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【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その28
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 20:53:30.40 ID:/QQL3k6W.net
- 2015でEXRの値段が上がったけど今までネックだったフレームが良くなったらしいね
今までのホリゾンタル気味が好きだった人だとガッカリだけど、個人的には良さげ
でもシフターはコストダウンで5700のままでワロタ
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 20:59:26.38 ID:LHFfvBcF.net
- シフターを5800にしたらリア11速になっちゃうよ。
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/10(日) 21:06:03.35 ID:LHFfvBcF.net
- 今回のEXRのカラーリングは、アラヤは頑張ってるかも。
従来の白と黒は単にフレームの色が違うだけだったのに、
今回の青と赤はセットのタイヤの色だけでなく、
ダウンチューブのロゴとフォークのコロンバスのロゴの色まで違うよ。
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 05:11:19.65 ID:JVHEGm4o.net
- >>851
そうではなくて10sのシフターだとTiagraのよりST-5700の方が実売と卸値の両方とも安いのよ
だから先代そのまま他はTiagraなのにシフターだけ5700のまんまでワロタというわけでして
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 12:06:25.42 ID:b26NidNo.net
- それなら笑うべきは高くて低グレードのティアグラシフター使ってる他の自転車では
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 16:49:56.20 ID:JMO7xdqF.net
- ST-4600はグレードは低いけどST-5700より機能が多い。
ギア位置表示窓がついてるし、アジャスターが本体に一体化されてる。
さらにシフトワイヤが出る方向の違いでシフトが軽いという話もある。
ただ、ST-5700は摩擦の少ないPTFEワイヤが標準仕様なのだけど、
つまらないところでコスト削減する完成車が純正ワイヤを使うかどうかは。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 19:00:20.00 ID:bxufTh76.net
- STIについては5700より4600の方が高性能だと思う
ケーブル外出しだけど
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 20:39:33.72 ID:Q/tW2ahf.net
- 触覚いらね
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 20:45:02.50 ID:OeQaqy8I.net
- ST-4600のほうが細いし握りやすいしタッチ軽い
まあ5700より後から出たから改良進んでるだけかもだけど
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 22:20:46.79 ID:JMO7xdqF.net
- >>857
触覚ってのは上出しのことを言うんだ。
横出し程度で触覚とか。
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 22:51:06.98 ID:egF/R089.net
- >>859
勝手に意味を変えるなよw
この世界で「触覚」と言ったら普通、6700/5700系以前のSTIのことだ
大体、引きの重さとか、バッグ付けるときの影響とか違いが
昔の上出しと違っていろいろあるんだから横出し「程度」とか言われても困る
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 23:44:26.19 ID:JMO7xdqF.net
- すまんすまん
でも、見た目のインパクトの違いは大きい。
上出しは強烈だもの。
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/11(月) 23:47:54.97 ID:HTekZGIV.net
- ケーブルは出来るだけまとめた方が見た目がいいよ
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/12(火) 22:06:41.70 ID:xUYJupTq.net
- 5700を中出しというのはダメか?
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 00:15:52.21 ID:o3/ads/9.net
- 中出しすると後々面倒になるよ
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 15:24:55.30 ID:aB3HMHeC.net
- ブレーキケーブル上出し&Wレバー憧れるけど操作めんどくさそうで手が出ない
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 16:17:53.32 ID:HzqnPOa/.net
- 変速の頻度が減るだけで想像するほど大したことはないよ
20年前は田舎の工房がそれで通学してたんだからw
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 16:31:04.00 ID:KRAmqOvL.net
- Wレバーって回し過ぎたら2シフトダウンとかなるん?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 17:47:39.42 ID:CfLSguRg.net
- 初ロードを物色していたところ、某HPでCRFの快適性がハンパないと絶賛されておりました。
実際のとこどうでしょうか?所有者さんの意見ききたいです。
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 18:06:10.81 ID:hVqxo2Ds.net
- うーん、2012CRF乗りだけど正直わかんね
アルミクロスもあるけど乗り味の違いはあんま感じられない
自分が鈍感なだけかもしれんが
ソースは無いがレイノルズのマンモリパイプは普通のクロモリより硬いと聞いたこともある
でも今はカーボン乗ってるけどさすがに違いはわかった
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 18:12:20.43 ID:pkr3Byoi.net
- >>867
フリクションはなる、つか2段飛ばしとか普通にやる
インデックスは1段づつ「カチッ」と動く
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 18:15:04.33 ID:5gm3g7/D.net
- オール105の恩恵をフルで受けられるならいいんじゃね
価格を見て単純に手が届くから候補に入れるっていうのなら?だと思う
俺はラレーのフレームにカーボンを混ぜるってのが気に入らなくてCRNにした
取扱いの面でも不安があったし
ここは完全に個人の好みだけどね
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 18:22:42.22 ID:CfLSguRg.net
- なるほど色々意見ありがとござます。
アルミクロス乗りでして、それが乗り心地結構硬め。
なので次に買うロードはとにかく快適なやつにしよう思っていたらここに行き着きました。
見た目もいいし、OPもなかなか充実してるし、かなりよさそうですね。
スペシャのルーベとかも自分の中で候補だったのですが
さすがにカーボンの衝撃吸収には適わないのか・・・
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 18:31:56.99 ID:LgtUX9ig.net
- >>868
おそらく、あそこだと思うが・・・
アフィで稼いでいるところは、基本的に信用しちゃいかん。
とはいえ、この価格帯の鉄素材の中ではCRFは良いバイクだよ。
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 19:04:17.71 ID:hVqxo2Ds.net
- >>872
俺もCRFはいいバイクだと思うけどクロモリ全般に過度な快適さを期待しないほうがいいと思う
クロモリの快適さって言葉はアルミ、カーボン全盛のご時世にどうにかして特徴づけようとして誇張されがちだから
所詮前世代の素材なんで絶対性能では叶わないよ、ただ軽さや剛性と言った性能とは違う方向性でクロモリは独特なものがあるんで一定層には今でも需要がある
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 19:41:26.23 ID:oMusTfpX.net
- セカンドバイクのCRN納車〜
すっごく綺麗でこれから愛着が湧きそう
タイヤ、公式HPにはクローザープラスって書いてあったけどコンチネンタルのウルトラスポートが付いてきてびっくり
まあホイールごとヤフオクにだしちゃったから関係ないんだけどね
週末に江ノ島でも行くか〜
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 20:25:56.75 ID:ScVRVBi8.net
- お、こちら三浦半島のCRN乗りだけど、何処かですれ違いそう
海と山に囲まれてて出て行く方向が限られているのでね
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 21:01:07.33 ID:CfLSguRg.net
- >>873
fmfm・・・結局は自分次第ということですね。
近場で試乗できればベストだけど、ラレーは取扱店がちと少ないのがネックか・・・
>>874
悪く言えばクロモリはクロモリということですね。過度な期待はダメと。なるほどです。
でも玄人にクロモリ好きが多いのは
一見しただけでは分からない深い味わいがあるんだろうなぁ。
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 21:22:46.58 ID:iwbtbIIK.net
- >>869
カーボンは何に乗ってますか?
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 21:51:43.79 ID:Kwj32TkE.net
- >>871
お前は、俺か。
フォークもクロモリだよな。
悪路でガンガンガンと突っ込める安心感。まあ、カーボンでも大丈夫だとは思うけど・・・
>>875
早まるなよ。間違ってもwh-6800なんかと交換するなよ。
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/13(水) 21:59:13.08 ID:8odcc8sJ.net
- >>867
トップからローまで1回の操作で変速できるよ。
ただし、トルク抜いて回しながらでないと、ディレイラーが壊れるのは一緒。
>>872
クロモリもアルミと同じで、太ければ硬く、細ければ柔らかい、という傾向があります。
アラヤのカタログ表記だと、細いのはSTD、太いのはMIDです。CRFはMIDです。
>>877
> ホイールごとヤフオクにだしちゃった
せっかくの手組みホイールもったいないなぁ。
>>877
材質の違いよりも設計の違いのほうが大きいよ。
またホイールやタイヤによる違いも大きいよ。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 08:12:26.03 ID:G1iQr6ac.net
- >>877
新品時点のスポークのテンションをはかってくれると有難いんだけど。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 08:53:42.96 ID:aVs7eMUd.net
- >>881
まっとうなショップなら客の体重に合わせてテンション調整して納車するから、他人の数字は参考にならないかもよ。
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 21:37:57.88 ID:/y/DDm01.net
- http://i.imgur.com/5VdFnP2.jpg
納車完了です
ホイールはとある古臭いリムを注文したので手組みするまでのツナギですが
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 21:42:34.16 ID:lkNs0QVR.net
- ええな
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 21:56:55.89 ID:/y/DDm01.net
- 各所のユニオンジャックとかすごく可愛くてとても気に入ったのですが
http://i.imgur.com/VEdb03I.jpg
これだけはなんとかしたいです(笑)
ここで聞くのは変かもしれませんがPCD110の5アーム系ならどれでも付くのでしょうか?
BBBかスギノあたりのリングに変えたいのですが
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 22:04:52.55 ID:aVs7eMUd.net
- フェデラルは海外にも展開されてるらしい。
フェデラルT、フラットバーでACERAの3x9コンポ、リア11-34T、何とホイールは26インチ(559)だ。
ttp://bovelobangkok.blogspot.jp/2014/04/araya-federal-t-flat-bar-touring-bike.html
大きな写真
ttp://pantip.com/topic/30517699
日本と同じっぽいのもあるようだ
ttp://www.worldbikesriracha.com/product/215/araya-federal-maroon-red
ttp://www.taladbike.net/product/28/%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%A2%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B1%E0%B8%A7%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%87-araya-federal-%E0%B8%9B%E0%B8%B5-2014
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 22:05:11.76 ID:B2KkVPnV.net
- わかる!
ティアグラのクランクのデザインは酷いよなw
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 23:10:22.64 ID:kkIU9DFA.net
- 塗る
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 23:26:25.35 ID:s4+Pd4jK.net
- ぽ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 23:49:10.78 ID:Ve23JhEY.net
- 若干、安めなクリンチャーのスキンサイドタイヤを発見
http://annexcycle.exblog.jp/m2013-10-01/
http://lolo9591.blogspot.jp/2013/07/new.html
軽くググったら、まあまあ?な印象だけど、使ってる人いる?
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/14(木) 23:53:07.66 ID:nQkdFvnH.net
- >>889
ヽ( ゚∀゚)ノ┌┛)`Д゚)・;'ガッ!!
- 892 :888:2014/08/14(木) 23:54:24.08 ID:Ve23JhEY.net
- 上記上段のリンク先、間違えちゃった
探せば記事表記はあるけど、手っ取り早くは↓コチラ
http://annexcycle.exblog.jp/18844638/
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 01:22:28.32 ID:zQbuz3x8.net
- CRFとCRNって、コンポとフロントフォークの違いばかり注目されるけど、
そもそもフレームの素材が違うよね?
で、素朴な疑問だけど、マンモリとクロモリって、
使い分けなくちゃいけないほど違いってわかるものなの?
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 01:33:23.76 ID:5/kp+bps.net
- 材質の違いよりも直径や肉厚の違いのほうが大きいと思う。
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 05:12:37.41 ID:5/kp+bps.net
- DIAの海外版。国内版にはないカラーだ。
ttp://portal.weloveshopping.com/product/W26700912
ttp://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=577&t=901407
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 05:19:09.11 ID:5/kp+bps.net
- おっと、URLが化けたか。
ttp://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=577&t=901407
パンフに輪行を説明するページがあるんだな。
そしてトップチューブのARAYAロゴに日の丸マークが付くのね。
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 05:19:51.38 ID:5/kp+bps.net
- ん、やっぱり化ける。
&
を
1個の&に変えてコピペしてね。
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 07:43:37.59 ID:m1B4vQnx.net
- >>893
一方は無名クロモリで一方は超有名メーカーのマンモリ
同じ厚さなら素材の違いは分かるけど、全然違うからこの場合は>>894の通り
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 09:00:38.35 ID:5FoLgdiV.net
- >>898
なるほどね
CRNはCRFの下位コンポ互換じゃなく
フレーム廉価版なんだね
迷ったけどCRFにして良かった
ティアグラに感謝だわw
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 09:06:25.42 ID:+AaEE/Cq.net
- CRFのマンモリ硬くてイマイチ
カーボンフォークにするくらいならフルカーボンにでもすればいいのにと思ってしまうな
CRNのクロモリは質のいいクロモリなんだけど色がイマイチなんだよな
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 09:12:50.65 ID:5/kp+bps.net
- 昔は太さだけでなく厚さの数字も出てたよね。
フレームが変ったので、昔の数字そのままかどうか分からないか。
こういうところ、もっと積極的にデータを出すわけにはいかないのかな、自転車業界は。
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 10:46:32.09 ID:ieH5FmJY.net
- 乗れば違いが分かると主張する奴に限って細かい数値データを
欲しがるし、だいたい数値から想像される乗り心地とかを感じちゃうんだよねw
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 11:04:59.87 ID:soa0wp2C.net
- http://i.imgur.com/xRNNwYx.jpg
暑かったけど軽く乗り初めしてきたよ
今まで乗ってた同価格帯のカーボンに比べて衰えたのは0-30km/hの加速だけで、乗り心地も飛躍的に良くなってびっくり。
カヤックのような滑らかさが病み付きになりそう。
何はともあれチェーンリング変えなきゃな。
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 11:37:43.35 ID:MblzHX7z.net
- 同価格帯のカーボンってあんのかよ
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 11:47:25.36 ID:6jVTdy11.net
- 中華カーボンかあるいはフォークだけカーボンか
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 11:53:50.53 ID:soa0wp2C.net
- 同価格帯というか実売が同じくらいと言った方がいいでしょうか
opusのコロンバスフレームです
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 12:27:57.06 ID:m1B4vQnx.net
- >>899
廉価版っちゃ廉価版だけど性格が違うからなぁ
ほどよい厚さで重量と乗り心地がいいCRNと軽さ重視で硬いレイノルズ631を使用したCRFと違う
クランクがあれなのもヤフオクで売って買いなおせば解決だしなぁ
>>904
ガノーのジェネレーションかOPUSのアンダンテとスケルツォが大体実売価格が近いよ
(この三台は値引率が高いけどCRNは低いから値段が近くなる)
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 12:54:24.48 ID:gIHc4z3Q.net
- クロモリロードらしさを存分に味わえるCRNと近頃こロードバイクらしさを取り入れたスポーツ寄りのCRFってところかな
上位下位互換ではなく選択肢の一つという感じ
セカンドバイクとしてのんびりクロモリを味わいたいならCRNの方が良いだろうし、1台目にはCRFの方がいいかも
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 13:53:39.34 ID:ymHtvCws.net
- CRFとCRNの乗り味の差なんて、全くねえーよ。
まして、フレームの違いなんて分かるわけないだろ。
乗り比べた事もないくせに、おまえら想像で語るな。
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 13:53:39.41 ID:5FoLgdiV.net
- >>907
そうすると、CRFは若くて体力ある人向け
CRNはじじい向けって事か・・・
俺おっさんだけどCRF大丈夫かな・・・orz
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 14:03:54.05 ID:BEwv9kvh.net
- なんかさっきからずれてね
ティアグラに感謝って草生やしてるけど105との違いも理解してなさそう
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 16:13:09.18 ID:5FoLgdiV.net
- >>911
ん?何か変かな?
CRNの不細工なティアグラのチェーンリングが嫌だから
オール105のCRFにしたって事なんだけどな
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 16:22:38.76 ID:/zhSEsx7.net
- ディアゴナール(540)を180以上で乗ってる方います
ロードだとタイヤ細すぎるんだよなぁ。
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 16:27:59.62 ID:RJWoUmLx.net
- >ロードだとタイヤ細すぎるんだよなぁ。
教えてあげます
タイヤって交換できるんだよ?知ってた?
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 18:53:41.05 ID:O932PyCR.net
- ディアゴナールってタイヤどこまで入るんだろ
標準のリムがTX-733でリム幅19mmだから28-47ぐらい
ブレーキがロングアーチキャリーパーのBR-R451
これに泥除けが付く
標準の状態では28一択か32までになりそう
まあ、28あれば高圧にして乗ればたいてい大丈夫だと思うが
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 19:03:16.25 ID:9ONellDG.net
- >>914
教えてください
ラレーのロードって28C履けるのかなあ?知ってる?
http://www.raleigh.jp/Z/090710_tiresize.htm
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 20:12:31.65 ID:zQbuz3x8.net
- >>916
そのページ、5年前の情報だよ…
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 20:33:49.61 ID:03B24mHX.net
- >>917
でも28C履けるようになったの2014モデルからだよ
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 20:44:04.23 ID:OZ4CTwZj.net
- かなり前にシートクランプについて質問した者なんだけど、お店で見てもらったら29.8だと言われた
ダボ付きシートクランプにしたかったんだけど、29.8のダボ付きシートクランプはないみたい
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 20:45:44.88 ID:03B24mHX.net
- それに履けるとは言ってもノーマルアーチのままだからタイトなことに変わりはないしね
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 22:04:18.03 ID:pTjM1WjB.net
- >>915
泥除けを付けたままだと太くするのは無理そうね
http://i.imgur.com/rXNCPgh.jpg
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 22:05:26.23 ID:m1B4vQnx.net
- >>909
どっちも一週間くらい借りて感じた感想なんだけど……
別にウソつきでもいいよ
>>910
ガチのアルミと比べたらどっちでも大丈夫()
細かい違いがあるだけでスッゴい違う!何これ!?レベルではないから
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 22:16:53.41 ID:zMAwolMA.net
- マディーフォックスの今年モデルっていつ頃でるの?
MTBどこにも売ってないでしけど
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 22:59:31.33 ID:4Rab7YKm.net
- >>923
もう売れたらしい
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 22:59:44.79 ID:VTOM+pjr.net
- マディフォックスは昔のモデル以外価値ないよ
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 23:02:49.48 ID:zMAwolMA.net
- >>925
またまたーそんなご冗談を〜
技術や品質が過去に劣ってるって言うのかい?
んなこたーないでしょー
クロモリとかいうフレームも出してるし、いいんだでしょクロモリ?
なんでかワカランけどw
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 23:49:43.32 ID:I/JU4GQM.net
- ちょい傷の展示品CRFが90000円なんだけど買いかな?
近所のちっさい店なんだけど
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 23:57:53.39 ID:/oTKYYui.net
- 欲しいと思ったときが買い時と申しまして
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/15(金) 23:59:23.14 ID:eqwRlgle.net
- 劇安でしょ
転売すれば利益出んじゃね?
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:01:43.33 ID:/YcLDKyH.net
- いや買わない方が良い
念のためその店の名前を教えてくれるかな
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:05:50.65 ID:t8EG6a7L.net
- CRN・CRFともに白サドルに白バーテープだけどやっぱ汚れ目立つ?
オススメの掃除方法あるかな?それともさっさと黒にかえてる?
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:11:12.58 ID:4YBXgQS4.net
- デザイン変わる前のCRFか?
それにしても9万は安すぎるけど大丈夫か?
コンポだけで5万前後するだろ
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:23:50.80 ID:FaoCIzby.net
- >>931
あえて白に拘るなら汚れにくいバーテープ巻く手もある
普通の白より多少綺麗な期間が長続きするよ(滑りやすい素材が多いけど)
あと素手で乗らない方が汚れにくいね
一度付いた汚れはコットンバーテープとかでもない限り落とすのは難しいな
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:49:09.94 ID:t8EG6a7L.net
- なるほどね。やっぱキレイなまま維持するはきついか。
自分としては白にこだわらないから
バイク買ったついでに黒に巻きなおしてもらうのもアリか・・・センキュー!
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:51:31.92 ID:hWleKViS.net
- ブルックスサドルと皮バーテープ巻いてシックにキメようぜ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 00:52:15.80 ID:UYCloekR.net
- 見た感じのパッとしなさってあの白サドル白テープにあると思うんだよね
純正の色ちがうのに変えたらもっとウケ良くなる気がする
俺はお店に自前のやつ渡してそれで組んでもらったわ
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 02:40:29.71 ID:3e1ef3O6.net
- >>931
どのみち消耗品だ。汚れたり痛んできてから交換しても遅くはない。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 02:44:07.13 ID:3e1ef3O6.net
- どうもアラヤはライト層(悪く言えばコスパ厨、厨房)をターゲットに商品企画してるっぽいんだよねぇ。
白いバーテープにせよ、コンポ重視にせよ、標準構成のまま使えるよう配慮していること、などなど。
そういう選択肢があるのは、裾野を広げるために良いことだと思う。
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 02:53:13.05 ID:xD+cRwPL.net
- CRFのサモアに茶色のバーテープあうかな?
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 03:40:52.37 ID:l3MEoUYb.net
- アラヤはMTBばんばん出せよーつまらん
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 05:59:16.54 ID:3e1ef3O6.net
- MTBブームは終わったって
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 10:13:42.39 ID:FaoCIzby.net
- MTBの本来のステージで乗れる環境がどんどん無くなってるしな
山道、ガレ場、河川敷に未舗装の泥道…
みんな特別なものになってしまった
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 10:51:08.06 ID:eqGzghj0.net
- >>921
かっこいいなぁ
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 11:32:25.72 ID:3e1ef3O6.net
- 泥除けが専用設計でビシッと合ってるのは素晴らしいね。
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 11:58:37.02 ID:vCRdpML1.net
- ほんとにアラヤとアラヤラレーは泥除けありきでデザインしてくれるよな
普段使いの事を考えてスポーツ自転車作ってくれる数少ないブランドだわ
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 12:29:05.41 ID:EEL6yeAV.net
- フェラ出るを最近買った者です。
ブレーキの効きが悪い気がするのですが、気のせいですね。
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 12:30:28.43 ID:UYCloekR.net
- テクが上手いのか単なる早漏なのか
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 12:57:02.62 ID:3e1ef3O6.net
- >>946
リムやシューに油脂が付いてないかい?
シューが適切に取り付けられているかい?
ブレーキワイヤに異状はないかい?
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 14:10:21.37 ID:DPU3/Iyo.net
- >>943
格好良いのよ
http://i.imgur.com/XTClT8K.jpg
http://i.imgur.com/5M3R9gx.jpg
http://i.imgur.com/5mlLwEX.jpg
http://i.imgur.com/bMwNLOF.jpg
http://i.imgur.com/IMlhLLb.jpg
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 14:19:45.08 ID:eqGzghj0.net
- >>949
ハンドルは大体どのくらいまであがります
またWレバーって難しいですか?
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 15:19:21.54 ID:DPU3/Iyo.net
- >>950
補助レバーを外してもらう際にブレーキワイヤーを切ってるからうちのはこれ以上は無理かなー
ダブルレバーは全然問題にならないと思うよ。昔の人はみんなこれだったしな
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 15:19:52.66 ID:sOk9BISy.net
- >>949
乗り心地は良いですか?
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 15:38:47.96 ID:PWNiJLlY.net
- アラヤのカタログ見るとフェデラルもディアゴナールも専用のサイズ
なんだな。てっきり両車共通だと思った。かなり良心的だね。
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 15:46:01.21 ID:hWleKViS.net
- アラレーってメーカーとして信頼が置けるよね
どこぞの内部で揉めてるメーカーとかと違って
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 15:55:32.86 ID:DPU3/Iyo.net
- >>952
今まで50pのフェデラルに乗っていて、ディアゴナールが54pなんだけども随分ソフトになった感じ
Gパンで100q走ったけど尻は痛くなりませんでした
車種の差なのかサイズの差なのかはわからないっす
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 16:02:39.61 ID:sOk9BISy.net
- >>955
サンクス
ディアゴナール良いですね
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 16:44:54.87 ID:vRKYUWVP.net
- >>926
君がまだ自転車に興味持つ前の事だけれど、今から3年くらい前に
マディフォックス・プレミアムという30万円する受注生産の限定モデル
が出たのだよ。
そのモデルは、昔のまだ日本国内で生産していた頃のマディフォックスの
完成度の高さに何とかして近づけよう
と努力したものなのだ。
今の、造りを簡略化して手抜きに手抜きを重ねたアジア製自転車と違い
昔のMTBは今発売すると30万円くらいはする手間のかかった丁寧な造りの
ものが多かったのだよ。
コンポーネントのギア段数だけは増えたがフレームはチャチで貧乏臭くなった
のが今の自転車と言える。
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 17:00:23.31 ID:vRKYUWVP.net
- 今から25年くらい前のBSワイルドウエスト
フレーム…リッチーロジック・プレステージ
フォーク…タンゲ195番ロストワックスエンド
ヘッド…タンゲFL270S
BB…シマノXT
シートピラー…日東27.2mm
ハンドルバー…日東B819
ステム…リッチーロジック
サドル…サンマルコ・ロールス
リム…リッチー・バンテージ
ハブ…シマノXT
スポーク…14番ステンレス
タイヤ…リッチー・メガバイト
ディレーラー…シマノXT
フリーホイール…シマノXT
クランク…シマノXT46×36×24T
チェーン…シマノCN-HG90
ペダル…シマノXT
ブレーキ…シマノXT
トークリップ…シマノXT
トーストラップ…三ケ島
これで13万円くらいだからね。
今の貧乏自転車の基準で評価すると高級オーダー車の領域だわな?
どんだけ貧乏臭くなってしまったんだ。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 17:25:42.84 ID:gs5y7RKh.net
- 1989年MF26CMP-G
25年前の泥狐のハイエンド、コンポは当時最高の730系XT
フレーム…プレステージ、フィレット
フォーク…プレステージ、ロストワックスエンド
ヘッド…タンゲバンテージ
BB…アラヤオジナル
シートピラー…シマノXT
ハンドルバー…オリジナル プレステージ
ステム…オリジナル クロモリ
サドル…サンマルコ・ロールス
リム…RM17
ハブ…シマノXT
スポーク…14/15 DBステンレス
タイヤ…タイオガ 26×1.95
Fディレーラー…シマノXT2
Rディレーラー…シマノXT2 ショート
シフトレバー・・・シマノXT サムシフター
カセットスプロケ…シマノXT 7S
クランク…シマノXT2 46×36×24T 楕円ギア
チェーン…シマノXT2
ペダル…シマノXT
ブレーキ…シマノXT
ブレーキレバー・・シマノXT2
トークリップ…シマノXT
トーストラップ…不明
これで23.8万円。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 17:44:30.79 ID:0i0aKTjL.net
- 老害は死ねばいいのにw
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 17:55:53.14 ID:XM1Yyptk.net
- 煽り抜きで可哀想な人だなぁって思うわ
来週からCRFで旅行に行ってきます!
神奈川から西の方に行くつもりなので、オススメの場所とかあったら教えてください!
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 18:32:28.56 ID:DPU3/Iyo.net
- >>956
プレミアム感を求めなければいい自転車ですよ
かなり重たいけどな
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 19:25:10.35 ID:0i0aKTjL.net
- なんでかなり重たいのにいい自転車なんだ?
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 20:03:47.60 ID:DPU3/Iyo.net
- 「良いな」って思ったからかな
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 20:07:24.63 ID:I4zvNaQ+.net
- >>961
オススメの黄泉國へようこそ
トラックに踏まれてお疲れでした
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 20:19:47.25 ID:2hdE0Hmm.net
- ar-713がヤフオクにいっぱい出ていたので、可哀そうになった。
アラヤの関係者じゃないが、俺はar-713を支持する。
リム重量は495g。(ただ、アラヤのカタログ数値を信じちゃダメ)
ちなみに、RS21は530gから540gらしい。
オープンプロやRR415と比べて、
ar-713は重し、はとめは付いていないし、低価格だけど、
加工精度(真円とか、均一性とか、ブレーキの効き)が劣っているわけじゃない。
同じアルミを使っているのだから、重いほうが剛性があるわけだし。
少しでも軽いほうが良いというのも分かるが、加工精度と剛性はホイールの肝だろ。
ar-713は、いくら乗っても振れはまったく出ないぞ。(←これ、言い過ぎましたwww)
アラヤは良いホイールを付けている。
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 20:48:49.66 ID:hWleKViS.net
- でも新品はめったに出ないんだよなぁ
出ないかな新品
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 21:08:30.14 ID:UWtx0sHM.net
- >>966
出品者乙
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 21:19:43.17 ID:l3MEoUYb.net
- >>957
そうなんだー
でも売ってないものは買えないよねー、売ってくれないとさー(30万はむりだけどw
クロモリのフレームでディスク無しで¥69800くらいで出して欲しいなーMTB
(ディスク用のマウント付きね)
あと27.5インチだっけ?650B、普通の26インチの方がタイヤ選びやすければ26で十分と思うし
特殊にして高くなるのは正直困る><
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 21:48:33.28 ID:xmwbwNhc.net
- そういや最近アラヤのHP見てみたらなんかリニューアルされてたのね、今更だけど
あと車種一覧から29erの泥狐が無くなってるね、まあ日本の自転車っつってるくらいだから日本人の体格に合わない29erは切り捨てられるわな
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 23:17:03.49 ID:l3MEoUYb.net
- だよね
もともと外人体系用だと思うし、日本人でもデカイ人向けだよねー
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/16(土) 23:55:15.09 ID:3e1ef3O6.net
- 650×35AのFEDより
700×28CのDIAのほうが
乗り心地がソフトなのは何故だ
サイズ違いにより後ろ三角の剛性が違うとはいえ・・・
それと、DIAがFEDから0.1kgしか軽くなってないのは、なぜだ。
アルミのフェンダーとステンレスのステイが重いのか?
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 00:03:15.78 ID:0yzYE5g8.net
- >>966
AR-713とオープンプロでは、
部品の値段が違うってことは、
そこに乗る利益も違う。
オープンプロの場合には、
工賃が値引きされることも。
ゆえにホイール全体で見れば
リムの価格差ほどの違いがなく、
少し値段が上がるだけで
オープンプロになるのだから、
AR-713を選ぶ理由がない。
という悲しい現実。
なあに、
オープンスポーツだって
同じように選ぶ理由がないんだ。
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 01:04:06.75 ID:S/FNN/6+.net
- 公式のCRNのテクニカルデータにある、サイズとカラーラインナップってこれであってる?
ほかのとこみたら何か色々違うんだけど。
ていうか公式が正しかったら420mmしか乗れない俺は黒と白しか選べない泣いた
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 01:12:12.55 ID:MWc+uOoY.net
- >>961
琵琶湖一周
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 03:48:38.70 ID:db/NOm1H.net
- >>954
旧EXRみたいなのやらかしたけど、これはしょうがないしなぁ
これ以外は本当にバランスは良いと思う
>>957
( 'A`)…
('A`)エ、ナンダッテ?
今と25年前と貨幣価値が同じと考えているのが滑稽
>>958のだって今の希望価格13万円のMTBと比べたら性能は月と鼈だし
MTBは実用本位なのを忘れてない?フルリジッドでハードテール車と同じスピードで降りてみなよ?おしりが楽しい事になるよ?(自分は体験済)
古き良きを大事にするのは良いけど強要するならそのまま理想と添い遂げて下さい、迷惑です
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 09:45:36.98 ID:h8L8iEwk.net
- 貨幣価値が違う(笑)
このスレ、あほばっかりだなw
単に昔はサスなんて無かっただけじゃんw
今はサスが普及して大量生産できるようになったから安いだけ
カーボンフレームだって昔はとんでもなく高かったけど
今ならTIAGRAで15万くらいで買えるからな
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 10:18:00.04 ID:POpWiO6R.net
- 何言ってんのこいつ、怖いわ
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 11:07:11.43 ID:cqnZ+Zso.net
- >>949
ディアゴナールかっこいい
最後の写真にグッっときたぜ
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 12:43:41.08 ID:lu7ssnwk.net
- >>973
オープンプロより剛性あるし、セミエアロでかっこいいし、
日本メーカーだし、希少価値も少しはあるし、俺選ぶもん・・・
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 13:32:53.72 ID:db/NOm1H.net
- >>977
確かに昔はサスフォーク無かったけど、性能の話と関係無い
あと貨幣価値の話は>>958や>>959のMTBを今でも同じ価格で出せるか?という話だよ
今と昔は1円でも価値は違うし(分かりにくいけど)
>>959のMTBを細かい事を無視して当時と同じ23.8万で出すのはおそらく無理
旧泥狐はもう無いんだいくら呼んでも帰っては来ないんだ(AA他色々略)
もう面倒だから俺の負けで良いよ、はいはい君は凄いねー負けたよー
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 15:47:40.18 ID:NklNA+xu.net
- 昔と同じ内容のバイクを出すなら今のほうが高くなる
みたいに誤解してる奴がいるようだな
真実は逆で実は今のほうが安く出来るんだがな
オレの初ロードは'00年に買ったビアンキのヌーボ105だけど、こいつは7005アルミに
105(この頃は9速) にビアンキオリジナルホイールで22万円だった
今だと同じ値段出せば105にシマノホイールのカーボンバイクが買える
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 18:21:52.62 ID:qLHghbox.net
- 序論と具体的例示が全く違うんだが
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 18:33:40.67 ID:8DPedGxa.net
- >>983
読解力無い人?
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 18:49:35.84 ID:qLHghbox.net
- 同じ内容ではないだろう
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 19:50:30.22 ID:YhtSf+2s.net
- >>984
ゆとりの子って応用力が全くないから、
途中で主語を置き換えると納得できないんだって。
社員教育でも悩みの種らしいけど、誰が悪いわけでもなく、
そういう環境で育てられたのだから仕方ないね。
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 21:40:23.96 ID:XfaSC9Gk.net
- 主語を置き換えてるのか?
前半は「同じ内容のバイクなら今の方が安くできる」って述べて
後半は「同じ金額を出せば今の方がいいものが買える」ということの具体例を挙げてる
たしかに同じ金額で今の方がいい自転車が買えるということは同じ内容のバイクなら今の方が安いとは言えるだろうけど、前半の具体例が後半かと言われたら微妙じゃないかな
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 21:56:44.41 ID:db/NOm1H.net
- みんな低能な俺にそんなに添い遂げなくても良いぞ
あの時ぱっぱっらぱーだったし
懐古厨と戯れるよりホックルとCRN、クアトロと添い遂げていた方が楽しい
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 21:57:02.91 ID:u2nJrOib.net
- バカは揚げ足取りに終始して何を言いたいのか読み取ることしないから相手するだけ無駄
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 23:09:48.08 ID:jDs2aSaL.net
- このスレって、前々からバカが1匹2匹常駐してるよな
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 23:43:21.22 ID:5v/zNCq+.net
- 最近フェデラル買って、今度初輪行します。
全くの初心者なんで申し訳ないですが、前輪を外す動作の時の
ブレーキの緩めるにはどうしたらいいでしょうか。
前輪を外そうにもブレーキでサンドイッチされて外せません。
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/17(日) 23:58:22.09 ID:7EMS+lTJ.net
- >>991
ブレーキレバーを引きながら根本のピンを外側に押す
http://i.imgur.com/Stnc33a.jpg
あとは簡単にワイヤーが外れるさ
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 00:10:59.86 ID:XyoQpx5d.net
- >>992
へーすごいですね。
さっそく明日やってみます。ありがとうございます。
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 00:53:02.27 ID:KqEGWQ1B.net
- >>991
始めての輪行は時間に余裕もっていけよ
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 03:03:59.19 ID:g42hN+Kh.net
- 自宅でよく練習したほうがいいと思う。
フェデラルで輪行か。重くて大変そう。
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 03:14:27.34 ID:aug0yU9O.net
- 185cmでRF7の500mmは無謀かいな?
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 09:03:13.16 ID:sca4GCqn.net
- >>993
泥除けは部品なくしたり割れたりするからあらかじめ家に置いていきな
少し分解・組立時間を短縮できる
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 09:34:29.13 ID:CHtPnZ7C.net
- 次スレ立ててみる
上手くいったらお慰み!とくらあ
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 09:36:49.80 ID:CHtPnZ7C.net
- ドゾー
つ【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その29
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1408322110/l50
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 10:06:48.46 ID:jorVNDdZ.net
- >>999
GJ
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 11:34:57.60 ID:gMV9bJnW.net
- ウメー
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/18(月) 11:37:00.83 ID:zS306px5.net
- まだ埋めるな
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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