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ロードバイクのホイール 112
- 1 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/20(水) 10:25:06.88 ID:gzddxrhB.net
- ロードバイクのホイールを語るスレです
◇実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
◇完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/
◇前スレ
ロードバイクのホイール 111
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1407072513/
- 647 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:10:17.28 ID:MMchzNWN.net
- 重量出てるね(右がクリンチャーの模様)
Bora One 35 - 1215g / 1406g
Bora Ultra 35 - 1160g / 1370g
Bora One 50 - 1265g / 1485g
Bora Ultra 50 - 1215g / 1435g
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=113&t=127504
- 648 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:16:17.12 ID:UbPBPks1.net
- >>632
そうなの?
俺の使ってるホイールはF26mmR24mmでフロントのほうが幅広いけど
- 649 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:34:26.82 ID:kfsq8EV/.net
- >>646
大丈夫なわけないだろ。真夏に気兼ねなく下れるのは40Cだけだよ。
そうじゃないならリム屋のマビックが手間掛けてアルミを仕込むわけないわ。
バサルトファイバー(笑)とか色々言ってるけどあんなの営業トークだからな。
いまだにどんなメーカーのリムでもバサルトファイバー(笑)使ってても
バッカスカ炸裂してんじゃん。
ブレーキを掛けてもカーボン繊維の溶解温度には達しないが、それを保持する
樹脂の溶解温度にはすぐ到達するからバサルト使おうが溶ける。
とりあえずカーボンチューブラー買って「軽く」ブレーキして、リムサイドを
手で触ってみろ。こんなのバサ(略(笑)なんかじゃ無理だって分かるから。
- 650 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:35:43.56 ID:G8LcJarl.net
- いっそフルカーボンのチューブレスまで作ってくれんかな?
下りのバーストリスクもチューブより少なそうな気がするんだけど。
冷え切ったチューブレスのタイヤ事情も改善すると思うのだが。
- 651 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:37:29.33 ID:G8LcJarl.net
- カーボンの上に断熱層、セラミック、てな感じでなんとかならんかな?
- 652 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:39:22.85 ID:tW8SORrT.net
- そこまでしてカーボンクリンチャー使うなっていうのと。
アルミサンドのニセフルカーボン使うならc24CLにしとけって話だよ。
- 653 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:39:55.79 ID:C5IhSiIT.net
- roval clx40 cl 使ってるが、かなりいい感じですぜ!! でもまあ、ブレーキを引きずったり、リムに対して神経質になったのは間違いない。
対して9000C24は、リム温度関係なくブレーキかけれる(あんま気を使わない)のは本当に楽やねー。
カーボンシューとアルミシューを変えるのはめんどくさくて死ぬ
- 654 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 12:42:51.27 ID:kfsq8EV/.net
- >>651
逆、熱伝導高めないとダメ
- 655 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 13:05:16.26 ID:CwXGHG2T.net
- >>651
熱が散らないから問題なんだよ
なのでそれをやると完全に逆効果
- 656 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 13:39:54.70 ID:CPRqMbzE.net
- やっぱフルカーボンはチューブラー専用ですね…クリンチャーならアルミか…
アルミでエアロ効果もそこそこあって重すぎないホイールないですか?
シマノのWH-9000-C35 CLくらい?
- 657 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 13:48:51.77 ID:PpZvX140.net
- >>605
グリップ力が高すぎて粘つく感じがする。
かといって下りのコーナリングが良くなるかと言われればそうでもない。キシリSLRについてきたから我慢しながら2000キロ走ったけどGP4000Sに履き替えた。
行きつけのショップでも売れないから最小在庫しか置かないって言ってるレベルのタイヤ
- 658 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 13:51:44.51 ID:RV1iTW9a.net
- コスカボ40Cはブレーキ面部分のカーボンがかなり薄いんだよね
あれって異物挟んだりしたらすぐに下地のアルミが見えてきそう
リムとタイヤの隙間からアルミ地が見えるから現物確認出来るなら見てから買うか決めたほうがいいよ
- 659 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 13:52:10.90 ID:pj7gyQ90.net
- カーボンクリンチャーに嫉妬してるヤツばかりだな
ちなみにライトウェイトはカーボンクリンチャーのニューモデル開発中だ
- 660 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 13:54:12.30 ID:RV1iTW9a.net
- >>655
EA90Aero(廃盤)なんてどうだろう
- 661 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 14:09:04.38 ID:vfZ3p/tq.net
- >>657
トレッド触ると粘つくよね
でも雨のヒルクライムでダンシングするとしょっちゅう空転してダメダメだった
訳分からん、多分トレッドのグリップなんて期待すべきじゃないんさ
転がり抵抗を犠牲にしてグリップ稼ぐ、たわむ構造から来るグリップに頼るしかないんや
でもミシュランタイヤはすぐ減るしパンクするから、妥協してGP4000SUに戻すわ
GP4000Sは最高の妥協点だと思う
- 662 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 14:21:16.48 ID:prtvwA+L.net
- >>659
それ買うわ 5年ローンでええか?
- 663 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 14:34:00.57 ID:UJ/CZVbQ.net
- >>650
コリマがすでに出してるぜ
http://www.trisports.jp/?q=catalog/term/220
あんまコリマって見かけないな
おヨーロッパブランドなのに
- 664 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 14:47:38.15 ID:RV1iTW9a.net
- >>650
EASTONのEC90Aero55 クリンチャーはチューブレスも対応しているよ
- 665 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 16:27:46.08 ID:vmDDkxoL.net
- なんかもう色々考えるのが怠くなってきたんで
CRCで安売りしてたVisionのTC50とTC24をぽちった
- 666 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 16:48:28.72 ID:rTBzLR4k.net
- >>664
残念ながら重すぎる
惜しい、、
- 667 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 17:04:02.56 ID:G8LcJarl.net
- マビックが専用タイヤ引っさげてカーボンチューブレスに参入してくればなあ
- 668 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 17:28:53.34 ID:cM8/NlXD.net
- LWCクリンチャー C38クリンチャーを
今年5月に買って
夏を乗り切りましたよ。
峠の下りもブレーキをチョンチョン掛けで
全く問題ありませんでした。
皆が言うほど不具合ないよ。
安いし軽くて良いホイールだよ。
- 669 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 17:29:53.68 ID:ORq8s6Mb.net
- >>667
カーボンリム…マビック…うっ…頭が…
- 670 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 18:24:57.21 ID:SD0fBh0i.net
- 長い下りってどれくらいの下りなの?
あざみラインとか?
- 671 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 18:28:11.46 ID:1V/OjWux.net
- レーシングゼロナイトって海外ではもう販売してるの?
- 672 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 19:15:17.02 ID:d5J0Rsfx.net
- 欲しいフレームに限って売っていない
- 673 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 19:18:06.26 ID:A1N4HQBk.net
- 峠の下りで、3本カーボンクリンチャーをダメにした俺は、もうアルミで十分だわ。
今はZONDAをメインに履いてる。
- 674 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 19:28:55.38 ID:s7MmfTmY.net
- のむラボみたらNite買う気無くなって予約キャンセルしちゃった。
浮いたこの12万円でどんなホイール買えばいいんだろう。
ノーマルのレーゼロは後ろのハブが手抜きだしなぁ。
まぁ後輪は9000 C50 CL使うからあんまり使わないけど
- 675 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:06:54.45 ID:rpWLMhKm.net
- >>674
SLE
- 676 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:08:46.01 ID:QGFkGkgI.net
- >>674
なんで?(´・ω・`)
- 677 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:26:00.15 ID:CPRqMbzE.net
- 初歩的な質問でスイマセン。ホイールの情報集めにググってたら、こんなの見つけたんですが、
http://ysroad-nagoya.com/itemblog/mt-images/IMG_5784.jpg
このクイックの締め付けがベアリングに影響しない仕組みってシマノのデュラエースだけなんですか?
他社のベアリングはみんなクイックの締め付けが強すぎると回転が渋くなる?
- 678 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:42:17.86 ID:XZcVCq+K.net
- >>671
まだ未発売なのか売り切れなのか分からないけど、在庫は無いみたいね >ウイ○ル
>>677
デュラの件は知っていたけど、他はどうなんだろう?
CULTとかどうなのか気になる・・
- 679 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:43:34.26 ID:1pIskfOc.net
- >>677
回転がちょっと滑らかになった気がする程度だよ
気になるならスキュワー使えば?
ねじ止めするやつ
- 680 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:54:01.40 ID:CPRqMbzE.net
- 【悲報】新型レーゼロはナイトも無印も納期は来年一月との情報
- 681 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:56:51.60 ID:ORq8s6Mb.net
- >>677
アルミのオーバーサイズアクスルの類だと計算が面倒なので簡単化するためにM9の中空クロモリアクスルを仮定するけど
この場合クイックをがっちり締め込むとコンマ1mmくらい圧縮応力で変化してしまう
これはデュラの構造だろうとなんだろうと起こってしまうことであって、デュラの構造はあくまで「起こりにくくする」というだけ
それとボルトで締めるスキュワーは構造が変わるわけではないのでこの問題に関しては一切関係ないし改善策には成り得ない
(別件でスキュワーってのは串って意味だから文章の意味がわけわからんとか突っ込みどころがあるわけだが)
これを根本的に解決する方法としては基本的に2つ
ひとつはアクスルに圧縮応力を与えないような固定方法、例えば一般車やピストのようなナット締めを採用すること
もう一つはカンパやマビックのようにクイックを締めた状態であたりの調整ができるような構造を採用すること
クイックで締めることを見越して玉当たり調整することに関しては構造的な問題ではなく技術的問題だからまた別問題
- 682 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 20:57:19.47 ID:XZcVCq+K.net
- >>680
まさか2WAYも?
- 683 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:00:12.97 ID:9hF2tCXj.net
- ZONDAって週数回サイクリングロードとかの平坦基調の道しか乗らないんだったら何千kmくらい持ちますかね?
特に事故とかしないとして
- 684 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:00:45.40 ID:CPRqMbzE.net
- >>681
ありがとうございます。MAVICの玉当たり調節は車体に装着してクイックを締めた状態で行う
という話は聞いていましたが、カンパニョーロもそんなんですか? フルクラムも?
- 685 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:15:08.49 ID:NMLm/1gP.net
- >>683
まぁ5000キロだな。
- 686 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:18:32.85 ID:XZcVCq+K.net
- >>685
ほとんどの人が1年持たないんじゃ・・
- 687 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:20:04.93 ID:A1N4HQBk.net
- >>683
まあ、心配しないでも、1万km以上はもつよ。
- 688 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:25:43.84 ID:CPRqMbzE.net
- >>684の件、ググったら出たきました。
カンパ・フルクラムは車体に装着した状態でアーレンキーでロックナットを緩めて
玉当たり調節ナットを手で締め込んでロックナットを締めればいいんですね。
やっぱりレーゼロにしようかな…意味のないダサいステッカーは剥がせばいいんだし…
- 689 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:25:53.13 ID:5FIT+RYH.net
- Rsys買ったけどMavicのハブ結構回るじゃん
付いてきたタイヤは凄まじく転がらないけど
挙動がクイック過ぎるのを改善したい人とか
他を犠牲にしても登りで空転したくない人には良いタイヤっぽい
- 690 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:25:57.81 ID:qKgslnOZ.net
- 5000キロって、アホかw
2万キロくらいじゃねーの
- 691 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:27:12.03 ID:HRqPzN64.net
- タイヤじゃないんだから万kmは余裕
- 692 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:35:13.13 ID:qFjZm0IH.net
- 5000とかいうのは商品を売るため自転車屋が流し出したフカシ
フレームがヘタるとかも同様の迷信
- 693 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:37:51.64 ID:hV797zVJ.net
- 5000kmというフカシそのものを聞いたことない・・・
- 694 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:39:05.35 ID:ORq8s6Mb.net
- トラコンプがメーカー推奨交換時期としてそのくらいだったな
- 695 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:39:27.53 ID:xJdeOGk8.net
- 5000なんて聞いたら逆に売れなくなるだろ
- 696 :683:2014/08/28(木) 21:40:44.74 ID:9hF2tCXj.net
- 皆さんありがとうございます!
そんなに長距離乗るわけではないので心配すんなという風に受け取りたいと思います。
- 697 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:50:49.84 ID:MMchzNWN.net
- トラコンプのそれ、多分メーカーじゃなくてショップが流したフカシ。しかも日本ローカル
- 698 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:52:03.02 ID:j+3HCE3f.net
- >>689
タイヤソムリエ?ハブソムリエ?の方にとってどういう状態でそういうこと言ってるわけ?
ハブは回るけどタイヤが転がらないってどういう吟味の仕方?
挙動がクイックなのを改善したい=グリップしない
登りで空転しない=グリップする だと私のようなバカタイヤ舌は思うのだけどちょっと説明してもらえますか?
その超絶敏感舌の方の今履いてるタイヤは何?
TUとCLでオススメとその理由お願いします
- 699 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 21:55:09.18 ID:aYKsY4ZQ.net
- おまいらの買い換え頻度は5000ぐらいだろうに‥
- 700 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:05:58.36 ID:prtvwA+L.net
- 2000だな
- 701 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:09:10.78 ID:HRqPzN64.net
- 下手なら2000もありえる
- 702 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:13:01.74 ID:L8rudjZN.net
- LWCとSFidaの営業がまた通りますよw
俺はどっちの営業何でしょうねw
先週ツール・ド・妻有参加してきました
LWC 24mm TLに28Tロークロスの組合わせ
下りのブレーキはすごく良く効く
雨でも安心して攻められた
シューの減りはハンパない
2000km弱でSFidaの青シューが半分減った
来週のThePeakesにはLWC付属のシューに交換するつもり
SFidaの店主?もThePeakesに出るらしい
http://www.sfida-cycle.jp/app-def/S-102/blog/
LWC装着で顔を合わせたらバツが悪いなw
- 703 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:28:46.40 ID:jc51ZkOO.net
- 誰でもいつでも好きなだけ走られる公道を走るのに1万円払うってどうなの
- 704 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:31:31.31 ID:RR49jl7L.net
- >>680
まじ?
予約しようとしたのに
- 705 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:37:34.17 ID:CMQu5MlR.net
- R501が届いた
重い
- 706 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:45:17.09 ID:kfsq8EV/.net
- ナイトだのキシリだの横流し中華だのを買う買わんおすすめするだのの話は見てておもろいな。
そうやって右往左往してればいいw
エグザリット処理だってバッチリ摩耗してアルミ地が出るし、リム幅がちょっと広くなった
ところでなんも変わらんつーの。
まあこんなにボッタ価格に戻ったにも関わらず、最新機材に一喜一憂できる奴が羨ましいね。
- 707 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:52:04.20 ID:4AZJjeST.net
- >>702
俺はSFidaにするかLWCにするか迷ってる
SFidaは訳あって2割引で買えて、スポーク張力とかもいつでも見てもらえる環境
どちらにしろ38mmにするつもりなんだけど、どっちがいいんだろう……
- 708 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 22:52:21.32 ID:d5J0Rsfx.net
- 趣味ってそういうものだろ
- 709 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:03:37.74 ID:kfsq8EV/.net
- >>707
BORA ONE買えや。ONE/ONE35はセール始まってて国内でも15万程度になってきた。
数万足して歴史あるプロツール機材(しかもONEはパリルーべで使用されまくった)が買えるん
だからこれ以上いい話はない。
普段使いしたいならそのあとでPLANET-Xやメカニコで買え。「そのあとで」ってのがポイントだ。
テンションうんたらなんてCRCでテンションメーター買えば済むことだし、そもそも1.5〜2万km
使わん限り振れないしテンションもそう変わるもんじゃない。
それでも不安で嫌ならもう買うなよ。無理だよ。
壊れるときは壊れるし、カーボンの場合はブレーキシューが摩耗しまくるので相当な金がかかるんだよ?
- 710 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:06:12.38 ID:zpj1yNnw.net
- モデルチェンジ時期のカタログショッピングが一番楽しい
- 711 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:09:25.04 ID:CLufa2lk.net
- >>709
SFidaの8万でも結構限界なんだ…
SRM貯金と並行してやってるからね
そろそろ就活の大学生のバイトじゃBORAなんて無理だよ…
テンションとか振れは、信頼してる店長がいるからその人に一任したい
ブレーキシューとタイヤはお金をかける所だと割り切ってるから大丈夫
- 712 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:43:06.18 ID:tHYXIBTV.net
- Mavic2015のカタログpdfとかどっか落ちてねーの?
- 713 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:51:08.17 ID:z/pwcgMN.net
- 一方レーゼロナイトとかコスカボとか中華とか議論しているお前らを横目にCRCで格安のイーストンEC70SLを買う俺氏であった…
- 714 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:56:10.63 ID:A1N4HQBk.net
- >>711
ZONDA買っとけば?
- 715 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:56:53.97 ID:CLufa2lk.net
- >>714
もう使い倒してる
- 716 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/28(木) 23:58:19.75 ID:CwXGHG2T.net
- >>712
マヴィックスレにあったよ英語だけど
58 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2014/08/19(火) 18:26:55.31 ID:ewsYsSXj
2015カタログ
http://www.worldbike.co.th/Download/2015%20Mavic%20Dealer%20Book%20G15%20GB.pdf
- 717 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:09:27.44 ID:j9dP1K6u.net
- >>713
やっすやばくない?大丈夫なん?海外通販怖いんだが少しほしい
- 718 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:16:42.77 ID:k0dDqvjp.net
- ツーリング用にアルミリムのエアロホイールを考えています
MAVICコスミックカーボンSLSとBONTRAGERオーラ5ならどちらがお勧めですか?
- 719 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:24:01.05 ID:CANLRuCl.net
- 鯔one35買ったらカタログより20g以上軽かった!
セットで1200gジャスト
こんなこともあるんだね
- 720 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:29:02.76 ID:my4au5Ho.net
- >>719
ボラ35って35km/h以降で楽できる?
- 721 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:31:39.15 ID:Br1R1bGD.net
- >>713
フロントしかないやんけ
- 722 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:34:45.44 ID:j9dP1K6u.net
- >>721
セットで7万くらいで無かった?型見間違えたかな
- 723 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:41:52.47 ID:QUHUYm/i.net
- >>722
あるね
1630gって、ZONDAやレー3よりも重いじゃない
同じような値段でもC24CLの方がいいわぁ
- 724 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:44:22.42 ID:Br1R1bGD.net
- >>722
ああすまんなんだか面倒なシステムになってて理解してなかった
前後買えるわ
- 725 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:56:52.72 ID:j9dP1K6u.net
- でも俺クレジットカードないから決済できないわくそ!くそ!ウィグルもなんもつかえんやんけ!
- 726 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 00:59:18.38 ID:9UwxoqH6.net
- トレックとかキャノンデールとかのアメリカブランドに
イタリアのカンパのホイールっておかしいですかね?
気のせいかあんまり見ない気がするのですが
- 727 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:01:56.37 ID:MDCxqrSf.net
- ああおかしいよ
だから好きなのかえよ
- 728 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:02:58.48 ID:Lmi+B8xh.net
- >>726
カナダのKONAに乗ってる俺は何のホイールつければいいんだ?
つまりそんなの気にしなくたって構わないさ
- 729 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:10:20.39 ID:TDLQLs+t.net
- トレックとかキャノンデールとかのアメリカブランドに
日本のシマノのホイールとかっておかしいですよね
気のせいかすごく良く見る気がするのですが
- 730 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:15:32.39 ID:k0dDqvjp.net
- すいません、アメリカ設計で台湾製造のフレームに日本のコンポとイタリアのサドルとフランスのペダルを付けてます。
- 731 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:16:02.29 ID:my4au5Ho.net
- アンカーにミシュランタイヤってダメですかね
- 732 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:27:29.33 ID:ApdIYNUQ.net
- >>669
魔装機神完結編やってろよ
- 733 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:37:08.03 ID:DDmdtHTG.net
- バレットウルトラ50かシャマルウルトラ(どっちもクリンチャー)で迷ってるんだけどどっちがいいかな…
あくまで趣味でやってるから見た目で選ぼうかな〜でもバレットは横風が怖くて迷ってる
- 734 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 01:40:43.41 ID:UASxshXR.net
- >>711
お金がないなら工夫と手間を駆使して安く上げるようにしようぜ
そうするとスフィーダやらLWCやらの暴利中華車輪は真っ先に外すべき
http://www.carbonality.com/rims-1/700c-road-rims/700c-tubular-rims/23mm-width-series.html
スフィーダのリムはおそらくこれなのでここでリム買って(無理ならメカニコAリムも同じ物だからそっち)
http://www.bikehubstore.com/category-s/144.htm
http://www.bdopcycling.com/Hubs-Road.asp
この辺でハブスポーク買って信頼できる店長に組んでもらえ
- 735 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 02:39:31.49 ID:9pTzM+ix.net
- >>711
知らねーよ死んでろゴミ
- 736 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 03:06:00.53 ID:KLLJuelH.net
- FJTのTIMEはフレームズレしてたみたいだなww
のむらぼ参照、他twitterで居合わせた客がわろた発言してる
- 737 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 04:48:09.30 ID:O5IT87/y.net
- TIMEはいまだにおばちゃんが木型にカーボンのチューブ編みをつっこんで成型してるしなぁ。
- 738 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:19:32.62 ID:GHZE6ZS9.net
- >>734
こんな丁寧にありがとう
検討してみます
あの店長さんなら組んでくれるかもしれないから頼んでみるわ
ホイール組みでも工賃は取らない人なんだけどね
- 739 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:21:50.52 ID:XpT3MDOC.net
- メカニコから中華カーボンホイールが
届いたんだけど傷があった
メールで質問したらクリア層の表面傷だから
問題ないとの回答
どう見ても何かぶつけた傷だし指先で触ると
引っ掛けかるんだよなぁ
http://imgur.com/cammhEe
命をあずけるパーツにこんな傷があるとか
不安なんだけど、どう思う?
- 740 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:25:47.86 ID:GHZE6ZS9.net
- やすり掛け→ウレタン塗装→ペーパー掛け→コンパウンド掛け
以上
- 741 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:28:17.98 ID:jiU0XwoH.net
- >>711
安物買いの銭失いって言うんだぜそれ。
スフィーダなんてZONDA以下だからなwwこれまじでww
ほんといいカモだぜまったく。
あと大事なことだけど、学生ならパワメの維持は無理だよ。SRMは2年毎にドイツ送り。
電池交換できるタイプが出たみたいだけど、それでも2〜3年毎に校正は絶対に必要。
1.5万は掛かる。
そして白物家電じゃないから意外に当たりハズレがある(校正不良など)し、ひょんな
ことで簡単に壊れる。壊れたら当然本国送りでそれなりの金が掛かる。
リングの取り付けがシビアなのでトルクレンチも必要になる。
どのメーカーのパワメでも維持費が高いからみな何本も持たないとか手放したりするわけ。
数万のことであかんとか言ってたらSRMなんて絶対無理ですってば。
- 742 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:29:38.84 ID:jiU0XwoH.net
- >>739
そんくらい気にスンナ。俺のデイリーユースしてる中華はもっと傷傷。
それでもそろそろ2万kmに達しようとしてる。
- 743 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:38:48.87 ID:wkI0eVCV.net
- >>222
完成車も含んで?
- 744 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:40:42.80 ID:GHZE6ZS9.net
- >>741
SRMは知り合いの伝手でかなり安くなるから買うつもり
トルクレンチは店が貸してくれるし、SRMもよく知ってる人がいるから心配してない
でも指摘ありがとう
ちょっと不安になってきたから詳しくきいてみるわ
うちのチームは5〜6人がSRM使ってて、メカニックみたいな人もいるんだけど、その人に頼もうと思ってる
一応プロのメカニックもやってる人だからかなり信頼してる
SFidaそんなに悪いのか…?
中華リムにストレートハブ+CX-RAY買ってきて組んでもらっても悪いのかなぁ…
どこが悪いとかあるん?スポーク張力は強い方らしいけど
- 745 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:44:12.60 ID:wkI0eVCV.net
- >>295
ボロンはすげぇな。
テニスのラケットも進化してるんだな。
- 746 :ツール・ド・名無しさん:2014/08/29(金) 07:48:08.56 ID:YGYNAiwM.net
- SRM使おうかっていう奴がSfidaとかwww
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