI.net

電動アシスト自転車改良＆改造のスレです。違法だとかの論議は致しません。
公道以外での用途を前提に、改良＆改造方法を投稿下さい。

●質問する前にWikiや過去ログは必ず読みましょう。（過去ログは>>2）
http://www35.atwiki.jp/denkai/
http://www26.atwiki.jp/den-assist/
※改良はあくまで自己責任でお願いします。

■改良以外の電動アシスト自転車の話題は別スレへ
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 62台
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1385181902/
【国産】電動アシスト自転車 Part14【正規物】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383147988/

■フル電動自転車の話題は専用スレへ
【私有地で】フル電動自転車　14台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1374296075/

■前スレ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その22
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1386162964/

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 00:33:58.06 ID:PvWF5LgN.net

リムとかタイヤとかって通販サイトとかでなんで外周とか基本的な事を書かないんだろうか？

26インチったって規格がメチャクチャなわけで
せめてタイヤのサイドウォールの拡大写真とかでもあれば

お、外周590か、ママチャリ用ね。とかわかるんだけど
アレは一体なんなんだろう。メーカーのサイトに行っても載ってないという罠

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 07:58:48.72 ID:NMig2Bld.net

小径車なんて規格無い方がマシなレベルだよな

それはともかく>>180が言うようにセンサーの新品を買い置きしとけば、とりあえずは安心かと

183 ：126：2014/07/31(木) 13:30:09.35 ID:FHK1d7Lz.net

>171
一番賢いのは、サイコン磁石3個購入　￥1500程度
純正磁石リングは、3本の+ネジを外して保管。
磁石リングの該当位置に、磁石2個　又は3個取り付け（指でネジを締めるだけ）

ホイルの交換は必要なし。　カプオレ9Tは試したが強度的に無理あり、止めとけ。
大体、下り坂でしか10T　9Tは使えない。　11Tでケイデンス頑張るほうがまっとう。
余裕があるなら、タイヤはパナレに交換した方が格段に走行性がよくなる。
ロード用の軽量品で、23ｃタイヤ　9T化も試したが、電脚ではアシスト強化でカバーされるので
意味ないとの結論に至った。まあ、遊びだから浪費は気にならんけどね。
磁石3個は、速度計表示が半分　2個だと1/3となる。　ま、3個が使い勝手が良いけど簡単に比較
できるから、楽しんで下さい。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 14:10:37.13 ID:kBbChOjb.net

Braceを11速にしたら超意味あったけどJetterだとパワー的に無理なのかな
付ける前は下り専用のつもりでいたんだが平地でも加速してビビった

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 15:16:44.89 ID:BZuAsg4v.net

>>183
＞カプオレ9Tは試したが強度的に無理あり
あなたの体重が何kgなのか知らんけど嘘つかないでね

＞大体、下り坂でしか10T　9Tは使えない
全く脚力のない老人とかならそうかもね。でも個人の感想をさも全員に当てはまる様に発言するのは辞めた方が良いよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 15:25:19.27 ID:TR7c2a3T5

磁石２で三分の一って６０ｋｍまでアシストするってこと？
ワイのままちゃでも改造で５０ｋｍとかでるからスポーツ車が何キロでるのか気になる

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 15:19:08.41 ID:FHK1d7Lz.net

サイコン磁石、Amazonで送料込み（お急ぎ便無料）3個で￥1620だった。
電脚は、14年Jetterしか知らないけど、絶対的なポワーは足りないと思う。
アシシストギア9Tから12Tにすると、ロード並の細かいシフトを余儀なくされます。
アシスト系が拘束されて物凄い振動と異音が出て故障は必定って感じです。
結局、磁石抜き3個＋リア11T-23T（アルテグラ）で運用です。
ブレイスに、電池容量UPモデルが出たら改造してみたいですね。
Jetterは、改造で最悪でも40Km以上、上記の改造では70Km以上の電費ですので、現行の
ブレイス購入ためらってます。　　

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 15:28:20.31 ID:FHK1d7Lz.net

>178
悪かった。書き込みは無視してください。この領域だと、ロードの方がよっぽど楽に高速で
走行できますからね。何せ、倍以上の重量ですから、実際に経験しないとわからないです。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 16:15:46.91 ID:QPkcsXnh.net

天につばかいw

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 21:07:06.05 ID:pUE8aDWz.net

カプレオって言うんじゃないの？？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 23:57:22.94 ID:FHK1d7Lz.net

はい、そうです。ラテン語の小鹿の意味だそうです。この記事見てたら改造しませんでした。　
http://overspec.cocolog-nifty.com/blog/2013/01/capreo-5d7a.html

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 15:54:10.07 ID:Elwm26NH.net

http://oregonmanifest.com/vote/
海外の電動自転車のデザインコンペ
優勝作品はFUJIが製品化するそうで
アキのKONAあたりならこういう車体作りそうだから
サンスターユニット以外でルイガノやKONAの製品に後付けできるユニットができるといいな

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 16:55:33.28 ID:001Zw3ft5

ロードの方が速いとかありえねー

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:21:52.74 ID:EnbO7Gf0.net

センス無えな。

だが内装変速とベルトドライブと
ディスクブレーキの組合せは流行る。
さらにフルサスで小径ならなお良し。
そして電動アシスト。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 00:54:09.18 ID:QSioKALo.net

>>194
車重重いからフルサスが出ると本当に意味あると思うわ
その分タイヤは２６ｘ1+3/8とかで走行抵抗減らせるしな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 02:58:17.24 ID:md4O0le5.net

小径で幅広タイヤでフルサスで電動アルフィーネ11速でディスクブレーキでベルトドライブの電アシ希望。

問題は、20インチ用で高性能なフロントサスが存在しない事。
街中の段差は路面が固いので、ストロークは100ｍｍは必要。
サスフォークのメーカーは、車軸位置を20インチ〜26インチまで
調節できるの出せよ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 04:01:45.05 ID:XwsNOjQF.net

一生出ねーから消えろ

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 11:37:04.78 ID:wxWyXBdh.net

>>１８５
表裏両刃の自転車用ベルトなんて無いから無理
ざんねん

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 21:54:51.82 ID:XfPCSU7h.net

それはアシストギアのあるタイプ限定の話。
電アシの構造も知らないくせに偉そうにwwwwww

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 23:13:11.02 ID:B01VawDD.net

アシスト35キロ
フルサス29er
バッテリーで100キロOK

こんな電アシお願いします

201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 23:51:10.76 ID:jz8Hc48J.net

フルサスにすれば車輪径を大きくする必要ないでしょ。
さらに段差に強くするためにワイドタイヤなら、小径でもOK
車輪が大きいとキャリアが付けにくくなるし、重くなるしデカいし邪魔。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 23:51:13.68 ID:XwsNOjQF.net

海外移住

203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 05:11:27.96 ID:QoW4bKao.net

>>199
糞評価のサンスタユニットでも付けとけやｗｗｗｗ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 21:46:50.57 ID:jbnFuZmb.net

>>201
小径でワイドタイヤでフルサスでも乗り心地は悪いから嫌

205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:07:50.84 ID:oUO29X5S.net

スタンドがグラグラするんで交換したいだけど
楽天見ててもよくわからないのがスタンドかけた時にハンドルロックもかかるやつなのかわかんなくて。
どなたがどれ買えばいいのか教えてください。
VIVi DX 26インチです。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:09:33.87 ID:oUO29X5S.net

聞くスレ待ちがえったポイですすいません

207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 03:03:57.01 ID:OsdzSNdi.net

>>204

その乗り心地悪い自転車ってどれ？
もちろん実際に乗っての感想だよな？
それとも負け惜しみからの妄想か？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 19:04:47.21 ID:q9Krw6cr.net

小径はケツ痛いしデカいよね



w

209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 22:36:21.57 ID:oyNyCTM/.net

だからフルサスとワイドタイヤが必要。
重くなっても電アシなら無問題。



>>204

早く答えろよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 20:05:13.52 ID:/7xNm87a.net

参った小径は駄目だわ

電アシ向いてないね

211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 22:25:48.64 ID:POkUrliZ.net

電足だろうがロードバイクだろうが、小径車はやめとけって。
タイヤが小さいってことは、大きいタイヤの自転車とくらべて、
軸が比較的高速で回転するということ。
ベアリングの摩擦抵抗が走りに与える影響が大きくなるってわけ。
つまり、小径車は収納性を除けば絶対的に不利なんだよ。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 22:27:15.19 ID:POkUrliZ.net

理論的には、径が無限大であれば、軸の摩擦抵抗はゼロになる。
タイヤはデカければデカいほど有利

213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 23:12:08.97 ID:oGvU8tLo.net

改造とは全然関係ないけど、嫁用でも小径車ってダメ？
子供の送り迎え用にbikke2e買おうと思ってたんだけど。
嫁の身長150cmなんだよな。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 23:31:03.03 ID:ihjoVpR5.net

径が大きくなると車軸の中心からタイヤの設置面までが長くなるので
今度は横Gに対しての応力耐性の問題が出る

それで大抵26インチなんだな。安く作るとこの辺がバランス
特別に高価で頑丈に作れば29erとかも有効なんだけどね

強い横Gを掛けない、滑らせたりしないライドスタイルならホイールは大きいほうがいいと言える
後はタイヤチューブの入手性

215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 00:35:12.70 ID:9nZzFYnM.net

>>213
バカが言ってること一々気にするな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 01:53:57.37 ID:5mqqSau3.net

>>213
改造前提ならダメ
しないなら問題無し

217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 05:40:43.64 ID:YYzODMpG.net

>>213
都内で歩道爆走してる主婦が結構いるから
往復の距離がそんなに遠くなければ良いんじゃない

218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 05:48:47.18 ID:6e/XYnNY.net

は？、スパイツール入りまくりのシナメーカーは敬遠されてるって。レノボですらBaiduIME入ってるんだぜ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/09(土) 21:22:44.80 ID:GcYsb9gG.net

モノを判ってるメーカーは既に小径電アシを極太タイヤにしてるし､嫁用ならタイヤ幅5cm以上なら可
但し行動範囲の駐車ラックの許容最大幅の確認が必要
おそらく5.5cm上限のケースが多いから､タイヤ幅5.0〜5.5cmの範囲ということで車種は限られる

220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 03:46:54.95 ID:KWzO0Mfb.net

違法改造車をオークション出品してるやつなんなの。警察に通報してほしいのか。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 06:06:51.94 ID:2CcbhhcN.net

いまだに勘違いしてるﾁﾝｶｽ野郎っているんだね
それとも頭の固い本物のバカか

電アシの磁石センサーをイジったり、アシストギアやＦスプロケやＲスプロケを交換したりしてもその行為自体は全っっっっく違法じゃありません
その状態で原付登録をせず、ナンバーウィンカーミラーなど必要な部品をつけずに日本の公道を走る時“だけ”違法行為になるのです

ポリ公に通報したいなら1回そのマヌケ面を鏡に映してからにしてね

222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 09:31:33.48 ID:LAe3uMhG.net

Motoped kickstart video #2
https://www.youtube.com/watch?v=c-Xpusmds_A

223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 11:39:32.78 ID:nizYd/iK.net

>>222
エンジン付いてるのにペダルはいらんだろと思う

224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 11:59:34.03 ID:1MRPtOZc.net

エンジン停止時でもペダルを漕いで走れる

225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 16:09:21.81 ID:Cw6whYUE/

質問したいのですが
inter3にプロンプトン１３ｔって流用可能ですか
可能ならつけてみたいのですが

226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 17:00:49.88 ID:KWzO0Mfb.net

>>221
常習的に販売していてその言い訳は通じるか見もの。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 17:17:09.25 ID:7jxIJ3ai.net

違法改造済みの自転車には「隠れた瑕疵」があると考えられます。
隠れた瑕疵」は販売店に「瑕疵担保責任」があるので、
瑕疵の修復、実害分の損害賠償を請求することができます。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 17:56:34.07 ID:2CcbhhcN.net

>>226-215
ﾌﾟｰｸｽｸｽ
このままでは『公道走行禁止』としっかり明記しておけば大丈夫ですー

この他にも似た様な乗り物はいくらでもあるんだよ
フル電自転車やノーブレピスト（一部条例で販売を禁止している地域あり）、最近ではセグウェイもそうだ
これ全部販売禁止か？　販売すら禁止なのかよ？　あーん？

あと車やバイクでも公道走行禁止な改造を請け負っている業者なんか腐るほどあるからな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 18:49:59.03 ID:7jxIJ3ai.net

>>228
オクに出ているのは書いてないね
詳しいみたいだけどショップ名かいてみなよ
宣伝してあげるから

230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/10(日) 19:17:17.62 ID:0L4yjb19.net

知り合いの車にぶつけて
「違法改造とはしらなんだ、どないしてくれんや」
とやると、しのげるか
くんかくんか

231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 00:00:48.17 ID:VCgMq/oa.net

>>211

直径がたった1.3倍違うくらいで、ベアリング性能に影響はない。
衝撃吸収性で不利なのは、サスとワイドタイヤでカバーすりゃいい。
本気のスポーツ車なら小径は選ばないけど、
日常的用途なら、オサレな小径も大いに有り。
好みの問題だが選択肢は多い方が良い。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/11(月) 21:35:06.73 ID:jDzWfN55.net

カプレオの９Ｔは魅力だが、一番の問題は、交換部品点数が多く、
特にハブ、スポーク＆ホイール交換ができないorz
ここまでやると、ついでにディスク化もしたいし・・・

233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 02:20:35.58 ID:7IN/aQTP.net

カプレオスレでやれ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 00:53:28.98 ID:Dx06Ug27.net

>>232
そして工具と部品在庫で部屋が埋もれていくのであった。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 01:04:18.09 ID:3T8Gualx.net

カプレオは結構大変なんだな
ALFINE11マジおすすめ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 02:33:00.11 ID:Dx06Ug27.net

オフタイムにAlfine11入れたよ。11段目でこいでサイコンで見ると29km/sとか出てた。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 05:27:05.95 ID:IiyZYvjT.net

ブレイスにアルフィーネDI2入れた人いる？

http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/0/alfine-di2.html

ライトの端子からDI2用の電源取れないかな〜

238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 08:24:14.46 ID:rwipa5UD.net

休みだし何処に行こうか悩むなｗ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 08:45:48.32 ID:IiyZYvjT.net

一年中休みのくせに。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 08:56:08.39 ID:9dcbeVCu.net

>>236
隕石並だな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 10:12:54.81 ID:rwipa5UD.net

悩んでたら午後は雨予報だったｗ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 16:50:03.99 ID:+VYvvHAl.net

>>237
八輪庵でブレイズかリアストに入れてるの紹介されてたよ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 20:48:38.91 ID:9LtImLOg.net

ギュッとミニKだけどこれは他のと違ってセンサー無いけど、リアホイールのギアだけ変えれば、アシスト効くスピードと上限変わる？それともアシストギアだけかえるほうがよい？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 22:21:40.28 ID:D0DQfWFp.net

ここは公道使用前提での改造話だよな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/14(木) 23:29:00.91 ID:tQbNO0Ky.net

俺らが乗ってる地球って乗り物の公転速度が30km/sだから、まあ普通かな。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/15(金) 08:34:47.48 ID:TLxC0BhY.net

>>243
これって2012年モデルのビビとかとおんなじ考えでいじれば良い？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 21:58:55.43 ID:wAjIZK22.net

ジェッターの磁石3/6+11T化してみた
28km/h巡航余裕で、30km/h超えてもアシストしてるって凄い
電費は3/5位になった
車道に出て、ロードに何とかついていけるのに感動
死ぬほど回しても平地で39km/hが精一杯、暑くて死ぬ

磁石2/6とアシストギア交換したら、もっと凄いことになるんだな
ロードをおちょくる、という意味が分かってきた
電費はどこまで落ちるのか

248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/16(土) 23:51:15.20 ID:kqXTFida.net

>>247
アシストギア変えると当然アシストが弱くなるぞ
ロードとか気にせず２５キロ前後で走るのが吉ｗ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 02:25:12.05 ID:+DzUy7E/s

ジェッターって磁石1/6にしたらどうなるの？
エラー出るの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 08:46:24.16 ID:3ghExX56.net

電気の力使って違法改造までして、ロードについてけるのに感動？バカじゃねーの。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 14:22:41.70 ID:Nwx6Fm4o.net

>>105
何キロ出るようになった？

252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 23:17:34.86 ID:0G1h6XUS.net

電気の力使って早く走るのは、このスレの目的の1つだろ。
バカじゃねーの。巣に帰れ。>>250

>>247はロード云々書くのやめとけ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/17(日) 23:52:14.21 ID:P23WOMXE.net

>>240
ぐはっ、突っ込みありがとうございます。29km/hでした。。。。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 03:27:16.52 ID:5RIBs/Ty.net

>>250

違うんだよ。
ついていくだけと思わせておいて、
登りに差し掛かったところでぶっ千切るんだよ。
スパートするんじゃなくて、速度を維持するだけなんだけどな。
坂を降りてきたら、そのロードは前を走りたがらないんだよ。
挙句に、道路の反対側に渡ろうとする。
進行方向は同じなのに。
高そうなロードバイクなのに踏めてないのが、
よほど恥ずかしかったんでしょうな。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 03:57:55.96 ID:JZssHkbm.net

基地外かと思って避けたんじゃないのか

256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 08:02:19.92 ID:TmWZrXGC.net

つーか改造次第では平地でもほとんどのロードより速く走れる様になるけどな
ママチャリタイプじゃ無理か

257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 08:14:32.30 ID:65/8HDJ1.net

しったかのウソ乙

258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 19:18:29.51 ID:klhvyebF.net

一定速度でしれーっとこいでる奴に置いて行かれたからとキチガイ扱いｗｗｗｗｗ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 19:23:40.71 ID:TmWZrXGC.net

>>257
嘘じゃないよ
ハリヤかジェッターをカプレオ化してアシストギアを14T以上にすれば相当走り込んでいるヤツ以外なら余裕で勝てる
俺のは11年製だから磁石センサーはないけど現行のでも磁石半分にして同じ改造すればいけるでしょ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 20:08:39.30 ID:qObb3Phe.net

>>259
カプレオをそんな使い方してるのが信じられん。
オフタイムで使ってても1年で壊れてくるのに。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 20:13:09.00 ID:TmWZrXGC.net

ふーん
俺は2年同じカプレオハブのホイール使っているけど全然壊れないけどな
リム振れも全くない

262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 20:18:37.40 ID:ybvVeEPo.net

無駄にカプレオ化して金掛けてる意味がわからんｗ

金余ってるなら外車か原付自転車買えば良いと思うｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 21:34:07.11 ID:FuMoIHyM.net

>>261
貧脚自慢ですか
爺

264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 21:35:52.33 ID:FuMoIHyM.net

>>262
車は桁か違うし
電動って若くても40代だろ、バイクはないわな

265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 21:58:48.54 ID:XZDfZLzE.net

お前らなんで味方同士で争ってんだよ
仲良くやろうぜｗ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 22:11:40.44 ID:ybvVeEPo.net

>>264
外車→海外の電動自転車
原付自転車→原付登録が必要な自転車

分かった？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 22:20:56.58 ID:gDrO32L+.net

違法改造済みの自転車には「隠れた瑕疵」があると考えられます。
隠れた瑕疵」は販売店に「瑕疵担保責任」があるので、
瑕疵の修復、実害分の損害賠償を請求することができます。

これを凄く知りたかった、ありがとう。

実際に購入者が事故を起こした場合どうなるか見ものだな〜

268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 01:45:41.42 ID:iyWvlHzu.net

>>266

欧州規格は日本の規格とほぼ同じだろ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 02:57:16.91 ID:MDE+PNC+.net

>>266
そんなバカな定義しらねーよ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 15:01:31.41 ID:RLYZPEei.net

電チャリにヘルメットは必要？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 22:40:29.88 ID:BNx1Yxaa.net

>>270
基本的には必要ない
車道を走るなら被った方がいい

272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 18:22:51.79 ID:deng48Uz.net

なかなか面白い乗りもんだわ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 09:06:09.40 ID:Xw6nkju8.net

これからビビチャージWT･W以外でも走行距離100km以上走行可能車種が増えるだろう。
まだブリヂストンやヤマハに存在していないので、発表が楽しみ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 18:03:54.13 ID:8Ftvn+kK.net

100k 要る人、手を挙げて〜

275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 19:37:28.54 ID:IfVVt6zx.net

ハイ！

尤も17.6Ahの2個運用で実現済､川崎発着で湘南に行ったら1日で150km〜160km程走ってる
ずっとパワーモードなんで風が弱くても1個は完全に空､もう1個も残量20%〜30%程しか残ってない
風強くてギリだったこともあった
俺的には200km欲しいが

276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 21:15:38.04 ID:aMKIFOAi.net

>>274 ハイ！

YAMAHAの12.8で多摩サイ完走(105km程度)＋３割あまりぐらいかな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 21:37:59.95 ID:L9CwEaFA.net

手を上げなくても「はい　100万円」つって渡せよ　貧乏人

278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 02:42:36.34 ID:AqqT5GV1.net

デカいバッテリーを何個も積むより、
最小のバッテリーと発電機積めば？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 03:12:08.78 ID:qU4HIEOU.net

エンジン発電機＆燃料積むぐらいなら原付以上を買うだろ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 03:19:49.35 ID:oudfYNAM.net

小さいバッテリと発電機を積むと2本バッテリをもつより何がいいのかサッパリわからん。
容積も重量も走行距離もバッテリ2本持ってた方がいいだろに。

何が「積めば？」なんだろう。頭のいい皮肉をいったつもりなんだろうか。。。。