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ロードバイクのホイール　108

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:23:01.33 ID:T07q8QYz.net: ZONDA買って昨日ヒルクライムしてきたけど、PRO-LITEのGAVIA volanteの方がヒルクライムにはいいみたい。
平地はZONDAのが乗り心地がいいけど。
389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 19:54:38.82 ID:kjobIw9z.net: R7は正直乗ってて楽しくない
390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 20:04:34.95 ID:ypvOf2G9.net: いつのR7だよ
391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:10:15.56 ID:06QwXJap.net: 初めましてこんばんはこの前のチューブラー初心者です　
リムセメントかTTP-1テープどちらがいいか教えてください
392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:17:49.65 ID:q+ZzzRXC.net: はい。(´･ω･`)
393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:20:45.83 ID:wTEV5ioa.net: いいえ(´･ω･`;)
394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:23:37.25 ID:+MEhVJg2.net: いいから早く教えろカスども
395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:24:58.39 ID:q+ZzzRXC.net: いいよ？(´･ω･`)
396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:32:51.24 ID:xzXiHT9u.net: 好きな方使え
397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:33:09.65 ID:06QwXJap.net: 私待つわいつまでも待つわ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:34:45.11 ID:BxdiCJsL.net: >>391
リムセメントって劣化早いから、定期的に塗り直さないといけないよ
かなり面倒だよ
TTP-1で十分
399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 21:34:47.32 ID:fxDPUHMV.net: テープの方が高くつく
400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:28:21.32 ID:xY/auM25.net: チューブレス用ホイールならばshamalultraかレー0かc24が最良の選択なのでしょうか?
他に軽いのありますか?
401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:28:59.48 ID:q+ZzzRXC.net: はい。(´･ω･`)
402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 22:47:48.00 ID:06QwXJap.net: >>398
サンクス TTP1でやってみます
403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/16(月) 23:02:16.26 ID:9qMbPiHz.net: >>388
こないだ気になって見たけど、値段倍違うじゃん
404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 00:06:48.61 ID:L34wPtES.net: Zonda履いてみたけど、レー0の方が好みだったので結局通勤号のジャイRX3に履かせた
安いから惜しげなく使えるってのはメリットだね

・・・やっぱり自転車って金銭感覚狂うな
405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 00:47:52.30 ID:YQVOdvgf.net: >>404
値段が倍以上変わる物と比較して評価か･･･
406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 02:37:31.50 ID:H9WiehJX.net: アルミリムCL
スチールスポーク
ゼロ発進の加速が良い
なるべく剛性が高い

乗り手の体重75Kg
回すより踏みこむペダリング

上記条件で
・R3
・キシエリS
で迷っています
どちらがいいか意見をお聞かせ下さい
407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 02:46:02.05 ID:52qJRi6w.net: はい。(´･ω･`)
408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 03:02:57.70 ID:C4SCtTd1.net: ねじり（駆動）剛性の高さならR3
横剛性の高さならキシリ
409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 03:29:01.96 ID:S6E3SoiS.net: CEX（CEP?）、ZONDA在庫復活。カンパ用だけどね。
あと2way fitならどっちも在庫アリ。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 09:17:37.48 ID:E8NxhsYK.net: ネジリってかシッティングでの加速はR3やゾンダ。
スプリント時のダンシングでガンガンバイク振りたい奴はキシエリ。
411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 11:49:55.85 ID:JegYK7Nz.net: キシエリ買うならSLSって言うけど、軽さ以上のものがあるんかな
ロングメインなので耐久性も考慮してキシエリSを買おうと思うんですが
412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 12:40:30.20 ID:iGoTa+Za.net: >>411
エリートでいいよ。SLSこそTHEキシリと言えるんだが、乗り味そのものはエリートと大差ない。
というか現行のエリートは前代に比べたら断然お得な車輪。
SLS以上はそのうち4DM切削に移行するから、SLSを今買うのは微妙かもな。
413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 12:47:46.20 ID:wWbYeagd.net: アルテグラにしとけ
キシエリ薦める意味が分からん
414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 12:50:50.99 ID:Sy2a3A1g.net: ココはニワカが初心者に脳内インプレを開陳するスレです
415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 13:00:20.13 ID:6jd2Wz+h.net: ぶっちゃけロードはブランド力がその価値の半分位あるんだから
低評価の物を買うとそれだけで満足度は下がるわ
アルテグラなんてその最たるもの

小さな違いが分かる奴なら良いんだが
知らない奴は有名なところ買うのが良い
416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 13:01:28.10 ID:iGoTa+Za.net: 俺のおすすめはジビエンメちゃん
417 ：404：2014/06/17(火) 13:02:41.06 ID:hfPOf/ru.net: >>408,408
ありがとう
駆動時のねじり剛性の高いものがいいので
私にはR3の方がいいみたいですね。
418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 13:36:23.80 ID:C4SCtTd1.net: >>416
オススメするくらいならメーカー名間違えるな
419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 13:52:26.22 ID:OLO0CLC7.net: 自分の自転車にダサいものはつけたくない
どうせ使い勝手の違いが分からないなら
数万上乗せしてもカッコいいパーツ使うよ
420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 14:30:29.99 ID:oMyUJaMA.net: 機材が良くても乗り手が台無しにするけどね
421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 15:37:05.75 ID:XP9+ku2s.net: EASTONの書き込みが少ないのね
ec90 Aero55ディープリムは漕ぎ出しもかるくてヒルクライムだってイケるしクッソ回る
ea90 SLXとか万能過ぎて次の一品が
これ以上のものあるのかと不安になるくらい
ファストフォワードのハブもクソ回るけど高速巡航でもう少し！が伸びない
EASTONはどこまでも伸びる感じ

2013年のモデルの話なんで2014は
もっと良くなったのかなーきになるなるなる
422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:00:15.23 ID:6BUEjeuz.net: ＺＯＮＤＡが良いとか良く聞くけど
シャマルやレー０のが俺は
良いように思えるな
423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:01:06.30 ID:EfpmcBNr.net: >>422
釣りすんな
424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:08:02.72 ID:l3Vhc43B.net: 一番いいのはアクシウムだろ
425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 16:43:48.50 ID:ois6xhum.net: rs80から9000c24に買いかえたけど全然違うなあ

デュラハブがいいとは聞いていたけどここまで違うとは
426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:37:06.47 ID:9mF2e1oc.net: FFWDはここでは人気無いのか
427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:42:36.19 ID:gbRUoRHU.net: FFWDって剛性とかあまり関係しないトラの人がスーパーディープを使っているイメージだな
428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:51:03.06 ID:wnPwJflO.net: >>426
手組でほぼ再現出来てしまうから、割高に見えてしまうのもあるだろうな。
429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:55:33.17 ID:Ttjau+AQ.net: １２万くらいで買えた頃は値段なりにアリだった
430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:57:22.61 ID:cYaKQk55.net: >>426
個人的な印象だと、日本の道路事情には向いていないホイールだと思う。

私が思う日本に向いたホイールは、まず剛性(横・捻れ共に)があって、安定してブレーキが効くホイールだ。

エアロとか重量は二の次でいい
431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 19:59:04.10 ID:1R1LVxO3.net: FFWDって、良くも悪くも中華だからね～。
10万円ちょいで買えた頃は良かったけど、今更買おうとは思わないな。
432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:01:01.54 ID:nmP+hd/E.net: まぁそりゃブレーキが効かなくてもいいシチュなんか普通ないわな
433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:01:55.41 ID:kD0nBMAO.net: 安いときを知ってると10万でも十分高い
434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:08:05.03 ID:9mF2e1oc.net: そんな安かったのか
435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:11:53.63 ID:VNJAn6HM.net: >>430
日本でも平地TTやるには良いホイールだよ
436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:20:54.75 ID:1R1LVxO3.net: >>434
出始めは10万円切ってたよ。
437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:25:45.98 ID:ZhrPjIZw.net: 見た目だけでF6R-C買ってくる
まぁ、人柱なのはわかってるけど…
438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:26:58.04 ID:H37sMTYT.net: 初期のGigantex製を中華に一括りにするのは少し乱暴じゃね
そしたら他の完組まで中華ホイール扱いになっちゃうのが出てきちゃう
まあ今どきの完組としてはJベンドだったり売りの値段で勝負出来なくなったりで選択肢に入ることはないけどな
439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:28:03.49 ID:XP9+ku2s.net: >>437
ハブはLight weightと同じだぜ
440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:28:17.60 ID:1R1LVxO3.net: 惑星Xと同じなんじゃ？
441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:36:51.28 ID:wwMTNE7S.net: DT SWISS製
442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:39:42.42 ID:G49sOAYy.net: マトリックスとかプラネットXとかと同じ出所のリムで同じような部品構成で組まれてるから、
それら中華と同じではないにしても非常に割高感はある。
でも凄く商売上手だと思う。F2Aなんてある意味凄いわ。
443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:44:34.90 ID:uuNB7F5k.net: ってことで、このスレの総意は
中華カーボンはコスパ最高で買わなきゃ損てことですね
444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:46:43.89 ID:wwMTNE7S.net: いいえ、ちがいます。

コスミックカーボンアルティメットが至高のホイールだというのが総意です
445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 20:55:32.35 ID:1R1LVxO3.net: ZONDAまた売り切れてるじゃんw
446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:03:50.73 ID:C2hh21pE.net: >>421
ec90 aero55ってコスミック40Tより
ディープリムなのに100gも軽いのか…
コスミック40Tが勝ってるところってなんだろう…
447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:04:49.33 ID:lShhgQj7.net: ゾンダの在庫処理大国ニッポン
448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:09:31.81 ID:cYaKQk55.net: >>446
剛性。

iO、COMET、CCU、40C/Tのリムには発泡ウレタン充填されてるので
他メーカーのリムでは不可能なほどの強度と剛性がある。
449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:10:33.35 ID:gbRUoRHU.net: あえて順位をつけるなら
1.LW オーバーマイヤー
2.コスカボアルチ
3.LW スタンダードの方

て感じかな？
450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:14:48.27 ID:KBI0JKul.net: 緩衝材に使われるスポンジで剛性ｗ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:15:07.42 ID:XP9+ku2s.net: >>446
と言うのはメーカーの宣伝文句で剛性はEASTONが上
コスミックはデザインがカッコイイね！所有感もかきたてられる
452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:16:11.78 ID:XP9+ku2s.net: >>448
そんなメーカーの宣伝文句に振り回されちゃダメ
双方はいて乗り潰したことないでしょ？おれはあるよ
剛性はEASTONが上
453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:17:04.34 ID:cYaKQk55.net: >>450
レーシングカーの剛性アップにはごく当たり前の手法です。

計測値だと1.5倍アップする模様。
454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:17:58.84 ID:rXDihs2b.net: 発砲ウレタンでそんなに剛性アップするもんなのか？
455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:18:09.39 ID:BQNN8Ukd.net: いーストンとマビクのステマ合戦ですね！わかりますん
456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:19:04.87 ID:cYaKQk55.net: >>452
CCU持っていて、仲間がイーストン持ってるので乗り比べたけど
CCUの方が圧倒的だと感じたよ。

あの剛性感は金属スポークでは無理。
457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:21:27.57 ID:cYaKQk55.net: >>454
中に無数のリブがあるのと同じ。

自転車のホイールぐらいの容積だと、前後で10g程度の使用で充満する。
458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:23:49.03 ID:cZ1LR8lO.net: >>449
リムの軽さというか、加速の軽さならLW standard > CCUな印象
剛性ならCCU > LW standard > オーバーマイヤー
個人的にはコリマ MCC+も混ぜてあげたい
459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:24:29.21 ID:slVhoJ4O.net: >>429
今は鯔1と肩並べてるんだよな。さすがにそれは背伸びしすぎだろうとｗ
460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:26:25.75 ID:l+guT82b.net: 鯔35のリム重量の実測値ってまだでてない？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:28:13.60 ID:vmi5K8DE.net: >>448
今見てきたが俺のコメットは5mmくらいの厚さの
カーボンの板の貼り合わせで中は空洞だったぞ。
462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:28:58.54 ID:cYaKQk55.net: >>458
勾配のキツい上り坂だと、剛性感のあるCCUの方がLWより加速感を感じるよね。

逆に35km/hくらいからの加速感はLWの方が伸びる感じがした。
463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:29:27.85 ID:vmi5K8DE.net: リムの接着面はアルミだしな。
464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:33:02.73 ID:cZ1LR8lO.net: >>462
LW、スポークは結線してあるけど、トルク掛けたり登りを走るとよれてブレーキシューに擦るから、
リヤブレーキに広目に遊び持たせておかないといけないけど、CCUは全く縒れないのがいいね
465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:33:03.82 ID:qJdTKZ1F.net: 見た目、値段、評判、重量の点でレーシング3かレーシング1で迷ってたんですが、今日自転車屋でキシリウムエリートSを見て心が激しく動きました。
見た目、値段、重量の点では問題ないのですが、評判がイマイチかな？という気もするのですが如何なものでしょうか？
ググってもレーシング1、3ほどレビューがないと言うか。
現在体重は79ですが冬までにはあと五キロ落とす予定です。
用途は主にサイクリングロード。
週末に100～200キロ程度、途中20キロ位をave.30超えを目標にしています。
今のところ坂は考えてません。

ぶっちゃけると背中を押して欲しいのですが率直なアドバイス等お願いします。
466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:34:32.34 ID:1R1LVxO3.net: 30km超えるとコォーって鳴る走行音だけど、カーボンだけじゃなく、ZONDAでも鳴るね。
そしてそこから伸びる。
467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:34:39.76 ID:cYaKQk55.net: >>461
すみません。コメットには入っていないです。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:37:04.34 ID:sGm4Ai2T.net: 結局ホイールはシマノに始まりシマノに終わるでFA？
469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:40:59.70 ID:1R1LVxO3.net: >>465
マビックも悪くないけど、重たいね。
ま、タイヤが着いて実用ホイールと割り切るならいいけど。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:42:32.72 ID:vmi5K8DE.net: 俺はジピエンメから始まった。
471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:43:25.10 ID:1R1LVxO3.net: ホイールはZONDAに始まりZONDAで終わる。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:44:30.27 ID:AvFqH/ES.net: ゾンダバカな
473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:47:16.06 ID:cZ1LR8lO.net: アクシウムに始まり、軽量カーボンチューブラーを経由して、LW standardクリンチャーで終わりを迎えた
474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:50:58.25 ID:C1NRS31y.net: 一方俺は古いレー7で山に登った

が途中でUターンした
登りって思っていた以上にホイールの影響大きいのね、全然足が回らなかった
普段とタイヤとカセットも合わせて1キロ近く違ってたけどさ
今まではホイールのおかげで登れていただけだったのか・・・
しばらくレー7でがんばってみようかな
475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:51:00.85 ID:cYaKQk55.net: 一方で俺は手組に走った
476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 21:56:10.84 ID:+XE4kleM.net: 俺は逆に山では軽さより剛性重視のホイールの方がいいという結論に至った。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:06:12.66 ID:qJdTKZ1F.net: >>469
キシリウムエリートS、一応カタログスペックでは1510gとレーシング3より軽くレーシング1ともそんなに変わらないようですが実際は重いですか？
乗り味が重いと言う意味でしょうか？
478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:08:10.81 ID:qiHDKqaa.net: 昔のキシエリは鉄下駄だったけど現行はそんなことないっしょ。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:10:09.41 ID:ERzu5k1N.net: >>477
ホイールのバランスとしてはキシリの方がR3よりいいと思うけど、
R3の方が回した時の軽さを感じるし、人によってはそれがドンピシャにハマるかもね。

俺はマビックのブレーキタッチの良さの方を大事にしたい。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:11:07.60 ID:HTuXcCtd.net: >>476
正解！
481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:11:29.32 ID:kD0nBMAO.net: フロントキシエリ、リアR3でおｋ
482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:36:27.92 ID:slVhoJ4O.net: >>466
そういう音が出るってよく言われるけど、俺は聞いたことが無い。
走行音が比較的静かなクロモリでも全く聞こえないし、薄いハイエンドHMカーボンフレームでも聞こえないな。
路面が荒れてたらそっちの音の方が大きいし、リムの風きり音もない。
下りで70km/h超えてようやくヒュルルってスポーク音が出てるかなって程度。

ただし50mmハイトのカーボンでスプリント掛けて50km/h超になったあたりで、車体を大きく振る
瞬間に「グオッ」って唸ることだけはわかる。頭を落としてることもあって耳元でかなり強烈に響く。
483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:49:32.71 ID:gbRUoRHU.net: TTだと無風条件だとフロントバトンでリアがディスクが一番だろうけど
どこのフロントとリアがいいのかな？
HED3とLWディスクの組み合わせかな？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 22:56:32.39 ID:hebyqWQ7.net: 大本営発表でいいなら、ZIPP808とSUB9かCRX80前後。

両方とも空気抵抗がマイナス。
485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:05:51.45 ID:XP9+ku2s.net: >>458
コリマは別格
486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:09:00.32 ID:XP9+ku2s.net: >>456
感じ方は人それぞれだよね～
あとは好みかな（笑）
487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:31:20.96 ID:BOhHxz28.net: フルクラムのレーシング７のハブを分解したところ
シールドベアリングが回らない状況でした。
そこで通常の工具のみでベアリングを交換することはできるのでしょうか？
ホイールの値段が値段なので、特殊工具にお金をかけたくありません。
488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/17(火) 23:41:55.09 ID:1m+4jcR4.net: >>487
心配するな、工具はダイソー行けば108円で買えるレベルだ

なめたらホイールごと買い換えればいい、なんせｒ７なんてクソだし。
489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:12:09.62 ID:DrJMCcJ2.net: >>487
とりあえず適当に貫通ドライバーとゴムハンマーでベアリング抜いてみれば？
失敗したら自治体の区分に従ってゴミとして出す

でもって新しいホイールかえばおｋ
今度買うホイールは工具にお金おかけても直したくなる値段の物にすることを強く推奨します
490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:24:27.96 ID:ZrUserE+.net: レーシングゼロの話題が出ないのは高いから?
491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:32:41.03 ID:xkQCfbZA.net: ZONDAより上は趣味の世界。
実用的にはZONDAで十分。
492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 00:51:44.56 ID:e9mQFkCS.net: >>482
スポーク穴無いリムだと良く聞こえるよ
路面や周りの状況で反響しやすいとかあるんじゃないの？
493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 03:15:53.38 ID:5VsHOfvV.net: >>471
ZONDAより軽いホイールを重たいとはどういう了見？
494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 08:21:09.02 ID:IDLs+7KK.net: こんだけZONDA、ZONDAって言われてるのに、履いてる奴見ないな。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 08:40:28.19 ID:l4Wca+4K.net: >>484
ホイールでで削れる空気抵抗ってほんと小さいよね
視覚的に大きいからついつい重視しがちだけど

しかしマイナスって・・・どういう仕組みなんだろ
496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 08:46:07.62 ID:o0e8EfLv.net: ヨー角がゼロなら普通にありえないから
空気抵抗がマイナスとか頭悪い書き方すんな
497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 09:40:29.22 ID:mxZ+++qs.net: >>492
それってバトンやディスク？
498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:08:08.61 ID:g44D2gUy.net: >>495
ヨットで向かい風方向に進む技術ってのがあるでしょ。
斜め前っていうか。
あれと同じ。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 17:39:31.92 ID:aT0cUrDL.net: コンタやケツアゴさんは契約外のLWディスク使ってるけどなんでかな？
コンタのチームはZIPPだからSUB9の方が数値いいだろうに
500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:30:30.14 ID:g44D2gUy.net: 数字が良いから必ずしも速いとは限らない。
エアロという面が成績に対して10%位のウェイトを占めるなら数字命だろうけどね。
実際には5%未満の話である程度以上の性能なら1%にも満たない程度。
それなら空力より剛性のがウェイトとしては大きいという判断だと思うよ。
501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 18:57:25.80 ID:1IYFZ7mf.net: >>500
剛性の低いディスクなんてねえよアホｗ
502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:24:54.91 ID:N08uVHu/.net: 逆にこれだけネタ化されてるとZONDA履いてる奴ｗｗってなりそうだな
そんな訳で俺はキシエリたんを履くよ
503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 19:37:19.99 ID:Xiwr3bRv.net: １２５のインプレしてくれ
504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:11:54.00 ID:o0e8EfLv.net: >>502
2chやりすぎて頭おかしくなったか
505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:14:23.08 ID:VerfVCqb.net: でもそこらで見かけるローディでＺＯＮＤＡ履いてる奴居ない感があるわ
ffwdYORI
506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:14:51.07 ID:0KltrFQr.net: マビ糞だけはねーわw

マビ糞だけはねーわw
507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:14:59.60 ID:GkV0MdSy.net: でも実際、ゾンダ使ってる人ほとんど見たことないわ
シマノコンポにゾンダの人なんて実在しないんじゃないか？
508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:17:02.96 ID:4CW6p2if.net: だってここでZONDAいいって言ってる奴全部ネタだろ？
509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:19:01.95 ID:1tePwk95.net: 売ってりゃ欲しいけどね…
サイクリングエクスプレス仕事しろ
カンパハブのは売れ残ってるしシマノだから、なんてことはないと思うなぁ
510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:20:10.24 ID:5VsHOfvV.net: 誰かキシリウムエリートのインプレ頼む
ゾンダやユーラスとの比較インプレなんかも嬉しい
511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:25:19.03 ID:lBHxiCpL.net: >>509
仕事しようとした結果がこれだよ！
https://twitter.com/CYCLINGEXPRESJP/status/479155806332411905
512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 20:32:45.15 ID:FelM/Got.net: レーシング3にGP4000とチューブのセットになったのと、元々タイヤ、チューブがセットになってるキシエリが同じくらいの値段(5万円台)で悩む
513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:41:24.05 ID:N08uVHu/.net: キシエリ5万円台とかどこだよぉ!!
514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:55:01.47 ID:20ftZ0ny.net: 都内のショップじゃ駐輪してるバイクにゾンダ履かせてる輩は掃いて捨てるほど見掛けるけど
515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:56:39.58 ID:xkQCfbZA.net: >>513
CEX
516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:57:52.28 ID:fW7PrYWx.net: 税金と手数料込みで？
517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:59:13.16 ID:JNbmoGIJ.net: 土日に都民の森行けばシマノフリーのゾンダがたくさん見れるぞ
518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:59:15.41 ID:N08uVHu/.net: >>515
74000円するじゃねーかハゲ！
519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 21:59:25.81 ID:5VsHOfvV.net: >>515
余計なこと教えるなよ
せっかく伏せてたのに
520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:10:51.67 ID:xkQCfbZA.net: >>518
クーポン使えよw
521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:16:56.18 ID:mxZ+++qs.net: >>511
ホントダメなやつだよな。何が必要なのか、何が足りていないのか全く気付けない。
品揃えがてんでバラバラなうえ、車輪の在庫がゼロに等しいことは明白なのに。
最近チャットにも出ないし。
522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:22:58.51 ID:kka+T2AT.net: WH-RS81-C24かレーシング3かゾンダを考えてるんだけどRS81C24ってどう？
95ｋｇのデブ乗っても壊れたりしないかな？
523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:30:21.70 ID:xkQCfbZA.net: >>522
普通に走るなら問題ないだろうけど、段差とかでショック食らったら崩壊するかもな。
ZONDAでもやばげなのでR3がいいと思うが。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:33:09.66 ID:196JeECQ.net: 手組のほうがいいんじゃね？　リア32本
525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:34:54.22 ID:uPAoirww.net: デブはスポーク多めの手組み一択
その他のホイールに乗って、ホイール崩壊しても責任は負いかねます
526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:36:22.91 ID:20ftZ0ny.net: カンパやシマノは100kgくらいまでなら全く問題ない作りらしいよ
公式には絶対アナウンスしないけど欧米にはそれくらいのコンシューマは大勢いるしね
527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:37:20.12 ID:tzouzaEX.net: >>522
物は良いしすぐ壊れはしないけど、不安がある体重
レー3やゾンダの方が安心感はある
528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:37:51.87 ID:5VsHOfvV.net: デブこそキシエリ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:39:37.68 ID:kka+T2AT.net: この中じゃR3が一番頑丈そうなの？
いちおうデブの自覚あるから段差ではかなり減速してるけど軽いホイールだと怖いなあ
やっぱ手組かあ手組32本とかだと見た目があんま好きじゃないしあんま軽くもなさそうだからわざわざ買う気がしないのよね
シマノのなら壊れても修理が安く早そうなイメージがあるんだけどあんま関係ないかな？
530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:41:29.15 ID:xkQCfbZA.net: シマノは確か80kgぐらいまでだったと。
531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:44:09.10 ID:o0e8EfLv.net: >>528
キシエリは壊れるから駄目
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/547231_704925846191236_857904701_n.jpg
532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:47:15.98 ID:FelM/Got.net: カンパ系よか丈夫だけどな
533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:48:35.13 ID:196JeECQ.net: R3でもスポーク一本とんだらひどいからなぁ。手組みのほうがいいよ。
95kgに車体重量が加わるなら尚更
534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:51:14.48 ID:xkQCfbZA.net: >>531
フレームが撓んでるw
535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:52:42.47 ID:6kIm9c6e.net: なんで自板って定期的にデフスレきなるの？
536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:58:37.59 ID:zjyDXFX0.net: 100Kgのピザだけど、6800で問題なく走ってるな。1年くらいで振れてくるから調整してもらうけど。距離は5000くらいかな？
537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 22:59:58.63 ID:FelM/Got.net: >>536
ロード乗り出して何キロ減りました？
538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/18(水) 23:43:48.79 ID:lnp/2Q40.net: 60キロ台だと乗ってて振れたこと無いわ。落車した時くらいだな。
ガチムチなのかもしれないけど、自転車乗りには厳しい体型ですね。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 00:14:44.78 ID:SARJDp9A.net: イーストンは断面が空洞
http://blog-imgs-62.fc2.com/r/o/a/roadbikeequip/eastonec90aero558.jpg

COSMICは断面見るとウレタンフォームの芯材が入ってる
http://www.cs-speed.com/wp-content/uploads/2013/04/MAVIC-Cosmic-Carbon40C_01-250x187.jpg

これが重量の差かな、乗り心地に影響するのか剛性に影響するのかわからんが
これくらいしか勝てる要素がない　ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 00:36:44.67 ID:mspRX06i.net: >>537
身長が210cmあるんでこれ以上痩せられないんです
541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 00:44:57.45 ID:Luu7041s.net: ジャイアント馬場かw
542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 01:28:47.28 ID:7uiFRGnb.net: >>517
汚ねえ（笑）
543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 02:37:24.04 ID:vaCX5WDa.net: >>539
苦肉の策だよ
544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 05:36:13.28 ID:oaXAmlgt.net: 空洞へウレタン充填は昔、車で流行ったなー

ロールケージのように重くならずに剛性上げられるって事だけど、固まったウレタンが中でも折れちゃうとどうにもならない（取り出せないし、剛性無くなるし）って欠点が大き過ぎて、すぐに下火になった記憶が

今思うとアレも企業と車雑誌が繋がってて無理やり流行らせようとしてたのかなー？
545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 06:03:43.32 ID:K2innIx4.net: >>540
フレームは特注？
546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 06:25:49.19 ID:8zQB2kZo.net: >>544
効果はあるが長期間使用する一般車に使う手法じゃあ無いわな

>>539
カウルタイプのコスカボSLはもちろん、チューブラーのCXRや40Tにはウレタンフォームは入ってないよ（と言うかリムの製造メーカーがまるっきり違う）
入ってるのは40CとCCUだけ
547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 06:26:59.90 ID:onJEJqm0.net: >>544
今のクルマには何を充填してるの？空洞なの？
548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 06:56:22.87 ID:oaXAmlgt.net: >>547
もともと空洞

走り屋や競技やる人達がピラー内などに発泡ウレタン注入してた
549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 07:16:05.24 ID:onJEJqm0.net: >>548
そうなんだ。車メーカーがやってたわけじゃないのね。
550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 07:56:03.10 ID:/k9ylo1O.net: 中空の構造体が撓まないように充填するって発想なんじゃないの
551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 08:01:07.90 ID:rBdgdoDN.net: シマノもクランクに採用したらいいのにね
552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 08:20:46.21 ID:8zQB2kZo.net: はぁ…？
553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 08:39:21.60 ID:/k9ylo1O.net: そりゃシマノのホイール全部スポーク結線すればいいのにって言ってるようなもんだぞ
554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 08:51:09.51 ID:jaJ7j5Rk.net: 原付とか剛性の足らないフレームにウレタン充填ってのは定番だったな
555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 09:48:08.24 ID:Ey7WAFD5.net: >>549
メーカー直系のレーシングチームはやってる。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 10:24:19.95 ID:hnHScKPP.net: GT300のARTA中々やるよね
557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:04:25.94 ID:jaJ7j5Rk.net: そういや何でロードのホイールって700cなんだろう
剛性や軽さの面では小径の方が有利なんだから、もっと小さくても良さそうなものだけど
558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:13:33.86 ID:wF+dfIoX.net: 機材について言えばハブの消耗は早くなるし実際に走り比べれば分かるけど700cが劣る面はほぼない
それ以前にギアとの相関性を考えればそれくらい計算できるだろ
559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:21:12.24 ID:tCpdeIGp.net: ギアなんかホイールに合わせていくらでも変えられるでしょ
700cに落ち着いた歴史ってどうなってんのかなーと思っただけさ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:22:04.51 ID:IyF6VEn/.net: >>557
ころがり抵抗。
561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:53:04.62 ID:E4Rb41/s.net: >>559
700Cや650Cだから、単位的にヨーロッパ主導というかフランス辺りなのかな？
562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 12:54:37.86 ID:tCpdeIGp.net: >>560
ならもっと大径になってもいいんじゃね？
563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:02:03.14 ID:YfSHFQgE.net: 複数の規格があって争ってるとき
勝負を決めるのは規格そのものの優劣じゃない
564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:02:44.40 ID:tSCTDgEc.net: >>562
体格とのバランス。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:21:23.71 ID:tCpdeIGp.net: >>564
そんなのキャスター角やフォーク形状の工夫でどうとでもなるっしょ
566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:23:18.83 ID:wF+dfIoX.net: >>565
ちょっと酷いな
ギア、キャスター角等がどうなるか具体的に算出してみろ
567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:27:28.62 ID:ph2rVfVB.net: 言わんとしていることは分からんでもない
レギュレーションや規格に縛られず、各メーカーが自由に作るさいきょうのじてんしゃ
ってのが存在したらどんなものになるんだろうな
568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:28:11.86 ID:mamfKcnR.net: 体格が合わせられるなら９００とか１０００になったほうが良いのか？
569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 13:57:48.33 ID:ph2rVfVB.net: >>566
大きくするにしても、ぶっちゃけロードレーサーなら足つき気にする必要ないんだからフォーク伸ばすだけでもいいんじゃないか
現在の高弾性カーボンなら剛性や耐久面でも問題ない
というか最小サイズと最大サイズのフレームで同じホイール履けるんだから、大きくする方もまだ普通に余地があるね
570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 14:02:53.91 ID:wF+dfIoX.net: とりあえずUCIの現行レギュレーションを緩くする前にTTバイクの造型規制を解禁して欲しいかな
571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 14:06:58.64 ID:D1cIn7Zw.net: このスレで絶賛されてるZONDAを購入した早2ヶ月経ちました
このホイール最高です、良い買い物が出来たと思ってます

見た目Ｇｏｏｄ、タイヤ交換のやり易さ、低速から高速までの乗り心地の良さ
ダンシングでの急加速にもダイレクトに反応、スピードの乗りも全速度域に良好です
平地での巡航も楽で脚」への負担が軽減、ヒルクライムでもギヤー2枚分軽くなった様な感覚になりました
高い剛性の効果なのか平地での直進性やダウンヒルコーナリングがやばい位安定してます
ちなみに、以前のＲ500から平地Ａｖｅが5ｋｍアップ、３９分かかってたヒルクラが３２分で登れるようになりました

みなさんZONDAは最高です、買わないと損ですよ
572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 14:27:28.57 ID:N1zZdLZD.net: お、おれなんかZONDA買ったら宝くじに当たって彼女まで出来たんだぜ！
573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 15:13:58.36 ID:3httTm4X.net: ZONDAとか履いててよく恥ずかしくないな
574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 15:51:00.90 ID:Wrc8zS/c.net: 前後リム24mmから前後35mmのホイールに変えたんですが
向かい風でもあまり減速しません。
プラシーボ効果じゃないですよね？
575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 15:56:52.67 ID:ph2rVfVB.net: >>574
それを検証しようとしたら風向風速、スピード、距離、路面なんか同じにしないとハッキリ言えないな
ホイールの振れやスポークやハブの劣化も関係あるし
576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 17:00:42.10 ID:QMSgdccw.net: ゾンダのおかげで去年はツール穫らせていただきました
ゾンダさんちぃーっす
577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 17:50:54.06 ID:NQs8y29G.net: >>568
外径が大きくなると回すのに力がよりいる。

700Cというサイズは人にとってあらゆる面で優れてる魔法のサイズ
578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 18:05:22.40 ID:ejGOcDWd.net: 小径は加速が良くなるからロサンゼルス5輪の1000ｍTTに採用された
現在は規則で禁止されてるだけ
579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 18:33:09.76 ID:wo+VIQdH.net: 前後異径は禁止されたが車輪径そのものは700㎜から550㎜まで
認められる。実際にファニーバイク全盛期にあった前後24インチの
モデルは今でも認められる。でも今時誰もそんなの作らん。
わざわざ規格外を作るほどのメリットが無いということ。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 18:57:46.05 ID:Luu7041s.net: ZONDAと言えば新城幸也も練習はZONDAだったな。
581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:05:25.52 ID:mWQIpsxI.net: 一方俺はニュートロンを買った。
582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:51:56.40 ID:YhOgOJyU.net: http://3196kintarou-blog.com/blog-entry-5383.html
583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 19:58:47.49 ID:Luu7041s.net: >>582
高杉
584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:00:28.31 ID:HmZDPqJX.net: >>577
フレーム同様、体格に合わせて車輪径をオーダーとか
585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:28:24.06 ID:neTz27DE.net: >>581
ZONDAとニュートロンの違いって感じる？
ニュートロンとBORA35の違いは？
586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:36:40.74 ID:l4PksZ+P.net: みんなもっと軽いホイール買えば、楽に走れるのに‥
587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 20:49:04.83 ID:MiHxJF8k.net: >>582
キシリ125より高いのか・・・
588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:08:30.47 ID:SARJDp9A.net: コスミック40Tが EASTON EC90 AERO 55に勝ってる部分教えてくれ
ハブがカーボンだから乗り心地か？
589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 21:10:14.33 ID:vLChSkHu.net: >>577
ママチャリ26インチの方がいいんでね？
590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 22:43:36.38 ID:AQikACR8.net: ウイグルでレーゼロ2way-fitが103kで売っている。
ポチっちゃおうかな。
ポチっていいですか？
591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 22:46:47.56 ID:Ws8mq8SM.net: 逝っちゃいな
592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:02:25.80 ID:MLfI7DAE.net: >>577
女性や身長低い人向けなら650Cはいいと思うんだけどな。
昔はトライアスロン用で選べるくらいにはホイールあったのに、今は殆どみかけないからなぁ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/19(木) 23:58:52.87 ID:0mQ4DQAt.net: ウイグルに新しいレーゼロきてるー！Nite Alloy？2015モデル？
594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 00:21:44.19 ID:em8/UVmI.net: >>583 今日買ったよ。
595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 03:01:14.51 ID:cSHQZbtc.net: >>593
for 2015って書いてるし2015モデルっぽいな
良い中2具合だわ
欲を言えばホワイトが欲しい
596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 03:15:31.85 ID:NhnoiEeu.net: http://www.獄長.jp/fulcrum-racing-zero-nite-alloy-clincher-wheelset/
http://i.imgur.com/hH37i8i.jpg

> Plasma Treatment
> This gives the wheel set an ‘all black’ look.
> The Plasma treatment process creates an extremely hard and wear resistant surface.
> New braking surface- The specially milled braking surface is Plasma treated allowing superior braking in wet conditions.
> The ‘grooves’ in the braking surface allow water to drain away increasing braking friction.
> Carbon brake pads must be used

一言で言えばエグザリットのパクリ、と
カンパも落ちぶれてんなぁ
597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 03:56:06.19 ID:ar5ZbDMz.net: 何これかっけー！
598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 05:09:08.88 ID:ZXTrqT75.net: >>588
ない
EASTONは2014からハブ刷新して
さらに良くなってるわ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 06:13:34.70 ID:Z02wda9u.net: 露骨すぎやしませんかイーストンさん
600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 06:42:28.15 ID:ar5ZbDMz.net: イーストンさんおはようございます！
601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 06:52:22.56 ID:aQEYdI4c.net: Shimano wheels are so good! it's like 100 years evolution to last year.
前の年までイーストン使ってたジルベールがこういうのだから、MAVICとの比較は兎も角…
まぁプロの脚力があってこそだけど
602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 06:54:45.00 ID:6CDb8vre.net: >>596
オーバーサイズフランジ軽量カーボンハブ、23mm＆25mm、前後で異なるリムハイト、2:1 スポークレシオ、CULT USBセラミックベアリング等
色々違うみたいだけど
603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 07:15:29.31 ID:mdZb3dsf.net: 25ミリワイドじゃね？
604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 07:18:01.07 ID:mdZb3dsf.net: ワイドは23ミリか？
高さが前25と後30？
605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 07:43:46.24 ID:NhnoiEeu.net: >>602
そんな部分全く問題にしていないのだが
レーゼロとキシリが違うホイールなのは重々承知しているよ
606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 08:21:46.47 ID:pAr6Yg/l.net: 専用シューになんのかな
607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 08:29:55.14 ID:NhnoiEeu.net: カーボンシューって書いてあるやろがい
608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 08:33:28.19 ID:pAr6Yg/l.net: ホンマや最後の行に書いてた
ありがとう
609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 08:33:35.59 ID:6CDb8vre.net: おまえこそマビにしか見えんのよね
610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 08:35:39.16 ID:NhnoiEeu.net: おっそうだな
611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 08:47:54.07 ID:b+AJpk4N.net: マビさん朝からご苦労様でーす
612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 11:16:21.03 ID:ZYOLjAId.net: 今、コスカボSLRつけてんだけど、シャマルウルトラにしたら感動出来るのかなあ…
35キロ以下はシャマルの方が軽そうなんだよなあ…
613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 11:43:46.22 ID:HHzbq816.net: >>612
変わらんよ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 12:14:00.38 ID:ROk8ksFF.net: Cultじゃ無いよね？
615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 12:25:40.44 ID:rGNg9gwv.net: 上は2015のレーゼロね。
616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 12:28:40.43 ID:9u2BYjUH.net: ギア一枚軽くして回し気味に走れば良い。
山登り以外に問題はないだろ。
617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 13:27:52.47 ID:Ff4Dsjej.net: 真っ黒なレーシングゼロかっこいいな
618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 13:39:03.30 ID:dyq5YoMZ.net: レーゼロがモデルチェンジということは、シャマルも黒ブレーキ面になりそうだな。
619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 13:54:01.85 ID:GNERL+Zs.net: シャマルに来るとしても早くて2016年モデルだな
620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 14:03:33.49 ID:KgYOzZTm.net: カーボンリムってちょっと軽くなる代わりにブレーキが効きにくくなるんじゃないの？
621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 14:17:42.86 ID:MrdL2SwQ.net: ノーライフ！ノーブレーキ！
622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 14:36:18.72 ID:MdT/gls5.net: >>596
一瞬「おっ」と思ったが微妙にダサいのが惜しい
矢印はともかく微妙な押し出しロゴとか時代に逆行しすぎじゃろ
623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:04:49.13 ID:QhRtWEjz.net: 2015年モデルがもう出てきてるのか、もうちょっと待ってみようかな
624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:23:43.53 ID:GNERL+Zs.net: >>620
なんか勘違いしてそう
625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:40:13.00 ID:IGRGWFlE.net: ボラ35が出てからボラ2とか安売り状態だったから
ディープリムのボラさんもそろそろ新型出るんだろ
騙されんぞ！ｗ
626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:43:54.06 ID:aQEYdI4c.net: >>625
bora2ってそんなに安く売ってるとこある？
円高の頃よりだいぶ高い気がするけれど
627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 18:54:29.10 ID:IGRGWFlE.net: 為替が違うのに何言ってんだこいつは
明治時代は金が一円で買えるくらい安かったのになーとか言ってんだろうか
628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 19:01:52.27 ID:YRPKuTms.net: 俺は鯔1を136000で買ったな。
んで、1年ぐらい使って15万円ぐらいで売った。
629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 19:06:15.04 ID:aQEYdI4c.net: >>627
今wiggleだと30万くらいだけど、もっと高い時期があったのかと思ってさ
630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 20:22:56.33 ID:/d3XLltr.net: こんだけワイドリムが増えると、
ブレーキの開放幅を増やして欲しいな
631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:07:49.13 ID:7QygcKUj.net: デュラＣ２４が６９２００って安すぎない？
632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:08:53.15 ID:r8iCOcDe.net: >>631
詐欺でなければ買いだね
633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:11:29.34 ID:ArdjqXyE.net: どうせ詐欺サイトに釣られてるんだろうな
代引き使えない所はやめとけ
634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/20(金) 23:24:08.03 ID:7QygcKUj.net: >>632
サイクリングエクスプレスで84,800円でクーポン20％で買えるようですが
635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:15:46.30 ID:BhIen/i8.net: ステマか
636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:18:28.76 ID:kS/rq6wr.net: ステれてへん
637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:28:35.50 ID:EqOACpWH.net: >>634ですがこの値段じゃ買えないんですか？
まだよくわかってないんですよ
638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:42:56.98 ID:9Or6alu6.net: CEX必死ｗ
639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:46:15.58 ID:+e8q79bl.net: 教えてやってもいいけど授業料払えるの？
640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 00:53:21.63 ID:fP2Cg9yk.net: セール品はクーポン使えないって！
641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 03:39:47.74 ID:05UfwAbk.net: >>631
詐欺だから惑星Xにしとけ
安パイやで
642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 04:17:51.86 ID:Tu1shZGh.net: 2014通り越して2015のEASTONでたら買うで
643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 06:47:56.02 ID:0EJVu3RK.net: >>544
発砲材の充填剤はマツダが採用している。昔のは住宅建築用じゃね？
あれはそういう用途じゃないから折れるかも。
おれの今のチャリ積車がそれ使ってる。
644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 07:58:48.38 ID:62/vRdNj.net: >>633
Q. 代金引換で受領印を押して、代金を支払い、荷物を確認したら詐欺だった。返金してもらえますか？
A. 注文と違う品物が届いた(内容品に相違があった)場合は、受取人さまから差出人さまにご連絡いただくことになります。
また、注文していない品物が届いた場合は受取拒否をしていただくようお願い致します。受け取りの際は、必ずご本人さまのご依頼のものであるかご確認をお願いします。弊社では一度お受け取りになったものは、返品・返金に応じられませんのでご注意ください。
万が一受取ってしまった場合は、受取人さまから差出人さまにご連絡いただくことになりますので、ご了承ください。
645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 11:20:42.20 ID:8W4HAFJ1.net: シーラントってどれくらい入れたらいいのかな
30.50どっち？
646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 11:35:38.24 ID:DoA9+Qve.net: >>645
もう入りませんという所まで
647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 12:19:27.98 ID:8W4HAFJ1.net: サンクス
648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 12:26:18.25 ID:FpcpsYPB.net: んで、新レーゼロはいつ頃出るんですかねぇ？
649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 14:20:21.02 ID:Jgi0/nkE.net: >>25でRS21からプンプロにしたものだけど、あまりにも乗り味がヌルかったので、ダメ元で自分でスポークテンションをニップル1.5回転くらい回して上げてみたところ、それまでのダルさが嘘みたいにかっちり走るようになりました。

チェッカー持ってないから正確な数値はわからないんだけど、反フリー側なんか手で握って明らかに違いが分かるくらいテンション上がったわ

せっかくプロショップに頼んだのにどういうことなんだぜ…
650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 14:32:41.53 ID:N3FLZJm+.net: >>649
そんなもんスポークテンションは好みの問題よ
ちょっと走ってすぐ持ち込んで好みの方向性を相談すればよかったんや
651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 14:36:03.36 ID:slotDb37.net: そんな適当にやって大丈夫なのか？
バランス悪いと切れるだろ
652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 14:46:27.55 ID:Jgi0/nkE.net: >>650
そっか、そういうもんか…
とりあえずもう一回行って聞いてみます

>>651
一応振れ取り台で回してみてスポークの音程をだいたい合わせてるからそこまでテンションの違いは出てないと思うんだけど、それも含めてもっかいショップに見てもらうよ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 20:23:31.09 ID:5vs5O8M+.net: ウイグルにレーゼロ2015年モデルのアルミリムバージョンもきてるー！
こっちの色のほうがいいね。
レッドウインドもモデルチェンジしないかな
654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 21:17:55.83 ID:kQo2MQBu.net: Alloy ClincherとNite Alloy Clincherは何が違うんだ？
655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:03:01.98 ID:hRPQTAGC.net: 新しくレーゼロのラインナップにレーゼロ・ナイトってのが加わったのであって
Nite Alloy Clincherなんていう言葉はない
なにが違うかは>>596
656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:05:45.20 ID:8CwzdQlN.net: なんでカーボン用ブレーキシューじゃないとダメなのか
それならカーボンチューブラーまで逝ってしまうわ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:14:44.32 ID:2Ye9HRxA.net: エグザリットが専用シューを要求するのと似たような理由じゃね。
すぐにシューが減ってしまいそうで普段使いにはコスパ悪そうではあるな。
658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:38:08.70 ID:8CwzdQlN.net: 一旦カーボンチューブラー常用に踏み切った人でもクリンチャーに戻ってくるのは、タイヤの携行性の悪さ、シューの減り易さにあるよね
カーボンシューを使いたくないからクリンチャー回帰する人も多いのになぁ……
659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 22:52:38.77 ID:VjYhYdhCl: カーボンシューの減りとクリンチャーにどんな関係があるの？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/21(土) 23:50:57.35 ID:9Or6alu6.net: まあエグザリットみたいに雨天レースで使えるならアリ。
単なるアルマイトで、磨耗をシュー（カーボンシュー）に依存するだけの代物なら微妙。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:01:48.23 ID:B7djdb0B.net: ゾンダ良いな
アクシウムから変えたけど確かに進むわw
これで満足
662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:10:12.88 ID:BWy9NTUL.net: どうせアレだろ
カーボンチューブラーの決戦ホイール持ってて、練習用にシュー換えなくて済むようにっていうクリンチャーホイールを目指してるんだろ
レー0だけで運用しようとしてる人や、レー0が決戦ホイールな人には微妙だな……
663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:37:48.95 ID:WwOmk+l6.net: でも黒は格好良いじゃないか。
今の所現行機種で満足感なので買わないが。
664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 00:55:58.18 ID:MT332eze.net: >>652
手組なんて金出して買う意味ないってわかっただけでも良かったじゃんか
665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 01:18:30.76 ID:yxq9nH1d.net: >>557
大径小径それぞれの長所短所、乗り手の様々な体格、速度域、色々な路面状況etc
長い期間かけて無数の人達が試行錯誤して生き残った「程々の大きさ」が700Cだと
聞いて思考停止した
この手の道具は互換性も非常に重要なので、先人の結論を信じる事にした
666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 02:21:43.90 ID:RVk17rDw.net: >>652
ガソリンか？
667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 07:07:37.19 ID:cxFYCe9U.net: >>662
アルミリムに使ったパッドをそのままカーボンリムに使うなんて、怖くてできないよ普通は…

アルミ片が刺さってるかもしれないのに
668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 07:21:53.12 ID:984kqT57.net: エグザリットってアルミ片刺さるんだ？
669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 07:25:05.57 ID:oFVTqMjw.net: アルミリム、アルミかステンレスのスポークのエグザリットホイール出ないかなー。レーシング0はカーボンシュー仕様なのかー残念。
CXで使いたい。カーボンスポークは壊しそう。エグザリットはブレーキいいよなぁ。
670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 09:45:15.35 ID:PBSYmJC1.net: >>668
アルミのささらないアルミリムはないだろうな。
エグザリットでもカンパの新しい処理リムでも同じ。
さらにいうならカーボン用使えってのは処理が高熱に弱いのかもしれないな。

>>669
ドロ噛んだら剥げないだろうか？
671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 09:52:10.82 ID:sVYQcH7f.net: 　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 09:52:13.65 ID:z6AYsL6v.net: どんなカーボンシューでも500kmごとに焼きつくので定期的に皮むきが必要。
奥まで染まったアルマイトでも、焼きついたまま使ってたらそのうち傷になると思う。
エグザリットは表面の凹凸加工で皮むきと異物除去をしてくれるから心配ない。
マビックって案外細かいところまでよく見て考えてるんだなって思う。
673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 09:55:25.02 ID:984kqT57.net: >>670
推測じゃなくて事実が欲しいんだけど
674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 10:19:00.87 ID:mKQahaNc.net: FFWDの６０mmカーボンディープって1360ｇで軽量だよな。
コスパ良すぎ。峠から平地巡航までこれ一本で行けるな。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 10:32:04.84 ID:z6AYsL6v.net: >>674
持って軽ければ乗って軽いわけじゃないけどな。
重い煽られると言われまくってFFWDのイメージを落とした車輪。
リムもあんま良くなかったし（今も同じか？ｗ）、出荷時のテンションがゆるゆる
だったのが主な原因じゃないかと思うが。
676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 10:42:27.56 ID:mKQahaNc.net: >>675
そうなのか、、
レーゼロより軽いディープだったんでオールマイティにいいなと思ったのだが。
677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 10:50:47.50 ID:aub9zLco.net: レーゼロは十分すぎる剛性が確保されてるが、FFWDはそれ以下でしょう
中華カーボンホイールはそんなもん
678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 11:28:58.43 ID:UKtcAiyG.net: どんだけフルクラム押しよwww

そんな俺はEASTON一択
Easton Cycling: Chuck T Talks Composite Wheels:

http://youtu.be/LjlmFzmffQQ
679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 11:30:18.07 ID:984kqT57.net: 間接的なネガキャンやめろ
680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 11:49:18.81 ID:W+pkYDNa.net: FFWDはDTのハブ使って首折れスポークだからなあ
手組で出来る構成だしなんちゃって完組にしか見えない
681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 11:51:18.92 ID:cemwm97R.net: ここは通勤用アルミリムの話ばっかりだね
カーボンディスクホイール使ってる人はいないのかな？
682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 12:11:09.91 ID:YcgpKXnB.net: チューブラーってなんで人気ないの
683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 12:18:54.18 ID:kUxUPry+.net: 初心者が完成車買ったら最初はクリンチャーが付いてるからな
684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 12:19:00.02 ID:pCaZPzAX.net: >>682
パンクが面倒臭いし携帯も面倒
高いのに見返りが少ない
その代わり軽い
685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 12:29:38.69 ID:dMhe7tOi.net: >>681
ほらよ

<http://www.den-shin-doh.com/phone/product/18>
686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:14:45.45 ID:sWqdubhk.net: >>675
＞出荷時のテンションがゆるゆるだったのが主な原因
リムの糞さをテンション高くして誤魔化してたのに？
687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:23:38.96 ID:z6AYsL6v.net: >>686
F6Rは緩いよ。DS120行ってない。せめて130は欲しいところなのに。
入荷によってJISになったりITAになったり節操が無かったし
688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:36:17.80 ID:W+pkYDNa.net: 首折れスポークで１２０以上は厳しくないか？
689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 13:55:52.82 ID:sWqdubhk.net: >>687
120で緩いってんならすまんかったw
EC90と同等くらい張っててのアレだから
出荷時のまま100以下で乗ってる「ZIPPが柔い」とはわけが違う
690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:16:05.18 ID:z2XQ59Jt.net: >>681
ほらよ

<http://rennmultisport.com/cgi-bin/store/commerce.cgi>
691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:23:22.53 ID:iHqMFL0Z.net: レーゼロの2015年モデル、本家HPには掲載されていないんだけど、何故？
692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:24:11.79 ID:WvU3y5Il.net: つフライング
693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:25:08.82 ID:sVYQcH7f.net: キッズ
694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:35:15.24 ID:iOBManxp.net: 聴いて下さい「幸せであるように」
695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 14:46:46.28 ID:vuBQ3a7V.net: きもちよければそれでいい
696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 15:17:21.80 ID:FH3VzoK7.net: 飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで飛んで
回って回って回って回るホイールってありますか( ‘ω’)？
697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 15:28:00.55 ID:MSVSrPGZ.net: ゴキソクライマーホイール
回って回って回って回り
登りでも下りでも理性がぶっ飛びそうになる
698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 15:34:17.61 ID:Vnxk/Lyr.net: ゴキソ使ってる人いる？
乗ってみたいなあ
699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 15:41:27.73 ID:/F0DmRNv.net: ゴキソはハブボディがカッコ悪い
700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 17:50:00.96 ID:gXPxMKR6.net: 趣味で自転車乗ってます
レースは一切せず一人での２００キロぐらいのロングライドを楽しんでます
今はアクシウムを履いてますが違うホイールを試したいと思っています
見た目のかっこよさが一番の理由でディープリムホイールを考えています
クリンチャーのアルミリムで、おすすめのディープリムホイールなにかありますか？
701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 17:55:34.54 ID:cxFYCe9U.net: >>700
コスカボ40CかデュラエースC50CLの二択。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 18:50:57.53 ID:z6AYsL6v.net: >>688
普通だよ。DTエアロライトなら135まで問題なく上げられる。
703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 18:52:37.37 ID:MSVSrPGZ.net: >>699
この肉抜きハブ、ジェットエンジンみたいでかっこええやん…
http://i.imgur.com/VLDpdQL.jpg
704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 19:11:29.25 ID:ZdvyRjQh.net: 色が糞ダセえ
乗ってるの中学生や
705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 19:15:53.58 ID:984kqT57.net: 掃除しにくそう（こなみ）
706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 19:28:05.05 ID:/F0DmRNv.net: 防水性（）
707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 19:47:00.87 ID:9RLlM92P.net: >>700
bulletかレッドウィンド
bullet ultra CULT使ってたけどいいホイールだったよ。見た目が好みならお勧め。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 19:59:24.66 ID:QVo95br2.net: コスカボのCXR 60 Tの外周部とについてる、
黄色いMavicのロゴ入ってる部分って
シールになってて綺麗にはがせたりしますか？
709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:10:04.06 ID:byekw7iS.net: >>671
ハゲはすっこんでろ！
710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:11:46.65 ID:984kqT57.net: >>708
シールじゃないよ
http://www.tririg.com/articles/2013_06_Mavic_CXR_60_80_Review/650/2013_06_Mavic_CXR_60_80_Review_15.jpg
711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:30:28.37 ID:QVo95br2.net: >>710
すみません、言葉が足りませんでしたその内側の3個ついてる方です！
712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:35:24.07 ID:YcgpKXnB.net: ハブの回転って乗ってると良くなるもん？
なんかあまり回らないんだが
713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:36:43.29 ID:YcgpKXnB.net: >>711
シールで剥がせるけどなんで剥がすの？
714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:40:46.18 ID:WvU3y5Il.net: >>711
あれは走っていると自然になくなるよ？
715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:41:18.51 ID:QVo95br2.net: >>713
回答ありがとうございます。
外周部に3個だけならいいんだけど、外側の一個と合わせて2重になってるところが
自分の好みではダサいと感じるのではがせるといいなと。
　　　Mavic
　　　Mavic　←ここが2重になってるのがイヤ

Mavic　　　Mavic
716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:46:20.53 ID:YcgpKXnB.net: なるほどねでも01ブレードずらせば
アシンメトリーだけど4箇所にできるよ
717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:52:00.69 ID:ZdvyRjQh.net: コスカボ、鯔、バレット、C50
この中だったら見た目で決めてもいいの？
軽さ、平地巡航性能とかの違いがよくわからん
718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 20:52:19.00 ID:QVo95br2.net: >>714,713

剥がすかずらすか検討してみます。
買うのは結構先になりそうですが。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:03:27.81 ID:oFVTqMjw.net: ディスコンだけどコスカボSLRは凄くいい。
今ならカーボンの40なのかな。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:07:41.82 ID:YcgpKXnB.net: >>718
そっかー今なら21万で売ってるよ
俺から直で買うなら20でいいよ
どうせ禿げに持っていかれる一万だし
721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:23:25.70 ID:p7b8lwUr.net: >>717
タイヤの扱いが違う
722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 21:35:08.98 ID:bLeGjQ2k.net: リムハイト50mmって微妙なんだよな。80mmなら明確な効果あるみたいだけど、横風吹いたら終わりっぽいし。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:26:23.89 ID:RWmVFD3T.net: ディープはね
性能で選ぶもの、ましてや乗るものじゃないのよ
カッコいいから、それがロマンだから乗るのよ、わかる？
724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 22:30:21.49 ID:/MxxeST1.net: わかる
そして慣れとは恐ろしくリムハイトはどんどん成長する
725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:00:58.20 ID:pbt9QDY6.net: 正直鉄下駄クリンチャーなら５０mmくらいじゃ横風とか殆ど関係ねえ
726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:06:28.42 ID:r2Kg58Ei.net: 慣れたらカーボンでも50mmなら危ないと思うこともなくなった
台風みたいな風の中走るんでもない限り問題ない
727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:09:03.23 ID:5hhahbIz.net: 今シャマル使ってるけど飽きたからクリンチャーでオールラウンドに使えるホイールないかな？
予算は15万位で探してるけど
やっぱりマビックシマノとかになるかな？
728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:18:43.54 ID:TlfwPsKM.net: 何言ってんだこのバカ
オールラウンドなクリンチャーがシャマルじゃん
729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:35:24.83 ID:aub9zLco.net: なら、鈴鹿サーキットとかのレースでバンバン使えるおすすめのローハイトカーボンチューブラーは何？やはりハイペロン？
それで練習もしたいと考えてる
730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:38:09.85 ID:NF//YUZf.net: >>728
飽きたから他のホイール欲しいんだろ
文盲かよ
731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:41:27.95 ID:YcgpKXnB.net: 50mm好きだけど下りで煽られると死にそうになる
最近のはリム幅広くなって横風に対応してるらしいけど実際どうなん？
732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/22(日) 23:43:36.25 ID:r4XQ2N0L.net: >>727
キシリ125、レーゼロナイト、ニュートロン、ハイペロン、デュラC35

ナイトは人柱
733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:22:12.97 ID:s7orSWl8.net: 50mm程度で煽られる下手くそはキシ麺スポークのロープロアルミでも同じく煽られるわ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:27:12.93 ID:juDhmF8a.net: >>727
citec 3000sなど如何でしょう。
http://citec.de/?cat=19&id=72
スポーク本数少ないけど、横剛性高くて、割とオールラウンドに使えるみたい。
735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:34:51.52 ID:7FqdxMor.net: >>732 >>734
ありがとうございます
736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 00:43:39.44 ID:IphN8N8W.net: >>734
なんかシャマルからだと微妙な感じがするんだけどどうなんだろ？
今すぐ買えるのならキシリ125なんじゃないかと思うなあ。
125買い逃したとしてもキシリかR-sysでMAVICに手を出すというのは有りかと思うが。
737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 01:14:06.63 ID:JHn3Ib9Y.net: >>733
いやいや60ｋ/ｈ超えたくらいで下ると横風にうおっってなって50ｋ/ｈくらいまで減速しなきゃならん
マジ怖し
738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 02:23:25.00 ID:JmSSujBX.net: 競走零騎士か
739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 03:00:59.40 ID:SCrhbz7x.net: >>735
あ、ハイペロンだけは予算オーバー後は安いとこ探せばいけるかな。
740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 03:03:16.48 ID:xXqEV8bK.net: もう少しで6800届くぞー楽しみ
741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 09:37:46.03 ID:UjrdiOrn.net: >>731
いくら太くなろうともハイトが45mm以下じゃない限り大差なし。
横風に関してはスポークの太さも大きく関係するので、コスカボのように太いものを
避けばそう問題にならんと思うが。
例外として、F6RなんかのDARCプロファイルはかなり振られるという話はあるね。

それと平地で突風が怖いならともかく、下りで煽られて死にそうになるのは加重などの技術不足。
742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:15:34.13 ID:s7orSWl8.net: >>737
下りの乱流なら尚更R0とかの方が怖いわ
743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:29:44.67 ID:Sek049jU.net: >>717
デュラのハブはすばらしい
744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 10:52:44.77 ID:ix3+eOID.net: 値上げ前にR500からwh9000c24clに履き替えたけど別のバイクになったわ！アンカーrl8初心者です
745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 11:53:48.95 ID:31SwAWYD.net: キシリウム125乗り心地マイルドでビックリ。
746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:10:29.60 ID:VOKY+fZ7.net: 何だか最近はキシキシ各方面で見るがなんかあったの？
747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:36:55.34 ID:UjrdiOrn.net: >>746
限定のキシリ125をゲットしたり、さらに国内価格より安くゲットして嬉しくてたまらない人が自慢してるだけ。
そもそもが限定と名打ったボッタクリ製品で、安くゲットしても実は内容にそぐわない商品。
新しい切削リムに関しては来期ののSLS以上で標準装備になるから、自慢要素は色だけになるとも知らず…
748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 12:52:21.77 ID:Cs0N/I3P.net: 125ってなんであんなに重いの？
749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 13:01:32.72 ID:aMTcwdfC.net: 俺も125自慢していいっすか？ｗ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 13:12:08.38 ID:9+VrCazo.net: http://i.imgur.com/Jb8z3b6.jpg
751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 14:13:16.32 ID:Cs0N/I3P.net: 実測1547gのキシエリ63000円送料など含む
実測1420gの24デュラ85000円送料など含む

どっちにしようかなああああああああああああああああああああああ
752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 14:15:30.22 ID:9Zo3YKPN.net: お前それは剛性が違うだろ
753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 14:15:47.22 ID:X6nJeuG4.net: >>747
なるほど
ありがとう
754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 14:42:06.30 ID:V7jo/FmG.net: 2015 レーゼロを見るに、クリンチャーでも幅広リム流行らそうとするんかねぇ。
755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 14:52:59.03 ID:JHn3Ib9Y.net: リム幅広いとなんかいいことあんの？
756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:03:54.77 ID:d1yYZ5bF.net: 9000-ｃ24-ｃｌもリム幅広いよな
757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:22:25.58 ID:KwL04Gcb.net: 28cタイヤって本当にそんないいの？
758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 15:37:07.09 ID:kFHQk663.net: 2015レーゼロ、某通販サイトでは入荷まで２～４週間になっているけどホントかいな？
759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:28:51.36 ID:S+N7GyM8.net: 海外では2週間超＝未定と同意。
但し、日付付きの場合はその限りではない。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:36:22.02 ID:g8l0QLWn.net: いいな～キシリ125
r-ｓｙｓ slr持ってるから前輪だけほしいけど、ばら売りしてくれないかな
761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:48:56.36 ID:rSbJ34pt.net: レーゼロとキシリウムSLSって同じようなもの？
レーゼロはCULTじゃないとして
762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 16:57:03.73 ID:E5rdj9h1.net: >>761
キシリSLSの方がブレーキが効く。
763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 17:11:27.68 ID:kFHQk663.net: >>759
なるほど
未定と推定する
764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 17:16:35.21 ID:aMTcwdfC.net: >>760
ISM4仕様のR-Sys SLRなら来年あたり入手できるんじゃない？
765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 18:28:39.52 ID:kXsarZSw.net: MAVICのホイールって回る？
剛性おいといて、ホイールとして半端なく回るメーカー順聞かせろ下さい
766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 18:32:51.90 ID:DMdtIJ5Y.net: コメットのハブはよく回るよ
Japanて入ったカートリッジベアリング入ってた。
767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 18:38:39.58 ID:JHn3Ib9Y.net: シマノはよく回る
止まらないくらい回る
768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 18:41:55.14 ID:sHeEMZmx.net: そのシマノより回ったのがシュパーブのハブ
769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 19:09:22.99 ID:s/SbeSG9.net: マビック：回る
シマノヅラ：止まらないくらい回る
カンパノーマル・USB：止まらないくらい回る
カンパオカルト：加速する
770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 19:09:37.67 ID:0D0Yj9ty.net: >>760
俺も俺も
と言っても色合い的に合わなそう
771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 19:18:43.47 ID:JmSSujBX.net: 現行のR-SYS SLRから新型のR-SYS SLRに買い替えの価値って
棒IT氏のブログ見ても、あまりなさそうな感じするんだが
772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:11:22.81 ID:78nuRHsm.net: ニュートロン気になってるのだけど、同じ７万くらいの価格帯ならこっちにしろっていうのはある？
優先順位は
１かかりの良さ
２耐久性
３重量
です。
773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:46:35.50 ID:MaGms0pw.net: 俺はゾンダとユーラスで迷ってる。
ニュートロンはヒルクライム専用みたいなもんだろ？
774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 20:55:28.69 ID:7FqdxMor.net: >>773
予算が許すならユーラスだと思うよ
775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:01:13.40 ID:Y43LqeMJ.net: 俺もニュートロン気になってる
ローハイトだけどスプリントできるような剛性あるかな
峠の下りも安定するかな
776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:12:42.29 ID:IphN8N8W.net: あくまで個人的な感想だが、ニュートロンって手組みの延長上にあるイメージ。
G3は「手組みじゃこんなのできねーだろ？」って感じで作ったイメージ。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:20:46.15 ID:MaGms0pw.net: >>774 ありがとう。あの価格差を乗り味で感じられるのかな？？
たいして変わらないならゾンダにしようかと。
778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:27:16.92 ID:2dpf6vpe.net: ニュートロン
圧倒的ハイローフランジとワイドフランジで
（値段を無視すれば）リムの軽い手組を駆逐するレベル

ZONDAとユーラスの違いは大きく言うとアルミスポークかそうじゃないか
カッチカチの乗り味を味わいたいのならユーラスで
　　　　　　　
779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:37:31.63 ID:HLL9R9/d.net: ZONDAもユーラスもあまりかわらんよ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 21:45:50.79 ID:4LcvX7Di.net: >>776
G3はカンパの看板のようなもので、リム剛性の高いハイハイトカーボンチューブラーリムに使うのならメリット大
それと比べて本来リム剛性の高くないアルミローハイトに使うには、リムを重くして剛性を高めないといけない
G3を維持する為にはリムの剛性が必要

ニュートロンは性能だけを追求しており、イタリア人の魂である所のデザインですら犠牲にして高性能ローハイトホイールを求めた結晶

決してG3ではできないリムになっている
まあニュートロンはアルミクリンチャーだから手軽な価格だが、ハイペロンなんか見てみろ
普通に定価40万もするぞ
性能だけを追い求めたホイールだよ、間違いなく

>>778
ニュートロン・ハイペロン兄弟は凄いよね
781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 22:07:49.91 ID:IphN8N8W.net: へーすごいね
782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 22:22:57.43 ID:qa3V7u5/.net: >>745
のむラボもヌルいって言ってるな、なんか問題あんじゃねーの
783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 22:35:07.92 ID:S1MNglPS.net: 125、ただの限定商法だよなぁ。
2015年モデルのキシリウムSLRとR-SYS SLRはどうせ新型リムで発売するんだろうに。
784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 22:57:49.89 ID:IphN8N8W.net: 限定とは言えかなりの数だし
785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:27:18.04 ID:MaGms0pw.net: ゾンダ買ってみるか。乗り心地いいのはユーラスよりゾンダなんでしょ？
786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/23(月) 23:59:14.52 ID:xGoDebG5.net: 大は小を兼ねる
787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:02:23.03 ID:fAnUIrG3.net: >>785
体重(もしくはロード暦)教えてくれ
あと、どういう時に使いたいホイールなのかも

ユーラスやシャマルはアルミスポーク故反応性の高いホイールになっている反面、5000km～10000kmでスポークの賞味期限が来て、それ以降で消費期限が来る(破断)

対するZONDAはステンレススポークなので、50000kmはスポーク異常は起こりにくい

もちろんステンレスよりアルミの方が体への負担が大きい
だけどフルクラムのレー1・レー0と比べて乗り心地はいいらしいから普段使いできない訳ではないらしいよ、シャマルも

個人的にはZONDA買って、かなりカッチリしてたから満足してる
788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:07:04.51 ID:e6yXIyuc.net: ボーナスで思いきってシャマルウルトラを買ったんですが
タイヤレバーでシールが傷ついてそこから剥がれてきました死にたいorz
どっかでシールって売ってますか？
789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:07:25.67 ID:FMrG2/rI.net: >>788
取り寄せられる
790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:13:11.71 ID:nCrUbGKv.net: >>789
ウイグル輸入でも大丈夫ですか？
お店の人さすがに貼ってはくれないよね？
1000円くらいなら払うから綺麗に貼ってほしい
791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:28:29.64 ID:R9Bw0mEd.net: 店主と良好な関係築いてるなら取り寄せてくれるし貼ってくれるだろ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:41:14.30 ID:82in0kGB.net: 自転車屋の店主にステッカーを綺麗に貼るスキルが有るかどうかはわからんがな
793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:42:33.72 ID:X21M/oZL.net: >>790
プロショップ経由だからウイグルはちょっと分からない
取り寄せたら貼って貰えるだろ
794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 00:53:50.90 ID:Wj6u2Okv.net: >>782
硬ければいいってもんじゃねーよにわかが
795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:06:04.51 ID:vjJITvZW.net: 硬くねえと気持ち良くねえだろうがよ！
796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:07:35.54 ID:7GOpNQQE.net: 結局ローハイトのカーボンチューブラーでオールラウンドなレースに使えるホイールって何なんだろう
FFWD F2R？
ZIPP 202？
EASTON EC90SLX？
REYNOLDS MV32T UL？
797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:19:19.56 ID:itUx79WJ.net: >>796
鯔35
798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:23:45.17 ID:0DlSpmti.net: >>796
その中じゃダントツEASTON
799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:37:45.77 ID:NgW7kQUP.net: >>796
EC90SLX一択
デブならSL
800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:46:18.48 ID:7GOpNQQE.net: >>797
これレスした後で、普段使いなら鯔35かなぁ……って思ってしまった自分がいる

まあでも峠の登りだけじゃなく、下りもだし、鈴鹿サーキットも気持ち良く走りたいし、レースでも使いたいからなぁ

体重は63kgです
801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 01:58:20.85 ID:62duLcSA.net: 実用性ならLWのギッフェなんとかさん
802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 02:14:09.49 ID:7GOpNQQE.net: LWって高くね？
803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 03:12:56.94 ID:yuEYEV/F.net: レーゼロナイト、7月中旬の表記無くなったね。
完全に未定らしい。
804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 03:15:10.19 ID:yuEYEV/F.net: ダークラベルのシャマル買ったんだけど、通常のに変更したい。
この場合もラベルだけ買えるの？
805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 03:52:25.20 ID:0DlSpmti.net: >>804
はいてみたけどしっくりこなかった感じ？
806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 05:44:04.63 ID:fSJ3j7Zl.net: 平地高速巡航用に

マビックのコスミックSLE
カンパのバレットウルトラCULT

で悩んでます。

ハブの回転が良いのはやっぱカンパ？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:03:24.66 ID:640rrtE8.net: 高速巡航って何キロ位？
808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:11:46.92 ID:fSJ3j7Zl.net: 40～40後半くらいです。
809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:12:36.74 ID:fSJ3j7Zl.net: パワーはある方だと思うので硬さとかは気にならないのでとにかく走る方が欲しいです。
810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:20:45.70 ID:Wj6u2Okv.net: SLEはもっさりしてて微妙だよ
バレットはしらね
811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:32:47.26 ID:gKWGB32f.net: レースピ
中華88mm
CXR80T
イロイロアルネー
812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:38:19.37 ID:Wj6u2Okv.net: アルミブレーキ面のディープCLを考えてる人にドヤ顔でTU勧める奴な
813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 06:44:18.82 ID:k3/b4B7T.net: >>787
ネットで聞きかじった大嘘つくなクズ
814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 07:24:33.24 ID:i7t+/Rha.net: ディープCLとか考えられない
815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 07:46:39.23 ID:NbO6qOPJ.net: ぼくはディープTLが欲しいです
816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 07:49:28.17 ID:esVQ1WdV.net: >>814
平坦路流すのには最適や
817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 08:11:44.98 ID:vofI3dgl.net: 昨日シャマルのシールのこと教えてくれた人ありがとう
仲のいい自転車屋はないんだけど聞いてみます
818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 08:13:22.34 ID:pNuDkttu.net: >>802
使ってみたら高いだけあるなとは思えるよ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 08:50:25.67 ID:lm96Alkn.net: >>810
コスカボでもっさりで不満ならバレット乗るとショック死するぞ。
重量如何に関わらず山登れるだけの横剛性が致命的に欠落してる。
50mmディープ+アルミサイドの条件で山も登れる剛性あるのってコスカボとC50だけ。
コスカボで駄目ならC50試してみるかだな。
コスカボより特にダンシングでの加速に劣るけど。
820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 09:39:06.97 ID:EIdMEhdH.net: >>787
ゾンダ買って満足してる初級者がシャマルについて語るなハゲ！
821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 09:48:09.19 ID:RNDprdHe.net: うるせえ
誰もZONDAがぼくちんの買った最高のホイールとは言ってないだろ
値段なりだよ
822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 11:49:25.19 ID:ziaRFt6H.net: いやいやＺＯＮＤＡは最高、20万クラスにも引けを取らないホイールだよ
初心者からプロ級、平地からヒルクラ＆ダウンヒル、サーキットのグルグルからロングブルベ迄
何でもこなす万能ホイール、買わなきゃそんですよ
823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:20:55.52 ID:i1DxJx9j.net: ぞんだバカな
824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:39:03.12 ID:N1CFwt6/.net: レーゼロ買って「レー3でよかったかも……」と一瞬思ったけど、
レー3買ってたら「やっぱりレーゼロがよかった……」と思うのは目に見えてるので考えるのをやめた
乗ってて超楽しいよレーゼロ
2015出たって悔しくないもん！
825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 12:55:40.73 ID:kc6N0H8P.net: >>822
いや、そこは買わなきゃゾンダ。
だろ。
826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:02:38.60 ID:Lr2mgDfs.net: ゾンだ、ゾンだ！
827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:24:25.95 ID:17sjeIL1.net: >>800
こういう言い方はあんまりしたくないが、「普段使いに～」なんてのは買う理由をつけてるだけでしょ？
普段使いならできるだけ安いものがいいってば。鯔35は丈夫だけど、あくまでもレース機材だからな。
ちゃんとメンテや点検しないと短命に終わる。

買ったら後悔すると思うよ。普段使いする用途ならもっと安いものでいいし、50mmに
比べてすんげー地味で、格好重視の選択だとマジガッカリする。40mmなら充分見られるけどな。
そんでレースや本気の練習で使う場合はハイペロンに限る。雨の日はアルミリムか、可能ならエグザリット。

そんなんだから全方位で半端すぎる鯔35はあんまり売れてないわけよ。コスカボ40Cも売れてないけど。
鯔買うなら50mm。異論は認める。
828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:42:42.76 ID:QXy2DIGR.net: 売れてる売れてないがなんで分かるの？
雰囲気？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:46:34.31 ID:/XLuP1Xj.net: 初めてカーボンホイールにしたが、ブレーキシューの減り方がすごいな。
まだ600Kmくらいしか走ってないのに、もう交換寸前くらいに減ってる。
GOKISOホイールなんでGOKISO純正シューなんだが、他のシューにすればそこまで減らなかったりするんかな？
830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 13:50:45.35 ID:eeF2dGIN.net: アップダウンあるなら200ｋｍで無くなる
831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:14:50.11 ID:1Pj8UJsQ.net: >>828
いろんな売上ランキングあるしゃん
832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:20:49.07 ID:0DlSpmti.net: >>822
いやいやいやねーから
833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:32:51.88 ID:17sjeIL1.net: >>829
すごいでしょｗ
他のシューでも大体同じだよ。リムサイドが平滑になってくると多少減らなくなる。
それでも晴天ドライ使用で2000km持たない。
高級TUなんか貼ってたらそれこそ道にカネばら撒いてるようなもんで、普段使いに
スイス黄色とか高くて使ってられない。
834 ：797：2014/06/24(火) 14:39:27.36 ID:ZG1MLMoE.net: >>827
ディープリムは欲しいなと思っていましたが、今はその思いは払拭しました
ソロ練習や休日ライドだとディープは足枷でしかないので
ハイペロンやニュートロンは垂涎ものですね
835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:39:50.95 ID:MJ0ayZnq.net: Ｒ３→レーゼロ
ゾンダ→シャマル
に変えると走りはかなり
楽しくなるのかな？
836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:51:17.58 ID:vs4MsrC9.net: 硬くて辛くなるだけです
837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 14:58:30.88 ID:/p09fOXl.net: カーボンTUで普段使い
代えのタイヤは持たず
ただし2000kmくらいで交換
だって俺2000km走るのに３年くらいかかるもん
クリンチャー時代もパンク経験なしw
838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:21:13.37 ID:ziaRFt6H.net: なるほど
このスレの総意として、ゾンダはコスパ最高の一品で一家に1セット必要ってことですね
839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:36:14.76 ID:OkJ9nOK4.net: 昔黄王で今黒王子使ってるけど、体重軽いせいかそんな言われるほどシュー減らんなあ
俺もカーボンtu普段からはいてるけど、事故ったりしない限りそうそう壊れるもんじゃないよ
レース用にとっておいてあんまり使わないうちに新型出てぐんにょりするのバカバカしいから
どんどん使った方がいいよ
大切な機材だから安全運転度も上がるかもしれない

それでも壊れたら？
新しいの買う口実になるじゃんやったー！
840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:40:04.99 ID:0DlSpmti.net: >>838
やだ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:41:44.88 ID:640rrtE8.net: 今黒玉子てなんや？
842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:43:00.58 ID:62duLcSA.net: どっかの名産品なんじゃない？
843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:43:47.09 ID:640rrtE8.net: これですね。分かりました。
http://tadasuki.img.jugem.jp/20101020_653076.jpg
844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:49:21.93 ID:cGwROE8o.net: マジレスすると
ブラックプリンスとか言う
王子様なのでは。
845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:50:09.51 ID:Wj6u2Okv.net: キモいよねこういう隠語にも略語にもなってないのに無理に変な変換しちゃう人
846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:53:24.38 ID:62duLcSA.net: どっかのスレで方言なのか「あくしろ」っていう言葉とか色々あるよね
847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 16:57:49.81 ID:8j4xJut2.net: >>838
そんなので足りる訳がない
1台に普段使い用、レース用、予備、布教
最低でも4セットは必要だよ
848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:19:47.97 ID:hh4p6tfo.net: >>839
swiss stop黄色の事か？
おれも3,000km峠やエンデューロレースで使ったけど、まだ全然減らん
すぐ減るからって買った予備が3年眠ってるw
黄色は減りにくいのかな？
849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:23:40.78 ID:17sjeIL1.net: >>839
正確に自分の使用距離を測ってんのか？俺も体重56kgで軽い方だが無茶苦茶に減るわ。
陳腐化なんかしない。鯔なんて今の仕様になってからoneは出したくらいで10年間ほぼ継続。
家電じゃないんだからｗ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:38:07.92 ID:0DlSpmti.net: マジ継続的にレスほしいんだが
剛性おいといて、クソ回るホイール（ハブでもいい）を教えろください

できれば前後セット20～30万円レベルが現実的でベスト
851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:38:16.57 ID:t8T39CVE.net: とりあえずニュートロンは下りでも攻めなきゃいけないガチな人以外で、手組っぽいのが好きな人であれば、他のに目移りする必要は無さそうですね。
まあ重要なのはハブだけかもしれませんが。

ポチってきます。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 17:45:30.22 ID:640rrtE8.net: >>850
はい。(´･ω･`)
853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:01:44.69 ID:/p09fOXl.net: だからシマノだっつってんだろハゲ
854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:05:35.99 ID:0DlSpmti.net: >>853
オマエ全然走ってねーじゃんw
855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:14:20.27 ID:+W3VYpTO.net: >>850
ゴキソのハブ
856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:23:03.09 ID:ZVZPpMum.net: >>846
それはホモビの台詞
857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:27:19.66 ID:/p09fOXl.net: シマノまじ進む　最後まで止まらないぜ～おーいぇー　って感じ
858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:27:35.91 ID:lm96Alkn.net: >>851
ニュートロンは良い意味でも悪い意味でも乗れば完組みだって分かるだろ。
見た目は手組み平リムだけど。
乗り味手組みで性能高いのってR-SYSとALPINEだろう。
(手組みを正常進化させたって意味で）
859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:48:10.82 ID:OkJ9nOK4.net: >>849
鯔なんかカンパ信者がしがみついてるだけのゴミだろう
他社がワイド化や11速に合わせて真面目に調整更新してる中でいつまでも古い設計思想を

レーゼロは2015でワイドになるんだっけか
要するにカンパは資金も技術も設備もないから陳腐化してもなかなか時代に合わせた仕様に更新できないだけ
素材もフレームもコンポも日進月歩、当然ホイールも日進月歩
860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:52:04.39 ID:LPSNc8t/.net: >>857
吉川晃司か
861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:55:13.94 ID:g0Vo9uA8.net: >>858
ALPINEは値段なり。
特にハブはかなり安っぽいし、スポークも激細だから体重制限もある。
っつうのが持ってた感想。
よく走るけど、寿命は短い。
ヤフオクでもう売っちゃったけどね。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:56:39.69 ID:17sjeIL1.net: >>859
863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 18:59:16.88 ID:lm96Alkn.net: >>861
スポーク細いか？
ノギスでセンター1.8mm(公称は1.7mmだっけか）あるから普通だろ。
安っぽいのは同意だが1万キロ以上ノーメンテで走ってる。
ちなみに俺93kg。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 19:01:10.34 ID:g0Vo9uA8.net: >>863
体重制限70kgじゃなかったっけ？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:11:05.18 ID:cfc6Am+1.net: もうレーゼロ'15のことしか頭に無いお
866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:42:48.04 ID:ZeubYcl2.net: どうしてもカーボンシュー使うのならいっそカーボンチューブラー逝っと毛
867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:43:53.56 ID:lCAohAtx.net: あかん
検討地獄で自分が何欲しかったんだかわかんなくなってきた
868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:47:37.43 ID:2L9DUh8p.net: >>859
リムのワイド化はチューブラーにも意味あるの？
あと設計が古いみたいな言い方だけどさ、売れてるうちはわざわざ変える必要ないってことじゃないかな？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:48:34.71 ID:62duLcSA.net: LWは19.5mmのまんまだけどな
870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:48:58.32 ID:0DlSpmti.net: ホイールの話: http://youtu.be/YxjOhBNSans
871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:49:49.18 ID:640rrtE8.net: >>866
　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　 |　　彡⌒ミ
　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　し＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:57:24.49 ID:g0Vo9uA8.net: クリンチャーで登坂ならPRO-LITEとかもなかなかいいよ。
トラックだとプロも使ってるメーカーだから安心。
国内にも代理店できたみたいだしね。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 21:58:01.32 ID:nfbaPmvN.net: 　　　　　　　　　　　　　　　　　　／|
　　－＝≡.　　　　　　　　　／　 |
　－＝≡　　彡 ⌒ ミ　　／　　 |　　　　　　　　　　　彡彡ﾐミ
－＝≡　　　　( `･ω･) ／　　彡⌒ ミ　　　　　--=≡ (･ω･´；)
－＝≡　　　⊂　　　⊃　　　　　　　　　　　　　-=≡　/　つ_つ
　－＝≡　　（　⌒)　　　　　　　　　　　　　　 -=≡　人　 Y
　　－＝≡　　c し'　　　　　　　　　　　　　　　　　　レ＼フ
874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 22:06:33.14 ID:82in0kGB.net: 次期モデルのおかげで投げ売りされまくってるレーゼロクリンチャーが今買うべきホイール
875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 22:10:22.58 ID:g0Vo9uA8.net: R0、7万円ぐらいなら買おうかなと思うけど、今の所間に合ってます。
876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 22:12:04.94 ID:ZVZPpMum.net: ワイド化してる中堅ホイールって何があるの？
フラグシップのみだけで、まだ移行中？
877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 22:33:10.94 ID:17sjeIL1.net: >>868
なんでも新しい方がいいと思ってるミーハー奴だから放っておけ
878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 22:37:37.71 ID:+SQC6Db+.net: >>858
あのワイド・ハイローフランジが、横剛性を高め、
左右テンション差を減らして、耐久性を上げてるのではないの？
885が乗った感想では、その辺普通の完組と大差なし？

・・・あー…でも、９３ｋｇなのかー…
ちょっと条件が特殊だなぁｗううむ・・・
879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 23:15:01.45 ID:cfc6Am+1.net: ウイグルのページから新レーゼロが全部消えたんだけどｗ
880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 23:19:34.95 ID:640rrtE8.net: あれ、全部ウソだったんや。
881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 23:29:52.54 ID:cfc6Am+1.net: 何てこったい。。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/24(火) 23:45:46.49 ID:62duLcSA.net: メーカーがおこなんだろ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 00:00:47.95 ID:ZeubYcl2.net: ヒルクライムの優勝者でZIPPのフロントホイール使ってる人いたんだけど、何で選んだんだろうね
リアホイールは確かデュラC24CLだった
884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 00:05:17.24 ID:QudUMgAv.net: >>871
ハゲはすっこんでろ！
885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 00:29:52.31 ID:JgmAXoBd.net: wiggleのレーシングライトXLRって安くない？17万ぐらい。
ハイペロンとどう違うんだこれは。
886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 00:52:53.31 ID:muX+wVir.net: まず、品名が違う。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 00:53:23.78 ID:7z/Zf+Rm.net: >>882
激おこだろ
てかまじ最近自治区イカレポンチ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 02:55:19.79 ID:FQcuAX+F.net: >>887
ポンチてどうゆう意味なん？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 03:17:49.93 ID:5skjmpSx.net: >>888
チンポだよ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 03:51:17.20 ID:JgmAXoBd.net: >>886
確かにハイペロンよりロゴがださい。
スポーク変わるのかよくわからぬ。

でもシャマルよりレーゼロのが好きだ。
NITEってプラズマ窒化してあるのかな。
エグリザットも窒化？
891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 06:32:36.03 ID:FQcuAX+F.net: >>889
ぁたし、JKなんですけど、そぅゅぅのやめてくださぃ
892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 07:07:13.02 ID:5skjmpSx.net: >>890
ハイペロンはスポークレーシングが1:1でレーシングライトは2:1だね
自分はハイペロンをちょっと借りて使ったことがある程度でレーシングライトに至っては触ったこともないので
どちらがどうだと言えることはないけど、似て非なるホイールだということだけは確実に言える
まあ（もし買おうと考えているなら）値引きされてるとはいえ安い買い物じゃないので現物を一度確認してみたほうがいいんじゃないかな
893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 07:35:46.51 ID:vCHNQXYU3: >>891
ほんとにマンコあるのか？
894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 08:00:39.35 ID:cpyfUJCv.net: ウイグルは新レーゼロをチラ見させることにより、買い控え層を自ら作ってしまったような気がするｗ
895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 08:15:40.66 ID:MDZfT9aZ.net: >>891
るせぇぞハゲデブ
896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 09:01:41.79 ID:6MNHDLfq.net: デブにオススメなのは？
レー3
キシエリ
ぞんだ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 10:09:59.16 ID:mjAaY74b.net: ディープリム(50以上)ってあまり軽くないのに高いけど
人気が有るのはなぜだろう？初心者には宝の持ち腐れ？
ある程度脚力が有る人じゃないともったいないかな？
898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 10:32:46.20 ID:20U7jWf0.net: 格好いいから
ほんとそれだけで人気がある
899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 10:43:27.98 ID:We1KNK6A.net: ディープリムはロマン
900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 11:04:28.11 ID:zzkJ7MNq.net: 趣味は見た目も重要
901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 11:21:44.56 ID:K/tYnArQ.net: 初心者から中級者ならキシリSLSやユーラスあたりが最高のホイールだろうよ。
902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 11:30:07.44 ID:qwC4FZKk.net: ハイペロンONE欲しくて欲しくてたまらない
でも大学生にはちと高い
903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 11:44:38.10 ID:VF6OmvkA.net: わい、プンプロ手組派、居場所がない
904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 11:58:09.41 ID:HG7vCbB8.net: 誰だよ
ディープリムで早く走れるとかフレまわったやつは！？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 12:21:12.26 ID:a3rHcVZd.net: .
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ノーバンクアカウントw イェ～イ ♪ . おいでおいで ♪

狂犬コジキ連呼ちゃん. 噛みつき回れどガン無視状態 ♪. ぴろぴろぴろ～んっ ♪
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906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:00:41.86 ID:KFLbL/g0.net: リム高よりもハブの方が大事
907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:22:23.15 ID:zzkJ7MNq.net: 昔はディープ買うやつ少なかったから憧れあったけど
20万前後でそこそこ安けりゃ１０万以下で買える時代になると
ディープもってない奴の方が少なくなって、揚句にデータでホイール
気にする前にフォームとウェア改善したほうがいいって大半が解っちゃったからな
しょうがないよ
908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:42:13.12 ID:5tmSEEpA.net: 50mmはロープロよりましだけど大差はないよな。スポークの本数や細さの方が影響ある。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:47:16.39 ID:a3rHcVZd.net: リム高が高ければ高いほどいいと思っているバカ
910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 13:50:41.88 ID:fkuIpkR1.net: >>902
学生は身の丈に合った買い物しろ。
買うならバイトした金で買えよ。
911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 14:12:36.54 ID:JrWl2RO/.net: 仕事してるけど買えないおっさんの僻みである
912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 14:32:59.91 ID:kFoW/59D.net: レーゼロ2WAYにTL履いてる。
遠出する時にチューブを二本持って行くけど、
ここ2年全く出先でパンクしなくて
チューブの経年劣化が心配なので、
古いのを知人に譲って新調した。

TLのみで運用していても常に手元にチューブを置いておかなきゃならない現状にもやもやしている。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:05:04.96 ID:byQxrcq5.net: ここでディープが効果ないとか抜かしてる奴はネットだけの知識で持ってないか
下ハン使えてない奴らだろうと思うのだが

ブラケットポジションではディープの効果なんてほとんど出ないよ
914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:06:06.55 ID:KFLbL/g0.net: マビックのタイヤでグリップリンクってやつを前後買ったんだけど
後輪はパワーリンクってやつじゃないとダメだったらしい
死にたい
915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:10:22.22 ID:cpyfUJCv.net: >>912
チューブレスでしょ、シーラント1本もってりゃ十分じゃない？
オレはロングのときでもそれだけだよ。
スローパンクのチェックをこまめにして手遅れにならないようにしている。

まぁ正直なところそれ以上のパンクは想定していないんだけどね
916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:20:50.82 ID:MmQS1apa.net: 雨で乗れないので、ハブのグリスアップした。ユーラス。
ネットでいくつかのサイト参考にしたが動画が一番だな。シマノより簡単だった。
ラチェット爆音化も直った。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:34:46.31 ID:gsesed4w.net: >>914
リアに限ってはグリップリンクでもOKだったはず
918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:39:16.32 ID:KFLbL/g0.net: >>917
そーなんだ？サンクスいきる希望が沸いてきた
919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:51:30.30 ID:wwr+YFP2.net: ヒルクラ＆アップダウンコース用にホイール新調したいけどオススメあります？
考えてるのは

・ZIPP202
・RACING LIGHT
・ハイペロン
・9000-C24-TU

ちなみに172cm/59kgでキシリSLSを常用中。
920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:54:44.43 ID:0kq6/1md.net: そのままSLS使っとけ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 15:56:49.39 ID:NEDMhxnA.net: キシリSLSで十分じゃね。
どれ買っても何回か使った後、押し入れかオク行きになりそう。
922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 16:08:36.71 ID:nCyP0yR6.net: ゾ・・ゾン・・・・ゾ・・・・・・・・・ン・・・・・・・・ダ・・・・・・・・ンダ
923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 16:56:44.40 ID:KzJEQuZb.net: レースとか一切出ないポタ程度で乗ってる素人なんですが、現状履いてるアクシウムからユーラスに変えたら走りの変化実感出来ますかね？
ただ、ユーラスはアルミスポークとやらで扱いや寿命が厳しそうですね・・悩む。
924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:02:25.16 ID:a3rHcVZd.net: .
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ノーバンクアカウントw ♪ . ぺろぺろぺろ～んっ ♪
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狂犬コジキ連呼ちゃん ♪ . ぴろぴろぴろ～んっ ♪

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925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:10:00.28 ID:fkuIpkR1.net: >>923
実感できるよ。実感したらそっと箪笥に仕舞ってアクシウムに戻すかゾンダクラスを買い増す
ことになるから安心しろ。悪い意味じゃない。上位を体験するっていう経験は大事。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:10:39.72 ID:MmQS1apa.net: >>923
アルミスポークだからって取り立てて扱いがどーとかないよ。5000kmで賞味期限がーとか大嘘だから。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:18:08.30 ID:1Riy8LHD.net: >>910
バイトで買ったロードだからな
当たり前だわ
ゆとりじゃあるめえし
928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:28:31.15 ID:elpRiBUp.net: ゾンダ推しが極端に増えたのは、
近いうちにモデルチェンジするとかで在庫一掃したい業者か？
929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:31:00.42 ID:5skjmpSx.net: なんかその在庫一掃したい業者って言葉流行ってるの？
頭悪そうな奴がしょっちゅう言ってるから目立つんだけど
930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:35:02.11 ID:w1C8TY6i.net: アクシウムからゾンダにしたけど確かに効果あるね
ただ値段に見合ってるのかどうか結局趣味の世界
931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 17:48:12.30 ID:mSP8dy+z.net: ZONDAかっこよすぎワロタ
これだけではかす価値はある
932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:04:37.13 ID:mjAaY74b.net: ZONDAほめられすぎで逆に警戒してるんだがｗ
Ｇ３がカッコいいのは認める(角度しだい)
933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:11:50.57 ID:oxPyVzP1.net: >>915
シーラントって携帯用有るの？それとも注射器に入れて携行？
934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:12:52.04 ID:7ErWqARx.net: 正直格好いいだけが良いならシロッコでいいんじゃないの？
てかゾンダ履いてるけど格好いいとは思わない
見た目の格好良さなんてフレームとパーツの組み合わせ
ホイールはリムの高さだけみれば良い
935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:49:01.04 ID:cUZZXmJU.net: >>912
そういう時ってチューブ代貰うの？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:50:35.45 ID:cUZZXmJU.net: >>930
アクシウムがヘボすぎるだろw
937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:51:52.79 ID:nDgPJcIW.net: 本当はZONDAよりR3のがいいんだけど、1万円以上違ったからZONDA買った。
ちなみに、ZONDAは3万8千円で買った。
もう値下がりしないかな～？
今思えば、10セットぐらい買ってオクに流せばかなり儲かったとか。
ま、ZONDAもいいホイールだよ。
938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:54:38.08 ID:ony2FKj5.net: クソみたいな転売屋はしねー
939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 18:55:11.78 ID:nDgPJcIW.net: >>935
俺はパンクで手こずってる人みたら手伝ってあげるけど。
スペアのチューブあげた事もある。
代わりにパンクしたチューブ貰ったけどね。
困った時はお互い様だよね。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:18:15.52 ID:cUZZXmJU.net: >>939
Good!
941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:20:19.56 ID:cUZZXmJU.net: なんで安いホイールの話ばっかなの？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:26:09.08 ID:5SqE9qi5.net: >>929
都合が悪くなると即時人格否定レスを付けるとか、マニュアル通りすぎますよ業者さんｗ

シマノホイール嫌いで、相対的にカンパホイールが好きだからこそ、こういう恣意的な連中のヨイショは許せん。
943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:29:57.93 ID:t6TLxPkW.net: 出荷数が多いんじゃないの？
決戦用より普段使いの方が良く使うわけだし。
944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 20:55:59.90 ID:zpvDbMH7.net: 困った時はおあいにく様
945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:18:29.17 ID:2/t+g3WX.net: ZONDAって2013でモデルチェンジしたばかりだから先に型落ちになるシャマルユーラス捌きたいだろ
946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:27:20.72 ID:cpyfUJCv.net: >>933
携帯用が有るよ
1回使い切りタイプでツール缶にも納まるサイズ
947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 21:36:46.57 ID:nDgPJcIW.net: シーラントはTLには良く効く。
TUには効かない時もある。
CLには効かない。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:22:58.94 ID:cpyfUJCv.net: パンクして困っている女性ローディーを助けてあげて、そこから・・

・・などという、誰もが一度は抱く妄想ｗ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:33:49.38 ID:wzG0B4ar.net: 去年の秋に琵琶湖1周行った時に助けたのは、
40代位のオッチャンだったな。
交換にえらくまごついて自前の予備チューブをダメにしてたから、
交換から空気入れまで全部やってあげた。
チューブは贈呈したよ。

自分はチューブラータイヤ使ってて本来は要らないしね。

944みたいに女性が困ってる時に差し出せたら格好いいよなぁ、
と思って念のため持ってたのが役立ったのは良かったけど、
なんか残念だったw
950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:34:37.36 ID:FQcuAX+F.net: 　　　　　　　　　　　_　　-───-　　 _
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951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:42:05.17 ID:pBdwR3VS.net: >>949
そういう行いは続けるべきだよ
三回目ぐらいで物陰に隠れてた四十代ぐらいのおっさんの娘が出てきてこんにちわしてくれるよ
952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:45:20.05 ID:wzG0B4ar.net: >>950
あんた>>891で自分のことJKって言ってたじゃねーかw
嘘つき！
953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:47:07.88 ID:aXNXuK+e.net: >>949
いい事したじゃないか
そのうち良い事あるさ
954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 22:55:07.00 ID:cpyfUJCv.net: うむ、間違いない
955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 23:04:57.60 ID:J8qZepcn.net: >>952
ｗｗｗｗｗ

ところで、ニュートロンウルトラ買うかハイペロンONE買うか悩むわ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/25(水) 23:15:05.60 ID:FQcuAX+F.net: >>952
あはははははは
957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 00:45:36.85 ID:rBvgIIf9.net: >>952
良い前フリだったなｗ
958 ：948：2014/06/26(木) 08:55:14.78 ID:R1wJG4+u.net: >>955
最初「四十代ぐらいの_おっさんの娘」と読んで、
自分に寄ってくるのはホモか新手の男の娘だけかよ…と絶望したよ('A`)

>>955
余裕があるなら高い方のハイペロンを買っちゃったほうが、
精神衛生上はいいと思うよ。
ニュートロンを買っても、「ハイペロンはどうなんだろう…」
って気になってくると思う。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:00:49.11 ID:/noBvrvt.net: おとこの娘
おじさんの娘…
オエー´д` ;
http://i.imgur.com/QdCGWQ2.jpg
960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:04:07.45 ID:XV1qpdHL.net: そもそも普通の人ならニュートロンとハイペロンで迷わないと思う
961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:14:38.16 ID:jz4OzNFA.net: 両方持っててフレームも別に用意してるけどニュートロンばっかり履いてる
でも先に買ったのはハイペロンだったな
決戦用（）ならレーシングライトの方がお薦め
962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:20:15.14 ID:EV2ZJduM.net: >>961
ニュートロンウルトラってC24CLと比べての感想とかある？
963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:22:54.73 ID:jz4OzNFA.net: WH7850－C24TLなら持ってるけどCLは分からない
964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:28:11.14 ID:mDp+rBMt.net: C24はRS81のクリンチャーとニュートロンを比べると
C24より空力悪い
C24より乗り心地悪い
ハブの回転は圧倒的にニュートロンが軽い。
C24より剛性は高いがさしたる差でもない。

剛性差とハブの回転だけがメリットだが、
その差程度ならユーラス買ったら良いと思う。
カルトベアリングが良いなら後からユーラスのカルト化も出来る。
シャマルが高すぎるってならね。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:28:21.12 ID:/noBvrvt.net: 7850C24TLと比べて欲しい！
966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:31:56.05 ID:Mo5FM/vc.net: あ、ありがとう>>964
967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:38:19.54 ID:jz4OzNFA.net: C24TLの方がソフトなフィーリングで楽しく長く乗り続けたいなら多分こっちの方がいい
ニュートロンはC24TLよりちょっと上級者向け（）で反応がいいので緩急つけなきゃいけない場面では重宝すると思う
どちらも優しい乗り味でメーカーサポートも万全だから共に友人にも安心してお薦めできる製品

（CULT化した）ユーラスも持ってるけど上記２つに比べるとかなり硬い印象（シャマルも同じ
C24, ニュートロンとは目指す方向性が違うと思う
968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:50:10.76 ID:9SQVFbGB.net: ユーラスのリアハブ分解清掃して玉あたりも調整したんだけど、なんかフリーの動きが前と違う。
ペダルを逆回転するとホイールも少し回転しちゃうし、進行方向に動かしてペダルを放すとしばらくペダルも回ってしまう。
何か組み付けが間違ってるんでしょうか。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 09:56:59.71 ID:JOz6kC+W.net: すいませんここって購入相談おｋですか？
アルミ完成車を買って2年、今より楽に峠を越えたくてホイールの交換を考え始めました。
予算は5～7万。
候補はネットで調べて

・シマノRS81-C24
・MAVICキシリウムエキップ
・その他（予算内であれば）
※通勤とポタで月1000km前後のゆるローディなので10速でおｋ

完成車のホイールと比べて差がはっきりわかるのはどっちでしょうか。
または、相談スレ等あったら誘導お願いしますm（_ _）m
970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 10:05:52.33 ID:daq/ymJ5.net: 相談スレはよく分からん
馬鹿質スレでもここでもいいんじゃないかな

RS81C24CLは値段以上で素晴らしいよ
エキップについては知らん

注意:シマノフリー11速用のホイールを買うこと

フルクラムのR3とかもまあいいかもだけど、RS81よりも重く堅いから、踏んで登る人向け
971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 10:38:40.19 ID:y+2wKQ0a.net: ゾンダかR3かな
972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 10:43:33.76 ID:ieZbdFQG.net: .
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ノーバンクアカウントw イェ～イ ♪ . おいでおいで ♪

狂犬コジキ連呼ちゃん. 噛みつき回れどガン無視状態 ♪. ぴろぴろぴろ～んっ ♪
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973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 10:48:19.91 ID:rZJ+X4GA.net: >>969
ZONDA
974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 11:34:14.39 ID:JOz6kC+W.net: 965です、レス感謝。
RS81C24CLかZONDAがおすすめぽいですね、
ZONDAってリアのスポークがかっけえ奴か…
ありがとうございます予算と相談して絞り込みます。
メタボなのでR3は止めときますw
975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 12:08:17.53 ID:5OPvNhL4.net: メタボなら(剛性的に)R3じゃないの？
976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 12:29:47.43 ID:zEsEjBmR.net: >>969
シマノにしとけ！
パーツが手に入りやすい。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 12:46:39.65 ID:MlC02WdH.net: >>975
のっぽでヘビー級のボーネンが使ってたんだから大丈夫だろ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 13:39:57.90 ID:x3DcmdsX.net: 11速化に至ってレー0とレー7買ってみたが
HADLEYやHOPEの爆音に慣れちゃってるから
静かで物足りぬ
979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 14:53:41.17 ID:p/AkxnWU.net: >>902
バイトすれば、所帯持ちより金持ちだぞ。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 16:30:29.87 ID:zDXw+adR.net: zondaとrs81で迷ったらリム重量的にも品質（重量のバラつき）的にも後者だと思うが。
981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 17:29:59.43 ID:p1ZAbGws.net: 新レーゼロが出るということは、新シャマルウルトラも出るとみて間違い無いよね？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 17:42:30.32 ID:mDp+rBMt.net: >>868
練習用最強ホイール=キシリウムエキップ　ゾンダ、キシエリより練習用としては上位。
兎に角頑丈で価格差が許すならアクシウムよりお勧め。
レース用ならC24だが5-7万ならALPINEあたりもレース用途に選択肢に入る。
ぶっちゃけ、ゾンダは薦めない。
練習用としてキシエキに劣るしレース用としてC24に劣る。
唯一、両方を1本で済ますなら・・・中古のユーラス買え。
程度良いのが出やすい。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 18:59:23.64 ID:bWjdNOSl.net: >>982
それはないわーw
やっぱり練習ならZONDAでしょ？
984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 19:31:08.36 ID:nFQJYNFH.net: 通勤じゃなく練習だろ
エキップの回らないハブで筋トレしろってことだ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 19:38:25.30 ID:jieIDO87.net: それならR501が一番ええということに
986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 19:43:49.02 ID:XV1qpdHL.net: R501を下回るものなんて腐るほどあるのに何故一番なのか
987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:06:21.40 ID:oKxBNXWj.net: 今より楽に走りたいという動機なら軽くて回る方がいいんじゃないだろーか
988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:10:12.30 ID:ieZbdFQG.net: .
.
ノーバンクアカウントw . ガチホモコジキ連呼ちゃん . イェ～イ ♪ . かも～ん ♪

若手声優の尻の穴. ハァハァ・・・. ホモホモホモ～ンッ . ピロピロピロ～ンッ ♪

　∧＿∧
（　；´Д｀）　ああぁっぁぁああぁあっ　　　
人　Y　/ 　　　　　
(　ヽωつ ο°ｏ。　
（＿）＿）
989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:54:22.75 ID:+PILCP8V.net: 通勤用
普段用
決戦用
ヒルクラ用

どれをベースがベースなのか最初に言いましょう
990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:54:47.96 ID:73M2fj2J.net: マビックのM10ってスペーサ外すとシマノ11速も使えると思ってるのですが、M11でないとじつはダメなんでしょうか
991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:04:29.47 ID:XV1qpdHL.net: M10は0.2mmくらいHG11規格より狭かったはず
ただ実用上なんの問題もないし公式でも使えるとされてる
まあ若干寸法が違うことは違うのでHG11に準拠したM11フリーを翌年モデルから採用したっていうだけの話
992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:06:36.32 ID:73M2fj2J.net: ありがとう
安心して安くなってるM10の買います
993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:30:56.11 ID:3Bof74UP.net: だから壊すの、憎いから
994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 21:54:09.10 ID:CYC+cj/u.net: ベラチに125復活してるね。
悩んだけどやめた。
某所で個体差でテンションゆるゆるでセンターも出てないとかあると、海外通販で振れとりなし、国内アフター無しだと不安で、、、
ぱっと見安いけど、送料+関税考えるとそれ程でも無いかと。
買える事に意味があるかめも知れないから、欲しい人はお早めに！
無くなれば俺も忘れられる^^;
995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 22:02:07.36 ID:T9Yz8fjd.net: あるかめも？(´･ω･`)
996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 22:05:23.24 ID:DlpXqOhO.net: 通勤用
買い物用
ポタリング用
練習用
997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 22:42:44.33 ID:p1ZAbGws.net: 面倒くさがりの自分にはホイールの複数持ちは難しい

タイヤの管理だけでもウンザリしてしまう
998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 22:46:51.94 ID:+PILCP8V.net: >>996

通勤用 EASTON EC90 AERO56
買い物用同上
ポタリング用コリマAERO MCC
練習用 EASTON EA90 SLX
999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:08:12.91 ID:MlC02WdH.net: >>991
前にプロショップで M10スペーサー買うときに伺ったところ、厚みが0.1mm違うけど全く問題ないってさ。
シマノのHG11スペーサー（400円）よりマビのM10スペーサー（270円くらい）の方が安いからおすすめだは。
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:12:17.90 ID:8IakrPmY.net: >>998
ハッタリ用は？
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:17:46.96 ID:DlpXqOhO.net: 通勤用でリムハイト55とか無理～　トラックの横風で車道か歩道側にもっていかれそう
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:20:13.74 ID:Zrt0zWTa.net: 2ちゃんで自慢する用は？
1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:26:54.21 ID:B9JeRNef.net: 通勤用　シロッコ３５
練習用　ニュートロン
大会用　ＢＯＲＡ　ＯＮＥ
カンパ信者です。
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 23:32:05.42 ID:A45iD+th.net: うめ
1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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