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【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て24
- 1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:41:57.10 ID:dV53yioI.net
- ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て23
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403586198/
- 2 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:55:34.42 ID:gnUiDpP2.net
- >>1
乙
すまんかった、次スレのこと忘れてた
- 3 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 11:58:36.55 ID:4Ump2jDz.net
- 乙
- 4 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 18:48:04.95 ID:Bi2e9+/F.net
- >>1
乙
- 5 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:06:31.62 ID:Tat13nOK.net
- 安易にタッピング・フェイシングやる店に対して、
タップを切ってないBBハンガーを持ち込んで、
タップを切らせてみたいものだ。
おそらく芯が十分に出なくて、
昔のカップ&コーンのデュラエースとか付けると、
滑らかに回らないんじゃないかなーと。
- 6 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:09:15.33 ID:Tat13nOK.net
- んじゃ精度が高い(はずの)圧入BB使え
ネジなんて誤差の集まりだぜ
- 7 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:09:43.16 ID:Tat13nOK.net
- そうやって茶化すってことは図星なのか
- 8 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:10:16.57 ID:Tat13nOK.net
- 965みたいな嫌味な態度に付いたレスだろ
自覚がないならあんた相当の嫌われ者だよ
- 9 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:10:45.44 ID:Tat13nOK.net
- >>971
いや～>>965に嫌味っぽさは全然感じないよ。業者によって技術レベルにはバラツキがあるから気をつけよう、って感じの警告というか注意喚起なだけでしょ。
クチコミ掲示板のディープ・インパクトさんみたいに、技術レベルとか手抜きとかに手厳しい視点の人なだけじゃない？
- 10 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:11:24.12 ID:Tat13nOK.net
- 手厳しい は 頭おかしい の間違いではありませんか？
- 11 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:12:13.50 ID:Tat13nOK.net
- 急に怒ったりするしな
- 12 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:12:42.41 ID:Tat13nOK.net
- 965は発注する気もないのにタップ切らせてみたいものだとか超嫌味な奴じゃん。何のためにネジ切らせるんだよ？ああ？
それとも何か、965は安易にタッピングする店が大嫌いなくせに愛用するドＭだとでも言うのか
- 13 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:13:25.26 ID:Tat13nOK.net
- >>979-981
いずれ自分の自転車のメンテをおまかせするのに先立って、あらかじめ候補となる販売店の技量を見定めておきたいからじゃないのかい？
な～んか、有能で良識ある店員じゃなく、テキトーに作業してアコギな商売やってる技量が低くて使えない店員が、自分達の立場を脅かされそうになって、必死で抵抗してるようにしか見えないんだが、端から見てると。
良識ある有能な店員なら、うちには関係ない、どんどん悪徳店は潰れてくれればいい、不当な競争相手が減れば大助かり、としか思わんだろうに。
- 14 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:13:54.88 ID:Tat13nOK.net
- >>989
店員認定だと。バカじゃねコイツ
965が万が一にも安易にタップする店の客になるわけねーだろ。お前脳ミソあんのか？
- 15 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:14:24.38 ID:Tat13nOK.net
- 埋めに入ってから煽るなよ、ヘタレ。
新しいスレで存分にやれ。
ま、できないんだろうけど、ｹｹｹ
- 16 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 23:28:45.25 ID:AM3jgJMU.net
- >>13
これは前スレ965がある程度その店の顧客になる可能性がないと成り立たない言い分だろう。
- 17 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 00:25:18.68 ID:8jf7AsbK.net
- :: :: ＿＿＿ :: ::
:: :: ／ u ＼ :: ::
:: ::／＼ ／ ＼:: 動くんだお･･･動くんだお･･･
:: ／ ＞） （＜） J ＼ ::
::|し （__人__） |::
::＼ ｀⌒´ U ／
>>1 Ｎ :: ノ ＼
＿＿＿
／⌒ ⌒＼
／（ ●） （●）＼ +
+／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
| |r┬-| |
ｺﾛ･･ ＼ `ー'´ ／ +
>>1 乙⌒ ノ ＼
- 18 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 01:20:54.71 ID:mUMR4usK.net
- 新スレ立て乙
- 19 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 01:38:18.81 ID:dU1sZPnE.net
- >>5-16
前スレからの転載と新たに書いたレス、わざわざID変えて自演までして、大変ですな、従業員さま
技術力が未熟なせいで自店内でも他の従業員から困り者あつかいされ、そうとう肩身が狭いのでしょうな、容易に察しがつきます
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403586198/965-994?v=pc
- 20 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 06:46:28.46 ID:tUV9Tuow.net
- あわてて悪態ついて消火に励んでる
みっともない人いるなあ。
どこかの店の人だよって誰かに正体バラされ
図星だったもんだからさ。
- 21 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 07:24:38.28 ID:kXqyD9Q5.net
- タップ切ってないBBシェル、俺がキッチリ精度よく切ったるから、
何台でも好きなだけ持ってきておくれ、店舗の売上にもなるし、
って普通は思うだけじゃない？
前スレ>>965（＝ >>5のコピペ内容）
のように言われても、腕に自信ある店員ならね
- 22 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 08:38:08.02 ID:aOn36DEx.net
- >>11
それって>>14つまり
例の問題児店員である貴女自身のことでしょう。
- 23 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 09:08:41.98 ID:Iha3HDrK.net
- 質問があります。
ハンガーノック状態でのパンク修理には未だに手こずる。
- 24 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 10:18:57.34 ID:MHjSnZUy.net
- >>21
腕に自信ってのは、つまり、自信過剰なわけで。
昔からのBBハンガーに直にカップを取り付ける方式では
左右のカップを十分な精度で向かい合わせることが困難。
↓
そこでカートリッジBBの登場。
左右のカップを別の筒に取り付けてから、BBハンガーに設置。
BBハンガーの歪みが筒に伝わらないよう、吸収できる仕組みで固定。
↓
カートリッジは重いんでBBハンガーの外側にベアリングもってきてしまえ。
トレーニングした選手ならスラスト方向には大した力を加えないんだから、
BBハンガーの精度は樹脂パーツで吸収しちゃえ。
↓
外に張り出すのは邪魔くさいし、タップも無駄くさいから、直に圧入だ。
タップしないならBBハンガーの精度は極めて良好だから、圧入で問題なし。
メーカーの技術開発の方向性は、
高精度にタップを切るのは不可能、
という前提になっている。
なのに出来るだと?
自転車のフレームを咥えることができる旋盤がないと、俺には無理だと思う。
- 25 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 10:30:51.21 ID:Q7nFkNcB.net
- 【BB】クランク周り総合 10【チェーンリング】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403362326/
- 26 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:31:28.96 ID:/J5SsBHl.net
- >>24
高精度なマシニングセンターを導入してるんじゃね？
- 27 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 12:57:23.49 ID:MHjSnZUy.net
- まだタップが切られてない状態なら、なんとかなるかもしれない。
なんとか芯出しする方法があるのかもしれない。
精度悪くタップが切られてしまった状態から、どうやって芯出しするのか。
それも輪業向けの工具で出来るのかと。
- 28 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 14:30:37.04 ID:PDCs9bNA.net
- タップタップ言ってるけどスレッドの話だよな？
- 29 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 14:37:09.63 ID:MHjSnZUy.net
- そう。
本来の意味と違う言い方をするのは、いけない傾向だ・・・
- 30 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 14:42:57.13 ID:Xa78bCgl.net
- スレッドにネジ山なんて意味は無いよね
界隈の慣例的に溝の事をスレッドなんて言ってるけど
- 31 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 15:06:23.40 ID:bLanV6p0.net
- あれだろ？
プロレスラーが苦しいとき叩く行為。
- 32 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 15:37:07.10 ID:VtErFssp.net
- >>24
順を追った詳しくわかりやすい説明ありがとう。
自分だけは理由がわかってるからって、理由も説明しないで
他人の意見・反論に一方的に食ってかかる人2chに非常に多いけど、
それじゃあ説得力ゼロだもんね。順を追った正当な理由の説明もなしに、
自分はわかってるからって、ただただ感情・気分・好き嫌いで物言う人って、
誰も聞く耳なんか持てないでしょ。
ほんと>>24の説明はわかりやすいよ。
- 33 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 15:48:54.60 ID:VtErFssp.net
- >>25やほかのスレでも言われてるけど、圧入式は賛否両論あるみたいだね。
BB着脱するたびにフレームが損傷（変形）するとか、BBは原則として使い捨てだから
異音の原因探しなどではずしたら、確認後も再利用できないとか、
ミスや雑な作業でBBは斜めに入ったら、修正できずに使い捨てで新品交換しかないとか・・・
圧入式規格のうちBB30だけは異音発生と表裏一体の欠陥規格だとか・・・
実際、ピナレロかコルナゴは、2015モデルからメリットがない圧入式やめて、ITA規格のスレッド式に戻すらしいし。
メーカーの言い分も各社各様で規格乱立状態だから、信用できないし。
営業通したアナウンスだと商売っ気入った都合いいアナウンスだろうし、
技術者は技術者で、コスト無視で技術的優位性最優先のあまり
互いに意見が割れて対立してるなんて、自転車業界に限らず常識だしね。
- 34 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 15:57:14.02 ID:VtErFssp.net
- BBシェルのタップ切りなんて、本来は販売店がやらなきゃならない仕事じゃなく
完成車やフレームのメーカーが出荷前に済ませておくべきこと。
メーカーがちゃんとやってないからこそ、販売店の手をわずらわせる結果になってるわけで。
零細フレームビルダーなどの零細企業は別にして、ある程度の販売量がある規模の大きなメーカーなら
NC旋盤などの高価な工作機械も導入してるだろうし、してなければするべきだろうし。
販売店を責めるよりもメーカーを責めるのが、理にかなってるんだろうね。
ヘッドセットの規格にしてもそうだけど、販売店も消費者も、
一流メーカー・有名メーカーの一人歩きに踊らされすぎのようにも思う。
- 35 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 16:05:07.18 ID:PKvtzGLa.net
- プレスフィットBB規格なんて賛否じゃなくて否しか無いわけだが
- 36 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:06:57.00 ID:6rf/Vmh8.net
- Vブレーキのレバーの根元にあるワイヤー調節のダイヤルは
完全に閉めこんだ状態がデフォルトの位置なのでしょうか？
それとも半分くらいの位置で新しいワイヤーを入れて
長くしたり短くしたりできる位置がただしいのでしょうか？
- 37 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:22:45.68 ID:OJApnPWY.net
- >>36
俺は目一杯締め込んだ状態にしてからワイヤー取り付けてる。
シュークリアランス狭いのが好みな場合は2～3山くらい緩めておいたほうがいいかもね。
ブレーキ解放する時に目一杯締め込んで余裕つくるために。
- 38 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 17:41:31.17 ID:pqzppkP4.net
- >>30 screw thread の省略形で機械屋なんかの間で一般化してる。
まあ正しくは screw threadっだって言っても全然間違いじゃないけど。
- 39 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:12:06.17 ID:S1xruwDH.net
- カートリッジベアリングって
シャフト側に圧入するのが普通だよね
そう考えると今のBBってどれも変な方式だよ
- 40 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/27(水) 21:34:57.07 ID:PDCs9bNA.net
- 別に受け側に入れたっていいだろ
設計上の都合でしかないのに
なに言ってんだ こいつ
- 41 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 05:28:25.53 ID:Yk9A3Nsk.net
- 整備
- 42 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 05:44:54.43 ID:SR/wfv1R.net
- ゴメスはマートンとちごてチームメイトと仲いいねｗ
- 43 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 05:45:43.29 ID:SR/wfv1R.net
- 間違えました(´･ω･`)
- 44 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 11:03:28.02 ID:F6Uq9230.net
- 虎キチが来てるなｗ
- 45 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/28(木) 18:19:50.46 ID:NpMiGwZR.net
- ハブのフリーのスプリングがアメリカから届いた。 ５個発注したから失敗しても平気だわ。
とりあえずA-CLASSのハブからやって、うまくいったにEASTONも交換する予定。
直径も見事に同じだった。 とりあえず安心して作業できる。 最初は2/3か3/4まで研磨。
デジタルノギスで測ると0.7mmくらいだった。 これを0.5-0.6mmまで均一に研磨か。
- 46 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 00:09:59.40 ID:qnsuNM2E.net
- 連投ｽﾏｿ
0.5-0.6mmくらいにミニルーターとヤスリで削った。 ｶﾀﾝｶﾀﾝからｺﾛｺﾛに変わった。
これはシマノのハブかと思うくらいにラチェットの空回りがいい。
ＥＡＳＴＯＮはサイズが少し大きいみたいだ。アマゾンでポチッた。
しかし、eBAY,amazonにはなんでもあるな。
- 47 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 19:08:55.49 ID:9fn/k1Lr.net
- 破断するの未来が目に見えてわかるな
- 48 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:13:03.43 ID:tlmLCVnQ.net
- 踏み抜き玉強打コースかも
- 49 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 20:17:14.11 ID:VYv6aHqw.net
- 踏み抜き玉破裂だって(難聴
- 50 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 23:00:21.06 ID:0wQ6C02e.net
- >>46 凄いな。普通耐水ペーパー#300くらいで削って、#800で仕上げんじゃないか？
- 51 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/30(土) 23:54:03.12 ID:ASCsJtV4.net
- >>36>>37
目一杯締め込んだ状態はシューが新品の時やで。
つまりシューの減り具合で調節ダイヤルの位置が変わるんや。
減り具合解らんかったらシューも新品交換やな。
- 52 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 00:09:51.15 ID:dfKLikOF.net
- 今フレームにコンポつけはじめたんだけど
ブレーキ，FD,RD,STI,クランクついたんだが
ブレーキ，シフトワイヤーと
チェーンは
どっち先につけるべき？
- 53 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 00:17:57.51 ID:jVHVyZfI.net
- >>52
ホイールは付いてるんだよね？
ブレーキワイヤー取り付け→ブレーキ調整→RDのトップ調整→チェーン取り付け→シフトワイヤー取り付け→ディレイラー調整
でいいんじゃないかな。
- 54 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/31(日) 00:46:34.02 ID:dfKLikOF.net
- >>53
さんくす
- 55 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 18:11:42.10 ID:QH7WTSOt.net
- フリーのスプリングの研磨がうまくいったから、ベアリング交換に挑戦した。 ベアリングプーラーは持っているんだけど
以前、引き抜く前の引っ掛けがうまくいかなかった経験があったから不安ではあったが、なんとか両方を引き抜くことができた。
買ってあった６９０１（ｎｓｋ）が余ってたので２個試用した。 自作ヘッドパーツ圧入工具をオクで落札してたからこれを使って
ベアリングを圧入した。 あらら、締め過ぎたのか回転が渋すぎる。 慌てて、プーリーで引き抜こうとするも今度は抜けない。
諦めて自転車屋に頼む覚悟をしたが、、、、、回して見るとよく回る。 少しだけ抜けてたみたいだ。
前輪は二年前の冬になぜかポロッとベアリングが取れたのでこれ幸いと交換したから良く回る。 こいつは壊れるまで使う。
- 56 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 18:19:41.86 ID:NkADKKYz.net
- 圧入時に内輪押しちゃったんかな？
- 57 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/02(火) 21:20:12.93 ID:sEV38Pc2.net
- 整備
- 58 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 22:08:57.08 ID:7EKs/iTc.net
- swissstopのブレーキシューに交換したんだが、ぶぉーって音が酷いんだが…カード挟んでトーイン調整はした。
- 59 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/03(水) 22:21:31.49 ID:7qzK6JUG.net
- リムサイドの研磨と慣らし運転は済んでる？
ハブ軸・ブレーキ本体の固定力不足や、ハブベアリング・ヘッドパーツ・ブレーキピボットの遊びが大きいとか、そこら辺は大丈夫？
- 60 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 07:45:32.71 ID:1eCxT/m4.net
- ペダル交換しよう思ったんですけどね、手持ちのアーレンキーでは緩まなくて参りましたよ。
もっと長いやつを友人がもっているので今日はそれでなんとかやります。
- 61 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 07:58:20.28 ID:0TiFyfpy.net
- >>58
105ですか？
- 62 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 12:30:22.31 ID:kzG6RYLR.net
- 58です。
リムの研磨はしていないです。慣らしは近所ちょっと走っただけ。
ハブ軸・・・は大丈夫だと思います。
>>61
FSAのSL-K カンチブレーキです。
- 63 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 15:21:11.49 ID:cwF0jju6.net
- >>62
前後どっち？
別のホイールに換える事が出来れば少し切り分けできるね。
共振はほんの些細な事でも起きるからね、関係してそうなポイントを確実に潰して行くしかないね。
- 64 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 18:06:36.44 ID:n01Np0lw.net
- リアディレイラ初めて調整したけどすごい変わってビックリ
今まで押してから二秒から三秒だったのに一秒かからずになった
コンポのグレードとしては最低だからこんなものかと思っていたけど結構変わるんだな
- 65 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 18:08:54.69 ID:Qqo4LDsy.net
- >>64
今どきは加工精度もあがって、きっちり調整すればバシっと決まるね。
- 66 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 19:34:39.39 ID:EmLNj7VY.net
- >>62 ハブ軸で問題になるとは思えないから振れとスポークテンション心配した
方が良いよ。振れがないか？とか指で弾いて音が極端に変わるようなら、
低いスポークテンション締めた方が良いね。振れ取りはググッて。
- 67 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 19:53:45.53 ID:bVQuto+k.net
- わてのフロントフォークはアメリカ製やさかい
左右のエンド位置がずれてる
カンチ台座もずれてる
- 68 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/04(木) 20:45:42.81 ID:jYeX6+93.net
- >>64
他のパーツも自分で調整できるようになれば、グレードの低いバイクもその中で最大の性能を出せるようになるよ。
- 69 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 05:10:37.57 ID:ohJLEYs7.net
- >>60
パイプかませば済むだけ。なけりゃシートポストで代用。
- 70 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 06:23:49.12 ID:Fidq9rc+.net
- 6mmのアーレンキーにあんまり無理させないほうがいいと思う。
ペダルレンチ使えるタイプなら、そっちのほうがいいよ。
- 71 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 10:02:50.75 ID:7vQla+Hv.net
- 少し振れあるな
↓
ニップル回しが見つからない
↓
仕方ないﾎﾟﾁ
↓
見つかる
↓
振り出しに戻る
- 72 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 11:58:19.28 ID:aFJ+h5+5.net
- >>71
完全に認知症
- 73 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 12:45:53.08 ID:GVGSDrmm.net
- >>71
おれはそれの見つからないパターン
- 74 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 13:01:19.23 ID:QPfvI100.net
- >>72
ADDって言うんだよ
- 75 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 14:51:39.94 ID:Dcrz/7oD.net
- 11個注文するようになってからが本番
- 76 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 15:19:29.90 ID:COz+NQtQ.net
- 生本番！ないしょで
- 77 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 19:32:16.70 ID:/+PXpjRV.net
- カンチブレーキの音鳴り、結局のところトーイン調整0.5mm→1.0mmで改善しました。
- 78 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 19:42:17.93 ID:U3U7ltEI.net
- アウター交換しようとしたら
どれがどこにつけるのかわからないんだが…
BC-680が二つ
sis OT-SP41が三つ
なんだがBCはブレーキで
spはディレイラーでおけ？
- 79 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 19:47:58.02 ID:Dcrz/7oD.net
- >>78
そうだよ。
- 80 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 19:58:59.95 ID:U3U7ltEI.net
- >>79
さんくす
- 81 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:09:29.06 ID:U3U7ltEI.net
- すまん、もうひとつ
この画像に付属されてるやつはどの場面でつかうんだ？
- 82 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:10:16.18 ID:U3U7ltEI.net
- http://i.imgur.com/UHzNbCM.jpg
- 83 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:15:40.71 ID:D/G3BV0e.net
- >>82
上のアルミのはちょん切ったワイヤーの先っちょに被せるやつだろ
下のは何だ？
ワイヤーのタイコみたいに見えるけど
- 84 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:21:16.58 ID:U3U7ltEI.net
- >>83
エンドキャップ別売りの買っちゃったわ
シフトワイヤーと同じ袋に入ってたからそっち系に使うのかな？
- 85 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:23:17.71 ID:hdzhtI1d.net
- アウター端に被せるやつかな
細いの生えてる形状は見たことないが
- 86 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:28:30.95 ID:U3U7ltEI.net
- >>85
銀色のは被せたらゆるゆる
黒いのは入りませんでした。
ちなみに、リアブレーキワイヤーって凄い長いですがフレームの中にいれるタイプじゃないので二つに切って調整するんですか？
- 87 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:30:31.48 ID:kuz64ubV.net
- 68アルテのワイヤー買ったら入ってたな。
アウターのエンドに取り付けるものでも間違いないだろうが、なぜストローが着いているかは分からん
- 88 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:30:32.53 ID:Dcrz/7oD.net
- >>82
上の銀色4つはインナーエンドキャップ、太いのがブレーキで細いのがシフト、
その下の銀色アウターキャップ2つはリアブレーキのアウター受け、
黒いアウターキャップのショートノーズがデュアコン側、ロングノーズがフレーム側のアウター受け、
ってあれ、RDの所はアルミじゃなかったっけか。
RDもロングノーズでいいのかな。
- 89 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/05(金) 20:31:37.48 ID:Dcrz/7oD.net
- >>87
ノーズ付きアウターキャップはコーティングワイヤーに優しいとかなんとか聞いたよ。
- 90 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 11:23:33.31 ID:IXgmK6K2.net
- >>87 熱収縮チューブだろ？ドライヤで炙るんだよ。
俺は端末処理は、切る前にハンダ付けして端末熱収縮チューブ。
ワイヤの抜き差しで端末バラけないから便利なんだけど、ワイヤの
固定方法、シマノもう少し考えて欲しい。ワイヤの線一本切れてる。
- 91 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 11:35:48.04 ID:HI2sOc8I.net
- ターボライターで炙ったとこにステン用糸ハンダを
押し付けてもくっつかないかな
- 92 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 11:43:25.75 ID:hj+KmGGd.net
- >>91
糸ハンダを2周くらい巻いて、巻いた所をライター（俺はポケトーチ使ってる）で熱すればジュワっと染み込むよ。
コーティング有りの場合はヤスリで剥がしてやる必要あるね。
- 93 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 14:26:09.71 ID:n+dsoWB/.net
- そのやりかたでやってみるわ
いつもなかなか染み込んでくれなくて溶けたハンダが
ポトリと球になって落ちる
サンダルで作業してた日にゃあ…
結局ワイヤがハンダのヤニで軽くまとまってくれるので
それでよしとしてるw
色も変わるしなんだかやったった感も得られるしな
- 94 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 15:06:30.60 ID:qNbMgW/j.net
- ステンレスにはステンレス用フラックス（強酸性注意）使わないと
半田が弾かれて付いてくれないぞ。
- 95 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 15:59:42.96 ID:n+dsoWB/.net
- 一応ダイソーで買ったステンレス用糸ハンダで
ヤニ入りと書いてたのでこれがフラックスだと思うんだけど
違うのかな
- 96 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 16:07:18.08 ID:T7mGYDHf.net
- >>95
合っている
- 97 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 17:56:46.93 ID:ed4q+4P3.net
- フラックスの洗浄どうしてるのか知りたい。
毛細管現象で吸い上げられちゃうと嫌な感じだし。
ふと思ったんだけど、
いわゆる天ぷらハンダであっても、ワイヤを束ねてホツレを防ぐ機能は、果たすかもしれない。
- 98 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 18:10:00.71 ID:hj+KmGGd.net
- >>97
俺はガワを洗浄剤で落とすだけだね。
長くて約2年で交換のサイクルでやってきたけど腐食によるトラブルは今のところ（約20年になる）経験ないよ。
ワイヤー換えないけどパーツ分解したい時なんかは通ってくれないと意味ないので、
アジャスターやアウターキャップを通せるサイズなら天ぷらでも大丈夫だね。
- 99 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 18:23:57.14 ID:ed4q+4P3.net
- ありがとう。
ステンレス半田かってきて試してみる。
- 100 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 21:37:22.20 ID:z5sNAbmr.net
- 熱収縮チューブでよくない？
熱収縮チューブかぶせて収縮させて、チューブごとワイヤー切って終了。
赤とか黄色とかを使うと目立って良いし。
耐久性はハンダより悪いけど、そうそう落ちたりしないよ
- 101 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 21:41:01.02 ID:ed4q+4P3.net
- それってアウターを通したりしても大丈夫?
- 102 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:41:05.20 ID:JFCyJsXr.net
- RDのワイヤー交換最中なのですが
7速から8速にいれるときに急にワイヤーが緩んでそれ移行シフトチェンジできなくなってしまうのですがこれって何が原因ですか？
ワイヤー固定は11sにしてワイヤー引っ張って固定してますがまだ緩いのでしょうか
- 103 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:44:25.82 ID:qNbMgW/j.net
- どっか引っかかってるんじゃない？
途中でワイヤーが一部切れてる箇所があったり。
- 104 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:46:25.91 ID:JFCyJsXr.net
- ちなみに、ホイールついてないんですけどこれも原因のひとつだったりしますか？
- 105 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 22:52:32.22 ID:hj+KmGGd.net
- >>102
シフト不可になった後、逆方向へシフトすればまた同様に動く？
なんだかシフター故障っぽい気もするね。
ワイヤー交換前は問題なく使えてたのかな？
あとワイヤーを取り付ける前にリリース側レバーを連打してノーマル位置出した？
ホイールは無くてもディレイラー自体動く事は動くけど、スプロケが無いと正確変速調整が出来ないね。
- 106 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:02:04.50 ID:JFCyJsXr.net
- >>105
7s→8sゆるい
8s→11s動かない
7s→1s動く
って感じです。
シフターは新品で買ったばっかりでまだ使っていません。
最大までシフトダウンしました。
ホイールは中旬頃に届くのでそれから調整する予定です。
- 107 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:04:48.24 ID:qNbMgW/j.net
- シフトダウン？
必要なのは全リリースだからシフトアップなんだけど。
- 108 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:14:41.34 ID:hj+KmGGd.net
- たぶんシフトアップとシフトダウンを勘違いしてるんだろうけど、
スプロケの歯数で言うと大→小がシフトアップで小→大がシフトダウンだね。
ワイヤー固定する前はシフトアップしてトップ選択だよ。
ひょっとしてホイールが無いせいでプーリーケージが跳ね上がってて何処かに引っ掛かってる？
チェーンかプーリーケージ直接引っ張って通常の状態と似た角度にしたらどうだろう？
- 109 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:29:40.18 ID:JFCyJsXr.net
- >>108
変わらないですね。
7sから一気にワイヤー緩くなってそれ以上シフトダウンできないですね。
スプロケの大から11回シフトダウン→シフトアップ
をすると8回しかできません。
- 110 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:44:09.32 ID:hj+KmGGd.net
- >>109
＞スプロケの大から11回シフトダウン
大を選択してたらそれ以上シフトダウンは出来ないはずなんだけど、
シフトダウン/アップについての勘違いは無い？
しつこいようだけど文章だけのやり取りしか出来ないこの場においては無駄なやり取り減らすために大切かな、と。
ほんじゃまずはレバーの点検からやろうか。
RDのワイヤー固定ボルトを緩めてRDからワイヤーを引き抜き、
引き抜いたワイヤーの先端を左手で持ち軽く引っ張りながら右手でレバー操作（アップダウン全段いったり来たり）してみると、
右手の動きに応じてワイヤーが出たり入ったりするかな？
ここでダララっと左手のワイヤーがたくさん出たり、右手動かしてるのに左手に手応えが来ないようならレバー不調の可能性があるね。
レバー内部でほつれたワイヤーが絡まっていたり、レバー内部の機構に不良があったり。
- 111 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/06(土) 23:52:38.09 ID:MeIT7/aQ.net
- 一度RDからシフトワイヤーを外して、ワイヤーを手で引っ張りながらシフト操作をして11段動くかチェック。
動くならRDへのワイヤー固定位置が間違ってる。
動かないならシフターの異常。
- 112 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:02:24.81 ID:ZQxCWB8I.net
- >>110
自分が間違ってたとして
発言したよ
手で引っ張ってやったら10回はシフトアップシフトダウンできた
でも、11sだから11回できないとおかしいよね？
右手と左手はちゃんと連動して動いてる
ダラダラともなってないよ
>>111
10回は動いた
- 113 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:10:10.56 ID:1dlW2YZm.net
- 11段なら10回で正常っしょ。
シフターは異常なさそうだね。
するとなんだべ、RDの引っ掛かりも無いんなら、いやRDホントに引っ掛かかってない？
- 114 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:18:06.89 ID:ZQxCWB8I.net
- >>113
さすがにsti買い換えは高すぎるので安心しました。
写真のせます。
http://i.imgur.com/V7q6DkY.jpg
http://i.imgur.com/juD4qhV.jpg
- 115 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:21:24.42 ID:iWRi94j3.net
- >>114
よくわかんないけどさ、ディレイラーの可動範囲を調整するネジが、締め込まれていないか?
- 116 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:22:50.92 ID:iWRi94j3.net
- トップ位置でワイヤーが弛むなら、そりゃ手順がおかしいでしょう。
シフターをトップ位置にして、ワイヤーをぴんと張って、ワイヤ固定ボルトを締める。
- 117 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:30:55.64 ID:ZQxCWB8I.net
- >>115
緩めたらできました！
ほんとすいません、こんなことで協力してもらって
遅くまでありがとうございました。
- 118 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:30:55.46 ID:KfpWkXAq.net
- このワイヤーが引っかかりの原因だろｗ
まるで一度RDに噛ましたかのような・・・
この変形のせいでスムーズに通らなくなってるんだろ。
ついでに言えば、これワイヤー固定位置違わないか？
RDに溝があるはずだけどそこに通してないだろ。
- 119 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:33:16.05 ID:iWRi94j3.net
- ま、こんな曲がりかたをしたインナーは・・・もうダメぽ。
俺なら捨てて新しいインナーを買ってくる。
- 120 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:36:36.60 ID:KfpWkXAq.net
- 本当に解決してんのかな。
ところで、0.18秒差だが>>117と>>118は投稿時間が逆になってるな。何でだろ。
- 121 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:38:04.93 ID:1dlW2YZm.net
- あとはホイールが来てからのお楽しみ（悪い意味で）だな！
- 122 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:38:15.99 ID:KfpWkXAq.net
- >>119
曲がりの部分がバネのようになってちゃんとテンションかけられないから
シフト調整が出来なくなるよね。
- 123 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:42:46.03 ID:ZQxCWB8I.net
- えっインナーにも問題ありですか？
買い直した方がよいですかね
- 124 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:46:20.67 ID:KfpWkXAq.net
- >>123
新しいパーツで気が逸るのはわかるけどさ、ワイヤーとか消耗品通すのは
全パーツがちゃんと揃ってからにしたら？
- 125 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:47:41.07 ID:iWRi94j3.net
- >>123
インナーは、ちょっとしたことで折れ曲がって、変な癖がついてダメになっちゃうんですよ。
取り扱いとても注意です。
- 126 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:50:37.27 ID:ZQxCWB8I.net
- >>124
あとホイールとどいてスプロケつけるてチェーン通すだけなんすよ
だからワイヤーは通しちゃおうかなって
>>125
そうなんですか
何回も閉め直したりしてたんでつぶれちゃったんですね
買い換えることにします。
せっかく6800にしたんでポリマーコーティングしてあるワイヤーの方がいいですよね？
- 127 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:51:22.49 ID:huBKDSOB.net
- >>123
アウターケーブルから出たすぐのところのワイヤーが潰れて曲がっているでしょ？
それが、シフトチェンジする時に引っかかりを生んで最悪シフトチェンジできなくなるから、交換が必要だよ
- 128 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 01:55:34.91 ID:iWRi94j3.net
- >>126
ホイールにスプロケ付けてフレームにセットしてからでないと、ワイヤー取り付けられないですよ。
シマノのWebサイトでマニュアルを見てくださいよ。
- 129 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:01:19.92 ID:o5E9m5MO.net
- >>123
http://cycle.shimano.co.jp/
ここの リペアパーツ展開図&取扱説明書 から説明書を探して理解してから作業したほうが
- 130 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:14:05.75 ID:Fpy/IGlu.net
- 早漏過ぎワロタwww
- 131 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 02:30:52.13 ID:+GX36RT7.net
- インナー捨てるときは、曲がってるのを抜くとライナーを道連れにされるから、曲がってないところで切っちゃうようにな
- 132 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 08:46:33.80 ID:rnqIbSsF.net
- 安いワイヤで練習して一発で決めれるようになってから
テフロンコートのワイヤにしないと何度も調整でコートぼろぼろ剥がれまくりの
小汚いワイヤになるよ、高いワイヤだし勿体ない。
- 133 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 09:11:28.12 ID:ZQxCWB8I.net
- みなさんありがとうございます。
200円くらいの安いワイヤーも買って練習してみます。
Y'sにインナーワイヤーのみで売ってますかね
- 134 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 09:25:31.98 ID:WVv07+kl.net
- ブレーキ用インナーでテフロンコートのは怖いな
- 135 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:09:18.17 ID:ImU1y1XN.net
- なんで？
アウターとの摩擦が減ればイイだけだし、ボルトの所で剥がれてもどうせ中はステンレスでしょ?
- 136 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:11:23.01 ID:1dlW2YZm.net
- あれは対応コンポじゃないと滑るから使うなって話じゃなかったっけ。
- 137 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:11:44.31 ID:2/lRw3QY.net
- ロード取り扱っている店なら大体100本セット位の業務用を持ってるからバラ売りしてくくれると思うよ
- 138 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 11:58:30.59 ID:lWBQ7plz.net
- ママチャリのＢＢから異音がする
後輪のタイヤ交換程度は何度かするんだがＢＢは敷居が高いなあ
外せるんだろうか・・・
- 139 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:13:07.07 ID:Fpy/IGlu.net
- 工具さえあれば簡単
固着してなければね
- 140 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:20:41.31 ID:2/lRw3QY.net
- 検索して出たページを見ながら分解整備したよ
趣味を兼ねるならいいけどママチャリのBBを整備する頻度は少なめだし
ページ見て必要工具を割り出して一式揃える金額と釣り合わないなら依頼した方がいいと思う
- 141 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 12:22:57.79 ID:aGBj3QJ9.net
- ホイールはまだでもハブとスプロケをセットして調整してるのかと思ったらｗ
RD単体で何を見たかったんだよ
- 142 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 13:49:12.88 ID:iPXOc4IJ.net
- BIKE HANDの工具セットがありゃ99%なんとかなる
- 143 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 14:07:13.27 ID:60OGtuTv.net
- すみません、質問なのですが
タイヤ Maxxis Crossmark 29er 2.1 fold
ttp://www.maxxis.jp/xc_crossmark.html
ホイール WH-MT66
ttp://www.81496parts.com/SHOP/whel_shimr_039.html
を使用しチューブレスレディ仕様にしようとしているのですが、タイヤをはめた時に余りにもゆるゆるな感じで空気が漏れ、コンプレッサーを使っても全くビートが上がる気配がありません。
タイヤは最近買った完成車についていた物を再利用しているのですが、そのせいでゆるくなってしまっているということなのでしょうか？
しばらくチューブを入れて新ホイールにタイヤをなじませたりして見たのですが、ダメっぽいです。
ビートにはシリコングリスを塗ってます(y知恵袋でそのようなやり方があったので)
- 144 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 15:12:22.74 ID:iWRi94j3.net
- >>138
BBだと思ったらペダルだった、サドルだったというオチもあるから。
まずはペダルとサドルを点検してみようぜ。
- 145 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 16:29:34.63 ID:IY0UICLM.net
- >>143
タイヤはちゃんとチューブレス対応のもの？
非対応のだとチューブレス化はかなり難しいよ。
対応のものであっても、最初のビード上げはけっこう苦労する場合が多いからｶﾞﾝｶﾞﾚ
とりあえずシーラント剤使うの推奨。
CAFERATEXのが漏れ止め効果高いよ。
あとは石鹸水をビードとリムの間にぐるっと塗って、
ぶくぶく空気漏れしているところのビードを手で持ち上げてみるとか。
- 146 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 18:51:01.14 ID:1dlW2YZm.net
- >>143
チューブ入れた時は正しい位置までビード上がるんだよね？
コンプレッサー使う時、タイヤ外周をベルト（荷締めベルトやタイダウンベルト）で縛るとビード上がりやすくなるよ。
- 147 ：55：2014/09/07(日) 19:26:26.48 ID:+Be2lKBP.net
- いつもの峠の下り（惰性走行）のＭＡＸスピード
ALX630 51.4Km/h
WH-7850-C24-CL 51.2Km/h
EA90 SLX 51.0Km/h
ALX430改 53.9Km/h
あくまでも惰性走行でのスピードですが、安物もいじれば惰性走行くらいは速くなる。
ENDUROのZEROシールドベアリングを四個発注してしまった。 これはALX630とALX430に適合する。
- 148 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:32:56.01 ID:60OGtuTv.net
- >>145
メーカーのHPを見る限り下の方に「USTチューブレステクノロジーLUST」という風に書いてありますので大丈夫なのではないかと…
すみません、シーラント剤はお勧めされたカフェラテックスを使ってます。
ビートって手で持ち上がる物なのですか？やって見ます。
>>146
チューブを入れた時にはちゃんとタイヤがリムにハマる音(パキパキッ)がして普通に使えます。
以前のホイールではそのような感じは無かったので、USTに対応しているのだと認識しています。
荷締めベルトは細いやつならあると思いますが…太めのやつを探して試してみようと思います。
…ひょっとしてこのタイヤってチューブレス対応と非対応の物があるとかではないですよね…？
- 149 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:37:43.15 ID:IY0UICLM.net
- HPじゃなくて、タイヤ本体にチューブレスレディもしくはLUSTって書いてない？
ないなら非対応のタイヤだよ。
ていうか完成車で最初からチューブレスついてるのはほとんどないような…
- 150 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 19:43:28.49 ID:1dlW2YZm.net
- >>148
ベルトは細くても大丈夫だよ・・・っておいチューブレス非対応タイヤの可能性ありかいｗ
- 151 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 20:23:45.25 ID:60OGtuTv.net
- >>149-150
まさかと思い見てきました。
……書いてなかった…orz
HPを見てノブの形とcrossmarkの文字が同じだったので勘違いしておりました…自分どんだけだよと…
お二人とも、本当にありがとうございました。
とりあえずホイール交換で300gくらい軽くできたので、当面はこれで行きたいと思います。
チューブレスタイヤはまたの機会に…
- 152 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:38:11.59 ID:ZQxCWB8I.net
- 6800にシフトワイヤーとおしてるんですがタイコがなかなかうまくはまりません。なにかコツってありますか？
- 153 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:40:36.58 ID:WVv07+kl.net
- ロード用のタイコはタイコじゃなくてコケシですよ
- 154 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:44:45.29 ID:ZQxCWB8I.net
- >>153
なぬっ
コケシがはいりません
- 155 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:48:56.32 ID:WVv07+kl.net
- あーごめん
シフト用ならタイコでいいんだ
コケシはロード用だった
- 156 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 21:52:14.67 ID:ZQxCWB8I.net
- >>155
なぬっ
タイコがはいりません
- 157 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:17:33.80 ID:CJ9lha2d.net
- 結局どっちなんだってばよ！？
- 158 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:33:52.59 ID:KfpWkXAq.net
- コケシはロードのブレーキ用だろｗ
- 159 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:39:56.03 ID:ZQxCWB8I.net
- どっちかなんかどうでもええから
コツを教えてくれ…
一時間苦戦してコーティング剥げてきた…
- 160 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:44:58.68 ID:kp6NDRNW.net
- マニュアル通りにやればすんなり入るだろ
それで駄目ならレバーをちょっと弄りながら入れるとか細い棒で入る向きを修正しながら入れるとかすればいい
コツなんてものは特にない
- 161 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:45:06.71 ID:1dlW2YZm.net
- >>159
タイコ引っ掛けるのはただ引っ張るだけじゃん？
ワイヤー通してる最中にシフト操作してないよね？
試しにノーマル位置を出してみ。
- 162 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:46:21.78 ID:KfpWkXAq.net
- >>159
新品のワイヤーで説明書に書いてある通りに作業して入れれば
コツなんてなく、誰でもなんにも問題なく入るはずだけど？
あのRDの酷い画像みると、説明書ろくに読んでないんじゃないかと思ってる。
- 163 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 22:54:49.08 ID:ZQxCWB8I.net
- 昨日はすんなりはいったんじゃ
- 164 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:09:07.51 ID:KfpWkXAq.net
- なんか変なことやって壊しちゃったとか無いことを祈ってるぞ
- 165 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:23:45.09 ID:1dlW2YZm.net
- >>163
小レバー押しまくってみた？
- 166 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:28:40.52 ID:GqBOFh2o.net
- もう今日は休んで、ホイールがきたら自転車屋さんに持っていく
事情を話して作業を見せてもらう
自分でやるのはその次からだ
と、思った
- 167 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:33:52.65 ID:KfpWkXAq.net
- そういえばあの痛んだワイヤー抜くときどうやった？
取説にはワイヤーの抜き方なんかは書いていないが、
入れるときと同じ状態にして抜くんだけど、痛んだワイヤーの場合は
細心の注意をもって抜かないとシフター壊しちゃうかも
- 168 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:36:26.55 ID:ZQxCWB8I.net
- 少レバー連打でいけました。
幸いシフターは壊れてませんでした。
今は無謀にFDのシフトワイヤー取り付け中ですw
アウターにまったくかかりませんわ
- 169 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/07(日) 23:40:06.76 ID:KfpWkXAq.net
- 小レバー連打で行けたって…
全く取説読んでねえんじゃん…これ取説に書いてあるんだぜ。
また何かやらかすまえにちゃんと説明書読めって。マジで。
- 170 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 00:23:03.45 ID:t/oROKqJ.net
- FDの引きが重いのって何の原因あるの？
- 171 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 01:14:28.55 ID:YkiktksU.net
- >>157
リムがチューブレス対応ならまだ希望はある。
ビードを上げる方法だけど、4輪のタイヤチェンジャーにはビードシータ-鳴る物が付いていることが多い。
エアーを入れながらリムの部分にもエアーを吹き付けてビードを上げるの。
バイクのチューブレスタイヤの時に、そのビードシータ-ではサイズが合わず、エアガンでバルブ部付近を中心にエアーを吹き付けるとタイミングが合えばビードが上がることもあったよ。
ホイール横置きにしてタイヤを下に寄せた状態でやってみて。
- 172 ：171：2014/09/08(月) 01:17:25.61 ID:YkiktksU.net
- 157じゃなかったね。
>>151だった。
- 173 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 07:28:18.34 ID:N4K26hag.net
- >>170
各部の潤滑状態やケーブルの取り回しやFD取り付け位置が悪いと重くなるね。
あとは単にシフターFDワイヤーが壊れていたり。
- 174 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 09:11:42.29 ID:PdXquRKP.net
- 【人生に迷うことがあったら原点に帰れ】
- 175 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 11:08:04.79 ID:A5huH8Dc.net
- 単に設計が古いとか…
7sXTのFDの重いことといったら
- 176 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 11:55:44.59 ID:Uqp9HwQ3.net
- >>170 リターンスプリングの固定ピンカシメなんだよね。
俺のもバカに重いんで、交換できるものなら交換するか、一回転
戻ししたいんだけどできないんだよな。新品のピンが手に入るんなら
できるんだけどなあ。
バネ定数高過ぎなんだよ >> シマノ、電動売りたいのか？って
- 177 ：151：2014/09/08(月) 12:20:39.90 ID:EkzeJ57R.net
- >>171
ビードシーター、ビードブースターで検索して見ました…なるほど、こういうのもあるのか…
なんだかここまで来ると初めてのチューブレス作業にしてはかなり敷居が高くなってきてしまっているように思いますのでもう少し様子を見たいと思います。
ありがとうございました。
- 178 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 12:32:51.98 ID:cpG6crQz.net
- >>176
別にシマノに限ったことでもないが
ていうか多少の引きの軽さよりシフトの速度や確実性のほうが重要だろ
まあその辺りを犠牲にしたポタリング用コンポとか出せば一定数の人たちにはウケるかもな
- 179 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 12:53:32.78 ID:Uqp9HwQ3.net
- >>178 まあFDのリターンスプリングについて、きちんと実験して数値
出してるとは思えないけどな。最初に設定して、文句あんまりないから
そのままってだけだろ？FDのダウンで困ったことある人居るのかね？
- 180 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 12:58:59.09 ID:cpG6crQz.net
- ＞FDのダウンで困ったことある人居るのかね？
もしいたらダメだろｗ
- 181 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:31:29.06 ID:ZlMeVL9u.net
- キシエリのリムがパンクしたままの走行により、部分的に内側に歪んでしまったんだが
直せますかね？
ちなみに友人に貸して一緒に走ってたら、パンク→前を走る俺に追いつくためにそのまま走行→リム歪む
直んないかなあ(´；ω；｀)
http://i.imgur.com/nDnkpJU.jpg
http://i.imgur.com/kYC3DGC.jpg
http://i.imgur.com/TU4RttJ.jpg
- 182 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:36:48.84 ID:N4K26hag.net
- >>181
交換だね
鉄以外の曲げ戻しは危険だよ
最悪、高圧時にリム割れて破片がドシュってなるよ
- 183 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:37:33.63 ID:cpG6crQz.net
- チューブドタイヤは多少リムが歪んでいても問題ないし、ブレーキでジャダーが起こるわけでないならそのまま使えばいい
- 184 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 15:40:08.64 ID:1rgUwXKR.net
- 鉄床に乗せて上手いこと叩けば修正できそうだけど
- 185 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:23:24.80 ID:q38fzgg0.net
- アロンアルファでくっつける
- 186 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 16:52:53.82 ID:TKmzso9R.net
- >>181
交換したほうがいいっすよ
走りにくいし、恥ずかしい
- 187 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:20:36.94 ID:mzjX2Yf6.net
- >>181
2004のキシエリで同じように凹んだけどウォーターポンププライヤーつかった力技で縁だけ通り出して使ってる
正直凹みは完全には直せないけどブレーキングでもほとんど感じないレベルにはなる（ちなみにその状態で3000kmほど使用）
ただみんなが言ってるように交換推奨で他人には勧められないやり方なのであしからず
- 188 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:28:55.51 ID:1rgUwXKR.net
- 確かにな
走行中に割れてブレーキシューが引っかかって顔面スライディング
って想像すると身の毛がよだつ
でも、俺なら多分修正を試みる
大丈夫っしょ♪
- 189 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:35:39.11 ID:HW6AjmKJ.net
- もし凹凸部分にブレーキシューも引っ掛からずに済んだ場合、無修正でそのまま使い続けたらどうなるの？
- 190 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 17:58:45.06 ID:f7wOkfuh.net
- 金属疲労がそこにたまりやすくなるのかな。
何かアクシデントが無い限り次にリムが逝く時はその修正したところであろうことは間違いないだろうね
- 191 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 18:10:46.33 ID:ZlMeVL9u.net
- うーん金ないから自他の危険顧みずに使っちゃうだろうけど
修理しつつ、普段使い5万のクロスに回すかな
通勤が楽になるかな(´；ω；｀)
- 192 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 18:14:57.19 ID:N4K26hag.net
- まぁリアだから仮にバーストしても生き残れる可能性はフロントに較べたら高いだろうしね。
使うなら曲げ戻そうとせずにそのままでね。
- 193 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 18:44:16.03 ID:PlAPFpK8.net
- >>170
BB下のガイドとの摩擦が、けっこう侮れないと思う。
- 194 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:12:10.28 ID:k6T5WBou.net
- >>191
何故凹ませた友人に請求しないのか
友人に責任あるんだから、全取っ替えは無理でも、リム代くらい出させなよ。
- 195 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:16:43.13 ID:cpG6crQz.net
- 請求して当然だと思うがリム代全額はちょっとないなぁ
そもそも11年か12年くらいのモデルでしょ？そのキシエリ
- 196 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:27:09.42 ID:ZlMeVL9u.net
- 今年初め頃に手に入れた13年モデル
スポーツ自転車乗ったことなかった友人なんで、パンクしたまま走るなと注意しなかった私の過失です
付き合いの長い友人だし請求とかはちょっとしないかな
- 197 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:38:22.61 ID:1rgUwXKR.net
- 俺だったら人のもの傷めたら言われなくても弁償するけどな
その人はまだロードバイクってものの価値を知らないのかも知れないけど
- 198 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:46:39.82 ID:Pi7LBeDT.net
- 金はいいから
同じ物で返せと
- 199 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:52:58.68 ID:mzjX2Yf6.net
- とりあえずホイールの値段を言って価値ぐらいはわかってもらわないとね
- 200 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:54:01.50 ID:cpG6crQz.net
- >>196
13年モデルはハブが違うだろ嘘吐くな
- 201 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 19:58:06.89 ID:N4K26hag.net
- トラブったらすぐ停まれと教えておかないとね
下手すりゃ死ぬぞ
- 202 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 20:46:38.95 ID:ZlMeVL9u.net
- >>200
うんすまん12年だ
怒ってるわけでは無い。
たまにしか会えない友人と遊びでサイクリングしててのハプニングだし
キシエリ一本しか無かったら友人にも話してただろうけど、同価格帯のカーボンチューブラーがまだあるのでレースイベントにも出れる。
ここには簡単な直し方とか無いか聞きに来たけど下手にイジれなさそうなのでそのまま乗るよ
レスサンキューでした
- 203 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 20:51:39.53 ID:dgGZCfBZ.net
- 自分だったらリム代ってことで1万か2万貰うな。
並行輸入品じゃなければ、補修パーツでリムだけ取り寄せできなかったっけ。
- 204 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 20:53:01.80 ID:PlAPFpK8.net
- おまえら、弁償してもらって当然とか、そういうセンスなのか。
華奢で簡単に壊れるロードは、まず、人に貸さない。
何かあったら、自分だけでなく相手にも迷惑だしさ。
それでもロード乗ったことない人間に貸すならば、
もし壊れたら貸した側の責任と覚悟してやるもんだ。
- 205 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 20:57:53.79 ID:ZlMeVL9u.net
- >>204
うん俺もそう思う
いつもはアクシウムつけてるフレームに偶然キシエリつけてた
そこにモヤモヤしてしまう
貧乏なのは悲しいなあ
- 206 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 21:09:33.11 ID:07VK+ggo.net
- R500無双
ま、俺も同じ立場なら金は請求しないし貰わんよ
ロードなんてヒョロい自転車で簡単に変形するし、知らない人にはそんなに高いもんだとも分からない
それでも素人に貸すんだから何が起こっても当然こっち持ちだよ。だから貸していいと思わない人には頼まれても貸さない
もちろん最低限の使用上の注意はするけど、予想外の事をすることもあるわけで
リムはダメ元で曲げ戻してヤスリだな
捨てる覚悟でやりゃ案外なんとかなる
- 207 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:02:25.07 ID:6+lsR9aN.net
- これ、２万円台前半で売ってたら、10年戦士の老朽フレームの交換用として有望なんだけどな
TNI 7005 MkⅡ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item19709300001.html
- 208 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:14:07.94 ID:mzjX2Yf6.net
- 有望どころかフォーク換えるだけでお立ち台も狙える謎性能だから
- 209 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:16:44.79 ID:wQfpFqRn.net
- なんか高くなってるね7005mk2
何年か前は2万5000切ってたよ。
- 210 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:37:23.54 ID:PlAPFpK8.net
- 個人だけでなくプロもそうなんだけど、電蝕に対して無頓着じゃね?
アルミにステンレスとか、明らかにタブーな組み合わせを、平気でやっちゃう。
グリス塗っときゃ大丈夫とか、それで問題になったことないとかいうけど、本当だろか。
- 211 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:39:27.98 ID:eFibS1Mk.net
- 電蝕が始まる頃には普通捨てる頃だろ
プロならなおさらだ
- 212 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 22:44:04.40 ID:6ewWhFyc.net
- バイクや車のエンジンでもアルミのクランクケースに鉄のボルト使ってるよね
自転車の整備スパンより長いものなのに
要するに電飾起こる前に外して掃除するか破棄する運命だから気にするな
- 213 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:19:24.20 ID:PlAPFpK8.net
- >>211
古くなると発生するものじゃなくて、
新品時から発生していて進行していくよ。
そして古くなると目立つ・強度に影響するほどになる、ですよ。
>>212
それ鉄にメッキしたボルトでしょ。
剥き出しのステンレスではなく。
- 214 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:46:15.48 ID:29P775wc.net
- 室内保管でメンテナンスしっかりしてたらならそんなに影響ないでしょ
屋外保管なら知らんけど
- 215 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/08(月) 23:47:57.63 ID:Uqp9HwQ3.net
- >>210 まあ水掛かったままにしなけりゃ大丈夫だよ。
室内保管、雨天走行後は水掛けて洗ってエアブロー乃至良く拭き取って
クランクブンブン回し、必要部位に給脂で白錆でないよ。
俺はワックスの代わりにダスキンもどき紙雑巾仕上げだな。
駐輪場放置なら、鉄部品まっ茶色、アルミから白錆でちゃうけど。
- 216 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:10:16.54 ID:q6x3VAkm.net
- >>212 エンジンは熱で水乾くし、普通塗膜あるから。水被るボディ、サス関係では
それなりに配慮してるよ。塗膜あってもアルミにはダクロメタル処理とか。
自転車はナマのアルミに塗膜なしは安い部品屋くらいだろうけど、陽極酸化
被膜はポーラスだから厚膜超仕上げしないと水分侵入して錆びるしね。
- 217 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:16:48.72 ID:c+9wIBdt.net
- http://uproda.2ch-library.com/823496fIh/lib823496.jpg
ぶつけた覚えもないのにパックリ欠けている。 捨てるのもったいない。 軽いし。
２６インチのsyncrosというハブを入手すれば素人でも交換できるかな？
- 218 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:28:38.62 ID:q6x3VAkm.net
- >>217 なんか鋳造品のように思えるなあ。互換性ありそうなシマノのハブ
探した方が良いのではない？普通、強度要求からは、展伸財をヘラ絞り
とかの冷間加工か鍛造材の切削で作ると思うんだけど。
- 219 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:54:19.55 ID:nVUz0cWZ.net
- スポークの首より弱いハブフランジってどんだけ～
- 220 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 00:57:31.22 ID:lOggU2OK.net
- 流石にこれはメーカーに文句言ってもいいんでない？
- 221 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:13:32.51 ID:csCnebZj.net
- >>214-215
アルミのドロヨケとか、水を被るのが仕事って感じだよー。
水をかぶってボルトが錆びるからとステンレスを使っちゃう。
>>216
自転車の場合、アルミをポリッシュしてワックス塗っただけとか、そういうのも。
>>217
わーお、疲労限界ないアルミこわいねーwww
- 222 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:16:40.43 ID:PlNTakFz.net
- >>220
使用状況やメーカーの保証がどうなってるのかしらんけど使った上での破損とか文句言ってもしゃーないだろ
それがメーカーの注意事項を守った上での使用であってもな
- 223 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:19:26.29 ID:/uOu78Cl.net
- >>217
>>219
レストア目的で買った国産クロモリロードのサンツアーのハブが、前後とも
そんな感じでスポーク何本か欠けていた。シマノのハブでくみなおしたけど、
スポークもリムも問題なし。何が原因でああなるのかね？
- 224 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:20:43.07 ID:U+sYmYqc.net
- 近所で投げ売りされているRADACもこうなってた
- 225 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:27:44.45 ID:lOggU2OK.net
- >>222
う～ん、べつに黙っとく必要もないと思うんだよなぁ。
駄目なら駄目ではいそうですか、ってだけの話だし。
- 226 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:36:13.79 ID:PlNTakFz.net
- >>225
あーまあそれはそうだな
そこそこ年季の入った製品のようだし相手にされなさそうな気がしたけど言ってみないと分からんな
奥から2番めのホールの傍の破断面が荒れてるように見えるしそこら辺に材質的な不良があったのかも
- 227 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:44:33.40 ID:csCnebZj.net
- >>222
実使用からのフィードバックは貴重。
まじめなメーカーなら、現物を調査したいからといって、タダで代替品と交換してくれる。
- 228 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:45:26.52 ID:csCnebZj.net
- ん? かなり年季が入ってるのか。
じゃあアルミなら金属疲労だよ。
疲労限界ないってことは、そういうことだもの。
- 229 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 01:47:20.32 ID:csCnebZj.net
- あとね、アルミ合金は組成によっては年数が経過するだけで壊れる。
鍛造したときの応力が残っていて、外部からストレスを与えなくても金属疲労が進んで割れるとか、
空気中の酸素や水分によって内部にクラックが入っていくとか、なんか、いろいろあるらしいよ。
- 230 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 03:23:37.88 ID:y71q2tRi.net
- 雨のため屋外での自転車整備は中断したまま・・・。さて明日は晴れるかな？
- 231 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 05:21:11.92 ID:VcO9LMPJ.net
- 整備
- 232 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/09(火) 12:25:05.95 ID:tPD0mR0i.net
- 台湾製シンクロスか
- 233 ：217：2014/09/10(水) 14:40:43.28 ID:tA/Y0qor.net
- 1-2mmくらい直径が違うハブでも使えるのかな?
ロードのハブでも使えるよね？
- 234 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 14:47:04.02 ID:ztDWA7aL.net
- 1、2mmくらいスポーク長違っても組めるし、そもそもタンジェント組ならフランジPCDが多少変わってもスポーク長はたいして変化しない
どうせ組み替えるんだからスポークも一緒に変えたほうが後々手間にならないし変えたほうがいいとは思うが
- 235 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:40:03.33 ID:0rkUd907.net
- は？エンド幅は考慮に入ってんのか？
- 236 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 17:48:55.50 ID:ztDWA7aL.net
- フロントのQRでOLD100mm以外の規格ってあったんだ
- 237 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/10(水) 18:00:10.46 ID:QEFe6Xbc.net
- 折り畳みで変なのあるけど、そんな例外除いたら9mmQRはOLD100mmだわな。
- 238 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 11:56:48.98 ID:oIpX4zMd.net
- 新品のギアレバーをエンドバーつける為に動かそうとしたらネジが回らないんだ。
ネジ山完全に潰れてしまい、ショックドライバーで叩いても回らない。
いや、正確には少しずつ動いてるけど緩まない。
グラインダーで削り切るしかないかな…
- 239 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 11:59:21.09 ID:KqdSbfJ2.net
- ネジザウルス
- 240 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:16:25.24 ID:zZbc98EI.net
- ネジ救助みたいなの使え
- 241 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 12:53:16.28 ID:w6GYhqJ7.net
- 薄いゴムをかぶせてその上からドライバーで回す
- 242 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 14:17:54.77 ID:r6MeSLm6.net
- >>238
エキストラクターは使えそう？
- 243 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/11(木) 15:43:39.93 ID:f6a+LkbV.net
- エキストラクタ使うのはド素人
- 244 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/13(土) 02:11:50.42 ID:xiuPVKrl.net
- 整備
- 245 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 06:59:46.60 ID:EzGWlKfx.net
- ママチャリ（変速ギアなし）でペダルを漕いでる時は普通
ペダル漕ぐのをやめて惰性で進んでるときにガラガラ音がする
（ペダルを動かないようにしてる場合）
足をペダルから離すとペダルも車輪と同調して回りその時は音がしない
異音の原因はBBのボールの破損と考えていい？
- 246 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:09:06.02 ID:SQbTS5V6.net
- 普通に考えてフリーギアじゃねぇの
なんか齟齬があるのかもしれんが
- 247 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:09:34.81 ID:gGdiIbO5.net
- その問題に直面した事が無いので想像だけど
BBなら漕いで圧がかかった時にギシギシパキパキ鳴ると思うので
リアハブのラチェット機能が悪くなった可能性は無いだろうか
- 248 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:12:22.82 ID:C6AsbeYq.net
- うん、たぶんリアハブ
安物のママチャリでガラガラ音がするのってよくあるぞ
- 249 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:44:21.73 ID:EzGWlKfx.net
- リアハブかあ
なんとなくBBから音がしてるように思い込んでたのかな
うーむ 分解方法勉強するか
- 250 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:52:39.19 ID:C6AsbeYq.net
- ママチャリはそもそも
「後輪を外すだけ」
でさえ難作業だからな
だから手抜きする店ではチューブ交換時にエンド広げを使ったりするわけで
まあガンガレ
俺はあれはめんどくさすぎて二度とやりたくないｗ
- 251 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 07:58:28.91 ID:SY5DxUi8.net
- 変速なしのママチャリのハブってなんか面倒そうだな。
触ったことないけど。
- 252 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 08:33:40.28 ID:ozh+qBQU.net
- ママチャリこそ整備性を良くすべきなのになんであんなブレーキが
標準装備になったのだろう
- 253 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 09:08:57.58 ID:eyP7NU2g.net
- 推測だけど、安いからじゃないかな？
あと整備に手間がかかる→ なら買い換えるか→ 販売店とメーカーは嬉しい
の循環を作り出すためとか
- 254 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 09:21:42.66 ID:Y6Edhkdc.net
- 正解
もっとも自転車に限った事じゃないけど
- 255 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 09:32:48.48 ID:v4HC/mtE.net
- おっと、つい最近内装変速ハブをOHした俺が通りますよっと。
ハブは外してしまえば、だいたい普通のハブと同様に分解できるよ
- 256 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 12:53:14.52 ID:+F1uFPW+.net
- シングルだと容易にハブから分割出来ない奴もあるよね。
その場合は高粘度オイルぶっこみで様子見かな。
- 257 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 15:33:20.48 ID:q1RicLKN.net
- >>252
・ホイールのリムの位置が一定ではない(チェーン引きによって前後に動く)から
・墨汁が飛散すると服が汚れるから
・雨でも制動力が落ちにくいから
- 258 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 15:50:48.42 ID:bf7tj5fO.net
- 安い一択。でなければディスク化してる。
- 259 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 15:59:59.71 ID:SQbTS5V6.net
- 一択ではないわ
- 260 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:07:15.87 ID:Y6Edhkdc.net
- 中学生の頃に同級生が乗ってた自転車には油圧ディスクが付いてたな
黒いホリゾンタルフレームで５段変速のやつ
そのころは全く自転車に関心がなかったんだけど
今思うとなかなか革新的だったんだなと
そう言えばテレビコマーシャルもやってたな
クイックFFっ！なんてね
あ、安くなったとしてもディスクブレーキはママチャリには普及しないと思うよ
マメにメンテしないと調子悪くなるからね
ユーザーにとっては「調子悪い＝壊れた」って図式だから
すぐに壊れるブレーキなんかに金は出さんてなるよ、きっと
- 261 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:19:46.99 ID:SY5DxUi8.net
- ママチャリ（特に中華）はメンテしない前提だろ。
たとえば何か故障しても、国内だと修理の人件費だけで車体価格の何割か、
下手したら本体が買えるぐらいかかってしまう。
自分でやれる工具持ってるとか、趣味でやるとかそういうのないと
修理する経済合理性がない。
町で走ってるチャリ見れば、タイヤベコベコ、チェーンからから、
ホイールふれふれでも全然気にせず乗っている。
一般人の感覚なんてそんなもん。
- 262 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:46:30.53 ID:kftEX135.net
- >>260
でもあのジュニア車についてたティスクブレーキなんて、なんのメンテもされずに
6年ぐらいは乗りっぱなしにされても動いてたような。
友達のは油圧だったけど、オイル交換してたのかなー
- 263 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 16:58:44.23 ID:0R+YYdQ0.net
- ティスクブレーキってどんなパチモンだよ
- 264 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:01:42.02 ID:6oMQ2cCi.net
- 濁点忘れた位でそんないきり立たんでも
- 265 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/15(月) 21:21:49.71 ID:bf7tj5fO.net
- >>262 ブレーキフルードの劣化って水分吸って沸点が下がることだから
自転車のブレーキじゃ関係ないよね。
まあピストンの錆び付きも有るから、あまり乗らない人は、数年に一度は
グリースアップした方が良いのかな？まあ毎日レバーピクピク引いとけば良いか。
- 266 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:11:19.95 ID:kxDNPljM.net
- スレの流れを断ち切って申し訳ないが、
ＳＡＬＳＡのカーボンハンドルをパイプカッターで切ったら
パイプ内側がササクレ立ってしまった。
これってパイプの内側脱脂してエキポシ系の
ボンドＥセット
http://www.monotaro.com/g/00006671/
をハンドル端から３センチ位の所までを塗っときゃいいの？
カーボン初めてなんで全く解らん。
- 267 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:48:27.01 ID:FCsVFh4q.net
- >>266
亀裂は入ってないよね？
大丈夫そうなら接着剤で固めておけば大丈夫だと思うよ。
カーボンはカーボン用のノコで切ると上手く行くね。
http://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/CSB1.html
- 268 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 00:58:36.36 ID:kxDNPljM.net
- >>267
おお！カーボン鋸なんてあるとは！？
これから気をつけます。
＞亀裂は入ってないよね？
亀裂は無いけど
ハンドル内は樹脂が塗ってないのでカーボン繊維が良い感じでほどけるｗ
これを接着剤で防ぎたい
＞接着剤で固めておけば
みんなどんな接着剤を使ってるんだ？
- 269 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 01:02:08.61 ID:FCsVFh4q.net
- 俺はエポキシ系のやつで切断面を固めてるよ。
別に必要無さそうだけど気休めにね。
- 270 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 01:13:49.35 ID:WzN9kc32.net
- カーボン鋸なんて有るのか！しかも汎用の弓に使えるヤツ
1.3kなら一つ買っておこうかな
切るだけなら100均歯でも切れるが切断面はシマシマ
ケアはエポキシ派と瞬間接着剤（高浸透性）がいますね
ほつれなければどうでも良いみたい
- 271 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 08:36:00.53 ID:kxDNPljM.net
- >>270
>ほつれなければどうでも良いみたい
なるほど。で、高浸透性か、エポキシより奥の方に塗れそうだ。
ありがとね。
- 272 ：147：2014/09/16(火) 13:31:18.60 ID:TCp6ULC7.net
- ENDUROのZEROシールドベアリング４個がアメリカから五日で届いた。 船便廃止になったのか？
Subtotal $112.00
Shipping/Handling $15.92
Total $127.92
早速、２個を開封して指で回して見た。 糞重い。 なにこれ。
ゴムシールをマチ針で外して内側のゴムを削り取って少し研磨して隙間を作った。
ガソリンでグリス洗い流した普通の鋼球タイプも回るが、これは無茶苦茶回る。
当然、グリスは柔らかめで少な目にする予定だけど、隙間から流れるかも。
- 273 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 13:55:29.12 ID:Y08gKs6P.net
- >>272 海外通販するときは、ネット見てからにした方が良いよ
- 274 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/16(火) 19:25:01.91 ID:TQrr/Z0R.net
- >>270
大きいホムセン行ったら似たようなノコ刃がさらに半額位なのじゃよ
- 275 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 11:56:27.51 ID:VcAtPKvy.net
- カーボン刃って刃先が刃じゃなくてダイヤモンドの粉がついてるヤツだよね？
厚みがあるんでソーガイドに入らんばい
- 276 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 13:32:07.62 ID:+FnlswRF.net
- 不要ステムあるいは不要コラムスペーサー+ガムテを2個使えば隙間可変ソーガイドの一丁あがり！
- 277 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 21:51:01.71 ID:TfBqrhHV.net
- >>275
カーボン刃用のソーガイドが有ったかと
- 278 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/17(水) 23:57:00.16 ID:mjDYqBEj.net
- SG-8はカーボン歯対応として売ってる
値段が同じならISPにも使える7.2が良いかもしれんが
トピークのヤツがスペーサーを2.0mmのヤツに取り替えればカーボン歯OK
と書いてあるから単純な幅の問題くさい
鋼鉄切るわけじゃ無いし。。
- 279 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 01:22:10.74 ID:XupEx1lM.net
- ガイドがねじ止め式ならワッシャかまして隙間広くすれば良い
- 280 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 14:35:09.35 ID:pU5TwNYB.net
- 今、MTBのフロントサスフォークからリジットフォークに交換しています。
コラムカットについてですが、パイプカッターを使うと切り口が太くなるからダメってネットで複数見ました。
先に下玉押し？をコラムに入れてからパイプカッターでコラムカットしたら問題ないでしょうか？
金ノコもソーガイドも無いので困ってます。
コラムはアルミです。
- 281 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 14:43:58.63 ID:xa006M9T.net
- >>280
太くなる事で何が駄目かっつーと、下玉押しが通せるかどうかではなく、ヘッド調整の邪魔になる可能性が出るからだね。
仮組みの状態で引き上げボルト締めてくと、コラムに通したヘッドやステムやらなんやらがスライドして圧が調整されるわけじゃん？
その時盛り上がりで引っ掛かってスムーズにスライドしてくれないと正確な調整が出来なくなるね。
パイプカッターしか無いならあまり強く締めずに気長に切って、
盛り上がりが出来たらヤスリで削っておけば大丈夫だよ。（削りすぎ注意）
ステム通してコラム中央付近でガタなくスライド出来る程度にボルトを締め、
そのまま引っ掛かりなくコラムから抜ければ盛り上がりは無しとの判断で。
- 282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 14:53:41.13 ID:pU5TwNYB.net
- >>281
ありがとうございます。
凄く分かり易い説明で助かります。
パイプカッターとグラインダーがあるのですがグラインダーでカットしたほうがマシっぽいですね
頑張ります。
- 283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 16:23:41.11 ID:V/NOUcfh.net
- >>282
金鋸買って来たら？
- 284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:35:07.40 ID:+pX9ejzq.net
- パイプカッターでコラムカットして困ったことないけどな
- 285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:04:52.23 ID:SO/GM+fA.net
- カーボン以外ならパイプカッターでいけるよな
誰がノコギリなんて使うよw
- 286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:09:57.40 ID:wh8HF/TB.net
- 同じくパイプカッターで何の問題もないと思う
むしろ知人含め問題あった人なんて聞いたことないけど失敗する人なんているんだね
- 287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:27:56.18 ID:uMNDD1E9.net
- パイプカッターの方が早くて安いし不具合も無い
ソーガイドやノコギリなんていらないよ
めんどくさいだけだわ
- 288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 10:32:07.06 ID:zUFZnNL1.net
- たしかに分厚い＞カーボン用鋸歯
普通のヤツは0.8mmぐらいしか無いのにカーボン用は本体1.0mm、歯は1.4mmぐらいある
普通のソーガイドが1.2mmだとしたら通るわけが無い
そんなわけで手元にあるバイクハンドのヤツを。。
- 289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 02:07:12.20 ID:GApIEB0w.net
- >>287
パイプソーで30mm近いのあったっけ？
あとパイプソーはゆっくり回しつつ刃入れていくもんだからあんまし早いとか言わない方がいいかと。
のこぎりまがいで切るより早いけど。
- 290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 03:24:48.30 ID:lQsFwxzi.net
- ゆっくりまわす必要なんてしっかり固定できてたら関係ないでしょ
刃をいれるのは徐々にがよいけどそれでも３、４回目には切断できてるし
多少強目に刃を押し当ててもそんなに問題にもならないけどね
- 291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 05:07:43.96 ID:vC4qF75g.net
- ＞パイプソーで30mm近いのあったっけ？
28mmまでが多いけど32mm対応も結構ある
- 292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:25:05.85 ID:/T8CmT41.net
- ママチャリの前輪ハブのグリスアップをした。10年以上？何もしていないわりには綺麗だった。
グリスたっぷりぶつ込んでいおいたぜ。
しかし後輪は面倒くさすぎて自分でやる気起きないなあ。
自転車屋にやってもらうか。
- 293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 11:37:33.46 ID:GApIEB0w.net
- エッチングソーでちんたらやると綺麗
- 294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 15:12:10.23 ID:NKco2Npj.net
- >>292
リアはやり始めちゃえばなんて事ないけど、やり始めるまでがねｗ
- 295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:22:32.71 ID:zk4EP4nb.net
- 洗車したいんですが、スプロケやチェーンみたいな油でギトギトの部分はパーツクリーナー
使うとして、他のフレーム全体、タイヤ、ホイールなんかは台所用中性洗剤の泡でスポンジ使ってジャブジャブやれば
良いですかね？
専用のカーウォッシュ系の洗剤の方がやはり汚れ落ちやすいでしょうか？
- 296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:34:52.56 ID:NKco2Npj.net
- >>295
まずは水とスポンジやブラシだけで洗ってみて、落ちないなら洗剤使えばいいと思うよ。
隙間に洗剤を残さないためなるべく使わない方向でね。
チェーンやスプロケにクリーナー使う時は可能なら車体から外して使ってね。
- 297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:36:24.81 ID:KRxlMRzR.net
- スプロケはともかくパークリだとチェーンの中まで落ちないと思うよ
筒状の容器に切ったチェーンと灯油かガソリンを入れて蓋してガシャガシャするとよく落ちる
- 298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 18:36:45.08 ID:zk4EP4nb.net
- 泥だらけというわけでもないので、まずは水洗いからですか、やってみます。
普段フクピカで拭くだけだったので、一度さっぱりさせたかったのです、夏の間にやれば良かったw
チェーンはやはり灯油なんかに漬けた方が良いんですね、クリーナースプレーでやっても
軸の部分から滲み出てくる黒い汁は完全に
無くなること無かったですし…
- 299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 19:09:50.30 ID:Z+A4VaDD.net
- 油さして拭くくらいでいい気もする。
そこまで気にするならチェーン買い替えちゃえば?
- 300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 19:40:05.77 ID:pOEpuQpp.net
- チェーンの油ふき取ってもホイールに飛沫が飛ぶんだけど
なんかいい対策ある？
ドライ使う以外で。
- 301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 19:56:18.14 ID:NKco2Npj.net
- >>300
跳ねはどれくらい？10粒くらい付くのは仕方ないと思うけど、無数に付くなら、
今のオイルを使うなら、注油量を限界まで減らす&もっとゴシゴシ拭き取る、かなぁ。
あとは付着性の高いオイルに換えるかだね。
拭き取りはウエスでチェーン強く握ってクランク回しながらゴシゴシやって大丈夫だよ。
- 302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:08:04.71 ID:pOEpuQpp.net
- 30粒は付いてると思う。
チェーンまわして止めてウエスでグリグリゴシゴシやってて５周ぐらい。
正直これ以上は拭けないぐらい拭いてる。
使ってるのはエンジンオイルorクレのチェーンルブ。
後は注油量か。
この間はオイル差し使って、接続部だけチョンチョン付けてて
万全を期したつもりだったがそれでも跳ねてた。
みんなどうしてんのかなと思って。
- 303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:16:39.66 ID:hMKm5/vk.net
- クロモリフレームの水抜き穴の中はどーすりゃいいの？
呉556吹いときゃいいかな
- 304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:47:32.99 ID:NKco2Npj.net
- >>302
30っつーと結構目立つ感じだよね。
俺はワコーズチェーンルブ使ってるけどパット見わからない程度の跳ねだね。
その前に使ってたシマノも同じような感じだったよ。
>>303
呉ならスーパーラストガード、スーパーラストガードだと使いにくい場所（ベタベタで流れにくいため）なら3-36かAZの長期防錆オイルがいいよ。
- 305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:52:54.07 ID:o7KmpLaA.net
- なにこの飛沫の粒の数を数える神経質な会話(´･ω･`)
- 306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 21:23:35.93 ID:HczC1PyW.net
- 古いダミー用のホイール＆タイヤ使ってそれでグルグル回して
飛んだ飛沫を拭いて飛ばなくなったら本セットに交換してる
- 307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:15:20.61 ID:P67/Ikgj.net
- BBのタップ切りは専用工具じゃないと出来ないかな
代用品ってある？
- 308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:18:32.01 ID:HURNe7rK.net
- 程度にも依る
- 309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:19:04.27 ID:NKco2Npj.net
- >>307
入り口の一山傷付けちゃった時は細工ヤスリでなんとかなったけど、
広範囲に加工する場合は専用品使わないと上手く行かないよ。
- 310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 02:37:48.14 ID:MLZ7R6lS.net
- >>307
中華カーボンフレームにBB入れたときスゲー回りが渋かったから、1回して2戻して3進む！みたいにやってみた。
そして、最後までいったら、完全に外した。
それからはスッとスムースに入るようになった。
つまり、俺がタップ切りしたってこった。
- 311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 03:00:20.03 ID:brPmy1rE.net
- チェーンをエンジンオイルにドブ漬けした後の数日は諦めてる。
ウエスでチェーンを握ってふき取るのは毎日やってるけど、余分が拭き取れて
ハネが付かなくなるまで落ち着くには数日かかる感じ。
- 312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 11:35:00.38 ID:PCDP+vxR.net
- >>245
漕ぐのを止めてチェーンが弛んでケースに当たって振動でガラガラ鳴る。
あのママチャリのチェーンケースって、どんなにチェーンが伸びても
ケースで受け止められるからテンショナーの効果もあるよね。
- 313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:17:07.13 ID:+LHT0vEQ.net
- タップ切りについてありがとう
いろいろ試してだめならショップに頼るよ
- 314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:09:26.28 ID:LEh7E3pb.net
- >>307
タップ工具は山ほど有るけど
BBのサイズのは無い（基本皆さんが見るボルト、ナットのサイズレベル）
つまり自転車専用工具かと
もちろん工作機械が有れば話は別だが
だからキチガイレベルで高価なんだろうけど
- 315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:47:41.76 ID:iI5aE9X+.net
- >>313
いろいろ試してグチャグチャな状態で持ち込まれた自転車屋も困るだろうから最初から自転車屋に行く方がいいかと
- 316 ：銀クロモリ：2014/09/21(日) 14:17:39.64 ID:msi+Wi3s.net
- 昔のフレームのキャリパブレーキつける穴って6ミリだよね？
俺のもそのやつだから今の沈頭ナットのが使えないんだよね
フレーム加工って大変ですかね？
6㍉から8㍉に加工するっと
- 317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:47:27.29 ID:N0VrqC1z.net
- >>316
テーパーリーマーで拡げたけど簡単だったよ。
拡げ過ぎると死ねるので、リーマー本体にマーキング&そろそろかなって段階になったら小まめにナット入れて削っての繰り返しで。
- 318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:51:27.68 ID:HD6QRkLB.net
- ８ミリのドリル突っ込めばいいだけでは？
- 319 ：銀クロモリ：2014/09/21(日) 15:22:48.26 ID:msi+Wi3s.net
- >>317
>>318
一応ドリルがあるのですがそちらの方が簡単ですかね？
- 320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:33:18.26 ID:N0VrqC1z.net
- 俺は曲がったりしたら嫌だなと思ってリーマー使ったけど、バッチリ固定出来るならドリルでも大丈夫だと思うよ。
- 321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:36:19.73 ID:Z1plfsAv.net
- こう言う時のステップドリル。
ヘッドだけで2000円するけどな
- 322 ：銀クロモリ：2014/09/21(日) 15:42:29.19 ID:msi+Wi3s.net
- >>320
試してみます！
- 323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 17:46:26.45 ID:DugQzgDJ.net
- >>300 差し過ぎなんじゃない？
ペーパーウェスで汚れ拭き取ってから、ローラー部毎にオイル差しでジワーと付けるだけだよ。
30分くらいしてグルグル回して余分を拭き取って、飛沫が飛ぶなんてことないけどな。
- 324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 18:03:36.43 ID:pS04tXp+.net
- >>321
高いけど重宝するよね。俺も一つ持ってる。
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 22:55:32.24 ID:Nwp3eXTI.net
- 何のためにエンジンオイルにドブ漬けなんてしてんだ？
灯油の代わり？
- 326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 23:27:48.94 ID:lpPcnkga.net
- >>325
洗うのでは無く
隙間にオイルを浸透させてる
- 327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 06:00:15.80 ID:OVRUDnwj.net
- ＞何のためにエンジンオイルにドブ漬け
昭和の時代の名残
今なら専用の高浸透性グリスorルブがある
＞ハネが付かなくなるまで落ち着くには数日かかる感じ。
チェーンから完全に出るのに数日かかる
節約路線で行くと、一度注油したら1週間ぐらいは拭き取りだけで逝ける
ちなみにチェーンがドロドロになってしまうと変速の方にも影響出るので、
出かける前には拭き取りの方をお忘れ無く。。
- 328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 07:48:30.09 ID:OL6m5A02.net
- そんな状態だと、スプロケとプーリーもダリダリだな
オレには耐えられんわ
- 329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 11:09:44.98 ID:RX6MPaZn.net
- LOOK586UDのヘッドのベアリングが
Lower：45°x45° 46.9mm
Upper：36°x45° 41mm
だと取説にあるんですが、この規格にあうベアリングの単品入手ってどうやってやるのか教えてください
純正補修品としてではなく、ベアリングとして選定する場合、各社に特徴があるものでしょうか？
あるならおすすめ等教えて頂けると嬉しいです
- 330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 12:13:27.92 ID:sNwUyRKC.net
- ショップ行ってそのサイズを伝えればわかると思うよ。
各社の違いは、シール形状がどうのとかいう能書きは見るけど実際に体感するのは難しいよね。
- 331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 12:52:49.80 ID:OYIA9ndm.net
- >>322
8mmの穴あけるのに8mmの歯をつかっちゃダメよん
- 332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 13:40:21.88 ID:dhBz36D+.net
- フレームから組み立てていて
いま、ようやくチェーンとりつけをしようと思ったのですが後ろと前のギアを一番大きくして長さ決めるところでつまづいています。
まず、リアルディレイラーのプーリーが一番大きいギアの真下にこなくてチェーンが２枚目の部分にしかかかりません。
ボルトをいじっても変わらない様子
フロントディレイラーについても大ギアにかけようとするもFDがアウターの真上までいかずかけられません。
どうすればいいんですかね…？
- 333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 13:42:00.87 ID:pMIAnSqi.net
- チャーンコマ足し
大五郎！！
- 334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 13:50:34.99 ID:YCm9GlkD.net
- シフトワイヤーゆるんでない？
- 335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 14:10:07.12 ID:dhBz36D+.net
- >>334
確認なんだけど
右シフターの内側のレバーを連打
→RD側のワイヤーをひっぱりつつ固定
でいいんだよね？
FDはなんとかなった
- 336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 14:15:04.43 ID:YCm9GlkD.net
- いいよ
- 337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 14:48:21.05 ID:dhBz36D+.net
- >>336
できた！
ありがとう！
- 338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:03:46.50 ID:mh1OBUA7.net
- 安く上げようとフレームで組んだが思いのほか難しかったってパターンか
- 339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:32:14.65 ID:dhBz36D+.net
- >>338
いや、コンポ組み替えで意外と難しかったパターンw
結局ディレイラー調整でショップにぽいーでしたわｗｗｗｗ
- 340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:32:20.96 ID:LuqcE3F5.net
- まあ、スキルが上がったから良いんじゃない？
- 341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:33:46.54 ID:sInILFpz.net
- 上がったのか？
- 342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:35:55.04 ID:xtVsdPRh.net
- そのへんの調整は取説の通りにやれば良いのだけど
最近シマノ取説付けてないんだっけ？
- 343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:46:59.32 ID:bgZ1zuP9.net
- 確か同じ内容だったしシマノのHPで該当するpdf見ちゃおうぜ！
- 344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:53:22.03 ID:Qn6NV72s.net
- 先日自転車屋じゃなくてネットで直接注文したんだが
リアタイアの右側のスポークが全体的に強く、左がかなり弱い
全体的に右に4mm？よっている状況で振れはなく、ブレーキも調整済み
直すとなるとほぼ調整しなおすことになるけど、やったほうがいいですか？
ニップル回しはあります
- 345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:59:34.97 ID:vrlYcHb6.net
- ん？？
フリーボディの分のおちょこではなくて？
ていうか一般的なカセット用のホイールで右にセンターが4mmもずれてることなんてまず考えられないぞ？
- 346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:02:45.19 ID:yGequ3nU.net
- ＞リアタイアの右側のスポーク
＞ブレーキも調整済み
訳分からん
- 347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:04:49.19 ID:u7ziJLN3.net
- オチョコの話だったら4mmどころじゃ済まんと思うがな。
左のテンションが弱いっていうんだから左上げたら左に寄ると思うが…
全部やり直しだろうな。
- 348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:07:07.86 ID:L1tyqh9C.net
- リムセンターずれた状態でブレーキ調整してあるって事かな？
まぁいずれにしろセンター出てないなら再調整したほうがいいね。
クレーム入れるもよし自分でやるもよし、で。
ちなみにリムセンターのズレはどうやって判断したんかな、リムとシートステイとの距離で判断した場合、
エンド精度不良でホイールが傾いてるだけな可能性もあるね。
- 349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:29:06.29 ID:CKzIZyfY.net
- みんな書いてるけどオチョコの都合上
フリー側と反フリー側のテンション差は出るし
その4mmの差っていうのもホイールはめる際にきちんとはまって無いか
フレームの精度が出ないようなきもするけどな
試しにホイールをひっくり返してはめてみてそのズレがどうなるかみてみたら？
- 350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 02:01:49.57 ID:Qn6NV72s.net
- おまえらありがとうな
自分がにわかすぎたようです
レスしてくれたの単語をググってみたらいろいろ勘違いしていることが分かりました
今後はもっと勉強してから質問します
- 351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:09:14.58 ID:0npEKS3A.net
- チェーンに給脂しようとしてたら、昔買ったテフロンの微細粉末持ってる
ことに気が付いたんで、0.1g/100ccほど乳鉢で擦りながら入れてみた。
なんかビックリするくらい音がしなくなった。
オイルに5000円/Lも出せるかってAZのBl-004で我慢してたが、これで
問題なくなった。次からはMotul-300V(3600円/L)余ってるから、これに
テフロン入れて使おうと思う。自転車の油脂類高過ぎんだよなあ。
- 352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:36:57.07 ID:tL2x3CWK.net
- KUREのチェーンルブで万全
- 353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:49:42.44 ID:0npEKS3A.net
- 去年まではKUREのスーパーチェーンルーブ使ってたんだけど、冬に
入ってなんか粘度高くて抵抗になってんじゃないかと思ってオイル系
にしたんだよね。スーパーチェーンルーブ1000kmノンメンテ可だった。
- 354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:14:10.39 ID:ju9nxUJD.net
- あれ、オートバイ用だからね
当然自転車にもOK
粘度高いけど体感するほどではないと思うんだけど
- 355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:11:11.04 ID:lhNBEnAG.net
- 飛び散ったのを洗うときに粘度を体感できるよ
地面に垂れたのがいつまでも残る
- 356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:35:21.99 ID:tL2x3CWK.net
- 漕いで体感しなければ関係ないと思うんだ
- 357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:10:55.62 ID:a81u+stZ.net
- >>350
近くに自転車屋さんに持っていって「これ大丈夫？」って聞いたみた方がいいよ
- 358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:29:51.78 ID:ZqBIRFc2.net
- チェーンは外して洗えばいいけどカセットは簡単に洗える方法ある？
- 359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:31:59.76 ID:ju9nxUJD.net
- 外して洗えば？
- 360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:35:00.46 ID:J9ke5tJY.net
- はずして洗う
専用工具要るけど高くない
- 361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:35:12.04 ID:L1tyqh9C.net
- >>358
この方法かな
http://www.youtube.com/watch?v=gipXrRmqPx4
刃先にコテコテの汚れが残った場合、ナイロンブラシでロー側からトップ側でジャッジャッとやると綺麗になるよ。
- 362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 18:22:24.49 ID:SpcxVZYf.net
- BB86って、圧入するときグリス塗らなくていい？
- 363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 19:17:36.72 ID:XyiTCT4N.net
- 今日、なにげにイオンのチャリ屋に逝ったら馬鹿安のコッタレスクランクツールがあった
ナニ！￥630とは主、これだいじょぶか？と思わず訊ねてしまった
主いわく「なめるかもしれんね」…んな不安なもん売るなよと言いながら狩っちまったｗ
- 364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 20:00:39.32 ID:+O+zuiI8.net
- スーパーチェーンルブ使ったあと漕いだときのヌルヌル感はクセになる
- 365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:55:20.67 ID:lI/FdWLc.net
- すいませんチェーンのゆるみって自分で直せますか？
折りたたみなんですがググっても見つからなくて
- 366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:17:16.25 ID:vrlYcHb6.net
- ゆるみ？たるみ？
- 367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:31:55.43 ID:lI/FdWLc.net
- >>366
あ たるみです
- 368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:41:14.52 ID:L1tyqh9C.net
- あれ、書き込み反映されない？
>>365
変速なしまたは内装変速ならママチャリと一緒だよ。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070531-Bicycle-Adjust/20070531-Bicycle-Adjust.html
外装変速だったらディレイラー故障で弛み取れなくなってるのかもね。
- 369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:04:25.04 ID:lI/FdWLc.net
- >>368
ありがとうございます
変速つきです
素人なんで詳しくないんですがどうもチェーン引きってのが見当たらないみたいです
でも良いサイトを教えてもらったのでチェーン付近を触ってまた挑戦してみますね
- 370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:10:22.98 ID:0pBjfEuv.net
- >>369
変速には内装変速と外装変速があり、歯車が何枚かある奴は外装変速で、これはチェーン引き付いてないはずだよ。
この場合チェーンの張りは変速機に仕込まれたスプリングが担当していて、
何等かのトラブルでスプリングが機能していないとチェーンが弛んでしまうね。
- 371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:22:04.21 ID:Y+KEZuPt.net
- >>370
歯車が何枚かついてるので外部変速みたいです
スプリングですか
これは素人では修理不可ってことですかね…
- 372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:32:34.26 ID:0pBjfEuv.net
- >>371
変速機がイカれているなら交換すれば直るけど、自分で出来るかどうかは俺にはわからんわ。
機構剥き出しだし、構造さえ理解しちゃえばわりと簡単な部類かとは思うけどね。
- 373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:49:03.67 ID:Y+KEZuPt.net
- >>372
やっぱり変速機が原因なんですか
うーん さすがに変速機を自分で直すのは難しそうですね
でもいろいろ参考になりました
ありがとうございます
- 374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:29:46.55 ID:1Aah0XFE.net
- どのくらい乗ってる？
長らく使ってる自転車のチェーンはだんだん伸びてきてチェーンが弛むよ
- 375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:39:03.64 ID:r4HACTrj.net
- 緩みきったチェーンでも全体の1%位だから1cm2cmの話、
10cm位は余裕があるRDのキャパを超えるような緩みが来ることはまずない。
というかそんなに伸びたらまともに走れないしその前にチェーンは切れてる。
- 376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:49:47.86 ID:Cm8kVeZs.net
- その前に歯飛びして前に進まんだろうに
- 377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:52:59.36 ID:/34iQLoE.net
- レーシングカーのトラクションコントロールみたいなもんか
- 378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:05:48.42 ID:Y+KEZuPt.net
- >>374
確か２～３年ぐらいで使う頻度は少ないので月１とかかなと思います
チェーンってそんなにキッチリはまってるものなんですか？
だいぶゆるゆるです
変換機の修理やっぱり挑戦してみようかなと考えてます
- 379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:16:36.21 ID:r4HACTrj.net
- ゆるゆるである以外の問題点が指摘されないので許容範囲内の
テンションをゆるゆると表現されてるような気がしてならない。
許容不可のローテンションだとガチャガチャ鳴りまくってまともに走れないはずなんだがなぁ…
- 380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:26:44.04 ID:0pBjfEuv.net
- >>378
使用頻度が低い・保管場所の環境が悪いと錆びやなんかでスプリング廻りやチェーンの動きが悪くなる可能性はあるね。
錆びでボロボロになっていなければ清掃給脂で復活する可能性もあるけど。
可能なら画像ちょうだいな。
それかカタログその他の異常の無い自転車に較べて明らかに垂れ下がってるなら異常アリだね。
- 381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:42:29.72 ID:XLe2hDpT.net
- ペダルを漕いでるとたまにガキッと音がして
ペダルが一気に下がることがある
これはチェーンが伸びてギアに上手くはまっていないってこと？
- 382 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:45:30.83 ID:0pBjfEuv.net
- >>381
ギア板かチェーンまたは両方の磨耗、変速調整不良、フリー故障の可能性があるね。
- 383 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:45:50.95 ID:rCX164pv.net
- >>378 あのね、貴方の問題が何なのか、皆判らないんだよ。
まず乗って走れるのかどうか？走れるのなら、どういう問題があるのか？
(変速がうまく行くとか行かないとか、逆転するとガチャガチャいうとかを具体的に)
を教えてくれないかなあ。
- 384 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:50:53.74 ID:rCX164pv.net
- >>381 ワイヤ調整がうまく行っていなくて、シフトアップしても前のギアのまま
だったのが、テンション変わって急にシフトしてるんじゃない？
外装ギアならシマノのページにRDのワイヤ調整要領があるから、キチンと
調整してみて、それでも起こるならワイヤの摺動抵抗がでかいとかの影響も
あるんだけど。スチールケーブルで外部に出てるとこサビサビなんてことない？
- 385 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:58:47.41 ID:r4HACTrj.net
- >>381
チェーンが滑った時がそんなのだね。
原因は大体その通り。
- 386 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:46:57.98 ID:Y+KEZuPt.net
- 説明不足ですいません
乗った時ガチャガチャと鳴ったのでチェーン付近を何となく触ってゆっくり走ってみたら音はしなくなりました
でも応急処置にしかなってないだろうなと思ってまた同じ事が起きないように自分で修理出来ないかと思い質問しました
- 387 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:50:41.85 ID:DGuj5V5t.net
- >>386
なんとなくさわってってなんだよwww
もう自転車屋持ってけ、お前には無理だ
- 388 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 22:55:06.82 ID:80OFqUom.net
- ハンバーガーの食べ方の説明を思い起こさせる…
- 389 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 23:01:12.12 ID:Y+KEZuPt.net
- >>387
やっぱりど素人なんで無理ですかね
>>388
そんなにですか？ｗ
ちなみに釣りではないですよ
- 390 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 23:09:07.66 ID:DGuj5V5t.net
- >>389
うん、なんか一連の説明の下手くそさ的に無理そう
ここで文字で教わるよりも直接自転車屋さんの人に教えてもらった方が早いと思うよ
それからまたおかしくなったときには自分でやってみれば良いんじゃないかな
- 391 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 00:52:03.44 ID:EewHzv42.net
- シフトワイヤーが伸びたに１００リンギット！
- 392 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 05:50:03.31 ID:341mzlyY.net
- クツワムシも鳴き出す季節
- 393 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 06:10:26.58 ID:6iyA7bb3.net
- ひぐらしの(ry
- 394 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 09:20:33.68 ID:en5Qyw/s.net
- 借りぐらしのアリエッティ？
カリ頭に住んでる妖精
- 395 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 10:05:28.47 ID:ejnKynzX.net
- 戦型コンジローマか
- 396 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 16:19:29.83 ID:iMGKDIKs.net
- そのひぐらしの泣く時代
- 397 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 17:56:47.29 ID:HiZt7oH0.net
- >>395
なにそれかっこいい
- 398 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:06:23.09 ID:N9FEJJ2K.net
- シマノの分解できないフリーボディに
隙間からグリススプレー吹いてみたけど入ってる気がしないよ
- 399 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:13:15.68 ID:zGtOwCjc.net
- >>398
洗っちゃったの？
内側（ハブ本体に接する側）のゴム製シールを外して、粘度高めのオイルを垂らしてカリカリやってると延命出来るよ。
あるいは外側の切り欠きが入ってる輪っかを外す（逆ネジ）とバラせるね。
- 400 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:30:05.22 ID:N9FEJJ2K.net
- 洗ってないよ
2年くらい使ったらラチェット音が気になりだしたのと
ハブを洗ったからついでにグリスアップしたかった
- 401 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 18:57:22.33 ID:zGtOwCjc.net
- それならそのまま使ったほうがいいかもね。
明らかに爪の挙動がおかしくなってきたら交換で。
- 402 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 19:34:57.30 ID:JFyK/F9P.net
- フリーのチリチリ音をほとんど無音にする方法と、
逆にやかましくする方法を教えてください。
ママチャリを無音にして、ロードをやかましくしたいです。
- 403 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 19:39:56.92 ID:zGtOwCjc.net
- >>402
ハブ交換が安心確実だよ。
- 404 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 19:42:01.57 ID:JFyK/F9P.net
- >>403
そうとは思いますが、今ある物の調整でも可能でしょうか？
因みにワッキーの芸の音は嫌です。
チャンチャンチャンとか、シャランシャランとかの高音が好きです。
- 405 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 19:45:28.79 ID:zGtOwCjc.net
- >>404
フリーのグリス（オイルの物もあり）を固い物にすると音が小さく、柔らかい物にすると音が大きくなるわけだけど、
前者は爪の動きを邪魔して破損する可能性、後者は磨耗が早まる可能性があるので、あまりオススメできないね。
- 406 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 20:08:11.99 ID:JFyK/F9P.net
- >>405
ありがとうございます。いろいろ試してみます。
- 407 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 20:22:28.66 ID:m6NiYz6y.net
- >>404
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1143794/1165156/85692419
- 408 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 20:31:51.79 ID:ovGGhyAQ.net
- あのロードでのスタント動画みたいなラチェット音良いな
ラチェットハンドルみたいに良い音出せたら最高
- 409 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/25(木) 21:12:03.01 ID:C7KD5p9s.net
- >>408
つっても遠くまで聴こえる音はさすがに騒いよw カンパとかw
- 410 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 07:00:31.55 ID:aCtQnI3w.net
- あれは、自分の存在アピールと
前走者に対する威嚇
- 411 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 07:07:14.00 ID:L071KU8S.net
- ペダルの代わりにラチェット刺して走ればいいんじゃねｗ
- 412 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:19:35.83 ID:yOBV6CqJ.net
- KTCから工具セット発売
つーか、たけーよ
http://www.njd.jp/product/dt/6935/
- 413 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:28:34.11 ID:P7e3+bCi.net
- >>413
安いよ
何回も買い換えるもんじゃないから良い物を普通持つ
KTC高いならTONEとかにランク落とせばいいし トラスコ工具で十分
- 414 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 11:49:39.00 ID:L3tyOp5p.net
- 工具は一生ものだと思って買う
そしてhobbyの一つと割り切る
そこに生産性の概念を持ち込まない
この考え方ができない人は全部プロに丸投げするべき
中途半端に工具揃えるよりも工賃払う方が経済的だと思う
- 415 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 12:07:05.66 ID:AbBLjVWH.net
- 50万の日本製工具セット
50万のロードバイク
- 416 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 12:48:50.57 ID:UDvyK9pW.net
- この先使うことはなさそうなオクタリンク用の工具は買わずに自転車屋に外してもらって
ホローテック2は自分で取り付けることにしますた。
- 417 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 14:43:16.46 ID:yjnTF8Kc.net
- コッタレスクランク抜き買えばオクタリンク用のアダプター付いてくるんだが…
ママチャリから小径車、古いロードやMTBまで、コッタレスクランク抜きを使う機会は多い
持ってて損は無いと思うよ
スポーツバイク用の規格はいずれどれも廃れるが、BBのスクエアとコッタレスクランクはずっと無くならないと思われる
- 418 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 14:43:41.81 ID:gmOb1S0r.net
- 初ロードでフレームから組み上げてみたけど、工具さえあればなんとかなるな
ディレイラーの調整だけ上手くいかずに、接触してるのか音がカラカラ鳴ってしまう
- 419 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 15:16:01.29 ID:o2lhsbd4.net
- >>418
なんとかなってねえじゃんw
- 420 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 15:52:43.57 ID:oEV5wGth.net
- >>419
機能的には問題なさそうだから
乗れるには乗れるじゃん
街乗りでもレースでもおkじゃん
ちょっとばかり音が気になるし
ちょっとばかりチェーン、チェーンリング、スプロケの摩耗が早そうなだけで
- 421 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 16:00:20.57 ID:kfnvyFrA.net
- >>414
一生モノなわけ無いだろアホか
- 422 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 16:02:00.47 ID:yVNzhzzH.net
- >>412
SK34010CY サイクルツールセット 40点 2014年8月 ￥52,200
SK34410XCY サイクルツールセット 44点 2014年8月 ￥117,000
http://news.ktc.co.jp/images/sk34010cy.png
http://news.ktc.co.jp/images/sk34410xcy.png
エントリーモデル
SK34010PS 工具セット（片開きケースタイプ） 40点 2014年8月 ￥57,300
http://news.ktc.co.jp/images/sk34010ps.png
- 423 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 17:54:53.61 ID:ciOF/VQ2.net
- こないだのタモリ倶楽部の、
新幹線つくってる工場の回、
タレントにトルクレンチ使わせて本締めさせてた。
信じられん。
あれくらいのメーカーなら、
社内の技能検定をパスしないと作業できないとか、
社内規則があるはずなんだけどなぁ。
しかも映像みた感じ、
オーバートルクしちゃって、工場の人が
あわわわわ
ってなってるように見えたし。
- 424 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 18:30:28.38 ID:kjv8lqGT.net
- >>421
てもヒロスエがそう言ってたもん！
- 425 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 19:50:30.63 ID:TaAdsA7V.net
- >>423
やり直してるだろ
- 426 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 20:06:51.73 ID:/IqXtfhK.net
- 工具は高いの買った方が良いよね
安い工具使って高い自転車壊すとか本末転倒
- 427 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 20:12:55.29 ID:YzXO6ve4.net
- 六角ビットの最終兵器はHazetの8801kシリーズ
- 428 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 20:26:51.97 ID:6PhyxUkP.net
- 高い工具買うと壊したくないから正しい使い方をしようとする
- 429 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 21:04:27.62 ID:OVvoIrz1.net
- 高い工具は大抵ライフタイムワランティ付いてたりする
- 430 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 22:12:41.09 ID:DbCAZeh6.net
- とね買っときゃいいんだな
- 431 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/26(金) 23:08:23.32 ID:cw5PsnWg.net
- >>412 10年前にKTCのチェストの工具セット買ったけど、通販で10万円のセットが
5万円くらい。(9.5mm□の奴)
何も壊れてないし、錆びてもない。満足できると思うよ。
- 432 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 02:32:34.00 ID:plaOlsGF.net
- そんな高いの要らんしょ。
工具集めが趣味でもなければ。
大体ロードは工具が極力要らないようになっているというのに。
必要に応じて1000円ぐらいの買えば十分。
俺が持ってる一番高いのは3000円のトルクレンチかも。
- 433 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 04:07:38.49 ID:6SqR5CC/.net
- ミトロイ
- 434 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 05:00:00.58 ID:Ox7XdSPg.net
- チェーン切りとパーツクリーナー洗浄が気持ち良すぎる
- 435 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 05:56:50.45 ID:9Q/AVKqb.net
- 25年位前から集め、使い続けて来たスナップオンが役に立ってるな。
- 436 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 06:52:04.50 ID:4vf54dTg.net
- >>425
他の場面では、
後でやり直すんですよね? って聞かれた工場の人が、
いえいえ、このままですよ。って答えてたよ。
リップサービスかしら。
- 437 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 06:53:33.07 ID:4vf54dTg.net
- >>426
それは正しい。
だがしかし、
安物工具を使って自転車を壊すような人は、
高級な工具を使っても壊すような気がするよ。
- 438 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 07:10:07.32 ID:wi5UHpbV.net
- 雑な中華チャリならいざしらず
いい工具でいいネジ回すとカキッといって緩む、あれは一種快感だのう
- 439 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 09:36:02.31 ID:VcD4ggP0.net
- ＞雑な中華チャリ
使い捨てできる工具と1ポンドハンマーの出番ですね
- 440 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 10:06:21.21 ID:kIokVLy8.net
- >>433
ミトロイは安め実売価格で品は一流でいいよな。あれでラインナップにポリシーがあれば素晴らしいのだが、そうすれば実売が高くなるのであろうw
- 441 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 18:29:45.21 ID:hW76VWL+.net
- ちょっとブレーキの角度変えたいな、とかそんなことで、
PBのヘックスだの一流の工具はいらないと思うし、
わざわざショップに頼むこともないだろ。
そんなときは１００均のヘックスでもいいのでは？
- 442 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 18:41:26.40 ID:bDhRFKma.net
- >>441
安物買いの銭失い
- 443 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 19:07:37.88 ID:plaOlsGF.net
- 100均のレンチは見たことないけど、細い奴はすぐ舐めそう。
まあ現物見て使い物になると思ったら試してもいいんじゃね？
- 444 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 19:36:57.69 ID:4vf54dTg.net
- もともと六角レンチは舐めにくい。
安物の六角レンチは材質が柔らかくて、
必要なトルクを出す前に、
捩じれたり大きく歪んでしまうことが問題。
トルクレンチを使わずに、手の感触で締めるなら、
工具によって感触が変るのはマズい。
- 445 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 19:45:26.64 ID:Bx76WhgG.net
- 安いのは磨耗も早いよね
- 446 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 19:59:13.17 ID:9Q/AVKqb.net
- カーボンパーツを取り付ける時は気を使うから、トルクレンチや名の通ったメーカーの工具を使いたいよね。
- 447 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:04:55.78 ID:plaOlsGF.net
- 無名でも倍もトルク変わらんよ多分。
安いのでも新品の時はちゃんと精度出てるから
そんときの感覚を覚えておけばそこまでひどいことにはならないと思う。
個人的には安物を二三年おきに校正すれば十分だと思う。
高いの買って校正しないのが一番もったいない。
- 448 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:12:41.45 ID:/uZtsCL8.net
- 精度の悪い工具を使うと部品の精度も損なうから駄目
- 449 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:13:33.41 ID:Bx76WhgG.net
- 仮に20%狂っていても、俺の手ルクレンチよりかは高精度だべきっと
- 450 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 20:26:23.01 ID:plaOlsGF.net
- 自転車にそんな精度の高い工具を要する部品があったっけ？
まあ俺のは安チャリだから、高いチャリ扱う人はまた違う工具が必要なのかもね。
- 451 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:01:30.56 ID:RFHzNt3c.net
- ボンダスでも9本組で2500円とかだし、程々の買っておいたほうがいいと思う。
- 452 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:01:55.04 ID:4vf54dTg.net
- >>450
有名なところだとステムのボルトとか。
オーバートルクで破断しまくってリコールになった。
- 453 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:06:26.14 ID:plaOlsGF.net
- それは精度高いトルクレンチ使えばどうにかなる問題とは違くないか？ｗ
- 454 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:06:53.75 ID:3lBhYwSR.net
- 先週ハブのグリスアップしたけど、ちゃんと締めたと思ってたフロントの球押しがガタついてた
しかも微妙な不具合に？となりながらも、120km走ってたという・・・
車体を斜めにすればすぐホイールとブレーキが接触するような状態だった
下りのカーブが何度かあったけど事故らなくて良かった
素人なんだから微妙な不具合でも徹底してチェックしないとダメですな
- 455 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:15:51.87 ID:plaOlsGF.net
- まあガタガタでもスカスカでも走るよ。
ママチャリならリテーナーバラバラになって玉かじってても
気づかず走ってるのがいくらでもいるし。
メンテの本とか見ると、１０センチぐらいの高さから落として異音を確認するとかあるね。
ハブにガタあるならそれで発見できたかも。
俺は試したことないから、そんな気がするってだけだけど。
- 456 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 21:44:49.32 ID:3lBhYwSR.net
- >>455
前側を少し持ち上げるとホイールがブレーキと接触する状態でした
タイヤを地面につけると正常な位置に戻るんですが。
接地する時にいつもと違う甲高い音が・・・（気づけよ俺）
あと車体を傾けても接触しますね（そこまでチェックしてませんでした）
- 457 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/27(土) 23:25:34.69 ID:9Q/AVKqb.net
- >>452
デダのかな？
それと3Tのチタンボルトは有名だけど、あれはボルトの締め付け方が間違ってるせいも有ると思うよ。
- 458 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 10:23:03.24 ID:C9Z/Tyfx.net
- 六角はエイトのがいい
長年使って減った六角はダメだ
小学生の頃に買って愛用してた六角で黒染めもだいぶハゲてるけど
愛着があるからってずっと使ってたら幾つボルトを舐めたことか
新しいのに買い換えました
- 459 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 10:26:26.05 ID:9VSBw1DM.net
- 最近1000円前後の六角棒レンチに台湾製のが増えたよね
以前は同価格帯は日本製だったのに
- 460 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 10:45:55.47 ID:p7Ve0Ho8.net
- 新潟製ががんばってた気がするね。
- 461 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 11:11:17.67 ID:QtjV64dU.net
- やっぱり後悔したくないならPB?
- 462 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 11:45:20.84 ID:ZM1CXARW.net
- スクリュードライバーはPBに定評があるけど
俺のお気に入りはホムセンで手に入るベッセル
PBのも持ってるけど何がいいのか正直わからん
- 463 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 12:07:21.18 ID:EFliZ/lY.net
- >>462
ネジ穴に吸い付くほどぴったりなのがPBのいい所。
ベッセルも持ってるけど、違いはわかるけどな。
- 464 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 13:48:23.02 ID:C9Z/Tyfx.net
- 俺もベッセルがイチ押しだな
特に自転車は基本的に日本のメーカーのネジばかりだし
ベッセルは日本のネジに相性がいいから
そして安くていい工具だ
- 465 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 13:50:46.18 ID:b1uaskiT.net
- 自分はベッセルよりAnex派かな
- 466 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 13:58:43.19 ID:nx6WIzdb.net
- ヒートシンクはアルファ
- 467 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 19:22:00.15 ID:t9iP/Dfl.net
- >>462
あのにおいｗ
におわないほうのドライバは良いよ
- 468 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 21:47:01.37 ID:ApsM25qy.net
- サイズが適正ならどこのドライバーでも問題無い
チャリで固着するほど締め込むことないし。
- 469 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 21:57:51.94 ID:wbH/RABI.net
- >>467
久しぶりに工具箱をあけて、初めてあの匂い嗅いだときは腰抜かしたわｗ
- 470 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 21:57:52.68 ID:t9iP/Dfl.net
- いわゆるブラスねじは使い方もそうだが、ドライバーの良し悪しによって
カムアウトしてなめやすいんだよ
先の出来だけでなくグリップの作りも影響する
良い（自分にあった）ドライバーを持つ事はトラブルを未然に防ぐ事にもなる
- 471 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:00:36.15 ID:8ZIrYfrN.net
- WERAの形もいいんだけど、何年かしたらグリップが加水分解してベタついてきた…
- 472 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/28(日) 22:53:54.34 ID:zZfV/kuC.net
- 国産のネジとベッセルだと微妙に底当たりするのが多いんだよな
で、ビットの先端をほんの少し落とすとしっくりする
- 473 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 02:03:53.61 ID:GEqWh+Jd.net
- 自転車って意外と専用工具や特殊サイズがあるよね？
そうやってコンパクト化とか軽量化効率化してるんだろうけど、
代用品でなんとか行けるモノってある？
バイクで悪いが、フォークオイルシールドライバーって物を塩ビ管で代用したりね。
ショップ行くとセット物も売ってるけど、微妙に高いのになんか造りが良くない・・・
何より見た目がダサくて持っていてもつまらないｗ
金額そのものより、使う頻度と汎用性から言って特殊工具って躊躇する。
9ｍｍ（もしかしたらインチ？）のナットがちょっと切なかった。
小学生の時にルック車弄ろうとした時に買った安物工具セットから引っ張り出してきたよｗ
それでいろいろ思い出した。チェーンを交換するときにサンダーでぶった切った所で親父に
「クリップ式なのに切ったのかｗｗｗｗ」て笑われたのも思い出した。
- 474 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 02:42:13.25 ID:qKOCyWP3.net
- 塩ビ管はフォーク下玉押しの圧入に使った事あるよ
- 475 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 09:46:00.59 ID:Z8/rO07E.net
- "チェーンを切る"という作業で、よもやピンを押し出すとは普通思わんわなw
- 476 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 10:07:53.87 ID:0vOeb7/m.net
- どうやって繋ぐかまでは考えていなかった？
- 477 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 11:55:41.42 ID:uEQL07xd.net
- >>475
バイクでもピンを押し出して切る事はするが、
工具の磨耗破損がひどいのよ
だからグラインダーで切る事のほうが多い
本当は熱が入るので交換対象の古いほう限定なんだけどね
- 478 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/29(月) 18:04:35.26 ID:ffKUQlpG.net
- >>477
は？
バイク(モーターバイク)でも普通にチェーンカッター&カシメはするだろ
ここ10年ぐらいKRCのツール使ってるが、磨耗なんてせんぞ
- 479 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 01:27:14.43 ID:QpqcVHrf.net
- チェーンリングナットってSST使ってもうまく固定できないので、
1円玉6枚を瞬間接着剤でクッ付けて、クランプ固定したら楽勝だった。
絶対SHIMANOはSST使って整備確認やってないよな。
今度中国行くから、アルミボルトセットと鉄ボルトセット両方勝手こよう。
アルミで100円/セット、鉄は12円/セットで買える。
アルミは日本で2-300円くらいで売ってる。何でこんなものが4-700円/セット
もするんかねえ。自転車屋も考えないと、100均の二の舞だよなあ。
- 480 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 01:33:02.37 ID:QpqcVHrf.net
- >>479 シマノのチェーンリングSSTのセンタの出っ張り、0.5mm落とした。
ノミナル1.5mmの段差の設計みたいだが、干渉すると簡単に回ってしまう。
後、溝幅に対して板厚薄過ぎだよ。やっぱ田舎の中小企業はダメだな。
- 481 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 02:52:05.11 ID:BtOJXqXj.net
- 独りで何を言っている？
- 482 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 03:13:30.32 ID:HqECXGi3.net
- 中国でネジ買うとか馬鹿すぎるだろ。
材質さえあってればなんでもいいと思ってる超弩級馬鹿
- 483 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 03:22:08.53 ID:zUBMVs96.net
- チェーンリングボルト押さえんのはコレが調子いいよ。
http://www.iwaishokai.co.jp/detail.php?mnfct_id=cyclus&sn=121
- 484 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 06:12:06.03 ID:WA2E+gkY.net
- http://www.willson.co.jp/catalog/maintenance/index.html
チェーンにこれの上使ってるけど自転車屋に置いてる専用チェーンルブとどう違いますか？
- 485 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 09:23:49.50 ID:/FLVnzcQ.net
- チェーン用オイルの最高傑作はクレ556だよ汚れを落としながら潤滑してくれる
ただしすぐ切れちゃうからレースカーのドライサンプみたいに走りながら吹きかけてやらないといけないけどね
器用なヤツなら小型軽量の循環供給装置を作っちゃうかもしれないね
- 486 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 09:33:49.97 ID:MUsvtjG2.net
- すぐに揮発しちゃうのに循環とな
- 487 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 09:41:16.53 ID:1REzPUm8.net
- さあ、戦闘開始です
- 488 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 09:46:23.79 ID:YQv3xVS/.net
- 揮発性もさることながら油膜の強度がなぁ。
- 489 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 10:22:50.35 ID:bNmE4Ux5.net
- 556は掃除用
- 490 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 11:00:50.36 ID:5ixBwigQ.net
- オートバイでエンジンの負圧を使ってノンシールチェーンへ緩いオイルを垂らし続けて
チェーンの寿命を飛躍的に伸ばする装置があったが
そのオイル成分が556と似ているらしい
こまめに吹き付けてその度にチェーンについた余分と
走行でホイールへ飛び散った分を拭う労力を問わないならいい物かもね
- 491 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 11:51:14.31 ID:4Xevy4FX.net
- TMAXっていスクーターはチェーンドライブでクランクケースの中がオイルで満たされてる。
自転車も密閉して（ｒｙ
- 492 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 11:57:36.51 ID:QpqcVHrf.net
- >>491 ズボラメンテのためには、まっ茶色になるよりは良いかも知れないが、
オイルの撹拌抵抗背負ってロード乗る気にはならないよな。
ロードにはエステル系のエンジンオイルが最強だよ。
日本のバカ高エンジンオイルでも100-300円/100ccだから自転車用の
ボッタクリよりはマシだよ。
- 493 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 13:07:32.77 ID:YQv3xVS/.net
- >>491
昔の自転車に、そういうのあったらしいよ。
- 494 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 13:14:20.13 ID:4KyRHOjQ.net
- ＞クランクケースの中がオイルで満たされてる
湿式クラッチのオートバイ
- 495 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 13:36:31.75 ID:1REzPUm8.net
- ベルトドライブだけどね
ＴＭＡＸ
- 496 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 14:07:38.72 ID:QpqcVHrf.net
- >>482 自転車用のパーツなんて、ほとんど台湾製。台湾の製品が一番安く買える
のが中国ってだけなんだけどな。
たかが自転車部品くらい中国でも作れるけど、まだ市場が育ってないだけ。
セラミックベアリングなんか中国製使ってる奴いるけど問題あるって聞いてない。
- 497 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 14:18:30.12 ID:YHmqSNCa.net
- 市販されてる自転車用のチェーンオイルの粘度見るとエンジンオイルの余りでも良いと思うな
エンジンオイルは交換後破棄されたものも濾せば潤滑油としての性能を持ってるぐらい
良いものだそうだ
- 498 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 14:21:28.90 ID:4Xevy4FX.net
- >>495
ttp://bike-lineage.jpn.org/yamaha/tmax/sj02j.html
- 499 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 14:29:32.73 ID:eKVmrYd9.net
- 【潤滑】ケミカル総合 49本目【洗浄】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403279475/
- 500 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 14:53:42.68 ID:1REzPUm8.net
- >>498
知らんかった
ごめん
- 501 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/30(火) 20:00:14.14 ID:eKVmrYd9.net
- シャフトドライブじゃなかったっけ？
って思ったけどあれはVMAXか。
いや・・・どうだったかな・・・
- 502 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 00:28:29.35 ID:Yr6lQ7MR.net
- >>501 丸石自転車(昔BSも？)が出してるけど、べべルギア使うんで効率悪く、重くなるのと
シャフトの捩じれ剛性ないから、フレーム剛性でも文句付けられるロードには向かないな。
- 503 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 03:33:29.76 ID:kFefdOFZ.net
- シャフトは動力軸が90度変わってまた90度戻されるからロスが大きくてメンテナンスフリー以外にメリット無いしな
- 504 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 05:12:08.94 ID:V7KU0kt4.net
- ウォームギア使えばいいのに
- 505 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 07:30:48.21 ID:Wupwn7h/.net
- しかも内装変速一択で重さに拍車
- 506 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 10:42:27.95 ID:Yr6lQ7MR.net
- >>504 もっと効率悪い。まあプジョーはデフに使ってたけど、昔。
- 507 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/01(水) 13:31:57.73 ID:96DDa+KI.net
- デブ汁ブシャーとか失礼な
- 508 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:12:14.83 ID:De9Wg2lk.net
- 右STIの大レバーが空振るようになってきた
今年の4月頃に発症したんだが、夏の間は特に問題なく変速できてたのが、先週くらいからまた再発してきた
しばらく走っててシフトダウンしようとすると、大レバーが何の抵抗もなく奥までスカッと行ってしまい、変速できない
改めて押しなおすと変速できるので、ワイヤーが滑ったりしてるわけではなさげ
シフトアップ／ダウンを繰り返してる間は発生しないが、しばらく放置して走ってると、忘れた頃に再発する
自転車屋の話では、STIのラチェットが磨耗してるんじゃないかってコトらしいが、レバー交換以外で何とかできんもんかなぁ
同じ／似た症状とか、解決策に心当たりある人いる？
ちなみに9速の105です
- 509 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:25:04.33 ID:jy0O89yf.net
- >>508
レバー内のグリスの固着の可能性もあるな
そうだったら中のグリスを柔らかくするか
1回落として新しいグリスを隙間から無理やり詰めれば動くようになるかも
詳しいやり方はSTIグリス固着で検索すれば出てくる
- 510 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:27:58.24 ID:1p11jHIZ.net
- ラスペネブシャーッではダメなんかな？
- 511 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:29:22.70 ID:71jJSZdB.net
- >>510
パーツクリナーブシャーの後にラスペネブシャーの方が望ましいが、それで治る確証は無い
- 512 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 00:56:44.32 ID:RGi3Pbr7.net
- ディグリーザーを樹脂とかゴムとかもあるSTI内部にぶっかけるのは遺憾
- 513 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 01:01:31.01 ID:b9s0syin.net
- >>508
全く同じ症状出たよ。
隙間にメンテルーブぶっかけてカチャカチャやってたら復活、
それから5年くらい経つけど今のところ問題ないね。（手入れは年2～3回メンテルーブ追加のみ）
バラしてグリスアップしたほうが長持ちするんだろうけど面倒臭いなとダメ元でやったんだけどね。
- 514 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 03:29:51.15 ID:GUydU8dp.net
- 古いとシフター内のグリスが貝ヒモみたいになって固まるのよ
んで柔らかいシフトバネが戻らなくなったりする
バラして洗浄するのが一番だけど、樹脂パーツを冒さない
シリコンスプレーとか適当なオイルを吹いて貝ヒモになった
グリスを柔らかくすればそこそこ改善する
- 515 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 09:33:17.15 ID:oVz6kSIn.net
- 貝ヒモわかりやすいw
- 516 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 11:11:43.84 ID:mdrGNKi8.net
- 自分は556吹いてカチャカチャ動かしてたら直った
当然中のグリスは無いも同然と思って定期的に556吹いて維持してる
- 517 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 12:01:00.31 ID:VZ+1kqhy.net
- >>511 STI内部は樹脂部品多数だから、パーツクリーナじゃなくてシリコンスプレー
プシャーの方が良いと思う、潤滑性も有るし。
- 518 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 12:04:55.72 ID:VZ+1kqhy.net
- 9sの105だったら、相当時間経ってるので、STIレバーをピン外して抜いてから
ラチェット部分(鉄板プレス部品)に給脂した方が良いかも。
適当な鉄棒を突っ込んで、STIレバーガチャガチャすればグリース入るよ。
- 519 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 12:46:55.91 ID:Q286WgfK.net
- シリコンスプレーは溶剤の入ってないタイプであっても、
噴射ガスのLPGが液体のままノズルから出てきて、
パーツクリーナーのような洗浄効果があるし、
急速冷却や結露による悪影響も。
そして、シリコンオイルが飛ぶの結構はやいですし、
油膜が弱くて潤滑力が足りずに摩耗が進むよ。
なのでワコーズのメンテルーブあたりで。
- 520 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 13:14:35.41 ID:NPVJ3JP4.net
- とりまブシャーしとけばええんよ
- 521 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 13:47:07.84 ID:Q286WgfK.net
- >>520
それクレ5-56信者が陥ってる罠www
- 522 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 15:55:17.21 ID:XEfRtYif.net
- AZのゴムのところにも使えるパーツクリーナーを使えば問題ない
- 523 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 21:14:23.04 ID:VZ+1kqhy.net
- >>519 WAKO'sはクルマでもボッタクリだけど、自転車はより一層だから
普通使わないよね。自転車屋は高いケミカル使えば使うだけ儲かるから
使うだろうけど。
- 524 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 21:18:10.32 ID:71jJSZdB.net
- >>523
自転車用品においてワコーズはまだ良心的な範疇
- 525 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 21:43:02.18 ID:Q286WgfK.net
- 安易にボッタクリとか言うなよ。
ワコーズがホムセン売りよりも高いのは訪問販売だからでしょ。
販売や流通の形態が違うのなら、値段が違って当然ですよ。
- 526 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 21:48:17.13 ID:jno5G+Cl.net
- エンジンオイルちょんちょんしといたらええよ。
あればだけど。
スプレーは飛び散って好かん。楽だけどね。
- 527 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 22:20:33.90 ID:oXxnS6u2.net
- >>525
そんなの客にとってはしったこっちゃない
- 528 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/03(金) 22:34:49.82 ID:VZ+1kqhy.net
- >>526 俺もちょんちょん派。今はAZのBL-004(300円/100cc)だけど、
エステル系のMotul300V(2,200円/L)余ってるので、次からはこれにする。
チェーンオイルと樹脂以外の給油部位については一生分だな。
- 529 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 00:48:13.12 ID:CH8V+r5y.net
- >>508
ジャンクの105（っても大昔のね）を１００円で買ってきて
スカスカだったのを直した時は、
バラしてグリスをパークリで落としただけで直った。
バラすっても機構そのものを分解するわけじゃないからそれ程難しくない。
普通グリスって流れ出て無くなってしまう事による摩耗が懸念されるんだけど、
シマノのコレはグリスが固まってスカる。おかげで機構が壊れない。
清掃だけで復活するんだから、このグリスが欲しい。売ってるの？
壊れたら買い替える、摩耗してでも一瞬の煌めきを、って向きには無駄なんだろうけど、
何年も大事にしたいって向きには最適すぎる。出してないのかな？
- 530 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 02:14:36.33 ID:P1e930JK.net
- 手組に挑戦しようとしたがスポークが完売で手にはいらない
取り寄せで待てばいいがモチベーションが落ちる
14番の285か286mmのスポークで今すぐ買えるネットショップてどこかありませんか？
- 531 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 02:28:42.59 ID:ZVtFUEgS.net
- >>530
ネットショップならいくらでもあると思うけど
アサヒとかヨシダとかワールドサイクルとか
- 532 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 02:30:33.43 ID:eTsIZU7H.net
- >>530
こういうのは納期かかりそうかな？
問い合わせてみないとわからんけど。
http://www.cso.co.jp/partsshop/spoke.html
- 533 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 02:47:09.61 ID:P1e930JK.net
- >>531
それが取り寄せなのよ
スポークカッターとネジ切り機買って加工って手もあるけど、それで1万3千円はなぁ
- 534 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 03:07:33.44 ID:4ttxdpfX.net
- >>533
タキザワは？
http://www.takizawa-web.com/
- 535 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 03:50:13.12 ID:yBhMwKF9.net
- 国内でスポーク買うならタッキーかPaxだろ
- 536 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 04:07:09.80 ID:azvraxME.net
- 星とか
http://www.takizawa-web.com/shop-spoke/main/db.html
モノタロウとか
http://www.monotaro.com/g/00345126/
見てたらごめん
- 537 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 04:30:55.39 ID:P1e930JK.net
- マビックのオープンスポーツと一緒に滝沢で注文します。
今夜勤なんで帰宅後にハブの寸法計って注文します。
- 538 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 10:27:28.90 ID:BUf/XGOz.net
- >>527
ワコーズの客はショップであっておまえじゃないから
- 539 ：508：2014/10/04(土) 11:24:17.87 ID:MUWfWwA2.net
- 超レスついててビビッたｗ みんなありがとう！
経年によるグリスの固着、わりとメジャーな症例らしいね ぐぐったらいっぱい出てきたｗ
夏の間は気温に負けてゆるくなってたから発生しなかったのかもｗ
STIバラすまでの技量はないんで、ひとまず556ブシャーの後メンテルブで様子見てみる
- 540 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 12:02:38.44 ID:0QRXq/Dn.net
- だから556は樹脂パーツをダメにするからやめろって
551食べてよく読み直せ
- 541 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 12:45:46.35 ID:w2OzlOaU.net
- マニュアルにも灯油で洗えって書いてあるくらいだしグリスを溶かす
一発目は556でいいだろ。
- 542 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 13:09:02.47 ID:Lyq4jvKU.net
- 556っつーても一瞬でゴムやプラ溶かすわけじゃないのよ
- 543 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 13:31:56.34 ID:qEQ6Ekul.net
- 556使ってSTI壊れちゃうならとっくの昔に俺のST-5500は壊れてないとダメだな
- 544 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 13:41:40.09 ID:J2WI6COc.net
- 狭い範囲の経験で語るのは、ちょっと危険でもある。
たまたま問題が発生しなかった
実は問題は発生したが気が付かなかった
ということもあるからなー。
たとえばチェーンに556を使って満足している人達は、
チェーンの寿命が短くなっていることに気が付いてないとか、
注油頻度が高くて手間が増えてることを気にしてないとか。
- 545 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 15:53:43.76 ID:w2OzlOaU.net
- 俺はチェーンも外して灯油で洗ってるんww
- 546 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 17:22:47.27 ID:sQAU6FFB.net
- こんだけ556連呼されてるんだから>>556は面白いことを言うべき
- 547 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 17:23:53.32 ID:azvraxME.net
- http://www.amazon.co.jp/dp/B002TKLMM4
これ使ってみたけどとってもいいな。
一枚でチェーンからスプロケからクランクからピカピカだ。
パークリと違って燃えないし体に悪くないし、
キッチンペーパーより汚れをよく取るし何より楽。
ホムセンなら500円しないで買えるし、
パークリ二本＋キッチンペーパー４ロール以上の価値はあると思う。
使い終わったら台所洗剤でもみ荒いしたらまた使えそうな感じだし、
灯油どぶ付けしてる人も一度は試してみてほしい。
久々のヒットだわ。
- 548 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 17:44:59.69 ID:MExYSWWH.net
- 556がある時～↑
ない時～↓
- 549 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 18:21:51.82 ID:a7q0OZhR.net
- >>547
クリーナー使わなくても油汚れ落ちるの？
- 550 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 18:33:48.53 ID:nK8Yi5t5.net
- ｲﾗﾈ
- 551 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:13:32.15 ID:ndQUcuuU.net
- http://www.amazon.co.jp/dp/B005XHLF6I/
大体こっち使ってるわ
- 552 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:32:23.83 ID:azvraxME.net
- >>549
全然いらない。
乾拭きだけ。
フレーム拭いて、ホイール拭いて、ブレーキ拭いて、クランク拭いて、
チェーン拭いて、チェーンリング拭いて、スプロケの間に挟んで拭いて、
まだ裏面はほとんど使ってない状態だった。
光沢のある部分は驚くほど落ちる。
思ったよりこすらなくてもきれいになる。
ただ105のくすんだ（曇った？）部分はそこまできれいにならない。
てか多分全然説明し切れてないと思う。
５枚入りとか100均のとかあるから、一度試してみることをお勧めする。
別に失うものはほとんどないし。
これは本当にお勧めしたい。っていうか誰か薦めてくれよと思った。
ググると使ってる人は確かにいるんだけどね。
- 553 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:35:13.93 ID:ppdMPEwp.net
- 質問です。
中古でクロモリの折りたたみ自転車を買ってバラしてみたのですが、フォークを外してトップチューブ(？)の中を覗くと少し赤錆が見えます。
AZの長期防錆スプレーを吹いたのですが、やっぱり錆を落としてからでないと、進行するものなのでしょうか？
- 554 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:51:10.21 ID:v7qg+4Vp.net
- 防錆スプレーで良いんじゃないかな
雨ざらしとか保管中の湿度が高くない限りは
ほったらかしでもひどい進行しないよ
チューブの内側に防錆対策してる鉄フレームなんてほぼ皆無だし
心配なら脱脂して錆転換剤を流し込んどくと安心かも
- 555 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 19:52:25.81 ID:v7qg+4Vp.net
- ほぼ皆無と書いたけど、俺が知らんだけの話ね・・・
- 556 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 20:08:33.20 ID:CyOH+LNG.net
- クレシア ワイプオールX70 使ってる
そこそこ厚みあるし、毛羽立たないし、使い捨てだし重宝してる
- 557 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 20:52:52.34 ID:YAoYUwIY.net
- >>551
これいいね
おみくじ要素があるのもいい
あと、説明にある車が86ｗ
- 558 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:01:44.06 ID:Egr02bAa.net
- マイクロファーバー雑巾ならダイソーで3枚セットのがあったような
- 559 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:11:04.69 ID:Egr02bAa.net
- 業務スーパーにも100円以下で3枚入りのがあったわ
- 560 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:12:07.24 ID:Egr02bAa.net
- ファーバーってなんだよ
マイクロファイバーだよ
- 561 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 21:27:07.04 ID:ppdMPEwp.net
- >>554
錆び転換剤なんて物があるんですねー
ガッツリ防錆スプレー吹いたんで、このまま組み上げて乗ってみます。
ありがと。
- 562 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:31:16.07 ID:JX0BnONM.net
- マイクロファイバー雑巾なら使ってるよ。
ただ、フレーム・ハンドル・サドル・クランク用とチェーン・スプロケ用
とで別けてるけど。自転車置き場につるしておいてある。
フレームとかは水拭きだけど。
チェーンはたまにエンジンオイルドブ漬けをして、毎度走り終わったらしごく
ように拭くのが習慣。こちらは乾拭き。
- 563 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:43:29.61 ID:yZVySTG8.net
- こういうものでチェーン拭く気にはならんな。
チェーンに繊維が喰いつきまくるだろうな
- 564 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:45:19.75 ID:ndQUcuuU.net
- スプロケとかはちょっと食いつくけど、チェーンは割と平気。
- 565 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 22:59:11.58 ID:2Ro8OgjU.net
- 外見はまだしも
チェーンの奥の汚れは落とせないからな
そういう部分はディグリーザー等を使っての洗浄が定期的に必要になるし
- 566 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 23:12:08.83 ID:6dYLhWsq.net
- >>563
ウエスは二回ほど洗濯機で洗うってタクシー運転手だったじっちゃが言ってた。
- 567 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 23:19:39.97 ID:yZVySTG8.net
- >>566
ウエスならまだ理解出来るがマイクロファイバーは無理無理
それと、これはあくまで個人の考え方だから押し付けるようなことはしないが、アウタープレートにもオイルが乗っていることって大事だと思うからチェーンを拭くこと自体俺はしない
- 568 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/04(土) 23:25:43.33 ID:nULDBMYe.net
- アウタープレート脱脂するとすぐ錆びるしな
- 569 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 11:42:41.13 ID:dyiPifR4.net
- 拭いたくらいで取れる油膜って
- 570 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 11:45:44.07 ID:k4hRAJ1R.net
- 水だけでフライパンの油汚れを落とせる布巾で拭けば或いは。
- 571 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 13:17:23.14 ID:jI1Uvrjl.net
- フレームにワックス塗った後の拭き取りでマイクロファイバー使うけど、軽く撫でただけでワックスの大半が落ちる。
あまりに良く落ちるので、最初に拭き始めたところは、最後に拭いてワックスが付いたマイクロファイバーで拭き直して、というか塗り直してる。
真っ黒になったチェーンリングなどもマイクロファイバーで拭けば、それだけで汚れ全部おちるね。
- 572 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:11:42.71 ID:GrJpMvMl.net
- とにかく使ったことない人は一度使ってみることをお勧めする。
別に日東のトルク廉恥試してみようってわけじゃないし、
知らずに文句言うのはもったいない。
- 573 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:20:40.24 ID:Eq7PWDYy.net
- フレームの水拭きの後の乾拭きには使用してるよ
コンポには一切使用したことが無い。
これで拭くよりワコーズのフィルタークリーナーを塗布、水洗いした方が綺麗になるし簡単だよ
- 574 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:33:59.30 ID:GrJpMvMl.net
- 試してみたらそっちのが良かったって情報がほしかった。
使ってないけど多分だめだろうみたいな話多杉。
- 575 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:36:35.19 ID:Eq7PWDYy.net
- >>574
ウエスで使って見て繊維が残るから
マイクロファイバーなんて一度使うまでも無いかと
- 576 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:54:23.35 ID:GrJpMvMl.net
- 繊維残らないよ。
使ってるのはLECの普通のやつ。
乾拭きのところも繊維とかないけど、どんなの使ってるの？
それは安くても買わないようにするから教えてもらえると助かる。
- 577 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 16:55:27.46 ID:jI1Uvrjl.net
- 繊維が残るのは品質が悪いんじゃないかな。
- 578 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:04:28.25 ID:Eq7PWDYy.net
- ネルのウエスですよ？
- 579 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:12:37.38 ID:KwzxAqP+.net
- ご多分に漏れず俺も食わず嫌い
塗装面は原則ウェット洗浄
汚れた状態のままウエスでごしごしやりたくない
メカニカルな部分>>573に同意
そんなわけで使うシーンが想定できない
でも案外プロの人には向いてるかも
なるべく手間をかけずにそこそこきれいに見える状態に仕上げられそう
あくまで見えるだけなんだけどね
- 580 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:48:56.85 ID:GrJpMvMl.net
- >>573で言ってるのはマイクロファイバーの話じゃないわけ？
つかマイクロファイバー自体使ったことないのか？
それともネルのマイクロファイバー版？みたいなのがあるのか？
わけがわからなくなってきたぜ。
- 581 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:57:13.40 ID:Eq7PWDYy.net
- >>580
マイクロファイバーマジ便利だわ チェーンリングも綺麗になるわ
↓
マイクロファイバーなんて毛羽だつからコンポには使えないわ
↓
マイクロファイバー使ったことなさそうなのにそう言うなよ
↓
ウエスですら繊維が残るのにマイクロファイバーなんて・・・
↓
お前の使ってるウエスが悪いんじゃ無いのか？
↓
ネルのを使ってますよ←イマココ
- 582 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 17:58:50.56 ID:2I8gsTQL.net
- 禅問答かよ
- 583 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 18:11:07.79 ID:GrJpMvMl.net
- >ウエスですら繊維が残るのにマイクロファイバーなんて・・・
これで繋がったわｗ
ネルのウエスは知らんけど、マイクロファイバーは毛羽立たないよ。
少なくとも俺の使ってるやつは。
別に高いのでもないけど。
- 584 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 20:02:47.76 ID:+Ic7i7bw.net
- 今時マイクロファイバータオルなんて、かーちゃんが掃除に使うのに一家に1枚や2枚あるんだし
試してみればいいじゃない。
- 585 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 20:09:44.40 ID:cYCTl8Ib.net
- レックのは俺も使ってるけど毛羽立たないな
amazonベーシックのやつは洗濯しただけで使いこんでないけど
繊維残りしそうな感じではなかった
ちなみにチェーンは給脂後に紙ウエスで拭いてる
- 586 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 22:36:57.86 ID:QGMtztzC.net
- 紙ウエスって吸収悪くね？
- 587 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/05(日) 23:48:53.74 ID:Eq7PWDYy.net
- >>584
試してみればと言われてもしばらくオイルアップのときにチェーンを拭くことすらしないし、
コンポのクリーニングで拭く作業なんてそうそう無いんでね
- 588 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 02:25:02.63 ID:U2rwM3Th.net
- オイル塗りっぱは汚れ呼びやすいぞ
飛び散るし最悪リムにつくし拭いた方がいい
拭きとったぐらいの油膜があれば十分だよ
大雨のブルベとか、毎回走行後に洗浄するとかならともかくだし
まあそこは人それぞれの流儀あるからもう言わないが
- 589 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 02:29:47.00 ID:U2rwM3Th.net
- ところでアルミコラムとバーハンドル切断したいんだが、
一応パイプカッターは持ってる。
が、ソーガイドとノコの方がキレイに切れるんか？たいして変わらん？
もちろんどちらにしろ後処理はする。
- 590 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 03:46:51.09 ID:eQ2zElEf.net
- ハンドルの場合、塗装面への圧痕考えるとパイプカッターはやめた方が良いかも
どうせグリップ被せるから気にしないというならパイプカッターで問題ない
- 591 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 04:33:02.02 ID:bxpXPtF3.net
- >>589
腕がよければソーガイド
パイプカッターは切り口若干膨らむ
- 592 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 08:26:59.17 ID:2KqoQZvD.net
- パイプカットは今も昔も勇気がいるもの
- 593 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 08:57:47.02 ID:GmyxkHL6.net
- 明るい家族計画
- 594 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 09:13:25.75 ID:SuTVJ3oy.net
- >>586 俺スコッティの洗えるペーパータオル使ってるけど、吸収凄く良いよ。
チェーンの給脂後の拭き取りにとても良い。普通の奴は毛羽立ちゃうけど。
- 595 ：銀クロモリ：2014/10/06(月) 11:32:00.33 ID:gCo3VDCx.net
- オクタリンクのクランク&BBって取り付け難しいですか？
- 596 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:35:10.87 ID:9C586SxU.net
- オクタリンクはすっげー簡単だよ
- 597 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:37:54.05 ID:UJWpC3WF.net
- スクエアと違って必要以上に入らないからね
パッと見同じでもスクエアタイプのクランクよりアームが太いんで、クロモリにはちょっと似合わない
- 598 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:44:05.29 ID:qQxizd/c.net
- 元のBBを取り外せる知識と道具があれば
それを組み付ける手順とほぼ同じ感じで可能なので
カートリッジBB取り付け 等でググって手順見てやれそうかどうかと思う
オクタBB取り付け時に専用工具がいるけど千円ちょっと
- 599 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:45:18.39 ID:jhPLX1IY.net
- >>595
左ワン(本体)を最後までねじ込む前に、右ワンを3・4mm残るぐらいねじ込んで、
最後に左、右の順で最後目で締め込むとやりやすいよ。
あと、左ワンは斜めに入ってネジを壊す恐れがあるから注意してね
- 600 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 11:47:39.42 ID:gCo3VDCx.net
- >>596
>>597
>>598
>>599
試してみます
- 601 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 12:56:58.00 ID:U2rwM3Th.net
- >>590-593
ありがとん、腕は良くないけどソーガイドでやってみる
- 602 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 13:04:11.50 ID:MUODzGDB.net
- 安い完成車買ってチマチマパーツをグレードアップして楽しんでたら
買い揃えた工具の方が高くついたでござる
- 603 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 13:08:23.67 ID:n7TYuy/v.net
- まあそういうものでござるよ
- 604 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 13:13:49.92 ID:vGtoPSQZ.net
- 自転車なんてほとんど汎用工具で整備できるやん
ヘッドパーツの圧入みたいに代用工具で安く抑えられるものもあるし金のかけ方の問題でしょ
- 605 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 13:19:35.65 ID:vPUHVWAx.net
- あーコレ専用工具いるわー仕方ないなーたまにしか使わないんだけどなーﾌﾋﾋおっこっちの工具の方がカッコいいやっぱブランドだよなポチ
- 606 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 13:50:45.10 ID:ilx7Z29M.net
- ヘッドパーツはもちろんスプロケ、BB、チェーン、タイヤ、スポーク
クランクやペダルはものにもよるけど、薄刃レンチも汎用じゃないならハブもはいるし
汎用工具で整備できるところって自転車のパーツ数に対したらそこまで多くもないような
- 607 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 14:42:13.81 ID:n7TYuy/v.net
- 自転車用のSSTって安いのが多いから
あまり考えずにポチってしまうな
そんな中ちょっと高くて躊躇してるのはホイールの振取台
なくても組めるけどある方が楽しそう
- 608 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 14:48:05.50 ID:SuTVJ3oy.net
- 俺ミノウラの安物買ったけど、十分役に立ってるよ。
まあチャチちゃチャチなんだけど。
- 609 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:00:56.21 ID:ilx7Z29M.net
- 手組するんじゃなかったら安物でも大丈夫だかは自分でやると楽しい
ミノウラやTacxより安いとなるとPWTのWTS-1924なんかはレビュー少ないけど良さそう
- 610 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:38:53.50 ID:2f/+SU28.net
- 振れ取りしたいけど縦横キッチリ振れ取りできる自信がないから手を出さない
- 611 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 16:50:56.33 ID:n7TYuy/v.net
- 面倒だけど難しくはない
まずは縦、次に横、また縦・・・と徐々に追い込んでいく地道で原始的な作業
俺にはそれが楽しく感じるけど
そうじゃない人もいるから無理強いはしないけどね
- 612 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 17:54:18.82 ID:N36F1upD.net
- ミノウラは良いものだろう…
- 613 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 18:22:27.92 ID:SuTVJ3oy.net
- >>612 機能は全く問題ない。
でも振れの接触子が、樹脂＋鉄板プレス、ハブ軸支えが樹脂ってのは
高級感ないよな。まあ値段相応で、気に入ってはいるんだが。
- 614 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 22:21:58.23 ID:UJWpC3WF.net
- 削れて摩耗する部分に樹脂使う商品は信用ならんわ
たとえ日本のメーカーだろうとも贔屓はしない
- 615 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 22:34:34.51 ID:Dq+//bQ/.net
- ホーザン重い
- 616 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 23:18:45.03 ID:Got+/AZ+.net
- ５速シリンダー式の４段目が欠けたみたい
自分じゃ直せないな
- 617 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 23:26:59.57 ID:Got+/AZ+.net
- 間違えた
内装5段変速のことね
- 618 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/06(月) 23:30:22.53 ID:mnZpGfc0.net
- 調整弄っても駄目なら交換かもねぇ
- 619 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 02:10:18.01 ID:Xoi0ze6p.net
- >>616
ギヤが欠けてホイールが回転する度ガタガタいいだしてんの？
ワイヤーが伸びたかずれたかで4段目に入らないということじゃなくて？
- 620 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:15:56.97 ID:i+RGGgtV.net
- そうそう
４段でこいでると、急に外れたみたいにガクンッてなるけど、３段、５段は何ともない
うまく切り替わってないまま、坂道とかでこいじゃったかも
もし欠けてたらて欠片がある筈だから、他へも影響あるだろうか
安く買う為にネットで購入したから、他所で買ったのを近所の店に持ち込んでも、断られるとネットに書いてあるし
ホームセンターなら受け付けてくれるかな
暫くはこのまま乗るけどさ
- 621 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:26:45.01 ID:+3rmAyjO.net
- そこのハブか知らんけど内装なんてギア関係壊れたらアッセンブリ交換しか無理じゃないの？
- 622 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:32:58.89 ID:Q3liwbyI.net
- ブッシュが正しい位置にセッティングされていないとか、リアのハブの軸についてるプラスチックのカバーとって、様子をみて見ると良い
- 623 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 14:52:22.90 ID:pe1mefvz.net
- >>621
一応パーツ単位で供給されてるよ
けど古いモデルだと一部欠品だったりするから
そうなるとユニットごと交換って事になるね
実際俺も最近そういう目にあった
ちなみにSG3R40ってモデル
- 624 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 15:49:16.20 ID:iGtf19ab.net
- ホィール縦振れ取れん、現在1ミリ以下
コツは？凹んだ隣が膨らむ
振れ取り台とセンター自作したけど、ダイヤルゲージが欲しいな
- 625 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 16:30:30.67 ID:OqJUboO5.net
- >>620
一応ダメもとで聞いてみるといいかも
でも直せる店が少ないと思うけど
- 626 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 16:44:07.44 ID:A2kl9evb.net
- >>620
ここは自分でやるスレなので、その方向で話をするよ。
まず、ワイヤの調整が合っているかチェック。
やり方は、シマノのサイトで取説を見ればいい。
次に、シフタ故障なのかハブ故障なのか切り分けるため、
カセットジョイントからワイヤを外した状態でシフタ操作して、
ワイヤが、ほぼ一定量ずつ動くことを確認。
(ワイヤの外し方に注意。取説通りにやること。)
で、ハブ故障となったら、
内部ユニットのASSYをハブシェルから引き抜いて、
ハブシェル内側と内部ユニットASSYをよく観察する。
何か異常が見つかるかもしれない。
ここから先は、
内部ユニットASSY丸ごと交換(ほぼハブ丸ごとと同じ値段する)か、
分解して壊れてるパーツだけ交換するか・・・なんだが、
5段以上はパーツが多いし、何も知らずに分解すると元に戻らなくなる可能性が高い。
- 627 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 16:51:25.97 ID:pe1mefvz.net
- 今ちょろっとぐぐったら
内装５段ユニットの相場が8000円くらい
これなら丸ごと交換の方が幸せになれると思う
でもこのスレ的にはばらして原因究明して
必要なパーツを取り寄せて交換する
というヘンタイplayが正義なのかな
- 628 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 17:15:19.66 ID:Q3liwbyI.net
- 先日内装3段の内部ユニットのパーツの1つを注文したら受け取りは12月5日以降だと言われたよ。
内装5段も同様に入手性が悪いと思われるから、パーツを特定しても早急に修理とは行かないから、総とっかえが一番早いと思われる。速さは問わないなら好きにすると良い
- 629 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 17:42:09.77 ID:A2kl9evb.net
- >>628
それはシマノの在庫が切れてるのか、ショップの注文のタイミングなのか。
- 630 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 17:48:31.32 ID:Q3liwbyI.net
- >>629
問屋が在庫していなくて、シマノから卸されるのを待ってる状況だろうな
- 631 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 18:10:29.93 ID:A2kl9evb.net
- 問屋? スモールパーツってシマノから直じゃないの?
- 632 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 18:14:13.90 ID:YxlIAqVH.net
- >>631
直だよ。
- 633 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 18:15:58.01 ID:Q3liwbyI.net
- >>632
はぁそうだったんだぁ
- 634 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:28:49.57 ID:0Qzxb1Ax.net
- 質問です、FH-T610は9/10スピード対応となってるけど、8速でも問題なく使えるのかな？
- 635 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:55:50.08 ID:lB/fYRde.net
- >>634
使えるよ
- 636 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/07(火) 20:57:32.28 ID:0Qzxb1Ax.net
- やっぱり使えるのですね、良かった。
レスありがとうです。
- 637 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:03:35.46 ID:ZnVMxVg/.net
- >>624 振れ取りについてYoutubeに一杯UPされてる。
接触子で、触れてるところの頂点を1/2回転締めたら、その両脇を1/4回転締めるって
感じで調整すれば、そんなモグラ叩きみたいなことにはならないと思うけど。
一発でやるんじゃなく、接触子の音聞きながらやってるけどな。
- 638 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:31:44.53 ID:ZnVMxVg/.net
- アッ、振れ取り前にテンション揃えとくんだよ。
- 639 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 10:36:22.47 ID:4Iofj6i/.net
- 適当にやると最終的にスポークテンションが滅茶苦茶になって終了する
- 640 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:17:42.65 ID:6/+Oz7GI.net
- 縦振れ1mmなんてガチガチフレームパンパンタイヤカチカチサドルに生尻で座らん限り気にならんわ
ホイール組は完璧主義者には向かん作業
どっかで妥協出来ないなら最初からやるべきでない
- 641 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:20:20.92 ID:9tfjIRfI.net
- 1mmで妥協するような人も向かないよ
- 642 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 11:34:48.11 ID:FlozARiI.net
- >>639
テンションメーター使えってこと？
俺そんなの使わずリムの振れしか気にしなかった
今のところ不具合ないけど
やっぱまずいのかなあ
良い値段するんだよね、あれ
- 643 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:34:20.34 ID:MzzngC5F.net
- 初手組みから慣れるまではあると心強い
そして実走して暫く経ったホイールを計って張りなおし時の目安として使用
- 644 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 12:48:19.11 ID:j2qgIrKK.net
- パークツールのテンションメータ バランスは揃うけど絶対値は校正をマメにしなければ当てにならんだろう
- 645 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:25:40.65 ID:/+2P/R+W.net
- 初めての手組ホイール装着して試走してきた
問題なし
箕浦の安物振れとりだから正確な数値は分からんけど横振れは0.05以下
縦は0.05程度だと思う
- 646 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:30:19.84 ID:wYiK/VXh.net
- >>642
俺も迷ったけど買わなかった
8000円以上するんだよなぁ
ガチガチにはしないで多少の反発をかんじるていどに調整してる
センターと振れとりが第一でテンションは二の次みたいね
- 647 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 14:56:45.73 ID:FlozARiI.net
- 結局最後にはばらつくわけだけど
>>638が言うようにはじめに揃えておけば
ひどいばらつきは防げるんだろうな
何かで代用できないかしら
- 648 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 15:11:54.26 ID:S9JHMMFQ.net
- >>647
音でわかりそうだけど
- 649 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:58:10.25 ID:KkEqBji9.net
- 一応スマホのアプリに周波数で張力測るのとかあるけど
- 650 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 17:59:44.14 ID:9tfjIRfI.net
- ラジアル限定だな
- 651 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 18:20:50.25 ID:qAGz6kp8.net
- 620 です
みなさんアリガトです
>>626 さんの言う様に調べてみます
- 652 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 19:03:26.15 ID:LeFkNJez.net
- ディスクブレーキにすれば多少の振れは無問題
- 653 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 19:56:02.02 ID:HUyYg8Q6.net
- スポークはハブを真ん中に固定するためにある。振れよりテンション揃えることにやっこになるのは本末転倒に
- 654 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 19:59:36.54 ID:C9ohUmzJ.net
- 芯がずれると高回転でブォン！ブォン！と揺れるよな
- 655 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 20:21:19.96 ID:hRtu/WHc.net
- 振れを取るのはテンションを揃えるためでしょう。
もし、ハブ、スポーク、リム、それぞれ完璧な精度で作られていれば、振れを取ればテンションが揃うはず。
実際には、そんなことはないので、振れを取ってもテンションが揃わないのだが。
- 656 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 21:36:09.64 ID:9tfjIRfI.net
- リムが硬くなればなるほどテンションと振れの相関関係が薄くなるよ
- 657 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:14:03.75 ID:j2qgIrKK.net
- 700円ぐらいのチェーンチェッカーってチェーンの交換時期の役に立ちますか？現在新車から5500㎞なり
1%伸びたらチェーンだけ交換？ですか
- 658 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:18:52.50 ID:ZnVMxVg/.net
- >>642 テンションは指で弾いて、低いとこを他のスポークと音で揃える。
手組はムリでも、メンテなら大丈夫だよ。
- 659 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:24:54.73 ID:cV8QMp4j.net
- >>657
距離だけで判断すべきではないけど、流石に5500走ってるなら構わず交換でいいんじゃないかな。
安いチェッカーでもチェーンが新品の時からこまめに使っていれば絶対値はアテにならなくても変化の目安にはなるよ。
- 660 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 22:24:59.82 ID:ZnVMxVg/.net
- 音だけでテンション取りたい人は、デジカメで撮影して、音だけ抽出して、
waveファイルを、FFT解析ツールで周波数特定すればできるよ。
抽出ツール：Audioextracter
解析ツール：FFT Analyzer
- 661 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 23:25:47.69 ID:hRtu/WHc.net
- >>657
原理的にチェーンの伸びを適切にチェックできるものではなくて、
チェーンの銘柄や、ローラーの摩耗具合によって、誤差が出る。
どれくらい誤差が出るか把握していれば、十分つかえるよ。
チェーンの伸びを知りたかったら、
後輪ブレーキかけてクランク軽く押して、
チェーンの上側をピンと張って、
長さを測ってしまうのが確実。
チェーンのピンの間隔は新品時は12.7mmなので、20間隔で254.0mm
これが1%伸びたら、2.54mm長くなる。
- 662 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/08(水) 23:28:37.97 ID:hRtu/WHc.net
- >>660
やってみたことがあるが、めんどくさすぎる。
しかもリムの共鳴とか、クロスしている別のスポークの共鳴とかも混じるので、わかりにくいのだ。
- 663 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 00:17:38.38 ID:LKpAkJv0.net
- アナログな判断基準をわざわざデジタルに変換するなら音なんか頼りにしねーよ
- 664 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 05:48:26.76 ID:7Rxs7P64.net
- 回転させてカラカラカラーンでだいたい判るだろ
- 665 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 06:38:46.63 ID:3y5qKBdD.net
- 5700から6800に変えたらRDの調整がかなりシビアになった。
上から2枚目で遊びだけシフト握ってクランク回しながらアジャスター弄るって手が3本欲しいｗ
- 666 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 07:11:50.63 ID:ai6fM9kp.net
- >>620
内装５段の出始めの物はそういう症状が出てたよ。
内部の不具合だそうで、車輪ごと交換になったよ。
買ったところに言ってみたら？
もしかしたら、それを知っていて安く売ったかもしれないけど。
- 667 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 07:42:26.83 ID:IUIR2t9V.net
- ギターのチューナーでは無理かなw
- 668 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 08:03:10.22 ID:Q7ZuTnka.net
- EADGBEに合わせとけばホイールがギターになるな。
- 669 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 08:05:33.49 ID:hKKYNXE/.net
- ニップル回してキンコンカンって音変わるのかなぁ？
- 670 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 08:12:32.76 ID:X4bhvZkV.net
- 100均のサドルカバーにプチプチを詰め込んでエアクッションサドルの出来上がり。
- 671 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 12:38:34.97 ID:uOfzKNJH.net
- >>664 だからメンテはそれでOK。
手組のときは絶対音感無い人は、何かツールが要るってだけ。
- 672 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 12:54:42.29 ID:G3tyG9+c.net
- 絶対音感は要らなくないか?
相対音感だな
- 673 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 13:04:08.33 ID:OBL9xaEs.net
- チェーンステーにストラップ縛ってオルゴール作ろうぜ、休符はスポーク抜きで！
リム振れっ触れになるけど。
- 674 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 14:32:39.43 ID:mmaUKQDu.net
- スポークとかこれ使ってるから気にせんわ
【爽快☆自転車グッズ】ターボスポーク（TURBOSPOKE）
ttp://www.itempost.jp/detail/1/sirobako/986
- 675 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 14:48:23.56 ID:2OCXt3qr.net
- >>674
自転車にターボは違法と聞きましたが
- 676 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 16:29:54.28 ID:uOfzKNJH.net
- >>672 メンテのときは相対的で良いけど、テンション０からのときは適正テンションの
周波数必要だろ？まあ他のホイールとの相対比較でも良いけど。
- 677 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 17:48:18.94 ID:2vYqmIkl.net
- 固着したフロントサスって何処から手を付ければ・・・
ガスとか無い安いスプリングサスなんだけど。
- 678 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 18:00:10.89 ID:6QpSeRqb.net
- >>677
とにかくインナーとアウターの分割だから、
下のロッド（長ボルト）にラスペネ、上のキャップ外し（樹脂なら破損注意）かな。
- 679 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 18:18:51.65 ID:Dq/fOCZR.net
- >>676
その周波数をどうやって計算するのか・・・という点で、無理だと思ったね。
まずどこかで目標のテンションにした状態の周波数を測定しなきゃいけない。
- 680 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 18:53:13.44 ID:YfRyDc9z.net
- 仮にその周波数が分かったとしても
それはそのスポーク長、径、クロス数の時の値であって
どれかが変わったり、ホイール変わるとその数字は変わるよね
実用上問題ない程度しか変わらないかもしれないけど
- 681 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 18:56:49.02 ID:nl9Sd/7z.net
- >>677
固着とかもう中錆びまくり腐食しまくりだろ、それ。
無理矢理ばらしても手の付けられない状況になってそう。
なんとか使えるようにしても、
そのうちロッドがポッキリ逝って例のRSTサス事件の二の舞になる悪寒。
- 682 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 19:27:56.71 ID:2vYqmIkl.net
- ありがとうございます。3週間前まで機能してたので
固着は頑固じゃないと思い質問しました。
- 683 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 19:33:59.45 ID:nl9Sd/7z.net
- いやだからもう限界越えたってことだろ、それ。
数万円あれば新しいサス買えるわけだが、
自分の命が数万円より軽いと思ってるなら手直しして使えばいいんじゃね。
やり方は>>678ね。
固着するくらいだからインナーロッドも外れないくらい酷いことになってそうだけど。
- 684 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 21:08:30.04 ID:Nhj1GZRl.net
- うちの物置に眠ってるやっすいサスも固着して1cmくらいしかストロークしなくなってたわ
- 685 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 21:11:18.86 ID:Olo7Sejn.net
- それ固着って言わない
- 686 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 21:19:44.65 ID:6QpSeRqb.net
- エラストマー使ってる奴だと硬化&崩壊してギチギチになるね。
金属バネの場合はサビて張り付いたり切れて引っ掛かったり。
- 687 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 01:45:21.97 ID:MCRsyo+d.net
- >>679 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke_tension.html
小数点以下切り捨ててるけど、基礎式通りに計算している。
アンドロイドに、FFT Spectrum Analyzer ってのが有った。リアルタイムグラフ表示
だけど、まあ大体判る。
- 688 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 01:49:28.59 ID:MCRsyo+d.net
- 倍音出ないように親指の腹でスポーク弾くと、リムや他の振動はほとんど出ない。
大体テンションは±10%の精度だから、周波数は5%、半音以内に抑えれば大丈夫。
- 689 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 02:09:40.00 ID:eTgAgbmY.net
- 初心者なんでミノウラの振れ取りセットとパークツールのテンションメータ買ったけど
どちらも確かに精度は微妙なんだけど、初心者には必要十分だと思ったよ
そりゃお金持ちならホーザンのでやってみたいけどね
年に1回程度の頻度なんでまあいいかなと
- 690 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 02:29:41.68 ID:yu6alBZC.net
- >>687
それは知ってるけどさ、
あくまで理想的に両端を固定された弦としての計算であって、
実際にはリム側はニップルで固定されてるので、どこまでを長さとするのか不明だし、
スポークの太さは均一ではなく中央部が細くなっていたり、平たくなっているよね。
しかも、他のスポークとクロスしているところで押えられてるようなもんですし。
- 691 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 05:52:23.62 ID:WOBbrBr7.net
- 手組でスポークにスポークプレップを塗ってニップルで止めてるんだけど
スポークプレップの量が少量で振れ取り調整で何度も締めたり緩めたりするんだけど
スポークプレップの効果ってあるの？
量が少ないし何度も締めたり緩めたりするから効果なんて無くなるんじゃないかと思ったんだけど。
あと、スポークプレップの代わりにグリスでも良いみたいだけど走ってる内にすぐにニップルが緩むって事はあるのでしょうか？
- 692 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 07:23:50.07 ID:O50T+/IY.net
- グリスでいいよ
- 693 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 07:26:02.01 ID:QKk3AwiU.net
- グリスに緩みを助長するような働きがあるとどうして思うんだ
- 694 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 07:52:04.15 ID:WOBbrBr7.net
- >>693
いや、何もつけない場合は緩みがプレップやグリスをつけた場合に較べて
おおきいのかと思いまして。
それとプレップやグリスのつける量ってどんくらいがいいのでしょうか？
- 695 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 08:27:04.92 ID:RPxw1vv/.net
- 自転車のグリスどんなん使うの？１個買いたい。ハブのグリスアップ、最終的にBBにまで使えるもの。今アルバニア、ガン用のリチウム、高速回転用のマルテンプは有るんだけど
- 696 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 08:30:42.41 ID:WOBbrBr7.net
- パークのPPL-1
- 697 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 08:38:15.62 ID:MCRsyo+d.net
- >>690 まあやらなきゃ判んないよ。自転車屋に頼めば良いよ、キミは。
- 698 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 08:38:28.90 ID:woq+fzh3.net
- AZのウレアグリス
- 699 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 09:16:53.08 ID:5PghzAn2.net
- AZの極圧モリブデンウレアベースとチッコイガンで全ていける
- 700 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 09:45:12.92 ID:Ia8WgJNh.net
- ワイヤー等のある程度指定されている部分には専用品を使うけど
基本的にＫＵＲＥのグリスメイトペースト
・・・というかこれ使い切れるのは何年後だろうか
- 701 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 09:51:13.61 ID:9GpLerxP.net
- 死ぬまでに使い切れず相続問題になります
- 702 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 10:57:04.01 ID:ZYb2f0zV.net
- ヅラグリス
- 703 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 11:28:31.66 ID:0P/9X9Yq.net
- 万能グリース
- 704 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 11:47:18.07 ID:Q0gXE4qe.net
- ヘヤーをバッチリ決めるには、シャシーグリスで十分かな
- 705 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 13:16:30.27 ID:ZYb2f0zV.net
- そこはポマードで
- 706 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 14:38:31.13 ID:yu6alBZC.net
- 1回のメンテで20gくらいは消費するようで、100gのグリスけっこう減りが早くて、400g入りにしようかと思うくらいなのだが・・・盛りすぎ?
- 707 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 16:05:54.08 ID:iw4sZpTH.net
- 俺くらいになるとグリスとか別に鼻くそやウンコでも代用できるんだが
- 708 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 16:56:34.01 ID:xOlqik+y.net
- 歳をとると黙っていられなくなるのね
- 709 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:11:08.12 ID:ELjjZd9Q.net
- 自転車程度ならシリコンと一番安いリチウムがあれば十分だと思う
ちなみに俺はモリブデンやパークのPPL-1使ってるんだけど
色味があれなだけに汚れたグリス使ってるみたいであまり気分良くない
使って気持ちいいのはヅラグリスのような透明なのやシリコン系の白いタイプだな
汚れ具合もよくわかるし
- 710 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:18:46.33 ID:GuOLUab2.net
- なんとなくだけど・・・このスレの人は
パンク修理のパッチ当ても人に言う時は
「簡単だよ。コツなんて無いよ。説明書よく読んですればキレイにできるよ」とか言うけど
実はコツと言うか必殺技（？）持ってそうだよな。
- 711 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:21:46.06 ID:O50T+/IY.net
- コツなんて他人に説明できるようなものではない
説明できるのならそれはただの作法
- 712 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:26:36.84 ID:cL/pyTUr.net
- >>710
なんか勘違いしているようだが、このスレの住民のほとんどが、パンクしたらショップに持っていってるよ。
- 713 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:37:49.42 ID:5kZ113DZ.net
- >>712
鷹がパンクでショップに持ち込む奴より
肺チューブからパッチを自作する奴のほうが多そうな気がするが？
- 714 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:49:11.28 ID:MCRsyo+d.net
- >>713 だよね。
何か自転車屋の回し者というか、バカ高自転車部品、用品正当化厨多いんだよね。
ほとんどが海外製造やら有物のパッケージ変更でボッタクろうって商法は終わってんだけどねえ。
- 715 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 17:50:08.65 ID:zmFvqZUw.net
- >>709
アルミニウムコンプレックスグリスおすすめ
白色透明
- 716 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 18:48:01.16 ID:GuOLUab2.net
- >肺チューブからパッチを自作する
一般人からしたら十分に「必殺技」ｗ
- 717 ：60：2014/10/10(金) 18:52:14.03 ID:BbfSSBtH.net
- ショップにやってもらう方がリム打ちとかもないだろうし確実だな
金はかかるけども
- 718 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:06:15.04 ID:0P/9X9Yq.net
- パンクしたらチューブは交換する
- 719 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:10:19.31 ID:O50T+/IY.net
- >>717
リム打ちしなくなるとかいう謎技術持ってるショップ教えて
- 720 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:36:59.76 ID:yu6alBZC.net
- >>714
っ 付加価値
- 721 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:39:05.85 ID:yu6alBZC.net
- パッチは予備チューブを使って、さらにパンクしたときのための保険みたいなもの。
- 722 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:40:08.22 ID:GoXfOCIX.net
- >>719
チューブレス化という手が。
まぁDIYで自己責任でやるならともかく、ショップが金とってやるのはリスクが大きすぎるけどなｗ
- 723 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:40:44.99 ID:b05wg58r.net
- >>712
パンクはしないことに決めてるので
- 724 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 19:46:57.48 ID:oSpgAXM9.net
- そーいやパンクしてないな
最後にパンクしたのいつだろう
サイコン替えて2000km位だけどその前のサイコンのときからずっとパンクしてないような
- 725 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:15:52.49 ID:VT1cYEcE.net
- 今パンクして来た、リム打ちです。メンテの技鍛える前に乗る技術を磨かなきゃ。
取り敢えず直してくるわ
- 726 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:17:27.65 ID:ZYb2f0zV.net
- リム打ちなら技術の前に空気圧管理じゃね
- 727 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:19:12.85 ID:VT1cYEcE.net
- >>726
おもっきし縁石にリアホイール打ち付けた、
7barに昨日入れたばかり
- 728 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:39:39.38 ID:zmFvqZUw.net
- これはもうチューブレスにするしかない
- 729 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 20:42:06.54 ID:EkTMeoWD.net
- しばらくパンクしてなかったけど、昨日スローパンクしてた。
穴開いてないなーと思ったらバルブの根元がダメになってた。
タイヤは大丈夫だった。
- 730 ：60：2014/10/10(金) 21:09:23.73 ID:BbfSSBtH.net
- >>719
あーすまねえチューブがタイヤに噛んだままはめちゃってパンクするのは避けられるんじゃね？って話です
リム打ちはちゃんとタイヤにはまっててもおきるもんな。誤解させてすまぬ
- 731 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:16:12.04 ID:5kZ113DZ.net
- >>730
ショップに頼んでも、噛み込み時限バーストさせた挙句
文句言っても知らん振りされた。なんてのは自板でたまに見るけど。
- 732 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:35:25.43 ID:BbfSSBtH.net
- >>731
俺も聞いたことある。知り合いにもいたけど大抵評判の悪いクソショップ
- 733 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:37:49.13 ID:1oMyHMfZ.net
- ママチャリのタイヤレバー使っても固いビードなら分からん事もない
ロードのタイヤとチューブで噛み込むとかどんだけ下手くそにやってもできない
- 734 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:42:42.65 ID:EkTMeoWD.net
- ロード買って２５年ぶりぐらいにパンク修理したときは
空気入れるときに横からチューブがコンニチワしてて焦ったｗ
- 735 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:48:50.82 ID:jJmiOGvK.net
- グリスってホムセンにほぼ確実にあるうえ安い呉のグリースメイト ペーストでもおｋ？
- 736 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:48:56.99 ID:yu6alBZC.net
- >>728
チューブレスだって、しこたまに打ちつければ、パンクするんじゃないか?
しなくてもリムやスポークが損傷しそう。
- 737 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:50:04.39 ID:O50T+/IY.net
- リムが変形して気密性が下がる方が先になりそう
- 738 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 21:58:11.23 ID:RPxw1vv/.net
- グリス自転車なら安物でもいいと言うけど
ハブとかならグリス別にって感じだけど BBでびくびくしながら外して苦労して圧入して
その時のグリス安もん使うかって！と言う感覚なんだけど
- 739 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:09:16.08 ID:zmFvqZUw.net
- >>735
あのタイプの容器は使いにくいしズボラだと中身が汚れていく心配があるから
ケミカルコーナーにある歯磨き粉みたいなチューブに入った100g入りの買った方が使い勝手は良い
- 740 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:15:28.93 ID:GoXfOCIX.net
- 1万近くしたけどパイロットベアリングプーラー買ったら
面白いくらいにするするベアリングが抜けるのな。
どんどんベアリング交換したくなって困るｗ
- 741 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:19:31.78 ID:gWdkBao6.net
- 安物っていうかホームセンターのグリスが適正価格でしょ
- 742 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:20:53.29 ID:QKk3AwiU.net
- >>735
同じAZでもウレアグリスの方がいいよ
保持性がかなり良いし汚れ辛い気がする
- 743 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:48:57.05 ID:EkTMeoWD.net
- グリスなんてどれも一緒だっつの。
いや、違うけどお前らには分からんっての。
分かっても実用上何の意味もないし。
- 744 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 22:56:38.87 ID:yu6alBZC.net
- >>741
ホムセンは二流・三流品を高く売ってるイメージがある。
それでも、店頭在庫して少量で売ってるので便利だが。
- 745 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:32:43.10 ID:O50T+/IY.net
- 比較対象になにをとるかで変わるだろ
単純な単価以外を考慮すればどこも大して変わらない
- 746 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:36:54.36 ID:Q/4UoIAd.net
- お前がそう思うんならそうなんだろう、お前ん中ではな
- 747 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:40:05.25 ID:EkTMeoWD.net
- 一流のグリスって何？
それ塗ると優勝すんのか？
- 748 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/10(金) 23:49:54.16 ID:MCRsyo+d.net
- >>727 昨日！乗る前に必ず入れるようにした方が良いよ。
乗り心地良い、多少低目だなって思ってるうちにリム打ちパンクしたらメゲるよ。
- 749 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 00:14:34.15 ID:sVKYcwoX.net
- >>747
なにをもって一流と言うのかは人によって違うだろうけど、
自分は、
・製造メーカーのブランドで流通している (小分け屋や、混ぜ混ぜ屋ではない)
・データが提供されている
・その個々の装置のマニュアルで指定されている
この3つが揃うと、一流だなって思う。
ただ、そういう一流どころは、プロは営業に電話すれば持ってきてもらえるんだろうけど、
個人には無縁のものだから、ホムセン売りが便利だねっていう話になるよねー。
- 750 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 00:56:55.57 ID:1ATV7alE.net
- グリスのプロキタｗ
- 751 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 01:21:44.81 ID:sVKYcwoX.net
- プロじゃないって。
製造メーカーで言えば、
出光、エクソン、日石、昭和シェル、
こういったところが一流どころ。
彼らはオイルやグリスを原油から作ってる。
ほんとうに作ってる。
- 752 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 01:37:41.16 ID:gQxJ4kBs.net
- モトレックスのカーボン用グリスみたいなのが
ホームセンターやAZ通販にでもあればいいのに
- 753 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 05:04:11.96 ID:S8nY04AP.net
- 水に強いとか、BBみたいにめったにばらさないようなとこは長期性も考えて
AZウレアで良いだろ。
http://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=F780
入手性も悪くないし量の割りに高価でもないし。
- 754 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 05:07:08.89 ID:S8nY04AP.net
- あれ、httpsじゃないとお勧めに飛ばされんのかｗ
https://www.az-oil.jp/azo209.cgi?seicd=F780
- 755 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 06:21:40.03 ID:1ATV7alE.net
- >>751
ちなみにそういう一流どころは二流・三流とどう違うの？
詳しいみたいなんでまともな解説頼む。
ここの連中のヨタ話は聞き飽きた。
自転車運用上で意味のある違いという観点でたとえば用途別にでも
語ってもらえるととても参考になる。
もちろん気が向けばでいいけど。
- 756 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 06:37:48.32 ID:S8nY04AP.net
- 325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/09(木) 13:25:23.21 ID:BjhTBzCX
グリス各種の特徴（耐水性や耐熱性など）を教えてください。シリコング... - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q115047741
モリブデン グリス
モリブデンが研磨剤になるので、ボールベアリング等の駆動部には使用しない方がいい
ライダーの思いつき:グリスの失敗
http://rider.naturum.ne.jp/e1165400.html
がーん、俺も「モリブデン入り＝高級品」と安易に認識してた。
ホムセンで「AZウレアはモリブデンより高いな、モリブデンにすっかなぁ」とか思ってたが迷わずウレア買います。
- 757 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 08:09:04.64 ID:IceW8vBr.net
- 『極圧剤入り』って響きに何か凄そうな予感がするんだよな＞モリブデングリス
オイルにも入ってたりするけど、入ってるのと入って無いのとだったら前者の方がたぶん売れるw
- 758 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 08:09:22.18 ID:mABfnGHl.net
- 高速回転といったら1万rpmとかその辺りの回転数のこと。
自転車の数百rpmそこらの話とは世界が全く違う。
- 759 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 08:50:41.57 ID:wWpGn4mN.net
- だからいっちゃん安いリチウムで十分
- 760 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 08:53:35.16 ID:UQ5KoWCN.net
- >>756 シール当り面にアルマイト持ってくるバカが居るってだけじゃん。
ウレアでも泥ついて擦る部位なんだから同じだよ。
- 761 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 10:55:30.70 ID:kkImSRnY.net
- 万能グリースで良いって事だな
- 762 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 11:37:55.03 ID:IjwVsu/3.net
- まめにメンテするならなんでもいい
年に1回メンテとかならちゃんと選んだ方がよさげ
付着性と耐水性の良いグリスじゃないと結構流されたりしてる
- 763 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 13:19:37.72 ID:sVKYcwoX.net
- >>755
メーカー指定の油脂だということが大きい。
どこかで試験が行われて検証済みだということ。
自転車の場合はシマノが指定するオイル・グリスは、
シマノのパッケージに入れられたものになるので、
ちょっと話は違ってくるんだよね。
- 764 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 13:25:21.16 ID:sVKYcwoX.net
- >>757
シャンプーにおけるジンクピリチオン効果だっけ?
本来それは防腐剤として入れてるのに、
ふけ・かゆみを防ぐものとしてTVCMで宣伝された。
何だか良く分からないけど、効きそうって思われたとか。
同じ薬品が極圧剤と防腐剤どちらにも働く場合に、
防腐剤としての役割を期待して添加していても、
営業的な理由で極圧剤と書かないといけないとか。
- 765 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 13:35:30.51 ID:sVKYcwoX.net
- >>759
自転車は水が入りやすいからウレアのほうがいいでしょ。
回転数が低いのだから、固いほうがいいでしょ。
シールが弱い・無くて異物の混入を受ける場合は、いっそ固体潤滑剤や極圧剤あってもいいかもね。
>>762
もっともグリスの性能が問われてしまうのは、屋外駐輪のママチャリの前ハブだと思う。
ウレアを使うと、メンテで開けた時にグリスがたっぷり残っていて、微妙な気分になるよ。
- 766 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:13:36.25 ID:3PxPZT2j.net
- グリスなんて丸末油業の 100g缶 400円くらいのやつずっと使ってるわ
- 767 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:26:41.97 ID:3IzfW7ce.net
- グリスであれこれ悩むのめんどいし、デュラグリスでおけ
- 768 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 14:37:49.69 ID:SYa6tYY5.net
- 頭皮グリスなら無料
- 769 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 15:04:24.54 ID:wWpGn4mN.net
- >>767
その考え方で結果オーライ
- 770 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:15:16.12 ID:rK26+i07.net
- ｵﾏｴら普段使いとツーリング用で携帯する工具同じ？
携帯用工具何持って出かける？
- 771 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 16:24:06.33 ID:BgYHMbJF.net
- >>770
100均のアーレンキー３本
- 772 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 17:56:11.92 ID:S8nY04AP.net
- ゲンコツスパナ最強
- 773 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 18:05:01.51 ID:/RavrVm4.net
- >>770
Park Tool MT-1
見た目が好きで買ったんだけど使いにくいｗ
http://i.imgur.com/Inqh8bh.jpg
- 774 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 18:18:31.34 ID:wWpGn4mN.net
- >>773
使えない臭がぷんぷんする
ごめん、率直な感想
- 775 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 18:31:29.32 ID:/RavrVm4.net
- >>774
だいたい合ってるから気にしないでｗ でも今のところ困った事はないよ
- 776 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 19:51:35.72 ID:sVKYcwoX.net
- >>772
柄が短い時点で、使えなさそうなんだけど、実際のところ、どーなの?
- 777 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:01:34.68 ID:I4bR/pxJ.net
- >>770
かかしくん1号とGIZAの6機能ツールとTacxのタイヤレバー
あとミニドライバーとグルーレスパッチとミニポンプとチューブとブラシとマタマビ
- 778 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:07:40.62 ID:s+taF1Zj.net
- >>777
＞ブラシとマタマビ
…猫か？
- 779 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:15:53.94 ID:I4bR/pxJ.net
- 野良猫のメンテナンス用
- 780 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 20:20:59.17 ID:Td+tfCW+.net
- 実際に使える奴なのか疑問だから手を出していないけど
オレの物欲センサーはKnogのSHIFTERに反応し続けている
- 781 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 21:55:59.77 ID:iAyLLacV.net
- チェーン交換時期って もし新車で5000㎞ほど乗っていて チェーンチェッカーで
伸びが1%を超えたら チェーンのみを交換して
それが又1%を超えたら 今度は後ろのギアも交換するのか？
それともそのまま変速に支障がきたす迄乗り続けた方が良いのかどっち？
前のチェーンリング？の話は出ないんだけどこれは不滅？外側は高そうだけど
- 782 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 21:59:44.54 ID:sVKYcwoX.net
- >>781
スプロケットにもチェッカーがある
ttp://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=8174
- 783 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/11(土) 22:11:43.31 ID:sVKYcwoX.net
- あとは簡易的な方法としては、
後輪のブレーキを握って、クランクを順方向に回そうと力かけたとき、
チェーンがスプロケットの歯から浮き上がろうとするような動きをするか見る、という手もある。
チェーンを新品に変えたら、乗って走る前にチェックして、浮き上がるなら乗らずにスプロケ交換。
そのまま乗ると、せっかくの新品のチェーンが変なストレス受けてもったいない。
- 784 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:17:15.60 ID:Y+R9fCX0.net
- ｵﾏｴﾗさ･･･家族に｢何でも直しちゃうから新しいの買えない｣って思われてない？
- 785 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:27:18.80 ID:UcwHCOWt.net
- とりあえず調子が良く無い物は俺に見せれば良いと鑑定士&雑品修理工扱いされる
我が家はもったいない気質はあるからその思想には中々ならない（パソコンは除く）
- 786 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:45:18.85 ID:oHx/NJm+.net
- 炊飯器直そうとして巻き取りコードのばね飛び出したり、
掃除機直そうとして試運転した後コード付けっぱなしで
組み込み時にショートさせたりしてトドメ刺したこともしばしば。
- 787 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 21:51:51.55 ID:6jjlfR2F.net
- 俺は機械はいじると必ず一度どこか壊すｗ
でもその儀式が済むと馴染んで長く使えるようになるｗ
- 788 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/12(日) 22:44:47.77 ID:qZBtjQeY.net
- 一度壊したものは次の修理が楽。
似たような構造なら大抵直せるようになる
- 789 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 02:44:23.39 ID:xqJzXXIm.net
- >>666
なんと！
今年の初めに買ったばかりだし、ブリジストンだから品質は良いと思っていたのにな～
- 790 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 05:05:42.07 ID:oZBbSVBP.net
- 物凄く物持ちが良いけれどもうっかりミスで壊滅的に
大破壊してしまって修復不可能になる事がある
あれだけ長い事綺麗に使ってたのに一瞬で、みたいな
- 791 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 09:40:45.52 ID:n8n0b0UA.net
- 初めての振れ取りをやったんだが
こりゃ完璧主義者にはむかんな
誤差の範囲で妥協しないと深みにはまるわ
ぶっちゃけ縦、横ブレが1mm以内、センターがでて
ある程度テンションが出てれば一般人の利用に関しては問題無いだろう
つーか、錆び錆びボロボロで振れまくりであろうママチャリも結構走ってるしな
これで事故らないんだから、ぶっちゃけ2mmの振れが出てたって事故の心配はないだろう。
しっかし、気がついたら3時間程度経過してたわ。
疲れた
- 792 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 09:50:15.62 ID:0sV+DiPN.net
- 遊びのつもりでやれば、きりなく遊べるぞ。
金もかからずサイコー？
- 793 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 09:57:25.05 ID:xXTQzKlY.net
- 分かる
手組は修羅の道
- 794 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 09:59:27.90 ID:3O8vg3YC.net
- ディスクブレーキにすれば
極端な話、ホイールはテンションがしっかりしてればいいだけになるぞｗ
- 795 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 10:04:50.64 ID:TTP9xRh+.net
- 自分は自転車嵌めたままブレーキとの間隔見て、ほどほど良かったらもう完成～って感じ。
１０分か２０分ぐらいで終わるよ。
縦振れは目視でテンションとか知らん。
そもそもリム歪んでたらどうにもならんし・・・。
ママチャリとか２センチぐらいゆらゆらしてるのも時々見かけるな。
かく言う自分も学生のときスポーク切れるまで乗り続けたから人のこと言えんけど。
- 796 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 10:17:13.69 ID:XiVnzgqE.net
- 横の1mmは許容出来るけど縦の1mmは無理だわ
大切なケツと腰を炒めてしまう
- 797 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 10:32:44.18 ID:4Kjjywch.net
- 前にも完璧主義者がーとか1mmでーとかっていう同じようなレスあったけど全然そんなことねーから…
- 798 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 10:33:42.79 ID:ZLHUkk9U.net
- 最初はほどほどで
あとは走るたびにちょっとずつ修正していけば
- 799 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 10:41:15.67 ID:eGH3o8uO.net
- >>791
最初の最初は前後終わらすのに5・6時間くらいかかった
テンションもやる前と後で何度も測って、かつおっかなびっくりやってたから
2回目は半分以下の時間になった
- 800 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 11:58:52.71 ID:9p48Gin/.net
- 家庭用の自動振れ取り器が欲しいわ
http://www.youtube.com/watch?v=7yF_S1L0X68
- 801 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 12:05:37.60 ID:eGH3o8uO.net
- >>800
おー、こりゃすごい
テンションを測る（馴染み出し？）時、結構スポークを曲げてるね
- 802 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 12:18:15.98 ID:xXTQzKlY.net
- でも、お高いんでしょう？
- 803 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/13(月) 14:02:13.28 ID:iXV4ZBIU.net
- >>800
ああ、持ってるよそれ
結構いいよ
- 804 ：217：2014/10/14(火) 19:36:54.52 ID:d8xLxHq2.net
- http://uproda.2ch-library.com/833086V20/lib833086.jpg
同じ直径のハブを入手してハブ交換した。 スポークは写真に撮ったのでなんとかなったが素人には難しい。
何回も間違った。 振れ取りも軽く締めただけにして様子見る。 ユルユルじゃないから走れるとは思うが、
これ以上締める自信がない。 最初締めすぎて振れが無茶苦茶出てどうしようもなまなったから一旦緩めて
少しづつ振れを取りながら締めた。 ハブのみの交換工賃は4,000円くらい？
- 805 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:45:23.51 ID:nHjNT+p7.net
- 直進しながら車体傾けた時にブレーキ擦らなきゃ大丈夫大丈夫
本当はスポーク張力調べるべきだけどね
- 806 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:53:48.72 ID:2FpFmnqU.net
- 緩いと常にギーギー鳴るから分かる
- 807 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 19:55:10.18 ID:dg/tpAeD.net
- この手はリム側でバッテンになってる2本がハブ側でいくつおきの穴にかかってるかを数えておけば大丈夫
- 808 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 21:45:13.31 ID:sWAnTDit.net
- チェーンのCN-5701(105)とCN-6801（アルテ）って500円ほど違うけど差って有ります？
乗って判ります？
- 809 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 21:46:51.47 ID:+fIiwUw1.net
- それ規格ちがくね
- 810 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 21:47:16.99 ID:oOy2vCIE.net
- チェーンに乗ってわかるような差なんてほぼ無いよ
重さと強度ぐらいしか違わない
- 811 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 21:51:50.11 ID:ctXp/euU.net
- CN-6701は5701とほとんど金額も変わらないつーか
安売りしてたとき5701より安かったから買おうかと思ったけど
エライ評判悪くてやめた。
なんか異音がするとかどうとかだったような・・・
覚えてないけど、6701は買わないでおこうという記憶が残っている。
間違ってたらごめんよ。
- 812 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 21:51:55.92 ID:sWAnTDit.net
- CN-6701でしたわ。スイマセン
- 813 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 21:55:09.78 ID:xAq+kTF6.net
- 5701と7901はチェーン廃盤だからなぁ
これからはアルテかティアグラどっちかしかないわけだ10速チェーンは
- 814 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 22:08:05.93 ID:sWAnTDit.net
- 10sって メインじゃないのですか？もう11sに押されてる？
- 815 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 22:16:30.48 ID:ctXp/euU.net
- まあ売りたい筋のメインとは言いがたいね。
自分は１０で十分だけど、シマノは１１ｓに移行させたいだろう。
買い替え需要も喚起したいし、チェーンも長持ちしてもらったら困るし、
調整が難しくなればショップにも恩恵があるかもしれないし、
ちゃんと調整されてなければ機材の寿命も縮んでくれるだろうし。
- 816 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/14(火) 22:27:31.48 ID:iIEMJdO9.net
- もう105まで11s化してるから10sはもうメインとは言い難いかな
本格的に11sが流行るのは2015年モデルがデリバリーされてからだろうけど
確かに10sチェーンのラインナップの整理は少し早い気はするが
- 817 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 00:25:01.89 ID:nhdqTAaH.net
- CN-6701だけは無いは。
ノイズがヒドイ。
見た目は5701より良いけど、静寂性と変速の確実性は5701の方が上。
でも、7901が一番。
練習用の105と、本番にDURAの10sを使ってるから、5701と7901をそれぞれ４本づつ買いだめしたよ。
- 818 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 08:56:17.16 ID:kg9K1C0u.net
- まじか
もう10s生理始まったんか
- 819 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 09:02:53.24 ID:jhQmPlTE.net
- KMCでいいやシマノは繊細すぎる
- 820 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 09:25:21.18 ID:4mmxyFq/.net
- 新車買ったらまずチェーンをKMCの金色にします
- 821 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 09:34:41.05 ID:Gspmd6BI.net
- 鹿番長の一番やっすーいのにした…ポンコツママチャリなんだもん
結果BB駄目なのがはっきりした…チャリ屋で聞いたら総とっ替えがよろしいですと言われ
シャフトと左右ワンとベアリング注文する羽目になった
ベアリングの玉だけでいいような気もするのだが
- 822 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 09:51:29.29 ID:HifmssB0.net
- ママチャリはメンテナンスできるようにつくられてないからね
ダメになったら買い替えが手っ取り早い
資源の無駄だと思うが
地球環境や品質よりも安さをもとめるユーザーばかりだからこうなったわけで、ねぇ
- 823 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 10:05:16.43 ID:NSzr9qTI.net
- >>821
修理で1万いったらもう中華ママチャリ買える値段になっちゃうもんなあ……
- 824 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 10:33:57.37 ID:K9D66m5l.net
- 工賃は値引きできないクランク関連パーツ安くない・・・
チェックするだけでも金が必要・・・・
1万の自転車に修理費6000円とかｗｗｗ と実際身近であったがBBは逝ってないくて2000円ほどですんだらしい
高校生のパワーは無限大！！
- 825 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 11:14:10.94 ID:GD2v2dwQ.net
- >>821
カップ&コーン？
フレーム側も点検したほうがいいよ。
左右のネジの芯やフェイスの平行が出ていないと小物変えてもまた駄目になるから。
- 826 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 11:17:57.92 ID:0wL59eNy.net
- 30km圏内の自転車屋がよそで買った自転車は相手にしてくれなくて、修理見積もりもぼったくりなので
組み立てもメンテも自分でやるようにした。 でも、なんでも引き受けてくれる自転車屋を見つけた。
ここでフォークコラムのネジ切りと、慣れてなくて抜けなかったシールドベアリングの交換、スポー
クの結線ハンダを頼んだ。 しかし、ここの若い店主は一年前に頼んだシールドベアリングの交換の
ホイールをなかなか返してくれない。 工賃は春に払ってある。郵送すると言われたのが今年の春。
春も夏も行くとタイヤがつけてある。 どうやら試乗して気に入ったみたいで自分で乗り回している
みたいだ。 今度、なんだかんだ理由をつけて返してくれない時は製造番号を控えて領収書兼預り証
を書いてもらうつもり。 そして警察か裁判所に直行だ。
趣味は何ですかと聞かれたら「グリスアップと玉当たり調整」ですと言いそう。
- 827 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 11:24:02.90 ID:GD2v2dwQ.net
- >>826
返ってくる頃にはリムサイド減ってそうだｗ
- 828 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 11:54:58.55 ID:Gspmd6BI.net
- >>825
そ、カップ＆コーン、で取り外したシャフトみたら偏磨耗がある
なんかやな感じだと思いつつ今交換したらやっぱりトルクかけるとカリカリカリ…orｚ
フレームの歪みはちょっと思い当たるふしもありでなかなかの強敵だ
玉押し調整でちったぁマシになるのかなぁ
- 829 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 12:14:40.16 ID:GD2v2dwQ.net
- >>828
新品に変えても同じ症状ならカップが斜めってる可能性あるね。
左ワン少し緩めてクランク揺すると、角度によってガタが出たり出なかったり（あるいは角度によってガタの量に違いがある）してない？
- 830 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 12:37:15.18 ID:atkOiP9e.net
- カセットに変えちまえばいいのに。玉当たりの調整なんぞいらんし3000円くらいでお釣りくるでしょ
- 831 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 15:20:45.08 ID:mSM0boN/.net
- 今朝、空気が抜けていたのでパンクと思ってバケツ水で調べましたが、わからなくて、
バルブを沈めてみたら、金属パーツの部分から、１０秒に１粒（１ミリ）ていど泡が出てました。
バルブ閉めないで沈めると、ブクブク泡が出ます。（フレンチバルブです。）
バルブじたいはこんなものでしょうか。
- 832 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 15:47:41.65 ID:tCXgpg2r.net
- 余程安いのを使っていたか長年つかってそうなったかがわからないけど
完成車付属のコスト優先チューブにそういうのがよくあったので
仲間内ではまず最初に取り替える部品の一つになってる
- 833 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 18:30:41.82 ID:qqYCcWH8.net
- 859648opjko@
- 834 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 18:51:34.01 ID:eqhWnfjM.net
- >>822-824
それは1万の安物だから、修理費が1万だと、買い替えになるわけで、
もし10万の高級品なら、修理費が1万なら、修理するってことになるよね。
- 835 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/15(水) 20:05:48.60 ID:RLFcH7Rc.net
- ママチャリの修理は自分でやらないと。
タイヤ交換だって買い替え悩む額になっちゃうし。
今時は何でも安く買えるからDIYには最高だね。
- 836 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:23:52.44 ID:/ogto03b.net
- ママチャリはリアエンド広げるスタンドが無いとめんどくさすぎるからなぁ
荷台やらスタンドやら泥除けやら全部リアエンドに引っ掛けすぎなんだよ
- 837 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:26:44.83 ID:cPbiJaab.net
- > リアエンド広げるスタンド
リアエンドを広げちゃダメ
- 838 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:31:54.93 ID:/ogto03b.net
- 広げるっつーか引っかかってるもん全部固定したまま一瞬だけ広げてリアホイール抜くって方法。
ママチャリ乗ってる時に店でやってもらったの1回だけ見ただけだからうろ覚えだけど。
- 839 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:34:26.00 ID:g6KsGkey.net
- それがダメだって言ってるんだよ。
そんな程度の手間を惜しんでちゃまともな整備出来ないよ。
- 840 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:40:20.50 ID:cPbiJaab.net
- エンドをハブ軸の先端よりも外側に、一瞬であっても、広げたら、
フレームが不可逆的な変形を起してヘロヘロになるよ。
スチールでもそうなんだからアルミなんか絶対無理。
- 841 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:43:55.34 ID:ri1Y6YPi.net
- アルミ車はバック拡げ使うなのシール貼ってあるよね。
- 842 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:44:40.67 ID:oNpQDJet.net
- ママチャリスレでさえも蛇蝎の如く嫌われている術を使うとは…
- 843 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:49:43.65 ID:g6KsGkey.net
- こうとまで言われているのにもかかわらずバイトにそれを使わせるサイクルベースあ○ひ。
あと、ホーザンも製造しなければ良いんだよ
- 844 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 00:54:20.43 ID:cPbiJaab.net
- >>843
CBAはバック広げ禁止令が出てるんじゃないの?
バック広げは、すでに広がったエンドを強引に閉じて押えておくのにも使えるから、作るなとも言えない。
ところで、エンドは広げないとしても、共締めのキャリアのステーはどうしよう。
こればっかりは広げて抜くしかないが、何度もやるとキャリアの天板(?)ところのヒンジが緩くなるよね。
- 845 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 01:04:05.30 ID:/ogto03b.net
- >>839-842
何年も前だしおっちゃんが1人でやってるような店だから古いやり方なのかね。
ちな無段折り畳み小径車のチューブ交換。
今でこそロードのコンポ乗せ代えぐらいなら自分でやるけど当時は興味なかったから見てただけだしママチャリは今でも面倒で触りたくないｗ
- 846 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 01:23:16.53 ID:l5mgaIwg.net
- キャリアは罪荷の関係でハブ軸に留めるのもしょうがないけど、泥除けは共締めしなくていいだろと思う
あとスタンドを両足センタースタンドにすればママチャリの整備性はかなりマシになるのに
- 847 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 01:39:13.52 ID:hxgYuEGC.net
- ママチャリじゃないけど泥除けは構造を見直してほしい
3000円くらいのフルフェンダーだとステー4本をボルトで固定するだけから微妙に斜めになったりする
- 848 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 01:39:48.07 ID:ri1Y6YPi.net
- ママチャリは乗りっぱなしする人が大半だろうから、共締めは良い構造だと思うよ。
- 849 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 01:45:29.44 ID:/ogto03b.net
- >>848
キャリアに泥除けに両方ステー伸ばして軸まで固定しに行かなくてもキャリアに泥除け固定すればいいのにと思いついた。
- 850 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 03:52:15.95 ID:UCo1f3kf.net
- >>845
古いやり方ではない。ひどい手抜きのやり方。
金払って自転車壊してもらってるようなもん。
- 851 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 10:01:04.91 ID:bTW+IUxw.net
- リアキャリア無しフロントかご車も結構多いから
大量生産の汎用泥除けを作るとなるときっと共締めなんだろうね
- 852 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 10:22:55.31 ID:fWV1QlHk.net
- ホイールの手組をやってテンションメーター高いから買うのやめてたが
大丈夫だと分かっていてもスポークテンションが緩いんじゃないかと疑心暗鬼になって
買ってしまった
何だかんだいって金かかるねぇ、、
- 853 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 10:27:11.90 ID:fktqptwm.net
- 俺、BSのママチャリ（鉄フレーム）買ってすぐにリヤホイール外した時に
エンド幅測ったらネジ締付け時に125なのがフリーにしたら135もあったよ。
メーカーですでに拡げちゃったってこと？それとも買ったショップで
やらかしちゃったのか？バック拡げ使われても見た目では判らない？
- 854 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 13:00:25.35 ID:AgQzMjGS.net
- ママちゃりなんてそんなもんだよ
- 855 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 17:55:25.11 ID:cPbiJaab.net
- >>853
ショップがバック広げ使って、なにか交換したんじゃないの?
たとえばタイヤ交換の仕事が入って、
そのときタイヤの在庫がなくて、
目の前にある在庫の完成車から外して充てて、
後日、タイヤ仕入れて付けたとか。
つまり新車なのに2回もバック広げされてる、と。
- 856 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 18:22:11.46 ID:fktqptwm.net
- マジか？勘弁してくれよ。まあ乗ってても判らないくらい
鈍感だから今更しょうがないか。口惜しいのう。
- 857 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 19:52:57.53 ID:GOLdCT2b.net
- テンションメーターが届いたのでテンションを測ったら
だいたい24程度
ロードのテンションとしては問題ないみたい
この程度のテンションで24、25くらいと分かったから
もうテンションメーターは用済みか、、
1回の使用で8000円とは、、
まぁ、確かめられたからええな
- 858 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:01:10.07 ID:mp+6b9ZW.net
- >>857
ママチャリのおばちゃん捕まえて計って数値教えてやりなよ
- 859 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:12:04.99 ID:IC+f4OYw.net
- >>857
テンションメーター測り屋やれば儲かるよ
- 860 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:15:14.63 ID:WzH6OPxG.net
- 素人が組むホイールの数なんてたかが知れてるから仲間内で共同購入するのもいいね
テンションメーターに限ったことではないけど
- 861 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:18:42.43 ID:GOLdCT2b.net
- >>859
パークの測定器で正確な値は、、
だいたいの数値を確認するために使うもんだし
金は取れないよｗ
- 862 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:21:19.65 ID:mp+6b9ZW.net
- 奥さん、あんたの自転車テンション２０だぜ
あんたのテンションも計ってやろうか
ひっひっひっ・・・
- 863 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:36:04.51 ID:mAn6qr7V.net
- >>862
J( 'ｰ`)し「テンション5か…ふにゃチン過ぎて話にならないわね」
- 864 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 20:49:45.23 ID:l5mgaIwg.net
- >>860
フェイシングツールとかリーマーの類とか
使用頻度から考えて本業でも躊躇うような値段付けの工具多いよね
インドでは路端でホイールの振れとりを仕事にしてる子供がいるみたいだけど、あれくらいしないと特殊工具は買えないのかもしれない
- 865 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 21:58:37.13 ID:cPbiJaab.net
- 測定器は、作りそのものによる精度もさることながら、使用・保管・校正などの扱いが大切です。
だから、他人と共有とか貸し借りとか、あんまりするようなもんじゃないですよ。
- 866 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 22:35:21.18 ID:iOKdY8q6.net
- 8000円だとTM-1だっけ？
あれは最初から精度も糞もないから大丈夫。
- 867 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/16(木) 23:19:45.71 ID:cPbiJaab.net
- あれは容易に狂う構造だからこそ、取り扱いが難しい。
あれさマニュアルに簡易的な校正の方法を書いてくれればいいのにね。
単体のスポークに指定の重さの錘を吊り下げてメーターの針がどこを指すかチェックするとか。
- 868 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 00:13:26.11 ID:vYjC/tj8.net
- 使用するレベルに合わせると100kgfあたりになるからそんなの現実的じゃないでしょ
- 869 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 00:24:50.29 ID:z1oSf44N.net
- カーボンフレームでチェーンが脱落して
チェーンステーの塗装が直径１ｃｍくらいはがれてしまった
ここを補修したいんだけど
クランクで隠れるところなので見た目はそこまでこだわらないで
浸水と紫外線が防げさえすればいい
方法を調べたところ
１、エポキシ樹脂(すぐはがれる？)→タッチアップペン
２、ウレタン塗料（かたい？）
３、車用タッチアップペン（溶剤がよくない？）
４、瞬間接着剤？
があるみたいだけどどれがいいだろうか？
２のウレタン塗料でカバーした後
フレームプロテクター貼って見えなくするのがいいかなーと思ってる
お知恵をお借りしたい
- 870 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 00:29:26.91 ID:IQeGO4Ff.net
- プロテクター直でいいと思うよ
- 871 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 01:04:31.44 ID:QPKsE4Ck.net
- >>868
そういやそうだ。
- 872 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 05:36:46.34 ID:lNN63NYY.net
- >>870
「プロテクター直（なお）」って読むとなんかの漫画のタイトルのようだ
- 873 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 08:11:18.95 ID:KrJugvfF.net
- 「コマンダーゼロ」を思い出した。
- 874 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 08:52:27.94 ID:XyqSdciW.net
- ポジ調整の時に高いステムを貸してもらったんだけどネジの精度が凄く良くてビックリした
完成車付属ステムのネジは遊びが凄くて舐めるのではと思っていたけど
高いステムのネジはそれがほぼ無かった・・・
今までにネジが～という書き込みを良く見たけど
確かにこういうのを体験すると良いネジを探して他の部分にも採用したくなっちゃうもんだね
- 875 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 08:55:28.43 ID:0r6Ro6wp.net
- こうやって無駄な性能に陶酔していくのか
- 876 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 10:01:36.89 ID:XyqSdciW.net
- 再調整であの舐めそうな位に遊びがある六角のネジが逝ったらと思うとどうしてもね
出先のトラブルを考え始めたらきりがないけど
やばそうだと思った部分を先に対処しておけば変に気にしなくていいし
- 877 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 10:12:31.56 ID:y4QNLtev.net
- ホームセンターでステンの六角ネジかってくればいいやん
- 878 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 13:04:37.93 ID:lNN63NYY.net
- そしてなぜかワンウェイビスを買ってきてしまったり。
http://blogs.yahoo.co.jp/yu_genkaisya_katou/5934777.html
http://www.nittoseiko.co.jp/j/news/news_131028.html
- 879 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 13:13:55.69 ID:SnH2FNEE.net
- >>878
へー、こんなのあるんだな
外すときはドリルで揉むしかないのかな
ねじザウルスで何とか回せそうだけど
- 880 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 14:41:46.69 ID:DGF6F/4S.net
- 福本商店は安い
トミモリは種類が豊富
http://www.rakuten.co.jp/fukumotoshouten/
http://www.rakuten.co.jp/nejiya/
- 881 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 15:06:27.49 ID:mgkyl5ut.net
- >>879
ナンバープレート盗難防止に付けてる。
ネジの頭がスッポリ収まってテーパーになってるワッシャーみたいなのに入ってるからザウルスでも掴めない。
- 882 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 16:32:35.57 ID:yXfbWHD9.net
- 気になってテンションメーターでテンション測定したら
結構ばらついてたので、組み直したんだが何回やっても
テンションが一定にならん
あるスポークが24だったり21だったり
一定にしようとテンション上げると横ブレ、センターが狂って駄目
どつぼにはまって諦めてテンションのばらつきがあっても振れがないから
いいやと作業終了。
- 883 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 16:43:17.28 ID:yXfbWHD9.net
- >882だけど
ばらついて当たり前との事だったので
忘れてください。
どうもすみませんでした。
- 884 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 17:39:55.53 ID:LDvIm7Hu.net
- >>880
上の店いいね
面白いもの売ってるし
ttp://item.rakuten.co.jp/fukumotoshouten/932489/?s-id=rk_shop_pc_rnkInShop
- 885 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 20:52:06.69 ID:QPKsE4Ck.net
- >>877
アルミにステンレスのボルトって電蝕だいじょうぶなの?
- 886 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 20:55:40.89 ID:QPKsE4Ck.net
- >>878
なんか雑な取り付けだな。
ワッシャー入れなくていいのか。
普通のビスを外して前後に揺すったら緩んで、あとはドライバーで回ったりして。
- 887 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 20:57:49.60 ID:QPKsE4Ck.net
- >>882
それはリムやハブの精度がイマイチなのかもしれない。
もしハブの精度が悪くて回転面が傾いていたら、
それを打ち消すようにテンションかけるから偏りが出るし、
リムが歪んでいたら、やはり同様。
- 888 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 21:27:58.70 ID:y4QNLtev.net
- >>885
アルミパーツだしてるシマノなりに聞けよ
おたくのアルミステムにステンボルト使われてるけど大丈夫なのかってw
- 889 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 21:30:50.70 ID:IQeGO4Ff.net
- アンチシーズ特盛にしとけば大丈夫さきっと
- 890 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 22:42:42.11 ID:jjFVUO9L.net
- 自転車整備を始めたいんだけど
最初に揃えるべき｢自転車用工具｣は何でしょうか？
ＢＢ外す奴とか一般的な汎用工具以外のものです
- 891 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 22:56:14.73 ID:QPKsE4Ck.net
- >>888
ワッシャーが非ステンだったりするのかも。
- 892 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 22:57:42.45 ID:hyu7oukr.net
- 自転車程度で電食の実害なんぞない
- 893 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:07:37.93 ID:2slEoXa1.net
- >>890
カセットリムーバーセット
- 894 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:09:17.25 ID:Qy70wR9e.net
- チェーンをノギスで測ろうと思い
いざやって見ると、ノギスの片っぽうの口
は大きいのでローラー間に入らない。
そうすると狭い方の口で測るがローラーの内内寸法に成るので 其れにピン計7.75mmを足したのが12.7のピッチの整数倍に成りその理論値に対する変化が伸びと成るんですね
こうやってるの？
- 895 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:10:00.73 ID:78Wb3W71.net
- ペダルレンチ？は一般工具とも言えるか。
チェーンカッターだな。
- 896 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:11:17.72 ID:vYjC/tj8.net
- 短い長さをノギスで測るより全体をメジャーで測るほうが精度高くなるよ
- 897 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:14:05.90 ID:QPKsE4Ck.net
- >>892
電蝕を、設計の欠陥や、整備のミスではなく、寿命だと思い込む・思い込ませるのが横行してるからじゃね。
雨天走行したら錆が出るのも当然とか、濡れたらすぐに拭き取れとかグリス塗っとけとか、妙な作法を求めるとか。
自転車程度っていうけど、自転車は人力ゆえに強度に余裕がないんですよ。
- 898 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:14:14.19 ID:NK/wuJKE.net
- BB外すやつかな
- 899 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:15:28.51 ID:Qy70wR9e.net
- >>896
150cmノギスより300mmの定規かと言う事ですね
- 900 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:16:48.84 ID:QPKsE4Ck.net
- >>894
チェーンの伸びをノギスでチェックする方法は↓
ttp://www.did-daido.co.jp/jp/toiawase/faq.html#san_q7
でも自転車用のチェーンはノギスが入らないので、
ローラーのところに差し込むのではなく、
外側のピンのところで測るのも手。
- 901 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:17:41.81 ID:IQeGO4Ff.net
- 新品チェーンと並べて吊るしたらいいじゃない。
100リンクで1リンクぶん全長が伸びてたら伸び率1%って事で。
- 902 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:22:09.85 ID:78Wb3W71.net
- そう考えると1%って結構伸びてんだな。
- 903 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/17(金) 23:22:58.56 ID:Qy70wR9e.net
- >>902
御意
- 904 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 00:08:40.86 ID:9j97NQ0t.net
- チェーンの伸びなんて、チェーンリングに掛かってるチェーンを引っ張ってみて
刃先が見えたら交換くらいでいいねん。
http://blog.goo.ne.jp/emkey/e/ca81d8b4fdc1b91e1fd24da7c0b98cda
- 905 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 00:24:37.57 ID:nrCJOSsf.net
- ナローワイドチェーンリングだと引っ張っても
ほとんど浮かないわけだが
- 906 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 01:30:32.23 ID:9j97NQ0t.net
- >>905
そんときはリアのローギアでやってみりゃ良いだろ、頭固いな。
- 907 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 08:42:06.09 ID:iOGrnJrj.net
- >>892
鉄フレームとアルミシートポストの固着なんか電食の代表格じゃないかな
- 908 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 09:01:16.88 ID:UXulB9Od.net
- >>885 生アルミでいつも濡れていればアウト。
普通、アルミ部品は表面アルマイトにして有るから大丈夫。基本濡れたら直ぐに拭き取るしね。
- 909 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 09:49:45.82 ID:WEoieoV3.net
- アルミとチタンもか
- 910 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 11:17:13.77 ID:hoRxImrc.net
- ＞アルミステムにステンボルト
平気だろうな
- 911 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:11:10.37 ID:BjY/xO3Q.net
- MTBでリアのスプロケを交換するのですが現在SRAMの8速が付いてます。
何も考えないで買ってきたスプロケがシマノのACERAで8速のスプロケでした。
問題なく使えるのでしょうか？
車種は2003年式GIANTのROCK5000です
チェーンもシマノ8速用を買ってきました。
誰か互換性に詳しい人よろしくお願いします。
- 912 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:15:14.46 ID:Qt1VG+yz.net
- スラムならいける
- 913 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:17:14.53 ID:BjY/xO3Q.net
- >>912
じゃ大丈夫ですね
ありがとうございました。
箱を乱雑に開けたので返品できないので悩んでました
- 914 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:30:12.86 ID:mOX1cIo6.net
- >>911
歯数は同じ？
大幅に大きくなる場合はディレイラーのキャパシティ要確認だね。
- 915 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 18:53:41.49 ID:jP83k9Rc.net
- >>914
歯数は全く同じです
- 916 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 20:20:32.16 ID:mOX1cIo6.net
- それなら心配無用だね
- 917 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 20:45:19.03 ID:B+2Ux3mT.net
- クランクアーム取り付けるときにどういうトルクレンチつかってる？
強めのトルクが必要だから手持ちのL字のやつだと足りないもんで買おうかなと思ってる
- 918 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 20:56:23.55 ID:iYDL1YGP.net
- >>908
> 基本濡れたら直ぐに拭き取る
それをしなきゃいけないのは欠陥のような気がする。
自転車業界の常識では問題ないのかもしれないが、
機械の設計としては水に濡れうる箇所である以上、
電蝕は考慮しなきゃいけないと思うんだよね。
- 919 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 20:59:50.06 ID:5i8/mFv8.net
- 船は亜鉛を近くに設置して亜鉛が先に腐食して整備の時にチェックして取り替えるようになってる
- 920 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 21:19:36.54 ID:mOX1cIo6.net
- >>917
3ピースはF92N、シマノ2ピースはQL25使ってるよ。
- 921 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/18(土) 21:30:01.13 ID:AQIjK2kQ.net
- >>919
小型の船だとスクリューの近くについてる奴だけど、淡水だとほとんどへらないよ
犠牲電極って言うんだけど海水で使う船は結構表面からザラザラになってく
同じ目的のものが土中のガス管や水道管にもあるけど、そこらじゅうにつけてるんじゃなくて電蝕の起きやすい土壌の所だけにあるとか
つまり自転車で電蝕は気にするほど電位差がないので通常のメンテで十分なのでは
- 922 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 05:12:34.75 ID:4bd3/FR7.net
- 付けたら付けたで走るのに不要な部品付けたら重くなるとか言うんでしょう？
- 923 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 06:36:31.69 ID:3OX7tEy2.net
- いやいや、電食は気にするようなレベルじゃないって結論ですがな
- 924 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 06:46:35.69 ID:30URZPEY.net
- >>923
知識がないと、電蝕を見ても、それを電蝕であると把握できないんだ。
- 925 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 06:49:36.02 ID:3OX7tEy2.net
- あっても程度が大したことないんだから原因が電喰か磨耗かなんてどーでもいいだろキモいな
- 926 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 07:05:00.67 ID:30URZPEY.net
- ほんとうに無防備な状況での電蝕は速いよ。
生のアルミを、
メッキしてないステンのボルトで止めて、
そこに汗でも垂れようものなら、すぐ黒くなる。
- 927 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 07:24:50.15 ID:4bd3/FR7.net
- ボルトにはグリスが常識な自転車パーツ捕まえて生アルミとか何言ってんの？
- 928 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 07:31:53.77 ID:30URZPEY.net
- 電蝕のメカニズムわかってないからグリス塗ればいいとか言うわけだ。
ボルトの頭ぜんぶグリスで覆いますか?
- 929 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 09:12:41.09 ID:3mJGhbO6.net
- ボルトで締め付けてんならグリス塗ってても金属同士は接触するだろ。
- 930 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 11:23:08.74 ID:wu2gXWrw.net
- もう全部鉄にしろよ
- 931 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 11:33:07.02 ID:JHoj0BKv.net
- アンチシーズ
ネバーシーズ
スレッドコンパウンド
カッパーコンパウンド
カッパーグリス
好きなの使えよ（＾ω＾）
- 932 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 11:48:19.15 ID:iyET+66v.net
- 材質変えるからいかんのだよな
- 933 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 11:50:16.06 ID:n6gVrcDP.net
- 市販されているありとあらゆる自転車に犠牲電極がついていない事が答えなのでは
自転車が一種類の金属だけでできているはずもなく
- 934 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 12:24:13.92 ID:GIlTanEV.net
- >>930
鉄は困るよ
チタンに統一するべき
- 935 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 12:31:12.08 ID:JHoj0BKv.net
- http://btitanium.blog100.fc2.com/blog-entry-682.html
- 936 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 13:16:47.66 ID:Nlk+6eED.net
- フルステン車なら文句ねーだろｗ
- 937 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 13:54:10.59 ID:iyET+66v.net
- ところでステンのメリットって錆びにくいことだけじゃないかな
他に何かある？
- 938 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 14:24:39.23 ID:oE0IGIdI.net
- 錆びない鉄なんて最高やん。
それ以上なにがいる
- 939 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 15:39:59.92 ID:GQ155yrk.net
- 丈夫
- 940 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 15:40:38.00 ID:iyET+66v.net
- 粘りがないとか
硬すぎて破断しやすいとか
値段が高いとか
根拠はなく単に俺のイメージなんだけど
- 941 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 16:01:39.39 ID:g6Ga6/c1.net
- ニッケル抜いたステンレスは安いよ
- 942 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 16:50:15.56 ID:Icvbtdxu.net
- ステンは加工が結構難しいんじゃない？
- 943 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:55:54.88 ID:TQ5/GZv2.net
- >>188
ステンったって基本は鉄だから加工はダントツでやりやすい。
むしろアルミのほうが難しいし、カーボンなんて涙目。
- 944 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 17:58:28.26 ID:Nlk+6eED.net
- >>940
最初の二つはそれチタンだな
- 945 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 18:43:21.61 ID:bsOFWuHV.net
- >>940
ステンは硬くて粘る
- 946 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 18:52:55.95 ID:3OX7tEy2.net
- ステンといえば磁性
- 947 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 19:00:41.97 ID:Tctr8j4p.net
- スッテンコロリン
- 948 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 19:03:36.47 ID:oE0IGIdI.net
- レイノルズ931とかでオーダーしたい。
- 949 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 19:05:49.09 ID:jeqz70Wk.net
- ステンってシミだろ
ステインだけど
- 950 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 19:53:59.29 ID:DVf7PJdC.net
- >>943
ステンレスあつかったことないっしょ。
鉄用の普通のドリルでは歯がたたんわ、（ステン用は高い）
チェーンにすればすぐ伸びるわ、ガスで切れんわ
水回り以外には存在してほしくないｗ
- 951 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 19:54:29.96 ID:g6Ga6/c1.net
- 日本人は３字か４字じゃないと単語が使えないんだよ
スマホとかリーマンとか何でも略したがる
- 952 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 20:14:21.93 ID:CIXqyJm/.net
- ベンティアドショットヘーゼルナッツバニラアーモンドキャラメルエキストラホイップキャラメルソースモカソースランバチップチョコレートクリームフラペチーノ
- 953 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:07:36.56 ID:K5gETXcl.net
- じゅげむ じゅげむ ごこうのすりきれ かいじゃりすいぎょの すいぎょうまつ うんらいまつ ふうらいまつ くうねるところにすむところ やぶらこうじのぶらこうじ
ぱいぽ ぱいぽ ぱいぽのしゅーりんがん しゅーりんがんのぐーりんだい ぐーりんだいのぽんぽこぴーの ぽんぽこなーの ちょうきゅうめいのちょうすけ
- 954 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 21:27:04.60 ID:3OX7tEy2.net
- >>949 ステインがない金属、だからステンレスって名前なんだ
- 955 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:26:09.60 ID:caIuAuo+.net
- >>941
それステンレスって言うのか？
- 956 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 22:49:34.19 ID:WQfFSskb.net
- >>955
JISの定義だとステンレススチールは鉄に10.5%以上のクロムを含ませた合金となってるし
実際SUS430にはNiは添加されてない
- 957 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:11:57.36 ID:bsOFWuHV.net
- >>955
ttp://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/steel/
- 958 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:15:31.42 ID:30URZPEY.net
- ステンレスとアルミ
だけでなく
ステンレスとスチール
も電蝕のリスクが
ところでクロモリって、どうなんだ。
クロムとか入ってるわけで、ステンレスに近いっちゃ近いよね。
- 959 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:31:49.61 ID:3OX7tEy2.net
- はぁ?www
- 960 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:34:42.81 ID:3AlV8CyJ.net
- >>957
＞磁石がつかない
＞ただし冷間加工（曲げや絞りなど）を ほどこした部分は磁性を もつことがある。
なんで流し台のシンクの隅っこだけ磁石が付くのか今謎が解けた
- 961 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:38:25.63 ID:5AtRV3W3.net
- 次スレたててくる
- 962 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:42:07.14 ID:5AtRV3W3.net
- 無理だった
>>980頼んだ
- 963 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:49:06.80 ID:M46R0o+I.net
- 内装3段の23Tのコグってまだ生産してる？
扱ってるお店が極端に少ない気がするけど
- 964 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:51:19.87 ID:30URZPEY.net
- >>963
とりあえずシマノのスモールパーツで注文してみたらいい。
シマノに在庫がなければ無しだし、あれば手に入るし。
そこらのカタログを機械的に書き写してるショップの
在庫表示などあてにならん。
- 965 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/19(日) 23:55:11.53 ID:Tctr8j4p.net
- >>963
ヤマハルートから当たる手も
- 966 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 00:38:50.37 ID:W/D6qL2w.net
- >>958
全国のサビと戦ってるクロモリユーザーに謝れ！
ステンレスの意味を考えろよ合金なら全部ステンレスじゃねぇんだよ。
- 967 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 00:59:01.63 ID:cPctc+le.net
- クロモリ(SCM)は表面に不動態皮膜を作るほどクロム添加されてないし
- 968 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 01:48:57.44 ID:TPMdvzEw.net
- >>966-967
クロモリのフレームにステンレスのボルト等を使ったら、フレームが負けて錆びるってことか。
- 969 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:24:29.39 ID:PSNGLWTV.net
- クロモリフレームの使ってないボトルケージ穴を塞ぐのに
出っ張りの少ないステンの+ビス使ってる
ケージ用は四角く出っ張ってて嫌い
- 970 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 02:28:37.94 ID:6i3ToBPW.net
- 不要穴はPCネジ突っ込んでる
- 971 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 06:42:16.93 ID:1KlWAIdU.net
- クロモリ鋼 １％前後のクロムを入れると鉄の機械特性が向上する
ステンレス鋼 1割超のクロムを入れるとクロムの不動態膜が出来て防錆。Ni入れるとさらに良し。
- 972 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 10:36:15.20 ID:ITt/P2k3.net
- 雨ざらしで錆び錆びの自転車はオールステン自転車と呼ぼうか
- 973 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 10:45:14.74 ID:ac3F2KFe.net
- 間違っていない。むしろ正しい。
- 974 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:16:31.69 ID:053sjMMR.net
- スプロケとチェーンが茶色い自転車を見るとオイルたらしたくなる
- 975 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:21:17.85 ID:xaQhHF+f.net
- ほんとそれはあるある。
- 976 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:39:03.54 ID:Lf46vKp4.net
- JKがシャリシャリ言わせながら自転車こいでるの見ると
直してあげたくなる
- 977 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:51:04.42 ID:DFv+CUsT.net
- ママチャリだと油つけると裾が汚れるのでこれていいんだ、という目から鱗の話を
聞いたなー
ピナレロのチェーンが赤くシャリシャリ鳴ってるのを見たときはお前が使うのもったいないから、俺にくれよと思ったわ。
- 978 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 17:51:33.09 ID:tzLSsFvm.net
- >>956
ありゃニッケルとクロムを含んだ合金じゃなかったんだ
失敬
- 979 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:19:00.29 ID:K5+XEcJK.net
- 自転車無断メンテ事案発生か
- 980 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:24:06.81 ID:DATHK8Jp.net
- 無断メンテﾜﾛﾀww
辻メンテとでも言うべきかな
- 981 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:28:57.72 ID:sFGiY2Vp.net
- >>974
でもそういうユーザーってベアリングが終わってても気づかないし
新しいベアリングに交換しても気づかないんだろうな
- 982 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:32:50.32 ID:pHIU25O1.net
- 次スレっす
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1413797480/
- 983 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 18:39:46.94 ID:lrj+qtcY.net
- 腕が悪いのをステンレス鋼のせいにしても問題は何も解決しないよ…
- 984 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 20:21:51.38 ID:o6Fp44Qu.net
- >>976
男に粘り気のある液体をかけられそうになった事案
- 985 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/20(月) 20:35:08.06 ID:gyCwLDGT.net
- >>982
乙
- 986 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:13:35.91 ID:+bjMuklx.net
- >>974
そして茶色い汁が飛び散って服が汚れたとか文句を言われると。
>>976
シャリシャリ言うようなのは摩耗が進んでるからチェーンとスプロケ交換したくなる。
近所の自転車屋で、
ママチャリのチェーンに注すオイル何がいいのか聞いてみたら、
ミシンオイルとか言うので、その店で自転車を買うのはやめた。
- 987 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:16:40.91 ID:CuRMbFvN.net
- 俺もあまりに酷いチェーンに我慢できず同僚の自転車に
勝手に注油したことがあるわ
同僚A 『な、何してるんですかッ！』
現行犯で見つかってイタズラしてると思われた
同僚B 『オリーブオイルではダメなんですか？』
病的なヴィーガンでいまのオイルは動物性油脂じゃないかと
気になって気になって…
- 988 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:23:41.75 ID:Gcn+1IGS.net
- ルブかけテロとか楽しそう
- 989 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:24:14.93 ID:Gy/dX7wX.net
- >>986
普通一般に使われる自転車用のオイルはミシンオイル（万能オイルって名前で専用容器に入って売ってるが）だから強ち間違いではない
- 990 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:25:51.63 ID:sqkZD7Ty.net
- ミシンオイル否定する奴初めて見た
- 991 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:29:40.54 ID:BQZn4XWy.net
- ミシンオイルをスプレー容器に詰めただけで態度が豹変しそうだなｗ
成分よりも容器に金かけるタイプか
- 992 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:30:27.61 ID:FOGjaCEy.net
- 勝手にと言えば親父が酔った勢いで
通学用ママチャリのチェーンへ勝手にサラダオイルを注油した事があったが
凄く飛び散るわ汚れを呼ぶわで色々と手間かけさせられた
- 993 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:35:36.22 ID:HEJtcgvL.net
- >>989-990
ミシンオイルさらさらで持ちが悪くない?
ホムセンで買った自転車用汎用オイルはVG15しかなかったよ。
・・・でも、実家にあった古くて重いミシンに使ってたオイルは、かなりドロッとしてたような・・・。
- 994 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 01:43:53.12 ID:gt0pW8ku.net
- ５５６もミシンオイルもエンジンオイルもチェーンルブも
一通り使ってみたが、正直どれでも同じかな・・・
- 995 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 02:30:06.65 ID:lLkFyslI.net
- 低臭のオイルスプレーが使い勝手いい
- 996 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 02:44:37.15 ID:f5bdNsTU.net
- 釣りも趣味なので、シマノプレミアムグリスをリールのメンテにも使っているが
逆にリール用のボールベアリングオイルを自転車に使ってみるか…？
- 997 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 03:14:15.97 ID:lkxGfIga.net
- イノテックが楽でいいよ、室内でするとココナッツ系のキツい匂いするけど
- 998 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 03:16:32.96 ID:w7E8eElt.net
- >>993
それってうん十年ものオイルだったとか
- 999 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 03:31:50.23 ID:G8doSVq1.net
- 999
- 1000 ：ツール・ド・名無しさん：2014/10/21(火) 03:44:56.34 ID:k2wWQwyO.net
- まさお
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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