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【ママチャリ】軽快車総合スレ55【シティサイクル】
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 09:30:29.98 ID:MnWK9iEa.net
- 一般に「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる軽快車(一般車)全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。
改造の話題は専用スレがあります。
各種スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
実用車の話題も専用スレでどうぞ。
■前スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ54【シティサイクル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406134165/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 09:32:47.16 ID:MnWK9iEa.net
- ■主要メーカー公式サイト
ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/
ミヤタサイクル
http://www.miyatabike.com/
パナソニックサイクルテック
http://cycle.panasonic.jp/
丸石サイクル
http://www.maruishi-cycle.com/
ホダカ（マルキン）
http://www.hodaka-bicycles.jp/
アサヒサイクル
http://www.asahicycle.co.jp/
敷島自転車
http://shikishima0919.com/
サイモト自転車
http://www.saimoto.co.jp/
相互自転車
http://www.sogocycle.co.jp/
杉村商店
http://www.progressivebike.co.jp/
シマノの街乗り用自転車部品の公式WEBサイト
http://entry-parts.shimano.co.jp/
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 09:33:32.57 ID:MnWK9iEa.net
- ●【必読！】低価格自転車の実態
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-tokusyuu-0307.htm
●グレードの違いによるパーツの差の例
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/difference.html
1万円を切るような極端な廉価車は避けましょう
おおむね2万円、ステンレスリムが使われるようになる車種と同価格帯なら
強度面である程度の安心は得られます
◆店頭での大まかな見分け方
①高い自転車と安い自転車の見分け方 → ブレーキの形
・安い自転車……薄い板状の頼りない金属アーム
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1186.jpg
・高い自転車……アルミボディのWピボットキャリパーブレーキ
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1185.jpg
②錆びる自転車かどうかの見分け方 → クランクアームの材質
・安い自転車……亜鉛メッキの鉄製クランク（磁石にくっ付く）
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1179.jpg
・高い自転車……アルミ製のクランクアームで錆びない（磁石に付かない）
ttp://www015.upp.so-net.ne.jp/fit/IMGP1178.jpg
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 09:34:37.79 ID:MnWK9iEa.net
- ■頑丈な自転車とは？
粗悪なホムセン激安車と、高額価格帯のモデルはどこが違うか、頑丈な自転車は何が違うのか？
例：パナソニック ジャンボリー
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2009/01/post-118c.html
○ ユニクラウン製の太い頑丈なフォーク
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/01/18/dsc06800.jpg
× 普通のママチャリのフォーク（衝突で曲がった例）
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20111227/16/rakudaseikotsuin/46/12/j/o0800107111697745581.jpg
○ 丈夫なラグ接続のフレーム（アレックス軽合金鋼）
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06847.jpg
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06804.jpg
× 接合部が太く補強されてない安物フレームの溶接
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kamenoi/20130131/20130131105633.jpg
○ スポーク本数が40本もあり、直径2.6mmもある12番スポーク（ステンレス製）
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/18/dsc06797.jpg
× 直径2mmの細い14番スポーク（鉄製で錆びる）
ttp://blog.speed-well.jp/wp-content/uploads/images/20101104c.jpg
このように各パーツの作りを見て確かな強度と材質のパーツが使われてる自転車を選ぶと長持ちします
（頑丈さと重さはトレードオフなので、負荷の少ない箇所のパーツは軽いアルミ製がベター、負荷の大きい場所は頑丈で錆びないステンレス製を）
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:46:10.36 ID:5K1Hkumh.net
- いちょーつ
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:30:12.31 ID:MnWK9iEa.net
- http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1406134165/993
この質問に誰か
パンク修理剤スプレーが大量に出てきて、カゴに入れてるとカラカラうるさいんだよね
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:37:24.84 ID:bna9NyxZ.net
- 紐で縛りつけとけ！
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:48:36.31 ID:5K1Hkumh.net
- >>6
ママチャリならどこでだって空気入れれるんだから、薬剤で治る程度の穴空きなら色々なところで入れながら帰ればヨロシー
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:51:57.19 ID:MnWK9iEa.net
- >>8
そう思ってパンク修理スプレーを買ったんだけど、カゴに入れてるとガラガラうるさいし、
出来れば自転車本体かサドルに付けるバッグが欲しいんだ
他にも色々入れられそうだし
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:58:07.76 ID:5K1Hkumh.net
- >>9
いやいや、街の自転車屋や交番でもいれれるから、薬剤を持ち歩かずにそういうところで入れつつ帰還ってこと。薬剤いれるとチューブが弱るし、次穴が開いたらパッチシート貼れなくなるからね。
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:39:05.59 ID:MnWK9iEa.net
- >>10
とりあえず、買っちゃった分のパンク修理剤5缶くらいを入れるバッグが欲しいんだけど…
パンク修理剤を入れなくてもいいや。いいバッグがあったら教えてください
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:40:59.73 ID:5K1Hkumh.net
- >>11
5袋ってなんでやｗｗｗｗｗ
ママチャリに付けれるオススメなんて名いから、適当に防水性あるやつかっとけばなんとかなるよ
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 12:52:01.32 ID:MnWK9iEa.net
- >>12
ありがとう
防水性か、なるほど
スマホを前面に入れられる、簡易カーナビみたいなのって誰か使ってる？
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 13:26:26.51 ID:5K1Hkumh.net
- >>13
なんかチャットみたいになってあれだけど(；´Д｀)
非防水スマホをパックに入れるタイプのマウントだと、気化した水滴でやられたりタッチパネル誤作動したりで良くはない。
使うなら防水スマホで、ミノウラのマウント。それでも極力雨の中では使わない方がいいけどね。
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 15:53:45.53 ID:0yBE5rLO.net
- イチオツ
ママチャリライダーの基本姿勢は両肘をハンドルに乗っけただらし無い姿勢が基本でＯＫ？
空気抵抗も軽減出来るし腰も痛くならない
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:46:05.91 ID:cUBMqbzA.net
- >>15
出来ればDHハンドル
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:55:22.41 ID:tMv56wLn.net
- ママチャリのタイヤの適正空気圧ってどれくらい？
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 17:59:34.49 ID:MnWK9iEa.net
- 千葉県から東陽町まで行って帰ってきた。帰りがしんどかったな
合計50kmちょっとで平均時速14.7km。平地で時速18km以上出るのに、
アップダウンが激しいから平均時速落ちるな
しかし、都内は千葉に比べて走りやすいね
路側帯がすごく広いよね。千葉県の道路なんて、路側帯がほぼないとことかあるよ
>>14
ありがとう
お金が出来たら買うよ
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 18:50:46.36 ID:Ohd8mhTG.net
- 千葉っても、その距離なら船橋くらいか？
アップダウンったって橋の登り下りだろ？
甘えるな！
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 18:59:46.47 ID:bna9NyxZ.net
- >>17
3気圧くらいかな。
タイヤ側面に書いてあると思うよ。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:25:28.52 ID:/lpRHsby.net
- あるプロイラストレーターの絵をパクっている、ひきこもりのバカ。足立区に住んでいるそうだ。
しかし、このパクられ元のカラカマってプロイラストレーターだそうだが、このくらいの実力で仕事あるもんなのか？
http://inumenken.blog.jp/archives/11704718.html
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:29:27.14 ID:kbcnNMav.net
- シティーサイクルに二万以上出すのは勿体ないね
ブリジストンやパナソニックはぼった食ってる
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 19:48:32.21 ID:pFZK4DL9.net
- 井の中の蛙は幸せであるな
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 20:58:23.70 ID:wwcCwQcO.net
- 2015年モデルは、何か機能追加されるモデルとかあるかなぁ
低コスト化だけが進んでいく気がする・・・
もしかして今が買い時？
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 21:21:01.54 ID:e0ekSXSZ.net
- >>24
低コスト化＋値上げ
さらに10月から増税
なんてことも
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 22:36:55.15 ID:Qt1ClSIr.net
- >>2
杉村商店のURLは下記のように変更されたので、
次スレでテンプレの変更をお願いします。
http://www.progressive-racing.com/
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:14:31.07 ID:gKGWfzD1.net
- >>16
ＤＨはマジで効くな。プロムナードにもバーハンにも付くし
>>15
手を乗せただけじゃなく、ＤＨバーがハンドルとしてあるから踏ん張りが利いて空力＋速い
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 08:48:54.87 ID:Y6F6Rd/4.net
- ダイエットのために2週間くらい乗ってるけど、気のせいか体重が増えた気がする
乗る時間は大体1時間半～3.時間半くらいなんだが…
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 09:05:00.03 ID:G3tpaEMu.net
- せめて3ヶ月くらいは様子見ろよ
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 09:06:36.46 ID:OJApnPWY.net
- 筋肉が増えたんじゃね？
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 09:10:52.21 ID:Y6F6Rd/4.net
- >>29
やっぱ長い目で見なきゃ駄目かあ
>>30
そうかもなあ
筋肉は脂肪より重いらしいから
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 09:38:03.63 ID:nk45nVPO.net
- 1年間ガッツリ筋トレして増える筋肉が3㎏とかだからそうそう筋肉つかんよ多分
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 10:00:12.79 ID:GD18ymeq.net
- 城島はマラソンの練習してても体重減らなかったと言ってたな
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 10:36:21.24 ID:VXAxqz6V.net
- >>28
毎日それくらいのっているなら、心拍数が低ぃのかも。
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 11:39:27.63 ID:Xa78bCgl.net
- 痩せるに適した運動強度まで上げてないんだろう
ママチャリ乗ってる人は俺がケイデンスセンサーと照らし合わせて見た感じ普通の人が50～60rpm、老人で30～40rpmくらいだ
ママチャリでダイエットしよう思えば分時20～30回くらい多くペダル回す必要があるんだと思う
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 11:53:06.09 ID:9U0ih0hR.net
- >>25
やめてくれよ・・・
値引きも底値チョイ上くらいまで来てるな
買うか
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:54:55.46 ID:bL4kYloC.net
- 運動負荷を知るにはハートレイトモニターが一番
簡易タイプじゃなく胸に発信機付けるポラールみたいな物
安いのならコレかな
http://www.amazon.co.jp/dp/B0070UZC6A
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:51:52.66 ID:MHjSnZUy.net
- >>32
ある程度までは速やかに増えるが、その後は増やすのが難しくなる。
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 23:46:07.87 ID:DvUkg/zK.net
- >>38
初期段階でもみっちりウエイトトレとカロリー・プロテイン等を多く摂取して早くても1~3年はかかる。
2週間ぐらいのたかが自転車乗りで筋肉が増えるわけがない。
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 00:18:57.43 ID:fikLY3o5.net
- 自転車でLSDやっても筋肉の質は変わるが増えるのは僅かだよ
それよりも心肺機能の強化と脂肪燃焼で本来体重は減っていく
増えるのは間違いなく運動後の暴飲暴食
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 01:01:55.99 ID:Qe7W6FJ/.net
- 運動始める→プロテインなんか飲んじゃう→最初はそれで腹が膨れちゃう
負荷を上げる→プロテイン+軽食→なんか筋肉的な隆起が見える
もっと負荷を上げる→猛烈に腹が減る→食っても食っても足りない
段々ゴリラみたいになるが筋肉も増えてると思ってるので止まらない→摂取カロリーが消費量を超える
運動する時間を増やせず食事量は減らずでただのデブになる
人生で３回このサイクルやって失敗してるわｗｗｗ
ゴリマッチョには頑張れば戻せるが、細マッチョへの分岐点は二度と現れない・・・
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 09:48:58.94 ID:W1PbhX3Q.net
- >>39
一ヶ月くらいで増えるって。
生物の環境適応能力の高さは侮れない。
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 13:14:22.94 ID:GVs67piz.net
- 気がつけば、ノルコグとかはもう2015モデル登録されてるんだな
これってそういうことだよね？
シティサイクル
2014/06/13
シティサイクルに5つの新車が新登場！
・新開発のカーボンソリッドドライブを採用した「エアルト」
・軽さと高級感を兼ね備えたアルミU型フレーム車「アルミ－ユ」
・跨ぎやすさと軽さと丈夫さを兼ね備える「カルク」
・今まで以上に丈夫。長く使える定番モデル「ジョブノ」
・「乗る」ならこの色「漕ぐ」ならこの型。お手頃価格の「ノルコグ」
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 13:22:17.45 ID:tEF/Vj5S.net
- 風邪ひいちまった
走りてえー！！
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 14:17:25.71 ID:C+xjj3wV.net
- おしゃれなママチャリ探しててこれに行き着いた
ガモーのキングキャリア付ける予定
http://www.schwinn-jpn.com/14bikes/coffee1.html
ところでキャリパーに馬蹄錠ってつけれるの？
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 14:23:57.76 ID:+60ky9i4.net
- >>45
裏側に着くんじゃね
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 14:27:02.30 ID:tEF/Vj5S.net
- >>45
か、かっけー！
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 16:32:23.47 ID:fE0LBenG.net
- 格好は良いんだけど、耐久性はなさそう。
アルミリム
テクトロのボロブレーキ
内装なのにチェーンむき出し
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 16:38:14.65 ID:5XsdsbXy.net
- これならホダカのスピードナーがあるよ
あまり人気ないみたいだが
2万円ぐらい安いし
調べてみて
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 16:39:17.67 ID:fikLY3o5.net
- >>45
ブサイクやな
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/harmoniamonde/20080827/20080827150544.jpg
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 16:44:13.18 ID:R2GbrTIQ.net
- ２８cじゃなくちゃ
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 17:27:42.69 ID:C+xjj3wV.net
- >>49
圧倒的に負けてた・・・
もう振り込んでしもたわ
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 17:28:19.05 ID:C+xjj3wV.net
- 見た目だけで選んだ
後悔はしてる
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 17:59:51.80 ID:IdVqJwnW.net
- トップチューブ高い生活車は冬場に億劫になる
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 18:00:40.64 ID:uRhmMBhs.net
- 気温も下がってきたし、気持ちよく乗れる季節が来るなぁ
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 18:04:55.86 ID:uRhmMBhs.net
- >>43
ジョブノのボトムブラケットが丈夫になったって書いてるのどっかで見たな
一応のバージョンアップはあったか
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 18:13:17.66 ID:W1PbhX3Q.net
- >>54
荷台に積んだ荷物に足をぶつけるという問題も。
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 21:05:33.99 ID:RX2jRmy2.net
- >>56
丈夫かどうかはわからないけど、カートリッジBBの採用では？
アルベルト（の一部）やアシスト車では少し前から採用しております
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:47:03.36 ID:IdVqJwnW.net
- ママチャリBBによくあるリテーナーの破損やグリスの流出と無縁でメンテナンスフリーってのは大きいよね
中華チャリは一円二円削る意味もあるだろうけど、ある程度高級なママチャリにはこういう実利的なアドバンテージが欲しいよね
安全なんたらロックとか錆びない重い頑丈なステンレスパーツとかもいいけどさ
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 22:57:27.27 ID:uRhmMBhs.net
- >>58
それそれ
スポーツ車もこれなんですよ～、丈夫ですよと書いてあった
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:38:42.91 ID:ujhkk5vG.net
- 前ブレーキも後ろブレーキもキーキー言うんだが・・・
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 23:44:37.14 ID:NuE1PLKk.net
- >>45
ビバホームに1500円程度で売っている奴あるよ
>>61
前ブレーキはリムとシューが並行になっている、あるいは古くて硬化しているのかな。
後輪は、ローラーブレーキならブレーキグリスかホームセンターのウレアグリス(ちょう度2号のやつ)を入れる。ベルトなら解体して修繕するか、諦めて買うか。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 03:12:51.57 ID:y7NWiXXz.net
- ローラーブレーキのグリスは近くの自転車屋で補充してもらったほうが楽では
ウレアグリス買っても他に使いどころがない……
まぁ後輪ブレーキで音鳴りっていったら大抵バンドブレーキだが
ドラムをコンパウンドで研磨すれば直るらしいけどサーボブレーキ化したほうが確実な気もする
個人でやろうとするとドラム抜き工具が必要になるが
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 09:19:45.53 ID:pbev3W3O.net
- 寿命と耐水性高いからウレアグリスは何かと使えるぞ
ネジに塗ったりワイヤーに塗ったり、力は掛からないが雨に曝される場所に使うには、すぐ流れるカルシウム、リチウムグリスよりも使い勝手はいい
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 10:34:18.10 ID:Y0JQzflU.net
- 内装11段ママチャリはまだかい
5万以下でな
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 10:59:32.38 ID:KOI3zRbI.net
- ローラーブレーキにはモリブデングリスじゃなかったか
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 13:01:39.02 ID:2Bxe6MlW.net
- ローラーブレーキは全然効かないから嫌い。
鉄どうしをこすりあわせても、どうやっても摩擦は低いよ。
昔のサーボブレーキに戻してくれ＞ブリヂストン
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 13:22:33.19 ID:yvpqwfFj.net
- ローラーブレーキは取り付けが不適切だったり、
グリス切れ状態で使ったりすると、
制動力が低下するね。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 13:25:55.11 ID:K/ZfXh24.net
- ベルトとサーボはブレーキ音がな…
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 14:40:24.37 ID:ulvnEVTT.net
- ママチャリ六段変速買ったんだけど、４だと軽すぎる感じがするし5だと重い
前乗ってたママチャリが丁度いいんだけど、みんなはどうしてる？
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 14:45:09.94 ID:+jDfSXIv.net
- いいとこ3段じゃないかなぁ・・・ママチャリだもの
速さは求めないし、下り坂走ることも少ないから軽いギアに入れっぱ
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 15:25:53.32 ID:KR7Yk0U2.net
- ローラーブレーキはボルト刺さってるてるところにグリス入れるの？
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 15:33:42.05 ID:CSj7NYZs.net
- 外装6段だけど、5→6の時に1分以上かかる
自転車屋にもってくしかないかなあ
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 15:56:09.55 ID:VRMgQ2rJ.net
- >>67
ハイパータイプを使ってみろ。いとも簡単にロックさせられるぞ。
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 16:48:32.74 ID:Mr+xxBs5.net
- ローラーブレーキ勘違いしてる人多いけど、あのグリスは走行時（ブレーキ不使用時）に摩滅しない為のものであって、作動させた時は速やかにサラサラになって（←要温度上昇）、摩擦の邪魔にならないようにならなければ駄目なんだよ
だからグリス切れは走行不使用時に問題になるんであって、効きとしてはガーガー音出るほうがよく効くし、引き摺りフェードなんて全然気にしなくていい
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 18:03:15.53 ID:htUtZ3W8.net
- グリス切れて鳴らしてると最終的にどうなるんだろう。
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 18:24:45.54 ID:yvpqwfFj.net
- >>70
歯数変更するしかないな。
リアよりフロントのほうが金がかかるが現実的かも。
>>72
グリス注入口に樹脂キャップ付いてる。
シマノのWebサイトで取説をみたほうがいい。
>>73
自転車屋にお金を払ったほうがいいかもね。
>>75
おいおい嘘を言うな。
長い下り坂などでブレーキ内部が高温になると、制動力は低下するよ。どんどん効きが甘くなるのが分かる。
グリスが切れると、レバー操作に対して制動力が急激にガツンと立ち上がりすぎるし、摩耗して効きが悪くなるよ。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 18:26:43.35 ID:yvpqwfFj.net
- >>76
最初のうちこそ制動力が高くなるが、どんどん摩耗が進んでいくと、十分な制動力が出なくなる。
- 79 ：73：2014/08/29(金) 19:57:16.31 ID:CSj7NYZs.net
- >>77
ありがとう
整備で直るかなあ
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/29(金) 20:13:30.05 ID:yvpqwfFj.net
- >>79
プロなら直せると思うよ。
ただし、不調の原因によって費用が大きく変ってくるので、要注意ね。
一通り作業おわって、5千円と言われてビックリしないように。
費用をかけたくないのなら自分で点検するという手もあるけど、
原因が分からないまま、やみくもに調整すると失敗しやすいよ。
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20091127-R-derailleur/20091127-R-derailleur.html
- 81 ：73：2014/08/29(金) 20:39:48.52 ID:CSj7NYZs.net
- >>80
ありがとう
バイト代もらったら見てもらうわ
しかし、すごいいいページだねえ
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 10:06:22.33 ID:KcAklWYS.net
- 調べても、ちょっと感覚がつかめない・・・教えてくれ
変速の数が大きいのと小さいので、重さはどう違うんだ？？
① ②
5段 1――2――3――4――5 5段 1――2――3――4――5
3段 1―――― .2―――― .3 3段 1――2――3
③ ④
5段 1――2――3――4――5 5段 1――2――3――4――5
3段 .1――2――3 3段 1――2――3
①～④のどれが近いの？？
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 10:23:57.28 ID:BBhUEsoE.net
- >>82
1に近い。
ただ、全体的な重さを決めているのは変速機構ではなく、クランクとスプロケットの歯数の比率だ。
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 10:38:52.85 ID:WCIkT37v.net
- >>83
内装5段ということなら1ではない。
このどれにも当てはまらない
アウター側のクランクとスプロケット歯数が同じなら
1はほぼ同じ
4は内装3の3より少し軽く
5は重たい
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 10:51:28.32 ID:BBhUEsoE.net
- ハブ自体のギア比
インター3(SG-3R40) 0.733 1.000 1.360
インター3(SG-3R75) 0.632 0.741 1.000
インター5 0.750 1.001 1.159 1.335 1.545
取り付けられるスプロケット
インター3(SG-3R40) 14Tから
それ以外は16Tから
インター3(SG-3R40)の14Tを基準にした場合、
他はギア比に14÷16を掛け算して換算すれば、
比較できる
インター3(SG-3R40) 0.733 1.000 1.360
インター3(SG-3R75) 0.553 0.648 0.875
インター5 0.656 0.876 1.014 1.168 1.352
インター3の1速よりインター5の1速のほうが少し軽い
インター3の2速とインター5の3速が同じくらい
インター3の3速とインター5の5速が同じくらい
というわけで>>82でいえば1が近い。
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 12:10:28.88 ID:KcAklWYS.net
- >>83-85
そうやって比べられるのか・・・なんかすげぇな
わかりやすかった、ありがとう！
ついでに、せっかく数値まで頂いたのでグラフにしてみた
http://up3.null-x.cc/poverty/img/poverty204462.jpg
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 14:21:49.03 ID:EU2J99bZ.net
- >>75って、持論で「酔ってる人」かな？
あとSG-3R40はやや改造が必要だけど、
12Tが付けられるよ。
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 14:46:31.92 ID:8B8TGtLF9
- >>86
なんだかグラフにしたら余計にわかり難くなっちゃったね
一般的な31ｘ14インター３から31ｘ16インター５に乗り換えた感想としては
>>82の②に近い感覚。
ちなみにリヤスプロケをいろいろ交換しての感じでは
インター3の17ｔ
インター5の22ｔ
ってのがいちばんイイ感じで乗れてる。
完成車のインター5のギヤ比は、ヤバすぎる
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 15:28:48.70 ID:otzB0qJ0.net
- バカにはわからないさ
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 16:29:28.92 ID:o7IDeffx0
- ブリジストンのタイヤは減りが早い。
すぐ丸坊主。
どこがいいですか？
後輪は「パンクしにくいタイヤ」にしたけどグキッとよじれる感じが
するから雨の日なんかは鉄グレーチング上は特に危ない。
衝撃あってクッション性も悪い。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:17:20.72 ID:VpBKxIe8.net
- １・・・２・・・・・３ ３段
１・・ ２・ ３・ ４・・５ 5段
こんな感じ？ なら、5段をローギアにしたら楽しそうだねﾊｧﾊｧ
１・・・２・・・・・３
１・・ ２・ ３・ ４・・５
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:44:46.78 ID:BBhUEsoE.net
- 歯数の大きなスプロケット付ければ、できるよ
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:14:47.49 ID:lBnl9LAT.net
- 今日生まれて初めてロードバイクを抜いた
手元の速度計では30km/hくらいだった。すぐに抜き返された
まだまだ修行が必要だな
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:45:11.56 ID:kI1AUTEd.net
- ママチャリで高速走行って恥ずかしくない
誰も見てない所や坂じゃ平気だけど
ロードに対抗って高校生くらいまでじゃないかな？
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:57:21.41 ID:npPlAik0.net
- おれバーバルスクワット180kgでセット組んでるから上り坂だと軽く追い抜いてしまう
平地になったらムキになって追い抜いてくるけど
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:00:55.63 ID:qU4HIEOU.net
- >>95
体重は何キロですか
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:07:46.95 ID:k3YMoqKm.net
- ロード軍団の最後尾にくらいついて風よけに利用させてもらう事は有るな
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:15:01.26 ID:npPlAik0.net
- >>96
86kgです
国立から小金井まで毎日急坂2本登って通学してます
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:26:36.81 ID:a1u0+Tcb.net
- >>94 ママチャリ縛りのなかでやるから面白いんじゃねーの
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 21:55:52.96 ID:kI1AUTEd.net
- >>99
確かにロードをママチャリで抜かすのは痛快だけど端から見てたら痛い感じかと
ところでベンチプレスじゃなくてスクワットじゃないの？
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 22:21:20.60 ID:kI1AUTEd.net
- スクワットねw
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 02:17:00.35 ID:7qdDE8NN.net
- ママチャリで高速走行したいけどやっぱ30以上は一時的にしか出せない
やっぱインター3の変速ギャップは辛いな（言い訳
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 02:38:20.71 ID:rTqRYwWb.net
- 内装はパワーロスが多いって聞くけどどうなんかね
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 03:51:58.23 ID:0GAXoz9j.net
- >>103
ＣＲでブっ飛んでる人に聞くと、大抵グリスは自家調合してるよね。もちろん玉押し設定もバッチリ出てる
乗せてもらうと滑っていくように転がるし、前輪回させてもらうと10分間じゃ停まらない
結論：速い奴はやっぱりヤルことはヤってる。
>>102
↑の方法でその30km/h一瞬を36～37km\hには出来るようだ。平均速度は100km走って21km/hらしい
26インチ3速でこんなに走るんだ！という領域がそこにはあった
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 08:44:31.05 ID:e3uVQTFZ.net
- 最近cmしてるトップバリュのママチャリはどうなの？
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 10:14:30.83 ID:JMyg45cW.net
- >>105
昨日イオン行ったけど、意外と自転車高い
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 10:45:14.98 ID:7K2OWv+C.net
- >>104-101
時速30キロ以上は空気抵抗との戦いですよ。
空気抵抗の大きな服装・乗車姿勢・車体では、
速度を維持するために、とても大きなパワーが必要で、
そうなると内装変速やタイヤやフレームのパワー伝達ロスは、
時速1キロ分とか、その程度の違いでしかなくなると思う。
>>104
デタラメ言うなよ。
そんな部分でのパワーロスなんて誤差でしかない。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 10:53:53.73 ID:rTqRYwWb.net
- >>104,105
サンクス
大したこと無いのね
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 11:00:53.61 ID:+pHak0ZZ.net
- >>106
高いよね・・・あと一万チョい積めばブリヂストンの中堅買えるんだもの、当然そうするわ
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 11:06:26.39 ID:7K2OWv+C.net
- ママチャリの車体で速度アップにつながる箇所は
1) サドルを適正な高さに → 下死点で踏むという無駄を減らす
2) ハンドルを適正な高さに → 上半身を低くして空気抵抗を減らす
3) タイヤを転がり抵抗の小さなものに & 適正な空気圧に → 転がり抵抗を減らす
4) ペダルをマシな品質のものに → 酷いペダルは踏み込んだときに踵側が持ち上がるほど回転抵抗がある
5) 前後ホイールが一直線に並ぶように調整する → ズレてると接地面が常時スリップするし、推進力が重心を貫通しないので良くない
これくらいかなぁ。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 11:35:57.96 ID:3UFz0CsA.net
- >>110
細身のサドルと長いシートポストだけは買わないとね
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 12:47:34.36 ID:+16e6yG+.net
- ビックカメラ店舗で購入てどうだろ？
ポイント少しあるからステップクルーズ買おうか考えてる。
.COMなら搬送してくれていいんだけど、実店舗だと防犯登録出来るらしいから
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 12:50:28.19 ID:g79BnJrl.net
- チェーンステーにブリッジ入ってるフレームのが進みがいいよ
U時フレームだとダウンチューブとシートチューブの間に補強入ったやつも同じく
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 13:35:12.61 ID:s+79j9xw.net
- >>112
アフターケアとか期待できないような・・・
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 13:43:38.56 ID:JMyg45cW.net
- 最高速（全力ではなく、長く漕いでいられる速さ）が20km/h以上なのに、
平均速度が15km/hいかないわ
ちんたら走ってるのか、道が悪すぎるのか
歩道を走ることが多いんだけど、車道は走りやすそうだ
しかし、車に申し訳なくて車道に出られない
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 15:37:45.35 ID:0GAXoz9j.net
- >>107
ホント漕がなくてもツーっと走る区間がハンパなく長くなるから
速いっつぅよりはそこで温存出来た力を巡航に回せるって事だと思う
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 15:45:26.66 ID:0GAXoz9j.net
- あと100kmとかの長距離走ったときの事を考えてみてほしい。
小さな抵抗かも知れないがそれが5時間も続けばね。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 15:54:29.20 ID:tQvGVCfu.net
- >>4
あんま参考にならない
頑丈と寿命は関係ない
普通のパナの普通のやつだせ
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 16:24:34.73 ID:s+79j9xw.net
- >>116
自分はメンテしても数字上のスピードの変化が分かりませんでしたよ。
玉押し調整も緩めと渋めで違いが分からなかったですよ。
スタンド立ててクランクを手を回したとき、とくに逆回転は、
その抵抗感が明らかに違うけれども、サイコンの数字に現われなかった。
体感的には、クランクとめた状態でラチェット音きこえないと、
滑らかに長い距離を勢いだけで進むような印象をうけますけど、
やはり、サイコンの数字には違いとして現われてこなかった。
そもそも空気圧の違いや、チェーンルブの違いも、
体感的には大きく違うのだけれども、サイコンの数字には現われてこない。
走りが滑らかだと、ついつい飛ばしてしまってスピードが上がることはあっても、
それはパワーロスが減ったのではなく、漕ぐパワーを増しているわけで、
そういうガンバリが効かないくらい長時間になると、結局は同じところに収斂する。
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 17:54:25.42 ID:0GAXoz9j.net
- >>119
自転車用の雑把なケミカルだとどんなの使っても精子が薄くてダメ。レーシングパフォーマンス向けじゃなくメンテ用品なんだろうねアレは
エンジンラジコン等に使われる軟膏一本分500～700円のレーシンググレードグリスをリアハブ・ベアリング部に5～7本ぐらい惜しげなく投入
元グリをどの程度残すか ＝ 極圧耐性とぶっ飛びはトレードオフだが、自転車レベルで極圧は要らない。レーシンググリスにも極圧成分は入ってる。
前は１本で10分間回るホイール化する。オイルは雨で出るからダメ。あくまで「グリス」の中で調度のなるべくやわらかいのを入れる。手で触ってザラザラしてるのもダメ
うまくいくとギア比の関係で巡航が頭打ちになるので
そこに当てつけたように漕ぎまくると足が疲れ、超長距離では数字が平均化され利得が見えなくなってしまう。
あくまで「26～28km/h出てる時間を延ばす」総平均21～22km/hを獲得しつつ、足を残しながら獲物(ロード)のリングインを待つことになるわけだ
樹脂カゴ化・前エアロリム化・キャリア撤去-1.5kg・スタンド簡素化-1kg・シートポストカーボン化・ＤＨバー装着とか全部やればクレージーなのが出来るよ
大Ｇ旋回は他車と比べてママチャの大きなアドバンテージなのでバンク状態から0.1秒でも速く漕ぎ出す為に細長く地面に干渉しないペダルもお勧め
そしてここまでヤリまくったマシンを一見普通のお買い物車にしか見えない外観に纏めるのもウデ
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 17:56:28.56 ID:JMyg45cW.net
- 軽快車がロードより遅いのは、タイヤとギアと姿勢の違い？
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 18:06:07.76 ID:Owpg1SqV.net
- ただの空転が何分続こうが大して意味はないのよ
大切なのはしっかり荷重が掛かっての転がりなのだから
勿論、だからといって空転が数十秒で止まるのは論外だけどな
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 18:07:44.66 ID:Owpg1SqV.net
- >>121
重さや剛性も関係する
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 18:08:51.87 ID:5zVkAe2b.net
- >>121
重量もあるかな？
これは疑問も有るんだけどね
ロードより10キロ重い軽快車でも
ロード乗りがおデブさんなら相殺するのか
軽快車でも各ベアリング部の調整を最適化すればロード並？
やっぱその３つが重大ファクターかな
- 125 ：119：2014/08/31(日) 18:10:29.28 ID:JMyg45cW.net
- やっぱり重さかあ
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 18:25:19.46 ID:Owpg1SqV.net
- >>124
ロードでもママチャリでも荷物(重り)有りと無しで乗り比べればわかる
そして違う体重ならという仮定には意味がない
同じ体重重めでも脂肪ダルマと筋肉ダルマでは違うしね
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 19:26:50.24 ID:SANc7ddM.net
- ビザローディの平地巡航能力をバカにしては逝けないよ
クライマーなんかあっという間に置いてきぼり
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 19:47:10.86 ID:s+79j9xw.net
- >>120
前後ハブの空転時の回転抵抗なんて、時速30キロ走行時でも5Wもないと思うんだけど。
その5Wを仮にゼロにできたところで、トータル200Wが195Wに減るだけでしょう。
>>121
傾斜のない場所を一定速度で走り続けている場合、
姿勢 >> タイヤ > ギア
登り傾斜がある、あるいは、減速・再加速の繰り返しが多い場合、
車体重量が効いてくる
>>124
いちばんの問題は、姿勢でしょう。
ママチャリで空気抵抗の少ない姿勢を長時間にわたって取り続けるのは難しいですよ。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 19:53:07.34 ID:WDEf78Vs.net
- ブリジストンのタフロードとスーパーチューブの
セットが税込み２９８０円、
パナレーサーのタフレックス（タイヤのみ）が
税込み２５８０円って安いの？高いの？こんなもん？
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 20:12:08.96 ID:ODkVf3nu.net
- 6)ブルホーン
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 20:12:17.35 ID:s+79j9xw.net
- それはネット通販で買うなどして、自分で交換するの?
それとも、工賃をプラスして店に交換してもらうの?
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 20:15:07.64 ID:FiZoysZy.net
- 家族の自転車を買いに行ったら、そこの店長さんが趣味で作った
ブリの昔の電動アシスト車を非電動化した自転車が置いてあって。。。
もともとリヤモーターのアシスト車を→
フロントハブダイナモ化＋リヤホイール交換で内装3段化(SG-3R40)
リヤを「20T」にしてあって、乗せてもらったら軽すぎワロタｗ
売り物といえば売り物なんだけど、あえて値札はつけてない
売れなかったら家族に乗らせるとのこと
価格的にはフロント＋リヤホイールを通販で買うぐらいの価格
で激安
欲しいんだけど置き場所が。。。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 20:15:44.18 ID:5zVkAe2b.net
- >>129
パナレーサーのスーパーチューブ(パンクしにくい+0・4ｍ厚)+パナタフレックス
棒ホームセンターだと980+1580
探せば有るレヴェルだな
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 20:23:42.12 ID:Owpg1SqV.net
- 前カゴ側面持ち
∈┣╋╋┫∋
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:19:56.33 ID:MRJ/Dz5P.net
- 学校のジムにあるWATTBIKEで時速60kmで5分走れた
高いチャリ買ったら改札に捕まるかもしれんな
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:29:41.59 ID:SANc7ddM.net
- ママチャリで前傾してもシートアングルが寝杉でペダリングが窮屈だよ
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:33:42.27 ID:0GAXoz9j.net
- ママチゃでもポジはマジ大事だと思う今日この頃
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:35:20.90 ID:Owpg1SqV.net
- >>135
エアロバイクは空気抵抗を再現してないから実走とは程遠い
前に時速100キロ出した事があるw
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 21:48:40.07 ID:FiZoysZy.net
- >>137
なにそのナイスなライムｗ
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:00:29.89 ID:Q/SQ9QG9.net
- 昔から家にあるポンプが凄く面倒で
やたら指に力を入れて回さないとしっかりはまらないし
大変なんで簡単に空気を入れれるポンプが欲しいんだけど
この中だとどれがいいかな？
Panaracer(パナレーサー) NEW 楽々ポンプ
Panaracer(パナレーサー) ミニフロアポンプ
GIYO GM-71 携帯用マイクロフロアポンプ
アマゾンの評価が高いやつを選んでみたけど
みんなが使いやすいお薦めのポンプがあれば教えて
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:13:08.25 ID:dTWBFbhK.net
- >>140
足踏みは楽だけど使いにくいよ
パナレーサーの手押し圧力ゲージ付がオススメ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:15:14.38 ID:BB0qu1z6.net
- >>140
空気入れスレにいけよｗ
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:20:32.73 ID:dTWBFbhK.net
- これだな
Panaracer(ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ) 楽々ﾎﾟﾝﾌﾟ [ｲｴﾛｰ] ｴｱｹﾞｰｼﾞ付
米式/英式/仏式ﾊﾞﾙﾌﾞ対応 BFP-PGAY1-LH
これ以上聞きたかったら専用スレへ
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:23:49.00 ID:KPUxIxJy.net
- おお専用スレがあったとは知らなかった申し訳ない
>>141-141
親切に教えてくれてありがとう
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 00:48:16.69 ID:dTWBFbhK.net
- >>136
日頃スポーツバイクに乗ってるなら
シートポストとレールでオフセット調整して
ステムを首長に交換すると非常に快適
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 04:58:47.74 ID:iP6bZEDD.net
- 自転車は機械的ロスよりも空気抵抗のほうがはるかにでかいんで
雨具や冬の服装を自転車用のピッタリした物にするのがいい
速く楽にはしりたいならまじでいいこれ
- 147 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 05:18:01.34 ID:eY1KFzTJ.net
- >>128
>>120はなにかのビョーキっぽいね。
だいたい、「前は１本で10分間回るホイール化する」とか、
こんなのママチャリレベルじゃありえんよ。
そのうち「フレームに帯電させ、マイナスイオンの効果により風の抵抗を下げる」なんて言ってきそう（笑）。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 09:11:47.90 ID:n1FJPZOw.net
- >>147
そこまで行くとロマンが香ってくるなｗ 磁力を使って金属間の摩擦抵抗を理論上ゼロにする！とか
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 11:04:24.29 ID:+vmqBIGJ.net
- ステップクルーズの点灯虫モデルってチェーンガードとリム以外は鉄か。
せめてリアキャリアとハンドルはステンレスに
あとスポークか
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 12:27:40.19 ID:uWSz+Zj8.net
- ニップルが錆びると萎える
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 12:36:36.64 ID:vmMXR8oY.net
- ニップルって真鍮やステンじゃなかったっけ？
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 12:39:26.29 ID:H/pk30VP.net
- 鉄もあるよ。
あとアルミか。
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 13:50:36.75 ID:9SVNCzbk.net
- アルミは軽量、真鍮は安価ってメリットが分かるけど、鉄ニップルは存在価値がよく分からん
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 13:53:45.10 ID:WdlXzWEy.net
- 舐めづらい
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 13:58:16.67 ID:Digp0ThK.net
- 漕いでいて、サドルの真下あたりで異音がするようになる事がある。1週間に1回くらい。30分くらいで収まる
特に問題はないけど、怖い。古い自転車ではないのに。自転車屋に持っていってもわからないって言われる
唯一気が付いている事は、後輪のブレーキをかけながら走っている間、異音がしないって事だけ
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 14:45:22.82 ID:H/pk30VP.net
- >>155
全ての箇所の増し締めしてみた？
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 15:02:53.75 ID:Cvefqk2o.net
- 意外とスタンドだったりして。
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 15:11:42.58 ID:Digp0ThK.net
- >>156
工具を持ってなくて…
自転車屋で整備してもらったんだけどな
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 16:46:57.72 ID:oLLJvASO.net
- 【医療】長時間のサイクリングは危険 前立腺がんの発症リスクに
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1409540294/
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 18:17:31.84 ID:H/pk30VP.net
- >>158
そういやどんな音？
自分でやる必要はないけど、自転車屋が何処までやったかだよね。
異音探りは金にならないからなかなか難しいけども。
漕いでる最中に発生との事ならペダルクランクBBチェーンリアハブの線ぽいけど。
ブレーキ掛けずに惰性走行中は鳴るのかな？
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 18:25:00.70 ID:ORe/uInH.net
- >>153
メッキをすると誤魔化せる、とか。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:04:01.73 ID:qfm4n3kD.net
- >>158
一度車体をひっくり返してペダルを回しながら
音が出てくる場所があるか、
グラグラしてる箇所は無いか
どこか接触していないか、観察してみる
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:11:10.17 ID:3F0FX4FV.net
- >>146 それと自転車用風防を取り付けるのが空気抵抗軽減と寒さ対策への一石二鳥と思う。
原付の風防みたいなものを自転車用に作らないかな。
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:34:34.79 ID:OAKn6xVV.net
- >>157
スタンドはスタンドでないと直せない
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:35:49.17 ID:Digp0ThK.net
- >>162
どんな音かは忘れちゃった
外装6段だけどギアが5→6になかなかならないから、自転車屋で直してもらった
そしたら現象が出る事が減ったよ
多分、惰性走行中も鳴ると思う。一度鳴り始めると10分くらい止まらないから
>>162
ありがとう
そうしてみるよ
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 20:55:42.18 ID:unPIX+xI.net
- あさひのプレシジョントレッキングを買おうかと思ってたけど、作りが雑なので、
やっぱりブリジストンのノルコグSにしようと思いますが、良い選択肢だと思い
ますか？
ノルコグはカゴが大きく、結構軽くて、盗難保障も３年ついてるから良いなと
思ってます。
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 21:14:38.92 ID:LJjMPFMk.net
- 上で10分周り続けるホイールとかあったから自分の１万６千のママチャリ（購入して７ヶ月2500km走行）で試してみた
スタンドを立てた状態でギアを６段（外装６段）に入れてクランクを５週させたとこから計測開始
10回くらい試してみたけど毎回55～60回転(40～50秒)じか回らないわ
高い自転車だともっと回るのか？
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 21:23:28.63 ID:Cvefqk2o.net
- >>167
10分回り続けるとか嘘だろう。
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 21:30:21.59 ID:2LxINEdq.net
- >>164
まさにスタンド使いｗｗｗ
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 22:31:26.22 ID:M8CITG7X.net
- もしかしてオラオラですか～
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 22:51:16.33 ID:H/pk30VP.net
- >>166
盗難補償は安心感あるよね。
鍵を無くせないプレッシャーもあるけど。
- 172 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/01(月) 23:44:37.16 ID:Cvefqk2o.net
- 鍵1本で前後ロックとかハンドルもロックされるような自転車だと、鍵を無くすことは少ないと思う。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 02:54:13.35 ID:dG0KMLW2.net
- >>133
>>棒ホームセンターだと980+1580
ちなみにどこでしょうか？
バラ売りのタフレックスがその値段なら安い方。
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 03:57:07.28 ID:h2HbiQ4Y.net
- >>167
説明を読む限り後輪で試しているようだけれど、
上で10分回るホイールと言っているのは前輪って書いてあるよ。
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 06:31:42.15 ID:P14vHSxSN
- >>166
その２車種は、比較対象として
ぜんぜん違うジャンルの自転車じゃないか？
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 09:52:25.87 ID:t6bRxetP.net
- ママチャリには関係ない世界だな
- 177 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 10:30:27.27 ID:802TXVaB.net
- 10分間を言い出した人はCRでの話だから、多分スポーツ車だろ。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 10:42:48.65 ID:fzkU+Stw.net
- >>174
前輪で試してみたけど、手の力で回しても10回転くらいで止まって話にならないレベルだった
10分は遠すぎる
- 179 ：Please Click Ad !!@Reproduction Prohibited：2014/09/02(火) 12:53:51.04 ID:GJ1sJYAq.net
- 転載禁止
(´,,・ω・,,｀) ♪!! ♪!!
／ ＼ ＿ ＼ |:::::| ／ http://www.youtube.com/watch?v=Si3Es92eyvU
| | | ＼ |■| 【( ﾞﾟ'ωﾟ' ）】 ＜ ｱﾉｯ ｳﾐﾉｯ ﾑｺｳﾍｰ っぎゃああああああああああああああああああああああ！！
| | /⌒|⌒|ヽ二二つ|◎| ノ （======）
ヽ二二Ο./ ー―――´ `ｕ-ｕ'
（＿| |_| |_ |:::::|
.（＿_)＿_) .|:::::|
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 12:54:35.47 ID:GJ1sJYAq.net
- (´・ω・｀)うわーすっごい誤爆しちゃった
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 13:04:30.14 ID:bdYMoRYh.net
- なんで10分キチガイに釣られてるんだよ
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 17:14:50.96 ID:vm3U+4z5.net
- 【悪魔の】ママチャリ改造スレPart46【チューンド】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405573807/l50
ここのID:+IbXVvkdもビョーキっぽいね。
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 19:06:57.58 ID:XhkPYz3f.net
- >>166
俺ならノルコグかな
内装ってのもでかい
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 19:39:49.65 ID:GfTYkJcz.net
- １８５ｃｍ１０２ｋｇにあうママチャリありますか？
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 20:09:36.14 ID:M0WoXfnx.net
- 無い
ママチャリの想定身長上限は26ｲﾝﾁで165cm、27ｲﾝﾁで173cmくらいだ
当然想定重量限界もそれに準じた値になる
フレームもそうだが100km超えじゃホイールが保ちゃしないよ
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 20:41:09.59 ID:bdYMoRYh.net
- 耐荷重あるモデルは、なぜか、27インチよりも26インチだ。
パナソニックだと、
ttp://cycle.panasonic.jp/products/regular/rga.html
ttp://cycle.panasonic.jp/products/electric/eneg/index.html
こういうのがある。
26インチには1-1/2太さの耐荷重性のあるタイヤが各社から出てるが、
27インチは太くても1-3/8止まりなんだよね。
サイズの1/8インチというか3mmの差は、けっこう違う。
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 20:51:56.35 ID:NkADKKYz.net
- うちのタフループが27の1-1/2だよ。
体重は問題ないかもしれないけど身長がどうかなぁ、ハンドル廻りそのままだと近いかも。
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 21:05:53.83 ID:bdYMoRYh.net
- あ、27インチの1-1/2も出てるんだ・・・orz
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 23:07:41.86 ID:Zo0KgGS2.net
- >>184
耐荷重的に、ボーテはどう？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 23:08:47.05 ID:3qnsdHRf.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ>>179
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 23:22:26.86 ID:vm3U+4z5.net
- このあいだ、デブがロードに乗ってたんだけど、
親子連れの子どもが一言。
「自転車がカワイソウ・・・」
たしかに。
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 23:59:45.47 ID:hXyIaQs0.net
- 自分が海外行っている2年間、180cm130kgの弟が、
使わないと悪くなるとか言って、人の大事なママチャリに乗ってたよ
帰国して乗ったら、ガクンと落ちるしキーキー言うし、自転車屋でしめなおしてももう戻らない
2年の酷使がなかったら、バブル期生産のBSだし、もっと長生きしたはず
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 00:17:00.17 ID:L1W0SfNB.net
- >>178
試してみたら2分半回った。
ママチャリで10分は無理だと思うけれど、何分が標準的なのかな？
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 00:25:43.99 ID:m3YO+CtD.net
- パナではジャンボリーという通学用で
この車種は、乗員体重を90kgで基本設計しています。 従って、著しくオーバーした体重の方が常用された場合は、消耗度合、劣化度合が大きくなります。だってさ
他のは65kgだそうだ
多分他のメーカーもこんなもんでしょう
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 00:44:03.46 ID:qLr4yFKh.net
- ＞ママチャリの想定身長上限は26ｲﾝﾁで165cm、27ｲﾝﾁで173cmくらいだ
15歳以上の男性が乗る可能性を完全に放棄してるな。
身長分布で多いとこの商品を多めに設定するのは衣服や靴みても普通だが、
衣服で身長170センチまでのものしか作ってませんとか、靴で26センチまでのしか作ってませんなんてありえない。
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 00:44:35.83 ID:pceVFPeN.net
- 今日、久々にシティサイクルで原付スクーター抜いた。
もちろん平地の車道を普通に走ってるスクーター相手に右から抜く。
痛いだの厨房だの好きに言ってくれ。やってる本人はけっこう痛快で好き。
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 02:11:10.06 ID:1KlWi443.net
- >>195
大抵靴って27cmぐらいまでしか置いてないよね
バスケットシューズですら27.5cmまでとか、どんだけチビなバスケ選手が想定なんだろう。せめて29cmまでは置こうよと。
まぁ俺の足、31センチなんだけど幅広のメーカーなら29でもなんとか入るし
チャリはアップハンなら仰角上げれば握る位置が前目になる
サドルアップ＆前後位置を後退させれば26インチだって乗れる。むしろ車輪径は小さい方がホイール剛性の観点では有利にはたらくし
クルマ全体が低くなるのでエアロ的。ママチャリの26インチ・MTBの27.5インチが色々バランス取れてるとは思うね
MTBなんか29erだ32インチだと散々逡巡した挙句結局ほぼママチャリの26インチサイズが最適解だとか言い始めたもんな
ママチャリのホイール径＝590mm 27.5インチMTB＝584mm
前太くしたいとかだったら、タイヤがリムに入ってしまえば普通に使えるんでは？リアは加重の観点からお勧め出来ないが
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 03:56:38.01 ID:lhEJKOIU.net
- >>182
極力改行をしない字ギッシリ長文と、あったりなかったりする句読点。
同一人物じゃないかな。
ホラ、そこにも・・・。
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 04:51:36.27 ID:BnAdWTx1.net
- >>184
デカイ奴はビーチクルーザーがおすすめ
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 12:33:03.42 ID:ji06T4hC.net
- オランダ製のでかいママチャリみたいのが良いと思う
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 12:46:13.22 ID:SgtYyOLE.net
- 歩道はアップダウン激しいけど、ロードバイクよりシティサイクルの方が走りやすいんでしょ？
坂道はどう？
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 13:27:55.33 ID:1aBJWKnZ.net
- 坂はクロスやロードのほうが楽だよ
軽量で高圧タイヤに剛性の高いフレームだから力が逃げにくい
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 13:43:13.55 ID:SgtYyOLE.net
- >>202
そうなの？
確かここで、歩道はシティサイクルの方がいいって聞いたんだけどな
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 13:50:04.94 ID:NurIyq7r.net
- >>203
アホ？
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 14:00:30.40 ID:SgtYyOLE.net
- >>204
アホですがなにか
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 14:40:40.78 ID:0WI+RrJv.net
- スプロケット16Ｔを注文したらＣリングなしのキズモノ中古品を送ってきやがった
http://item.rakuten.co.jp/bebike/shimano_inter3_gear/
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 14:49:37.78 ID:iyglJ4Fr.net
- >>206
Cリングは型番Y32120010で別パーツ
シマノの小パーツは手書きでロット番号修正とか良くされているから中古に見えた？
スプロケにキズって困るのか明らかに山が摩耗していれば問題だが
最後に14T＞16Tの変更はたいして変化しないので苦労する価値ないよ
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 14:49:48.64 ID:BpKhlgLl.net
- 名古屋～福岡チャリの旅
http://twitcasting.tv/kimbae1234
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 15:43:18.37 ID:HtL9L48v.net
- >>193
よく回りますね
ママチャリならホイール周りの重量なんてそんなに違いは無いだろうし
ハブの品質とかグリスの違いなのかね～
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 18:09:17.79 ID:xjeF+jLI.net
- >>206
薄歯にはついてないよ
厚歯ならCリング付きと無しの２種類あるけど
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 18:40:52.27 ID:g3+0p9YJ.net
- >>202
重量は大きく効いてくるけど、剛性は高すぎると疲れるぜ。
適度な、しなりやウイップがないと、ダイレクトすぎて辛いよ。
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 19:50:55.52 ID:2aVwbdoN.net
- チューブを厚めのやつ(パナレーサー・スーパーチューブ)に交換したら
どう頑張ってもバルブの部分のビードがきちっとはまらず少し浮いてくる
たかが0.4ミリ厚いだけでそんなに違うのかなあ
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 19:59:49.56 ID:g3+0p9YJ.net
- >>212
バルブ周辺は、もっと分厚く硬くなってるよ。
チューブがバルブのところで弛んでたりしない?
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:03:09.02 ID:iyglJ4Fr.net
- >>212
バルブのネジは最後の最後に締めるんやで
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:04:37.47 ID:rn63o23Q.net
- 2，3万以内で買える良さげなママチャリないですか？
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:05:56.92 ID:10NkHwSv.net
- 170cm～190㎝で耐荷重85㎏くらいは、いいんじゃないか、あっても…
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 20:31:44.67 ID:SgtYyOLE.net
- 7回乗って平均時速が3.3km/h速くなった
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 21:22:36.12 ID:vQnHAkKO.net
- >>216
海外メーカーが海外で売ってる自転車だと耐荷重が高く設計されたものが多いと思うよ
オランダで言えば男性の平均身長が約184cm、女性でも170cmくらいある
そういった"普通"に合わせる為に、ダッチバイクなんて堅牢極まりない自転車が日常の足として存在する訳だ
日本人の普通に合わないなら海外に目を向ければいいんだよ
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 23:47:22.52 ID:oCfm/6nc.net
- 体重があるから後輪のタイヤが結構凹むんだけど
後輪だけやや多めに空気入れて空気圧上げた方がいいんだろうか
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 00:01:03.61 ID:gf54aItS.net
- >>219
前後で空気圧を変えるのは、よくやることだよ。
あるいは、
前後でタイヤの太さを変えるという手もある。
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 00:14:53.60 ID:qMy5rDc6.net
- >>215
大杉
サイズ、ライト、変速、軽さとか利用目的、
その他好みをはっきりしないと難しい。
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 06:14:01.91 ID:+qkf3t6q.net
- >>209
ハブはママチャリの普通のハブ、グリスはデュラエースです。
グリスアップしようとしたら、玉押しに虫食いがありと軸が曲がっていたので軸ごと交換しただけです。
グリスアップ前はどのくらい回っていたか計測していません。
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 07:15:37.80 ID:0tBWnqtu.net
- >>222
たぶん、ホイールが偏心してないんだと思う。
＝アタリのホイール。
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 09:02:34.53 ID:N9KTulN8.net
- KryptoniteのでっかいU字ロック買ったが・・・いずれバイクに乗ることも考えたとはいえ、やり過ぎたかも
ママチャリにこれは装備過剰かｗ
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 09:05:45.83 ID:Dd1pOzqj.net
- 足りないくらい
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 09:08:18.88 ID:IPNmdS8G.net
- 懐かしの閂錠ですら十分だぞ
即座に動かせないママチャリを破壊してまで盗もうなんておかしな奴はそういない
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 09:23:23.48 ID:8aTvQJXA.net
- >>215
センティーレ
フィオナ(オートライトモデル)
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 09:25:28.31 ID:Dd1pOzqj.net
- 本気で盗むやつはトラックに積むからな
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 09:30:58.28 ID:UCPdzbCK.net
- 違反駐輪の回収のふりして何食わぬ顔で
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 10:19:12.44 ID:N9KTulN8.net
- 俺はseries4とワイヤー買ったが、今度はMini 7 ロック＆4 Foot KryptoFlex ケーブルが安くなってるな
みんなもどうだ？
wiggleは安くて助かるわ
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 12:29:45.46 ID:gf54aItS.net
- >>228
廃品回収の軽トラに、新車としか思えない同型の自転車が何台も積まれてるのを見た時は、あーこいつ泥棒なんだな、って思った。
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 12:45:51.78 ID:4Hen5GI/.net
- >>218
でも輸入物えらい高いんだよ 国内メーカーで欲しいものだよ
- 233 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 12:53:47.18 ID:Ent/3q4y.net
- 日本人の体格割合と比例して、自転車サイズの割合も設定して作るのが妥当か
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 14:20:32.39 ID:FRsYjNVD.net
- ママチャリのタイヤがカーカス露出10日前って状態だわ、速やかに交換せにゃならんな。
「コンパス」というブランドの安タイヤを試そうと思ってるが、使ったことある人いる？
いるなら、感想を聞かせて欲しいのだが。
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 14:28:40.78 ID:Z1Q0tQVR.net
- >>234
スーパーや駅前の駐輪場行って人の安チャリ見てくる方が早いんじゃないかな。
ここで聞いても返答は「安かろう悪かろうでしょ」だし、スレ住人自体
安タイヤ使いたがる住人がどれ程いるのやら。
あ、ミリオンもすぐ劣化する糞タイヤなので。
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 14:59:42.50 ID:UCPdzbCK.net
- 後輪は一応パナだけど安物だし前輪に至っては面倒になってホムセンのチューブ付き安物付けたわ
特に問題は起きてない
劣化したらパセラの27x1-1/8にしようと思いつつ……
- 237 ：203：2014/09/04(木) 18:16:56.99 ID:YLJA2J38.net
- 今日、初めて自分で取り付けた。
分解するほうが簡単、組み立てが難しかった。
（チェーンの長さ決め、チェーン引きの調整に手間取った）
２時間くらいで出来た
>>207
たしかにあまり変わらないけど、その「少しだけの変化」がほしかったから
換えたんです。１速で坂道が楽に登れるようになって押し歩きせずに済むようにしたんです
そのかわり平地でスタート以外あまり使えなくなった
シマノインター３段
交換前：クランク32Ｔ、リヤ14Ｔ、ギヤ比＝1.68-2.29-3.11
交換後：リヤ16Ｔ、ギヤ比＝1.47-2-2.72
内装４段とか無段変速がほしいな
ひさびさに機械いじりみたいなことして楽しかった。
18Ｔにはしないと思う
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 18:19:21.26 ID:pSrqXwjQY
- 俺的なタイヤの重要ポイントは
耐磨耗性より、紫外線に強いことのほうが重要だと思う
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 18:32:29.97 ID:PIJCUu0S.net
- 数字で見るとやっぱインター3のギア比はおかしいな
jkの足が太くなるわけだ
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 18:40:34.28 ID:WPG5XA67.net
- >>237
冬になると向かい風が強くなるからね。
坂＋風とか大丈夫？w
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 19:11:44.07 ID:YLJA2J38.net
- >>239
たしかにおかしいというか、適切じゃない気がするね
たぶん、中のメカニカルな都合やコストを優先してるんだとおもう。
>>240
風は仕方ないよ。長距離走らないし。そこまでは考えてないよ。
買い物等で自宅の周辺しか走らないからね。
そんなことを言ったら、雨や雪降ったら濡れるし、
埃は目に入るし、髪形は崩れるし、走りながら弁当も食べれないのが自転車
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 19:36:40.13 ID:uldL31u+.net
- >>237
16Tで正解だとおもうよ
自分のも14から16に替えたが乗り易く変わった
タイヤ空気圧3気圧以上はデフォ
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 19:45:54.93 ID:N9KTulN8.net
- そんなー
フルカバーに惹かれて内装3段にしちゃった・・・
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:13:41.14 ID:gf54aItS.net
- >>237
> 18Ｔにはしないと思う
14Tから16Tに変えた直後は、これで十分、さすがに18Tは必要ない、って思うんですよ。
しばらく乗り続けていると、17Tか18Tにしてみようかな? なんて思うようになる可能性が5割くらい。
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:17:24.34 ID:gf54aItS.net
- >>239、>>241
インター3は、平地巡航を2速でする、という設定なんだと思うよ。
1速は発進&上り坂
2速で巡航
3速は追い風と下り坂
といった単純な使い分けで。
パワーロス的にも内部メカの耐久性的にも、直結で巡航するのが合理的だし。
ところが、
この板の住人はパワーロスや内部摩耗の多い3速で巡航しようとするから、
なんだこの異常に重いギア比は! っていう話になっちゃうのだと思う。
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:21:39.19 ID:F/zi4B5N.net
- 坂多いから外装6段でもきつい…orz
アシスト買うか
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:32:05.16 ID:N9KTulN8.net
- >>245
元気な大人たちだな
俺はもうスピード出る乗り方はしないだろうから3速なんて果たして使うかどうか・・・
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:32:30.48 ID:IPNmdS8G.net
- 前32tにしたまえ
6段定番の14-28tと組み合わせれば坂には強くなる
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:56:45.56 ID:pSrqXwjQY
- >>245
いや、14Tの場合
2速でも重いと思うけど？
俺的ベストは、27インチ車で32x17だな
18だと、流石に軽すぎる感がある
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:57:23.49 ID:hRpU3EGx.net
- 通勤用（片道平坦3km弱）の自転車を買いに近所の自転車屋に行ったところ、
マルキンのレイニーシティ（25,000円程度）を勧められました。
上位モデルで1万円程度高いプレミアというのもありましたが、どちらが良いの
でしょうか？
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:58:12.68 ID:Oplei+AB.net
- 26インチベルトだと3速でも物足りない
1速 坂道スタート
2速 通常スタート
3速 巡航
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:00:35.30 ID:YLJA2J38.net
- >>244
数値的に見て、さらに実際に16Tに乗った感覚から18Tにはしませんよ
18Tだと３速比が2.42になる。これは14Tのときの２速よりもやや重いギヤ比
これじゃ平地では重いし、かといって下り坂や高速巡航では軽い。
中途半端で使い道がない。
１速は1.3だから、スタートとしても軽すぎ、もう完全に急な上り坂専用になる
２速は1.78、14Tのときの１速1.68とほとんど同じ。
自分にとっては18Tはいらない
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:06:14.07 ID:gf54aItS.net
- >>247
リア18Tにもすると3速をケイデンス90rpmで回しても時速26キロ程度しか出ませんよ。
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:12:20.41 ID:gf54aItS.net
- >>252
> 数値的に見て、さらに実際に16Tに乗った感覚から18Tにはしませんよ
それには同意する。自分も16Tにした頃は、そう思ってた。
でも、結局は18Tにしたよ。まぁ、いますぐ18Tにしろとは言わないが。
> 下り坂や高速巡航では軽い。
下り坂や高速巡航の時間って少ないのよね。
少ないなら、そこは捨ててもいいと割り切ったよ。
むしろ距離の割には時間がかかる登り坂を優先して、ギア比を下げた。
> １速は1.3だから、スタートとしても軽すぎ
軽すぎると感じるのは最初だけで慣れると楽ですよ。
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:17:23.79 ID:NOF4cSq5.net
- 本来ママチャリに変速機なんか必要ないんだよ最速20ｷﾛまでで十分だし
必要になるのは生活圏に登り坂が有り対応する必要が有る時のみ
ウチは坂の上に有るんで19Tにしたよ娘でも這うような速度で降りずに帰宅できる
習い事帰りの暗い坂道押して帰るのは心配だったからね
ギア以上にこれは良かったと思ったのはハブダイナモ+0.5WLEDライトだな
1Wより暗いけど歩く速度ちょっとでフル発光してくれて登りでも明るくて良い
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:20:24.02 ID:cwF0jju6.net
- チェーンカバーどうしてる？
18だとに当たらない？
俺は16にしたけど結構近いんだよね。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:23:55.13 ID:NOF4cSq5.net
- >>256
テンション有るからギリギリでも結構大丈夫
段差でカチャカチャ鳴ってもカバーの裏に傷が付くだけ
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:25:44.80 ID:cwF0jju6.net
- >>257
そっか～、ちょいと試してみるかなサンクス。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:28:37.91 ID:gf54aItS.net
- >>256
チェーンカバーに当たりやすくなるので、チェーン引き調整はシビアになったよ。
それでも、ペダルを急峻で乱暴な踏みかたするとカタンって鳴ってしまうね。
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:31:09.55 ID:YLJA2J38.net
- >>254
16と18は、その人の使い方や環境に寄るだろうね
言えることは14Tは使えないシロモノだということ
足を鍛えたいならべつにいいけど・・・・
自分のはハーフカバードなので18Tでもたぶん余裕で大丈夫
オールカバードだと当たりそうですね
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:32:27.65 ID:5S0Xx9Xx.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗしてるだろう。この方？今日のが無駄にはよｗﾝｗﾝｗﾝｗﾝｗﾝｗﾝｗﾝｗﾝｗ
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 21:53:32.41 ID:2u6XUE0I.net
- 20Tだと軽すぎワロタ状態です
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 22:27:14.44 ID:xkgswKDD.net
- >>248
昔乗ってた6速でも軽くて下に6段あるだけのチャリ思い出したwww
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 22:37:09.03 ID:CJo4Mbvt.net
- シマノがオフロード系のターニーに8段カセットを導入するみたい。
そのうちママチャリにも使われるようになるのかな?
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 22:58:30.84 ID:PIJCUu0S.net
- >>250
http://www.marukin-bicycles.com/products/traditional/rainy_premier_city
これかな？問題なさそうだけど通勤で雨の日も乗るなら
チェーンケースはフルカバーの方がいいかな
ハンマーオイルたっぷり&フルカバーで多い日も安心！！
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 23:27:25.49 ID:YLJA2J38.net
- ママチャリは絶対にセミアップハンドルがいい
ストレートハンドルは手首が空手の正拳突きと同じで、手首をひねった状態で
なおかつ、前かがみの姿勢になるから体重が手首とひじにかかり、疲れる
セミアップは手首をひねらないで拳を縦気味にして掴むから
人間工学的にも自然の姿勢なので疲れにくいし、車体を操作しやすい
だいいち、セミアップのほうが、ママチャリ！って感じだし
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 23:38:21.36 ID:oBwC9lhU.net
- >>229
違反員のたすきとかオクで売ってるし、
ああいうのが駅前をウロウロしてたら胡散臭いぐらいには思ってた方が盗まれにくいのかも
>>266
ハンドルの真ん中を掴んだりヒジ乗せたり、いろんなポジショニングが出来るメリットは長距離だとデカいね
ジャンプ時やウィリー時にハンドルが近くなりすぎないように考えて
元々の位置が遠くなってるのがバーハンの意味なんだよね。そしたらフルサス20万とかのＭＴＢでも買うしな
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 23:38:44.21 ID:N9KTulN8.net
- 内装5段フルカバー
メーカーは早急にこのモデルを開発していただきたい！ そんなに難しいかなぁ・・・
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 23:46:36.61 ID:YLJA2J38.net
- >>267
おいおい、ママチャリで長距離なんか走らないし、
ジャンプとかウィリーなんかしないよ
いろんなポジションなんかいらないし。
一般的じゃないっしょ、それって。
なんでわざわざそんなことするん？
中学生とか子供？
ママチャリで競技でもするの？
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 23:56:37.51 ID:z0W4B6MY.net
- アラヤステンレスリム＋シマノハブ＋ステンレススポークで前後輪揃えたいなら
ショップに手組を依頼するか自分で組むかしかないのかな
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 23:57:34.86 ID:N9KTulN8.net
- まぁ正直、ママチャリにスピードは全く求めないな
食料品とかの重荷を受け止めてくれる剛性こそ最優先項目
・・・車使うほどの量でも距離でもないんだけど、歩きはもう限界なんだよなぁ、はやく来い俺のジョブノ
- 272 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:06:48.93 ID:tYa1pQPg.net
- >>245
追い風や下り坂でペダルをこぐ「ママさん」なんていない。
つまり、その理屈では常に3速目が無駄になっている。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:10:47.32 ID:ftfxsGIx.net
- 市販車に適当なものが無いので、魔系で内装7段にした。
急坂も自転車道も快適だよ。
内装5段でも変速比が足りないし、
外装ならメガレンジが必要な環境。
自転車屋からは電アシを薦められたが。
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:26:44.44 ID:+WPOljOG.net
- >>264
ターニーTX800なら、価格帯が違うから無理。
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:28:36.40 ID:+WPOljOG.net
- >>267
> ハンドルの真ん中を掴んだりヒジ乗せたり、いろんなポジショニングが出来るメリットは長距離だとデカいね
サドルを適切なポジションにして、ハンドルを最低まで下げた状態だと、かなりの前傾姿勢になるんだよねー。
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:31:24.64 ID:+WPOljOG.net
- >>272
漕がずとも進むほどの強い追い風や急な下り坂・・・ではなく、もっと弱い追い風や緩い下り坂を想定しているのでしょう。
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:36:02.90 ID:ftfxsGIx.net
- >>275
それは前屈姿勢
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:39:12.50 ID:Kkw7sI8e.net
- チャリンコのポジションは出来るだけアップライトな方がいいんだよ
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:41:44.90 ID:27SmVOHH.net
- >>275
サドルは前後位置合わせると驚きのパフォーマンスも
>>277
エアロポジのメリットを感じるなら我慢な姿勢を続けるより2000円とかの安いＤＨバー組むと良いよね
たまにＴ２とか付けちゃってる人いるけど、幾らしたんやっていう。そもそも車両価格超えてないか？っていう
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:42:04.90 ID:XMDEQAz/.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:46:23.66 ID:I2dAq/Bk.net
- >>278
猫背で背筋も弱い現代人には前傾してハンドル握った形が理に適ってると思うよ
背中曲げて後退ハンドル掴んでる様は楽にも格好良くも見えない
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:46:54.17 ID:VEIvlWrp.net
- ｗ
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:47:31.06 ID:+WPOljOG.net
- >>279
ママチャリのサドルは、あえて前に出してる。
ママチャリでパワー出して漕ぐ必要があるのは上り坂だけなので、
上り坂の傾斜で前輪が持ち上がるのに合わせてサドルをセッティングしているよ。
副次的に、サドルを高くすることで荷台にかかってしまうことや、
荷重が後輪にかかりすぎるのが、緩和できてもいる。
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:48:21.18 ID:27SmVOHH.net
- >>278
ＤＨバーだとアップライトポジと両立出来るし、カゴも潰さない
(8本入ペットボトルの箱が入らなくなるが、箱出しすれば8本入る)
キッチリイジれば便利すぎて中途半端なスポーツ車に乗る気失せる
走りだけでエクスタシーを感じさせる3～50万以上のバイクは別だが、そうじゃなかったらママチャリ
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:49:37.43 ID:+WPOljOG.net
- カゴの耐荷重を越えてるし、操縦安定性にも・・・。
カモメ的な形状のハンドルだと、DHバーとワイヤが干渉するんだよねー。
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 00:53:43.24 ID:Y8kGiuex.net
- DHバーって何
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:03:51.02 ID:27SmVOHH.net
- >>286 ＤＨバー
http://www.fleet-bikes.com/html/newpage.html?code=5
ピンキリだがママチャリだと、軽さは他の部分で食われるので2～3000円ので良い
別にずっとこの姿勢で乗らないといけない訳でもないし、
短いヤツなら目立たないし、逆に目立たせても良い(使用頻度が高い場合は小さいと疲れる)
郊外に出て高速の側道とか安全で距離が長い場合・向かい風時に非常に有効
疲れる前にチャッチャと距離が稼げるので1日120kmとか走れるようになる
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:04:06.61 ID:F65xbN3A.net
- >>266
良く勘違いされるけど、フラットバーは手首を捻っている訳じゃないよ。
廻っているのは肩の関節。
手首が痛くなるのは、手首に体重を掛けているだけ。
前傾姿勢を取るにはそれに見合った筋肉がないとね。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:12:59.40 ID:Y8kGiuex.net
- DHバーわかったけど、このスレにこんなの付けるバカはいないと信じている
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:23:40.71 ID:I2dAq/Bk.net
- 人に訊いといてそれ使う人をバカ呼ばわりとか心根が腐ってるね
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:28:15.53 ID:McoX0nck.net
- >>237
分解は一時間だけど、確かに組立はむずいよね。。。
>>243
汚れにくいし、イタズラ抑止にはなるでよ。
>>287
意外と安いなぁ
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:29:41.54 ID:Y8kGiuex.net
- 腐ってるんじゃなくてバカにしてるんだよ、このスレで前傾姿勢を持ち上げる奴を
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:38:04.82 ID:McoX0nck.net
- なら聞くなよ→知らない、知らないから聞いた、教えるのが悪い
こういう思考回路だから触れるな
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 01:51:54.57 ID:tYa1pQPg.net
- >>276
そんな穏やかな条件限定か。
おめでてーな
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 02:06:07.85 ID:+WPOljOG.net
- >>294
そりゃ一般車だもの。
いちどママチャリの取り扱い説明書とか読んでみるといいよ。
単に変速の操作の仕方だけでなく、使いこなし方も書かれてるから。
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 02:07:44.93 ID:bdiOW43d.net
- ホイールを手組してみることにしたがアラヤWO-3売ってねえなあ…
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 02:23:10.74 ID:6lUe4/jx.net
- フロントが10分回転するとか、エアロ効果とか、
なんか、ビョーキっぽく理論に酔ってるのがいるよね。
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 02:26:50.33 ID:6lUe4/jx.net
- >>104
>>ＣＲでブっ飛んでる人に聞くと、大抵グリスは自家調合してるよね。もちろん玉押し設定もバッチリ出てる
>>乗せてもらうと滑っていくように転がるし、前輪回させてもらうと10分間じゃ停まらない
DURAのフロントだって10分間も回らないよ。
グリスを調合するとか、頭がイッてるのか？？
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 05:30:08.96 ID:VEIvlWrp.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 08:10:18.68 ID:Kcdg45zz.net
- ちょくちょく、ママチャリを競技用自転車と勘違いしてる子が出るのはどういうわけか
移動時間惜しんで乗るもんじゃねーんだってばｗ
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 09:41:49.07 ID:B1dQ7GKy.net
- 自転車にン万円も金かけるなら原チャリ買うよ・・・・
ママチャリはせいぜいスプロケット換えるだけの改造でよい
競技自転車とか興味ネエ
競技なんかしないし
前傾姿勢とかアホちゃうか
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 09:53:13.08 ID:Kcdg45zz.net
- いあ、一応補足しとくけど
話すな！ってことじゃなくて、理解は得られないと思うぞって話な
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:35:10.06 ID:Uc+yCffU.net
- DHバーって・・・
ところでマルチポジションバーは日本で流行らないな
http://www.amazon.co.jp/dp/B002OEJ60U
アジャストステムとセットで使えば結構良いかも
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/673/77/N000/000/000/IMG_0218.JPG
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:44:30.54 ID:/6yl/xQZ.net
- 機械を見たら効率よく機能するように調整しないと気が済まないんですよ
ママチャリだからどうとか関係ないのよね
そしてその性能を効率よく発揮させられるように、乗車ポジションも最適化する
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:49:27.42 ID:oG8hwUrs.net
- >>304
吊るしのまま乗れよ、くだらん
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:53:36.89 ID:Dcrz/7oD.net
- >>304のクルマはどんな事になってるんだろう。
自転車ならまだいいけどクルマにも同様の拘りを見せてたらエライ事になってそうｗ
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:56:15.10 ID:zZuRHBCh.net
- >>300
移動時間なんか惜しんでないだろう
スピードを楽しむんだよ
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:57:32.79 ID:Gp76nU1x.net
- 車には最適な乗車ポジションが出せる様に
調整機能がはじめから備わってるよ
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:03:29.47 ID:oG8hwUrs.net
- >>307
ママチャリでスピードを楽しむ？ばっかじゃないの
>>308
つレカロ
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:17:35.27 ID:/6yl/xQZ.net
- バケットシートだって身体に合わせて色々調整するんだよ
レーシングカーはみんなそう
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:22:41.33 ID:EgvgSjp7.net
- ママチャリで坂からの曲がり角でコーナーリングかましてた奴いたけど痛かったなw
ママチャリでネタや高校生がスピード出すならいいけど大人がやると痛い痛い痛い
俺もママチャリロングライドだがそれでも痛いもんな～
何がって汗だくでペットボトルとか痛い
一応袋で隠してるけど飲む所とか見せられないw
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:23:36.53 ID:H7eoOEMo.net
- ママチャリをロードやレースカーの基準で見てもねぇｗ
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:27:27.90 ID:oG8hwUrs.net
- 非一般的な自転車小僧どもは、
「ママチャリ下品改造」スレでも作ってそっちでやればいいのにとおもう
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:29:06.75 ID:/6yl/xQZ.net
- ママチャリは乗車ポジションが不自然でも構わないという理屈はわからないね
同様に機械として調子悪くても構わないという理屈もね
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:31:09.28 ID:oG8hwUrs.net
- >>314
君の体型や骨格が不自然なんじゃないか？
ほとんどの人間がママチャリを吊るしで乗ってるわけなんだが
- 316 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:31:37.58 ID:Kkw7sI8e.net
- 前傾ポジは首が不自然だからありえない
セミアップハンドルのママチャリポジが基本
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:38:14.71 ID:/6yl/xQZ.net
- >>315
それはたんに部品を交換してまで自転車を自分に合わせるという発想がない人達というだけ
自分に完全に合わせた自転車の具合の良さを知っていれば、ママチャリといえど調整せずにはいられない
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:50:22.31 ID:+WPOljOG.net
- >>300
体力は使いたくないだろ。
真冬の開けた場所で強い向かい風とか。
- 319 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:52:08.77 ID:+WPOljOG.net
- >>303
マルチポジションバーは、スポーツジムに並んでるアレ、という感じがしてなぁ。
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 12:08:47.82 ID:LnAOEI2W.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 12:12:06.25 ID:GipxKFH+.net
- プレトレがボロボロになったから買い替えようと思うんだけど
現在走行性能最強のシティサイクル車教えてください
- 322 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:03:12.39 ID:36wGIwk5.net
- >>317
発想も何もそんなくだらんことに金を使いたくないだけ
ママチャリは或る程度楽に普通に乗れればいいんだよ
なにが「自分に合った」だよ、ママチャリごときで
普通に乗れよ
そんな痛い改造するなら最初からスポーツ車を買いなよ
あるいは自転車やめてバイクにしなさい。漕がなくて済むよｗ
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:09:27.41 ID:+WPOljOG.net
- そういう言い方だとホムセン1万円のママチャリしか乗ったこと無い人が何か言ってるよって思われるよ。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:13:00.21 ID:wcKc+Iag.net
- ママチャリで走るのがバカとか思うなら、ほんとバイクでも車でも乗ればいいて話だよな
ロードとかでCRや峠を行ったり来たり意味なくただ走るのは良くて、ママチャリだとバカとか言うヤツの気が知れんわ
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:17:17.65 ID:36wGIwk5.net
- >>323
おれのは5000円の中古ママチャリ。
ママチャリにン万円もだすかよ、しかもさらに改造スポーツ仕様とかｗ
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:19:24.84 ID:Kcdg45zz.net
- 個人の嗜好の問題だからさぁ、君はそう思うんだね良かったねってしか終わんねーぞこんな話
「私はこんな改造をしました」って言ってるぶんにはいいんじゃねーの
「こう改造すべき、やらないなんてバカ、頭おかしい」みたいな剣幕で迫ってくるなら話は別だけど
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:20:34.94 ID:/6yl/xQZ.net
- 楽に普通に乗る為に、自分に合わせるんだけどな
まあこれで>>317は正解と証明されたな
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:27:04.54 ID:36wGIwk5.net
- ママチャリで峠を攻めるとか、改造が普通とか、一般論みたく語られてもネエ
普通はホムセンママチャリをそのまま、家周辺を乗ってるのが大半
変なスポーツ用パーツ取り付けて自転車改造そのものを楽しんでるのを悪いとは言わないが
人の嗜好だし趣味だろうからさ
でもそんなことしてるのって、変人にみえる
ママチャリの本来の用途じゃないからね
ママチャリは基本、ママのお買い物用一般向けだからさ
一般人じゃない奴が、へんてこな改造しちゃうんだろう
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:31:02.86 ID:36wGIwk5.net
- 車でもいるじゃん、そういう人
無意味な爆音マフラー、ステアリング交換、パイプ固定化、ECU設定変更、
全塗装、アニメイラスト、フルスモーク、カーボンボンネット、鍛造ホイール
バカかとおもうよ
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:32:37.73 ID:kSb8qycS.net
- 調整ってのは例えばサドル前後とかハンドル前後（弧動）みたいな簡単な工具があれば出来るものを指すのであって、本来オプションでもないものを取り付けるなんてのは調整でなく改造
で、改造ありきで話進めたいのならどうぞあちらのスレで
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:37:55.39 ID:/6yl/xQZ.net
- 今更取り繕っても、「ママチャリごとき」と書いちゃった時点で、キミはこのスレから浮いてるよ
ここはママチャリ愛好家が集うスレなのだから、愛情ないならお引き取りください
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:42:54.62 ID:36wGIwk5.net
- ママチャリ愛好家が集うスレｗ
いつからそんな決まりごとがｗ
愛情ｗ
単に買い物に使ってるだけだよ、ママチャリごとき
ペットじゃあるまいし
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:45:56.31 ID:36wGIwk5.net
- てか、ママチャリをそこまで愛してるならさ、愛好家を自称するならさ
なおさら改造なんかしないで、つるしで乗ってあげなさいよ
ママチャリに不満なの？
どのへんが愛なの？
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:51:18.66 ID:+WPOljOG.net
- >>328
ここはスポーツカテゴリの自転車板の軽快車スレです、っていちいち言わないといけないのかな。
この板の住人なら、近所の買い物に使うママチャリにも、色々と求めるでしょう。
たとえば少し前に出てたギア比の話は、スポーツバイクに乗る人なら気になるよ。
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:57:20.04 ID:/6yl/xQZ.net
- >>332
その程度の愛情なのに、2ちゃんのスレは覗いちゃうんだw
そして大切にしてる人が集うところで「ごとき」とか暴言吐いて、
さらに自分と同じ付き合い方を他人に強要しちゃうんだ
バカじゃないの？
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:57:20.39 ID:36wGIwk5.net
- >>334
"スポーツカテゴリ"
どこにもそんなことは書いてないんだけど
単に"自転車板"の中の
【ママチャリ】軽快車総合スレ55【シティサイクル】なんですけど
ID:+WPOljOG←なんなのこの人
あのさ、ご自慢の自転車晒してもらえます？
どんな改造してんのよ？笑ってあげるから。
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:59:38.58 ID:R3bPu4qw.net
- ロードじゃ弄る金も無し相手にされないしからって
こっちで絡むなよｗ
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:00:37.50 ID:GipxKFH+.net
- みなさんの意見を参考にした結果
ビレッタユーティリティにします
ありがとうございました
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:02:05.66 ID:36wGIwk5.net
- >>335
釣られてあげます。
愛情ｗ
なに？自転車に愛情ってｗ
ママチャリに愛情？？？ばっかじゃないの？
部屋に入れていっしょに寝ろとでも？
物欲執着の間違いじゃないの？
壊れたら捨てますから
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:02:36.65 ID:jyxp+Vp3.net
- >>338
お役に立ててなによりです
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:04:38.22 ID:+WPOljOG.net
- >>336
> "スポーツカテゴリ"
> どこにもそんなことは書いてないんだけど
すまんかったね「スポーツ一般」カテゴリね。
> 単に"自転車板"の中の
とりあえず↓これ見てくれ
ttp://menu.2ch.net/bbstable.html
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:10:05.56 ID:+WPOljOG.net
- あと、もう1つ、
ttp://www.2ch.net/adv.html#saku_guide
削除ガイドラインの掲示板の趣旨に関するところ
> ５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
> それぞれの掲示板の趣旨は、カテゴリと掲示板の名称によって判断します。
こんな初歩的なことを説明しなきゃならないなんて。
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:10:46.20 ID:36wGIwk5.net
- >>341
あらほんとだ
じゃあここは根っからのママチャリスポーツ改造スレだったのね
じゃあ移動します。
なければ普通のひとたち用のスレ立てます
さようなら
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:31:29.80 ID:36wGIwk5.net
- スレたてました
【ママチャリ】軽快車スレPart１【シティサイクル】
自転車板がスポーツカテゴリにしかないので、
しかたなくこっちに新たに作りました。
ママチャリを変な改造しない、普通に乗る人たち用のスレです。
スポーツ改造の話はこの軽快車総合スレで引き続きどうぞ。
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:36:50.48 ID:+WPOljOG.net
- これはもうスレたて荒らしか
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:46:20.57 ID:+WPOljOG.net
- まず、ママチャリ改造のスレは↓これがある。
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart46【チューンド】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405573807/
次に、
スポーツ一般カテゴリの自転車板にスレを立てる限り、
スポーツ一般カテゴリの自転車板という前提は変らない。
生活カテゴリの生活全般板には↓こういうスレがある
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 65台
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1405159626/
もう、アシストのないママチャリなんて話題なくてスレが無い。
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:56:37.22 ID:TWA+R2Ag.net
- 今日は暑すぎて自転車に乗れないから、君らは機嫌が悪くて喧嘩するのかね。
ところで、俺はアパートの部屋にママチャリを持ち込んで一緒に寝ているよ。
アパートに駐輪場がなく、住民の多くはアパート前の道路に停めているが、もちろん違法だ。
どういうわけか隣のアパートの住民まで、こっち側のアパートの前に停める。
アパートの管理会社によると、路上の障害物ということで、警察からお叱りがあったそうな。
そんなわけで、俺は20kgのママチャリを担いで階段を上り、部屋まで持って帰るのさ。
初めのうちはちょっとした苦行だったけれども、だいぶ慣れてきたよ。
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 15:05:51.62 ID:wcKc+Iag.net
- 喧嘩と言うより頭のおかしい嵐が一人いるだけだろう
まあ出て行く宣言してたからいいんじゃないかな
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 16:58:25.96 ID:6T4g8V2g.net
- どなたかブレーキの調整の手順を教えてください
レバーを引くと左右のブレーキとリムの間に偏りが出来て
片側だけリムを擦ってしまう様なバランスの悪い状態になってしまいます
リムに対して平行にブレーキがかかる様にしたいのですが、コツを伝授して欲しいです
よろしくお願いします
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 17:08:18.38 ID:Dcrz/7oD.net
- >>349
シングルピボットかな？
リムセンターばっちり&ホイールが真っ直ぐ嵌まっている事を確認後、
ここと
http://www.parktool.com/uploads/images/blog/repair_help/obw04.jpg
裏側のナット
http://www.parktool.com/uploads/images/blog/repair_help/obw01.jpg
にレンチかけて同時に回すとブレーキ本体が回って左右バランスの調整が出来るよ。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/sidepull-brake-service
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 17:20:50.58 ID:bbYWFOdb.net
- 前側のナットはダブルナットになっていて外すと厄介だからOH目的以外では緩めない方がいい
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 19:19:05.93 ID:fkUPz0rV.net
- 完全にまっすぐにはならないと思った方が
使ってるうちにだんだんずれてくる
けして片側しか効いてないってことじゃないので
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 19:52:11.45 ID:ftfxsGIx.net
- >>350
後側のナットは10mmの普通のスパナでいいけど
ブレーキ側は14mmの薄口スパナがいるんじゃない？
あとブレーキ自体やワイヤーの動きに問題がないか確認
必要なら注油もね
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:16:43.56 ID:tYa1pQPg.net
- >>295
書いてあることが常に正しいとか、オツム弱いね。
考えたり、判断したり苦手てしょw
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:21:23.61 ID:tYa1pQPg.net
- >>344
どこに立てたんだよ、脳無しw
- 356 ：344：2014/09/05(金) 20:31:59.45 ID:6T4g8V2g.net
- >>350->>353
ありがとうございました！
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:38:33.30 ID:+WPOljOG.net
- >>354
言葉が足りなかったですね。
メーカーは何を考えて設計してんだよ、っていう話だったでしょ。
だから、
取り扱い説明書を見ればメーカーの考えが分かるよって言ったのさ。
その内容が自分にとって正しいかどうかは別の話。
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:39:42.40 ID:27SmVOHH.net
- >>303
俺、前後勘違いしてたわ。これ、割と外観的にエラいことになるね
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 21:23:41.73 ID:Uc+yCffU.net
- >>358
結構反対向けに付けている人居ますね (汗
フラバー辛いがアップはイヤな人はノースロードバーやプロムナードバーと言う選択肢もあり
http://www.amazon.co.jp/dp/B005UUICT6
結構クラシカルな雰囲気が良いですよ
http://www.hakkle.jp/img/handle/color/porteur-bar-3.jpg
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 23:27:01.57 ID:VEIvlWrp.net
- ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 00:41:07.85 ID:1GqT/PHe.net
- >>357
もうそっとしとけよ
ママチャリは低ケイデンスで走るからあんなもんだよ
みんな分かってるからさ
俺だって金さえあればロイヤル８やビレッタコンフォートが欲しいんだ
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 00:51:02.86 ID:elElKjWQ.net
- まだやってたのか
強制してるわけでもなし、そういうのが好きな人もいるんだなーって聞き流せよな
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 05:42:39.98 ID:BN9zlxmE.net
- セミアップハンドルってどれくらいの角度で取り付けてる？
町中走ってるのを見るとグリップ部が水平か先端が僅かに下がるくらいのが多いみたいだけど
もっと下げたほうが楽じゃなかろうか……自分のは真っ直ぐなやつだから試してないが
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 06:04:50.45 ID:Qfgsr4WP.net
- ママチャリ乗ってる奴は少しは交通ルールを守ってくれ
逆走、無灯火、歩道激走多すぎ
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 07:12:48.90 ID:z5sNAbmr.net
- >>364
こんなヤツが世の中を息苦しくしてるんだよなー
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 08:22:11.69 ID:elElKjWQ.net
- >>365
逆走は人の流れに逆らって進むことか？ わからんが、残りの2つは怖いよ
車道でやるぶんにはいいんだけど、歩道は猛スピードで車両が通ることあまり想定しないから・・・
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 10:49:41.10 ID:+ViVJhnX.net
- ハンドルは自転車の性格を大きく変えるんだが
それに気づいてる自転車屋が少なすぎだね。
ママチャリのアップハンドルは女性用だね
肩幅から逆算すれば男用にはもう少し幅広いのが楽
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 10:58:30.34 ID:bko3oEkc.net
- たまにものすごい手首の角度で乗ってる人いるよな
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 11:01:08.02 ID:X7tOlC0B.net
- 歩道走るときは本来、歩行者の動きを妨げちゃダメなんだが
守ってる人あまり居ないよね
取り締まってくれれば良いのに
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 11:02:40.85 ID:ZQDD9Y2+.net
- 自転車にルールなんてないと思ってるのがほとんどだからな。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 12:36:57.93 ID:1GqT/PHe.net
- >>363
水平が基本
極端な例を考えると分かり易い
手前を下げ過ぎると無駄にグリップを握る力が必要になる
アップ量が大きいハンドルだとステムの回転軸とグリップの位置関係がおかしくなる
まあ好みに合わせ微調整するのは構わないが
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 12:59:15.71 ID:ihpGqlto.net
- >>368
鬼ハン乙
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 17:18:09.64 ID:wmYIyPb3.net
- カラダが大きい人ならアップハンは10度ぐらい上目の方が
素直に手を下ろした角度にしっとりキマる
ブレーキレバーの取り付け位置と角度も割と大事だったりする
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 19:18:22.90 ID:8y8fggdK.net
- 左通行を守らない人の多さには呆れる
逆走してくるのはだいたい学生とオバちゃん
あと狭い道路で堂々と並んで走ってくる主婦２人組み
仮に事故ったりしたら訴えられるよｗｗｗｗ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 21:04:39.38 ID:elElKjWQ.net
- はぁ、荷物固定用のロープとか、パナレーサーとか自転車カバーとか、本体以外の小物だけが揃っていく
あさひよ・・・予定を前倒しても構わんのだぞ？
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 21:06:57.84 ID:elElKjWQ.net
- パナレーサーの「空気入れ」な
いつぞやもちらっとオススメされてたよね
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:51:50.76 ID:pFi5jPMt.net
- 弱虫ペダルって自転車アニメを見てから、
誰もいないところでヒーメヒメって言ったり、
上り坂で「坂道を登るッショ」とか言い出したわけだがｗ
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:32:56.28 ID:AaSPGFYU.net
- それはキッショいな
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:45:57.29 ID:/dNo6a2l.net
- やっと改造厨自治バカがいなくなったか
ママチャリ改造とか長距離サイクリングとかスピード楽しむとかキチガイ
原チャリ乗れよって話だよな
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 17:14:37.04 ID:pc3e4Y6z.net
- 頑強なチャリが欲しくてブリヂストンのジュピターを買ってしまった。（ママチャリじゃないのだが）
来週納車でワクワクしているところだ。
どノーマルで乗るつもり。前カゴさえ付けていない。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 17:17:12.32 ID:iWRi94j3.net
- >>379
おまえが荒らしだってことを自覚しようぜ
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 17:17:56.82 ID:EoRH99bU.net
- ジュピター渋い
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 17:51:54.71 ID:r0RS8+UJ.net
- >>379
どノーマルもいいけど、
両立スタンドの外側につける、片足スタンドは便利だと思う
cycleshop-eirin.com/wp/?p=34382
写真が良くわかりにくいけど、↑の3枚目みたいな感じ
真の、漢のスタンド使いになれると思うよｗ
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:19:06.93 ID:Zm/Arou8.net
- >>383
郵便配達チャリが両立＆片足装備だよな。
あれ、カッコイイ
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:19:21.72 ID:e25LNA1X.net
- >>373
>>ブレーキレバーの取り付け位置と角度も割と大事だったりする
ブレーキレバーって、右と左で角度を変えてる。
とくにローラーブレーキは「ニュリュぅぅ～」って効くんで、
引き込んだときに力が掛かる位置にしている。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:23:19.03 ID:iWRi94j3.net
- >>384
メール便の配達とかも両方装備してて、恐ろしいことに片足スタンドを出したまま走ってる。
配達先の前で止まるたびにスタンドを操作してたら商売にならないらしく。
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:08:01.21 ID:6taduGIA.net
- サドル高を合わせチェーンをちゃんと張りタイヤに3気圧入れ変速を使いこなす
これで見違える
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:10:40.69 ID:kIm18HeZ.net
- >>380
ジュピター買って1年経つけどズシリと重い。坂が多いので後ろギヤを22Tに
してもらった。前カゴはWELDの浅いのをつけてるよ。ちょっとした手荷物
なんかを放り込むのにはやはり便利。人によるけど前ブレーキの効きが少し
物足りなく感じるかも。
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:13:15.73 ID:EslUHgEM.net
- スタンドの王様はエスゲのWレッグだ異論は無いよな
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:14:35.51 ID:1dlW2YZm.net
- ヤクルトの自転車もゴツいスタンド付いてるよね。
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:26:51.11 ID:WWp2rtad.net
- ゴツいスタンドってどうすれば手に入るんだ
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:31:18.31 ID:2tx7jpJt.net
- ヤクルトは、ヤクルト仕様の特注かもしれない。
最近は子供乗せ自転車で、ゴツいスタンドの流通量が増えてるよね。
そういうモデルの補修用を取り寄せてもらえばいいと思う。
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:40:58.22 ID:uHc3A5xn.net
- ジュピターはリアコグ換装できるのか…良いね
>>389
センタースタンドである時点で普段使いの一般車用としては使い勝手が悪かった
- 394 ：新潟県人 ◆F3T/bh9/gg ：2014/09/07(日) 22:23:01.13 ID:FS7YAk57.net
- >>393
去年、古ぼけた自転車屋に実用車のフリー交換をお願いしたら
新しく付いたのが今は無き前田工業のだった。（元はシマノSF-1200/20T）
これで自分のパナソニック「レギュラー」からシマノパーツが無くなった。
こんなのも欲しい
丸石傍系企業の新聞配達用「NEWPRES」(16P)
http://mixpaper.jp/scr/viewer.php?id=53840044222e8
丸石特注新聞配達車
http://karaido.exblog.jp/20877346/
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:25:08.96 ID:pc3e4Y6z.net
- >>388
後ろの荷台にボテ箱か、ウッドクレートみたいなのをゴムでくくりつけるつもりだったんですが、 やはり前カゴがないと不便かもしれませんね。
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:20:53.54 ID:kIm18HeZ.net
- >>395
後ろ荷台に箱が付いてて何でも入れちゃうならいらないけどね。自分の場合
スーパーでレジカゴに食材を満載してそのまま載せる様にしてあるけど、
どうしてもはみ出るから補助の意味で必要になった。あまり頑丈じゃないので
軽くてかさばるもの、食パンとかスナック菓子類を入れる程度だけど。
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 02:00:16.00 ID:qbYggkRF.net
- 横から蛇足で悪いけど、英語の一般的使い方で cog は歯車同士が噛み合う機構の歯車に使って、チェーンで連結連動される歯車には sprocket のほうが普通だよ
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 07:45:23.56 ID:4ZfNIEBD.net
- コグって、ピストの連中がカッコつけて使いだしたんだよね。
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 10:18:36.66 ID:NY9IwQPg.net
- 普通はスプロケかギヤだよな
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 10:20:39.25 ID:SkFoAttu.net
- ギヤだろ！！んだよスプロケット、チェーンホイールって！
とか思ってしまう勢
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 12:56:26.14 ID:8aldB2H1.net
- ギヤというと、ギヤメカ全体だよね
スプロケットだと、歯車ひとつだけ、て感じだね
外装のギヤは、スプロケットの集合体だけど、
内装は、遊星ギヤの入ったボックスのほうをギヤと呼ぶ
チェーンとかみ合う歯車のほうは別視され気味だよね
どちらにしてもカテゴライズしたところで、ナンセンスだ
意味が通じればよい
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:07:26.56 ID:DsfH7v96.net
- gearをギヤとか言っちゃう人達
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:30:23.89 ID:8aldB2H1.net
- ところで、内装５段と内装３段
どう違うか詳しく知ってる人いますか？
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 13:38:47.18 ID:PRpTWMzE.net
- >>402はなんて言うの？
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 14:25:27.16 ID:r6MgcUoR.net
- ギアっていうんだろ、綴り的にはyを用いないからとかドヤ顔で言って。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 14:26:29.54 ID:r6MgcUoR.net
- 発音記号的にもギアの方が近いのか、フォローしたくねぇな。。。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 14:56:13.85 ID:DPVvJ94G.net
- 日本人が発音記号を見て発音するとギアになるな。
英語圏人が発音すると、「ギ」でやや口をすぼめ気味に発音するからギヤに聞こえるんだな。
それで日本語表記する場合は伝統的にギヤとしていたが、
英語かぶれした人が増えるに連れてギアが増えてきたようだ。
しかしギアと言う発音は間が抜けて聞こえるんだよなあｗ
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:14:18.55 ID:flsFGd6s.net
- チェーンが噛み合う部分はスプロケットでしかないな。
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:38:50.29 ID:Efm5IMyF.net
- ギヤに足挟まれた。ギヤァ。
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:35:46.95 ID:8aldB2H1.net
- リチャード・ギア
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:47:35.97 ID:9z3p482m.net
- >>410そっちはGereだから。
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:51:08.12 ID:N4K26hag.net
- カロッツェリア・ギア
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 21:16:04.96 ID:vAigCx2D.net
- >>389
スタンド立てたままでペダルを一周させられないのがねー
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 21:25:20.18 ID:1zzauGrM.net
- >>394
上のリンクを拝見させてもらったけど、ここの自転車、まともなのが多いね
実売がどれぐらいかは知らないけど、並車並の値引きだったらかなりオイシイ
下の自転車、35Kならオイラもほしい
きちんと整備すれば、いい状態で10年は軽く乗れそう
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 21:49:17.57 ID:P1Qo66g8.net
-
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:42:51.88 ID:zEpAZWLK.net
- >>403
ちょっと調べれば分かると思うが
5段の方がクロスレシオで全体の変速比が大きい
3段だと変速の変化が大きすぎて適切なギアが選べないとか
ロー側やトップ側にギアが足りない感じなら有効かと
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:44:07.18 ID:zEpAZWLK.net
- >>389
ザ・ワールドだろJK
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:29:26.66 ID:cevr1fbj.net
- クロスレシオってギア比が近い（各ギアの変速差が小さい）ことを言うんだよ
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:36:45.83 ID:csCnebZj.net
- >>418
おちつけ
段数が多くなるんだから、
3段より5段のほうがクロスレシオかつワイドレシオってのは、成り立つでしょうに。
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 02:01:19.51 ID:cevr1fbj.net
- 必ず成り立つ訳ではないよ、3段変速の上と下に増やした5段なら
但し、そういう実物は今のところ無いから、屁理屈になっちゃうけどね
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 02:21:48.90 ID:3lVbWbox.net
- アルミフレームで5～6段変速でカゴ付きのシティサイクルありますか？
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 02:42:17.68 ID:U5NzaeKs.net
- さがせばあるんじゃね
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 02:51:18.51 ID:U5NzaeKs.net
- >>386片足スタンドはね
左足でちょい押さえながら地面に引きずるようにすると
火花でるぜえ
失敗するところぶぜえ
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:16:40.31 ID:L8jjvzY4.net
- >>421
http://www.albelt.jp/product/index.html
ブリヂストンサイクル
アルベルト もしくは アルベルトロイヤル
アルミフレームで 内装5段変速 カゴ付き
およそ6万円からおよそ7万円
ブリヂストンの通勤通学用モデルだよ。
シティサイクルの中では値段が高めだけど、丈夫で長持ち、
安全装備 (暗くなると自動点灯する前照灯&尾灯など) もしっかりしている。
主要な自転車メーカーのパンフレットを見れば、他にもいろいろあると思うよ。
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:35:14.82 ID:GLXExC5y.net
- >>424
ブリの通学車は父母（祖父母）の足元見透かした価格設定に感じる。
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 04:24:42.31 ID:csCnebZj.net
- >>425
こういう通学車って、けっこうシビアだと思うよ。
無駄な豪華装備ではなく、必要な物を積み上げたら、そういう値段になるのだろう。
まず、元気あふれる中高生が乗る、ということ。
次に、1万円のホムセン車では済まないくらい、片道の距離が長い、ということ。
そして、3年もしくは6年、大きな故障をしないこと。
さらに、ちゃんとメンテナンスできる店を成り立たせるだけの粗利があること。
たとえば片道15キロは自転車で通学して当たり前の距離だけど6年で4万キロにもなるよ。
子供乗せ自転車が出る前は、
実用車の次に通学車は頑丈さが要求されるジャンルだったと思う。
だから、学生でなくても耐久性を期待して通学車モデルを選ぶ人も。
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 05:15:56.69 ID:GLXExC5y.net
- >>426
その辺の事情は分かってるがやはり割高感は否めない。
日本の産業構造だと言われればそれまでだけど
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 05:38:21.07 ID:eAkYwQkx.net
- ただ頑丈
10年乗ってるけどタイヤとワイヤー以外は全然へたらない
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 06:12:49.97 ID:KSA9UFJn.net
- 一万のママチャリ毎年交換するのとどっちがいいのかね。
外装六段だと一万五千はするか？
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 06:26:35.34 ID:+DBYKPnk.net
- 1万の中華ママチャリはブレーキワイヤーがいきなり切れて
もう絶対買わないと誓った
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 06:44:20.65 ID:csCnebZj.net
- >>429
同じコストなら、毎年1万のママチャリを買うのは、乗り心地や使い勝手が悪い分、損だと思うよ。
しかも、当たりハズレがあって、ハズレを引いてしまったら、最初から壊れてるレベル。
1万のママチャリは1年ノーメンテでは済まない。
最初に履いてるタイヤは耐久性が低いだろうから、早々に後輪のタイヤ交換が必要になる。
もちろんアルベルトだって6年も乗れば、高耐久性の高級タイヤを使っても2～3回は交換することになるが。
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 07:41:37.19 ID:gmnD48sBp
- アルベルト系は、無駄な装備品とか材質というか
値段を上げるために無理して豪華にしてるようにしか思えない。
定期的にチェーンに注油する人が家族にいればベルトなんてデメリットしかないし
ステンレスで錆びないってのも、全部の部品がステンレスなんてことも無いから意味無いし
なんていうか、無知な親御さんから金を巻き上げる値段設定じゃないの？
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 07:53:42.78 ID:i8r6Clwn.net
- >>425
まず、オマエのココロの病を治そう。な。
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 07:57:04.89 ID:i8r6Clwn.net
- 高校生はガツンガツン使うし、通学は毎日だし、部活はあるし、メンテする時間が取れない。
自転車の使用状況としてはかなーりシビアな部類。
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 08:45:16.08 ID:cWwv7Dmh.net
- >>429
ドンキで売ってるサイモトの外装6段オートライトおすすめ
１万6千円で買える
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 09:06:07.32 ID:A7oAlymC.net
- ママチャリで6-7万円
ママチャリで括ると物凄く高いんだが
クロスバイクで括ると、あ～ら、不思議、高くないのよね
電動アシストで括ると、う～ん、微妙。
価格設定というのはコストだけの問題ではなく
その商品ジャンルを取り巻いている条件に左右されているのだ
7万円は世界標準から見て高いとはいえないからね
ロードの1番安いものよりコストはずっとかかっているとおもう。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 09:55:37.40 ID:zEpAZWLK.net
- >>418
ローとトップ間の変化は大きいが
各ギア間は小さい
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 14:41:12.58 ID:lhqpPTKJ.net
- >>418
これ見れば分かるだろ
http://entry-parts.shimano.co.jp/tsugaku/innergear.html
チェーンリングとスプロケで適切に調整すれば
3段よりは使いやすいはず
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 14:58:24.99 ID:Vn0mH6L6.net
- インター５はインター７の１速と３速飛ばした簡易型で事実上同じ内部構造
遊星ギア変速機構を多段で積んでいる複雑構造
実際にインター７使っている者して言わせてもらえばかなり華奢だよ
雑な変速や調整不足を放置するとあっさり壊れる（壊した・・
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 15:14:35.13 ID:zEpAZWLK.net
- >>439
インター7も8も使ってるけど丈夫だよ
調整はきちんとしてる
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 15:36:44.46 ID:9eR+3m5OO
- >>429
廃棄する時の費用と手間がうんざり
だから、どっかの自転車置き場に放置するヤツが増える
結局、ありとあらゆる場所が「駐輪禁止」に・・・
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 15:39:43.80 ID:putwLQIY.net
- >>429
廃棄する時の費用と手間がうんざり
だから、どっかの自転車置き場に放置するヤツが増える
結局、ありとあらゆる場所が「駐輪禁止」に・・・
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:00:13.51 ID:an6N4Pmx.net
- >>429
一万しないのを年老いた母も叔母も何年も乗ってるが、全然問題ないよっていってる。
ノーメンテでね。
叔母は前のは10年以上乗ってたみたい。
タイヤツルツルになったんで9千円未満のを２年前に購入。
いまだノーメンテで何の不満もなく乗ってる。
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:06:40.92 ID:zGZpivkw.net
- リアキャリアが尻下がりにしか付かない場合はステーを曲げて合わせるしかないのかな
ステーが下前方に伸ばせるミノウラSRC-2Fでも対応できない
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:08:59.65 ID:L9hze+2s.net
- >>443
>>年老いた母も叔母も何年も乗ってる
まあ相撲取りクラスの体重なら別だけど、
年齢もさることながら男性と女性でも自転車への負担は違うよ。
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:14:53.29 ID:29Rsu3m/.net
- >>438
内装５の１段は内装３の１段より重いのか
使えないじゃん
重い高速用はいらないから、軽いギヤのほうを増やしてほしいよ
結局スプロケ換えなきゃならない
内装５はスプロケ換えられるのかな？
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:15:16.95 ID:zEpAZWLK.net
- >>444
低床用でも駄目ってこと？
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:29:04.93 ID:zEpAZWLK.net
- >>446
何で同じスプロケ前提なの？
どうにでも調整できるじゃん
そもそもOLDが違うから3段フレームには基本入らないよ
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:33:23.32 ID:t+092ksg.net
- >>446
>>85の通りならインター5のスプロケは16Tかららしいし
実質的にはよくあるインター3の前32後14より軽いんじゃないかな
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:34:31.05 ID:V88B0N6z.net
- くっそ、高床27内3ってのが壊滅的だ。。。
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:39:42.05 ID:oBF9G52V.net
- >>445
カーチャンバーチャンは基本ノタノタ走るから傷まないわな
一方爺は妙に頑張ってしまうからチャリの負担も多きかろ
そうやって走るんもんだからギリギリカリカリコロコロと変な音がする足応えが悪い
爺様なにをしたんだ？BBかチェーンかリアハブか見当がつかないじゃないか
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 17:56:57.37 ID:Id+5hDLc.net
- >>449
ざっくりGD値を計算してみた
3段32x14Tで3.6m,5m,6.8m
5段32x16Tで3.2m,4.3m,5m,5.8m,6.7m
5段32x18Tで2.9m,3.9m,4.5m,5.2m,6m
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:07:34.42 ID:Id+5hDLc.net
- 7段32x16Tで2.7m,3.2m,3.7m,4.3m,5m,5.8m,6.7m
これは優秀だな
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:08:13.58 ID:csCnebZj.net
- >>439
不思議なことに、電アシ向けの強化型とかいうインター3も、インター7の派生品なんだよねぇ。
何が違うんだ。
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:16:20.92 ID:csCnebZj.net
- >>443
当たりハズレがあるので、当たりを引けば、そういうことになるかもね。
安物は、使っているパーツが粗悪品で品質が悪いものが混じってたり、
部品の組み付け方向を間違っていたりと、品質のバラツキが大きい。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:28:30.75 ID:Id+5hDLc.net
- >>454
>>85を見てもらうと分かるんだが、
強度が高い直結(減速比=1)がノーマルは2速、強化型は3速になっている。
アシストに頼って高負荷でトップを使うことが多いので増速を無くした。
と、じっちゃんが言ってた。
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 18:46:05.76 ID:csCnebZj.net
- >>456
なるほど
てことは、普通のインター3で3段目で巡航すべくスプロケットの歯数を増やすのは、良くないんだな。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:11:49.37 ID:/i0InahF.net
- ママチャリで山間部を走ってたんだが後２、３時間走らないと駄目とわかっておじ気づいてリターン
前方には山山山が見え待ち受けてると思うと恐怖に感じた
急に素になり鼓動が早くなった
やはり山は人を畏怖させる物があるんかな？
人がいない所で孤独はきつい
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:15:39.46 ID:Id+5hDLc.net
- >>457
人力ならそこまで意識する必要はないと思うよ。
それに発進時や上り坂で3速は使わないでしょ。
人力＋モーターアシストで3速発進が厳しいだけ。
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:19:58.93 ID:CnZoyIGt.net
- モーターほどゴリゴリ踏めばな
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:21:19.95 ID:csCnebZj.net
- 3速巡航にしたのをオーバーホールするのが楽しみだ。
2速巡航と3速巡航では体感的なパワーロス感が違うよ。
数字上も、93%と86%くらいの違いなんだっけ?
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:22:14.82 ID:cElW5RyB.net
- >>458
山道を走ると誰でも心臓バクバクになる。
ロードでも、マウンテンバイクでも。
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:23:17.16 ID:cElW5RyB.net
- >>461
ムラのあるペダリングしてるんし(ないの？
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:39:50.95 ID:/i0InahF.net
- >>462
心拍数とかじゃなくて恐怖なんだよな～
これからあの人がいないような場所に向かうという
まだ車がよく通ったりなら違うと思うけどあまり通らないし民家もあるイメージが涌かない感じの山間部の道
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 19:48:45.95 ID:csCnebZj.net
- >>463
パワーロスの測定はクランク側をモーターで回してるので、
現実のペダリングだと、測定値よりもパワーロスは大きいかも。
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 20:37:49.84 ID:BO079zq7.net
- みなさん、雨の日はどんなカッパを着てますか？
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 20:42:05.53 ID:33LOkaKR.net
- >>464
近場のダムから別のダムに続く道とかそんな感じだな
オカルトスポットになってたりして変な怖さがあるw
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 20:42:13.15 ID:L8jjvzY4.net
- >>464
山の中でママチャリがパンクしたらどうなるか、考えるだけでも恐ろしいよね。
街まで押して帰ると、どれくらい時間がかかるんだろうか。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:00:07.52 ID:/i0InahF.net
- 俺の場合カフェインが入ると恐怖スイッチが入りやすくなってるのもある
ちょっと周り道って感じで行った道で「あと30km」とかだったw
アップダウン考えるとギア無しママチャリの俺なら３時間はかかるレベル
高所恐怖症もあるとかw
自然に囲まれる恐怖w
ふと周りを見渡したら山山山w
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:00:36.01 ID:zGZpivkw.net
- >>447
低床用だと更にキャリアの尻が下がる…
シートチューブが450mmの古い車体でキャリダボは無く
シートピンの位置が今時の軽快車より高いんだよね
汎用キャリアもメーカーで微妙に寸法差があるみたいで
さっき行ったホムセンのキャリアでギリギリ水平になりそう
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:01:06.32 ID:KIofHPse.net
- >>454
＞強化型と普通の内装3段
見た目からして違う
普通の内装3段はベルクランクが露出
強化型内装3段はinter5などと同じくフレーム左右間の間に
変速ワイヤーが来る
>>466
ポンチョ伊東
マジレスすると、股下前にマチの付いた長いコート形
レインコート
ゴアテックスとかではない超安物だから蒸れるｗ
山登りしていたときのカッパはゴアだったので
ぜんぜん違いました
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:02:17.04 ID:lOggU2OK.net
- >>466
モンベルのやつ
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:37:35.71 ID:K0uJmz7S.net
- シートポストのやぐらをねじ切ってしまった
サドルが無いと自転車乗りは何も出来ないな…
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:48:13.35 ID:FD7kxSQK.net
- >>468
ママチャリといえどサドル下にパンク修理キットくらい挟んどくもんだよ
シートチューブの中にインフレーターも入れとけば手ぶら旅行も蠱惑内
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 21:56:38.20 ID:lOggU2OK.net
- >>473
サドルの無い自転車もあるじゃないか！
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:11:22.54 ID:Id+5hDLc.net
- >>470
人間のお尻側＝前方が下がるのかと思ったｗ
すまぬ
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 22:19:54.28 ID:csCnebZj.net
- ゴム糊いらないパッチ + 紙やすり + タイヤレバー(無くても何とかなるけど) + 100円ショップのLPGガスの"空気入れ"
パッチも1枚か2枚でいい。安あがりのお守り。
ただし、炎天下に放置するとLPGガスが爆発するかも。
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 23:21:36.41 ID:BO079zq7.net
- >>394
オーアンドエムって北海道にしか売ってないのかな？
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 00:29:12.44 ID:40sszABX.net
- >>473
尻の穴を全力で締めろ！
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 01:36:07.33 ID:ADB38+RQ.net
- >>458
あるあるあるあるある
R4北上していたとき、福島あたりでR4バイパス→山道っていう最短で行こうとしたら、真っ暗過ぎてやばかったわ。その代わり福島市に差し当たる直前で登り切った後の夜景は素晴らしかったけど。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 03:02:44.53 ID:9g1aMIyG.net
- 強化ハブでも出発時は1速～2速～3速 1速～3速 3速～1速とか
全力運転前に馴染ませてから使ったりしてるな俺は。
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 03:12:23.51 ID:7+Ffklei.net
- >>478
試される大地だけじゃやってけないんじゃないか・・・
ラグール外装６段モデルが気になる。
数ある外装モデルの中じゃフレームの品質が一番良さそうだから。
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 03:14:38.88 ID:yq3rSe8g.net
- >>479
おまえがせえや！
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:10:07.85 ID:cRsD3+eF.net
- >>479
そしてシートチューブに入れておいたインフレータが。。
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:18:26.02 ID:d07ULE9H.net
- 外装６段と内装５段
どちらが坂道楽ですかね？
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:23:53.21 ID:70KGFb4F.net
- メンテは内装が楽
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:40:45.58 ID:ADB38+RQ.net
- 見た目(シフトチェンジ時)は外装の方が安心
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 10:56:51.68 ID:yfmZ7gxT.net
- 坂多いなら外装６段だな、内装は微妙
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 11:45:17.22 ID:UgaIQF1N.net
- 内装でも坂道メインならインチダウンすればいいよ
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 11:48:14.32 ID:1Q4B4UUL.net
- 内装は外装より結構駆動ロスが大きいらしいから、多分しんどいよ。
- 491 ：416：2014/09/10(水) 12:37:46.20 ID:VMdFnhoI.net
- >>424
アルミフレームなら軽いと思ったんだけど20kg近くあるんだね
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 13:38:42.73 ID:3VXPl4is.net
- >>487
内装は、坂道の傾斜がきつくて、もう進まないという苦境に陥ってからでも変速可能。
一瞬だけ停止してバランスが取れる人なら、むしろ内装のほうが気楽だ。
そんなマヌケなことはしない、早目にシフトチェンジするから大丈夫という人は、
不意の停止の後の坂道発進どーするんだ、と。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 13:53:09.55 ID:Y3/VnNXi.net
- どうするんだ？って、ママチャリならスタンド立てて後輪空回しさせて変速すれば済む話
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 13:56:38.76 ID:aYV2wRVg.net
- 外装変速のママチャリって後輪タイヤ外すのスポーツ車みたいに簡単ですか？
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 13:59:00.34 ID:QEFe6Xbc.net
- >>494
ハブ軸に共締めのなんやかんやや、ブレーキの金具外す手間がプラスされるね。
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:03:36.11 ID:lXO8GzyE.net
- 某大学院（学歴ロンダはしてない）で機械工学専攻してる
シマノの人にいろいろ聞いたことあるし工学部2号館のPC演習室で計算したけど最近の内装のロスは気にする程でもないよ
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:25:04.81 ID:3VXPl4is.net
- >>493
それ、めんどくさいじゃん。
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:33:51.69 ID:n4qj8llX.net
- スタンドかけなくてもシートチューブのあたりを掴んで軽く持ち上げた状態で空転させればいい
俺はサイクリングロードでもなけりゃ1～3速しか使わないから
不意の停止の後の重いギアでの坂道発進なんて状況にはまずならないがなw
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:35:24.12 ID:3VXPl4is.net
- うん、めんどくさいね。
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:38:24.75 ID:MSODKgUE.net
- どーすんだ？というから、解決方法を示しただけ
どうしようもない訳ではないとね
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:44:02.61 ID:aYV2wRVg.net
- >>495
内装変速やシングルみたいにチェーンを外したりはしなくて良いのですか？
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:56:14.21 ID:d07ULE9H.net
- >>491
内装5、アルミで16～17kg程度のあるよ
乗って軽さが感じられるかはしらんけど
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 15:29:22.41 ID:QEFe6Xbc.net
- >>501
外装なら元々ユルユルでRDのバネがチェーン張ってるだけだからそのまんまで大丈夫よ
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 16:38:06.51 ID:aYV2wRVg.net
- >>503
教えてくれてどうもありがとうございました
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:51:29.96 ID:QwDk9QXw.net
- >>496
>>工学部2号館のPC演習室で計算したけど
妄想乙。
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 19:07:15.85 ID:8porSxNs.net
- >>492
そうそう、外装は気疲れする。
ママチャリとかノンビリ系自転車は内装がいい。
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 19:08:06.53 ID:8porSxNs.net
- >>493
ダセェw
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 19:43:43.49 ID:8D5aMwSz.net
- 俺もそうだけど、内装批判する人は、実際に内装変速の自転車乗ったことないよねw
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:01:57.85 ID:3VXPl4is.net
- なんか急激に一般車の主流が内装から外装に変ったよね。
昔は変速つきのママチャリといえば内装しかないに等しかったのに。
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:04:00.82 ID:QEFe6Xbc.net
- 1円でも安く作れるほうが正義だかんね
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:05:59.69 ID:3VXPl4is.net
- 内装 → 足とめてブレーキかける、止まったらシフターをパチパチしてクランクを逆回転させて踏み出しやすい位置にする
外装 → トルクかけずに足を回しながらシフト操作をしながらブレーキをかける
スポーツバイクにも乗る人なら外装で統一すべきだが、乗らない人は内装でいいと思うんだけどなー。
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:14:12.56 ID:vwZTYEW8.net
- >>509
安いからな。
所詮そんなもん
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 20:47:44.46 ID:PVknUpeRt
- >>工学部2号館のPC演習室で計算したけど
計算では出せないだろ
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:25:59.18 ID:Vn4lNZjo.net
- 外装にするなら最低限ストドロ、キャリアダボ、キャリパーブレーキにして欲しいよね
ユーザーが調整必要な分整備しやすくして欲しいな
パンクもチューブ交換で10分掛からないようになるし
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:29:16.52 ID:yfmZ7gxT.net
- 無印良品の内装3段チャリ持ってるけどくっそ重い
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 21:49:35.30 ID:zu9k4+wB.net
- >>496
サブウェイがあるとこだと賢いねー
オイラのとこは、なぜか廊下にカワ○キのビッグバイクが無造作に
展示されていたり
…コレでばれるかもｗ
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 01:51:54.66 ID:iMRXlOed.net
- 乗り降りしやすい一本フレーム
セミアップハンドル、オートライト
これで内装5段、アルミフレームがほしいけど
ない
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 05:58:50.87 ID:zcvfuyC8.net
- 内装5段って見たことないな
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 06:23:21.85 ID:Lp9Cn7US.net
- サギサカのサスペンションシートポスト、
尼で安かったから買ってみたけど硬い。
全然機能しないや
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 06:37:43.43
- 内装5段は、失敗作としか思えん
出始めの頃は、乗ったことあるひとが少なくて
試乗もしないで絶賛する自転車屋が多かったけど
乗ったことのある人が増えて客観的なインプレが聞けるようになってきたら
だれもが選択肢から外したってことじゃない？
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 06:50:24.25 ID:UBFzgPln.net
- 体重に合わせてプリロード（初期沈み込み量）調整してみて
調整ネジが目一杯マイナスに締めてあるとほぼリジッドになる
それでも硬いならもうエラストマー式の安いシートサスじゃ駄目だから
ストロークの大きいコイルスプリングのサスを探すしか
（調整できるのはプリロードだけで、サスの硬さ・柔かさそのものはバネ体を交換しないと変えられない）
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 08:31:11.01 ID:exYRraGI.net
- 昔アルベルトにサスペンションが付いたやつあったけど今でもあるのかな
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 10:06:05.20 ID:zcvfuyC8.net
- ってか知らなかったけど、アルベルトは内装5段とか内装8段とかあるんだな
気になる。買わないけどw
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 10:07:38.61 ID:r6MeSLm6.net
- >>522
今は無いね
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 11:03:52.14 ID:lzJvEdDA.net
- 15kくらいでこのスレオススメの自転車はどれですか？
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 11:14:08.41 ID:PEbjgPB3.net
- >>525
>>435
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 11:53:16.17 ID:8ud2tnQm.net
- >>525
ケーヨーD2のなら内装3段+ローラーブレーキ+オートライトで16ｋ
普通使いならこれが最強だよ外装のオモリが出来るならアレだが
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:11:52.53 ID:lzJvEdDA.net
- ありがとうございます、参考にします
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:16:48.06 ID:WAXI5ljT.net
- >>527
あれ、チラシ特価で15kなのに定価16Kなの？ｗｗｗｗ安いなｗｗｗ
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:20:30.19 ID:6lHaKQ8F.net
- 中古屋があるならそっちでも良いね
整備している店に限るけど
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:19:24.70 ID:8ud2tnQm.net
- >>529
チラシ特価は13.8ｋやったよ
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:29:26.44 ID:HLnsq+y5.net
- 普通使いならシルバー人材センターで中古5000円が最強
オートライト、内装3段、外装6段、変速なし、
ﾊﾞｰﾊﾝ、ｾﾐﾊﾝ、いろいろあるよ
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:41:43.24 ID:A9faGKJi.net
- 中古自転車はダメだよ
考えてみなよ、人件費。
一台まともに整備すれば半日はかかるんですよ
駆動部をグリスのオーバーホールすれば
その人件費プラス部品交換
つまりまともな整備はやっていないのが5000円の中古自転車です
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:45:30.48 ID:HLnsq+y5.net
- >>533
わかってないね。商魂の腐った自転車屋さんですか？
そんなこといったら車バイクの中古車なんかもっと買えないよ
とりあえず貼っとく
http://www.zsjc.or.jp/center/dokuji_center?type_cd=7&category_cd=3
俺が普通に何事も無く半年乗れてるからな
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:49:25.64 ID:PEbjgPB3.net
- へー人材センター自転車販売してるんだ、町田はないな
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:53:06.13 ID:D3/dXaVN.net
- >>534
そんなこといったら・・・できない、という考え方よくないよ。
で、得体の知れない中古車を整備するのは、人件費の高い日本では割りに合わないので、
みんな自動車やオートバイは新車を買って、整備が必要になる頃には買い替えちゃうんですよ。
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 13:57:51.29 ID:A9faGKJi.net
- >>534
いや、自転車屋ではないよ
自分で直したことがある？
ちゃんと一台整備するなら
とてもじゃないけど5000円は無理
時給300円ぐらいじゃないとね
シルバー人材の人は奉仕活動してるのか？
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:00:05.58 ID:mVZwVGtu.net
- > ちゃんと一台整備するなら
ちゃんとって何？
なんらかの基準ありきで言ってんの？
- 539 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:07:08.03 ID:A9faGKJi.net
- >>538
まともというのが分からないの
壊れているときろ、不良箇所を直すだけではなく
安全に使用できるよう
快適な使用にができるようにして販売すること。
すぐに壊れてしまうようなのは売れない。
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:09:25.98 ID:HLnsq+y5.net
- >>536
＞みんな自動車やオートバイは新車を買って、整備が必要になる頃には買い替えちゃうんですよ。
みんなって誰よ？
中古の奴大勢居るぞ
君、何様？殿様？
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:13:51.95 ID:HLnsq+y5.net
- >>539
文句があるならシルバー人材センターに言えよ
俺が買ったとこは不良品は売ってなかったぞ
イヤなら君が買わなければいいだけ
そもそも新車じゃないとダメ、なんてナンセンス
新車も一ヶ月経てば立派な中古車だよ
そこまで潔癖症なら君は一ヶ月ごとに新品を買いなさい
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:14:00.60 ID:mVZwVGtu.net
- >>539
つまり、基準は無いのに言ってるんだね？
自分ひとりの思い込みを前提に話を続けようとしてんだね？
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:20:23.91 ID:A9faGKJi.net
- 「どこよりも安い自転車買った！
俺って賢い」
それならそれでいいです。
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:21:26.77 ID:HLnsq+y5.net
- >>543
すねるなよ
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:25:12.81 ID:A9faGKJi.net
- >>544
話してもムダ毛だな
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:45:14.05 ID:D3/dXaVN.net
- >>540
身の回りで中古車かう奴いないわー。
ただし、新車で手に入らないモデルは除く。
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:54:00.66 ID:WAXI5ljT.net
- どうでもいいけど、やはり中古自転車は(走行距離や年数に比例するけど)危険性はあるからなぁ。いかにガッチガチの実用車でも、20年乗れるって謳ってても。
俺のシオノのオートライト、何だかんだ５年以上つかっているけど、やはり車体自体のクッション性が無くなってたり、塗装が剥がれた部分が錆びたりしている。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:03:26.63 ID:D3/dXaVN.net
- そもそも、得体の知れない中古車が、壊れていないか検査するだけで、新車を作る以上のコストがかかっちまう。
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:04:13.18 ID:/3Ribj3H.net
- 7月にサイクルショップナ〇〇タでマルキンのシングルギア6000円で買ったけど
俺が店のオヤジに｢ハブとかヘッドパーツ、メンテ済みですか？｣って聞いたら｢うん！｣とか言ってたけど
家に帰って調べてみたらハブ、ヘッドパーツ、BB全てグリスがパサパサに乾燥してた…(´д⊂)
堂々と嘘つくんじゃねーよジジイ!!
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:05:18.81 ID:6lHaKQ8F.net
- 埼玉の自転車中古センターで2007年式アルベルト15kで買ったけど2年目でも故障知らずだけどなぁ
寧ろホームセンターで29kした宮田の共同モデルのが1年で壊れた
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:10:32.02 ID:7cCgQhwN.net
- 駅や自治体が回収した自転車を一台300円で買って北朝鮮に輸出して
その金で好きなのを買うよろしく
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:17:18.10 ID:k5fWAwbu.net
- 相変わらずサンヨーツインクルの焼き直しばかりだな
今どこで作ってるんだろう
非市販モデルを単体で買える業者や方法ないかな
結構見たことのない少数生産の亜種をふと見かけて楽しいんだけど
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 16:14:16.64 ID:2YmTpU0p.net
- ここってママチャリこだわりマニアと普通に乗る人と意見が別れるね
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 16:39:45.06 ID:dnT/a0aQ.net
- id:HLnsq+y5
５千の中古ってことはおまえ
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409894881/
こっちのスレ立てた奴？立て逃げするなよ･･･
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 16:52:01.56 ID:2YmTpU0p.net
- >車体自体のクッション性が無くなってたり
ママチャリにクッションなんてあるの？
タイヤの空気とサドルのバネくらしかないように思うんだけど。
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 17:10:25.06 ID:nKW8AHgL.net
- フレームが振動吸収とかはあるレベル以上の走りになってくるとあるよ
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 17:16:19.75 ID:3+2K9PMH.net
- >>555
スポークって知ってる？ｗｗｗ
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 17:54:15.34 ID:2YmTpU0p.net
- >>557
普通に乗ってて、段差などでへこむのは、ほとんどタイヤの空気と
サドルのバネだと思うんですけど
スポークがプニプニするとは思えません
リムが変形するほどのよほどの振動、衝撃じゃないでしょうか。
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 18:07:45.08 ID:8ud2tnQm.net
- スポークホイールに比べるとコンポジットディスクホイールの乗り心地の悪さは凶悪
てかフレームはヤレて来るとどんどんふにゃふにゃになるんだけどねママチャリではそんな事気が付かないよ
それよりも各部の精度が落ちてきて抵抗が増えるほうが一番感じる
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 18:16:35.36 ID:5JCeLb5K.net
- おれ中古以前の粗大ゴミ同然の物件を1000円で買った
引きずって帰ってパンク4ヶ所と若干の板金工事と各所注油で乗ってる
あとBBとブレーキパッド？交換が必要かな
こってり整備作業とグリスガンやクランク抜きのツールも増えてこれはこれで楽しい
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 18:50:11.16 ID:D3/dXaVN.net
- >>559
ママチャリの用にタイヤが太くても、スポークのテンションによる乗り心地の変化は分かる。
なんていうか、タイヤとホイールとフレームそれぞれ吸収する衝撃・振動のタイプが違うんだな。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:17:00.84 ID:fSXsVPs9.net
- >>537
シルバー人材センター、単価安くて泣ける。
らしいで
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:19:38.86 ID:fSXsVPs9.net
- >>560
楽しいけど、趣味じゃないとやっとれんな。
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 19:40:48.37 ID:HygQ7rAHo
- 身長180 体重65
ステップクルーズdxとノルコグslどっちがいいだろ？
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:03:48.40 ID:WAXI5ljT.net
- >>555
剛性って知ってる？ｗｗｗ
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:14:41.05 ID:K55IZ6NV.net
- そこまで草生やすなる「弾性」たろ？
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:19:26.49 ID:WAXI5ljT.net
- >>566
最初の安価にあやかってみたけど、ミスったなぁ。あと変換やばいぜ？
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:26:39.57 ID:CZChhIPw.net
- 年式しらんけど母が乗ってるブリジストンの電アシは割りとふにゃふにゃした乗り心地だな
フレームが前後別パーツになっててバネでしなるようになってんじゃ無いかと思ったわ
U字フレーム特有のしなりかな
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:35:47.08 ID:TISn8Qj+.net
- やっぱ、これだな、馬鹿の一つ覚えだがw
１・・・２・・・・・３
.１・・・２・・・・・３
１速が軽くなるし、３速で下りでスピードも出ないので、安全でもある
ちょっと急な坂で再発進で押す羽目になったよ・・・１速ハイギヤ過ぎる
シティサイクルの高速安定性と重量などの坂道登坂性を考えると
14→18ｔがいいよねー
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 20:57:51.08
- ギヤ比で軽くすると。電動アシストが売れなくなるんだって
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:06:17.59 ID:XwpclJ4f.net
- >>558
そんなことない
一つ一つは小さな変形でも瞬間的な衝撃を全体でかなり吸収している
矩形波に高周波フィルタをかけた感じ
フォークだけでもアルミと鉄では全く乗り心地が違うよ
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:19:35.21 ID:IHTBjxk2.net
- チャリを中古で買う発想がすごい。
当然保険なんて入らないんだろうな。。。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:21:50.54 ID:D3/dXaVN.net
- アルミとスチールの違いは、衝撃よりも振動で、効いてくる感じかなー。
ママチャリはタイヤが太いんで、振動に関しては問題にならない感じ。
これがタイヤが細いロードとかだと、
路面のアスファルトの粒々が振動として伝わってきちゃう。
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:50:59.91 ID:saZ7S8qg.net
- >>573
文脈から周期的な小さな衝撃が振動だと思うが
まあ>>558が思っている以上に
各パーツは歪んでいるということだな
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 21:56:32.15 ID:jnlwAhTX.net
- >>571
大昔アマやってたからなんか懐かしいな
まさかsin波になるなんて言わないだろうなｗ
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 22:03:17.01 ID:D3/dXaVN.net
- どっかで見たフレームの減衰特性(横軸に周波数)では、
カーボンとクロモリが似ていてアルミが違う感じなんだけど、
それよりも驚いたのはクロモリだけに共振点があることだった。
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 22:12:41.28 ID:saZ7S8qg.net
- >>575
ヒステリシスで瞬間加速度が小さくなるだけだから
sin波にはならないな。角が取れるのは同じだけど。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 22:35:56.09 ID:8ud2tnQm.net
- >>576
純チタンのマックスチタリオン乗っていた俺
減衰特性なんか無かったずっとﾎﾞﾖﾖｰﾖﾖｰﾝで怖かった
特に制動時フレーム全体が異常共振で死にそうになった
アルミのヤング率は鋼の4分の1だけど軽いし管材太くしてガチガチにするからﾎﾞﾖﾖｰﾝってならない
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 22:43:17.42 ID:5AJJMnwr.net
- 上級スチールフレームのママチャリがなくなって悲しい
パナのアレックスフレームとか良かったのに
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 23:25:54.74 ID:H2aRuGaz.net
- 中古はバラしてみるまで状態の実態が判らないから困るね
弄れる人なら昭和国産フレーム目当てで買うのは有りだと思う
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 23:48:38.85 ID:K55IZ6NV.net
- 今は平成何年？
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 23:50:34.26 ID:K55IZ6NV.net
- >>569
「２速巡航が効率良い」厨が出るぞ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:19:48.01 ID:DWo0jur4.net
- >>582の頭の中に脳内厨が現われた!
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:27:37.70 ID:vQ8T93mg.net
- >>572
シルバー人材の中古は毎月大勢買ってるし、新品より売れてるぞー
チャリに保険とか・・・昨今保険会社が流行らしてるようだなｗ
自転車屋のセリフだね わはは
ステマか
>>574
ママチャリごときにそんな細かいとこまで気にして乗ってないよ
やっぱここのスレのやつらってヘンだね
近所の大学生とか、みんなボロでサビだらけのを乗ってるよ
駐輪場に行けばそんなのザラだろ
おれのもサビがフレームに何箇所かあるよ
うんうん、どこかゆがんでるだろうねｗ
まったく、このスレの連中はバカだな
新車マンセー安全第一とかいいながら、わけのわからん社外パーツに換えちゃって
俺様仕様にしちゃうんだからね
新車を買ってくれないのが悔しいのかな？自転車屋のおやじはさ
ママチャリなんて中古でリンリンだよ
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:27:51.36 ID:H8MeD3A8.net
- >>552
九州車輌が扱ってるけど思ってるモデルがいつもあるとは限らない
オクで横流ししてるんじゃないかと思うほど大量にその手の新品や中古を出品してるけど
評価はあまり良くない感じ
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:32:38.52 ID:WvQJgKwA.net
- >>584
中古5000円おやじは
ttp://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409894881/
こちらへ！責任もってスレを使い切れ
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:37:15.98 ID:VIrYdxrh.net
- >>584
「ゆがみ」じゃなくて「ひずみ」だろ
各部が可逆的に変形して衝撃を吸収しているという話
思い込みで変なベクトルのイメージを膨らませてる
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:53:51.64 ID:vQ8T93mg.net
- >>586
おれが立てたんじゃねえし（笑
オマエが使えよ
>>587
屁理屈能書きはいいよ ママチャは普通に走れりゃいいんだよ
飽きたら捨てる リンリーン
壊れたら別の中古に買い換える リーン
安全ガー、状態の実態ガー、弾性ガー、クッションガーｗｗ
君らは新車でいいんじゃないスかぁ？（テキトー
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 00:58:01.65 ID:DWo0jur4.net
- >>588
いちどアルベルトロイヤル8とか乗ってみるといいと思います。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 01:49:30.45 ID:rEV5QfFf.net
- >>589
価格的に買える層は電アシに行っちゃうんじゃないか
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 01:54:40.01 ID:HdQ44YwR.net
- 宗教戦争はどうでもいいので、
T型ハンドルで送料コミで15ｋ以内で買えるママチャリでマシなの教えてください。
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 03:16:22.64 ID:rEV5QfFf.net
- >>591
不良前提で買うのが王道。
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 03:37:57.65 ID:DWo0jur4.net
- 安物でも十分だと言う人が、たくさんいるのは、
ちゃんとしたものを知らない・必要としないこともあるけど、
その人が「ハズレ」を引かずに済んだラッキーンな人だ、
というのもあると思う。
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 04:35:41.93 ID:g1L3blOt.net
- 今乗ってるホムセンママチャリはバック広げしたと思しき妙なエンド幅の余裕があるし
シートチューブに合わせて後輪を取り付けると泥除けやらチェーンラインがずれる
あと両手を離すと途端にハンドルが暴れだしてまっすぐに走れないな
子供のころ乗ってた子供向けMTBルック車は重心低いこともあってそんなこと無かったんだがｗ
何度か調整を試みたけど直らん
ハンドルの暴れはモーターバイクでもあるらしいからまぁママチャリでは大した問題じゃ無いと思うけど
中古車だとリアエンドが最初から広がってフレームが歪んでる確率高いだろうな
- 595 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 05:02:18.44 ID:DWo0jur4.net
- >>594
うちにあるホムセン車も直進安定性が悪い。
ママチャリのくせに異様にクイックなステアリングと直進安定性の低さで、
ちょっと走るだけでも、真っ直ぐをキープするのに疲れる嫌な自転車だ。
一方、国内大手メーカー車は、ものすごく直進安定性が良い。
それでいて小回りが利く。乗っていて楽だ。
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 05:16:19.21 ID:rEV5QfFf.net
- 安物ママチャリの直進安定性の悪さはそれが標準。
安定性の良いものなんて１％もないだろうな
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 06:08:01.26 ID:DWo0jur4.net
- なんでそうなるんだろう。
ジオメトリなんかパクリ放題だと思うんだけどなぁ。
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 06:21:02.12 ID:wFzHc5mS.net
- 有り合わせのパーツで作ってるんじゃない？
安物はちゃんと設計やってないだろうし
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 07:52:22.39 ID:TSjlRKfV.net
- >>593
うん、オマエの人生はハズレっぽいしな。
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 09:10:55.01 ID:C4Y1Sn+l.net
- チャリ保険って、滅多におきないチャリ事故のために入るには高すぎるし、
いざ事故やらかして保険金請求してみたら「この場合はお支払い出来ません」とか言われそう。
今の保険屋ってなんか信用できない・・・
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:05:29.49 ID:Y7mMCg+v.net
- 中古自転車に関してひとつの情報だが
シルバー人材センターのは
公的な機関が販売してるから安いし信頼できる
そういう思い込みが消費者にあるんだよ
実は民間業者の方がしっかりモノを見て売っている
人材センターの中古車を多くの人は過信している。
あと中古自転車は元が高く品質面でいいものだが年式古いのより
新車価格は安もにだが年式新しい方が売れるという
これまた間違った買い方している。
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:07:29.42 ID:/Oa0JduG.net
- 近所のド○キの最安車が\9800→ \12800（ぐらい）になってた
万札一枚で買えないのはなんか夢がない
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:27:57.42 ID:/Oa0JduG.net
- 中古ママチャリを扱うのなんか、リサイクルショップみたいな店が多いんじゃないの？
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:39:08.09 ID:np9oc6N/.net
- 丸石 クリエイトミニ めちゃ安いんだが
ここどうなんでしょうか？http://turalle.dag-access.com/14-9-maruishi-al-cram203f.html
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:44:13.37 ID:snPTUdUC.net
- >>600
自動車保険付帯のやつが年間二千円だがこれって高いと思う？
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:47:30.92 ID:g1L3blOt.net
- 2kって一人頭？
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 10:49:21.68 ID:n7aZ71Cr.net
- >>603
一万で買える方が異常だったんだよ
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:04:51.30 ID:snPTUdUC.net
- 多分本人のみ、形式上は自動車保険のオマケ
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:06:42.81 ID:C4Y1Sn+l.net
- >>605
人によるのかなぁ・・
オレは高いと思う。
でも通勤とか通学で毎日使うなら評価は変わってくるかなぁ。オレは趣味で乗るだけで通勤は車だし。
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 11:09:01.08 ID:snPTUdUC.net
- 俺も週末運動用だからあってもなくても良いのだ
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 12:24:22.97 ID:JDVIRE4x.net
- 運動なら、チャリにのるよりも歩くほうが運動になりますよ
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 12:26:02.75 ID:xr84id0Y.net
- >>603
普通の自転車屋でも扱ってるケースはあるよ
買い換えの時にお客さんから引き取った状態のいいやつを清掃整備して売るとかね（取り扱いブランドに限るけど）
店員の忘れ形見とか店主が昔乗ってた自転車とか、リサイクルショップなんかにはまず出ない面白い自転車が、個人店にはたまにある
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 12:47:58.25 ID:oonlbCsJ.net
- >>611
連続2時間歩くのは膝に負担も掛かりシンドイが
自転車連続2時間は結構余裕
運動は負荷より時間が大事「LSD」ですよ
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 12:59:25.36 ID:JDVIRE4x.net
- エエー！2時間歩くのがシンドイって・・・・なんてひ弱なんでしょう
それって屁理屈だと思いますけども
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 13:06:55.23 ID:/tYy5OZO.net
- >>614
膝や腰への負担がウォーキングよりサイクリングの方が低いなんて
ほぼ常識ですが？
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 13:50:21.44 ID:snPTUdUC.net
- ママチャリで50キロ位走るといい運動になるぞ
平均時速は20キロキープな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 14:06:49.95 ID:JDVIRE4x.net
- 歩けない人が自転車に乗るんですね
あなたにはハイキングとか登山とか無理なんでしょうね
２時間歩いただけで腰や膝に負担って・・・・人間かしら？
自転車に乗ったら膝と腰が弱くなることがよくわかりました
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 14:53:08.65 ID:C4Y1Sn+l.net
- オレ、歩くの嫌いだからなぁw
っていうか、自転車が好きだから乗ってるだけだし。
登山とか確かに苦手。マラソンなんて何かの罰を請けてるのかと思うよww
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 14:53:47.01 ID:VcCqKxWU.net
- >>617
そんな言い方しなくたって、元々当たり前の事だよ
近所の老人なんかもその程度は何人もいるし、
以前杖を突きながらよたよた歩いて来てその杖を停めてある自転車に固定するのに苦労した後
そのまま自転車にフラフラ乗って行ったの見てビックリした事すらあるよ
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 15:36:15.61 ID:EFLLUzu/.net
- まじか。おれ２時間も歩いたら確実に調子悪くなるぞ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 16:08:59.07 ID:4C+nBEPi.net
- 歩きで良い派だったけど、荷物持つならNOだね
あと、靴のすり減りがやばい
やっぱ車輪って大発明だよ
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 16:09:06.64 ID:Gysqrn4I.net
- 歩き慣れてないと2時間でもキツイよ
オレはそれではイカンと自転車に乗る以外に、できるだけ歩くようにした
おかげで山手線一周など40キロくらいなら苦もなく歩けるようになった
でも100キロ歩くのはキツい
以前挑戦したが60キロくらいで失敗した
よく24時間テレビのアレを、歩いていいなら誰でも出来るとほざくのがいるが、まあいきなりでは無理だから
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 17:46:17.40 ID:96piswBu.net
- 米とか一升瓶とか20kgくらいリヤに積んでて37km/hでコーナーに入ったらえらくフレームが捩れた気がしたんだが気のせい？
0.7諭吉の安物チャリだから？
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 17:46:53.08 ID:hxb+NcsS.net
- 歩きや走り用にひざ腰を痛めないように靴底に空気かバネクッションを付ければいいんではないか。
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 18:32:36.93 ID:Gysqrn4I.net
- 業界ではむしろクッションは良くないという流れ
クッションがある事で逆に足腰が弱くなるとね
それを追求すると裸足で走ろうとかになる
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 18:36:37.18 ID:TSjlRKfV.net
- >>602
ビンボ臭い夢やなw
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 18:38:47.51 ID:TSjlRKfV.net
- >>613
負荷なしで心拍上げない運動しても無駄。
つーか、オメー、デブだべ
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 18:49:13.93 ID:gn4s1T5i.net
-
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:02:08.61 ID:DWo0jur4.net
- >>606
火災保険の特約なんかだと世帯単位だよ。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:05:28.37 ID:DWo0jur4.net
- >>609
まず、無保険はありえない。
自分側の怪我・損害もカバーするものは高くなるが、その価値はある。
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:06:30.59 ID:DWo0jur4.net
- >>617
ハイキングで1日10時間くらいを、ほとんど休憩なし & 心拍数あがるペースで、できますか?
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:07:34.43 ID:DWo0jur4.net
- >>623
慣性とフレームのヨレはフィーリング的には似てるから、区別がつきにくいよね。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:27:16.02 ID:29yET7sl.net
- 身長143cmのBBAです。
通勤と運動不足解消を兼ねて、10年振りにママチャリを購入検討中です。
勘が戻ったら毎日片道小一時間くらい走るつもりです。
140cm台前半だと低床フレームの26インチと24インチのどちらがよいのでしょうか。
また、ジュニア用の24インチと普通の24インチは大きな違いがあるのでしょうか。
他にも低身長が自転車を選ぶポイントがあったら教えてください。
なんか場違いな質問だったらごめんなさい！
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:42:32.48 ID:EvDk3gwo.net
- 24インチじゃね？
ジュニアはきっとガキっぽいデザインなんだろう、適当・・・
軽いとかが良いかも。
143ｃｍと聞いて、興奮した。
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:42:45.00 ID:PJ3TKqHO.net
- >>617
歩いても近所しかいけないしな
ママチャリなら100kmは走れる
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 19:43:10.56 ID:/99BEuLq.net
- 店舗で実際に乗ってみるのが一番
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:05:58.75 ID:bwKl0V9O.net
- >>633
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/reserve/reserve_al.html
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/blend/blend_super_light.html
こんなタイプのをお店でいろいろ跨いでみることをお勧めしまーす
車種やメーカー・ブランドによって、扱ってるお店も違うから
事前に電話やネットで下調べしておいてもいいかも。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:23:28.17 ID:29yET7sl.net
- みなさんご親切にありがとうございます！
まずは実際に跨ってみるのが大事ですね。
近所にイオンバイクと昔ながらの自転車屋さんがあるので、明日にでも行ってみようと思います。
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:57:19.71 ID:QuLSUDW9.net
- >>633
スレ的にはブリヂストンのカルク24インチか、ホームセンターのアルミU字フレーム車(カインズホームとかの)ですかね。
イオンバイクは個人的には好きではないです、というのも大衆向け量販店で組立は中国、日本で10割組立しますが店によっては整備の精度が落ちるので。
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 20:59:39.81 ID:xr84id0Y.net
- 24ｲﾝﾁのママチャリて最近少ないような…
時期も外してるし26ｲﾝﾁか27ｲﾝﾁしかイオンには無い気がする
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 21:00:06.30 ID:/99BEuLq.net
- あっそ
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 21:12:09.37 ID:5OReLhMY.net
- あっはーん
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 21:21:32.51 ID:29yET7sl.net
- >>640
今日チラ見したイオンバイクは24インチも結構扱っていて、26インチの低床タイプも何種類かあったので、どう違うのかな…と思った次第です。
もう一軒のホムセンは確かに24インチは置いておらず、対応も全然不親切だったので、お店によってかなり差がありそうですね。
>>639さんのおすすめしてくれたブリヂストンのかわいらしいですね！
組立精度は長年やってる自転車屋さんに軍配が上がると思うので、家から徒歩3分のイオンバイクとどちらで買うか少し悩んでみます。
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:07:50.94 ID:351c1txU.net
- >>633
> また、ジュニア用の24インチと普通の24インチは大きな違いがあるのでしょうか。
適正身長が違うのでジュニア用24インチは「低床フレーム」なのが大きな違いだと思う。
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:13:16.45 ID:84pm6KCo.net
- カルクの24インチは定番でしょう
注意してればよく見るよ
ブリのこれは見た目でも高そう(高いけど)に見える。
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 22:22:28.58 ID:bwKl0V9O.net
- >>643
自分も購入するつもりでいろいろ見てみました
24インチでオートライト、内装３段、低床タイプとなると
ブリジストンのアルミーユ、ミヤタのリザーブ、丸石のウィークリーなどがあるみたい
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:12:49.19 ID:NAT4OKza.net
- >>609
つシナモンJP
cycle.panasonic.jp/products/city/cnj/
アレックスフレームのママチャリ
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:13:25.73 ID:GIXmMWh4.net
- あさひの
ttp://www.cb-asahi.jp/products/list/?p=p01#!/sentire
ttp://www.cb-asahi.jp/products/list/?p=p01#!/alouette-u-type
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/12(金) 23:54:22.84 ID:UAbtryoQ.net
- >>646
そのへんだよね。
でも、最近ってどう買っていいか分からない、タイミング（安くなる時期）も。
近所の小売店は入りづらいし在庫ない値段も分からない
大型店も在庫ないしネットで価格を見て取り寄せって感じだしなぁ・・・
ふらっと入ってどこだかわからない１、２万円のも嫌だし。
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:00:58.79 ID:qW/ASEMq.net
- アルミーユ
税抜きで約４万円…
ブリとか割高感あるわ
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:23:31.14 ID:hJUdIzDD.net
- >>633
BLESSのレディース、マジでお勧め
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:29:49.09 ID:f4tO5Gb2.net
- 街乗り自転車探してます。主に通勤用で一日8kmほど。身長160センチ。
今まで価格重視で適当に選んだボロチャリなんだが、良いやつが欲しくなった。
前カゴ・荷台アリ。両立スタンド希望。
ロングスカート履くので巻き込まないやつが欲しい。
できれば軽く漕げるもが希望。
今ブリジストンのアルベルトL型が有力なんだけど、重量が重いし割高とか良い話聞かない。
ベルトドライブに惹かれてるんだけど、どんな感じでしょう。
他にオススメはあるでしょうか。
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:30:38.51 ID:eoGm9tgj.net
- 丸石ならカール、エスコートというのもある
カールは重量が16.4kgと他のより軽い。だからカールなのか？ｗ
しかも32800円。ダントツじゃね？
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:46:10.82 ID:P01i+R+i.net
- そういやエアルトの新しいベルト駆動はどうなんだ
アルベルトと比べてはっきり違いが分かるくらい走りが軽くなるものなの？
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:49:57.11 ID:+/CuwiZ1.net
- アルベルトＬって片足スタンドやし荷台ないしスカート巻き込み防止のやつもあらへんし意味分からんわ
普通にアルミーユとかちゃうか
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:51:04.75 ID:iV9aCEqW.net
- アルベルトは学生の通学向けに作ってあるせいか頑丈に力注ぎすぎてる嫌いがあるね
ギア比はそんなに重く無いんだけど、全体重量やフローティングベルトドライブに起因する出足の鈍さは、女性に厳しいんじゃないかと個人的には思う
ベルトドライブで軽く漕ぎたいなら購入時にその旨伝えて、後ろのギアを大きい物に換えてもらう事を強くオススメする（必然的に自転車屋で買う必要性があるけれど）
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 00:51:48.98 ID:eoGm9tgj.net
- シャフト駆動というのもあるけど値段高すぎだね
盗まれそう
あ、>>653は>>633BBAへのレスです。アンカわすれた
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 01:54:50.26 ID:VHfdnYN/.net
- ママチャリグランプリの車検に適合する車体のうち最も高速巡航性能に優れたママチャリはどれですか？
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 02:24:26.48 ID:DpCg+4oF.net
- ミヤタの絶版車
- 660 ：>>647：2014/09/13(土) 03:02:36.20 ID:VHfdnYN/.net
- >>659
現行販売品のでお願いします
- 661 ：新潟県人 ◆F3T/bh9/gg ：2014/09/13(土) 03:31:44.30 ID:0PzkMhiM.net
- >>647
シナモンいいね。
先日近所のクロネコヤマトに置いてあるの見つけて、しげしげ眺めてしまった。
ヘッドに「P」と刻印されたスポークはあれなんだっけ？
後輪ハブもメーカー刻印がよく見えなかった。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 07:41:28.47 ID:6jo4MBSO.net
- >>652
>>ロングスカート履くので巻き込まないやつが欲しい。
>>できれば軽く漕げるもが希望。
ネカマ乙。気持ちわりぃぃぃ～よ。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 08:21:58.63 ID:h9W7vj+g.net
- >>662
女装癖があるだだろ。
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 08:52:03.18 ID:f4tO5Gb2.net
- >>655
スタンドと荷台はオプションでつけるので問題ないです。
巻き込み防止がついてる部分にロングスカートは巻き込まれたことが無いので不要かなと。
マキシ丈ならヤバいかもしれないけど履かないので平気。
むしろチェーンむき出しがやばいのでこちらのガードは必須です。
だからベルトドライブいいかなと思ったんだけど。手入れいらないのも魅力。
自転車屋ってイオンとかアサヒしかない。ギアなんて変えてもらえるんだろうか。
- 665 ：641：2014/09/13(土) 08:56:47.12 ID:f4tO5Gb2.net
- アルミーユベルトのもあるんだね。これいいかもありがとう。
ミニベロのミキストフレームもイイとか聞いたんだけど、これでベルトドライブって無いよね？
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 09:27:55.58 ID:2ecEW8ot.net
- マリポーサミニがあるぞ
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:33:52.30 ID:X1a0/FmW.net
- ハンドルの位置を下げようとしたら、
ステムが後ろに反っていて少ししか下げられませんでした。
ステムが反っているのは、元からなのですか？
(そう簡単に曲がるとは思えないです…）
一般車用ステムで真っ直ぐのものは売っていますか？
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 12:39:44.90 ID:WP/VzhgF.net
- >>667
ごく普通のママチャリだよね？
普通はネジ緩めて叩いて臼落とせばスコンと下がるはずだけどなぁ、
使ってるうちに反ったんじゃない？
あるいは反りではなく既に下限まで下がってるとか。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:02:16.16 ID:njvVUoAf.net
- 自転車引き取ってきたーがしかし、あさひの独自プラン蹴ったら調整もナシに「あざーす」っていって中引っ込んでったぞｗｗ
適正値がわからんことにはいちゃもんもつけようがないから帰ってきたが・・・
ママチャリって、サドルに跨ってなお足の裏までべったり設置するもんだっけ？？
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:05:18.62 ID:WP/VzhgF.net
- >>669
色々試して走りやすい位置にしたらOKよ。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:09:45.50 ID:njvVUoAf.net
- >>670
10年ぶりってのもあるだろうが、脚が笑うわw
いろいろ上げ下げしてみるね
・・・つっても、工具ないからお近くの自転車屋さんに借りに行くか
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:40:04.05 ID:X1a0/FmW.net
- >>668
普通のシティサイクルです。
本当はまっすぐで、曲がってしまったのですね。
ステムはハンドルバーを取り付ける部分と材質の異なる棒の部分の長さが、ウスを含めて17cm弱です。
ハンドルを入れる部分からヘッドチューブの下端までは16cm位あります。
計算するとステムは10cm位までしか入りません。
目視ですが、明らかに曲がっています。
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 14:44:58.47 ID:WP/VzhgF.net
- >>672
ほんじゃステム交換だね。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 15:34:52.44 ID:WJbiSxiQ.net
- ステムの胴が曲がるってあまりに材質がひどい
もしかして元が1万円以下の自転車でしょうか？
それなら他の部品もヤワで危ないかも
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 15:57:13.46 ID:aF1mMCbD.net
- >>669
両足がべたっと設置するのは低すぎるね。
それじゃ、こぎにくいでしょ。
ママチャリの取扱説明書通りに設定するならば、
サドルに跨がったままで両足先が地面につく状態。
信号待ちや一時停止線などで頻繁に立ち止まることを想定して、安全性最重視の設定。
しかしこの状態では足に無理な力がかかるので、
長距離(50kmとか100kmとか)を移動すると、膝が痛くなってしまう。
サドルに跨がった状態で、ペダルを最も下まで踏み込んだ状態で、踵がぎりぎりでペダルに届くのが、こぎやすさ最重視の設定。
実際には足指の付け根部分でペダルを踏むので、この設定でこぐと、ペダルを最も下まで踏み込んだ状態で、膝がわずかに曲がる。
もちろん、停止したときに地面に足が届かないので、停止時にはサドルから降りて(フレームを跨いだ状態で)両足で立つことになるよ。
遠出するときには、信号待ちのたびに両足で立つことによって、お尻の痛みを予防できる利点もあるよ。
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 16:24:55.26 ID:s1NkVAYs.net
- >>675 安全性をとるか、長距離走行を取るかの選択になるな。
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 16:56:42.36 ID:4SBmb718.net
- >>633BBAです。
上を見ればキリがない…ということもあり、実際跨ってみて一番しっくりきたのもあり、結局イオンオリジナルのママチャリに決めました。
このタイプだと、サドルを一番低いとこまで下げれば、私でも安全な高さで跨がれます。
でも気持ちよく漕ぐなら、>>675さんの書いてるように停止のときはサドルから降りちゃう方法がベストでした。
http://i.imgur.com/3U54QGK.jpg
10年ぶりのチャリに興奮して2時間半走り回ってきました。
みなさんアドバイスありがとうございました！
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 17:32:59.11 ID:njvVUoAf.net
- >>675
やっぱそういうセッティングだよな
ペダル上に来た時にぐいーっと膝が曲がっちゃって、押し出しにくいのが疲れる原因に感じた
直してくるね、ありがとう
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 17:36:40.90 ID:3GzGLMcp.net
- >>677
よかったね！ダミアンBBA
新車買うとウキウキワーイだよね、いいなー裏山～
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 19:46:56.93 ID:X1a0/FmW.net
- 交換のついでに軽量化のためにシティサイクル用のアルミのステムにしたいと思います。
お勧めはありますか？
>>674
ハンドルがステンレスであり、見た目が同じで錆もなく磁石も付かないのでステンレスだと思います。
確かに１万円以下でしたが、通常の使用で曲がったとは思えません。
転倒事故によるものと考えています。
他の部品についても、自分で整備をしていますが危険は感じません。
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 19:54:20.29 ID:lK4L4qs0.net
- >>671
> ・・・つっても、工具ないからお近くの自転車屋さんに借りに行くか
おいおい。
そういうアホなことは、やめるんだ。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 19:56:27.03 ID:lK4L4qs0.net
- >>680
ステンレスとアルミの組み合わせは、アルミが錆びて汚くなる&強度が低下する恐れが。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 20:36:48.68 ID:/HNlWhVM.net
- 27インチ 170～185㎝ 26インチ 155～170㎝
24インチ 140～155㎝ 22インチ 140以下
とかにしてくれ…
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 21:28:49.86 ID:X1a0/FmW.net
- >>682
違う種類金属を接触させると電位差による腐食が起こるかもしれないと聞いていましたが、
特に悪い組み合わせがあるのですね。
ステムのハンドルバーを固定する部分がアルミと思っていたので問題ないと考えていました。
ではハンドルバーもアルミにしたいと思います。
お勧めのシティサイクル用のハンドルバー（とんぼハンドル,幅54cm以上）とステムを教えて下さい。
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 21:45:06.36 ID:WP/VzhgF.net
- 俺のもアルミとステンレスのひっついたステムだったな。
今は日東のアルミのステムにしてる。ハンドルはステンレス。
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 21:49:09.12 ID:canj7wMI.net
- >>671
自転車屋さんの工具は、その店の商売道具だよ
お金を払って作業をしてもらうのが筋
（レンタルピットがあったりすると話は別）
相当親しい関係で無い限りはかなり失礼
すし屋に「（自分が手に入れた）魚を捌いて刺身に
するから包丁を貸して」と言うようなもの
>>684
具体的なお勧めはいえないけども、鰤とかだと、トンボハンドルと
ちょっと手前に曲がっているハンドルで、ステムの突き出し量
（前方に出ている長さ）が違っていたりする場合もあるので
結構奥が深い世界
スポーツ指向な人は突き出し量が多いステムを選ぶ傾向にある
ように思います
ただ、突き出し量があまりに大きいと、ハンドル周りと籠との干渉が
起きるので、ランプ掛けをロングにしたり、ステーをかましたりする
必要が出てきます
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 21:56:49.92 ID:sXdFqi9I.net
- シングルをリア6か7速にしたいんだけどディレーラー、シフター、スプロケ、ワイヤー、あと何買えば良いですか？
あと専用工具、いくらあればできるか教えてくれるとありがたいです
無謀なのはわかってます
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 22:00:48.97 ID:WP/VzhgF.net
- >>687
改造はこっちのほうが良いんでない？
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1405573807/
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 22:11:25.72 ID:lK4L4qs0.net
- >>684
接触部分と境界部分に耐水性の高いグリスを塗っておけば大丈夫。
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 23:18:46.01 ID:DehmwYEv.net
- >>681
だな、友達ならいいけど商売の邪魔はしない方がいい
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 01:18:21.84 ID:v2sCdsGP.net
- >>690
作業してあげることはあっても友達に工具は貸さないぞ
まあ予備のプラス#2と5mm六角レンチなら許すかな
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 01:25:41.93 ID:CvlMoVPx.net
- >>691
目の前なら貸すよ
大事な工具なら手を貸す。
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 01:34:00.41 ID:iSRNhgIS.net
- レス番を辿ってみれば、自転車屋が友達なわけないだろ。
友達だったら、友達のところで自転車を買うだろ、あさひでは買わないだろ。
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 01:45:19.48 ID:CvlMoVPx.net
- 友達ならいいけどと例えただけなのに友達と決めつける読解力の貧弱さに恐れ入った。
参りました。
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 01:57:18.55 ID:UOGyAlGf.net
- >>693
自転車屋で工具を借りるのは失礼だ
↓
友達(非自転車屋)なら良いんじゃね？
↓
いや友達でも貸さない
↓
まあ面前なら汎用工具は貸してあげる
つか手助けしてやる
と俺には読めたんだが
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 02:00:43.15 ID:CvlMoVPx.net
- >>690
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 02:02:46.27 ID:UOGyAlGf.net
- >>694
お前の日本語もおかしい
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 02:06:13.68 ID:iSRNhgIS.net
- すまん、ボケてた。
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 09:38:38.48 ID:WwoLOngQ.net
- 何ということだ、スゴイことになってたｗ
いや大昔に行った自転車屋で「金とるほどじゃ・・・ほら、これ使って自分でやってごらんよ」って言われた記憶があったもんでな・・・
それ思い出しながら書いちゃった
文だけ見るとDQNっぽいね確かに
もちろん一声目は「調整お願いします」で行くよｗ
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 10:15:47.43 ID:UOGyAlGf.net
- >>699
シートピン(5mmの六角ボルト)を回したいんだよね？
サドル高を変えるとレバー位置も調整が必要だよ(たぶん同じボルト)
単品ならホームセンターで100円もしないから買っておいたら？
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 10:46:03.12 ID:DH2MopFD.net
- 鰤とか高いよなｗ
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 11:14:54.18 ID:rkXyMpoR.net
- まあ安心料込みだから
自分で整備や交換できるなら安物で良いかと
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 16:50:02.95 ID:ZaDYCBmZ.net
- 一般車＆ローラーブレーキ＆シングルギア用リアハブで
スプロケット換装ができない事に歯ぎしりしてたんだが
ボスフリー用6-7段リアハブRH-IM11のスペーサー入れ替えで
シングルギアフリースプロケット用のハブにできるかもしれないんだな
OLDを120mm近似値にした時にオチョコ０になるかどうかは判らないが
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 16:51:05.85 ID:PsInHvBb.net
- 服部のETY27が気になってるんだけど何処にも展示なし情報なしテンプレにURLなしと来て段々不安になってきた
ETYでなくてもいいから誰か服部のシティサイクル乗ってる人居る？
www.hattori-cycle.co.jp/
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 17:32:29.72 ID:CX1++D5G.net
- >>704
実はテンプレのメーカー一覧は少しずつ変わってる。
チャイナオンリーで特徴無い会社は削減された感じ。
服部も加えたいが行数制限どうだっけかな？
>>394のオーアンドエムも捨てがたい。
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 17:36:43.07 ID:UjkVn2BW.net
- 今日街中を走って来て、48kmほど走って平均17.8km/hだったんだけど、このスピードはどのくらいなのかな？
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 17:54:33.46 ID:1xfLSk46.net
- >>706
アベレージなら普通、いちいち信号で止まるとそんなもんだよ
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:02:49.52 ID:UjkVn2BW.net
- >>707
ありがとう
もっと修行せねば
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:04:38.03 ID:1xfLSk46.net
- >>708
まあいいけど、ママチャリで速度を出すのはほどほどにね
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:06:54.53 ID:UjkVn2BW.net
- >>709
え？
ロードバイクはスピード出して良くて、ママチャリはスピード出しちゃいけないの？
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:09:50.33 ID:4wmiGbWB.net
- うん、ママチャリはイケないね
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:10:22.20 ID:DHbT9t4T.net
- >>710
街中ではママチャリだろうがロードバイクだろうがスピード出すの危ないと思うけどな。
修行なんてもってのほか、平均でその速度ならもっとちんたら走ってもいいくらいじゃないかな。
歩道と別に自転車道があるなら別だけど。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:14:48.21 ID:PsInHvBb.net
- 車道走って車両として振る舞う分には速度出しても問題無いでしょ
唐突に歩道と車道を行き来したり無意味なすり抜け逆走等してたらさっさと死ねって感じだけど
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:27:08.11 ID:DHbT9t4T.net
- >>713
うん。
でもそれならそれで、メットも被らず時速17kmのママチャリが車道走るのは迷惑だよね。
ロードバイクが車両として走るなら問題ないね。>>712は言葉足らずだったわ、ごめん。
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:27:29.28 ID:1xfLSk46.net
- ママチャリは荷物を積んでも楽に走れるように作られてるけど、高速から急停止できるほどブレーキは良くないよ
それにドライバーから見て仮にロードが40km/h以上出しても予測の範囲内だけど、ママチャリだったら咄嗟に相手の判断を誤らせるので事故の元
要するに「俺速い？」と聞くような人が速度を出すなら、修行以前にそれなりのマナー・ルール・機材を身につけないと危ないってこと
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:31:28.40 ID:iSRNhgIS.net
- >>710
同じスピードでも、ママチャリのほうが危険だという印象がある。
まるで落ちてるゴミを避けるかのようなハンドルさばきで追い越してくる車や、
脇道や駐車場などから目の前に割り込むように出てくる車が増える感じ。
どうやらママチャリは遅いものと思い込んで、その速度を読まないらしい。
- 717 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:32:47.32 ID:iSRNhgIS.net
- >>714
> メットも被らず
それは本人の自衛の問題であって、他人が迷惑だなんだと言う筋合いにはないでしょ。
外国の調査ではヘルメットかぶっていると、接触しても大したことにはならんだろうとスレスレ通過されて逆に危険という話も。
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:34:21.31 ID:iSRNhgIS.net
- >>715
> 高速から急停止できるほどブレーキは良くないよ
BAA対応車なら、ブレーキはボトルネックにならない。
ブレーキより先にタイヤがスリップするか、急激なマイナスGで後輪が浮き上がるか。
貧相なブレーキしか装備してないボロ車を基準にしちゃいけない。
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:36:18.62 ID:4wmiGbWB.net
- 理屈はどうでもいいんでママチャリでは飛ばしてくれるな
飛ばすなら相応のスポーツサイクルに乗ってくれや、な
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:37:36.81 ID:DHbT9t4T.net
- >>717
自衛もしないで車と事故って死なれたら、相手のドライバーにえらい迷惑かけることになると思ったんだ。
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:42:08.73 ID:x8IGQGDh.net
- 街中なら貧脚でも信号や歩行者を言い訳にできるからなwww
サイクリングロードとかで測りなおして来い！
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:48:27.25 ID:grqg+zPP.net
- >>707
>いちいち信号で止まるとそんなもんだよ
信号守るのが普通なのだから、「いちいち」は余計
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:51:57.08 ID:DHbT9t4T.net
- 通る信号全部にひっかかったらって意味では？
私は青でもこわいから一旦停止しちゃうけど。
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 18:52:21.31 ID:iSRNhgIS.net
- >>719
理由なしに何いってんだ。
>>720
その発想はおかしい。
ドライバーは「迷惑」を被りたくなければ、自転車を轢くような危険な運転をしなけりゃいいんですよ。
自転車を轢くような運転をするかどうかはドライバー本人の自由なんですよ、自分の選択なんですよ。
ヘルメットの救命率は半分くらいだから効果絶大なので、自衛のためにヘルメットを被るべきだが、
あくまでも自衛だから。
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 19:04:31.88 ID:1xfLSk46.net
- >>718
BAAで十分だという人はそれ以上速度を出さなければいいし、ボロいタイヤに合わせるなら問題ない
俺としては軽トラックやライトバンにはそれなりの良さがあるのに、スポーツ車の真似をしても危険だって言いたいだけ
>>722
はあ、信号無視じゃなくて、信号のない場所を走ればいいだけと常識で判断できない人？
それに上手いとはいえない俺でも、街なかで信号からの距離や速度を逆算して止まらずに走る続けるくらいはできるよ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 19:17:25.36 ID:iSRNhgIS.net
- >>725
> ボロいタイヤに合わせるなら問題ない
どこからボロいタイヤという話が出てくるんだろ。
良質なタイヤであろうとも、
BAAブレーキよりもタイヤの摩擦が先に限界を越える。
そして、とてもグリップ力の高いタイヤを使うと、
スリップする前に後輪が浮き上がってしまう。
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 19:25:18.79 ID:1xfLSk46.net
- >>726
すまないがあまりスレ違いな話をしたくないんだが、この話を続けるなら具体的に使ってる良いタイヤの銘柄を
～を使って～ｋｍ/ｈ以上出してBAAのブレーキよりタイヤの限界って書き込んでくれ
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 20:11:55.86 ID:jJG5y+BP.net
- 馬鹿が馬鹿に絡まれた図で、どんぐりの背比べ
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 20:20:31.89 ID:UjkVn2BW.net
- なんかすまん
意識してスピード出そうとしてたかもしれないな
気にせず、長時間マイペースで運転しようと思う
- 730 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 20:37:46.14 ID:Yu5ylZD3.net
- MUJIのとある店舗でシャフトドライブ自転車の展示品、半額以下だった
20K…欲しいんだけど8月末に家族用の自転車を新調したばかり
オイラ自身も昨年末に乗り換えたところ
自分でハブダイナモの完組みホイールとライト、籠などを追加して10K
ほどなのでトータル3万…
どうでもいいことだけど、H型フレームの自転車の標準装着タイヤ、
空気圧4.5のタイプでした
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 21:06:52.75 ID:iSRNhgIS.net
- >>727
そういうデータ取りはしてないから具体的な話はできない。
気になるなら整備状態のよいBAA対応車で自分で試してみてくれ。怪我に注意してね。
ちなみにスリップや後輪が浮く現象は速度ではなく減速度(マイナスの加速度)に関係がある。
だから低速でも試せる。だから、高速では実験しないほうがいい。危ないから。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 21:09:41.82 ID:iSRNhgIS.net
- >>730
一般論としてシャフトドライブは整備と耐久性に疑問がある。
小さな部品に大きな力が加わるので、パワーある人にはオススメしない。
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/14(日) 21:18:34.54 ID:lOmWS8y3.net
- ID:iSRNhgIS＝ID:oeSZaiLT
ここの住人が
自演がばれて盛大にファビョり中ｗｗｗｗ
【コテの】 自転車ダイエット -134kg 【日記帳】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1409366818/l50
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- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 00:48:24.52 ID:fhlkhMG2.net
- 丸石のカタログ変わったな
シャフトドライブのシティサイクルがカタ落ちした
カールの24インチ内装3段もなくなってる
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 01:00:08.26 ID:u3KVv6wv.net
- シャフトドライブのパイオニアもキュッパチ自転車の波には抗えないか…
悲しいねぇ
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:11:18.07 ID:4+7JkD53.net
- シャフトドライブ 意外と安いよ
http://turalle.dag-access.com/14-9-maruishi-al-cram203f.html
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:12:30.11 ID:gDQbbqmy.net
- 単にシャフトドライブが売れなかっただけでは？
オートバイではシャフトに乗って好きだったが、自転車では選ばないなー
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 10:41:48.71 ID:gDQbbqmy.net
- >>732
オートバイや車ってシャフトなんだけど、、、
自転車のシャフトが弱いのなら「一般的に」じゃないような。
そもそも自転車のシャフトは一般的じゃない
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 11:22:41.09 ID:qhDzDCy2.net
- 通学で2年4000kmぐらい走ったけど、タイヤ交換した方がいいのかな
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 11:28:59.44 ID:wZK8zPMC.net
- >>739
タイヤの状態を見せてください
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 11:29:43.72 ID:TnOvt4UQ.net
- >>739
した方がいいよ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 11:39:03.05 ID:F6Mn19DI.net
- パンクしないタイヤってどう？
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 11:47:31.46 ID:bXZ2Lwew.net
- >>742
重くて衝撃吸収をしないゴミ
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 11:50:19.68 ID:TnOvt4UQ.net
- 乗り心地悪いよ
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:02:41.69 ID:Ydo239CG.net
- 半年に一回後輪交換してる俺からすると
>>739の使ってるタイヤの値段が気になる
俺のオッフルタイヤは6月に交換したばかりなのに
もうだいぶ磨り減ってまいりました
数年前からさらに品質悪くなってるな…
ヒビワレも出やすくなったように思うし
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:22:07.10 ID:F6Mn19DI.net
- >>743-744
まじかあ
パンクしないと楽だけど、諦めよう
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:35:07.91 ID:bXZ2Lwew.net
- >>746
それならブリヂストンのランクの高いタイヤ(耐パンクのヤツ)と肉厚チューブ買った方がいいぞ。
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:36:46.05 ID:F6Mn19DI.net
- >>747
そうなんだ
今の自転車3か月くらい使ってるけど、安物だから多分タイヤもチューブも粗悪品だろうな
パンクしたら考えよう
さて、昨日国道14号の都内の方を制したから、今日は千葉の方へ行こうかな
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:44:01.26 ID:S3vyK//s.net
- 電アシの後輪がだいぶすり減ってきて交換したいけど
タイヤ表記のEマイティロード WO 26x1-1／2でググルと過去のここの604のレスがひっかかったんで質問したいけど
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1383398544/604
タイヤ表記がWO 26x1-1／2 40-590の場合
１ WO 26x1-1／2 40-590のタイヤしか交換できない
２ WO 26x1-1／2のタイヤならどれでも交換できる
３ WO 26x1-1／2及びWO 26x1-3／8のタイヤならどれでも交換できる
のどれになるの？WO 26x1-1／2は流通量が少ないんでできればWO 26x1-3／8に交換したいんだけど
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 13:50:18.61 ID:+F1uFPW+.net
- >>749
3番だよ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 15:19:10.02 ID:n6yI1iqW.net
- >>749
結論は3番です
話すと長くなるんだけど、1-1/2のタイヤは、1-3/8のリム周長に
あわせたものと本来のリム周長のもがあって、590は1-3/8と同じ
周長なので互換性があります(584だと互換性が無いタイプ）
ところで、電アシならそれなりのタイヤを入れた方がいいと思う
変な安いのを入れるとすぐに減りますよ
1-1/2のタイヤは選択肢はあまり無いけども、
26x1-1/2ならIRCの足楽プロとかどうでしょう
ただ、今入っているのがEマイティーロード「4.5」だと
したら、別のタイヤ（ほとんどが指定空気圧が3.0）に
換えると、空気ミハル君がどう動くのかはわからんです
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 15:45:10.36 ID:q1RicLKN.net
- >>749
1～3どれも×
> １ WO 26x1-1／2 40-590のタイヤしか交換できない
WO 26x1-3/8 37-590のタイヤも使える
> ２ WO 26x1-1／2のタイヤならどれでも交換できる
国内では40-584と40-590の両方が流通している。
26x1-1/2は広義には、40-584と40-590の両方を指すようだが、
WO 26x1-1/2は狭義では40-584のみを指す。
40-590は厳密にはWO 26x1-3/8x1-1/2とか変な書き方するらしい。
> ３ WO 26x1-1／2及びWO 26x1-3／8のタイヤならどれでも交換できる
既に書いたように、40-584は使えない。
で、後輪のタイヤは太いほうが有利だと思う。
37-590のほうが入手性はいいけど、
40-590のほうが走りが軽いとか、
荷物を積んだときにリムを打ちにくいとか、
空気を入れる頻度が少なくて済むとか、
乗り心地がソフトになるとか。
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:34:26.58 ID:WJqmEvRJ.net
- あさひのアフィッシュSLって詳しい部品の材質書いてなかったり
写真もブレーキなどのアップ写真はなかったり
あんまり見てほしくないから察しろよってことなん？
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:41:10.80 ID:K8AQZTug.net
- ママチャリ買う人のほとんどは、そんなのどーでもいいから
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:42:25.33 ID:yhgxsLYs.net
- >>753
これカタログにも大して載ってない。店舗行った方がいい
http://www.cb-asahi.co.jp/item/96/93/item100000019396.html
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:42:53.08 ID:+F1uFPW+.net
- >>753
価格からしてお察しをｗ
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 17:07:29.05 ID:JgXJQhYA.net
- ほとんどのママチャリユーザーの選択ポイントは
デザインと価格しか見ないからな
材質やら使用部品の違いを比較するのは
こういうサイトを見る人くらい
昔のように自転車屋で説明があれば納得して高いのを選ぶかもしれないが
そういった対話形式が廃れてセルフサービスが定着してきている
したがって安いのが自然と売れていく
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:22:55.20
- >>755を見るかぎりバンドブレーキだから
勧めたくはないな
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:14:05.45 ID:S3vyK//s.net
- >>750-752
レスありがと
結論は３番で40-584は使えないって事だね
ネットで調べたら色々意見が割れてるし昨日自転車屋に持っていったら
26x1-3/8は使えないと言われておまけに26x1-1/2の在庫が無くて
取り寄せになると言われたから交換せずに持ち帰ってたんだ
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:21:06.14 ID:F6Mn19DI.net
- 一日でじゃないけど、千葉街道を全部走った。達成感すげえ
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:29:07.08 ID:qhDzDCy2.net
- 728です
みなさんレスありがとう
溝が2ミリぐらいしかない状態です
>>745買った時のまんまです チャリ本体は2万ちょいでした
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:45:40.07 ID:xsWHZ6mb.net
- アサヒのママチャリ乗ってたけど毎日乗って４年でボロボロになってしまった
次買うならとにかく頑丈な奴がいいな何か良いのないかな
予算は～2万5千円くらい
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 18:53:52.78 ID:+F1uFPW+.net
- >>762
頑丈なのが欲しいなら4～5万必要だよ。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:11:24.66 ID:q1RicLKN.net
- >>759
> 昨日自転車屋に持っていったら26x1-3/8は使えないと言われて
その自転車屋が正しいなら、その自転車のホイールはビード径が590ではなく584の可能性が・・・そんなのあったっけなぁ。
いま付いてるタイヤの側面にサイズなどが刻印されてると思うんだけど、なんて刻印されてる?
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:16:02.65 ID:UDKcoMc/.net
- >>762
アサヒの一番安いママチャリが12000円くらい
4年乗れば3000円/年
頑丈な有名メーカー製を40000円で買ったとすると
13年乗れば同等になるな
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:20:08.81 ID:q1RicLKN.net
- >>765
途中でのタイヤ交換を始めとする整備コストも計算に入れないと。
自分は安いママチャリの鍵の手間が嫌だね。
毎日のことだから、ね。
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:25:56.05 ID:Z5KYCcLK.net
- ホムセンの27インチ6段変速ママチャリの後輪スポークが折れてました
http://i.imgur.com/OzYsVTg.jpg
http://i.imgur.com/OzYsVTg.jpg
そろそろタイヤ交換しようと思ってタイヤとチューブを購入し、普段どうもタイヤがグニョグニョ見えるので調べてみたら後輪のスポークが1本折れていました
スプロケット側のほうで、透明カバーが付いてるしスポーク交換はどうも本格的にばらさないと無理なようですがどんな工具が必要でしょうか
パンク修理とタイヤ交換ぐらいは自分でやっています
工具はスパナ、モンキーレンチ、自転車用簡易スパナなどは持っています
変速機はシマノ製6段変速で右ハンドルグリップの元を回してチェンジする変速機です
- 768 ：755：2014/09/15(月) 19:30:17.63 ID:Z5KYCcLK.net
- ↑写真ひとつ貼り間違えました
変速機側から
http://i.imgur.com/M9ZejEz.jpg
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:34:57.24 ID:+F1uFPW+.net
- 10mmメガネかオープンを2本
15mmメガネ
TL-FW30
モンキーでかいの
スポークレンチ
かな？
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:47:31.80 ID:Z5KYCcLK.net
- >>769
レスありがとうございます
たぶんTL-FW30のみ購入でいけそうな感じなのでポチって見ます
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 19:55:49.43 ID:6sCuodSE.net
- 1本折れると次々折れる事が多いよ変えてしまうのも有り
http://www.amazon.co.jp/dp/B00HH2DRM2
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 20:18:03.16 ID:OBA6J5aK.net
- おばあちゃんがフロントスポークが曲がったママチャリに乗ってたタイヤがナナメになってた
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 20:55:54.59
- TL-FW30をモンキーレンチでまわしてボスフリーを外す算段なんだろうけど
素人には、おそらく緩めることはできないと思う。
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:11:31.13 ID:Nt9nPFWd.net
- ブロックダイナモの回転が渋くなって来てだましだまし使ってたんだが、
ついに鬼滑り＆爆音で光らなくなったんで交換した。
LEDのやつ静かで明るくていいな。
豆球の交換からも開放されるという点もいい。
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:22:50.52 ID:a1zefw+8.net
- 年老いた母親用に昨日ＳＢあさひで内装3段、26インチ車買って、私が乗って帰ってきた。
5年ぐらい前までは安物２８インチ車に乗っていたけど、今は原チャリ生活。
僅か５、６km程度の走行なのにきつかったｗ
単純に漕ぐの疲れる。
スピード出ない（出そうとする場合の力入れるの辛い）。
１速じゃあまりにも遅すぎで、２速は無段変速安物チャリより重いような？？？
でも高くもなく、安すぎるわけでもない内装３段、１ＷのLEDオートライトだから僅かばかりの所有感あって自分も楽しい気分だ。
一応サイクルメイトにも入った。
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:59:21.11 ID:WJqmEvRJ.net
- ダメだ・・・完全ループだ
ドンキで9800円・・・変速もついてないし多分すぐ錆びるが乗り捨て気分ならいいかな
ドンキで15000円・・・変速も自動LEDもつくが、多分錆びるんじゃないかな
それならあさひオリジナルのほうがいいかな
あさひで20000円・・・それなりの見栄えになってくるが、材質や部品がよくわからん
2万出すならもういっちょ出してブリヂストンいくか？
ブリヂストン35000円・・・思えば遠くへ来たもんだ・・・なかなか堅牢というレベルになるが、もう少し出せばクロス入門車が買えてしまう
クロス45000円～・・・おいおいおい、どうせ外置きだしダメになったらもったいないだろ、カゴ付けるのにもカネがかかりそうだし
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:27:17.42 ID:5LCIG3uQ.net
- ブリジストンがジャストじゃないのかしら
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:41:14.21 ID:F6Mn19DI.net
- ジェーソンで、26インチ外装6段オートLEDライトが1万くらいで売ってたんだが…
2万で勝った俺は…
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 22:50:35.60 ID:tjWPeUi8.net
- ドンキ・・9800円 × 言わずもがな
ドンキ・・15000円△ 組み立てに不安が残る
あさひ・・20000円△ ドンキとそれほど違わない アフターケアがある
ブリヂストン・・35000～◯ 盗難補償がある。量販店でなく専業店にて購入すべし。
クロス・・・45000k～ × 外置き不向き 雨天不向き 駐輪場で盗難リスクあり
ブリヂストンより安いものならホダカの25000円 ◯ ブリより大雑把な印象
- 780 ：新潟県人 ◆F3T/bh9/gg ：2014/09/15(月) 23:08:17.26 ID:kp3uJ3KI.net
- フレームの「芯」が整ってないのか、安いのは漕いでて疲れる感じ。
親父は、去年買ったswitchの27インチ、ハブダイ/オートライト、外装6段に
乗らなくなってしまった。
（息子の）自分が買ったパナソニックに感心してた。
「自転車に5万？」なんて買った当初馬鹿にしてのに。
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 23:09:51.98 ID:aHfkEaB/.net
- >>759
とにかくビード径（590とか584とか）に注目すれば一目瞭然
タイヤサイドに(幅-ビード径）が必ず表記してある
Eマイティロードの代わりに26x1-3/8(37-590)は使えるけど
後ろの荷重が大きい自転車にはEマイティロードや足楽プロのような幅広タイヤが望ましい
昔は知らんが現在流通している一般車と一般車用タイヤに
ビード径584mm(650B)なんて混じってこないよね？
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 23:24:58.41 ID:bXZ2Lwew.net
- ドンキで買った人がパンクとかの修理に持ってきたら、たいてい関心されるんだよね。
以前ドンキ製の折り畳みがパンクしたって購入店に持って行ったら、「修理担当がいないので、本社で確認します」って言われたらしい。
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:17:04.49 ID:T0vGJXRi.net
- >>781
> 昔は知らんが現在流通している一般車と一般車用タイヤに
> ビード径584mm(650B)なんて混じってこないよね？
今は一般車に色んなサイズのホイールが使われていて、
小径だけでなく26HEも混じってくるんで650Bの可能性も否めない。
26HEの一般車どこで見たんだっけかなぁ。
650Bの一般車は見たことないけど。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:33:59.55 ID:nQvciSx8.net
- >>783
26HE（ビード径559mm）は廃盤でブリのベガス26
今ならブリのステップクルーズがあるね
どちらも26×1.95インチでエアボリューム重視
MTB系スリックタイヤがよりどりみどりだからもっと普及してほしい
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:48:00.87 ID:T0vGJXRi.net
- ステップクルーズはリアキャリアがハブ軸に共締めされてないのがいいな。
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:52:09.65 ID:T0vGJXRi.net
- DXが付くかどうかで、ホイールの材質どころかサイズが違うのは、大胆かもしれない。
26HEのほうはスポークがステンレスじゃないけど、そのうち真っ赤になりそうだ。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:55:57.21 ID:F4BD1UUm.net
- ママチャリ５万（パナやブリ）っていう、我が家はいったいｗ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 01:02:01.16 ID:nQvciSx8.net
- >>785
珍しいんでマジマジ見てきたことがある
シートステーとチェーンステーの間にブリッジが入った形の頑丈そうなリアエンド金具だった
キャリア～リアエンド固定のボルトもスポーツ自転車で一般的なM5より太い
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 01:35:02.85 ID:nQvciSx8.net
- 鉄スポークってそんなに錆びるかね？
うちの20年使ってる敷島チャリを見る限りでは
亜鉛メッキが曇ってギシギシザラザラ嫌～な手触りにはなってるけど赤錆は出てない
屋外で雨ざらし保管ではないけどね
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 01:44:40.82 ID:FCsVFh4q.net
- 20年前ならメッキの質も良かったんでね？
- 791 ：771：2014/09/16(火) 01:59:11.32 ID:nQvciSx8.net
- 【訂正】ステップクルーズのタイヤは26x1.95ではなくて26x1.75でしたすみません
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 02:09:29.56 ID:T0vGJXRi.net
- >>789
たまに駐輪場でスポークが真っ赤な自転車を見かけるんだよね。
詳細が分からないけれども。
- 793 ：747：2014/09/16(火) 09:44:01.78 ID:Ka91SxBn.net
- >>764
使ってる自転車は２年前に買ったヤマハのPASナチュラLで
タイヤはたぶん現行と同じタイプのブリジストンのEマイティロードの26x1-1/2 40-590で
他にはタイヤの片面にFITS26x1 3/8RIM ホイールは26x1 3/8 W/Oと記されてた
26x1-1/2のタイヤチューブセットをネットで探してみたけどブリジストンか740 768さんの言ってる足楽プロとノーマルしか見つからなかった
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 09:54:55.64 ID:s0mZVbhm.net
- >>792
錆色塗装
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 10:13:10.38 ID:I6wsg8GZ.net
- 鉄は赤錆が最も安定した状態
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 11:15:36.22 ID:3KgOa/pD.net
- 赤錆は進行してボロボロになるだろう
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 11:42:26.62 ID:qhUs4vhT.net
- ドンキで内装5段ハブダイナモLEDサビありが14800円で売ってた
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 12:26:59.61 ID:s0mZVbhm.net
- >>797
kwsk
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 12:39:20.83 ID:cxg1flG+.net
- あさひの25kが抜けてる。
ブリは他に比べ5k程度割高感が
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 13:00:07.32 ID:JgxJ9JiS.net
- >>797
ハンドルU字orフラットバー
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 13:29:40.96 ID:T0vGJXRi.net
- >>793
それなら、26-1 3/8のタイヤも使えるよ。適してはいないし、オススメもしないし、自分なら絶対に使わないけど。
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 13:40:58.59 ID:0QMR/6OP.net
- 今の自転車あさひだけど近所のあさひは店員が頼りないから
次はあさひ敬遠したいところ
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 13:44:25.59 ID:qhUs4vhT.net
- フラットハンドル
色はシルバー
27インチ
サビは大したことなかった
残り4台
これベストバイですかね？
- 804 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 14:16:11.40 ID:JgxJ9JiS.net
- フラットいらね
ドラムブレーキ音うるさいんだけど、ローラーブレーキに交換できるもんなの？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 14:18:31.45 ID:s0mZVbhm.net
- >>7
ベルトなら普通サーボブレーキにするよ。ローラーにも出来なくはないけど手間と金がかかる。
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 20:19:58.60 ID:ZBpl5GtY.net
- エコアルミとか、安めのアルミって倒れたら折れそうな先入観がｗ
ま、大丈夫だろうけど
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 00:12:12.54 ID:zN/B4gS6.net
- あーっorz
買おうと思っていた
SANYO黒印
成形色黒単色
２つ目LEDの上に反射板
ブロクダイナモ付きの
２６インチ
よもぎ色w
ローラーブレーキ
６段変速
ホームセンター製（最後の中国バブル車）
とうとう売れちまったorz
部分的にCP塗ってるタイプは持ってるけど中古
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 02:35:57.70 ID:zN/B4gS6.net
- http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d155510662
リフレクター付いてないタイプもあったんだぁ
サンヨーはモデル多すぎorz
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 10:21:36.58 ID:pZt40cxQ.net
- ダイナモはペダルが重くなるからヤダ
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 10:34:13.74 ID:Rm8BuVoE.net
- かしこいランプマジかしこい
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:04:36.21 ID:X1V5MpXa.net
- >>809
そう？
今のLEDダイナモ気にするほど抵抗無い
わざわざハブダイナモにする必要性ない
抵抗あるならダイナモが安いやつ、あるいは取り付け悪いのか、古いものだよ。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:16:00.37 ID:/BBanh2A.net
- ハブダイナモ義務化してほしい
夜間無灯火のやつが多くていつもハイビーム浴びせたくなる
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 12:10:07.90 ID:MOSS7kJa.net
- 夜自転車乗るときは釣りで使ってるZEXUSの眩しいライト持ち歩いてる
無灯火でスマホ触りながら運転してたらチラつかせて気づかせる
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:29:21.12 ID:eQJuHj5Q.net
- ママチャのBBシェルの下側に水抜き穴みたいなの開いてるのは何なの
穴塞いでグリスフル充填で少しは長持ちするかな
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:35:37.63 ID:kLpt8I32.net
- 水抜き穴です
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:57:55.02 ID:XtvAk3WC.net
- 細いタイヤにしたいー。
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 19:58:40.38 ID:fIskI5Q0.net
- 塞ぐと水が抜けずシェル内部から腐り果てるぞ
乗ってる時にチューブ三点の集合部が破損するとか考えただけで恐ろしい
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:38:24.95 ID:eQJuHj5Q.net
- シートポストとかフォークとステムの結合部から入って来るのか
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:42:29.59 ID:uW5kCo6W.net
- >>818
溶接するフレームならどっちみちガス抜きの穴が必要なのでそれが水抜き穴も兼ねる感じ
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 20:58:14.78 ID:PR4gQCJH.net
- BBシェルの穴から水が抜けないこともあるぞー。
チェーンステイの付け根のあたりに段差があって、
そこに水が溜まって錆びてるのを見たことがある。
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 21:48:33.44 ID:psvYiQBg.net
- ノルコグとビレッタってほとんど値段変わらないのに
変速が3段と6段
ブレーキもノルコグはペラいけどビレッタはガッチリしたのがついてんだな
カゴが小さいのが難点だがビレッタにしようかな
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 22:32:50.35 ID:5/gQpNT6.net
- ドンキのサビあり処分品の内装5段ハブダイナモLED27インチチャリ
今日9800円になってた、14800円で買ったから悔しくて死にそう
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 22:53:22.93 ID:2ewdFu5u.net
- >>822
だから詳細
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:28:44.17 ID:PR4gQCJH.net
- >>821
内装3段より外装6段のほうが部品が安いらしいですよ。
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 01:08:47.61 ID:FHVm7B4H.net
- 軽快車向けダブルピボットブレーキなんか1000円くらいで買えるぞ
交換もレンチ一本で出来るしそんな下らん部分で自転車選んだらあかんよ
外装か内装かは男か女かくらい重要な要素だ
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 01:09:43.26 ID:3QCtr7Rn.net
- >>822
>>内装5段ハブダイナモLED27インチチャリ
部品代からして、内装５段が事実なら破格に思うね。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 08:38:49.82 ID:I8yxOu+f.net
- 「サビあり」って錆あるの？？
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 08:43:20.43 ID:99e1hJxf.net
- あるんでしょう
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 08:50:23.31 ID:eJxgZ0fB.net
- >>822
ナンピンしろ
追加で買えばいいじゃん
安物自転車なんか３年ぐらいで買い替えだろ
壊れた時の代替車として持っとけ
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 11:39:26.92 ID:qrcFYMR3.net
- >>822
ホイールだけ買ってもいいわ。
オクに出しても絶対儲かりそう。
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 17:59:25.44 ID:04XDAW32.net
- パナの電動アシストの１車種に前輪センサーが無いのあるけど＞ビビ？
他社の付いてるのってノーマル車と同じホイール使っているの？
＠っとランプ使えないかなぁ
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 19:27:10.89 ID:UWn3iDb7.net
- >>827
わさび入りだと思ったのか？
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 20:32:27.51 ID:I8yxOu+f.net
- >>832
いやそうじゃなくてw
サービス付とかww
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 20:49:58.19 ID:NjUFJ5i/.net
- >>833
わびさびが効いてないねｗ
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:04:43.86 ID:I8yxOu+f.net
- >>834
もう少し修行が必要ですねw
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:25:35.46 ID:15IxswW/.net
- 不燃ごみの日に、ママチャリがバラバラに切断して捨ててあった
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:26:53.26 ID:99e1hJxf.net
- 90cm以下にしないと持っていかないしﾈ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 23:51:14.92 ID:tYcP8ffB.net
- >>831
初代はブロックダイナモ搭載だったから前輪はド・ノーマルじゃない？
オレのブリなんか２０１０年暮れに買ってどこも当ててないけど
経年劣化で白くなって自然に割れてたorz
ABSの板だから今のうちに何枚かパーツ取り寄せなきゃ
それか３Dプリンタでやるしかないかな
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 06:02:35.00 ID:x0OG3yNV.net
- だいたいこういう事故おこすのはママチャリの学生な
自転車:女子高生が下り坂で衝突、歩行者が死亡 京都
毎日新聞 2014年09月18日 10時34分（最終更新 09月18日 11時03分）
１７日午後７時１０分ごろ、京都府大山崎町円明寺の府道で、歩いて横断していた
近くの無職、竹谷陽子さん（７９）が、府立高校２年の女子生徒（１６）＝京都市伏見区＝
が運転する自転車と衝突。竹谷さんは頭を強く打ち、病院に救急搬送されたが
約６時間後に急性硬膜下血腫などで死亡した。女子生徒も転倒し、あごの骨にひびが
入るなどの重傷。
京都府警向日町署によると、府道は西から東に向かう下り坂。女子生徒はクラブ
活動の帰りで、坂を下っている途中で衝突したとみられ、「ブレーキをかけたが間に
合わなかった」と話している。竹谷さんは日課の散歩中で、横断歩道や信号のない場
所を横断していたという。府警は女子生徒が前方をよく見ていなかった可能性もあるとして、
重過失致死などの容疑で調べている。
http://mainichi.jp/select/news/20140918k0000e040167000c.html?inb=tw
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 06:21:20.53 ID:cz/xMEtB.net
- 500円払ってTSマークつけるべきだな
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 06:50:21.76
- おそらくスマホいじりながら自転車乗ってたのが原因
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 06:50:58.28 ID:aQb+KXE6.net
- >>839
ローラーブレーキかな？
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 09:37:48.77 ID:hJ6gLVRl.net
- かなりのスピードで走っていた割に最大限の注意を怠っていたと思う。
ブレーキの種類は関係ないだろう。
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 10:01:08.23 ID:A0jo8H52.net
- まさか振り向きもせず突然道路を渡り始めるとは思いもしなかったんだろう
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:13:18.94 ID:TMBrXsSo.net
- 女子高生供述→警察調書作成→警察発表→新聞記者メモ→編集→紙面
これ、伝言ゲームなのでほとんど真相は不明確ですよ
すでに夜になって人影も分かりにくかったということが大きい
そこで双方にどういった過失があったかなのだが・・
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:17:51.28 ID:cz/xMEtB.net
- 未成年者にありがちなリスクなど考えずに乗ってたら事故だろ
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:39:14.66 ID:SHzPJdyN.net
- 自転車が止まれない距離まで来てるのに、その前に出る方が悪いだろう
車運転してても思うけど、急に出てくる連中って相手が急ブレーキを掛けるべきだとか思ってるんかな
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 11:59:27.97 ID:F/ZbQmNI.net
- 曲がり角を減速なしで突っ切るような奴の末路かな
基本的に、自分だって当たりたくないからスピード出せないわ
スピード出てたら急制動時の姿勢制御が面倒臭い上、運も絡むし
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 12:59:24.33 ID:nezq6563w
- 場所はこのあたり→34.912438, 135.682383
結構な下り坂で、ノーブレーキだったらすぐに３０キロは越えると思う。
女子高生がスマホいじってたのか、無灯火だったのか、お婆さんが歩道から飛び出す形なのか、それとも右から渡ってきたのか。
過失に関しては、状況がしっかり分からないからなんとも言えないですね。
現場の手前には横断歩道、少し行きすぎると信号もあるんだけど、お婆さんだからその距離が堪えるのかな。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 13:06:51.58 ID:HYB4qazZ.net
- >>836 まだ処分費用がかかる前、三輪自転車を解体して骨組みだけにして捨てたら拾い屋が何なのかと不思議そうに眺めていた。
（チェーン、ハンドル、クランク等すべて取り去ったあと）。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 14:08:36.34 ID:T0O+zw8x.net
- >>848
そう、今までは運が良かっただけだよ
これからだと思うよ
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 14:54:23.04 ID:EuoUFSPA.net
- 自転車も保険必須すなぁ
裁判で9000万だとか賠償命令普通に出るし
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 15:02:27.19 ID:w9iImvFJ.net
- ゆっくり運転のシティーサイクルで事故はないでしょ
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 15:41:43.73 ID:tow1bKZa.net
- 見切り発進のスクーター避けようとしてマンホールトラップのコンボ食らって転倒したことあるし
自分がいくら注意してても事故は完全に回避しきれないんだよな
ゆっくり走ってると思っていても自転車って結構スピード出てたりするし
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 15:57:24.93 ID:jgPr+ZaB.net
- 見切り発進と言うのか判らないが走っている自転車の前を強引に横切る自動車大杉
自転車を確認しているのに接近速度低く見積もって横切ろうとする
先日飛び出した挙げ句急停車して側面にぶつかりそうになった
車が動き出した瞬間「バカヤロー」と怒鳴ったらそこから路上口プロレスに発展情けなかった
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 16:11:10.36 ID:Xyx3yESv.net
- 自動車ドライバーには
「ママチャリは遅い、今発進してもじゅうぶん間に合う」
っていう先入観があるんだよな
こっちは必死で急ブレーキかけて、やっと間に合って
衝突だけはまぬがれたけど
バランス崩して転倒・・・ゴロンゴロン転がって
交差点のド真ん中に仰向けになって人生が走馬灯のように駆け巡る
自動車はそんな事に気づいてるのか気づいてないのか
何事もなかったかのようにスタコラ去っていく・・・
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 16:36:47.70 ID:UmyJCtMQ.net
- 先日、サドルがポストごと盗まれてしまいました。そこでシートポストを買いたいのですがサイズが分かりません。車種はプロテクティア273というものです。どなたか分かる方はいらっしゃいませんか？
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 16:50:57.91 ID:F/ZbQmNI.net
- 基本精神として、相手に対して、自分に都合のいいリアクションを期待しちゃいけないね
それだけ忘れなきゃ、自ずと危機回避能力も上がる
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 17:16:26.71 ID:nezq6563w
- >>858
どっかの動画サイトコメント欄で、まぁその動画自体は車の確認不足だったんだけど自転車側にも回避の余地はあったんだ。
で、そういう旨のコメントしたら、なぜか自称自転車乗りから「糞ドライバー」の印を押されたわ。
なんか、俺が普段確認不足な運転してて、そのくせ自転車に自衛を求めてると感じたんだろうね。
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 18:05:25.28 ID:aUNaEVMP.net
- リスクは年寄りの方が大きい
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 18:07:37.52 ID:aUNaEVMP.net
- >>857
買った店で聞け
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 18:25:15.65 ID:mywMnG8N.net
- 今の時期午後7時って真っ暗だろ
そんな時間に80前のババアがうろつくのが間違い
死んで当然
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 18:50:14.29 ID:RdebYB9d.net
- 交差点では一時停止を知らないチャリンカーが多すぎ
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:00:37.14 ID:1VBDmPeI.net
- >>863
俺は基本止まるがな
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:13:23.42 ID:T3IC/g2d.net
- >>857
ママチャリのシートポスト径は25.4mm（1インチ）が多い
クロスバイクのシートポスト径は27.2mmが多い（例外あり）
念の為にママチャリのフレーム側のシートチューブ内径を測ってみて
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:19:53.25 ID:NVe6zgAM.net
- 20000～25000円あたりで毎日の買い物に良さ気なものないでしょうか？
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 19:44:14.78 ID:nezq6563w
- >>863
俺は立ち漕ぎ状態で身を乗り出して徐行だわ。
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 22:39:38.45 ID:LslQdv00.net
- あさひに行けば色々あると思うよ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:06:34.18 ID:TMBrXsSo.net
- あさひはファミレスのメニューですよ
どれもたいしたものはない
たくさんあるだけ
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:10:56.98 ID:tow1bKZa.net
- いくらなんでもホムセン・ドンキよりはましだろ？
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:13:45.65 ID:C29MfmtR.net
- >>838
ビビTXがそうだよ、DXは付いてる
イオンと共同企画で復活販売中
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:15:52.33 ID:VrFI9qJ+.net
- >>866
マルキン レイニーなんちゃら
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:45:00.52 ID:KTJkJZo9.net
- お世話になります
今のってる自転車がもうぼろぼろなので
引き取ってもらって新しいのを購入しようかと思っています。
ちなみに今のってるのは２０００年購入と２００８年購入で、
２０００年購入のを引き取ってもらって新しいのを購入しようかと。
シキシマ１９８００サイズ２７ 外装６段 LEDオートライト 静かなシマノローラブレーキ 下取りで２０００円引いてもらえそう
シキシマ２４８００サイズ２６ シマノ三段速 ダイナモ 日本製 ステンレス車
２３８００ サイズ２７ シマノインター３ 日本製 ダイナモ ステンレス車 下取りで２０００円引いてもらえそう
シキシマピュアファミリー サイズ２６ 三段付 LEDオートライト ステンレス車 日本製 下取りで２０００円引いてもらえそう タイヤがいいものみたい
どれがお薦めになりますか？家族でも１５０センチや１５５センチもいるので誰もが乗れるのを考えていますが
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 23:48:16.54 ID:4kr/triY.net
- シキシマピュアファミリー抜けていました２８８００
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 00:07:28.66 ID:Mwb2rqbx.net
- >>870
ママチャリ作ってる工場が沢山あると思ってるの？
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 00:15:40.22 ID:NKco2Npj.net
- >>873
26 3段 オートライトに1票
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 00:27:08.19 ID:IgKN3RUZ.net
- >>865
実は25，４のを試したのですがスカスカでした。専用の道具以外で計る方法はあったりしますか？買った店が閉店してしまって聞くに聞けない状況です。
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 00:46:18.41 ID:sEjXOz83.net
- >>877
26.8mmか27.2mm径のかもしれない
（27インチのシティ車で27.2mm径のは存在する）
ノギス使わずにシートチューブ内径またはシートポスト外径を測るには
コンパスがあればそれをあてがってダイヤルネジ回してコンパスの開きを固定してから
画用紙に痕を付けてその間隔を測る
または画用紙に直接シートポストを当ててカッターナイフで最大径を出す
或いは工作用紙か下敷きのような薄いプラ板を少し斜めテーパーの短冊に切って
それを突っ込んで止まった位置の痕の両端を測定…など
既に25.4mmシートポスト買ったならシムで隙間アジャストできるかもしれない
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21106800002.html
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 00:57:12.81 ID:/pNg7kiP.net
- >>877
ノギスで測れ。
ノギス買うのがイヤならシートポスト何本も買え。
それもイヤなら、自転車屋でぼったくられろ
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 07:56:38.14 ID:5YskdwWA.net
- ホームセンターの自転車売り場行けばボラれることもないし適合するものを探してくれる
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 08:52:12.05 ID:gLbSeypL.net
- >>877 パイプが合わないものを合わせるようにするアルミの筒を売っている店がある。
自分でアルミ缶を細工して細いパイプに巻きつけて調整する御仁もいるらしい。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 09:28:36.67 ID:1y7NA200.net
- >>866
その予算なら盗難保証の有無を基準に買えば良い。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:03:30.64 ID:Kv3vMUetX
- >>877
プロテクティア273ならアサヒサイクルにメールすりゃ教えてくれんか？
別に店に聞かんだってメーカーに聞きゃええべ
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:00:22.76 ID:iiK4sgiu.net
- ママちゃりのサドルって広すぎで柔すぎだから余ってるクロスのサドルに交換。
クロスだと柔過ぎのサドルなのにママちゃりだとやっぱ硬すぎるし細すぎで乗り心地悪い。
しっくりいくのを探しにこの週末は旅に出ます。
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:05:14.91 ID:4fWxTj1B.net
- >>877
プロテクティア273ならアサヒサイクルにメールすりゃ教えてくれんか？
別に店に聞かんだってメーカーに聞きゃええべ
……っつーかミスってscで書き込んでしまった……（最近PC変えたもんで
まだ専ブラ入れてないんだよな）
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:18:32.27 ID:8RVzhlpV.net
- これでいいんじゃね
http://mup.2ch-library.com/d/1411175874-2014092010170000.jpg
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:25:09.92 ID:OuRcCba4.net
- >866-868
それまさに私。
あさひでセンティーレ買ったよ。
比較対象は同じあさひの約3万円のメインフレームがアルミのやつ。
スペックとか吟味し、実車も見たうえでセンティーレのが良いと思った。
重さといってもママチャリ実用面で大きな差はないと思ったのと
リアキャリアが丈夫。
ライトも１Ｗｖｓ0.5W
それでこっちのが安い
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:44:02.03 ID:ZBA5Mws+.net
- シマノの内装三段が付いたのママチャリ買った。
２速のギアが上手く働かない。
ギア1→２の時に半分ぐらいの確率で、３→２とか100％失敗して１に戻る。
まさかこんなもんなの？
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 00:08:53.97 ID:SDrX7qwA.net
- 調整不足だろ
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 00:15:32.92 ID:N0VrqC1z.net
- >>888
ワイヤーの取り回しとプッシュロッドの曲がりを確認後、変速調整かな。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-hensoku3.html
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 03:27:34.23 ID:3q3VurYn.net
- >>857
自転車のメーカーと型番くらい書けば？
エスパーじゃないんだから、そのくらいの情報がないとコメントしにくいよ。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 06:37:21.04 ID:fEb71wXg.net
- 買ったばっかりなら、買ったショップに持ち込めば？
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 07:50:57.07 ID:iqAYLTz7.net
- >>891
>プロテクティア273
これは違うの？
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 08:23:18.74 ID:5x0AcZxO.net
- 9月20日(土)は『お客さま感謝デー!』を開催します!!
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- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 10:22:29.32 ID:lx8VWlhT.net
- >>888
外装みたいにペダル回しながら変速しようとしてないだろうな？
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 10:37:08.66 ID:Ssdr+4Wa.net
- >>894
オイラだと、家族がオーナーズカードを持っているのでさらに。。。
実車を見たことある（このスレでも書いたような）けど、まあまあの作り
鰤パナレベルよりは劣るけど並車の中ではまだまともっぽい感じ
イオンに良くある、サ○モト製ではなくて、こちらは大○製
籠が鉄にクロムメッキっぽいのでそこは交換要
3万なら買っても良いレベルだと思う
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 11:44:55.23 ID:6ZUz0BY1.net
- サドルの高さって高ければよりスポーツ仕様だと思ってたけど、
シティー車だとただ太もも負担が増えるだけな気がする。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 11:48:00.46 ID:QfmHUqaU.net
- >>897
ペダルは踏むものではなく回すんだよ
ビンディング使えとは言わないけどちょっと意識するだけでかなり楽になる
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:03:35.85 ID:6ZUz0BY1.net
- なるほど、踏むのではなく回すのか。
ミスターポポに指導を受けてた悟空ぐらい無駄な力が多かったのかな。
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:06:18.82 ID:HT14+0zj.net
- おれさあ、それ嘘と思う。
やっぱ、本質的には「踏む」んだよ。
ペダルなんてそれしかねえんだよ本質的には。
- 901 ：755：2014/09/21(日) 12:08:11.67 ID:UT1JEY9L.net
- スポーク交換無事終了しました
ついでにベアリングもグリスアップしてリムのぶれ取りにも挑戦
昨日まで歪んだタイヤが回るたびどこかに当たってキュルキュル音がしてたの嘘のような静かな走りになって大満足
この走りはまるでニンジャですわ
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:23:01.42 ID:bh1aY/Ei.net
- 通勤メインの２～３万のサブ用の自転車探していて条件はスピードが出せるシティやスポーツ車で
変速機、ライト、鍵、かご、泥除け、チェーンケース、スタンド付なんだけど色々あって迷うな
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:30:30.32 ID:pyPH5b/x.net
- アルミリムのママチャリなんだけど(27インチ内装3段)リアがやけに振れていることに気付いた
乱暴な乗り方はして無いんだけど乗ってるうちに振れが出てくるもんなんですかね？
安物だから新車からかな？
体重は67kgです
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:32:20.60 ID:iqAYLTz7.net
- >>903
遅かれ早かれ出るもんだから調整してもらうといいよ
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:33:02.08 ID:duvwEsPu.net
- >>902
プレトレか
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:33:46.67 ID:N0VrqC1z.net
- >>903
自然と振れてくる事もあるね。
早めに調整してやったほうがいいよ。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:55:09.90 ID:LEh7E3pb.net
- >>900
何処のサイトだか忘れたが
踏み下ろすんじゃなく前に蹴って回すってのを見た記憶が有る
違いとかよく分からんが
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:07:42.21 ID:fJc6UeLh.net
- 上り坂途中で疲れた時などはサドルの後方に座って普段と違う筋肉を使ったりすることはあるな
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:18:42.51 ID:TkO37Qif.net
- >>907
トルク重視で漕ぐときは
身体を前方にやってペダルを踏み下ろすか
後方にやってペダルを前に蹴り出すかの違い
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:32:31.85 ID:bh1aY/Ei.net
- ブリとあさひは調べたけど条件に合いそうなのは
ブリヂストン
3万 ノルコグSL
3万2千 ビレッタ かご小さい
あさひ
2万1千 アフィッシュSL
2万6千 レガフィーノ
3万 アルエットS
2万5千 プレシジョントレッキングE 鍵なし
3万 ディアリオ-E かご小さい鍵なし
>>905
プレトレは鍵付いてないみたいだけど後付けで普通のママチャリみたいな後輪錠つける事はできるの？
旧タイプのディアリオは2万5千で鍵付だったみたいだからこれがベストなんだけど今買えないし
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:44:34.79 ID:qdIZm7bz.net
- >>904
>>906
特に珍しい事では無いんですね
なぜか家にニップル回しがあるのでいろいろ調べて自分でやってみます
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:53:06.42 ID:wy6KTOJx.net
- ニップル回す前にタイヤの空気抜くの忘れるな
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:54:13.06 ID:N0VrqC1z.net
- >>911
空気抜いてからニップル回したほうがいいかもよ。
そんで空気入れる前にリムテープのズレを確認ね。
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:05:20.81 ID:4UFTMD1a.net
- >>910
プレシジョントレッキングはリムダイナモなのとカゴやステー類が鉄で重くて錆びるので
同価格帯でハブダイナモLEDのクロスバイク風フレームの奴だとこんなのが
・24,480円 アメリカンイーグル LCR276 6段 17.5kg 27インチ ハブダイナモLED/耐パンクタイヤ
http://www.yodobashi.com/p/pd/100000001002074363/
・26,400円 サカモト コルテス700-6CRCT 6段 16.6kg 700×35C ハブダイナモLED
http://www.katayama-cycle.com/437_1616.html
・34,800円 あさひ シェボーFアルミ 7段 15.3kg 700×35C ハブダイナモLED
http://www.cb-asahi.co.jp/item/19/49/item100000014919.html
・34,981円 丸石 アパッシュ 7段 16.9kg 700×38C ハブダイナモLED/サークル錠
http://www.cb-asahi.co.jp/item/66/52/item100000015266.html
・36,180円 だいわサイクル BIZ-NEO-2 3×7段 16.0kg 700×32C ハブダイナモLED/サークル錠
http://www.daiwa-cycle.co.jp/shop/g/gc-daiwa-city028/
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:10:45.71 ID:4UFTMD1a.net
- >>910
> 後付けで普通のママチャリみたいな後輪錠つける事はできるの？
リアがVブレーキの車種なら一応サークルロックを共締めできる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/87/item100000018712.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/36/00/item33707800036.html
値段によってサークル錠の強度が上がるのでできれば裏まで綴じた丈夫な奴を
http://ume-up.ddo.jp/cgi/up/qqq/nm84203.jpg
ttp://spohiyo.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-bfec.html
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:45:13.34 ID:OdNrYlY1.net
- >>900
短距離や速度を求めるなら踏み込みだけど、長距離を求めるなら回した方が楽。１日100キロを３日間続ければ分かる。
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:47:09.81 ID:OdNrYlY1.net
- >>910
ビバホーム取り扱いのM/ATB用シリンダーは1,500円でお釣りが出る。
付け方はVブレーキ台座に取り付ける。手間は10分ちょいだから、チャリのグレードを下げるよりも1,500円出した方がいいぞ。
店によっては取り扱い無しだけどな。
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:19:20.74 ID:y33CmLxr.net
- http://www.monotaro.com/g/00354199/
このバスケットに2リットルペットボトル6本入のダンボール箱って入ると思います？
リアキャリアーに箱括りつけることも考えたけど手間かかりそうで…
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:36:54.55 ID:bh1aY/Ei.net
- >>915>>917
情報ありがとう。あさひで買うからその時に取り付けてもらえればいいかな
>>914
ライトはサブでたまに乗る予定なんでリムダイナモハブダイナモのどっちでも構わない
アメリカンイーグル コルテスあたりは値段的には良さそう
店に行った時にプレトレじゃなくて置いてあればこっち買うかもしれない
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:42:08.35 ID:N0VrqC1z.net
- >>918
手元にある水の箱を測ったら、高さは320で共通、底面が335×190のタイプと285×220のタイプがあったよ。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 16:32:56.64 ID:+Bntt892.net
- >>920
ありがとうございます、計っていただいて
箱の大きさにも種類がいくつかあるんですね
私がよく買ってる箱は、高さ35.5で底面は365x220でした
入らなければダンボールをバラして中身をカゴに入れて運ぶのもありですね
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 17:49:44.18 ID:OdNrYlY1.net
- >>919
あさひは高いぞ
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 17:52:55.34 ID:bE8F5a/J.net
- アサヒサイクルのほうが質がいいぞ
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 18:02:43.16 ID:LQ2Fa+9x.net
- 俺もそろそろ自転車買い換えたい
アサヒの自転車は大事に乗ってたけどあんまり長持ちしなかったな
長持ちっていう点でコストパフォーマンスがいいのってどれだろう
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 19:36:54.98 ID:cXhuyBTt.net
- >>924
BBの形状が一般的なやつ、これに限るねｗ
ワンが圧入式だったりクランクが星型だったりするといろいろゲンナリする。
あとはフレーム本体が太くてズッシリしてればいいんじゃね？
あとのこまごましたもんはさ、結局使ううちに交換するわけだしさ。
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 19:38:12.47 ID:XXmIAmf+.net
- >>916さん そのとうりだと思います 10kmを超える距離だと踏み込んで走るより1段軽くして回したほうが楽だと思います
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 19:41:15.45 ID:XEHI7HV3.net
- 全覆型のチェーンケース(ベルトドライヴならハーフカバー）、内装三段か五段、ステンレススポーク、ステンレスリム、ステンレス両立てスタンドで、値段が35000円以上の車種なら多分間違いはない
キュッパでママチャリが買える時代に３倍以上の値段で売るのはメーカーの覚悟の現れ
品質の保証はその強気に表れる
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 20:27:01.32 ID:OUZvbTUo.net
- >>924
車種がどうの以前に、雨風を避けられる場所に駐輪してちゃんと整備できるかが重要
それが面倒or無理ならステンレス、内装変速、フルカバー辺りがキーワードになる
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 20:29:16.02 ID:OdNrYlY1.net
- >>926
せっかく同意してくれたのにあれだけど、かな使い大丈夫か？
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 20:48:24.91 ID:0pTggmzw.net
- >>929
君の言うとうりだけど細かいこと言っちゃダメ
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 20:59:40.32 ID:bE8F5a/J.net
- サイクルベースあさひはどこにでもあって気軽に立ち寄れる鎖ショップってだけがメリット
パソコンを量販店で選んで買っちゃうようなママさんがいくような店
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 21:09:07.29 ID:Ssdr+4Wa.net
- 回すか踏むかという話だけど
某アートネイチャーの人は上死点→下死点側の足だけでなくて
反対側の下死点→上死点側の足の引き上げが重要だといっていた
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 21:09:55.73 ID:bE8F5a/J.net
- >>924
シルバーリング、イオンバイクあたりでみつからなきゃ
メーカー品探せば？
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 21:24:11.34 ID:wy6KTOJx.net
- >>931
どんな店ならいいっての？
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 21:49:23.91 ID:zAQh7C8M.net
- >>924
今日父用にBSのアルミーユ24インチ3段変速点灯虫を注文して
来たんだけど、その自転車屋さんのお薦めはノルコグULなんだそうだ。
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/nolkog/lineup/NU-4.html
残念ながら24インチ3段変速点灯虫がなかったのでアルミーユにしたけど、
26インチでいい人とダイナモランプでいい人なら色々選べていいん
じゃないかな。
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 22:38:42.97 ID:t+EbpCzJ.net
- >>897
実はあまり高くあげてるのも逆にロスしてるみたいよ
仲良くさせてもらってる自転車店にロード乗り4人いてそのうちの一人の店長が
ポジショニング時に俺がしてた高さより若干下げた方がいいと言われた
俺はロードとかスポーツバイクは見た目が嫌いだから詳しくないが
最近のツールドか競輪だったかの傾向でもみんな低いと聞いた
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 22:51:00.09 ID:brPmy1rE.net
- ママチャリにはそれ程には関係はないかも＞引き足
実はあれだけ引き足の重要性を強調する中野選手のペダリングを測定器付きの装置で
測ってみたら、引き足によるトルクは０だったと言う。
ただ、それが引き足なんか意識する事ぁねえよ、と言う事にはならないんだけどね。
引き足をするように意識してペダリングする事で（実際の力は加わってなくとも）
ペダリングが理想に近づく、って事なんだろうね。
なんか、ほかのスポーツのフォロスルーみたいな感じなのかな。
ママチャリでも、踏まない方の脚のフトモモを浮かすようにペダリングすると
見違えるようにスムーズで軽くなるし。これはちょっとオススメな位
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 22:53:53.88 ID:jTYVrMeL.net
- 保証内容も店によって店変わるのか？
２万以下の安チャリだったけど、あさひははサドルも１年の保証対象品だったから、半年で裏側が割れたサドルも
2000円のちょっといいサドルに交換してもらえてよかったわ
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 09:18:37.06 ID:G0PCqNOU.net
- >>935
俺は軽いほうがいいと思ってカルーサ買ってあげたんだが廃盤になったのか。
オレ専用のノルコグLもあるがオヤジはノルコグのほうが乗りやすいとかいってる。
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 10:44:56.83 ID:h6a5t938.net
- アルベルトのスポークが一本外れたんだが依頼するのに
1本交換するのと後輪のスポーク全部交換するのは結構値段違ってくる？
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 10:45:47.30 ID:D3fW2+Qi.net
- >>936
上げすぎると足首使って回しちゃうから云々ってやつじゃね
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 10:59:14.23 ID:X5z5RIo6.net
- >>940
一本交換なら車体からホイール外してタイヤチューブリムフラップ取っ払って持ち込んで300～800円（儲ける気の無い自転車屋だと200円くらい）
全部交換だと、ホイール一本組む工賃+スポーク36本とニップル36個分の値段が掛かる（7000～10000円くらい）
メンテナンスブックに『一本折れたら全部交換！』みたいな事書かれてるけど魂胆が明け透けて見えるようだね
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 11:03:36.92 ID:/jV0TP5l.net
- >>940
常識的にかなり変わるでしょうね。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 11:12:16.61 ID:m/10ZEKP.net
- >>924
俺も結構悩んだが、めんどくさくなってどーんとジョブノ買ったよ
一発二鍵に感動したｗ
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 11:39:44.58 ID:h6a5t938.net
- >>942
サンクス
一本交換して様子見ることにする
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 15:24:55.80 ID:rK2WkvyW.net
- >>942
それレーサーのメンテナンスブックだろ。
スポーク一本折れたらほぼレース失うんだから
全交換は正解だよ。
街乗りにはそんなリスクが無いから全交換しなくていいだけ。
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 15:59:58.41 ID:sNwUyRKC.net
- テンション不足による折れだろうから、折れたの交換&全部ちょい締めでまだまだ戦えるさ！
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 18:36:45.90 ID:p0cJ1+iG.net
- 都内だとパナのママチャリは通販で買うしかないでしょうか？
あさひは自社ブランドしか置いてないし、量販店はブリしかない。
電動自転車はよく見かけるんですが。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 18:48:15.93 ID:TYwRyu5m.net
- パナの看板出してる個人経営の自転車店で取り寄せ
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 18:52:17.87 ID:sNwUyRKC.net
- >>948
HPに店舗一覧ないかな
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 19:08:54.27 ID:bid12jrM.net
- 受注生産じゃないのはなぜだろう？
すぐ買って持って帰りたい人が多いのかな？
- 952 ：930：2014/09/22(月) 19:20:58.04 ID:p0cJ1+iG.net
- >>949>>950
どうもありがとうございました。
HPは電動かPOSの取扱店舗はあるんですが、通常の自転車のは見つからず…。
個人経営の自転車屋は意識してませんでした。
近場で扱ってそうな店を覗いてみます。
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 19:51:37.78 ID:fsnquf7Q.net
- >>952
看板も在庫もなくてもカタログはあって取り寄せできる店は多いと思うよ。
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 19:57:45.38 ID:qul+EqGk.net
- >>951
受注生産だと在庫を何処が持つか？という問題が。
まさか、フレームを受注に合わせて作るのは無理たべ？
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:01:18.67 ID:qul+EqGk.net
- つーか、パナを取り寄せ出来ない店なんてブリ直営店くらいじゃ？
どの店も二次、三次の卸から買ってるわけで。
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 08:44:51.37 ID:9HpR8Pti.net
- 変速が内装のやつ買って、内装だと確認した上で「必ず漕ぎながら変速してくださいね」とか・・・え、それともプロの視点ではそのほうが良い訳？
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:48:29.57 ID:ghApF97f.net
- どうした急に
内装はテンションかけてたら入らないだろ
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:59:08.12 ID:jk/44N12.net
- 結局後輪のスポーク1本交換するのに5000円掛かった
分解しなきゃ逝けないからその分の費用がかなり多いんだと
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:01:03.50 ID:FWoWDWO7.net
- クランク止めたほうが変速しにくいな
軽く回しながらのほうがいい
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:05:56.65 ID:r8y3zNCb.net
- >>958
２人乗りして後輪が振れまくりでリム交換までしてもらったのなら
安い値段かも知れないです。普通に乗っていて1本だけ外れて
しまって後輪が振ってない状態で買った自転車屋以外で修理して
もらってその値段なら、一見さんだと思ってボッタクリのように思う。
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:11:10.76 ID:L1tyqh9C.net
- スポーク1本とニップル全数交換で5000円だったけど、そんな感じかな？
そういや蝶穴のハブってあまり見かけないけどなんでだろ？
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:28:38.52 ID:r8y3zNCb.net
- >>961
ニップル全数交換だとリムの振れを確認するか取るかしないと
いけないので手間賃が高くなるのは仕方がないように思います。
1本だけでいいと最初に言ったのに修理が終わって引き取りに
行ったらニップル全数云々と言い出したなら技術一筋ガンコオヤジ
の店か便乗ボッタクリかどっちかのような。
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:53:24.74 ID:ghApF97f.net
- なんでスポーク一本交換するのにニップル全交換任せちゃったのｗ
スポーク一本だけに留めた意味が殆どねぇ
スポークも全交換したほうがよかったという
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 13:05:41.49 ID:L1tyqh9C.net
- いやさ、なんかニップル錆びてたからついでに換えてよって頼んじゃった。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 13:12:28.24 ID:ghApF97f.net
- それ大体スポーク全交換にしても安物スポークなら+1～2000円程度の差のもったいない交換だね
ニップル全交換の時点で一番面倒な振れ取り発生してるからもっちーねぇ
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 13:29:27.21 ID:L1tyqh9C.net
- なるほどね、スポークは見た目異常無かったんだけど、（13番ステンレス）
見た目じゃわからないヤレもあったろうから交換しちゃったほうが良かったかもね。
最近は手元に道具あるので次は自分で全交換してみるわ。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:46:35.94 ID:TkjkN8IN.net
- >>956
内装ギアを「壊れるので停車時は変則しないでください」ってガードを張っている店を見ると草生えるわ
>>958
普通なら一本折れたら周りもストレス貯まっていて何時でも折れる可能性があるから、ホイールごと交換かチャリ買い替えだけどな
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:43:35.37 ID:jk/44N12.net
- 次折れたらそうするわ、ありがとな
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 17:52:01.75 ID:QUatgpap.net
- >>929
かな遣いは得意なのかも知れないけど
漢字の方は大丈夫なのか？
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 19:32:11.03 ID:/e5THSFB.net
- 職場から処分する予定の自転車を一台貰ってきた
ブリヂストンの古いカマキリ自転車で黒に近い深い紺色でなかなか見栄えがいい
前後のタイヤは駄目でベルトが架かっている前のギア？部分がグラグラしている
ベルも壊れているけど発電式のライトは着く
これを自転車屋で直して乗ろうと思うけどはたしていくらかかるのか？
まずはタイヤとチューブを前後新品交換だ
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 20:04:38.06 ID:HhsfAmz0.net
- >>970
部品代はタイヤとチューブくらいだと前後換えても１万円はしないけど工賃がねぇ。
あとタイヤだけじゃなくてブレーキシューとか色々交換するとなると新しい自転車が
買えちゃう値段になるね。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 20:09:37.33 ID:AS5uharh.net
- >>970
シルバー人材センターならその修理代でいい中古が数台買えるぞ
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:06:27.28 ID:3TWNU5kd.net
- タイヤ2本・・3000円
チューブ2本・・2000円
前のギア(BB？)・・2000円
ベル・・500円
自力でやれば工具買っても10000以下？
チャリ屋に頼むと工賃10000円追加か
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:18:29.60 ID:AS5uharh.net
- ベルは100均で売ってる
500円も払う必要なし
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:24:33.05 ID:yGequ3nU.net
- カマキリったら30年以上前の自転車だからベルトそのものも寿命迎えてる可能性高いだろうな
山がポロポロ取れて文字通りベルトになってく様は悲壮感漂う
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:25:09.41 ID:ltHJUVX0.net
- ベルト車だったらフロントギアはフローティング構造だからグラグラは仕様
アルベルトなら直してみる価値はあるかなとりあえず年式確認してみ
http://www.bscycle.co.jp/pdf/img/pop-up.jpg
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:52:26.26 ID:R/LrUyP8.net
- ９年落ちのミヤタの国産ステンマックス、
１年チョイぶり（5,500kmぶり）に前後ハブ（リアは日本製のインター３）の全洗浄＆グリスアップと鋼球交換、
そして、前回のグリスアップ時に全交換したタイヤのローテ（スーパーハードタフネス）、
それに、２ヶ月ぶりにチェーン洗浄と注油（クレのスーパーチェーンルブ）をした。
ほとんど１日仕事だったけど、「気持ち悪い」ほど快適に走るし回る！
※ちなみにBBはTANGEのLN-7922なのでいちおうメンテフリー。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 16:34:48.92 ID:5WJ7hztI.net
- ここ数年、原チャリ生活。
母親に買ってあげた内装3段26インチママチャリに今日あえて乗って買い物に出かけた。
トータル５～８ｋｍしか乗ってないのに疲れたは。
パワー要るわ、進まねえわで。
ちなみに５、６年前までは28インチ安物５段ギア車に乗って、たまに東京北区～目黒とか平気でやっていた身長181センチのおっさん。
ちなみにチャリンコが趣味でもなく近場移動用で乗るぐらいの目的でもっていただけね。
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 16:38:42.12 ID:M0jTydZF.net
- >>978
体格に合っていなければ疲れるのは当たり前
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:00:17.31 ID:jYTyO28/.net
- 人は
ママチャリを降りたとき
年老いていくのだと思います
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:25:16.68 ID:08GDl+Tb.net
- 冬場数ヶ月の休みの後の春先出動ははキツイというのに。
数年休んでた後では筋肉の80％は壊死している。
数年休んで回復するのは肺だけだと院長が言ってたよ。
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 17:45:21.27 ID:zfUfMW0+.net
- ママチャリも身体に見合ったサドルとハンドル位置の調整が必要なのに
身長181センチのおっさんがいきなり婦人用26インチ車に乗りゃ～そりゃすぐ疲れるわ
逆に調整がバッチリ決まるとシティサイクルってこんなに気持ちよく走れるんだと感動するよね
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 18:06:34.84 ID:LnMHYvPS.net
- >>978
オレも5月から15年ぶりくらいに自転車乗るようになったけど、やはりはじめは同じだったよ。
5キロでもしんどかったし、全然速度も出せないし維持もできなかった。
今は少し戻ってきて、40キロくらいは普通に走れるようになった。
学生の時は当然もっと走っても全然へこたれなかったから十分衰えてるけど、少しずつ慣らして行けばだんだん戻るよ。
あきらめるな(=＞_n)┘
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:00:56.72 ID:mQRg2RH4.net
- パナソニックのタフチェーン・ガチガチロックが気に入ったんだが、
27インチが全色で生産終了だなんてorz
メーカーは在庫で抱えていたりするのかしら？
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:22:57.44 ID:mHgtix/h.net
- 今年度は終了で、来年マイナーチェンジして出るかもしれない
パナの終了は珍しくない
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:41:17.93 ID:YNvKBev/.net
- 俺も昨日シティー車８０キロ辛かった。重量１８キロほどだけど、パンクしないタイヤ
が重かったのかな？折りたたみ６段最重で走ってた頃の方が楽だった。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:06:13.77 ID:Uoro0vN9.net
- 俺も15年ぶりにママチャリ乗ったときはあまりに風景が進まないんで必死に漕いだけど
おっさんおばさんのチャリ数台抜き高校生抜いた時点でひょっとして自転車の速度ってこんなもん？と気付いたw
バックミラー無いのも凄い不便だったし慣れるまで時間かかったわ
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:17:42.94 ID:0pBjfEuv.net
- >>984
早めに問い合わせしたほうがいいね
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:38:38.36 ID:YrZprvzw.net
- 車ばっか乗っててある日自転車に乗ってみると、ケツにガンガンくる衝撃で、壊れてんのかって気分になって面白い
サスの充実した自転車もあるけど、きっと快適なんだろうな
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:41:57.34 ID:0pBjfEuv.net
- よし、車のほうをガチガチにしよう！
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:44:44.09 ID:ub1rc6yP.net
- >>970
ほぼ似たようなミヤタのチャリを8月20日から乗ってる
本体￥1000
パンク修理セットとパッチゴム￥200
ブレーキゴム前￥100
グリース400ｇ￥200
チェーンリンク￥123
チェーンカッターとチェーン￥398+￥798
変速機用ワイヤ￥665
コッタレスクランクツール￥646
LEDテールランプ￥100
以上が吸い取られた費用
今後タイヤとチューブ前後で￥6000、BB用のベアリングの玉￥不明が必要そうだなあと思う今日この頃
そして太ももの筋肉痛、プライスレスw
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:46:43.23 ID:YrZprvzw.net
- >>990
勘弁してよｗ フニャフニャがいいよ～
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:47:50.10 ID:1Aah0XFE.net
- >>989
30万くらいのフルサスMTBオススメ
自転車が超楽しくなる
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:50:21.36 ID:UV0mUPjI.net
- >>992
ふにゃふにゃは車酔いになる
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:56:19.04 ID:YrZprvzw.net
- >>993
それもう原チャ・・・いや、250ccぐらい買えるじゃないかｗ
>>994
運転要員ならいけるさ、後席だと危険かもしれんな
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:02:04.58 ID:mQRg2RH4.net
- >>985,970
なるほど。ありがとう。
行きつけの自転車屋はパナソニックを取り扱ってるみたいなので、
明日にでも聞いてみよう。
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:40:07.82 ID:LnMHYvPS.net
- >>987
風景が進まないのはあせったね、オレもw
歩いて15分の場所まで何故か自転車でも15分かかって、しかも歩きの倍くらい疲れてて。
サドルを上げて解決したけど、すぐにカミサンから「サドル高すぎて乗れない！」って怒られるし。。。
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:08:56.19 ID:0pBjfEuv.net
- ＞歩いて15分の場所まで何故か自転車でも15分かかって、しかも歩きの倍くらい疲れてて。
時空のおっさんに会ってないかこれ？
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 06:46:53.00 ID:FgWaalHK.net
- 法令をきっちり守る自転車は、あまり徒歩と変らない所要時間になること、あるよー。
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 08:13:30.64 ID:vkSMpENM.net
- >>999
そんな余裕ある感じじゃなくてw
少しこいで休んでを繰り返してたらそんなこと(>>997)になってた。。
6月に入ってからは少しずつ慣れていって、今はなんとか普通に走れるけどね。
- 1001 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 09:17:28.19 ID:YxbAQNOt.net
- 自転車は電動パワーシート無いのか。
- 1002 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 10:31:03.17 ID:zGtOwCjc.net
- 油圧で上下するのしかないね～
- 1003 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 14:36:21.63 ID:FY8D4Dlf.net
- >>1001
中古の電動レカロシートと車用のバッテリー買ってきて搭載すればいい。
シートが25キロ、バッテリーが10キロとしてママチャリベースなら
全部で55キロくらいか？そうそう、シートレールも忘れずに。
- 1004 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:56:25.88 ID:WlPWXew4.net
- 自分は952です。アドバイスして頂いた方々どうもです
まずはタイヤとチューブを新品交換しまして工賃込8000円でしたが
ブレーキが効くことは効くけど下りで滑ってこれも駄目で次回に修理です。
乗ってみるとママチャリなのになかなかスポーティで楽しいので
かなり修理にお金かけちゃいそうです。
- 1005 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 22:48:14.94 ID:qSktHNsb.net
- >>997
かみさんと俺の共用自転車は
利用都度サドル（ポストごと）を交換している
ブレーキレバーは面倒なので中間的な位置に調整
- 1006 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 23:07:21.09 ID:ruZ8awf0.net
- あんまりシートピン弄っていると
フレーム側の耳にクラックが入るから注意な
- 1007 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 09:12:03.90 ID:XNsctZDl.net
- かけそばじゃないんだからシートポストまで別に用意して共用なんてないってｗ
こういう奴に限って一人５台づつぐらい持ってるんだよね。
- 1008 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 09:42:13.45 ID:dy80ojDo.net
- MTB向けの、ハンドルのレバー操作で高さを2段階にセットできるシートポスト、ママチャリとは径が合わないんだよなー
- 1009 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 09:46:01.18 ID:dy80ojDo.net
- 次スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ56【シティサイクル】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1411692184/
- 1010 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 10:09:14.95 ID:P13Z1W8e.net
- >>1005
結局ママチャリはカミサン用って事にして、自分用にルックファットを買ったよ。
- 1011 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:23:45.96 ID:diwtuxo9.net
- ＞風景が進まないのはあせったね
全方位田んぼのようなド田舎ですか？
- 1012 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:27:17.26 ID:yOBV6CqJ.net
- しかしこういう事故最近多いね
歩道で高校生と婆さんが自転車同士の正面衝突
婆さん死亡、高校生鼻骨骨折。
つーか、警察がまともに取り締まらないんだから自転車の歩道走行なんて
なくなりゃしない
たいていこういう事故起こすのはママチャリ乗った学生だよな
http://mainichi.jp/feature/news/20140926mog00m040002000c.html
- 1013 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:29:42.44 ID:diwtuxo9.net
- >>1012
>>839で既出
マルチすんな、何度も同じの貼るなクズ死ねバカキチガイ
- 1014 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:30:41.96 ID:diwtuxo9.net
- ID:yOBV6CqJ はウンコ男チャリダー
- 1015 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 12:15:37.79 ID:CVwls8fV.net
- 糞スレうめ
- 1016 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 12:25:05.82 ID:P13Z1W8e.net
- >>1011
そこまでじゃなけど、札幌のはずれだから似たようなもんだよw
- 1017 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 12:28:47.62 ID:9JKIa6L1.net
- >>1013
よく読め。
>>1012 は北海道、歩道で自転車同士
>>839 は京都、車道で歩行者と自転車
- 1018 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 12:44:57.03 ID:yOBV6CqJ.net
- >>1013
字も読めないのかよｗ
- 1019 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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