初心者質問スレッド Part222

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/07/27(日) 13:05:51.00 ID:1jidc313.net

●簡単なメンテについてはこのページで
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

●参考サイト
自転車探検!
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
　http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
　・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
　・メンテナンス
　・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
●マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

前スレ
初心者質問スレッド Part221
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402750639/

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 22:00:27.37 ID:U2LOMKbE.net

自分は通勤用のガタが来てるシクロをアパートの駐輪場
買ったばかりのロードを部屋の中に保管してる。
ちなみに間取りは1kで8畳でクローゼットが広くタンスを置かないでもいいから
余裕で保管兼インテリアの一部になってる。

むしろ一人暮らしの特権じゃないかな？自分の部屋でロード保管出来るって。
趣味と部屋が共存してるのはいきいきした気分になっていいよ。
晩酌したりコーヒー飲みながらソファでロード眺めたり磨いたりね。
休日した使わないから、狭い玄関への出し入れもストレスはない。

ただ通勤と併用だとめんどいかもね。毎日だから。。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 22:01:42.86 ID:hJGStDQa.net

壁に掛けるような金具とかラック使えば、スペース的には何とかなると思う
もしくは縦置き型スタンド

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 22:09:42.76 ID:3TiDTGuT.net

縦置きスタンドの威圧感は結構凄いけどね……
壁掛けは賃貸だと難しいと思うし

友達が雑魚寝出来るスペースあればじゅうぶん停められるんだから、室外保管が嫌ならそこは妥協してくれとしか言いようがないな

むしろ室内に保管出来る事に喜びをみいだせるタイプじゃないと、きっとこの先自転車を大切に出来なくてすぐにボロボロになるよ

室内保管が無理な物件なら諦めるしかないけど、そうじゃないなら有難い話しじゃないかよw

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 22:42:08.92 ID:IUgKQT6K.net

沢山のレスありがとうございます。
確かにスペースはありますｗ
まずは安めのクロスを買うつもりなので
みなさんからしたら高価ではありませんが、
大切に使いたいと思います。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 23:06:03.17 ID:yNDNg1pI.net

お前らってってなんでサイドスタンド付けないの？
趣味のロングライドだったらサイドスタンドつけた方が便利じゃん
公共物や駐輪場の端っこに立て掛けてるのなんて迷惑でしょ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 23:16:47.55 ID:3TiDTGuT.net

>>311

車体によるけど、フレームがフルカーボンだったりすると、スタンドが地雷になってフレーム破損する可能性があるからじゃない？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/04(月) 23:57:28.34 ID:K1Bd8YDu.net

>>311
ジオメトリの問題で前輪とフレームを固定出来ないとコケる可能性大。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:04:23.41 ID:UBivHdYj.net

>>311
大漁ですか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:13:13.01 ID:QSUcPzs4.net

>>311
俺は今度N+1 ボトムレッグスタンドを着ける予定

316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:38:16.55 ID:rF5deRjB.net

ものすごく初歩的な質問で申し訳ありませんが、zondaホイールに25Cタイヤって付きますか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 00:52:02.13 ID:NGfjVIHT.net

>>316
付くよ。
ブレーキやフレーム等との隙間に一応注意ね。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 01:07:45.46 ID:hGHmqitt.net

>>311
もうずっとボトムレッグスタンド買い換えつつ使ってるけど
最近のBBは径が違うんだよな

319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 02:24:40.57 ID:iTcULfjp.net

>>289
手でシュッシュ…

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 07:03:09.14 ID:F1kM6PXC.net

>>289
>シュッシュやる

あほ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 07:16:53.85 ID:ki40d5uR.net

豪雪地帯なんだけど冬、車庫にクロモリロードを半年保管する場合って錆止め吹いたほうがいいの？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 07:21:09.66 ID:0/WCs4O8.net

単車の冬眠預かりみたいに
冬期預かりやってる自転車屋があるんじゃね？
北海道の友達が自宅近所のショップに毎年預けてると言ってたのを思い出した

323 ：285：2014/08/05(火) 07:39:58.52 ID:E3DAd4L5.net

�d。大きなポンプのタンク付きと比べても遜色ないのでしょうか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 09:40:40.47 ID:WcMmbE3C.net

遜色はもちろんありまくり
携帯ポンプはあくまで緊急用よ
大きなストロークで一気に入れて細かく調整できる普通のフロアポンプと比べるべきものではない
とりあえず、腕力だけじゃなくて体重かけて押していけるから、地面に置けないものよりかはかなり良い
でもスコスコスコスコ繰り返すのは変わらないから、インフレーターで膨らましてポンプで仕上げっていう手順は変わらない

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 12:51:03.00 ID:NGfjVIHT.net

>>321
俺のは新車時に内側にスーパーラストガード吹いたっきりだけど錆出てないよ。（外側はたまにタッチアップペイントで補修、BBシェルやポスト接触部分はグリス使用）
輪行袋に入れてビニール被せて保管してる。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 16:30:32.36 ID:WbNhsiV1.net

>>320
クレーマータイプだな
キモイよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 18:44:09.42 ID:F1kM6PXC.net

>>326
どんなクレーマーだ、それw

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:46:37.16 ID:05cBqxxl.net

荷物積んでのツーリングに適したチャリンコ教えて

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:48:09.06 ID:kVLTtAnm.net

>>328
ジャイアント グレートジャーニー

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:49:37.17 ID:05cBqxxl.net

>>329
やっぱそれか他にどんな選択肢がある？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 22:54:50.04 ID:kVLTtAnm.net

アラヤのフェデラルとか

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 23:28:43.32 ID:TLJltPn7.net

SURLYのBIG DUMMYとかEXTRA CYCLEとかのロングテールバイク

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 23:36:12.80 ID:NGfjVIHT.net

>>330
http://www.konaworld.jp/bikes-sutra.html

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/05(火) 23:51:27.14 ID:0QKxHt2+.net

>>328
スーパーのママチャ

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 00:23:52.10 ID:Zp1B4UeC.net

>>328
これはもう、丸石エンペラーのツーリングマスターでウッドボール！

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 02:58:53.51 ID:irnVxira.net

>>328
ジャイアントのグレートジャーニーでも買えば？
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000086

337 ：322：2014/08/06(水) 07:24:07.28 ID:BZX3YRlH.net

�d。

携帯できなくてよいので、手でも足踏みでもよいので、500kpa程度がとにかく軽い力で入れられる、
お勧めポンプを紹介してくださいませんか。
パナレーサーのような大手でも空気入れるのに必要なｋｇｆとか記載がなくて困っています。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 08:52:56.24 ID:4ooxFWSU.net

クロスバイクに使われてるネジやボルトが茶色に錆びてしまい交換したいと思うのですがどこに売ってるんでしょうか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:03:07.61 ID:4Mqrguzz.net

>>338
ネジやボルトが取り外せるなら
取り外してサンポールに入れとけば錆は取れる

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:05:08.28 ID:tx+XimqT.net

>>338
同じものが欲しいならスモールパーツ系で取り寄せる
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRP.html

別の物でも使えればいいなら
http://wilco.jp/

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:05:49.66 ID:BqF0/w9+.net

>>328
コナ　UTE
完成車価格　113,000円（税抜き）
http://www.konaworld.jp/2014bikes/kn-ute.jpg
https://csndiary.files.wordpress.com/2013/12/kona-ute-12_r.jpg
https://csndiary.files.wordpress.com/2013/12/kona-ute-1_r.jpg

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:07:31.96 ID:4Mqrguzz.net

>>341
すげー格好悪いんだがｗ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:08:35.04 ID:tx+XimqT.net

むしろカッコイイと思ってしまうんだが

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:14:30.36 ID:4ooxFWSU.net

>>339-339
迅速な回答ありがとうございます！
とりあえず錆び取りの方から試してみたいと思います

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 09:28:46.77 ID:BqF0/w9+.net

>>342
いっそ
カーゴバイクの方がお好みかね
http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/27/98/b0149098_21125181.jpg

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 10:21:38.71 ID:F0rocu4C.net

>>345
自転車に荷物載せてるじゃなくて
自転車で荷物押してる図だな
ロングライドや坂道で、
荷物投げ捨てたくならなければいいが

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 10:38:17.29 ID:BqF0/w9+.net

>>346
なるんじゃないか？
平坦な土地のための乗り物だしね

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 13:32:09.51 ID:b4ypHjOV.net

>>337
＞パナレーサーのような大手でも空気入れるのに必要なｋｇｆとか記載がなくて困っています。
そういやこの値を記載してある物は見た事ないや。これは結構重要かもね。
俺はこれ使ってるけど5気圧程度なら楽勝だけど、どれくらい荷重が必要かはわかんないや。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/cnc_floor_drive.html
モード切り替えのあるモデルもあるね。（吐出量は減るので一定量あたりのポンピング回数は増える）
http://topeak.jp/pump/ppf04500.html

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 19:21:04.09 ID:l3cOzn1j.net

レイチェルの MTB-2618R ホワイトって自転車を購入しました
一つだけ気になった事があるので質問します
フロントサスペンションなんですが縮んで戻った時にカツッって音がします
仕方ないのでしょうか？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 19:39:45.48 ID:F0rocu4C.net

これか
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001UO1ZBS
何が起こってもおかしくない価格だな

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 19:52:38.63 ID:MXhZO4V4.net

ドッペルやマイパラスのとロゴシールだけが違う中華製激安なんちゃってMTBか。
答えは単純、原価数百円とかの安物Fサスなんでリバウンドスプリングが入ってないから。

7万くらいの価格帯の非ルックエントリーグレードMTBにつくサンツアーXCMというFサスが
リバウンドスプリングがちゃんと搭載されてて伸びきってもコツンとならないFサスで一番安いやつだよ。
それより安いバイクは全部コツンとくるとおもっとけ。

ていうかサスを気にする以前に
ドッペルの同等車はポッキリギャンガーして顔面摺り下ろしリンゴになる事故起こしてるから
いつフレームが折れてもいい覚悟を持って乗った方が良いぞ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 19:52:58.79 ID:CqbnUp+U.net

ドッペルギャンガーかと思った(´･ω･｀)

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:10:22.16 ID:CqbnUp+U.net

明らかに「悪路では絶対に使用しないでください」系のATB(笑)なのに「MTB」ってハッキリ明記しちゃってるのは大丈夫なのかな？(´･ω･｀)

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:30:55.07 ID:l3cOzn1j.net

ジムニーでよく山に行くので山で遊ぶ用に降り畳みが出来てジムニーに積めるマウンテンバイクをと思って買ったつもりでしたが
コツンを消す方々はありませんか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:31:34.23 ID:l3cOzn1j.net

ジムニーでよく山に行くので山で遊ぶ用に降り畳みが出来てジムニーに積めるマウンテンバイクをと思って買ったつもりでしたが
コツンを消す方々はありませんか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:32:20.89 ID:l3cOzn1j.net

スマホからのた書き込みで更新ミスです
すみません

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:36:02.01 ID:MXhZO4V4.net

馬鹿野郎、そんなニセモノMTBで山に行くな！死にたいのか！
マウンテンバイクで山を走りたいなら、
上で書いたように7万円〜の非ルック車に買い替えろ。

お前が買ったのはFサスを替えるとかいう以前に
フレームの強度が不足していて悪路走行に耐えられないなんちゃってだ。
それで山を走ろうなんて、死神と舞踏るようなもんだぜ！？（ﾋﾟｷﾋﾟｷｯ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:39:24.28 ID:NOCNM//+.net

>>354
Fサスをエピコンに交換すれば即解決だ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 20:44:04.98 ID:omMvFvTB.net

そもそも負荷のかかる部位に折りたたみ機構があるって時点でダメだってば
山を走るんなら折りたたみじゃなくてちゃんとしたMTBが必要
運搬は前後タイヤ外せば車には乗る。

これは事故って前後それぞれ潰れた軽自動車をニコイチして、ジムニーのボディ乗っけただけのものと思っておくといい
そんなもので山を走ればどうなるかは・・・

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 21:13:10.89 ID:CqbnUp+U.net

ﾊーﾄﾞﾗｯｸとﾀﾞﾝｽっちまうんですねわかります(´･ω･｀)

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 21:33:22.63 ID:b4ypHjOV.net

>>354
山行くならちゃんとしたMTBじゃないと危険かもよ。
車内に積めそうにないなら背面キャリア使えば？
全幅の問題が出そうなら前後ホイールは車内に放り込んでさ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 22:06:03.44 ID:/OCypO2M.net

>>354
本物のMTB買いな。40万くらいからだけど。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 23:05:24.34 ID:WmKYHmi2.net

トレックスレで同様の質問をしたのですが、
バカにされるだけで答えてもらえなかったので
こちらでお伺いしたく。

トレックは代理店制度を採っているようですが、
これはどの程度の縛りでしょうか。
代理店以外には全く卸してくれないのか、
それとも頼めば一応届くのかが知りたいです。

また、もしも全く不可能な場合、
トレック同様に頑丈な設計をしているブランド等あれば教えていただきたいです。

宜しくお願い致します。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 23:22:00.26 ID:BqF0/w9+.net

スペシャライズド

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 23:25:27.33 ID:b4ypHjOV.net

>>363
ディーラー以外では買えないよ。
8: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/23(日) 14:04:31.00 ID:???

★参考：デブ大国USAの自転車メーカーの体重制限（要約）

≪TREK≫
　ROAD　125kg
　MTB　136kg
　Hybrid　136kg
≪Cannondale≫
　ROAD　125kg（荷物含めて129kg　うち荷物最大4.5kg）
　Hybrid等　136kg（荷物含めて136kg　うち荷物最大14kg）
　Touring/Trekking　136kg（荷物含めて161kg　うち荷物最大25kg）
　MTB　136kg（荷物含めて138kg　うち荷物最大2.3kg。Fサス＆キャリア付きは161kgまで）
　Cyclocross　136kg（荷物含めて150kg　うち荷物最大13.6kg。）
≪Scott≫
　ROAD　110kg（自転車本体も含めて117-120kg）
　MTB　110kg（自転車本体も含めて119-128kg）
　Trekking　110kg（自転車本体と最大25kgの荷物含めて143-150kg）

■TREK Owners Manual（体重制限はP.1〜2）
ttp://www.trekbikes.co.jp/support/trek_om.pdf
■Cannondale Owners Manual（体重制限はP.52〜）
ttp://www.cannondale.com/asset/iu_files/techcenter/2010_Cannondale_Bicycle_Owners_Manual_124451.pdf
■Scott Owners Manual（体重制限はP.13）
ttp://scottusa.com/download/10bike/A_General/2010_manual_a_general_gb.pdf

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/06(水) 23:26:12.53 ID:BqF0/w9+.net

プロツアーに出すようなメーカーの数割はディーラー的な売り方をやってんね

367 ：353：2014/08/07(木) 01:07:16.25 ID:769OUKAN.net

皆さんアドバイスありがとうございます
今かなりショックを受けています
レイチェルは諦めて別のを買えばよいでしょうか？
先程試しに市内乗ってきましたが久々の自転車でも普通に乗れましたし学生時代に乗ってた普通の自転車より乗りやすくスピードも出る感じでした
しかしたまになるFサスのコツンは気になるのと立ちこぎでどこからかミシミシいっていたので気になりました

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 01:16:14.45 ID:OTljj1CR.net

>>367
街乗りならママチャリよりマシだと思うよ
命を大事にしたいなら、山はやめた方が…

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 01:33:41.87 ID:7LJ2J6LU.net

レイチェル…ﾜﾛﾀ
ビーチサンダルでトレイルランするようなもんだろw

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 01:48:55.26 ID:FjC16B1y.net

>>367
レイチェルは街中散歩用にしとけばいいと思うよ。
サスの件は何処で鳴っているのかバラしてみたり。
ミシミシも発生源をもうちょい絞って対策したほうが安心だね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 02:46:11.76 ID:769OUKAN.net

レイチェルは街乗りにしようと思います
ザスとミシミシは自転車屋さんに安く改善できないか相談してみます
車があるので自転車は10年ぶりくらいにのりましたがせっかく買ったのでコンビニやDVDレンタルくらいは自転車にしようかなって思います
皆さんありがとうございました

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 03:07:40.71 ID:4Z5VFl1e.net

ザスはミシミシ感が凄い伝わるわw

ま、街乗りに使うなら全然問題ないと思うしあまり気にしないでいいんじゃないか？
購入店なら買ったばかりだし、不具合あればタダで直してくれると思うけど、ネットで買った物を持ち込みするならけっこう金かかるかも知れない

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 09:07:14.46 ID:mqP4HA+Z.net

どうも危険性が飲み込めてないようだから事例出しとくか。

そのレイチェルとほぼ同じフレームパーツのバイクにドッペルギャンガー703がある。
http://www.doppelganger.jp/product/703/
製造工場は間違いなく同じ。OEM先のブランドが違うだけ。

で、その703は
http://www.jikojoho.go.jp/ai_national/search/detail.do?id=0000176542
「当該製品で走行中、トップチューブ（本体フレーム）が破断し、転倒、負傷した。
という重傷事故を起こしている。
2chに立った内部告発スレの書き込みが本当なら
＞顔面ぐっちゃで整形手術が必要で歯は殆ど折れてたらしい。生きてるのが不幸中の幸いだった。
ということになったらしい。
そりゃそうだよね、走行中にフレームが真ん中でポッキリ逝ったら顔面から地面にキスせざるを得なくなるわｗ

ほかにもドッペルは破断事故たくさーん（笑…えない
http://netmemo.ddo.jp/doppel-wiki/index.php?%A5%D5%A5%EC%A1%BC%A5%E0%C7%CB%C3%C7%A4%CE%A4%DE%A4%C8%A4%E1

ドッペルはアクティブユーザーが多いゆえに、トラブル報告も多く挙がるんで例として使わせてもらったけど、
ドッペルだけが危険なわけじゃない。安物なんちゃってMTBのルック車は基本的に脆弱なつくり。
作ってるとこが同じマイパラスとかそのレイチェルとかも同レベルの危険性を持ってると思っとけ。
街中を走る時であっても、
いつポッキリしてもおかしくないという意識で気をつけながら乗った方がいいぞ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 13:41:57.07 ID:N0mSYS3U.net

この人必死すぎて恐い。。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:17:03.38 ID:9lXkOEIy.net

R3かトレックの8.3DSで迷ってるんだけど、そんなにスピードって変わるものなの？
スポーツバイク持ってないからイマイチよくわからん。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:17:17.39 ID:WIhkkWZ5.net

この手のルック車はマジでやめておけ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:18:46.46 ID:WIhkkWZ5.net

>>376は>>371へのレスね

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:19:45.37 ID:+ZAMBCUc.net

>>375
スピードなんて変わらんよ
ロードとロード、クロスとクロスなら同じ
高い変速機と安い変速機も変速する際の滑らかさというかスムースさは
違いがあるけど速さには関係ないし

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:23:59.34 ID:I/uJ7TSb.net

>>375
走りの軽快さで言えばR3の方がかなり上だろうな。
TREK 8.3DSは悪路・MTB寄りのクロスでサスやディスクブレーキに700cで太くてトレッドの深いタイヤを履いて軽さを犠牲にしてる。
明確にそれなりに荒れた林道だとか、比較的整った未舗装路を散策したりする用途が無ければ選ぶべきじゃないね。
舗装路を適当に走ってる限りR3の方が走りは軽快。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:24:42.78 ID:lN5yy9mK.net

>>375
スピードは乗り手次第。
5万の物と10万の物ですら正直変化は（ほぼ）無い。
見た目とパーツがちょっと良くなったかなー？程度。
つまりどっちでも変わらんから好きな方買え。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:25:32.27 ID:Gjx0Bpqr.net

>>375
スピードは乗る人間次第だから
車体変わったところで大した違いはないよ。

普通の大きさのホイールならね。
小径車は除く。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:31:08.07 ID:M1WlFLYG.net

>>375
まず目的をハッキリさせよう。
オフロードはほんとんど走らないなら、オンロード寄りのスポーツ車になるし、
街中中心ですいすい行きたならロードよりもクロスが楽だし。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 14:50:27.01 ID:h3yjntbk.net

>>375
タイヤが全く違うからなぁ
Ｒ３は28C
8.3DSは38C
R3は舗装路のみ、8.3DSはどちらも可
長時間舗装路を走るつもりならR3にしたほうが後悔しないよ

384 ：327：2014/08/07(木) 16:29:57.61 ID:gxqDearV.net

回答有難うございますこれを回答を参考に自転車屋で相談してみます

385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 16:30:57.90 ID:9lXkOEIy.net

沢山のレスありがとう。
こういうところで質問して生の声聞けるのは本当に嬉しいわ。

用途は通学とサイクリングだから基本的に舗装路なんだけどたまに砂利道や未舗装の中を走ったりするから8.3DSもありかなって思ったんだ。あとスポーツバイク乗ったことないから転倒が怖くて太いタイヤに惹かれたんだよね。
スピードがそんなに変わらないなら8.3DSにすることにするよ。

また質問するかもしれないけどその時はよろしくお願いします。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 16:58:46.67 ID:I/uJ7TSb.net

そんなに変わらないってどこに書いてるのか。乗りて次第って言ってる奴の事なら何も考えてない回答者だよ。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 17:10:37.27 ID:RuRpOyp+.net

>>385
タイヤが細い方が抵抗が少ない分、漕ぎ出しも軽いしスピードも速いんだよね
タイヤ太いとその逆になるけど、悪路とかに強くなってくる

通学とちょっとしたサイクリングなら、あまりこだわらないで格好良いなと思ったやつを予算内で買えばそれでいいと思うよ
50km走りたいとか100km超えしたいとか、そういうサイクリングがしたいならまた別だけど
通学ならイタズラされても嫌だし、量販店で19800円くらいの安いの買えばいいと思うよ

で、お金に余裕が出来て目的がハッキリしたら、趣味的にそのうちもう1台買うのが一番良いんじゃないかな？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 17:12:18.26 ID:lN5yy9mK.net

>>386
スルーされてやんのｗ

まぁ幹線道路を長距離走ったりCR走ったりするんじゃなきゃ何乗っても大してスピード変わらんよ。
本人も言ってる通り砂利道や未舗装走るってんだからいいじゃない。
もっとも、荒れた林道に行くならもう少しまともなMTBをお勧めするけどね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 17:36:27.07 ID:I/uJ7TSb.net

>>388みたいなゴミが居るから世の中は少しずつ悪くなっていく

390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 17:50:56.41 ID:1Smp7fDo.net

身長178センチ体重94キロ38歳のオッサンで、現在は内装3段のマンチャリに乗ってるけど、
もっと早い自転車が欲しい
ルイガノLGS-MV1の450はママチャリからのステップアップに違和感なさそうだけど
何か他にいい自転車ありますかね〜？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 17:54:58.51 ID:M1WlFLYG.net

>>390
普通にクロスバイクにしろよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 18:17:21.49 ID:YHhPQ/iC.net

体重がある人は小径車向かないよ。
エアボリュームが少ないから、
体重でタイヤが潰れないように高圧にしなければならないので乗り心地が硬くなる。
セミスリックはいた29インチの5万くらいからのエントリーグレードのMTBあたりがいいんじゃない。
それより安いとフレームの耐久性が無いルックMTBになるから
体重を受け止めきれずに折れる危険性あり。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 18:37:01.65 ID:1Smp7fDo.net

29インチのクロスバイクかマウンテンバイク
それを探してみます

394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:25:05.81 ID:lGLp6ArZ.net

とりあえず、同じ市内のスポーツサイクル専門の店に行くといいんじゃないかな
Amazonで三万以下で買えるものは基本的にママチャリと変わらない代物がほとんど

395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 20:48:17.58 ID:OTljj1CR.net

>>389
性格ねじ曲がってる＝ゴミではない
一分の価値もないものがゴミ
無闇にゴミ認定するとゴミに失礼

396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 21:47:28.23 ID:zE9NWdS4.net

アマゾンで自転車用品を買って得するのは、安売り時のウェアかライト位でしょ。
それ以外を買うのは本体を含め愚の骨頂。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 22:44:54.88 ID:J6QFFqFR.net

10万円の入門モデル、SORAのカセットスプロケットが付いていますが、同じシマノだったら他のカセットスプロケも使えるのでしょうか。
例えば、105など・・・

398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 22:49:26.35 ID:TiEfzgVC.net

>>397
同じ段数でないと互換性がないよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 22:53:33.21 ID:FjC16B1y.net

>>397
同じ段数でディレイラーのキャパシティを超えない歯数構成であれば簡単交換可能だよ。
段数変わる場合は最低限シフターやチェーン等も合わせて交換、大幅に歯数構成が変わる場合はディレイラー交換が必要になる場合があるね。
現行105以上はリア11段になるので、リアハブが11段に対応していない場合は交換になるよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 23:15:59.87 ID:AxKiRniZ.net

362です、皆様ありがとうございます
トレックは諦め、ご提案いただいた車種を中心に検討をしようと思います

401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 23:26:58.91 ID:z1hW/U+T.net

>>390
100近いならトレックみたいに
会社が米国に有るトコで出してるバイクのがエエすな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 23:43:00.42 ID:Vf8lsCUd.net

スペシャライズドだかスペチアーレゼーットだかってとこのは
デブ対応じゃないんでしょ？

一般人が言うメタボ程度には対応してるけども

403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/07(木) 23:55:12.90 ID:J6QFFqFR.net

＞397-398　ありがとうございます。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 05:54:41.87 ID:VyK/Ck61.net

110kgは十分デブだろ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 07:03:15.89 ID:XC7qeThBx

カセット７速→８速に交換（最大・最少歯数同じ）ならシフター交換だけでＯＫ？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 12:51:52.53 ID:mn/auDx0.net

９６ｋｇのデブです。タイヤの細さはいくつが限界でしょうか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/08(金) 13:09:36.03 ID:0SEC/muz.net

別に23cでも乗れる