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【ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その29

389 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 09:08:05.55 ID:v8x7sb5O.net
>>384
フレームの素性書いてないなコンポなんてどうでもいいんだよ
よくあるにわか向け極貧クロモリ車くだらないから買う必要ないよ
クロモリの安いのならBSチッタのほうが良いよ
あの価格でかなり凝ってるのがわかる
実物見るとね

390 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 09:56:43.07 ID:8YqD2Lfl.net
>>389
実物見たらがっかりしたよ。

391 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 10:04:04.76 ID:iV9aCEqW.net
後ろ10段とか宝の持ち腐れだよね
どう考えたって全段使えてるやついない

392 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 11:08:47.67 ID:dNstKXwZ.net
一番使う辺りのギアが出来るだけ近づいてくれてる方が変速ショックが少なくて嬉しいので、10速有る方が良いな。
自分の走りにピッタリあってるなら7速でも構わないんだけど、今使ってるターニーだと一番使う辺りが丁度3T?だか飛んでる
のでちょっとガツッと来るのが惜しい。

393 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 12:28:39.32 ID:9KWthCKw.net
一匹いる可哀想な蛮族の為にジュラ先生のノウハウを公開しよう。
以下は俺の言葉ではなくジュラ先生の言葉だから俺にクレームはしないでくれよw

模範解答

=峠専用山岳エキスパート・クロモリ・ロード (リア・エンド幅120) 計画書= (第1回) ★ ギア比テーブル ★

ギア比はトップから順に
44t x14t (3.142) SUPER-TOP 44t x17t (2.588) TOP
34t x14t (2.428) TOP-STANDARD
44t x20t (2.200) STANDARD 34t x17t (2.000) STANDARD 44t x24t (1.833) STANDARD 34t x20t (1.700) STANDARD 44t x28t (1.571) LOW-STANDARD
34t x24t (1.416) LOW
34t x28t (1.214)SUPER―LOW

な、な、なんと!!う、うつくし〜い〜 この見事なまでに綺麗に繋がった芸術的なギア比の数値を見て素人はお漏らししないように。
お前らが必死になって探し求めた方程式がここにある
暗記しろよ、素人どもよ。

394 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 12:29:48.99 ID:9KWthCKw.net
模範解答

=峠専用山岳エキスパート・クロモリ・ロード (リア・エンド幅120)
計画書= (第2回) ★ ギヤトレーン説明 その1 ★

山岳アタックにおいては、STANDARD部での絶妙に最適化されたクロスのギア比と、
SUPER−LOW時のワイドなギア比に注目されたし。
10%程度までの登坂はアウター44tを基準にシフトチェンジ

解:(アウターは44tで十分) PCD110m m 44tX34tのダブルに5速ボスフリー14− 28tが(正解)

44t x 28t (1.571) で一般ロード・イン ナー39t x 25t (1.560)近似ギア比をアウター
のみで稼ぐことが可能な合理的なソ リューション。
長い15%前後は34を基準にリアをシフトで最 大34t x 28t (1.214)の余裕ある設定

そもそもお前ら素人達の一般的な平地初速標準ギ ア比 52t x 16t (3.250)
↑こんな実効駆動ギア比では、平地のみならず山岳エリアをターゲットとしたルート
の走行時では、16t以下のTOP側の歯は単なる貨物にしかならない、 ナンセンス
な愚行だった訳だ。
以下の実情を考え てごらん、
52t x 16t (3.250) 90 rpm 時速38.6Km
44t x14t (3.142) 90rp m 時速37.3km
アウター44t と TOP歯 14t で十二分に戦闘モードに入れるのが理解できよう。

395 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 12:31:15.08 ID:9KWthCKw.net
模範解答

=峠専用 山岳エキスパート・クロモリ・ロード (リア・エンド幅120)
計画書= (第3回) ★ ギヤトレーン説明 その2 ★

11tだの12 tだの13 tの歯・・・・。
これ等は単なる荷物のように重量を加算させていただけである。
馬車馬のように無駄な質量を引きずって走る諸君等の姿は、 重力に抗う姿を100歩
譲って風車に向かうドンキホーテの勇姿と賞賛しても、 ニュートン力学に背き、中学生でも理解できる科学知識を根底
にすら置かないイマジネーションの欠落は、同じ自転車乗りとして残念である。

国土の70%以上を山地で占めるという祖国の現状を理解せず、 山岳レース&山岳
ツーリングにおける真のニーズに沿った製品開発をしないメーカーのゴリ押しにより、
末端ユーザーに供給されているロードに標準とされたWギアの一般的インナー
39t x 25t (1.560)が、 山岳エリアを舐めるように新規ルート開拓する我々のような
パイオニア達には 不満な仕様であることは、諸君達も認めざる負えない話である。

396 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 12:32:24.09 ID:9KWthCKw.net
模範解答

=峠専用 山岳エキスパート・クロモリ・ロード (リア・エンド幅120)
計画書= (第4回) ★ あとがき ★

よって、この公開されたノウハウに提示された正しい標準ギア比を採用することによって
軽量かつ空力的にも、最高の山岳用ギヤトレー ン・ユニット搭載車となる訳だ。

何も引かず何も足さないシンプルかつ攻撃的な、 このフロント2 x リア5の10速で、
連続する登坂時は現代最新ロードのフロント3 x リア10の30速を優に超る
パフォーマンスを発揮できるのは当然の結果といえよう。
要するにエンド幅120mmが山岳アタックに不可欠な要素であることの証明にもなったのだ。
冗談ではなく、山岳エリアに限っては、( つ うーか日本の国土の70%以上は山岳エリアだから )
日本人なら、この計画書をバイブルとして活用することを願ってやまない。

ここに、
“ 現代のロード完成車(特にアルミ)はフレームから使われる最新パーツまで全て粗大ゴミである ”

という先代から守り続けたこれまでの主張が全く正しかったという帰結に至った。

397 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 12:33:45.61 ID:9KWthCKw.net
模範解答

=峠専用 山岳エキスパート・クロモリ・ロード (リア・エンド幅120)
計画書= (第5回) ★ 最終回答 ★

要するに、これまでの講座を通して何が言いたいかと言えば、

解: まとめると、
“ リア・エンド幅120mmの TOEI だけもってりゃよい。 ”
っつーこと。(大正解)

398 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 12:48:08.41 ID:rR0sBZ7D.net
伸びてると思ったら、何年も前のコピペで荒らしてるのか・・・(困惑)

399 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 13:46:41.72 ID:Jguy+SnW.net
新型MTBもいいな

400 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 14:13:05.07 ID:PHYotY/d.net
リアエンド120ってなんだよ

401 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 14:41:24.38 ID:+xDCa/as.net
5速時代?

402 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 14:51:27.34 ID:3Ouod+Uy.net
(2×5速の)10速時代かw

403 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 21:22:37.82 ID:iV9aCEqW.net
シングルハブは今でも120mm幅

404 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 21:33:18.24 ID:mlbtQPlA.net
'15 MFB ヘッドチューブがテーパーになってるううううううっ!

405 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 23:23:23.59 ID:gdB+9ck4.net
ラレーのカーボンロードはMUだけになっちゃったのかな

406 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/13(土) 23:49:03.08 ID:rR0sBZ7D.net
MFBは発売日まで出たね
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/10009678/

407 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 00:20:14.88 ID:DB6Ka/BR.net
MFEまだー?

408 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 01:45:26.09 ID:Kg0STV5g.net
フルリジッドMTBってsurlyとMFBぐらいしか選択肢がないのか

409 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 07:33:49.38 ID:GaRbRqS8.net
CMUほしいい
でも今年はまだ無理だから来年以降にお預けかな

410 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 07:58:52.52 ID:nSYMmysK.net
>>408
KONAのUNITという29erがある。ただし、シングルスピード。今年度モデルがあるかはまだ不明。
http://www.konaworld.jp/bikes-unit.html

411 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 08:31:55.01 ID:SJ0Sr6gS.net
フレーム買いならテスタッチのタイトやアンカーのXNC7もあるでよ、26だけど

412 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 09:50:49.09 ID:+TqB+vTe.net
>>407
やつはもう・・

413 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 12:41:06.78 ID:xchNETSy.net
MFE、400よりもさらに小さめサイズがあるといいと思ってたが、、、

>>408
シュウイン フロンティア
http://www.schwinn-jpn.com/12bikes/frontier.html
330mmがあるのが個人的には良い。WB1022。

414 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 12:55:53.09 ID:Nas9WMua.net
エクセラレースまだ在庫有るの?

415 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 13:27:25.20 ID:GTK9hsZJ.net
2015ならまだ出荷してないんじゃない?
デリバリーは9月末以降だよ

416 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 14:27:15.29 ID:TvoxQ3A6.net
MFEって廃版?待ってるんだけど

417 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 19:09:01.22 ID:GQo8Hv6a.net
>>416
ちょっと無理してでもMFBいっちゃえよ
何一つ後悔する要素ないぞ

418 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/14(日) 22:48:18.80 ID:nSYMmysK.net
MFBは2014モデルと2015モデルで微妙にジオメトリーを変えてるね。
毎年変更するんだと感心した。

他のスレであがってたアラヤのホイール
http://www.cypara.net/shopdetail/000000009501/003/023/X/page2/order/

419 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 16:48:44.47 ID:DdIDr9hz.net
cx予約した。11月下旬をみといてくらさいとのこと。

420 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 21:33:47.05 ID:x5Xu++R6.net
RFL納車記念カキコ♪ 初クロスです(^_^;)v

中身はアラフォーのメタボでs、、、

421 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 21:41:39.44 ID:uBWlrXlr.net
>>420
俺は今日RFS 納車でしたよー(^_^)v

422 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/15(月) 21:55:21.24 ID:ppHcbXu8.net
v(;^_^;)v

423 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 04:51:24.58 ID:KCVogZFx.net
>>406
出たけど黒しかないのかー・・・、白かシルバー、赤も欲しかったかな


>>404
どういうメリットがあるんですか?

424 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 14:31:27.10 ID:+jkDBFMP.net
アラヤ 2015 新車発表会に行ってきました。
http://crossroad-paddock.blogspot.jp/2014/09/2015_12.html
ラレー 2015 新車発表会に行ってきました。
http://crossroad-paddock.blogspot.jp/2014/09/2015.html

425 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 15:02:53.25 ID:eKr9xdim.net
RSCは銘柄パイプにしてほんの少し軽くなったのか、それとも5800で軽くなったのかな
形的にもう少しシートチューブが立ってる方が好みなんだけど、ジオメトリーは変わらないのかな。

426 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 15:32:37.14 ID:H33Ywba8.net
RSCええな。ほすぃ

427 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 18:16:14.65 ID:RFbfefga.net
フラバーCXもテーパードになってるのか
Vブレもカンチもディスクも選べるこっちの方がCXGより拡張性が高いから、
なってるならCXを買ってドロップ化しちゃうよ
ケーブルがトップチューブ上を通ってるのもいいね

428 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:12:22.55 ID:KMo7hxDp.net
CXGの黄色、かっけー!!!

429 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 19:55:05.26 ID:T0vGJXRi.net
CXGのフロントはダブルか。

数量限定でトリプルも出してくれればいいのになー。
後からクランク、FD、STI左を交換してトリプル化すると、けっこうかかる。

430 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 20:22:45.47 ID:FqfD69oW.net
RSCて11Sかよ。ミニベロ完成車だとまだ珍しいよな?

431 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 20:55:50.11 ID:fsVY0Q1o.net
>>421
お尻が死にました(T_T)

432 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:00:17.74 ID:gsigEPcl.net
>>431
俺もお尻が痛い(*ToT)
早くサドル変えないといけないですね(..)

433 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 21:58:33.85 ID:T0vGJXRi.net
空気圧が高すぎるとか、抜重してないとか、そういう可能性ありませんか。

434 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 22:07:24.96 ID:7+VvcaZu.net
(*T_T*)

435 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 22:21:53.72 ID:sV/33ybg.net
ママチャリのサドルみたいにやわらかくないから、痛いんじゃない?

436 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:02:24.38 ID:yzVkxQsn.net
乗り始めたばかりならお尻痛いのは普通だと思うから
サドル変えるのは少し待ってからでもいいかと

437 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:09:11.44 ID:gsigEPcl.net
>>436
お尻痛いのは慣れるもん?
それとも自分に合ったポジションがわかったら楽になるとかです??

438 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:19:05.61 ID:/NovOXBP.net
ポジションと姿勢がでかいと思う

439 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:19:49.81 ID:yzVkxQsn.net
慣れる!
しばらく乗ってそれでも痛い時にポジションが合ってないかサドルを変えるかを考えればいいと思う

440 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:22:38.55 ID:T0vGJXRi.net
>>437
尻が痛くなるのは、舗装の継ぎ目や小さな段差での小さなショックの積み重ねで、ダメージが蓄積するから。
ただ慣れて鈍感になるのは良くないと思う。慢性的な打撲を繰り返して麻痺することだろうから。

慣れてくると足の筋肉が鍛えられて体重すべてがサドルにかからなくなるのと、
ちゃんと抜重できるようになるからだと思う。

441 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:27:04.25 ID:KMo7hxDp.net
レーパンの質によっても、尻の痛さは違ってくるんじゃないか

442 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:31:52.16 ID:T0vGJXRi.net
長距離・長時間になれば、サドルやレーパンのパッドの性能・相性が大切になってくるけど、
まずは硬くて痛くなるサドルで、痛くならない乗り方を覚えたほうが、いいかもしれない。
もちろん、マスターする前に嫌になってしまっては本末転倒なんだけどね。

443 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:36:47.06 ID:gsigEPcl.net
>>438
>>439
>>440
なるほど!やっぱり今日初クロス出勤だったし自転車乗る事が久しぶりだったからなー(..)
確かに変な体重のかけ方とか変に力んだりしてたかも!
>>441
通勤は私服だったからレーパン履いてないけど、やっぱり履いた方がいいかな?

444 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:38:45.09 ID:h85AaKo5.net
サーリーのクロモリ欲しかったけど
アラヤは圧倒的に安いな…
なんだこの価格差は

445 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:46:46.31 ID:9fcKfzNF.net
アラヤからフルカーボンで9〜10万円台のロードが出るとか言うのはただの噂だったか

446 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:50:57.60 ID:T0vGJXRi.net
それはアラヤの本業が「日本の製造業」だから、だと思うよ。

服飾や家具・雑貨などの輸入商とは、求められる利益率が違うのでしょう。
日本の製造業の目指す利益率は、わずか5%程度なんですよ。
これは他業種どころか他国からみても、なにそれ慈善事業? と呆れられる数字だと思う。

447 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/16(火) 23:51:41.03 ID:7c4oDoGA.net
エクセラレースをフルカーボンと感違いしたんやろ

448 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 00:00:44.26 ID:FqfD69oW.net
RSC予約したぜ。クロモリは初めてだわ。

449 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 00:24:57.61 ID:7d4xr0Q6.net
>>444
サーリーは安くて丈夫だからみんなガンガン使ってねというコンセプトなんだが
日本に来たらそこそこ高性能なブランド品と同価格で扱われるという悲劇に

450 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 00:42:28.46 ID:fIskI5Q0.net
重量、コンポ、値段しか分からないユーザーばっかだからしょうがないね

451 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 00:53:28.48 ID:85N/kJ83.net
連休間にフェデラルのランドナー仕様を見た。
何処から来て何処まで行ったんだろうか気になる。

452 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 00:55:09.86 ID:AwlNnsCL.net
男はカメラとか時計でもブランドやスペックに弱いからなぁ
可愛いか可愛くないかが選定基準の女の方がある意味健全な気がする

453 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 08:33:14.02 ID:PDy61kal.net
CRTI Carlton Team TIかっちょいいなー
早速オーダーだ

454 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 09:27:24.92 ID:7bSIsEO9.net
>>450
>>452
超適当な英国イメージとコスパでニワカ騙しのアラヤラレーそのものだな

455 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 16:28:51.04 ID:AJ7XM2Sh.net
マデーフォックス、11月30日発売とか、年末じゃんかよwwwww
冬のボヌス狙いかw もっと早く発売してくれればなー

456 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 20:14:38.60 ID:khOGgs7o.net
>>454
それ言い出したら、ほかのブランド、メーカーも似たり寄ったりだぞ

457 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 20:42:31.07 ID:ChQrL8+N.net
現行のレトロ系クロモリのどこが悪いんだ?
70年代のラレー全盛期に英国で作ってた車体なんて普通の人には敷居が高すぎるし
大体エンド幅が違うから10速化とかできないじゃん
そりゃフレームは職人のラグ溶接でレイノズルとか使っててデザインや品質は最高
なんだろうけどさ

458 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 21:02:53.22 ID:IpvZtS8C.net
Raleigh の品質が良かったのは上流階級が自転車を
もてはやした1900〜20年代が第一期黄金時代で頂点。
自転車大衆化後も30年代はライトウェイトモデルが
流行して2期。戦争はさんでそれが50年代までは
なんとか続いたが、それ以降は劣悪なコストダウンで
品質を落としていく。英国の経済とリンクしているんだな。
要するに70年代は英国すべての経済が行き詰まり
万年不況でRaleighの品質も最低。第一その頃はほとんど
のRaleighは英国で作ってない。
だからヴィンテージ(価値のでた)てのは自転車に関して
は、50年代までのことを指すのだよ。
わかったかい?


.

459 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 21:07:01.30 ID:YsLN7ddk.net
へー

460 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:13:14.66 ID:IzBuKv53.net
>>455
2014年モデルは年末ギリギリだったから贅沢言いなさんな。

461 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:43:19.12 ID:XMggyiSC.net
温故知新的でいいじゃないか、アラヤラレー
ブランド名だけ借りてきて高く売りつけてるところもあるのに価格も良心的だし工夫を怠らないとことか

462 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/17(水) 23:55:37.20 ID:t2f/ZLeA.net
価格が本当にいいよ。海外ブランドは舐めすぎな価格。フレームで50万軽く超えるとかな

463 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 00:14:04.84 ID:7eCWL/Uu.net
通りすがりアンチさんさすがっす

僕は気に入ったRFLに乗りますから

464 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 00:43:57.83 ID:FHVm7B4H.net
>>458
1900年代のラレーを知っているだと…?

465 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 01:24:38.08 ID:8tHVYAiE.net
現代版ロードスター欲しいよ
どこぞのビルダーが家内制手工業で作ってる高級品じゃないやつが

466 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 07:26:55.90 ID:t98iFVQC.net
アラレー、興味なかったけど
アッセンブリー見てれたら中々面白いし、コストパフォーマンス高めやね。

467 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 09:54:50.93 ID:zDEtdJ90.net
>>457
>現行のレトロ系クロモリのどこが悪いんだ?

イギリスだのラレーだの言って売ってるけど
実際は全く関係無く東南アジアのチャリにシールだけ貼って売ってるからじゃね?

まあ、それでも俺は乗るけどねw

468 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 12:37:49.13 ID:hVpmnUEu.net
アラヤが運営しているラレージャパンのブランドサイトはかなり面白いのですが、
それは自転車の機能的な話題についてです。
それ以前に、自分はなにものなのか、つまりどういう会社なのかについては、
履歴書の経歴にあたる会社紹介は前半部分しかなく(注)、また合併時の話など
会社としては重要な記述に誤った記述があったり(TI傘下)、直近の会社の
権利移転にはまったく触れていないなど、情報偽装とまではいえないですが、
いわゆる最近世間で話題になっている消費者を軽視するような問題にかかわる
ような点で、情報不備あるいは情報不足があることもわかりました。
直近といっても20年間ですから普通の会社なら充分十分長い期間で、
直近になにをやってきたかこそが履歴書で一番問われる部分ですから、
そこが欠けているということは、今その人を採用しようかという時の最新時点の
判断材料がないということでもあるわけです。
それは自転車購入者に対して失礼なことではないでしょうか。
もっとも日本の現在のラレーはラベルだけなのですが、それでもラレーを呼称
するにあたって、それらしく歴史を語っているからには、現在に至るまでを
等しく語り、しかも、ラベルだけですと、正直にいってほしいものです。

そしてできれば、現在のラレーの自転車にあるアラヤの技術の歴史と、
そして、台湾で作っている会社の歴史をその採用している技術の変遷とともに
ラレー前期と同じように語っていただければ、それが今の(日本でアラヤがラレージャパンとして販売している)
ラレー車を現わすものとなるはずです。

こうすればかなり画期的なことだとは思いますが、ラレージャパンの自転車の
機能の解説を読めば、ラレージャパン(アラヤ)にこれができないはずは
ないと思えます。期待しております。

469 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 12:50:51.88 ID:gwHikPCe.net
28点

470 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 14:05:42.40 ID:ekqgbYTm.net
どうでもいいからさっさと公式に2015年のカタログをアップしてくれよ

471 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 15:18:07.14 ID:B/Es3w69.net
つまりアラヤはサイトでラレーの歴史を紹介するにあたり
都合の悪いつーかイメージの宜しく無い部分は意図的に省いているわけね

472 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 15:29:35.44 ID:tOxo8PoJ.net
結婚式での新郎新婦の歴史紹介なんて、ものスゴイ省き方してる

473 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 16:34:29.95 ID:QDSJtjHF.net
ラレーユーザーってやっぱジジイ多いんだな
しっかり作ってくれれば会社の昔の話とかブランドの古い新しいはどうでもいいや

474 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 16:51:10.05 ID:jT8LsgPi.net
ラレーの歴史
このスレのテンプレに貼り付けたら?
ttp://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2008/04/post-4d83.html
>>468
もここに書かれていることのコピペ

値段に対して他メーカーよりも上位のコンポを使っていて、見た目が気に入って購入した自分にはどうでもいい話
むしろラレーの名前は購入してから知ったし

ラレーをイギリス伝説の神ブランドと思っている方には気に食わないのかもしれんね

475 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 17:21:47.82 ID:Gi7mT9yI.net
ラレーブランドに惹かれて買う人なんていないんだから
全部ARAYAの名前で出せば良いのに

476 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 20:15:07.71 ID:F8NJ7w54.net
俺は大釈迦峠に挑むべく愛機の片倉シルクグロワールの
クランクをひたすら回転させていた。
俺は、濃厚味噌ラーメンまんせーコピペでスレを荒らすラーメン板の最凶荒しコテハン一家、
通称濃厚家族軍団を撃退するようラーメン板有志から熱心に口説かれた。よって、
第一次濃厚家族征伐遠征十字軍の一員として一戦を交えるため
青森ラーメン街道へ進撃している道中で戦記である。
ユーレの変速Wレバーを巧みに操作しながら、
最適なギアトルクで大釈迦の勾配を駈けあがるのだった。
途中、美味そうな、この地方独特のアイスクリンを売る爺さんが目に入る。
そんな誘惑にも歯を食いしばり俺はサイコンの速度計と高度計を一瞥し、
シッティングで登るのだ。
やがて東北本線の旧線の廃墟トンネルを下に見るポジションで停止、
TAボトルに手を伸ばし、しばし羽を休めた。あと少し高度を稼げば
ルートマップでは大釈迦峠のサミットになり後は下りである。
片倉シルクグロワールのMA―FUCK!カンティは完璧に調整したはずなのに
既に効きが悪化しはじめた。まあ。ラーメン街道なら、もしブレーキが逝ったのなら
濃厚家族入店中の店に我がランドナーごと特攻かけるのも、おつな選択の一つだろう。
国道7号を南下し途中、反対車線にあるドライブイン・セブンロードで
美味なるアメリカンドッグを食すのも消耗したカロリーを取り戻した。
しかし俺は食いたいだけ食って、でぶり続ける濃厚家族一団と違う。
ストロングライト49Dのクランクを回転させ650Bミシュラン42タイアで
ランドヌールする俺はガソリンの排気ガスで公害をまき散らし
ブクブクとデブる濃厚ラーヲタ家族とは敵対して当然なのだ。

477 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 20:42:08.54 ID:xSoYjVoz.net
なぜ7年も前のコピペを嬉々として貼付けるのか理解に苦しむね

478 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 20:52:37.26 ID:E3tKXpNj.net
片倉シルクは渋いけどな。

479 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 21:26:58.49 ID:Z5coA63H.net
>>473
都内で見かけるラレーユーザーは
オサレ系の洗練された若者か、ダサくだらしないジジイの2極化

これはマジ

480 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:03:39.95 ID:Z5coA63H.net
アラヤの2代目がラレーで修業したという歴史は覚えておいたらいい

つかアラヤラレー2015新作のTIが、イギリスでもラレーのクラシックラインで売られとる(?2,000)
http://www.raleigh.co.uk/ProductType/ProductRange/Product/Default.aspx?pc=1&pt=14&pg=8447

481 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:09:31.17 ID:QDSJtjHF.net
>>479
今はジャイアントが高くなっちゃったし
ライトユーザーには普通に人気かもしれないね

自分は古風なデザインと性能を両立しているところに惹かれたけど
意外とこの立ち位置はオンリーワンだと思う
日本企画らしい質実剛健や小技が効いてるし
同スペックの他ブランドより安いし

482 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:18:07.38 ID:Z5coA63H.net
アラヤはラレーにブランド料は払ってないんじゃないのか?
っていうくらい良心的な価格だよね

逆にほかの欧州系ブランドとか、どんだけボッタくってんだって見方もある
これについてはツールドフランスに出てりゃ、そこそこ高くても売れるんだろう

ラレーはもうツール出てないし、今もし本国ラレーのスポーティなタイプを
日本で販売したところで、あんまり売れないと見ているのかもな

483 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:32:46.90 ID:MCCX5ikW.net
>>482
繰り返しになるが、価格が違うのはメーカーと商社とで求められる利益率が違うのだと思う。
ほかのブランドを扱っている会社ほとんど商社だよ。

日本のメーカーの利益率ってのは悲しいくらいに低い。
いまある事業を全部どっかに売り飛ばして
製造業以外の株でも買った方が儲かるんじゃない?
っていうくらい利益率が低いんですよ。

だから、ちょっとした事業環境の変化で赤字転落して、
株主や融資してもらう銀行の指示で、海外へ工場を移転せざるをえなくなる。

484 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:41:30.15 ID:MCCX5ikW.net
ttp://www.raleigh.co.uk/ProductType/ProductRange/Product/Default.aspx?pc=1&pt=266&pg=10144
URLの&が展開されて、そのままだとエラーになっちゃうけど・・・このミキスト面白い。

ttp://www.raleigh.co.uk/ProductType/ProductRange/Product/Default.aspx?pc=1&pt=266&pg=10143
これも、オシャレすぎる。

485 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:45:15.03 ID:FJs1/Bq1.net
>>482
アラヤは本業で儲けてるから赤字の自転車事業が出来るだけじゃね?
アラヤの決算報告見たか?
いつ自転車事業をやめてもいいぐらいだぞ?

486 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:54:34.50 ID:MCCX5ikW.net
>>485
株式を公開している会社が、道楽できるわけない。

まえにIR資料を見たら、いまのアラヤの屋台骨が、
東京工場跡地にあるホームセンターからの賃料で、
悲しくなったよ。

487 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 22:59:54.03 ID:kd2AgxmA.net
>>480
パナモリのORC17で考えてたが
TI、かっこええやん・・・。

488 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 23:00:07.99 ID:jT8LsgPi.net
自転車が本業じゃないメーカーは利益低くていいのか
たしかにパナソニックのチタンフレームやクロモリフレームは両方日本で生産してるのに
ヨーロッパのフレームの半分くらいの価格だし、そういうもんか

489 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 23:02:08.00 ID:FJs1/Bq1.net
>>486
誰も道楽してるなんて言ってない
他の柱で食ってるから、いつやめてもおかしくないって言ってるだけ

490 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/18(木) 23:51:06.09 ID:7eCWL/Uu.net
ヨーロッパフレームの多くは関税で高くなるんじゃねの?

491 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:20:16.99 ID:pY3FS2oY.net
>>488
本業ではないから、ではなく、日本の製造業は一般的に、利益率の目標が低いのです。
あと国内名門のパナソニックの自転車を本業じゃないって言ったら、彼ら怒りますよー。

492 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:21:34.67 ID:pY3FS2oY.net
>>489
赤字だったら、とっくにやめてると思うよ。
おそらくギリギリ何とか黒字になってるはず。

493 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:24:07.62 ID:76eN2OHq.net
ti ラレーは珍しく本国主導なんじゃね

494 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:30:47.29 ID:Ju4eK2lH.net
http://www.araya-kk.co.jp/common/pdf/150_1_shoken.pdf
A 自転車関連について
自転車業界は、自転車の需要回復は弱く、国内生産車、輸入車ともに
販売は減少が続いております。このような状況のもと、電動アシスト自転車用として
強度・精度面で評価の高いステンレスリムは販売を維持することが出来ました。
また、インドネシア子会社での生産と連携を取りながら、中高級品に絞った
アルミリムの拡販に努めました。一方、「アラヤ」、「ラレー」ブランドの
スポーツ自転車については、独自の商品企画力を発揮して、ユーザーの
支持を得られるよう話題性のある新商品の提供に努めておりますが、
多くが輸入商品であることから、円安の影響を受けて利益率が低下しており、
新モデル投入に合わせ販売価格を引き上げた結果、需要低迷の一因となっております
このように需要低迷が長引いた場合、業績に影響を及ぼす可能性があります。
また、海外子会社での生産、販売は為替リスクに晒されており、為替動向により
業績に影響を及ぼすおそれがあります。


がんばれ新家

495 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:36:14.88 ID:pY3FS2oY.net
> 需要低迷が長引いた場合、業績に影響を及ぼす可能性があります。

まだ赤字転落してないってことだな。

496 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:36:59.53 ID:ZZoRWpRu.net
>>480
なんだこれ全く同じやな
アラヤラレーとtiラレー全く無関係だったのにどうした?

497 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:37:26.81 ID:VVF7zlgG.net
マジかー 厳しいんだな
来年なんとか金貯めてCMU買ってあげるから
それまでなんとか生産続けてくれよ

498 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:39:10.48 ID:YqjdmQjo.net
>>491
本人も本業じゃない事くらい自覚してるわ
それで怒ってるなら頭がおかしい

499 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 00:40:59.06 ID:pY3FS2oY.net
円高だったときの値段が頭に残っていて、
どれを見ても割高に見えちゃうんだよなぁ。

500 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 01:23:28.80 ID:LEHJL09p.net
いや安いって。

501 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 13:32:11.87 ID:KexZ9har.net
>>457
どこも悪く無いっすよ。
ビンテージ気狂いの言うことなんて耳を貸す必要は無いと思います。
デザインだけレトロ調で材質や製造技術が最新なら、そっちの方がずっといい。

502 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 17:48:12.58 ID:B08n3hAd.net
EXR欲しいけど定価でロード専門ショップか割引の通販で悩むわ
組み付けに失敗するかもしれんし

14年型ってもう残ってないのかな(´・ω・`)

503 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 18:51:14.09 ID:4TxCltKd.net
ショップだと定価なの?

オレ最初にお店巡りした時、定価販売の店は一軒しか見当たらなかった。
そこは、某<大きいストア>なんだけどね

504 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 20:04:42.48 ID:aVM+TjK3.net
自分の行ったプロショップだと定価販売だけど、ちょっとした調整なんかはタダになるママチャリ屋方式だったな。

505 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 20:08:10.02 ID:pY3FS2oY.net
>>502
悩むならショップがいいと思うよ。

通販の割引が何パーセントか分からないけどさ、
何かあってショップに持ち込んだら割引分かるく吹っ飛ぶかもしれない。

まぁショップによってピンキリだけど。

506 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 21:24:40.33 ID:egMtWe5E.net
おれの買ったショップは、少しでも気になることあったらみてくれて、部品交換がなければ無料だわ

507 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 23:00:13.83 ID:Zp5YYSsa.net
自分が買った自転車屋はお店のおじいちゃんがやってるんだけど、ボケてて話が噛み合わないからクロスバイクのフロントディレイラーからの異音見てもらいたいんだけど違う自転車屋でも見てもらえますか??

508 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 23:15:42.81 ID:aVM+TjK3.net
お金払えば大丈夫だと思うけど。

509 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 23:37:09.22 ID:n2zg0eZ5.net
他店購入車はお断りなんていうプロショップもあるらしいね
大型チェーン店とかなら大丈夫でしょ

510 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 23:53:07.05 ID:LEHJL09p.net
プロならどんな物も見るもんだけどね。自転車業界は昔からこうなのか?

511 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/19(金) 23:59:45.31 ID:Uq6iL+XZ.net
いじりようがない粗悪品をもってこられたり
ただにしろっていう客に疲れたんだろう

512 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 00:37:03.23 ID:TkxMik03.net
>>509-510
他店購入車は工賃しっかり取れるし、
必ず何とかしなきゃいけないわけでもなく、
店には、うま味があるらしいよ。

513 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 00:38:30.50 ID:jh37OwC3.net
うま味紳士

514 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 01:35:31.25 ID:KRxlMRzR.net
>>511
自転車屋スレ覗くとマジでそんな感じだな

515 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 06:34:31.40 ID:MktM9PVf.net
なんかTIとかいうモデルが話題になっているようだけど、これって60年代にラレーを買収して傘下に収めた
Tube Investmentsのことだよ
例えるなら今の台湾産キャノンデールは中国のおもちゃ屋がブランドを持ってるという恥ずかしい状態
なのだが、TIなんて名前にするのはキャノンデールの新製品にそのおもちゃ屋の名前を付けるようなもんで
ダサすぎる
しかもTI傘下時代のラレーはグダグダに品質が劣化しておりしかも英国産ですらないわけで
そんな時代をイメージしたレトロ風自転車、そのうち「古き良き英国風でカッコイィ〜!」
とか無知なショップのブログで書かれるんだろうな

516 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 06:34:41.86 ID:6odvAeC3.net
>>510
言われた事を何でもやるのがプロじゃないよ

517 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 06:46:18.82 ID:l7C54q2Y.net
>>510
個人経営の自転車屋やバイク屋なんて寿司屋みたいなもんだろ
大将のさじ加減で全てが決まるよ

518 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 06:50:35.15 ID:u8e7RqFg.net
車や医療機器に比べればメンテは遥かに簡単なのに。

519 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 08:25:42.06 ID:me4caARj.net
そう言い切れる程わかってるなら自分でやりなよ

520 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 11:34:41.86 ID:/y9DYK9x.net
>>515
んなもんフォードはガルフカラーが一番カッコ良かったとか
ロータスはJPSだって言うのと同じだよ。ワームカラーのイメージを
販売でプラスに使えるなら結構な事じゃん、それだけ活躍してたって
事なんだから。

521 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 11:51:41.02 ID:0R+mBoXs.net
クロモリて普通に洗車しちゃって大丈夫なん?

522 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 12:06:00.01 ID:/y9DYK9x.net
>>521
天気のいい日にすぐに乾燥させれば問題ないよ。でなきゃ雨天走行とか
できないでしょ。

523 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 13:05:32.38 ID:VE0u/k4h.net
CRFってどんな乗り味?初ロードで購入しようと思ってるんだけど

524 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 14:09:10.08 ID:me4caARj.net
初ロードの奴に乗り味を説明するのは、童貞にセックスの気持ちよさと面倒くささを説明するようなもんだ

525 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 14:22:46.17 ID:YxsC5edP.net
と、童貞が言ってます

526 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 15:30:42.44 ID:/y9DYK9x.net
そう言えば昨日20号線で重装備のラレー(車種はわかんなかった)を
見かけたな、山梨から長野方向へ走ってた。日本一周中らしい。

527 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 23:11:14.45 ID:+VKI1Twh.net
今週RFLが納車された>>420です
片道10キロ程度の通勤ですが、お尻は回復傾向にあると思われ...

チューブとレバーとポンプ買ったし、明日は少し長い距離走ってみようかなぁ((o(^∇^)o))

528 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 23:15:54.45 ID:jh37OwC3.net
200qいきましょう

529 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/20(土) 23:16:33.68 ID:8FDAipYJ.net
CXG来た
http://www.qbei.jp/item/cc-araya-cxg/

530 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 03:18:09.04 ID:Dzli1MO4.net
>>515
古い英国製より、今の台湾製の方がよほど信頼できる

19世紀初頭の高級懐中時計とiPhone6比較してiPhoneディスってるくらい不毛な比較

531 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 03:19:24.76 ID:XEHI7HV3.net
>>523
乗り心地は常に比較的な話しか出来ない
一台目の乗り味を評価するには二台目が必要になる
一台目が堅ければ二台目は相対的に柔らかいと感じるし一台目が堅いバイクだとその時に分かる(逆も然り)
『乗れば分かる』とざっくばらんな人は言うが、これ以上の説明は無いよ

532 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 04:43:13.16 ID:Ut7kazCr.net
お願いします
CRFかCREに650Cのフレームサイズ出して下さい(´д`)

533 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 05:54:16.09 ID:mwGfkYd/.net
CRAじゃあかんの?

534 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 07:59:51.29 ID:psR1aKlK.net
FSA OBIT ITAってゼロスタックか
インテグラルがよかったのー

535 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 08:15:32.93 ID:Sq6Tf+sN.net
>>523
2ヵ月前にロードでCRFを買った40代のおっさんだけど
ロングライドで疲れなくて丁度いいと感じてる
フレームが柔らかい(気がするので)長時間乗っても疲れないんだと思う
ただ体力があって信号待ちからのスタートで
常にダンシングしてトップスピードにまで持っていきたい人には
物足りないかも知れないな

個人的にはフル105なので安心して乗れるし
あとは自分を鍛える事に専念出来るので満足してます

536 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 08:30:13.08 ID:3//ol9qw.net
>>535
30代後半のオジさんも同意見。
今までアルミしか乗ったこと無かったが(気分的なものもあると思うけど)100km乗った時の疲れが違う。
大会でタイム競う気がなく、色々な街並みをボケーっと走りたいだけなので、自分の需要に丁度あう。

537 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 09:48:40.33 ID:qhyNS7mU.net
CRFで輪行はしないのですか?折りたたみミニベロで輪行してるのですが昨日もロードについて行こうと(勝手に)追いかけましたがやはり距離とともに少しずつ離されてしまいます、
車輪大きければもうちょっとラクかなあと購入検討してますが輪行の使い勝手はどうなのかと思いまして。

538 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 10:03:39.12 ID:xC+yMOb/.net
自転車のせいにしないで、まずは自分の体(ry

539 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 10:30:42.96 ID:xnAzV2XS.net
自転車には車種毎に気持ちのいい速度域というのがあるので
折りたたみ自転車乗ってる癖にロードに付いて行こうと必死に
踏むこと自体無駄な行為
それ解ってない馬鹿多すぎ

540 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 10:50:48.23 ID:MFd78Deh.net
馬鹿はお前だよ

541 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 10:54:58.20 ID:CWM21vmu.net
わからんから質問してんのに馬鹿馬鹿言う人多過ぎ
知識があればこんなとこで質問しねーだろそれくらいわかれよばーか

542 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 10:56:31.43 ID:W8mvNkiN.net
クロスバイクやミニベロなんかの劣等車種に乗ってる人は
流してるロード見たら必死こいて追いかけたがるよね

543 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 11:10:31.06 ID:i4b+cNv0.net
他所でやって

544 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 11:24:20.77 ID:SC8TO8HP.net
アラヤ/ラレー に乗っている人はみんないい人だと思ってたのに、車種で差別する人がいるとは、とても残念です。
海外製の高級ブランドのロードバイクに乗ってる連中は、徒党を組んで車道を我が物で暴走するイメージに対して
アラヤ/ラレー に乗っている人は一人で地味な服装で静かにマナーよく走っている。

545 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 12:20:37.10 ID:u9DFc00B.net
人はそれを思い込みと言う・・・。

546 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 13:11:21.71 ID:IEZUnUi6.net
RSWスペシャルに乗った若者が普通にガンガン信号無視してるのを見たことあるし
無灯火のCRN乗ったオッサンも見たことある
別にイケイケなイメージのブランドじゃないからマナーが良いわけはない
意識の低い奴はどこにでもいる

547 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 14:57:37.82 ID:f19DFTzJ.net
rsr出ないの?

548 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 15:23:39.03 ID:YE0WSiFR.net
アラヤ製で一番軽量な700Cの完組みホイールってどれ(´・ω・`)

549 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 15:23:52.11 ID:ok9PAorS.net
MFB予約した!いえーい!

550 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 16:47:00.20 ID:Sq6Tf+sN.net
>>537
CRFで一回だけ輪行袋を使った事があるけど
輪行袋自体初使用だから差が判らんな
自転車毎に輪行のしやすさで大幅な差ができるのかな?

551 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 19:03:21.22 ID:AqQ4FWpgH
>>549
サイズと身長教えてください。
参考までに。

552 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 19:14:07.19 ID:XEHI7HV3.net
>>548
今日日の完組ってのはリムハブスポークニップル、全部専用の規格品で作られたホイールの事だよ
リムはアラヤ、スポークはホシとかで組まれたコンパチホイールは手組に分類される

553 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 19:18:04.91 ID:w2ap1/4m.net
>>547
RSCに統合かもな。5800でこの値段なら買いだぞ

554 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 19:37:25.29 ID:f19DFTzJ.net
>>553
教えてください先輩
RSCはどこで予約すればお得ですか?
あと、フレームはクロモリってことですよね?

555 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 20:42:50.99 ID:u9DFc00B.net
>>549
フレームサイズと身長教えてください。
参考までに。

556 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 23:00:07.14 ID:OPG2drHI.net
CMU買う気で店に行ってみた。俺は身長172cmでフレームサイズは530mmが欲しかったが、
2014モデルは530mmだけが品切れ。店員さんが2015のカタログを出してきてくれたが
なんと470mm、500mm、560mmの3種類になってる。俺の欲しいサイズだけがピンポイント
で無い。店員さんは「500mmでもトップチューブは530mmよりも大幅に切られてる
わけではないのでポジションを出せないことはない」と言うがあまり乗り気じゃなさそう。
とのあえず保留という事にして帰ってきたが。CMU憧れてたんだけどなぁ…。
アンカーにでもしとくか。

557 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 23:02:29.30 ID:uni8eyRS.net
黒人がロード担いで走るCM見たらクロモリ欲しくなった。
あれクロモリだよね?

558 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 23:06:47.64 ID:XEHI7HV3.net
分からん
スチールではある

559 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/21(日) 23:55:12.82 ID:hhbzgej+.net
今日皇居周りをCRNで走ってる人いたわ

560 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 00:08:05.35 ID:EAahtVHU.net
CXG
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/cxg_araya/
CRA700
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/cra700/
CRA(カールトンA)
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/cra650/
CRTI(カールトンチームTI)
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/crti/

561 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 00:09:32.79 ID:kAlYvdJx.net
>>535>>536
フレームもさることながらホイールの影響が大きいと思う。
アラヤのリムを使った手組でスポーク本数が多いのでソフトだよ。

562 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 00:13:00.00 ID:UCrUkwN2.net
>>560
CRTI(カールトンチームTI)
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/crti/

価格 27,200円 (税込 29,376 円) 送料別

563 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 00:19:24.66 ID:tKppkv9y.net
そのリンク先にある納期確認表の

2015継続モデル
CRDフレーム

ってのは、つまりCRDは2014とデザインは全く一緒ってこと?

564 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 01:44:47.92 ID:0zm9ega2.net
さすがにこれは購入ぽちっても、キャンセルされるでしょうね

565 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 06:25:58.24 ID:EABAwqik.net
送料を25万位取られるかもね

566 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 06:31:54.90 ID:tvw2zIk5.net
>>562
昨夜ポチッとしといた3台

CRTI 50台限定らしい

567 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 07:53:30.77 ID:ahn++f5p.net
送料2800円だったよ。1台ぽちった。感謝。

568 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 08:51:24.42 ID:+m9jVbye.net
流石にキャンセルだろうなw

569 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 09:15:31.13 ID:ahn++f5p.net
価格、27万に戻った

570 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 09:20:43.72 ID:dKBWINjF.net
こういうのって個人情報収集の為にサイトを立ち上げてるのかな?

571 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 10:53:45.64 ID:vfgPmS0z.net
なるほど

572 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 11:04:16.34 ID:ahn++f5p.net
そんなもん集めても大したメリットないでしょ
会社として大恥かくだけだし、みずほみたいな誤発注だよ

573 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 12:44:25.55 ID:xv01RXBM.net
丸紅は本当にアホだったな

574 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 12:56:35.11 ID:wPOuuB+O.net
○○○○様

この度はご注文有難う御座います。ハクセンです。
御返事が遅くなり、本当に申し訳ございません。

この度ご注文をいただいた
”2015モデルRALEIGH(ラレー)CRTI(カールトンチームTI)”ですが、
弊社HP表示価格の誤植がございました。

本当に申し訳ございません。

正しい価格は以下の通りです。

定価 272,000円(税抜)  →   販売価格  237,168円(税込・送料別)


ご注文をいただいた価格では自転車を弊社ではご提供できません。


大変勝手ながら、御注文はキャンセルにて処理をさせていただきます。


今後は同様のミスを犯さぬよう十分な注意をする所存です。
ご希望に添えず申し訳ございませんが、
何卒ご了承いただけると幸いです。


何卒よろしくお願いいたします。

575 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 13:06:25.63 ID:I5I9O86/.net
わざわざ30諭吉も出してスチールのマスプロ完成車買う奴はアホ

スチールなら同額でセミオーダー車作ったほうがいいわ

576 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 14:12:36.50 ID:Az2zk2e/.net
そうか?
限定50台ってのがいいだろう

俺は予約済み

577 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 14:52:40.85 ID:2G0DsP85.net
ライトウェイのシェファードアイアンに650Cモデルが無くなったけど
アラヤが650C出したから価格帯は違うけど
スモールサイズのクロモリロードの選択肢が多少は保たれたかな

578 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 16:31:13.48 ID:bQzKo8Jt.net
>>523
シルキーな乗り心地の良さと加速に驚きました

579 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 20:56:58.56 ID:3rkDa5Ys.net
ラレーのRSC予約しました

車体以外で何か必要なものありますでしょうか?
おすすめなどもあればご教授願います。

580 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 21:36:27.36 ID:2G0DsP85.net
>>579
あると便利なもの・必要なもの
http://wiki.nothing.sh/3121.html#item_other

しばらく乗って見てグリップやサドルを自分にあった形状の物に交換する際に
せっかくだからクラシックな外見の奴で揃えてもいいと思う
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/baobabtree/cabinet/aki/ak-gp-ba-1308_01.jpg
ttp://aoken.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a7e/aoken/E696B0E8A68F-3-25b8e.jpg
ttp://bicitermini.com/b/wp-content/uploads/2013/02/201302114.jpg
ttp://www.gentos.jp/products/flashlight/senn/SG-325/
ttp://www.amazon.co.jp/p/dp/B00DALZNJY

581 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 21:38:19.11 ID:2G0DsP85.net
>>579
ごめんRSCがRFCに見えた
クラシックでもテイストが違うから>>580下段の話はナシで

582 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 23:03:15.79 ID:ga/gv1d4.net
RSCはクラシックなんだかレーシーなのかよくわからんな。格好いいけど

583 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 23:06:38.76 ID:3rkDa5Ys.net
>>580
>>581
urlの貼り付け等ありがとうございます
非常に参考になります

現物が届くのが楽しみです

584 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 23:11:43.96 ID:JgT4X8VN.net
ペダルも買わないとだぞ。RX-Mオススメ。

585 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 23:26:22.86 ID:3rkDa5Ys.net
>>584
ペダルってこんなにするんですね…
6000円あたりのは難しいものですかね

586 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 23:48:43.48 ID:EAahtVHU.net
CXG3月か。

587 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/22(月) 23:55:47.68 ID:r/dGuPV8.net
>>585
ペダルは自転車買ったら、オマケでつけてくれることが多いよ
2千円以下の安っいやつだけど
なのですぐに付け替えることになるわけだが
三ヶ島の予算内に収まるやつでいいんじゃないかな

588 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 00:09:25.27 ID:G8F1DpNJ.net
>>587
なるほど
その線で調べてみます(^^)

589 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 04:04:24.70 ID:o1moVqvn.net
CMUとCRMってフレーム微妙に違うんだね
CMUの方が柔らかそうに見えるがどんな感じなんだろう

あとホリゾンタルと思いきや微妙にスローピングなんだね

590 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 04:10:30.00 ID:dGcMOJRT.net
どちらも同じ
コンフォートモデル

591 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 05:56:43.80 ID:xcpKq2l+.net
そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン、って凄いなw ↓ 馬鹿すぎるだろこいつ
 

■ 自転車版でフルボッコ喰らってカメラ板に逃げてきたのに… 通称:「そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン 勘弁してね。」事件

 
当事者: 誰でも知ってる自転車板のミジメな笑われ者ジュラ10
年齢:  自称51歳 1963年出生?
特徴: 自転車板に常駐してキモがられて総スカンを喰らっている、おつむの足りない寂しい人。

事件概要 : 2005年頃に自転車板で完膚なきまでに叩き潰され、カメラ板に逃避
しかしそこでも浅いカメラの知識で知ったか振るので、フルボッコand総スカン
とどの詰まりと、自転車の話題を混ぜて必死で知ったか振るも、逆に自転車ネタで圧倒され瞬殺、
「そりゃないぜ、シュビビ〜ビ〜ン 勘弁してね。」と謝罪して敗退
当該リンク:http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/camera/1076426225/843-846
しかし、何故か屈辱的な扱いを受けたと逆恨みして勝手に復讐を誓う。

その後: 妄想を膨らませるうちに、敵は名無しでランドナースレ、ビルダースレ等に粘着していると思い込み
以後、自転車板で見えない敵を探す復讐鬼となり、あちこちを彷徨い皆から叩かれ続けること10年…
ついにジュラ10の復讐は果たせなかった。どころか、無知が知れ渡りすっかり自転車板のサンドバックと化し、もうコテも使えず
現在では名無しの亡霊として自演の日々、だがその進歩の無い稚拙な書き込みは板初心者にさえ馬鹿にされ足蹴にされフルボッコにされている。
物を知らず、算数も苦手。
 

592 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 15:56:33.95 ID:sFfuOle6.net
俺もMFB注文した。
そう言えば、前にロード組んだ時は採寸して
フレームの大きさ決めて、クランクの長さとハンドル幅決めて
ステムは取り敢えず適当なのつけて様子見って感じだった。
MTBは3台目だけど全部、その身長ならこれですねって感じだ。
スローピングだし、よっぽど合わなかったらステム変えるくらいか。

593 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 20:07:13.64 ID:dGcMOJRT.net
CRTI(カールトンチームTI)
受注調整で回答まち

594 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 23:44:31.67 ID:fjM+3ZwQ.net
RSCのブレーキて105じゃない?!

595 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/23(火) 23:49:55.96 ID:R426HGph.net
フレームの素材で単にクロモリって表記されてるのとレイノルズって名前が入ってるのがあるけどどう違うのですか?
質に差はあるんですか?

596 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 00:03:55.94 ID:BAqqGjgb.net
レイノルズはクロモリの有名ブランドみたいなもん。531とか631とか色々種類がある。
レイノルズが明記されてないorなんか変な名前ついてるクロモリは、だいたいそのメーカーが独自に作ってる。
アンカーのネオコットフレームなどがその例。

597 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 00:25:52.73 ID:y3tu+VKu.net
てことはCXGのクロモリは新家製なのかな。

598 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 01:01:34.22 ID:YKdnYIGX.net
予算12万
アラヤのXERとラレーのCRNどっちにするべきか悩む俺の背中を蹴ってくれ(`・ω・´)

599 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 01:07:23.09 ID:IQCNDo7L.net
明らかに値段しか見てないじゃねーか

600 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 01:11:07.35 ID:80OFqUom.net
両車まるで性格の違う自転車だけど、主な用途はなにかハッキリすればどちらを選ぶか
自然に決まるでしょう。

601 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 01:31:56.61 ID:IXQKE8s1.net
新しいアラヤ・ラレーのHPは見易くなったけど、パイプ径を書いてくれなくなったのが残念
前のFlash使いまくりHPはフレームスケルトンの項目でパイプ径書いててくれたのは良かった
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392218626/147

602 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 03:38:23.27 ID:YKdnYIGX.net
×XER
○EXR
                  o......rz

603 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 05:51:51.04 ID:R/+GLMNg.net
>>598
CRFで幸せになれる、NEW105がいいよ

604 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 05:59:38.01 ID:n+FyWyLd.net
糞デザインクランクで幸せは踏みにじられた

605 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 06:51:23.91 ID:iAdwF7OT.net
クランクだけあとで変えればいいじゃん
旧105クランクとか値下がってるでしょ

606 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 06:51:49.30 ID:J76Shj3T.net
むしろレーシーなアルミのロードに、FC-RS500が採用されている件について
ttp://mitilu2525dorutie.blog38.fc2.com/blog-entry-2759.html

607 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 07:22:31.19 ID:bmuXlCps.net
ブレーキもなんかアレやな
コストダウンやろなあ

608 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 08:20:27.20 ID:2680h9GT.net
アラヤのクロモリはカイセイ4130だ
レイノルズだコロンバスだというが、カイセイの8160が一番だな

609 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 08:33:42.39 ID:wmc7bvP0.net
>>605
兜蟹クランクは論外

610 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 08:45:55.08 ID:J76Shj3T.net
>>608
やっぱり舶来信仰なのかなー。

そりゃ日本製が粗悪なコピー品ばかりだった時代なら、舶来モノをありがたがるのは分かるけど。

611 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 10:06:03.15 ID:1Aah0XFE.net
いたずらにチューブやメーカーの名前挙げてドヤ顔する人は内実を全く知らない人だとすぐ分かる

612 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 10:14:18.75 ID:ufDP3Xhl.net
じゃあどこのチューブ使ってるの?

613 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 12:23:35.00 ID:TbdrH48T.net
その程度の書き込みひとつで
「レイノルズやコロンバスを有難がるのは舶来信仰、だからカイセイのほうが上」
だと思い込む
それもカイセイというブランドを訳も分からず有難がるブランド信仰だな

614 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 13:00:03.20 ID:4YGPODoo.net
吊るしのcrfとカーボンフォークに替えたcrn乗り比べたことあるけどcrnの方が乗ってて良かったな

615 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 13:37:33.25 ID:q/NWK3xY.net
お前ら面倒臭いな
好きなのに乗れよ

616 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 14:37:39.00 ID:ew8r0SKP.net
昨日金メダルを取った人はアラヤのホイールを使ってるんだね
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140923-00000010-cyc-spo

617 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 16:07:41.94 ID:UZUYURZF.net
トラックの日本代表はみんなアラヤっぽいね

618 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 17:42:18.82 ID:Yl1Kr9H5.net
>>610
帝国海軍の戦艦、金剛型一番艦はイギリスのヴィッカース造船所で建造された。
船体はレイノルズ社のパイプと同じ、イギリスで製鋼されたマンガンモリブデン鋼で出来ていた。
日本の造船所で建造された同型の二〜四番艦には、国産のクロームモリブデン鋼が使用された。
金剛型戦艦は就役してしばらく後に改装工事を受ける訳だが、
その際二〜四番艦では普通に使用出来ていた切削工具が、一番艦の船体には全く歯が立たなかったのだそうだ。
これは大正の昔の話、その後の日本の製鋼技術の進歩はここで言うまでもない。
鉄は国家なり、これ豆知識な。

619 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 17:57:23.22 ID:R/+GLMNg.net
2015モデルのカタログもらってきた
見開きでCRTI
ショップによるとフレームがCRDベースだときいた、

フレーム、カンパニョーロ、アラヤリム
バラで揃えるより20%お得だとか

確かにラレー、どのモデルもお得だよね

620 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 18:57:24.73 ID:sqRt8Phn.net
中国最高峰的人民快速自転車・鳳凰に勝てない日本企画インドネシア産ラレーって何なの?
流石は自転車保有台数世界一の国家の最高峰自転車
ライセンス商売自転車は鳳凰に何もかも負けてます

621 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 20:10:12.52 ID:5imxT6wd.net
MFBにカラー追加してくれないかなー
黒だけだとさびしいな・。・;

622 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 20:25:39.79 ID:Yl1Kr9H5.net
>>620
教えてあげよう。
アーサー・ケストラーはアメリカニゼーションを代表する者は
コカ・コーラであると述べ、コカコロニゼーションなる造語を生んだ。
コカ・コーラと植民地化を意味する語、コロニゼーションのかばん語だ。
つまり、ある国でコカ・コーラが生産されると言う事は、その国に対するバーチャルな植民地化が行われたと言う事で、
コカ・コーラはアメリカ経済を支える世界戦略的な商品と言う訳なんだ。
帝国主義の時代には、イギリスのラレーがそうだった。
イギリスは植民地を獲得すると、そこにラレーの自転車工場を建設し、生産拠点は全世界の六十ヶ所にまで拡大された。
その名残を現すように、君の言う中国の鳳凰号は、当時のラレー型の原型を今によく留めている。
アラヤの作るラレーは、かつて自分達に自転車作りを教えてくれた、日の沈む事のなかった国にある
栄光に満ちた自転車メーカーへの敬意を込めて作られるもの、売らんがためのライセンス商売ではない。
だから、アラヤのラレーはどのモデルも良心的でお得なのだよ。

623 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 20:55:49.82 ID:IQCNDo7L.net
えっ?
設計担当の趣味で自転車販売続けてるのかと思ってました、、、
すいませんでしたm(_ _)m

624 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 21:38:44.72 ID:YudPNq+f.net
くだらねー
普通に売らんが為のライセンス商売じゃんw

625 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/24(水) 22:35:12.18 ID:XX3ZJHG5.net
>>621
コスパが悪くなるやろ

626 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 01:17:53.57 ID:mHWO1Npc.net
アラヤのラレーシリーズと思えば良い

いい自転車作ってるよ
アラヤ
最初に購入したのがMTB
25年位前だったかな〜

CMU
CRF
持ってます。

CRTIもオーダーしました。

627 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 01:26:37.40 ID:0GWmG071.net
CRTIのサドルはアレじゃないのがよかったなぁ

628 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 06:41:20.15 ID:FgWaalHK.net
>>623
儲からなくても赤字にならないなら事業を続ける価値がある。
なぜなら事業をやめる = そこの人達をクビにするってことだから。

629 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 06:41:50.15 ID:FgWaalHK.net
>>621
塗装ボロボロになるまで酷使して、再塗装に出すんだ。

630 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 08:46:05.14 ID:NdBDFuzl.net
今のクロモリって接続部にソケットを使ってないんだね
あれはあれでかっこいいと思うんだけどな
溶接技術が進歩したのかな

631 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 09:05:36.90 ID:FgWaalHK.net
ソケット? ラグのことか。

632 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 09:15:07.10 ID:NdBDFuzl.net
>>631
ラグっていうのか・・・
30年くらい前に乗ってた自転車がラグ付きだったんだよね

633 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 09:27:48.28 ID:FgWaalHK.net
かっこいいと思う人が多いから、今もラグを使ったフレームが作られ続けてる。
カタログを見ると、クラシックな雰囲気のモデルに限られてる。

634 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 09:38:20.88 ID:zIsJG+SY.net
>>632
それぞれの接合方法の長所短所は下のサイトの後半ページが分かりやすいよ
ttp://godzzi.net/order05.html
今でも柔かめの乗り心地や装飾的な価値を求めてラグ使ってる車種は残ってるね

アラヤ エクセラスポルティーフ
ttp://farm3.static.flickr.com/2591/3971429429_afd03744ce.jpg
カラミータ アルジェント
ttp://image.rakuten.co.jp/hakusen/cabinet/road/calamita/img56955415.jpg

635 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 09:44:48.47 ID:FgWaalHK.net
EXSのトップチューブ、細いなぁ。
オーバーサイズを見慣れてしまったせいか、ノーマルサイズの細さは怖いくらいだ。

それにしても美しい。

636 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 10:49:32.37 ID:Y68DvwlA.net
tigの方がしなやかさは劣るが軽く強度が上
そういうことでいいんだな

637 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 12:38:36.94 ID:ejnKynzX.net
強度が上なんじゃなく熱で素材が固くなるだけ
スチール車の重さから考えれば重量差も目くそ鼻くその違い

638 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 22:22:11.30 ID:wtQIKUp3.net
重量差というと、それこそ目くそ鼻くそレベルではあるが、
CRFよりCRTIの方が軽いのね。

639 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 23:09:55.90 ID:hQrAf3CK.net
だれか背中を押してください。
ママチャリからの乗り換えで元々5〜6万のエントリークロスバイク(RFLなど)を狙ってたんだけど、RFCが頭から離れません。
クロモリ細身の美しさとあのデザインに完全にヤられましたw
この時期実車が見れなくてモヤモヤしてます。似てそうなCRNは確認済み。予算オーバーのため踏ん切りがつかなくて…

640 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 23:16:06.50 ID:yzUdRKuu.net
そこまで言っててなぜ買わん・・・
これからどうせいろいろ買うんだから予算なんて意味ないよ
はよぽちれ

641 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 23:16:16.56 ID:/NK5IB9w.net
>>639
すぐドロップハンドルのロード乗りたくなると思うから
同じ値段で
・アラヤ フェデラル
2〜3万円足して
・アラヤ ディアゴナール
・ラレー CRA(カールトンA)

これも選択肢に入れておきなさい

642 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 23:26:12.25 ID:WCUW4hDB.net
>>639
あのメッキフォーク+胴抜きデザインが欲しくなるポイントなんだと思うが
既に2015年モデルに切り替わってて2014をゲットする機会は失われてるし
これから冬までは大きく価格もかわらず悩める猶予があるからお金溜めていけばいい

なおラドフォードSは完売次第廃盤予定の模様

643 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 23:41:40.69 ID:vbKSExCz.net
ラレーのMTBってもうなくなったの?

644 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/25(木) 23:54:10.28 ID:Pwyz5nzd.net
>>639
RF-Lいいぞ

645 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 00:29:12.93 ID:EgI1LyP2.net
>>640
ですよね
>>641
実はCRAも考えました。アラヤのも渋いっすね。ただWレバーやアヘッドじゃないステム?含めてさすがにクラシック過ぎますw
>>642
まさにその通りなんです!それが狙ってる2015年グリーンはメーカー在庫あるみたいで。やっぱり秋に乗りたいじゃないっすか。ブラックなどは12月〜
>>644
店員も賢い選択だと言ってました。R3とかプププみたいなwwただ入荷は12月〜

ワイズで測って似たフレームにも跨がせてもらい、サイズの問題はなし。今週にでも近所のチャリ屋wwwに突撃してきます!!
みんなありがとー

646 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 00:30:30.61 ID:yjnTF8Kc.net
>>643
泥狐で我慢汁!

647 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 00:50:23.72 ID:Sd/SrP/i.net
>>639
クロモリだから野ざらしはだめだぞ、タイヤは細いのしかはけない
問題ないなら2万くらい我慢して買えよ

648 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 06:10:02.77 ID:IIeAX8n+.net
>アヘッドじゃないステム

極限の剛性や軽量性でも求めない限り、アヘッドなんて特にメリットないよ
なによりスチールフレームにアヘッドは美観面で我慢できない
このくらいすっきりまとまってれば許せるけど  
http://i.imgur.com/WsMCK1S.jpg

649 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 06:55:50.70 ID:IyX77+mK.net
RFL乗ってるけど、フラットバーだと物足りなくてドロハンに改造してるから、最初からロード買えるなら買っときなよ

650 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 07:51:00.70 ID:Yt8F8CtY.net
>>647
置く場所なくて野外だわ俺。
やらないよりましかと思ってガラスコーティングしてる

651 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 11:35:05.19 ID:IoJ2PXUI.net
>>649
ドロハンに改造したRFL見せてください。

652 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 12:18:42.39 ID:xge0Soau.net
長持ちの自転車カヴァーとかあればな

653 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 12:39:58.93 ID:MIxiD4xV.net
部屋に飾れば立派なインテリアになるのに(´・ω・`)

654 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 12:45:00.12 ID:UDvyK9pW.net
まだ2015モデルは店頭で見ることはできませんか?

655 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 13:10:38.50 ID:NzrM1R1e.net
>>647
ありがとん。買うわ。ちなみに屋根付き駐輪場でカバーかける予定。錆び防止スプレーとかやった方がいいよね?
マンションの決まりでエレベーター禁止で常時室内保管は厳しいんだ。しかもうち6階で管理人は1階に常駐っていう。
台風とかいざとなったら気合で階段で運ぶw←階段なら良いのかは不明だから夜中にこっそりと

>>649
ぜひ写真を

>>650
野外って屋根付き?ガラスコーティングの効果どうなの?気になる、何使ってるかも教えてください

656 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 13:57:22.68 ID:XuivG6CC.net
俺もRFL買ったけど、フラットバーが物足りなく感じる
バーエンドバー取り付けたら良くなったけど、初めからロードも有りかなと思う

657 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 17:51:41.14 ID:sy9P5DEB.net
クロモリはチューブ自体はそんなに錆びない
チューブは酸化皮膜処理してるからね
けどボトムブラケット部のねじ切り部分は皮膜処理の後にねじ切り加工してるからそこに水がかかって錆びはじめる
気休めかもしれんがBBセット外した時にでもねじ切り部分に耐水グリスたっぷり塗りつけておくべき
水抜き穴あるならその周辺も塗っとけ

658 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 17:52:43.69 ID:sy9P5DEB.net
あと輪行袋も買っとけ

659 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 19:42:10.34 ID:Kjsiknno.net
初めからロード買うと今度は買い物などに気軽に使えるクロスが欲しくなるよ
つまり両方買え

660 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 19:47:24.61 ID:Os5OYeyP.net
エクセラレース買ったけど、クロスは別に買う気が起こらんな
籠付きとか普段使い出来るママチャリ的なもんが欲しくなる

661 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 20:11:00.68 ID:XvaXtga6.net
CRN買ったけど、彼女ほしくなった

662 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 20:57:44.86 ID:RRd8J+Zz.net
CXGのジオメトリーはまだですか

663 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/26(金) 22:41:07.00 ID:pvc/J220.net
ラレーのRSC予約したら、価格修正で表示より3万弱ほど安くなりそうです。

他に予約した方もこんなことありますか?

664 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 00:48:58.23 ID:k3uTCMI/.net
普通だよ

665 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 01:09:02.83 ID:uyJkQlEz.net
車体価格の2割引き、程度までならまあ見るかな

666 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 02:13:49.56 ID:WSvlEx8P.net
RSCてセンターにキックスタンド付くかな?

667 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 12:29:08.08 ID:0iNib4tQ.net
>>655
外置きで錆びるのはボルト、小ネジのメッキ部分から。
フレームの塗装部分は傷で剥がれて無きゃ簡単には錆びないよ。
カバーはかなり有効だけどこれからの季節、風が大敵になる。
100均のはあっというまにボロボロになるからホームセンターでいいから
ちょっといいの買うほうがいいよ。

668 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 15:03:34.14 ID:ZDoBaKVp.net
>>595
普通の学習机とスーパーマリオ学習机の差と同じです。

669 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 15:24:13.23 ID:qBvTQt4A.net
>>662
ショップに置いてあるカタログ見ればヨロシ。

670 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 17:19:55.13 ID:JGQ7slhV.net
付き合いある自転車店で
CRTI、570サイズ予約できませんでした。
533なら予約受けられるらしい

今乗ってるのが540サイズ
533だと小さくなのであきらめます。

クラシック復刻版なんで大きいサイズに憧れます。
180センチの俺

671 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 17:48:55.92 ID:bgypGcsh.net
>>670
争奪戦だったんだな。

672 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 17:57:09.54 ID:MXMNypBk.net
>>668
天と地くらい差がある訳か

673 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 19:11:24.35 ID:zxgYsWb2.net
嫌味とかじゃなくて純粋に疑問だからおせーて
なんでCRTIがそんな大人気なの?
似た雰囲気だとバッソのバイパーとか色々ありそうなのに。
個人的には今のラレーの方向性とは違うバイクに見えるからボロクソたたかれるかと思ってた。
あれか。復刻版ってのがいいのかな。昔の憧れ再び!みたいな。
それともコスパがすごいから?確かにアテナ11sでこの値段はすごいと思う。

何回もいうけど別に文句いいたいわけじゃないからね!

674 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 19:27:29.99 ID:WSvlEx8P.net
他社なら35万とかしそうだもんな

675 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 19:38:08.19 ID:0DL8vgv4.net
>なんでCRTIがそんな大人気なの?
一部の人には人気なんだろうけど、携帯電話の新機種みたいに大人気かというと。
もともと在庫少なくて在庫切れの多いラレーの車種の中では
高額で生産予定数は少ないだろうから
一部のサイズでそれがなくなっただけじゃないの?

676 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 19:46:04.92 ID:bgypGcsh.net
東京の展示会ってまだだけど関東のお店の発注分はどうなるんだろう。

677 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 20:12:09.76 ID:zxgYsWb2.net
fmfm。ってあれCRTIて限定生産だっけ

678 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 20:45:09.81 ID:wLiX9f1m.net
予約がないのにショップが注文してるんだろ


CXGの500mmの写真まだですか
ヘッドチューブのとこでトップチューブとダウンチューブがくっついてたらやだなあ
460はくっついてる、540はくっついてない
さて500は
HPさっさと更新しろや
人気メーカーは最近すぐ更新するけど、相変わらず輪界全体としてはHPの更新遅すぎる

679 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 20:50:53.89 ID:14kSv5PW.net
人気って言うか限定だからしゃーない

680 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 21:57:28.60 ID:WSvlEx8P.net
2015完売したころに更新されるよ

681 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/27(土) 23:33:36.50 ID:soOgN6qc.net
キャノンデールなんて夏前に2015に切り替わったもんな

682 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 08:41:53.52 ID:1l0vo8Ip.net
CMU中古がオクにでてる中古25万、高いかな〜
2015年も継続販売なんだけど530サイズがカタログ落ち
オクでてるのが530サイズ、悩む ほし〜

683 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 09:44:27.49 ID:l6eZzqYw.net
>>682
実生活に無理がこずに買うことが出来るのなら、買ってから後悔しろ
買えなかったことを後悔するくらいなら買ったことを後悔した方が
実機があるだけ健全かと思われ。

まぁ、おれは買うとしわ寄せがすぎてしまうので、断念して後悔するばっかりなのだが orz

684 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 10:03:36.09 ID:mxnnWcWu.net
中古は気持ち悪い。
どんな扱いを受けてきたのか分からないし、盗難車かもしれないし。

685 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 10:16:08.13 ID:WtM4evo2.net
↑ おまい再婚は出来ないな

686 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 10:24:08.69 ID:LnX8MK05.net
アラヤラレーが生産されている東南アジアの自転車事情を少し調べてみた
のですが、その実態は日本とはかなり違っていました。

まず、普段道を歩いていても自転車はほとんど見受けられません。
その理由としては
・自転車が通れるように整備された道路が少ないこと。
・車と、あちらで「ホンダ」とばれてる小型オートバイの数が非常に多く
また交通法規が無いに等しいので自転車で走ると危険であること。
・大気汚染が深刻で、自転車に乗ろうという気にならないこと。

さらに、未だに貧富の格差が激しい東南アジアでは、持ち物から社会的地位を
判断されることが多いのです。
金持ちは車に乗り、庶民は「ホンダ」に乗り、「ホンダ」すら買えない貧困層が
自転車に乗っている。
なので人々は自転車を利用することに劣等感を抱いています。
また、肥満は日本や欧米では自己管理ができない人間と見られていますが、
東南アジアでは裕福の象徴として見られます。
つまり太っていて車に乗っている人間は社会的に成功している勝者ということです。
アラヤラレーの自転車は、このような環境で育った現地の工員によって
作られているんですね!

687 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 12:08:13.26 ID:7d8pG50X.net
台湾でしよ?

688 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 12:11:07.88 ID:mxnnWcWu.net
インドネシアのことじゃないの?

689 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 12:13:37.96 ID:9m3LuMpj.net
>>676
西と東では、それぞれ確保してる分が別なんじゃね?

元の話題のCRTIも3サイズ(495,533,570)あって
570はどちらかというと特殊サイズだから(ホリゾンタルだし)
予定数少ないんだろうな

690 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 12:14:06.86 ID:ZhdqoiL1.net
イギリスでも自転車は労働階級の物ですよ
ラレーと言えば日本のブリヂストンサイクル(スポーツバイクブランドのAnchorではなく)と同じく大衆車メインのブランドです

691 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 12:24:33.90 ID:ATRQotjm.net
イギリスは階級社会だからな。
庶民でもハイブランド身に着けてる日本人は滑稽だろう。

692 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:16:25.71 ID:uzT1gHHX.net
台湾はただ生産拠点が集中してるだけで伝統的な自転車文化はないだろう。
だってロードもランドナーもMTBも台湾で生 まれたわけじゃないし
そもそも台湾で開催されるビッグレースはないし
台湾人のチャンピオンも居ないし台湾のUCIプロツアーチームもない。
要するに儲かるから自転車生産をやってるだけ、自転車文化の国ではない。
いくらコスパが良くてもジャイアントの評価が微妙なのはそういう理由だよ。

693 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:16:44.80 ID:ZMijDo/7.net
本当の英国上流階級って、おまえらが思ってるよりケチだからな
遅く来た飲み会とかで割り勘頼むとマジ切れするからw

虚勢張るための大盤振る舞いは、むしろ成金行為として蔑まれる

そもそも階級や教育レベルで、英語のアクセントや使う単語が違うから
いちいち見た目で自己アピールする必要ないんだよ

オフィシャルなシチュエーションではビシッと決めるけど
普段の身に着けるものには驚くほどこだわりない

自転車=労働者階級、っていうのはずいぶん雑なカテゴライズだな、
中流階級、上流階級でも自転車ファンは普通にいるだろ
ってか階級別カテゴライズされるほど自転車はメジャーじゃない

サッカー=労働者階級、ラグビー=中上流階級、ならわかる

694 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:20:39.19 ID:6JqKKAqO.net
インドネシアの自転車製造力は注目らしいね

695 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:26:18.17 ID:mxnnWcWu.net
ラレーのママチャリ(?)にジェットエンジンを積んで走る動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=bKHz7wOjb9w
作っているところの動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=D1EHZPjLNHk

696 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:26:36.13 ID:ZMijDo/7.net
>>691
日本人がハイブランド好んでしまうのは
江戸の武士社会の名残だって浅田次郎が書いてた

参勤交代で出てきた武士が江戸に来て
他人から「田舎侍」と思われるのが恥ずかしくて
とにかくイイものを着ようとする文化が引き継がれているとか

伊達藩は正宗がめちゃオシャレに敏感だったから
家臣も右ならえで、やたらめかし込む風習があったそうで
「伊達=カッコいい」の語源はここからだそうな

世界で最もオシャレな都市はパリ、イタリア、東京だと思うけど
東京の人間はハイブランドに頼りすぎなのは残念

ちなみにニューヨークでオシャレな男はゲイ率高いという

697 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 13:48:39.99 ID:nx6WIzdb.net
ジャイアントシマノはオランダチームなのな

698 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 15:05:43.85 ID:xiU3t+vi.net
東京は真っ黒なスーツに2足3980円の黒い革靴履いたサラリーマンしかいないイメージ
リュック背負ってジャイアントのクロスに乗ってる(ハンドルのLEDライトはハイビームで点滅)

699 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 15:43:51.34 ID:mxnnWcWu.net
普通に考えてファッションに熱心な女性たちの話かと

700 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 16:01:03.55 ID:AzqUhO7X.net
>>698
そりゃ神田か新橋界隈のサラリーマンだな
新宿、青山、六本木あたりだとそれなりに身なり整えてるよ

俺はもちろん新橋勤務で、
ダイエーで7000円だったスーツで通勤してるよ♪

701 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 20:51:44.77 ID:cxnTEISK.net
最近 ラレーのクロモリよく見るわ
しかもほとんどノーヘルで私服乗りで歩道走ってる

何だこの増殖

702 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 20:52:38.55 ID:mxnnWcWu.net
ルイガノ同様にコスパ厨の御用達になっているのかも。

703 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 20:58:04.04 ID:cxnTEISK.net
しかもcrfの下のcra出してるしねえ
私服ノーヘルママチャリ代りなら
ディレイラー何でもいいから
もっと増殖するんだろうなあ

もう歩道はラレークロモリドロハンだらけになってしまう

704 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 21:17:28.54 ID:xmQfZJO2.net
アクセで他人と差をつけよう
詳しくはねっとで☆ミ

705 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 21:17:46.80 ID:2VHkZxfh.net
素晴らしい事だよ
たとえママチャリの代替だとしてもね
マナーアップの啓蒙はすべきだが

706 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 22:21:33.10 ID:7d8pG50X.net
ちゃんと車道走ってるCRNもみたよ、40後半ぐらいのハンチング帽かぶってサンダル履いたおっさんが
インナートップでノンビリと走ってた。
信号は守ってたので評価する。

707 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 22:36:18.09 ID:BKL5Xzmv.net
オラ10代だけど普段はCRNで三浦半島をノンビリ走っとるど
ちゃんとヘルメット被ってビンディングでレーパン装備 交通ルールは厳守で

708 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 22:37:11.23 ID:WNOZr0HB.net
ええな

709 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 23:02:03.00 ID:Qua7lj73.net
ヘルメット被ってないのは悪みたいな最近の流れが正直気持ち悪い。
カッスカスなヘルメット、半袖のサイクルウェアにハーフのレーパン履いて安全とか何言ってんだろうと思う。
原付乗りがよく被ってる半ヘルがカスみたいな防御力なのを知らないのか。
それよりもさらにちゃっちいのがサイクルヘルメットなのに。
その上ビンディングなんていう足の自由が奪われる最悪な道具を公道で平然と使ってドヤ顔。ノーヘルよりよっぽど危ない。

原付よりもスピードだしながら、無いよりマシ程度のヘルメットと、素肌まるだしの半袖半ズボンで「ぼく安全!」って失笑もんだわ
せめて長袖長ズボン+プロテクター、バイク用のフルフェイスかぶってから安全と言え。

あくまでロードレーサーがしてる格好は「致命傷を避ける」装備であって安全を重視してるわけじゃない。
大難を小難にするためにサイクルヘルメットがあるって肝に銘じろ。

710 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 23:05:04.68 ID:WNOZr0HB.net
肝に銘じろ まで読んだ

711 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/28(日) 23:23:40.51 ID:2VHkZxfh.net
ヘルメットは義務じゃないしビンディングも禁止はされてないんですが
クロモリロードはサイクルキャップにフラットペダルがベストですよ
昔ながらのスタイルがやっぱり格好良い
できればウールジャージやニッカーが欲しいがなかなかいいモノが無いね

712 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 00:08:18.68 ID:ClIst9Oz.net
あれCRAもう販売されてんの?
九州ではまだ入荷してない650C狙い

鰤のくエロ買う位ならこっち選べとの同僚の勧めにより購入予定(`・ω・´)

713 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 01:09:25.53 ID:Z8/rO07E.net
ジャージ、メット、ビンディングを三種の神器みたいに扱う風潮は確かに勘弁
シモに関連するからかレーパンはパスしたり、見た目の本気度が高いせいかサングラスやグローブはしなかったりと、中途半端な"正装"は逆に格好悪いと思うのだが…

714 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 01:30:05.58 ID:YKgupmAK.net
メットは統計で効果が証明されてるからかぶっとけ

715 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 01:44:35.20 ID:iilSwU1e.net
CXG欲しいがどうせ納車遅いんだろうな。

716 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 02:09:12.73 ID:q+jTGlwL.net
メット付けてるという安心感から逆に安全を軽視してしまう傾向があるとかないとかいう研究結果がアメリカの某大学によって発表されたとかされてないとか

717 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 07:35:14.16 ID:QMswr1tJ.net
イギリスではヘルメットしていると自動車が+10cm接近してくるという調査結果も。
ちょっとくら当てて転ばせても大丈夫だろうって、スレスレ通過してくるとか。
だから、一般人にはヘルメットには見えないヘルメットをするのが安全だな。

718 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 08:12:03.27 ID:Z8/rO07E.net
頭部は守れるが転倒時の首へのダメージが増すっていう危険はなぜか取り上げられないしな
頭打ちつけて即死or脳機能障害、頸椎損傷で首から下に不可逆性の運動障害負うかだったら後者の方がマシという事なんだろうけど

719 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 09:01:58.60 ID:qIWr24QA.net
ビンディング嵌めるのは結構だけど
自転車に跨ってとにかくゆっくりと止まるぐらいでどのくらい
ペダルから足が外れないかというぐらいの乗り方覚えてからじゃないと
ビンディングなんて危ないわ
バランスとって乗ってストップ&ゴーの運転は基本なんだけどねスポーツ車は

720 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 09:13:42.17 ID:zBdKIwwY.net
R550っていう新しいペダルはゆるゆりに設定できるから安心だよ
ペダリング方向以外の力が少しでも加わると外れちゃうからペダリングが上手くなる

721 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 09:20:33.59 ID:xcQanfC2.net
10年前の街乗り普段着厨
「ルイガノっていうカナダ製のマニアックなクロスバイクに乗ってる
ツール・ド・フランス?とかに出てた選手が作った通好みのメーカーです」

現在の街乗り普段着厨
「ラレーっていうイギリス製のロードに乗ってる
クロモリだしビンテージな感じがオシャレ。ミニクーパーっぽいね」

722 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 10:13:16.38 ID:sw5Owtpe.net
ジャージレーパンはダサい
今はカジュアルサイクリングファッションの選択肢増えてオシャレしてロード乗るのもアリでしょう

723 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 10:17:56.14 ID:mAoldHzj.net
>>722
ちょうど俺がそういう感じだ。
乗ってるのはロードじゃなくてツーリング車だが。

724 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 10:40:11.04 ID:aIGW5KwA.net
メーカーロゴが入ったようなコテコテのジャージでなくてもカペルミュールとか機能性と常識的なデザインを兼ねたものもあるんだし選択肢はあると思う
レーパンの上にステテコみたいなの履けば結構様になる

725 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 11:06:51.95 ID:GeBDP+So.net
>>722
そういうのはナシです。
アソスのウェアに買ってください!

726 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 12:20:38.57 ID:zhW77o8W.net
キャノンデール スパ6のズラ戦闘機に
ユニクロのニシコリ仕様ジャージ上下でフル装備ローディに横並びすると
おおって顔で見られる

そしてヒルクライムに入った途端本気でそいつらとやり合うんだぜ
この変なユニクロジャージに負けられるかって本気でかかってきやがる
ふふ、笑えるぜ、素人どもよww

そしておれはいつもこの手法で軽くちぎられる

727 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 12:36:43.73 ID:oFf9uLKo.net
>>715
3末だよ

728 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 14:16:22.20 ID:aixYSa7x.net
>>726
そこは嘘でもいいからブッチギったことにしとけよ

729 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 15:31:17.14 ID:JaV11j94.net
えっ

730 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 17:34:14.60 ID:muvbGob7.net
ビンディングペダルなんか危いからやめよう
ラレーで競技出る人ほとんどいないだろうから、フラットペダルがいいよ

ラレーは、グルメライド、ポタリング、長距離のんびりツーリングが似合うスポーツバイクだと思う

731 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 18:18:17.50 ID:QMswr1tJ.net
ビンディングにはビンディング特有の危険性が、フラペにもフラペ特有の危険性が、それぞれあるのだから、好きなほうを使えばいいと思う。
ただし、トークリップだけはヤバい。

732 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 18:22:55.59 ID:aixYSa7x.net
ビンディングの危険性とかは想像できるけど
フラペ特有の危険性は思いつかないな。

733 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 18:28:36.87 ID:QMswr1tJ.net
足の裏がペダルから浮いてしまう、
滑る、
踏み外す、
ケージが地面にヒット、
脛にザックリ、
踏み位置を確認するために視線を落して前方みてなくて事故

734 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 18:56:22.65 ID:2pOOwo1X.net
そんなのただの不注意だろwww

735 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 19:17:36.54 ID:QMswr1tJ.net
>>734
ビンディングなら、大幅に軽減されるリスクですよ。

736 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 19:42:20.19 ID:EQXMYr+q.net
>>657 >>667
クロモリの件ありがと。
RFCついに予約したぜ!

737 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 19:50:01.25 ID:9m5DWLnZ.net
ホームページを作る気はあるらしい
http://araya-rinkai.jp/news/3894.html

販売店に発売日を分かり次第連絡しますと言われたきりなんだが・・・

738 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 20:05:06.65 ID:0vOeb7/m.net
入荷状況とかどんなもんだろう、と出先でふらっと立ち寄った店に2015CRFがあったので
思わず買ってしまった…
そして買った途端忙しくなって、来週まで取りに行けそうにない、ギギギ…

739 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 20:12:30.36 ID:r+/fW0a1.net
>>737
なに買おうとしてるの?

740 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 20:16:32.11 ID:X23OhCxt.net
ラレーに足りないのはエアロフレーム

741 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 20:25:53.02 ID:7sOCfyEC.net
ビンディングしてなくてもそんなリスクはほとんどねーよwww

742 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 21:01:10.75 ID:Vqi3u4iU.net
トゥクリップ使用者の俺

ビンディングが買えない経済状況なだけです、はい。

743 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 21:02:52.74 ID:9m5DWLnZ.net
>>739
MFB。ネット情報だと11月末らしいが、
http://www.cycling-ex.com/2014/09/araya-2015-muddyfox-mfb.html
を見るとオプションパーツも付くみたいなのでそれの情報も知りたいと言ったらそれっきりだよ。

744 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 21:38:29.48 ID:kmQ3YfuI.net
俺はクリップとストラップのキュッと引き締まる感じと大げさな見てくれが好き。
押し歩きの時にペダルがプラプラと前後に揺れるのもをかし。

745 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 22:17:50.11 ID:QMswr1tJ.net
>>741
日常的にあったら困るわ

746 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 22:54:02.24 ID:YKgupmAK.net
ビンディング使うのは良いけど建物に入るときはシューズ履き替えろよ

747 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 23:02:03.69 ID:Bq9u+zFz.net
来年春か夏くらいに、CRF買いたい予定です。でもその頃には2016でしょうか。
半年ちょい、ここ見ながら我慢しまーす。

748 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/29(月) 23:29:25.64 ID:Z8/rO07E.net
>>746
クリートカバーがあるだろ

749 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 01:04:06.60 ID:IyeIxD4W.net
>>746
SPDシューズなら全く違和感無いよ

750 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 01:20:52.72 ID:3Uo0VbdH.net
>>740
エアロフレームってその名前に反してフレームの空力特性は微々たるものしか無いんだよ
TTバイクくらい徹底してやっても、エアロバー、エアロポジション、エアロスーツ、ディスクホイールくらい頑張らないと目覚ましい空力特性は得られない
フレームだけエアロフォルムにしても"エアロ"の部分はハッキリ言って虚仮威しにしかならん
おされな街乗り、時々ロングライドなラレーバイクにこれはメリットが殆ど無いよ
お門違いってやつ

751 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 01:53:36.18 ID:ATNB7gD+.net
>>743
よしもう一度お店に行こう、オプションパーツ情報はカタログにも載ってると思うし

752 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 07:10:50.56 ID:E2xHzQ+I.net
>>751
結果報告よろ

753 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 08:30:14.23 ID:PE0FFXJe.net
>>750
ロードなのにオサレな街乗りメインなの?

754 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 08:42:05.99 ID:YQv3xVS/.net
>>753
そういうスタイルも、ありだろう。
カタログ写真などでも、よく見かけるし。

755 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 11:09:01.39 ID:JehdKjyi.net
>>731
おおむね同意だが、なんでトークリップがそんなにヤバいの?

756 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 12:45:09.40 ID:Or3zB2ld.net
多分だけど緊急時にペダルの裏表確認しながらの足の動作は困難なのとクリップに靴が噛み込んでしまって抜けなくなるとかかな
そーいえば一回だけチェーンリングとチェーンに靴ひもが噛み込んでしまって転倒したことあるわ
自転車に紐靴は危険だね

757 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 12:58:31.01 ID:YQv3xVS/.net
>>755
より安全なビンディングを使うべきだから。

758 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 13:05:08.00 ID:JehdKjyi.net
>>756
ん?緊急時にクリップに足突っ込む必要なんて無いよ。
普通に踏めば自然に裏踏みになるから落ち着いてから
足を入れればいい。取りあえずどんなシューズでも安定して
踏めるし、踏み位置が安定するから俺は好きだよクリップ&
ストラップ。クリップに引っかかって靴が抜けなくなるような形状
の部分て無いよ?
ロードならビンディングだし、山サイならピン打ちフラぺだけど、
適材適所でしょ。

759 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 13:10:53.77 ID:YQv3xVS/.net
>>758
裏面を踏んだら、プラプラのトークリップが地面に当らない?

760 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 13:15:05.85 ID:JehdKjyi.net
>>759
車体が傾いてると擦る。

761 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 13:53:18.85 ID:quKzmkRi.net
「トークリップが危険」てのは締めこんだ場合の話だ罠
ツーリング車とか街乗りの場合はふつう緩めたまま乗るもの
シュープレートも使わない

そういうお約束を知らない人が使うと確かにヤバいかもな

762 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 14:02:17.34 ID:LwmrQfRP.net
>>761
クリップのみなら安全ってことかな?

763 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 14:15:46.52 ID:BL1vpJB/.net
新EXRってスプリント・ヒルクライムどっち向きなの
ティアグラで8.7sは結構軽くて良さそうだけど

764 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 15:24:52.39 ID:BuuHZYJw.net
スプリント

765 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 16:34:53.08 ID:yuCq6KQE.net
名古屋だけどラレーってなかなか置いてないんだよね
ワイズでさえクロモリ揃えてない
まあワイズは嫌いだからどこか個人店みたいなとこで
車種揃ってるとこないかなあ

766 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 16:42:37.92 ID:lW3IgXdw.net
近所のコギーにはラレーいろいろ揃ってた

767 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 17:00:32.42 ID:LwmrQfRP.net
>>765

HPに出てるけど置いてない?

ttp://www.raleigh.jp/dealer/tokai_chubu/aichi

768 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 17:14:18.68 ID:7UE1dLHO.net
>>762
真横に足を出せないのも慣れないうちは怖いかも
一度後ろに抜かないといけない

769 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 17:16:28.00 ID:quKzmkRi.net
>>762
節子それハーフクリップや

770 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 17:26:24.10 ID:JehdKjyi.net
>>768
それを言ったら捻らないと外れないビンディングとか激ヤバでしょw

771 :ツール・ド・名無しさん:2014/09/30(火) 22:24:12.64 ID:OKgoq4B9.net
オサレな街乗りメインの問題点は…

 ・オサレな街乗りが似合う街がない
 ・そもそもオサレな街乗りスタイルが似合う奴がいない

素直にサイクルジャージにレーパン、ヘルメットで
エクササイズ的に乗った方が世間から笑われないと思うよ

772 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 00:20:01.64 ID:4RcLr0+B.net
それはない

773 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 00:34:27.98 ID:9Vd3BT9S.net
>>771
レーススタイルのヤツ見て一般の人は笑ってるよ

774 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 00:52:12.16 ID:QZPRxpu9.net
なんで自転車メーカーのスレなのにスレ違いの変なのが現れるんだか…。

775 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 02:06:28.29 ID:Mii2bHI9.net
こんな過疎板でこまけえこたぁイインダヨ!

776 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 09:41:55.66 ID:sCXZib15.net
>>686
だから何?

777 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 11:49:14.42 ID:sCXZib15.net
>>709
肝に命じたけど、かる〜く無視されますた。

778 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 14:53:57.39 ID:9s0AEll3.net
ラレーで日本一周中の人がいるね。先月山梨で見かけた。

779 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 17:38:41.22 ID:8FNvI0oN.net
>>743
今日2015カタログ見てきたけど、mfbのページにはパッドの情報はなかったな
自分でメーカーサイトに問い合わせたほうがいい

780 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 19:18:53.55 ID:CccO91i9.net
MFBってデフォのフォークがテーパードということじゃないんだな

781 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 23:20:39.17 ID:O8RswkBO.net
昔はアラヤからボトルゲージや携帯ポンプ売ってたけど最近は販売してないのね
純正で揃えたいのに・・・

782 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/01(水) 23:29:51.75 ID:BW1aCHY8.net
ボトル刑事・・・

783 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 00:22:24.88 ID:G1jmvK1I.net
ニコラス刑事・・・

784 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 00:42:22.43 ID:GtU4Rg/L.net
刑事犬カール・・・

785 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 02:29:51.34 ID:1d80KKis.net
ボルガ博士....

786 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 04:28:35.19 ID:C62koNvd.net
刑事〜 高峰

787 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 08:21:17.51 ID:pjheH+i1.net
宇宙刑事ギャバン、シャリバン、シャイダー・・・

788 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 08:40:51.11 ID:LBprDv29.net
やっぱこのスレおっさんばっか

789 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 09:57:28.04 ID:lYhWg+ph.net
はいはい シコラス精子。

14年モデルのMFB乗りだけど、今年のテーパーヘッド100mm対応が羨ましすぎる。
まあ去年買ったおかげでこの一年トレイルにハマって楽しめたから後悔はないけどな!

790 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 11:49:08.13 ID:pbRTYaLE.net
あらやはパスハンター出しませんか?

791 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 12:21:59.05 ID:tTjR8YRJ.net
>>790
フェデラルにパナレーサーのコルデラヴィ パスハンティング650Aを付ければいいんじゃない?

792 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 12:31:55.93 ID:V64HmT3c.net
今の日本に未舗装の峠がどれだけあるって

793 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 12:50:28.01 ID:BMea8cxX.net
>>792
三桁酷道めぐり楽しいよ

794 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 13:55:57.32 ID:6iB0+AYT.net
VOがパスハンターフレーム出してるね

795 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 18:41:34.53 ID:jgKwYI7m.net
クロモリのテーパーヘッドって意外とかっこいいな…

796 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 18:48:09.66 ID:S7FjGWYY.net
パスハンター的なのは、MTB、シクロクロス、グラベルロードなんかに役割を取られてるからね。

797 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 19:39:47.73 ID:pjheH+i1.net
今日、行きつけのショップでラレーのカタログ見た
やっぱ今シーズンはCRTI推しだな

798 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 21:32:41.23 ID:TOejSEbz.net
買えないのに

799 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 21:38:41.02 ID:ngfe19FF.net
MFB予約した

800 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 22:33:12.33 ID:lUcSutGOU
通勤用に使ってるRFLノッティンガムレッドが駐輪場で傷だらけに・・・

自動車用タッチアップか何かで補修したいんだが、
ピッタリの色があれば教えてほしい

801 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/02(木) 22:43:01.82 ID:XaHhLqcO.net
^〜あー、MFBのフロントサスペンション仕様で
段差をガッツンガッツン上りたいんじゃ〜^

802 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 06:08:59.20 ID:SnXO2Yb0.net
オレはMFE待ち、自衛隊みたいなカーキ色のMTBってないもんかね

803 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 06:15:42.69 ID:NrBfVA2w.net
パスハンターっていいな、初めて聞いたわ
MTBのボリュームのあるタイヤや前後加重の動作とか面白いんだけど

自走だとちょっと距離ある、峠の古道をのんびり楽しみたいってなると
リジットのXCMTBかシクロかグラベルロードか悩み中
金があったらビルダーさんにパスハンター頼んでみたいな

804 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 08:10:19.39 ID:F/G0MnAf.net
バスハンター楽しそうだな
CXGをフラットに変えるのが良さそうに思えるがフォークもクロモリの方がいいよな
MFBと同じヘッドパーツに替えて1 1/8のクロモリフォークに変更できるかな
うーん最初からCXにした方がいいか

805 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 09:12:19.04 ID:CW28HFJP.net
>>792
それはわざわざ探して走りに行くんだよ。
これが面白いんだまた。

806 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 09:50:35.16 ID:KAhQGhQH.net
>バスハンター楽しそうだな
追っかけまわすの?

807 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 09:53:07.56 ID:Q286WgfK.net
かつてパスハンターが使われていた時代と今とでは、日本の道路事情ちがうでしょう。

昔は、舗装されていないことが多いが、交通量があって踏み固められていたが、
今は、舗装率が上がってもなお舗装されてない道は、踏み固められてなくてヤバい。

808 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 10:02:38.39 ID:CW28HFJP.net
>>806
好きな人は日本全国、峠と名のつくところは洩らさず狩りをするように
走ってるよ。

>>807
峠のダートは今も昔もそんなに変わらんよ?

809 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 10:35:22.40 ID:Q286WgfK.net
有名どころは踏み固められてるけど、
マイナーなところは線路のバラストみたいでズルズル滑る。

810 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 10:39:48.55 ID:CW28HFJP.net
>>809
だからそんなの昔から一緒だよ。

811 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 13:00:13.37 ID:3K4m2gUu.net
>>802
そのカラーならイタリアのやつが有るでしょうが。

812 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 13:28:09.27 ID:eEwtWkNB.net
先週CRTI注文した。
納期2015/3月頃になるらしい

追加装備
三カ島フラットペダル&トークリップ
カンパニョーロホイール ユーラス

楽しみです。

813 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 13:52:39.45 ID:Q286WgfK.net
MKSのペダルは、プレミアムが設定されてるモデルなら、プレミアムにしたほうがいいぞ。
少しの価格差で、ベアリングの回転が大違いだから。

814 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 15:00:53.84 ID:uqVbBstW.net
人名録
【ジュラ10】思想家・教育家 貴族主義の立場で主に自転車板において啓蒙につ とめた。
自転車板をジュラ義塾大学とし、その他の板においても多大なる影響を与えた創立者。

「ランドナーのススメ」、「パスハンターのススメ」、「リアエン幅120mmのススメ」、「五段ボスフリーのススメ」その他著書多数

815 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 15:39:56.23 ID:CW28HFJP.net
>>813
カップ&コーンのモデルは安くても調整次第だよ。

816 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 16:29:37.31 ID:Q286WgfK.net
>>815
調整するにしても、だよ。

プレミアムのは研磨されていて精度が高い。
ノーマルのは研磨されてないのでコリコリするよ。
大した価格差じゃないので、プレミアムおすすめ。

817 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 16:43:03.67 ID:CW28HFJP.net
>>816
ああすまん、君だったか。IDなんて気にせずに何気にレスしてしまった。
もう関わらんから許してくれ。

818 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 17:56:15.19 ID:TBfgGpq9.net
>>815
安物は調整しても同じだよ
玉の等級が低いし玉受けの材質も良くない(硬くない)し
ちゃんと磨いてないので、調整しても高級品みたいに滑らかに回らないよ
三ヶ島ならCTライトみたいな安物でもそれなりに回転性能と耐久性がある
けどウェルゴとかの台湾製の安物はほんとヒドイよ

819 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 19:16:12.64 ID:mouu/jQU.net
こんな自転車で
http://jpdo.com/ykk7/244/img/3311.jpg
こんなコースを
http://jpdo.com/ykk7/244/img/3312.jpg
走ると楽しいよ。

ちなみにペダルは三ヶ嶋シルバンツーリング。
プライムじゃなくてノーマルモデルだけど球当り調整ちゃんと
すれば全然問題なく回るよ。

820 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 19:27:35.60 ID:Q286WgfK.net
>>819
かっこいいね。

CLSが最初からトリプルでSTIなら、なぁ。

821 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 19:47:06.60 ID:1qSUY3He.net
>>820
ブレーキ千鳥からレバーまで丸ごとフラバーに換えると即席パスハンの出来上がり
ギヤ比も下げないといけないしスポルティーフ改で山走ると
自転車が痛むからおすすめはせんが

822 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 20:43:33.39 ID:NrBfVA2w.net
>>819
かっこいい
これぐらいのタイヤだと
ガレ場とか泥地は担ぎなんですか?

823 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 20:53:20.22 ID:Gqm1cpu2.net
スレ住民を集め活性化させるためのスレタイ模範解答(サンプル)
【最強パスハンターはCRのローヂーをカモって峠でコーシータイム】
“最強” という中二病的な撒き餌
“CRのローディー” という世俗的かつ軽蔑対象となる撒き餌
“カモる” という小六病的な撒き餌
“峠で珈琲” というランドナー関係者向けの撒き餌

最強という言葉に反応すると予測される2ch自転車板住民層
各カテゴリーの最強信者達///
ケーデンス(笑)・シャカシャカ(笑)・決戦(笑)・ギア比(笑)・獲得標高(笑)・心拍(笑)・空力(笑)・巡航出力(笑)・スプリント(笑)etc.,
“CRのローディー”という言葉に反応すると予測される2ch自転車板住民層///
各カテゴリーのCRのローディー達///
朝練(笑)・荒川CR(笑)・多摩サイ(笑)・関戸橋(笑)・境川CR(笑)・くるくる廻せ(笑)・国土交通省(笑)・河川敷BBQ(笑)・
ショップオリジナルジャージ(笑)・CRトレイン(笑)・CRデビュー(笑)・新車デビュー(笑)・CR専門メタボ(笑)・自転車人(笑)・バイシクルナビ(笑)etc.,
“カモる” という言葉に反応すると予測される2ch自転車板住民層///
各カテゴリーのカモラー達///
軽くチギル(笑)・本気(笑)・流す程度で勝てた(笑)・小径(笑)・トップスピード(笑)・105だけどブレーキはDURA(笑)・勝利(笑)etc.,
“峠で珈琲” という言葉に反応すると予測される2ch自転車板住民層///
各カテゴリーの盆栽コレクター達///
マファック(笑)・ユーレ(笑)・サンプレ(笑)・ゼウス(笑)・ワイマン(笑)・ノルマンディー(笑)・ソービッツ(笑)・ルネルス(笑)・TOEI(笑)etc.,

824 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 20:57:04.04 ID:HRRf8Br6.net
>>823 ハーブは控えめにね

825 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 20:59:07.71 ID:D8ngw38l.net
喉に爽やかハーブキャンディにあやまれ!

826 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 21:06:38.66 ID:s3kF7qtm.net
CRF納車3ヶ月
今日150km走ってきた
未体験ゾーンだったけどCRFのおかげで何とか走りきれたよ
これからも頼むぜ

827 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 21:52:17.24 ID:sii9Kl0F.net
まかせとけ!

828 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 22:11:43.74 ID:fki9uqAD.net
>>819
フレームについてる黒い「г」な形のはなんですか?

829 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 22:32:15.18 ID:tsI+R2TZ.net
肩に担ぐやつだな、多分
中に予備のチューブと空気入れが入っていたら笑う

830 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/03(金) 22:36:31.18 ID:Q286WgfK.net
担ぐから、フレームにボトルケージ付けてないんだな。

831 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 00:59:10.39 ID:OxIaIC5l.net
>>829
>>830
なるほど
肩に担ぐためのパーツですか
ありがとう

832 :816:2014/10/04(土) 14:14:16.96 ID:wJprrqds.net
>>821
この先にお楽しみジェットコースターコースが待ってるので
ここは自転車壊さないように担ぎですね。

>>828
担ぎのパッド、発泡ウレタンの塊りだから軽量。
昔MTB用オプションとして販売されてたアラヤ純正です。
よく見るとARAYAの文字が見えるはず。

>>830
正解です。

833 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 17:42:54.47 ID:oZn19WBS.net
やっぱ日本製ということでARAYA CXの購入を考えてる

834 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 18:21:26.86 ID:01MEzniA.net
日本製なの?

835 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 19:09:10.95 ID:dywBYr3b.net
台湾製ですわ

836 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 20:40:43.91 ID:hY3w6wBi.net
本体はリムだから・・・(震え声)

837 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 20:57:03.86 ID:rF1H4mFs.net
CRMとEXRで迷ってる
どっちがヒルクライム向きなんだろうか

838 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 21:33:24.06 ID:e2WHFk7Y.net
日本製のフレームのクロスバイクってもうないんじゃない
フラットバーロードならパナソニックにあるけど

839 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 21:44:00.03 ID:HWQqSUCO.net
>>833
インドネシアだよ。

840 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 21:46:39.99 ID:dywBYr3b.net
20Aのリムを再販してくれぇい

841 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 23:03:24.36 ID:Qt5zXNZF.net
>>837
CRM

842 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/04(土) 23:34:52.05 ID:KXjcNMyF.net
>>819
かっけー

843 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 07:57:30.72 ID:JB7H+8bI.net
TPP
山岳MTC戦略的アルプス・トーエイ・あさひラトゥ―ル連携協定
( さんがく エム テイー シー せんりゃくてき アルプス-トーエイ-アサヒ・ラトゥール れんけい きょうてい )
英語: Trans-Passhunter Strategic Partnership Alps-Toei-Asahi Retour または単に Trans-Passhuner Partnership

国内のパスハンター主要ブランドである アルプス トーエイ CBAあさひ が純パスハンターであるという
規定を2ch内で拡散させる目的で設立した協定である

但しこの国内協定に異議を申し立てる陣営(ジュラ10)側は対向措置として
クロモリ ロード―レーサー エンド126o 700c フレーム
650Aリム 650Ax37パスハンテイングタイヤ クリアランス確保
NGC450センタープル ガード無し
という方程式を提示し、この設定であればアルプスもトーエイも関係なく既存の
ロードレーサーで組めるという反TPP声明を発表。
これにより現在パスハンターは国内問題としてTPP派とジュラ10派で
分裂している

844 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:46:34.49 ID:oFeTiGRP.net
あの・・・CRMの2015情報はまだですか?

845 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 14:49:42.46 ID:+Ic7i7bw.net
展示会に出てなかったような…

846 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:12:47.87 ID:oFeTiGRP.net
・・・(´・ω・`)

847 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 15:58:54.12 ID:OpBfJwyG.net
カタログ見たけどCREとCRMは消えてた

848 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 21:09:32.91 ID:WbD/ooK2.net
ちょっとスレチだけど
各国が作ってるラレーブランド自転車のまとめとかないかね
ラレーって名前だけ同じで、まったくてんでバラバラの自転車一覧

849 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/05(日) 21:46:07.28 ID:AXpZLeCi.net
>>848
でもアナタ、Lookの回し者でしょう?
ID見ればバレバレですよ♪

850 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 00:52:01.53 ID:10SpejDR.net
CRTIはイギリスでも売ってる

851 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 01:17:57.02 ID:10SpejDR.net
日本
http://www.raleigh.jp/
イギリス
http://www.raleigh.co.uk/
アメリカ
http://www.raleighusa.com/
カナダ
http://www.raleigh-canada.ca/
デンマーク
http://www.raleighbikes.dk/

日本、デンマークは独自路線
英米加は共通路線

852 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 01:39:33.19 ID:10SpejDR.net
デンマークのClassicシリーズは、英Streetシリーズをベースに
北欧っぽくカラーリング変えてるようにも見えるけど、
http://www.raleigh.co.uk/ProductType/?pc=1&pt=266

このTouristシリーズはデンマーク国内向けの販売っぽい
自転車発明された頃のデザインとか、アラヤも驚きそうだ
http://www.raleighbikes.dk/tourist/


見比べると、確かになかなか面白いね

853 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 06:23:40.81 ID:y+CsqUB3.net
>自転車発明された頃のデザインとか、アラヤも驚きそうだ

なに言ってんだコイツはw
ドライジーネでも復刻したのか(笑)
と思って見たら単なるロードスター型じゃねえか

854 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 06:38:02.13 ID:10SpejDR.net
>>853
「この国じゃこんなのが売れるのかよww」っていう驚きだよ

855 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 07:16:33.39 ID:2dpywcpB.net
だが自転車発明された頃のデザインではないな

856 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 08:54:15.14 ID:wXSj7RUc.net
>>854
ママチャリだってベルソー型婦人車のなれの果てみたいなものだしw

857 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 22:10:14.15 ID:BJPTcQPM.net
ドイツ
ttp://www.raleigh-bikes.de/

ttp://www.raleigh-bikes.de/typo3temp/GB/ra14_stoker_impulse_s10_256684febd.jpg
ttp://www.raleigh-bikes.de/typo3temp/GB/ra14_dover_impulse_r_classic_club_6366fca1b6.jpg
ttp://www.raleigh-bikes.de/typo3temp/GB/ra14_rushhour_8-0_b46a686ae4.jpg

糞重そうな自転車ばかり…

858 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 22:18:04.85 ID:T1E6A8Dt.net
>>857
シートチューブの後ろにある物体はなにかしら?

859 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 22:19:01.55 ID:UJWpC3WF.net
重量しか目がいかない日本人が世界的に見ても異常です

860 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 23:16:57.58 ID:hYCj02fc.net
>>858
電アシのバッテリーじゃね?(向こうはアシストじゃなくてフル電動で走る気がするけど)

861 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 23:28:55.83 ID:RXxRnCvp.net
アリオネぽいサドルの前サス付きクロス
すごく欲しい。

862 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/06(月) 23:39:00.19 ID:70PEoav7.net
俺も三枚目のトレッキングバイクが欲しい

863 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 01:55:30.94 ID:A2kl9evb.net
トレッキング? 名前からして通勤用だろう。
それにしても合理的なパーツ構成だな。

10m先で80ルクスのハブダイナモのライトとか、
うらやましすぎる。

864 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 01:58:22.94 ID:A2kl9evb.net
しかもリアのハブはローロフ14速とか、クロスバイクだけど、かなりの値段になるんじゃないかな。

865 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 06:23:10.65 ID:Q7ltGH8C.net
泥除け・荷台・ライトついてる実用的なとこがいいね、ドイツ・ラレー
こういうのを輸入して売ってくれよ

866 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 06:44:56.52 ID:n7I+ZmX8.net
ママチャリの文化が無くて路面状況がそんなに良くないのもあるだろうけど
ヘビー級のトレッキングバイクが多いねドイツ市場は
雰囲気良いとは思うけど日本で使うにはラドフォード7みたいな装備の方がいいなあ
実用性重視にしてもブロードマーシュ位までの装備で十分な気がする

867 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 07:23:22.44 ID:uAx+towW.net
>>866
路面状況が悪いってよく言われるけど、確かに向こうは舗装荒れてるところも多いが
自転車走る部分で比べたら日本もあまり良くないと思う
最近街乗りや通勤ではだんだん太タイヤに回帰してる人が増えてる希ガス

あと、日本はアパートの室内に保管して担ぎ降ろす人も多いし
重装備で装備てんこ盛りより少し軽量な方が売れるんじゃないかな

868 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 08:52:31.68 ID:cn9RFdnd.net
色々お国柄が垣間見られて面白いね

869 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 13:17:46.39 ID:A2kl9evb.net
日本は様式美みたいなものが優先される気がするよ。

ハブダイナモ便利じゃん、
内装変速便利じゃん、などと言っても、
重いとかスポーツ車らしくないとか、論外って感じだもの。

870 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 14:21:55.56 ID:Rm1jeKbf.net
>>869
内装は興味あるけど通勤路ですら結構なアップダウンがある地域なので
ハブダイナモは勘弁してもらいたい。つうか平地でもいやって気持ちもわかる。

871 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 16:22:07.67 ID:A2kl9evb.net
ハブダイナモにも色々あって、
件の高級パーツ盛まくりのドイツ車が採用してるようなモデルでは、
振れ取り台の上で空転させりゃ回転が渋いのが分かるけれども、
実際の走行で違いが分かるかというと、ほとんどワカランと思う。

872 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 17:30:51.13 ID:8A6BazGv.net
ハブダイナモ→重くなるからいらん エネループやリチウムイオンで代用可能
内装ギア→自分で弄れないから微妙
フェンダー→時速10km台ならそれほど雨被らないので思ったよりいらなかった
スタンド→停車する時は地球ロック前提だし思ったよりもいらなかった
キャリア→実用車との二台持ちならいらない

ミラー→幹線道路走るときに必要
ベル→一応歩道走るときもあるし、条例的に必要?
反射板→条例的に必要?(これがないとテール点滅不可)
ボトルケージ→何かとあると便利
サドルバッグ→ダサいけど便利 スイカとか鍵とか予備チューブ入れてる

自分はこんな感じ

873 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 17:41:08.01 ID:8A6BazGv.net
>>869
日本はサイクリング後進国だからしょうがないんじゃない
実用車なら雨ざらし前提の安い中国製で十分だって人多いし
二台持てる状況なら当然ロードはガチ仕様にするし

MR6やBDCみたいなママチャリ以上クロスバイク未満の
トレッキングバイクはもっと評価されるべき
中国製ママチャリよりも軽いしメンテナンスが容易だし
ロード乗りの実用車には丁度いいと思う

874 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 17:50:50.59 ID:n7I+ZmX8.net
様式美というより実用性じゃないかな

内装変速とフェンダーキャリアつけたら重くなるから電動アシストで補う
→電アシママチャリを日常の買い物用に

スポーツ走行したいときは少しでも余計な物はぶいて道路も綺麗だから23CでOK
→ロードバイクを休日サイクリングや高速移動通勤用に

街中だと家の周りは99%舗装路で23Cでまったく困らないほど綺麗だし
電アシママチャリとロードの2台を所有するのが日本だと丁度いいから
1台で中途半端になるトレッキングバイクを買う必要性があまりないのよね

875 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 18:00:48.59 ID:A2kl9evb.net
ちなみに上で出てるRushhour8.0は、どうやら定価1999ユーロ。

876 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 19:05:25.73 ID:UjX2FTmA.net
エクセラスポルティーフほしいお
近くに取扱店ないけどどうしたらいいんだお?

877 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 19:07:23.58 ID:Rm1jeKbf.net
んなもん国によっての傾向はあって当然なわけで。
いちいち欧米はすばらしい日本は…なんて言わないで
自分がこうしたいと思うものに乗ればいいじゃん。

878 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 19:09:03.09 ID:9kWMn75Y.net
トレックとかキャノンデールじゃないから
取扱店じゃなくても言えば取り寄せてくれる

879 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 19:09:11.81 ID:gYbUZTEO.net
色々と凝った高級実用車が欲しいならBE-ALLでいいんじゃね
実用に振った自転車なら大手メーカーの35000円以上のやつで必要十分だと思うけど

880 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 21:19:51.44 ID:A2kl9evb.net
>>876
近くの店で聞いてみた?
アラヤのサイトのリストは常に最新に保たれてるわけじゃないと思う。

881 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 21:46:14.87 ID:/1rDv2C7.net
>>876
exsは2015年モデルは2014年から継続なのかな?

ttp://search.rakuten.co.jp/search/mall?sitem=EXS+EXCELLA+Sportif
最後の手段は楽天でネット注文
組立完了、送料無料、ポイント10%なのを買うといいよ
リムの振れ取りとフロントディレイラーの調整は終わってないかもしれないけど

882 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 21:53:10.02 ID:A2kl9evb.net
>>881
わずか1割引(相当)のためにネット通販で買うのは損だと思う。

スポルティーフやランドナーなどを専門にやってる実績あるショップの、
遠距離客向けの通販だとかいうのなら、まだ考える余地はあるけど。

883 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/07(火) 21:56:56.97 ID:A2kl9evb.net
適当なネットショップは、
メーカーのカタログを片っ端からコピペして登録しているだけで、
実際にその自転車がどういうもので、
組み立てにどのような技術や手間がかかるのか分かってないことも。

スポルティーフを見たの初めてのスタッフが組み立てると思ってもいいくらい。

884 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 20:12:08.87 ID:Rtsxa1IL.net
だったらメーカーから7分組みでもいいから直で買いたいよなあ

885 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 20:15:22.17 ID:vnvPoC+n.net
CRMはカタログ落ちか
無念

886 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/08(水) 20:25:50.75 ID:hRtu/WHc.net
>>884
某ショップは七分組の箱のまま売ってたけど、なんかあったらしく。

887 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 01:48:46.88 ID:87h6qfan.net
>>885
え、マジで?
するとcmuもカタログ落ち?
そんなぁ〜

888 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 06:54:36.20 ID:4SnOsZUs.net
CMUは継続販売
カタログにも載ってるよ

889 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 13:21:52.24 ID:pCNyc4Sy.net
なんでCRM消えてしまったのかな
人気あったと思うのにな…

890 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 14:10:05.80 ID:dkcd265d.net
EXRみたいにモデルチェンジするとかじゃないの
値段戻すか重量下げるか

891 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 14:31:44.63 ID:87h6qfan.net
ついにアルテグラになるのか・・・
と思いきや105&ティアグラのコンパチにパワーダウンしそうだな

892 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 14:39:07.84 ID:wzWt5uvU.net
少なくとも2015は出ないんじゃないの?展示会になかったのが今更出てくるとは思えない。
RSCみたいに何年か後に復活するかも。
俺は消えるならCMUだと思ってたんだけどなー

893 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 15:13:34.13 ID:Dq/fOCZR.net
>>892
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/raleigh.htm
これ見た感じだと、CMUは売れ残ったから継続って感じだ。

アラヤは他ブランドと時期をずらして生産する体制なのか、
倉庫に在庫を積み上げるのを嫌ってるのか。

894 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 15:17:58.57 ID:sbbq+eda.net
モデルチェンジしないならつづかなくていいだろ
フォークが上下異径じゃないだろ
上下異径っていうのはとても素晴らしくて偉大なものなんだよ

895 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 16:14:01.59 ID:dkcd265d.net
ここ3年ぐらいで完成車20〜25万円だと他のメーカーが8s割れも出てきたからな
同じ価格のままで7.5s位に軽量化に挑戦してほしい

896 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 18:16:18.17 ID:UobykcYz.net
売れ残ったら次年度は継続販売にして、それが売り切れたら廃盤、てパターンが多いね
ブロードマーシュもなくなった

897 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 20:21:17.99 ID:ijCw/SBr.net
コスパメクラはどうしようもねえな
だからこんなん乗ってんだよ

898 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 20:29:00.24 ID:g+YdVKBs.net
CXGの重量はペダル含んでくれないかな
含んでるって言えよーーーーーーーー

899 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 20:48:17.90 ID:QawfquQR.net
正直その辺のクラスの重量は乗ってしまえば気にならんよ

900 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 21:01:25.69 ID:LKpAkJv0.net
ペダル付いてないやつは最初からカタログ重量の横に(ペダル含まず)って書いてある

901 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 22:27:48.62 ID:4SnOsZUs.net
CM-U オクにでてる18万

902 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 23:05:57.40 ID:cRXZjYlB.net
MFP2015が27.5とかディスクブレーキとかになったてたら少し寂しいやな

903 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/09(木) 23:08:09.77 ID:cRXZjYlB.net
×なったてたら
○なってたら

904 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 05:31:46.14 ID:fovS1O8v.net
予算約15万だとCREかCRFになるのか
フルカーボンのティアグラかクロモリの105で悩む(`・ω・´)

905 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 06:17:59.17 ID:I30OLpA9.net
乗ってみて誰にも分かりやすい乗り心地の良さという意味では前者かな
継ぎ目のショックが如実に少なくなるから乗って速攻で理解できる
後者CRFは割とドシッと塊感のある衝撃が伝わってきた
100km漕いで初めてあ、疲れが少ないと快適さが分かるタイプだと感じた

906 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 19:01:18.66 ID:NoIvElsR.net
CRM最近知ってブログとか調べたら2012年モデルの定価が189,000…だと…?
今237,000円……   o......rz

907 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 19:58:36.10 ID:3Eb4ZlD2.net
手に入れて乗ることが重要で
それに比べたらそんなことは…

908 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 20:01:12.68 ID:P/Ii2gqH.net
MFEって廃版なのかな、だったらちょっと頑張ってMFBにするけど。ハッキリしてほしいわ

909 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 20:55:02.04 ID:x/lAhIYS.net
カタログには載ってない。

910 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 23:09:04.93 ID:sHg/Ymps.net
もう廃盤なんだろうね
リジッドだと軽快な26もいいだろうと思うが今後の販売は当面ないだろうな
MFEも探せばあるんじゃないか?
俺がMFE買った店はいまだにMF9の在庫があるし

911 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/10(金) 23:12:43.25 ID:E3j2KGZB.net
>>908
廃盤です。2015年モデルはありません。

912 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 20:50:39.51 ID:6ICyTCX9.net
>>896
ブロードマーシュは2014モデルは3色も出してて
低価格で一番数が出てると思ったからそれがなくなるのは意外
高価格寄りにシフトして台数抑える方向にいくのかな

913 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 21:03:27.97 ID:g6reIOPY.net
>>912
FRLと価格帯が被ってて
スポーツサイクルにフェンダースタンドはオプションって流れだから
必要な人はつけてねってなったのかな

実用的に使うんならフェンダーはあったら絶対便利なのにね
路面が濡れてても気にしなくていいのは大きいと思うけど

914 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 23:14:37.96 ID:EI/onY4r.net
なんかラインナップ少なくなってさびしいな
フラグシップのCMUが事実上廃番みたいだし
やっぱここ畳むのかな

915 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 23:21:14.24 ID:62phRbf/.net
ラドフォードとカールトンのグループは残してくれよ

916 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/11(土) 23:31:35.07 ID:sVKYcwoX.net
CMUはカタログ写真を見る限り、その姿では、欲しいと思えないんだよね。
実物は、もっと良いの?

917 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 00:30:46.25 ID:0rdzF7P2.net
デザインは決して悪くないとおもう
が、なんというか微妙な優等生というか。自分のほしいロードランキングで2位or3位にくるかんじ。
1位になれないから結局買わないみたいな。

918 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 00:49:26.87 ID:A6okOfvZ.net
なんか、ぼてっ、としてない?

919 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 01:12:45.23 ID:R/rk55Y5.net
『この自転車、一体どこで走らせればいいんだろ…』ってのが正直な気持ち
丸管のカーボンホリゾンタルなんて街乗りにもレースにもツーリングにも使えねーっつの

920 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 01:41:24.10 ID:0rdzF7P2.net
個人的には
コンフォート性能に全振りなカーボンロード
+フェンダー用のダボ穴ついてるの出してほしい。

フルカーボンスポルティーフ。ええやん。
そういうよくわからん路線をラレーにはいってもらいたい。

921 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 09:56:07.95 ID:56W1o4Bg.net
CXG路線だけでじゃいいんじゃないかな

922 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 20:51:12.11 ID:9Dvf0WO/.net
以前からちょくちょく読ませていただいています。
空気読まない単なる愚痴ですみません。

私、アラフォー女性です。夫が自転車が好きで、いままでも近場をサイクリング
することは何度かあったんですが、今回ちょっと遠出してみようと言われて、
住んでいる京都市内から、大阪湾まで行って帰ってきました。
往復で100キロ少々でした。

私の自転車はラレーMR6で、夫の自転車はCRFにビンディングペダルです。
性能がかなり違うんじゃないかとはじめからちょっと不安だったたのですが、
予感は的中。帰り、私は膝も太ももも痛くなって、漕ぐのもやっとで
必死になんとか帰ってきたんですが、夫は涼しい顔でケロっとしていて、
正直ちょっとムカつきました。いたわりの言葉もほとんど無いし!

これって、私の体力不足なんでしょうか? それともやっぱり、自転車の
性能の差もあるんでしょうか? 自転車にあまり詳しくないので
よく分からないですが、すいません単なる愚痴です。

両方の自転車をご存知の方がおられましたら、そんなに違わないのか、
それともやっぱり違うのか教えてください・・・。

923 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 20:58:50.11 ID:dtbSp8o8.net
ママチャリで100kmか
すげーな

膝はお大事に
筋肉痛なら問題ないけど、関節はちっょと
サドルの高さを少しあげてみるといいかもしれません

924 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:09:19.14 ID:0rdzF7P2.net
CRFで100km=ノーマルモード
ママチャリで100km=ベリーハード

お前は胸を張って自慢していいレベル

925 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:13:35.59 ID:taZBihwD.net
ママチャリで往復100キロとかどこの弱虫ペダルだよ

926 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:17:26.95 ID:1fkCNKNV.net
>>922
もちろんマリオンに比べたらカールトンの方がずっと楽だけど
長距離走行は疲れないコツがあるから熟練度がモロに出るよ

腿の筋肉だけで漕いで背中やお尻や腰の筋肉を使えないとバテるのが早い
大臀筋とか疲労に強い筋肉にもちゃんと負担させて腿膝を酷使しない乗り方できれば
クロスバイクのマリオンでも疲労はおさえられるし
逆にロードバイク乗ってない人が前傾強くて路面の振動も結構ガツガツ来るカールトン乗ったら尻と腰と首と肩が悲鳴を上げると思う

ロードで毎週末ロングライドして長距離が平気な乗り方が身につくまで2年位はかかるかなあ

927 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:19:47.41 ID:/Me+ij91.net
体力不足が原因と言えば原因だけど、そもそも近場サイクリングしかしたことないのに
今日はちょっと遠出してみようかで100kmって計画が無茶というか、走りきったのが十分凄いでしょ。

ポジションが適切でなく力を使いきれてないとか、重いギアを使い過ぎて疲れたとかあるかもしれない。

MR6はそりゃ確かにCRFと比べたら性能差はあるけど、まともな自転車だし100km走るのが無茶な
物ってわけじゃないから。

928 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:22:00.80 ID:1fkCNKNV.net
>>922
慣れればロードの方がずっと疲労を抑えられるんだけど
その慣れるまではあのサドルよりハンドルがずっと低い構えで
ヘソから上だけど曲げてぎゅーっと前に屈む姿勢をずっと維持するのが苦痛に感じると思う
そこから我慢して1年位続けれれば、あるときコツが分かって
最初はクロスバイクに比べて尻や腰や手が痛くて乗るのが苦痛でしかなかったロードが
慣れたらクロスバイクよりずっと疲れないって分かってくると思う
でも半数位の女性ライダーはそこまでたどり着く前に挫折しちゃうね
特にお尻(股間)の痛みは男性以上に深刻みたいで、
ロングライドに連れて行ってお尻が痛いって思いした女性は以後二度と来なくなっちゃうことがおおい
性能差ははっきりあるけど、それを使いこなすまでに我慢の時期が長いのがロードって感じ

929 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:27:17.69 ID:XKXY+oyG.net
いやせめてCRNぐらい買ってからロング行ってればよかったのに
小さなサイズのCRAも出てるから女性も乗れますよ

930 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:27:47.33 ID:JeTfTtbR.net
ひでー旦那だがこれに懲りずほどほどに楽しんでほしい

931 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:38:14.65 ID:0rdzF7P2.net
いやもしかしたら、あえて嫁さん怒らせてロード買わせる算段なのかもしれん。
で、「あ、ロード買うの?じゃ俺も新しいの買おっかなー♪」な流れにもっていく。策士だな。

932 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:39:56.30 ID:A6okOfvZ.net
>>922
足が痛くなったのは、自転車の性能差というよりは、乗り方だと思いますよ。
息切れ・心臓に無理かかるのであれば、自転車の性能差だと思いますよ。

乗り方としては、
・ペダルは踏むのではなく、乗せた足の重みで回るような感じで、力を入れない
・持ち上がるほうのペダルに乗った足は、すこし持ち上げてあげて浮く寸前くらいにする
・ペダルが重くなったら変速して軽くする
あたりから。

933 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:48:41.03 ID:A6okOfvZ.net
>>923
MR6をママチャリと一緒にしてはいけない。
カタログ重量12.0kg(13.9kg)という軽量級。
パーツだってママチャリとは違う。

乗車姿勢がアップライトなので、
速度があがると苦しいだろうけど、
25km/h以下なら大した問題じゃない。

934 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 21:57:43.33 ID:XKXY+oyG.net
クロスバイクでも時速20km維持は風吹いてるときついぞ

935 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 22:08:19.69 ID:dtbSp8o8.net
>>926
慣れるまで2年とか
どんな苦行だよ、ロードバイクってw

936 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 22:08:31.15 ID:9Dvf0WO/.net
919です、レスたくさんありがとうです!

行きは調子良く平均20〜23キロ台をキープしてたんですが、
京都への帰りが台風の北からの向い風が強くて、
全然前に進まなくなったので腿の付け根が痛くなってきて、
かばってしまったのか膝が痛くなりました。

手首はいつも痛くなるのですが、
痛くならない方法はありますか?

ちなみに夫に文句言ったら、クリスマスプレゼントに
CRNっていうのを買ってくれる事になりました。
少しは楽になるんでしょうか・・・。

937 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 22:15:27.55 ID:A6okOfvZ.net
>>936
良かったですね。
ロードはMR6よりも向かい風に強いですよ。
あとは服装ですね、風でバタバタすると前に進まなくなります。

手首はハンドルの形が原因です。
CRNのようにドロップハンドルにすることで大幅に解消しますよ。

938 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 22:28:28.99 ID:XKXY+oyG.net
冬は走るなら寒いので脚を痛めやすいからウォームパンツかロングタイツ買ってね

939 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 22:40:14.43 ID:Yn9YSobs.net
>>936
そこは
CRNよりCMUがいいいわ(はあと)
で攻めるべきじゃね?

940 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 23:17:03.07 ID:h0R2M1gU.net
>>936
>>937の言ってる通り、ハンドルの形と手のおける場所の少なさが問題
手のひら&手の甲を上にして前に突き出し続けるのは意外と酷
地面の振動を同じ格好で吸い続けるし、肩も動かないから凝りまくる
姿勢は最初はキツいが、ドロハンにしてからは長距離走っても断然深刻じゃなくなったわ

941 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 23:27:48.03 ID:9Dvf0WO/.net
>>939

919です。アドバイスありがとうです!
CMUは・・・調べてみたらいいなと思ったんですが、
私の身長が153cmで、旦那に訊いたら合うのがないと
いわれました(涙)。本当なんでしょうか?

あと、手首の痛みがハンドルで解決するなら、ちょっと
希望の光が見えてきました。 
この前、京都から奈良にいったときも手首が痛かったんですが、
ドロップハンドルになったらどうか、またご報告できればと
思います。

温かいアドバイスありがとうです。

942 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/12(日) 23:32:33.60 ID:A6okOfvZ.net
>>939
初ロードでカーボンは、ちょっと怖い。

夫さんが自分がCRFに乗ってるのに嫁さんにCRNを選んだ理由に、
フォークがCRFはカーボンでCRNはクロモリという点もあったのかも。

943 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 00:19:27.41 ID:KGm3nsGw.net
クロモリフォークならぶつけてもええの?

944 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 00:26:51.96 ID:GJHaf7vh.net
>>943
カーボン・・・見た目ではダメージが良く分からないのでモヤモヤする。
スチール・・・凹みとか曲がりが無ければ大丈夫。

945 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 02:38:02.05 ID:gD8fHeEb.net
crfって結構振動ガツガツくるの?購入考えてるが、クロモリだからわりとコンフォート寄りなのかと思ってた

946 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 04:35:35.64 ID:AHl+DApN.net
>>922
ロードとママチャリだとポジショニングがかなり違うからなぁ
加えてハンドルポジションの差や自転車自体の重量差もある
もちろん乗り手自身の筋肉量・熟練にも差がある

こういう旦那に付き合わされるパターンは嫁さん的にはあんまり楽しくないよなぁ
女の人とサイクリングする時は相当程度に速度・距離を落とさないとこうなる
今度ねだってロード買ってもらうといいよ 乗り手の力量は自転車が補ってくれる

947 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 04:48:27.94 ID:5tUCPhgT.net
>>941
手首の痛みはハンドル形状が大きいよ

でも体重をハンドルに掛けて乗ってるならそこは直さないと
ロード乗ったときに悪い乗り方して掌と股間を真っ先にやられる
http://or2.mobi/data/img/82370.jpg
↑こういう「背中を反らして股間をサドルに押し付けて、腕で上半身の体重を受ける」人が非常に多い

腕はハンドルに軽く添えるだけにして地面からの衝撃を逃がすサスペンションみたいに使い
腰は垂直に立てて股間ではなく坐骨で座って、ヘソから上だけを丸めて前傾させる
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting

ロードはこういう乗り方のコツを知らないで知識ゼロで乗ると上の画像のような間違った乗り方するから
きちんと乗り方のレクチャーを受けて正しく使いこなすまでは、最初はクロスより辛いと感じると思う
とにかく乗り方の改善で快適さは大幅に上がるから、ロード独特の乗り方を調べて試行錯誤してみて
慣れれば快適なんだけどね、慣れるまでの最初の2ヶ月位のハードルが高い
そして頭では乗り方が分かっても、長時間乗っても疲れない身体(背筋など)が出来上がるにはもっとかかる

948 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 04:56:19.00 ID:5tUCPhgT.net
>>945
自分が乗ったのはCRNの方だけどパイプが太くがっしりしてるせいもあるんだろうけどビヨンビヨンって感じじゃないね
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392218626/147
タイヤの空気圧と振動吸収能力がそのまま反映されてそこからフレームで減衰されずに直接結構ドシッと重い打撃が伝わっくる感じ
でも長時間乗ったらアルミとは疲れの質が違うのが感じられるのかも?しれない
CRFは乗ったことないからわからない

949 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 05:00:54.16 ID:AHl+DApN.net
>>939
CMU、デザインは凄く好みなんだよな
コード内蔵(しかもバッテリーシートポストに内蔵式)、細身丸フレーム
ミニマムデザインって感じで素晴らしい

乗り心地はCRM譲りで意外とガッツリ走るらしいし、電アルで34万は安い
+15万詰んでRIS9 eliteにするかかなり迷ってる

950 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 06:55:45.01 ID:jrtCzzLA.net
買ってもらうにしてもラレーにこだわる必要はないんじゃないの
自転車屋に相談して試乗しながら、予算内でサイズや乗り心地のしっくりくるやつにした方がいいよ

951 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 11:53:10.47 ID:PZTvr4m7.net
俺はアルミクロスとCRFの違いがよくわからんかった

952 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 14:48:58.77 ID:ae2QML/o.net
ビヨンビヨンしたいんだったらアンカーのロードに乗るんじゃ

953 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 16:17:35.83 ID:GJHaf7vh.net
>>948
クロモリに柔らかさを求めるなら、CLSなどのノーマルサイズのチューブを使ったモデルのほうが、いいかもしれないね。

あとはホイールかな。
スポーク本数が多い手組みホイールなら、スポークテンションの許容範囲が広くて、
上限ちかくと下限ちかくでは、明らかに乗り心地が違う。

954 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 16:41:53.77 ID:01LOVjNY.net
CRTIもう予約できないのかな?自転車店でメーカー受注終了と言われた

955 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 17:24:50.56 ID:mdubm/Me.net
楽天見たらまだ予約受け付けてるところあるみたいだけど、まあ受け付け〆るの忘れてる
という可能性もある。

956 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 17:26:10.85 ID:DxycLzIm.net
予約入ってないけどショップが注文してるんだろ

957 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 17:51:58.59 ID:GJHaf7vh.net
>>955
楽天に出店してるところは、けっこう、いいかげん。

958 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 18:22:05.36 ID:4F4TyzDv.net
そろそろ、2015年モデル終了のお知らせ

959 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 19:34:09.48 ID:vlJxG/Sv.net
誰か私の2015CRF買いますか?7月購入です。

960 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 20:00:18.14 ID:ZNA5A6oF.net
>>959
売りたい理由は?

961 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 21:29:27.12 ID:KGm3nsGw.net
>>958
はえーよ
まだどれ買うか悩んでるんよ?
今寒いから乗るの来年3月くらいからやしせかすなよぅ

962 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/13(月) 21:33:43.09 ID:55tEXE4X.net
いまなら増産してくれてもいいだろ

963 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 06:12:15.53 ID:nmyL5Eyh.net
CRAの650Cに105のコンポ標準装備
もしくはCRFにも650Cモデル出して下さい(`・ω・´)

160p台前半でも無理なくスローピング乗りたいんです

964 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 06:13:23.03 ID:nmyL5Eyh.net
間違えた
ホリゾンタルだorz

965 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 07:09:37.76 ID:4zxKwnVh.net
なんで完成車ありき、なんだろ
650Cのホリゾンタルロードが欲しくて市販の完成車がなけりゃ作ればいいではないか

966 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 14:00:56.55 ID:bhRNFlOy.net
次スレ立てられなかった970さん、お願いします。

967 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 16:54:19.56 ID:oxBUZ04q.net
誰か次立ててよ

968 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 17:52:48.01 ID:NsLKX7MI.net
ARAYA】アラヤxラレー 【Raleigh】その30
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413274897/l50

969 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 22:26:57.81 ID:ZX2oGLqd.net
CRTI 欲しい
どうにかなんねえかなぁ

970 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 22:46:33.08 ID:bhRNFlOy.net
>>969
CRTIのカタログ写真を持ってビルダーに注文。

971 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/14(火) 22:52:59.46 ID:ql4niwqt.net
2倍ぐらいの価格になりそう。

972 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 00:40:47.00 ID:K2+qmbe/.net
>>969
フレームだけど
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s330952615

973 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 08:17:08.64 ID:rqh0G8RZ.net
CRTI?
533と570は2下〜末の案内が出てたけど
>>969が欲しいのは495ってこと?

974 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 11:34:23.58 ID:AQi5y6j+.net
スレ埋めがてら質問です。
CRNの2014モデル乗りですが、貧脚なのでスプロケを12-30Tに交換したいと思ってます。
リアディレイラー(105)を見たら5071って刻印があったのっすが、これなら30T入りますよね?

975 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 12:20:00.19 ID:/w7MCtW5.net
問題無いよ、あとはチェーンをふたコマぐらい足せばおっけー

976 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 15:01:29.30 ID:jovKacbf.net
どうもです!
12-30Tの105は無いみたいなので、アルテグラでいっちゃいます。

977 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 15:11:17.73 ID:GPKmYMxB.net
>>969
ここに書き込んだってことは、地元の自転車屋には話に行ったんだと思うけど
ネット注文だと2月下旬ってたしかになってる
ttp://item.rakuten.co.jp/hakusen/crti/
ttp://item.rakuten.co.jp/vehicle/20016990/
↑の在庫表の場所
ためしに商品についての問い合わせでメールしてみ?2日以内で返事来るから

978 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 17:52:48.02 ID:keg2MXoj.net
>>976
TIAGRAなら12-30Tがあるぞ。
グレードが低いのを気にしないなら、だが。

979 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 18:11:39.30 ID:eqhWnfjM.net
>>973
> 533と570は2下〜末の案内が出てたけど

その入荷時期のは、すでに予約で完売じゃないか?

980 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/15(水) 18:13:47.61 ID:eqhWnfjM.net
フロントをトリプルにした特別仕様を数量限定あるいは予約のみで出してくれないかな。

981 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 00:19:55.67 ID:RuSp/AIw.net
>978
せっかくなので、グレードアップしようかなと思っております。
比較的安いパーツなので、ここは物欲優先で。

982 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 01:57:30.25 ID:jR97oYP2.net
MFE廃盤なのかー 買っときゃ良かったな
MFBほどガチなのはいらないんだよな

983 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 10:01:13.17 ID:MER80wuE.net
MFEいいぞー

984 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 10:19:44.94 ID:u6d3R695.net
>>982
昨日見たMFEが例え売れてなくてももそれは今日のMFEであって
昨日のMFEではない。悠久の時の流れのなかで同じ出会いなど
二度とない。
これが有名な「いちご白書」(時絵夢図 苦難)の教えじゃ。
バンバンが「もう一度〜」と叫んでも荒井由美は2度と振り向かなかった
という。

ここまで書いて自分でも面白くないのでやめる。

985 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 13:44:08.07 ID:NGD0SL9D.net
軍用MTBみたいな災害地でも乗れて荷物運びもこなせるサビにも強いアルミフレームでカーキ色のNEW MFEをアラヤが使命感に燃えて開発中   
のはず

986 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/16(木) 13:59:16.83 ID:GRAAY+Re.net
災害地といえば東日本大震災の時にGIANTが被災地に向けてMTBを1000台くらいだか配布してたっけな

987 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 00:34:26.61 ID:z6RBQHZG.net
>>965
ARAYAかRaleighブランドで今まで650Cロードフレーム出してたっけ(´・ω・`)

988 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 06:29:10.85 ID:M5zWsVg9.net
>>987
アラヤかラレーで650Cが無いのなら別メーカーにすりゃいい
あんたがアラヤかラレーの自転車に乗ってたら新家工業から毎月お金もらえる
とかいうのなら別だが

989 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 10:32:21.43 ID:2xRHyvZJ.net
MFBの油圧ディスクいらないんだよなー
機械式でいいじゃん、それか普通のゴムブレーキで
ディスクの台座はのこしといてさー

色も黒だけってもどうなんだよ
フレーム、ホイール、タイヤ、みーんな真っ黒・・・クロスケかよ
夜とか走ったらなんも見えねーじゃん、黒すぎて

990 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 11:26:31.11 ID:vVSM/w0i.net
LEDで電飾でもすればいいじゃん

これなんか超気になる
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1305/29/news065.html

991 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 11:44:00.20 ID:dFTg6Chv.net
>>989
MFEのロゴは反射材で描いてあった
MFBはどうなのかわからんけど

992 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 17:03:02.43 ID:zgHu0/EJ.net
>>991
MFBは反射材ではないな。普通の黄色。
>>989に盛大にディスられてるけど俺はこのカラーリング大好きだな。真っ黒っていうけどロゴの黄色が映えて全体的に締まる。

993 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 17:43:53.42 ID:dFTg6Chv.net
>>992
ごめん MFEも反射材じゃなかった 白っぽいメタリックだった

994 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 18:17:01.94 ID:3bUCdWFa.net
むしろMFBがメカディスクだったら要らんわ

995 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 19:20:54.89 ID:QPKsE4Ck.net
>>990
自転車と見る人の位置関係が一定なら、ちゃんと絵に見えるだろうけれども、
相対速度があると、歪んだり流れてワケワカランものになったりする気がする。

996 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/17(金) 23:52:33.05 ID:Jwn+vjQf.net
原付乗ってイキがってたころ、タイヤのバルブに青LEDの装飾付けてたなぁ

997 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 01:18:57.81 ID:pwG904WX.net
MFBとかMFE、以前のMFPとかのフレームってどこで作ってるの?

998 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 08:04:57.36 ID:lGLNHXX/.net
>>990
かっけーなw
自分ではやらないと思うが、人がやってたら楽しいと思うわー

999 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 11:33:13.18 ID:iNlSfVsT.net
かっこいいか?これ・・・。

1000 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 13:58:11.57 ID:9xpnXJ5G.net
おれはやってみたいな・・・

1001 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 14:02:39.34 ID:9xpnXJ5G.net
ttp://www.monkeylectric.com/ja/m210-%e3%83%a2%e3%83%b3%e3%82%ad%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%88/

1002 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 14:04:56.16 ID:9xpnXJ5G.net
柄によって6500円〜13900円まで
スーパーマリオ柄とかあったらええのに

1003 :ツール・ド・名無しさん:2014/10/18(土) 16:04:05.29 ID:HPWmWj62.net
>>986
わざわざ専用で独自の製造ラインを興してな
あれマジで感動して涙した
ありがとう台湾

1004 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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