【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その29

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 09:35:10.73 ID:CHtPnZ7C.net

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/

ラレージャパン
http://www.raleigh.jp/

前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その28
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402495113/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 09:43:11.51 ID:g42hN+Kh.net

アラヤの新しい輪界営業部のサイト
http://araya-rinkai.jp/

3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 10:18:59.95 ID:HMQmzg5d.net

>>1
乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 12:58:58.06 ID:U6G+GONo.net

マディフォックス650Bが欲しい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 15:21:08.60 ID:ERhw5hA9.net

あらやーね

6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 18:14:09.05 ID:cgmGUn2I.net

アラヤのスレがあったのですね！
6月にアラヤデビューしたばかりです
駐輪するのが慣れてなくて早速フレームがキズだらけになりました
もっと早くからハンドタオル挟むようにすればよかった

7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 18:27:48.43 ID:VkT6YOQJ.net

マディフォックスの2015はよ来いや＾＾


色も何色か用意してちょ、黒だけってのはカンベン
クロモリ、アルミ、いづれも地肌を生かしたクリヤー3層塗装とか見てみたい＾＾

8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 19:05:53.74 ID:kvZ/14zV.net

今年の泥狐の黒と黄色のデザイン、個人的にはドンピシャだった
スペックも値段も文句なしだし思い切って買っておいて良かった

いろんなスレでオススメされては売り切れだーって流れをよく見かけるから、やっぱり相当人気あったんだな

9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 19:24:07.53 ID:UNbDOGhw.net

ラレーって生産数自体が少ないのか？すぐ売れちゃうよね

10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 20:27:10.64 ID:Ij9BV9Fo.net

人気ないからあんまり作らないのよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 21:59:28.15 ID:jorVNDdZ.net

渋め路線だよな

12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 22:14:55.80 ID:EADAPWFs.net

懐古だよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 06:23:27.05 ID:04rBtJXd.net

>>7
個人でアルミ車の塗装を剥がして磨いて使ってる人いるらしいよ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 06:29:04.86 ID:04rBtJXd.net

>>9
アラヤは会社としては、
基本的には受注生産で利益率が5%前後という日本の製造業、
どっぷりの会社だから。

アラヤの本業に差し支えないよう赤字を出さないことが重要で、
おそらく積極的な利益のためではなく
従業員の雇用の維持(つまりリストラコストの回避)のために
やっているような気配があります。

だから自転車は売れ残りが出ないように少なめに作るのでしょう。
だからコストパフォーマンスがいいんですよ。

アパレル産業から参入した輸入業者なんか、
利益率が高いの当たり前、売れ残るのも当たりまえ、
売れ残ったらバーゲンセールで処分すればいいじゃない、
そんな感じだから、定価の設定が高い & 半額セール当たり前。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 06:39:03.00 ID:tNiRC/yu.net

>>14
アラヤがRAN出したとき、ランドナー愛好家が震え上がったんだよな
リム屋が26HEで出すってことはとうとう650は切られるのかって
フェデラルやスワローCCLもだけど、プレゼン的な意味もある

16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 16:43:21.39 ID:O5iND7mo.net

>>15
いや、全然ｗ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 19:06:43.67 ID:wFf3v2p5.net

いつまで経ってもマイクロハリーが復活しないのだが新家は何を企んでますか？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 19:12:12.45 ID:tNiRC/yu.net

>>16
中の人が言ってたんだけどｗ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 20:39:35.15 ID:i3x6G6yt.net

>>前スレ994
179センチでRF7 500mm乗ってる。
この身長でもこの自転車小さく感じるから、185の人だと見た目のバランスからして悪いかもしれない…

Yシャツが43-86な手長人間だけど、上半身が若干窮屈に感じる。ハンドル幅が狭いせいかもしれない。
初フラバだから仕方ないと思ってたけど、最近腰も痛めてきたんで、ポジション出しが出来てないだけかも。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/19(火) 22:34:51.14 ID:QpqTqsI9.net

>>18
ランドナー愛好家の中の人？だれ？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 00:57:26.16 ID:W5IIupZH.net

>>20
アスペ乙

22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 01:30:03.35 ID:Ti1bO/he.net

RF7はもっと評価されていい

23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 08:06:44.18 ID:wWi+EIKs.net

>>21
おいおい、作り話突っ込まれたらそれかｗ
メーカー完成車のランドナーのホイールサイズは
何十年も前から極一部以外はみんな６５０A。
RANの出る前も後もなにも変わらん。
もし本当に震え上がった人がいたとしたら、中の人
というより知ったかの人だろｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 08:15:14.79 ID:p3haksVj.net

>>23
アスペかわいそう

25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 08:21:35.51 ID:Kn+KJnKq.net

その650Aのリムやタイヤの供給が止まると、既存のランドナーは走れなくなるんですよ。
ま、ママチャリ用のリムやタイヤは残るだろうけど、それでいいっていうのなら別だが。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:07:09.52 ID:oydDJzzw.net

>>25
ランドナーを叩きたくてしょうがない阿呆は10年以上前から
君と同じことを言い続けてるが一向にそうならない。
絶滅危惧種だとか言ってた650Bに至っては言わずもがな。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:15:12.79 ID:W5IIupZH.net

>>25
三ツ星が撤退して、あの時期ｵﾜﾀ感が出てたからね
その後アルプスとゼファーが閉店したし

28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:17:12.89 ID:Kn+KJnKq.net

650Aのリムとタイヤの選択肢は少ない。
とてもではないが安心できない。

アラヤのSP-30は一度は生産終了して手に入らなくなってた期間があるんですよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:20:56.85 ID:W5IIupZH.net

>>26
あなた>>23？　話が根本的にずれてるよ
メーカーやショップが部品を供給するからユーザーが楽しめるってこと
650Bだって同じ、誰かが造るから使えるの


…つか煽り抜きで、もうちょっと人の文章読めない？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:21:04.84 ID:oydDJzzw.net

>>27
トリムラインの生産終了はかなり前でしょ、RANの発表と被るか？
主流じゃなくなったのは誰もが認めるがRANのために震え上がった奴なんて
いないよ、という話なんだがｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:25:34.22 ID:W5IIupZH.net

>>30
メーカーが残ってれば再生産の目もあるんで
三ツ星の撤退が05年、RANが06年、アルプスの閉店が07年、ゼファーが08年

あと「RANのために」じゃなくて「アラヤがリム屋だから」だよ
そこまで書かないと分からないかねえ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:29:48.72 ID:oydDJzzw.net

>>29
だから、主流じゃなくなって生産終了するメーカーがあってもパナは
その頃に新製品出してるし熱心なショップが独自でタイヤやリムを
OEM調達して何不足なく流通してる。国内ブランドの数で言えば
ランドナーブームの70年代と比べてもあまり変化ないぐらい。
いきなりアスぺとか言ってくる馬鹿をほっといて煽りとかいわれる
筋合いは無い罠ｗ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:34:46.34 ID:oydDJzzw.net

>>31
で、リム屋のアラヤがHEランドナー発表したからその後
650リムの生産やめたか？やめてないだろ。
どこかの馬鹿（おまえか？）がそれで煽ったり震え上がったり
したとしてもそれはランドナー乗りの総意でもなきゃ当時の
風潮でもない。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:39:54.37 ID:W5IIupZH.net

>>32
>いきなりアスぺとか言ってくる馬鹿

それは悪かったよ、素直に謝罪するわ
でもネタで>>20のレスしたんだろ？と思ったらまさかガチとは…だったので

>国内ブランドの数で言えばランドナーブームの70年代と比べてもあまり変化ないぐらい。

それは違うぞ、ウカイもサカエも消滅したけど、メーカーの数以前に何より
規格の主流にいるか傍流の少数派かという大きな違いがある
あと、今部品供給が安定してるのは、台湾への生産移転が進んだのと
アメリカ市場を開拓して日本のエンドユーザーも恩恵を受けてるからで
OEMたってそんなになんでもポンポン造ってもらえるわけじゃない

35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:40:12.87 ID:Kn+KJnKq.net

基本的にBtoBの部品メーカーなわけで、
完成車メーカー等からのまとまった注文が無くなれば製造されなくなる。

つまり650Aのランドナー向けのリムが製造終了するということは、
今まであった発注が、なくなったってことだよね。

メーカーが消滅したとか、採用モデルが廃止されたとか、
理解ある問屋が匙をなげたとか、
補修用としてロットで注文してた大口のショップが潰れたとか、
いずれにしても、リムが製造終了というのは良くない傾向なんだよね。

リムが無くなればタイヤもなくなる、
タイヤが無くなればリムもなくなる。

>>32
需要が減ってきて臨界量を下まわれば、一気に終わるよ。
いまは辛うじて需要が臨界量を越えてるだけであって、いつ下まわるかワカラン。

ショップがリスクを負ってメーカーに特注しているのは、よくない傾向。
どうしても欲しければOEMで大量一括で注文してください、でなければ作れません、
っていうことなんじゃないのかなー。

そういや、これ、どっかで見たことのあるトレッドパターンだが、たぶんパナが製造してる
ttp://www.compasscycle.com/images/tires_comp_650_38_br.jpg

36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:42:10.97 ID:Kn+KJnKq.net

>>33
> 650リムの生産やめたか？やめてないだろ。

やめてたっぽい。

アラヤのSP-30の26インチ(650A)の生産は、いちど終了したそうですよ。
手に入らない状態になっていてアラヤのFEDの旧モデルはKP-80だったよ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:42:17.41 ID:oydDJzzw.net

つうか最近はHEで雰囲気まで拘ったランドナー作ろうとすると
650AB以上にリムの選択肢がない。
アラヤのRM−14とか良かったんだが。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:55:00.68 ID:oydDJzzw.net

>>34-35
そこら辺は考え方の差だね。ウカイや栄はランドナー専門メーカーじゃないし
問題が違う、三ツ星だって似たようなもん。
主流じゃなくなっても根強いファンがいるからショップオリジナルだろうが
何だろうが新企画もでてくるわけで。27シブイチとか26シブイチの現状と
比べれば650ABなんて鼻歌もんだよｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 09:59:53.83 ID:Kn+KJnKq.net

> 根強いファンがいるから

それが減ってきて臨界量を下まわったら火が消えるって話してるんですが。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:02:22.28 ID:oydDJzzw.net

>>39
増えてるんじゃないの？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:08:18.82 ID:Kn+KJnKq.net

>>40
さぁどうでしょう。

リム屋のアラヤがRANで26HEを採用することで1つ減った、ということは言えるかと。
だから、困惑した人が出たのでしょう。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:13:10.27 ID:W5IIupZH.net

>>40
09年あたりからいくつかのショップと出版社がタイアップで
ブームを仕掛けようとはしてきたけど、増えたというにはまだまだ
>>34でも書いたけど、例の京都のお店も含めて海外からの発注が大きいよ

リスク分散（個々のショップもだけど景気の問題も）的には悪くないけど
650Aリムやタイヤみたいにあまり海外での販売を見込めないパーツは
別の難しさが出てくる

43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:13:33.04 ID:oydDJzzw.net

>>41
アラヤさんが長年生産してきたランドナーモデルのリムサイズを
HEに変更した、なら多少はそう思ったかもしれんが。
変なのだして、売れないだろこれ、とは思った。
ラレーではクラシックラインでツボを押さえたラインナップしてるのに
なんで？って感じ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:16:52.44 ID:oydDJzzw.net

>>42
でも街中で走ってたりガードレールに立てかけてあるランドナーを
一日に数台見るなんて10年前なら考えられんでしょ。
マイナーではあるが定着してほしいと思うよ。
バイクみたいな多様性のある趣味に自転車もなって欲しい。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:17:33.50 ID:W5IIupZH.net

>>41
丸石が一度駄目になった時期とも被ってたんだよね
エンペラーが昔からのマスプロ系最後の砦だったから

フェデラルが当たったのはアラヤにとってもユーザーにとっても良いことだった

46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:23:33.88 ID:yY03ms8K.net

ディアゴナールを650B化したいのですがグランコンペのセンタープルブレーキは届きますか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:23:41.52 ID:oydDJzzw.net

>>45
エンペラーがランドナーだけじゃなくロードやスポルティーフなど
総合的なシリーズだったのにランドナーだけが残ってるってのは
まさに根強いね。他所が見抜きもしない隙間商品とも言えるがｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:26:24.88 ID:W5IIupZH.net

>>43
むしろ自社で前から650Aランドナー造ってたなら継続すればいいけど、
当時はBSが一抜けして、パナが26HE＋700CのMTB風ツーリング始めて、
ミヤタはスポーツ車自体から半撤退、丸石は倒産みたいな状況だったから
アラヤが新しい提案したのがRAN

49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:59:16.80 ID:oydDJzzw.net

>>46
グランコンペってGC６１０？
だったら無理、大昔のGC７５０や今販売してるDC７５０なら多分大丈夫。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:00:35.34 ID:Kn+KJnKq.net

>>45
ふと思うのだがFEDは650Aである必要があったのかなぁ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:01:09.66 ID:W5IIupZH.net

>>44
>でも街中で走ってたりガードレールに立てかけてあるランドナーを
>一日に数台見るなんて10年前なら考えられんでしょ。

それを言い出したら、両国か世田谷に行かないとマスプロ車の補修パーツがない、
専門店以外に聞いてもなんですかそれ的な顔をされる、なんてことは25年前だとありえなかった
ママチャリ売ってる一般店でランドナー買える時期もあったのだから
この5年で劇的に改善したけど、5年で変わるってことは5年後が分からないってことでもある

「70年代と比べてもあまり変化ない」を違うと言ったのは、ハードコアなランドナー乗りの数自体は
昔も今も大差ないかもしれないけど、80年代までのランドナーは
ロードマンとか含めて膨大なサイクリング車の市場に支えられたハイエンドだったけど
今は孤立した一部でしかないということなのよ

あくまで工業製品だから、部品メーカーや完成車メーカーがライン維持してないと
専門店の負担が半端じゃなくなるのね
650Aタイヤに関しても決して楽観視はできなくて、
650BのOEM生産が急増した分、手が回らなくなってきてたり
例えばミヤタのアイガーはコストダウンもあるけどチェンシンタイヤ付けてる

52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:07:06.54 ID:Kn+KJnKq.net

650Aは、ママチャリ向けのタイヤを使うという妥協策があるがゆえに、
それで需要の一部が満たされてしまい、ランドナー向けは作られなくなる恐れが。

海外にも650A規格+内装3段のシティサイクルがそれなりに出回ってるらしく、
コンチネンタルやシュワルベが650Aのタイヤを製造してるけど、
それらは基本的にシティサイクル用なんだよね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:07:06.91 ID:oydDJzzw.net

>>51
これ以上話しても無駄みたいだしここらでキリにしようぜ。
まあシュワルベのタイヤにもリジダのリムにも６５０規格は
あるんだからそんなにすぐ消えないよ。煽りに釣られるのは
ほどほどにってこと。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:15:21.79 ID:oydDJzzw.net

>>52
おっとほぼ同時に被ったね。
シュワルベのマラソンは立派なツーリングタイヤだと思うが？
ツアーとアーバンの分類でツアーになってるし。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:16:13.88 ID:W5IIupZH.net

>>50
700Cと26HEは古参が拒否感を示すってこともあるけど、
女性や長身も含めて考えると適応身長のレンジが良くないんだ
フレームサイズを増やしてなおかつ両方出さないと本当の意味ではカバーできない
ホリゾンタル縛り入れたらなおさら

今、世界市場まで考えたら650Bなのかもしれないけど
まだマスプロメーカーだとそこまで思い切れない筈

56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 11:26:45.39 ID:oydDJzzw.net

>>55
７００CはともかくHEはそうだろうね（拒否感）。
俺も嫁の自転車HEで作ったけど自分の自転車はMTBも
６５０Bに替えたからHE無くなった。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 12:22:03.34 ID:Kn+KJnKq.net

>>54
ツーリング向けではあるがランドナー向けではないと思うよ。

日本に正規ルートに入ってきてるマラソンは黒サイドのみだよ。
ランドナーで使う人が多いなら、飴色サイドも入ってくるだろうが、入ってきてない。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 12:29:46.01 ID:Kn+KJnKq.net

>>55
なるほど。

だが、650Aに固執する古参のランドナー愛好家はFEDの割り切った仕様の最底辺価格車には興味ないと思う。
また、ライトウェイは、同じモデル名のまま大きなサイズは700C、小さなサイズは26HE、という作り分けしてるね。
あと、FEDはスローピングとくに小さいサイズは強烈にスローピングしてますよ。ホリゾンタル縛りないですよ。

なお日本では販売されてないFED-Tは26HEのホイールをはいてる。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 12:57:19.48 ID:W5IIupZH.net

>>57
ほとんどがロードスターと70年代に北米にも大量輸出されたラレーの補修用じゃないかな、海外の650A
運搬車用とかじゃないからツアー向けに分類はされるだろうけど積極的に使いたい代物じゃないよね
トリムラインとかパナの35Aが今でもあったら鼻もひっかけないかと

>>58
国内でSP-30を一定数安定してさばければいいや的な意図じゃないかな、アラヤ的にはｗ
いや、MTB時代でもランドナー作れますよって提案のRANとは一見真逆だけど
FEDは見た目今風でもあえてスレッドステムにしたり、キャンピーやランドナー用泥除けを
あまり加工せずにつけられるようにしてたりするんで、
今「レガシー規格」になってる用品をもっと使ってくださいねという考えはあると思う

60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 13:26:34.34 ID:W5IIupZH.net

>FEDはスローピングとくに小さいサイズは強烈にスローピングしてますよ。

500mmはまだいいんだけど、限定生産の440mmはメーカーも注意書き書いてるように
後ろにキャンピーポン付けできなかったり
強スローピングでサイズを減らして儲けるのは、ジャイがクロスバイクで始めた定番だけど
ツーリング車でやると他にも弊害が大きくて
かといってサイズ増やしたりホイール径変えるとコストに一気に跳ね返る
ソノマも結局全部で3サイズだから手間かけた割にはメリット少なかったり

61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 18:35:19.95 ID:5pIuyjva.net

すごい、盛り上がってる、スレが。
ここらで、PAH パスハンターを投入してさらに盛り上げよう。
マディフォックスっとかぶりそうな気も￥するが。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 21:18:31.30 ID:gXPw9Xz0.net

マディフォックス、常に販売できるように出来ないの？
通販だけど売り切れが多いみたい
注文で買えるようにして＾＾；

63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 22:00:45.03 ID:Loz+nb+f.net

わかりました

64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 23:01:16.78 ID:ovx2jL+s.net

今年のマディフォックスレベルのコスパで大量生産なんかしたら色々とまずいんじゃないのか…

65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 03:06:14.59 ID:sMCvb8/7.net

大量生産で出来るコストダウンもあれば
少量生産で出来るコストダウンもあれって偉い人が言ってた

アラヤ(ラレー)はもちろん少量生産の方
大量生産で駄々余りなんかしたら自転車販売撤退どころが全面破産にまで追い込まれかねないし
一流パーツのみで大量生産したら生産コストを価格に転換しにゃならんしなぁ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 04:46:56.98 ID:HLkkCaCY.net

>>62
人気のモデルは予約だけで売り切れる。
そして、まっとうな自転車屋なら予約できるんだよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 10:54:42.13 ID:+BhHBLv6.net

CXは2015年も仕様を弄らないで出してくれ

68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 11:03:53.39 ID:4qJr4Y5X.net

来月あたりに展示会なのかな？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 12:04:28.80 ID:dBYuqnwW.net

軒下に置くからアルミフレームのほうがいいな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 13:46:35.23 ID:fpLzVeAI.net

>>69
そういう保管場所での腐食に一番弱いのがアルミだよ。
シートポストの固着もアルミフレームの方が多い。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 16:22:46.02 ID:42gnKZSE.net

>>68
9/9､10が大阪
9/24、25が東京

72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 19:15:58.45 ID:nrYvxdTY.net

新しいマディフォックスが販売されるまで自転車買えない＞＜
はよ売り出してちょー＞＜

73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 23:08:45.82 ID:ssDg5pf/.net

>>72
来年までまつのかね

74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/21(木) 23:17:18.96 ID:7x+yckpK.net

小さな親切、大きなお世話ですが。

ＣＲＦにロード用のスタンドを付けようと思って、
ミノウラSL-27スマートレッグを購入したら、
カールトンシリーズって、フェンダー用のダボが
シートステー内側に打たれてて、スタンド取付に
干渉してしまうのな。

自分じゃ無理と思って、自転車屋に持ってって
お願いして取り付けてもらったけど、かなり無理
のある不安定な位置にならざるを得なかったんで、
不安になってやっぱり取り外した。

同じ取り合わせを考えてる人がいたらご注意を。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 06:00:57.03 ID:rGTh8ARk.net

ラレーのRSR

２０１５ver.はいつ頃発売されますか？
初心者ゆえ、ご教授お願いします。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 08:21:08.44 ID:k7ROpurZ.net

CRVのエナメルブラックという塗装は本当にエナメル塗料なのですか？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 08:32:55.13 ID:wRRaswqU.net

黒のエナメルに似た色の塗装ちゅう事でしょ
乾燥にめちゃくちゃ時間掛かるエナメル塗料使うメリットがなんもあらへん

78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 08:42:16.66 ID:jFHx4Hoo.net

襖の貼り替えしていて思ったんだけどカシュー塗料って、けっこうすごい。
薄汚れていた枠が、ゴシゴシ水ぶきするだけで艶々の光沢が戻り、まるで新品かのよう。

フレームにカシュー塗料を使った自転車って・・・ないよねぇ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 08:58:56.93 ID:jFHx4Hoo.net

ちょっとググったら・・・アラヤが1990年頃に漆塗りの自転車を出してたのね。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 09:10:52.23 ID:UPQNjGFd.net

>>ある。
40だったか50'sだったか、古い英車のレストア記事で使ってた。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 09:10:57.07 ID:2Kzp0rV1.net

つまり俺のパールホワイトは真珠だった！？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 09:23:40.34 ID:2gh9U4qK.net

>>77
エナメル塗料ってタミヤの模型用塗料と同じだよな
あんな弱い塗料自転車には使えないわ

83 ：582：2014/08/22(金) 11:54:17.95 ID:WNMf87++.net

>>74
まじでか。CRF買ったらスタンドつけようと思ったのに。
だれかつけてる人おらんかな

84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 12:00:41.74 ID:2Kzp0rV1.net

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B0026FC8F2/ref=mp_s_a_1_5?qid=1408676363&sr=1-5&pi=AC_SX110_SY165_QL70
スタンド付けるならこういうのしかないんじゃないか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 12:06:55.21 ID:pOe2P8S+.net

古の英国車にはエナメル塗料で塗っていたものもあるよ。
希釈したエナメル塗料の槽にフレームや部品をドブ漬けして引き揚げる
乾燥させる
そいつを何度も繰り返して美しく硬度のある塗膜を作る。
そのメーカーは自転車だけでなくモーターサイクルも同じように塗っていた。
タミヤエナメルはなんちゃってエナメルなので自転車などには使えないね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 13:40:41.77 ID:Tbp7Qzuq.net

>>83
http://www.amazon.co.jp/dp/B00CLWAPX2/ref=cm_sw_r_tw_awdl_uKS9tb0FK78XH
俺はこれにしようかと思ってる、先に買って人柱して欲しい。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 13:46:38.55 ID:jFHx4Hoo.net

そういうスタンドは、手を離した瞬間にクルッと回ってバタンって倒れる予感がする。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 13:57:15.60 ID:hle+Jitu.net

>>75
検索するとハクセンの在庫表が見られるから
10月位から月1でチェックすればいいんじゃね

89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 14:54:48.58 ID:rGTh8ARk.net

>>88
親切な人(^^ゞ
ありがとうございます

10月ですか
そうしてみます
あと二ヶ月((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 15:19:32.12 ID:sQVOYJ1x.net

アラヤのスレにしては伸びているな。

CRF520のステムなんだけど、
カタログに9cmと書いてあるけど、測ったら10cmある。どうして？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 15:21:11.86 ID:zZEOYcYI.net

アラヤのカタログは天気予報みたいなもんだから

92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 16:10:32.40 ID:wRRaswqU.net

測り方の違いなんじゃない？
どっちが正しいとかじゃなく

93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 16:37:32.93 ID:sQVOYJ1x.net

で、ステムを交換しようと思うんだが、
新しいステムは10cm、11cmのどっちを買えばいいんだよwww

94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 16:47:02.76 ID:AvQ/LD6e.net

>>90
ステムの長さなんて測りようによって10�oぐらいは変わる。
要は自分で定量化するしかない。
今まで見てきたアラヤ、ラレーに付いてたステムは”９”とか
”１０”とか刻印が打ってあったが無いの？

>>93
後いくつ伸ばしたい（縮めたい）のかその数値に合わせて
ショップで実測してみれば？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 16:47:32.71 ID:Tbp7Qzuq.net

買いたいステムの長さがどこの長さか(芯-芯とか外-外とか)調べて、同じ場所で測って
決めたら良いのでは。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 16:48:07.34 ID:jFHx4Hoo.net

アラヤはステムが長い説?

97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 16:49:17.25 ID:wRRaswqU.net

>>93
コラム挿入部中心からハンドルクランプ部中心を結んだ線を測るのが一般的だな
市販のステムもこの方法で測ってる筈
まぁ10mm程度ハンドル近くてもスペーサー抜くかステム反転すれば相対的に遠くなるよ
遠かったら逆に高さ上げれば近くなる

98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 19:42:23.30 ID:lkHAi7jM.net

RSRほすぃ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 19:56:08.48 ID:sQVOYJ1x.net

おまえら、色々ありがとうな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/22(金) 21:17:49.28 ID:UbPSuN81.net

いいってことよ