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ロード初心者質問スレpart309
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:03:15.99 ID:6EM0T8dm.net
- ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
▼前スレ
ロード初心者質問スレpart308
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402050522/
- 38 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 13:15:30.42 ID:QSC4pV6I.net
- けっこう勘違いしてるやつ多いけど相当路肩が広くて車と走行車線がまったく
ずーっと重ならないなら別として路肩が狭くちょっとでも走行ラインが重なったり、進んでいくうちに
走行ラインが重なったりするところでは、左に寄ってる方が危ない。
2車線以上あるところでは車側はスピードを出してるため、自転車側が道幅が変わるところで右に寄ったりしたとき
左折時での見落とし、直線のみだからと漫然運転している車側には左に寄りすぎてる自転車は
逆に気付きにくく速度の観点からもブレーキかけきれなかったりよけきれなくなる。
自転車が事故に合わないために重要なのは認識させること
- 39 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 13:25:14.57 ID:hdHhme9/.net
- 自転車も自動車両も、マナー悪い奴はとことん悪いからな
普段仕事で車乗ってるとき、逆走自転車や歩道から後方確認なしに車道に飛び出したりするやつにブチ切れまくってる
車だって信号無視、一時停止無視・ヒドイ奴は一通逆走とか
自転車のことなんか言えないくらい ドッチモドッチ
いつも思うのは、自転車にも特別講習などの免許制にするとか
義務教育の中に 交通ルールの授業をきちんと取り入れる必要があるんじゃないかと
- 40 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 13:32:44.40 ID:uyGHt7KL.net
- >>38
それは真ん中を走ってアピールすることで事故を防ぐ効果があるということだよね
俺も賛成
- 41 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 13:58:57.08 ID:QSC4pV6I.net
- >>2
手の長さは身長に比例するはずだから身長股下分かってれば基本のサイズはわかるはず。
乗ってるうちにポジションが変わって手の位置も変わるし、
その時のジャストサイズ合わせても、すぐにきついーという人もいればもっと早くなりたい
って人もいるし、そもそも速さを追い求めてない人は細かなセッティングよりも楽な姿勢を求めるだろうし
ある程度のってから決めればいいって考え方もあるような気はする。
- 42 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 14:36:31.10 ID:ns8NMkLt.net
- オーダーメイドならともかく、普通の完成車買うのに手足の長さなんて
ただの雰囲気づくりで無駄だわな
股下わかればサドル高さは大体決まるから、一度締めるとプリントが
剥げるシートポストや、切るしかないインテグレーテッドは測る
意味もあるが、標準より胴や腕が長くたってステムを上げるぐらいで
ステム自体をタダで交換なんてしない
- 43 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 15:20:10.37 ID:5mO+ZQnE.net
- というかどこまでデータ取っても最終的には現物(人)合わせしかないからな
- 44 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 15:54:22.52 ID:mBReX3SE.net
- メーカーの解説なんかではヘルメットの寿命は3年ぐらいって書いてあるけど
そうなの?
見た目はまだきれいなんだけど内部で痛んでたら怖い
- 45 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 15:56:58.22 ID:93RVk/f+.net
- 食べ物の賞味期限みたいなもんで、メーカーがメーカーで定めた以上の品質を保証できる、
つまりもしそうでなかったら責任を取りますよって期間が3年でしょ。実際はそれより若干の猶予があると思う。
- 46 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 16:06:02.59 ID:mBReX3SE.net
- 直接頭にあたるスポンジみたいなのがまだ弾力が残っているので
もう少しいけそうだな
- 47 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:10:23.12 ID:yHqILmAo.net
- >>44
自転車用の場合スチロールが露出しているから、紫外線で劣化の進行ははやいのかもね
- 48 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:11:55.74 ID:ZFLJwiH+.net
- アメリカメーカーとヨーロッパメーカーとのこだわり(コンセプト)の違いってあるのでしょうか?
- 49 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:18:31.56 ID:rTAZVC/3.net
- すこしずつ体重が絞れてきたので、ぼちぼち平坦路から
アップダウンのあるコースに変えているんですが
坂によっては自分の脚力ではインナーローでもペダルが重く
下手にゆっくり登ろうとするとかえって危ない局面が
出てくるようになったので、なにか対策できないかと悩んでいます
同じ身長のときの最軽量体重まではまだ10kg以上あるので
もっと痩せるまで現状維持するか
インナーギアを換えるか、カセットを換えるか
予算的なことも含めてご意見を聞かせてください
なお、現状インナー×ローで34T×25Tです
- 50 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:25:31.66 ID:yHqILmAo.net
- >>49
スプロケを変更かな。27,28Tや31tなど
- 51 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:30:34.55 ID:6c0IDuFq.net
- 34x25Tで上るのがキツイってのは
機材よりも身体を鍛えるほうが先だぞ
- 52 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:47:23.75 ID:mA3ytIg2.net
- 34-25でも蓑毛の上りとか所きっついな・・
- 53 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:49:21.92 ID:v4nS7TeE.net
- 陸橋超えるのがきついのか数十kmの尾根越えがきついのかで話は変わるわな。
- 54 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:53:47.92 ID:5mO+ZQnE.net
- 体重有りで34×25Tは制限時間付き
10分or高低差100mぐらいで一息入れないと身体の方がいろいろ壊れる。。
リアのカセットを30Tや32Tに換えるだけならチェーンや工賃入れても1万以内でできるだろ
- 55 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 17:55:21.12 ID:mA3ytIg2.net
- 30Tなら長いリアディレイラーもいるかも
- 56 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:00:26.98 ID:5mO+ZQnE.net
- そういやRD5701や4601はSSなのに30T対応だな
- 57 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:05:58.61 ID:mA3ytIg2.net
- >>56
ほんとだー30T対応してるのかー
- 58 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:15:31.53 ID:nY3XwVic.net
- .
アリエル ? 4 K ?
無知無知 ? ムチムチ! デブホモ・ドンキーバイトのテレビ君 !
いぇ〜い ♪
消化委託 ? ドフトエフスキー ? ノーバンクアカウント ?
せざるお ? 近ずく ? 便器小屋 ? クソコジキハゲ ?
不思議な日本語、わかる奴いるぅ ? ヨロシクです !
むしゃぶり おしゃぶり ♪ くちゃつき わちゃつき ♪ いぇ〜い ♪
腹痛ぇーなぁ 爆笑 猛烈爆笑の僕ちゃん . かも〜ん ♪
.
- 59 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:47:07.02 ID:0uAItWO9.net
- 輪行した後って皆さんどこで組み立てしてるんですか?
- 60 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:48:34.55 ID:mA3ytIg2.net
- >>59
駅をでてから邪魔にならない所
- 61 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:49:31.77 ID:gYZDF9vK.net
- 邪魔にならないスペースを探してウロウロ
- 62 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:50:24.00 ID:06QwXJap.net
- 初めましてこんばんは初心者です リムセメントかTTP-1テープどちらがいいか教えてください
- 63 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:52:05.56 ID:rTAZVC/3.net
- いまやってるのは獲得標高600mくらいの道を行って
平坦路で帰ってくるルート(110kmほど)です
上級者のひとには笑っちゃうくらい低次元なんでしょうけど
とりあえず現状翌日に支障のない範囲でできる精一杯なので
ひきつづきトレーニングを続けるのと
スプロケ交換両面で検討したいと思います
ありがとうございました
- 64 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 18:56:31.79 ID:jwKB7tHS.net
- シマノやカンパは何故?現実の通勤自転車とかい離した製品ばかり作るのか?
私のシティサイクルは外装の7段でシマノ製がついていますが、値段が\9800なのです。
私は自転車マニアなので、20〜30万円ぐらいで全くかまわないのですが、
シマノもカンパも「実用高級自転車」を「完全無視」しており、
ジェントルマンやプロムナードに向いた製品が皆無なのです。
シマノデュラエースはあっても初代デオーレのようなツーリングコンポも無いし、
カンパレコードはあっても、グランドツーリングに向いたようなコンポはありません。
カンパで言えば、トリプルチャンプとかコンプとかありますが、
50−40−30だとリングが大きすぎて、非実用的なのです。
両者に共通することは、不要なロード、MTB、クロス向けの
自転車余分3兄弟ばかり作っています。(カンパはMTBありませんが)
いい歳した大人がスポーツカーや、ジープに乗って喜んだりしないように、
ロードやMTBなんてのは、低年齢層向けの玩具と言わざるを得ません。
私のような自転車の頂点を極めたマニアが、
「普通の高級自転車」を作ろうとすると、まったく難しい状況なのですね。
この質問に「適切な回答」を与えられる方、ご回答お願いします。
- 65 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 19:00:25.92 ID:KSdanz7j.net
- シマノ アルフィーネ「・・・」
- 66 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 19:10:20.79 ID:6nfH5X8s.net
- 上り坂や加速のとき引き足でグイッと加速するのが大好きなんだけど
とにかく引き足を気持ちよく使えるようなセッティングや組み方の指針ってある?
- 67 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 19:27:25.76 ID:L2+HKZI/.net
- >>66
サドルを引いて少し高めにセッティングするなど
サドルの前後位置で足の筋肉のどこの負担が増えるかが変わる
下図の股関節の屈折に使う筋肉の意識
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0912/p42-43/img05.jpg
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0912/
もちろん「引き足」の意義と誤解については正しい知識は持った上で
個人的な好みで敢えて引っ張り上げる動作をしたい場合に限るが
引き足=反対足の踏み込みを阻害しない、自分の腿の重さをキャンセルできる程度の弱い力
ttp://schoin.blog91.fc2.com/blog-entry-551.html
引き足の概念=10時〜2時の方向で「前に足を送る」、4時〜8時の方向で「後ろに足を送る」
ttp://outsider1971.blog111.fc2.com/blog-entry-151.html
新城選手のペダリングの動力伝達メーター(動画の2分辺り)
http://www.youtube.com/watch?v=HsMFCUYE3Xw#t=2m0s
- 68 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 19:56:56.28 ID:ELXSAESB.net
- >>64
bakaに「適切な回答」与えたところで理解できないので
考えるだけ無駄なのであります。
- 69 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 20:15:51.76 ID:zf9GC7ww.net
- >>64
通勤は公共交通機関の利用を推進されていますので
- 70 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 20:20:10.88 ID:KHAwFeSt.net
- ママチャリ最速君や弱虫ペダルロードブーム起源主張君と近い臭いがする
- 71 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 20:40:21.35 ID:l1KBHvtp.net
- ロー先生
- 72 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:02:39.51 ID:2HQ3aLHV.net
- 古いクロモリロードに乗ってて、サンツアーのフロントディレイラーが
さびさびでぼろいので、新品を買おうと思っています。
フロントディレイラーは基本現行のものでも、問題ないのでしょうか。
あと、なるべく上位(シマノ)の方がいいですかね。
- 73 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:12:42.28 ID:NABW9c7D.net
- ビンディングペダルかローラー台を買おうか迷ってるんですが
どっちを先に買ったほうがいいんでしょうか?
- 74 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:16:01.46 ID:LMzkjPWK.net
- ペダル&靴が先
その後、ローラーで練習
- 75 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:20:04.29 ID:NABW9c7D.net
- >>74
サンクス
- 76 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:27:34.95 ID:KHAwFeSt.net
- >>72
そのクロモリの変速機はリア何段?
適当に答えるなら多分大丈夫だと思うよ
微調整が厳しいかもしれないけどね
数年前にシマノ9速環境でサンツアーのFDを使ってたからさ
- 77 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 21:38:06.42 ID:2HQ3aLHV.net
- >>76
ありがとうございます。
リア8段です。
シマノの105(FD-5700)だと2×10段用となっているので、
どうなんだろうかと。調整次第ですかね。
- 78 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 22:44:16.23 ID:Mftonicm.net
- 昨日15時ぐらいの時間帯に外走ってたら揺れるたびに頭が痛い感じになったんだけど、これって熱中症?
走ってる最中だから持ってきてた水も暑いし、対策方法ってベテランの人はどうやってんの?
- 79 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 22:47:56.27 ID:KHAwFeSt.net
- >>77
あーごめんサンツアーのFDを現行型に混ぜたいのかと勘違いしたw
リア8速環境に10速FDか
FD羽の間隔が8速時代より若干狭くなってるからちょっとシビアかもしれないけど、
トリムを多用すれば使えると思う
変速の性能というか近年の高い剛姓に因る頼もしさは段違いだね
- 80 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 22:55:49.29 ID:2HQ3aLHV.net
- >>79
ありがとうございます。
無理せず、クラリスでもいい気がしてきました。
- 81 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:14:35.85 ID:LZCkWH2e.net
- フレームだけ新しく変える時、コンポやらホイールやら外す手順はどうしてますか?
- 82 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:17:32.66 ID:ZZKk/+c2.net
- >>78
ボトルの水を体にぶっかけるとか
サーモスの真空魔法瓶で常に冷たい飲み物を常備しておくとか
あとオレは汗止めでバンダナをハチマキ状でつかってるけど
これも一応、気化熱利用の冷却の役割を果たしてるのかもしれない
- 83 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:37:22.55 ID:xm6eaA/p.net
- >>78
まず服を脱ぎます。
↓
川に飛び込む。
- 84 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:45:34.91 ID:Asni1w9P.net
- 暑い時は走らない
- 85 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:47:36.95 ID:00bkoaq9.net
- 夏は朝と夕方しか走らない
- 86 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:52:41.94 ID:RNojh3+a.net
- 天候を変える
- 87 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/16(月) 23:58:28.59 ID:j14nKzRN.net
- >>37
クッソワロタ
- 88 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:42:09.80 ID:+XuFKhpn.net
- よく硬いフレームのインプレを見ると踏み負けるというワードを目にしますが、硬いフレームに乗り続けることで踏み負けなくなってくるものなのでしょうか?
例:硬いフレームにのって乗り始めは踏み負けてすぐに足が疲れてしまったが、そのフレームに乗り続けることで足も鍛えられて足の疲れもなかなか出なくなる!
ってなりますか?
それとも悪い癖がついたりして寧ろダメに(踏むペダリングになる?)なるのでしょうか?
- 89 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:42:10.43 ID:+nOrVeOp.net
- >>87
見逃してた。おもしろかった。
激励でツボ
- 90 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 00:43:13.92 ID:X0lwKek3.net
- >>81
俺の場合こんな流れ(一例)
ペダルを外す
チェーンを切る
シフトのインナーワイヤーを抜く
ディレイラー前後を外す
クランクを外す
BBを外す
ブレーキのインナーワイヤーを抜く
ブレーキを外す
バーテープを剥がす
シフトとブレーキのアウターケーブルを外す
ブラケットを外す
ハンドルを外す
ヘッドキャップやステムやスペーサーを抜く
サドルとシートポストを外す
ホイールを外す
以上
- 91 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 01:16:28.02 ID:jGycEDQu.net
- すみません。すごい初歩的なことなんですが
ロードのギアで、フロントが大きい方(アウター)の場合は
リアのギアは小さい方(外側の方)を使うんでしょうか?
いままでずっと、フロントは小さい方でリアのギアも小さい方で乗ってきてたんですが…
- 92 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 01:23:16.54 ID:BNgQeej2.net
- 俺は手当たり次第に適当だわ。
ただ全バラの時はクランプ式のスタンド使うので、ダミーのシートポスト使う場合はシートポストが先、ダミー使わない場合は最後、かな。
- 93 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 01:28:04.05 ID:BNgQeej2.net
- >>91
基本的に前が大きい時は後ろは真ん中あたりから外側(小さいほう)を組み合わせたいね。
前後小さい組み合わせだとチェーンが斜めになるのであまり良くない(といってもすぐに壊れるような物でもないが)ね。
欲しいギア比が得られる組み合わせ優先でいいけど、なるべくチェーンが真っ直ぐに近くなるようにしたい感じ。
なんなら歯数構成を見直す事により常用ギアポジションでチェーン真っ直ぐに近付ける手もあるね。
- 94 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 02:14:35.47 ID:ETYhl+gt.net
- 前後のギヤの大きさによってリアディレイラーアームが動くでしょ?
あれでチェーンの張りを調整してるんだけど大大だとキツキツ、小小ではユルユルになるから斜めになるのも相まってチェーンが外れ易くなる。
- 95 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 02:22:35.78 ID:jGycEDQu.net
- >>93-94
なるほどーたすかりました
- 96 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 05:44:17.30 ID:NkVLPycn.net
- 営業ナンバーの自覚ゼロ
- 97 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 08:39:59.21 ID:cIfP3nRJ.net
- >>82-86
ありがとう
12時から14時までスルーすればいいかと思ったんだけどそれじゃ足りないっぽいね
魔法瓶とバンダナ的な首に巻くやつは買ってみようと思います
あと天候は変えたいな
カラッとしてそれでいて曇りがいい
- 98 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 08:56:15.92 ID:+Qfd9wlJ.net
- >>90
やはりホイール最後の方が作業しやすいみたいですね。
ありがとうございました。
- 99 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 09:10:17.73 ID:zI+VVwf5.net
- >>73
フラペでどれくらい回せるの?
ケツもペダルも暴れずに120回転を5分以上キープできるならビンディングが先でもいいと思うけど
できてないならローラー先でペダリング練習したりポジション煮詰めたほうがいいと思うよ
あと、低速でふらつかずに8の字や直線キープ、その場で停止を10秒とかのバイクコントロールもできてからのほうがいいよ
ロードにはビンディングのほうが確かに似合うしまずはビンディングっていう人のほうが多いけど
俺は焦らずスキルを磨いてからのほうが体を痛めずロードバイクを楽しめると思うな
- 100 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 10:08:02.02 ID:V00EjxHA.net
- フラペ使ったことないやつってとんでもないアドバイスを平気でするんだな
- 101 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 10:50:49.74 ID:ETYhl+gt.net
- >>99
ローラー台は特殊な買い物だろ?
>>73さんはレース前のアップしたり、どうしても外で走れない事情が有ったりするの?
スタンディングで10秒静止とか8の字とかも初心者は考えないで良い。
ビンディングペダルとシューズ買って着脱と引き足の練習するのは外に走りに行きましょう。
- 102 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 10:57:28.84 ID:HDdu/EU0.net
- 両方買えばいいとおもう
ローラー台買う金があるならもう1万出してシューズ買うくらい余裕じゃないの?
- 103 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 11:05:28.66 ID:TRywEe8a.net
- 前スレ>>938なんだがチェーン店じゃなく地元の自転車店あったから覗いてきた
TREK推しで癖がないから最初の一台ならこれがいいとの事
初心者用に組んでとは流石に言えなかった
完成品買って後から気になるところカスタムしていけば問題なさそうかね?
- 104 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 11:11:48.67 ID:UwVta21m.net
- >>103
予算があるならカーボンで3シリーズ買ったほうが良いと思う
アルミとカーボンは違いがあるし後から改良するにしても
アルミフレームにカーボンパーツ付けるのは勿体無い希ガス
俺も初めからカーボン買ったけどアルミパーツを交換したくなったし
まぁ俺も素人だけど多分パーツ買うときにカーボンフレーム買えば・・・なんて頭によぎることになると思うよ
- 105 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 11:38:21.93 ID:TRywEe8a.net
- >>104
調べたけど20万はちと高いな・・・
カーボンフレームはお釈迦にしそうで怖いのもある
- 106 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 11:44:37.07 ID:UwVta21m.net
- >>105
まぁ3シリーズはトレックの話だがもうちょい安いモデルでセール品があるからそれの方がオススメ出来る
正直自転車で転けるってイメージが湧かないんだけどな
俺スポーツやらない子だったけど事故でもしない限り転けないと思ってる
倒すことはあってもその程度で壊れないし
ダウンヒルで相当スピード出すなら別だと思うけど・・・
俺は不安だったけどカーボン買って良かったと思ってるよ
- 107 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 11:50:26.64 ID:TRywEe8a.net
- >>106
結構ドン臭いのが不安でな
カーボンも選択肢に入れて考えてみるありがとう
- 108 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 11:55:01.27 ID:+wC/3Vwj.net
- http://www.youtube.com/watch?v=gUkZBDRxNYU
30万のロードバイク持ってますがママチャリのJKに勝てる気がしません
プロロードレーサーなら勝てるのでしょうか
- 109 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 12:55:39.51 ID:jzdQDKun.net
- 安いモデルならロード要らないですよね?
本当に要らないです
- 110 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 13:45:00.83 ID:n/k2H736.net
- 初ロード買って通勤&休日で4000kmくらい走ったんだけど
スプロケとチェーンてやっぱ一緒に替えたほうがいいのかな?
チェーンは何となく渋くなってる感じなんだけどスプロケの劣化判断が分からん
- 111 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 13:48:25.99 ID:4zIydFDN.net
- >>110
注油してるの? 初回点検受けた?
- 112 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 13:51:54.29 ID:TF3qWURa.net
- >>100
フラペ使ったことない奴なんているの?
- 113 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 13:54:28.73 ID:n/k2H736.net
- >>111
3000km越えてから初注油で...
その後は週一くらいのペースです
お店の無料点検が1000kmくらいの時で異常無しでした
- 114 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 14:04:51.17 ID:9eAl8DFq.net
- スプロケなんて3万km超えてから初チェックで十分。
- 115 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 14:05:32.21 ID:NR1guLKQ.net
- ばっか
100kmくらいで注油しろよ
- 116 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 14:24:16.08 ID:BNgQeej2.net
- >>110
チェーンの交換時期は伸び率で判断、(俺はチェッカー使って0.75%行ったらぼちぼち交換)
それでチェーン数本目(何本目かは交換タイミングや使用環境で変わる)になると、
チェーン換えた直後に強く漕ぐとチェーンが跳ねるようになるので、そしたらすぐにスプロケも換えてるよ。
チェーンが跳ねる以前に変速性能が落ちてくるので、それが気になる場合は早めにスプロケ換えてもいいね。
俺はあまり気にならないので限界まで使いたいので跳ね発生で交換、って感じ。
- 117 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 15:33:59.69 ID:KksN9WgJ.net
- >>116
なるほど
分かりやすそうな目安ですね参考にします
あとスプロケのグレード上げたら変速性能・耐久性の変化って体感できるほどですか?
ちなみに今はTiagraなんですけど
- 118 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 15:49:02.27 ID:2WMcIGLX.net
- >>117
あんまり変わらないけど
デュラなら素材の違いで音がパリッと軽いので
速くなった気になれますよ!
- 119 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 15:51:34.87 ID:xL31FWCT.net
- >>117
グレードによる劇的な差は無いと考えて良いと思うよ。
アルテ以上になると仕上げが綺麗になるから気分的に良い気がする程度。
それくらいシマノのスプロケは良く出来ているって事で。
明らかな違いは重量かな。それも塵も積もれば山となるじゃないけど塵みたいな差だけど。
- 120 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 16:48:32.91 ID:EfpmcBNr.net
- ビットリアのツール缶が入荷してすぐ売り切れるとかどこでも書いてるけど
その割にどこでも見かけるのはなんで?
あとボトルケージってみんな揃えてる?
カブトのを買ったらゴムでグリップし過ぎて取りにくいんだけど・・・
カーボンのやつは高すぎるし
- 121 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 16:54:47.12 ID:iJczVNkj.net
- >>120
色だけ揃えて似たようなのでごまかしてる。
まぁ自己満足の世界に入ってくるから気にしなくていいんじゃね?
ボトルケージまで誰も見てないってw
- 122 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 17:01:05.45 ID:jJxynw0D.net
- >>120
パンク修理以外でツール缶を開けないから、
防水性に劣るピットリアの良さってのがよくわからん。
- 123 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 17:01:46.20 ID:EfpmcBNr.net
- >>121
自己満足だけど気になったら止まらなくない?
例えばコルナゴにジャイアントとか付けたくないとか
まぁ単なるペイントだけどさ
- 124 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 17:03:34.74 ID:EfpmcBNr.net
- >>122
ブログとかみると入荷してもすぐ売り切れるとか書いてあるけど
行く店全部に大量にあるからさ
2千円程度のもんにいくらなんでも広告やり過ぎだろって思うんだ
- 125 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 17:41:19.47 ID:8wjokEOA.net
- .
アリエル ? 4 K ?
無知無知 ? ムチムチ! デブホモ・ドンキーバイトのテレビ君 !
いぇ〜い ♪
消化委託 ? ドフトエフスキー ? ノーバンクアカウント ?
せざるお ? 近ずく ? 便器小屋 ? クソコジキハゲ ?
不思議な日本語、わかる奴いるぅ ? ヨロシクです !
むしゃぶり おしゃぶり ♪ くちゃつき わちゃつき ♪ いぇ〜い ♪
腹痛ぇーなぁ 爆笑 猛烈爆笑の僕ちゃん . かも〜ん ♪
.
- 126 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 18:19:53.78 ID:x9XjNQKt.net
- >>124
安いから、みんなお試しで買うのさ。
- 127 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:48:03.90 ID:sBy/5nPj.net
- ハンドル落差つけると体幹が辛いんですが、我慢して乗れば気にならなくなる?
落差がある方が回しやすいし、パワーも出る気がするのでもっと下げたいのです
- 128 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 21:52:21.88 ID:xL31FWCT.net
- 1000km/2mmで
- 129 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:02:06.53 ID:oB/UNrNe.net
- ビンディング使ったことないのですが、停車する時は、右足は外さないんですか?
- 130 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:04:33.65 ID:uFtOoa6f.net
- 自転車もらったんですがピストっていうんですかね?逆にまわらないやつで競輪選手からもらったらしいんですが
かなり古いヤツみたいですが割りときれいです フレームにMAEDAとはいっていてブレーキ(シマノ)は前後つけてあります
チラリとぐぐってNJSのマークは各パーツにはいってますがタイヤは前後交換が必要です
質問ですがこれをタイヤ交換とパーツばらして洗浄して乗ってたらハズかしいんでしょうか?またオク等にだしたらどれくらいの
値段がつくものなのでしょうか?
- 131 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:13:39.51 ID:tIYEvc1b.net
- >>127
我慢して乗れば気にならなくなりますが限界があります
柔軟性を付けましょう
>>129
お好きにどうぞ
>>130
競輪のお古ピストは市場によく出回ってますよ
自転車においてクラシックをありがたがる文化はないので
古ければ古いほど価値は下がるので二束三文でしょう
- 132 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:15:56.53 ID:uFtOoa6f.net
- >>131
OH!ありがとう それだと乗ってると弱冠ハズかしいわけね
- 133 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:16:24.96 ID:VLMPs6Am.net
- つるしのロードについてたアクシウムから
ホイールをグレードアップさせたいんですが
あまり高いものだと耐久力とひきかえに性能あげてて
普段使いにむいてなかったりするんでしょうか?
また、アクシウムから満遍なく性能をあげて
普段使いにもつかえるホイールとなると
どんなものがありますか?
- 134 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:23:13.72 ID:tIYEvc1b.net
- >>132
何故そんな結論に?
個人的に1万以下のピストよりはマシかと
というより走ってれば分かんないから気にすんな
>>133
ゾンダ、レーシング3、キシエリ
- 135 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:46:07.14 ID:eYkIUZXn.net
- 現在幅150mmのサドルを使っているのですが、どうも収まりが悪いです
調べてみると自分の坐骨幅(110mm)だと140mm前後のサドルが適正との事ですが、
前傾を深くとれる人はサドル幅を狭くした方がよいともあり、悩んでいます
身長172cm体重60kg、前屈すると指がべったり床に付くぐらいの柔軟性です
ハンドル落差は9cm程度なのですが、やはり坐骨幅基準で140mm前後のサドルにするべきなのでしょうか?
- 136 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:54:28.75 ID:xL31FWCT.net
- >>135
気になった時は試しに換えてみるといいよ。
幅もそうだけど、坐骨のっける部分のカーブによってもだいぶ変わるね。
- 137 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:55:27.32 ID:R6HuGxLj.net
- >>135
ハンドルを上げて楽になるなら、落差が大きい。
5~6cmで走ってみ。
- 138 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/17(火) 22:57:00.82 ID:X56EH97M.net
- >>135
140mmがベストなら140mmにする
漕ぐのに邪魔にならないよう細くしたい箇所(サドル前側の絞り込んでる形の箇所)と
坐骨が触れる所(サドル最後端)は別々だからサドル幅は坐骨に合わせた上で
漕ぐのに邪魔に鳴らない程度にノーズが細いサドルを選ぶ
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