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WOタイヤ クリンチャー&チューブ 68C
- 785 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 08:24:57.68 ID:OQpWAm2g.net
- おまいら おれのタイア、バーストした
おすすめを教えろ
変なの勧めたら かんべんしないからな
- 786 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 08:30:45.19 ID:EiquECSR.net
- >>782
油
- 787 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 08:31:44.60 ID:MpCYwczV.net
- >>785
マキシスのデイトネか
コンチネのフォーサウザン
- 788 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 08:43:04.49 ID:yxN4pnSb.net
- >>785
通勤ならユッチンソンのインテンシブ。
ただし、サイドは厚くないからコーナー多いならやめとけ。
- 789 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 08:51:43.13 ID:OQpWAm2g.net
- おまいら。。。
まじめだな すきだぜ
- 790 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 09:14:48.23 ID:Aw1ffK/X.net
- ttp://cyclist.sanspo.com/151381
新エクステンザはどうなんだろうね
- 791 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 09:34:41.41 ID:0k1Tpxrn.net
- >>782
レースで使うボートの種類だよ
- 792 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 09:52:38.04 ID:Juecnwlg.net
- >>790
何で写真にカラーモデルがあるのに、
ブラックのみなんだぜ?
- 793 :ビッグマック総統 ◆I5knxjC/ao :2014/09/16(火) 10:52:10.65 ID:oVvTG2rl.net
- ハ?ドロ
ハ?ドロ
ハ?ドロ
- 794 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 11:10:46.98 ID:IUSFDGQL.net
- IRCのASPITE PROドライ用を試そうかと思ったんだけど
いくつかインプレを見る限りメリットはあまり見掛けないけど
デメリットはチラホラ見掛けるなぁ。
- 795 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 12:46:33.47 ID:HlIcuoEK.net
- ロードにはそれなりのタイヤ履かせてるけどポタリングクロスにはそれほどいいタイヤじゃなくてもいい様な気がしてきた
各メーカー中堅グレードでおすすめありますか?
乗り心地、グリップはともかく耐久よりだと助かります。
- 796 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 13:00:28.82 ID:MDNmnTZF.net
- GP4000SII
- 797 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 14:15:25.24 ID:ZyNs9OdL.net
- >>795
耐久重視な時点でマラソン一択な気がするけど?
- 798 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 15:06:51.79 ID:8viXQrQk.net
- 無印グランプリあたりでいいのでは
- 799 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 15:39:02.90 ID:4VmWSImK.net
- グラベルキングか。
グラベルキングなのか
グラベルキング・・・
- 800 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 16:23:33.25 ID:MpCYwczV.net
- >>795
パナレのツーキニ
- 801 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 16:30:33.31 ID:VOzH97Uw.net
- >>795
ビットリのルビノプ
- 802 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 16:44:16.70 ID:aUFLMw7I.net
- >>796
これ
- 803 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 16:53:43.22 ID:MpCYwczV.net
- フォーサウザンは中堅グレードじゃねえだろ
- 804 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:29:25.20 ID:fWVAoOoX.net
- マラソンに一票
- 805 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:35:43.49 ID:IH5iNIWC.net
- Gatorskin あたりはどうだろ
- 806 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:54:45.11 ID:iSzl5AR6.net
- リブモPT
- 807 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 20:00:47.43 ID:Nj5OaDGj.net
- GP4000Sなら減りが少なくて他の2〜3倍持つんだから
安いタイヤの存在意義がない
- 808 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 20:43:07.83 ID:MChALFVw.net
- GP4000Sてそんないいの?
単に無理していつまでも使ってるとかない?
- 809 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 20:45:31.07 ID:m8K9BcGH.net
- あるある
- 810 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:01:22.42 ID:gjvRrNmD.net
- ないない
- 811 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:04:23.54 ID:F2jNCfZe.net
- 4000は減らなすぎて交換出来ないんだよな。
- 812 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:10:06.18 ID:wIFur5sW.net
- 赤買っちまって後悔してるが、性能について文句が言えないから使い続けてる。
早くすりヘラねぇかなぁ
- 813 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:13:25.55 ID:qyshS4i+.net
- AmazonでGP4000買おうとしたらおもいっくそ値上げしてるじゃん・・・。
前は2本8400円とかで買ったのに。
- 814 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:16:15.06 ID:MChALFVw.net
- なんでそんな4000sだけ減りづらいんだ?
コンチはウルトラスポーツ(台湾)しか使ったことないけど、普通に減った。
同価格帯の4seasonとかGSとかそういうのも減りが遅いんかな?
- 815 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:18:35.56 ID:gjvRrNmD.net
- 円安で価格の上がった不必要な輸入品は買わなくなる、良いことだなぁ。
海外生産主体になったメーカーはつぶれるしかない。
ざまぁ?
- 816 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:22:45.62 ID:gjvRrNmD.net
- >>814
ドイツ製の機械輸入してる会社にいたが、
コンチネンタルのベルトは日本三ツ星なんかより、長持ちする。
ゴム質に違いがあるんだろうね。
- 817 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:45:51.21 ID:m07hqDWS.net
- >>790
体重48kgなら145gをポタで常用してもパンクしないかなあ?
プロテクタ無いからさすがにダメか
- 818 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:46:35.30 ID:F2jNCfZe.net
- >>817
パンクは運だから。
なる時にはなる。
- 819 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 22:11:37.59 ID:m07hqDWS.net
- 確かに。
ただこの軽さに慣れちゃったら戻れなくなりそうだよね
- 820 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:44:20.99 ID:GlL0M068.net
- パンク耐性(貫通・サイドカット)と衝撃吸収性を重視してタイヤを探しています
テンプレを見て、パナレーサーのレースDかブルベエディションあたりかなと思っているのですが、
他にも良い物があったら教えてください
- 821 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:47:06.35 ID:MpCYwczV.net
- >>820
パナレのリブモ
- 822 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:50:58.80 ID:GlL0M068.net
- >>821
失礼しました
今リブモPTを履き潰したところなので、リブモは除外していただけばと思います
他にも色々なものを試してみたくって
- 823 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 00:59:10.08 ID:hQULW+2t.net
- パンク防止テープ使えばいいんじゃね?
- 824 :715:2014/09/17(水) 01:28:31.01 ID:hz/OeTtR.net
- gp4000s2は5000円以上する。
パナレーサーのRACE D Evo2 [duro] 700×23Cは3600円だ。
みんなはどっち選ぶ?
自分はパナレーサーでいい気がするのだけど。
- 825 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 01:34:16.43 ID:FUEdevHj.net
- 実測で手持ちのパナのTYPE Lでも195gあってGP4000Sが205g位で
走った感触がGP4000Sの方が好きだったからしばらくパナの他のには手を出すことはないな。
4000円強で買えるところもあるし。
- 826 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 01:34:48.03 ID:fGF0jzjb.net
- >>824
RACE Dは耐久性絶無だぞ
4000Sの半分ももたない
- 827 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 01:37:32.37 ID:hz/OeTtR.net
- >>825
>>826
そうなのか。
やはりgp4000のがいいのか。
- 828 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 01:37:40.90 ID:G/42MjXw.net
- 円安でコンチ、元売りが10月から値上げするらしいね
- 829 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 01:41:47.70 ID:FUEdevHj.net
- >>827
パナレーサーのタイヤは重量の公称値の乖離が大きいのが気になる。
チューブ重量は正直なんだけど。
- 830 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 01:53:14.85 ID:amdlYYRc.net
- シュワルベのマラソンレーサー、後輪だけ向き逆につけてたw
直してからちょっと近所走ったけどほとんど変化感じなかった
- 831 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 03:29:49.04 ID:TyDCpaYO.net
- クローザープラス、ツアラープラスブルベエディション、リブモPT。
町中通勤&結構な坂有り(一級河川の三段堤防越え×2)なので、ストップ&ゴーが多く、
なるべく軽い方が良いが、道路状況が良くなく、耐パンク性もあまり妥協したくない。
その中で上記三種をリストアップしてみた。
それぞれの使用者の意見を聞きたい。
ちなみに25C(ツアラープラスは26Cのみだが)を予定。歩道乗り上げあり。
- 832 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 03:57:34.56 ID:ds6kCiZZ.net
- 今日もコンチのパッケージのオバチャンに睨まれながら抜くぉ
- 833 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 07:48:00.41 ID:5CMtLFmZ.net
- >>831
クローザープラス、5月に前後これに交換後2ヶ月で後輪だけサイドひび割れでぼろぼろに。
後輪だけPRO4に交換したが、前輪は未だに元気。
こんなに品質にばらつきのあるタイヤはもう買わないことにした。
まあ、参考に
- 834 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 08:33:20.19 ID:WLH1yQxs.net
- クローザープラスは下りカーブでリアが滑りやすくて怖くてやめた
軽いから漕ぎ出しは良いんだけどね
- 835 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 08:48:13.46 ID:2R+6vKDx.net
- >>831
通勤用だったらユッチンソンのインテンシブでどうよ?
メーカーがトレーニング用って謳ってるくらい丈夫。
- 836 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 09:53:01.18 ID:YmyhidOJ.net
- GP4000S2にラテックス最強
- 837 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 12:52:30.00 ID:gCO9BCpa.net
- フロントpro4sc、リア4000s最強
サイドカット、雨の日には四季最強
異論は認めるw
- 838 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 13:16:14.90 ID:XTNWdIKg.net
- >>836
俺もその組み合わせを考えているんだけど
ラテックスってRAirと比べても
良いって体感出来るかな?
- 839 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 13:53:51.56 ID:6sUfOYj6.net
- R-AIRなんてゴミ
ラテックスと比べるのが失礼
- 840 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 13:56:03.81 ID:Jec9wIDm.net
- >>839
さすが意識高い人は違いますね(≧∇≦)
俺なんかRairで十分すぎるぐらいですよ
- 841 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 14:00:49.52 ID:6kb6PQ1r.net
- ホント"いいお客さん"だな。ラテックスにしてもR-Airにしても。
- 842 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 14:23:08.09 ID:S4GEM1Qc.net
- はい(´・ω・`)
- 843 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 15:04:05.64 ID:hQULW+2t.net
- GP4000とか本国であんな値段じゃドイツ人でも使わないだろ
もっと安くてイイタイヤがいくらでもあるぞ
教える気は無いけどw
- 844 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 16:59:50.16 ID:2R+6vKDx.net
- 久々に痛々しいレスを見た・・・
- 845 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 17:52:37.62 ID:c/Uo9vPo.net
- ら、ラテックス自体が軽量性を求めたものじゃないし
- 846 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 17:54:18.10 ID:kQFg5z3v.net
- で、GP4000sUより軽くてコスパがいいタイヤはなんなの?
- 847 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 17:55:29.65 ID:pAvxOc1r.net
- そりゃ、コンチネンタルGP4000sだよ。
旧製品で見切り品買えれば。
- 848 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 18:05:13.94 ID:kQFg5z3v.net
- Uより軽いんですか?
- 849 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 18:56:33.34 ID:JA5/BB+y.net
- >>837
フロントそんなに良いのかマビックより雨とか良い?
四季はあんまりトラクション良く無い。
サイドカット2cmも切れてしもたときはもうなんでもダメだと思った。
- 850 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 18:56:56.79 ID:7XTjnjVB.net
- 25c人気のため23cが安売りされるはずだ。待てば安くなるはず。
- 851 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 19:19:40.79 ID:KExomsce.net
- 25c人気なのか?
- 852 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 21:04:24.99 ID:djabgIyC.net
- ピェー
- 853 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 21:11:54.97 ID:lSmVV/KQ.net
- 俄かに大人気
- 854 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 21:42:25.85 ID:nJqRlVE7.net
- GP4000s2の23cって他メーカだと25c何でしょ?
GP4000s2の25cじゃないとダメなの?
- 855 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 21:49:39.21 ID:KUVmbiuH.net
- 23と25ってほとんど変わらないでしょう。単に気持ちの問題。今度24でも出したらどうか。
- 856 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 21:58:33.43 ID:NA3NLb3i.net
- >>855
>単に気持ちの問題
そんな訳あるか、バカ。
どっちでも変わらないような走り方をしてたらそうだろうけどな。
ポタリングしかしないなら違いはない。
- 857 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 22:03:16.24 ID:NBaF7+vc.net
- IRCのASPITE PROに24cがあるな
- 858 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 22:45:58.87 ID:Fy1txZst.net
- コンチGP 24Cを去年まで使ってた
- 859 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:34:16.72 ID:lM+6G0Kw.net
- >>850
20年前のロード用WOの標準は20C21Cで、19Cと23Cもあるって程度だったが
太さの標準が変わっても安売りなんかしてなかったよ
単純に旧式モデルが在庫処分されただけで
- 860 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 00:27:57.25 ID:Fs8uL6Ma.net
- WO安売りはミシュランのせいかな
- 861 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 01:06:07.81 ID:gSofUHoe.net
- GP4000S 25C と
GP4000SII 23C
両方使ってる。
IとIIで性能に大差無いことを前提で言うと、23Cのほうが楽で速い。特に中速域からの加速。
最近の風潮の25C推しってなんだかよくわからん。
※4000Sの25Cは実測でかなり太めだから他の25Cと単純比較は出来ないかもしれないけど
- 862 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 01:14:19.18 ID:dTPt8u9d.net
- GP4000Sは実測+2mmくらいはあるね。
- 863 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 02:14:16.30 ID:4Qbrfht1.net
- リムの幅によって太さは変わるけど今使ってるホイールだと
ノギスで測ってGP4000S 23Cが24.7mm、25Cが27.8mm位だったな。
Panaracerの23Cタイヤは24ちょっと位だったからGP4000は少し太いね。
同じContinentalでもUltra Sportは細かった記憶があるな。
GP4000の25Cは転がりはいいけど、出だしが少しもっさりするんだよなぁ。
- 864 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 02:35:59.61 ID:fc59mr90.net
- >>863
へー。
ぴったり23CMだと思っていたけど違うのかー。
- 865 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 02:41:51.57 ID:fc59mr90.net
- 間違った。
23mmね。
- 866 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 02:50:52.51 ID:Fs8uL6Ma.net
- ミシュラン系は元々太いので有名だね
- 867 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 02:54:59.52 ID:5jzE67GV.net
- 俺の股間に付いてるやつも極太だが?
- 868 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 03:06:46.96 ID:J0P06boM.net
- あー、23と25まだ迷うなぁ
- 869 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 04:24:03.00 ID:acCtSakv.net
- 流すだけなら25mmがいい感じですわー
- 870 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 05:13:15.59 ID:vWpVQt+3.net
- VELOFLEXのMASTER 23が装着するときすごい苦戦したんだが
25mmにすると少しは楽に装着できるかな?
- 871 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 07:25:01.83 ID:ui7Iwgru.net
- ビード部はサイズおなじじゃね?
大体装着で苦戦するのってビードが落ちてないとか
素手に拘ってるとか、何かが間違ってる。
- 872 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 07:32:36.37 ID:1Mc3G5n/.net
- いつも7.5気圧入れてる後輪が
今朝走ろうと見たら5気圧しかない
洗面器に水を張って調べたがパンクは見当たらない
なぜ?解答求む
- 873 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 08:03:00.67 ID:DMyMVsoD.net
- そういえばラテックスチューブに交換してたんだテヘペロ
- 874 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 09:06:22.62 ID:/OHwBLaX.net
- そういや、フロント23c リア25c付けてる人っている?
- 875 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 09:44:01.39 ID:57AE/Ovg.net
- >>872
バルブコア外せるチューブならそこが緩んでるとか
- 876 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 09:54:52.09 ID:1Mc3G5n/.net
- >>875
パナのブチルっす
朝入れた空気がいまのところ抜けてないから大丈夫そうだけど
原因がわからぬと気持ち悪い
- 877 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 10:28:20.05 ID:+M1/BMFM.net
- >>872
スローパンクっていうやつじゃないか。
ものすごく小さな穴が空いてる状態で、状況によっては穴がタイヤに当たって空気が抜けない。
でも振動やらでずれたら抜ける。抜けないときは2日ぐらい抜けない。抜けるときは一晩で抜ける。
俺もなった。チューブについてる気泡かと見間違うぐらいの小さな気泡しか出ないから分かりにくい。
面倒ならチューブごと交換すれば?
- 878 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 10:32:57.24 ID:U3EJUm/C.net
- スローパンクの原因のほとんどはバルブ部分
- 879 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 10:41:37.21 ID:+M1/BMFM.net
- そうなんだ。俺の時はそんな感じで、その穴塞いだら直ったな。
ただ、半年ぐらいで再発したのとタイヤも交換時期だったからまとめて交換したわ。
新しいチューブのコアがユルユルだったけどw
- 880 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 10:50:26.71 ID:yLn1vwUp.net
- >>835
初めて聞くので検索してみたが、軽くて丈夫そうで中々良さそうだね。
- 881 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 10:54:55.61 ID:dTPt8u9d.net
- 無頓着な人多いようだがトレッド面ではなくてリム面やタイヤビードなどの凸凹による微小な擦過でも穴開くからなぁ。
- 882 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 12:35:35.32 ID:1Mc3G5n/.net
- >>877-879
参考になったありがとう
チューブ注文しとくわ
- 883 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 12:47:20.65 ID:aXvmpKs2.net
- >>870
オープンチューブラーは新品だと真っ平らで死ぬほどはめにくいなw
俺も苦労したが、ベロフレマスターの乗り心地は極上
- 884 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 12:53:56.92 ID:BgVUFjZ4.net
- はい(´・ω・`)
- 885 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 14:07:59.71 ID:0v0FUV8i.net
- 3年5000kmde前輪はパンクなし。後輪は5回。3年目に頻発したわ。
やっぱり駆動輪はパンクしやすいのか。
チューブは見てないけど(捨てたから)タイヤはMaxxis Columbiaだったなぁ。
- 886 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 16:12:33.35 ID:WRUsiFKg.net
- 俺的に28cがベストなんだけど安いから23c履いてる
- 887 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 16:13:32.90 ID:3sIB8iT/.net
- >>886
(´・ω・`)切ない…
- 888 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 16:17:04.95 ID:+AbVIyV8.net
- >>863
コンチ ウルトラスポーツ28Cの実測は26.5mmだったよ
- 889 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 17:04:41.34 ID:yVbbH8h3.net
- >>886
おれもおれも
安くて軽い23Cの売れ残りだわ
- 890 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 17:36:03.15 ID:bKxSX4bu.net
- ええい、タイヤ幅を語るときはホイールの名前かリム外幅か内幅を書きやがれってんだい。
書かない時は内幅15mmってことでよろしいですか?
- 891 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 23:53:35.39 ID:TKAhNQcq.net
- >>885
前タイヤで拾ったのを丁度後輪が踏む。30キロちょいがいい感じに刺さる
- 892 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 23:56:47.36 ID:TKAhNQcq.net
- >>874
付けてるよ。逆にした方がシャキッと走るけどね。
まぁでもそんなことどうでも良く25Cに慣れたんでガシガシ行ってます。
- 893 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:43:25.06 ID:/trjS7Vi.net
- >>888
どうも。
>>890
俺も書いておいてそう思った。>>863は内幅16.2mmね。
リム幅が広いと広くなるんだよね。
- 894 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:58:44.55 ID:gLGkIzNh.net
- >>891
うそつけ
- 895 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 01:19:03.38 ID:ZqbCkms8.net
- 蛇行運転すれば前後タイヤのパンクの可能性は平等に!!
- 896 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 10:00:41.72 ID:GRUpBAQN.net
- 妥協するんじゃなくて蛇行しろってか
- 897 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 18:01:46.69 ID:X4B7K4Cg.net
- HutchinsonのFusion3クリンチャーを長年使ってきたけど
サイドの割れ、トレッドの剥がれが酷いのでVittoriaのOpen Corsaいってみようと思うんだけど
このタイヤのいい点悪い点など教えて下さい。
- 898 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 19:00:35.50 ID:3jJ0x9VR.net
- >>897
耐久性以外は完璧
3000キロしかもたなくていいってんならオススメ
- 899 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 20:02:03.40 ID:fuiI8sHY.net
- エアのボリューム感が好きだ
ヤスリ目が無くなるってだけで距離はもっと持つと思うよ
- 900 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 20:28:03.34 ID:X4B7K4Cg.net
- >>898,894
レスTHX!
チューブラーはストラーダ使ってて悪くないので買ってみようかな。
初の25cいってみようと思う。
- 901 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 21:21:03.22 ID:fuiI8sHY.net
- >>900
あー 23cでも実質24から25のボリューム感あるよ
25は使ったこと無いけど
- 902 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 23:26:53.18 ID:NtgfTwoM.net
- 23Cはなんだかんだ言っても基本
それで不安感じたり乗り味よくしたいとおもったら25Cにしたらいい
- 903 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 05:03:50.15 ID:vC4qF75g.net
- 23,25のラインナップを持つヤツだと25は太くて低圧だと実感できるな
- 904 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 06:30:51.07 ID:83k3yhBl.net
- ロードはじめて5年で、4万キロ走ったけどパンクしたことない。田舎だからかなぁ。
- 905 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 06:38:06.59 ID:SbuOPG9F.net
- >>904
信号が少なくて道が良いとかなのかね
ちなみにチューブやタイヤの交換タイミングってどうしてんの?
普通はなにがしかのトラブルがあって交換って流れになると思うんだけど
- 906 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 06:58:12.85 ID:pOEpuQpp.net
- ロード始めて二年のベテランだけど10回ぐらいはパンクしてるなあ。
距離は6000キロぐらい。
ここ2000キロぐらいはパンクしてなくて喜んでる自分からしたらうらやましいわ。
- 907 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 07:23:55.23 ID:83k3yhBl.net
- >>905
タイヤはなくなったら交換。チューブは毎年ホイール買い替えるときに新品交換。
そこそこのホイール買っとくとヤフオクで高く売れるから毎年新品買えて気持ちいいよ
- 908 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 07:44:12.12 ID:P7Y7qBip.net
- パンクするときは立て続けにするな。10年ゼロだったのに今年は6回。
タイヤやチューブなどの機材の劣化時期とリンクしてて、1/3は機材劣化も要因になってた。
やっぱり買い置きはだめだな。
- 909 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 07:56:58.46 ID:sCAV56hb.net
- これだけ科学が進んだのにパンクしないチューブがどうして作れないんだぜ?
- 910 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 08:01:56.93 ID:FUpHlAJZ.net
- 重量を気にしなければパンクのリスクが極端に少ないチューブはあるかと。
- 911 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 08:06:50.50 ID:0Bflrt1z.net
- タンナスタイヤでググれ。
- 912 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 08:06:51.42 ID:sCAV56hb.net
- >>910
For example?
- 913 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 08:08:27.88 ID:sCAV56hb.net
- >>911
それはチューブじゃなくてタイヤだろ
- 914 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 08:15:26.34 ID:jitCz/zn.net
- 不況で人の心が荒んでいるのか
路肩に瓶の破片をよく見る。
あれ踏むときれいにバッサリとタイヤが切れるね。
- 915 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 08:32:33.26 ID:EqGzQ0QE.net
- >>914
見るねー
まあバカが車から投げてんだろうけどそもそも瓶の飲みもんなんか少ないのにね
ワンカップでも飲んで運転してんのかw
- 916 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 09:28:23.18 ID:mN/YcVnA.net
- >>912
ボントレガー セルフシーリングチューブ
- 917 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 14:17:10.94 ID:pF1qv7a/.net
- >>909
なぜチューブにパンクの責任持たせようとすんの?
パンクの責任は99%タイヤ側でしょ。
- 918 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 14:18:44.23 ID:wVWi9MJ2.net
- >>917
えっ?
- 919 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 14:22:06.72 ID:9Lc03k9y.net
- >>918
へ?
- 920 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 14:28:02.89 ID:F5lZb+Xz.net
- タイヤ「お前がもっとしっかりしていればあんなことにはならなかったんだ!」
チューブ「お前だって同じだろうに!」
パンク「わたしのせいで喧嘩しないでー」
- 921 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 15:59:07.29 ID:adtWCrdL.net
- パンク原因の金属「あほやがwwwwww」
- 922 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 16:23:55.95 ID:lgfSrbYc.net
- 釘「俺じゃなかったんだw」
- 923 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 16:36:57.25 ID:fKZp4b7A.net
- 草刈り後の割れた石(良かった俺じゃない・・・)
- 924 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 16:57:50.26 ID:1AVO1njk.net
- 近所の無職「ストレス解消気持ち良い〜」
- 925 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 17:06:54.46 ID:iZ/o2vqQ.net
- おまわりさんこいつです
- 926 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 17:10:00.86 ID:Uz2L5jj/.net
- 道路清掃をしない自治体「しめしめ・・」
- 927 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 17:11:07.16 ID:lgfSrbYc.net
- 車道にどんどん食み出てくる雑草とか枝とかなんとかしろ自治体
- 928 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 17:26:29.03 ID:osi4egTC.net
- 県の管轄だから県に文句YEAH
- 929 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 17:31:16.14 ID:lgfSrbYc.net
- 言うと思ったw
- 930 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 18:15:39.13 ID:uxpg3U3r.net
- で、原因は空気圧ってオチか・・・
- 931 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 19:25:39.84 ID:ltNb2K88.net
- DQNが投げ捨てたスタミナドリンクの瓶の破片「俺様一人勝ちィ〜♪」
- 932 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 00:15:02.15 ID:PPREYl5b.net
- IRCのタイヤってあまり話題にならないけどミシュランやコンチやブリヂストンに比べてどんなもん?か
- 933 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 00:19:40.22 ID:2PHTVFON.net
- 話題にする程では無いってこと
- 934 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 00:48:45.24 ID:S6103IBT.net
- 柔らかい、傷つきやすい、グリッブ重視
S-works>>パナレーサーレース>エクステンザ>シュワルベ1>pro4>イクシオン>>4000s
な感じ?もちもちして傷はいらないタイヤってやっぱないのか。
- 935 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 03:39:16.14 ID:/S+eIO5p.net
- 物理的に相反する要素だからなあ
- 936 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 05:43:50.86 ID:3F5k1mMP.net
- 4000Sめちゃ路面を食い込むけどなー
- 937 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 05:54:41.25 ID:wu6JtlKE.net
- >>936
路面に"食い付く"だろ。
- 938 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 06:15:22.50 ID:xhr8YCy1.net
- うそん、俺の体感ではポンポン跳ねながら走ってるように感じる
転がり軽いって言われるけど普通のタイヤより滞空時間が長いからじゃねーのって感じ
- 939 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 06:43:47.19 ID:u22zTiQD.net
- どんだけ跳ねてんだよw
スキップかよ。
- 940 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 07:41:04.83 ID:SPhXhDYQ.net
- GP4000Sの走り心地というか、乗ったときの感触は確かに固いなあ、グリップはいいんだけどね
空気圧を下げてもやっぱちょっと硬いタイヤ独特の感触がある
- 941 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 12:41:59.84 ID:Z1plfsAv.net
- >>938
対空時間って流石にそりゃねぇわ
- 942 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 15:17:42.41 ID:2qJxzoq6.net
- シュワルベ持ち出すヤツってアホちゃうか?
- 943 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 15:52:33.53 ID:TXCZlC4W.net
- お前ら鳥人間コンテストやってんの?
- 944 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 19:55:13.38 ID:ojhbXzxc.net
- カラスマン(´・ω・`)
- 945 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 00:56:43.36 ID:nCJekFOA.net
- 新しく買ったロードと併せて18~23対応のチューブを買い溜めしたのですが、ロードが来てみると25cがついていました
タイヤはMavic Yksion Pro GripLink です
基本的に使えないのは承知ですが25タイヤに23までのチューブってむりですかね?
- 946 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 01:22:37.64 ID:cRy2qMee.net
- >>945
無理矢理嵌めれば嵌るかもしれないが、すぐにパンクすると思うぜ
つかチューブって長期保管向かないから買い溜めはしない方がいいぞ
Yksion Pro で思い出したけど今履いてるイクシオンが1800kmでパンク目立ってきた
これってやっぱ寿命速いんかね、Pro4もこんぐらいか
- 947 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 01:23:19.66 ID:bUjsLQQG.net
- パンクのリスクが高まるけど使えるっちゃ使えるよ
- 948 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 03:35:43.02 ID:yGequ3nU.net
- トレッド面が薄く平らになる→異物を拾う面積が広がり層が薄くなる事で刺しパンクの頻度が上がる
リム打ちパンクには関係ない
- 949 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 05:15:40.42 ID:eEV3B2Hs.net
- >>946
お前のそれは思い込み
ママチャリのチューブなんて10年以上とかみんな楽勝で乗ってる。
- 950 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 06:53:11.82 ID:5RgOumX5.net
- ダメもとで使ってみれば?
元々使えないんだし。
それか誰かにあげるか。
- 951 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 06:56:25.46 ID:e9W1L6IP.net
- もし長期保管がだめなら、店は在庫をおけないよ?
そんなことないよね、長期保管OKよ!
- 952 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 06:57:16.57 ID:kgyQILmm.net
- >>945
やめたほうがいい
特にR-AIRみたいな薄いチューブは
- 953 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 07:14:41.15 ID:YjUhRBnd.net
- >>945
ダメ。絶対。
チューブのサイドに蓮穴が開いてすぐパンクするよ。ロードチューブのサイズ設定は結構シビア
- 954 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 07:14:54.55 ID:xMX58PZa.net
- >>932
IRCロードライトの耐久性に満足してるよグリップも
その前のミシュランリチオン2すぐ変形してダメになるし空気圧低いしノイズでるしズルズル流れるしにくらべてね
- 955 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 07:17:56.90 ID:ZfQhFfNc.net
- >>945
新しい23cのタイヤ買っちゃえよ
逆転の発想だ
- 956 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 07:50:42.85 ID:eEV3B2Hs.net
- 今時18cなんて使ってる奴いないのに
18-23とかいう設定がおかしいんだよな。
23-26cにすりゃおkなんだよ。
- 957 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 08:23:39.17 ID:bSz96tJ5.net
- >>946
PRO4は2000q超えてもパンクが増えるなんてことはないな
- 958 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 08:38:23.91 ID:YjUhRBnd.net
- マビックのタイヤはヴィットリア…ってのはチューブラーの方だっけか。
WOはどこが作ってるんだろうね。
- 959 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 08:56:27.91 ID:5RgOumX5.net
- ザフィーロとウルトラスポーツは2000キロぐらいからパンク増えたなあ。
ザフィーロは耐久性はあるって話だったんだけど。
ザフィーロプロが今2500キロぐらいだけどしばらくパンクしてないな。
接地面はスポンジみたいで最初から小さい穴だらけでサイドもヒビ入ってきたけど
今のところ問題なく使えてる。
- 960 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 09:58:41.84 ID:irL5aRQW.net
- >>958
ユッチンソンって聞いた事がある。
- 961 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 11:17:54.29 ID:IKeCXUlt.net
- >>945
プチルなら絶対ムリ
- 962 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 15:07:51.30 ID:etg5ZWn9.net
- >>958
14年モデルは全部ヴィットリア(ライオン)
15年からはハッチンソン、値段もハッチンソン並みに上がった
- 963 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 23:42:48.03 ID:bUjsLQQG.net
- タイヤのメーカーが変わったのか
随分思い切ったことをしたな
- 964 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 00:34:23.33 ID:91NDFCAK.net
- 同じ値段帯でいったらGP4000sUの重量は軽い方?
- 965 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 10:13:01.64 ID:q+tXAN9m.net
- 多少重くなっても構わないから18-28のチューブをパナも出せよ
- 966 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 12:33:39.62 ID:BM1tXex6.net
- >多少重くなっても構わないから
23-28で良いじゃん?
- 967 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 13:15:41.94 ID:dFYohoVM.net
- >>966
23-28のチューブって23で使うとパンクしにくくなったりする?
- 968 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 13:29:50.38 ID:pvYrK1N2.net
- そりゃそうだろ。厚手のチューブにするのと同じ。
- 969 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 14:11:18.92 ID:rW4l/luA.net
- >>967
劣化起因の蓮穴とかは開きづらくなるだろうね。ただワンサイズ上がるだけで
重量はもとより転がりがクッソ重くなるよ。ウルトラ鈍感な俺でも分かるくらい重くなる。
- 970 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 15:44:26.51 ID:aTSozbEx.net
- 言うことは、チューブ二枚重ねすれば、ほぼパンクしない?
- 971 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 16:03:04.75 ID:1XoPkBVy.net
- どうやって二枚重ねるのよ
- 972 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 16:07:34.04 ID:96iFaBfb.net
- コンドーム2枚重ね理論かよw
- 973 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 16:08:52.48 ID:BM1tXex6.net
- まず1個を腹開きにしてバルブを取り、中にチューブを仕込む。。。
まあ冗談はともかく、パンク防止の強化ベルトは市販されてるな
- 974 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 16:28:19.21 ID:LI2NBYMQ.net
- 二枚重ねは昔DHで実際にやってたよ
- 975 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 17:09:10.15 ID:0sB/5rxM.net
- パンク防止ベルトってやっぱり重く感じるのかな
あと気圧に関係なく硬さが増しそう
- 976 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 23:09:05.17 ID:LmM/RFYS.net
- >>975
総重量で重くなってるなら、ちょっと重いかな?って程度
重量が同じ場合は組み合わせを考えて設計している事もあり逆に軽く感じる
同じ総重量のチューブレスタイヤだと抵抗が少なくなるのと同じような理由
- 977 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 05:30:49.80 ID:csRO8F8m.net
- 700c80mmチューブを4社(シュワルベ、ボントレ、ヴェレ、BBB)使ってみたが
ヴェレだけはやめとけ
- 978 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 05:34:01.09 ID:8z2+SjvG.net
- ヴェレってヴェレデスティン?
ワイズの新宿で沢山見かけたが買わなくて良かったかな
しかしなぜやめとけと?
- 979 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 07:11:28.21 ID:oFMZdod9.net
- 俺のヴェレは二本買ったチューブの二本ともバルブ不良。
空気の出がクソ悪くてエアー圧調整がスゲェ難しい。
- 980 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 07:26:21.06 ID:8z2+SjvG.net
- あれま
手を出さなくて良かった…あんたのようなチャレンジャーの犠牲には感謝するよ
- 981 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 07:29:50.88 ID:oFMZdod9.net
- 50ミリハイトのクリンチャーを使用しているから
80ミリサイズのバルブがひつよだったのよ。
3000km乗ってもパンクしねーから交換出来ないw
- 982 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 09:32:57.61 ID:MvSxd+rN.net
- 軽さを求めるなら80mmバルブ付きが良いのかもしれないけど、ロングバルブは入手性に難ありだから
俺はコア分離可能なチューブに中継ぎ延長バルブを付けることが多い
コア分離型はビットリアとシュワルベが出してるから大体すぐ手に入る
- 983 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 12:32:46.22 ID:4S9ftfBI.net
- GP4000S2なんだが、リアの表面に僅かながら皺というか割れが出始めてきた。
メモリみたいな溝はまだ一番上がまだ無くなってないんだが、まだまだ持つのかな?
- 984 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 13:12:12.33 ID:CMd/pTqy.net
- >>983
そこからが本番、もう替えさせてよっていうくらいもつw
- 985 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 13:13:33.25 ID:4S9ftfBI.net
- >>984
マジでか
今3000kmちょいだから5000kmは持ってほしいな
- 986 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 13:37:24.59 ID:VvQXjh/u.net
- >>985
インジケーターが見えなくなる二歩手前くらいまでリアで9000km使って
今はフロントに回してるが、フロントに回してからは永遠に持ちそうだ。
二本ほどサイドが切れて捨てたけど、それさえ無ければ一生もんですよ
- 987 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 14:29:39.46 ID:3T+lpgNk.net
- >>985
5000kmはリアでずっと使っててもつよ
7000〜9000kmくらいでサイドがみすぼらしくなって替えるけどフロントなら10000kmはもつよ
ただインジケータ残ってても、台形になると貫通パンクは増えるかな
- 988 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 14:54:53.49 ID:kZROBfwx.net
- GP4000s、摩耗した後輪に前輪タイヤから移動、前輪に新品タイヤを入れてる。
効率いいけど、果てしなく飽きる。交換しても感動がなくなってきた。
- 989 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 16:13:47.03 ID:3T+lpgNk.net
- 飽きるっていってもタイヤ交換の感動なんてせいぜいもって2、3回
そもそも感動したくてタイヤ交換してる人なんてごくわずかでしょ
安定した性能で長持ちしてくれたら手間かからないし
コスパ悪いタイヤ使ってる方がストレス多いけどな
- 990 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 16:57:02.41 ID:pPpT9vLA.net
- >>988
後ろだけとっとと新品に替えればいいだろ。
何でそんな面倒でデメリット満載な事してんの?
- 991 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 17:08:03.79 ID:H1ceHNnK.net
- >>990
フロントをリアにローテーションしてフロントは新品入れるのは普通だろ
デメリット満載って何?たとえば?
- 992 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 17:18:56.97 ID:hJVOCmUd.net
- 減ったタイヤをローテしないで交換するだけでいいんじゃないの(´・ω・`)
- 993 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 17:36:56.47 ID:MvSxd+rN.net
- うむ
- 994 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 17:41:36.19 ID:kZROBfwx.net
- >>989
いろいろなタイヤを試してた時はちょっとした感動があったけど、最近はGP4000固定なので。
>>990
常に新しいタイヤが前輪に入ってるほうがいいでしょ。
>>991の通り普通だと思ってるけどな。周りに同じようにしてる人が何人かいるし。
- 995 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 17:52:09.94 ID:3T+lpgNk.net
- リアだけ交換だと同じ新品のタイヤつかうのに恩恵すくないからね
どうせ新品履かせるならフロントにもってくる方がメリットが大きい
峠とかいかないで平坦メインならフロントのグリップ気にしなくても良いからメリットは少ないかも
- 996 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 18:28:46.13 ID:bdP08r2U.net
- >>994
新品は後輪のほうがいいわ
前輪より後輪の転がり抵抗のほうが重要だし
パンクも後輪のほうがしやすいしね
- 997 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 18:30:46.12 ID:/XK4d3q1.net
- >常に新しいタイヤが前輪に入ってるほうがいいでしょ。
ここが分からん
斬新な意見だなぁ
- 998 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 18:36:50.96 ID:qzALHSy8.net
- 平坦だけでも恩恵あるよ。ブレーキ性能は前輪が受け持つ。
せっかく良いブレーキ付けていてもタイヤがヘッポコじゃ意味ない。
- 999 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 18:48:35.46 ID:VvQXjh/u.net
- 4000S、他と比べて若干乗り心地が悪いけど、耐摩耗性とウェット性能のせいでどうしてもこの選択しかない。
他の選択肢は真逆を行くプロ4SCだけ。
んで普段はゾンダに4000S入れたものばかり使って、たまにシャマルにプロ4入れたものを使うだけ。
それぞれ鉄板の組み合わせなんだけど、もう車輪ごと飽きるわw
他の組み合わせもあんま考えられんし。
- 1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 18:52:12.03 ID:bdP08r2U.net
- 最近はパナもいいよ
C24にRACE L EVOはヒルクライムレースで大活躍
登りだけならレーシングスピードにコンチペより走るから困る
- 1001 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 19:58:37.87 ID:JfIDKjbH.net
- 俺もフロントに新品を入れる派だなぁ。
ローテーションでリヤから回ってきたタイヤや、使いきるまで
つけっぱなしのタイヤを前輪に着けて峠の下りを走りたくない。
リヤが滑ってもどうにかなるけどフロントが滑ったらコケるのほぼ確定だし。
滑るほど攻めるのはバカだとか異論は認めるけど、無茶苦茶攻めてる訳でもない。
俺がヘタクソなのも認めるww
平坦しか走らないならあんまり関係ない話だろうけどね。
別の理由として、フロントのタイヤは走行中ずっと目に入るので、
なるべく新しいタイヤを着けておく方が気持ちいいというのもある。
もう捨てようというところまでリヤで使って、ロケット鉛筆方式で
入れ替えていくのが最良だと思うけどな。
- 1002 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 20:20:10.13 ID:pPpT9vLA.net
- >>996
だよなあ。
- 1003 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 20:44:41.58 ID:/XK4d3q1.net
- 某大規模ショップチームにいるけどそんなめんどくさいローテーションしてるって話は聞いたことないわ
4000Sでも月1500km走ってるから後輪3ヶ月持たないしローテーションとかめんどくさい
- 1004 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 20:45:18.86 ID:osFYrwQ6.net
- >>997
お前の方が斬新だよw
フロントとリア、どちらが滑った時の方がリスク高いと思うの?
- 1005 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 20:51:48.08 ID:12XH0AYj.net
- >>978
4本買って2本バルブ途中の継ぎ目(根っこじゃない)からエアー漏れ
しかも走行中に
- 1006 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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