ロードバイクのホイール 112

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/20(水) 10:25:06.88 ID:gzddxrhB.net

ロードバイクのホイールを語るスレです

◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php

◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

◇前スレ
ロードバイクのホイール 111
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407072513/

546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 11:41:09.25 ID:6AjmSVLt.net

ユーラスとかR1みたいな上から2番目ポジションの奴が好きなんだけど2015もでる出てこないな
色だけ変えて継続かな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:05:31.09 ID:omPyW8oL.net

zipp404とボラワンの違い教えてくださいませ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:13:20.32 ID:NTnmZ317.net

>>522
キシエリかっこいいよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:26:21.17 ID:XWat4qjC.net

>>546
カタログ落ちだよ。
つまり廃盤さ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:27:21.16 ID:mhXOiJro.net

みんな有難う。
んーキシエリかw キシエリなのかw
確かに実物見るとzondaより存在感あるんだよなあ。
キシエリ6万5千円なら買いですかね？ 他にもっと安いところがあれば教えてください。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:31:23.10 ID:aPYGg0Iz.net

予算15万円位でオススメホイールありますか？
やっぱりレーシング0かキシリウムslsあたりですかね

552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:36:56.53 ID:6fQs90HD.net

2015 MAVIC キシリウム SLR = リムはハイト化された新型+エグザリット加工
2015 MAVIC キシリウム SLE = リムは 2014 SLR（エグザリット加工）のまま
2015 MAVIC キシリウム SLS = リムは 2014 SLSのまま

2015 フルクラム RACING ZERO NITE = リムはワイド化された新型+エグザリット加工
2015 フルクラム RACING ZERO = リムはワイド化? それとも2014のまま?

553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:48:46.99 ID:E+VuyREo.net

レーゼロナイトとシャマルミレってリム幅以外違いあります？
てかリム幅の広い狭いってなんか重要なんですか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:50:08.26 ID:cCyRoRIg.net

重要です、以上。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:57:00.72 ID:6fQs90HD.net

>>553
レーゼロナイトとシャマルミレ（つーかフルクラムとカンパニョーロ）はリアのスポーク配置が違います
どっちもフリー側2本と反フリー側1本で一組ですが、前者は比較的均等な配置、後者は3本1組をまとめて配置しています

556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 14:06:03.84 ID:D1Hyextc.net

2014のキシエリ見かけないわ
都内だと簡単に手に入るものなの？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 14:39:05.55 ID:pxEmeQVn.net

自治区でZONDA買ったら、配達時に関税￥2100取られました。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 14:42:23.04 ID:R4mSLrhp.net

2ウェイフィットとクリンチャー専用だとどちらがいいのかな？2ウェイの方はタイヤがはめにくいって聞きますが…

559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 14:43:27.41 ID:BXUeIgA0.net

ガザ地区？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 15:37:48.76 ID:DHDut5q9.net

>>558
TL使うなら2way選ぶしかない

561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 15:59:39.80 ID:5Brl6Tow.net

やはりシャマル2WAYは自治区の10万チョイが一番安いよなぁ。
これで高いとか言ってたヤツも、結局それより安いところは知らないみたいだしw

562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:02:40.94 ID:PxsNBddb.net

旧式はいらない

563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:31:55.25 ID:rGk0B8B+.net

>>554
どの辺が重要なんよ？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:35:57.67 ID:6fQs90HD.net

改訂版

'15キシリウムSLR = ハイトアップした新リム※
'15キシリウムSLE = フロントは旧SLR※、リアは旧SLS
'15キシリウムSLS = 旧SLS

'15 RACING ZERO NITE = ワイド化した新リム※
'15 RACING ZERO = ワイド化した新リム

※はエグザリット加工あり

これでいいのかな？

565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:42:03.35 ID:xOKPhAj5.net

自転車業界も定期的に流行りを作って需要を作り出さんと大変なんやろ。
定着するのもあれば廃れるのもあるだろうけど。
絶滅はしてないが定着しなかったもの・・・
ISP、ロードのチューブレス
あとなんかある？
アルミやカーボンのスポークもみんな採用するかと思ったらそうでもないしなあ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:43:29.58 ID:PeZ5M63N.net

きしりうむ増えすぎなんじゃ
いったいどれが本物のキシリウムなんだ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:45:57.88 ID:RHv5XLZ6.net

sls以外全部ニセモノ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:46:01.10 ID:PKvtzGLa.net

>>498
http://www.ibikeconsole.com/detail.asp?catid=88191&subcatid=0&pdtid=689965
http://www.magnix.co.jp/pdt_cycles13.htm
後付式のハブダイナモなんてのもあるらしい
ただロード、特にカンパの完組はワイドフランジでクリアランスが厳しそうではある
これのために組み替えるのもなんかバカらしいしなぁ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:46:58.54 ID:PKvtzGLa.net

>>566
本物のキシリウムは1本だけスポークの色が違うらしい

570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:56:39.70 ID:2xL5hpf7.net

>>566
本物はCOSMICっていうらしいぞ？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:17:09.21 ID:Cg4wP6q1.net

2WAYって何がいいんだ？
TLとCLなだけだよね？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:21:58.57 ID:xOKPhAj5.net

>>571
クリンチャーしか使ったことないない人にとって、TLしか使えないホイールだったら魅力ないだろ？

573 ：571：2014/08/27(水) 17:32:12.40 ID:Cg4wP6q1.net

>>572
2WAY-FITﾎｲｰﾙとCLﾎｲｰﾙ売ってたら普通は後者買うよね？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:39:08.64 ID:xOKPhAj5.net

>>573
価格差が僅かか、同じ値段なら2way買うけど。
何が言いたいのかよく分からん。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:53:49.15 ID:YLZByVhc.net

俺はCL買うな。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:55:22.41 ID:2oEjS+dC.net

roval rapide clx40のクリンチャーこそ至高のホイールだよな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:56:01.04 ID:gBwWaR4g.net

2wayはタイヤがはめにくいのでは

578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 18:23:40.85 ID:8ybGs/n4.net

俺もCL買う。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 18:47:09.28 ID:Q4FbDnmM.net

ＴL使うなら2WAY買うしかない、使わないならCL用買えばいい。
ただそれだけのこと。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 18:55:25.48 ID:Y4Hih1sC.net

>>564
レーゼロシリーズがワイドリム化したのはいいんだけど
仕様見るとリム内幅は15Cのままで広がってないんだよな・・・
ワイドリムのメリットが半減やで

581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 19:27:32.01 ID:PKvtzGLa.net

Zippのことディスってんの？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 19:28:55.83 ID:hIIuVlt5.net

Zippをディスるのが正義。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 20:37:14.13 ID:XTEj7621.net

zippは素敵

584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 20:42:24.96 ID:SOzgJHY4.net

>>574
２ｗａｙの方が重たいやん・・・

>>571
クリンチャーチューブラーを填めれば全部使える！と言ってみる

585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 20:52:30.21 ID:TlujJ6yD.net

zipp404とボーラワンどっちがいいの？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 20:59:13.05 ID:ZirIy4kp.net

>>584
性能は知らんが運用面はどう考えてもＣＬとＴＵの悪いとこ取り
手を出す気にもならんわ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:00:49.36 ID:D1Hyextc.net

クリンチャーを選ぶ時点で重量を議論する余地はないだろ
価格やメンテナンス性なら分かるが

588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:06:21.05 ID:GOaZBu4T.net

LWとカンパのディスクってかなり違うもん？
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2014/08/22/11-ayano2014TDF20e%20-%200611.jpg

589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:27:37.52 ID:5Brl6Tow.net

グラディウスの2WAYミッソーはなかなか使えるお

590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:30:01.50 ID:6fQs90HD.net

>>580
え? そうなん? レーゼロナイトを買う気だったけどいっきに

591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:32:23.45 ID:6fQs90HD.net

一気に買う気が萎えた
内幅15CだったらMAVICと一緒でしょ?
だったらエグザリット加工付きで16万円のキシリウムSLEでいいや

592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:44:10.07 ID:J/Z3L9zs.net

http://www.bikerumor.com/2014/08/26/new-1050g-easton-e100-full-carbon-tubulars-introduce-tuned-tensioned-carbon-spokes/

イーストンから新しいカーボンホイール

593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:46:24.75 ID:t25IvgNV.net

10数万で新しいホイール買うとしたら何買う？
今はR501使ってるとして

594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:51:58.95 ID:eUFQ8HAv.net

>>592
CCU程度の剛性があるなら、買いだな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:54:37.86 ID:6fQs90HD.net

>>593
10万円代前半ってこと？
だったらキシリウムSLSかレーシングゼロ（ナイトじゃないヤツ）

596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:55:07.32 ID:BXUeIgA0.net

>>592
チューブレスってことはクリンチャーにもなるって事か
1050gは軽いね！
いくらだろ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:55:09.88 ID:xOKPhAj5.net

>>592
太い丸スポークのように見えるけどカーボン？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:56:09.91 ID:TlujJ6yD.net

シマノのコンポにBora oneって変でしょうか

アドバイスお願いします

599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:57:06.91 ID:xOKPhAj5.net

>>598
その燃料はちょっと古いですね

600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:57:57.20 ID:2BJWFKIj.net

>>598
別に普通
逆は見たこと無いけどな

601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:58:58.13 ID:eUFQ8HAv.net

>>596
ﾁｭｰﾌﾞﾗって書いてあるだろ…

602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:02:26.00 ID:BXUeIgA0.net

チューブラレスって書いてある！
なんだ、その軽さでクリンチャーはLightweightだけか
高すぎて手出せないわ！

603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:08:40.87 ID:SOzgJHY4.net

>>587
IRC　Formula pro Light 240g

パナレーサー ＲＡＣＥ Ｌ Evo２ 180g＋パナレーサーR-Air　66ｇ

殆ど差が無いわけで・・・

604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:12:38.94 ID:URWnmBfi.net

>>591
ほーそうか
うちの店だと11万ちょっとでSLE買えるわー
予約必至だわー

605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:14:36.10 ID:t25IvgNV.net

>>595
そういうこと！
MAVICの付属のタイヤってどうなの？
レーゼロって新しいやつ出たけど見た目で選んでいいぐらいの差？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:16:05.02 ID:tKCXioEq.net

>>592
これトッポリーノの技術が元になってるのかな？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:22:25.29 ID:TlujJ6yD.net

>>599
確かにいないですね

デュラにボーラだと変ですかね…

608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:24:04.98 ID:URWnmBfi.net

>>607
変って思うか思わないかは自分の心だろ
こんな所で聞いてないで、自分の心に聞きなさい

>>606
チッポリーニ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:24:20.64 ID:GOaZBu4T.net

>>592
ハブとスポークは超音波溶接って折れたらめんどうだな

610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:29:40.81 ID:OG9XZhcg.net

>>603
リム重量が違うだろ

ほぼ同じ重量でチューブラとクリンチャーラインナップしてるホイールは、
チューブラで手抜きしてるか、クリンチャーで耐久性度外視してるかどっちか。これはもう物理的に仕方ない

ただまあ、個人的にはチューブラのメリットは重量よりも、
ダウンヒル中のパンクでいきなり三途の川が見えたりしない点にあるとおもうんだ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:35:18.68 ID:SOzgJHY4.net

>>610
チューブレスの２ｗａｙの話からいつの間にチューブラーの話になった？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:37:30.87 ID:TH+zXmO7.net

>>607
見た目を気にするならやめといたほうが吉

613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:43:55.80 ID:J/Z3L9zs.net

>>592のホイールだけど、3800USDで販売
EASTONはBELLからRACEFACEに移ったみたい。

http://glorycycles.blogspot.jp/2014/08/easton-e100-ultralite-carbon-tubular.html

614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:47:43.13 ID:OG9XZhcg.net

>>611
すまん、寝ぼけてたわ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 22:55:27.49 ID:TlujJ6yD.net

>>611
確かに見た目は多少気になりますが性能はボーラの価格帯ではボーラ以上は少ない気がするので難しいところですね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:05:55.17 ID:tKCXioEq.net

>>608
それはスプリンターですが

617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:23:46.91 ID:3Y4lRNw2.net

>>615
レーチングスピードにすればええですやん
あるいは今度出るR0カーボン

618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:29:13.76 ID:2005MwH/.net

wh9000にはCL TU TL
あるけどなんでTUは値段が二倍くらいするんだ？
初歩的な質問ですまん

619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:33:22.20 ID:TH+zXmO7.net

>>618
フルカーボンかアルカーボンか

620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:37:50.58 ID:2005MwH/.net

>>619
なるほど
フルカーのが良いのはまるわかりだけどプロとかじゃないしアルカーでも十分だよね？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:44:15.24 ID:URWnmBfi.net

十分なんて言葉を使うなら、アマチュアならRS21で十分だよ
フルカーボンは軽すぎて、まるで次元が違うホイール
CLモデルとTUモデルでは、全く別のホイール
同じWH-9000ホイールとしては見られんね

622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:45:06.31 ID:+TEsj2jA.net

>>620
9000 C50 CLを使っているが平地はもちろん峠も意外に快適。
見た目は兎も角、9000系は満足できる。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:50:22.94 ID:xOKPhAj5.net

>>605
マビックのタイヤ、軽くて悪くないかと。
まだキシエリで1000キロしかはしってないけど。
前使ってたタイヤがGP4000なんだが、マビックのが減りが速い。
乗り心地はGPより良いような。
見た目は良い。マビックのホイールとのマッチングは完璧。
特に欠点は見あたらない。
値段次第だが次も買ってもよいかな？と。

チューブは軽くはない。たしか85g?
バルブは黒で格好良い。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 00:06:32.61 ID:ycbJsByn.net

>>606
topolino持ちだけど、待ってました!!!
提携が話だけになってしまったのかと心配してましたよ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 00:14:20.38 ID:ILCpGhfa.net

>>621
そうなんか
でも、予算内で一番いいの買いたいじゃんw

626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 00:24:35.86 ID:CwXGHG2T.net

けどマヴィックタイヤは高すぎだよな
付属品としては悪くないんだけどあの定価ではちょっと買う気になれん

627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:04:04.10 ID:s7MmfTmY.net

ttp://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-1263.html

ﾚｰｾﾞﾛNITE

628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:07:50.42 ID:MMchzNWN.net

現物あるならリム幅測れよと思った。内幅15ならリム幅20前後にしか見えないが。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 02:40:55.80 ID:xtCinbgc.net

MAVIC コスミックカーボン40C店舗で置いてるところあるかな？なかなか見当たらない

630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 07:12:40.81 ID:4Ixv7Pnq.net

俺の行きつけのショップに常にあるけど

631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 07:38:47.72 ID:XHT9ocYH.net

RS21で１年走ってみたけど、俺には十分だったわ。
年間通して4.0〜4.5w/kg くらいでBMI19のガリだけど、長い上りで抜かれることって滅多になかった。
メッチャいいホイールだよこれ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 08:01:12.94 ID:YyTZwXRl.net

ロードバイクのホイールって前後でリム幅が違う場合、リアの方が幅広なんですね。
MTBで前後でリム幅が違う場合、フロントの方が幅広なんですが、この違いは何故？

633 ：522：2014/08/28(木) 08:33:48.43 ID:IwcEqCij.net

キシエリ売り切れてた。ははは。
残念やらほっとしたやら。まあそのうちでいいか……orz

634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 09:14:47.23 ID:csipT3vE.net

ちょっと質問
最近の25mmの幅広リムは内側が16mmだったり17mmだったりするけど23Cのタイヤも普通に履いていいのん？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 10:27:48.88 ID:+uirlzYj.net

いよいよボーラワンクリンチャーきたか

636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 10:33:31.00 ID:yrD4p37e.net

>>635
おソース下さい。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 10:35:39.84 ID:+uirlzYj.net

https://m.facebook.com/CycleSports.jp?refsrc=http%3A%2F%2Ft.co%2Fm6oRRWBN23&_rdr

638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 10:44:41.82 ID:yrD4p37e.net

ありがとう。

カーボンクリンチャーリムの
熱破損問題はクリアしたのかな？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 10:51:45.40 ID:bFLR8kFO.net

FFWDみたいにシュー接触面はアルミにして欲しいわ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 11:24:27.77 ID:G8LcJarl.net

>>639
見た目バレットと変わらなくなるよ？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 11:43:19.58 ID:CPRqMbzE.net

フルカーボンクリンチャーはMAVICコスミックカーボン40CとカンパニョーロBORAクリンチャーの一騎打ちですか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 11:47:15.17 ID:TuutqU8W.net

そこへ中華LWCも入れてあげて・・・

643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 11:48:28.97 ID:G8LcJarl.net

重量だけならLWCの圧勝かもね
あと価格と

644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 11:51:57.61 ID:G8LcJarl.net

つうか実際フルカーボンクリンチャーはゼンティスやジップ、レイノルズ、ライトウェイトやらあちこちから出てるんだけど定番になるようなのがまだないんだよね。
イマイチ需要がないってことかもしれない。
BORAの名前で出してくるとなると状況は一変するかもね。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 11:55:43.31 ID:tW8SORrT.net

カーボンクリンチャーは構造的に無理がある。
6気圧制限でもしない限りね

646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 12:06:59.30 ID:CPRqMbzE.net

内部から高い気圧がかかってるカーボンリムをブレーキで加熱しますって話を聞くだけで恐いですからね
そこらへん何とかしましたからダイジョブです！って宣伝してるのがコスミックカーボン40Cなわけですが
他社のフルカーボンクリンチャーはホントにダイジョブなんでしょうか？ つーか40Cもホントにダイジョブ？
個人的にはディスクブレーキになるまであまり使いたくないです…＞フルカーボンクリンチャー