油圧式ディスクブレーキ part12

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 19:52:52.04 ID:qO9G4exG.net

前スレ
油圧式ディスクブレーキ part11
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378996995/
AVID
https://www.sram.com/avid
Atomlab
http://www.atomlab.com/
Formula
http://www.formula-brake.it/en
Funn
http://www.funnmtb.com/
Grimeca
http://www.grimeca.it/
HAYES
http://www.hayesdiscbrake.com/
HOPE
http://www.hopetech.com/
MAGURA
http://www.magura.com/
SHIMANO
http://cycle.shimano.co.jp/
Tektro
http://www.tektro.com/

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:36:57.68 ID:2g65kqvq.net

>>99
そういった事態に備えて普通は二台体制にするもんだよ。
冗長構成ってやつだな。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:40:45.30 ID:VrFI9qJ+.net

ブレーキセットだけでも用意しとくとイザという時に便利だね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:41:45.58 ID:HqIinUcE.net

新しいバイク買っちゃえ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:04:09.57 ID:5R7ANUDl.net

予備機のつもりで買ったバイクが
いつしかメイン機と変わらないグレードのパーツがついてたりするようになったりするんだよなｗ
でも長く使うつもりならそんな感じでパーツストックがあると捗る

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:09:29.82 ID:R5yn59fc.net

レスありがとうございます

入院車両は古いので引退させて整備練習マシンにしようかと考えてました
来春完成予定で1台頼んであるんだけど
入院車両も走れる様にしておいた方が良さそうですね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 21:22:04.28 ID:HM8HcsYf.net

>>104
だな。
人生いつ終わるか分からない。
チャンスあればいつでも走れる状態にしとかないと！！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 21:42:06.11 ID:6pgNNBJ4.net

>>103
そしてストックパーツからフレームが生えると

　　　　　　　　　 　_、_
　　 Λ＿Λ＿　（<_,` ）_ 　　ええ、良くある話です。
　　/,'≡ヽ::）m)￣ n _　 ｌ
￣ﾞ-'￣`--´￣￣E_ ）_ノ￣￣
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1408030450/l50

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 21:53:35.42 ID:R5yn59fc.net

>>105
そこまで壮大な話になるのか!
ってまぁ痛感してますけど
乗りたい時を逃してますもんね

パーツからフレームが生えれば幾らでもパーツを買い込むのに

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 04:25:21.61 ID:82svLEA7.net

ホース空だと結構エア入るね　avidよりシマノの方がこれは簡単そうだ。両方持ってる人やっぱそう？
ハンドルからレバー外して向きを変えたらどっかに残ってたエアが上がってきたようで。
注射器のピストンを抜いてシマノのリザーバータンクの真似させたらエア抜き楽にできそうだけどだめかしら。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:15:03.58 ID:AyKIv9qK.net

レバーの引き代ってリアの方が大きいのはデフォ？？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:21:42.35 ID:NKco2Npj.net

>>109
リアのほうがホースが長いぶん圧力で膨張する面積が広く、そのため深くなる事があるけど、
5mm差くらいとか、明らかに違うならエア噛み疑ったほうがいいかも。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:23:26.74 ID:AyKIv9qK.net

>>110
そうだよね。あろがたふ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:25:28.90 ID:FLl00DMS.net

>>110
引きシロ分を握っただけで膨張するようなホースなら
ディスクブレーキとして機能しませんが？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:26:02.61 ID:FLl00DMS.net

>>110
デフォじゃありません。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:05:56.37 ID:NKco2Npj.net

ん、引きしろっつーと当たる所まで？
その先の話かと思ったわ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 21:10:01.04 ID:IoNsKX8b.net

当たるとこまででしゅ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:54:48.47 ID:UVej5SZp.net

ブレーキの「引きしろ」自体にはパッドコンタクトまでのレバーストロークって意味は無いよ。
ブレーキをいっぱいに引いた時のストロークも「引きしろ」ではある。
車の免許持ってる人なら
「サイドブレーキをいっぱいに引いた時の引きしろは大きすぎても小さすぎても云々」
って習ったはず。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 00:16:32.65 ID:9V+uj8OL.net

あたる所までは遊びだと思うひと。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 05:18:24.73 ID:aSKsgK17.net

あ、それじゃ引き代ってのは、パッド当たるとこじゃなくいっぱ
いに引けるとこまででしゅ。ピストン出し入れしてたら急にふわ
ふわになり、たぶんエア噛みですが、ニギニギしてると多少まし
になり、ブレーキのききもいいので、オイル持ってないんでこの
ままでもいいかなと思いますた。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:11:07.03 ID:e6saKsi0.net

>>97>>98
昔のグスタフはかっこいいよね。
マスターもキャリパーもイエローのやつ憧れたわ。
キレイな中古とかあったら今でも欲しい。
でもラインは他社でどうにかなるだろうけど、
パッドやガスケット類は手に入るんだろうか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:16:27.26 ID:WP+Grj1W.net

エア紙ならそうバネのようにふわふわ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 05:44:38.55 ID:E93hYmPM.net

長い下りでディスクブレーキ引っ張った後すぐ降りてローター触ったらめちゃ熱かったｗ
フィンは熱いお風呂位だった。
そんだけ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 05:50:49.84 ID:xcpKq2l+.net

そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン、って凄いなw　↓　馬鹿すぎるだろこいつ
　

■ 自転車版でﾌﾙﾎﾞｯｺ喰らってｶﾒﾗ板に逃げてきたのに…　通称：「そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン　勘弁してね。」事件

　
当事者：　誰でも知ってる自転車板のﾐｼﾞﾒな笑われ者ジュラ１０
年齢: 　自称51歳　1963年出生？
特徴：　自転車板に常駐してキモがられて総スカンを喰らっている、おつむの足りない寂しい人。

事件概要 ：　2005年頃に自転車板で完膚なきまでに叩き潰され、ｶﾒﾗ板に逃避
しかしそこでも浅いカメラの知識で知ったか振るので、ﾌﾙﾎﾞｯｺand総スカン
とどの詰まりと、自転車の話題を混ぜて必死で知ったか振るも、逆に自転車ネタで圧倒され瞬殺、
「そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン 勘弁してね。」と謝罪して敗退
当該リンク:http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/camera/1076426225/843-846
しかし、何故か屈辱的な扱いを受けたと逆恨みして勝手に復讐を誓う。

その後:　妄想を膨らませるうちに、敵は名無しでランドナースレ、ビルダースレ等に粘着していると思い込み
以後、自転車板で見えない敵を探す復讐鬼となり、あちこちを彷徨い皆から叩かれ続けること10年…
ついにジュラ１０の復讐は果たせなかった。どころか、無知が知れ渡りすっかり自転車板のサンドバックと化し、もうコテも使えず
現在では名無しの亡霊として自演の日々、だがその進歩の無い稚拙な書き込みは板初心者にさえ馬鹿にされ足蹴にされﾌﾙﾎﾞｯｺにされている。
物を知らず、算数も苦手。
　

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 20:39:16.12 ID:JiUzQ61u.net

オクでdeoreシフター一体式キャリパー付き油圧完成品落として
今日組んだ
ブレーキが左右逆になった　海外向けかな？

まあいいや　要は慣れだよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 21:58:02.07 ID:7sds+KZr.net

>>119
新品で持ってるが幾らで買う？
右前、左後ろ。前後セット
マスター、キャリパー共にイエロー

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:01:05.78 ID:hJ8AGVLC.net

>>123
ホース繋ぎ直せよw

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:47:57.30 ID:JiUzQ61u.net

>>125
いや
エア咬みが怖くてねえ

いつかやってみる

127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 00:30:56.38 ID:QrPnHV26.net

ジャグワイヤからフローティングでよく冷える６穴の
ローターでたって本当？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 01:14:33.16 ID:YWWnHzkd.net

これ？
http://jagwire.com/products/v/elite_vented_disc_brake_rotors
ベンチレートなら冷えるだろうね。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 01:45:39.23 ID:ZVay97/W.net

ベンチレーテッドは少し前にHopeから出てたのを買ったけど、
高いだけで大した意味はなかったよ。熱いものは熱い！
ベンチレーテッドディスクが一気冷えするほどの直速DHなら、
ちょっとは効果を体感するかもしれん。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 13:24:49.39 ID:Mi5ypmoJ.net

径小さくして熱量上げようず

131 ：124：2014/09/26(金) 20:30:29.70 ID:Mb8YCH4Q.net

反応ないからオクにでも出すわ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 08:22:52.21 ID:Nf3aDtZ/.net

>>128
それってベンチレーテッドじゃなくて、シマノのマネして
ローターに冷却フィンつけただけみたいだぞ。
ttp://www.bikerumor.com/2014/08/27/jagwire-warms-up-to-disc-brakes-w-new-finned-cooling-rotors/

トータルではXTRのフィン付ローターの方がよさげ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 17:52:59.93 ID:FtUOYIE4.net

アイステックローターだけは文句無しに素晴らしいと思うわ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:16:12.90 ID:98XUO3Sk.net

センターロックは嫌だ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:29:35.71 ID:sc5TES58.net

>>134
そう思っていた時代がありました
XTRHハブ悪くないよ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:33:32.76 ID:hqum+DC9.net

>>134
ICE-TECHの6穴あるじゃない

137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:49:17.81 ID:7m6xWmcd.net

>>136
フィン付XTR使いたいじゃん。
かといってホイールをセンターロックに買い換えるのも面倒。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:57:59.52 ID:FtUOYIE4.net

>>137
あれは6穴出ないみたいだね。残念。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:40:41.23 ID:6sUvqm8K.net

変換アダプターでいけるっしょ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:44:17.15 ID:FtUOYIE4.net

>>139
そんなもんねぇよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:45:07.40 ID:Bx76WhgG.net

今回のケースは変換無理じゃね？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:47:24.85 ID:TxgZ8mRQ.net

>>139
それ逆な。
6穴ローターをセンターロックホイールに付けるのはアダプターで可能だが、
その、逆は不可能。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 00:37:40.34 ID:JHjf4yaP.net

ほ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 15:58:40.36 ID:f8FKa+uz.net

>>119
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f145179691?al=13
出とるでよ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 19:59:58.65 ID:pqTRqo3H.net

お決まりの言葉をひとつ

出品者乙！

146 ：124：2014/10/07(火) 21:40:23.89 ID:hlknmu/t.net

ちなみにワシじゃないで。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 22:54:37.60 ID:EF/szjU+.net

ロードもディスク化してくんかね？ それともスポーク減らせないのがネックになるかのか。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:06:28.91 ID:jnA4FxjW.net

ロード並みのストッピングパワー
であれば今のホイールプラスαで
いけんじゃね？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 23:23:19.22 ID:HTW8ueSo.net

ディスク至上主義、、、

150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 02:50:44.41 ID:+hBUuZEY.net

油圧ディスク使ってたらワイヤーのリムブレーキには戻れなくない？ 指一本で全部コントロールできるのに慣れちゃったら。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 03:08:07.75 ID:U/jydpyr.net

ワイヤーに戻れるか、とかいう発想自体が理解不能

152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:24:44.60 ID:BLQM7WnU.net

舗装路オンリーだとストッピングパワー過剰だっつーのを、
実際に油圧アルテで体験したから、全くそんな風には思わんわ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 08:50:49.83 ID:4hURfYeh.net

軽い引きでしっかり制動し続けられれば
ロングのダウンヒルを楽に下れるぞ。
あざみラインとかな。
リムが熱をもたないからカーボンリムでも熱で歪んだりしなくなるし。
ロードでも油圧ディスクのメリットは十分ある。
問題は、ロード専門店だと油圧ディスクのメンテが素人ばかりだってことだw
売れないからとMTBを切った店はこれからしっぺ返しを喰らうw

154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:06:28.47 ID:V0SewsUh.net

シマノの製品なら説明書見ながらやったら素人でもやれるだろ、多分。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:37:24.76 ID:N/4VEc4Y.net

>>153
登り、下り含めて5kmくらい試乗させてもらったけど、
きちんとセッティングと当たり出たやつについては、
たいへんステキなブツだとは思うね。
自分の後に試乗してた、MTBでのアクションも上手い人は、
MTBと変わらない感じで、走行状態からのジャックナイフ
やってたし。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:44:44.54 ID:9Hqj0FI0.net

>>155
試乗車ロードでジャックナイフとかするな巨デブ。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:44:57.66 ID:oqSkFJ3L.net

ロードタイヤのグリップなら、ディスクブレーキの制動力は過剰だろ
今のキャリパーブレーキでも十分ロックさせられるからな
それに油圧は整備が面倒になるし、レバーも大きくなる
メリットは、カーボンクリンチャーでもチューブが破裂しないことくらいだろ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:46:15.77 ID:Qad49+J8.net

濡れても効く

159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:46:28.48 ID:9Hqj0FI0.net

>>157
お前は油圧制御のディスクブレーキを使ったり整備した事が絶対に無いな。
コメント内容から分かるよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 09:56:47.47 ID:oqSkFJ3L.net

油圧は使ってるうちに
ピストンの出が悪くなってシャリシャリ言うようになったりエア咬みしたりするからな
それ直すのにオイル入れ替えたり、いろいろ面倒だろ
キャリパーなら調子悪くなっても調整が簡単だからな
ロードに油圧ディスクは大袈裟だよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:00:23.03 ID:9Hqj0FI0.net

>>160
で？
使った事あるのないの？
整備した事あるのないの？
明らかに想像で語ってるとしか思えん。

ワイヤードディスクとか言い出すなよ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:02:34.07 ID:4qfvrV9E.net

油圧になるとレバー大きくなるとか１０年前の話なんだけど

163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:05:39.96 ID:N/4VEc4Y.net

>>162
あのレバーの大きさは電動有ってこそだわな。
redかんてモアイだし…。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:07:12.19 ID:SHcw+1e9.net

>>162
Sram Redの頭のデカさ見たらビビるで

165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:13:54.30 ID:oqSkFJ3L.net

>>161
使ってますよ、主に富士見と王滝と里山だけど
1年に1回はエア抜きしたりなんやかやと整備が必要になる
でもキャリパーのロードではそんな手間は一切かからない
せいぜいシューの交換くらいだ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:18:31.98 ID:9Hqj0FI0.net

>>165
エア抜きしたことあるの？ないの？
あんなに容易な作業、しかも年一ペースだぜ？どうよ？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:26:09.61 ID:oqSkFJ3L.net

エア抜きは状況によっては、オイルラインの検証やオイル交換が必要になる
時間がかかるよ
キャリパーならなんの整備も必要ないからな
片効き調整もタイヤ外さずにできるし

168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:30:23.19 ID:N/4VEc4Y.net

油圧使っててもエア抜きは自分じゃやらない、
やりたくないなんてやつは結構おおいだろ。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:31:38.86 ID:ZaYIYnw1.net

舗装路走るロードなら
キャリパーへのダメージも
高が知れているから、
大騒ぎする程の事も無いだろう。
MTBだって問題多発したら
此処まで油圧ディスクオンリー
には成るまい

170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:34:49.31 ID:XzCjdFlc.net

ちょっと古めのレバーだと面倒。
最近のは放置しとけば勝手に抜けてくから楽チン。
それもあって買い換えようかと思ってる。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:20:08.64 ID:BLQM7WnU.net

まずは重量だろ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:42:45.27 ID:a0mwun09.net

重量だな。
それでもダウンヒルしないのであればキャリパーで十分だし、
逆に
ディスクでも斜度がきつくて長いダウンヒルを
ゆっくり降りたりすると危険な場合もある

173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:55:56.94 ID:0aZC0H/d.net

7キロ台のバイクに乗っていて
チタンだなんだでお金掛けている
人からした600gアップです(キリ
って言われたら暴れるだろうな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 13:10:11.52 ID:fxP+9OfQ.net

数十グラムの軽量化の為に
サードパーティーの軽量ローターに数万円注ぎ込む未来が見えます

175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 13:12:01.32 ID:mIAVhGEs.net

決戦用の薄いパッドが発売されます。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:02:38.68 ID:0aZC0H/d.net

>>174
回転部分だから此れでも
効果が大きいんです！！
未来が見える。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 16:08:09.39 ID:Qad49+J8.net

>>175
XTR用のパッドにはバックプレートがチタン製のやつあったな。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 18:45:35.37 ID:LZeD3pmV.net

今はアルミバックにレジンパッドの組み合わせやで

179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 19:50:19.91 ID:N3rjuzmk.net

ID: oqSkFJ3L

なんだか書いてることがおかしいよ。
使ったことないのが丸わかりだよw

180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:39:39.26 ID:0aZC0H/d.net

ロードだとブレーキレバーホルダー
内に油圧シリンダーと変速機構が
入っているんだろ？
フラットバーよりメインテナンスは
大変だね

181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:44:04.21 ID:fMiQqfu/.net

>>160
シマノは放置で問題ない。MTBでの実績。M755がノーメンテで現役とかよくある。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:52:36.18 ID:NxVnETWk.net

>>165
富士見と大滝同じ車両なわけないよね？各車年一でやってんの？w
で、モデルは？あえて書かないけど一部のアレは確かにその頻度でダメになるよ。でもね、それはそのアレ特有の仕様だから。油圧が全部そうみたいに書くな馬鹿。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:58:45.51 ID:q2WMBXV1.net

>>182
そやろか？
俺はSB66cしか持ってないから富士見も王滝もこれ一台。
今季SB5cを王滝+普段山遊びに増車するけど。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 21:08:28.62 ID:NxVnETWk.net

>>183
うん、で、ブレーキは？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 21:33:18.72 ID:fD8efa1w.net

「ぼくSB66c欲しいなぁ」 まで読んだ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:07:20.41 ID:yInkwYu6.net

MTBの油圧ブレーキとか注射器でちゅーで終わるくね？
そんな手間かかるっけ？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:36:12.72 ID:MxMyPFds.net

オレは買って10年選手のスラ車を車に積んで
持って行って今も時々下り走ってる。
DH車より気に入ってて長く乗ってるので、
もうフレーム以外のパーツは全部入れ替わったし
パッド交換や何度かオイル交換のメンテもそたけど、
そういや途中でエア抜きなんて一度もしたこと無かったなぁw
いつもちゃんと効いててくれてありがたい。ブレーキはXTの油圧。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:45:50.55 ID:RQ2b34gv.net

>>160

ピストンの出が悪くなって〜なんていうのは、もの凄いレアケースだわ。
ググって見つけたから書いちゃったか？

> いろいろ面倒だろ

いや、一度セットアップするとパッド交換以外はほぼ調整もメンテもフリーだが？
それが油圧ディスクの良さの一つなんだが。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:59:35.74 ID:OioLIKGo.net

この間最初期型のグスタブを10年振りに引っ張り出してきたけど普通に使えた、

190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 00:04:53.98 ID:CVzfe9SP.net

この前のキャリパーパックリの人だけど
初期不良でキャリパーが割れる
ハズレ製品はゴミ
以外はもう油圧ディスクサイコーです
おかげで腱鞘炎にもならなくなった
代わりに限界まで遊ぶから全身がヤバイ

BB7も大好きです
面倒臭いけど

191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 00:19:45.74 ID:IDLIk3EK.net

>>188
それをわかってない、使ったことないニワカの「ﾒﾝﾃｶﾞｰｴｱﾇｷｶﾞｰ」の声がどこのスレでも多いんだよね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 00:22:49.25 ID:pDllCdRE.net

パッドを押し戻す金属？が変形してパッドの戻りが悪くなったことはあるけど、
ピストンの出が悪くなったことはないなあ
>>187
俺の友人と全く同じでワロタ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 01:03:57.95 ID:+3ZurKnv.net

なんか油圧とワイヤーの話ふっちゃって殺伐とさせちゃってゴメンね(＞人＜;)

194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 02:09:03.14 ID:8Nnwlgai.net

>>186
もう一手間かけると更にいい。

丈夫な容器に移してから負圧にして溶けている空気を抜いて
一晩寝かしてから作業するとガチガチな感触になる。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 06:21:44.44 ID:QSC6F7WW.net

やっと、平和になった
一瞬 殺伐としてたな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 09:07:34.34 ID:rBB6WJWF.net

>>191
自分でメンテやらないってだけで、なんでそんな
ぎゃーぎゃー言われにゃならんのじゃボケが。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 12:17:16.10 ID:/BYNtUUm.net

>>196
えっ
「ﾒﾝﾃｶﾞｰry」だから油圧は要らないってのが彼らの主張なんだが。自分でやるとかそういう話じゃないの。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 13:08:35.89 ID:X8ZpiLBZ.net

エア抜きの時ってコンタクトポイント調整はどっち側にしておくんだ？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 13:09:32.71 ID:KuH/NlKc.net

コストの関係で使えないだけだろ
Vブレーキマンセーしてれば良いよ

200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 21:00:51.94 ID:IDLIk3EK.net

>>198
モデルによるからマニュアル読め。ヘイズは効いてない方だったかな？