【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て24

1 ：ツール・ド・名無しさん：2014/08/26(火) 10:41:57.10 ID:dV53yioI.net

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て23
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1403586198/

282 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 14:53:41.13 ID:pU5TwNYB.net

>>281
ありがとうございます。
凄く分かり易い説明で助かります。

パイプカッターとグラインダーがあるのですがグラインダーでカットしたほうがマシっぽいですね
頑張ります。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 16:23:41.11 ID:V/NOUcfh.net

>>282
金鋸買って来たら？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 21:35:07.40 ID:+pX9ejzq.net

パイプカッターでコラムカットして困ったことないけどな

285 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:04:52.23 ID:SO/GM+fA.net

カーボン以外ならパイプカッターでいけるよな
誰がノコギリなんて使うよw

286 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:09:57.40 ID:wh8HF/TB.net

同じくパイプカッターで何の問題もないと思う
むしろ知人含め問題あった人なんて聞いたことないけど失敗する人なんているんだね

287 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/18(木) 22:27:56.18 ID:uMNDD1E9.net

パイプカッターの方が早くて安いし不具合も無い
ソーガイドやノコギリなんていらないよ
めんどくさいだけだわ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/19(金) 10:32:07.06 ID:zUFZnNL1.net

たしかに分厚い＞カーボン用鋸歯

普通のヤツは0.8mmぐらいしか無いのにカーボン用は本体1.0mm、歯は1.4mmぐらいある
普通のソーガイドが1.2mmだとしたら通るわけが無い

そんなわけで手元にあるバイクハンドのヤツを。。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 02:07:12.20 ID:GApIEB0w.net

>>287
パイプソーで30mm近いのあったっけ？
あとパイプソーはゆっくり回しつつ刃入れていくもんだからあんまし早いとか言わない方がいいかと。
のこぎりまがいで切るより早いけど。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 03:24:48.30 ID:lQsFwxzi.net

ゆっくりまわす必要なんてしっかり固定できてたら関係ないでしょ
刃をいれるのは徐々にがよいけどそれでも３、４回目には切断できてるし
多少強目に刃を押し当ててもそんなに問題にもならないけどね

291 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 05:07:43.96 ID:vC4qF75g.net

＞パイプソーで30mm近いのあったっけ？

28mmまでが多いけど32mm対応も結構ある

292 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 10:25:05.85 ID:/T8CmT41.net

ママチャリの前輪ハブのグリスアップをした。10年以上？何もしていないわりには綺麗だった。
グリスたっぷりぶつ込んでいおいたぜ。
しかし後輪は面倒くさすぎて自分でやる気起きないなあ。
自転車屋にやってもらうか。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 11:37:33.46 ID:GApIEB0w.net

エッチングソーでちんたらやると綺麗

294 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 15:12:10.23 ID:NKco2Npj.net

>>292
リアはやり始めちゃえばなんて事ないけど、やり始めるまでがねｗ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:22:32.71 ID:zk4EP4nb.net

洗車したいんですが、スプロケやチェーンみたいな油でギトギトの部分はパーツクリーナー
使うとして、他のフレーム全体、タイヤ、ホイールなんかは台所用中性洗剤の泡でスポンジ使ってジャブジャブやれば
良いですかね？
専用のカーウォッシュ系の洗剤の方がやはり汚れ落ちやすいでしょうか？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:34:52.56 ID:NKco2Npj.net

>>295
まずは水とスポンジやブラシだけで洗ってみて、落ちないなら洗剤使えばいいと思うよ。
隙間に洗剤を残さないためなるべく使わない方向でね。
チェーンやスプロケにクリーナー使う時は可能なら車体から外して使ってね。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 17:36:24.81 ID:KRxlMRzR.net

スプロケはともかくパークリだとチェーンの中まで落ちないと思うよ
筒状の容器に切ったチェーンと灯油かガソリンを入れて蓋してガシャガシャするとよく落ちる

298 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 18:36:45.08 ID:zk4EP4nb.net

泥だらけというわけでもないので、まずは水洗いからですか、やってみます。
普段フクピカで拭くだけだったので、一度さっぱりさせたかったのです、夏の間にやれば良かったw

チェーンはやはり灯油なんかに漬けた方が良いんですね、クリーナースプレーでやっても
軸の部分から滲み出てくる黒い汁は完全に
無くなること無かったですし…

299 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 19:09:50.30 ID:Z+A4VaDD.net

油さして拭くくらいでいい気もする。
そこまで気にするならチェーン買い替えちゃえば?

300 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 19:40:05.77 ID:pOEpuQpp.net

チェーンの油ふき取ってもホイールに飛沫が飛ぶんだけど
なんかいい対策ある？
ドライ使う以外で。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 19:56:18.14 ID:NKco2Npj.net

>>300
跳ねはどれくらい？10粒くらい付くのは仕方ないと思うけど、無数に付くなら、
今のオイルを使うなら、注油量を限界まで減らす&もっとゴシゴシ拭き取る、かなぁ。
あとは付着性の高いオイルに換えるかだね。
拭き取りはウエスでチェーン強く握ってクランク回しながらゴシゴシやって大丈夫だよ。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:08:04.71 ID:pOEpuQpp.net

30粒は付いてると思う。
チェーンまわして止めてウエスでグリグリゴシゴシやってて５周ぐらい。
正直これ以上は拭けないぐらい拭いてる。
使ってるのはエンジンオイルorクレのチェーンルブ。
後は注油量か。
この間はオイル差し使って、接続部だけチョンチョン付けてて
万全を期したつもりだったがそれでも跳ねてた。
みんなどうしてんのかなと思って。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:16:39.66 ID:hMKm5/vk.net

クロモリフレームの水抜き穴の中はどーすりゃいいの？
呉556吹いときゃいいかな

304 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:47:32.99 ID:NKco2Npj.net

>>302
30っつーと結構目立つ感じだよね。
俺はワコーズチェーンルブ使ってるけどパット見わからない程度の跳ねだね。
その前に使ってたシマノも同じような感じだったよ。
>>303
呉ならスーパーラストガード、スーパーラストガードだと使いにくい場所（ベタベタで流れにくいため）なら3-36かAZの長期防錆オイルがいいよ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 20:52:54.07 ID:o7KmpLaA.net

なにこの飛沫の粒の数を数える神経質な会話(´･ω･`)

306 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 21:23:35.93 ID:HczC1PyW.net

古いダミー用のホイール＆タイヤ使ってそれでグルグル回して
飛んだ飛沫を拭いて飛ばなくなったら本セットに交換してる

307 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:15:20.61 ID:P67/Ikgj.net

BBのタップ切りは専用工具じゃないと出来ないかな
代用品ってある？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:18:32.01 ID:HURNe7rK.net

程度にも依る

309 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/20(土) 23:19:04.27 ID:NKco2Npj.net

>>307
入り口の一山傷付けちゃった時は細工ヤスリでなんとかなったけど、
広範囲に加工する場合は専用品使わないと上手く行かないよ。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 02:37:48.14 ID:MLZ7R6lS.net

>>307
中華カーボンフレームにBB入れたときスゲー回りが渋かったから、1回して2戻して3進む！みたいにやってみた。
そして、最後までいったら、完全に外した。
それからはスッとスムースに入るようになった。
つまり、俺がタップ切りしたってこった。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 03:00:20.03 ID:brPmy1rE.net

チェーンをエンジンオイルにドブ漬けした後の数日は諦めてる。
ウエスでチェーンを握ってふき取るのは毎日やってるけど、余分が拭き取れて
ハネが付かなくなるまで落ち着くには数日かかる感じ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 11:35:00.38 ID:PCDP+vxR.net

>>245
漕ぐのを止めてチェーンが弛んでケースに当たって振動でガラガラ鳴る。

あのママチャリのチェーンケースって、どんなにチェーンが伸びても
ケースで受け止められるからテンショナーの効果もあるよね。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 12:17:07.13 ID:+LHT0vEQ.net

タップ切りについてありがとう
いろいろ試してだめならショップに頼るよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:09:26.28 ID:LEh7E3pb.net

>>307
タップ工具は山ほど有るけど
BBのサイズのは無い（基本皆さんが見るボルト、ナットのサイズレベル）
つまり自転車専用工具かと
もちろん工作機械が有れば話は別だが
だからキチガイレベルで高価なんだろうけど

315 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 13:47:41.76 ID:iI5aE9X+.net

>>313
いろいろ試してグチャグチャな状態で持ち込まれた自転車屋も困るだろうから最初から自転車屋に行く方がいいかと

316 ：銀クロモリ：2014/09/21(日) 14:17:39.64 ID:msi+Wi3s.net

昔のフレームのキャリパブレーキつける穴って6ミリだよね？
俺のもそのやつだから今の沈頭ナットのが使えないんだよね

フレーム加工って大変ですかね？
6�_から8�_に加工するっと

317 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:47:27.29 ID:N0VrqC1z.net

>>316
テーパーリーマーで拡げたけど簡単だったよ。
拡げ過ぎると死ねるので、リーマー本体にマーキング&そろそろかなって段階になったら小まめにナット入れて削っての繰り返しで。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 14:51:27.68 ID:HD6QRkLB.net

８ミリのドリル突っ込めばいいだけでは？

319 ：銀クロモリ：2014/09/21(日) 15:22:48.26 ID:msi+Wi3s.net

>>317
>>318
一応ドリルがあるのですがそちらの方が簡単ですかね？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:33:18.26 ID:N0VrqC1z.net

俺は曲がったりしたら嫌だなと思ってリーマー使ったけど、バッチリ固定出来るならドリルでも大丈夫だと思うよ。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 15:36:19.73 ID:Z1plfsAv.net

こう言う時のステップドリル。
ヘッドだけで2000円するけどな

322 ：銀クロモリ：2014/09/21(日) 15:42:29.19 ID:msi+Wi3s.net

>>320
試してみます！

323 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 17:46:26.45 ID:DugQzgDJ.net

>>300 差し過ぎなんじゃない？
ペーパーウェスで汚れ拭き取ってから、ローラー部毎にオイル差しでジワーと付けるだけだよ。
30分くらいしてグルグル回して余分を拭き取って、飛沫が飛ぶなんてことないけどな。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 18:03:36.43 ID:pS04tXp+.net

>>321
高いけど重宝するよね。俺も一つ持ってる。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 22:55:32.24 ID:Nwp3eXTI.net

何のためにエンジンオイルにドブ漬けなんてしてんだ？
灯油の代わり？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/21(日) 23:27:48.94 ID:lpPcnkga.net

>>325
洗うのでは無く
隙間にオイルを浸透させてる

327 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 06:00:15.80 ID:OVRUDnwj.net

＞何のためにエンジンオイルにドブ漬け
昭和の時代の名残
今なら専用の高浸透性グリスorルブがある

＞ハネが付かなくなるまで落ち着くには数日かかる感じ。
チェーンから完全に出るのに数日かかる
節約路線で行くと、一度注油したら1週間ぐらいは拭き取りだけで逝ける

ちなみにチェーンがドロドロになってしまうと変速の方にも影響出るので、
出かける前には拭き取りの方をお忘れ無く。。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 07:48:30.09 ID:OL6m5A02.net

そんな状態だと、スプロケとプーリーもダリダリだな
オレには耐えられんわ

329 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 11:09:44.98 ID:RX6MPaZn.net

LOOK586UDのヘッドのベアリングが
　Lower：45°x45° 46.9mm
　Upper：36°x45° 41mm
だと取説にあるんですが、この規格にあうベアリングの単品入手ってどうやってやるのか教えてください
純正補修品としてではなく、ベアリングとして選定する場合、各社に特徴があるものでしょうか？
あるならおすすめ等教えて頂けると嬉しいです

330 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 12:13:27.92 ID:sNwUyRKC.net

ショップ行ってそのサイズを伝えればわかると思うよ。
各社の違いは、シール形状がどうのとかいう能書きは見るけど実際に体感するのは難しいよね。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 12:52:49.80 ID:OYIA9ndm.net

>>322
8mmの穴あけるのに8mmの歯をつかっちゃダメよん

332 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 13:40:21.88 ID:dhBz36D+.net

フレームから組み立てていて
いま、ようやくチェーンとりつけをしようと思ったのですが後ろと前のギアを一番大きくして長さ決めるところでつまづいています。
まず、リアルディレイラーのプーリーが一番大きいギアの真下にこなくてチェーンが２枚目の部分にしかかかりません。
ボルトをいじっても変わらない様子
フロントディレイラーについても大ギアにかけようとするもFDがアウターの真上までいかずかけられません。
どうすればいいんですかね…？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 13:42:00.87 ID:pMIAnSqi.net

チャーンコマ足し
大五郎！！

334 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 13:50:34.99 ID:YCm9GlkD.net

シフトワイヤーゆるんでない？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 14:10:07.12 ID:dhBz36D+.net

>>334
確認なんだけど
右シフターの内側のレバーを連打
→RD側のワイヤーをひっぱりつつ固定
でいいんだよね？


FDはなんとかなった

336 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 14:15:04.43 ID:YCm9GlkD.net

いいよ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 14:48:21.05 ID:dhBz36D+.net

>>336
できた！
ありがとう！

338 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:03:46.50 ID:mh1OBUA7.net

安く上げようとフレームで組んだが思いのほか難しかったってパターンか

339 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:32:14.65 ID:dhBz36D+.net

>>338
いや、コンポ組み替えで意外と難しかったパターンw
結局ディレイラー調整でショップにぽいーでしたわｗｗｗｗ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:32:20.96 ID:LuqcE3F5.net

まあ、スキルが上がったから良いんじゃない？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:33:46.54 ID:sInILFpz.net

上がったのか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:35:55.04 ID:xtVsdPRh.net

そのへんの調整は取説の通りにやれば良いのだけど
最近シマノ取説付けてないんだっけ？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/22(月) 20:46:59.32 ID:bgZ1zuP9.net

確か同じ内容だったしシマノのHPで該当するpdf見ちゃおうぜ！

344 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:53:22.03 ID:Qn6NV72s.net

先日自転車屋じゃなくてネットで直接注文したんだが
リアタイアの右側のスポークが全体的に強く、左がかなり弱い
全体的に右に4mm？よっている状況で振れはなく、ブレーキも調整済み
直すとなるとほぼ調整しなおすことになるけど、やったほうがいいですか？
ニップル回しはあります

345 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 00:59:34.97 ID:vrlYcHb6.net

ん？？
フリーボディの分のおちょこではなくて？
ていうか一般的なカセット用のホイールで右にセンターが4mmもずれてることなんてまず考えられないぞ？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:02:45.19 ID:yGequ3nU.net

＞リアタイアの右側のスポーク
＞ブレーキも調整済み

訳分からん

347 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:04:49.19 ID:u7ziJLN3.net

オチョコの話だったら4mmどころじゃ済まんと思うがな。
左のテンションが弱いっていうんだから左上げたら左に寄ると思うが…
全部やり直しだろうな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:07:07.86 ID:L1tyqh9C.net

リムセンターずれた状態でブレーキ調整してあるって事かな？
まぁいずれにしろセンター出てないなら再調整したほうがいいね。
クレーム入れるもよし自分でやるもよし、で。
ちなみにリムセンターのズレはどうやって判断したんかな、リムとシートステイとの距離で判断した場合、
エンド精度不良でホイールが傾いてるだけな可能性もあるね。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 01:29:06.29 ID:CKzIZyfY.net

みんな書いてるけどオチョコの都合上
フリー側と反フリー側のテンション差は出るし
その4mmの差っていうのもホイールはめる際にきちんとはまって無いか
フレームの精度が出ないようなきもするけどな
試しにホイールをひっくり返してはめてみてそのズレがどうなるかみてみたら？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 02:01:49.57 ID:Qn6NV72s.net

おまえらありがとうな
自分がにわかすぎたようです
レスしてくれたの単語をググってみたらいろいろ勘違いしていることが分かりました
今後はもっと勉強してから質問します

351 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:09:14.58 ID:0npEKS3A.net

チェーンに給脂しようとしてたら、昔買ったテフロンの微細粉末持ってる
ことに気が付いたんで、0.1g/100ccほど乳鉢で擦りながら入れてみた。
なんかビックリするくらい音がしなくなった。
オイルに5000円/Lも出せるかってAZのBl-004で我慢してたが、これで
問題なくなった。次からはMotul-300V(3600円/L)余ってるから、これに
テフロン入れて使おうと思う。自転車の油脂類高過ぎんだよなあ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:36:57.07 ID:tL2x3CWK.net

KUREのチェーンルブで万全

353 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 11:49:42.44 ID:0npEKS3A.net

去年まではKUREのスーパーチェーンルーブ使ってたんだけど、冬に
入ってなんか粘度高くて抵抗になってんじゃないかと思ってオイル系
にしたんだよね。スーパーチェーンルーブ1000kmノンメンテ可だった。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 12:14:10.39 ID:ju9nxUJD.net

あれ、オートバイ用だからね
当然自転車にもOK
粘度高いけど体感するほどではないと思うんだけど

355 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:11:11.04 ID:lhNBEnAG.net

飛び散ったのを洗うときに粘度を体感できるよ
地面に垂れたのがいつまでも残る

356 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 14:35:21.99 ID:tL2x3CWK.net

漕いで体感しなければ関係ないと思うんだ

357 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:10:55.62 ID:a81u+stZ.net

>>350
近くに自転車屋さんに持っていって「これ大丈夫？」って聞いたみた方がいいよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:29:51.78 ID:ZqBIRFc2.net

チェーンは外して洗えばいいけどカセットは簡単に洗える方法ある？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:31:59.76 ID:ju9nxUJD.net

外して洗えば？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:35:00.46 ID:J9ke5tJY.net

はずして洗う
専用工具要るけど高くない

361 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 15:35:12.04 ID:L1tyqh9C.net

>>358
この方法かな
http://www.youtube.com/watch?v=gipXrRmqPx4
刃先にコテコテの汚れが残った場合、ナイロンブラシでロー側からトップ側でジャッジャッとやると綺麗になるよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 18:22:24.49 ID:SpcxVZYf.net

BB86って、圧入するときグリス塗らなくていい？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 19:17:36.72 ID:XyiTCT4N.net

今日、なにげにイオンのチャリ屋に逝ったら馬鹿安のコッタレスクランクツールがあった
ナニ！￥630とは主、これだいじょぶか？と思わず訊ねてしまった
主いわく「なめるかもしれんね」…んな不安なもん売るなよと言いながら狩っちまったｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 20:00:39.32 ID:+O+zuiI8.net

スーパーチェーンルブ使ったあと漕いだときのヌルヌル感はクセになる

365 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 22:55:20.67 ID:lI/FdWLc.net

すいませんチェーンのゆるみって自分で直せますか？
折りたたみなんですがググっても見つからなくて

366 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:17:16.25 ID:vrlYcHb6.net

ゆるみ？たるみ？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:31:55.43 ID:lI/FdWLc.net

>>366
あ たるみです

368 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/23(火) 23:41:14.52 ID:L1tyqh9C.net

あれ、書き込み反映されない？
>>365
変速なしまたは内装変速ならママチャリと一緒だよ。
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070531-Bicycle-Adjust/20070531-Bicycle-Adjust.html
外装変速だったらディレイラー故障で弛み取れなくなってるのかもね。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:04:25.04 ID:lI/FdWLc.net

>>368
ありがとうございます
変速つきです
素人なんで詳しくないんですがどうもチェーン引きってのが見当たらないみたいです
でも良いサイトを教えてもらったのでチェーン付近を触ってまた挑戦してみますね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:10:22.98 ID:0pBjfEuv.net

>>369
変速には内装変速と外装変速があり、歯車が何枚かある奴は外装変速で、これはチェーン引き付いてないはずだよ。
この場合チェーンの張りは変速機に仕込まれたスプリングが担当していて、
何等かのトラブルでスプリングが機能していないとチェーンが弛んでしまうね。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:22:04.21 ID:Y+KEZuPt.net

>>370
歯車が何枚かついてるので外部変速みたいです
スプリングですか
これは素人では修理不可ってことですかね…

372 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:32:34.26 ID:0pBjfEuv.net

>>371
変速機がイカれているなら交換すれば直るけど、自分で出来るかどうかは俺にはわからんわ。
機構剥き出しだし、構造さえ理解しちゃえばわりと簡単な部類かとは思うけどね。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 00:49:03.67 ID:Y+KEZuPt.net

>>372
やっぱり変速機が原因なんですか
うーん さすがに変速機を自分で直すのは難しそうですね
でもいろいろ参考になりました
ありがとうございます

374 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:29:46.55 ID:1Aah0XFE.net

どのくらい乗ってる？
長らく使ってる自転車のチェーンはだんだん伸びてきてチェーンが弛むよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 19:39:03.64 ID:r4HACTrj.net

緩みきったチェーンでも全体の1%位だから1cm2cmの話、
10cm位は余裕があるRDのキャパを超えるような緩みが来ることはまずない。
というかそんなに伸びたらまともに走れないしその前にチェーンは切れてる。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:49:47.86 ID:Cm8kVeZs.net

その前に歯飛びして前に進まんだろうに

377 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 20:52:59.36 ID:/34iQLoE.net

レーシングカーのトラクションコントロールみたいなもんか

378 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:05:48.42 ID:Y+KEZuPt.net

>>374
確か２〜３年ぐらいで使う頻度は少ないので月１とかかなと思います

チェーンってそんなにキッチリはまってるものなんですか？
だいぶゆるゆるです
変換機の修理やっぱり挑戦してみようかなと考えてます

379 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:16:36.21 ID:r4HACTrj.net

ゆるゆるである以外の問題点が指摘されないので許容範囲内の
テンションをゆるゆると表現されてるような気がしてならない。

許容不可のローテンションだとガチャガチャ鳴りまくってまともに走れないはずなんだがなぁ…

380 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:26:44.04 ID:0pBjfEuv.net

>>378
使用頻度が低い・保管場所の環境が悪いと錆びやなんかでスプリング廻りやチェーンの動きが悪くなる可能性はあるね。
錆びでボロボロになっていなければ清掃給脂で復活する可能性もあるけど。
可能なら画像ちょうだいな。
それかカタログその他の異常の無い自転車に較べて明らかに垂れ下がってるなら異常アリだね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2014/09/24(水) 21:42:29.72 ID:XLe2hDpT.net

ペダルを漕いでるとたまにガキッと音がして
ペダルが一気に下がることがある
これはチェーンが伸びてギアに上手くはまっていないってこと？