WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　68C

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:20:12.65 ID:2hbTpBaC.net

マクロな現象であるハイドロプレーニングとミクロな現象である摩擦係数の減少を分けて考えられんのか？

確かにタイヤ表面の水分子を取り除けるような溝構造を設計できれば、ウエットグリップ向上に寄与するだろうが、そんなことは不可能だ

またロードバイクではタイヤ面圧、低速さなどの理由からハイドロプレーニング現象は起こり得ない

以上よりロードタイヤを溝つきにする意味はあまりない