【ADVANCED SL】GIANT TCR 78台目【COMPOSITE】

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 23:37:48.43 ID:tXabU6Bg.net

理想はペダリング効率に影響するような低周波な剛性は高く、
路面の凹凸による速度低下を回避する為に剛性の高周波成分は低いフレーム。

剛性だけを考えれば電子制御アクティブサスペンションみたいなのが理想とは思うけど、
重量増加による効率低下が問題となってしまう。

電動ディレーラー、アクティブサスペンション、
身体状況測定によるペース指南、自動ギア比選択、
回生ブレーキ（フライホイールなど）、
どこまでが自転車と呼べるのか.....