油圧式ディスクブレーキ part12

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 19:52:52.04 ID:qO9G4exG.net

前スレ
油圧式ディスクブレーキ part11
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378996995/
AVID
https://www.sram.com/avid
Atomlab
http://www.atomlab.com/
Formula
http://www.formula-brake.it/en
Funn
http://www.funnmtb.com/
Grimeca
http://www.grimeca.it/
HAYES
http://www.hayesdiscbrake.com/
HOPE
http://www.hopetech.com/
MAGURA
http://www.magura.com/
SHIMANO
http://cycle.shimano.co.jp/
Tektro
http://www.tektro.com/

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 10:00:47.56 ID:r0/LF93h.net

シマノの開発陣が色々思案した結果のミネラルオイルだからそれで問題無いんだよ。社外品使うとパッキンやシールへの攻撃性の方が気になるわ。
車でも用品メーカーは非純正オイルを推奨するけど、プラセボだからね。

特にATオイルは純正でないとダメ、絶対！

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 10:24:42.09 ID:Vulk4hkE.net

>>26
山行くと、地形や状況によっては、下りはずーっとブレーキを
引きずりっぱなしで下りなきゃいけない場合とかあるよ。
モノが小さいからすぐに温度が上がる＆低速なので流風でもあまり冷えない。
ステンローターが熱で変色するほど熱を帯びることも珍しくない。
そういうトコ、走ったことないのかなぁ？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 11:23:22.16 ID:SDardTD2.net

>>28
確かにそういう状況ならDOT4とか必要だな
その状況だとミネラルオイル使ってるやつ絶対やばいだろ

>>27
パワステフルードやＡＴＦはゴムとかへの攻撃性が低いことになってるけど、自転車ブレーキ用のパッキンとかシールがどんな素材使ってるかよくわからんし言われてみると不安になってきたわ
今回は素直に純正指定使っとくか

俺が開発陣なら化学合成油と耐油パッキン使ったメンテナンスフリーの油圧ブレーキ作りたい

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 12:11:00.07 ID:Vulk4hkE.net

>>29
無知を晒さない方がいいぞw
ミネラルオイルの沸点はDOT 5.1よりも高いから。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 12:11:57.27 ID:Vulk4hkE.net

ほれ、ものの数秒で見つかる。
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/04/Shimano-Brake-fluid-chart-600x349.png

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 12:15:57.48 ID:Vulk4hkE.net

ミネラルオイルの沸点に関する話は、
シマノがディスクブレーキを初めて出した頃から
「沸点はダイジョブかよ？」であちこちで議論された。
とっくの昔に廃れた話題。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 13:01:07.27 ID:VYv6aHqw.net

自分で試したわけじゃないしどっちがどっちだか忘れたけど
DOT用のキャリパーにミネラルオイルか
ミネラルオイル用のキャリパーにDOT
どちらか一方はシールが膨潤してジャジャ漏れになるよ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 14:43:38.95 ID:SELWZW1p.net

ミネラルオイルってうまそう

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 14:48:06.61 ID:6Wsv0DnT.net

好物油だしな。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 15:18:55.63 ID:tlmLCVnQ.net

ニンニクと鷹の爪入れて寝かせておいたら色々便利そう

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:29:52.01 ID:SDardTD2.net

ミナラルオイルっ意外と沸点高いんだな
俺が無知だったわ
なんでクルマのブレーキにミネラルオイル使わないのだろう？って思って調べたら、水が侵入したらキャリパーの所に水がたまってヤバイのか

>>33
ミネラルオイルのキャリパーにＤＯＴでダダ漏れ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:50:40.91 ID:r0/LF93h.net

もうすぐ初めてXTRの油圧ディスクブレーキデビューなんだけど、効きすぎて前転する事はないの？
なんか怖ひ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:57:43.07 ID:tlmLCVnQ.net

>>38
俺は160mm+純正パッドだけど効き過ぎによる前転はした事ないよ。
コントロールしやすくてむしろ安全と思うよ。（言い過ぎか？ｗ）

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 22:25:26.02 ID:FMGQEe6j.net

XTRのVブレーキで前転ならしたよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 03:10:44.20 ID:RyhCMOL2.net

byカンチブレーキさん談

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:56:40.41 ID:U5tiO/Zi.net

状況によるけど、Vのほうが前転する。
いや冗談抜きで。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 01:08:04.72 ID:fuJVvOsx.net

まあディスクの方が効きはリニアだからね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:40:16.96 ID:1h5nYBRc.net

　　　　∧__∧
　　　 (｀･ω･´)　　保守ぢゃ
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:27:45.84 ID:BoQyfiMa.net

テクトロからシマノに変えた
記念カキコ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:55:47.23 ID:FBGag6g1.net

シマノのサーボなんとかってすごいね！手がだいぶ楽になった。もっと早く使ってればよかったよ！

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:00:51.14 ID:BoQyfiMa.net

まだならしで本格的に乗ってないので性能は語れないけど
中途半端にメッキパーツ使うな!と言いたい
シングルHTバイクに似合わんだろ!
白色でかっこいいの出せ!

テクトロは下る度に腱鞘炎を再発GOGOで最悪でした
二度と買わないしお勧めできません

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:18:38.53 ID:b67v5iHr.net

ふつうブレーキ買うと、オイルは自分で入れなくちゃいけないの？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:42:59.79 ID:WP/VzhgF.net

>>48
普通はどっちだろ、バラバラで買うケースのほうが多いと思うけど、その場合は自分で入れる必要があるね。
オイル充填済みと記載がある場合は不要だよ。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 13:34:28.63 ID:b67v5iHr.net

>>49
わかった。サンクス。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 16:34:05.09 ID:7ZE6iOA3.net

エアー抜き地獄…

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 16:56:57.17 ID:b67v5iHr.net

>>51
今、ピストン動かない地獄中。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 18:45:43.06 ID:W2lKVZVO.net

エア抜きは面倒くさくて…。外注したほうがいいな。あれは。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 19:38:34.70 ID:6KnjXSV0.net

レバーをゴムとか紐で引いて一晩。

後はブレーキライン上の一番高くなる位置からエア抜き。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 19:46:28.36 ID:WP/VzhgF.net

引いちゃったらポートが閉じね？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 21:01:37.25 ID:W2lKVZVO.net

圧力かけて空気だまりをラインの上のほうに持ってくるってことじゃね？
んで、翌日その空気だまりを改めてエア抜き。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 22:11:58.45 ID:M6EslrR0.net

そんなにエア抜きって面倒臭いかなぁ。
ヘイズでもシマノでも30分くらいで作業を済ませてもエア噛んだことない。
一応、翌日にエアが上がってきてないかチェックはするけど。
自転車を逆さにしても問題が起きたこと無いし。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 23:17:28.34 ID:52ILvOVC.net

油圧ってコケたり
逆さにして足回りとか整備したら
まずいんですか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 23:25:28.01 ID:oAlhkkAI.net

>>57
モノによるかも。
BR-M775系だけは妙に苦労した覚えがある。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 02:07:11.62 ID:xKbcDWn+.net

>>58
完全にエア抜きできてれば、逆さにしても問題ないと思う。
でも転倒はともかく基本的に逆さにするのはダメ。
リザーバーに残ったエアがブレーキラインに入る可能性がある。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 09:27:59.80 ID:jiBVFZnb.net

王滝に向けて、Vesrahのパッド注文してたやつを入れ終わった。
いつも行ってるショップ店長のお勧めで買ってみたけど、ぶっつけ本番で
新パッド投入…。

エア抜き、Avid純正のシリンジキット持ってるけど、自分ではやったこと
ねーや…。
汁ものはどうにも扱うのが面倒で…。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:29:19.34 ID:3SwZM9eZ.net

完成車についてきた初期型XTをここらで全部新しくしたい。

油圧ディスクならいいのでLX程度で十分なんだけど、
ローターは今の6インチのままで使う予定。前後インターマウント
最近のはみんなポストマウントみたいなのでアダプタ必要になるけど、
はやり純正で買ったほうがローター位置やセンター出しが確実ですか？

レバー、ラインまで含めて全部換えるのでどの程度の予算見とけばいいですか？
箱入り新品とかにはこだわらないので完成車外し品とかでもいいです。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:52:29.35 ID:+F1uFPW+.net

>>62
アダプターの精度はわけのわからない物でなければ何処のでも問題ないはずだよ。
詳細忘れたけど組み合わせによってはキャリパーと干渉するとかなんとか聞いた事あるね。
予算は定価足し算で考えとけば小物やらなんやらで出費があっても足りるよ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 20:04:06.02 ID:ZyEEQFou.net

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m129323199
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e148004040
こう言うの安いし
組むだけで簡単でよさそうだけど
どうなんですかね？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:12:27.07 ID:xCJ5QnDW.net

>>64
AVIDのそう言う奴使ってるけど、前スレに写真はられてたやつみたいに
基本長すぎると思っていい。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:14:57.18 ID:xCJ5QnDW.net

↓こんなんとか。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 17:50:28.01 ID:aBShZeAm
M785の完組wiggleで買ったらホース長すぎワロタ…
組み立てエア抜き不要！って事でこっちを選択したけどかえって手間になってしまった
こんな長くてちょうど良いやつ居るのかよ
http://i.imgur.com/ki2WlZF.jpg

720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/06/26(木) 20:54:18.01 ID:pxhnwlCe
>>711
安心しろ、CRCモノならシマノおよび785だけじゃないｗｗｗｗｗｗ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397353531308.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1397353321756.jpg
XXはまだ多少長めだったがCODERはその785と同じくらいの長さだったわｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:17:29.85 ID:HFSQISOI.net

通販でデオーレ買ったらスペアのオリーブとかホースクランプする工具とか付いてきたな

68 ：62：2014/09/16(火) 00:19:55.31 ID:BmTG71FR.net

>>63>>64>>65>>66
ありがとうです。オクのセットいいですね。
インター用アダプタまで込みのヤツならこんなのいいや。
うちのはXSサイズフレーム、F100mmストロークだけど、
元々付いてるちょい長めのメッシュホース計ったら
F70cm/R125だったので写真の人のほどは酷く無いですね。
どうにも余って嫌だったらフルサス車にまわします。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 06:44:32.17 ID:XKwsrGAF.net

いいって事よ！

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:22:39.70 ID:5tO5v6/B.net

>>68
>元々付いてるちょい長めのメッシュホース
ココが非常に気になる

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:24:03.66 ID:5tO5v6/B.net

>>68
>元々付いてるちょい長めのメッシュホース
ココが非常に気になる

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:24:34.78 ID:5tO5v6/B.net

>>68
>元々付いてるちょい長めのメッシュホース
ココが非常に気になる

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:28:42.04 ID:5tO5v6/B.net

ゴメン！
書き込み結果が失敗した模様となっていたので、続けて書き込んだらこんなんなっちゃった

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:52:25.14 ID:FCsVFh4q.net

初期型XTはメッシュホースだったからそれじゃね？
あれ両側カシメのフィッティングだから微妙な長さ調節出来ないんだよね。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 22:37:48.70 ID:fubzktGU.net

まぁでも切り飛ばしてエア抜きすりゃいいだけなので
手間考えてもオクのセット売りのは安すぎでしょw

76 ：62：2014/09/17(水) 15:21:02.32 ID:blveziti.net

も一つ教えてください。
シマノM396か445のどちらかにしようと思います。
画像で見るとレバーの形が違うようにも見えます。
初期XTより長く見えますがM396は2フィンガーですか？

また395と445だと1ポッド、2ポッドと差があるけど、
片引き気にしなければ制動力自体はM395でもちゃんと効きますか？

週末ライダーのファンライド用Fサスハードテイル車です。
近所のガレ場林道を責めるほどじゃなく流して下ってます。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 15:35:23.56 ID:lIIJvA16.net

どっちも効く、普通に効く

つか、ちゃんと効かないブレーキって売ってんの？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 16:52:53.29 ID:ZuKd6eZy.net

>>77
ある

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 17:10:36.48 ID:+FnlswRF.net

>>76
どちらも2フィンガー、2ポッドじゃね？

80 ：62：2014/09/17(水) 19:39:43.34 ID:blveziti.net

>>79
マジですか？w
だったら395でいいや。ありがとうです。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:45:35.75 ID:J3dXiNFc.net

ごくごく初歩的な質問だが…

いったん組み立てられたホースを抜いて、カットしてまた組むってできるの？
（オリーブとか再使用が厳しいパーツがあるのは承知しているが…）

>>75を見てふと思ったんだけど。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:56:33.02 ID:+FnlswRF.net

>>81
可能だよ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 00:39:26.07 ID:mzvIhaT+.net

ブレーキ周り一式新調して
一週間通勤でならし
土曜・日曜・月曜と山を走ってたら
月曜の午後に後輪のキャリパーがパックリ
また入院だよー

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 07:11:22.65 ID:L6j3Mmjb.net

>>83
どうせそこまで状況説明したなら
型番位かけよ糞蜜。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 10:26:57.38 ID:M/6qwiZi.net

>>84
ゴメンゴメン
正確な型番は判らんけどSLXどすぇ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 15:38:10.97 ID:X8FGgMPa.net

山で使うなら、サーボ付きがいいよ
絶対

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 15:45:31.17 ID:+UIYf4E5.net

>>86
俺はサーボ嫌いだな
タッチが

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 16:16:15.88 ID:ZRO/SaO/.net

でもサーボついてるほうが引きが軽くて
長時間の下りでも腕が上がりにくいよね。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 17:14:10.43 ID:xa006M9T.net

>>83
熱い走りだなｗ
容量アップしてみたら？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:03:18.92 ID:mzvIhaT+.net

>>89
容量?
シングルDJバイクでディスク径拡大とか4ポッドとかしちゃう?ってコトで良いのかな?
ブレーキ詳しくないので…
激しい下りはチキンで乗れないし
スピードも出ないしでショップの人と相談して160mmディスクとSLXキャリパーにしたのだが選択ミスだったかな…

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:26:25.76 ID:xa006M9T.net

>>90
そそ、そういう意味ね。
レバー入力が今までより小さくても求める制動力が得られるような構成にすれば、
キャリパーが負けにくくなるかなって。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:47:31.66 ID:xa006M9T.net

あ、でも今回の入院は保証対象だよね？
なら直ったらそのまま使ってみて再発するようなら考えたんでいいと思うね。
ハズレ引いただけかもしれないしね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 05:15:55.36 ID:vG+rJCFg.net

もう久しぶりに動かすチャリ、パッド引きずってるのであれこれ調べたらなんとパッドの裏に錆が出来てパッドを押し出しているのが原因だった。ためになったねえ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 05:28:05.11 ID:IHUkSAGo.net

ならねーよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 08:47:28.40 ID:pIwwBSj+.net

普通に初期不良案件でしょ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 14:06:52.06 ID:EDnTMTCz.net

>>95
買ったばかりの商品は初期不良だけど、久しぶりって…

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 15:00:11.42 ID:W0Utwf3R.net

白い方を微妙に高くするのやめてくれSHIMANO。
つか、マグラMT5/7カッコイイネ。黄色いのも出してくれないかな。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 18:04:47.32 ID:6pgNNBJ4.net

>>96
ごめん、>>92に対してのレス。
>>93は単なる整備不良。

>>97
王滝でErgonブースに飾ってあった池田選手のMTBについてた
MT8の実物見てきたけど、あの新型レバーはメカメカしくて
かっこいいね。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:14:11.75 ID:R5yn59fc.net

みなさんレスありがとうございます
キャリパーパックリの人です
ショップの対応は保証でOKなので良いのですが
車両が1台しか無いので乗れないのが悲しい
今週末は悪天っぽいのでまぁ…

冷えて来たので良い季節なのにー

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:36:57.68 ID:2g65kqvq.net

>>99
そういった事態に備えて普通は二台体制にするもんだよ。
冗長構成ってやつだな。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:40:45.30 ID:VrFI9qJ+.net

ブレーキセットだけでも用意しとくとイザという時に便利だね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:41:45.58 ID:HqIinUcE.net

新しいバイク買っちゃえ

103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:04:09.57 ID:5R7ANUDl.net

予備機のつもりで買ったバイクが
いつしかメイン機と変わらないグレードのパーツがついてたりするようになったりするんだよなｗ
でも長く使うつもりならそんな感じでパーツストックがあると捗る

104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 20:09:29.82 ID:R5yn59fc.net

レスありがとうございます

入院車両は古いので引退させて整備練習マシンにしようかと考えてました
来春完成予定で1台頼んであるんだけど
入院車両も走れる様にしておいた方が良さそうですね

105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 21:22:04.28 ID:HM8HcsYf.net

>>104
だな。
人生いつ終わるか分からない。
チャンスあればいつでも走れる状態にしとかないと！！

106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 21:42:06.11 ID:6pgNNBJ4.net

>>103
そしてストックパーツからフレームが生えると

　　　　　　　　　 　_、_
　　 Λ＿Λ＿　（<_,` ）_ 　　ええ、良くある話です。
　　/,'≡ヽ::）m)￣ n _　 ｌ
￣ﾞ-'￣`--´￣￣E_ ）_ノ￣￣
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1408030450/l50

107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 21:53:35.42 ID:R5yn59fc.net

>>105
そこまで壮大な話になるのか!
ってまぁ痛感してますけど
乗りたい時を逃してますもんね

パーツからフレームが生えれば幾らでもパーツを買い込むのに

108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 04:25:21.61 ID:82svLEA7.net

ホース空だと結構エア入るね　avidよりシマノの方がこれは簡単そうだ。両方持ってる人やっぱそう？
ハンドルからレバー外して向きを変えたらどっかに残ってたエアが上がってきたようで。
注射器のピストンを抜いてシマノのリザーバータンクの真似させたらエア抜き楽にできそうだけどだめかしら。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:15:03.58 ID:AyKIv9qK.net

レバーの引き代ってリアの方が大きいのはデフォ？？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:21:42.35 ID:NKco2Npj.net

>>109
リアのほうがホースが長いぶん圧力で膨張する面積が広く、そのため深くなる事があるけど、
5mm差くらいとか、明らかに違うならエア噛み疑ったほうがいいかも。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:23:26.74 ID:AyKIv9qK.net

>>110
そうだよね。あろがたふ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:25:28.90 ID:FLl00DMS.net

>>110
引きシロ分を握っただけで膨張するようなホースなら
ディスクブレーキとして機能しませんが？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:26:02.61 ID:FLl00DMS.net

>>110
デフォじゃありません。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:05:56.37 ID:NKco2Npj.net

ん、引きしろっつーと当たる所まで？
その先の話かと思ったわ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 21:10:01.04 ID:IoNsKX8b.net

当たるとこまででしゅ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:54:48.47 ID:UVej5SZp.net

ブレーキの「引きしろ」自体にはパッドコンタクトまでのレバーストロークって意味は無いよ。
ブレーキをいっぱいに引いた時のストロークも「引きしろ」ではある。
車の免許持ってる人なら
「サイドブレーキをいっぱいに引いた時の引きしろは大きすぎても小さすぎても云々」
って習ったはず。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 00:16:32.65 ID:9V+uj8OL.net

あたる所までは遊びだと思うひと。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 05:18:24.73 ID:aSKsgK17.net

あ、それじゃ引き代ってのは、パッド当たるとこじゃなくいっぱ
いに引けるとこまででしゅ。ピストン出し入れしてたら急にふわ
ふわになり、たぶんエア噛みですが、ニギニギしてると多少まし
になり、ブレーキのききもいいので、オイル持ってないんでこの
ままでもいいかなと思いますた。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:11:07.03 ID:e6saKsi0.net

>>97>>98
昔のグスタフはかっこいいよね。
マスターもキャリパーもイエローのやつ憧れたわ。
キレイな中古とかあったら今でも欲しい。
でもラインは他社でどうにかなるだろうけど、
パッドやガスケット類は手に入るんだろうか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:16:27.26 ID:WP+Grj1W.net

エア紙ならそうバネのようにふわふわ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 05:44:38.55 ID:E93hYmPM.net

長い下りでディスクブレーキ引っ張った後すぐ降りてローター触ったらめちゃ熱かったｗ
フィンは熱いお風呂位だった。
そんだけ。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 05:50:49.84 ID:xcpKq2l+.net

そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン、って凄いなw　↓　馬鹿すぎるだろこいつ
　

■ 自転車版でﾌﾙﾎﾞｯｺ喰らってｶﾒﾗ板に逃げてきたのに…　通称：「そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン　勘弁してね。」事件

　
当事者：　誰でも知ってる自転車板のﾐｼﾞﾒな笑われ者ジュラ１０
年齢: 　自称51歳　1963年出生？
特徴：　自転車板に常駐してキモがられて総スカンを喰らっている、おつむの足りない寂しい人。

事件概要 ：　2005年頃に自転車板で完膚なきまでに叩き潰され、ｶﾒﾗ板に逃避
しかしそこでも浅いカメラの知識で知ったか振るので、ﾌﾙﾎﾞｯｺand総スカン
とどの詰まりと、自転車の話題を混ぜて必死で知ったか振るも、逆に自転車ネタで圧倒され瞬殺、
「そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン 勘弁してね。」と謝罪して敗退
当該リンク:http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/camera/1076426225/843-846
しかし、何故か屈辱的な扱いを受けたと逆恨みして勝手に復讐を誓う。

その後:　妄想を膨らませるうちに、敵は名無しでランドナースレ、ビルダースレ等に粘着していると思い込み
以後、自転車板で見えない敵を探す復讐鬼となり、あちこちを彷徨い皆から叩かれ続けること10年…
ついにジュラ１０の復讐は果たせなかった。どころか、無知が知れ渡りすっかり自転車板のサンドバックと化し、もうコテも使えず
現在では名無しの亡霊として自演の日々、だがその進歩の無い稚拙な書き込みは板初心者にさえ馬鹿にされ足蹴にされﾌﾙﾎﾞｯｺにされている。
物を知らず、算数も苦手。
　

123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 20:39:16.12 ID:JiUzQ61u.net

オクでdeoreシフター一体式キャリパー付き油圧完成品落として
今日組んだ
ブレーキが左右逆になった　海外向けかな？

まあいいや　要は慣れだよ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 21:58:02.07 ID:7sds+KZr.net

>>119
新品で持ってるが幾らで買う？
右前、左後ろ。前後セット
マスター、キャリパー共にイエロー

125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:01:05.78 ID:hJ8AGVLC.net

>>123
ホース繋ぎ直せよw

126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:47:57.30 ID:JiUzQ61u.net

>>125
いや
エア咬みが怖くてねえ

いつかやってみる