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初心者質問スレッド Part222
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/07/27(日) 13:05:51.00 ID:1jidc313.net
- ●簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
●参考サイト
自転車探検!
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。
特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
・車種別(MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…)
・メンテナンス
・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。
●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
●マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください
前スレ
初心者質問スレッド Part221
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402750639/
- 322 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 07:21:09.66 ID:0/WCs4O8.net
- 単車の冬眠預かりみたいに
冬期預かりやってる自転車屋があるんじゃね?
北海道の友達が自宅近所のショップに毎年預けてると言ってたのを思い出した
- 323 :285:2014/08/05(火) 07:39:58.52 ID:E3DAd4L5.net
- d。大きなポンプのタンク付きと比べても遜色ないのでしょうか?
- 324 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 09:40:40.47 ID:WcMmbE3C.net
- 遜色はもちろんありまくり
携帯ポンプはあくまで緊急用よ
大きなストロークで一気に入れて細かく調整できる普通のフロアポンプと比べるべきものではない
とりあえず、腕力だけじゃなくて体重かけて押していけるから、地面に置けないものよりかはかなり良い
でもスコスコスコスコ繰り返すのは変わらないから、インフレーターで膨らましてポンプで仕上げっていう手順は変わらない
- 325 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 12:51:03.00 ID:NGfjVIHT.net
- >>321
俺のは新車時に内側にスーパーラストガード吹いたっきりだけど錆出てないよ。(外側はたまにタッチアップペイントで補修、BBシェルやポスト接触部分はグリス使用)
輪行袋に入れてビニール被せて保管してる。
- 326 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 16:30:32.36 ID:WbNhsiV1.net
- >>320
クレーマータイプだな
キモイよ
- 327 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 18:44:09.42 ID:F1kM6PXC.net
- >>326
どんなクレーマーだ、それw
- 328 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 22:46:37.16 ID:05cBqxxl.net
- 荷物積んでのツーリングに適したチャリンコ教えて
- 329 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 22:48:09.06 ID:kVLTtAnm.net
- >>328
ジャイアント グレートジャーニー
- 330 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 22:49:37.17 ID:05cBqxxl.net
- >>329
やっぱそれか他にどんな選択肢がある?
- 331 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 22:54:50.04 ID:kVLTtAnm.net
- アラヤのフェデラルとか
- 332 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 23:28:43.32 ID:TLJltPn7.net
- SURLYのBIG DUMMYとかEXTRA CYCLEとかのロングテールバイク
- 333 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 23:36:12.80 ID:NGfjVIHT.net
- >>330
http://www.konaworld.jp/bikes-sutra.html
- 334 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/05(火) 23:51:27.14 ID:0QKxHt2+.net
- >>328
スーパーのママチャ
- 335 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 00:23:52.10 ID:Zp1B4UeC.net
- >>328
これはもう、丸石エンペラーのツーリングマスターでウッドボール!
- 336 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 02:58:53.51 ID:irnVxira.net
- >>328
ジャイアントのグレートジャーニーでも買えば?
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000086
- 337 :322:2014/08/06(水) 07:24:07.28 ID:BZX3YRlH.net
- d。
携帯できなくてよいので、手でも足踏みでもよいので、500kpa程度がとにかく軽い力で入れられる、
お勧めポンプを紹介してくださいませんか。
パナレーサーのような大手でも空気入れるのに必要なkgfとか記載がなくて困っています。
- 338 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 08:52:56.24 ID:4ooxFWSU.net
- クロスバイクに使われてるネジやボルトが茶色に錆びてしまい交換したいと思うのですがどこに売ってるんでしょうか?
- 339 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 09:03:07.61 ID:4Mqrguzz.net
- >>338
ネジやボルトが取り外せるなら
取り外してサンポールに入れとけば錆は取れる
- 340 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 09:05:08.28 ID:tx+XimqT.net
- >>338
同じものが欲しいならスモールパーツ系で取り寄せる
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRP.html
別の物でも使えればいいなら
http://wilco.jp/
- 341 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 09:05:49.66 ID:BqF0/w9+.net
- >>328
コナ UTE
完成車価格 113,000円(税抜き)
http://www.konaworld.jp/2014bikes/kn-ute.jpg
https://csndiary.files.wordpress.com/2013/12/kona-ute-12_r.jpg
https://csndiary.files.wordpress.com/2013/12/kona-ute-1_r.jpg
- 342 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 09:07:31.96 ID:4Mqrguzz.net
- >>341
すげー格好悪いんだがw
- 343 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 09:08:35.04 ID:tx+XimqT.net
- むしろカッコイイと思ってしまうんだが
- 344 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 09:14:30.36 ID:4ooxFWSU.net
- >>339-339
迅速な回答ありがとうございます!
とりあえず錆び取りの方から試してみたいと思います
- 345 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 09:28:46.77 ID:BqF0/w9+.net
- >>342
いっそ
カーゴバイクの方がお好みかね
http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/27/98/b0149098_21125181.jpg
- 346 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 10:21:38.71 ID:F0rocu4C.net
- >>345
自転車に荷物載せてるじゃなくて
自転車で荷物押してる図だな
ロングライドや坂道で、
荷物投げ捨てたくならなければいいが
- 347 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 10:38:17.29 ID:BqF0/w9+.net
- >>346
なるんじゃないか?
平坦な土地のための乗り物だしね
- 348 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 13:32:09.51 ID:b4ypHjOV.net
- >>337
>パナレーサーのような大手でも空気入れるのに必要なkgfとか記載がなくて困っています。
そういやこの値を記載してある物は見た事ないや。これは結構重要かもね。
俺はこれ使ってるけど5気圧程度なら楽勝だけど、どれくらい荷重が必要かはわかんないや。
http://www.diatechproducts.com/lezyne/cnc_floor_drive.html
モード切り替えのあるモデルもあるね。(吐出量は減るので一定量あたりのポンピング回数は増える)
http://topeak.jp/pump/ppf04500.html
- 349 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 19:21:04.09 ID:l3cOzn1j.net
- レイチェルの MTB-2618R ホワイトって自転車を購入しました
一つだけ気になった事があるので質問します
フロントサスペンションなんですが縮んで戻った時にカツッって音がします
仕方ないのでしょうか?
- 350 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 19:39:45.48 ID:F0rocu4C.net
- これか
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001UO1ZBS
何が起こってもおかしくない価格だな
- 351 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 19:52:38.63 ID:MXhZO4V4.net
- ドッペルやマイパラスのとロゴシールだけが違う中華製激安なんちゃってMTBか。
答えは単純、原価数百円とかの安物Fサスなんでリバウンドスプリングが入ってないから。
7万くらいの価格帯の非ルックエントリーグレードMTBにつくサンツアーXCMというFサスが
リバウンドスプリングがちゃんと搭載されてて伸びきってもコツンとならないFサスで一番安いやつだよ。
それより安いバイクは全部コツンとくるとおもっとけ。
ていうかサスを気にする以前に
ドッペルの同等車はポッキリギャンガーして顔面摺り下ろしリンゴになる事故起こしてるから
いつフレームが折れてもいい覚悟を持って乗った方が良いぞ。
- 352 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 19:52:58.79 ID:CqbnUp+U.net
- ドッペルギャンガーかと思った(´・ω・`)
- 353 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 20:10:22.16 ID:CqbnUp+U.net
- 明らかに「悪路では絶対に使用しないでください」系のATB(笑)なのに「MTB」ってハッキリ明記しちゃってるのは大丈夫なのかな?(´・ω・`)
- 354 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 20:30:55.07 ID:l3cOzn1j.net
- ジムニーでよく山に行くので山で遊ぶ用に降り畳みが出来てジムニーに積めるマウンテンバイクをと思って買ったつもりでしたが
コツンを消す方々はありませんか?
- 355 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 20:31:34.23 ID:l3cOzn1j.net
- ジムニーでよく山に行くので山で遊ぶ用に降り畳みが出来てジムニーに積めるマウンテンバイクをと思って買ったつもりでしたが
コツンを消す方々はありませんか?
- 356 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 20:32:20.89 ID:l3cOzn1j.net
- スマホからのた書き込みで更新ミスです
すみません
- 357 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 20:36:02.01 ID:MXhZO4V4.net
- 馬鹿野郎、そんなニセモノMTBで山に行くな!死にたいのか!
マウンテンバイクで山を走りたいなら、
上で書いたように7万円〜の非ルック車に買い替えろ。
お前が買ったのはFサスを替えるとかいう以前に
フレームの強度が不足していて悪路走行に耐えられないなんちゃってだ。
それで山を走ろうなんて、死神と舞踏るようなもんだぜ!?(ピキピキッ
- 358 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 20:39:24.28 ID:NOCNM//+.net
- >>354
Fサスをエピコンに交換すれば即解決だ
- 359 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 20:44:04.98 ID:omMvFvTB.net
- そもそも負荷のかかる部位に折りたたみ機構があるって時点でダメだってば
山を走るんなら折りたたみじゃなくてちゃんとしたMTBが必要
運搬は前後タイヤ外せば車には乗る。
これは事故って前後それぞれ潰れた軽自動車をニコイチして、ジムニーのボディ乗っけただけのものと思っておくといい
そんなもので山を走ればどうなるかは・・・
- 360 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 21:13:10.89 ID:CqbnUp+U.net
- ハードラックとダンスっちまうんですねわかります(´・ω・`)
- 361 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 21:33:22.63 ID:b4ypHjOV.net
- >>354
山行くならちゃんとしたMTBじゃないと危険かもよ。
車内に積めそうにないなら背面キャリア使えば?
全幅の問題が出そうなら前後ホイールは車内に放り込んでさ。
- 362 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 22:06:03.44 ID:/OCypO2M.net
- >>354
本物のMTB買いな。40万くらいからだけど。
- 363 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 23:05:24.34 ID:WmKYHmi2.net
- トレックスレで同様の質問をしたのですが、
バカにされるだけで答えてもらえなかったので
こちらでお伺いしたく。
トレックは代理店制度を採っているようですが、
これはどの程度の縛りでしょうか。
代理店以外には全く卸してくれないのか、
それとも頼めば一応届くのかが知りたいです。
また、もしも全く不可能な場合、
トレック同様に頑丈な設計をしているブランド等あれば教えていただきたいです。
宜しくお願い致します。
- 364 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 23:22:00.26 ID:BqF0/w9+.net
- スペシャライズド
- 365 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 23:25:27.33 ID:b4ypHjOV.net
- >>363
ディーラー以外では買えないよ。
8: ツール・ド・名無しさん [sage] 2013/06/23(日) 14:04:31.00 ID:???
★参考:デブ大国USAの自転車メーカーの体重制限(要約)
≪TREK≫
ROAD 125kg
MTB 136kg
Hybrid 136kg
≪Cannondale≫
ROAD 125kg(荷物含めて129kg うち荷物最大4.5kg)
Hybrid等 136kg(荷物含めて136kg うち荷物最大14kg)
Touring/Trekking 136kg(荷物含めて161kg うち荷物最大25kg)
MTB 136kg(荷物含めて138kg うち荷物最大2.3kg。Fサス&キャリア付きは161kgまで)
Cyclocross 136kg(荷物含めて150kg うち荷物最大13.6kg。)
≪Scott≫
ROAD 110kg(自転車本体も含めて117-120kg)
MTB 110kg(自転車本体も含めて119-128kg)
Trekking 110kg(自転車本体と最大25kgの荷物含めて143-150kg)
■TREK Owners Manual(体重制限はP.1〜2)
ttp://www.trekbikes.co.jp/support/trek_om.pdf
■Cannondale Owners Manual(体重制限はP.52〜)
ttp://www.cannondale.com/asset/iu_files/techcenter/2010_Cannondale_Bicycle_Owners_Manual_124451.pdf
■Scott Owners Manual(体重制限はP.13)
ttp://scottusa.com/download/10bike/A_General/2010_manual_a_general_gb.pdf
- 366 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/06(水) 23:26:12.53 ID:BqF0/w9+.net
- プロツアーに出すようなメーカーの数割はディーラー的な売り方をやってんね
- 367 :353:2014/08/07(木) 01:07:16.25 ID:769OUKAN.net
- 皆さんアドバイスありがとうございます
今かなりショックを受けています
レイチェルは諦めて別のを買えばよいでしょうか?
先程試しに市内乗ってきましたが久々の自転車でも普通に乗れましたし学生時代に乗ってた普通の自転車より乗りやすくスピードも出る感じでした
しかしたまになるFサスのコツンは気になるのと立ちこぎでどこからかミシミシいっていたので気になりました
- 368 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 01:16:14.45 ID:OTljj1CR.net
- >>367
街乗りならママチャリよりマシだと思うよ
命を大事にしたいなら、山はやめた方が…
- 369 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 01:33:41.87 ID:7LJ2J6LU.net
- レイチェル…ワロタ
ビーチサンダルでトレイルランするようなもんだろw
- 370 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 01:48:55.26 ID:FjC16B1y.net
- >>367
レイチェルは街中散歩用にしとけばいいと思うよ。
サスの件は何処で鳴っているのかバラしてみたり。
ミシミシも発生源をもうちょい絞って対策したほうが安心だね。
- 371 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 02:46:11.76 ID:769OUKAN.net
- レイチェルは街乗りにしようと思います
ザスとミシミシは自転車屋さんに安く改善できないか相談してみます
車があるので自転車は10年ぶりくらいにのりましたがせっかく買ったのでコンビニやDVDレンタルくらいは自転車にしようかなって思います
皆さんありがとうございました
- 372 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 03:07:40.71 ID:4Z5VFl1e.net
- ザスはミシミシ感が凄い伝わるわw
ま、街乗りに使うなら全然問題ないと思うしあまり気にしないでいいんじゃないか?
購入店なら買ったばかりだし、不具合あればタダで直してくれると思うけど、ネットで買った物を持ち込みするならけっこう金かかるかも知れない
- 373 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 09:07:14.46 ID:mqP4HA+Z.net
- どうも危険性が飲み込めてないようだから事例出しとくか。
そのレイチェルとほぼ同じフレームパーツのバイクにドッペルギャンガー703がある。
http://www.doppelganger.jp/product/703/
製造工場は間違いなく同じ。OEM先のブランドが違うだけ。
で、その703は
http://www.jikojoho.go.jp/ai_national/search/detail.do?id=0000176542
「当該製品で走行中、トップチューブ(本体フレーム)が破断し、転倒、負傷した。
という重傷事故を起こしている。
2chに立った内部告発スレの書き込みが本当なら
>顔面ぐっちゃで整形手術が必要で歯は殆ど折れてたらしい。生きてるのが不幸中の幸いだった。
ということになったらしい。
そりゃそうだよね、走行中にフレームが真ん中でポッキリ逝ったら顔面から地面にキスせざるを得なくなるわw
ほかにもドッペルは破断事故たくさーん(笑…えない
http://netmemo.ddo.jp/doppel-wiki/index.php?%A5%D5%A5%EC%A1%BC%A5%E0%C7%CB%C3%C7%A4%CE%A4%DE%A4%C8%A4%E1
ドッペルはアクティブユーザーが多いゆえに、トラブル報告も多く挙がるんで例として使わせてもらったけど、
ドッペルだけが危険なわけじゃない。安物なんちゃってMTBのルック車は基本的に脆弱なつくり。
作ってるとこが同じマイパラスとかそのレイチェルとかも同レベルの危険性を持ってると思っとけ。
街中を走る時であっても、
いつポッキリしてもおかしくないという意識で気をつけながら乗った方がいいぞ。
- 374 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 13:41:57.07 ID:N0mSYS3U.net
- この人必死すぎて恐い。。
- 375 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:17:03.38 ID:9lXkOEIy.net
- R3かトレックの8.3DSで迷ってるんだけど、そんなにスピードって変わるものなの?
スポーツバイク持ってないからイマイチよくわからん。
- 376 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:17:17.39 ID:WIhkkWZ5.net
- この手のルック車はマジでやめておけ
- 377 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:18:46.46 ID:WIhkkWZ5.net
- >>376は>>371へのレスね
- 378 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:19:45.37 ID:+ZAMBCUc.net
- >>375
スピードなんて変わらんよ
ロードとロード、クロスとクロスなら同じ
高い変速機と安い変速機も変速する際の滑らかさというかスムースさは
違いがあるけど速さには関係ないし
- 379 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:23:59.34 ID:I/uJ7TSb.net
- >>375
走りの軽快さで言えばR3の方がかなり上だろうな。
TREK 8.3DSは悪路・MTB寄りのクロスでサスやディスクブレーキに700cで太くてトレッドの深いタイヤを履いて軽さを犠牲にしてる。
明確にそれなりに荒れた林道だとか、比較的整った未舗装路を散策したりする用途が無ければ選ぶべきじゃないね。
舗装路を適当に走ってる限りR3の方が走りは軽快。
- 380 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:24:42.78 ID:lN5yy9mK.net
- >>375
スピードは乗り手次第。
5万の物と10万の物ですら正直変化は(ほぼ)無い。
見た目とパーツがちょっと良くなったかなー?程度。
つまりどっちでも変わらんから好きな方買え。
- 381 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:25:32.27 ID:Gjx0Bpqr.net
- >>375
スピードは乗る人間次第だから
車体変わったところで大した違いはないよ。
普通の大きさのホイールならね。
小径車は除く。
- 382 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:31:08.07 ID:M1WlFLYG.net
- >>375
まず目的をハッキリさせよう。
オフロードはほんとんど走らないなら、オンロード寄りのスポーツ車になるし、
街中中心ですいすい行きたならロードよりもクロスが楽だし。
- 383 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 14:50:27.01 ID:h3yjntbk.net
- >>375
タイヤが全く違うからなぁ
R3は28C
8.3DSは38C
R3は舗装路のみ、8.3DSはどちらも可
長時間舗装路を走るつもりならR3にしたほうが後悔しないよ
- 384 :327:2014/08/07(木) 16:29:57.61 ID:gxqDearV.net
- 回答有難うございますこれを回答を参考に自転車屋で相談してみます
- 385 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 16:30:57.90 ID:9lXkOEIy.net
- 沢山のレスありがとう。
こういうところで質問して生の声聞けるのは本当に嬉しいわ。
用途は通学とサイクリングだから基本的に舗装路なんだけどたまに砂利道や未舗装の中を走ったりするから8.3DSもありかなって思ったんだ。あとスポーツバイク乗ったことないから転倒が怖くて太いタイヤに惹かれたんだよね。
スピードがそんなに変わらないなら8.3DSにすることにするよ。
また質問するかもしれないけどその時はよろしくお願いします。
- 386 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 16:58:46.67 ID:I/uJ7TSb.net
- そんなに変わらないってどこに書いてるのか。乗りて次第って言ってる奴の事なら何も考えてない回答者だよ。
- 387 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 17:10:37.27 ID:RuRpOyp+.net
- >>385
タイヤが細い方が抵抗が少ない分、漕ぎ出しも軽いしスピードも速いんだよね
タイヤ太いとその逆になるけど、悪路とかに強くなってくる
通学とちょっとしたサイクリングなら、あまりこだわらないで格好良いなと思ったやつを予算内で買えばそれでいいと思うよ
50km走りたいとか100km超えしたいとか、そういうサイクリングがしたいならまた別だけど
通学ならイタズラされても嫌だし、量販店で19800円くらいの安いの買えばいいと思うよ
で、お金に余裕が出来て目的がハッキリしたら、趣味的にそのうちもう1台買うのが一番良いんじゃないかな?
- 388 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 17:12:18.26 ID:lN5yy9mK.net
- >>386
スルーされてやんのw
まぁ幹線道路を長距離走ったりCR走ったりするんじゃなきゃ何乗っても大してスピード変わらんよ。
本人も言ってる通り砂利道や未舗装走るってんだからいいじゃない。
もっとも、荒れた林道に行くならもう少しまともなMTBをお勧めするけどね。
- 389 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 17:36:27.07 ID:I/uJ7TSb.net
- >>388みたいなゴミが居るから世の中は少しずつ悪くなっていく
- 390 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 17:50:56.41 ID:1Smp7fDo.net
- 身長178センチ体重94キロ38歳のオッサンで、現在は内装3段のマンチャリに乗ってるけど、
もっと早い自転車が欲しい
ルイガノLGS-MV1の450はママチャリからのステップアップに違和感なさそうだけど
何か他にいい自転車ありますかね〜?
- 391 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 17:54:58.51 ID:M1WlFLYG.net
- >>390
普通にクロスバイクにしろよ
- 392 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 18:17:21.49 ID:YHhPQ/iC.net
- 体重がある人は小径車向かないよ。
エアボリュームが少ないから、
体重でタイヤが潰れないように高圧にしなければならないので乗り心地が硬くなる。
セミスリックはいた29インチの5万くらいからのエントリーグレードのMTBあたりがいいんじゃない。
それより安いとフレームの耐久性が無いルックMTBになるから
体重を受け止めきれずに折れる危険性あり。
- 393 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 18:37:01.65 ID:1Smp7fDo.net
- 29インチのクロスバイクかマウンテンバイク
それを探してみます
- 394 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 20:25:05.81 ID:lGLp6ArZ.net
- とりあえず、同じ市内のスポーツサイクル専門の店に行くといいんじゃないかな
Amazonで三万以下で買えるものは基本的にママチャリと変わらない代物がほとんど
- 395 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 20:48:17.58 ID:OTljj1CR.net
- >>389
性格ねじ曲がってる=ゴミではない
一分の価値もないものがゴミ
無闇にゴミ認定するとゴミに失礼
- 396 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 21:47:28.23 ID:zE9NWdS4.net
- アマゾンで自転車用品を買って得するのは、安売り時のウェアかライト位でしょ。
それ以外を買うのは本体を含め愚の骨頂。
- 397 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 22:44:54.88 ID:J6QFFqFR.net
- 10万円の入門モデル、SORAのカセットスプロケットが付いていますが、同じシマノだったら他のカセットスプロケも使えるのでしょうか。
例えば、105など・・・
- 398 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 22:49:26.35 ID:TiEfzgVC.net
- >>397
同じ段数でないと互換性がないよ。
- 399 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 22:53:33.21 ID:FjC16B1y.net
- >>397
同じ段数でディレイラーのキャパシティを超えない歯数構成であれば簡単交換可能だよ。
段数変わる場合は最低限シフターやチェーン等も合わせて交換、大幅に歯数構成が変わる場合はディレイラー交換が必要になる場合があるね。
現行105以上はリア11段になるので、リアハブが11段に対応していない場合は交換になるよ。
- 400 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 23:15:59.87 ID:AxKiRniZ.net
- 362です、皆様ありがとうございます
トレックは諦め、ご提案いただいた車種を中心に検討をしようと思います
- 401 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 23:26:58.91 ID:z1hW/U+T.net
- >>390
100近いならトレックみたいに
会社が米国に有るトコで出してるバイクのがエエすな
- 402 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 23:43:00.42 ID:Vf8lsCUd.net
- スペシャライズドだかスペチアーレゼーットだかってとこのは
デブ対応じゃないんでしょ?
一般人が言うメタボ程度には対応してるけども
- 403 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/07(木) 23:55:12.90 ID:J6QFFqFR.net
- >397-398 ありがとうございます。
- 404 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 05:54:41.87 ID:VyK/Ck61.net
- 110kgは十分デブだろ
- 405 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 07:03:15.89 ID:XC7qeThBx
- カセット7速→8速に交換(最大・最少歯数同じ)ならシフター交換だけでOK?
- 406 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 12:51:52.53 ID:mn/auDx0.net
- 96kgのデブです。タイヤの細さはいくつが限界でしょうか?
- 407 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 13:09:36.03 ID:0SEC/muz.net
- 別に23cでも乗れる
- 408 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 14:32:15.59 ID:XB31DMkA.net
- 80kgぐらいの大柄選手がレースやっても平気
跳んだり跳ねたりしなけりゃ100kgでも問題なし
正直微妙なのは峠の下りだな
- 409 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 15:34:51.24 ID:knSk8qtK.net
- デニスロッドマンもチャリ乗れるからな
スマートだけどデカイから体重はそうとうあるよ
- 410 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 16:27:12.81 ID:U+UIUe67.net
- バックステッドっていう100kg級の巨漢がパリ−ルーベで優勝したことだってある。
- 411 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 17:03:10.01 ID:mJWoixqa.net
- >>408
そこでディスクブレーキ導入ですよ
リムが削れたり加熱で変形したりのトラブルがなくせる
- 412 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 18:34:01.22 ID:tEI3tYhH.net
- パッドが磨り減って金属部分が剥き出しになってなかったら、リムが削れる事はないんじゃないか?
ママチャリで二人乗りしてる奴の自転車だって一応だいじょうぶなわけだし…
タイヤは悲鳴あげてるけどさ
- 413 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 19:59:16.86 ID:03vO4BlF.net
- ウチのママチャリなんですがまったく後ろブレーキが利きません
レバーを握ってもぜんぜん効かなくて、のこり1/6くらいで
ガギッ!っと強烈に効いてタイヤがスリップします。
ローラーブレーキなんですが、グリスが切れてるのでしょうか?
それとももう交換でしょうか?
- 414 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 21:14:36.75 ID:MuYKPc1l.net
- >>413
ローラーブレーキはグリスが切れると急激に効くようになるね。
グリス(専用グリスを強く推奨)入れてみて様子見かな。
ついでにワイヤーも換えておくといいかも。
- 415 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 21:19:13.04 ID:tEI3tYhH.net
- >>413
>>414が言うようにグリスで滑らかになるはずだよ
http://homepage2.nifty.com/kaz-iku/yaw50-brake.htm
- 416 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/08(金) 21:19:27.46 ID:MuYKPc1l.net
- >>412
リムブレーキ車のリムサイドは消耗品だよ。シューコンディションに気を遣っててもどうしても減っちゃうね。
モノによっては磨耗インジケータあるくらいだしね。
ママチャリはアルミリムだとスポーツ車同様に磨耗に気をつける必要あるね。
距離走らないのが大半だからリムの磨耗限界まで使う人は少ないけど。
- 417 :411:2014/08/08(金) 22:37:04.80 ID:03vO4BlF.net
- >>414-414
やっぱりグリス注入して様子見ですね
レスどうもです
- 418 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 12:52:29.47 ID:gHCtoL8V.net
- お尻が痛くて一時間位しか乗れません。パット入りのパンツは履いてはいますが、
- 419 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 13:04:28.52 ID:REtB9mmi.net
- >>418
身体が慣れていない。
座る位置が悪い→サドルの広い面に坐骨を乗せる。
サドルの高さが合っていない。
- 420 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 13:14:30.61 ID:KXe0ejuA.net
- >>418
スポーツ車の硬めのサドルに乗って1か月以内だったら
調整が問題なのか慣れの問題なのか判断できないから
1か月位は我慢して乗ってみて、それでも痛いならまたおいで。
- 421 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/09(土) 14:18:24.04 ID:OjBtcCUF.net
- パット入りのインナーパンツかな?
パットの位置が後ろ過ぎるとか、サイズが合ってないとか、そういうのだとあまり意味がないんだよね
自分に合う商品と、ピッタリよりワンサイズ小さいやつを選べばいいと思う
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