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ロード初心者質問スレpart309
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/15(日) 20:03:15.99 ID:6EM0T8dm.net
- ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく。
▼前スレ
ロード初心者質問スレpart308
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402050522/
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:28:00.49 ID:/2IgGGjb.net
- サングラスってミラータイプのほうがいい?
目悪いから中々種類無いんだよね
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:29:09.63 ID:Eee1dGpZ.net
- >>657
ミラーは見た目だね。
大事なのは可視光の透過率だね。
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:33:03.09 ID:/2IgGGjb.net
- >>658
そうなのか
ありがとう、度入りの種類があまりにもなさすぎて乗るときはコンタクトにしようかなって思った
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:34:38.51 ID:MIKqsxxa.net
- 度入りってなんであんなに高いんだろな
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:35:57.15 ID:Eee1dGpZ.net
- >>659
度入りだとインナーフレームタイプがそこそこある感じだね。
ハイカープのスポーツ用サングラスで度入りは少ないね。
普通のサングラスで度入りはそこそこあるけど、風を巻き込むね。
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:40:12.75 ID:TRB537aN.net
- アレーレース見に行ったらサイズが在庫なくて
CAAD10の480なら在庫ありで17万といわれたが
一体どうすればいいんだ?
アレーの2015デザインが気になるから待つといったんだが
CAAD10も捨てがたいよな
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:46:07.51 ID:1WgCoqkz.net
- 俺ならCAAD10
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 17:49:03.05 ID:+mZGxRbL.net
- >>661
そうなんだよね
度入りだと歪みが大きいからなんだろうな
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:02:05.85 ID:HW5vzrul.net
- 自転車で使う空気圧の物理量統一しろよ
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:02:21.32 ID:e/PPiRPI.net
- 日焼け対策にロングのレーパン買おうと思ってるんですが、
膝周り覆われてるからペダリングしにくいのかな?って思うのですが
ハーフに比べたら、ペダリングしにくかったりしますか?
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:05:03.41 ID:Eee1dGpZ.net
- >>666
平気。レーパンって薄いんだよ。
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:20:28.17 ID:zpuaNoiY.net
- 夏にひざ下丈のレーパン履くの?
暑くない?
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:30:40.83 ID:W+sXThNM.net
- 本日始めて気づいた事。
フロントをインナーにした時の方がアウター時よりリアディレイラーの変速がスムースで音も静香なんだけど
調整が悪いのかな?
今ま、リアもスムースで問題無しと思い込んでたkrどフロントインナーの方がリアがスムース。
こんなもん?
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:45:14.06 ID:pqon91ZR.net
- Pスプリングが頑張るからかな?
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:47:58.45 ID:8YcqI9yX.net
- アウターだとチェーンの張りが強いからじゃない?
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 18:48:53.32 ID:zpuaNoiY.net
- インナーとアウターではリアディレイラーにかかるテンションが変わるからじゃねーのん
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:02:36.14 ID:Rwi/g1y0.net
- >>628
都心は信号待ちが多いけど、アスファルトは綺麗だし道が広いので田舎の方が疲れる。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:03:44.49 ID:e/PPiRPI.net
- >>667
薄いけど、抵抗になるのかな〜と思ったので
>>668
夏に履いたことないけど、クール素材とかあるので、大丈夫かな〜と
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:20:38.74 ID:Be6Za+Fy.net
- >>673
田舎も場所によるんじゃね。
栃木県郊外なら、
田園風景の中を何キロも続く広域農道が沢山有る。
田植と収穫時期だけ注意すれば、
トラック通らないし車も少い俺様専用道路、バックミラー要らず。
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:37:05.52 ID:4OXqb/QG.net
- >>675
道はいいけども、結構アップダウンもあるよ
人もそうだけど、車やトラックを避けながらだし狭い車道だと後ろから車に引っ掛けられないかと常に気になる
信号でちょくちょく止まるのも大きいかな
昨日は両国に行って嫁と待ち合わせしてちゃんこ食って、浅草寺寄ってプラプラ観光してスカイツリー行ってプラプラして、で帰って来たから余計に疲れたのかも
帰って仮眠してプールで5km泳ぎに行ったけども
でもクロスでもロードなんてもっとスピード出るしこういう記事読むと乗るのが怖くなるね
http://sp.daily.co.jp/newsflash/gossip/2014/06/22/0007075409.shtml
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:45:13.41 ID:W9hLC9Ee.net
- >>676
都内でもアップダウンはそれなりにあるやん・・・
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:46:11.72 ID:4OXqb/QG.net
- >>677
そやで
だからそこそこ疲れたと…
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:52:39.80 ID:HW5vzrul.net
- 結局カンチェラーラって凄いの?
もっと凄い人いるん?
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 19:53:06.69 ID:+jsy4mjP.net
- >>676
都内だとこういうこと出来るから羨ましい
田舎だとスピードというか、ひたすら走ることだけに集中するしかない・・・
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:01:24.81 ID:ZdvyRjQh.net
- >>679
フルーム、金玉
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:27:57.16 ID:xM/nQDa9.net
- 変な話で申し訳ない、走行距離15キロを越えたあたりから、股間の「先端部分」が正座して足裏がしびれるみたいにしびれる。なるときとならんときがあってよくわからないんですが、ポジションの改善でならないようになりますでしょうか?正直こわいです。
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:30:25.50 ID:2+kSrRP2.net
- >>676
疲れの原因は嫁との食事?
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:36:25.19 ID:pqon91ZR.net
- >>682
骨盤の角度やサドル角度・前後位置を見直して押し付けを低減させれば良くなるかもね。
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:51:19.37 ID:4ynlmnfI.net
- >>682
サドルが身体(尻の3D)に合っていないからでは?
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:53:38.34 ID:ZdvyRjQh.net
- >>682
まず、ロードバイク歴を述べよ
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 20:57:59.65 ID:FVBQ77Bj.net
- このレーパンはインナーですか?
http://www.amazon.co.jp/dp/B00D5H60Q8
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:06:18.69 ID:byekw7iS.net
- >>687
インナーじゃないね
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:14:28.71 ID:yl9VN8o4.net
- >>676
>でもクロスでもロードなんて
日本語で
>>682
初心者ならよくある
たいてい500kmも乗れば体が慣れて痺れたりしなくなる
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:22:12.04 ID:yl9VN8o4.net
- >>676
変わったマルチだな
- 691 :682:2014/06/22(日) 21:33:41.59 ID:xM/nQDa9.net
- ロード歴は3か月くらい、あいた時間に20キロとか40キロとか走る程度しかやってません。ち⚪︎ポジを直そうとして感覚がないことに気づきました…
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:36:46.38 ID:HW5vzrul.net
- どっかに落としたんじゃね
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:37:38.59 ID:byekw7iS.net
- 走行中にチンポジ直すのってなかなか勇気あると思うんだが....
サドルの真ん中が空いてるヤツ買ってみればいいと思う
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:44:17.79 ID:HydJMNSi.net
- ちょっとお高いが、股間のストレスにはポジ改善+この手のサドル試してみ
穴あきでもよいんだろうけど、Fi'zi:k曰く、溝構造の方がよいってさ
http://www.riogrande.co.jp/news/node/35233
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:44:57.12 ID:+h2wzr9s.net
- >>691
履いてるパンツが中で動きやすいトランクスとか言うオチは止めてよね
- 696 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:51:56.14 ID:82y40SJK.net
- 案外安いサドルがフィットしたりするからね
俺はサイクルウェア無しのハーパンとランニングウェアみたいなラフな格好で
ちょくちょく100km越えしてるけど尻は全く問題無い
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 21:56:56.60 ID:VaybJRYE.net
- ワイズのオリジナルってどうなんかな?
2000円もしないけど真ん中がフラットだから辛そうだよね
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 22:47:02.99 ID:4OXqb/QG.net
- >>683
いや、都会走るのは気を使うってこと
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:16:08.10 ID:dCsa8GUx.net
- 1ヶ月くらい練習してますが30km/h手前をうろうろしてます
みなさんは巡航速度どれくらいなんでしょうか?
向かい風の中30km/h超えで走れたらカッコいいです
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:17:14.14 ID:TRB537aN.net
- FELTの14モデルのF85かF75はいまならどれくらいの値段で買える?
ていうかこの二台は四万円もの性能差があるのか?
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:19:24.57 ID:2+kSrRP2.net
- >>698
幸せ者め!
俺はツーリング後の嫁との会話の方が気を使うぞ。
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:21:03.89 ID:CUxDriU3.net
- >>699
自分の巡航速度は置いといて
巡航速度伸ばしたいならローラー台買って短時間高負荷のトレーニングをすればいい
ダラダラ長時間走るだけでは余り伸びんよ
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:34:19.97 ID:dCsa8GUx.net
- >>702
やっぱりそうですよね
でも住んでるのがアパートの2階なのでローラーはちょっと…
本当は3本ローラーに乗ってみたいんですが騒音の問題が…
固定ローラーはつまらないらしいのでちょっと考えてます
高くてもいいから静かな3本ローラーがあればな
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:40:13.78 ID:2kL5U40P.net
- >>703
夏場は毎朝の朝練ができるでしょ。
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/22(日) 23:51:35.10 ID:p7b8lwUr.net
- >>699
距離はどれ位での話しですか?
自分は距離に重点を置いていて、200キロ位は走れるようになったんで次は速度を上げようかと思ってます。
3キロ程度の短い区間なら最初の1キロは40超えで残りは37〜8って感じです。
20キロ位の距離だともう少しでave.30ってところです。
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:00:51.01 ID:vWduCqRY.net
- caad10 3 に乗っていますが、フロントフォークがガタつきます。フレームだけを握り車体を持ち上げるとフォーク部分からコトンと音がして、フレームとフォークの間に隙間ができます。
そこでスペーサーを取り払ってみると画像のようになっており、フォークの柄をフレームの穴の中央に固定するパッキンがあるのですが、フレームだけを持ち上げたときパッキンが僅かに動き、これが原因ではないかと思っています。
どうすればガタつきが解消しますか
http://i.imgur.com/6bdBwS6.jpg
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:04:26.52 ID:63RNeepH.net
- ヘッドセット圧入し直しかね
この作業は特殊工具多いからショップに任せた方がいい
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:18:27.10 ID:i/bYI2MT.net
- >>706
普通に調整作業(ステム緩めた状態で引き上げボルトで調整)してもガタが出ちゃうの?
スペーサーの量は適正?(落差3mm確保出来る程度)
- 709 :691:2014/06/23(月) 00:18:44.29 ID:FLBkpxHN.net
- >>693
スピードあまり出していないし田舎道で誰も見てなかったので…
>>694
わざわざリンクまでありがとうございます。
完成車でsan marco era start powerってのがついてて、真ん中に溝はあるので、後ろの方に座るように意識してみつつ、ご紹介いただいたのの実物を見に行ってみます。
>>695
ボクサーパンツというやつですね。
一応股のところに継ぎ目のないやつ。
>>696
ケツは全然痛くないので油断してたらこんな問題が出てしまってびっくりしています。
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:21:52.42 ID:0RVgJqxW.net
- 教えてください
18段のロードが30段のクロスより速いのはなぜですか?
重量と空気抵抗でギア比を凌駕するんですか?
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:21:57.39 ID:2r6izHhT.net
- >>706
まずステム緩めた状態で引き上げボルトを締めて
それでガタがあるか確認
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:23:00.01 ID:2r6izHhT.net
- >>710
エンジンが同じならギア比はほとんど関係ない
- 713 :643:2014/06/23(月) 00:24:50.22 ID:4aT5DYLW.net
- >>654
カロリーはわかりませんが、
4/5にロードバイク買って今メーター見たら1726キロメートルでした。
たまに朝に皇居の周りを走ったり、週末に100キロ前後走ったりしています。
走った後は筋肉が攣りましたが、今はどこも痛くありません。
体調管理ができていなかったのだと思います。
みなさんありがとうございました。
都内の路面の話が出ていましたが、5月に新宿−江の島走った時思ったのですが、
やはり都心は道幅もあり、路面もきれいで走りやすいですね。
神奈川は道幅狭くて片道1車線なのにダンプが多くて轢かれて死にそうになりました。
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:36:46.47 ID:0RVgJqxW.net
- >>712
そうですか。安心してロード買えます。
ありがとう!
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:54:06.24 ID:xDO0jZ5T.net
- 自転車屋に「振れとりお願いします」と言った時の作業はどこまでするのが一般的なのでしょうか。
左右の振れとりだけか、上下の振れとりまでか、センター調整までするものなのか。
振れとりに出したらセンターが2mmずれて帰ってきたんですね。
センター出しも明確に依頼しなかった私のミスでしょうか。
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:57:14.64 ID:IphN8N8W.net
- >>715
店選びを間違えたという可能性も・・
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 00:57:16.46 ID:2r6izHhT.net
- >>715
やり直しさせれば良いだけ
行く前に電話で「これじゃ元より悪いから金返せ」ってキレ気味に凄んでおくように
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 01:01:09.86 ID:Zy2Hynbi.net
- ピストとかのフレームにフロントだけ二段つけたいんだけど可能?
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 01:02:10.11 ID:2r6izHhT.net
- >>718
無理
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 01:09:23.64 ID:i/bYI2MT.net
- >>718
フロント内装変速かなぁ。
チェーンラインどうなるか知らないけど。
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 02:11:02.50 ID:9CRFEpMJ.net
- >>718
http://blog.zaq.ne.jp/kaza/article/1998/
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 04:04:50.76 ID:vWduCqRY.net
- >>707
圧入というのはフォークとコラムを引き寄せるということでしょうか
>>708
詳しいことがわからないのですが、ヘッドナットとアンカーナットが上部で繋がっていて、これをいじればいいのでしょうか
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 04:08:58.38 ID:2r6izHhT.net
- >>721
テンショナー付けるくらいならリアに外装ギア付けた方がよくね?
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 05:59:28.91 ID:i/bYI2MT.net
- >>722
構造を理解していないでしょ。
車体購入時からステム換えたりコラムスペーサー減らしたりコラム切ったりしていないよね?
その前提で、
ステムのボルト、横向きで手前の2本と、コラムてっぺんの1本が関わってくるんだけど、
まず手前の2本を緩めた状態で、てっぺんのを手応えが出てくるあたりまで締めて、さらに1/4回転締めて、
そしたらタイヤとステムの角度を合わせてから手前の2本をきっちり締めてみ。
それでガタが無くならないならスペーサー量が不適切かベアリングが破損してるから交換かな。
てっぺんのボルトは何かを固定する物ではなく、ベアリングの予圧調整をするための物なので、固くなるまで目一杯締めたら駄目だからね。
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 06:05:36.10 ID:9ZfZyU0z.net
- >>722
コラムの蓋からスターファングルナットに伸びてるボルトでフォークとコラムを引く構造になってる。
ここが正しく取り付けられていないとガタが出る可能性がある。
ステム付けて正しく組み付けて、その状態でガタが出てないか確認する。>>708の作業。
それでだめなら、フレームに圧入されてる上下のワンがおかしなことになってる可能性がある。
専用工具が必要な作業になるのでお店へどうぞ。>>707の作業
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 06:11:21.28 ID:2r6izHhT.net
- コラムのキャップ直下に2ミリのスペーサー入れると
ワッシャー代わりになって微妙な誤差を吸収出来て良いんだよな
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 08:51:54.81 ID:oib9XEYB.net
- http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000034&action=fullspecs
現在
ホイール→レーシング3
ペダル→SPD-SL
に変更したのですが
次にパーツ変更部分で、オススメあったら教えてください
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:00:35.23 ID:9ZfZyU0z.net
- ブレーキかなと思ったけど、普通に乗ってて満足してるなら変える必要もないと思う。
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:16:18.96 ID:pzXUjLf3.net
- >>727
フレーム
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:29:58.59 ID:IGzXet+u.net
- >>727
ブレーキセットをテクトロから105以上に
タイヤをプロ4やディアマンテプロに
サドルをフィジークやセライタリアに
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:31:14.41 ID:2r6izHhT.net
- >>727
色んなタイヤを試してみると面白いよ
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:45:13.08 ID:gdNu0JFO.net
- >>727
タイヤpro4
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 09:56:41.15 ID:oib9XEYB.net
- >>728-732
レスありがとうございます
ブレーキとタイヤで検討してみます
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 10:40:43.49 ID:7aZb3sUm.net
- >>725>>724
ありがとうございます、やってみます
一度スペーサーを入れようとして結局やめたんですが、そのとき弄ったのが原因だと思います
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:22:02.44 ID:VOKY+fZ7.net
- その程度の原因なら、よほど馬鹿力で変な事してない限り724の作業で解決するよ
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:41:38.76 ID:XWOuKYTP.net
- TREK madone4.3に乗り始めて2ヶ月ほどなんだけど、
メンテで後輪を外して、またつけた時にブレーキが片効きになってた事が3回ぐらいあったんだけど、
これって何が原因なんだろう?取外し・取付の時にタイヤがブレーキにあたってずれるのかな?
それとも他になにかありえる?
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:46:03.44 ID:2C3I1FDy.net
- >>736
キャリパーの取り付けネジはどうしても緩みやすいので、
こまめに増し締めとチェックを。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:47:13.32 ID:VOKY+fZ7.net
- >>736
ステーにちゃんと固定されてないとか?
だとつけはずしでタイヤに当たって傾くよ
ギザワッシャーちゃんとついてる?
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:47:44.52 ID:nBXiuEB8.net
- チェーンのテンション
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:50:29.04 ID:XWOuKYTP.net
- >>737
>>738
おー、なるほど。増し締めしてなかったからやってみる。
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 11:56:47.30 ID:+GUAYBns.net
- >>716-717
センター出しもするものなのですね。
ありがとうございました。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 12:35:45.50 ID:mH6n65EM.net
- >>736
ホイールまっすぐハマって無いに一票
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 12:40:10.46 ID:VWNkhsJU.net
- 欲しいコンポのロードが安売りしてたんだけど、サイズがあわないんだけど
フレームだけ買ってきて全移植ってできますか?
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 12:46:53.35 ID:mH6n65EM.net
- >>743
完成車として売ってるものならまずムリ。
通販じゃなくて個人店なら店主と交渉。
- 745 :736:2014/06/23(月) 13:56:49.01 ID:XWOuKYTP.net
- >>742
ふむふむ。そういう可能性もあるのね。
ホイールがまっすぐ嵌ってるかどうか ってどこをどう確認すればいいの?
もしくは、何に気を付ければまっすぐ嵌めやすい?
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 14:06:19.63 ID:i/bYI2MT.net
- >>745
リムとチェーンステイ、リムとシートステイの間隔が左右で均一かどうかを見ればOKよ。
この時リムとブレーキの間隔はひとまず無視してね。
まずはホイールが真っ直ぐである事を確認して、それでブレーキが片効きしてたらブレーキ調整する流れだね。
嵌める時にホイールを揺すり、左右のハブ軸がエンドの奥にカコンと当たる手応えを確認すると真っ直ぐなりやすいかも。
- 747 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 14:30:04.32 ID:oib9XEYB.net
- http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=18847
>5.110rpmまたは120rpmと、あまりにも高ケイデンスで走行しないこと。
>あなたに400〜450ワット出せる実力がない限り、ペダルを下に押すのでなくただ空気を下に押しているだけになる!
毎日、110台で30分を1〜2セットやってるんだけど
もしかして、間違ったトレーニングだったの・・・?
何を信じたら良いのか分からなくなってきた・・・
- 748 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 14:56:50.69 ID:F4qsdMQ6.net
- 本文では、代謝効率を上げるためだったら不要だと纏めてるね
レスに目的がないのでアドバイスもないけど、スレ的に、見よう見まねでローラー回してるだけなら、早めに専門家にプログラム作って貰いな
- 749 :736:2014/06/23(月) 14:59:22.94 ID:XWOuKYTP.net
- >>746
詳しくありがとう。次外すときは気にしてみる。
- 750 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 16:41:42.24 ID:ysxthrC5.net
- 巡航維持のためのマシンの優先要素ってどうなるんだろ?
例えば車体の総重量・コンポが同じ前提で
甲:フレーム(重)、ホイール(軽)、タイヤ(軽)
乙:フレーム(軽)、ホイール(重)、タイヤ(重)
この場合だとどっちが巡航維持に適してる?
- 751 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 16:45:45.55 ID:PbToeLqB.net
- 自転車のパンクを1分以内で修理できる画期的なツール「PATCHNRIDE」が紹介されて
います。チューブに空いた穴を「Air Seal Patch」と呼ばれる特殊樹脂で塞ぐため、後でパッチを使った修理をする必要もありません。
- 752 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 16:50:05.03 ID:JHn3Ib9Y.net
- >>750
ホイール
- 753 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 17:05:33.56 ID:X6Mk6OFm.net
- クロスバイク5年 2万km以上走行
ロードバイク3カ月弱 1,700km走行
7,000キロくらい走った後にはタイヤ交換しているからというのもありますが、
未だに1度もパンクしたことがありません。
また、フラットペダルだからというのもありますが、転倒したことがありません。
私は運がいいのでしょうか?
- 754 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 17:06:59.29 ID:VWNkhsJU.net
- >>744
サイズだけ変えられたら良かったんですが無理そうですね
11速と10速のパーツの違いがよく分からんので困ってます
ホイールの10速11速の違いとか
- 755 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 17:15:04.85 ID:kKCqzc2F.net
- ロードって葉っぱや道路の砂や石を踏んだだけでもコケるって本当?
今32cのタイヤの自転車に乗ってるんだけどそんなのでダンシングとか出来る自信がない
ロードレースの出だしでコケて叫んでる人の動画見てトラウマになった
でも死ぬ前にロード乗ってみたいんだよなぁ
- 756 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 17:20:49.20 ID:i/bYI2MT.net
- >>755
どんな自転車でも車体を立てて惰性で踏めば大丈夫だけど、旋回・加速・制動中に踏むとスリップするじゃん?
それがロードだと少々シビアになるってだけで、そんなに深刻な問題ではないよ。
- 757 :ツール・ド・名無しさん:2014/06/23(月) 17:21:50.03 ID:dpe3DHGZ.net
- >>755
砂利道に30〜50km/hで突っ込めばこけるが、
低速で走ってる分にはママチャリと一緒。
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