DAHON ダホン 79台目

774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:35:01.75 ID:MP2ygOve.net

下が解放してる輪行袋を今年何度も利用してるけど何も言われなかった

775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:35:38.78 ID:hO9DafJG.net

Dahon ダホン 2015モデル 展示会 速報 Route EEZZ Visc P20 Mu Horize
http://www.avelotokyo.com/2014/09/dahon-2015-route-ezzy-visc-p20-mu-horize.html?m=1

776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:34:05.78 ID:6gEfTt9m.net

>>766
飛行機輪行でヒンジ歪んで固定出来なくなったりした。
自力で何とか出来ないなら自転車屋さんに見てもらうといいよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:37:19.40 ID:F6y1rMR9.net

>>768
我がファルコは固いぞ、新車時から
マグネットなしでもよいくらいに
まあユルくてガタがあるよりは安心感はあるけど

778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 00:56:34.60 ID:UEB1iKMO.net

>>775
ん？Nodeの上位っぽいのが写ってるな
９２０００円

779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:16:51.34 ID:3z2J1ETq.net

>>766
スチールならそういう歪み傾向あるな。
でもイキナリ全体がポッキリ逝く事無いよ。
Vice Gripの六角シャフトの付け根の
ヒンジ上下のピポットの根元の片方が千切れるだけで
切れるとフレームのガタが出るので「おかしいな？」と
見てみたら千切れていた程度。
１０年なら寿命じゃね？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:26:53.74 ID:j7gdpCRe.net

>>774
咎められないなら殺人もokな感覚っすねw

781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:31:53.76 ID:3z2J1ETq.net

輪行袋にキモイ執念を晒す、噂のプロンプトン君
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
プロンプトン君かっけーーーーーーーーーーーーーーーー！！！

782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:35:09.66 ID:6UyvWpvo.net

いつもの発作

783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 06:06:06.68 ID:2ZC5EKJ3.net

>>772
むしろ輪行という造語を盾に手荷物の範囲を超えた迷惑行為は全面禁止になる可能性の方が高い
ベビーカーは子供の事だからグレーゾーンにはなってるがな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 09:04:37.27 ID:UEB1iKMO.net

造語？？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 09:34:08.73 ID:sD7maBis.net

そもそもが、自転車持って電車乗る人が、そんなに多いのか？
都内だと、見た事無いぞ。

折畳自転車持ってって、輪行する人何割よ！？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 09:36:05.95 ID:s9lzXuhL.net

>>785
このスレ的にはそこそこ多いみたいだから話題になるんだよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 10:06:22.72 ID:U0UjmBdB.net

俺は初めての輪行で車両の隅に無造作に立てかけてちょっと離れた所に座ってたら
電車が発進するときに自転車が吹っ飛んできて俺のすねに当たって流血する怪我をした
あれが他人に当たってたらと思うとゾッとするわ
次からは隅の壁に立てかけてその上に座るようになった、ルールの明確化は普通だと思う
ロードで輪行は大きくなるからパーツとかホークむき出しはやっぱ危険、折り畳みも一緒

788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 10:30:05.19 ID:LfmI7sSZ.net

我々DAHON輪行車は高等遊民なのであるから、車内では周りが率先して我々が動きやすいように
スペースを開けて座席を譲る姿勢があって然るべきだよな。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 10:43:12.78 ID:sD7maBis.net

>>786

そうなんだ〜
ホント見た事ないんだよね。

流れ壊して　ゴメン

790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:01:09.31 ID:LDa0804k.net

eezz外装3段www

ちょっと欲しいけど貯金はdashに使うときめてるじゃけえ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:08:35.29 ID:HDNfIau3.net

今あるeezzの三速化が可能か気になる。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:09:01.32 ID:sJq23VSD.net

俺が輪行するときは始発か二本目に乗るね
早い時間だとわりと目撃しますよ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:12:19.20 ID:SSRGFMu7.net

帰りはどうすんの？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:20:47.33 ID:LfmI7sSZ.net

運賃払ってるから正々堂々と満員ラッシュにネジ込みフレームに負担がかからないように
周りのジジイを押しのけます

795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:22:43.19 ID:xPaUTtjg.net

>>785
常識的な自転車乗りならば空いている時間帯（早朝等）の先頭車両とか最後尾車両にしか乗らない。
駅構内の移動も他人の迷惑にならないように発着タイミングからズレて移動する。
というのも輪行袋に入れているとはいえ、硬くて場所によっては尖った部分がある為に極力他人へ当たらないように配慮している為。
お前さんが普通の時間帯に生活していて見かけないってことは、それだけモラルの高い自転車乗りがいっぱいいるということだ。

>>790
貯金は良いけど、X20狙いだと来年モデルにはないけど大丈夫？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:28:55.81 ID:W14kZS+6.net

オラは田舎者だから電車が混んでるなんて平日の朝夕だけ。
ワンマンカーだから最後尾まで（つっても2両編成だけどｗ）
輪行袋担いで移動すのが難儀。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:32:18.68 ID:UEB1iKMO.net

アルテナなんか細く見えるしクロモリフレームだったらヤダな

798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:44:34.78 ID:J+LEu7ni.net

田舎だけど午後は比較的空いてるから様子見て乗っちゃう
混んでたらたら自走

まぁ何回か輪行してみれば大丈夫そうな時間がわかるようになるよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:46:50.01 ID:TxbuNAel.net

先頭、最後尾の車両に意味はねーな
どこの車両関係なくドア付近にいるだけでいい

800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:53:56.03 ID:j7gdpCRe.net

>>799
それはない

801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:54:20.85 ID:zkIOfxpc.net

ブロンプトンtouring3(昔のM3L)に乗っている者です
ところでダホンにカールというニューモデルがあるようですが
外観も折り畳み方式もブロンプトンの露骨なコピーでびっくりしました
ご丁寧にリヤにはエラストマーまである
ブロンプトンはロンドン郊外にある工房で完全自社生産され、
1995年には英国王室からクイーンズ・アワードを賜った
芯がきちんと出たフレーム精度の高さも折り紙付き
ロンドンの街にはブロンプトンドックと呼ばれる専用の保管システム
が各所に設置され、オーナーがバイクを離れる間はここに入渠させる

そういったブロンプトンの威光に安易にあやかろうと
あからさまなコピー品で商売するダホン
こういう姿勢からは技術者としての矜持を感じられない
私は要りません















.

802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:56:12.97 ID:zkIOfxpc.net

つづき

この会社はかつて、アレックス・モールトン博士の最高傑作「パイロン」の
フロントサスペンションシステム「フレクシター」を安易にコピーしようと
板バネを使ってその構造を真似た自転車を製造したものの強度が足りず
その自転車はアイコンたるサスペンションの構造を改変せざるを得なかった
私が台湾メーカーの折り畳み小径車で認めているのはマイク・バロウズが
設計したGIANTのHALFWAY
そしてシルクの荒井さんが設計したMR4だけです

803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:01:17.68 ID:UtLokSGR.net

新幹線なら何時でも輪行袋持っていっておkだと思う
大きいスーツケースと同じ取り扱いでおkだよ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:21:35.20 ID:lfqCUClM.net

>>796
ワンマンの車両の端から端への移動wあれが一番苦痛、
田舎は横座席で通路狭いからね

805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:27:40.35 ID:W14kZS+6.net

>>799
最後尾には他の乗客の邪魔にならずに自転車を置けるスペースがあるからだろ。
ドア付近て結構そのスペースが小さい。DAHONならたしかにドア横のスペースに置けるが
仲間と数人となると難しい。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:34:50.87 ID:sD7maBis.net

>>791

基本ならないと書いてあった。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:00:46.49 ID:TApiyHC6.net

へーと思って、ブロンプトンドックでぐぐったら、ブロンプトンがやってるただのレンタルサービスだったわ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:12:44.82 ID:hhZXZoEc.net

たしかに最後尾は広いのがＪＲだけどＫＱとか乗客様の為に観覧シートになってるし

横浜線乗ったとき、「こんなローカル線すいてるだろ」と思ったら激混みでびびった事ある
（横アリ大イベントなしの祭日）

809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:41:41.71 ID:pHpzmWAE.net

>>791
出来ないそうだ。
http://www.avelotokyo.com/2014/09/dahon-2015-route-ezzy-visc-p20-mu-horize.html

810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:54:39.17 ID:q0175Nen.net

EEZZの外装って、そんなにいいもんかね？
僅か三段の為にRDを出っ張らせたんじゃ、
輪行時に気を使う事になる
内装なら激しく羨ましいな
jifoを改造したくなる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 14:32:24.26 ID:UEB1iKMO.net

外装三段って使いものにならないと思うんだけど
よくEEZZの名前あがるね
なぜ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 14:42:03.84 ID:W14kZS+6.net

>>811
ここ数年で完全新設計ってEEZZ以外あったっけ？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:02:56.13 ID:sJq23VSD.net

>>793
他の人は分からないけど、自分の輪行はゴールが自宅だから帰りは電車に乗らない

814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:47:26.83 ID:LDa0804k.net

>>810
単純に珍しいから興味があるだけ
あの折り畳み機構ワクワクするでしょ？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:57:12.86 ID:GbmNo/j0.net

EEZZ色合い含めて大好きなんだけどなぁ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:59:54.98 ID:LfmI7sSZ.net

EEZZ以外はいつもと変わらないうんこスペックだから
最近はどうしてもEEZZが議題に登ってしまい他モデルオーナーの妬み嫉み嫌みを買ってしまいがちだな

817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 17:25:15.40 ID:7hqcirf4.net

2×10段でも殆どのオーナーは3 段変速のママチャリのように扱うだけ
なので実は3段で十分

※殆どのオーナー＝ギヤチェンジの意味を分かってない素人
自転車を趣味にしてないレベルの見栄張り軽薄厨

818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 17:29:01.98 ID:pIWs55C7.net

EEZZ D3って名前なのね

819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 17:56:37.34 ID:qP8O6eL2.net

>>816
EEZZよりもQIXのほうが気になる

820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:03:56.24 ID:UEB1iKMO.net

QIXはちょっと高いのがな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:16:14.83 ID:9hYKfkJN.net

qixはキャリアと折り畳み機構のぶん割高なのかな

そうはいってもものすごくほしい

822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:21:41.36 ID:GbmNo/j0.net

今日2014年版のHORIZE注文しようと思ったら在庫ない送れない無理って言われたので2015年版のEEZZ買うかもしれん

823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:30:42.07 ID:hhZXZoEc.net

品数が少ないから、値引き考えないで早めに買ったほうがいいと思うよ、できれば予約して

824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:36:44.64 ID:pIWs55C7.net

俺も2015年版EEZZ買おうかななんというか色々惚れた

825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:09:21.01 ID:UtLokSGR.net

qixってなんて読むの？
クイックスでおk？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:17:50.85 ID:SA8rjScf.net

ＥＥＺＺの歯数はよく知らんけど
サンツアーとかブロンプトン用の３段は
一般の多段スプロケットのトップ３段じゃなくて１速飛びぐらいの設定になってるみたい

でもそれが優れたものなら普及してるはずだし、マイナーなのはやっぱ利点がないからなのか

827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:20:27.40 ID:xPaUTtjg.net

EEZZの2014モデル F39T_R9T、ギア比は4.33固定
2015モデル F39T_R9-11-13T、ギア比は4.33-3.55-3
ちなみにギア比はペダルを１回転させて後輪が回る数値でF/Rで計算、大きい数値だと重いギア。
これにタイヤの外周を掛けるとペダル１回転で進む距離の理論値が求められる。

いわゆるママチャリだとギア比2.2（F32T-R14T）らしいから、EEZZが3速化したのはペダルが重いと感じる人が多かったのかなと予想。
ウチのvisc.P20だとフロントアウター（54T）でリア8速（13T）でギア比4.15でこれより理論上は重いのか…
実際にEEZZを試乗した経験がないけど、坂道とかでの発進なんかはどういう感じだったんだろう。
あと、計算して思ったけど3速化するならもう少し軽いギア比（2.0〜2.5くらい）があったほうが良い気もした。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:30:12.07 ID:BrOmOEsg.net

初期モデルに魂は宿る。
これ本当？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:46:03.12 ID:M2l0AoWA.net

魂はオーナーの中にある

830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:48:11.86 ID:MxOO85MB.net

>>826
そりゃ１，３，５だったら乗りにくいがな

831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:53:04.00 ID:qP8O6eL2.net

>>827
viscとEEZZではホイールサイズが違う
その分も計算に入れたらEEZZは20インチ換算だと3.46相当

832 ：825：2014/09/07(日) 20:56:20.54 ID:qP8O6eL2.net

計算ミスった
(16 / 20) * (39 / 9) ≒ 3.47

833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:56:56.49 ID:ufFjCbKw.net

>>825
くいっくすでOK

834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:05:51.86 ID:Pkje7pT9.net

あのCM出てたの桂小枝だったんだな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:07:39.05 ID:UtLokSGR.net

>>833
ありがとう
EEZZはなんて読むの？
エエーゼゼッ？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:08:34.12 ID:QqPqXba3.net

EEZZって何がウケてるの？対ブロンプトンとの優位性がよくわからん、転がせないし
かと言って走りに振っているワケでもなさそ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:13:15.52 ID:Pkje7pT9.net

ツーイーツージー

838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:19:09.12 ID:9hYKfkJN.net

>>836
ブロンプトンへの優位性って語られてたっけ？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:19:51.41 ID:GbmNo/j0.net

>>836
こういうメーカーの自転車をまだ買ったことないんだけどぶっちゃけ見た目、というか色

840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:29:05.36 ID:ufFjCbKw.net

>>835
http://dahon.jp/2014/product/EEZZ/index.html
いーじー

841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:30:56.03 ID:UtLokSGR.net

>>840
さんくす

842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:32:28.16 ID:bZsj5KjV.net

留まることを知らないEEZZ人気

843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:34:23.95 ID:SA8rjScf.net

>>836
激安車でも一般的な横折れ式よりメカニカルガジェットとしての面白みがある
駅前でおもむろに展開してドヤってみたいお年頃
ＢＤ-1はガンダムすぎるし、ブロは実用車っぽいし、バイクフライデーは塊感に乏しい

844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:35:11.83 ID:buYei4x0.net

なんでカールでーへんの？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:35:30.96 ID:bZsj5KjV.net

BD1　ダサい
ブロンプトン　高い
EEZZ ナウい、ヤング、安い

846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:35:55.47 ID:q0175Nen.net

>>827
16インチの39×９って、めちゃギアが軽いぞ
登りはいいけど、平地で足が追い付かなくなる
普通なら重いギアが欲しくなるはず

847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:36:02.82 ID:LDa0804k.net

人気があるなら簡単に仕入れさせてくだせ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:39:12.05 ID:bZsj5KjV.net

もうとっくにブロなんか特許切れなんだから台湾アルミカールお安く出せや

http://www.google.com/patents/US4182522?hl=ja&dq=bicycle+ritchie

849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:40:48.93 ID:g0qr4DYi.net

アルテナかっこいいなぁ。色合いも好き

ソラってブレーキレバーで変速出来るようになったんだよね？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:43:07.68 ID:srZjyN5Y.net

http://www.youtube.com/watch?v=ge4XZEbmfNM
今年のEUROBIKEでも展示デモだけはされているカール
しかし一向に市販されない

851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:46:42.50 ID:kn+uQ+6q.net

前にコンビニに停めてあるEEZZを一度だけ見た
ショップとかに展示してるのも見たことなかったら視姦した

852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:29:35.89 ID:j7gdpCRe.net

eezzは高いね
これに金出すならブロンプトン買うよね

ってか、なんで外装なんだろ糞すぎ

853 ：↑：2014/09/07(日) 22:44:59.41 ID:bZsj5KjV.net

といいつつブロンプトン持ってない貧乏人

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:48:06.70 ID:M2l0AoWA.net

>>853
むこうで仲間外れされたからこっちで暴れてるの？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:53:04.43 ID:kQoGdOP9.net

>>852
13万が高いとか終わってる〜〜〜〜〜(^Д^)ｷﾞｬﾊ
コンビニバイトの高校生より貧乏m9

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:54:56.94 ID:eafp6sNF.net

>>852
なんで外装なのか分からないってことはEEZZの現物
見たことも無く（もちろんブロも持ってないｗ）ただ煽ってるだけだって
証拠。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:59:04.90 ID:PzWKRRPR.net

何故か内装多段変速ハブに憧れるド貧困層

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:06:38.80 ID:UEB1iKMO.net

アルテナの13万で高いと思っちゃいました＾＾

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:07:43.86 ID:eafp6sNF.net

EEZZというかJifoが出たときから手にした人に言われてるのが
折り畳みの面白さもあるが薄さが魅力。前後2輪を重ねるタイプとしては
これ以上の薄さは無いだろうという評価。それを可能にしたのが
特薄の前後ハブ、当然内装化は無理。
過去スレでも何度も語られたネタ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:13:08.48 ID:LDa0804k.net

どうでもよいがternからこういうものは出すと思ってた
何のために会社わけたねん

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:18:24.96 ID:XbqAhzOe.net

TERNが分けてもらった特許は少ないし、これまで新しい技術やフレームを出してない。
小さな改良とか、他社からの新パーツ導入とかばかりでしょ。
EEZZとかがDAHONから出るのはむしろ当然と思ってたけど。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:27:39.24 ID:q0175Nen.net

jifoは特急列車の座席前に置けるのが良い
普通列車のグリーン車は無理

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:30:45.53 ID:5hb32kQN.net

内装は重くなるのとメンテがめんどくさい
ブロンプトンだって外装2段を改造して外装3段にしたりするのにｗ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:36:15.50 ID:eafp6sNF.net

最初はTernが設計者つれて行っちゃってDAHONが新設計できないのかと
思ったけどTernも分社後の新設計ってほぼ無いよね。
Tern独自のフレームクランプって発表時期から見て分社前に
設計済んでたとしか思えん。
Jifoは古いけどEEZZを出してきたDAHONの方が開発力持ってるのか？
と思えだした。QixやCLINCHも出るしね。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:00:39.99 ID:j7gdpCRe.net

>>856
本気で言ってるの?

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:02:15.09 ID:7Qjbl4S3.net

ternの特徴は24インチって感じ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:04:59.70 ID:PAAfkIkv.net

>>855
ちなみに今時の高校じゃまじで月8万位が限度

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:10:23.72 ID:PAAfkIkv.net

>>865
ブロなんておっさんが乗ってるだけで本当に鉄屑だよ
ブロスレ以外で自板で語られる事すらないでしょ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:15:11.52 ID:nTUoj2fz.net

NGワード：ブロ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:39:51.42 ID:8sYxTIaJ.net

>>850
調べた事無いのだがランボルギーニの万歳ドアみたいに
立体商標になってないか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 01:51:44.83 ID:sjRKvLHH.net

>>846
いやまて早まるな。53T×12Tでもギア比4.42
無改造のブロで最速ギア比4.17だ。
9t装備車、エエジー侮れんなｗｗｗ

駆動系の改造は和田やしぶやで等でしか「取り付けられない例の奴」のみしかないと思うが…
エエジー買う人はがんばってくれたまえ。
ノーマルでもプロムナードやノースロードバーつけてマッタリ走ると案外面白いかもね？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 02:04:30.32 ID:kK4lL2hu.net

何故か内装多段変速ハブに憧れるド貧困層

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 02:07:23.06 ID:jpnYnb8g.net

単純にわかってないんだけどブロンプトンって何がいいの？
初心者にもわかるように説明してほしい

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 02:16:22.03 ID:cS8NltTj.net

持ってないけど、一番は極小の折り畳みサイズかな。
実物を初めて見たときは衝撃だった。
走りは内装3x外装2速モデルでもママチャリと変わらないから、魅力は感じない。
ここまで小さく畳める自転車で6速相当は他にない特徴だから、メリットはあるはずだけどね。
今でも転がして輪行できるなら、まだ惹かれてたかもしれない。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 02:19:43.77 ID:QNGd++VB.net

小さく畳めてギアがついてる。
DAHONでいうとOEMのAL-FDB14くらいになる。あれはギアないけど

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 02:33:08.52 ID:gA/8ngHP.net

折り畳み車価格としては最上位クラスだから上を見ずに済む。
スポーツバイクは高い物買っても能力が無いと笑われるけど、ブロはまったり乗れる。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 07:21:30.44 ID:It3ghAmP.net

EEZZってeasyにかけてるんじゃないの？
そしたらイージー以外の読み方とか出てきようがないんだが

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 09:29:56.15 ID:a3ijffJH.net

Easy, quicksなのは自明ずら

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 09:46:43.17 ID:+0tPeXjj.net

エェズ
キュイクス

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 10:58:01.99 ID:5eBtX1iT.net

アルテマ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:02:35.31 ID:ms4LZ4W5.net

在り来たり（ダイヤモンドフレーム）のDash Altena だったら、
他社でもいいような。

でも、折り畳めるのはDAHONだけか。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:17:51.37 ID:5eBtX1iT.net

たぶん10万ちょいのロードタイプミニベロで折りたためるのはダホンだけじゃないかな
比較的軽いし

ただフレーム形状はX20のほうが特徴あって良かったと思う

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:23:42.67 ID:5eBtX1iT.net

お、楽天にアルテナのスペック出てた
■フレーム：LOCKJAW TECHNOLOGY　Aluminum
■フォーク：DAHON SLIPSTREAM アルミ
■ハンドルバー：DAHON アルミE DROP
■ブレーキ：tektro R315キャリパー
■リム：DAHON smart1.0
■タイヤ：KENDA KWEST 20 X 1-1/8
■シフト：18speed
■コンポ：F:SHIMANO SORA R:SHIMANO SORA
■シフター：SHIMANO SORA STI
■クランク： FSA GOSSAMER 55/44T
■カセット：SHIMANO 11-32T
■ペダル：なし

フレーム、フォークともアルミか
ちょっと硬そうだ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:45:25.59 ID:9dxRyMDR.net

ゴミコンポﾜﾛﾀ
こんな産廃よりX20出せよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:08:00.05 ID:+1ID4ASe.net

>>881
折りたためるダイヤモンドフレームの自転車ならChangeBikeがある

http://www.changebike.jp/

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:20:42.26 ID:ms4LZ4W5.net

>>885

ちょっと違うような・・・

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:16:36.05 ID:sdTzGCgV.net

アルテナのフレームだけ欲しくなってきた

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:17:39.79 ID:5eBtX1iT.net

よくみたらアルテナ太いタイヤ無理そうだな
ブレーキアーチキッツキツに見える

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:22:07.84 ID:CSQS3xlK.net

アルテナはいさみやの自転車かと思った
色使いとか雰囲気が
向こうは細い黒森で悔いるステムだから違いは明らかだけどパッと見
個人的にはミニベロはポップなカラーのほうが好みだ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:23:11.24 ID:sjRKvLHH.net

>>885
ブロモドキの次にモンテギューモドキの流れワラタ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:34:43.17 ID:sjRKvLHH.net

>>885
よく見たらJR乗れねぇしｗ
http://www.changebike.jp/images/DF6/Bag.jpg

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:19:33.50 ID:Q+Aycy+/.net

>>887
dashってそもそもフレーム重量どんくらいなの？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 20:10:18.98 ID:7Qjbl4S3.net

かなりスポーツ寄りなんだからクラシックに振る必要ないのに

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 21:58:43.84 ID:OHjRFlLZ.net

アンカーの意味が理解出来ない奴はゆとり。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:40:03.45 ID:v+TF5i6R.net

続報きとる
ttp://hashirin.com/archives/1611951.html

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:59:17.52 ID:FmQWAEzR.net

>>850
ブロパクってんじゃねえとぶっ叩かれまくって、コメントのとこにDAHON TEAMが
他の折り畳みもDAHONの特許使ってるとか言い訳しててワロタｗｗｗ
開き直ったんだから早くカール出せ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:02:59.89 ID:cS8NltTj.net

>>895
とうとうRouteもカセットか。
7速高速化、グリップ、シフター、サドル、マグネットとかなり気合入ってるんでない？
ハンドルバーがスチールになったのだけは残念だけど。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:08:21.98 ID:CSQS3xlK.net

本当にルートがカセットスプロケット化したのか？
7速化だけじゃないの？
トップギアの内側がカセットのロックリングではなく
ボスフリーのように見えるんだが

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:12:53.10 ID:cS8NltTj.net

>>898
一応、こう書いてあるからね…。
>7 Speed カセット化によりエンド幅も130mm に。

いきつけのディーラーには各モデルの詳しいスペック表が届いてるって話なんで、
近いうちに見せてもらうよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:29:38.95 ID:cS8NltTj.net

むう…。
読み直してみたら、以前の14-28Tもカセットって書いてるな。
7速化という意味だけで書いたのか？
やっぱ知り合いに薦めるならボードウォークかな。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:33:20.11 ID:VBzmGB62.net

7速カセットで市販されると改造した自分がちょっと虚しい
やっぱりルートはエントリーモデルの安いボスフリー車でなくっちゃ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:37:33.06 ID:CSQS3xlK.net

まあカセットかどうかはともかく
2015モデルのこの変化は下に別のモデルを作ったからだろう
MistやImpulseD6との差別化が必要だしね
ルートも晴れてローエンド脱出というわけか

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:06:56.50 ID:gqjs1Q5K.net

ROUTEちゃん。クオータの前のロゴぽくて良いなー

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:20:37.92 ID:uY2NjgeG.net

点滅するライトを点灯した。
だから灯火を点灯したことになる。

点灯と消灯を繰り返すことを承知で点滅するライトを
使用するということは自ら消灯（スイッチを切る）しなくても
消灯したこと事と同様とみなします。
これを未必の故意と呼びます。
点滅ライトを前照灯に使用するということは、夜間走行中に
灯火を消灯する行為と同じと判断されますので違法です。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:22:35.70 ID:uY2NjgeG.net

すまん誤爆だ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:47:52.55 ID:j1HJPyyb.net

>>905
おまいがヘルメットスレ立てたりスリップカバーに難癖付けたりする
キチガイのプロンプトン君という事は理解した。こっち来んな（　ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:58:32.20 ID:uY2NjgeG.net

>>906
はあ？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:16:36.56 ID:YSPYwcGr.net

>>906
ブロ乗りバカにすんな
ゴミみたいなオプションに出資する素晴らしい人達

あと街中で見て分かるように小肥りばかり

ブロ乗ってるのは何故か小肥り否定しないんだよね

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:18:51.96 ID:YXHc/R4s.net

ルートはカセットになったの？
さらにスペーサーとって8速化とか簡単にできればなあ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:20:37.22 ID:DSDp4VMD.net

カセットでも7sフリーハブだったりしてな
2013のcurveは7sフリーだったぜ…

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:23:48.52 ID:qAjoPraW.net

ID変えてまで必死なプロンプトンな奴だなｗ
【迷惑】ライトを点滅させてる人 34人目【目潰し】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1410039776/104

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:25:18.34 ID:cLeyVO/W.net

>>911
追跡したいなら必死チェッカーが便利よ
http://hissi.org/read.php/bicycle/20140909/dVkyTmpnZUc.html

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:26:08.16 ID:uY2NjgeG.net

http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/1/2/12d98d21.jpg

この画像、エンドスロットから見えるものはフリーハブっぽい。

http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/4/4/4412ba85.jpg

これも。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:30:25.66 ID:qAjoPraW.net

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:22:35.70 ID:uY2NjgeG
すまん誤爆だ

自転車もニワカ。法律もニワカ。おまけにブラウザ使う事すらニワカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:42:38.84 ID:tMcy1jqP.net

律儀なところもアスペルガーだなｗちゃんと謝っとるｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 02:23:13.60 ID:DSDp4VMD.net

>>913
スペーサーは入ってなさそうな雰囲気

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 02:51:18.62 ID:PleQ/khu.net

ボスフリーでしょ
Sunraceっぽいね

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 05:54:49.24 ID:5CzN/Phk.net

ボスフリーなのか

2014ルートを買った身としては、ほっとしたような残念なような

919 ：907：2014/09/09(火) 07:34:14.68 ID:oMp+K6fd.net

昨夜は寝ぼけていたようだ。

×この画像、エンドスロットから見えるものはフリーハブっぽい。
○この画像、エンドスロットから見えるものはボスフリーっぽい。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 08:01:41.83 ID:C+CwuXuF.net

ルートはエンド130�oになったからホイールごと換えたらいいだけなんじゃねーの
カスタムベースとしての魅力は格段に上がったと思うがBW、ホライズと選択肢が広がった

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 08:22:08.42 ID:/M6pIhV4.net

ブロ乗りは小金は持ってるな。ダホンのカスタムと比べて
パーツの選択肢が少ないうえに高いし。
それが故に、街中でブロンプトンを見かけない。
どこ走ってるんだろう？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 08:30:21.61 ID:6MB6DNzA.net

そこそこ見かける in中野区

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 08:43:15.45 ID:EpbqrhZe.net

新ルートは、8速11-34Tとか楽に入れられると考えていいの？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 10:22:50.64 ID:DSDp4VMD.net

>>921
港区や品川区はよく見かける

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 10:24:19.70 ID:sunPVwa4.net

>>921
中央区千代田区も多い
歩き5分くらいの間に3台はすれ違った

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 10:28:37.24 ID:L4YBgEFv.net

大阪でも見たぞ
おっちゃんだったが

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 12:00:09.90 ID:rhxNT2dP.net

ＢＷ2015 サドルもグリップも何も工夫されてない状態に劣化したなｗ
馬鹿デカバッチも邪魔だし、クイックレバーがデカくなって少ない力で開閉って安全性ではどうなんだろう？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 12:35:06.00 ID:Q3hZRH6N.net

ダホンってカリフォルニアが本社だとか言うけど実態は支那のメーカーだよね
支那畜メーカーだから偽ブロンプトンなんか作って訴訟起こされてるんだよね？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:21:55.07 ID:+5GQiQYG.net

新しい折りたたみ機構より、BWやスピード系の昔ながらの形で
カーボンで作ってくんないかな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:35:55.38 ID:r0G4dfQ6.net

カールが日本で販売されたとしても、ダホンプトンだとかプアマンズブロンプトンとか揶揄されて、
恥ずかしくて乗ってられないよ。
同じパクリなら、もっとバッタもん臭いのにネタとして乗るな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:41:22.66 ID:rsf9WifQ.net

一般人はダホンもブロンプトンも知らないんじゃね？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:47:20.97 ID:Py1oxJwp.net

中途半端に必死だから、誰も相手にしない。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:47:24.18 ID:yGQ/cnJD.net

>>931
そらそうよ
オレも全く知らなかったし初めて自転車で見たときはこんなの高過ぎて買えないと思ったわ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:49:51.84 ID:IV2utK0q.net

そんなもの何言われてもかまわない
ブロンプトンのロック部分をクルクルまわすのが嫌だったから
それが改善されてるカールのほうが断然良い。
ただ、18インチじゃなく16インチでもっとコンパクトに作って欲しかった。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:22:02.37 ID:dcTR9eVW.net

ヴァクセンＢＡをミューのパチものと揶揄する資格は無くなってしまうな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:26:06.98 ID:c3IFGQTR.net

2015ルートのGD値誰か教えて
計算の仕方がわかんないよう

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:33:18.44 ID:cLeyVO/W.net

俺最近自転車気になってる人間だけどブロンプトンってなに？って感じではあった
自転車にも宗教戦争みたいなのあるんだなって思った

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:34:13.38 ID:rtWeV2Gx.net

>>936
GD値ってなに？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:37:38.94 ID:rtWeV2Gx.net

>>937
自転車と関係ないオサレもの雑誌とかが散々取り上げたからな。
叩いてるのもマンセーも根っこは同種の荒らし。
DAHONスレでブロをネタにやりあってる時点でまともじゃないｗ
つうか同一人物の可能性も結構高い。スルー推奨。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:40:59.71 ID:c3IFGQTR.net

>>938
各ギヤで一漕ぎで進む距離だとおもった

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:45:19.57 ID:rtWeV2Gx.net

>>940
タイヤ各サイズの周長はキャットアイのサイトにあるから
フロントの歯数掛けてリアの歯数で割りなさい。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:50:54.36 ID:9/gYUiQE.net

これでいいんじゃ？
ttp://www.program-lab.jp/lab/ajax/grc/index.html

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:03:18.80 ID:mjcKHIum.net

ちょっと調べてやってみる

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:10:03.41 ID:mjcKHIum.net

7速で5.96mになったけどあってる？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:18:38.06 ID:rCtZ0bPy.net

折り畳み初心者はこれだけ押さえておけばOK

・ブロンプトン＝アッパーミドル向け、イギリスクラフトマンシップ、美しいフィレットブレイズ

・DAHON=ド貧困層向け、中華製、流れ作業でアルミに汚いTIG

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:19:51.11 ID:iKPBoqUV.net

電動アシストタイプは無いの？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:20:17.69 ID:rCtZ0bPy.net

無いです、、、、、、、

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:24:25.46 ID:2qcs7yQ6.net

ブロンプ豚ってネジをくるくる回すからダサいわ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:32:24.42 ID:vqNDC5Kb.net

>>945
なんか納得できる。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:32:45.86 ID:EpbqrhZe.net

>>946
海外モデルであったような気がする。
けど、電動なら国内でいくらでも選択肢があるだろ。
あとスポーツタイプはアシスト比が弱めに作られてるから、あまり意味はないぞ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:35:25.06 ID:Py1oxJwp.net

するーできない人がいたなんて

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:38:15.21 ID:5CzN/Phk.net

qixがものすごく欲しいけど、駅構内で転がせない日本国内での輪行性能を考えると、tern linkにトロリー付けたほうがいい気がするんだよなあ

でもqix欲しいな
細かいスペック早く公開されないかなあ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:44:04.66 ID:vqNDC5Kb.net

ダホンプトン欲しい。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:48:12.08 ID:+jBNL5rT.net

>>952
トロリーだってJRはアウトだろ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:53:59.32 ID:5CzN/Phk.net

>>954
まじで？
いやまじで？
あれキャスター付いた輪行袋やん

えーどうしよう

956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:04:17.31 ID:+jBNL5rT.net

>>955
キャリアの横にローラーが付いていて、
カバーを被せるはずだぞ
しかもカバーから取っ手を突き出して引っ張る
どうみても一枚の袋に完全収納ではない

957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:12:08.28 ID:OMOlQcL4.net

取っ手ってサドルだからモロバレ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:13:06.37 ID:5CzN/Phk.net

>>956
そうだけど言い張ったら言い張れそうじゃない…

959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:18:04.66 ID:XwyOyrq/.net

アルテナは売れ線狙った感
売れるだろうなぁこれ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:19:58.86 ID:XwyOyrq/.net

選択肢が他にないからしゃーないのはわかるけど
レトロ狙ってsoraレバーは違和感ハンパない
とっかえりゃ済む話としても

961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:24:41.02 ID:VPRsSOU3.net

レトロは狙わんでも良かった

962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:47:18.74 ID:EpbqrhZe.net

>>960
Dash P8を改造してアルテナ相当にしようと思ったら、アルテナを軽く越える費用が掛かる。
意味あると思うよ。Soraのままでいいって人も少なくないと思うし。
仮に取り換えたとしても、ゼロからの加工に比べれば安いもんだ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:00:34.72 ID:hUNDxYev.net

>>958
ブロが狙い撃ちされてダメなんだから当然ダメだろ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:08:04.57 ID:S8bJBtlG.net

トロリーはサドルさえ隠せばスーツケースにしか見えないだろ、自転車に関心のない一般人には

965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:10:56.73 ID:t0q04iL3.net

>>891とかトローリーラックとかは、外に出てる部分に別のカバー被せればおｋなんですかね？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:23:27.95 ID:0Xv06N9Y.net

でも近年関西でも関東でも一部の鉄道でサイクル&ライドっつーことで
自転車持ち込みを試行してたりもするんだよな。
その後の動きが聞こえてこないところをみると、実現性低いがw

967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:43:51.61 ID:FX6dcL/2.net

田舎のスカスカ電車なら輪行歓迎だろうけど
都会の混み混み電車では邪魔なトラブルメーカーでしかないからな

968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:50:23.67 ID:DJVU1CF3.net

そもそも決まりとしてあるものを言い張っってなんとかしようとする思考が理解できない。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 01:16:08.58 ID:wQfbyE/s.net

そういや今月からTERNの代理店がエヌビーエスからアキボウ本体に移るらしいんだが、
スレも再統合するかね？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 03:58:17.24 ID:Jfd0wRxB.net

>>965
>別のカバー被せれば
一枚のって言われてるみたいだからなぁ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 06:12:49.11 ID:v+2W/SbT.net

>>945
だいたいそういう感じ
そしてダホンのハイエンドモデルとかそんなの買うなら別メーカーのにするわ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 08:31:11.96 ID:dS30sK0+.net

>>969
車種が多いから分けておいた方がいいと思う

973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 08:46:49.66 ID:AFKt2nn2.net

>>945

ダホンとブロンプトン両方持ってるけど、
ダホンの溶接は確かに汚い・・・。
でも、飾り物じゃないんで私は気になりません。

ブロンは、スピードに関するカスタムの制約が強すぎるんで
カスタムしやすいダホンを買ってみた。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 09:06:52.18 ID:ocj03f/a.net

BWとくらべるとそんなに汚いと思わんけどなぁ
アルミの溶接と比べてんじゃないの？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 09:09:44.04 ID:o051/TNQ.net

オレのVectorは溶接綺麗だぞ
塗装は雑だけど
マンゴーカラー最高です

976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 09:18:53.33 ID:NMS4Vkno.net

１）一日に何度も輪行する、途中で観光地をあっちこっち回る。
AR−S9（カーヴ）

２）輪行で距離を伸ばしてガッツリ走る。
ESCAPE-D16（ダッシュ）

３）全部自走、または自動車トランポ。
コースに合わせてロードかMTB。

ブロ持ってないんだけど用途的には（１）に被るのかな？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 09:49:08.75 ID:sPeu0FUS.net

アルテナ、シルバーとグリーンどっちがタイプ？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:01:08.28 ID:AFKt2nn2.net

ダホンの溶接だけど、
溶接場所から離れた場所に、
大きいスパッタが飛び散ってたり。
歪があったり・・・。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:03:17.12 ID:ocj03f/a.net

>>978
それ何年式のなんて車種なの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:04:24.32 ID:NMS4Vkno.net

>>978
今ダホンのアルミ6台見てきたけどそんなのないよ。
あなたのだけ外れだったんじゃない。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:26:11.54 ID:xLGC7+++.net

溶接跡なんて気にしたこともないわ
そういうの気になる人は店頭でしか買っちゃだめだね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:51:12.59 ID:0OhvW9ts.net

いつもの人なんだからスルーしとけっての

983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:57:24.05 ID:0Xv06N9Y.net

おすすめのフロントバッグ教えてー

984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 11:04:23.48 ID:5g+iLmlJ.net

>>983
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00GNTA6II?pc_redir=1409156982&robot_redir=1

985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 11:30:30.10 ID:UhQ4P2Ff.net

>>977
グリーンだろ。

デザインはたまらん。
でも乗り味が硬そうだなぁ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 11:59:53.86 ID:sPeu0FUS.net

フルアルミだからねぇ
せめて太いタイヤ履けりゃいいんだけどDashX20は無理だったみたいだからこれも無理そう

987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 13:43:09.68 ID:AFKt2nn2.net

>>979

2014　DASH X20

>>980

私のだけ、外れたんですね。

>>981

　前にも書いたけど、自分の場合溶接あとなんて気にならないよ。
　ただ、綺麗か汚いかで答えただけなのに、この扱い。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 13:45:35.95 ID:IuFKRgw3.net

qixの色はフォレストグリーンだけなのかな？動画のブラックにライトグリーンの方がかっこいいと思うけど、それはでないのか。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:22:21.39 ID:NMS4Vkno.net

>>987
DASH系も見てみたけど気になるほどじゃないなあ。
ロックジョーのパーツとパイプのつながりはちょっとウネウネしてるけどね。
一見折り畳みに見えないってところが売り？なのでもうちょっと
スムーズに仕上げてもいいかも。メタリックカラーだとちょっとウネウネが
目立つ。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:27:50.29 ID:sPeu0FUS.net

ウネウネを愛して！

991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 15:46:44.38 ID:Is0R27ID.net

>>987
どう見ても溶接後汚くて気になってるからうだうだ書いてんだろうが
いいかげんにしとけよ
買ってから文句言うくらいなら現物見てから買え

992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:12:59.43 ID:TMzOVn9l.net

>>990
2ch くねくね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:44:55.44 ID:AFKt2nn2.net

>>991

笑　

994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:14:59.39 ID:0Xv06N9Y.net

一番スピードが出るのはダッシュ？
ロードレーサーのジジィに負けたくない！

995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:25:16.67 ID:AFKt2nn2.net

>>994

そう、とは限らないけど、
それ、に少しは近づく。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:26:30.86 ID:wQfbyE/s.net

トータルでロードに少し負けるけど、X20とアルテナが一番速い。
乗車姿勢による空気抵抗の違いが一番大きな要素だから。
コンポのグレードなんて、2の次。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:30:08.51 ID:NMS4Vkno.net

>>994
７００Cとの比較は荒れるから置いといて、小径車レースではミニベロロードに
まじってDASHはちょくちょく見る。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:35:37.50 ID:sPeu0FUS.net

小径車の加速の良さは病みつきになっちゃう
あと坂道

999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:38:28.91 ID:NMS4Vkno.net

>>998
いや重量同じなら加速は変わらんでしょ、坂も。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:46:41.09 ID:sYNtBjAz.net

ヒント　：　慣性モーメント

1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:50:18.38 ID:NMS4Vkno.net

>>1000
ホイールの回転数が同じならね、でも同じ速度出すと小径は
回転数多いでしょ。回転モーメント、というか運動エネルギーは
質量と速度で決まるから。ホイール径が違っても同じ速度で
走ってれば周速は同じ。つまり重量が同じならモーメントも
エネルギーも同じ。

1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:52:27.07 ID:3GnNASDf.net

ロードには少しなんかじゃなく遠く及ばないよ

1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:54:19.32 ID:URPXSB0x.net

最終的にはお前の足次第

1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:54:32.63 ID:sYNtBjAz.net

>>1001
加速の話だったでしょ？

1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:55:05.77 ID:NMS4Vkno.net

やっぱり出てきたｗ

1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:55:42.14 ID:NMS4Vkno.net

>>1004
加速でも同じだよｗ

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