【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その29

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/18(月) 09:35:10.73 ID:CHtPnZ7C.net

復活したマディフォックス等含むアラヤの完成車やリムなどのパーツと
アラヤが販売しているラレーについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/

ラレージャパン
http://www.raleigh.jp/

前スレ
【ARAYA】アラヤｘラレー 【Raleigh】その28
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1402495113/

854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 06:38:02.13 ID:10SpejDR.net

>>853
「この国じゃこんなのが売れるのかよｗｗ」っていう驚きだよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 07:16:33.39 ID:2dpywcpB.net

だが自転車発明された頃のデザインではないな

856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 08:54:15.14 ID:wXSj7RUc.net

>>854
ママチャリだってベルソー型婦人車のなれの果てみたいなものだしｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 22:10:14.15 ID:BJPTcQPM.net

ドイツ
ttp://www.raleigh-bikes.de/

ttp://www.raleigh-bikes.de/typo3temp/GB/ra14_stoker_impulse_s10_256684febd.jpg
ttp://www.raleigh-bikes.de/typo3temp/GB/ra14_dover_impulse_r_classic_club_6366fca1b6.jpg
ttp://www.raleigh-bikes.de/typo3temp/GB/ra14_rushhour_8-0_b46a686ae4.jpg

糞重そうな自転車ばかり…

858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 22:18:04.85 ID:T1E6A8Dt.net

>>857
シートチューブの後ろにある物体はなにかしら？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 22:19:01.55 ID:UJWpC3WF.net

重量しか目がいかない日本人が世界的に見ても異常です

860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 23:16:57.58 ID:hYCj02fc.net

>>858
電アシのバッテリーじゃね？(向こうはアシストじゃなくてフル電動で走る気がするけど)

861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 23:28:55.83 ID:RXxRnCvp.net

アリオネぽいサドルの前サス付きクロス
すごく欲しい。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 23:39:00.19 ID:70PEoav7.net

俺も三枚目のトレッキングバイクが欲しい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 01:55:30.94 ID:A2kl9evb.net

トレッキング? 名前からして通勤用だろう。
それにしても合理的なパーツ構成だな。

10m先で80ルクスのハブダイナモのライトとか、
うらやましすぎる。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 01:58:22.94 ID:A2kl9evb.net

しかもリアのハブはローロフ14速とか、クロスバイクだけど、かなりの値段になるんじゃないかな。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 06:23:10.65 ID:Q7ltGH8C.net

泥除け・荷台・ライトついてる実用的なとこがいいね、ドイツ・ラレー
こういうのを輸入して売ってくれよ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 06:44:56.52 ID:n7I+ZmX8.net

ママチャリの文化が無くて路面状況がそんなに良くないのもあるだろうけど
ヘビー級のトレッキングバイクが多いねドイツ市場は
雰囲気良いとは思うけど日本で使うにはラドフォード7みたいな装備の方がいいなあ
実用性重視にしてもブロードマーシュ位までの装備で十分な気がする

867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 07:23:22.44 ID:uAx+towW.net

>>866
路面状況が悪いってよく言われるけど、確かに向こうは舗装荒れてるところも多いが
自転車走る部分で比べたら日本もあまり良くないと思う
最近街乗りや通勤ではだんだん太タイヤに回帰してる人が増えてる希ガス

あと、日本はアパートの室内に保管して担ぎ降ろす人も多いし
重装備で装備てんこ盛りより少し軽量な方が売れるんじゃないかな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 08:52:31.68 ID:cn9RFdnd.net

色々お国柄が垣間見られて面白いね

869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 13:17:46.39 ID:A2kl9evb.net

日本は様式美みたいなものが優先される気がするよ。

ハブダイナモ便利じゃん、
内装変速便利じゃん、などと言っても、
重いとかスポーツ車らしくないとか、論外って感じだもの。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:21:55.56 ID:Rm1jeKbf.net

>>869
内装は興味あるけど通勤路ですら結構なアップダウンがある地域なので
ハブダイナモは勘弁してもらいたい。つうか平地でもいやって気持ちもわかる。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 16:22:07.67 ID:A2kl9evb.net

ハブダイナモにも色々あって、
件の高級パーツ盛まくりのドイツ車が採用してるようなモデルでは、
振れ取り台の上で空転させりゃ回転が渋いのが分かるけれども、
実際の走行で違いが分かるかというと、ほとんどワカランと思う。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 17:30:51.13 ID:8A6BazGv.net

ハブダイナモ→重くなるからいらん　エネループやリチウムイオンで代用可能
内装ギア→自分で弄れないから微妙
フェンダー→時速10km台ならそれほど雨被らないので思ったよりいらなかった
スタンド→停車する時は地球ロック前提だし思ったよりもいらなかった
キャリア→実用車との二台持ちならいらない

ミラー→幹線道路走るときに必要
ベル→一応歩道走るときもあるし、条例的に必要？
反射板→条例的に必要？（これがないとテール点滅不可）
ボトルケージ→何かとあると便利
サドルバッグ→ダサいけど便利　スイカとか鍵とか予備チューブ入れてる

自分はこんな感じ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 17:41:08.01 ID:8A6BazGv.net

>>869
日本はサイクリング後進国だからしょうがないんじゃない
実用車なら雨ざらし前提の安い中国製で十分だって人多いし
二台持てる状況なら当然ロードはガチ仕様にするし

MR6やBDCみたいなママチャリ以上クロスバイク未満の
トレッキングバイクはもっと評価されるべき
中国製ママチャリよりも軽いしメンテナンスが容易だし
ロード乗りの実用車には丁度いいと思う

874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 17:50:50.59 ID:n7I+ZmX8.net

様式美というより実用性じゃないかな

内装変速とフェンダーキャリアつけたら重くなるから電動アシストで補う
→電アシママチャリを日常の買い物用に

スポーツ走行したいときは少しでも余計な物はぶいて道路も綺麗だから23CでOK
→ロードバイクを休日サイクリングや高速移動通勤用に

街中だと家の周りは99％舗装路で23Cでまったく困らないほど綺麗だし
電アシママチャリとロードの2台を所有するのが日本だと丁度いいから
1台で中途半端になるトレッキングバイクを買う必要性があまりないのよね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 18:00:48.59 ID:A2kl9evb.net

ちなみに上で出てるRushhour8.0は、どうやら定価1999ユーロ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 19:05:25.73 ID:UjX2FTmA.net

エクセラスポルティーフほしいお
近くに取扱店ないけどどうしたらいいんだお？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 19:07:23.58 ID:Rm1jeKbf.net

んなもん国によっての傾向はあって当然なわけで。
いちいち欧米はすばらしい日本は…なんて言わないで
自分がこうしたいと思うものに乗ればいいじゃん。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 19:09:03.09 ID:9kWMn75Y.net

トレックとかキャノンデールじゃないから
取扱店じゃなくても言えば取り寄せてくれる

879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 19:09:11.81 ID:gYbUZTEO.net

色々と凝った高級実用車が欲しいならBE-ALLでいいんじゃね
実用に振った自転車なら大手メーカーの35000円以上のやつで必要十分だと思うけど

880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:19:51.44 ID:A2kl9evb.net

>>876
近くの店で聞いてみた?
アラヤのサイトのリストは常に最新に保たれてるわけじゃないと思う。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:46:14.87 ID:/1rDv2C7.net

>>876
exsは2015年モデルは2014年から継続なのかな？

ttp://search.rakuten.co.jp/search/mall?sitem=EXS+EXCELLA+Sportif
最後の手段は楽天でネット注文
組立完了、送料無料、ポイント10%なのを買うといいよ
リムの振れ取りとフロントディレイラーの調整は終わってないかもしれないけど

882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:53:10.02 ID:A2kl9evb.net

>>881
わずか1割引(相当)のためにネット通販で買うのは損だと思う。

スポルティーフやランドナーなどを専門にやってる実績あるショップの、
遠距離客向けの通販だとかいうのなら、まだ考える余地はあるけど。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 21:56:56.97 ID:A2kl9evb.net

適当なネットショップは、
メーカーのカタログを片っ端からコピペして登録しているだけで、
実際にその自転車がどういうもので、
組み立てにどのような技術や手間がかかるのか分かってないことも。

スポルティーフを見たの初めてのスタッフが組み立てると思ってもいいくらい。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:12:08.87 ID:Rtsxa1IL.net

だったらメーカーから7分組みでもいいから直で買いたいよなあ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:15:22.17 ID:vnvPoC+n.net

CRMはカタログ落ちか
無念

886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:25:50.75 ID:hRtu/WHc.net

>>884
某ショップは七分組の箱のまま売ってたけど、なんかあったらしく。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 01:48:46.88 ID:87h6qfan.net

>>885
え、マジで？
するとcmuもカタログ落ち？
そんなぁ〜

888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 06:54:36.20 ID:4SnOsZUs.net

CMUは継続販売
カタログにも載ってるよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 13:21:52.24 ID:pCNyc4Sy.net

なんでCRM消えてしまったのかな
人気あったと思うのにな…

890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 14:10:05.80 ID:dkcd265d.net

EXRみたいにモデルチェンジするとかじゃないの
値段戻すか重量下げるか

891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 14:31:44.63 ID:87h6qfan.net

ついにアルテグラになるのか・・・
と思いきや105＆ティアグラのコンパチにパワーダウンしそうだな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 14:39:07.84 ID:wzWt5uvU.net

少なくとも2015は出ないんじゃないの？展示会になかったのが今更出てくるとは思えない。
RSCみたいに何年か後に復活するかも。
俺は消えるならCMUだと思ってたんだけどなー

893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 15:13:34.13 ID:Dq/fOCZR.net

>>892
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/hakusen/stock/raleigh.htm
これ見た感じだと、CMUは売れ残ったから継続って感じだ。

アラヤは他ブランドと時期をずらして生産する体制なのか、
倉庫に在庫を積み上げるのを嫌ってるのか。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 15:17:58.57 ID:sbbq+eda.net

モデルチェンジしないならつづかなくていいだろ
フォークが上下異径じゃないだろ
上下異径っていうのはとても素晴らしくて偉大なものなんだよ

895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 16:14:01.59 ID:dkcd265d.net

ここ3年ぐらいで完成車20〜25万円だと他のメーカーが8�s割れも出てきたからな
同じ価格のままで7.5�s位に軽量化に挑戦してほしい

896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 18:16:18.17 ID:UobykcYz.net

売れ残ったら次年度は継続販売にして、それが売り切れたら廃盤、てパターンが多いね
ブロードマーシュもなくなった

897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 20:21:17.99 ID:ijCw/SBr.net

コスパメクラはどうしようもねえな
だからこんなん乗ってんだよ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 20:29:00.24 ID:g+YdVKBs.net

CXGの重量はペダル含んでくれないかな
含んでるって言えよーーーーーーーー

899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 20:48:17.90 ID:QawfquQR.net

正直その辺のクラスの重量は乗ってしまえば気にならんよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 21:01:25.69 ID:LKpAkJv0.net

ペダル付いてないやつは最初からカタログ重量の横に(ペダル含まず)って書いてある

901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 22:27:48.62 ID:4SnOsZUs.net

CM-U オクにでてる18万

902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 23:05:57.40 ID:cRXZjYlB.net

MFP2015が27.5とかディスクブレーキとかになったてたら少し寂しいやな

903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 23:08:09.77 ID:cRXZjYlB.net

×なったてたら
○なってたら

904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 05:31:46.14 ID:fovS1O8v.net

予算約15万だとCREかCRFになるのか
フルカーボンのティアグラかクロモリの105で悩む(｀･ω･´)

905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 06:17:59.17 ID:I30OLpA9.net

乗ってみて誰にも分かりやすい乗り心地の良さという意味では前者かな
継ぎ目のショックが如実に少なくなるから乗って速攻で理解できる
後者CRFは割とドシッと塊感のある衝撃が伝わってきた
100km漕いで初めてあ、疲れが少ないと快適さが分かるタイプだと感じた

906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:01:18.66 ID:NoIvElsR.net

CRM最近知ってブログとか調べたら2012年モデルの定価が189,000…だと…？
今237,000円……　　　o......rz

907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:58:36.10 ID:3Eb4ZlD2.net

手に入れて乗ることが重要で
それに比べたらそんなことは…

908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:01:12.68 ID:P/Ii2gqH.net

MFEって廃版なのかな、だったらちょっと頑張ってMFBにするけど。ハッキリしてほしいわ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:55:02.04 ID:x/lAhIYS.net

カタログには載ってない。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:09:04.93 ID:sHg/Ymps.net

もう廃盤なんだろうね
リジッドだと軽快な26もいいだろうと思うが今後の販売は当面ないだろうな
ＭＦＥも探せばあるんじゃないか？
俺がＭＦＥ買った店はいまだにMF9の在庫があるし

911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:12:43.25 ID:E3j2KGZB.net

>>908
廃盤です。2015年モデルはありません。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:50:39.51 ID:6ICyTCX9.net

>>896
ブロードマーシュは2014モデルは3色も出してて
低価格で一番数が出てると思ったからそれがなくなるのは意外
高価格寄りにシフトして台数抑える方向にいくのかな

913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 21:03:27.97 ID:g6reIOPY.net

>>912
FRLと価格帯が被ってて
スポーツサイクルにフェンダースタンドはオプションって流れだから
必要な人はつけてねってなったのかな

実用的に使うんならフェンダーはあったら絶対便利なのにね
路面が濡れてても気にしなくていいのは大きいと思うけど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 23:14:37.96 ID:EI/onY4r.net

なんかラインナップ少なくなってさびしいな
フラグシップのCMUが事実上廃番みたいだし
やっぱここ畳むのかな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 23:21:14.24 ID:62phRbf/.net

ラドフォードとカールトンのグループは残してくれよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 23:31:35.07 ID:sVKYcwoX.net

CMUはカタログ写真を見る限り、その姿では、欲しいと思えないんだよね。
実物は、もっと良いの?

917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 00:30:46.25 ID:0rdzF7P2.net

デザインは決して悪くないとおもう
が、なんというか微妙な優等生というか。自分のほしいロードランキングで２位or３位にくるかんじ。
１位になれないから結局買わないみたいな。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 00:49:26.87 ID:A6okOfvZ.net

なんか、ぼてっ、としてない?

919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 01:12:45.23 ID:R/rk55Y5.net

『この自転車、一体どこで走らせればいいんだろ…』ってのが正直な気持ち
丸管のカーボンホリゾンタルなんて街乗りにもレースにもツーリングにも使えねーっつの

920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 01:41:24.10 ID:0rdzF7P2.net

個人的には
コンフォート性能に全振りなカーボンロード
+フェンダー用のダボ穴ついてるの出してほしい。

フルカーボンスポルティーフ。ええやん。
そういうよくわからん路線をラレーにはいってもらいたい。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 09:56:07.95 ID:56W1o4Bg.net

CXG路線だけでじゃいいんじゃないかな

922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 20:51:12.11 ID:9Dvf0WO/.net

以前からちょくちょく読ませていただいています。
空気読まない単なる愚痴ですみません。

私、アラフォー女性です。夫が自転車が好きで、いままでも近場をサイクリング
することは何度かあったんですが、今回ちょっと遠出してみようと言われて、
住んでいる京都市内から、大阪湾まで行って帰ってきました。
往復で１００キロ少々でした。

私の自転車はラレーＭＲ６で、夫の自転車はＣＲＦにビンディングペダルです。
性能がかなり違うんじゃないかとはじめからちょっと不安だったたのですが、
予感は的中。帰り、私は膝も太ももも痛くなって、漕ぐのもやっとで
必死になんとか帰ってきたんですが、夫は涼しい顔でケロっとしていて、
正直ちょっとムカつきました。いたわりの言葉もほとんど無いし！

これって、私の体力不足なんでしょうか？　それともやっぱり、自転車の
性能の差もあるんでしょうか？　自転車にあまり詳しくないので
よく分からないですが、すいません単なる愚痴です。

両方の自転車をご存知の方がおられましたら、そんなに違わないのか、
それともやっぱり違うのか教えてください・・・。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 20:58:50.11 ID:dtbSp8o8.net

ママチャリで100kmか
すげーな

膝はお大事に
筋肉痛なら問題ないけど、関節はちっょと
サドルの高さを少しあげてみるといいかもしれません

924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:09:19.14 ID:0rdzF7P2.net

ＣＲＦで１００ｋｍ＝ノーマルモード
ママチャリで１００ｋｍ＝ベリーハード

お前は胸を張って自慢していいレベル

925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:13:35.59 ID:taZBihwD.net

ママチャリで往復100キロとかどこの弱虫ペダルだよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:17:26.95 ID:1fkCNKNV.net

>>922
もちろんマリオンに比べたらカールトンの方がずっと楽だけど
長距離走行は疲れないコツがあるから熟練度がモロに出るよ

腿の筋肉だけで漕いで背中やお尻や腰の筋肉を使えないとバテるのが早い
大臀筋とか疲労に強い筋肉にもちゃんと負担させて腿膝を酷使しない乗り方できれば
クロスバイクのマリオンでも疲労はおさえられるし
逆にロードバイク乗ってない人が前傾強くて路面の振動も結構ガツガツ来るカールトン乗ったら尻と腰と首と肩が悲鳴を上げると思う

ロードで毎週末ロングライドして長距離が平気な乗り方が身につくまで2年位はかかるかなあ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:19:47.41 ID:/Me+ij91.net

体力不足が原因と言えば原因だけど、そもそも近場サイクリングしかしたことないのに
今日はちょっと遠出してみようかで100kmって計画が無茶というか、走りきったのが十分凄いでしょ。

ポジションが適切でなく力を使いきれてないとか、重いギアを使い過ぎて疲れたとかあるかもしれない。

MR6はそりゃ確かにCRFと比べたら性能差はあるけど、まともな自転車だし100km走るのが無茶な
物ってわけじゃないから。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:22:00.80 ID:1fkCNKNV.net

>>922
慣れればロードの方がずっと疲労を抑えられるんだけど
その慣れるまではあのサドルよりハンドルがずっと低い構えで
ヘソから上だけど曲げてぎゅーっと前に屈む姿勢をずっと維持するのが苦痛に感じると思う
そこから我慢して1年位続けれれば、あるときコツが分かって
最初はクロスバイクに比べて尻や腰や手が痛くて乗るのが苦痛でしかなかったロードが
慣れたらクロスバイクよりずっと疲れないって分かってくると思う
でも半数位の女性ライダーはそこまでたどり着く前に挫折しちゃうね
特にお尻（股間）の痛みは男性以上に深刻みたいで、
ロングライドに連れて行ってお尻が痛いって思いした女性は以後二度と来なくなっちゃうことがおおい
性能差ははっきりあるけど、それを使いこなすまでに我慢の時期が長いのがロードって感じ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:27:17.69 ID:XKXY+oyG.net

いやせめてCRNぐらい買ってからロング行ってればよかったのに
小さなサイズのCRAも出てるから女性も乗れますよ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:27:47.33 ID:JeTfTtbR.net

ひでー旦那だがこれに懲りずほどほどに楽しんでほしい

931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:38:14.65 ID:0rdzF7P2.net

いやもしかしたら、あえて嫁さん怒らせてロード買わせる算段なのかもしれん。
で、「あ、ロード買うの？じゃ俺も新しいの買おっかなー♪」な流れにもっていく。策士だな。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:39:56.30 ID:A6okOfvZ.net

>>922
足が痛くなったのは、自転車の性能差というよりは、乗り方だと思いますよ。
息切れ・心臓に無理かかるのであれば、自転車の性能差だと思いますよ。

乗り方としては、
・ペダルは踏むのではなく、乗せた足の重みで回るような感じで、力を入れない
・持ち上がるほうのペダルに乗った足は、すこし持ち上げてあげて浮く寸前くらいにする
・ペダルが重くなったら変速して軽くする
あたりから。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:48:41.03 ID:A6okOfvZ.net

>>923
MR6をママチャリと一緒にしてはいけない。
カタログ重量12.0kg(13.9kg)という軽量級。
パーツだってママチャリとは違う。

乗車姿勢がアップライトなので、
速度があがると苦しいだろうけど、
25km/h以下なら大した問題じゃない。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:57:43.33 ID:XKXY+oyG.net

クロスバイクでも時速20km維持は風吹いてるときついぞ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:08:19.69 ID:dtbSp8o8.net

>>926
慣れるまで2年とか
どんな苦行だよ、ロードバイクってw

936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:08:31.15 ID:9Dvf0WO/.net

919です、レスたくさんありがとうです！

行きは調子良く平均２０〜２３キロ台をキープしてたんですが、
京都への帰りが台風の北からの向い風が強くて、
全然前に進まなくなったので腿の付け根が痛くなってきて、
かばってしまったのか膝が痛くなりました。

手首はいつも痛くなるのですが、
痛くならない方法はありますか？

ちなみに夫に文句言ったら、クリスマスプレゼントに
ＣＲＮっていうのを買ってくれる事になりました。
少しは楽になるんでしょうか・・・。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:15:27.55 ID:A6okOfvZ.net

>>936
良かったですね。
ロードはMR6よりも向かい風に強いですよ。
あとは服装ですね、風でバタバタすると前に進まなくなります。

手首はハンドルの形が原因です。
CRNのようにドロップハンドルにすることで大幅に解消しますよ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:28:28.99 ID:XKXY+oyG.net

冬は走るなら寒いので脚を痛めやすいからウォームパンツかロングタイツ買ってね

939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:40:14.43 ID:Yn9YSobs.net

>>936
そこは
ＣＲＮよりＣＭＵがいいいわ（はあと）
で攻めるべきじゃね？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 23:17:03.07 ID:h0R2M1gU.net

>>936
>>937の言ってる通り、ハンドルの形と手のおける場所の少なさが問題
手のひら＆手の甲を上にして前に突き出し続けるのは意外と酷
地面の振動を同じ格好で吸い続けるし、肩も動かないから凝りまくる
姿勢は最初はキツいが、ドロハンにしてからは長距離走っても断然深刻じゃなくなったわ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 23:27:48.03 ID:9Dvf0WO/.net

>>939

919です。アドバイスありがとうです！
ＣＭＵは・・・調べてみたらいいなと思ったんですが、
私の身長が１５３ｃｍで、旦那に訊いたら合うのがないと
いわれました（涙）。本当なんでしょうか？

あと、手首の痛みがハンドルで解決するなら、ちょっと
希望の光が見えてきました。　
この前、京都から奈良にいったときも手首が痛かったんですが、
ドロップハンドルになったらどうか、またご報告できればと
思います。

温かいアドバイスありがとうです。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 23:32:33.60 ID:A6okOfvZ.net

>>939
初ロードでカーボンは、ちょっと怖い。

夫さんが自分がCRFに乗ってるのに嫁さんにCRNを選んだ理由に、
フォークがCRFはカーボンでCRNはクロモリという点もあったのかも。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 00:19:27.41 ID:KGm3nsGw.net

クロモリフォークならぶつけてもええの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 00:26:51.96 ID:GJHaf7vh.net

>>943
カーボン・・・見た目ではダメージが良く分からないのでモヤモヤする。
スチール・・・凹みとか曲がりが無ければ大丈夫。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 02:38:02.05 ID:gD8fHeEb.net

crfって結構振動ガツガツくるの？購入考えてるが、クロモリだからわりとコンフォート寄りなのかと思ってた

946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 04:35:35.64 ID:AHl+DApN.net

>>922
ロードとママチャリだとポジショニングがかなり違うからなぁ
加えてハンドルポジションの差や自転車自体の重量差もある
もちろん乗り手自身の筋肉量・熟練にも差がある

こういう旦那に付き合わされるパターンは嫁さん的にはあんまり楽しくないよなぁ
女の人とサイクリングする時は相当程度に速度・距離を落とさないとこうなる
今度ねだってロード買ってもらうといいよ　乗り手の力量は自転車が補ってくれる

947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 04:48:27.94 ID:5tUCPhgT.net

>>941
手首の痛みはハンドル形状が大きいよ

でも体重をハンドルに掛けて乗ってるならそこは直さないと
ロード乗ったときに悪い乗り方して掌と股間を真っ先にやられる
http://or2.mobi/data/img/82370.jpg
↑こういう「背中を反らして股間をサドルに押し付けて、腕で上半身の体重を受ける」人が非常に多い

腕はハンドルに軽く添えるだけにして地面からの衝撃を逃がすサスペンションみたいに使い
腰は垂直に立てて股間ではなく坐骨で座って、ヘソから上だけを丸めて前傾させる
http://wiki.nothing.sh/3121.html#bar_end_bar
http://wiki.nothing.sh/3121.html#saddle_setting

ロードはこういう乗り方のコツを知らないで知識ゼロで乗ると上の画像のような間違った乗り方するから
きちんと乗り方のレクチャーを受けて正しく使いこなすまでは、最初はクロスより辛いと感じると思う
とにかく乗り方の改善で快適さは大幅に上がるから、ロード独特の乗り方を調べて試行錯誤してみて
慣れれば快適なんだけどね、慣れるまでの最初の2ヶ月位のハードルが高い
そして頭では乗り方が分かっても、長時間乗っても疲れない身体（背筋など）が出来上がるにはもっとかかる

948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 04:56:19.00 ID:5tUCPhgT.net

>>945
自分が乗ったのはCRNの方だけどパイプが太くがっしりしてるせいもあるんだろうけどビヨンビヨンって感じじゃないね
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1392218626/147
タイヤの空気圧と振動吸収能力がそのまま反映されてそこからフレームで減衰されずに直接結構ドシッと重い打撃が伝わっくる感じ
でも長時間乗ったらアルミとは疲れの質が違うのが感じられるのかも？しれない
CRFは乗ったことないからわからない

949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 05:00:54.16 ID:AHl+DApN.net

>>939
CMU、デザインは凄く好みなんだよな
コード内蔵（しかもバッテリーシートポストに内蔵式）、細身丸フレーム
ミニマムデザインって感じで素晴らしい

乗り心地はCRM譲りで意外とガッツリ走るらしいし、電アルで34万は安い
+15万詰んでRIS9 eliteにするかかなり迷ってる

950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 06:55:45.01 ID:jrtCzzLA.net

買ってもらうにしてもラレーにこだわる必要はないんじゃないの
自転車屋に相談して試乗しながら、予算内でサイズや乗り心地のしっくりくるやつにした方がいいよ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 11:53:10.47 ID:PZTvr4m7.net

俺はアルミクロスとCRFの違いがよくわからんかった

952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 14:48:58.77 ID:ae2QML/o.net

ビヨンビヨンしたいんだったらアンカーのロードに乗るんじゃ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 16:17:35.83 ID:GJHaf7vh.net

>>948
クロモリに柔らかさを求めるなら、CLSなどのノーマルサイズのチューブを使ったモデルのほうが、いいかもしれないね。

あとはホイールかな。
スポーク本数が多い手組みホイールなら、スポークテンションの許容範囲が広くて、
上限ちかくと下限ちかくでは、明らかに乗り心地が違う。