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【貧脚】FELT Bicycles part60【自慢】

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:04:04.87 ID:hgYdnEg3.net: シートポストにグリス塗られてないんじゃね
878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:08:34.74 ID:VFWho9zJ.net: ペダルじゃないですかね！
879 ：858：2014/11/08(土) 20:11:54.65 ID:fopYgJYl.net: >>876
一回全部外さないとわからないなーってのは聞きました。

>>877
シートポストには自分でグリス塗りました。
880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 20:44:30.02 ID:LUy6KHsnL: >>879
以前と純正ホイール違うからどうかわからないけど、以前のcxp-22(feltハブ)の場合、軸の部分にゴムキャップが被さっててそれが、軸と擦れてとかはあったよ。
後は、サイコンの磁石、反射板とかかな・・・それか、サドルと櫓が固定弱くてフレーム内で反響してるとか・・・
881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 22:04:21.79 ID:j2f7IILz.net: >>865
スプロケットじゃなくてプーリーかも。
プーリーに注油してみて。
882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 22:07:22.72 ID:bYOK7ryG.net: あさひのF95Xの写真ﾜﾛﾀｗ
883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 22:13:43.00 ID:YUAaiysb.net: >>882
あれなんなのｗ
絵？
884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/08(土) 22:47:38.30 ID:Ac9UY8ss.net: >>865
納車おめでとう(´･ω･`)
885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 05:27:30.16 ID:tdK57fe0.net: >>879
チェーンに給油してる？
886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 07:30:54.46 ID:W9GG+yP3.net: スプロケの根本に付いている丸いプラスチックから異音出てたことがあったな
いらないもんだし取ってみるといいかも
887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 09:25:06.06 ID:i8dyrOHz.net: >スプロケの根本に付いている丸いプラスチック
スポークプロテクター

アメリカで販売時に義務なんだっけ
888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 09:31:32.85 ID:Z3WMtTnz.net: あれってどういうメリットあるの？
889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 09:48:21.65 ID:VUNmBHI1.net: >>865
おめ！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 10:13:20.64 ID:40KzkasQ.net: ハブ側にチェーン落ちないようにじゃね？
チェーンがハブとスプロケットの隙間に落ちて食い込んで後輪ロックってのが稀によくあった
891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 10:25:27.33 ID:Z3WMtTnz.net: なるほど
おいておこう
892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 11:18:15.80 ID:5rTh2WhR.net: >稀によくあった

どっちなんだよｗ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 12:08:41.78 ID:OAg1siVx.net: BB　イッテル入ってる
894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 13:28:32.72 ID:mLTvBkDr.net: そのスポークプロテクターって付いてこなかったな
Di2だから脱落しない自信あるのかな
895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 16:43:45.17 ID:LGYVZjXb.net: >>879
http://i.imgur.com/Rl9uRyf.jpg

こいつじゃね？
896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 18:48:29.42 ID:Z3WMtTnz.net: なるほど
やはり外すべきか
897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 18:50:54.96 ID:i8dyrOHz.net: スプロケ換えた時にでも
898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 22:23:33.15 ID:Vu4eXZk/.net: >>892
2chの定番ネタだよ
899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/09(日) 23:20:41.94 ID:W9GG+yP3.net: どっちなんだよ
までが定番だろ
900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 00:13:49.49 ID:BmqgGKyj.net: コンポとホイール総入れ換えしてしまったw w w
F85 の2014モデルね！
901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 07:59:49.80 ID:RrMPdvHc.net: ぼくはF85の2013
来年にはローラー用になってる模様
902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 15:57:45.17 ID:RW+aL1nl.net: 父親が自分のアンカーRNC7買ったので、ずっと貸してた2011のF85が戻ってきました。

当時、初めてのロードで身長165ってことでサイズ480を買ったのだが、久々に見るとビックリするほど小さい。
STI・クランク・ブレーキ交換でフル105にしてあるが、それ以外は買ったときのまま。
標準のステムが8cmなんだけども、手前過ぎてものすごく窮屈。

久々に乗ったけども、良いバイクだね。ガッチガチのゴッツゴツで乗り心地はお世辞にも良いとは
いえないけど進む進む。登る登る。
重さ計ったらRS80履かせた状態で8.5kgあるけど、走り出しちゃえば全然気にならない。
思えばこのバイクでMｔ富士でたり富士チャレ走ったり東京～大阪チャレンジしたりと色々と
勉強させたもらったバイクでした。

とりあえずワイヤー類が動きが渋いのでそう取っ替えして、ステムはあと2cmのばそう。
ハンドルも幅広げた方が良さそうだ。

そんな感じで、Feltライダーに戻りましたのでまた宜しくお願い致します。
903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/10(月) 17:00:09.53 ID:cCSYcfhv.net: 85人気なんだな
俺は95にxがつくけど似たようなもんさ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 10:12:06.29 ID:hLtrXUeM.net: >>902
おかえりヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/11(火) 11:14:31.45 ID:sMWv1Yz4B: >>902
お帰り！
サイズは480とのことですが、相当軽いですね。
ｃ24＋スラムコンポor9000＋軽量ハンドル・ステム・ポストで7キロ台に・・・
906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/12(水) 20:54:20.96 ID:5iqYVh96.net: なんか謎の鐘のようなものが付いてきたんだが、これ普通入ってるもんなの？
まさかベルじゃないよな
907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 09:47:14.81 ID:yhEQL7yz.net: うｐよろ
908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 10:27:53.71 ID:oRs8AbMh.net: ベアベルじゃねーの
熊よけ
909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 12:38:32.61 ID:R2F4j7ml.net: 帰ったらうｐするわ
910 ：897：2014/11/13(木) 20:27:51.04 ID:EJOzhYOJ.net: コレ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0303.jpg.html

まじでベアベル？？
911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:36:14.62 ID:oRs8AbMh.net: ガチで山のぼる人とかはハンドルにつけたりすんじゃねえの
おれは登らんけど
912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 22:58:47.82 ID:yt9KS/c5.net: 頭のおかしい在日ナマポの存在を周りに知らせることによって
一般人がキチガイの被害に遭わないようにとのメーカーの配慮だな
913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/13(木) 23:07:51.79 ID:5rIR1G+s.net: >>910
つttp://www.roadbikereview.com/reviews/sea-otter-felt-launches-2014-fx-series-cross-bikes/cowbell-included
914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 00:06:44.07 ID:eQ+KzuEU.net: >>910
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0303.jpg

>>913
意外にでけぇ！！
http://www.roadbikereview.com/reviews/wp-content/uploads/2013/04/Cowbell-Included.jpg
915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 02:19:13.52 ID:14TmpPQS.net: シクロにはこんなん付いてんだ
916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 10:15:52.33 ID:rzyp1e6M.net: 自分の存在をアピールするやつか
てか自分がうるさそう
917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 14:54:22.01 ID:42xiI6OQ.net: シクロクロスについてるの？おれのにはなかったー
918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 17:19:55.17 ID:ljJrKki/.net: Fシリーズは流石に来年モデルチェンジするよな
919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/14(金) 17:20:47.65 ID:rzyp1e6M.net: グラベルロード出るかな
920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 17:37:46.76 ID:bEnb4XMK.net: F95初乗りで60km程走ってきたらン十年ぶりのロードって事でケツが２つに割れるかと思った
鍛えないとね・・・
でも気持ちよかった今日の天気＠関東
921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/15(土) 22:51:53.92 ID:pJrf42Fm.net: F95は実にアルミらしいバイクだ
922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 00:24:54.62 ID:fuhMo3j1.net: ファットバイク出すね
923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 10:26:24.26 ID:krbTiOPP.net: >>920
パッド入りはいてください
924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 13:36:27.37 ID:zWyWecIY.net: ＞ン十年ぶりのロードって事で
さすがにポジション変わってるだろって書いて気がついた

今の完成車ロードはお値段下がるほどケツ割れ仕様の安サドルが付いているのでご注意
パッドもあるし慣れるといえば慣れるけど、どうせ慣れるならアリオネクラスでもいいような

パーツ選定をするメーカーor代理店でもこだわる人はすぐに換えてしまうサドル、ホイールは移動用にして値段下げてる
一番分かり易いのは移動用フラペ？
925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 17:30:53.13 ID:8tYu6zCS.net: キャリパーをテクトロの安物とかね
926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 17:39:02.66 ID:zWyWecIY.net: アレは、頻繁に街中ブレーキ＋手頃な峠でDHなんて環境が意外に少ないからかも

納車時店頭5Kで105に化けることを考えると自転車業界の厳しさが判るね。
927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:14:28.84 ID:PJrkgkNv.net: ン十年ぶりに乗ったけど、ポジションは昔とそんなに変わっていない気がする。俺の体型は酷い事になっているけど・・・
変速レバーは凄い便利になってるね～。ブレーキ握る時にギアチェンジしそうになるけどｗ
サドルは純正よりはマシな尿道穴付シートに替えてあって、パッド入りパンツも履いたんだけど、この辺は尿道鍛えるしかないよねぇ
昔と違うと言えばクリートがちょっと怖いなぁ。
正面からおばちゃんがハンドル左右に振りながら(フラフラしながら)近づいてくるんで咄嗟に停止してやり過ごそうとしたときにクリートの事失念してて危なかった
トゥストラプの時は締めない限り後ろに抜けば良かったんで後ろに抜く癖がついてた
928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:29:20.46 ID:zWyWecIY.net: ＞ブレーキ握る時にギアチェンジしそうになるけどｗ
同感でした。。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:35:28.17 ID:gKMM640F.net: そんなアナタにSRAMレバー&シマニョーロ
930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/16(日) 20:36:23.33 ID:gKMM640F.net: &じゃねーや「または」とかのほうがしっくりきたな…(´・ω・`)
931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/17(月) 17:58:17.78 ID:VH49/ujK.net: F75にジュニアスプロケ付くなら欲しい
932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 19:00:50.22 ID:7Td6CIQs.net: このカーボンバックのフレームって乗り心地いいですかね？通勤用に買おうかと思ってるんですが。
http://www.adgp.co.jp/ds/tabid/58/CategoryID/15/ItemID/35110/Default.aspx
933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 20:10:10.07 ID:KWgA7XAD.net: >>932
それ俺も検討してたけど、
写真見る限りフレームにクラックが入ってそうなんだよね

まあ写真見ただけだとあまりわからないからなんとも言い難いが
934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 21:17:42.43 ID:LFtC7yK4.net: F75のディレイラーハンガーが曲がったので交換したい
ネット注文しようと思ってもいろいろあってわからんなあ
素直にショップに任せるべきか
935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/18(火) 22:53:21.19 ID:8NeXsWt4.net: >>932
ローラー用ならともかく、ガチ走行は怖くないか？
936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 11:43:31.02 ID:63j83ERu.net: >>934
ライトウェイのホームページに補修部品の一覧表のpdfあったと思うけど。
年式とモデル名がわかればパーツNo.がわかる。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 19:39:06.31 ID:ab79J+GI.net: >>934
http://www.riteway-jp.com/pa/felt_pa/item/308220.htm
http://www.riteway-jp.com/pa/felt_pa/item/308250.htm
938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/19(水) 20:31:56.64 ID:++4XUGXS.net: >>936
>>937
サンクス
自分で交換してみるか
939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/20(木) 19:13:01.96 ID:5mrNt1Nn.net: feltコスパ高いイメージあるけど、Fシリーズはそうでもないよな。F2かっこいいわ。
940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 00:10:04.36 ID:cVaUPD2y.net: 見た目のかっこ良さなら　AR15　見た目ほとんど同じのメリダリアクト 400をメリダ板の
連中は注文してる。

Fシリーズは2015から　Bottom Bracket がShimano Hollowtech IIになった。
部品売りだと馬鹿高いFSAクランクじゃ無くなった。
FSAクランクって　エプソンインクジェットプリンターの交換インクみたく
本体売る時は赤字　消耗品をボッタクリ価格で売って取り戻す。
そんな感じがする。
941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 08:22:25.21 ID:FGmPEud4.net: F1もJISなの？
942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 13:07:19.62 ID:af2uPZax.net: ARもBB30やめれ…
もう2016モデルに期待するしか(´・ω・｀)
943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 13:09:02.22 ID:5UIc3iYH.net: なんでエントリークラスにはBB30使ってないの？？
944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 14:19:53.26 ID:rvSQ7/RX.net: エントリーは耐久性も重視されるからじゃないですかね
945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 19:01:49.20 ID:FGmPEud4.net: BB30のほうがカタログ上は軽くできるからね
946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 20:14:05.08 ID:4UKvhJA/.net: つまりBB30は優秀なんですね！！
947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 21:10:45.17 ID:cVaUPD2y.net: BB30の致命的欠点は　ベアリングに内包されてるグリースの量が少ない事。
それから　ベアリングを包むボトムシェルケースの肉厚が極端に薄い事。
これはベアリングのアウターレースが踏み込むたびに変形して波打ってる事になり
発熱してベアリンググリースの油分は飛んでしまい潤滑性を失う。

プロがレースで使用する場合は　２００キロも走れば交換するから関係ない。
一般人は２０００キロ毎に交換してれば何の問題も出ない。町のベアリング屋で
買えば１個２５０円ぐらいのベアリングなんだから。
948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 21:32:03.72 ID:bc2vIkJc.net: 2000キロ毎って寿命短すぎだろ.....一月持たんぞ
949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 21:46:16.52 ID:cVaUPD2y.net: ベアリングの値段　寿命　などを久しぶりに検索してみた。BB30のベアリング規格は

6806でゴムシールの場合は末尾にLLBが付く。（NTNベアリングの場合）
末尾のゴムシール規格は　KOYO　日本精工　などベアリングメーカーによって
異なる。
材質が錆びる普通ベアリングで１個３９０円ぐらい　ステンレスベアリングが１個５９０円ぐらい。
6806は　外形４２　内径３０　幅７（単位はミリ）のベアリングを表し　JIS規格である。
950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/21(金) 22:00:29.41 ID:cVaUPD2y.net: 次　寿命　6806のグリス潤滑の定格静荷重は370ｋｇ　定格動荷重480ｋｇ
ＢＢ３０の場合　２個使うので　荷重は２倍になるが脚力のある人間ならば
荷重限界ぎりぎりで余裕がないだろう。この設計条件で　寿命２５０時間。
こう言う軽荷重ベアリングは本当は高速回転である程度発熱させて
ベアリンググリースを有効に使うべきだが　人間のこぐ　毎分８０回転
程度では不可能。
つまり　使用時間　２５０時間から５００時間の間で異音が出始めても
仕方ない設計だと言う事。
951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 06:12:37.63 ID:8sf+ftYh.net: BB30 って交換のしやすさはどんなもんなの？
952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 11:29:20.91 ID:uHa7Wk5q.net: し易い、しにくいってレベルじゃねぇぞ

とっととネジ変換すべし
953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 12:05:31.39 ID:45fg9e56.net: 総合するとレース用ならいいが一般向けでないと
954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 15:50:24.56 ID:CK1X5yEg.net: 機材の豊潤なプロコン以上ならいいが一般には向いていないのほうが正しい
955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 19:15:10.43 ID:HwrmZftB.net: 職業柄圧入になれてるから別段どうということもないなあ。
一般的な感覚でないのは認める。
956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/22(土) 19:49:02.74 ID:5zawItUAR: ５７の１０５のホロテクⅡで3年で2万キロ以上走ってるけど、ノーメンテで最強ですよ。
957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 08:11:38.44 ID:v2RdaE5b.net: BB30は欠点だらけのようだけど　利点を少し書く。それはベアリング単品を交換出来るって事
少しだけ消耗が早いだけ。交換しさえすれば　いつも新品。

商売敵のシマノホローテックはベアリング単品での交換はほぼ不可能。消耗した場合
ホローテックⅡユニットごと交換になる。（値段が１５００円ぐらいに安く設定されてるけどね）
それにダストシールの重武装により回りが渋い。（その代わり耐久力は抜群）
交換方法はこのページに載ってるが
http://homepage3.nifty.com/angiken/page_cera02.html

普通はホローテックⅡユニット買って交換だな。
958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 08:52:25.19 ID:J8DXhg4Q.net: ペアリング単品で交換できることはむしろ欠点だと俺は思ってたけど実は違うのか
古いベアリングを打ち出して新しいモノを圧入するわけだからフレームにダメージがいくだろうし
そう何度も交換出来るものではないと思ってた
959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 09:26:04.42 ID:GX0Ydu9y.net: F95Xちゃんがホローテックでよかった
960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 12:50:55.93 ID:fkKizuMW.net: >>957
BB30はQファクターが狭いから、足を垂直に下ろせるから、ペダリングにいい。
速い。
疲れない。
怪我しない。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 13:32:28.64 ID:D7VDkFMD.net: ムレない。
ズレない。
外れない。
962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 16:15:05.45 ID:g9pliFdx.net: >>958
日本車と欧州車の設計思想の違いかなあ

車の話だけど日本車の場合全体の耐久性を上げて壊れ辛い設計にしてる

欧州車の場合は必要な部分は徹底的に耐久力上げるけど
壊れ易い部分は簡単に定期交換が可能な様に設計して予備部品を大量に作っておくとか
963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/23(日) 21:56:16.17 ID:LgsThjlt.net: グロススチールブルーが格好良いなぁ・・・
964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 12:53:01.23 ID:b1xCw9B+.net: ２０１５はＺ９５がないのですね
２０１４以前のＺ９５を東京、神奈川近郊で
売れ残ってる店を知ってたら教えてください。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 13:11:33.63 ID:ahz1dmme.net: >>960
シマノクランク以外じゃないと意味がないけどな
966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 14:54:17.01 ID:YywELB6b.net: >>962
すまんが言いたいことがさっぱり分からん
話をBBに置き換えて説明して
967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 17:43:22.84 ID:JC26DW4N.net: >>964
スポーツデポに売れ残りがあったような
968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/24(月) 17:50:49.77 ID:qIFjO5Gf.net: >>966
BB30はクソ
969 ：954：2014/11/26(水) 12:34:07.63 ID:OWyxagSK.net: >>967
なに店か覚えてますか？
970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/26(水) 20:28:52.02 ID:JvXuGbZC.net: >>969
>>967じゃないけどデポの小田原店にあった気が　85とか75だったかもしれんが
971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 01:49:23.07 ID:64ZF3oX3.net: >>969
957じゃないけど川崎店にありそう
972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 02:40:56.28 ID:pIKgFwl4.net: >>969
店に行って、他店の在庫を聞いてみ。
SPDシューズのサイズ違いを、他店から取り寄せてもらえた。
973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/27(木) 06:07:02.59 ID:gFX7ajrn.net: >>969
相模原だったかも。
>>972の言うとおり、店で在庫を聞いてみるといいと思うよ。
974 ：954：2014/11/27(木) 08:06:21.82 ID:eSfUp3hb.net: ありがとうございます
デポは親切そうですね
聞きに行ってみます
975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/28(金) 21:15:22.52 ID:J00UkvRI.net: 森本さんのゴキソ前のフェルトレース仕様！

http://i.imgur.com/JpOEKWq.jpg
976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 03:05:26.77 ID:Mgsnvqss.net: >>975
バーテープが気になったわ(´･ω･`)
977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 04:43:31.52 ID:UVQXafuf.net: F4の15年モデルは真っ黒かと思ったら内側が白と青でとてもカッコ良かった

SCOTT買おうと思ったけどこっちにするかも
同グレードで10万くらい安いし、ホイールにお金かけられそう

カーボンFシリーズの乗り心地はどうですか？
ヒルクライム好きなんですけど、Fは向いてますか？
978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 08:27:36.37 ID:yGaAmbxC.net: 森本さんと同じ2007のF1持ってるってのに、俺の脚力ときたら・・・。
979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 09:00:12.51 ID:EoUiJec8.net: 軽量化だろうけど右シフターの型番がわかれば段数がわかるのだけど
980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 09:31:52.76 ID:h0K1VcwG.net: シフト片側ずつ違うのつけてるし古い方のバーテープが無いけどなんだこれ、落車しての修理？
だったらパーツは合わせるだろうし......
981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 11:01:11.77 ID:EoUiJec8.net: >>980
お前馬鹿
982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 11:43:28.15 ID:h0K1VcwG.net: >>981
馬鹿な俺に教えてくれんか？真面目にわざわざ古いのを使う理由がわからないんだ
983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 12:02:32.35 ID:DGPlNO4q.net: >>977
固いけどよく進むいいフレームだよ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 13:51:48.21 ID:wWpnaNaS.net: >>978
これは2010じゃないの？
70万ってスゲーなあ
985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 18:58:07.50 ID:qWmsi6+oF: リアシフトは内臓になって引きが重いって言う人で７８使ってる人は多い。
乗り味は、フレーム以外のパーツで出しても良いと思う。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 19:59:21.11 ID:EoUiJec8.net: >>980
落車のわけねえ

わざわざ古いシフターに変えて段数減らすのは軽量化
レース前に前後で計算して必要ないリングを外すほど追い込んだ車体
スプロケはシマノじゃないかも
987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 20:12:34.90 ID:pDb6Wtes.net: >>986
すごいな。
フェルト乗りにそういった人がいるのはうれしい。
988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/29(土) 23:47:28.81 ID:5fPdcztE.net: >>958
今まで何回ベアリングの交換をした？
マイナスドライバーで無理矢理とかじゃないし
そんなにダメージが大きい作業じゃないよ
一月あたり何キロ走るのか知らないが
毎月ベアリング交換するほどは乗ってないだろ
10年20年と同じフレーム使うつもりじゃないなら
気にするほどでもない
989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 03:22:15.89 ID:NCwGHihC.net: >>986
落車じゃ無いのは自分でもわかってたんだけど軽量化か
わざわざ古いの使って段数削ってまで軽量化って凄いな
スプロケはKCNCかなんかが超軽量スプロケ出してたけどそれらかな
990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 11:42:57.12 ID:c3acS02f.net: >>989
もちろんめがねはチタンフレームの軽いやつです
タイヤに入れてるのはヘリウムガスです

もちろんレース前に排便済みです
991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/11/30(日) 13:58:30.27 ID:ne5H+N1A.net: >>984
その画像は2010やね。07もヒルクライムの時使ってたりするみたい。
それ以外にも緑の乗ってるみたいだよね。

完成車で買うと高いけど、フレーム売りならわりと普通の値段。
むしろブランドのトップグレードとしては安い方かもしれん。
992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 11:39:46.65 ID:GShOlAwX.net: >>990
そこまでするならコンタクトレンズだろ
993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 13:57:52.03 ID:S3MHyjhL.net: 機材でそんな細かい軽量化するなら体毛全て剃ればいいのに
994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:10:54.23 ID:R78ExKdb.net: >>990
スタート直前に何発シコシコしてるんだ
995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:26:35.21 ID:E3rxR/FZ.net: 軽量化の為にフレームに穴あけちゃう人っているかなー？
996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:27:43.15 ID:zz/eTxeX.net: >>992
むしろレーシックじゃねーか？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:30:37.62 ID:r3k6HB/l.net: 体毛っていっても、一番重さがあるのって頭だよね(´･ω･`)
998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:32:37.67 ID:t6kI0OwD.net: >>997
君はもう最軽量だから気にしなくていいぞ
999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 19:38:11.73 ID:r3k6HB/l.net: まだ沢山残ってます。
　　　　　　　　　　　彡　ノ
　　　　　　　　　ノ
　　　　　　ﾉノ　　　ミ
　　彡 ⌒ ミ彡　　　　　～
　　(・ω・｀ )
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 20:21:17.58 ID:sLflAqC0.net: ニューF1きたーーーー
1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 21:54:07.64 ID:x3GvhWo2.net: 北？
1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 23:02:29.14 ID:2uWhAwj7.net: 　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　次スレまだ～？
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　　 |　淡路たまねぎ　 .|／
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1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/01(月) 23:02:59.52 ID:e8BimgRa.net: 何か発表あったっけ？
1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 11:22:50.87 ID:1IEKLgdE.net: FELT Bicycles part61 [転載禁止](c)2ch.net
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1417486943/
1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 12:38:33.25 ID:HEP2NeqL.net: スレ立て乙っす
1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 21:46:52.55 ID:0wCotAll.net: 森本誠（MAX SPEED97）のフェルトF1
チタン材を削り出し軽量化を施したスペシャル仕様のハブで、
高精度（P5クラス）のベアリングをF/R各4個使い
バイクの重量は5.7kg。フロントギアはシングル。
実用性の無い　テストコース仕様だな。

俺は　Mt.富士ヒルクライム男子エリート2位風間博之（サイクルフリーダム）フェルト F1X
普段通勤で使っているバイク仕様を参考にするな。
1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/02(火) 22:42:08.63 ID:+Qg8DE0K.net: >>1006
どうでもいいから入賞してこいよ
1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 17:45:53.65 ID:9qYhuy+Y.net: ふふふ
1009 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 20:36:11.73 ID:jrBKYYYT.net: 注文しておいたFELT　F5　2015が今週末に届く。もうどきどき
1010 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 21:01:33.59 ID:/vO1K5xc.net: うめ
1011 ：ツール・ド・名無しさん：2014/12/03(水) 21:01:59.97 ID:/vO1K5xc.net: １０００
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