【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その28

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/11(水) 22:58:33.80 ID:/+0b20U2.net

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/

ラレージャパン
http://www.raleigh.jp/

前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その26
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392218626/

713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 12:29:20.40 ID:1H677SkP.net

もうロウフィニッシュで出してくれよ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 16:31:07.85 ID:b+IIgGP/.net

>>710
＞クランクはスギノに

そういう層のバイクか？
新えくせらは銀より黒の方が合うぞ多分

715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 19:39:52.09 ID:/3pQ8/W7.net

パトカーみたいな塗色が、気に入らん。
クランクギアが全てをぶち壊した。
日本の自転車屋なんてこんなレベル、話にならん。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 21:38:18.03 ID:Cq5yWOgQ.net

>>715
クランクはアラヤよりあんな糞デザインで
商品化したシマノが糞だろ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 21:51:32.74 ID:s+8qg2XF.net

写真と実物では見た目の印象が違うんじゃないか。

シマノの「グレー」ってバリエーションがありすぎて困る。
青っぽかったり、黒っぽかったり、ラメが入ってたり、ネズミ色からシルバーまで色々。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 22:18:28.47 ID:KQblbZAQ.net

まあチェーンリングだけ変えればいいんですけどね

719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 22:20:18.10 ID:/3pQ8/W7.net

パンダ塗色は？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/25(金) 22:48:58.50 ID:mUE+JV4g.net

ティアグラのチェーンリングが嫌な人は5700系のシルバー入れたり
クランクも5700系に変えてしまえばいい
トップ46Tで良いならチェーンリングをCX-50シルバーに変えたらいいし

721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 01:27:31.66 ID:E0Hj9oPc.net

パーツ販売が多い店なら、新車購入時に変更なら、悪くない値段で下取りしてくれるだろうけど、
そうでないと、ティアグラごときでは下取り無理ですって言われるよー。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:00:23.61 ID:Y+QLyrVk.net

5800も４アームクランクなんしょ？
あちきあのデザインめっちゃ嫌いやに…

723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:33:13.33 ID:MfaVwJCX.net

流れぶった切るけど、CRVに最初からついてたホイールの重量を測ってみたから報告させてもらう。
リムがAR-713、スポーク28H、ハブがtiagraってことでCRFのホイールなんかとはまた少し違うだろうけど参考までに。

前が902g、後ろが1108gで合計2,010g（リムテープ付、クイックレリーズ無し）

結果:R500より重かった

724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 10:50:36.59 ID:0JM/5D5i.net

自分のRF-7も全く同じホイールで
重いのですぐWH-6700に変えてしまったのを思い出した

725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 13:13:10.21 ID:4JXiZOsm.net

スペック上だとリムはR500より軽いよ
さすがにWH-6700よりは重い

726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 13:23:38.47 ID:hjHL2Vwa.net

2014 のRSM安売りしてたけど，2015 と何か違うの？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 15:18:07.11 ID:E0Hj9oPc.net

>>722
FC-RS500という、新105の11速対応の5アームのクランクがありますぜ。
ただし構造はティアグラ級という。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 15:45:09.18 ID:pURwFCYR.net

ブラインドテストで57と46のクランクの違いがわかる奴なんてまずいないだろ
その程度のもん

729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 19:39:22.97 ID:ctFbEYQg.net

EXCELLA RACEは無理してでもフル105にすべきだろー
所詮、大台の10万円超えてんだから

730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/26(土) 23:46:03.84 ID:f22qnfGR.net

>>726
仕入れ当時の為替レート

731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 21:49:56.91 ID:pnmtj5Zp.net

明日crn発注にワイズ行ってくる。
まだ在庫あるのかな570黒は。ネットじゃある的なの見つからなかったけど。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 00:14:09.91 ID:QnB0YcO+.net

>>723

CRVとCRFは基本同じ。
同じフレームに、サドルのみブルックスの革か、
ロードっぽいベロの合皮かの違いのみで。

アラヤのフレーム、悪くはないし、コスパはいいけど、やっぱり
もう少しいいのを買いたくなるよねえ。

俺もCRF乗ってて、リムくらい変えようかと思ってるけど、
シマノ・アルテグラはちょっとレーシーだし、
なんかいい候補あったら教えてください。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 01:06:01.58 ID:l53wzn5k.net

マビックのオープンプロ。

うーん・・・リム屋の自転車なのに他社のリムを付けるか・・・っていう気がするんだけど、こればっかりは。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 01:44:40.47 ID:3KMJ79qr.net

俺も最初純正からRS21に変えたんだけど、やっぱりクロモリには銀輪じゃないとしっくりこなくて結局ハブ105のプンプロに落ち着いたわ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 14:35:29.77 ID:t8IuB/Iz.net

>>733
自社のRC-540辺り使ったれよって思うわな
プンプロと値段的にもどっこいだろうと…

736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/28(月) 15:02:33.80 ID:l53wzn5k.net

RC-540はオープンプロと並ぶだけの性能があるのかしら。

オンロードなら問題ないってことなんだろうけれども、
リムの継ぎ目が溶接ではなくジョイントなんだよなぁ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 09:26:24.70 ID:Euwl/0n5.net

ジョイントたってスリーブジョイントだからな
強度的には問題ないし溶接で硬化しない分乗り手には優しいんじゃなかろうか

738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 14:11:50.68 ID:zyTeY7gu.net

ホイールに、ねじる力が加わっている状態でブレーキかけると、
継ぎ目のところに、わずかな段差が出来て、
そこから微小片が剥がれてシューに刺さり、
それがリムのサイドを削るわけでして。

砂粒よりはマシとはいえ、ね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 23:30:11.72 ID:YUoZrKaT.net

ロード始めようと思ってこのスレ覗いたら>>612みたいなの多くてゾッとした

740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/29(火) 23:59:54.85 ID:dH3y/A4S.net

>>739
10日も経つのに、どんだけ悔しかったのｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 08:16:54.08 ID:nNt6SrZH.net

最初にステムを選んだ後、次にフレームサイズを決めるのが正しいんだ！と
主張していた自称玄人のキチガイがまた来たのか

742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 10:37:31.25 ID:7TpI3uE9.net

まだおまいら下らん争い続けてるのか
1cm刻みでサイズ決められるセミオーダー車と
せいぜい3サイズしかないマスプロ車の話を同列に語るから混乱するんだよ

52でステム長めか53で中くらいか54で短めかは買う前に迷う余地があるけど
51と55しか売られてなかったらそんな贅沢言ってられないだろ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 13:34:40.73 ID:wjTT3Q3F.net

>>742

>>612が言ってたのは、最初にステムを決めてしまい
その後51か52か53か54か55を選べ、って話だから

744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/30(水) 13:37:53.21 ID:B/D0H3O6.net

どっちでもいいからこのスレでやるなw

745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 11:06:03.14 ID:8jHms3LD.net

CRNをセカンドバイクとして購入しました
鎌倉や湘南の海沿いをのんびり走ろうと思います

746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 15:31:40.95 ID:Z0d2RgPM.net

俺のCRNは、メインバイクです。
いろいろカスタマイズして、必死になって走っています。

だだ、必死になって走っても、平坦のスピードは遅いです。
逆風ならもっと遅いです。
坂道は特に遅いです。下りはまあまあ速いです。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 17:34:56.92 ID:Fl+m3YX/.net

134ってホビーライダーがのんびり走るにはハードル高くない？
荒い運転の車多いし、道もそんなに広くない
横風、サーファーや一般人の横断、狭いトンネルの登り坂

748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 19:47:22.70 ID:wuxbQGBm.net

CRNほしいな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 19:59:52.36 ID:o9QuPmS7.net

ジャイの2015モデル見てからCRNにするか決める

750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 20:00:56.45 ID:Fl+m3YX/.net

あっセカンドバイクっていうの見逃してたわ
プロライダーの方だったかなすみません

751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 20:26:25.31 ID:Z0d2RgPM.net

R134は、三浦半島や鎌倉あたりは地獄です。
江ノ島から西は天国です。
なんちゃってバイクでもびゅんびゅん飛ばしています。
遅いのは俺のCRNとオバサンだけでした（4月上旬の体験）。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 20:31:03.51 ID:5hT82Xxq.net

クロモリを潮風受けながら走る勇気は無いな・・・

753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 20:44:35.47 ID:g9bJzFkd.net

錆びつかせたいどMなんだろ
それか俄

754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 21:16:26.33 ID:z31xLMEx.net

たまに海沿い走りにいくくらいなら問題ないよ。海沿いの家に住んでるとかなら別にだけど。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 21:27:16.10 ID:CUmOaUEK.net

地が剥き出しのスチールバイクがどこにあるんだよ
中側にしても燐酸塩被膜処理してんだ
想像でもの語るなよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/31(木) 21:28:51.34 ID:5hT82Xxq.net

>>754
後処理がマンドクセ
水洗いはしたくないしね

757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 01:39:37.97 ID:xlPmsTkY.net

>>751
遅いってどれくらいのスピードですか？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 02:32:27.37 ID:8M9TeNBK.net

ハンズでRFLを見かけて青が欲しかったけどサイズがちびの俺にはでかすぎたorz
どこかでめぐり逢えるかな？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 03:43:34.19 ID:e4DexHxZ.net

CRF乗ってるけど琵琶湖一周した時終盤ママチャリに抜かれたわ…

760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 09:24:20.54 ID:hhXYk7sh.net

誤解が多いけどママチャリは決して遅くないよ
酷い整備状態と間違ったポジション、不手際なギア比があまりに多いんでそういうイメージ持たれてもやむないんだけど

761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 11:23:18.78 ID:B+rEFLyC.net

>>755
鉄の自転車が少数派になったせいかもしれないけど
とんでもないこと言い出す奴増えたよなｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 11:29:29.21 ID:B+rEFLyC.net

ママチャリの話もだけど自転車文化が超ハイエンドとホムセン自転車擬きに二極化しちゃって
常識とか共通認識だった部分がスカスカになってる気が

763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 11:55:51.30 ID:pDWdFfnO.net

ママチャリがまっとうなバイクより速いっていうのは可笑しいw
重量が20キロ、タイヤが1,5インチ幅で500グラムあるヤツに抜かれるって？
いっつもママチャリ高校生がたち漕ぎする坂をスカッと抜いてる俺にはわからん事態だよ。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 11:57:40.55 ID:NTHEfoli.net

高校生のママチャリなんかペチャンコタイヤでサドルも激低でチェーンも垂れてて
平地でも立ち漕ぎしなきゃなんないだろ

765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 12:13:39.56 ID:hLDVlJ5y.net

見た目や風潮で言われるほど遅くないってだけで
本気のバイクより速いなんて書いてないだろ
レス読めない馬鹿は路上でオナってろよ
それともママカス相手にしなきゃオナれないから夏休みはオナ禁なのかな？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 12:38:10.51 ID:pDWdFfnO.net

だれもあんたにレスしとらんが？
ＡＨＯＮＡＮＮＫＡ？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 12:42:57.76 ID:k3ZFqZ9A.net

実はモーター付きだったってオチじゃね？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 12:51:57.28 ID:34hhZ484.net

>>755
マヂでっ！？
CRN野外保管も案外大丈夫かな？
軒下に置いてカバーかけてるだけなんやけど
チューブの中に防錆剤たっぷり入れてシェイクしようとしてたけど無駄な行為なのかな、、、

769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 13:33:16.34 ID:k3ZFqZ9A.net

毎日磨くならともかくカバーかけてもあっという間に錆びる。
ママチャリみたいに乗りつぶす、又は朽ち果てていく様を
達観して見ていられるならいいけど。大事にしたいなら
悪いことは言わない、屋内保管しなさい。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 14:47:16.25 ID:Elwm26NH.net

>>768
クロモリの錆びは多分に気分的問題が大きいからなあ
仮に10年使ってフレームの内側が真っ茶色に錆で覆われても表面を薄く削ったらその下は綺麗でピンピンしてる
だから錆自体は割とあっさり出るけどそれが原因で走れなくなるほど朽ちることはないよ
チェーンステー内に水がポチャポチャ溜まってたりでもしたら10年後には危ないかもしれんが
なお例えアルミでも室内保管した方がゴム樹脂系を中心に痛みは少ないのは当然

771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 15:06:56.89 ID:hLDVlJ5y.net

>>766
馬鹿を見つけたら馬鹿と言って何が悪いの？ママカスオナニーくん
今日は高校生でヌキに行かないのかな？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 18:47:26.74 ID:pDWdFfnO.net

お薬出しておきますね、
効かないとおもいますけど、
いや、手遅れってやつですよ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 20:48:13.98 ID:sy6vsNpc.net

>>761
下地処理しっかり、やってあればいいんだけどね。
中国の鶏肉加工工場での不正のようにバレなきゃOKで、下地処理が手抜きされていたりする可能性もなくはない。
塗装ペリッと剥がれたら一気に地が出て赤く錆び始め・・・なんてことあったら嫌だよね。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 20:58:27.30 ID:t5ZNl5mm.net

レースの時はデローサブラックのカーボンに乗ってるけどこないだミストラルにぶち抜かれたよ
流石にブチギレて後からそいつのタイヤ潰しといたけど

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 21:05:32.99 ID:sy6vsNpc.net

>>770
梅雨から夏場にかけては、室内それも寝室保管は、けっこうヤバい。
人間の体から出る水分すごくて、室内は高温多湿。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:11:15.45 ID:cNW9B1/c.net

俺の家は海っぺりで、玄関を出て道を渡ればそこは波が打ち寄せる防波堤だ。
自転車好きとしては、硫黄の匂いが漂う温泉街と同じくらいに環境が悪いｗ
走るコースも海岸沿いが多い、そのためか自転車を室内に保管しているにもかかわらず、
油断をするとすぐにメッキ部品やステンレスのスポークに錆びが浮いてくる。
ステンレスも塩が着くと、不動態被膜が破壊されて錆るらしい。
しかしながらそんな環境にあってさえも、ワックスがけを怠らなければ、
部品もフレームも綺麗な状態を維持し続ける事が出来る。
改良を重ねた高分子化合物の威力はすごいもので、15年間乗り続けたクロモリロードは、
無数の細かな傷が付いてはいたが、最後までツルッピカな外観を保っていた。
外観はともかく、昨年そのロードを事故で廃車にした時に、
パイプカッターでフレームを細かく輪切りにしてみたんだが、
錆が発生していたのは、ステアリングコラムとシートチューブ開口部のわずかな部分だけだった。
それ以外のパイプの内側は新鮮な半光沢の金属色を保っており、錆の発生は見られなかった。
フォーククラウン裏と各ステーのガス抜き穴は、新車のうちからアルミテープで塞いでおいた。
組み付けの時にシートピラーとステムにたっぷりと塗り込めたグリスは、半ば固形化していた。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:16:11.14 ID:sn9ujcrm.net

でもお高いんでしょう？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:20:29.35 ID:sfZQWMlN.net

環境よりもしっかりとしたメンテ、コーティングの方が重要という非常にタメになるお話でした
まあ実際所有者の手入れ度合いの方が影響デカいな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/01(金) 23:28:42.54 ID:Q6ChJaNy.net

>>776
その写真見たいです。同じクロモリ乗りとしてよろしくお願いします。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 01:07:18.69 ID:ERLZ2h6a.net

Raleigh RFS RADFORD-SとAraya MuddyFox CXは、スポークの穴の数が違うけどARAYA SA-730 700Cっていう同じリムを使ってますが
RFSもCXみたいな太いタイヤをつけられるってことでしょうか

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 01:16:25.74 ID:03Lkl+/F.net

>>779
パイプの内側なんて、そんな特殊撮影はしてないよｗ
俺の家は上に書いたように環境が悪かったので色々調べてみたんだけれど、
鉄が錆びるには低pH・高塩素イオンに水か熱が加わるという条件が必要らしい。
隙間と穴さえ塞いでおけば、パイプの内側はそんな状態にはならないはず。
問題になりそうなのはシートピラーをクランプする所の割り。
雨の日には後輪からの水しぶきを盛大に浴び続けてしまう、ここから水が入る。
俺は天気が予測出来ないロングツーリングの時には、
こことシートピラーの付け根に固めのグリスを外から盛るようにして塗っている。
まあまあ、普通は組み付けの時にグリスを塗ってあるだろうし、
クロモリだからってそんなに心配する必要はないと思うよ？

参考までに書いておくと、無塗装の普通鋼の空気中での錆の進行速度は、
表面から内部に向かって一年で約0.1ミリ。
(パイプの中にも空気はあるけど、流通がなければ酸欠状態になるので大丈夫)
雨の日に窓を開けると、湿気は秒速７メートルで部屋に入って来る。
ラグとかエンドとか、角になっている所は塗膜が薄い。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 01:24:39.37 ID:IPCwuWM4.net

0.1mmったら結構な深さだな
プレーンチューブも３年錆びさせれば立派なバテッドチューブになる訳か

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 01:39:25.16 ID:KzaajQHi.net

中央部分だけ錆びさせるのは至難の技だな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 01:40:06.85 ID:KzaajQHi.net

ん・・・錆びると強度に寄与しなくなるだけで、消えてなくなるわけじゃないから、重量は変らない・・・それどころか酸素原子が結合して重くなる?

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 06:37:11.07 ID:LX8/lqVU.net

おまいらのせいで愛車がサッビサビになる夢を見たぞ
家を空けているせいで不安になったのか

まあいい、俺出張から帰ったらメンテしてやるんだ
フレームもピッカピカに磨いてやろう

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 11:30:12.62 ID:03Lkl+/F.net

ｱｯ…>>781に訂正を、シートピラーの付け根に塗るのは、グリスじゃなくてワックスです。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/02(土) 21:36:33.74 ID:P3SGwiMq.net

シートチューブに錆止めスプレー直接噴射して流し入れるとボトムブラケット部のグリス流れちゃう？
余計なことしちゃったかな、、、

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 08:53:33.80 ID:WEynehAD.net

組む前にスプレーして溶剤飛ばせばよかろうて

しかし便座の上とかフレーム内側の防錆とか、実利の無い清掃が好きな民族だな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 10:14:19.10 ID:ZJUGIymu.net

ジャップですまんな、、、習性だからして

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 20:49:16.79 ID:V7MbjOof.net

転ばぬ先の杖、
石橋を叩いて渡らない、
世界的に有名ですよね？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 21:27:09.98 ID:DlcUwLYd.net

フェデラル買いました
本体よりオプションの方が高なりました

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/03(日) 21:36:14.68 ID:us7NdHaf.net

あるある

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 00:47:18.27 ID:e3pKBm0Y.net

>>791
オプションてなんすか？
パワーアップするアイテムっすか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 00:54:38.33 ID:7K4AadvY.net

>>793
言いたいことはわかるけど、お前はなんか嫌なやつだな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 09:14:55.20 ID:G5kEvcX8.net

ありとあらゆる言語を語感の良さだけで使い回す日本人が正しい言葉の選択なんかに茶々いれんなよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 11:43:12.02 ID:mzouW+9r.net

CRFのシートクランプのサイズわかる人いない？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 11:56:25.71 ID:I8dZChNK.net

27.2と言いたいとこだけどクロモリパイプで薄い分既製品の27.2だと少し緩くなるっぽい
多分大丈夫だと思うけど交換は自己責任で

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 12:00:07.27 ID:MmZCZKfm.net

シートポストでなくてクランプ？
シートチューブと同じ径だから28.6です。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 12:03:26.71 ID:mzouW+9r.net

28.6ですか！ありがとうございます！

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 12:33:47.18 ID:HoeC3CmE.net

ストップ！
こないだ28.6のダボ穴付きシートクランプ使おうとしたら微妙に太くて入らなかったから、店で見てもらうべきだよ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 12:35:49.07 ID:7K4AadvY.net

クランプってそんなシビアになんなくてもキツく締めればええんちゃう

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 18:10:18.31 ID:FJQqpT9q.net

ノギスくらい買えばいいのに、

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 18:18:36.18 ID:OmH76WeI.net

>>757
35k

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 20:13:41.04 ID:srvKjewl.net

>>791
前後キャリア
強力ランプに予備ランプ
強力鍵
ヘルメット
超えるかも知れんな

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 20:31:44.33 ID:lYYOtBJk.net

>>796
CRNに付いてた純正クランプには、30の印が入ってるよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 21:01:36.97 ID:AQT7aM+G.net

CRN納車待ちです。CRFと迷ったんだけど家にカーボンフォークが余ってるのでマンモリよりクロモリだろということでCRNにしました。
見た目をあまり変えないで少しずつ軽量化していきたいんだけど
吊るし状態でこのパーツは重いよっていうところを教えて頂きたいです。
ホイールは古臭くて軽量なものを探しつつ後々考えます。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 21:06:50.96 ID:/glci6dR.net

スチールホイールがあればいいよねえ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 22:47:08.89 ID:jkGu1m6r.net

>>803
(ﾟДﾟ )ｺﾞﾙｧ　お前が答えるなよ。

>>757
15km

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:34:25.83 ID:1QoXmJqY.net

CRFゲット！
初ロードだからか、ただ乗るだけでもすごく楽しい

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 06:44:06.66 ID:jwdUIWFf.net

>>806
所詮はフレームとフォークが致命的に重いので、
軽くすることより、ほどほどの重さを楽しむ位の方があってるバイクと思う
その上での、パーツ替えには賛成だけど、
軽量化にいそしむなら、もう一台買って、そちらに貢いだ方が良いかも

・・・と、色々と組み換えし終えた後に、たどり着いたオラの感想

CRNに貢ぐパーツってアルミ系だから、次に繋がりにくいんだ
次に、アルミバイクは買いたいとは思わないんだよなぁ
クロモリなら次はスレッドステムが欲しいし、カーボンだとやはり使えない
ホイールとコンポは金掛けても良いけど、他は慎重に・・・

個人的にはブルホーン・Ｗレバー・フロントシングルにして
軽快な街乗りメインに使いたいと思ってるけど、
今になって交換したパーツが、宙に浮きそうで思案してる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 12:57:15.25 ID:m5qLdhQK.net

プロムナードハンドルにしたらWレバーしか選択肢ないのだろうか？
ラピッドファイヤーはゴテゴテしてるしロード用グリップシフターなんてないやろうし

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 14:24:05.39 ID:X8mtqR/i.net

>>811
SRAMのグリップシフター使ったら。
互換性を調べてからになるだろうけど。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 14:25:12.79 ID:3Kt95IdG.net

>>811
8速までレボシフトはあるよ
クラシックでいきたい人にはマイクロシフトのサムシフターが小振り銀色細身でオススメだね(8〜10速まで製品有り)