WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　68C

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 04:43:50.34 ID:638oeYM6.net

WO（ワイヤード・オン）タイヤとチューブを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。

過去スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　67C
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403709592/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　66C
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1400505053/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　65C
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392448604/
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　64C
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383389851/

関連スレ
チューブラー26
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1390116776/
★★★★　ロード用チューブレス　Part21　★★★★
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405588253/

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 09:59:49.78 ID:TpJIWGJsF

　〇,,,〇　　・・・。 こんにちはｸﾏ・・・
　(,,・(ｪ)・)　　「市況２」から来たｸﾏ・・・
　/っ日o- _｡_-.、　　２３ｃで８〜９気圧で走ってるｸﾏ・・・
　(´　　　c(＿ｱ　)　先月の鈴鹿楽しかったｸﾏ♪
　[i＝======＝i] 　

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 15:43:12.00 ID:N6nLtpqZ.net

>>609
20Cだと10気圧は下限と言いたかったのでは？

走行抵抗はともかく乗り心地は23cより確実に悪化する
それを嫌って下限で使用するとさらに意味が無くなる罠

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 15:48:13.53 ID:Lc4lQ8fL.net

>>610
イクシオンプロ23cより転がり重い感じ？？

turbo24、もうちょい距離持てば言うこと
ないんですけどね〜

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:00:28.22 ID:72FA8H3e.net

>>608
ミシュランのラテックスを数年使ったが、パンクしたことは一度も無いまま退役した。今はヴィットリアのラテックス使ってる。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:17:16.41 ID:TwflzxVF.net

>>600
うちは4seasonだけど
ラテに変えたらだいぶ振動が緩やかになったよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:31:12.81 ID:WuZDV1hX.net

>>614
空気の抜け易さはどないなもん？
試してみたいけどブチルがまだ3本あってパンクもしないから買う気になれん
冷暗ってことで冷蔵庫の野菜室にぶち込んでるんだけど正しいのか分からんｗ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:25:03.83 ID:tDJVdzzP.net

冷蔵庫「解せぬ」

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:45:49.30 ID:sFoz7FW3.net

換装させるにはいいんだろうけど、低温ってのがどうなんだかｗ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 01:11:16.97 ID:dUu6Hwsb.net

>>614
ありがとう
買ってみるわ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 07:09:41.22 ID:iuIIJAaa.net

>>613
転がり重いとは感じないな。タイヤが軽い感じはする。25cとしてはサクサク。
しなやかな部類だろうけどターボ24君にはかなわん。ブチルとラテックス逆にしてても勝てないだろうし。どれもそうか。
でもイクシオンの23Cは細めだし極端。

雨もいい感じで走るし私としては標準タイヤにします。4000sは走りだし軽いし楽チンではあるがちょっと濡れてるとグリップ感が欲しい時があるので。

溝有りタイヤの25C探しているならオススメする。リアはコンチGTのがバイク的な硬さでこれも良いよ。4seasonsも使ってるけど走り鈍いよ。GTのが25C同士でも良い。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 07:15:15.44 ID:uXXgD09S.net

溝がないタイヤはハイドロプレーニングが怖くて履く気になれない

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 07:22:20.62 ID:8braPAUE.net

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1027805805

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 07:28:32.25 ID:8braPAUE.net

自転車探検！より

乗用車のタイヤは接地面が平坦のため、雨の日には路面との間に水膜が出来てすべるハイドロプレーン現象を起こす。
ハイドロプレーンとは、水上を滑走するという意味。 そのため、水を排出する溝が必要となる。乗用車のタイヤは
面積で３０％程の溝がある。 なお、乗用車がハイドロプレーンを起こすのは、８０ｋｍ／ｈ以上の速度の時であり、
低速では起こさない。自転車のタイヤは自動車のタイヤより接地圧力が大きく、かつ平坦でないため理論的には
２００ｋｍ／ｈ以上で走らないとハイドロプレーン現象が起きない。自転車は中低速なので元々ハイドロプレーンとは無縁。
自動車は曲がるときに車体を傾けないが、自転車は傾けないと曲がれない。意識していなくとも、曲がるときには自
然と傾いている。 いろんな傾きに対応できるように、自転車のタイヤの接地部の断面形状は丸くなっている。そのため
水膜が出来にくい。タイヤの接地点はへこむが、まず中央がへこみ、へこみは横に広がる。

だそうです。
少なくともハイドロプレーニングは心配しなくても良いのでは？
白線やマンホールみたいなすべりやすいとこだと、溝なんかあってもなくても同じだし。
まあ気分的になんかやだってだけでも履かない理由には十分かもしれないけど。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 07:53:35.16 ID:kexdnrso.net

だよね、雨でも溝なしで大丈夫なはずだよ。
固まったイメージで見てるから不安についてなるんだよ。
実際は大丈夫。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 08:09:57.10 ID:Z2bXwL4m.net

>>620
インプさんきゅー

125が単品で買えるようになったら
試してみる。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 10:43:11.12 ID:j3y204zN.net

まさにあほ用の溝

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 11:50:28.83 ID:wxFWnFc4.net

溝の有る無しで排水性は全然違う

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 11:52:23.65 ID:VeznPiBM.net

はやく5000S出ないかな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:07:25.42 ID:6ixnnQLH.net

普通に公道を走るのに
合法で一番溝が少ないタイヤってどれかな？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:20:58.49 ID:SVv7DM0C.net

普通に溝なんかないだろ？

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:23:09.67 ID:wxFWnFc4.net

道交法では溝の無いタイヤでの走行は禁止されてたはず
自動車の場合だけど

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 17:47:41.74 ID:PJ8i1QlD.net

二輪車は？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:05:46.42 ID:yy/AcPQx.net

軽車両の規定にタイヤの項目は無い。
どんなんでもＯＫ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:25:53.14 ID:wxFWnFc4.net

自転車のタイヤの溝についての法律は無いみたいだね。
スリックタイヤでも現在はOK。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:30:43.58 ID:BQwnwx+A.net

もとからハゲてるパナレーサー
替え時が全然わからん

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:31:45.14 ID:0rxbkTEK.net

そういや大八車や馬も軽車両だっけ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:43:28.67 ID:neGRLNDz.net

>>635
台形化するだろ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:00:30.67 ID:tLdpKfQo.net

RaceDは4000キロでパンクベルト見えるまで減った。
レースなし、峠なし、67kg。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:12:12.59 ID:AiOGaZIz.net

>>638
引き続きカーカスが見えるまで計測の継続を頼む

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:16:07.25 ID:aBg0vma3.net

4000Ｓが5000キロ超えてまだ大丈夫そうだけど何となく替えた
長持ちすればいいってもんじゃ無いね
同じのに変えたが乗り心地かなり良くなった

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:39:42.82 ID:Gmums+jy.net

>>636
馬「解せぬ!!!」

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:49:56.69 ID:dUu6Hwsb.net

蹄「解せぬ」

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:48:20.00 ID:CfRzArBi.net

>タイヤの溝
道路運送車両法で溝の無いタイヤは使えない事になっていて
自転車もこの車両に含まれるので同様に使う事ができない

と　こ　ろ　が

規定があるのは３輪および４輪の自転車だけで
２輪の場合は昔から溝無しタイヤが合法になっている

因みに溝があってもなくても、競技専用タイヤで一般道を走ると２輪でも違法
競技イベントなどで他者の通行を制限した状態は一般道にあたらないので合法

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:52:36.26 ID:yYhtcF7L.net

×溝無しタイヤ
○脱法タイヤ　→危険タイヤ

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 01:21:05.33 ID:1SzbzqjP.net

オートバイ板の方が詳しいな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 01:52:33.90 ID:Vabcvtjg.net

>>644
溝無しに親でも殺されたのか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 02:57:28.31 ID:bf1clo5+.net

どうやって殺されるんだよｗｗｗ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 03:17:29.04 ID:Wve+Usme.net

>>644
ミーハー乙！

649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 05:29:55.62 ID:rvFFlpp+.net

母さん助けてタイヤ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 06:50:10.96 ID:dAXxf8AM.net

どうやって母さんを助けるんだよｗｗｗ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 09:14:02.16 ID:Rn3Mr5mx.net

覚醒タイヤ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:00:50.56 ID:g74kJlrq.net

スーパータイヤ人

653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:12:47.02 ID:2zkffsyxC

　〇,,,〇　　・・・。
　(,,・(ｪ)・)　　普段、8気圧ｸﾏ・・・
　(　O┬O　 　小石が跳ねて車に当たったけど、
　◎Ｊ┴◎ 　　そのまま走った事があるｸﾏ・・・

654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:33:03.84 ID:Rn3Mr5mx.net

オレオレタイヤ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:36:15.12 ID:TZ8WQzvo.net

デングタイヤ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 15:34:02.49 ID:jc3gT6J9.net

>>643
競技タイヤの定義は法的にどうなってんの？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 16:57:30.94 ID:1SzbzqjP.net

むしろ車両法を調べた方が

まあ自動二輪でも溝規制とグリップ（性能）しか無いが。。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 18:20:08.83 ID:jc3gT6J9.net

法的定義も無いのに競技用タイヤの使用は違法とか

テキトーな事ホザイてるアホは氏んでイイよ

659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:11:26.26 ID:mtD78VQE.net

グレーゾーンタイヤｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:56:15.04 ID:r0ZKN6Ws.net

河川敷道路走ってたらいつの間にかトレッドが緑色に、
バッタひいてもタイヤ一周全部緑色にはならんはず、

661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:31:03.60 ID:kE7WqwFN.net

硬いゴムなら溝あった方が良いな。柔らかいやつは正直ない方が良い。
境目は小石がたくさんめり込むかどうか

662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:57:24.88 ID:s0zEkgUo.net

溝がないと雨天でハイドロプレーン現象が起きないか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:00:38.93 ID:Qnk6ZNRp.net

>>662
>>574
話蒸し返すなよ？バカなの？死ぬの？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:04:50.13 ID:XDgBrM66.net

割れ鍋理論

665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:40:00.28 ID:mtD78VQE.net

自転車ではハイドロプレーニング現象が起きないって本当なの？
それを証明した実験データとかあるの？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:43:37.18 ID:3lI9Mk5v.net

ハイドロプレーンを起こさないうちは素人

667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:46:45.27 ID:g74kJlrq.net

ハイドロコスモジェーン砲……だと

668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:49:51.21 ID:mtD78VQE.net

自転車のタイヤは細いから雨でも云々〜ってのは根拠ないんだよね〜

669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:50:42.28 ID:vq0udfb3.net

>>665
自転車の速度では起きないって馬鹿にはわからんか
車でも低速なら起きないって馬鹿にはわからんか

670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:52:12.68 ID:mtD78VQE.net

>>669
んじゃスリックタイヤは溝有りタイヤより雨天走行で危険ってことでおｋ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:54:09.46 ID:mtD78VQE.net

原付でもスリックタイヤでの公道走行は禁止なのに
ロードバイクはスリックタイヤでもおｋ

おかしくね？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:56:13.80 ID:Wve+Usme.net

>>668
お前それマジで言ってんの？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:56:57.75 ID:mtD78VQE.net

>>669
＞自転車の速度では起きない

ソースあるの？それって時速何キロ？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:58:38.33 ID:mtD78VQE.net

科学的論拠があるならそれを示してよね〜

それが無いから説得力ないんだよ〜

675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:39:13.38 ID:EHmkfLEk.net

雨の日乗らないんだしどうでもいいじゃん

676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:54:22.44 ID:KZLJfImT.net

どうせ、ただ単に滑ってるだけの事をちょっと聞きかじったハイドロプレーニングという
言葉をあてはめて、勘違いしたまま使い続けてるあほどもの言うことを信じちゃってるのだろう。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 01:05:12.44 ID:JPl8S+zW.net

クルマ板によくいるタイプだな

雨でグリップが落ちるとハイドロプレーニングと言い出す

678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 01:36:32.49 ID:DTU2vg2H.net

ハイサイドはしますよね？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 02:15:01.00 ID:6Y4pG6LH.net

ハイサイオジサン ハイサイオジサン♪

680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 02:44:35.24 ID:GbFVAYId.net

>>679
ありがとうございます。勉強になりました。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 02:51:24.50 ID:6Y4pG6LH.net

いいえ、どういたしまして(´･ω･`)

682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 06:02:52.61 ID:BOW+RTSZ.net

>>676
>>677
「雨でグリップが落ちて滑る」のと「ハイドロプレーニングは
どちらも路面とタイヤの間に水の膜が出来るからなんだが
その違いを詳しくどうぞ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 06:14:00.29 ID:6Y4pG6LH.net

ハイドロプレーニングは泥とか関係ある？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 07:01:02.27 ID:jCb0Xt4a.net

>>682
摩擦抵抗の減少と、タイヤが浮いて摩擦力がゼロになる。
ハイドロプレーニングは膜なんていう優しいもんじゃ無い。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 07:02:11.46 ID:4gkZ9qe0.net

これがハイドロ脳か・・・

686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 07:15:55.98 ID:6Qp5UrJM.net

>>671
23c並に細いタイヤ履いてる原付なんてあるの？
接地面積が小さいほど接地圧が大きくなることは分かるよね？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 08:23:31.72 ID:qcLpaR2b.net

>>686
＞接地面積が小さいほど接地圧が大きくなることは分かるよね？

同じ23Cなら溝があるほうが接地面積が小さく、接地圧が大きいってことは分かるよね？
しかも排水性が増す

溝有りと無し、どちらが濡れた路面でグリップがいいか分かるよね？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 08:30:59.09 ID:f0qQbCns.net

ねらーってどうでもいい事に拘るよね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 08:40:53.93 ID:6NUu30YA.net

雨天時におけるグリップの優劣は溝の有無で決まるもんじゃない

コンパウンドのウエット路面に対する存在と適正で決まるもの

690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 09:45:52.60 ID:6Qp5UrJM.net

>>687
自転車のタイヤは単車や四輪より格段に接地圧が増す上に、後者に比べて速度も出ないので
溝に頼る意味がない
ということくらい分からないもんだろうか？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 10:25:46.00 ID:5CXmoMjM.net

>>682
�@乾いたｶﾞﾗｽの上に人差し指を置き、その指を滑らせてみる。
�A人差し指を水で濡らして、�@と同じようにガラスの上で指を滑らせてみる。

当然、�Aのほうが良く滑ると思うけど、指とｶﾞﾗｽの間でハイドロプレーニング現象が起きてるわけじゃない。

ハイドロプレーニング現象ってのはタイヤと路面の間に水の膜が出来て、
完全にタイヤが浮いてる状態（タイヤが路面と接触していない状態）の事。

もし自転車がそんな状態になったら、なんの抵抗もなく一瞬で転倒するよ。
プロのレースでもそんな状態で転倒したのなんて見たことないし聞いたこともないよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 10:33:31.02 ID:qcLpaR2b.net

>>690
＞溝に頼る意味がない
その論拠は？

溝有りのほうが接地圧が高くて排水性も高いが

693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 10:35:50.20 ID:VjmkHKId.net

もういいじゃん、スリックはハイドロするって事にしとけば。
馬鹿を説得してなんの得がある？
スレが汚れるだけだよ。
それで勘違いするやつがいたにしても、俺とは何の関係もないし。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:11:45.68 ID:XtLARj7X.net

>>691
�Aが滑る理由を教えてよ
指とガラスの間に水の膜が出来てるんじゃないのか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:15:55.65 ID:6NUu30YA.net

摩擦係数が下がってるだけでハイドロ現象のようなノーグリップ状態ではない

696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:22:00.97 ID:XtLARj7X.net

>>695
摩擦係数が下がる理由は？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:29:58.76 ID:6NUu30YA.net

その程度の事は自分で調べてくれ

検索すればいくらでも見つかるんだから

698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:33:34.50 ID:XtLARj7X.net

>>697
結局説明出来ずに逃げるんだな

699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:53:12.17 ID:9D9P9H7J.net

横からだが、川歩きをしていて苔の生えた石の上を歩くような状態と、完全に足がつかない浮いてる状態で流されてるのとの違いだなと理解した

700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:53:36.24 ID:aargccfN.net

このレベルの理論をウダウダ議論してもしょうがねーだろ
主張通したきゃソース持ってくりゃいいだけ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 11:56:57.03 ID:6NUu30YA.net

>>698
そのセリフを言いたいが為に質問攻めで勝った気になってるような輩の相手はしたくないからね

702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:02:15.20 ID:XtLARj7X.net

>>701
じゃあこれでどう？
摩擦係数が下がる理由は、タイヤとアスファルト（指とガラスでもいいや）の分子の間に
水分子が入り込んでハイドロ現象と同じノーグリップ状態になるから
否定してよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:32:19.51 ID:5CXmoMjM.net

>>702
雨の日のタイヤの摩擦力低下の原因の一つはタイヤと路面の間に水が入り込むからだよ。
根本的には似た現象だ。

しかしハイドロ現象とは完全にタイヤが浮いた状態（完全に水の膜が出来ている状態）の事を指す。
つまり、水の膜が完全に形成されるまでの状態はハイドロ現象とは言わない。
完全に浮いた状態になって初めてはじめてハイドロプレーニングという。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:33:37.86 ID:JPl8S+zW.net

＞ノーグリップ状態

グリップ0ですな
つまりハンドルが効くうちはハイドロプレーニング（水上滑走）ではない

＞ハイドロ現象
誰かやると思った。。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:51:22.40 ID:2o54Ca3h.net

ハイドロプレーニングよく解ってないんだなｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 13:09:45.30 ID:Dg3YVIUp.net

ハイドロ厨いいかげんにしろよ
自転車と関係ないだろ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 13:21:49.94 ID:f0qQbCns.net

多いに関係ある。続けなさい。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 13:24:41.98 ID:JPl8S+zW.net

油圧式ディスクブレーキ？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 13:31:40.06 ID:IardqyS/.net

>>702
分子の間×
ハイドロ現象と同じ×
ノーグリップ×
これらを削除すれば君の文章正解
よって溝の有り無し関係なし、ロードバイクのタイヤに排水性関係なし
タイヤの溝なんか比較にならない凸凹が道路にはある

710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:09:30.09 ID:moajD2Ri.net

車や、バイクはタイヤが太いから溝があったほうが雨は強い

自転車なんかはタイヤが細いからないほうが雨は強い

理由？そんなのねえよ。インターネットの情報を鵜呑みにしただけだ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:20:12.65 ID:2hbTpBaC.net

マクロな現象であるハイドロプレーニングとミクロな現象である摩擦係数の減少を分けて考えられんのか？

確かにタイヤ表面の水分子を取り除けるような溝構造を設計できれば、ウエットグリップ向上に寄与するだろうが、そんなことは不可能だ

またロードバイクではタイヤ面圧、低速さなどの理由からハイドロプレーニング現象は起こり得ない

以上よりロードタイヤを溝つきにする意味はあまりない