油圧式ディスクブレーキ part12

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/13(水) 19:52:52.04 ID:qO9G4exG.net

前スレ
油圧式ディスクブレーキ part11
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1378996995/
AVID
https://www.sram.com/avid
Atomlab
http://www.atomlab.com/
Formula
http://www.formula-brake.it/en
Funn
http://www.funnmtb.com/
Grimeca
http://www.grimeca.it/
HAYES
http://www.hayesdiscbrake.com/
HOPE
http://www.hopetech.com/
MAGURA
http://www.magura.com/
SHIMANO
http://cycle.shimano.co.jp/
Tektro
http://www.tektro.com/

778 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 15:18:32.65 ID:dHsFDtRo.net

>>777
ないわ。その程度でピストン出ない。そんなガッツリ当てるような間抜けなら車載どころか運転もやめて欲しい。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 18:21:30.09 ID:JrrdKE9r.net

なるほど
無いならその辺の適当な厚みのあるもの入れとけば良いって発想が出ないんだなー
だから自転車屋さんって成り立ってるんだなw

780 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 18:41:25.83 ID:+BPnLrvZ.net

>>779
うむ、真理である

781 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 20:21:34.60 ID:bmxUAzCt.net

>>779
残念な脳だよね。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 21:59:59.64 ID:R3qZaomG.net

握っても勝手に戻るじゃん。
だから一回も使ったことないわ。
755な。他は知らん。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/17(土) 23:07:16.58 ID:u8aFJWIu.net

>>772

俺も欲しい。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 00:31:30.22 ID:4v7NO1yk.net

友達の自転車屋にいっぱいあったから>>772ちゃんに１個1000円で売ったるわ
分解図みたら一応部品として登録はあるのね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 01:49:27.25 ID:HDod7thm.net

>>782
油圧はシールの弾性でピストンが戻るから、その範囲内なら握ってもまあ問題ない。
パッドついてればクソ握りしなけりゃ大丈夫。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 05:09:06.10 ID:uIBlUY9t.net

いや、そういうクソ握りする奴が車載とかする時のために付いてるんだからさ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 05:24:48.89 ID:NU60FODf.net

ところで、
「クソ握り」。
実際にやったから言ってるの？それとも空想なのかな？

最近オイル交換する機会があって、
セラミックピストンの縁を洗いたくて
わざと「クソ握り」したけどなんの問題もない。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 05:33:55.59 ID:APG46lDw.net

もめてばかりだな
仲良くしろよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 06:28:21.38 ID:KyoEJpYI.net

>>787
クソ握り×数回な
これでいいか？めんどうないきものだね！

790 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 06:29:34.63 ID:KyoEJpYI.net

ちなみにパッド残量が多ければ一回でアウトなこともあるからな。きみにはわからんだろうけど。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 06:29:49.94 ID:UKyf9Gh/.net

>>773があげると言うのに誰もがスルー

792 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 09:08:22.68 ID:r1ZmRvhX.net

>>789
クソ握り×一回も、
クソ握り×数回も結果は一緒だ。

自分でブレーキごときも触れないのに
想像でコメントするから火傷するんだよ。
匿名だからて適当な事言うなよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 12:08:00.93 ID:N8GZthe4.net

嘘はいかん。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 12:21:41.81 ID:oa+e4RGv.net

何を問題としてるかで違うと思うね。
パッド間隔が狭くなったり張り付いてしまい拡げるのが一手間ってのからピストン抜けてお漏らしまで幅があるじゃん？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 12:41:33.10 ID:PnfC4h8l.net

BR-M755は昔からスペーサー不要って言われとるね。
あのオレンジのは馴染みのチャリ屋のパーツ箱に昔たくさん入ってた。

オレも無くした時、店にあったの知ってたのでもらいに行ったら
「お前XTだろ？積んだまま握っぱでも要らんわw」と言われた。
今でも現役だけど結局一回も使ったことないわ。最近のはシラネ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 13:08:35.69 ID:XBt0Mwy1.net

>>790
は？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 14:27:05.13 ID:dRLdorMs.net

>>792
えっwwww

798 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 19:12:04.14 ID:GFV93afp.net

１種類しか油圧ディスクしらない人がいるな
シマノ avid いろいろ違うんだよ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 20:57:16.72 ID:HDod7thm.net

自転車もってないひとでしょ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 21:56:12.29 ID:/70An1MY.net

Deoreってシマノの型番でいうと何番？

801 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:03:45.02 ID:APG46lDw.net

ぐぐれかす ぐぐれかーす
にどとくるな かーす

802 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:09:58.21 ID:oa+e4RGv.net

>>800
現行は615かな？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:31:15.41 ID:/70An1MY.net

シマノのｗｅｂを見ても　BR-395 　と　446しか載ってない

804 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 22:54:33.69 ID:oa+e4RGv.net

これ
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/deore10s/deore610.html

805 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:26:49.66 ID:PnfC4h8l.net

395とか446て、一応バラでは売られてるけど、
一般小売向けじゃなく完成車OEM用コンポで
無グレードモデルじゃなかったけ？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/18(日) 23:37:12.42 ID:oa+e4RGv.net

グループ外コンポとか呼んでた気がするね。
番号的には300番台がアルタスアセラ、400番台がアリビオ相当って事になるのかな？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:09:07.15 ID:596/jtmP.net

>>800
BR-M555
BR-M525
BR-M535
BR-M595
BR-M596
BR-M615
このへんか？お前が知りたいのはどれかは知らね。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/19(月) 01:21:39.68 ID:wzWraYkw.net

ヘイズのストローカートレイルからマグラのMT5に交換した
初回ホースカットなので簡易ブリーディングで済ましたがエア抜き楽過ぎ
ストローカーはどんだけ頑張ってもエアが抜けきんなかったのに

809 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 16:39:05.38 ID:PGBtFJM4.net

ブレーキ換えるか10速化
どっちからやるか悩みどころ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 19:11:02.11 ID:dudJfV6I.net

>>809
今のブレーキ語れよ？
普通はブレーキだよな！

811 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/22(木) 21:59:56.92 ID:lqm+2zxs.net

全くだ！ここをどこだと思ってやがんだ。ブレーキ以外外してしまえ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 11:55:51.71 ID:fhDP3V4Z.net

全くだ！ 握って良いのはブレーキレバーとチンコだけだ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 12:06:57.94 ID:8iSzvbzT.net

グリップ「あっはい・・・」

814 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 16:01:43.95 ID:fhDP3V4Z.net

フロイト的にはグリップはチンコそのもの
ドロップ フラット ライズ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 18:15:40.82 ID:KANqZQFf.net

809、810、811の勢いがすげー
オラわくわくすっぞ！

816 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:30:51.02 ID:Q3a7e1wt.net

シマノSLX（BR-M665）のブレーキレバーセット買ったんですけど、あまりの重さにびっくり
キャリパーの重さってみんなだいたいこんな感じですか？
それともSLXが特別重いのでしょうか

817 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 21:37:16.20 ID:zeMyQxuT.net

廉価グレードで重量に文句言うな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 23:02:06.28 ID:Sjdz1J7+.net

>>816
型番で画像検索すると測りに載った画像が出てくるよ。

マグネシウムのおかげかXTRはさすがに軽いな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 23:49:12.20 ID:ilL/Mdr4.net

すごい敏感なのね ふふっ、かわいいっ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/23(金) 23:51:07.41 ID:Vhh+8Ewb!.net

その程度の重量を気にするようならMTBなんてやめちまえ

821 ：815：2015/01/24(土) 00:23:16.61 ID:pJVoSG45.net

レスありがとうございます
いろいろなブレーキの重さを検索してみましたけど、SLXが特別重いわけではないみたいですね
今までVブレーキだったので手に持った時の重さにひるんでしまったのでした
あした取り付けてみます

822 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 01:25:37.42 ID:ggJ0WFtt.net

>>821
店に頼んでくれよ恐ろしい

823 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 01:46:37.25 ID:dLFSepr7.net

>>820
その程度の集合体がとんでも劇重バイクになるんだけどな。
あんたがそう思うならそれを否定はしないよ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 01:56:07.47 ID:cdJ1MwZB.net

ゼロから組むならそうかも知れんけど
キャリパーとレバー入れ替えても100グラムも重くならんだろうが
まあ昔、頑丈さ優先で3キロ越えのフレームにクロモリクランクで組んだら流石に凄いことになったが(´・ω・｀)

825 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 02:56:22.86 ID:FcfKzMR4!.net

>>823
他の部品も重いものにするなんて、どこにも書いてないが？
自分で勝手に条件を付け足して、どや顔するのはみっともない。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 09:29:58.13 ID:o0/egLXK.net

>>825
いやそうじゃなくて、
妥協は連鎖すると言いたい。
そう貴方の人生がそうであるように。
お幸せに。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 10:51:10.54 ID:NllzgKtF.net

あなたは幸せになれないと良いですね。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 17:30:00.45 ID:+lr9gInJ.net

軽さ幻想が打ち消されると困る人たちがいるんだから分かってやれよ
メーカー、ショップ、マニアの共依存で回ってる業界なんだからそっとしとけ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 21:46:09.23 ID:LgiP6sMi.net

>>826
だったらお前はこだわり抜いてフルXTRで夢屋仕様か？
おい、お前の妥協しないFフォークの重量は？フレームの重量はいくらだよ？
合計何キロだ？いくらの金掛けてどんなマシン作り上げたんだよ？
お前のことなんてだれも必要としてないんだよ。黙ってろ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 21:49:24.94 ID:vZxaPwz1.net

図星か。
発狂しちゃったよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 21:59:38.94 ID:E2oETlkJ.net

ボクは妥協したので
ブレーキローターにもドリリングしてさらなる軽量化をするのはやめました

832 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 22:01:57.14 ID:6avos/zK.net

じゃあ、Vブレーキの話でもしましょうか。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 22:20:49.63 ID:k/Hc8McU.net

ディスクのメリット＞＞越えられない壁＞＞Vブレーキに重量

834 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 22:21:16.37 ID:k/Hc8McU.net

>>833
「Vブレーキの重量」な

835 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 22:49:13.97 ID:CX38J8Ic.net

山MTBの方が、ディスクブレーキで盛り上がってたな。情けない。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/24(土) 23:40:33.99 ID:+lr9gInJ.net

ここは「ディスクブレーキ使ったことない人」も来るから(震

837 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 18:23:43.67 ID:0Ml4r0Kn.net

ジャイアントのマウンテンバイクに使われている油圧Bテクトロの
アウリガのブリード部分のネジ径判りますか？
今目くらネジなので　ブリードするための中空ネジを用意しとこうと思って。
シマノのネジとかが代用できたら良いけど高いかも知れないし。
ミリだったら4か5ミリと思うんだけど

838 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 19:02:18.27 ID:HI6hm9MZ.net

>>837
外して測れば良いだろ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 19:56:13.87 ID:0Ml4r0Kn.net

>>838
空気噛んだら嫌なので。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:38:58.69 ID:aDtx1JHm.net

ブリードキット買ったら入ってくるもんじゃないの？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 20:39:04.31 ID:Gvah04i+.net

>>837
純正ブリードキットに付属してる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:11:06.96 ID:0Ml4r0Kn.net

>>841
なんちゅう商品ですか。？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:36:18.03 ID:aDtx1JHm.net

そういやテクトロのブリードキットがどうたらって話を最近見たなと思い出したわ。
ここの>>394以降か。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:52:06.30 ID:0Ml4r0Kn.net

>>837
ほんで径は判りませんかね？先に作っときたいんで

845 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/26(月) 22:54:18.87 ID:Gvah04i+.net

>>842
このスレくらい全部読んでね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 17:29:54.11 ID:i8Jj/95T.net

>>844
買えよ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:06:29.27 ID:fPfOVEUg.net

うるせえよ
自分で作るのが楽しいんだろうが
横からガタガタ言ってんじゃねえよヴォケ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:07:35.27 ID:s5jOyyxG.net

なに おまえ
てめぇがガタガタいってんだろが
いきがってんじねーよ ばか

849 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:28:32.03 ID:pXU+g94u.net

>>844
つーかそんなゴミブレーキ早く捨てろよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 20:42:49.95 ID:KyBw4HQM.net

キャリパーごと自分で作れば径も自由

851 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:43:03.76 ID:HGtNeIJ1.net

モンキーとかゴリラ乗りは自分達でキャリパーからマスターまで削り出しで作ってるんだから、お前もクレクレ言ってないで身銭切って何とかしろ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:43:37.01 ID:x+UI4Qd9.net

4mmかなぁ？ミリだったら
本体一式で一万円程度から有るのにねぇ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/27(火) 21:48:43.51 ID:YjyfltxJ.net

今付いてる蓋はこれかな？
http://www.moruyabicycles.com.au/contents/en-uk/p7956_Tektro_Auriga_Comp_Bleed_Plug.html
ピッチわからんけど径は6mmみたい。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 00:03:45.99 ID:/0Xornk5.net

余計に混乱させるかもしれんが
我輩の持っておる Bengal製のGIANT/Shimano/TEKTRO対応のBleeding kitの説明書には
TEKTROの場合はM7のアダプタを使えとなっちょるよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 07:33:10.31 ID:IfxwiWy0.net

>>853
>>854 有り難う。こうしてみるとミリかどうかも怪しいな
それにキャリパーとタンクのねじ径は同じなのかなぁ？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 07:35:20.54 ID:u16lJHSl.net

その程度の知識なら、さわらない方がいいよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 07:44:35.32 ID:qzNC6b8W.net

いろいろな径でたくさん作って合うのを使えばいいと思うの
たくさん作れて楽しいわよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 12:35:50.46 ID:wr80YPji.net

ネジ径ばかり気にしてるけど、ピッチが合ってないと入らんぞ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 13:12:56.61 ID:woa8QC7z.net

ビッチに入れる

860 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 14:32:25.77 ID:IfxwiWy0.net

シール巻いて一周の噛み込みぐらいでいけないだろうか？
シマノとテクトロで違うのかな？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 15:49:59.20 ID:yIJtqS4Y.net

ブリードニップルとして機能させるとなると、ネジ規格以外に全体の長さや先端部の形状なんかも絡んでくるだろうから、
純正使ったほうが良さそうだけどなぁ。
シリンジ繋ぐ時だけの物なら漏れなきゃなんでもいいと思うけどね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 19:10:04.51 ID:Njymi3fJ.net

>>860
早く死んで

863 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 19:54:26.37 ID:/0Xornk5.net

>>855
M7はキャリパー側。マスターシリンダー側はM6。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 20:09:19.92 ID:FUeO6xfW.net

テクトロなんかに金と手間をかける価値は

ゼロだ

https://www.youtube.com/watch?v=4ejPFyb4myo

865 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:08:20.47 ID:IfxwiWy0.net

>>863
>>864
M7はきついなそんなネジあるの？　
テクトロには金は掛けたくないだから手間をかけるんだ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 21:35:22.66 ID:Njymi3fJ.net

>>865
手間も金もかける価値ないよ。あ、もしかしてまちのり？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 23:28:07.19 ID:/0Xornk5.net

>>865
あるか？と言われても、そう書いてありますしおすし。

SHIMANO Cylinder M5S
SHIMANO Caliper M6L
BENGAL Cylinder M5
BENGAL Cylinder/Caliper M5S
TEKTRO Cylinder M6
TEKTRO Caliper M7
MAGURA Cylinder M6M
MAGURA Caliper M6

こうなっちょるんでM7はTEKTROのキャリパーだけみたいなんよ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 23:29:07.45 ID:aeklihp6.net

手間をかける？
自分で分解するわけでもなくネットで教えて教えてーってやって
手間をかける？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/28(水) 23:40:37.67 ID:Njymi3fJ.net

>>868
可哀相だからやめてあげて

870 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:28:17.17 ID:ibaP161q.net

すこしは分解すればいいのに
エアがとかそんなことくらいで

871 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:46:13.81 ID:dxtMElAg.net

うん、ほんの少しオイル無駄にするだけで解決するんでないかね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 01:53:20.52 ID:+wrrAVzF.net

>>870
あんなバカにブレーキ触らせようとするなw

873 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 09:17:56.37 ID:1cxz2SnG.net

>>867
有り難う　M7もあれば簡単に中空穴を開けられ、ダイスでネジを切ることも簡単だな。後ホースと注射器の連結を考えて　シリンダー側は排出側だから少々漏れても良いだろうし。
テクトロにシマノのオイル使えるんだろうかな？シマノの方が安いし

874 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 11:38:04.28 ID:7ItDaL4x.net

金は掛けたく無いから(お前らに)手間かけ(させ)るんだ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 18:00:48.45 ID:1cxz2SnG.net

本体をよく見たら、キャリパーは５ミリ以下、シリンダーは7ミリ以下だったこれってミリネジなんだろうか？1/4 とかの配管部品のサイズもあるしね。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 18:52:20.90 ID:+wrrAVzF.net

>>873
いいから消えて

877 ：ツール・ド・名無しさん：2015/01/29(木) 19:47:09.31 ID:lxYRUeVF.net

>>875
自転車屋に持って行け。
お前レベルが油圧ブレーキいじるとかあり得ん。